ferrovias de cargas no brasil - antf.org.br · fiol - ferrovia de integração oeste-leste fico -...
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TLSA - Transnordestina Logística
EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas (Vale)
EFC - Estrada de Ferro Carajás (Vale)
FCA - Ferrovia Centro - Atlântica
ALL - América Latina Logística Malha Norte
ALL - América Latina Logística Malha Oeste
ALL - América Latina Logística Malha Sul
FTC - Ferrovia Tereza Cristina
FNS - Ferrovia Norte-Sul
Tramo Norte da Ferrovia Norte-Sul (Vale)
ALL - América Latina Logística Malha Paulista
MRS Logística
FERROVIAS EXISTENTES
FERROVIAS EM OBRAS
PROJETOS FERROVIÁRIOS
ESTUDOS FERROVIÁRIOS
EFA - Estrada de Ferro do Amapá
EFT - Estrada de Ferro Trombetas
Ferroeste - Estrada de Ferro Paraná Oeste
EF Jari - Estrada de Ferro Jari
FNT - Ferrovia Nova Transnordestina
FIOL - Ferrovia de Integração Oeste-Leste
FICO - Ferrovia de Integração Centro-Oeste
Ferroanel - Ferroanel Metropolitano de São Paulo
CONCESSIONÁRIAS ASSOCIADAS DA ANTF
FERROVIAS NÃO ASSOCIADAS DA ANTF
PRINCIPAIS PROJETOS DO PAC
r
Sant
os
Rio Grande da Serra
EstudantesSuzano
Mooca
BrásLuz
Perus
Jundiaí
Eng. Manoel Feio
Rod. Pres Dutra
Ferroanel Norte(em projeto)
Linha da CPTMcompartilhada com a MRS
Rodoanel
Malha da MRS
Estações existentes
Rodoanel (em projeto)
Parque Estadualda Cantareira
Ferroanel (SP)
Fonte: MRS
Ferroanel
Ferrovia Nova TransnordestinaObjetivo: interligar os portos de Suape (PE) e Pecém (CE) à Ferrovia Norte-Sul
Extensão total: 1.728 kmInício das obras: 2006Conclusão prevista: 2015
Fonte: 6º Balanço do PAC 2
Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO)Objetivo: interligar a região Centro-Norte aos principais portos do país através da Ferrovia Norte-Sul
Extensão total: 1.638 kmInício das obras: 2013Conclusão prevista: 2017
Fonte: Valec
Objetivo: interligar a Bahia aos principais polos do país através da Ferrovia Norte-Sul
Extensão total: 1.022 kmInício das obras: 2012Conclusão prevista: 2015
Fonte: 6º Balanço do PAC 2
Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL)
Objetivo: ser a espinha dorsal do sistema ferroviário brasileiro, interligando todo o território nacional
Extensão total: 2.255 kmInício das obras: 1996Conclusão prevista: 2014
Fonte: 6º Balanço do PAC 2
Ferrovia Norte-Sul (FNS)
Porto de Porto Alegre
Porto de Laguna
Porto de Imbituba
Porto de ItajaíPorto dos Navegantes
Porto de Parananguá
Porto Itapoá
Porto de São Francisco do Sul
Porto de Santos
Porto de Angra dos Reis
Porto de Guaíba
Porto de Itaguaí
Porto do Rio de Janeiro
Porto de Vitória
Porto de Ubu
Porto de Salvador
Porto de Aratu
Porto de Aracaju
Porto de Maceió
Porto de Suape
Porto de Cabedelo
Porto de Natal
Porto de Mucuripe
Porto de Pecém
Porto de Itaqui
Porto do Rio Grande
Porto deSantarém
Porto de Trombetas
Porto deMunguba
Porto de Santana
MACEIÓ
RECIFE
MANAUS
BOA VISTA
CURITIBA
FLORIANÓPOLIS
PORTO ALEGRE
CAMPO GRANDE
CUIABÁ
SÃO LUIS
TERESINA
FORTALEZA
NATAL
JOÃO PESSOA
ARACAJU
SALVADOR
MACAPÁ
BELÉM
RIO DE JANEIRO
VITÓRIA
BELO HORIZONTE
SÃO PAULO
BRASÍLIA
GOIÂNIA
RIO BRANCO
PORTO VELHO
Rio Grande
Bagé
Lago
a dos
pat
os
Santana doLivramento
Uruguaiana
Santa Rosa
Santo Ângelo
SantiagoSão Borja
Passo Fundo
GaribaldiCriciúma
Forquilhinha
Siderópolis
Urussanga
Esplanada
Lages
Tubarão
Imbituba
AraquariHerval D’Oeste
Foz do Iguaçu
Cianorte
Maringá Londrina
Harmonia
PontaGrossa
Rio Branco do Sul
CajatiApiái
Ourinhos
RanchariaBauru
Tupã Itirapina
RubiãoJunior
Iperó
PortoFerreira
Visconde de Itaboraí
Macaé
Bom Jardim de Minas
Barra do Piraí
Divinópolis
Garças de Minas
Passos
Juiz deForaPoços de
Caldas
Jeceaba
Recreio
Três Rios
Cachoeiro de Itaperirim
Viana
Ouro Branco
GovernadorValadares
Ibiá
Patrocínio
Colômbia
Uberaba
Uberlândia
Araguari
Pirapora
Montes ClarosPires do Rio
PontaPorã
Porto Murtinho
Maracaju
Indu Brasil
PresidenteEpitácio
Panorama
Três Lagoas
Água Clara
Inocência
Chapadão do Sul
Baús
Estrelad’Oeste
Alto Taquari
Alto Araguaia
Uruaçú
Figueirópolis
PALMAS
São Francisco
Senhor do BonfimCampo
Formoso
Juazeiro
Porto Realdo Colégio
União dos Palmares
Propiá
Salgueiro
Trindade
CratoSousa
Missão Velha
Eliseu Martins
Patos do Piauí
PiquetCarneiro
Crateús
Sobral
Itabaína
Macau
Aguiarnópolis
Estreito
Guaraí
Araguaína
Colina
Santa Inês
Barcarena
Altos
Coroatá
Açailândia
Balsas
Carajás
Oriximiná
Juruti
Marabá
Serra do Navio
Corumbá
Ladário
Miranda
Santa Maria
EsteioCorvo
Cacequí
Cruz Alta
Guarujá
Campinas
JundiaíLorena
Araraquara
Mairinque
São José do Rio Preto
Rondonópolis
Vilhena
Ribeirão CascalheiraLucas do
Rio Verde
Sorriso
Aracruz
Chapecó
Miguel d Oeste
Dionísio Cerqueira
Ipiranga
Brumado da Bahia
Tanhaçú
Ilhéus
Iaçú
Barreiras
Luis Eduardo
Ibotirama
Anápolis
SenadorCanedo
Alegrete
Guaíra
Santos
SabaráMuriaé
Campos do Goitacazaes
Unaí
Corinto
Sete Lagoas
Cruzeirodo Sul
Pelotas
RocasSales
Guarapuava
Apucarana
Itiquira
Cascavel
FERROVIAS DE CARGAS NO BRASIL
mrs.com.br tlsa.com.br ftc.com.br all-logistica.com vale.com fcasa.com.br
twitter.com/antf_ferrovia facebook.com/antf.ferroviaantf.org.br
Associação Nacional dos Transportadores FerroviáriosSetor de Autarquias Sul − Quadra 01 − Bloco J − Edifício CNT, Torre A, Sala 605CEP 70070-010, Brasília (DF) Tel. [55] [61] 3212-8900 - Fax [55] [61] 3212-8919
Apoio:
Porto de Itaqui
Porto do Pecém
Porto de Suape
Porto de Salvador
Porto de Vitória
Porto do Rio de JaneiroPorto de Itaguaí
Porto de Santos
Porto de Paranaguá
Porto de Rio Grande
Porto de Manaus
Porto de Santarém
Porto de Porto Velho
Porto de Marabá
Lucas R. Verde
Uruaçu Porto de Ilhéus
Belo Horizonte
Maracaju
Panorama
Estrela D’Oeste
Açailândia
Porto de Vila do Conde
Mafra
Corinto
12
8
4
5
7
9
10
11
62 3
1
Ferroanel SP – Tramo Norte
Ferroanel SP – Tramo Sul
Acesso ao Porto de Santos
Lucas do Rio Verde - Uruaçu
Uruaçu – Corinto - Campos
Rio de Janeiro - Campos - Vitória
1
2
3
4
5
6
Belo Horizonte – Salvador
Salvador - Recife
Estrela d’Oeste – Panorama - Maracaju
Maracaju – Mafra
São Paulo – Mafra - Rio Grande
Açailândia – Vila do Conde
7
8
9
10
11
12
Fonte: Ministério dos Transportes
PROGRAMA DE INVESTIMENTOS EM LOGÍSTICA DO GOVERNO FEDERAL
Trechos em Estudos/Avaliação
PAC em execução
Corredores da malha atual
Ferrovias: o Brasil trilha um novo rumo.As ferrovias são a grande aposta do momento como modo de transporte mais econômico, seguro, eficiente e ecologicamente correto para a movimentação de cargas no Brasil.
Hoje, praticamente toda a malha ferroviária utilizada para transporte de cargas no País é administrada por concessionárias privadas. Ao todo 28.366 km de ferrovias são operados pelas empresas: América Latina Logística (ALL), Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), Fer-rovia Norte-Sul (FNS), Ferrovia Tereza Cristina (FTC), MRS Logística, Transnordestina (TLSA) e Vale (Estrada de Ferro Carajás – EFC e Estrada de Ferro Vitória a Minas – EFVM), conforme consta no mapa “Ferrovias de Cargas no Brasil”.
Com o processo de concessão das ferrovias, iniciado em 1996, o transporte ferroviário ganhou um novo impulso e hoje está em destaque no cenário nacional. Em 16 anos, a produção ferroviária cresceu 117% e duas vezes mais do que o PIB brasileiro.“O Brasil hoje já precisaria de 52 mil km de ferrovias”, afirma o presidente-executivo da ANTF, Rodrigo Vilaça. “Temos que recupe-rar o sistema ferroviário de forma acelerada, contínua, auditada, regulada, financiada e livre da burocracia pública que emperra o crescimento do setor”, destaca Vilaça.
Sobre a aNTF
A Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) é a entidade que congrega as concessionárias privadas de transporte ferroviário de cargas no Brasil. A missão da ANTF é de desenvolver e aprimorar o sistema de transporte ferroviário de cargas, con-cedido à iniciativa privada. A entidade atua como referência no setor, ajudando a integrar e consolidar as ferrovias de cargas como uma indústria moderna, eficiente e fundamental para o desenvolvimento do País.
O governo federal está fazendo a sua parte e vem investindo na ampliação da malha. No mapa acima é possível visualizar os principais cor-redores da malha atual e as obras de ampliação das ferrovias previstas no “Programa de Investimentos em Logística do Governo Federal”.