fi 020 33 op · cevovodi in rezervoarji morajo imeti dve steni, cevovodi pa morajo biti plastični....

FINANCE, petek, 29. januarja 2010, št. 20www.finance.si

BENC

INSKI

SERV

ISIOGLASNA PRILOGA

Bencinski servisi niso več le točke, kjer z gorivom napol-nimo svoje jeklene konjičke, temveč lahko na njih kupimo različne izdelke, se nahranimo, operemo avto … 36, 37

Tomaž Uran, direktor družbe Alge: »Pri gradnji bencinskega servisa so najpomembnejši elementi cevovodi in rezervoarji.« 34, 35

Po gorivo, a tudi po nakupih

OGLASNA PRILOGA FINANCE, petek, 29. januarja 2010, št. 20www.finance.si34

Kompetenten partner za bencinske serviseCelostnost ponudbe in izkušnje so naša prednostRazmišljate o gradnji ali obnovi bencinskega servisa oziroma avtopralnice – potem smo mi vaš pravi partner.

Ponujamo vam strokovno pomoč pri pripravi in izde-lavi projektov (inženiring), izbiri, dobavi in montaži ce-lotne opreme ter vzdrževanju slednje za celoten bencinski servis ali za interno postajo – oskrba voznega parka podjetja.

Na področju gradnje bencinskih servisov delujemo že več kot deset let (Alge GmbH, Avstrija, je soustanovitelj našega podjetja) in imamo bogate izkušnje z gradnjo bencinskih servisov po sistemu »na ključ«.

Zastopamo (prodaja, montaža in servis) vse vodilne proizvajalce vrhunske opreme za sodobne bencinske servise:

KPS (cevi za goriva), Tokheim (točilni avtomati in nadzorni sistemi), Gilbarco (kontola nivoja goriv v rezervoarjih), ASF Thomas (merilniki medplaščnega Kje nas najdete:

ALGE, d. o. o. Cesta k Tamu 6, 2000 MariborTel.: 02/3000 128, Faks: 02/3000 129GSM: 040 66 99 55 in 040 50 52 05 e-pošta: [email protected], www.alge.si

Cesta k Tamu 55, 2000 Maribor

Odločitev za gradnjo bencin-skega servisa je v prvi vrsti po-slovna; kje ga bomo gradili glede na gostoto že zgrajenih servi-sov, povpraševanje in strategijo družbe v zvezi z navzočnostjo na nekem območju, pravi Tomaž Uran, direktor družbe Alge, ki se ukvarja z gradnjo in vzdrževa-njem bencinskih servisov. Na lo-kaciji ovir za gradnjo ni, saj teh-nologija omogoča delo na vseh terenih, tudi vodovarstvenih.

Pri nas se gradi trikrat bolj počasi kot v Avstriji

Uran opozarja, da je postopek gradnje bencinskih servisov v Sloveniji izjemno počasen. Od prve zamisli in nakupa zemljišča do pridobitve gradbenega dovo-ljenja pri nas mine leto do leto in pol. V Avstriji, kjer Alge veliko gradi, traja celoten postopek tri mesece.

Ključni so cevovodi Za bencinske servise so ključ-

ni cevovodi, ki morajo ustrezati varnostnim in okoljevarstvenim merilom. Po besedah Tomaža Urana so najboljši plastični dvostenski cevovodi. Ponuja-jo jih številni proizvajalci, le Kungsörs Plastu pa je uspelo pridobiti ustrezen evropski standard na tem področju (EN 14125), ki določa kakovost cevo-vodov in njihovo elektrostatično prevodnost.

Uran dodaja, da smo pri var-nosti korak pred Evropo, saj smo smernice, ki v Evropi veljajo kot priporočilo, pri nas uzakonili, kar je dobro za okolje, drži pa, da to kar precej podraži gradnjo. Obenem je 30. decembra začel veljati pravilnik o gradnji ben-cinskih servisov, ki so ga, kot ka-že, pisali ljudje, ki se še niso pre-izkusili v gradnji teh objektov. Zato so v njem, tudi pri varnosti, določila, ki niso smiselna. Je pa pravilnik pri gradnji bencinskih servisov brez osebja odpravil zapoved, da morajo biti opre-mljeni z avtomatskimi gasilnimi napravami, kar je veljalo le pri nas in je gradnjo precej podra-žilo. Opremo zanje pa sta lahko dobavljali le dve podjetji.

Izdelava rezervoarjev je določena s standardi

Zelo pomembni so tudi rezer-voarji. Tudi ti morajo biti dvo-stenski, vzpostavljen mora biti nadzor tesnosti. Zelo občutljiv del gradnje je njihova montaža. Izdelava rezervoarjev je opre-deljena s standardi, Uran pa opozarja, da jih v Sloveniji še ve-dno proizvaja precej »garažnih«

podjetij. Zato njihova kakovost ni najboljša, pri gradnji pa tako lahko nastanejo težave. »Prava kakovost rezervoarja se sicer po-kaže v petih do desetih letih po gradnji,« dodaja sogovornik.

Malo ustrezno usposobljenih projektantov

Uran poudarja, da ima v Slo-veniji zelo malo družb izkušnje s projektiranjem in gradnjo ben-cinskih servisov. Te so seveda seznanjene s tehnologijami, ki so na voljo pri gradnji in obrato-vanju bencinskih servisov. Pre-cej projektantov pa je poslovno povezanih le z nekaterimi ponu-dniki, zato velikokrat uporablja-jo zastarele tehnologije.

Pri točilnih avtomatih prevladuje Tokheim

Ko so podzemne zmogljivo-sti zgrajene, se mora investitor odločiti za nadzemno opremo – točilne agregate ter blagajni-ške in varnostne sisteme. Ti se razvijajo v smer avtomatizacije postopkov, saj je med bencin-skimi servisi vedno več takih, ki delujejo brez osebja, plačuje pa se s plačilnimi karticami.

Pri točilnih avtomatih evrop-ski trg obvladujejo tri multina-cionalke. V zadnjih letih je po besedah Tomaža Urana ena od njih, Tokheim, konkurente za-čela prehitevati, saj njeni izdelki dosegajo visoko raven varnosti, obenem pa so zelo poenostavili in poenotili plačevanje s plačil-nimi karticami in ga tudi naj-bolj razširili. V Sloveniji obvla-dujejo 80-odstotni tržni delež. Pri izbiri točilnih sistemov pa praviloma ni odločilna njihova izhodišča cena, temveč storitve, ki jih omogočajo, in tudi stroški vzdrževanja.

Servisi so lahko le delno tipski

Večje naftne mreže imajo tip-ske modele servisov, na njihovo obliko pa zelo vpliva območje, na katerem so postavljeni, zato se redko zgodi, da sta dva bencin-ska servisa povsem enaka. Obi-čajno je tipska zgradba bencin-skega servisa, razpored točilne opreme in preostali deli pa so omejeni z obliko zemljišča. Na avtocestah je praviloma tipski tudi razpored točilnih mest, pri čemer se podjetja trudijo, da ce-

Ključne stvari so poPri gradnji bencinskega servisa je treba posebno pozornost nameCevovodi in rezervoarji morajo imeti dve steni, cevovodi pa morajo biti plastični. Varčevanje pri kakovosti in strokovnosti gradnje se ne splača, saj je kasnejše odpravljanje napak najdražje. Ustrezno pozornost zahteva tudi vzdrževanje. Kakovostni pa morajo biti tudi točilni avtomati.

Gradnja rezervoarjev za gorivo mora biti strokovna.▶

Pri gradnji bencinskih servisov sta najbolj pomembna elementa cevovodi in rezervoarji.

Tako pravi Tomaž Uran, direktor podjetja Alge.▶

BENCINSKI SERVISIFINANCE, petek, 29. januarja 2010, št. 20www.finance.si 35

‚

‚

‚

[tevilka 1 - gibalo Centralne Evrope.

Ve~ kot gibanje.

OMV velja za najve~jo naftno in plinsko skupino v Srednji Evropi in se danes pona{a sskupno 2.469 bencinskimi servisi v Podonavju. Tr`ni dele` Skupine v poslovnem segmentuRafiniranje in marketing (R&M) v donavski regiji zna{a okoli 20 %, na podro~ju Raziskavin proizvodnje (E&P) pa je dru`ba aktivna v 20 dr`avah petih celin. Na slovenskem trgu jeprisotna vse od leta 1992. Maloprodajna mre`a na obmo~ju Slovenije vklju~uje 105 sodobnihbencinskih servisov, v veleprodaji pa dru`ba velikim in industrijskim uporabnikom ponujavisokokakovostna kurilna olja, goriva in maziva.

OMV.indd 1 1/26/10 3:28:45 PM

Na trgu je mogoče že nekaj časa opaziti nove vrste goriv, ki imajo izboljšane lastnosti. Pri tem izstopa Carrera družbe OMV, ki edina vsebuje 100-ok-tanski bencin. V OMV pravijo, da nova bencina OMV Carrera vsebujeta izboljšan paket do-datkov, ki čistijo, ščitijo in iz-boljšujejo delovanje motorja. OMV Carrera je nova generacija visoko kakovostnih goriv, ki je nadomestila gorivi OMV Super 100 in OMV Super 95.

Za zmogljivejše motorje OMV Carrera 100 ima višje

oktansko število in je namenje-na zmogljivejšim motorjem, saj zagotavlja takojšnje povečanje moči motorja in izboljšanje po-speškov avtomobila, s tem pa tudi večji užitek pri vožnji. Za uvedbo teh sprememb so se pri

OMV odločili, ker gre za goriva, ki so kakovostnejša in tako porab-nikom ponujajo boljše vozne po-goje, zmanjša se poraba goriva in s tem obremenjevanje okolja.

Do boljših goriv z lastnim razvojem

»OMV ima lasten razvoj, naši strokovnjaki pa nenehno soustvarjajo nove standarde na področju goriv, kar na trgu dokazujemo z novimi inovativ-nimi izdelki. Med drugim smo še zmeraj edini, ki na slovenskem trgu ponujamo 100-oktansko gorivo. OMV Carrera 100 do-bavljamo na naše bencinske servise izključno prek našega skladišča v Gradcu iz OMV-je-ve rafinerije Schwechat, ki sodi med najmodernejše v Evropi,« razlagajo v OMV.

Z razvojem kakovostnejših goriv pridobivajo tako kupci in vozniki motornih vozil kot tudi država skozi zmanjšano obreme-njevanje okolja. OMV bo svojo strateško dejavnost raziskav in razvoja kakovostnih in okolju prijaznejših goriv krepil tudi v prihodnje in tako ohranjal vo-dilno vlogo ponudnika goriv in energentov v celotni srednjee-vropski regiji, pravijo v OMV.

Goriva za večjo moč in čistejše okoljeNa trgu se pojavljajo nova goriva, ki izboljšajo delovanje motorja in so prijaznejša do okolja

Na bencinskih servisih je mogoče opaziti nova goriva, ki izboljšujejo delovanje motorja in so tudi prija-znejša do okolja. Med njimi izstopa blagovna znamka Carrera družbe OMV, ki ima edina 100-oktanski bencin. Namenjen je zmogljivejšim motorjem.

Blagovna znamka Carrera edi-na vsebuje 100-oktanski bencin.▶

d zemljo eniti cevovodom in rezervoarjem

Najbolj se obnesejo plastični dvostenski cevovodi. ▶

lotno postajališče zgradijo čim bolj tipsko.

Zahtevni varnostni certifikati

Ker so naftni derivati eksplo-zivni, je treba na bencinskih ser-visih zelo skrbeti za varnost. Pri preprečevanju eksplozij je zako-nodaja pri nas sorazmerno ostra in predpisuje, da mora vgrajena oprema imeti certifikate ATEX, ob prvi vgradnji pa mora biti izdan certifikat o skladnosti vgrajene opreme. V Sloveniji ga izdajata SIQ in Bureau Veritas, po sogovornikovih besedah pa ima SIQ bistveno več izkušenj in strokovnosti. Certifikat skla-dnosti je pogoj za izdajo upo-rabnega dovoljenja za delovanje bencinskega servisa.

Omenjeno opremo lahko uradno dobavljajo in vgrajujejo le podjetja, ki imajo certifikat o usposobljenosti za vgrajeva-

nje tako imenovane EX opreme. Vedno bolj pa se zahtevajo tudi certifikati za vzdrževanje opre-me, saj lahko posegi neuspo-sobljenih vzdrževalcev močno poslabšajo varnost delovanja bencinskih servisov. Največ nesreč se je namreč zgodilo med nestrokovnim vzdrže-vanjem. Kljub temu na našem trgu deluje še veliko podjetij, ki tega področja niso uredila, zato niso izključene niti nestrokov-ne vgradnje, kar pri delovanju bencinskega servisa prinaša največja tveganja.

Zaradi varnosti so za bencin-ske servise določeni tudi perio-dični pregledi. Uran poudarja, da je treba pri eksplozijskih sred-stvih preprečiti vsako možnost nesreče. Zato morajo biti zapo-sleni v podjetjih, ki vzdržujejo bencinske servise, ustrezno stro-kovno usposobljeni, kar zahteva nenehno izobraževanje.

Trgovske verige gradijo servise brez osebja

Po besedah Tomaža Urana začenjajo v Evropi velike tr-govske verige v okviru svojih nakupovalnih centrov graditi samopostrežne bencinske ser-vise brez osebja. Klasični ben-cinski servisi in tisti brez osebja so grajeni enako, razlika je le v tem, da slednji na točilnih me-stih vsebujejo tudi sisteme za plačevanje.

Zaradi višjih trošarin se pri nas gradi manj

Kot pravi Tomaž Uran, se v zadnjem času v Sloveniji gradi manj bencinskih servisov, saj so zaradi dvigovanja trošarin naf-tni derivati v sosednjih državah postali cenejši in tranzitni pre-vozniki gorivo raje točijo zunaj Slovenije. V sosednji Avstriji pa zato v zadnjem letu gradijo več bencinskih servisov.


»Naši bencinski servisi so urejeni po vseh veljavnih stan-dardih Republike Slovenije, ki zajemajo tudi skladiščenje go-

riv,« pravijo v OMV. Goriva so običajno občutljiva za dnevno svetlobo, kisik in druge zunanje vplive. Za skladiščenje goriv na bencinskih servisih zato upo-rabljajo kovinske dvoplaščne rezervoarje, ki ustrezajo zah-tevanim standardom kakovosti in take vplive kar najbolj pre-prečujejo. Vsi rezervoarji in cevovodi imajo vgrajen sistem za nadzor tesnosti.

Skrb za čistočo in vzdrževanje rezervoarjev

Za visoko kakovost goriv sta pomembna tudi čistoča in

Gorivo je treba ustrezno skladiščiti tudi na bencinskih servisihGoriva so občutljiva za dnevno svetlobo, kisik in druge zunanje vplive, zato jih je treba tudi na bencinskih servisih ustrezno skladiščiti V OMV za skladiščenje goriv na bencinskih servisih uporabljajo kovinske dvoplaščne rezervoarje, ki ohranjajo kakovost goriv, hkrati pa zagotavljajo varnost. Rezervoarje tudi redno vzdržujejo. Pri ravnanju z gorivi za varnost poskrbijo z absorpcijskimi sredstvi in lovilniki v prime-ru razlitja.

Trgovci z bencinom že precej časa na svojih bencinskih servi-sih in postojankah poleg naftnih derivatov prodajajo tudi drugo blago. Kot pravijo v Petrolu, gre predvsem za blago, katerega nakup je odvisen od trenutnih želja kup-ca. »Na podlagi raziskav in analiz smo naredili nabor izdelkov, ki ga vseskozi dopolnjujemo. Poleg te-ga sledimo zahtevam kupcev, zato stalno skrbimo za širitev ponudbe (v zadnjem obdobju denimo loto, vstopnice, poštne storitve, kava na poti …) ter preprosto, bolj priročno in dostopno opravljanje storitev. Smo v nenehnem stiku s trgom in kupci.«

Blago na poti ter hitri in nujni nakupi

Petrolovih trgovin Hip Hop je po Sloveniji 135. Ponujajo blago, ki ga potniki potrebujejo na poti, primerne pa so tudi za hitre in nujne nakupe. Obratujejo tudi takrat, ko so druge trgovine obi-čajno že zaprte. Njihovo ponudbo oblikujejo glede na dogajanje na sosednjih trgih, ki so primerlji-vi s slovenskim. »Na področju drobnoprodajne mreže nikakor ne zaostajamo za tako imenova-nimi velikimi naftnimi družbami, v marsikaterem segmentu jih celo prekašamo. V tej smeri se razvi-ja tudi trgovinski in gostinski del ponudbe. Trenutno je gostinska ponudba na voljo na 60 bencin-skih servisih Petrola,« razlagajo v Petrolu.

Bistroji in restavracije Marché

Mednarodno podjetje Mar-ché International ima ob vseh

večjih avtocestnih Petrolovih bencinskih servisih svoje bi-stroje in restavracije Marché, namenjene vsem, ki si na poti vzamejo čas za topel obrok in okrepčilo. Restavracije ima-jo poleg gostinske ponudbe s poudarkom na sveži in zdravi prehrani ter osvežilnih napitkih tudi dovolj prostora za večje po-gostitve in organizacijo različnih prireditev.

Prodaja se različno blago Največji prednosti Petrolo-

vih trgovin na bencinskih ser-visih sta njihov odpiralni čas in seveda položaj ob glavnih prometnih poteh. Da so naku-pi na bencinskih servisih res raznovrstni in velikokrat niso povezani z avtomobilom, do-kazuje tudi razvrstitev najbolj prodajanih izdelkov v minulem letu: strgalo za vinjete, tesnilo za plin, ženski higienski vložki, prezervativi in stik za mazanje ustnic. To so predvsem izdelki, ki jih ljudje potrebujejo v da-nem trenutku, oziroma v času, ko so druge trgovine zaprte.

Največ izdelkov dodatnega asortimenta (med katere se uvrščajo tudi živilski artikli, kot so sendviči, ki so jih pred kratkim izboljšali, in napitki Kava na poti) se proda v za-četku popoldneva oziroma ob koncu delavnika, ugotavljajo v Petrolu. Na večini 52 ben-cinskih servisov, ki so odprti neprekinjeno, rast prodaje zaznavajo tudi v dela prostih dneh, ob koncih tedna in se-veda takrat, ko so trgovine zaprte. »Poudariti pa je treba, da trgovine Hip Hop niso kla-sične trgovine, temveč manjši trgovski centri, ki so v pomoč potnikom, saj ti lahko v njih najdejo vse, kar potrebujejo na poti, od avtomateriala, živil-skih artiklov in pijače, pa vse do majhnih daril, ki so jih mor-da pozabili kupiti kje drugje,« opozarjajo.

Na bencinskihV okviru bencinskih servisov pravilomaTrgovine ob bencinskih servisih so majhni centri, namenjeni nakupom, za katere se ljudje na poti odločijo v hipu. V njih je mogoče opraviti tudi nujne nakupe, ko so druge trgovi-ne zaprte, vse več pa je tudi dodatnih storitev.

V trgovinah ob bencinskih servisih potniki kupujejo blago, za nakup katerega se odločijo v hipu.

▶

Urednik oglasnega uredništva:Branko Žnidaršič

Urednik priloge:Samo KranjecTel.: (01) 30 91 558E-pošta: [email protected]

Trženje:Klemen KoštrunTel.: (01) 513 0826E-pošta: [email protected]

Računalniški prelomRomina Colnarič

Lektoriranje: Julija Klančišar

Bencinski servisi so oglasna priloga časnika Finance.

O G L A S N AP R I L O G A

[ D O D A J A M O V R E D N O S T ]

Informacije za oglaševanje: Maja Čendak, tel.: (01) 30 91 422, maja.cendak@fi nance.si

Napovedujemo oglasno prilogo

Izid priloge: 24. februar 2010

SLOVENSKA KULINARIKA

Logistika naftnih deriva-tov je ena od najzahtevnej-ših, saj zaradi posebnosti tovora terja visoko kakovost storitve v celotni logistični verigi, razlagajo v Ferspedu. Ker gre za transport nevar-nih snovi, so postavljeni zelo visoki varnostni normativi za transportna sredstva, prekladalne naprave in na-zadnje za skladišča, kamor se derivati shranijo kot blagov-ne rezerve ali pa prehodno za oskrbo trga.

V kopenskem transportu so transportne poti do skladišč bolj ali manj znane, izbira tran-sportnih sredstev pa je na trgu prosta. V Ferspedu ugotavljajo, da se železniški transport, ki je primernejši tako s stališča ekologije kot varnosti, prema-lo uporablja. Po njihovi oceni en vlak prepelje več kot 30 to-vornjakov. Ker se ti največkrat vračajo prazni, se za vožnjo enega vlaka opravi več kot 60 voženj s tovornjakom.

Fersped se kot organizator

Več prevozov goriva bi lahko opravili z vlakiPrevoz naftnih derivatov z vlaki je bolj varen in okolju bolj prijazen

transporta pojavlja predvsem v segmentu premeščanja blaga iz skladišče v skladišče, ne pa pri sami oskrbi bencinskih ser-visov. V preteklosti so opravili večino transportov za potrebe zavoda za blagovne rezerve in druge uporabnike svojih stori-tev. Skupaj s poslovnimi par-tnerji razvijajo tudi možnost kombiniranega transporta naftnih derivatov z namenom, da se daljša transportna pot opravi z vlakom, dostava pa s tovornjaki.

redno vzdrževanje rezervoarja, ki ga opravljajo v predpisanih časovnih intervalih. Ob rednih vzdrževalnih delih točenje go-riva ni mogoče, zato bencinski servis začasno zaprejo.

Skrb za varnost Pri ravnanju z gorivi na

bencinskih servisih za var-nost poskrbijo z absorpcij-skimi sredstvi in lovilniki v primeru razlitja, medtem ko pri okoljskih zahtevah sledijo uredbi o skladiščenju nevar-nih tekočin v nepremičnih posodah.


servisih tudi hipni nakupi a delujejo tudi trgovine, ki so namenjene nakupom na poti in nujnim nakupom

Kava in Pekarna na poti sta se odlično prijeli

V Petrolu v ospredje posta-vljajo ponudbo napitkov Kava na poti, ki so postali skoraj njihov zaščitni znak. Kava se prodaja čez ves dan, na Petrolovih ben-cinskih servisih se tako pov-prečno proda 12 tisoč napitkov na dan.

Konec minulega leta so na šestih lokacijah začeli uvajati storitve oziroma ponudbo Pe-karna na poti, v kateri so na voljo sveže pečeni pekovski izdelki, od žemljic, kajzeric in štručk do štruce in polnozrnatega hlebca ter sladkarij. Zaradi dobrega od-ziva kupcev nameravajo Pekar-no na poti umestiti v vse nove in tudi preostale bencinske servise po Sloveniji.

Na servisih vse več storitev Petrol se je v zadnjem času

veliko bolj kot v dopolnjevanje ponudbe izdelkov dodatnega asortimenta usmeril v dopol-njevanje storitev, ki jih je mo-goče opraviti na bencinskih servisih. Pred leti so začeli prodajati vstopnice prek sis-tema Eventim. Ljubitelji iger na srečo lahko na Petrolovih bencinskih servisih vplačajo loto ali športne stave. Pred dobrim letom dni so na 47 bencinskih servisih omogo-čili oddajo poštnih pošiljk in prevzem paketov. Na Petro-lovih bencinskih servisih je omogočeno tudi plačevanje z Moneto.

Prodaja trgovskega blaga hitro raste

Skupina Petrol je v letu 2008 ustvarila 2,9 milijarde evrov pri-hodkov od prodaje, od tega so prihodki od prodaje dopolnilne-ga asortimenta dosegli 374 mi-lijonov evrov, kar pomeni 12,89 odstotka celotnih prihodkov od prodaje, prodaja tega blaga pa se je v letu 2008 povečala kar za 42 odstotkov.


Na osvetlitev bencinskih ser-visov ima precejšen vpliv uredba o mejnih vrednostih svetlobnega onesnaževanja okolja (uredba), s katero naj bi se sicer vse ogla-ševalne površine uskladile že do 31. decembra 2008, vendar v pra-ksi to poteka postopoma. Uredba določa maksimalno priključno moč, ki je lahko uporabljena na oglaševanih površinah, kamor sodijo tudi svetlobni napisi na bencinskih servisih, pri čemer so predvsem pomembne nadstreš-nice (nad točilnimi avtomati) in obrobe logotipov, ki so osvetljene. Razsvetljava s fluorescentnimi svetilkami presega dovoljene vre-dnosti priključne moči v uredbi, zato trgovci z gorivom prenavlja-jo svoje bencinske servise.

Uredbi ustreza le LED-razsvetljava

Po besedah dr. Mateja B. Kobava, asistenta na ljubljan-ski fakulteti za elektrotehniko in strokovnjaka za razsvetlja-vo, je svetlost, ki je zaželena za bencinske servise, ob moči, ki je skladna z uredbo, mogoče do-segati le z LED-tehnologijo. Ta daje zelo usmerjeno svetlobo, ki je v posamezni reklamni tabli lepo porazdeljena, kar omogoča učinkovito osvetlitev. Obenem želene svetlobne učinke daje ob manjši porabi električne energije. Prednost LED-svetil Kobav vidi tudi v izredno dolgi

življenjski dobi – ta znaša teo-retično 50 tisoč ur, kar naj bi pomenilo približno 12 let. To je tudi povprečna doba, ko se trgovci odločajo za prenavljanje bencinskih servisov, pri čemer v tem času svetil (praviloma) ni treba servisirati, kar celotno naložbo bistveno poceni, če-prav so LED-svetila dražja od fluorescentnih.

V prihodnosti bodo primer-ljive učinke dosegale fluore-scentne ploskve, ki bodo sve-tile v celoti, hkrati pa se bodo reklamni napisi stanjšali, saj bo reklama na ploskev nale-pljena. Uveljavila se bo tudi ta-ko imenovana organska LED-tehnologija, ki je nadgradnja navadnih LED-svetil, in tudi ta bo omogočila bolj ploskovna svetila.

LED-razsvetljava prodira tudi v objekte

Ustreznost LED-razsvetlja-ve potrjuje tudi Marko Žvelc, vodja projektov in komerciale v družbi Kovinc, ki se med dru-gim ukvarja z izdelavo rekla-mnih tabel. Reklamni napisi na novih stavbah se izdelujejo izključno z LED-tehnologijo. Zaradi vse bolj dostopne ce-ne LED-svetlobnih virov, ki bistveno skrajšujejo dobo vračanja naložbe, pa jih vse več podjetij uporablja tudi za osvetljevanje v notranjih pro-storih, poudarja Žvelc.

V družbi Kovinc so veliko vlagali v razvoj in pri rekla-mnih napisih razvili lasten izdelek – LED-module SIQ Kovinc. Marko Žvelc razlaga, da je LED-tehnologija tukaj montirana na palicah, ki so različnih dolžin in skladne z obstoječo razsvetljavo, zato se slednja sorazmerno preprosto

Bencinske servise bodo osvetljeStroge pogoje, ki jih določa uredba o mejnih vrednostih svetlobntlitvi bencinskih servisov izpolnjuje le LED-razsvetljava Trgovci z naftnimi derivati prenavljajo osvetlitev na bencinskih servisih, da zadostijo določilom uredbe o dovoljenem svetlobnem onesnaženju v zvezi z objekti za oglaševanje, kamor sodijo tudi svetlobni napisi. Strogim pogojem ustreza le LED-razsvetljava.

Na bencinskih servisih zaradi uredbe o mejnih vrednostih svetlobnega onesnaženja okolja LED-razsvetljava zamenjuje fl uorescentno.

nadomesti z LED-razsvetljavo, ki vključuje tudi nove napajal-nike. LED-razsvetljava deluje na napetosti 24 voltov, zato je mogoče servisne posege opra-vljati ob delujoči napeljavi brez kakršnekoli nevarnosti. Ohišje reklamnega napisa se zamenja le, če je dotrajano.

Uredba pospešuje uporabo LED-svetil

Kobav pravi, da je omenjena uredba v Sloveniji krepko spod-budila uporabo LED-svetil na vseh področjih, tudi v reklamnih napisih, kar skozi povečanje pov-praševanja opažajo tudi v družbi Kovinc. Ob tem pa Kobav doda-ja, da pri oglaševalnih površinah uredba ne omejuje svetlobno-teh-niških veličin, temveč priključno moč. Ker se svetlobni izkoristek svetilk nenehno povečuje, bodo te ob enaki priključni moči svetile vedno močneje, kar bo povečalo svetlobno onesnaženje, s tem pa se bo zaobšel temeljni namen uredbe. Po sogovornikovih bese-dah bi bilo v prihodnje smiselno določiti tudi svetlobno-tehniške omejitve.

Raje dražje, a kakovostne svetilke

Matej B. Kobav poudarja, da je treba izbirati kakovostna LED-svetila, čeprav so neko-liko dražja. Taka praviloma izdelujejo proizvajalci, ki so se uveljavili tudi kot kakovo-stni ponudniki navadnih žar-nic in sijalk. Temeljno pravilo pri izbiri LED-svetilke je, da jih takrat, ko so prižgane, še vedno lahko primemo z roko. Če so prevroče, ne delujejo na zmerni temperaturi in bo nji-hova življenjska doba krajša, hkrati pa bo svetilnost manjša. Življenjska doba 50 tisoč ur je

O G L A S N AP R I L O G A

[ D O D A J A M O V R E D N O S T ]

Informacije za oglaševanje: Maja Čendak, tel.: (01) 30 91 422, maja.cendak@fi nance.si

Napovedujemo oglasno prilogo

Izid priloge: 12. februar 2010

VARČUJMO Z ENERGIJO

zagotovljena, če je tempera-tura svetleče diode (čipa) 25 stopinj Celzija.

Različna osvetlitev za različna območja

Matej B. Kobav pravi, da

so črpalke le eden od virov svetlobnega onesnaženja. Velikokrat se izkaže, da sve-tilke, ki so postavljene okrog njih, denimo za osvetljeva-nje parkirišča, onesnažujejo veliko bolj. Ob tem dodaja,

da veljajo enake določbe za osvetlitev sredi Ljubljane kot tudi za bencinsko črpalko ob cesti, ki ni osvetljena. Sle-dnja pa ob enaki osvetlitvi povzroča veliko več svetlob-nega onesnaženja, ker je

ŠTEVILKE

31.decembra 2008 je bil rok za uskladitev

z uredbo o svetlobnem onesnaženju.▶

50tisoč ur ali 12 let je življenjska doba

kakovostne LED-svetilke.▶


Bencinski servis 24/7, kjer gorivo tocite

ceneje, hitreje, preprosto in kadarkoli

vala LED-svetilanega onesnaženja okolja, pri osve-

Trgovci z naftnimi derivati, ki imajo bencinske servise, že pre-urejajo osvetlitev svojih servisov skladno z uredbo o mejnih vre-dnostih svetlobnega onesnaže-nja okolja. V Petrolu so skladno z uredbo na novo zgradili bencin-ski servis Pince na pomurski av-tocesti, o čemer smo v Financah že pisali. Neuradno smo zvedeli, da so se prenove servisov, katerih osvetlitev še ni ustreza uredbi, lotili zelo dejavno.

V OMV trije novi servisi že zgrajeni skladno z uredbo

V OMV pravijo, da so njihovi trije bencinski servisi (Dravsko polje jug, Dravsko polje sever in Grabonoš), ki so jih odprli de-cembra lani in januarja letos, že osvetljeni z LED-tehnologijo in skladno z uredbo. Pripravljajo načrte in termine za prilago-ditev osvetlitve na preostalih servisih, pri čemer čakajo na nekatera pojasnila in obrazloži-tve pristojnih organov. Njihova

strokovna projektna skupina že pripravlja ustrezne rešitve, ki bodo uresničene v zahtevanem času. Osvetljavo svojih bencin-skih servisov želijo čim prej uskladiti z novo uredbo.

V Tušu onesnaževanje obvladujejo tudi s sodobno tehnologijo

V Tušu pa so nam povedali, da so vsi njihovi novi bencinski

servisi že prilagojeni uredbi, pre-ostale pa prilagajajo postopoma, kakor to določa uredba. Vgrajena imajo najsodobnejša in najbolj varčna svetlobna telesa, ustrezne svetilke, varčne sijalke, uvedli so prilagojen čas gorenja svetilk, ce-loten sistem uporabe energentov pa nadzorujejo centralno. S tem je omogočena optimizacija, pri čemer porabo energije zmanj-šujejo na minimum.

Trgovci pospešeno »zatemnjujejo« bencinske serviseNa bencinskih servisih, ki so bili zgrajeni pred kratkim, so osvetlitev že prilagodili uredbi o mejnih vrednostih svetlobnega onesnaženja, prenove starejših pa se dejavno lotevajo.

Osvetlitev bencinskih servisov, ki so bili zgrajeni pred kratkim, je že usklajena z določili uredbe o mejnih vrednostih svetlobnega onesna-ženja.

▶

okoli nje tema. Kobav zato priporoča, da se tam, kjer je okolica temna, zmanjša moč pri reklamnih napisih. Tudi v mestu bi lahko med 24. in 5. uro zjutraj večji del reklam ugasnili.

Preveč modre svetlobe ovira spanec

Matej B. Kobav še razla-ga, da LED-svetila temeljijo na modri svetlobi, ki ponoči zmanjšuje tvorjenje spal-nega hormona melatonina.

Zato ni dobro, da je ponoči v spalnih naseljih prižga-nih preveč teh napisov ali da sijejo premočno. Treba je uporabiti panoje, ki žarenje modre svetlobe zmanjšajo na minimum.

24voltov je napetost, pri kateri deluje

LED-razsvetljava.▶

25stopinj Celzija je tista temperatura svetleče diode,

ki dokazuje njeno kakovost.▶


VRHUNSKA KVALITETA ZA UGODNO CENO

Falska c. 90, 2342 RUŠE, PE Ljubljana,Zaloška c. 159, 1120 LJUBLJANA

Tel.: 01 529 92 90, 02 66 88 230, 041 618 573, 031 337 998Faks.: 01 520 92 92, 02 66 88 231

El. pošta: [email protected]: www.elesprom.si

Patentirane zglobne krtače

V sklopu večjih bencinskih servisov so pogosto tudi av-topralnice. Na vprašanje, po katerih merilih naj jih nalož-beniki izbirajo, v družbi Ele-sprom odgovarjajo, da sta pri negovanju in čiščenju vozil z avtomatskimi pralnicami najpomembnejša dejavnika vrhunska kakovost in zane-sljivost opreme. Uporaba okolju prijaznih materialov in sistemov za recikliranje odpadnih voda pa je eden od dodatnih argumentov pri od-ločitvah o naložbi.

Kakovosten izdelek in ugodna ponudba

Družba Elesprom je poo-blaščeni predstavnik proizva-jalca OTTO CHRIST AG iz Nemčije, katerega avtopral-nice združujejo vse omenje-ne lastnosti. V svojem že več kot 125-letnem delovanju so vedno sledili tem ciljem, pri čemer trgu ponujajo svoje patentirane rešitve. Te kup-cem prodajajo s pomočjo fi-nančno zelo ugodne ponudbe vseh modelov in zagotavljajo kakovostne poprodajne sto-

ritve. To pa so po mnenju strokovnjakov Elesproma tudi ključna merila, ki naj jih investitorji upošteva-jo pri izbiri med različnimi proizvajalci.

Rešitev, pisana na kožo Elesprom na področju av-

topralne tehnologije ponuja celoten inženiring, ki obsega izdelavo tehnoloških rešitev, prilagojenih specifičnim zahtevam uporabnika, pol-no sodelovanje s projektno skupino, izdelavo tehničnih načrtov, dobavo opreme in glede na zahteve kupca iz-vedbo njenega financiranja, montažo in zagon opreme, šolanje uporabnika in vzdr-ževanje opreme. Za celotno podporo bodočim lastnikom avtopralnic CHRIST v Slove-niji tako pri inženiringu in prodaji kot tudi pri celotnih poprodajnih storitvah poskr-bi Elesprom.

Avtopralnica mora delovati brez zastojev

Izjemno pomembne so tudi servisne storitve, s katerimi se izognemo izgubi dohodka zara-di zastoja avtopralnice. V Ele-spromu, ki ima več kot 20-letno tradicijo, s svojo ekipo strokov-njakov, ki je na področju ser-visiranja avtopralnih sistemov najštevilčnejša v Sloveniji, zago-tavljajo odjemalcem nemoteno poslovanje. Za celotno podporo bodočim lastnikom avtopralnic CHRIST v Sloveniji tako servi-sne storitve zagotavljajo 24 ur na dan. Z rednimi vzdrževalnimi deli in kakovostnim servisom pa podaljšujejo običajno življenjsko dobo avtopralnih sistemov.

Pomembno je tudi, da je kupcu omogočena celotna po-nudba od enega dobavitelja: kakovosten izdelek, originalna čistila CHRIST in čistilne na-prave CHRIST Fontis ter na-domestne krtače iz vlaken Hahl Filaments.

Biti mora kakovostna, prodajalec pa nam mo-ra ponuditi finančno ugodno rešitev in kako-vostne poprodajne storitve Ko se odločamo za nakup avtopralnice, izberimo proizvajalca, ki ponuja vrhunske izdelke in nam je pripravljen priti naproti s finančno ugodno ponudbo. Pomembno je tudi, da ima on ali njegov zastopnik usposobljeno ekipo servi-serjev, ki nam bodo hitro priskočili na pomoč, da zaradi izpada delovanja ne bomo ob prihodke.

Kako izbrati avtopralnico

Kakovostna in dobro vzdrževana avtopralnica bo vedno v dobri kondiciji.

▶

fi 020 33 op · cevovodi in rezervoarji morajo imeti dve steni, cevovodi pa morajo biti plastični....

Documents