1. FUNCIONAMIENTO INTERNOEn un compresor que est funcionando a carga total, su regulador recibe una seal del sistema que entra a su cmara de presin A. Cuando sube la presin del sistema, sube tambin en la cmara de presin A y esta seal vence entonces la resistencia del resorte de ajuste de presin comprimindolo. Esta accin eleva la vlvula piloto de control admitiendo presin en la cmara de control de presin.

Fig. N 15. Regulador de Capacidad.La presin en esta cmara entonces sube ms rpido de lo que puede ser venteada por el orificio fijo D. Cuando la presin ha subido suficientemente, acta sobre el pistn de control ms largo hacindolo bajar a su asiento inferior, con lo que baja tambin a su asiento la vlvula de operacin cortando el suministro de aire de operacin a la vlvula relevadora correspondiente. Sin presin en la cima de la vlvula relevadora, el baln que es empujado por ella, es entonces empujado contra el asiento superior por un resorte ubicado debajo de l, cortando con esta accin el aire que iba a la vlvula de bolsillo. La presin que queda en la lnea que va a la vlvula de bolsillo es venteada por el regulador descargando de esa manera el compresor.

Cuando la presin del sistema desciende a un valor predeterminado, la presin de suministro de aire de operacin vence la presin en la cmara de control de presin cerrando de golpe la vlvula de operacin contra su asiento superior. Esto permite el paso de aire a la cima de la vlvula relevadora obligndola a bajar y a empujar el baln, venciendo la resistencia del resorte, lo que permite el paso de aire hacia la vlvula de bolsillo cargando el compresor.

2. AJUSTE DE PRESINPara ajustar el punto de control de presin se gira el tornillo ubicado sobre la parte superior del regulador. Un ligero giro har un apreciable cambio en la presin de ajuste.

3. RANGOEl rango del compresor es la diferencia de presin entre los puntos de carga y descarga. Est determinado por el orificio D y para 125 psig a condiciones estndares. El rango total no debe ser menor de 8 a 10 psig para evitar que la carga y descarga de etapas sea demasiado frecuente (oscilante). El rango es fijado por el fabricante. Es recomendable descargar el compresor completamente mnimo una vez al da para mantener los dispositivos de regulacin, descargadores vlvulas de bolsillo en condiciones de operacin en los puntos menos usados. La descarga es solo momentnea y debe ser parte regular de la rutina diaria del operador.

4. INDICADOR DE CARGAEs un sencillo manmetro de cinco pasos el cual indica la carga a la que est operando el compresor, ( 0, , , y carga total ). Si el indicador no est indicando apropiadamente, se puede ajustar de la siguiente manera:En un extremo del manifold mltiple de la parte posterior del regulador hay un pequeo tornillo hexagonal de ajuste. Con el compresor a media carga se ajusta el tornillo hasta que la flecha est en el medio del sector de carga. A y de carga la flecha debe indicar correctamente, sino se puede esto, se debe retirar el mltiple y limpiar los tres orificios en el lado del regulador y el orificio ajustable en el mltiple. Al volver a colocar el mltiple se debe revisar que no hayan grietas alrededor del sello o por las arandelas de los tornillos.

5. CUIDADOS CON EL SISTEMA DE REGULACINSe deben instalar filtros de aire en las lneas desde el acumulador hasta las vlvulas de operacin del regulador para asegurar que solo aire limpio llegue a estas vlvulas. Al regulador no debe entrar suciedad por ningn punto porque puede causar operacin inapropiada del mismo. Igualmente se debe instalar un filtro en la lnea de aire a la vlvula piloto.

6. VLVULA DE BY PASS O RECICLOSu objetivo es descargar el compresor completamente para un nuevo arranque. Est montada sobre la parte superior del cilindro de baja y permite el venteo del cilindro y del interenfriador pues comunica la descarga de este cilindro con la succin. La vlvula es cerrada al recibir la seal del 25% del regulador de capacidad y cuando est abierta no es posible la compresin.

7. VLVULAS RELEVADORAS EN EL CILINDRO DE ALTAEn algunos compresores de 8" y 10" de carrera, los cilindros de alta presin tienen dos vlvulas relevadoras ubicadas una en cada extremo del cilindro. Estas vlvulas estn conectadas en posicin vertical con la brida final hacia abajo.

Fig. N 17. Vlvula Relevadora en Cilindro de Alta.

La abertura pequea superior debe ser conectada al cilindro, la abertura inferior es conectada al interenfriador y la abertura en el lado de la vlvula es el exhausto. Si la conexin de exhausto es comn para las dos vlvulas, es importante que la lnea no sea menor de 1.25". Una lnea ms pequea puede causar retropresin y hacer fallar la vlvula.Las vlvulas relevadoras abren despus de que todas las vlvulas de bolsillo han abierto y despus de que el interenfriador ha sido venteado a la atmsfera. Su funcin es relevar cualquier presin que haya quedado atrapada en el cilindro de alta.

8. OPERACINEl cuerpo de la vlvula contiene el pistn B y el resorte F, la tapa C est atornillada contra el cuerpo de la vlvula. Entre el cuerpo y la tapa est el diafragma E que recibe la presin del interenfriador. Cuando hay presin del interenfriador sobre la parte superior del diafragma, fuerza el pistn contra el asiento cerrando la conexin entre el cilindro de alta y el venteo. Cuando el interenfriador es descargado por la vlvula de reciclo, la presin es relevada del diafragma E y el resorte F abre la conexin entre el cilindro de alta y el venteo de la vlvula desalojando cualquier presin que haya quedado atrapada.

9. VLVULAS DE TRES VAS E INTERRUPTORES DE PRESINLos reguladores de capacidad de los compresores Ingersoll Rand tienen anexos algunos interruptores de presin y vlvulas de tres vas que nos permiten asegurar la correcta aplicacin de carga al compresor.

10. VLVULA DE TRES VAS OPERADA POR SOLENOIDE ( VS 1 )Esta vlvula se usa en unidades de total arranque automtico para asegurar que el compresor ha alcanzado su velocidad normal de sincronismo antes de aplicarle carga. La solenoide est conectada al panel de arranque de tal manera que el compresor permanece descargado hasta que el ltimo contacto de aceleracin el contacto del rel de sincronismo del motor cierre y energice la solenoide para permitir cargar el compresor.Cuando la solenoide est desenergizada permite el paso de aire sobre el diafragma de la vlvula de tres vas bloqueando el aire al regulador de capacidad. Cuando se energiza bloquea este aire ventendolo a la atmsfera y permitiendo el paso de aire al regulador.

11. INTERRUPTOR DE PERMISO DE ARRANQUE ( PS 1 )Este interruptor est montado sobre la seal que sale del regulador hacia las vlvulas de bolsillo del 25% y su funcin es impedir el arranque del compresor cuando por cualquier razn haya presin en esta lnea. Esto nos evita que el compresor arranque con carga.

12. VLVULA DE TRES VAS SIN SOLENOIDELos compresores que no tienen vlvula relevadora en el cilindro de alta presin tienen montados descargadores sobre las vlvulas de succin de la segunda etapa. Cuando el compresor est parado al vaco, la vlvula de tres vas permite el paso de aire hacia los descargadores que mantienen las vlvulas de succin abiertas descargando cualquier presin que haya en el cilindro. Esta seal es bloqueada cuando la vlvula de tres vas recibe la seal que sale del regulador hacia las vlvulas de bolsillo del 25 %.

13. PASO DEL REGULADOR DE AUTOMTICO A MANUALPara efectuar el paso de automtico a manual y viceversa es necesario que el compresor est operando con el 100% de carga. Comprobado lo anterior, efecte los siguientes pasos: