especificaciones sct cunetas dim

8/17/2019 Especificaciones Sct Cunetas Dim

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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTESSUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURADIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS

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ESPECIFICACIÓN PARTICULAR

E.P. 01 EXCAVACIONES EN AMPLIACIONES DE CORTES; P.U.O.T. CUANDO ELMATERIAL SE UTILIZA EN ARROPE DE TALUDES.

EJECUCIÓN: Se ejecutarán los cortes conforme a lo indicado en el inciso3.01.01.003-F, en lo que aplique.

MEDICIÓN: Los volúmenes de la ampliación de cortes se medirán conforme alinciso 3.01.01.003-G en lo que aplique.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada será el precio fijado en elcontrato para el metro cúbico. El precio unitario incluye además de loindicado en el inciso 003-H.04b, mano de obra, los tiempos de losvehículos utilizados en las cargas, transporte y descargas, y todo lonecesario para su correcta ejecución.


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EP.02 FORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE TERRAPLENES Y SUBYACENTE,PUOT.

EJECUCIÓN: Se formarán y compactarán al grado que fije el proyecto, según laprueba AASHTO estándar, con material producto de excavaciones encortes, en caja y escalones de liga, y/ o préstamos de banco, con lascaracterísticas geométricas que indique el proyecto u ordene laSecretaría, formándolos en capas con espesores máximos de 30 cm.En su ejecución también deberá atenderse lo que corresponda alInciso 3.01.01.005-F de las Normas de Construcción e Instalacionesde esta Secretaría.

MEDICIÓN: La medición se hará tomando como unidad el metro cúbico compactoal grado fijado, medido en la capa construida, redondeando a launidad. Para la medición también deberá atenderse lo quecorresponda del Inciso 3.01.01.005-G de las Normas de Construccióne Instalaciones de esta Secretaría.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada será el precio fijado en elcontrato para el metro cúbico compacto. Este precio unitario incluye

todo lo que corresponda por: todos los permisos requeridos deSEMARNAT, INAH, Propietario, CNA, municipales, etc., para laexplotación de los bancos de terracerias y agua, regalías del préstamode banco del material aprovechable y del desperdicio; de los bancosde préstamo que proponga el contratista, cuya calidad a juicio de laSecretaria sea la adecuada para la construcción del terraplén;desmonte y despalme del sitio de préstamo; carga, acarreo; descargay depósito del material de despalme en el perímetro del banco y suposterior extendido en el área explotada del banco de préstamo;extracción, remoción, carga y descarga del material del préstamo; losacarreos del material aprovechable del banco de préstamo al sitio deutilización en la obra; formación y compactación de los terraplenesextendiendo el material en capas, regalías de bancos de agua;extracción, carga, acarreo a cualquier distancia, aplicación eincorporación del agua para la compactación; en su caso, operacionespara quitar la humedad excedente de la óptima; compactación de lascapas al grado fijado; recorte de las cuñas de sobreancho con elextendido del material en los taludes; afinamiento de toda la sección; ylos tiempos de los vehículos empleados en el transporte de las


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terracerias y del agua, durante las cargas y descargas, y en generaltodo lo necesario para su correcta ejecución.


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EP.03 FORMACION Y COMPACTACION DE LA CAPA SUBRASANTE, PUOT.EJECUCIÓN: Se formará y compactará la capa subrasante al 100 % de su PVSM

según la prueba AASHTO estándar, con material existente y/oproducto de préstamos de banco, con un espesor compacto de 30 cm.En su ejecución también deberá atenderse lo que corresponda delInciso 3.01.01.005-F de las Normas de Construcción en Instalacionesde esta Secretaría.

MEDICIÓN: La medición se hará tomando como unidad el metro cúbico compactoal grado fijado en la capa construida, redondeando a la unidad. Para

la medición también deberá atenderse lo que corresponda del Inciso3.01.01.005-G de las Normas de Construcción e Instalaciones de estaSecretaría.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada será el precio fijado en elcontrato para el metro cúbico compacto. Este precio unitario incluyetodo lo que corresponda por: todos los permisos requeridos deSEMARNAT, INAH, Propietario, CNA, municipales, etc., para laexplotación de los bancos de terracerias y agua que proponga elcontratista, regalías del préstamo de banco del material aprovechabley el desperdicio; desmonte y despalme del sitio de préstamo; carga,

acarreo, descarga y depósito del material de despalme, en losperímetros del banco de préstamo y su posterior extendido en el áreaexplotada del banco; extracción, remoción y carga del material delpréstamo, descarga del material para la capa subrasante y losacarreos del banco de préstamo al sitio de utilización en la obra;mezclado, papeo, cribado y todos los tratamientos necesarios paraque cumpla como capa Subrasante, tendido y compactación de lacapa subrasante; regalías de bancos de agua; extracción, carga,acarreo a cualquier distancia, aplicación e incorporación del agua parala compactación; en su caso, operaciones para quitar la humedadexcedente de la óptima; para compactación de las capas al gradofijado; recorte de las cuñas de sobreancho; afinamiento de toda lasección; y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte delagua, durante las cargas y descargas, y en general todo lo necesariopara su correcta colocación.


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ESPECIFICACION PARTICULAR

EP.04 ARROPE DE LOS TALUDES DE LOS TERRAPLENES CON EL MATERIALPRODUCTO DE LOS DESPALMES Y DE EXCAVACIONES DE CAJAS PARADESPLANTE DE TERRAPLENES, PUOT.

EJECUCIÓN: Entre las estaciones señaladas en el proyecto y/o ordenadas por laSecretaría, se procederá a recargar los taludes de los terraplenescorrespondientes al cuerpo nuevo, utilizando el material producto delos despalmes de los cortes y para el desplante de terraplenes, a finde arropar dichos taludes en la forma indicada por la Secretaría,distribuyendo uniformemente el material en el talud del terraplén encapas de 0.20m de espesor y afinando la sección.

MEDICION: La medición se hará en el terraplén, para el metro cúbico acomodadodeterminando los volúmenes del material utilizado en el arrope detaludes de los terraplenes una vez afinados por medio desecciónamientos a cada veinte (20) metros o menos si laconfiguración del terraplén así lo requiere, calculándolos por elmétodo del promedio de áreas extremas. El resultado se redondeará ala unidad. Para la medición también deberá atenderse lo quecorresponda del inciso 3.01.01.005-G de las normas de Construccióne Instalaciones de esta Secretaría.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en elcontrato para el metro cúbico; este precio unitario incluye lo quecorresponda por: remoción, carga, acarreo y descarga del materialproducto de los despalmes depositado sobre el talud del terraplén,equipo necesario, mano de obra, recargue del material en los taludesde los terraplenes para arroparlos conforme a lo ordenado por laSecretaría, los tiempos de los vehículos empleados durante lascargas, traslados y descargas del material producto del despalme yafinamiento de los taludes, además de todo lo necesario para sucorrecta ejecución.


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EP.05 EXTRACCION DE ASOLVES EN OBRAS DE DRENAJE Y CANALES DEENTRADA Y SALIDA.

EJECUCIÓN: La extracción y remoción de los azolves existentes en las obras dedrenaje, así como en los canales de entrada y salida a las mismas, seefectuará a mano o con la maquinaria adecuada para garantizar nodañar las obras de drenaje existentes y deberá de ejecutarse estaactividad previo al inicio de las ampliaciones de las obras existentes.Los materiales obtenidos deberán depositarse en los lugares y formaordenados por la propia Secretaria fuera del Derecho de vía; a unadistancia mayor a 350 m. de los límites del Derecho de Vía

MEDICIÓN: La medición se hará cubicando directamente el material producto dela extracción del azolve mediante el seccionamiento, sin clasificar elmaterial. Se tomara como unidad de medida el metro cúbico,redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada será al precio fijado en elcontrato para el metro cúbico cualesquiera que sea su clasificación yprofundidad del material extraído en la remoción de los azolves; esteprecio unitario incluye lo que corresponda por: extracción y remoción

del azolve, en seco o en agua, a mano o con maquinaria, bombeo;afinamiento del fondo y taludes en el caso de canales de entrada ysalida, carga y acarreo del asolve a por lo menos 1.0 km. descarga yextendido del material en el lugar y forma que indique la Secretaria;regalías por el banco de desperdicio y en general todo lo necesariopara efectuar la extracción y remoción de azolves y los tiempos de losvehículos empleados en los transportes durante las cargas y lasdescargas.


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EP. 06 DEMOLICIÓN DE MAMPOSTERIA POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIÓN: Las Demoliciones de mampostería se realizaran en las obras dedrenaje que lo requieran para poder efectuar en forma adecuada laconstrucción y/o ampliación de los elementos que conforman la obra,las superficies que presente la estructura, como resultado de lademolición deberán quedar sin materiales sueltos o faltos de sujeción.

MEDICIÓN: Se tomara como unidad de medida el metro cúbico de mamposteríademolido.

BASE DE PAGO : El precio por metro cúbico de mampostería demolida por unidad deobra terminada incluye regalías del banco de desperdicio, equipo,materiales utilizados en la demolición, apuntalamientos, andamios,obras de protección a terceros,(señalamiento), obras auxiliaresadicionales, las demoliciones, cargas, acarreos al lugar dedesperdicio, personal, tiempos utilizados en la demolición y acarreo,,limpieza del lugar, el tiempo de los vehículos empleados en lostraslados durante las cargas y las descargas, y en general todo lonecesario para su correcta ejecución, el desperdicio de los materiales

no deberá de ubicarse a una distancia menor de 350 m. a partir de loslimites del derecho de vía, ni sobre escurrimientos pluviales naturales.


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EP. 07 DEMOLICIÓN DE CONCRETO HIDRÁULICO SIMPLE O REFORZADOPOR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.

EJECUCIÓN: Las Demoliciones de concreto hidráulico simple o reforzado serealizaran en las zonas de obras de drenaje que lo requieran parapoder efectuar en forma adecuada la construcción y/o ampliación delos elementos que conforman la obra de drenaje, las superficies quepresente la estructura, como resultado de la demolición deberánquedar sin materiales sueltos o faltos de sujeción, además para elcaso del concreto reforzado, en las juntas de construcción, el acero de

refuerzo se cortara y/o se dejara en la cantidad, forma y longitud quefije el proyecto y/o ordene la Secretaria.

MEDICIÓN: Se tomara como unidad de medida el metro cúbico de concreto simpleo reforzado demolido.

BASE DE PAGO : El precio por metro cúbico de concreto demolido por unidad de obraterminada incluye regalías del banco de desperdicio, equipo,materiales utilizados en la demolición, apuntalamientos, andamios,obras de protección a terceros,(señalamiento), obras auxiliares

adicionales, las demoliciones, cortado del acero del refuerzo, cargas,acarreos al lugar de desperdicio, personal, tiempos utilizados en lademolición y acarreo,, limpieza del lugar, el tiempo de los vehículosempleados en los traslados durante las cargas y las descargas, y engeneral todo lo necesario para su correcta ejecución, el desperdicio delos materiales no deberá de ubicarse a una distancia menor de 350 m.a partir de los limites del derecho de vía, ni sobre escurrimientospluviales naturales.


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EP.08 REVESTIMIENTO DE CUNETAS, PUOT.

EJECUCIÓN: Deben realizarse los trabajos correspondientes al revestimiento decunetas con concreto hidráulico de f ' c = 150 Kg/cm², con tamañomáximo de 1½”, conforme a lo señalado en el Inciso 3.01.02.044-F delas normas para Construcción e Instalaciones o a lo dispuesto por laSecretaría.

Las cunetas deben de construirse con la sección geométrica indicadaen el anexo “Geometría de Cunetas”, con juntas de construcción acada 4.0 mts.

MEDICIÓN: El revestimiento de cunetas construidas conforme al proyecto anexode EP. 08 “Geometría de Cunetas” o lo ordenado por la Secretaría, semedirá tomando como unidad el metro cúbico de concreto hidráulico,con aproximación a un decimal. Para la medición también deberáatenderse lo que corresponda del Inciso 3.01.02.044-G.02 de lasnormas de Construcción e Instalaciones de esta Secretaría.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en elcontrato para el metro cúbico de concreto hidráulico; este preciounitario incluye, además de lo señalado en el inciso 3.01.02.044-H.04,

lo que corresponda por: excavaciones, valor de adquisición de losmateriales requeridos; afine y compactación de la superficie dedesplante de la cuneta mediante pizon metálico de mano de por lomenos 15 kg. Adecuado para este trabajo que garantice el 90% decompactación en un espesor de 0.10 mts. , cimbra, curacreto, rellenodel respaldo, cargas, descargas y transportes de todos los materialeshasta el lugar de la obra y equipo requerido para las operacionesprevias, mermas; desperdicios y en general todos los demásmateriales y operaciones requeridas para la correcta ejecución deltrabajo y los tiempos de los vehículos empleados durante lostransportes, cargas y descargas.


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COMPLEMENTO DE LA EP. 08, CUNETAS DE CONCRETO

HIDRÁULICO DE f’c = 150 Kg/cm² P.U.O.T.

“ GEOMETRÍA DE CUNETAS”

LONGITUD = 1.42 m (1.05 + 0.37)TALUD = 3 : 1ESPESOR = 0.08 m

Superficie pintada con pinturavinílica a razón de ½ Lt/m²

1.00 m

1.05 m

0.08 m

0.37 m

Talud 3 : 1 0 . 3

3 m

TALUDDELCORTE

Var.

Concreto Hidráulico de 150 Kg/cm² y Tamaño Máximo de Agregado de 1½”

-Juntas de construcción a cada 4.0 m. de 1.0 cm de espesor rellenadas con materialasfáltico.

-A la superficie descubierta de concreto hidráulico se le aplicara curacreto sin diluir entoda su superficie en proporción de 0.5 l/m2.


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EP. 09 CERCADO DEL DERECHO DE VIA, P.U.O.T.

EJECUCIÓN: La cerca de alambres de púas, estará formada con postes de concretohidráulico de f'c = 150 Kg/cm², de quince (15) por quince (15)centímetros de sección transversal y ciento ochenta (180) centímetros delongitud total, de los cuales (40) centímetros quedarán empotrados yfijados en el terreno con concreto hidráulico de f’c=100 Kg/cm² como semuestra en croquis anexo en todo su perímetro. El armado de los postesdeberá ser de armex de 12X12 de acero de alta resistencia, la pinturadel poste deberá ser con pintura vinílica sin rebajar a razón de 1/2 Lt/m²de superficie.La separación entre poste y poste será de cuatro (4) metros centro acentro medido horizontalmente y entre ellos se tenderán cuatro (4) líneasde alambre de púas de dos (2) hilos calibre número doce (12) congalvanizado, sujetas a los postes mediante alambre del número doce(12) con galvanizado para prevenir su corrosión.

MEDICIÓN:La medición se hará horizontalmente considerando como unidad almetro de cercado de alambre de púas colocado conforme a lo ordenadopor la Secretaría, redondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada de cercado de alambre de púas,se hará al precio fijado en el contrato para el metro; este precio unitarioincluye lo que corresponda por: valor de adquisición de todos losmateriales; adquisición o fabricación de los postes de concreto; cargas;transportes hasta el lugar de colocación; descargas; almacenamientos;perforación de agujeros o excavaciones para la colocación de los postesen el terreno natural; equipo y materiales para su colocación; colocación;restirado y sujeción del alambre a los postes; rellenos con concretohidráulico de f’c=100 Kg/cm²; desperdicios; pintura y mano de obra, conpintura vinílica en toda su longitud, con una dosificación de 1/2 litro pormetro cuadrado, los tiempos de los vehículos usados en los transportesdurante las cargas y las descargas, y en general todo lo necesario parala correcta ejecución de este trabajo.


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ANEXO DE ESPECIFICACIÓN PARTICULAR EP. 09


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EP. 10 DEFENSA METALICA DE 3 (TRES) CRESTAS TIPO AASTHO M-180PUOT.

EJECUCIÓN: Las defensas metálicas deberán ser de las característicasseñaladas en el proyecto y colocadas según lo indicado en losplanos respectivos.

MEDICIÓN: La medición de las defensas colocadas conforme al proyectoy/o a lo ordenado por la Secretaría, se hará tomando comounidad el metro lineal a una decimal. La longitud sedeterminará midiendo el desarrollo total de la defensa

metálica entre sus remates extremos.

BASE DE PAGO: EL pago por unidad de obra terminada se hará el precio fijadoen el contrato por el metro lineal de defensa colocada; esteprecio unitario incluye todo lo que corresponda por: valor defabricación o adquisición de las defensas y de todos losaccesorios necesarios; cargas, descargas, transportes de lasmismas hasta el lugar de la obra; almacenamiento; herrajes;mermas y desperdicios; colocación; montaje; limpieza y engeneral todo lo que sea necesario para la correcta ejecución;atendiendo lo indicado en el capitulo IV apartado M-17. del

manual de Dispositivos para el Control de Tránsitos en callesy carreteras, que editó ésta Secretaría.


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ESPECIFICACIONES GENERALES

REGIRÁN LAS NORMAS PARA CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN DE LASECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES EN LO PARTICULAR. LO

QUE CORRESPONDA DEL MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DETRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS, CAPITULO V.

ESPECIFICACIONES COMPLEMENTARIAS (ANEXO EC DEFENSAS)

DEFENSAS:El material utilizado para la fabricación de la defensa será cal. 12 (2.67mm), con un desarrollo antes del formado de 74.9 cm y una corrugación de193.8 mm de paso por 82.6 mm de profundidad. El largo total de la piezaserá de 412.8 cm y un largo efectivo de 381 cm. Se cumplirá con la normaAASTHO M-180 Clase A tipo 1.

POSTE:Los postes para la sujeción de la defensa serán de acero sección IPR ósección viga de 6" x 4", con una longitud total de 173 cm.

SEPARADOR:Será de acero, sección IPR de 6”X4” con recubrimiento de acuerdo anorma ASTM A-123.

TERMINAL:Será de acero calibre 12 con una longitud total de 72.4 cm. y con unalongitud efectiva de 56.5 cm.

TORNILLERÍA:Se usará tornillos de 5/8" x 1 1/2" de acero según norma ASTM A-307,conforme a la norma NMX-H-118.

REFLEJANTE:Será de forma trapezoidal usando lámina galvanizada cal. 16 y películareflejante tipo Scotchlite ó similar alta intensidad.

ACABADOS:Todas las piezas a excepción de los tornillos serán galvanizados porinmersión en caliente según norma ASTM- 123, los tornillos serán

galvanizados electrolíticos.


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TABLA 1

ESPESOR DE LA LAMINACLASE A CLASE B

TIPO ESPESOR TOLERANCIA * ESPESOR TOLERANCIA *PLG MM PLG MM PLG MM PLG MM

1 0.108 2.74 0.009 0.23 0.138 3.51 0.010 0.0252 0.111 2.82 0.009 0.23 0.141 3.58 0.010 0.0253 0.105 2.67 0.009 0.23 0.135 3.43 0.010 0.0254 0.105 2.67 0.009 0.23 0.135 3.43 0.010 0.025

* LA TOLERANCIA PARA ESPESORES MAYORES NO SE LIMITA

TABLA 2

PESO DEL RECUBRIMIENTOLIMITE MÍNIMO LIMITE MÍNIMO

TIPO PRUEBA SIMPLE PRUEBA TRIPLEOZ/PIE2 G/M2 OZ/PIE2 G/M2

1 1.80 550 2.00 6102 3.60 1100 4.00 1220


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EP. 11 DESMANTELAMIENTO DEL CERCADO DE DERECHO DE

VÍA EXISTENTE, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIÓN: El cercado de derecho de vía que se encuentra instaladosobre la carretera existente, se desmantelara y se retirarapara su posterior deposito en el lugar que fije la Residenciay/o Dependencia.

MEDICIÓN: Se considerará como unidad el metro de cercado de derecho

de vía desmantelado y retirado.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijadopara el metro; este precio unitario incluye todo lo quecorresponda por: desmantelamiento del Cercado del Derechode Vía, extracción de los postes, la maquinaria y equipoutilizado, herramientas, mano de obra, carga, acarreo ydescargas del cercado al lugar que indique la dependencia,los tiempos de carga y descarga y en general todo lonecesario para la correcta ejecución del trabajo.


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EP. 12 DESMANTELAMIENTO DE DEFENSA METALICA DE 2(DOS) Y 3 (TRES) CRESTAS, CON REUBICACIÓN DE LADEFENSA METALICA DE 3 CRESTAS, POR UNIDAD DEOBRA TERMINADA

EJECUCIÓN: Las defensas metálicas de 2 y 3 crestas que se encuentransobre la carretera existente, se desmantelaran y se retiraranpara su posterior depósito en el lugar que fije la Residenciay/o Dependencia; en el caso de la defensa metálica de 3crestas se reubicara en el lugar que le sea indicado por laDependencia.

MEDICIÓN: Se considerara como unidad la pieza de defensa metálica desmantelada y retirada (para el caso de la defensa metálicade dos crestas), con aproximación a la unidad, para el caso dela defensa metálica de tres crestas se consideraráadicionalmente su reubicación, considerando como unidad lapieza.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijadopara la pieza; este precio unitario incluye todo lo quecorresponda por: desmantelamiento de la defensa metálica,extracción de la defensa, la maquinaria y equipo utilizado,herramientas, mano de obra, carga, acarreo y descargas delas defensas metálicas al lugar que indique la dependencia,los tiempos de carga y descarga, reubicación de la defensametálica de 3 crestas en el lugar que fije la Dependencia y engeneral todo lo necesario para la correcta ejecución deltrabajo.


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EP. 13 FORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE BASE HIDRÁULICA, PUOT.

EJECUCIÓN: La base hidráulica deberá construirse utilizando material congranulometría de 1 ½” a finos, triturados parcialmente (cuandomenos al 75% de trituración) procedente del banco o bancosque elija el contratista y apruebe la Secretaría; deberácompactarse al cien por ciento (100%) de su PVSMdeterminado por la prueba AASHTO modificada y construirsede 20 cm. de espesor compacto, de acuerdo con lo señaladoen el proyecto o lo ordenado por la Secretaría. Su ejecucióntambién deberá realizarse conforme a los lineamientos quecorrespondan del Inciso 3.01.03.74-F. Los materialesutilizados deberán cumplir con las Normas de Calidad de los

materiales especificados en los Incisos 4.01.03.009-C.02 y4.01.03.009-C.06.

MEDICIÓN: La medición se hará tomando como unidad el metro cúbicocompacto al grado fijado, medido en las capas construidas yredondeando el resultado a la unidad. Para la medicióntambién deberá atenderse lo que corresponda del inciso3.01.03.074-G de las normas de Construcción e Instalacionesde esta Secretaría.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado

en el contrato para el metro cúbico compacto de formación ycompactación de base hidráulica; este precio incluye lo quecorresponda por : autorización en materia de impactoambiental otorgado por la SEMARNAT, permisos que serequieran del INAH, CNA, municipales, particulares etc.adquisición, y/o regalías del material aprovechable y de losdesperdicios, desmonte, despalme, sus acarreos a la zonaseleccionada como almacén provisional y posterior extendidoen el área del banco de explotación; extracción de losmateriales aprovechables y del desperdicio de los bancos queproponga el contratista, cuya calidad a juicio de la Secretaría

sea la adecuada para la construcción de la base hidráulica,cualquiera que sea su clasificación; disgregado; separación yrecolección de tamaños; instalaciones y desinstalaciones de laplanta de tratamiento de los materiales; alimentación de laplanta; cribados y desperdicio de los cribados; trituración totalo parcial; todas las cargas y descargas de los materialesaprovechables y de desperdicio; todos los acarreosnecesarios, tanto los locales requeridos para los tratamientos


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y desperdicio de ellos, como para transportar los materialesaprovechables a los lugares de utilización a la obra; formaciónde almacenamientos; permisos y regalías de explotación debancos de agua; carga y acarreo a cualquier distancia del

agua necesaria para la compactación, así como su aplicacióne incorporación; operaciones de mezclado, tendido ycompactación al grado fijado; reducción del volumen decompactación y en su caso por mezcla de dos (2) o másmateriales; afinamiento para dar el acabado superficial deconformidad con la geometría del proyecto; los tiempos de losvehículos empleados durante las cargas y las descargas; y engeneral todo lo necesario para su correcta construcción.


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EP. 14 FORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE BASE ESTABILIZADA CON

CEMENTO PORTLAND, PUOT.DEFINICIÓN.

Esta especificación particular comprende los trabajos arealizar para construir bases para pavimento, estabilizadasquímicamente con cemento Portland, con la forma,dimensiones, resistencia, procedimiento, calidad y toleranciasindicadas en el proyecto, en esta especificación y/o ordenadospor la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), enlo sucesivo “la Secretaría”.

MATERIALES.Los materiales pétreos utilizados en ésta capa serán

procedentes de los bancos que elija el contratista y deberáncumplir con los requisitos que se indican a continuación:

Tamaño máximo de partículas 38.1 mm (1 1/2”)

Granulometría Zonas I y II

Porcentaje de finos que pasan la malla No. 200 del 5% al 10% máximo

Límite Líquido 25% máximo

Índice Plástico 6% máximo

Equivalente de Arena 40% mínimoCompactación AASHTO Estándar 100% de su PVSM

Desgaste los Ángeles 35% máximo

Valor Relativo de Soporte (VRS) 100% mínimo

a) Los materiales pétreos utilizados deberán ser de los tipos indicados en lacláusula 073-D del Libro 3, Parte 01, Título 03 y cumplir con los requisitosmarcados en las Normas de Calidad del Libro 4, Parte 01, Titulo 03 y parasu ejecución se seguirán los lineamientos indicados en la cláusula 077-F

del Libro 3, Parte 01, Título 03, en lo que no se contraponga a lo que seindica en esta especificación.

b) El cemento que se emplee para la estabilización será tipo I (CPO, CementoPortland Ordinario o CPC Cemento Portland Compuesto) o IP (CPPCemento Portland Puzolánico) y cumplirá con lo establecido en el inciso3.01.02.026-D.03 de las Normas para la Construcción e Instalaciones.

c) La cantidad de cemento a utilizar para estabilización de la base será de 6 %aproximado, con respecto al peso volumétrico seco máximo de los


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agregados si no se utiliza aditivo, en caso de utilizar éste, se podráproporcionar con el 5 % de cemento, siempre y cuando cumpla con laresistencia especificada a continuación.

19 de 93d) La resistencia a la compresión simple del material una vez modificado y

estabilizado con cemento Portland, a los veintiocho (28) días de edad,determinada en especímenes cilíndricos con una relación altura/diámetrono menor de uno (1), compactados dinámicamente al cien (100) por cientorespecto de la masa volumétrica seca máxima obtenida mediante la pruebaAASHTO Modificada (cinco capas) citada en el Capítulo 6.01.03.009-M-04correspondiente al método de prueba 6.01.01.002.K.05, del Libro 6.01.03de las Normas para Muestreo y Pruebas de Materiales, Equipos ySistemas; Carreteras y Aeropistas; Pavimentos (I) o al grado decompactación que indique el proyecto o señale la Secretaria y probados a

compresión simple en cilindros de concreto, no será menor a sesenta (60)kilogramos por centímetro cuadrado.

EJECUCIÓN.En lo relativo al procedimiento de construcción de la baseestabilizada se deberán seguir los lineamientos indicados enel Libro 3, Parte 01, Título 03, cláusula 077-F que en términosgenerales son los siguientes:El mezclado del material deberá realizarse en plantaestacionaria o con equipo dosificador, de ninguna manera seaceptará otro procedimiento que no garantice que se obtieneun mezclado homogéneo y el contenido de cemento no seauniforme.

Para el caso de mezclado en planta, en términos generales,los siguientes párrafos indican la secuencia que tendrá elproceso de mezclado.

1) Se mezclarán los materiales seleccionados y el cemento Pórtlandutilizando tolvas para almacenar el material pétreo; silos o tanques quepermitan almacenar el cemento Pórtland; dispositivos para dosificar losmateriales pétreos por peso o por volumen; con aditamentos que

permitan un fácil ajuste de la mezcla para la obtención de las curvasgranulométricas de proyecto. También contará con dispositivos para elcontrol del Cemento Pórtland así como del agua, por peso o por volumende acuerdo con la proporción marcada por el proyecto; la cámara demezclado estará provista de un rotor de aspas y espreas para realizar elmezclado y añadir al material pétreo el agua necesaria además de contarcon una compuerta de descarga hacia el equipo de transporte.


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2) Una vez efectuada la mezcla, ésta deberá transportarse en vehículos concaja metálica, cubierta con lona para que la proteja del polvo y materiasextrañas.

3) La mezcla deberá tenderse con una máquina especial para este trabajo,de propulsión propia y con dispositivos para ajustar el espesor y anchode la mezcla tendida; ésta estará dotada de un sistema que permita larepartición uniforme de la mezcla sin que se presente segregación portamaños de la misma. Finalmente se compactará al grado indicado en elproyecto.

El equipo dosificador que se podrá utilizar, será una mezcladora de suspensióntipo Wirtgen WR 2500 o equivalente al equipo indicado, con objeto de obtener unmaterial homogéneo, por lo que se deberá tender el material de base hidráulica enel ancho y espesor indicado en el proyecto, para posteriormente mezclarla y

homogenizarla mediante este equipo, suministrando el cemento Pórtland y aguapor medio de lechada20 de 93

(cemento-agua) sobre el material de base hidráulica. El suministro del cemento yel agua se hará mediante equipo dosificador móvil del tipo Wirtgen WM 1000 oequivalente al equipo indicado con válvulas dosificadoras computarizadas paragarantizar la resistencia a la compresión simple indicada en el proyecto.

El equipo dosificador, dispondrá de depósitos independientes en dimensionessuficientes para almacenar las cantidades necesarias de cemento y agua asícomo contar con un procesador que regule la aportación del agua y cemento haciala dosificadora de lechada de acuerdo a la relación porcentual de cementoPórtland tipo CPO o CPC y humedad óptima indicada en el proyecto.

La compactación de la capa estabilizada deberá realizarse primero con un rodillopata de cabra del tipo CAT 927 o técnicamente equivalente y posteriormente dar elacabado con un rodillo liso vibratorio autopropulsado con un peso mínimo de 15toneladas, hasta alcanzar el 100% de la Masa Volumétrica Seca Máxima delmaterial obtenido mediante la prueba de compactación AASHTO modificada (5capas).

Adicionalmente, se deberá tomar en cuenta lo que se menciona en los siguientesincisos:

a) Durante el tiempo que dure la compactación, se darán riegos de aguasuperficiales con objeto únicamente de compensar la pérdida de humedad porevaporación, propiciando en general un mejor curado de dicha capa.

b) La compactación de una sección transversal cualquiera se terminarátotalmente en menos de noventa (90) minutos, desde el instante en que se


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haya iniciado la incorporación y mezclado del agua a la base mejorada oestabilizada destinada a esa sección, se podrá utilizar aditivo retardador defraguado para incrementar el tiempo de colocación y mejorar las propiedadesen estado endurecido, en cuyo caso dicha sección se compactará totalmente

dentro del plazo de trabajabilidad de la mezcla.c) Terminada la compactación de la base estabilizada con cemento Pórtland en

ambos procedimientos, se deberá curar y proteger contra pérdidas dehumedad mediante la aplicación de un riego de impregnación con emulsiónasfáltica catiónica de rompimiento lento o superestable, aplicándolo en todo elancho de la corona y en los taludes del material que forme dicha capa.

d) En el momento de aplicar el riego de impregnación, que en ningún caso puedeser después de veinticuatro (24) horas desde que se termina lacompactación, la superficie de la base estabilizada deberá presentar unaspecto denso y homogéneo y contener la humedad suficiente que permita el

curado.e) Una vez terminado el proceso de curado, después de aplicar el riego de

impregnación, se deberá proceder a la formación de las juntas de contraccióntransversal y longitudinal, mediante aserrado con “disco de diamantes”,haciendo un corte en el primer tercio (1/3) del espesor de la capa, paraobtener una ranura en donde se inyectará una membrana de asfalto oemulsión asfáltica, para propagar la grieta en todo el espesor de la capa debase estabilizada. Las juntas transversales deberán estar espaciadas a cadados punto cincuenta (2.50) metros y para el caso de las juntas longitudinales,su separación será de tres (3.00) metros.

f) Se podrá proponer otro método para la formación de las juntas, el cual deberáestar avalado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

TOLERANCIAS.Para dar por terminada la construcción de la base estabilizada,se verificarán el alineamiento, perfil y sección, compactación,espesor y acabado de acuerdo con lo establecido en elproyecto y conforme a las siguientes tolerancias.

PARÁMETRO TOLERANCIA

Ancho de la sección del eje a la orilla. ± 5 cm

Nivel de la superficie. ± 1 cm

Profundidad de las depresiones observadas colocandouna regla de 5 (cinco) m de longitud y normal al eje.

1.5 cm

Equivalente de Arena, respecto al valor especificado . -2%

Grado de compactación, respecto al valor especificado. ± 2%


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MEDICIÓN.Para la medición, base de pago y estimación de la baseestabilizada con cemento Pórtland se efectuará de acuerdocon lo indicado en la cláusula 3.01.03.077-G de las Normaspara Construcción e Instalaciones de la Secretaría deComunicaciones y Transportes.

BASE DE PAGO.La base estabilizada con cemento Pórtland por unidad de obraterminada, cuando el trabajo de mezclado se realice en laplanta estacionaria, se recibirá y pagará de acuerdo con loindicado en la cláusula 3.01.03.077-H de las Normas paraConstrucción e Instalaciones de la SCT, se pagarán al preciofijado en el contrato para el metro cúbico. Para materialesprovenientes de bancos, ya sea que se empleen solos omezclados con los de otros bancos. Estos precios unitariosserán para cualquier banco e incluyen lo que corresponda por:autorización en materia de impacto ambiental otorgado por laSEMARNAT, permisos que se requieran del INAH, CNA,municipales, particulares, etc., desmonte y despalme de losbancos, extracción del material aprovechable y deldesperdicio, cualquiera que sea la clasificación, instalacionesy desmantelamientos de la planta; alimentación de la planta;cribados y desperdicios de los cribados; trituración parcial ototal; lavado; todos los acarreos locales necesarios para lostratamientos y de los desperdicios de ellos; formación de losalmacenamientos; cargas y descargas de los materiales;acarreos del banco al lugar de colocación; incorporación odosificación del cemento; mezclado en planta estacionaria;secado de los materiales, en su caso; agua; permiso yregalías de explotación de bancos; cargas y descargas de losmateriales; tendido; formación, compactación de grado fijado;reducción de volumen por compactación y, en su caso, pormezcla de dos (2) o más materiales; formación de las juntasde contracción transversal y longitudinal conforme a loindicado en proyecto y/o con lo señalado por la Dependencia,

el equipo necesario para realizar dichas juntas, así como elmaterial o materiales necesarios para su realización y/ocomplementación y de los tiempos de los vehículosempleados en los transportes durante las cargas y descargas,así como todo lo necesario para su correcta ejecución ycolocación en obra.


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El cemento Portland que se emplee en la estabilizaciónúnicamente se incluye en esta base de pago lo siguiente: loque corresponda por: acarreo del lugar de almacenamiento allugar de utilización, mermas, aplicación o colocación y los

tiempos de los vehículos empleados en los transportesdurante las cargas y descargas, así como todo lo necesariopara su correcta ejecución.


EP. 15 FORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE CARPETA DE CONCRETO

ASFÁLTICO, PUOT.

EJECUCIÓN: La construcción de la carpeta de concreto asfáltico, serealizará conforme a lo señalado en el Inciso 3.01.03.081-F delas Normas para Construcción e Instalaciones de estaSecretaría, del espesor indicado en proyecto compacto y al95 % de su PVSM determinado mediante la pruebaMARSHALL tendida en dos capas. La mezcla será elaboradacon cemento asfaltico grado PG 70-22 modificado conpolímeros, excepto en la cuña de renivelación, en cuyo casose utilizara cemento Asfaltico AC-20 en proporción

aproximada de 123 kg/m3

(a título informativo la dosificaciónse determinara con las pruebas de laboratorio) de mezclacompacta al grado fijado y con agregados pétreos trituradostotalmente (trituración total al 100%) a tamaños máximos de¾”.

MEDICIÓN: La medición se hará tomando como unidad el metro cúbicocompacto de carpeta al grado fijado, medido en las capasconstruidas y redondeando el resultado a la unidad. Para lamedición también deberá atenderse lo que corresponda delinciso 3.01.03.081-G de las normas de Construcción e

Instalaciones de esta Secretaría. Así mismo, deberácumplirse que el índice de perfil de la última capa de lacarpeta asfáltica de granulometría densa compactada yconstruida en un día de trabajo, en un tramo de doscientos(200) metros de longitud o más, sea de catorce (14)centímetros por kilómetro como máximo de acuerdo a loindicado en la norma de la S.C.T. No.N.CTR.CAR.1.04.006/00 vigente a la fecha de la propuesta.


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BASE DE PAGO: La formación y compactación de la carpeta de concretoasfáltico por unidad de obra terminada, se pagará a los

precios fijados en el contrato para el metro cúbico compacto,al grado de compactación indicado. Este precio unitarioincluye lo que corresponda por: permisos requeridos, comoautorización en materia de impacto ambiental otorgado por laSEMARNAT, permisos que se requieran del INAH, CNA,municipales, particulares etc.; regalías, desmonte y despalmede los bancos, retiro del material de desperdicio y su posteriorextendido en el área del préstamo de banco; que proponga elcontratista, cuya calidad a juicio de la Secretaria, sea laadecuada para la elaboración de la mezcla asfáltica, laextracción del material aprovechable y del desperdicio,

cualquiera que sea su clasificación; instalaciones de lasplantas en los lugares propuestos y aceptados por laSecretaría y desmantelamiento de las mismas; alimentaciónde las plantas; cribados y desperdicios de los cribados,trituración total; lavado; todas las cargas y descargas de losmateriales aprovechables y desperdiciados; todos losacarreos locales necesarios para los tratamientos de losmateriales aprovechables y desperdicios de ellos, así comopara la elaboración del concreto asfáltico; formación de losalmacenamientos; secado del material pétreo y clasificación,separándolos por tamaños; dosificación; calentamiento;

mezclado de los materiales pétreos y cementos asfálticos;carga y acarreo de la mezcla asfáltica del sitio de elaboraciónal sitio de utilización en la obra; barrido de la baseimpregnada; tendido; compactación al grado fijado; formaciónde los chaflanes en las orillas de la carpeta y los tiempos delos vehículos empleados en los transportes durante las cargasy las descargas, además de todo lo necesario para sucorrecta ejecución y colocación.


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EP.16 CARPETA ASFALTICA RECONSTRUIDA, COMPACTADA AL 95% DE

SU P.V.S.M. FORMADA CON MATERIAL PRODUCTO DE LARECUPERACION DE LA CAPA DE CARPETA ASFALTICA DELCUERPO ACTUAL, PUOT.

EJECUCIÓN: Para la ejecución de la carpeta asfáltica reconstruida, primerose escarificara en el ancho y espesor que fije el proyecto, lacapa de carpeta asfáltica existente con una recuperadoraRR350 o similar; se disgregara todo el material escarificado yse mezclará, hasta obtener un material homogéneo; elmaterial homogéneo resultante se acamellonará, para dejar

descubierta toda la superficie de la base del cuerpo actual; elmaterial acamellonado y homogenizado con la cantidad decemento asfáltico grado PG 70-22 que requiera, se tenderásobre la superficie de la base estabilizada existente, demanera de formar la carpeta asfáltica en la forma especificadaen el inciso 075-F y 075-G de las normas para Construcción eInstalaciones de la SCT, hasta alcanzar el espesor deproyecto y forma fijados en el proyecto y/o ordenados por laSecretaría.

Para la verificación y control de la carpeta asfáltica

reconstruida se procederá conforme a lo que correspondaaplicar del capítulo 075-F de las Normas para Construcción eInstalaciones de la SCT.

Los materiales utilizados deberán cumplir con las normas decalidad especificadas en las Normas de Calidad de losMateriales.

MEDICIÓN: La medición se hará tomando como unidad el metro cúbico

compactado en la carpeta asfáltica reconstruida considerandoel volumen que indique el proyecto y verificándolo de acuerdocon la sección en su forma, espesor, anchura, acabado y elgrado de compactación fijados.

BASE DE PAGO: Las carpetas asfálticas reconstruidas, por unidad de obraterminada, se pagarán al precio fijado en el contrato para el


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metro cúbico según lo indicado, además de considerar elgrado de compactación. Estos precios unitarios incluyen loque corresponda por: autorización en materia de impactoambiental otorgado por la SEMARNAT, permisos que se

requieran del INAH, CNA, municipales, particulares etc.adquisición, y/o regalías del material aprovechable y de losdesperdicios, desmonte, despalme, sus acarreos a la zonaseleccionada como almacén provisional y posterior extendidoen el área del banco de explotación; extracción de losmateriales aprovechables y del desperdicio de los bancos queproponga el contratista, cuya calidad a juicio de la Secretaríasea la adecuada para la construcción de la carpeta asfálticareconstruida, cualquiera que sea su clasificación; disgregado;separación y recolección de tamaños; instalaciones ydesinstalaciones de la planta de tratamiento de los materiales;

alimentación de la planta; cribados y desperdicio de loscribados; trituración total o parcial; todas las cargas ydescargas de los materiales aprovechables y de desperdicio;todos los acarreos necesarios, tanto los locales requeridospara los tratamientos y desperdicio de ellos, como paratransportar los materiales aprovechables a los lugares deutilización a la obra; formación de almacenamientos;recuperación de la capa de carpeta asfáltica del cuerpo actualen el espesor indicado en el proyecto para llegar a nivelindicado en proyecto (escarificado y disgregado de cada capamencionada); mezclado; acamellonado, homogenizado con la

cantidad de cemento asfáltico grado PG 70-22 que requiera,para dejar descubierta toda la superficie de la base del cuerpoactual; permisos y regalías de explotación de bancos de agua;carga y acarreo a cualquier distancia del agua necesaria parala compactación, así como su aplicación e incorporación;operaciones de mezclado, tendido y compactación al gradofijado; reducción del volumen por compactación y en su casopor mezcla de dos (2) o más materiales; afinamiento para darel acabado superficial de conformidad con la geometría delproyecto; los tiempos de los vehículos empleados durante lascargas y las descargas; y en general todo lo necesario para su

correcta construcción.


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EP.17 RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIES DEL PAVIMENTO CON PINTURA,

PUOT.

EJECUCIÓN: El pintado de raya, signos, letras y cifras en el pavimento,deberá efectuarse de acuerdo con lo señalado en el proyectoy/o lo ordenado por la Secretaría. Previamente a la aplicaciónde la pintura y el material reflejante, las superficiescorrespondientes deberán barrerse y limpiarse en una faja conancho mínimo igual al de la señal más 25 centímetros por cadalado, a fin de eliminar el polvo y materias extrañas que puedanafectar la adherencia de la pintura. A continuación se trazaránsobre el pavimento las marcas del señalamiento, con la calidad

y frecuencia necesaria para guiar el equipo utilizado en laaplicación del recubrimiento, procediendo de inmediato a laaplicación de la pintura, la cuál deberá ser previamenteaprobada por la Secretaría, utilizándola tal como la entrega elfabricante y por ningún motivo le adicionará adelgazador,debiendo tener una viscosidad de 67 a 75 unidades Krebs a 25ºC, secado al tacto en unos 5 minutos, secado duro de 20 a 30minutos y cumplir con los requisitos señalados en la cláusula012-C del libro 4, parte 01, Título 04 de las Normas de Calidadde los materiales.

La cantidad de pintura que se aplique en el ancho estipuladodeberá ser de treinta y ocho (38) micrones (1.5 milésimas depulgada) de pintura húmeda, siendo en este caso cuando seaplique el material reflejante (esferas de vidrio) en unaproporción de setecientos (700) gramos por litro de pintura; lasesferas de vidrio deberán cumplir con los requisitos señaladosen la cláusula 012-D del Libro 4, Parte 01, Título 04 de lasNormas de Calidad de los Materiales.

Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene la Secretaría, losmateriales, que se utilicen en el marcado del pavimento,

deberán ser previamente muestreados y sujetos a las pruebasde laboratorio que se requieran.

MEDICION: La medición se hará tomando como unidad el metro de rayapintada en el pavimento, para cada ancho ordenado, en elproyecto y/o señalados por la Secretaría. No se medirán lasrayas desalineadas, ni los que no cumplan con lo ordenado porla Secretaría.


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BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará a los preciosfijados en el contrato para el metro de raya pintada de cada unode los anchos señalados por la Secretaría. Este precio unitario

incluye lo que corresponda por: adquisición, transporte al sitiode almacenamiento, almacenaje, transporte al sitio deaplicación, barrido de la superficie, trazo con marcas,aplicación, mermas, desperdicios y en general todo lo necesariopara la aplicación del recubrimiento con pintura y los tiemposde los vehículos empleados en los transportes durante lascargas y descargas.


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EP.18 SEÑALAMIENTO VERTICAL EN CARRETERAS, PUOT.

EJECUCIÓN: Las señales verticales se instalarán en los lugares señaladosen el proyecto y/o ordenados por la Secretaría, debiendoapegarse en cuanto a su altura, distancia lateral, posición yángulo de colocación a lo dispuesto en el Manual deDispositivos para el control de tránsito en calles y carreteras(edición 1999). Serán fabricadas en lamina de acero tipocomercial SAE-1010 o similar calibre 16 con acabados degalvanizado por inmersión en caliente continua, capa G-90desengrasada y en caso de oxidación tratada químicamentecontra esta. En todos los casos el reverso de las señales y lospostes quedarán pintados en color gris mate. El herraje para

la fijación de las señales, tornillos, pernos, tuercas, rondanasplanas y de presión, etc. deberá ser galvanizado.

Todas las señales tipo SR y SP, SIR y SIG tendrán fondoreflejante grado diamante e impresión serigráfica, lasseñales tipo SID tendrán fondo totalmente reflejante gradoalta ingeniería y leyendas y/o símbolos con letrasrecortadas en grado diamante. Los pigmentos y tintas parala impresión deberán estar garantizados por un mínimo de 5años contra la degradación de los colores,independientemente de la ubicación o zona donde se instalen

las señales.

Para la colocación de todas las señales bajas, exceptodiagramáticas (SID 12), se utilizarán postes perfil cuadrado“PTR” en el caso de que se coloquen en zona urbana; endimensiones, longitudes y espesores deducidos del cálculoestructural, de acabado galvanizado por inmersión en calientede acuerdo a las normas ASTM A-123.

Para el caso de señales elevadas de una o dos banderas, lospostes, estructuras o columnas serán de acero estructural H-

55 ó similar y tendrán la sección suficiente para resistir losvientos de diseño para zona urbana y zona costera; losbastidores serán fabricados con Zetas calibre 12 ó cuadradasde 2x2 calibre 14, para montaje; tanto postes como bastidorescontarán con placas de montaje.

La cimentación de todas las señales bajas serán con lasdimensiones y profundidad que indique el cálculo estructural,


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para las señales elevadas, la estructura se anclará en unabase de concreto hidráulico de f’c= 150kg/cm2, cuyasdimensiones, armados y forma de anclaje serán de acuerdo alcálculo estructural.

MEDICIÓN: La medición se hará tomando como unidad la señal del tipo,dimensiones y características ordenadas, debidamentecolocada en su lugar definitivo. No se medirán las señales queno cumplan con lo estipulado o no se apeguen a lo dispuestoen el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito enCalles y Carreteras (edición 1999).

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará a los preciosfijados en el contrato para cada señal del tipo y dimensionesordenados por la Secretaría, ya colocada. Estos precios

unitarios incluyen lo que corresponda por: valor de adquisicióno fabricación de las placas y postes; herrajes; proteccióncontra oxidación y acabado estipulados; aplicación de loscolores para el fondo, filete, letreros, signos o cifrascorrespondientes, conforme al tipo de señal y a lo ordenadopor la Secretaría; aplicación del material reflejante estipulado;fijación de las placas a los postes; cargas, transportes,descargas y almacenamientos; excavaciones; elaboración delconcreto para el cimiento de la resistencia especifica,incluyendo el acero de refuerzo, en su caso; mermas ydesperdicios; colocación de las señales en sus lugares

definitivos; maniobras; andamios; obra falsa; limpieza; engeneral todo lo necesario para que la obra quede terminada asatisfacción de la Secretaría, y los tiempos de los vehículosempleados en los transportes durante las cargas y lasdescargas.


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EP. 19 SUMINISTRO Y COLOCACION DE INDICADORES DE

ALINEAMIENTO DE LAMINA DE ACERO CALIBRE 16,PINTURA HORNEADA; P.U.O.T.

EJECUCIÓN:Son señales bajas que se usan para delinear la orilla de unacarretera o autopista, en cambios del alineamiento horizontal,para marcar estrechamientos de la corona y señalar losextremos de muros de cabeza de alcantarillas.

Los indicadores de alineamiento son postes que delimitan la

orilla exterior de los acotamientos sobresaliendo 75 cms.respecto al hombro de la vialidad y que tienen un elementoreflejante de alta intensidad en su parte superior, dispuestode tal forma que al incidir en la luz proveniente de los faros delos vehículos, se refleja hacia los ojos del conductor en formade un haz luminoso.

Los postes que se utilicen para indicadores de alineamientodeben tener una longitud mínima de 1 metro, con el propósitode que al ser hincados en el hombro de la carretera oautopista sobresalgan setenta y cinco (75) centímetros.

Los postes son de Lamina de acero calibre 16, pinturahorneada de color blanco de (13) trece centímetros de ancho,El elemento reflejante debe ser de 7.5 cms. de altura y estarcolocado a 10.0 cms. del extremo superior del poste, en elsemiperimetro del lado que sea visible por el transito que seaproxima, durante la etapa de colocación, deberá empotrarseutilizando concreto hidráulico de f´c= 100 Kg/m2 de 25 cm. dediámetro y 25cm. de profundidad, ver figura 5.7 del Manual deDispositivos para el Control del Transito en Calles yCarreteras.(para indicadores de alineamiento de concreto).

MEDICIÓN: La unidad de medición será por pieza (pza.) para efecto depago, se cuantificaran las unidades realmente suministradas ycolocadas en obra.


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BASE DE PAGO: El pago será por unidad de obra terminada y se hará al preciofijado en el contrato por pieza (pza), este precio unitarioincluye: Mano de Obra, Maquinaria, Herramienta Menor,Suministro y colocación de indicadores de alineamiento

(fantasmas), Suministro y aplicación de concreto hidráulico de100 kg./cm2 para su instalación, Trazo, marcado en elpavimento, Acarreo de los fantasmas al lugar de sucolocación, excavación para su colocación correspondiente, elconcreto utilizado para su fijación en el terreno natural,almacenamiento, mermas y desperdicios, peajes, limpieza, lostiempos de los vehículos de transporte durante las cargas ylas descargas, los acarreos internos y externos para el retirodel material producto de limpieza sobrante y/o desperdicios yen general todo lo necesario para la correcta ejecución de lostrabajos.


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ANEXO EP- 19


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EP .20 VIALETAS PUOT.

EJECUCIÓN: Las vialetas serán de forma piramidal, con superficies lisas ysin aristas muy pronunciadas, fabricadas con material plásticoestabilizado y solido, con dimensiones aproximadas de 10 x10 x 2 cm, con reflejantes en una cara y dos caras, conformea lo indicado en el proyecto, el material reflejante que seutilice (durante la noche el material reflejante deberáobservarse a una distancia de un kilometro), la piezareflejante que se utilice tenga los grados de reflexiónadecuados en ambas caras y no se separe del cuerpo de lavialeta. En la parte inferior la vialeta deberá ser sin perno ypegada al concreto asfáltico con adhesivo voluminoso y/o

resina epóxica (dos componentes), esto dependiendo de lascondiciones climáticas del lugar para la selección decualquiera de estos pegamentos, al colocar la vialeta con elpegamento en la superficie de rodamiento debe quedarperfectamente limpio para una mejor adherencia de la misma.El contratista deberá comprometerse expresamente agarantizar que las vialetas ya colocadas cumplan con todassus características y a reponer sin ninguna compensaciónadicional, las que resulten dañadas, se extravíen, o noconserven su calidad y características iniciales en el lapso deun año. En el proyecto indica su ubicación sobre la raya

separadora de carriles

MEDICIÓN: Su medición será tomando como unidad la pieza colocada.

BASE DE PAGO: Este precio unitario, incluyen lo que corresponda por: Valor deadquisición de la vialeta y demás materiales como resina,adhesivos o pegamentos necesarios para la correctacolocación. Carga, transporte y descarga de todos losmateriales hasta el sitio de su utilización y cargo por

almacenamiento. Preparación de la superficie sobre la que secolocará la vialeta. La conservación de las vialetas hasta quehayan sido recibidas por la Secretaría y todo lo necesario parala correcta ejecución de este concepto. También incluye lareposición de las vialetas que se dañen, desprendan o noconserven su calidad y características iniciales, en un lapsode un año a partir de la recepción formal de la obra.


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EP. 21 DESMANTELAMIENTO DE SEÑALES VERTICALES BAJASEXISTENTES, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA

EJECUCIÓN: Las señales verticales bajas que se encuentran sobre elproyecto de alineamiento horizontal, se desmantelaran y seretiraran para su posterior deposito en el lugar que fije laResidencia y/o la Dependencia.

MEDICIÓN: Se considerara como unidad la pieza de señalamiento verticalbaja desmantelada y retirada, con aproximación a la unidad.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijadopara la pieza; este precio unitario incluye todo lo quecorresponda por: desmantelamiento de las señales verticalesbajas, extracción del señalamiento, la maquinaria y equipo,herramientas, mano de obra, carga, acarreo y descargas delseñalamiento al lugar que indique la dependencia, los tiemposde carga y descarga y en general todo lo necesario para la

correcta ejecución del trabajo.


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EP. 22 DESMANTELAMIENTO DE SEÑALES VERTICALESELEVADAS EXISTENTES, POR UNIDAD DE OBRATERMINADA

EJECUCIÓN: Las señales verticales elevadas que se encuentran sobre elproyecto de alineamiento horizontal, se desmantelaran y seretiraran para su posterior deposito en el lugar que fije laResidencia y/o la Dependencia.

MEDICIÓN: Se considerara como unidad la pieza de señalamiento verticalelevada desmantelada y retirada, con aproximación a launidad.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijadopara la pieza; este precio unitario incluye todo lo quecorresponda por: desmantelamiento de las señales verticaleselevadas, extracción del señalamiento, la maquinaria yequipo, herramientas, mano de obra, carga, acarreo y

descargas del señalamiento al lugar que indique ladependencia, los tiempos de carga y descarga y en generaltodo lo necesario para la correcta ejecución del trabajo.


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E.P. 23 PILOTES DE CONCRETO HIDRÁULICO, P.U.O.T.

EJECUCIÓN: Los pilotes colados en el lugar dentro de una perforaciónprevia en el terreno se construirán de acuerdo con lo que fijeel proyecto y/o ordene la Dependencia; sujetándose a loestipulado en el inciso 3.01.02.035-F.06 de las Normas paraConstrucción e Instalaciones incluyendo una perforaciónprevia; para realizarla se utilizaran ademes de lodo bentónicoy/o forros metálicos, según sea conveniente.

MEDICIÓN: Los pilotes colados en el lugar dentro de una perforaciónprevia en el terreno, por unidad de obra terminada, se medirátomando como unidad el metro cúbico de concreto hidráulicoredondeando al decimal.

BASE DE PAGO: Los pilotes colados en el lugar dentro de una perforaciónprevia en el terreno, por unidad de obra terminada, se pagaraal precio fijado en el contrato para el metro cúbico de concreto

colado. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: elconcreto simple y el acero de refuerzo, considerados bajo elcriterio de pago por unidad de obra terminada, de acuerdo conlo indicado en los incisos (3.01.02.026-H.10) y (3.01.02.027-H.03) respectivamente; la perforación previa que incluye laadquisición y preparación de los materiales para los ademes;cargas, descargas y transportes hasta el lugar de la obra;equipos y mano de obra especializados; tiempos muertos devehículos y equipos; perforaciones previas, hasta lasprofundidades de proyecto; ademado con bentonita y/o forrosmetálicos; obras auxiliares; bombeo del agua en caso de

niveles freáticos existentes a la altura o nivel que sepresenten; mermas y desperdicios y, en general, cualquierequipo material y mano de obra que se requieran para lacorrecta ejecución de la construcción de los pilotes decimentación.


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E.P. 24 APOYOS INTEGRALES DE NEOPRENO DUREZA SHORE-60, P.U.O.T.

EJECUCION: Los apoyos de neopreno deberán cumplir con la calidad,características y dimensiones que marca el proyecto, dichascaracterísticas se deben corroborar mediante un laboratoriocertificado especializado para tales pruebas. Los apoyosdeberán de cumplir con las siguientes características:

a) Deberán proceder de un fabricante especializado en estos

elementos.b) La calidad de los mismos deberá ser respaldada por elfabricante.c) El neopreno debe tener una dureza SHORE-60.d) El acero debe ser de calidad estructural A-36.

MEDICION: La medición se hará tomando como unidad el dm3 para elcaso del neopreno, con aproximación a un decimal basándoseen el volumen que indique el proyecto, y el kg. para el acero,basándose en la cantidad especificada en el proyecto.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijadoen el contrato para el decímetro cúbico, conforme a lascaracterísticas fijadas en el proyecto. Este precio unitarioincluye lo que corresponde a el valor de fabricación oadquisición de las placas de neopreno incluyendo sus placasde acero de las dimensiones y características indicadas en elproyecto respectivo, transporte, cargas y descargas, cargospor ensaye y envío a la Dirección General de ServiciosTécnicos y de la Dirección General de Servicios Técnicos al

lugar de utilización, herramienta y equipo necesarios para sucolocación, limpieza de la zona de apoyos, nivelación delmismo, pruebas de laboratorio y en general todo lo necesariopara una correcta ejecución y colocación. Se deberá enviar el100 % de las placas de neopreno a la Unidad General deServicios Técnicos que se pretendan utilizar más el adicionalque sea solicitado por la misma.


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E.P. 25 FABRICACIÓN DE TRABES PRESFORZADAS DE f’c = 350 Kg/cm²,P.U.O.T.

EJECUCIÓN.- Las trabes presforzadas, ya sea pretensadas o postensadasse construirán conforme al proyecto respectivo, con concretohidráulico de la resistencia indicada en el proyecto. Elcontratista deberá señalar el procedimiento que seguirá parala construcción y colocación de las trabes, conforme a los

planos respectivos, siendo el único responsable de sucorrecto desarrollo en todas sus fases. Dicho procedimientodeberá someterlo previamente a la consideración de laSecretaría, para su aceptación o rechazo en sus lineamientosgenerales. En caso de que la Secretaría no acepte total oparcialmente el procedimiento propuesto por el contratista,éste queda obligado a modificarlo de acuerdo con lasindicaciones de la Secretaría, sin que tales modificacionessean motivo de variación al precio unitario propuesto paraeste concepto, ni en modo alguno liberen al contratista de serel único responsable por la mala ejecución de la obra o de los

daños que ocasione.

Si los procedimientos de construcción que adopte elcontratista implican transportar las trabes a su lugar definitivo,deberán tomarse todas las precauciones necesarias para nodañar la trabe durante el transporte así como en el momentode hacer el montaje, y en general cualquier elemento de laestructura en construcción, ya que la Secretaría podrá ordenara su juicio, la reposición o reparación por cuenta delcontratista de los elementos de la estructura que por descuido

o una falsa maniobra resulten dañados.

La calidad, dimensiones, tolerancias y acabado se sujetarán alo estipulado en el inciso 3.01.02.029-F de las Normas paraConstrucción e Instalaciones.


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MEDICIÓN.- La medición se hará basándose en los volúmenes fijados en el

proyecto. Únicamente se consideran las variaciones en más oen menos, por cambios de proyecto realizados por laSecretaría. Se tomará como unidad el metro cúbico deconcreto del elemento estructural con aproximación de una (1)decimal, una vez colocada la trabe en su lugar definitivo.

BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijadoen el contrato para el metro cúbico de concreto de trabefabricada, previo comprobante de pago por parte de laempresa contratista al fabricante de las trabes; este preciounitario incluye lo que corresponda por: concreto hidráulico de

acuerdo con lo indicado en el inciso 3.01.02.026-H.10, aceropara concreto hidráulico, de refuerzo y de preesfuerzo, deacuerdo con lo indicado en los incisos (3.01.02.027-H.03 y3.01.02.027-H.04) respectivamente; de las normas paraconstrucción e instalaciones; tensado según lo fije el proyecto,cables y ganchos de izaje, tubos de cartón comprimido segúnproyecto, cajón de poliestireno de las dimensiones queindique proyecto, equipo, mano de obra, operacionesrequeridas, cargas, transportes, descargas, y todo lonecesario para la correcta fabricación, transporte yalmacenaje en la obra.


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E.P. 26 FABRICACIÓN DE TRABES ALIGERADAS Y REFORZADAS(PRELOSAS) SEGÚN PROYECTO P.U.O.T. DE f’c = 250 Kg/cm²,P.U.O.T.

EJECUCIÓN.- Las trabes reforzadas, se construirán conforme al proyectorespectivo, con concreto hidráulico de la resistencia indicadaen el proyecto. El contratista deberá señalar el procedimientoque seguirá para la construcción y colocación de las trabes,conforme a los planos respectivos, siendo el único

responsable de su correcto desarrollo en todas sus fases.Dicho procedimiento deberá someterlo previamente a laconsideración de la Secretaría, para su aceptación o rechazoen sus lineamientos generales. En caso de que la Secretaríano acepte total o parcialmente el procedimiento propuesto porel contratista, éste queda obligado a modificarlo de acuerdocon las indicaciones de la Secretaría, sin que talesmodificaciones sean motivo de variación al precio unitariopropuesto para este concepto, ni en modo alguno liberen alcontratista de ser el único responsable por la mala ejecuciónde la obra o de los daños que ocasione.

Si los procedimientos de construcción que adopte elcontratista implican transportar las trabes a su lugar definitivo,deberán tomarse todas las precauciones necesarias para nodañar la trabe durante el transporte así como en el momentode hacer el montaje, y en general cualquier elemento de laestructura en construcción, ya que la Secretaría podrá ordenara su juicio, la reposición o reparación por cuenta delcontratista de los elementos de la estructura que por descuidoo una falsa maniobra resulten dañados.

La calidad, dimensiones, tolerancias y acabado se sujetarán alo estipulado en el inciso 3.01.02.029-F de las Normas paraConstrucción e Instalaciones.


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MEDICIÓN.- La medición se hará basándose en los volúmenes fijados en elproyecto. Únicamente se consideran las variaciones en más o

en menos, por cambios de proyecto autorizados por laSecretaría. Se tomará como unidad el metro cúbico deconcreto del elemento estructural con aproximación de una (1)decimal.

BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijadoen el contrato para el metro cúbico de concreto de trabefabricada, previo comprobante de pago por parte de laempresa contratista al fabricante de las trabes; este precio

unitario incluye lo que corresponda por: concreto hidráulico deacuerdo con lo indicado en el inciso 3.01.02.026-H.10, aceropara concreto hidráulico, de refuerzo y de preesfuerzo (en sucaso), de acuerdo con lo indicado en los incisos (3.01.02.027-H.03 y 3.01.02.027-H.04) respectivamente; de las normaspara construcción e instalaciones; cables y ganchos de izaje,tubo de cartón comprimido del diámetro y longitud indicado enel proyecto, equipo, mano de obra, operaciones requeridas,cargas, transportes, descargas, y todo lo necesario para lacorrecta fabricación y almacenaje previo al transporte para sumontaje.


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E.P. 27 MONTAJE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES PRESFORZADOS

EJECUCIÓN.- Para la transportación de los elementos estructuralespresforzados a su lugar definitivo el contratista deberá tomartodas las precauciones necesarias para no dañar la trabedurante el transporte, así como en el momento de hacer elmontaje, y en general cualquier elemento de la estructura enconstrucción, ya que la Secretaría podrá ordenar a su juicio, lareposición o reparación por cuenta del contratista de los

elementos de la estructura que por descuido o una falsamaniobra resulten dañados.

MEDICIÓN.- El montaje de elementos estructurales presforzados se medirátomando como unidad la pieza de elemento estructural yacolocada, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/oordenado por la Secretaria.

BASE DE PAGO.- El montaje de elementos estructurales presforzados se pagaraal precio fijado en el contrato para el elemento estructural,

este precio incluye lo que corresponda por cargas del lugar dealmacenamiento en la obra, transportes, descargas de todoslos elementos estructurales en el lugar de la obra, obra falsa,equipo, mano de obra que se requiera para el montaje,montaje, remoción de la obra falsa, los tiempos de losvehículos empleados durante las cargas y las descargas y engeneral todo lo necesario para su correcto montaje.


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E.P. 28 MONTAJE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES REFORZADOS

EJECUCIÓN: Para la transportación de los elementos estructuralesreforzados a su lugar definitivo el contratista deberá tomartodas las precauciones necesarias para no dañar la trabedurante el transporte, así como en el momento de hacer elmontaje, y en general cualquier elemento de la estructura enconstrucción, ya que la Secretaría podrá ordenar a su juicio, lareposición o reparación por cuenta del contratista de loselementos de la estructura que por descuido o una falsa

maniobra resulten dañados.

MEDICIÓN: El montaje de elementos estructurales reforzados se medirátomando como unidad la pieza de elemento estructural yacolocada, de acuerdo con lo fijado en el proyecto y/oordenado por la Secretaria.

BASE DE PAGO: El montaje de elementos estructurales reforzados se pagara alprecio fijado en el contrato para el elemento estructural, esteprecio incluye lo que corresponda por cargas del lugar de

almacenamiento, transportes, descargas de todos loselementos estructurales en el lugar de la obra, obra falsa,equipo, mano de obra que se requiera para el montaje,montaje, remoción de la obra falsa, los tiempos de losvehículos empleados durante las cargas y las descargas y engeneral todo lo necesario para su correcto montaje.


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E.P. 29 DRENES DE PLÁSTICO DURAFLEX “ D” O SIMILAR, P.U.O.T.

EJECUCION: Las características de los drenes que se utilizarán, sudiámetro, longitud y sección, deberán cumplir con lo indicadoen el proyecto.

MEDICIÓN: Se medirán por pieza colocada en la superestructura.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijadoen el contrato para la pieza colocada. Este precio unitarioincluye lo que corresponda por: adquisición del pvc, transportehasta la obra, almacenamiento, protección, cortado,habilitado, adhesivos, desperdicios, cargas y descargas, y engeneral todos los materiales, equipo, herramienta, mano deobra, transporte de personal necesario para su habilitación ycolocación conforme a lo indicado en el proyecto


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E.P. 30 FORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO, COMPACTADA AL 95% P.U.O.T.

EJECUCIÓN: La construcción de la carpeta de concreto asfáltico, serealizará conforme a lo señalado en la cláusula 3.01.03.081-Fde las Normas para Construcción e Instalaciones, de estaSecretaría, de 10 cm de espesor compacto para los accesos y4 cm de espesor sobre la losa de la estructura y/o lo fijado porel proyecto compactada al 95 % de su PVM determinado

mediante la prueba MARSHALL y elaborada con cementoasfáltico PG 70-22, en proporción aproximada de 123 kg/m3 de mezcla compacta al grado fijado y con agregados pétreostriturados totalmente (trituración total al 100%) a tamañosmáximos de ¾” ; previo al tendido de carpeta deberáimpregnar la base hidráulica afinada en el área de accesos yaplicación de riego de liga sobre la losa de las estructurasatendiendo en lo que corresponda la inciso 3.01.03.076-F y3.01.03.078-F de las Normas de esta Secretaria.

MEDICIÓN: La medición se hará tomando como unidad el metro cúbicocompacto al grado fijado, medido en las capas construidas yredondeando el resultado a la unidad.

BASE DE PAGO: La formación y compactación de la carpeta de concretoasfáltico por unidad de obra terminada, se pagará a losprecios fijados en el contrato para el metro cúbico compacto,al grado de compactación indicado. Este precio unitarioincluye lo que corresponda por: emulsiones asfálticasempleadas en riegos de impregnación y riegos de liga

incluyendo lo indicado en el inciso 3.01.03.076-H.05; cementoasfáltico empleado en la elaboración de la carpeta asfálticadebiendo incluir lo indicado en el inciso 3.01.03.076-H.06;aditivos en caso de que lo fije el proyecto y/o la Secretaria deacuerdo al inciso 3.01.03.076-H.07; instalación ydesmantelamiento de la planta de concreto asfáltico;adquisición de los materiales pétreos; carga del materialalmacenado; lavado, secado del material pétreo y


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clasificación, separándolo por tamaños; alimentación de laplanta; todos los acarreos necesarios del almacén a la planta

de concreto asfáltico y al lugar de utilización; dosificación;

calentamiento; mezclado de los materiales pétreos y cementoasfáltico; elaboración de la mezcla; barrido de la baseimpregnada; tendido compactación al grado fijado; formacióny compactación de los chaflanes en las orillas de la carpeta yacabado con rodillo liso; los tiempos de los vehículosempleados en el transporte durante las cargas, descargas, yen general todo lo necesario para su correcta ejecución.


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E.P. 31 VARILLAS DE LIMITE ELÁSTICO DE 4,200 KG/CM² PARATENSORES, INCLUYENDO SUS ACCESORIOS, P.U.O.T.

EJECUCIÓN: Las varillas de límite elástico igual o mayor de 4,200 Kg/cm²que se utilizarán como tensores para unir transversalmentelas trabes, deberán ser de las dimensiones y característicasseñaladas en el proyecto, debiendo habilitarse y colocarseconforme a lo especificado en los planos correspondientes.

MEDICION: La medición se hará tomando como unidad el kilogramo,

basándose en el peso indicado en el proyecto.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada, se hará al precio fijadoen el contrato por el kilogramo; este precio unitario incluye loque corresponda por: adquisición del acero de refuerzo,ductos, placas, tuercas, pernos, rondanas, etc.; transportes;cargas y descargas; almacenamientos; cortes, desperdicios;soldadura; roscados de los extremos; colocación conforme alproyecto; aplicación de la tensión requerida; materiales,equipo, herramientas y mano de obra para su habilitación ycolocación en su lugar definitivo; limpieza y en general todo lo

que sea necesario para la correcta ejecución de este trabajo.


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E.P. 32 SIKAFLEX 1-A O MATERIAL SIMILAR DE 2.0 CM y 4.0 CM DEESPESOR PARA UTILIZARSE EN JUNTAS DE DILATACIÓN, P.U.O.T.

EJECUCION: Se procederá a colocar el Sikaflex en las juntas de dilatación,de acuerdo como se indica en el proyecto.

MEDICION: La medición se hará tomando como unidad el dm2, basándoseen la cantidad especificada en el proyecto.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijadopara el dm2 conforme a las características fijadas en elproyecto. Este precio unitario incluye lo que corresponde aadquisición del material, cargas, acarreos y descargas,almacenamientos, preparación, aplicación, herramienta yequipo necesarios para su colocación, materiales, limpieza yen general todo lo necesario para la correcta ejecución deeste trabajo.


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E.P. 33 CARTÓN ASFALTADO DE 2.0 CM., 3.0 CM Y 4.0 CM DE ESPESOR

PARA UTILIZARSE EN JUNTAS DE DILATACIÓN, P.U.O.T.

EJECUCION: La colocación del cartón asfaltado se hará en las juntas dedilatación, por la parte inferior del Sikaflex con todo cuidado yatendiendo las indicaciones del proyecto, así como lasrecomendaciones de los productos y procedimientosindicados por el fabricante. Se realizará su colocacióndespués de limpiar perfectamente el área y librarla decualquier cuerpo extraño.

MEDICION: La medición se hará tomando como unidad el metro cuadradode cartón asfaltado necesario, con base en la cuantificaciónindicada en el proyecto.

BASE DE PAGO: El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijadoen el contrato para el metro cuadrado de cartón asfaltado.Este concepto incluye lo correspondiente a la adquisición delmaterial, transporte, almacenamientos, cargas, descargas,cortes, desperdicios

especificaciones sct cunetas dim

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