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8/13/2019 File Ad353e43fd 3227 Curso Riggers

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CURSO DE SEGURIDAD

PARA SEALEROS YRIGGERS.


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OBJETIVOS

PREVENIR ACCIDENTES CON RESULTADO DELESIONES PERSONALES Y PREVENIR DAOSEN LOS EQUIPOS, MATERIALES EINSTALACIONES.

ENTREGAR HERRAMIENTAS AL SEALEROPARA UNA EJECUCION ADECUADA.

NORMALIZAR ASPECTOS RELATIVOS A LAOPERACION CON GRUA.

FUNDAMENTOS DE SEGURIDAD PARA SEALEROS Y RIGGERS.


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En el 99% de los accidentes son errores humanos, pordiferentes causas tales como:

1. Falta de probidad del dueo del equipo.2. Mala operacin por parte del operador.3. Mala sealizacin por parte del sealero.

4. Mala estiba, por parte del estibador.5. Mltiples ordenes al mismo tiempo por parte de los

bandos medio de la obra.6. Mal montaje, por parte de los montadores.7. Deficiente mantencin y calibracin por parte de los

tcnicos del equipo.8. Ordenes dada por Capataces, Jefes de Obra y

Profesionales, sin un vasto conocimiento del equipo.



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REQUISITOS PARA EL CARGO

SER CAPAZ DE REALIZAR CONVERSIONES DEMEDIDAS (LIBRAS A KILOGRAMOS, PIES AMETROS,ETC)

TENER CONOCIMIENTOS RESPECTO DE LOS

ELEMENTOS PARA REALIZAR MANIOBRAS. TENER EXPERIENCIA EN EL TEMA.

TENER CONDICIONES DE LIDERAZGO.

SABER LEER Y ESCRIBIR.

POSEER CAPACIDAD DE DECISIN.

RESPONSABLE.

FISICA Y PSICOLOGICAMENTE APTO.



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EQUIPAMIENTO DEL SEALERO

CASCO DE SEGURIDAD

CALZADO DE SEGURIDAD

LENTES DE PROTECCION

CHALECO O CASACA DISTINTIVA GUANTES PROTECTORES

PROTECCION AUDITIVA (*)

RADIOTRANSMISOR (*)

PITO

TABLA DE CARGA DE ELEMENTOS DE IZAJE CALCULADORA BASICA

*: SEGN NECESIDAD ESPECIAL



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DEBE CONSIDERAR LA SEGURIDAD EN PRIMER LUGAR ENCUANTO AL MANEJO DE MATERIALES CON GRUA.

PLANIFICAR EL TRABAJO DEBIDAMENTE.

DEBE CONOCER EL PESO DE LA CARGA QUE SE LAVANTARA.

TIENE QUE CONOCER LA CAPACIDAD DEL EQUIPO DELEVANTE.

CONOCER LOS TIPOS DE ESTROBOS DISPONIBLES PARALEVANTAR EN FORMA APROPIADA Y SEGURA.

REALIZAR ANTES Y DESPUES DE CADA MANIOBRAINSPECCIONES A LOS ELEMENTOS COMPROMETIDOS PARAASEGURARSE QUE SE ENCUENTRAN EN BUENASCONDICIONES.

NO REALIZAR MANIOBRAS SI LOS ELEMENTOS QUE DISPONE

LE MERECEN DUDA O NO SE ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO.

REGLAMENT0 GENERAL

DE SEGURIDAD PARA SEALEROS



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ENCARGARSE DE QUE LOS ELEMENTOS DAADOS NO PUEDAN SERUTILIZADOS EN EL FUTURO ( HAY QUE ELIMINARLOS)

INFORMAR DE TODO ACCIDENTE Y/O INCIDENTE EN QUE SE VIERAINVOLUCRADO.

VER QUE SEA SEALIZADA Y DEMARCADA EL AREA DONDE SE

REALIZARA LA MANIOBRA. AL TRASLADAR LA GRUA, CONOCER EL CAMINO POR DONDE SEDESPLAZARA ESTA.

VELAR PORQUE SOLO PARTICIPE EL PERSONAL NECESARIO EN LASMANIOBRAS.

MANTENER ADECUADA COMUNICACION Y RELACIONES CON EL

OPERADOR DE LA GRUA. CONOCER LAS DISPOSICIONES INTERNAS (CONTRACTUALES)

RESPECTO DE MANIOBRAS MEDIANTE GRUAS. ANTES DE REALIZAR MANIOBRAS, REALIZAR OBSERVACIN DEL

ENTORNO (EXCAVACIONES, TENDIDOS ELECTRICOS, OBSTACULOSDE GIRO, ETC.)

REGLAMENT0 GENERAL




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NUNCA LEVANTARA O MOVERA CARGA POR SOBRE LA CABEZADEL PERSONAL EN FAENAS.

NO DEBE PERMITIR QUE EL OPERADOR DE LA GRUA LEVANTE OMUEVA CARGA SIN LA INDICACIN SUYA.

NO DUDAR EN CONSULTAR A PERSONAL MAS CAPACITADO

CUANDO TENGA DUDAS. NO DEJAR DE INFORMAR INCIDENTES AUNQUE PIENSE QUE NO

HUBO DAOS. NO LEVANTAR LA CARGA MAS ALTO DE LO NECESARIO PARA

MOVERLA CON SEGURIDAD. NO DEBE PERMITIR SOLDAR SOBRE UNA CARGA SUSPENDIDA POR

UNA GRUA , USANDO ASI LA GRUA COMO TIERRA. NO PERMITIRA QUE PERSONAL SE SUBA SOBRE LA CARGA

CUANDO ESTA SE ENCUENTRE SUSPENDIDA. NO REALIZARA MANIOBRAS SI NO CUENTA CON LA RESPECTIVA

AUTORIZACION.

REGLAMENT0 GENERAL




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NO ALMACENARA MATERIAL CERCA DE TENDIDOS DE ALTA

TENSION.

HARA EMPLEAR LINEAS DE SUJECION PARA CONTROLAR TODAS

LAS CARGAS. (VIENTOS)

NO PERMITIRA QUE NADIE VIAJE SOBRE LA GRUA. PREVIO A COMENZAR LA MANIOBRA, SE ASEGURARA QUE NADIE

ESTE CERCA DE LA GRUA.

SE ASEGURARA QUE EL RECORRIDO DEL GIRO SE ENCUENTRA

DESPEJADO.

DEBE CONSIDERAR EL EFECTO DEL VIENTO EN LA MANIOBRA A

REALIZAR.

MANTENDRA ALEJADO DE LA CARGA AL PERSONAL CUANDO SE

ESTE TIRANDO LOS ESTROBOS PARA SACARLOS DE LA MISMA.

REGLAMENT0 GENERAL




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MANTENDRA LA VISTA SOBRE LA CARGA.

VERA QUE LAS VIGAS EXTENSORAS ESTEN TOTALMENTE

EXTENDIDAS.

LOS GATOS SE ACCIONARAN DE MANERA TAL DE NOIMPRIMIR CARGA A LOS NEUMATICOS.

LOS GATOS SE POSARAN SOBRE TACOS APROPIADOS PARA

MEJOR TRABAJO Y EVITAR HUNDIMIENTO EN TERRENO

BLANDO.

LOS TACOS SERAN APROPIADOS. NUNCA IMPROVISADOS.

REGLAMENT0 GENERAL




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En resumen

Para realizar maniobras una se requiere un sealerodebidamente capacitado en:

Conversin de medidas (pies a metros y Libras a Kg.)

Maniobras de estiba

Cdigo de seales

Normas de seguridad en el transporte vertical

Capacidad de la gra.( mviles, torres, etc.) Conocimiento en el uso de tablas.



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Definiciones

Elemento para Maniobra.Son todos los elementos que se utilizan para estrobar la carga, como:Tecles de palanca, estrobos, cadenas, cordeles, vientos, grilletes para cadena y

anclas, eslingas de soga, eslingas de malla, eslabones de pera, eslabonesmaestros, eslabones de extremo, tensores, abrazaderas, cncamos, pernos ojo ode anillo, etc.

Rigger.Persona calificada y autorizada (con credencial) apta en direccin de maniobras

con uno o ms equipos de levante por medio de seales manuales o por radio,para manipulacin, movimiento y montaje de cargas.

Tabla de carga.Es una tabla que debe estar en la gra, en la que el fabricante especifica lacapacidad de la misma en funcin del largo de la pluma, ngulo de inclinacin ydel radio de giro de operacin permisible con o sin aguiln y dems extensionesmecnicas.Esta tabla es fundamental para determinar si la gra a emplear sirve o nopara la maniobra de la carga. La tabla es especifica para cada gra, no sedebe modificar y debe estar 100% legible. Est prohibido especificarmaniobras si la gra no tiene la tabla de carga o si esta modificada, daada,

incompleta o ilegible.


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Definiciones

CARGAS NEUTRAS:Productos no inflamables ,Productos no txicos,Productos no derramables , Con centro de gravedad fijo, Si es un

producto envasado, envase original, Si la carga es un conjunto depiezas, su embalaje debe estar diseado para la maniobra delconjunto. Estructuras, Piping

CARGA HUMANAS: Cuando se trata de izamiento de personascon gras, huinches usando canastillos o similares.

CARGAS PELIGROSAS : Productos inflamables, Productos qumicostxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes, Productos contaminantes,ionizantes, El centro de gravedad no es fijo, Un conjunto de piezascuyo embalaje no es seguro para la maniobra existiendo posibilidad defalla embalaje

CARGAS IMPORTANTES :Alto costo,Piezas o partes nicas que de sufrir dao su costo y tiempo dereparacin y de reposicin sera alto


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Las maniobras se clasifican en tres tipos:

1. Maniobra sencilla Cualquier maniobra con carga de tipo neutra , hasta 10 metros de

altura de movimiento de la carga, sin pasar por sobre otros

El estrobamiento de la pieza o conjunto es sencillo, directamentecon estrobos y grilletes.

El terreno de acceso y operacin esta firme compactado y niveladoy no requiere arreglo.

Maniobra con un solo equipo de levante en operacin.

La relacin de peso RP es igual o mayor que 10.

El operador y rigger tienen visualizacin al 100% con la maniobra.

Tipos de maniobras


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3.Maniobra crtica

Cualquier maniobra con carga de tipo neutra, humana, peligrosa e

importante sobre ms de 30 metros de altura de movimiento de lacarga pasando sobre otros equipos o instalaciones y con restriccionesde espacio y rango operativo de uno o ms equipos de levante.

El terreno de acceso y operacin puede no estar 100% firme,compactado y nivelado requiriendo arreglo especial con certificacin.

El estrobamiento de equipo, pieza o conjunto puede ser complejorequiriendo elementos especiales de maniobra.

Mas de un equipo de levante trabajando a la vez.

La relacin de peso RP esta entre 2.5 y 4, para menores se requerirun estudio y aprobacin especial.

Maniobras en que la relacin de superficie mayor de la carga expuestaa la velocidad del viento origine fuerzas superiores, especificadas enzona roja de tablas, quedan prohibidas.

Tipos de maniobras


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Peso total de carga

Para determinar el peso total de carga, para unamaniobra de izaje mediante una gra de levante, seefectuara la suma del peso de los siguientes elementos:

- Cable propio de la gra de transmisin de izaje.

- Block de poleas (warner) de gancho principal de carga.

- Aguiln (plumin) con cable y gancho (cuando aplique).

- Yugo, separador o spreader (cuando aplique).

- Elementos auxiliares de maniobra.

- Embalajes de origen para embarque o adaptados enobra.

- Cables o cordeles contra vientos.

- Peso propio del equipo.


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La informacin que el riggers maneja son necesarias.

Para un trabajo querequiere tener:

Responsabilidad

Prudencia

Criterio


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Se requiere de una persona responsable

Estrobar una carga, esun trabajo

aparentementesencillo, pero malejecutado puedeprovocar un accidente

fatal.


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Conozca el equipo

Tampoco podemosimaginar que unapersona que noconozca el equipo ylas normas de

operacin trabajecomo sealero,sabiendo que porignorancia puedecausar un accidente

fatal. Como porejemplo: por induccinelctrica.


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MANIOBRAS

TIPOS DE ELEMENTOS IZAJECABLES DE ACERO, ESTROBOS.ESLINGASCADENAS

GRILETES.


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MANIOBRAS

DEFINICIN

son las diferentes operaciones que se realizan con la cargaen el rea de barrido de una gra. es decir, la manipulaciny ubicacin de la carga.

OBJETIVO: Fijar la carga con tcnica adecuada de transporte horizontal y

vertical. Usar los elementos de izaje mas adecuadas para el transporte. Preparar la descarga evitando que los elementos de izaje queden

atrapados por la carga. Dejar la carga en un lugar adecuado y ordenada.


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CONOCER CON EXACTITUD EL PESO DEL MATERIAL A IZAR.

CONOCER EL TAMAO DEL ELEMENTO A IZAR. CONOCER LA CAPACIDAD DE LEVANTE DEL EQUIPO.

CONOCER LAS TCNICAS DE IZAJE DE CARGAS.

CONOCER EL RIESGO INTRNSECO DEL MATERIAL.

EQUILIBRIO Y ESTABILIDAD DE LA CARGA. CONFIRMAR GRADO DE FIJACIN.

NGULO MXIMO GENERADO ENTRE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.

DETENER EL TRABAJO CUANDO NO SE UTILIZAN LOS

ELEMENTOS ADECUADOS.

CADA TRAMO DE LA BRIDA DEBE ESTAR POR LO MENOS A LAMISMA DISTANCIA ENTRE LOS PUNTOS DE IZAJE FORMANDO

UN TRIANGULO EQUILATERO.

MANIOBRAS


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ES UN ELEMENTO AUXILIAR QUE HACE LA UNIN

ENTRE LA CARGA Y EL GANCHO DE LA GRA

GANCHO

CARGA

BRIDA

MANIOBRAS


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MANIOBRAS

El error generalizado, es pensar que sujetar una cargaes algo trivial y sin complejidad, y que se puede ocuparcualquier clase o tipo de elementos.

Concepto errneo que solo permite aumentar lainseguridad en faenas de transporte vertical.

Esto generalmente se debe a una falta de conocimientoo a una economa involuntaria de parte de losmandantes y de los estibadores por no solicitar

capacitacin.


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Las causas de accidente son varias, pero todas sonevitables, cuando los accidentes son producidos por

Construccin deficiente de la eslinga o estrobo.

Mala eleccin de elementos, en el material a izar.

Uso de eslingas hechizas, construidas en la faena conerrores en la eleccin del cable de acero, cordel,cuerda, cadena.etc.

Error de sujecin, por falta de experiencia y/oconocimiento


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POR QU HAY QUE CONOCERLAS?


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Una de las responsabilidades que tiene el personala cargo de las operaciones (estibadores, sealero,operador de gra, etc.) es de asegurarse de la:

Consistencia, y calidad de los elementos de izaje.Con el objetivo de proporcionar seguridad alpersonal de la obra


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Existen diferentes tipos de maniobras

Cables de acero, las que se denominan: Estrobos.

Cintas planas de fibras sintticas: Eslingas.

Eslabones de acero:Cadenas.


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CABLES DE ACERO

Un conjunto de alambres que colocados de unamanera ingeniosa, conforman un cuerpo nico.

Estos alambres normalmente, estn enrolladoshelicoidalmente en una o ms capas, generalmente

alrededor de un alambre central, formando cordones(torones), Los cables a su vez enrollados helicoidalmente alrededor

de un ncleo (alma) forman los denominados: cables decordones mltiples, conocidos normalmente como cables

de acero.


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ABREVIATURA PARA DESCRIBIR EL CABLE

Ejemplo: LA NOMENCLATURA: 500 6x 25 FW

La primera cifra equivale a la longitud del cable, ennuestro caso es de 500m., o en pies, si el cliente lo pideas.

Luego sigue el dimetro del cable, que en este caso, esde 1/2(media pulgada).

6 x 25 simplemente significa que el cable tiene seistorones, cada uno consta de 25 alambres.

FW (Filler Wire) (alambre de relleno), significa quealguno de estos 25 hilos en cada cordn son alambre derelleno de menor dimetro, cuya funcin es sostenerotros alambres.


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Cmo se mide el cable de acero?

Se mide con el pie de metro, en su dimetro mayor.


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COLOCAR GRAMPAS

Se utiliza debido a la imposibilidad de confeccionar ningntipo de nudo, el que solo deteriorara el cable o lo destruira.

El elemento que afianza o fija 2 cables se denomina cierra-cable o abrazadera, hay de diferentes tipos, en nuestro pasla ms utilizada es la Crosby.


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Colocacin o Montaje.

Un cable de acero tiene dos componentes:

1. Cable de trabajo o largo2. Chicote o cable corto.

Siempre el estribo o brida, que es el fierro redondo queen sus extremos tiene hilo, debe estrangular al cable

denominado chicote o cable corto.


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Apriete de los pernos de la prensa Este apriete se debe hacer en forma gradual y alternada,

hasta sentir una oposicin en la herramienta. El cable se debe someter a una traccin de alargamiento

y/o asentamiento, reapretndolos de inmediato. Posteriormente, semanalmente o antes, si fuera necesario,

hay que reapretar adecuadamente.

GUARDACABO PARA

CABLE DE ACERO PERNO EN U PARA

LA ABRAZADERA

ESPACIO ENTRE LA

ABRAZADERA

EXTREMO MUERTO

EXTREMO VIVO

BASE DE LA ABRAZADERA

O ASIENTO


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Aparejando el cable de acero al gancho

Correcto Incorrecto

Existe la posibilidad de quela carga rote destorciendo

el cable


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LAS COCAS:


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Los nudos

Los nudos tambin se provocan por el uso continuo delestrobo, ya que este siempre tiende a hacer torsin. Porestas razones se produce una disminucin de 30 a 50% de

la resistencia del estrobo.


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CUANDO SE ELIMINA UN ESTROBO

ROTURA DE ALAMBRE POR FATIGA

CORROSIN

DEFORMACIN POR COCA

SALIDA DEL ALMA POR TIRONES OGOLPE


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Nudos corredizos

En la utilizacin de nudos corredizos, es muy peligroso queel estrobo se pase por el ojo sin contar con un guarda cabo.

El trabajo ms frecuente que realizaremos es levantar unacarga con una brida en forma vertical, en donde su traccin

(F) depender del ngulo y si adems este es realizado conun nudo corredizo.


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El aumento de F es exclusivamente al ngulo que se formocon el nudo corredizo.


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El esfuerzo de traccin (F) es diferente en cada casoexclusivamente por el ngulo


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Con dos estrobossimples, formando unngulo de 120, latraccin a la cual essometida es de 1000 Kg,

pero el esfuerzo quehacen las bridas es de1000 kg cada una. F =2000 Kg.


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Fuerza en kilogramos

Dimetro en mm


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FIJACIN DE CARGA

MAL EJECUTADO

PRECAUCIN


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PRECAUCIN


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TRABAJO SEGURO


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SOLDADURA

FISURADA

NO UTILIZAR


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ESLINGAS

Son elementos flexiblesdiseadas para levantar ymanejar cargas,construidas con cintastejidas con polister de alta

tenacidad de 35 mm hasta304 mm de ancho, conespesores de 3.5 mmhasta 12.6 mm.

Existen eslingas de unacapa (sencilla), dos capas(dobles), tres capas (triple).


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Recomendaciones

Nunca exceda la carga detrabajo indicada en laetiqueta

No retuerza ni anude las

eslingas.


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No las arrastre por el suelo nisobre superficies abrasivas

Equilibre correctamente lacarga para evitar

desplazamientos


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No tire de la eslingacuando la carga est

posada sobre ella.

Despus de su usogurdelas en lugaresapropiados.


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NO UTILIZAR


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NO UTILIZAR

C


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Cadena de acero de aceleracin

Proteja los estrobos de cadena de aleacin contra losproductos qumicos, moho y corrosin.

Las temperaturas extremadamente bajas (bajo 40 C),provocarn fracturas quebradizas y es aconsejablereducir, bajo estas condiciones, al 50 %, la capacidadnormal de carga segura.

Cuando la cadena est caliente reduzca las cargasseguras de las eslingas de cadena de aleacin a los

siguientes porcentajes:Temperaturas hasta Porcentaje de carga reducida

250 C

315 C

368 C

425 C

-----

10 %

20 %

30 %


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Ponga los ganchos fuera del tiro de los estrobos

Correcto

Incorrecto

Para hacer enganches estranguladores con cadena dealeacin el lazo siempre debe cerrarse hacia dentro para evitarque el gancho se suelte cuando la eslinga quede sin juego


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ANGULO DE SEPARACIN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.

Evitar los ngulos mayores a 90, los que aceleran eldesgaste de la brida por deformacin y ruptura de ella.


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P = Carga total del elemento que se esta levantandoEs recomendable usar un ngulo entre estrobo no mayor a90No olvidar que esta prohibido trabajar con un nguloentre estrobos mayor a 120.

Grados Grados45 0.5 P

90 0.7 P

120 1 P

150 2 P

160 3 P

165 4 P

170 6 P

175 11 P


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GRILLETES:

Puntos de chequeo


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GRILLETES:


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