Ferrocarriles Mineros en España.

Un extenso y rico legado

24.10.2013 José Ignacio de Grado Contreras

jidegrado@gmail.com

La minería, arte del laboreo de minas, es una actividad que el hombre ha venido desarrollado desde el inicio de su existencia. España es un país con una riqueza en minerales ciertamente notable, que ha sido aprovechada por todos los pueblos que han pasado por aquí. En el siglo XIX el ferrocarril supuso un medio de transporte revolucionario que permitió explotar yacimientos en unas condiciones impensables hasta entonces. Emprendedores españoles, pero también británicos, franceses, belgas, portugueses y alemanes construyeron y operaron ferrocarriles para transportar los minerales extraídos de las minas y llevarlos hacia otros ferrocarriles de líneas nacionales, puertos, fundiciones y centrales térmicas: Langreo, MSP, La Robla, Triano, Utrillas, Sierra Menera, Peñarroya, Tharsis, Rio Tinto, y un largo etcétera componen un legado imprescindible para conocer una etapa de nuestro desarrollo económico e industrial, que en muchos casos se esta perdiendo por desconocimiento. La mayoría de estos ferrocarriles nacieron y murieron con la actividad minera, unos de vida efímera, otros centenaria, sólo unos pocos han sobrevivido a la minería.

H.Lartilleux

H.Lartilleux

Ferrocarril de Langreo

Inauguraciones parciales desde 1852, Gijón a Sama de Langreo: 1856 Túnel de Conixho (167 m) y Carbayín (875 m, sustituido en 1980 por otro de 1.025 m) Plano inclinado de San Pedro de la Florida de 750 m longitud, 92 m desnivel, 12 % => Túnel de 4016 m en 1963. Ancho inicial: 5 pies y 2 pulgadas castellanas: 1,438 m/ 1m desde 1983 38 km iniciales, 62 km en su máxima extensión Ampliación a Pola de Laviana. 2 ramales: Sama a Samuño y Sotrondio a Santa Barbara (V.V. Sta. Barbara) Línea de Pola de Laviana a Rioseco: Tranvia de Laviana a Rioseco. 650 mm, 11,8 km. Actualmente: desde 1972 en FEVE. Línea F5 de Cercanías de FEVE (Gijón-Pola de Laviana). Ernest Deligny. Conde de Alosno.

Inauguración: Oviedo a San Esteban de Pravia (1904), Ujo a Trubia (1908); Ujo a Collanzo (1935) Máxima extensión: San Esteban de Pravia, Pravia, Grado, Trubia, Fuso de la Reina, Ablaña, Mieres, Ujo-Taruelo, Moreda de Aller, Collanzo (510 msnm). Ramal de Fuso a Oviedo Longitud: 105 km Ancho: 1 m Túneles: 46 Promotor: Victor Chávarri (siderúrgica La Vizcaya, FC Bilbao Santander, Hulleras del Turón) Actualmente: en 1999 con la apertura de Oviedo a Trubia en vía métrica, se cierra Oviedo a Fuso de la Reina (actual Via Verde). Solo mercancías Trubia-Coiña F7 Oviedo-Trubia-San Esteban de Pravia F8 Coiña-Collanzo (antes desde Trubia)

Ferrocarril Vasco Asturiano

FC Hulleras de Turón Valle rio Turón La Cuadriella a Urbies y varias ramificaciones perpendiculares ladera del valle: 600 mm. Ramal a La Molinera. La Cuadriella a Reicastro, Minas de Figaredo: 1,668 Pozo Fortuna Victor Chavarri y Jose Tartiere

FC Sociedad Hullera Española (Minas de Hulla de Aller) 1879 a 1994 (última) 600 mm Valle del río Aller: Sovilla a Moreda Aula del Ferrocarril Minero de Lloredo Centro de Interpretación del Poblado Minero de Bustiello Centro en Sovilla. Pozo Santa Bárbara y Santiago Antonio López-Marques de Comillas; también en Norte

FC Sociedad Industrial Asturiana Santa Bárbara Valle del río Aller Santullano (enlace con Norte), Moreda (mina Pepita y Dolores) a Cabañaquinta (mina Sta. Ana) 750 mm // 19 km José Tartiere, Conde de Sta. Bárbara de Lugones

Ferrocarril de mina de Baltasara Mieres a Rioturbio, 3 km, ancho 600 mm, 2 túneles. Remontando el rio de San Juan, afluente del Caudal, desde población de Mieres. De 1894 a años ochenta. V. V. de Rioturbio. Otros ferrocarriles mineros desmantelados en Mieres: FC de mina Mariana-Barredo, FC del Tres Amigos-Polio y FC de la mina Nicolasa. FC interno Fábrica de Mieres.

FC Minas de Riosa Ferrocarriles de minas de Riosa, de minas a La Pereda (lavadero y conexión con vía métrica y vía ancho normal). Inicialmente: 7,2 km, 600 mm, 5 tramos horizontales y 4 planos inclinados. Minas Grupo Blancura y San Cesar. 2 nuevos planos hasta valle Riosa. Después: Desde La Pereda a La Foz: 9 km, ancho 750 mm, 11 túneles y 2 viaductos. Paralelo al Caudal, margen izquierdo y remontando el rio Riosa, margen derecho. De 1921 a 1969. Pozo Monsacro. Actualmente parte en V.V. del Valle de Loredo.

Oso

FC del Carreño Sociedad Minas y Ferrocarril del Carreño 1904 Candas a Aboño (minas de Fe); 1922 Aviles Candas Aboño; 1950 conexión con Gijon. Actualmente cercanías linea F4. Nuevo trazado entre Perlora y Xivares (V.V. del Tranqueru, 1,2 km).

FC de Quirós (Santa Marina) y Teverga (Entrago) a Trubia. De 1874 a 1964, ancho de via 750 mm. Enlazaba las minas del valle de Quirós, llegando hasta Santa Marina (minas de hierro y carbón) con la estación de vía ancha de Trubia; río Trubia. 30 km. Ramal desde Caranga de Abajo por el valle de Teverga hasta Entrago (13 km). Forma de Y invertida. Compañía de Minas y Fundiciones de Santander, primero, luego Fabrica de Mieres. V.V. de La Senda de Oso

FC San Martín Rey Aurelio por Lieres a Gijón No finalizado, obras de 1902 a 1910. 78 km, vía métrica. Alternativa al Langreo

FC de La Camocha Sobre trazado del San Martin-Lieres-Gijon, desde 1949 hasta años 80. Ancho 1,668 m. 9 km. Actualmente Via Verde de la Camocha

FC de Arnao a San Juan de Nieva Real Compañía Asturiana de Minas. Yacimiento de carbón en Arnao (Conjunto Histórico Industrial) y Sta.M. del Mar, no valido para coque. Construcción de una fundición de Zinc. Después Asturiana de Zinc (AZSA) con planta en San Juan de Nieva.

Tranvia de Vapor de Arriondas a Covadonga 18 km; 1 m; 1908 a 1933 Minas Bufarrera, junto lago Enol (Mn y Fe). Cable aereo 8 km Arriondas: Economicos (Oviedo-Santander).

EcoMuseo del Valle de Samuño: FC 2 km de El Cadaviu por Socavón Emilia (980 m) y Pozo San Luis.

Museo Ferrocarril de Asturias, en Gijón. MUMI, Museo Minería e Industria de Asturias, en El Entrego

FC Villaodrid a Ribadeo Desde Vilaudriz-Ponte Novo (Villaodrid-Puente Nuevo) en Lugo al embarcadero de Puerto Estrecho en Ribadeo (Lugo). 34 km 1m. De 1905 a 1965. Sociedad Minera de Villaodrid Fe de minas Luisa, Boulloso y Consuelo. Pegado a la Comunidad asturiana por la que llega a pasar en algún tramo, desciende el cauce del rio Eo, primero por la derecha, ya partir del km 9 por la izquierda. 10 túneles, 6 puentes relevantes, 6 estaciones. Parte de su trazado esta recogido como la Vía Verde del Eo.

Cantabria Proyecto Global Geosites, patrimonio geológico mundial. Aportación española. Instituto Geológico y Minero de España. 142 lugares de interés geológico. Cuenca Vasco-Cantabrica con mineralizaciones de Fe, Pb y Zn, en particular: yacimientos de Reocín, Novales y mina Emilia, yacimiento de Udías, La Florida y Cueva del Soplao; mineralizaciones de Fe en Peña Cabarga y en Gallarta (Montes de Hierro).

FC de Reocin al puerto San Martín de las Arenas-Suances 8,5 km; 1 m Ramal a Puente de San Miguel (FC Santander-Oviedo) Ferrocarril interno: 550 mm Real Compañía Asturiana de Minas-Asturiana de Zinz

FC Minas de Udías-Peñamontano 3,5 km; R.C.Asturiana de Minas. Zn. V.V. del Pilugo.

Minería en la Sierra de Peña Cabarga: FC Minas de Obregón a embarcadero de Astillero (Puente de los ingleses o Cargadero de la Orconera), de Mac Lennan y después Orconera Iron Ore Co. Ltd. 1 m; hasta 1970. FC Astillero-Ontaneda FC minas de Heras y FC minas de Cabarga (por el Este) Parque de Cabarceno

Ferrocarril de Traslaviña a Castro-Urdiales 1m, 1898 a 1966 Compañía del Ferrocarril de San Julian de Musques a Castro-Urdiales y Traslaviña. Castro Urdiales-El Castaño-Traslavina (FC Bilbao a Santander): 22,1 km; 10 tuneles Túnel de Las Muñecas: 1.650 m. Cargadero de Urdiales o de San Andrés (2 km estación Castro Urdiales). Ramal de El Castaño (Sopuerta) a San Pedro de Galdames (10,6 km); 3 túneles. No se construyó el ramal desde El Arenao a San Julián. Ferrocarril de Dicido (Dicido Iron Ore Ltd.) Viga en voladizo (cantilever) Ferrocarril de Setares a Saltacaballo (750 mm). Barco alemán en SGM. Ferrocarril del Piquillo (700 mm) Ferrocarril de Alén (Vizcaya) a Castro (Cantabria).Con plano inclinado. Ferrocarril Minero del Covarón al cargadero del Castillo (1 m)-Vizcaya,

Montes de Hierro Fundiciones Bessemer

Ferrocarril Triano Sestao a Muskiz Actualmente Cercanias Renfe, C2, Bilbao Abando-Muskiz. Siempre ancho ibérico, explotado inicialmente por Diputación de Vizcaya. Inaugurado en 1865, inicialmente entre muelles de San Nicolas, en Sestao y Ortuella. 12,8 km.

Ferrocarril de Orconera Luchana (Barakaldo)–Granada (Ortuella)-Mina Cesar (Gallarta) - Ramal Granada -Matamoros (La Reineta-La Arboleda) Minas La Orconera Pl.Incl. 1 km The Orconera Iron Ore Co.Ltd. 1877-1970; 1 m ancho; 13,8 km de línea, total 60 km de vias.

Ferrocarril Franco Belga Baracaldo-Ortuella Société Franco-Belge de Minas de Somorrostro. FC de las Conchas. 1.880; 1 m; 7 km; Desde muelles de Requeta (Baracaldo) hasta Golifar en Cadegal (Ortuella).

Ferrocarril de Luchana o El Regato Luchana a El Regato (ambos en Baracaldo) Luchana Mining Company Desde muelles en Luchana (Baracaldo) hasta El Regato y Sur de Matamoros (Baracaldo) Ancho: 1 m; 12 km

FC de Galdames Sestao-La Aceña (Galdames) De 1876 a 1972, muelle La Benedicta (Sestao) hasta La Aceña (Galdames) Varios propietarios sucesivos: Bilbao River & Cantabrian Railway Co.Ltd., La Vizcaya (despues AHV), Diputación y Babcock & Wilcox. 22,3 km; ancho 1,150 m; desnivel entre extremos: 111 m. Numerosos túneles (p.e. El Sobaco) y puentes. Actualmente preservado como carril bici casi en su totalidad.

FC Andoain a Minas de Leitza Lasarte-Andoain-Leitza-Pamplona El trayecto minero original data de 1901, desde la estación de Andoain de Ferrocarril del Norte hasta Leitza. Despues FC del Plazaola, desde San Sebastian a Pamplona, 84 km, completado en 1914 y clausurado en 1953. El trayecto final sumaba 37 puentes, 66 túneles, incluido el de Huici de 2600 m, que salva la divisoria de las cuencas del Ebro y la Cantabrica. V.V. del Plazaola.

FC de Arditurri 16 km; 750 mm

Desde ladera Oeste de Peñas del Aya, minas de Fe y Zn, al Puerto de Pasajes, descenso junto al rio Oyartzun. Cargadero tipo cantilever. Fin FC 1962, clausura minas 1984. V.V. de Arditurri.

Ferrocarriles mineros de Irún. Minas de Fe, Este de Peña de Aya.

FC del Bidasoa Irun-Elizondo Al igual que el anterior, el origen fue un modesto FC de 10 km desde Irún remontando el río hasta la zona minera de Endarlatza, construido hacia 1890; en 1916 llega a la capital del valle de Batzan, Elizondo (52 km en total). Fue clausurado en 1956. V.V. del Bidasoa

Museo Vasco del Ferrocarril, Azpeitia, Guipuzcoa. Estación de Azpeitia del Zumaya-Zumarraga (FC del Urola) Museo de la Minería del País Vasco, Gallarta (Abanto y Ciervena), Vizcaya Minas de Arditurri

Ferrocarril de Utrillas Zaragoza Utrillas-Belchite-Zaragoza Utrillas-Mina Sur (Sur de Utrillas) Ferrocarril y Minas de Utrillas Utrillas-Montalban a Zaragoza. Ramal de enlace con MZA. 1904 a 1966, ancho: 1 m; 127 km; 11 estaciones, 2 túneles, varios viaductos: barranco de la Hoz en La Puebla de Alborton, rio Aguasvivas en Belchite. Ramal minero: Mina Sur en Utrillas a Lavaderos (Martín del Río): 7 km, 600 mm. 2 túneles Lignito. - Museo de la Minería de Utrillas, mina Santa Barbara-locomotora “Hulla” - Museo Minero de Escucha, mina Severa

Cesar Mohedas

Ferrocarril de Andorra a Samper de Calanda y Escatrón

Inicialmente carbón desde Andorra (Cuenca de Alloza, Ariño, Andorra) hacia C.T. Escatrón.

Desde 1953, 45,7 km.

1,688 m

1979 apertura Central Térmica “Teruel” en Andorra, ramal de 6 km.

En 1984 fin del vapor en España.

Actualmente trenes carboneros desde puerto de Tarragona por Samper a C.T. de Teruel-Andorra.

Francisco González Alcalde Martin Dieterich

Ferrocarril de Sierra Menera Ojos Negros (Teruel) a puerto de Sagunto (Valencia) Minas de Fe 1907 a 1972 1 m; 204 km; 26 puentes, 18 túneles. Ramal minero, Montiel a Estación de Ojos Negros: 4,379 km Ojos Negros a 1.242 msnm, Teruel-Los Bañós a 919 msnm, Puerto de Escandón a 1220 msnm Sagunto a 3,4 msnm. 1972-1986 Ramal minero-estación de Ojos Negros-estacion de Santa Eulalia (Zaragoza-Sagunto) 1,688 m, ramal RENFE: 4,4 km ramal minero metrico+ 23 km sobre linea general métrica + 5,8 trazado nuevo: total 33 km. V.V. Ojos Negros

Ferrocarril de Barcelona–Granollers-Ripoll-San Juan de las Abadesas-Toralles Sociedad Ferrocarril y Minas de San Juan de las Abadesas. Cuenca carbonífera de Surroca-Ogassa, también conocida como San Juan de las Abadesas, en Gerona. Ancho ibérico. En 1875 de Granollers a Vic En 1880 de Vic a San Juan y Toralles. En Granollers enlazaba con ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia; en 1886 conexión propia directa con Barcelona. Total: 115 km 1887 es adsorbida por Compañía del Norte; años 20 se electrificó y ejecución trazado transpirenaico desde Ripoll a Puigcerdá y La Tour de Carol (Francia). En 1985 cierre de este ramal de 11,5 km (Ripoll-cargadero de Toralles). V.V. del Camí de Ferro.

Ferrocarriles del Llobregat ancho 1 m Sales y Lignito Barcelona Martorell Manresa Línea Manresa Sallent Cercs Figols y Guardiola de Bergueda. 1904-1976 // 70 km. Carbones de Berga y Carbones de Pedraforca Ramal Cercs a La Vall de Peguera, mina Pepita. 9 km, 4 planos inclinados. 2 cables aéreos, 1 túnel. Línea de Guardiola a Castellar de N’Huch, ferrocarril de Asland. 12 km, 600 mm. Actualmente parcialmente recuperado como Tren del Ciment. Museo del Ciment. Mina de Petróleo de Riutort. Minas y Chalet de Gaudi del Catllaras. Ramal forestal via del Nicolau: Guardiola a Gisclareny, 11,3 km. Línea de Manresa a Suria. Potasas y Sales de Cardona (cable aéreo) José Enrique de Olano y Loyzaga, conde de Figols. - Museo de les Mines de Cercs, colonia de Sant Corneli, mina Sant Roma. - Museo del Ciment y Museo de los FC Secundarios, Industriales. - Parque Cultural de la Montaña de Sal de Cardona.

Silvino Castaño Castaño

Ferrocarril de Monterrubio de la Demanda a Villafría (Burgos)

67 km, 1 m 1913 se clausura, en 1941 se desmantela Villafria (sobre línea de Norte, Burgos a Miranda de Ebro) a Las Cabezas de San Miguel, minas en Monterrubio en la Sierra de la Demanda. The Sierra Co.Ltd. / SA Ferroviaria Vasco Castellana / Ferrocarril y Minas de Burgos, SA. Túnel del Manquillo, 400 m. Minas de carbón en Pineda de la Sierra, minas de Fe en Barbadillo de Herreros y Monterrubio. Trinchera de Sierra de Atapuerca. V.V. de la Demanda.

FC Ponferrada-Villablino Ponferrada-Palacios del Sil-Villablino (León) Sidero Metalurgica de Ponferrada => Coto Minero del Cantábrico Carbón de la comarca leonesa del Bierzo (cuenca Sil). Cuencas Sudsidiarias del FC:l Sil, la Cuenca de Fabero, Villares-Tormaleo, y el Coto Cortés (esta última en Asturias). 1 m 62 km. 1919-2013. - Ramal de Villablino a Villaseca de Laciana (E) 7 km, río Sil: Sosas, Carrasconte, Villaseca y Lumajo. - Ramal de Villablino a Caboalles de Arriba (W) 8 km, río Fleitina: Grupo Calderón, Orallo-Bolsada, Hijos de Baldomero Sánchez, etc. Bifurcacion final cargadero del grupo Paulina-Chastra (al Norte) y cargadero de Hulleras de Coto Cortés (5,5 km; 600 mm). SMP, Fe: coto Wagner y Vivaldi, el primero con cable aereo hasta San Miguel de Dueñas, el segundo con ramal vía ancha. El carbón se mandaba al mercado nacional a través del ferrocarril de Norte, con la dura rampa de Brañuelas y el hierro al puerto de Vigo. Actualmente solo operaba de Villablino a Cubillo del Sil, con ramal a la C.T. de Compostilla. Rampa de Brañuelas. Ponferrada - Torre del Bierzo (725 msnm) - Brañuelas (1050 msnm)-Astorga 1883 completada la línea de ancho ibérico. 20 milésimas, túnel de El Lazo de 1.044 m Santa Fe (1-5-1): 22 unidades entre 1942 a 1946 Accidente de Torre del Bierzo 3.01.1944. Oficialmente 78 fallecidos. Electrificación 1949. Instalación primer CTC en 1954

Francisco Javier Díaz-Argüelles

Ferrocarril de La Robla

La Robla-Matallana de Torio-Salinas de Pisuerga-Mataporquera-Arija-Cidad Dosante-Bilbao Ramal de Matallana de Torio-León 1894 (La Robla Valmaseda) a la actualidad, ancho un metro. Compañía de FC Hullero de La Robla a Valmaseda. Mariano Zuaznavar Desde La Robla Matallana de Torio (León Matallana) Mataporquera Bilbao 312 km La Robla a Luchana. 350 km con León Matallana y Irauregui a Bilbao. Max altitud: 1.193 msnm, Cristo de Guardo; minima: 6 msnm en Luchana. Bajada del Cabrio: desde Alto de Bercedo a Valmaseda, diferencial de 603,27 m en 36,7 km. Desde 1972 FEVE. Parque de locomotoras muy variado. Carbón hacia Bilbao, actualmente arenas siliceas desde Arija, del embalse del Ebro a Bilbao. Cruce a nivel de Cillamayor con FC de Barruelo ancho ibérico. 22 túneles, túnel de La Parte de 991 m; Viaducto de celosia sobre el Ebro de 50 m. - Ramal en Matallana, 2km hasta lavadero; inicialmente 550 mm, después 1 m. - Ramal en Cistierna hasta Vegamediana de Hulleras de Sabero y Anexas. 1 m; 3,177 km. Puente sobre el Esla de 45 m. - Ramal de 600 mm, de lavadero a minas. 6 km. - Ramal en Cistierna de Hulleras de Cistierna y Argovejo. 6,34 km. - Ramal de San Cebrian de Muda a Cillamayor de Norte (16,7 km), después a Salinas, sobre el FC de la Robla (Ciclorail). - Ramal de Guardo a C.T. de Velilla.

Ferrocarril de Minas de Barruelo Quintanilla de las Torres (FC Norte) a Barruelo de Santullan. Palencia. Ancho ibérico. 12,9 km, se llego a electrificar. Desde 1864 a 1985. Minas de hulla de Barruelo y Orbo, vinculado a Norte, para consumo de sus locomotoras de vapor. Centro de Interpretación de la Minería de Barruelo. Canal Subterráneo de Orbo: transporte, desagüe y ventilación. Mariano Zuaznavar. 1.775 m, desde Pozo Rafael, a 112 m, hasta salida a superficie. 5 pozos auxiliares. De 1884 a 1895, socavón con vía férrea de 550 mm. Proyecto Tren Turístico Montaña Palentina.

Juanjo Olaizola

JmCiuri

Trensim.com

Ferrocarril Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya-SMMP Fuente del Arco-Peñarroya-Belmez-Conquista-Puertollano-Minas de San Quintin. Inauguraciones desde 1893 a 1927; clausura definitiva en 1970, ancho: 1 m; máxima extensión: 224 km (segundo tras La Robla) Fuente del Arco, en Badajoz (con línea Zafra a Sevilla)-Peñarroya, en Córdoba (con línea Almorchón-Córdoba)-Bélmez-Pozoblanco-Conquista, en Córdoba – Puertollano, en Ciudad Real (con línea Madrid-Badajoz)-Minas de San Quintín (Pb-Zn), uniendo sus minas de carbón y plomo. Electrificación en 1927 Puertollano a Conquista. Túnel de Horcajo: 1040 m Minas de El Terrible en Pueblonuevo, carbón; Mina de El Soldado, en Villanueva del Duque, Pb Monumento Natural Mina de la Jayona, Fuente del Arco. Mina de Fe, cable aéreo a estación de SMMP. Ferrocarril Almorchon-Peñarroya-Belmez-Córdoba 1,668m 135 km Actualmente tráficos de carbón desde Almorchón a C.T. Puente Nuevo. Cerrado hasta Cordoba.

Silvino Castaño Castaño

Ferrocarriles mineros en Puertollano

Asdrubal, Minas Oportunidad y Valdepeñas, Mina la Extranjera, Pozo Norte, Loring a Refineria, …

Museo de la Minería de Puertollano, castillete Pozo Norte.

Antigua Central Térmica de SMMP

J.Wiseman

Trevor Rowe

Ferrocarril Coto Azufrero de Hellin

1904 a 1936 3,5 km; 600 mm; zig-zag Puente sobre rio Mundo Túnel

Cartagena-La Unión Sierra Minera La Unión-Cartagena, Pb-Zn Ferrocarril Túnel José Maestre – Lavadero Roberto – Bahía de Portman SMMP 1957 a 1983 Mina Emilia, túnel 2600 m, tope en pozo de la mina; total al lavadero: 3.500 m 600 mm Ferrocarril Cartagena-La Unión-Los Nietos; 1 m, 19,5 km FEVE Parque Minero La Unión, mina Agrupa Vicenta. Centro de Interpretación Mina Las Matildes. Mina La Blanca Ferrocarril de Mazarrón al puerto de Mazarrón

Ferrocarriles nudo de Linares The Linares Lead Mining Co. Ltd. 1849 máquina de vapor, mina Pozo Ancho The Spanish Lead Mines Co.-Thomas Sopwith-Mina y Fundición La Tortilla. SMMP 1903, Los Alemanes, Coto Figueroa, La Tortilla; La Rosa en La Carolina 1963 El Centenillo, La Carolina 1991 fin de Linares con El Cobre 1866 Madrid-Cordoba: MZA

FC Madrid-Alcazar-Manzanares-Córdoba Vadollano a Linares Paseo de Linarejos y ramal (MZA).

Linares, Fundición San Luis, Arrayanes, Pozo Ancho y Los Salidos, ramal a La Cruz. 18 km; via ancha Linares-Zarzuela, Linares a Espeluy, Jaen y Puente Genil, de F. Andaluces. 1893 Linares-San Jose, Linares Almeria, de Caminos de Hierro del Sur de España. 1904

Ferrocarril de Arrayanes 480 mm, pozos San José, San Ignacio y Acosta, ramal a fundición de San Luis

Ferrocarril de Linares a La Carolina 1 m; 29 km. 1909 a 1961 Chemins de Fer de La Carolina et Extensions Compañía del Ferrocarril de La Carolina y Prolongaciones, SA Estacion de Linares, junto a Linares-Zarzuela, Sopwith, Los Salidos, San Roque, Guarroman, apartadero cable de El Centenillo, estacion de La Carolina (cable desde El Guindo, La Manzana, La Urbana, y cable desde Rafaelito y Sinapismo). Paso superior sobre Linares-Puente Genil, 3 túneles.

Minas y Ferrocarril de El Centenillo Familia Haselden The Centenillo Silver Lead Mines Co. Ltd.; The New Centenillo S.L.M. Co.Ltd.; Minas del Centenillo, S.A; SMMP 1874 Arthur Haselden, secuestrado por bandoleros. Pozo Mirador, P. Santo Tomas, P.Nuevo. Ferrocarril de 600 mm; 4,6 km; cable aéreo: 12,5 km Proyecto inacabado La Carolina a Puertollano: La Carolina, mina La Rosa (5 km), Aquisgrana y El Guindo.

Ferrocarril del socavón de desague Linares De 1950 a 1963, 13,5 km; sobre rio Guadalimar

Tranvias de Linares Ramal de La Tortilla, ramal de La Cruz y San Roque, ramal estacion Baeza. 19 km. De 1903 a 1966

Ferrocarril de La Loma Tranccion Electrica de La Loma-TELSA Estacion de Baeza-Empalme (junto Linares-Baeza) a La Yedra y a Ubeda, y La Yedra a Baeza. Variantes. De 1907 a 1966

Lucainena de las Torres a Agua Amarga 36 km; 750 mm; 1 tunel Compañia Minera de Sierra Alhamilla Minas de Fe Ferrocarril y cable de Colativi Sociedad Minera Cordobesa de Sierra Alhamilla 600 mm Ferrocarril con varios tramos horizontales y planos inclinados, el mayor de 1.086 m. Cable de 18,5 km hasta embarcadero de Casa Fuerte

Sierra de Almagrera (Pb y Fe) Barranco Jaroso-La Cala de las Conchas Túnel 320 m en coronación de la sierra, plano inclinado, cargadero Cantilever en La Cala de las Conchas. Herrerías a Palomares Minas Virgen de las Huertas y Santa Matilde a playa de Palomares.5 km. Herrerías a Villaricos Sociedad Minera de Almagrera 5 km, 600 mm; túnel doble en Villaricos. Socavón de Santa Bárbara 1945 Minas de Almagrera, SA del INI, aglutinando la mayoría de las 200 minas existentes. 1951 Socavón de Santa Barbara de 4.123 m de longitud, hasta pozo Guzmana. 1.130 m de ramales internos.

Bedar a Garrucha 17,5 km de linea, 21,250 con ramales; 1 m; de 1897 a 1923 Minas de Pb. Desde estacion mina Tres Amigos a cargadero de Garrucha Victor Chavarri, marques de Triano. Cable aéreo.

Ferrocarril de El Chorrillo a Almeria 15,8 km; 914 mm, 1888 a 1927 Cables y Minas de Alfaro y Baños

Ferrocarril de Lorca a Baza y Águilas The Great Southern of Spain Railway Co. Ltd. Ancho ibérico, Minas de Fe de Sierra de los Filabres Cargaderos en: apartadero de las Minas del Tesorero, estación de Serón 8, Los Canos y Cuevas Negras. Guadix-Almendricos: 163 km, cerrada en 1985. Almendricos-Aguilas: 31 Almendricos-Lorca: 25 km Cargadero de El Hornillo (de 1903 a 1973), deposito de 50.000 t, fraccionado. 168 m le longitud,12,70 m de altura, base de hormigón. Bien de Interés Cultural

Ferrocarril Linares a Almería Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, construcción Fives-Lille. Linares San José - LinaresBaeza – Moreda - Guadix –La Calahorra – Huéneja (1.127,3 msnm) – Almeria (8 msnm). Viaducto del Salado, Viaducto de El Hacho-Guadahortuna. 1911 Electrificación entre Gérgal y Santa Fe, 22 km, rampas de hasta 28 milésimas. Brown Boveri. Variante Doña María-Gergal. 4 Mt/año

Minas de Alquife (Fe) Ramal de Alquife a La Calahorra-Ferreira, 11 km, de 1900 a 1973; Compañía de Portmán a The Alquife Mines Co.Ltd. Embarcadero de Alquife a continuación de estación de Almería: 1904. Conocido como Cables Inglés. Bien de Interés Cultural.

Minas del Marquesado (Fe) Ramal de minas del Marquesado a Huéneja-Dólar, 15 km, de 1916 a 1996, en 1989 se electrificó. Bairds Mining Co.Ltd. (también Camargo y Cerro del Hierro), en 1929 se traspaso a Compañía Andaluza de Minas (CAM). Embarcadero de Marquesado: inaugurado en 1918. En Huéneja se cargaba mineral del cable aereo de Las Piletas (4 km de via de 500 mm + 4,4 km cable aéreo a Huéneja) Gérgal. Ramal de Gérgal a Gérgal Pueblo/Cruz de Mayo, 6 km. Cables aéreos a cargaderos de la línea: Nacimiento, Gérgal, Fuente Santa

Sierra Alhamilla al Puerto de Almeria. Fondo Asafal

La Faja Pirítica es una franja de unos 250 km de largo (E-W) por 40 km de ancho (N-S), en el suroeste de la Península Ibérica, en las provincias de Sevilla y Huelva, y Sur de Portugal. Es la región con mayores concentraciones de yacimientos de sulfuros masivos del mundo. Cu, Pb, Zn, Au, Ag, principalmente sulfuro de hierro (pirita). Este lugar forma parte del Proyecto Global Geosites, del patrimonio geológico mundial, en particular: Minas de Riotinto, Tharsis, Soloviejo, La Zarza, Concepción-San Platón y San Miguel.

Pedro Pintado Quintana

FC Buitrón a San Juan del Puerto

Mina Castillo de Buitrón-Empalme-Los Pinos/El Cuervo- puerto fluvial San Juan del Puerto.

1870 a 1969

ancho: 1,067 m (3 pies y 6 pulgadas ingleses) // 48,8 km

The Buitrón & Huelva Railway & Mineral Co.; James Bull

1891 Frank Clarke Hills & Co; 1906 The United Alkali (minas) + Compañía Anonima de Buitrón (FC).

Oficinas centrales: Valverde del Camino

Minas: Castillo Buitrón, La Descamisada, Gloria, …

V.V. de los Molinos del Agua entre San Juan del Puerto y Valverde

Empalme a Zalamea la Real

1874 a 1969

1,067m // 15,2 km; túnel del Membrillo, de 129 m

Hills a Co.

Minas Oriente, Palanco, Guadiana

Zalamea - Mina Poderosa

1876 a 1904

762 mm (2,5 pies ingleses) // 11,5 km; plano inclinado de 1 km, 33 %; 168 m de desnível.

Mina Sotiel-El Cuervo

1906 a 1922

1,067 m // 10,7 km

Companhia Minera Sotiel Coronada; The United Alkali

Mina Sotiel Coronada

Tranvia de Palanco

1902 a 1927

600 mm // 2 km

Manuel Vázquez Lopez; Minas Palanco, Guadiana

FC Mina de Guadiana

1927 a 1947

600 mm // 2 km

Sociedad Guadianamor; Minas Palanco y Guadiana

FC Mina Campanario a El Cuervo

1906 a 1922

1,067 m // 3,6 km

Societe des Mines de Cuivre de Campanario: M. Campanario

Zalamea-Mina Concepción

1906 a 1969

1,067 m // 13,5 km

F.C. Hills & Co.: M. Concepción, San Platón y Poderosa

Tranvia de El Soldado o San Eduardo

1907 a 1915

500 mm // 2 km

Zalamea Copper Co.

Mina El Soldado (San Eduardo)

FC Fundición Los Silillos y grupo minero La Ratera

1907 a 1931

3,3 km-1,067 m de FC Buitron (Valverde) a fundición + 3,5 km-500 mm a minas. NE de Valverde.

Minas de Cobre de Huelva (francesa)

FC Esperanza y Angostura

1906 a 1931

610 (2 pies ingles) // 4,45 km// 1 pl. incl ascedente+horizontal+pl.incl. desc. Electrificada

The Esperanza Copper & Sulphur Co.Ltd.

Tinto Santa Rosa a Sotiel

1909 a 1931

762 mm // 8 km

Compañía Anonima de Buitron

FC Minas Soloviejo o La Joya (Manganeso)

1909 a 1928 y 1943 a 1948

600 mm // 3,5 km y 3,2 km

Filón Norte

FC Tharsis

FC Tharsis-Rio Odiel, entre Minas de Tharsis y Puntal de la Cruz, en Corrales, en la ria del Odiel.

1869 a 1999. Muelle embarcadero:1870

1,220 m (4 pies ingleses) // 47 km

7 puentes metálicos, 0 túneles.

Ernest Deligny (Tharsis, la Zarza, Lomero-Poyatos, Cueva de la Mora), Cia des Mines de Cuivre de Huelva;

The Tharsis Sulphur & Copper Co.Ltd;

Compañía Española de Minas de Tharsis (1978),

Nueva Tharsis SAL

TOS: Tharsis-Cobre-Azufre

Minas La Zarza-Empalme

1888 a 1992

1,220 m // 28,7 km

The Tharsis Sulphur a Copper Co.

FC Mina El Lagunazo

1880 hacia 1902

610 mm // 3 km, enlace a Tharsis

Societe Anonyme Mines de Cuivre del Alosno=> absorbida por Tharsis en 1894.

Ferrocarril de Río Tinto

FC 1875 a 1984; muelle desde 1876 a 1975. 1954 España

1,067 m

83,7 km de línea general, unos 300 km em total;

8 puentes importantes, 5 túneles, 12 estaciones.

Rio Tinto Co. Ltd. compra Mina de Riotinto en 1873 por 3,5 MLibras

150 Mt transportados; 1,7 Mt en 1912.

Corta Atalaya: Piso 16-Túnel Naya (7,5 km, hacia Tinto), eléctrico. Otro hacia Tintillo

143 locomotoras vapor, 1.300 vagones.

Ramales mineros: 610 mm, 2000 vagonetas de mina

Ramal Filón Norte a Mina Peña del Hierro

1899 a 1913

1,067 // 3 km

Ramal Riotinto estación - Zalamea

1904 a 1968

1,067 // 6,8 km

Ramal Riotinto estación - Nerva

1904 a 1968

1,067 // 3,5 km

Parque Minero de Riotinto

Ferrocarril Turístico Minero: Talleres Mina-Zarandas-Los Frailes

Pedro Pintado Quintana

FC de Zafra-Huelva 1889 - en servicio

1,668 m // 185 km

Compañía del FC de Zafra a Huelva

Mina LomeroPoyatos a Valdelamusa

1887 a 1973 // 762 mm // 6,5 km

Compagnie des Mines de Cuivre d´Aguas Teñidas

Mina San Telmo-LomeroPoyatos-Valdelamusa

1900 a 1973 // 762 mm // 11 km

Minas San Telmo, Lomero Poyatos

Mina El Carpio a Mina San Telmo

1901 a 1922 // 762 mm // 1,8 km (total 12,8 km a Valdelamusa)

Societe Francaise des Pyrites de Huelva

Varios túneles, Rivera Pelada (4 arcos)

Mina Cueva de La Mora - Valdelamusa

1901 a 1933 // 640 mm o 762 mm // 7,7 km

Huelva Central Copper Mining Co. Ltd.=>The Huelva Copper & Sulphur Mines Ltd. 1914 fundición ex Los Silillos

Cueva de la Mora, Monte Romero, Aguas Teñidas, Angelita

Mina La Joya - El Tamujoso

1906 a 1924 // 610 mm // 14,6 km

Hijos de Vázquez López, SA

Mina San Miguel - El Tamujoso

1902 a 1919 // 600 o 762 mm // 18,3 km

The San Miguel Copper Mines, Ltd.

3 túneles, 3 puentes

Mina Perrunal - El Cerro de Andevalo

1901 a 1969 // 1,668 // 4 km

Societe Francaise des Pyrites de Huelva

Concentrador de Sotiel - Calañas

1983 a 2001 // 1,668 m // 1,9 km // Minas de Almagrera, SA

Mina de San Telmo. Corta Sta.Barbara

FC del Guadiana

Herrerías a Puerto de la Laja

1890 a 1966

762 mm // 30,9 km

The Bede Metal & Chemical Co.; Saint Gobain.

Cabezas del Pasto, Herreria, El Toro. V.V. del Guadiana

Ferrocarril Cerro del Hierro Apartadero Los Prados (próximo a Cazalla-Constantina), sobre línea Sevilla-Los Rosales-Zafra, a San Nicolás del Puerto 1895 a 1970 1,668 m; 18 km Vía Verde de la Rivera del Hueznar o de la Sierra Norte de Sevilla

FC Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache 1906 a 1955

1 m // 96,4 km

S.A. Minas de Cala

Minas de Cala

Minas del Castillo de las Guardas - El Ronquillo

1907 a 1955

1 m // 16 km

Sociedad Española de Minas del Castillo de las Guardas

Mina La Admirable

Mina de Teuler-Zufre

1912 a 1955

1m // 20 km

Coto Teuler, S.A.

Mina de Peña de Hierro-Minas del Castillo

1914 a 1949

1m // 20,1 km

The Peña Copper Mines, Ltd.

Fondo Emilio Romero y A.Serrano

BIBLIOGRAFÍA

• H.Lartilleux 1953, Geografía de los Ferrocarriles Españoles. Edición facsimil, 2010. Reserva Anticipada Ediciones, S.L. Zaragoza. 109 pp.

• Minería del hierro en los Montes de Triano y Galdames. Eneko Pérez Goikoetxea. Diputación Foral de Vizcaya

• Carcavilla, L., y Palacio, J. (2010). Geosites: aportación española al patrimonio geológico mundial. Instituto Geológico y Minero de España.

• www.spanishrailway.com por Juan Peris Torner.

• www.ferropedia.es

• Guía de Vías Verdes, volumen 1, 2 y 3. Anaya Touring Club – Fundación de los Ferrocarriles Españoles. www.viasverdes.com

• Asturias y el ferrocarril. Museo del Ferrocarril de Asturias.

• La Vía Estrecha en Asturias. Dir. Mercedes López García. Gran Enciclopedia Asturiana, S.A.

• Aranguren, Javier. El Ferrocarril Minero de Sierra Menera. Aldaba Ediciones.

• El Ferrocarril de La Robla. Javier Fernández López y Carmelo Zaita. Aldaba Ediciones.

• Trenes, cables y minas de Almería. J.A. Gómez Martínez y J.V. Coves Navarro. Instituto de Estudios Almerienses. Diputación de Almería.

• El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la minería en el Bierzo. M. Álvarez Fernández y otros. Monografías del Ferrocarril /13. Ed. Lluís Prieto 2000.

• Los Ferrocarriles en la provincia de Huelva. Un recorrido por el pasado. Dir. E. Romero Macías. Asoc. Amigos del Ferrocarril “Cuenca Minera de Río Tinto” y Universidad de Huelva.

• Ferrocarriles y tranvías en Linares, La Carolina y La Loma. J.A. Gómez Martínez y otros. Monografías del Ferrocarril / 17. Ed. Lluís Prieto 2004.

• Revista de Historia Ferroviaria. Números 1, 14, 15 y 16.

•Historia de los Ferrocarriles de Vía Estrecha en España. Dir. Miguel Muñoz Rubio. Colección de Historia Ferroviaria. Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Tomos 3 y 4.