expo malcom wog

8/17/2019 Expo Malcom Wog

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PRESENTAN

ANGEL OSWALDO RAMIREZ MEZA JAVIER WONG LOPEZ JOSE ARTURO ROCHIN CAMACHO JOSE MIGUEL DIEGUEZ BOJORQUEZCARLOS PAUL LOREDO SOTORODOLFO GALLARDO LOPEZ

DOCENTE• IEM. MALCOM IRVING VILLANUEVA PORTU


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Principios de la lubricaci

• Lubricación: es cualquier procedimiento que tefecto de reducir la fricción o el desgaste

• Fricción: resistencia al movimiento encontrad

deslizarse• Desgaste: perdida o destrucción del material

superficie


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Q!" "# $!%&'()&*


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V'#(+#',),• Resistencia interna de un liquido a fluir entre mas g

viscoso sea el liquido mayor sera su resistencia al fluir

• Por el contrario entre mas delgado o menor viscos

liquido o fluido ofrecera menor resistencia a fluir


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Factores que afectan la viscosidad


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Composición de un lubricante


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CLASIFICACIÓ N DE LUBRICA


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CLASIFICACIÓN POR SU

ORIEN

Aceites Minerales Los aceites minerales proceden del Petróleo y son

del mismo despu$s de m%ltiples procesos en sus

producción en las Refinar&as" #l petróleo bruto tiene

componentes que lo !ace indicado para distinto

producto final siendo el m's adecuado para obteneCrudo Paran&nfico"


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Aceites Sintéticos:Los (ceites )int$ticos no tienen su origen directo d

petróleo sino que son creados de )ub productos ‐

combinados en procesos de laboratorio" (l ser m

comple*o su elaboración resultan m's caros que

minerales"


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LAS CLASIFICACIONES DE LOS LUBRICANTES SE REALI!AN ATENDIENDO A DOS ASPECTOS

Clasificación por su Viscocidad.

Los aceites para motor se clasifican en diferentes grados de viscocidad que define

seg%n la temperatura a la que se encuentra el motor" La clacificación mas importa

Clasificación por las condiciones de servicio.

Los aceites se clasifican por las diferentes condiciones de servicio que tienen qu

motor seg%n el tipo o las caracter&sticas t$cnicas del mismo" #l aceite se s

condiciones en laboratorio o realizando pruebas sobre los motores en banco" Las

m's importantes son: (P+"


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CLASIFICACIO N DE LOS ACEITES LUBRICANTE"OTORES

)(# ,)ociety of (utomotive #ngineers- )ociedad de +ngenier‐

(utomotrices

(P+ ,(merican Petroleum +nstitute- . +nstituto (mericano del Pe

()/0 ,(merican )ociety for /esting 0aterials- )ociedad (me‐

Prueba de 0ateriales


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Aceites Monogrado.

)i consideramos cada uno de los grados )(#

anteriormente de forma individual obtenemos los de

aceites monogrado ya que se designan por un solo

viscosidad que puede ser de invierno o de verano e

m'rgenes de temperatura dentro de los cuales este ace

buen comportamiento"


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SAE 40. 1sado para motores de traba*o pesado y en

muc!o calor ,verano-"

SAE 30. )irve para motores de automóviles en clima

SAE 20. #mpleado en climas templados o en lu

temperaturas inferiores a 23 C antiguamente se uti

el roda*e de motores nuevos" (ctualmente no se r

su uso" SAE 0. #mpleado en climas con temperaturas me

C"


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Aceites Multigrado.

Cuando e4isten cambios importantes en la te

ambiente de una zona o de un pa&s se pueden utiliz

aceites multigrado de forma que con la utilización

aceite se cubre el engrase del motor durante todo e

#stos aceites se formulan para mantener estable la

frente a los cambios de temperatura y cumpl

requerimientos de m's de un grado de esta clasifica

que se pueden utilizar en un rango de tempera

amplio que los aceites monogrado"


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)+)/#0( D# CL()+F+C(C+67 (P+ P(R(

(C#+/#) D# 06/6R

SA 8 (ntig9edad para servicios de motores a gasolina Diesel modelo ;


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SELECCIÓ N D ELU BRICAN TES

SELECCIO N CO RRECTA D E UN ACEITE IN D


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SELECCIO N CO RRECTA D E UN ACEITE IN D

L) (+&&"(-) $!%&'()('/ ," $+# 0"()/'#0+# ,""&0'-" !" "#-+# )$()/("/ #! ',) ," ,'#6)&)/-'("/ "&0)/"/-"0"/-" $) ,'#+/'%"!'+7 &",!('"/,+ )$ 089'0+ $+# (+#-+# ," ," 0)/-"/'0'"/-+ $)# :&,',)# +& &")&)('+/


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IMPORTANCIA DE LA

LUBRICACION


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PARAM ETRO S Q UE SE D EBEN TO M AR ENCUENTA


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1; C+/#!$-)& "/ "$ ()-8$+6+ ,"$ ()((!)$!'"& &"(+0"/,)('/ !" #" ,"7 #" ,"%" $$")& ) "#-" #'#-"

2 S"$"(('/ ,"$ 6&),+ ISO ,"$ )("'-


24/28

2; S"$"(('/ ,"$ 6&),+ ISO ,"$ )("'-&"!"&',+ ) $) -"0"&)-!&) ," +"&)"$ "!'+.


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L+# &'/(')$"# &+%$"0)# !" #" ,"-"(-)/ "/ !/) $)/-) '/(+/ &"#"(-+ ) $) $!%&'()('/ !" ,"-"&0'/)&?)/ $) /"("#P$)/ ," $!%&'()('/


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• /ras detectar la necesidad de un plan debe desarrollarse una

paso a paso" #l primero es realizar un diagnóstico de la situac

• Para continuar es importante identificar todos los p

lubricación" Para ello se recomienda acudir a una

especializada en servicios de lubricación que analiz

m'quina para identificar todos los puntos de lubricación

• Luego se !ace un an'lisis de contaminación de acue

fabricantes de rodamientos equipos !idr'ulicos y re

m's del >2 de las roturas son ocasionadas por el in

contaminantes e4ternos al sistema de lubricación


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• Luego se llega a la e*ecución que es el $4ito

adecuado plan de lubricación se basa en algunos pri

de traba*o

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