esquema del sistema logÍstico generaciÓn de indicadores de gestiÓn almacen/to manejo de mcia....

ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICOESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICOGENERACIÓN DE INDICADORES DE GENERACIÓN DE INDICADORES DE

GESTIÓNGESTIÓN

• ALMACEN/TO

• MANEJO DE MCIA.

• REEMPAQUE

• PROCESAM. DE ORDENES.

• MANEJO DE INFORMACION

PLANTA DE PRODUCCION

SUMINISTROS TRANSPORTREPRIMARIO

TRANSPORTRESECUNDARIO

PUNTOS DEENTREGA

ESQUEMA DEL SISTEMA LOGISTICOESQUEMA DEL SISTEMA LOGISTICO

FABRICACION

CLIENTES

PROVEEDORES

DISTRIBUCION PRIMARIA

DISTRIBUCION SECUNDARIA

INFORMACION

PLANTASPLANTAS

PLANTASPLANTAS CENTROS DECENTROS DEDISTRIBUCIONDISTRIBUCION

CENTROS DECENTROS DEDISTRIBUCIONDISTRIBUCION

MATERIAL

INDICADORES DE GESTIÓNINDICADORES DE GESTIÓN“EL INCREMENTO DE LA COMPETITIVIDAD DEMANDA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE, REDUCCIÓN DE COSTOS

OPERATIVOS Y AUMENTO DE LA EFICIENCIA INTERNA”

LO QUE UNO NO MIDE

NO LO MANEJA

SE REQUIERE SISTEMAS DE INFORMACIÓN QUE PERMITAN MEDIR LAS DIFERENTES

ETAPAS DEL PROCESO LOGÍSTICO

INDICADORES DE DESEMPEÑO EN INDICADORES DE DESEMPEÑO EN LOGISTICA Y OPERACIONESLOGISTICA Y OPERACIONES

• INDICADOR DE GESTION

Es un porcentaje , razón, o equivalencia que evalúa e informa sobre

el

comportamiento de una variable en un periodo de tiempo especifico

en el

tiempo, que permite observar la situación y tendencias de cambio

generadas

en el proceso evaluado.

LOS INDICADORES SON UN MEDIO, NO UN FIN

• GESTION

Es el logro de los resultados, gestión no es la cantidad producida,

gestión

busca la mejora en la rentabilidad, la participación en el mercado,

mejorar el

desempeño de las operaciones, etc.

CONCEPTOS GENERALES

CARACTERISTICAS DE LOS CARACTERISTICAS DE LOS INDICADORES DE LA GESTION INDICADORES DE LA GESTION

LOGISTICALOGISTICA• CUANTIFICABLES Debe ser expresado en números o porcentajes y su resultado obedece a la utilización de cifras concretas

• CONSISTENTES Un indicador siempre debe generarse utilizando la misma formula y la misma información para que pueda ser comparable en el tiempo

• AGREGABLES Un indicador debe generar acciones y decisiones que redunden en el mejoramiento de la calidad de los servicios prestados

• COMPARABLES Deben estar diseñados tomando datos iguales con el animo de poder compararse con similares indicadores de similares industrias

• Los criterios de selección para definir los indicadores son:– Queremos indicadores que

sean factibles de medir– Que los datos para su

construcción estén accesibles dentro de la firma

– Que sean suficientemente estándares dentro de la industria para permitir ejercicios de Benchmarking

Qué indicadores utilizar?Qué indicadores utilizar?

Balanced ScoreCard

¿QUE ES EL BALANCED SCORECARD?

• Estructura que une la estrategia de una organización con las medidas apropiadas, ayudando a la Compañía a monitorear y finalmente conseguir dicha estrategia. Representa un conjunto de indicadores que da a la gerencia una fotografía del negocio.

• Un Balanced Scorecard es un sistema que une objetivos, factores claves de éxito, indicadores, metas e iniciativas, los cuales integrados describen la estrategia de la compañía y la forma como se logrará dicha estrategia.Herramienta que apoya las medidas financieras tradicionales con tres perspectivas adicionales

Clientes Procesos Innovación y Aprendizaje

• Enfatiza un balance a través de 4 dimensiones asegurando que el buen desempeño en un área no se afecta por un bajo desempeño de otra.

Liga las medidas de desempeño y provee cuatro preguntas básicas¿Cómo nos vemos desde un punto de vista financiero (perspectiva financiera)?¿Cómo nos vemos ante clientes y accionistas? (perspectiva de cliente)¿En qué debemos ser excelentes? (perspectiva de procesos)¿Cómo continuamos innovando y generando valor? (perspectiva de Innovación y Aprendizaje)

Un “Balanced Scorecard” Traduce la Estrategia en Acciones...

¿POR QUE BALANCED SCORECARD?¿POR QUE BALANCED SCORECARD?

• Hoy el rápido paso del tiempo y los cambios constantes del ambiente de negocios han hecho que los tradicionales sistemas de medición sean obsoletos. Las industrias hoy deben ser capaces de “medir en movimiento”. Se requiere un medio de medición del desempeño que mueva la compañía hacia las formas en las cuales quiere cambiar.

CLASES DE INDICADORES DE GESTIÓNCLASES DE INDICADORES DE GESTIÓNPOR INGENIERIA INDUSTRIALPOR INGENIERIA INDUSTRIAL

1. IND. DE UTILIZACIÓN“COCIENTE ENTRE LA CAPACIDAD UTILIZADA Y LA DISPONIBLE”

UTILIZACIÓN = CAPACIDAD UTILIZADA CAPACIDAD DISPONIBLE

RENDIMENTO = NIVEL DE PROD. REAL NIVEL ESPERADO( STANDAR)

PRODUCTIVIDAD = VALOR REAL PRODUCCIÓN VALOR REAL PROD. ESPERADO

2. IND. DE RENDIMIENTO

3. IND. DE PRODUCTIVIDAD

“COCIENTE ENTRE LA PRODUCCIÓN REAL Y LA ESPERADA”

“COCIENTE ENTRE VAL. REALES PRODUCCIÓN Y RECURSOS EMP.

X 100

X 100

X 100

CÓMO MEDIR EL DESEMPEÑOCÓMO MEDIR EL DESEMPEÑOEN EL PROCESO LOGÍSTICO?EN EL PROCESO LOGÍSTICO?

Procesos vs. Indicadores Costo Productividad Calidad TiempoServicio al cliente y procesamiento de pedidosPlaneación y gerencia de inventariosSuministros (Compras y manufactura)Transporte y distribuciónAlmacenamientoLogística Total

GRUPOS DE INDICADORES DE GRUPOS DE INDICADORES DE GESTION LOGISTICOSGESTION LOGISTICOS

1. INDICADORES DE COSTOS O FINANCIEROS Mide las actividades que consumen los recursos económicos en los

diferentes procesos logísticos.

2. INDICADORES DE TIEMPO Miden el tiempo que consume una actividad, un proceso de logística o una operación.

3. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD Miden la eficiencia en el uso de los recursos en la operación

4. INDICADORES DE CALIDAD Miden la efectividad en la elaboración de las actividades o los procesos


• 1. Costo - Habilidad de proporcionar bienes y servicios al menor costo posible

• 2. Tiempo - Capacidad de la firma de acceder a los mercados y de responder a los cambios en el menor tiempo posible


• 3. Productividad - Habilidad de producir los mayores resultados posibles con la menor cantidad de recursos disponibles

• 4. Calidad - Habilidad de generar bienes y servicios que satisfagan o excedan las expectativas de los consumidores

• Miden el costo total de la operación logística, es decir el valor monetario de servir a los clientes y planear, administrar, adquirir, distribuir y almacenar el inventario con destino a los clientes

• Se clasifican en costos operacionales y costos de capital

Indicadores FinancierosIndicadores Financieros

Indicadores FinancierosIndicadores Financieros

• Costos de capital miden el costo de oportunidad de la empresa de tener recursos financieros atados a activos de logística

• Costos de capital = valor total de los activos de logística * tasa de capitalización de esos activos

• Activos en logística, infraestructura física, flota de transporte, equipos de comunicaciones y manejo de materiales, etc.

• Ciclo total de un pedido - tiempo transcurrido desde el momento que un cliente pone el pedido hasta que el producto esta entregado y facturado y en algunos casos, cobrado

• Ciclo de la orden de compra - Proveedores• Ciclo de un pedido en bodega o almacén• Tiempo de tránsito• Horizonte del pronóstico de inventarios, período

de tiempo y frecuencia de los estimados de demandas

Indicadores de TiempoIndicadores de Tiempo

Indicadores de ProductividadIndicadores de Productividad

• Reflejan la capacidad de la función logística de utilizar eficientemente los recursos asignados, es decir, mano de obra, capital representado en inversiones de inventarios, vehículos, sistemas de información y comunicaciones, espacios de almacenamiento, etc.

• El objetivo general de los recursos de logística es generar ventas, es decir, llegar a los mercados.

• Porcentaje de pedidos perfectos– % pedidos entrados correctamente– % pedidos completos con cantidades exactas– % pedidos recogidos con cantidades correctas– % pedidos empacados de acuerdo con cliente– % pedidos enviados sin daños o averías– % pedidos despachados a tiempo y al lugar

indicado– % pedidos comunicados su estado 24 horas– % pedidos facturados y cobrados a tiempo– % pedidos documentados perfectamente

Indicadores de CALIDADIndicadores de CALIDAD

KPI

KEY PERFOMANCE INDICATORS

LOS INDICADORES MAS UTILIZADOSEN LA GESTION LOGISTICA INTEGRAL

RESUMEN DE LOS PRINCIPALES INDICADORES RESUMEN DE LOS PRINCIPALES INDICADORES DE GESTIÓN EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOSDE GESTIÓN EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS

• COMPRAS Y ABASTECIMIENTO• GESTIÓN DE INVENTARIOS• PLANEACION DE LA PRODUCCIÓN• GESTION DE BODEGAS Y ALMACENES• TRANSPORTES DE MERCANCIAS• SERVICIO AL CLIENTE• LOGISTICA INTERNACIONAL

COSTO Vs SERVICIOCOSTO Vs SERVICIO Costo de Ventas, Perdidas y Costos de Costo de Ventas, Perdidas y Costos de

Mantener InventariosMantener Inventarios

• La venta perdida puede ser el Margen o el Precio de Venta.• Si hay portafolio sustitutivo este costo no debe ser muy alto.• Se recomienda hacer dicho análisis con buen grado de profundidad: Cliente / Producto.

Costo

Costo de ventas perdidas

80% 85% 90% 95% 100%Nivel de Servicio

Óptimo Objetivo

Diferencialde costos

Costo de manejodel stock

Costos totales de la política

ÓPTIMO

COSTO Vs SERVICIOCOSTO Vs SERVICIO Costo de Ventas, Perdidas y Costos de Costo de Ventas, Perdidas y Costos de

Mantener InventariosMantener Inventarios

NIVEL DE SERVICIO

COSTO VENTAS PERDIDAS

COSTO INVENTARIO TOTAL COSTO

50% 2.000 750 2.750

60% 1.600 751 2.351

65% 1.400 752 2.152

70% 1.200 752 1.953

75% 1.000 754 1.754

80% 900 755 1.655

85% 800 800 1.600

90% 600 1.100 1.700

92,5% 400 1.300 1.700

95% 300 1.400 1.700

97% 250 1.500 1.750

98% 200 1.600 1.800

99% 150 1.700 1.850

99,5% 100 1.800 1.900

99,7% 50 1.900 1.950

Compras y Compras y aprovisionamientosaprovisionamientos

OBJETIVO: Controlar la evolución del costo de compras en relación con el volumen

de ventas.

DEFINICIÓN: Porcentaje sobre las ventas de las pesos gastados en compras.

PERIODICIDAD: Mensual.

IMPACTO: Conocer el peso de la actividad de compras en relación con las ventas de

la empresa con el fin de tomar acciones de optimización de las compras y

negociación con proveedores.

VOLUMEN DE COMPRASVOLUMEN DE COMPRAS

FORMULA:

Costo mercancía comprada

Total de ventasValor = * 100

OBJETIVO: Controlar la calidad de los pedidos de compras generados.

DEFINICIÓN: Número y porcentaje de pedidos de compras generadas sin retraso, o sin

necesidad de información adicional.


IMPACTO: Costes de los problemas inherentes a la generación errática de pedidos,

como: coste del lanzamiento de pedidos rectificadores, esfuerzo del

personal de compras para identificar y resolver problemas, retrasos en

la producción, incremento del coste de mantenimiento de inventarios,

pérdida de ventas, etc...

CALIDAD DE LOS PEDIDOS CALIDAD DE LOS PEDIDOS

GENERADOSGENERADOS

FORMULA:

Pedidos generados sin problemas

Total pedidos generados

Valor = * 100

OBJETIVO: Controlar la calidad de los productos/materiales recibidos, junto con la puntualidad y completitud de la entrega.

DEFINICIÓN: Número y porcentaje de productos y pedidos (líneas) que no cumplan las especificaciones de calidad y servicio definidas, con desglose por proveedor.

PERIODICIDAD: Semanal (y agregaciones mensual, trimestral y anual).

IMPACTO: Costes de recibir productos sin cumplir las especificaciones de calidad y servicio,

como: coste de retorno, coste de volver a realizar pedidos, retrasos en la

producción, coste de inspecciones adicionales de calidad, etc..

ENTREGAS PERFECTAMENTE ENTREGAS PERFECTAMENTE

RECIBIDASRECIBIDAS

FORMULA:

Ordenes y Productos rechazados

Total productos recibidosValor = * 100

OBJETIVO: Controlar la calidad de los proveedores y nivel de integración con los mismos.

DEFINICIÓN: Número y porcentaje de proveedores certificados


IMPACTO: Costes de implantar controles adicionales en la recepción de productos

provenientes de proveedores no certificados y riesgo de nivele de servicio

inadecuados, con implicaciones como: coste de retornos, coste de volver a realizar

pedidos, retrasos en la producción, coste de inspecciones adicionales de calidad,

pérdida de ventas, etc...

CERTIFICACIÓN DE PROVEEDORESCERTIFICACIÓN DE PROVEEDORES

FORMULA:

Proveedores certificados

Total proveedoresValor = * 100

OBJETIVO: Controlar la utilización efectiva de las instalaciones (productivas, de almacenaje o transporte) de la compañía.

DEFINICIÓN: Porcentaje de la capacidad disponible actualmente utilizada, calculando como la producción actual real (unidades, kilos, etc..), dividida por la máxima producción conseguible en operaciones de 24 horas, 7 días a la semana.

PERIODICIDAD: Diaria, y agregaciones (semanal, mensual, trimestral y anual).

IMPACTO: Costes inherentes al mantenimiento de recursos claves ociosos, que deberían ser minimizados (Just in Time).

CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN

FORMULA:

Capacidad utilizada

Capacidad máxima del recurso claveValor = * 100

-OBJETIVO: Controlar la productividad de producción de una maquina de manufactura

-DEFINICIÓN: Nivel de producción real en relación con la capacidad instalada de producción de unidades de la maquina. en un periodo determinado.

-IMPACTO: Producción real en unidades versus a la capacidad instalada, sirve para conocer el perfomance del operario y poder determinar incentivos o mejoramientos en la producción de la maquina.

RENDIMIENTO POR MAQUINA

FORMULA:

# UNIDADES PRODUCIDAS


Planificación y Planificación y Gestión de InventariosGestión de Inventarios

ROTACIÓN DE MERCANCIAROTACIÓN DE MERCANCIA

IMPACTO: Las políticas de inventario en general deben mantener un elevado índice de rotación. Para lo anterior se requiere diseñar políticas de entregas muy frecuentes, con tamaños muy pequeños. Para poder trabajar con este principio es fundamental mantener una excelente comunicación entre cliente y proveedor.

DEFINICIÓN:

Proporción entre las ventas y las existencias promedio e indica el número de veces que el capital invertido se recupera a través de las ventas.

FORMULA Vtas Acumuladas Inv. Promedio

R == UNIDADES O VALOR $

Inv. Final X 30 días

Ventas PromedioD =

DEFINICIÓN:

Proporción entre el inventario final y las ventas promedio del último período e indica el numero de días de inventario de la mercancía.

FORMULA

• IMPACTO : Altos niveles en ese indicador muestran demasiados recursos empleados en inventarios que pueden no tener una materialización inmediata y que esta corriendo con el riesgo de ser perdido o sufrir obsolescencia.

DURACIÓN DE MERCANCIADURACIÓN DE MERCANCIA

FORMULA: = Costos de mantener inventario X100 Valor del inventario

DEFINICIÓN:Se determina midiendo el costo total invertido en mantener el inventario de mercancías en las bodegas y centros de distribución.

NOTA:

SE TOMA EL TOTAL DE COSTOS Y GASTOS INHERENTES A CUSTODIAR LAS MERCANCIAS DURANTE UN TIEMPO ESPECIFICO EN LO RELACIONADO CON LAS INSTALACIONES, SISTEMAS, EQUIPOS, MANO DE OBRA, SERVICIOS, COMPRAS, MANTENIMIENTO, ETC

COSTO DE MANTENER EL INVENTARIO COSTO DE MANTENER EL INVENTARIO “CARRYING COST”“CARRYING COST”

DEFINICIÓN:

Nivel de mercancía no disponible para despachos por obsolescencia, deterioro, averiadas, devueltas en mal estado,vencimiento,etc.

FORMULA=

•IMPACTO: En un periodo de tiempo se observa el nivel de mercancía no apta para despacho, con el fin de tomar acciones correctivas y evacuar la mercancía para que no afecte el costo del inventario de la bodega y el nivel de servicio al consumidor final.

VEJEZ DEL INVENTARIOVEJEZ DEL INVENTARIO

UNID. DAÑADAS + OBSOLETAS+ VENCIDAS UNIDADES DISPONIBLES INVENTARIO

DEFINICION:

MIDE EL PORCENTAJE DEL COSTO DEL INVENTARIO FISICO DENTRO DEL COSTO DE LA MERCANCIA DE LA EMPRESA.

FORMULA=

• IMPACTO: En un periodo de tiempo se mide el nivel el valor del

inventario de producto terminado en relación con las ventas al costo, con el fin de evaluar el cumplimiento de las políticas de inventario de la compañía.

VALOR ECONOMICO VALOR ECONOMICO DEL INVENTARIODEL INVENTARIO

VALOR INVENTARIO FISICOVALOR COSTO DE VENTA DEL MES

Pesos = Valor diferencia ($, Uds, Ref) X 100 Valor total inventario($, Uds, Ref)

DEFINICIÓNSe determina midiendo el numero de unidades, referencias y valor que representan descuadres o diferencias con respecto al inventario lógico o teórico cuando se realiza el inventario físico.

IMPACTO: Conocer el nivel de confiabilidad de la información de inventarios en centros de distribución con el fin de identificar las posibles desfases en los productos almacenados y tomar acciones correctivas con anticipación y que afectan la rentabilidad de las empresas.

EXACTITUD EN INVENTARIOS EXACTITUD EN INVENTARIOS VALOR DEL INVENTARIOVALOR DEL INVENTARIO

OBJETIVO: Controlar la calidad del sistema de pronóstico y su nivel de confiabilidad.

DEFINICIÓN: Relación entre lo pronosticado y el resultado real.

PERIODICIDAD: Según la corrida que se tenga para el pronóstico.

IMPACTO: Medir la calidad, importancia y vigencia del sistema de pronóstico que tenga la compañía, identificando los items que presentan mayores divergencias con el fin de tomar las acciones prácticas que permitan mejorar la planificación y asignación de los recursos a lo largo de las operaciones de logística, propendiendo por un mejoramiento en el nivel de servicio al cliente.

EXACTITUD DEL PRONÓSTICOEXACTITUD DEL PRONÓSTICO

FÓRMULA:

1-(Pronóstico – Real)

PronósticoE.P. =

Ref real Pronóstico EXACTITUD PRONOSTICO % PARTICIPACIÓN PRO. PONDERADO1 148.523,99 172.824,00 83,64% 41,69% 34,87%2 33.248,56 33.350,00 99,69% 8,05% 8,02%3 29.569,16 39.126,00 67,68% 9,44% 6,39%4 56.051,28 70.397,00 74,41% 16,98% 12,64%5 13.953,21 16.421,00 82,31% 3,96% 3,26%6 14.915,78 20.609,00 61,83% 4,97% 3,07%7 18.790,90 19.473,00 96,37% 4,70% 4,53%8 11.444,03 12.532,00 90,49% 3,02% 2,74%9 10.981,94 14.353,00 69,30% 3,46% 2,40%

10 13.688,70 15.416,00 87,38% 3,72% 3,25%TOTAL 414.501,00 TOTAL 100,00% 81,17%

EXACTITUD DEL PRONÓSTICOEXACTITUD DEL PRONÓSTICO

Planificación y Planificación y Control de laControl de laProducciónProducción

OBJETIVO: Controlar la utilización efectiva de las instalaciones (productivas, de almacenaje o transporte) de la compañía.

DEFINICIÓN: Porcentaje de la capacidad disponible actualmente utilizada, calculando como la producción actual real (unidades, kilos, etc...), dividida por la máxima producción conseguible en operaciones de 24 horas, 7 días a la semana.

PERIODICIDAD: Diaria, y agregaciones (semanal, mensual, trimestral y anual).

IMPACTO: Costes inherentes al mantenimiento de recursos claves ociosos, que deberían ser minimizados (Just in Time).

CAPACIDAD DE PRODUCCIÓNCAPACIDAD DE PRODUCCIÓN

FORMULA:

Capacidad utilizada


OBJETIVO: Controlar la productividad de producción de una maquina de manufactura

DEFINICIÓN: Nivel de producción real en relación con la capacidad instalada de producción de unidades de la maquina. en un periodo determinado.

IMPACTO:

Producción real en unidades versus a la capacidad instalada, sirve

para conocer el performance del operario y poder determinar incentivos

o mejoramientos en la producción de la maquina.

RENDIMIENTO POR MAQUINARENDIMIENTO POR MAQUINA

FORMULA:

# UNIDADES PRODUCIDAS


INDICADORES DE GESTIÓNINDICADORES DE GESTIÓNCENTROS DE DISTRIBUCIÓNCENTROS DE DISTRIBUCIÓN

Y BODEGASY BODEGAS

OBJETIVO: Controlar el valor unitario del costo por almacenamiento propio o contratado..

DEFINICIÓN: consiste en relacionar el costo del almacenamiento y el numero de unidades almacenadas en un periodo determinado.

FORMULA= COSTO DEL ALMACENAMIENTO NUMERO DE UNID. ALMACENADAS

NOTA: SIRVE PARA COMPARAR EL COSTO POR UNIDAD ALMACENADA Y ASI PODER DECIDIR SI ES MAS RENTABLE SUBCONTRATAR EL SERVICIO DE ALMACENAMIENTO O TENERLO PROPIO.

COSTO UNIDAD ALMACENADACOSTO UNIDAD ALMACENADA

OBJETIVO: Controlar los costos unitarios por manejo de las unidades de carga de la bodega.

DEFINICIÓN: Porcentaje de manejo por unidad sobre los gastos operativos

del centro de distribución.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGATOTAL UNIDADES DESPACHADAS

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DEL COSTO DE MANIPULAR UNA UNIDAD DE CARGA EN LA BODEGA O CENTRO DISTRIBUCIÓN

COSTO POR UNIDAD COSTO POR UNIDAD DESPACHADADESPACHADA

OBJETIVO: Calcular los gastos de la bodega respecto al total de despachos Efectuados.

DEFINICION: De cada 100 dólares que se despachan, que porcentaje es atribuido a los gastos de operación.

FORMULA= TOTAL COSTO OPERACIÓN BODEGA TOTAL COSTO DESPACHADO

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS OPERATIVOS DE LA BODEGA RESPECTO A LA VENTAS DE LA EMPRESA

COSTOS POR DESPACHOSCOSTOS POR DESPACHOS

OBJETIVO: Controlar la contribución de las unidades despachadas por persona bodega.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el # de unidades o cajas despachadas por cada empelado del total despachado.

FORMULA=

TOTAL UNIDADES DESPACHADASNUMERO DE EMPLEADOS BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COMPARAR LA PARTICIPACION EN UNIDADES DE CADA EMPLEADO Y PODER COMPARAR CON OTRAS BODEGAS AFINES.

NUMERO DE UNIDADES NUMERO DE UNIDADES DESPACHADAS POR DESPACHADAS POR

EMPLEADOEMPLEADO

OBJETIVO: Cuantificar el costo del área de almacenamiento respecto a los costos de operación interna.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el valor de mantener un metro cuadrado de bodega.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGATOTAL AREA DE ALMACENAMIENTO

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL VALOR UNITARIO DE METRO CUADRADO Y ASI PODER NEGOCIAR VALORES DE ARRENDAMEINTO Y COMPARAR CON OTRAS CIFRAS DE BODEGAS SIMILARES CON EL FIN DE TERCERIZAR LA OPERACIÓN DE ALMACENAMIENTO.

COSTO METRO CUADRADOCOSTO METRO CUADRADO

OBJETIVO: Conocer la contribución de cada empleado en relación con el gasto operativo.

DEFINICIÓN: Consiste en conocer el costo con el que participa cada empleado dentro del total despachado.

FORMULA= COSTO TOTAL OPERATIVO BODEGANUMERO DE EMPLEADOS BODEGA

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR EL COSTO CON EL QUE PARTICIPA CADA EMPLEADO DENTRO DE LOS GASTOS DE LA EMPRESA, CON EL FIN DE REDUCIRLO EN FORMA CONTINUA.

COSTO DE COSTO DE DESPACHOS POR DESPACHOS POR

EMPLEADOEMPLEADO

OBJETIVO: Controlar la eficacia de los despachos efectuados por el centro de distribución.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el nivel de efectividad de los despachos de mercancías a los clientes en cuanto a los pedidos enviados en un periodo determinado.

FORMULA= NUMERO DE DESPACHOS CUMPLIDOS # TOTAL DESPACHOS REQUERIDOS

NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE LOS PEDIDOS SOLICITADOS AL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN Y CONOCER EL NIVEL DE AGOTADOS QUE MANEJA LA BODEGA.

NIVEL DE NIVEL DE CUMPLIMIENTO DE CUMPLIMIENTO DE

DESPACHODESPACHO

INDICADORES DE GESTIÓNINDICADORES DE GESTIÓNTRANSPORTES DE MERCANCIASTRANSPORTES DE MERCANCIAS

OBJETIVO: Controlar el costo del transporte respecto a las ventas de la empresa.

DEFINICIÓN: Consiste en controlar el rubro respecto a las ventas generadas en un periodo determinado.

FORMULA=COSTO DEL TRANSPORTEVALOR VENTAS TOTALES

NOTA: SIRVE PARA CONOCER EL PORCENTAJE DE LOS GASTOS POR TRANSPORTE Y ASI PODER APLICAR MEDIDAS QUE REDUZCAN ESTE IMPORTANTE COSTO LOGISTICO.

COSTOS DE TRANSPORTECOSTOS DE TRANSPORTE

COSTOS OPERATIVOS POR CAMIONCOSTOS OPERATIVOS POR CAMION

OBJETIVO: Controlar la contribución de cada conductor dentro de los gastos totales de transporte.

DEFINICIÓN: consiste en conocer el costo por de cada conductor dentro del total de gastos.

FORMULA=COSTO TOTAL TRANSPORTESNUMERO DE CONDUCTORES

NOTA: SIRVE PARA COSTEAR LA CONTRIBUCIÓN Y RELACIÓN DE CADA CONDUCTOR SOBRE LOS GASTOS GENERADOS EN TRANSPORTE.

COSTO POR CONDUCTORCOSTO POR CONDUCTOR

OBJETIVO: Controlar el nivel de utilización de la flota de camiones en cuanto a su capacidad en volumen y peso.

DEFINICION: Medir el porcentaje de utilización real versus la capacidad instalada

FORMULA= PROMEDIO DE LA CAPACIDAD REAL USADA (MT3,KG)CAPACIDAD INSTALADA DEL CAMION (MT3,KG)

NOTA: SIRVE PARA MEDIR EL NIVEL DE USO DE LA CAPACIDAD QUE TIENE LOS VEHICULOS EN CUANTO A SU PESO Y DIMENSIONES PERMITIDAS.

CAPACIDAD TOTAL UTILIZADA CAPACIDAD TOTAL UTILIZADA (VOLUMEN Y/O PESO)(VOLUMEN Y/O PESO)

OBJETIVO: Confrontar los gastos propios de unidades transportadas con los que ofrece el mercado de terceros.

DEFINICIÓN: Medir el costo unitario de transportar una unidad respecto al ofrecido por los transportadores del medio.

FORMULA= COSTO TRANSPORTE PROPIO X UNIDADCOSTO DE CONTRATAR TRANSP. X UNID.

NOTA: Sirve para tomar la decisión acerca de contratar el transporte de mercancías o asumir la distribución directa del mismo..

COMPARATIVO TRANSPORTECOMPARATIVO TRANSPORTE RENTABILIDAD VERSUS GASTOSRENTABILIDAD VERSUS GASTOS

Distribución y Distribución y Servicio al ClienteServicio al Cliente

DEFINICIÓNCantidad de ordenes que se atienden perfectamente por una compañía y se considera que una orden es atendida de forma perfecta cuando cumple con lo siguientes:

– La entrega es completa, todos los artículos se entregan a las cantidades solicitadas.

– La fecha del entrega es la estipulada por el cliente.– La documentación que acompaña la entrega es completa y exacta.– Los artículos se encuentran en perfectas condiciones– El equipo de transporte de carga esta en condicione adecuadas en

presentación y mantenimiento.– El personal de tripulación con nivel de servicio en la entrega de la mercancía.– La retroalimentación en la información de entrega de productos y ayudas

inalámbricas (paperless and wireless) (trazabilidad)

ENTREGA PERFECTAENTREGA PERFECTA

FORMULA: VALOR PEDIDOS NO ENTREGADOS X 100 VALOR VENTAS COMPANIA

PERIODICIDAD: SEMANAL(MENSUAL,TRIM/RAL O ANUAL)

PLAZO DE ENTREGA (LEAD TIME)PLAZO DE ENTREGA (LEAD TIME)VENTAS PERDIDASVENTAS PERDIDAS

OBJETIVO: Identificar las causas por las ventas perdidas de la empresa por problemas logísticos de entrega de mercancía.

DEFINICIÓN: Es el porcentaje del costo de las ventas que se pierden por incumplimientos en los pedidos facturados.

NOTA: Sirve para identificar los factores por la no entrega oportuna de pedidos a los clientes finales y poder tomar acciones correctivas para evitar perdida de clientes y ventas futuras.

OBJETIVO: Controlar la exactitud de las facturas enviadas a los clientes.

DEFINICIÓN: Número y porcentaje de facturas con error por cliente, y agregación de los mismos.


IMPACTO: Generación de retrasos en los cobros, e imagen de mal servicio al cliente, con la pérdida de ventas que puede llevar aparejada.

ERRORES EN FACTURASERRORES EN FACTURAS

FORMULA:

Facturas emitidas con errores*

Total facturas emitidas*Valor = * 100

(*) Por cliente

COSTOS LOGÍSTICOS

DEFINICIÓN Los costos logísticos representan un porcentaje significativo de las

ventas totales, margen bruto y los costos totales de las empresas, por ello deben controlarse permanentemente. Siendo el transporte que demanda mayor interés.

FORMULA: COSTOS TOTALES LOGISTICOS X 100 TOTAL VENTAS DE LA COMPAÑIA

Nota: Sirve para controlar los gastos logísticos en la empresa y medir el nivel de contribución efectuado

INDICADORES FINANCIEROSINDICADORES FINANCIEROS

% BACKORDERS = Unidades Pendientes X 100

Unidades Pedidas

DEFINICIÓNSe determina estableciendo la proporción existente entre el número de unidades pendientes (Backorders) y el número de unidades pedidas.

IMPACTO:

Conocer el nivel de servicio en relación con las unidades solicitadas por los clientes y el servicio que se tiene pendiente con cada uno de ellos.

% BACKORDERS% BACKORDERS

1.-EMPRESA INDUSTRIAL

+ VENTAS INGRESOS- COSTOS PRODUCTOS VENDIDOS

COMPRASPRODUCCION

- GASTOS DE VENTAS Y ADMIN.PROCESO DE PEDIDOSTRANSPORTEBODEGAJECONTROL INVENTARIOSEMBALAJES

- MARGEN OPERACIONAL- GASTOS FINANCIEROS- UTLIDAD NETA

INGRESOS - COSTOS LOG = UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA

COSTOS LOGISTICOS

COSTOS LOGISTICOS Vs ESTADOS COSTOS LOGISTICOS Vs ESTADOS FINANCIEROSFINANCIEROS

2. EMPRESA COMERCIAL O DISTRIBUIDORA

+ VENTAS INGRESOS- COSTOS MERCANCIA VENDIDA

DEVOLUCIONESDESCUENTOS

- GASTOS DE VENTAS Y ADMONTRANSPORTEBODEGAJEEMBALAJES

- MARGEN OPERACIONAL- GASTOS FINANCIEROS- UTLIDAD NETA

COSTOS LOGISTICO

S

INGRESOS - COSTOS LOG = UTILIDAD ATRIBUIBLE A LA LOGÍSTICA

COSTOS LOGISTICOS Vs ESTADOS COSTOS LOGISTICOS Vs ESTADOS FINANCIEROSFINANCIEROS

LOGISTICA INTERNACIONALLOGISTICA INTERNACIONALDISTRIBUCION FISICA DISTRIBUCION FISICA

INTERNACIONAL INTERNACIONAL

DEFINICIÓN: Consiste en determinar donde participa el costo de la materia prima, dentro del costo operativo total del producto.

Nota: Sirve para conocer el nivel de participación de la materia prima dentro del costo total de fabricación del bien exportado.

COSTO DE MATERIAS PRIMAS

FORMULA: COSTO MATERIA PRIMA TOTAL COSTO

FABRICACION

DEFINICIÓN:Consiste en calcular el costo unitario de exportar o importar una unidad

hacia los mercados externos

FORMULA: COSTO MERCANCIA EXPORTADA O IMP. TOTAL UNIDADES EXP. O IMP.

Nota: Sirve para conocer el costo individual del producto exportado o importado,con el fin de conocer el porcentaje de costos dentro de los costos totales del producto y así poder definir el precio de venta adecuado.

COSTO DE UNIDAD COSTO DE UNIDAD EXPORTADA O IMPORTADAEXPORTADA O IMPORTADA

DEFINICIÓN:Consiste en determinar el nivel de unidades y valor exportadas en relación con el total de ventas de la empresa.

FORMULA: TOTAL UNIDADES O VALOR EXPORTADAS

TOTAL UNIDADES O VALOR VENDIDAS

Nota: Sirve para conocer el nivel de exportación en unidades y valorizadas , con el fin de planear mejor los procesos logísticos de distribución local e internacional y enfocar el plan estratégico de la empresa.

NIVEL DE EXPORTACIÓNNIVEL DE EXPORTACIÓN

CLASES DE INDICADORES CLASES DE INDICADORES DE GESTIÓNDE GESTIÓN1. IND. DE UTILIZACIÓN

“COCIENTE ENTRE LA CAPACIDAD UTILIZADA Y LA DISPONIBLE”

UTILIZACIÓN = CAPACIDAD UTILIZADA CAPACIDAD DISPONIBLE

RENDIMENTO = NIVEL DE PROD. REAL NIVEL ESPERADO( STANDAR)

PRODUCTIVIDAD = VALOR REAL PRODUCCIÓN VALOR REAL PROD. ESPERADO

2. IND. DE RENDIMIENTO

3. IND. DE PRODUCTIVIDAD

“COCIENTE ENTRE LA PRODUCCIÓN REAL Y LA ESPERADA”

“COCIENTE ENTRE VAL. REALES PRODUCCIÓN Y RECURSOS EMP.

X 100

X 100

X 100

INDICADORES DE UTILIZACIÓN

ALMACENAMIENTO• Horas de equipo utilizadas/Horas disponibles( para una

actividad).• Volumen total recibido por día/capacidad de recepción

diaria.

• Volumen utilizado /Volumen disponible.• Localizaciones de almacenamiento utilizadas/Idem

disponibles.• Peso manipulado/Peso máximo que es posible manipular.


TRANSPORTE:

• Horas de trabajo conduciendo/Horas de trabajo totales.• Distancia recorrida cargado/Distancia total recorrida.• Horas de trabajo cargado /Horas de trabajo• Capacidad real cubica usada vehículo/ Capacidad cubica

por vehículo.• Carga en peso por vehículo/ Capacidad en peso por

vehículo.

INVENTARIO:• Horas de equipo utilizadas/horas de equipo

disponibles.• Pedidos servidos/capacidad máxima de servir

pedidos.• Líneas de productos servidas/capacidad de

líneas de productos.• Unidades manipuladas/cantidad máxima de

unidades que es posible manipular• horas de inventario real mercancia / horas

programadas inventario


ADMINISTRACIÓN:• Horas de trabajo utilizadas/Horas de trabajo

disponibles.• Volumen de pedidos procesado/capacidad de

procesar pedidos.• Pedidos recibidos/ Capacidad de procesar

pedidos.• Horas dedicadas a responder reclamos/ horas

disponibles.


IND. DE PRODUCTIVIDAD

BODEGAS

TRANSPORTE

CAJAS DESPACHADAS / HORAS DE TRABAJOCOSTO MERCANCIA DESP. / PERSONAL BOD.VALOR DEL INVENTARIO / AREA MT2 BODEGASCOSTO DE BODEGA / COSTO MCIA DESPACHADACOSTO DISTRIBUCIÓN / VENTAS TOTALES

VEHICULOS CARGADOS / HORAS TRAB. DE CARGA DISTANCIA RECORRIDA / HORAS DE TRABAJO UNIDADES CARGADAS / HORAS DE TRAB. CARGADISTANCIA RECORRIDA / CONSUMO COMBUSTIBLE

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ALMACENAMIENTO:• Valor de los artículos recibidos/ Horas de trabajo.• Peso manipulado internamente/ Horas de trabajo.• Cajas manipuladas internamente/ Horas de

trabajo.• Estibas manipuladas internamente/ Horas de

trabajo.• Pedidos servidos/ Costo total de la bodega

INDICADORES PRODUCTIVIDAD

ALMACENAMIENTO• Valor de inventario/ Superficie.

• Valor de inventario/Volumen.

• Unidades/Superficie.

• Peso manipulado de recepción y expedición / Horas de trabajo.

• Unidades manipuladas en recepción y expedición/ Costo total de la bodega.


TRANSPORTE:• Vehículos cargados/Horas trab. de carga.

• Peso cargado/ Horas de trabajo de carga.

• Unid. cargadas/ Horas de trabajo de carga.

• Tm. x Km.. Transportadas/Horas de viaje.

• Distancia recorrida/Consumo de combustible = 10 Km/ Galón.

• Paradas realizadas /Horas empleadas en paradas.


ADMINISTRACIÓN• Valor de los pedidos introducidos/ Horas de

equipo.• Pedidos introducidos/ Día .• Preguntas de clientes atendidas/Horas de

trabajo.

• Lineas de artículos introducidas/ Día.• Pedidos introducidos/ Costos totales.• Ordenes de compra procesadas/ Horas de

trabajo..


IND. DE RENDIMIENTO

BODEGAS

TRANSPORTE

PERDIDAS POR DETERIORO / PERDIDAS STANDAR POR DETERIORO.ROTACIÓN REAL / ROTACIÓN STANDARUNIDADES ALMACENADAS X MT2 / UNIDADES STANDARD ALMACENADAS.

USO REAL COMBUSTIBLE X HORAS / USO STANDAR GALON CONSUMIDOS X KMT REAL / STAND. GAL/KMTSDISTANCIA REAL RECORRIDA / DISTANCIA STANDAR RECORRIDA.

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ALMACENAMIENTO• Lineas almacenadas por horas de trabajo/ Lineas

estándar por horas de trabajo.• Horas estándar de trabajo realizado/ Horas de

trabajo reales.• Equipo real de servicio/ Equipo estándar fuera de

servicio.• Costo real equipo/ Costo Presupuestado.

• Costo total real de la bodega/Costo presupuestado

INDICADORES RENDIMIENTO

ALMACENAMIENTO• Rotación real/ Rotación estándar.

• Perdidas reales por período de tiempo/ perdidas estándar por período de tiempo.

• Pedidos reales manipulados por hora de trabajo/ Pedidos estándar manipulados

por hora de trabajo.


INVENTARIO• Costo de planeación real/ Costo de planeación

presupuestada.• Costo de gestión de inventario real/ Costo de

gestión de inventario presupuestado.• Pedidos retrasados como porcentaje de las

ventas de las ventas totales.• Tasa de rotación de inventario planeado contra

los fijados como objetivo.


INVENTARIO• Equipo real fuera de servicio/ Equipo estándar fuera de

servicio.• Errores reales en transacciones/ Errores estándar.• Preguntas reales respondidas/ Preguntas estándar

respondidas.• Días de inventario disponible planeados contra los

fijados como objetivo.• Nivel de servicio planeado contra nivel de servicio

objetivo


esquema del sistema logÍstico generaciÓn de indicadores de gestiÓn almacen/to manejo de mcia....

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