16 Sábado 27 de abril de 2013

ESPECIAL

28 de abril:Día del Repuestero del Automotor

En el marco del Día delRepuestero, Fiore se refirió ala importancia de la Federa-ción: "esta organizaciónengloba a todos los comer-ciantes del repuesto automo-tor. En Argentina, y luego de35 años de funcionamiento,hemos logrado constituir 15Cámaras, dentro de las quese encuentra la rafaelina".

Esta Federación fue cons-

tituida por iniciativa de lasdistintas Cámaras de re-puesteros que existían en elaño 1978 respondiendo a lanecesidad de unir los esfuer-zos encaminados a la defensade los intereses de las empre-sas del sector. En aquel en-tonces se habían dictadonormas que afectaban la pro-pia subsistencia de los co-mercios autopartistas al

fijárseles márgenes de utili-dad que no contemplaban lasdistintas particularidades dela actividad, la rotación delos artículos que comerciali-zan y otras características.

La Federación salió al en-cuentro del problema y enconjunto con las autoridadesnacionales se establecieronmárgenes adecuados. Fue unclaro ejemplo de lo que pue-de lograrse gestionando enconjunto y acreditando un altonivel de representatividadque le otorgue el necesariorespaldo y sirvió para tomarconciencia de la importanciadel trabajo mancomunadofrente al esfuerzo individualque no consigue ser tomadoen consideración.

Desde entonces las Cá-maras de todo el país logra-ron tener una activa partici-pación en todo aquello quepudiere afectar su actividada nivel nacional. Tras el naci-miento de FACCERA, elrepuestero adquirió un indis-cutible protagonismo, frutode una constante presenciaen ámbitos públicos y priva-dos y se ha logrado ubicar alcomercio independiente deautopartes en el lugar quedebe ocupar en el conciertode la actividad automotrizque integra con otros secto-res.

Actualmente, la Federa-ción Argentina de Cámarasde Comerciantes en Repues-tos del Automotor se encuen-tra bajo la presidencia deRicardo Grosbard, y tienecomo objetivos vincular en-tre sí a todas las entidadesrepresentativas de comer-ciantes en repuestos del au-tomotor de la República Ar-gentina sobre la base de unasolidaridad efectiva y per-manente, ejerciendo su re-presentación ante las autori-dades.

En este sentido, Fiore

mencionó que "desde querenunciara su último presi-dente, la Cámara de Re-puesteros de Rafaela ha per-manecido acéfala. Es decir,por diversas cuestiones no seha podido organizar una nue-va Comisión Directiva. Perotenemos un gran deseo enque la misma vuelva a estaren funcionamiento, porqueconocemos la realidad de laciudad, y el gran número deempresas en el sector que seencuentran trabajando muybien, al mismo tiempo quereconocemos la pujanza dela región".

A causa de esto, Fioreprometió una pronta visita:"estamos organizando con lostitulares del Centro Comer-cial e Industrial de Rafaela y laRegión para ir a Rafaela en elpróximo mes de mayo. Algu-nos días antes, a través deeste prestigioso medio y tam-bién de la gente del Centro,estaremos convocando a to-dos los repuesteros de Ra-faela y el resto de la zona".

En otro orden, es precisodestacar que esta entidadmantiene una fluida comuni-cación y actúa en común conquienes representan al sec-tor con mayor vinculacióncomercial con el repuestero,

la Federación Argentina deAsociaciones de Talleres deReparación de Automotoresy Afines (FAATRA) que nucleaa los talleres mecánicos inde-pendientes y con la Federa-ción Argentina de Cámarasde Rectificadores de Auto-motores.

Asimismo hay un estre-cho contacto con la Asocia-ción de Fábricas Argentinasde Componentes (AFAC) queagrupa a industriales auto-partistas y la Cámara delComercio Automotor(CCA).

El acta fundacional de laFederación establece que laentidad se constituyó en laciudad de Tucumán el 28 deabril de 1978 y por ello esedía fue declarado el Día Na-cional del Repuesto Automo-tor.

Por último, cabe destacarque la propia Federación in-tegra el Comité Consultivode la AGENCIA NACIONALDE SEGURIDAD VIAL orga-nismo oficial creado por unaLey Nacional Nº 26.363 pararecibir sugerencias y reco-mendaciones que promue-van al dictado de medidasque contribuyan a mejorar laseguridad vial en los diversosaspectos involucrados.

CASTELLANOS dialogó con Luis MaríaFiore, asesor de la Federación Argentina deCámaras de Comerciantes en Repuestosdel Automotor, de Capital Federal,mostrando el marcado interés de la entidaden volver a poner en funcionamiento laCámara de Rafaela.

17Sábado 27 de abril de 2013

ESPECIAL

w repuestos

Celebran su día en todo el paísEn nuestra ciudad, son 60 las casas de repuestos y accesorios que estarán de festejo.

El día del Repuestero seconmemora porque un díacomo hoy, pero del año1978, se constituye la Fede-ración Argentina de Cáma-ras de Comerciantes en Re-puestos del Automotor. LaFederación nace por iniciati-va de distintas Cámaras res-pondiendo a la necesidad deunir esfuerzos para la defen-sa de los intereses del sector.En ese entonces, se habíandecretado algunas normasque afectaban la subsistenciade los comercios, fijándolesmárgenes de utilidad y otrascuestiones. Hoy la federaciónnuclea 15 Cámaras en todoel país: Jujuy, Tartagal, Misio-nes, Concordia, Rafaela, SanFrancisco, Córdoba, Men-doza, Río Cuarto, VenadoTuerto, Rosario, Buenos Ai-res, La Plata, Bariloche y

Bahia Blanca. Entre las acti-vidades que desarrolló a lolargo del tiempo, FACCERAlucha por combatir la activi-dad de los "desarmaderosilegales", la implementaciónen todo el país de la "Verifica-ción Técnica Obligatoria" ,lograr participar en las deci-siones sobre la importaciónde autopartes de Brasil y lasexigencias para la homolo-gación (CHAS) de las piezasde seguridad, presencia enlas Ferias más importantesque se realizan en el país vin-culadas con el sector re-puestero como Autome-chanika Argentina y FIRA y enlos Congresos en que se de-baten temas atinentes al sec-tor y la edición de la GuíaNacional del RepuesteroAutomotor como un servicioque se presta al comercio

minorista de repuestos al fa-cilitar datos sobre la ofertade autopartes.

Si bien hoy la Cámara enRafaela no está funcionando,CASTELLANOS dialogó conMarcelo Antonio Andretich,un referente del sector, quiennos contaba la actualidad delsector

-Primeramente, un sa-ludo a usted y a todos losrepuesteros en su día.

-Bueno, muchas gracias.Hoy la Cámara de Repues-tero en nuestra ciudad estáfuncionando pero desde haceun tiempo que no nos reuni-mos. En Rafaela siempre fueun problema para la Cámarajuntar a los repuesteros. Setuvo que cerrar ya una vez, yluego la volvimos a impulsarpero hoy está complicado.

-¿Cuántos repuesteros

existen hoy en Rafaela?-60 casas de repuesto y

accesorios.-¿Cuales son los logros

de la Federación?-Uno de los objetivos que

se ha logrado fue una fuertelucha para terminar con laspartes de los vehículos roba-dos. Si aún hoy existe, ahorase les hace más complicado,porque hay una ley. Antes, elque vendía parte de un vehí-culo robado, no había leyesque se lo prohíba, hoy sí. Hayuna ley que prohíbe la ventade elementos usados de se-guridad (partes de freno, cin-turón, etc), en total son 30artículos.

-El tema de la verifica-ción técnica también fueuna de sus reivindicacio-nes. Hoy en nuestra Pro-vincia -como en otras- fun-

ciona , ¿cuál es la evalua-ción que hacen de esto?

-La verificación Técnicanos parece muy bien, nosparece correcto porque ayu-da al buen funcionamiento delos vehículos. Incluso enRafaela hace poco que se hainstalado.

-Seguramente el temade las trabas a las impor-taciones ha complicado alsector, ¿es así?

-Hoy ese tema está muycomplicado. Si bien se ven-cieron las licencias no auto-máticas, hoy traer mercade-ría, traer repuestos es muydifícil. Tenemos varios hue-cos, nos falta mucha merca-derías. La venta es buena,cada vez hay más vehículosen la calle, pero muchas co-sas no se consiguen. La gentecree que como un vehículo es

nacional, las partes son na-cionales: sólo el 30% tienecomponente nacional. LAsgrandes fábricas se han idocasi todas.

-Por último, ¿algo queagregar?

Un saludo grande a todoslos colegas en su día.

Marcelo AntonioAndretich

18 Sábado 27 de abril de 2013

ESPECIAL

nipon

TALLER MECÁNICOde Adrián Macagno

Inyección Electrónica -Tren Delantero - Reparación de Motores

“Nos unimos en este singular festejo.

Y les deseamos felicidades a todos los repuesteros.”

Tel.: 03492 505733 - Cel.: 03492 15410919 - Rosario 668 - Rafaela (Sta. Fe)

CASA MILESI

"Un templo para el culto de la amistad"Un importante reconoci-

miento, es digno de orecer alo que fue durante más de 40años el Taller o Casa Milesi,desde 1940 a 1986, ubicadoen la esquina de Sarmiento yLavalle. Un lugar en el que nosólo la mano de obra era lamejor, sino también donde laamistad, el compañerismo, yel respeto eran moneda co-rriente.

En un agradable encuen-tro de Diario CASTELLA-NOS con el Sr. Edelso Gunzin-ger quien fue empleado por20 años nos contó que gra-cias a que fue a la EscuelaMecánica pudo trabajar enlo referido a lo automotriz:"trabajé 6 años en Rafaela –luego de la escuela- y des-pués del Servicio Militar, a

los 20 años de edad, me fui aMar del Plata durante 3 añosa trabajar en el AutomóvilClub de Av. Colón, siemprecomo electricista de auto-móviles", comentaba Edelso."Eran tiempos en los que co-menzaron a salir cochesmodernos de tecnología su-perior, y esta importante ciu-dad me daba la posibilidadde arreglar la más variadamarca de autos, como serPontier, Cadillac, Lincoln. En1963 me casé y me volví aRafaela.

Con los conocimientosque ya había acumulado mesentí preparado como paratrabajar en un taller como laCasa Milesi, y fue Don Fran-cisco quien poco a poco mefue transmitiendo los secre-

tos de la labor específica dereparar magnetos, y con eltiempo fui quien quedó a car-go de la reparación dealternadores y magnetos".,contaba Edelso.

El famoso taller electróni-co mecánico "Casa Milesi",fue llevado a cabo por cuatroMilesi; los hermanos Fran-cisco y Mario, y los primos,Ángel, popularmente cono-cido como "Gamba", y Quin-to. Se atendía una innumera-ble clientela que con el tiem-po se convertían en cordialesamigos. Era gente no sólo dela ciudad sino de la zona, yaque según lo que Gunzingerreconocía, era uno de losmejores talleres de la regióny hasta del país, por su efica-cia en el trabajo y por la ga-

rantía sobre estos."En el taller de los Milesi

entré por un tiempito, paraver qué iba a hacer, y mequedé 20 años. Lo que quieredecir que estuve muy cómo-do, y que a ellos mi trabajo lesservía". Además, el Sr. Gun-zinger agregaba que allí seencontró con gente que teníaun aprecio por la vida y unpensamiento tan distinto, lin-do y bueno, donde el concep-to de la amistad era lo queprevalecía y el respeto a lagente: "de todo eso se hizoculto, y trajo que al principiose hicieran asados los díasviernes, después se hacíanlos sábados y luego termina-ron siendo más de tres asa-dos semanales". Sumado aeso nos contaba que era muy

importante cumplir con elhorario, ya que a las 12 delmediodía se empezaba acomer. Una anécdota querecuerda es que, en una opor-tunidad estaban invitados je-fes de policías e intendente:"empezamos a comer, y cuan-do llegaron se disculparonellos, porque sabían que a las12 se empezaba a comer".Debido a la trascendenciaque podían llegar a tener es-tas reuniones, se comenzó allevar un registro de los en-cuentros e invitados, llegan-do a contabilizarse más de100 concurrentes en casi4.400 asados.

En ocasiones, en vez deasado se servían otras espe-cialidades, como pescadopreparado en diversas for-mas, pavos rellenos, locros,paellas, pastas.

Pero como bien contabaGunzinger, esto no era muyfrecuente, sólo si alguno delos comensales se ofrecía apreparar algo diferente para

todos. Edelso definió estaetapa como "los 20 años másfelices de toda mi vida".

Los Milesi fueron apasio-nados deportistas y la clásicaesquina en casi 50 años secaracterizó por su invariableidoneidad y seriedad, perotambién como lugar de re-unión de quienes más queclientes se hicieron amigos, atal punto que allí se creara laprimera peña, con un nom-bre muy característico: "500Millas Argentinas". Allí secongregaron amigos, mecá-nicos, corredores de autos,motos y periodistas de todoel país. Figuras tales como,Juan Gálvez, Ernesto Blanco,Ramón Requejo, José Fanto,entre muchos otros.

La esencia de "Casa Milesi"fue, sin lugar a duda, el traba-jo honrado de sus emplea-dos y dueños, acompañadosde muy buena amistad, res-peto, humor, y por supuestode deliciosos festines sema-nales.

Francisco, Mario, Ángel, Don Carlos Milesiy un empleado. Década del 40.

Revista El Satélite, enero 2006

19Sábado 27 de abril de 2013

ACTUALIDADESPECIAL

lagger ypandolfi

REPASO HISTÓRICO Y ACTUAL

"Los comerciantes de repuestos, actualmentehuérfanos de representatividad"

Así quiso definir Don CarlosAlberto Marzioni, la actualidadde los comerciantes de repues-tos automotrices en la ciudad deRafaela. Diario CASTELLANOSconversó acerca del nacimientode la Cámara de Comerciantesde Repuesto Automotor deRafaela, con quien fue uno de suspromotores, fundadores y quienjunto con un grupo de personasse encargó de llevar adelantepor muchos años la iniciativa, elSr. Carlos Alberto Marzioni.

En su carácter de gerente yuno de los dueños de la firmaMarzioni Hnos, en simpatía consus colegas del comercio delrepuesto automotor, plantea-ron en conversaciones informa-les la necesidad de tratar algu-nos temas en común: "Yo yaestaba en la comisión del CentroComercial e Industrial deRafaela, y presentamos la inicia-tiva de formar la cámara, que sellamó Cámara de Comercian-tes de Repuesto Automotor deRafaela", comentaba Marzioni.Lo que no estaba limitado alcomercio de repuestos, sino queera más amplio: "considerába-mos que una gomería, un vende-dor de escapes, era un re-

puestero".El 22 de junio de 1973, re-

cuerda, se realizó la primerareunión en la que se toma ladecisión de concretar la cáma-ra. Y el 17 de julio queda concre-tada lo que sería la comisión:"No alcanzó a pasar un mes, queformamos en una reunión oficial,la Comisión Directiva"; presidi-da por Carlos Marzioni; secre-tario, Jorge Degiovanni; tesore-ro, Leonel Bergero y los vocales:Omar Gramaglia, Aníbal Gaidoy Agustín Bonomo. El 14 deagosto de 1973 se funda la cá-mara, para quedar finalmenteconstituida el 27 de agosto delmismo año, bajo nuevamente lapresidencia de Marzioni (Mar-zioni Hnos. SCI), secretarioAnibal Gaido (H.Berta y Cía.),tesorero Leonel Bergero (Gom-plástica) y los vocales: R.Ba-ronetti (Picasso y Cía.), O.Gramaglia (Omar Gramaglia yCia), C. Gor (Carlos y AméricoGrossi SA) y Jorge Degiovanni(Vico Savín y Cía. SRL).

"Inmediatamente la cámaratomó un auge muy importante,ya que había conflictos sociales,-estábamos bajo un régimenmilitar-, eran momentos de alta

inflación y había ciertas dis-conformidades y rebeldías en elámbito de los empleados o delas industrias autopartes con losrepuesteros y viceversa"., agre-gaba el entrevistado.

Tomaron una participaciónmuy activa, que trascendió unpoco más allá y enseguida tuvie-ron contacto con otras cámarasde otras ciudades como la deSanta Fe y Rosario que estabanconformadas pero no funciona-ban: "Rafaela fue y se destacópor ser una contagiante, entu-siasta a la actividad gremial delas cámaras de repuesto del au-tomotor", definía Marzioni. Apartir de este entusiasmo se con-gregan las cámaras provincialesy de las provincias aledañas con-formando lo que se llamóprovisoriamente, la Federaciónde Cámaras de Autopartes delLitoral. Participaban, además delas santafesinas, las cámaras deResistencia y Corrientes que es-taban sin formar y las formamosen esa reunión. Fue la Cámarade Rafaela entonces, quien tuvola oportunidad de ser una confor-madora de cámaras. De esto seenteran en Buenos Aires y laCámara de Comercio de Capi-

tal Federal (CCERA), proponereunirse, para proyectar el ar-mado de la Federación Argenti-na. Aquí en Rafaela se levanta elacta de formación de la Federa-ción que se fundó en Tucumán,como propuesta del Sr. Manci-lla que era de allí. El 28 de abrilde 1978 se conforma entoncesla Federación Argentina de Cá-maras de Comerciantes en Re-puestos del Automotor,FACCERA. Siendo el primerpresidente el delegado deMendoza, la vicepresidenciarecae en Alberto Kurganoff deSanta Fe, y la segunda vicepresi-dencia en Carlos Marzioni, y senombra a Rafaela como la ideó-loga creadora de la Federación.Es por ello que se conmemora eldía 28 de abril como el DíaNacional del Repuesto Automo-tor, ya que en esa fecha en 1978,adquiere personería jurídica.

Actualmente a partir de loque Carlos Marzioni nos conta-ba, ocurre una metamorfosis queno es muy aliciente en nuestraciudad, lo que hace que estéinactiva actualmente la Cáma-ra: "Se toma a la Cámara comouna relación de competencia,llevándose a lo personal las des-

conformidades y los choqueseconómicos, cuando la cámaratiene que ser una renuncia a elloy luchar por las necesidadesgenerales y una economía queacompañe a la del país", aclara-ba, y proseguía diciendo que: "laCámara de Comerciantes deRepuesto Automotor de Rafaelaactualmente ha perdido prota-gonismo en nuestra ciudad y enel país pensando en que Rafaelaes y fue una de las ciudades másindustriales autopartistas".

Con sumo convencimiento,Carlos Marzioni, agregaba quecomo rafaelinos quienes esténen el rubro, tienen la doble obli-

gación de ser y estar representa-dos, ya que considera comoinaudito que no esté agremiadoy representándose en el CentroComercial: "es inexplicable ypersonalmente creo que es aver-gonzante; la potencialidad eco-nómica que tiene la especialidadrepuestera debe ser inevitable-mente representada. Rafaela esuna de las plazas de comercioautopartista más importante delpaís y que esté huérfana derepresentatividad es preocupan-te", concluía Carlos Marzioni,ex presidente de la Cámara deComerciantes de Repuesto Au-tomotor de Rafaela.

Cortesía: Carlos Marzioni

Representantes de la Cámara rafaelina: Aníbal Gaido,Rogelio Baronetti, Carlos Marzioni, Omar Gramaglia, Carlos

Gor, Jorge Degiovanni, Leonel Bergero.

20 Sábado 27 de abril de 2013

ESPECIAL

revision tecnica

LA IMPORTANCIA EN UNA CIUDAD FIERRERA

Un rubro que mantiene la esenciamás allá de los avances de la tecnologíaRafaela cuenta con más de 80 mil rodados de distinto porte en sus calles. Los modelos son variados y los avances tecnológicos de cada unomarcan la diferencia. En los negocios de venta de repuestos se pueden encontrar soluciones para los nuevos y los viejos. A todo ésto sesuma el importante aporte que hacen al desarrollo económico de nuestra ciudad.

Los negocios dedicados ala venta de repuestos fueronevolucionando de la mano dela tecnología. Nuestra ciu-dad, con una fuerte raigam-bre fierrera, no quedó almargen de estos cambios.

En Rafaela se pueden con-seguir las líneas originales ytambién las alternativas, quesuelen ser más económicas.Los pagos en efectivos tienencompetencia con las tarjetasde crédito y los pagos encuotas fijas. Este sistema depago favorece, generalmen-te, a los usuarios, que puedencomprar y abonar lo quenecesitan sin desembolsar enel acto.

En este contexto, la tareadel repuestero requiere decapacitación permanente, asícomo también de idoneidadpara poder saber de un artí-culo de un auto de la décadadel ?60 a un coche importa-do, totalmente computa-rizado, modelo 2013. El ase-soramiento es la clave.

Todo confluye en los loca-les que se ubican en nuestraciudad, que es centro un co-mercial para clientes parti-culares y mecánicos de nues-tra región, que encuentran enla ciudad precio y calidad.

Para los repuesteros, elsigno de los tiempos es elmanejo de tecnología de

avanzada, y en esa línea setrabaja sin perder de vista laesencia y el rumbo fun-dacional; los cambios se su-ceden con ritmo constante, ytanto los empresarios comolos talleristas deben contarcon las herramientas adecua-das para traducirlos en pro-ductividad.

Estos hombres formadosen el oficio también saben,quizás sin practicar concre-tamente, de mecánica. Ubi-can cada pieza y cada detalleen su imaginario para que losclientes se vayan conformescon el producto que se nece-sita.

Las filas de estanterías

están acomodadas tan proli-jas como una biblioteca. Encada estante, en cada com-partimento existe un repues-to, una solución concreta a loque busca el usuario. Si algofalta se consigue.

Las computadoras sonsólo el sostén de los códigosque llevan los artículos pues-tos a la venta. La tecnologíaestá puesta en el repuesto yen la unidad.

El encargado de atenderestas necesidades conoce ala perfección el funcionamien-to de cada una de estas trespartes que hacen, por estostiempos, uno todo.

El secreto está en atenderbien a los clientes, además depermanecer actualizado, yaque la variedad de repuestosexistentes en el mercado escada vez más amplia, depen-diendo ésta de los constantescambios de modelos que sedan en las diferentes firmas

automotrices.El caudal vehicular de

nuestra ciudad, con más de

80 rodados de distinto por-te, formó un rubro de sumaimportancia, sin el cual Ra-faela y la región no podríanser lo que es hoy en día. Lacalidad de los productos na-cionales e importados se en-cuentra en las casas de re-puestos de la ciudad.

Más allá de tecnología, deavances industriales y demodernización, los negociosdedicados a la venta de re-puestos mantienen algo quees inconfundible. Se trata deese aroma peculiar que sepercibe apenas se abre lapuerta de uno de estos loca-les.

La fragancia surge comouna mezcla de interior auto0km y elementos de pa-ckaging. En definitiva no esotra cosa que la escancia queha hecho crecer a este rubrotan importante en el desarro-llo económico de nuestra ciu-dad.

21Sábado 27 de abril de 2013

ESPECIAL

CASA CORACH

De repuestos clásicos a especialidadesEn la década del ’40 fue

cuando en nuestra ciudad co-menzaron a transitar los pri-meros autos, y con ello surgie-ron las primeras casas de re-puestos y talleres, hasta la dé-cada del ’70 que la tecnologíaautomotriz varió desorbita-ntemente y estas empresasmayoritariamente familiarestuvieron que readaptarse oabandonar el rubro.

Federico Sepliarsky, traba-jó para "Oscar Corach y Com-pañía SRL", una empresa quese dedicaba a la venta de re-puestos del automotor. En unacharla con Diario CASTELLA-NOS nos contó cómo fue estecambió, que influyó muy fuer-temente principalmente en sulugar de trabajo, que comobien dijimos fue la empresa dela familia Corach.

"En la década del ‘40 elmercado demandante era to-talmente distinto, existía otrotipo de automotores, otro tipode carreteras, era práctica-mente todo tierra, los sistemasautomotrices eran radicalmen-te distintos", introducía el Sr.Sepliarsky.

En aquella época a la líneade repuestos utilizados por laautomotriz –que era princi-

palmente Ford y Chevrolet-era denominada la clase derepuestos clásicos, que repre-sentaba en ese momento el 60o 70 por ciento de la factura-ción de un comercio. Luego enla década del ’70 comenzó adiversificarse la marca y alparque automotor llegaronmarcas tales como Fiat,Peugeot, Renault, Ford yChevrolet con nuevos mode-los, Chrysler, entre otras. Y esallí cuando las empresas que sedesarrollaban en nuestra ciu-dad, a saber, H. Bertta y Cía.,Don Alfredo Gatti, Don Fiora-montti y Cía., años más tardeOscar Corach y Cía. SRL,Dellasanta y Cía., Picasso-Bertero y Cía., Juan Vico Sabíny Cía, se vieron obligadas ainvertir en esta nueva gama derepuestos, o a que la no posibi-lidad de competencia frente aquienes ya si se habían adapta-do lleve al cierre de los mis-mos.

Las especialidades salenadelante y pisan fuertementeen el mercado automotriz, esimportante dejar en claro queel gremio de repuesto auto-motor de Rafaela supera las100 casas de repuestos, ac-tualmente, cuando en la déca-

da del ’40 se hablaba de sólo5. Y si nos extendemos a lasespecialidades Rafaela hoy tie-ne casi 200.

El comercio de Corach eraun negocio donde se encontra-ba toda la línea de repuestosde punta a punta de motor, esdecir todo lo que componía elmotor.

Así es que cuando se amplíael mercado se hizo imposiblepara algunas empresas estarsurtidos en mercadería o con-tar con el capital necesariopara invertir en ello. "Entran asurgir desde el ‘70 en adelantelos mayoristas distribuidores,quienes eran los acopiadores yrepresentantes de las fábricas.Cuando empieza a darse estarevolución de marcas y mode-los los negocios disminuyeronen potencial y en competenciay se da como en el caso deCorach de disolverse la em-presa", comentaba FedericoSepliarsky.

Cabe resaltar que en aque-lla época la casa de repuestode la familia Corach se ubica-ba en La esquina de Lavalle ySarmiento, donde actualmen-te funciona la administraciónde este diario. Sin duda, unaesquina con mucha historia,

una zona por la que cualquierrepuestero, mecánico, fana delo automotriz, o simplemente

consumidor de lo que se ofre-cía por el actual Barrio 30 deOctubre de nuestra ciudad,

recuerda; ya que enfrentada seubicaba también el recordadotaller de la familia Milesi.

Carlos Marzzioni y Federico Sepliarsky

22 Sábado 27 de abril de 2013

ESPECIAL

LAGGER Y PANDOLFI S.R.L

"Las importaciones cumplenuna función muy importante"Para conmemorar el Día del Repuestero, Diario CASTELLANOS dialogó con Ricardo Lagger, encargado de la empresa distribuidora yproveedora de respuestos de nuestra ciudad.

La empresa surge en elaño 1991. Apuntando siem-pre a los mercados automo-tor, agro e industria, hoy cuen-ta con una importante varie-dad de mercadería que per-mite satisfacer de inmediatolas necesidades de sus clien-tes. Siendo en sus comienzosuna tradicional empresa deventa, han adaptado su enfo-que a los servicios de los nue-vos tiempos, dando lugar auna transformación orienta-da al asesoramiento y capa-citación en las áreas: roda-mientos, herramientas demontaje, sistemas de medi-ción, lubricantes y otras.

Para comenzar, Ricardoexplicó cuál es la función de laempresa dentro del rubro derepuestos: "Nosotros somosdistribuidores y proveedo-res de rodamientos, de bom-bas de agua, de crucetas. Entoda la línea que nosotrostrabajamos no hay un repues-to que sea crítico. Sí nos po-demos encontrar con que hay

artículos dentro de cada lí-nea que están con proble-mas, es decir, no hay entre-gas, entonces comienzan afaltar, lo que obliga a colocaralternativas de calidades másbajas, o el uso de repuestosencontrados en desarma-deros, que han crecido mu-chísimo en este último tiem-po con el tema de robos deautos. Importamos y vende-mos a casi todo el país, ex-cepto la parte que se ubicadebajo de San Juan, por unarazón geográfica donde nollegamos con el transporte.Tenemos cinco vendedoresque hacen la gira por el paíscada treinta y cinco días. Hoylas comunicaciones brindanla posibilidad de abarcar atodo el país".

Luego nos habló sobre lasituación actual de importa-ciones en Argentina, que per-judican directamente a mu-chas empresas, como es elcaso de esta: "Nosotros so-mos proveedores de repues-

tos, con lo cual uno conoce elmercado, aunque no lo vivi-mos exactamente como re-puesteros.

El mercado actual estáatravesado por problemas desituación económica, conproblemas en las cadenas depago y las dificultades que

hay con el ingreso de pro-ductos importados, con locual se suman las dos cosas yatentan contra el volumen defacturación. De esta maneratodos los costos internos au-mentan, los alquileres e im-puestos también.

El panorama está difícil,

no es una crisis pero no le veosoluciones en lo inmediato.Me parece que el problemase va a seguir profundizando.Las importaciones cumplenuna función muy importante.Eso no afecta solamente a laalta gama, sino que hay pro-blema con la media también,

que van quedando paradospor un determinado tiempopor falta de repuestos. Haydificultades que no se puedenreemplazar como parabri-sas, gomas, por eso hay gen-te que recurre a países limí-trofes a buscar estos artícu-los".