núm.1261 41

2013

42 núm.1261

2

El Saló de Barcelona marca l’arribada de nous models

NOVETATS ESTIU 2013

Les novetats que arriben al mercat durant aquest 2013 són nombroses i de gran qualitat. De fet, mai havia sigut un moment tan propici per comprar un cotxe. Les millors ofertes que podem trobar al concessionari s’uneixen en molts casos als descomptes procedents del Pla

Pive i a les favorables condicions de finançament existents. En aquest context tan favorable, és moment de fer repàs a alguns dels models que marquen l’actualitat del món del motor.

AudiLa firma dels quatre cèrcols

Maig és sempre un punt d’inflexió que marca l’anunci de les novetats que arriben al mercat a l’estiu. Aquest any coincideix amb una nova edició del Saló de l’Automòbil de Barcelona, una demostració de l’esforç dels fabricants per continuar oferint les millors condicions de compra al seus clients.

Ramon OrtizFotos: Cedides

núm.1261 43

no cessa de llançar novetats al mercat. Fa poc arribava la variant Sportback (5 portes) de l’A3. Però l’última novetat és l’A3 Sedan, un A3 de tres volums amb maleter separat, inèdit en la família del model compacte. Amb una llar-gada de 4,46 metres, destaca per tenir un volum de maleter de 425 litres i un generós espai per als ocupants de les places del darrere. Inicialment es comercialitzarà amb motor 2.0 TDI de 150 CV i amb dues versions de benzina: 1.4 TFSI de 140 CV i 1.8 TFSI de 180 CV. Al juny s’afegirà la variant esportiva S3 Sedan i més endavant arribaran noves versions, algunes amb tracció quattro. L’S3 Sedan equiparà un motor 2.0 TFSI de 300 CV. A més de les quatre portes, del seu disseny destaca l’aire de cupè que dibuixa la seva línia, amb una lleugera caiguda del sostre. Tots els motors són turboalimentats i porten injecció directa. Destaca la tecnologia “cylinder on demand” que s’utilitza en el motor 1.4 TFSI de 140 CV capaç de desconnectar l’alimentació de dos dels quatre

cilindres per estalviar combustible. En funció del motor, la caixa de canvis pot ser manual o automà-tica i seqüencial (S tronic). Si és automàtica, té dos programes de funcionament i lleves darrere del volant per seleccionar marxes de forma manual.

LanciaLancia renova la gamma Voya-

ger amb nova motorització de 178 CV, 15 CV més que el model comercialitzat fins a la data, amb una dotació d’equipament sèrie molt completa, i disponible en tres nivells d’acabat. Per exemple, la terminació Silver disposa de tapisseria en pell, canvi automàtic, climatitzador de tres zones, coixins de seguretat davanters, laterals i de cortina, seients de segona i

3

44 núm.1261

tercera fi la abatibles i ocultables sota el sòl, ràdio CD i MP3 amb comandaments al volant, control d’estabilitat ESP, control de creuer, sistema de control de pressió de pneumàtics, retrovisors abatibles i calefactables, vidres tintats, ancoratges Isofi x i reposacaps actius, sistema de control del balanceig del remolc.

JaguarEls dirigents de Jaguar assegu-

ren que el F-Type està cridat a convertir-se en l’automòbil més important que hi hauran fet durant els últims cinquanta anys. Sens dubte marcarà un interessant punt d’infl exió en la història de la fi rma britànica. La seva missió principal és recuperar la mítica essència esportiva original de la

gamma, que durant molt temps va permetre distingir les refi nades prestacions dels seus vehicles respecte a la competència.

El F-Type és una autèntica joia sobre rodes. Amb independència de les nombroses aportacions tecnològiques que atresora, la importància de l’elegant model descapotable d’origen britànic ve determinada pel paper que

4

núm.1261 45

li ha estat encomanat a l’estratègia comercial de vocació global. El F-Type ha d’exercir com galvanitzador de la genètica original de Jaguar, i per tant, la seva presència en el mercat ha de servir per transmetre valors relacionats amb l’esportivitat i el plaer de conducció.

És un vehicle molt avançat tec-nològicament. Disposa d’un cervell de gestió que respon als desitjos del

www.gommamotors.com

www.matarobikes.com

46 núm.1261

conductor per adaptar la seva resposta en carretera. Mitjançant la pantalla tàctil, el conductor pot modificar els paràmetres de funci-onament del motor i el reglatge de suspensions, a més de la rapidesa del canvi i l’assistència de direcció. Així mateix incorpora nombrosos detalls en alumini com els tiradors de les portes, que romanen integrats quan no es necessiten.

JeepEl Grand Cherokee s’actualitza

i entre les seves novetats destaca una caixa de canvis automàtica de vuit velocitats, una transmissió amb lleves darrere el volant per a una còmoda gestió, que redunda en una reducció dels consums de combustible i emissions contaminants, alhora que serveix per millorar les acceleracions. L’oferta mecànica se centra en un dièsel 3.0 V6, amb dos nivells de potència. En benzina es disposa d’un 3.6 V6 de 284 CV, un 5.7 V6 de 364 CV i un 6.4 V8 de

477 CV, reservat l’acabat SRT. Els motors de benzina incorporen un nou mode de conducció Eco per reduir consums.

La imatge del vehicle s’actua-litza per guanyar atractiu. Equipa nous fars bixenon amb llums led i a la part posterior també són nous els fars -amb leds-, l’aleró posterior és més gran i millora l’aerodinàmica, mentre la porta del maleter ofereix millor visibilitat. En el seu interior destaca un vo-lant de tres radis o els continguts

6

Consulta el setmanari Capgròs en PDF a www.capgros.com

www.carsmataro.com

núm.1261 47

d’informació i entreteniment, gràcies a un sistema anomenat Uconnect amb pantalla tàctil que permet una utilització senzilla i intuïtiva.

Incorpora un nou sistema de gestió de la tracció Select-Terrain que permet al conductor controlar la velocitat del vehicle mitjançant la lleva de canvi del volant, sense necessitat d’utilitzar l’accelerador o el fre. La seguretat activa es potencia amb la disponibilitat de tecnologies com un “avís de col.lisió frontal amb sistema de mitigació de xoc”, que frena automàticament el vehicle si detecta que s’està acostant amb excessiva rapidesa al cotxe que el precedeix. Arriba al mercat al juny i es disposa de quatre nivells d’aca-bat, denominats Laredo, Limited, Overland i SRT.

KiaAls recents llançaments de la nova

generació del Cee’d, Kia presenta ara el nou Carens, que arriba a la seva quarta generació. Es tracta d’una evolució que transforma completa-ment la fesomia coneguda fins ara

48 núm.1261

segona fila de seients té tres butaques individuals plegables i lliscants. Disposa de tres motors un 1.6 GDI gasolina de 136 CV (6,2 l/100 km), i dos dièsel 1.7 CRDi de 115 i 136 CV (4,7 i 4,8 l/100 km).

Mercedes-BenzPotser un dels models mes

esperats és el nou CLA de Mer-cedes-Benz. Aquest vehicle es pot definir com una berlina-coupé de quatre portes, però amb un disseny summament atractiu per la seva aerodinàmica línia que recorda les formes d’un cupè. En efecte, quatre portes i 4,63 metres de longitud per a una nova berlina que ja està a la venda. I és que Mercedes-Benz continua endavant amb la seva aposta per models més compactes, adaptats a la situació actual del mercat europeu. L’objectiu és repetir la fórmula creada en el seu dia amb el CLS, però amb dimensions més

8

l’habitacle. El seu disseny presenta una aerodinàmica molt treballada i formes estilitzades.

Disposa d’un interior modu-lable i espaiós que ofereix 5 o 7 places amb una capacitat de maleter que oscil.la entre els 536 i els 1.694 litres amb fins 2,15 metres de llargada interior per ubicar objectes llargs. La

d’aquest model. Proposa unes noves proporcions de cintura alta i altura baixa, amb aparença molt dinàmica. Fa 4,52 metres de llargada i és 20 mm més curt, 15 mm més estret i 40 mm més baix que el model de la generació prèvia. La seva batalla és també 50 mm superior, un factor que explica en part la generosa amplitud de

www.reciclauto.com

núm.1261 49

compactes. Estructuralment, deriva del Classe A i comparteix nom-brosos elements mecànics, encara que és 34 centímetres més llarg. La tracció és a les rodes davanteres i més endavant hi haurà versions de tracció total 4Matic. La gamma de motors està formada de per tres de benzina i dos dièsel, tots sobrealimentats. Els de benzina parteixen dels 122 CV del CLA 180, fins als 211 CV del CLA 250. L’oferta dièsel es compon del 200 CDI de 136 CV i el 220 CDI de 170 CV. A finals de 2013 arribarà la versió esportiva CLA 45 AMG. A més d’un complet equipament, disposa d’un sis-tema de seguretat que utilitza la informació proporcionada per un radar situat al frontal del vehicle per detectar la possibilitat de col. lisió amb objectes.

MitsubishiLa firma japonesa acaba de

llançar la tercera generació del

9

Outlander, tot camí del qual ha venut prop d’un milió d’unitats en 11 anys de trajectòria. Manté la mateixa estructura i no varia la distància entre eixos, però millora l’habitabilitat de la part posterior, especialment a la tercera fila de seients de les versions de set places. El seu aspecte és més modern i està disponible amb

un motor dièsel de 150 CV. La gamma està formada per quatre versions: dos amb canvi manual de sis velocitats, amb 2WD o 4WD, i dues 4WD amb canvi automàtic. Les versions amb canvi manual incorporen sistema de parada i arrencada automàtica. Per reduir el consum, inclou un sistema que informa el conductor sobre

50 núm.1261

l’eficiència de la seva conducció. La transmissió 4WD té tres modes de funcionament i el programa Eco manté la tracció a les rodes davanteres en condicions nor-mals, però si falta adherència, es connecta automàticament la tracció total. Amb l’opció Auto funciona sempre amb tracció total, amb més percentatge en el tren davanter. El programa Lock està pensat per avançar sobre neu, gel o fang. En matèria d’equipament, pot muntar un sistema d’alerta per canvi involuntari de carril i programador de velocitat actiu. També pot equipar un sistema de seguretat per mitigar les col.lisions frontals.

El germà petit de l’Outlander és l’ASX, un tot camí de mides compactes, ideal per a una uti-lització pol.livalent, gràcies a les seves compactes dimensions externes. Està disponible amb motors dièsel de 116 i 150 CV i un benzina de 150 CV. Ara ha rebut

canvis d’imatge que l’actualitzen i petites millores mecàniques que potencian la seguretat i el comportament.

NissanLa firma nipona continua

potenciant la seva oferta de productes en tots els fronts. La nova gamma Nismo és tota una temptació per als amants de la conducció esportiva, amb models com el Juke, 370 Z o l’explosiu GT-R. I per a famílies joves, Nissan proposa la nova generació del Note, un automòbil de disseny enèrgic i dinàmic, no exempt d’elegància i dotat d’una notable aerodinàmica. L’interior ofereix una atractiva imatge i, sobretot, s’ha potenciat la qualitat de materials. En la informació facilitada per la pantalla del tauler de control al conductor, hi ha un testimoni de pedal “eco” que ajuda a practicar una conducció més econòmica. La polivalència és

un dels seus punts forts i disposa d’una banqueta posterior lliscant que permet variar la seva posició en funció de les necessitats de cada circumstància. A més, compta en el seu maleter amb un doble pis que permet una millor distribució de la càrrega.

Estarà disponible en tres nivells d’acabat, Visia, Acenta i Tekna, tots amb sistema automàtic de parada i arrencada, sis coixins de seguretat i control de creuer amb limitador. El model Tekna equipa càmera de visió posterior, accés sense clau, un escut de seguretat anomenat “Safety Shield” o el Nissan Connect. El Note és el primer model del segment B en incorporar una càmera de visió perimetral de 360 graus. Pot equipar avís involuntari de carril i un dispositiu que proporciona alertes visuals i sonores si algú o alguna cosa es mouen darrere del cotxe quan se circula marxa enrere.

10

www.tallersautomocioraulrodriguez.es

www.neumaticostorres.comwww.motosxevi.com

núm.1261 51

11

La gamma mecànica ofereix un motor benzina 1.2 de tres cilindres i 80 CV (4,7 l/100 km i 109 g/km). El segueix un 1.2 DIG-S de 98 CV (99 g/km), com-binable amb una caixa automàtica CVT. En dièsel, incorpora un 1.5 de 90 CV (3,6 l/100 km i 95 g/km). La versió europea d’aquest automòbil gaudeix d’una posada a punt específica per satisfer

les exigències dinàmiques del conductor europeu.

OpelDesprés del gran èxit aconseguit

pel Mokka, Opel llança al mercat un nou descapotable de mida mitjana, 4,69 metres. Té quatre places i està dotat d’un sistema de

capota que s’obre en 17 segons, a velocitats de fins a 50 km/h. També es pot obrir mitjançant el comandament a distància al acostar-se al vehicle estacionat. Opel vol oferir una experiència de conducció divertida i dinàmica i per a això, aquest Cabrio adopta

www.motorsolmaresme.es

52 núm.1261

una carrosseria de gran rigidesa, combinada amb una suspensió davantera d’altes prestacions i el sistema d’amortiment adaptativa FlexRide. La gamma inicial està composta per dos motors de benzina, un 1.4T de 140 CV i un 1.6T de 170 CV. En dièsel es disposa de dos nivells de potència, 165 i 195 CV. El motor benzina 1.6T i el dièsel de 165 CV poden equipar en opció canvi automàtic.

SeatA la firma catalana hi ha molta

activitat a els darrers mesos, amb

llançaments com el nou Toledo, la versió esportiva Cupra de l’Ibiza, la gama Tech d’aquest model, o la nova generació del Leon. Ara, és torn del Leon de tres portes. És la primera vegada que Seat ofereix un model d’aquesta ca-tegoria amb carrosseria de tres portes hi ho fa amb un disseny atractiu i diferenciat del model de cinc portes. En el seu frontal destaquen les personalitzades formes dels seus grups òptics amb fars de led integrals i del para-xocs. Respecte al model de cinc portes, disminueix en 35 mm la distància entre eixos,

el sostre és més baix en la zona posterior de l’habitacle, la finestre-ta posterior adopta noves formes que estilitzen la silueta i el vidre té més inclinació, sense perdre capacitat de maleter.

L’interior destaca per la qualitat de materials i Seat millora detalls com la visibilitat lateral. Enfront del model de cinc portes, el Leon SC és més compacte, més baix i 20 quilos més lleuger, oferint mes agilitat i millors acceleracions. L’oferta de motors dièsel oscil.la de 90 CV a 184 CV i en benzina, des 86 CV fins als 180 CV. En alguns casos hi ha possibilitat de disposar de canvi automàtic DSG, de sis o bé set relacions. Hi ha quatre acabats denominats Emoción, Reference, Style i l’es-portiu FR que proporciona un punt addicional de dinamisme.

VolkswagenCom sempre, una de les mar-

ques més actives en qüestió de novetats és Volkswagen. Al Saló de Barcelona presenta el seu primer model completament elèctric, l’e-up! Però la llista de novetats continua amb propostes tan interessants com la versió híbrida del Jetta o a els esportius GTI i GTD de la nova generació del Golf. I,ara que arriba el bon temps, cal destacar l’arribada de la tercera generació del Beetle Cabrio, un vehicle de dinàmiques proporcions que compta amb una

12

www.gestoriabarcelo.com

núm.1261 53

54 núm.1261

capota electrohidràulica que s’obre en 9,5 segons, fins i tot a veloci-tats de fins a 50 km/h i es tanca de forma compacta darrere dels seients del darrere, optimitzant així la visibilitat. La capota de lona oberta no influeix de cap manera en el volum del maleter, de 225 litres. Volkswagen ofereix dues versions especials de llançament denominades 50s Edition i 70s Edition, equipats motors des de 105 fins a 200 CV.

14

Els descomptes del pla Pive se sumen a les condicions favorables actuals de finançament

www.maresmovil.com

núm.1261 55

56 núm.1261

1616 Més rigor i exigència per aconseguir el carnet de conduir

teòriques susceptibles d’entrar a l’examen teòric. La base de preguntes a partir de la qual s’elaboren els exàmens fins ara constava tan sols de 800 qüestions. Això implicava que molts dels alumnes memoritzessin les pre-guntes de l’examen teòric, però ara hauran d’assimilar els continguts i sortiran més preparats. A més, les indicacions de l’examinador del carnet de conduir, banda sonora que tots els conductors tenen el cap quan recorden com van obtenir el seu carnet, no sona durant deu minuts de la prova amb el nou carnet.

La part pràctica inclou aquest temps de conducció autònoma perquè els alumnes demostrin que saben circular sense la seva orientació. L’aspirant rep tan sols l’ordre d’anar a un punt concret

Els nous requisits aplicats des de principis d’any per obtenir el permís de conducció són més complexos però compten amb el vistiplau de les autoescoles

del mapa. Per arribar-hi podrà fer ús d’un ‘GPS’. Un altra modifi-cació important és que durant la prova l’alumne ha de fer ús de les tècniques de conducció eficient. Sempre que la situació del trànsit ho permeti, podrà conduir amb una marxa engranada i sense prémer l’accelerador. El veredicte de la prova els alumnes el rebran al final. Actualment en l’instant que el conductor examinat rea-litzava un error que suposava la seva desqualificació s’interrompia el control. L’objectiu és que tot l’examen suposi un aprenentatge per l’alumne i evitar casos molt freqüents on s’aturava l’examen quan tan sols havien circulat uns metres. D’altra banda, l’alumne també ha de reconèixer i saber on estan els elements de seguretat (triangle, armilla) i identificar els

Els nous requisits per treure’s el carnet de conduir, aplicats des de principis d’any, van generar certs dubtes entre els futurs aspirants, que de ben segur van lamentar no haver-s’hi posat abans. Però les autoescoles van avalar des de bon principi aquest nou model, que té influència tant en l’examen teòric com en el pràctic. Tal i com expliquen des dels mateixos centres, acon-seguir el carnet és un procés més exigent i rigorós, però també resulta més útil per als futurs conductors. Cal preparar-se més per aconseguir el document, però el procés d’aprenentatge permetrà afrontar amb millors condicions els possibles problemes que sorgeixin al volant.

Amb el nou carnet de conduir s’amplien a 15.000 les preguntes

Agraïments: autoescoles RACC Mediterrània i

RACC Biela

Redacció / ACN

núm.1261 57

58 núm.1261

18

documents del vehicle. També ha de saber analitzar elements com el líquid anticongelant i dels parabrises o mirar l’oli del motor.

Segons expliquen de la Fede-ració d’Autoescoles de Catalunya, el canvi en la normativa alteri els alumnes però assegura que “tan aviat com veuen com funciona perden la por la por”. Des de la xarxa d’autoescoles del RACC, el seu gerent Alberto Caamaño destaca que el nou carnet de conduir “Aposta per una formació de qualitat i l’alumne acabarà sortint més preparat”. Des de l’àmbit local, les autoescoles també veuen amb bons ulls aquest canvi “L’alumne surt molt més preparat que abans i això juga en favor de la seguretat”, relata Òscar Gallo, gerent Autoescoles RACC Mediterrània. Gallo considera que aquesta és la reforma “més important dels últims 40 anys”, i que ajuda a revertir un fet con-tradictori que es produïa fins ara: durant les pràctiques es posava de manifest que el coneixement

teòric adquirit per l’alumne massa vegades era insuficient.

El balanç de l’aplicació d’aquest nou sistema durant aquests primers mesos és positiu, tot i que des de les autoescoles reco-neixen que alguns alumnes no ho veuen del tot amb bons ulls. “Els alumnes necessiten fer més pràctiques abans de pujar a fer l’examen perquè és més exigent i

això implica una major despesa”, relata Gallo. En un moment com l’actual, hi ha alumnes a qui els costa molt invertir tants diners, i opten per anar a examen sense la preparació necessària. “I ens trobem que suspenen més del compte”, afegeix. Per aquest motiu, hi ha autoescoles que s’estan veient obligades a rebai-xar preus.

www.autocardenas.com

núm.1261 59

www.mitsubishi-cat.com

60 núm.1261

20

Novetats sobre dues rodes

El món de les motos ja fa molt de temps que ha canviat i que té una tendència diferent a la de fa per exemple una dècada enrere. Actualment, les motos que més sortida estan tenint en el mercat son les scooters urbanes, un estil de vehicle que està dominant de manera clara el mercat. Algunes de les botigues especialitzades xifren en un 90% el volum de vendes que representen aquestes motos respecte el total del que aconsegueixen donar sortida. Precisament la modalitat més interessant en aquest sentit és la de 125 cc, un estil de vehicle que agrada i molt per les seves possibilitats.

Ja fa anys que es va decidir que amb el carnet de cotxe de tres anys d’antiguitat es poden portar vehicles d’aquesta cilindrada, fet que va donar una gran empenta al mercat de 125cc. Per menys de 2000 euros es pot aconseguir

un vehicle que es converteix en una eina de treball per a l’usuari, un utilitari que va perfecte per poder-se moure per la ciutat i que té un manteniment destacat: pocs impostos, una assegurança barata i un manteniment que no té un cost massa excessiu.

Les fonts consultades assenyalen, també, que es tracta d’un tipus de vehicle que permet fer distàncies moderades com pot ser trajectes desde Mataró a Granollers o Barcelona. No acostumen a passar dels 100 quilòmetres per hora, però tampoc és dramàtic ja que actualment no es pot corre en excés a les carreteres. Les carac-terístiques principals de les 125 d’avui en dia són que no tenen més de 15 cavalls de potencia però els motors estan optimitzats al màxim. Un exemple de motos d’aquest estil són les Joymax, que tenen molta sortida amb versió 125 i 300 i que ofereixen unes

Agraiments:Motos Xevi, Mataró Bike, Sport

Motor i Motos Boquet

núm.1261 61www.gruplesseps.com

62 núm.1261

22

prestacions senzilles i suficients pels usuaris. Un altre vehicle amb sortida en aquest mercat és la symphony 125, que també té una bona acollida.

Es tracta de vehicles que van molt bé, tenen pocs problemes i són molt fàcils de mantenir. Cada vegada, explica una de les fonts consultades, hi ha més sortida de marques alternatives entre d’altres coses pel preu i perquè la obligatorietat de 2 anys de garantia a Espanya serveix com a coixí. Un cop es proven i van bé, el boca orella va creixent sobre aquestes marques taiwaneses i d’altres indrets que no tenen perquè ser Japó.

De totes maneres, les cases japoneses continuen sent una garantia d’èxit i de qualitat que molts prefereixen per sobre d’altres opcions. Un exemple és la clàssica Honda 125 SH, una moto que ha sigut referent en el sector i que continua tenint sortida amb les novetats del seu últim model, que té entre d’altres coses un box més gran per poder-hi guardar un casc i canvis en la frenada posterior.

Enfront hi ha una marca de prestigi com Yamaha, que compta també amb la seva gamma de XMax per 125 i 250, que té molt bona sortida gràcies a la qualitat dels materials i a les seves pres-tacions, per exemple oferir espai per guardar dos cascs. Ambdues marques són de les més venudes entre les 125. Yamaha, a més, destaca enguany per estrenar la X-Max 400, que encara no està a la venda i que suposa ampliar una gamma exitosa que segueix els passos de la T-Max, la scooter urbana per excel·lència en cilin-drades majors.

Una altra element a tenir en compte en l’actualitat és que a banda del sector 125 com a referent absolut dels vehicles a dues rodes, cada vegada més està tenint més sortida tot el mercat de segona mà, segons indiquen els experts. Un fet que contrasta amb la caiguda de la moto de

marxes i cilindrades més altes que dominaven en el passat.

Honda, però, no deixa passar l’ocasió de mantenir-se en es-pais de mitja cilindrada, com per exemple amb la seva nova CB500 o la gamma NC700 en tres models diferents. Suzuki tampoc abandona del tot aquest mercat, però aposta també per novetats en cilindrades baixes com la Inazuma 250, de tipus naked, molt econòmica i urbana. I és que el més important a dia d’avui és tenir una moto que sigui una eina útil, no un vehicle que corri molt.

A dalt, la Honda CB500 i a sota la Joymax 125.

Yamaha destaca enguany per estrenar la X-Max 400, un nou membre a la família

núm.1261 63

www.jeep.es

64 núm.1261

24

Cotxes a punt, garantia de seguretat

La prevenció és una de les millors mesures per garantir la seguretat al volant i evitar-se ensurts i sorpreses desagrada-bles. Revisar periòdicament el cotxe, especialment abans de fer desplaçaments llargs, ens pot estalviar uns quants diners en reparacions inesperades i, sobretot, evitar accidents. Arriba el bon temps, les hores de llum s’allarguen i tot plegat convida a gaudir del temps lliure fent excursions i sortides. Ara és el moment ideal per posar a punt el nostre cotxe.

Des dels tallers mecànics asse-nyalen quins són els punts més importants que influeixen en la seguretat a la carretera. Revisar els neumàtics, comprovar els nivells de l’oli i del líquid refrigerant, comprovar el funcionament dels frens, l’estat de les llums o la càrrega de la bateria són els punts més essencials.

NeumàticsCom a norma general, els

neumàtics s’haurien de revisar com a mínim una vegada al mes. Sobretot quan tenim previst fer un llarg recorregut, s’ha de comprovar el nivell de pressió del neumàtic, tenint en compte que no és el mateix circular a l’estiu que a l’hivern. La pres-sió s’ha de comprovar amb els neumàtics en fred, i tenint en compte també el tipus de via per la que circularem i la càrrega que porta el nostre vehicle. A més, també s’ha de comprovar que el dibuix del nostre neumàtic està dins els paràmetres establerts, amb una profunditat no inferior a 1,6mm.

OliEl sistema de lubricació del

vehicle és un altre dels aspectes que cal tenir al dia per garantir un bon funcionament del motor. Per

Agraiments: Tallers Raúl Rodríguez i Talleres López

núm.1261 65

www.

kiaba

rcel

ona.e

s

66 núm.1261

això, una revisió del cotxe sempre tindrà en compte els nivells de l’oli. S’ha de mirar que estigui en el nivell establert, entre el màxim i el mínim, perquè si està en un nivell baix pot fer malbé les juntes. Si està per sota el mínim, caldrà substituir l’oli i el filtre.

FrensNo cal dir que un bon fun-

cionament dels frens és més que essencial per la seguretat a la carretera. La revisió ha de tenir molt en compte l’estat dels frens: cal mesurar la seva eficàcia

i estar molt atents a possibles mal funcionaments, ja que les conseqüències poden ser fatals: Si el pedal del fre s’enfosa massa, pot ser senyal que es perd líquid de frens; si pel contrari, al pitjar el fre el trobes fort, pot ser que el sistema estigui sobreescalfat o que les pastilles estiguin gastades. També pot passar que en pitjar el pedal, sembli tou: això és una senyal que ha entrat aire a les canalitzacions. En qualsevol d’aquests casos caldrà anar de manera urgent al taller, perquè una fallada de frens pot posar en

risc la vida del conductor i d’altres persones a la carretera.

LlumsHem de comprovar que totes

les llums funcionen correctament, i sobretot els intermitents, les llargues i les curtes i les de frenar. Les llums s’han de revisar i reglar. I abans d’iniciar el viatge, cal regular la seva posició en funció de la càrrega que portarem dins el vehicle. Recorda també de portar sempre bombetes de recanvi.

RefrigeracióUna bona posada a punt del

vehicle tindrà en compte també el sistema de refrigeració. Cal comprovar que el líquid refri-gerant no hagi arribat a un punt màxim d’ebullició i hagi quedat danyat. Per això, s’ha de mirar el nivell del líquid en fred, i mai fer servir aigua. Val la pena invertir els diners en un líquid de qualitat abans que posar en risc la nostra seguretat. Cal consultar sempre amb el taller de confiança.

Si portem periòdicament el nostre cotxe a revisar ens estalvi-arem molts maldecaps. La revisió no s’ha de deixar mai pel darrer dia i sempre que sigui possible és preferible deixar el nostre vehicle en mans d’un professional, que sabrà detectar allò que falla del cotxe i ens aconsellarà sobre els productes i recanvis més indicats en cada cas.

26

núm.1261 67

www.eserma.com