gabon.revue du fret maritime import export cgc.pdf

REVUE DU FRET MARITIME IMPORT-EXPORT 2012


TABLE DES MATIERES

MOT DU DIRECTEUR GENERAL ............................................................................................................................................... 2

A. TAUX DE FRET DES CONTENEURS ..................................................................................................................................... 3

A.1 Taux de fret moyens des conteneurs à l’exportation par zone géographique (en F CFA) ............................ 3

A.2 Taux de fret moyens des conteneurs à l’importation par zone géographique (en F CFA) ............................ 4

A.3.1 Taux de fret moyens des conteneurs à l’exportation par pays (en F CFA)................................................ 5

A.3.2 Taux de fret moyens des conteneurs à l’importation par pays (en F CFA) ............................................... 6

A.4.1 Taux de fret moyens des conteneurs à l’exportation par principaux ports (en F CFA) .............................. 8

A.4.2 Taux de fret moyens des conteneurs à l’importation par principaux ports (en F CFA) ........................... 12

B. TAUX DE FRET DU MATERIEL ROULANT ...................................................................................................................... 22

B.1 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’exportation par zone géographique (en F CFA) .................... 22

B.2 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’importation par zone géographique (en F CFA) ................... 23

B.3 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’exportation par pays (en F CFA) .......................................... 24

B.4 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’importation par pays (en F CFA).......................................... 25

B.5 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’exportation par principaux ports (en F CFA) ........................ 26

B.6 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’importation par principaux ports (en F CFA) ........................ 27

C. TAUX DE FRET DU VRAC ...................................................................................................................................................... 29

C.1 Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’exportation par zone géographique (en F CFA) .................... 29

C.2 Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’importation par zone géographique (en F CFA) .................... 30

C.3 Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’exportation par pays (en F CFA)........................................... 30

C.4 Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’importation par pays (en F CFA) .......................................... 31

C.5 Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’exportation par principaux ports (en F CFA) ......................... 31

C.6 Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’importation par principaux ports (en F CFA) ........................ 32


MOT DU DIRECTEUR GENERAL

2

Chers Importateurs et Exportateurs, depuis 2011, le Conseil Gabonais des Chargeurs

(C.G.C) a pris l’engagement de mettre à votre disposition des outils d’aide à la décision afin

de vous permettre de maîtriser l’information et mieux appréhender l’évolution dans le

secteur du transport maritime et du commerce international.

A ce titre, nous avons publié la première édition du cahier statistique 2011 et la

deuxième édition.

Aujourd’hui, nous avons l’honneur de vous présenter la première Revue du Fret

Maritime 2012 issue du traitement de la base de données du Bordereau d’Identification et de

Traçabilité des Cargaisons (BIETC).

Cette revue du Fret maritime 2012, restitue le taux de fret moyens sur la desserte

maritime Gabon et renseigne le chargeur sur les coûts de transport maritime pratiqués, par

types de conditionnement, par zones géographiques, par principaux ports et par les

armements participant au trafic maritime généré par le commerce extérieur de la République

Gabonaise.

Ainsi, nous osons espérer que cette revue soit à la hauteur de vos attentes et nous

voudrions compter sur vos remarques et suggestions qui nous permettront d’améliorer les

prochaines parutions.

Enfin, vous trouverez sur notre site www.cgcworld.com la version téléchargeable PDF

de cette revue

Bonne lecture Liliane Nadège NGARI


A. TAUX DE FRET DES CONTENEURS

REVUE DU FRET MARITIME IMPORT-EXPORT 2012 4

A.1/ Taux de fret moyens des conteneurs à l’exportation par zone géographique (en F CFA)

ZONES TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN AFRIQUE 20'S 2 145 186 2 010 275 2 280 098 12

AUSTRALE 40'S 3 569 558 3 081 054 4 058 061 19 AFRIQUE 20'S 964 640 911 100 1 018 181 12

CENTRALE 40'S 2 476 670 2 461 816 2 491 523 19 AFRIQUE 20'S 1 403 823 1 322 489 1 485 158 12

DE L'OUEST 40'S 2 347 219 2 122 274 2 572 164 19 AFRIQUE 20'S 1 273 927 1 169 691 1 378 163 12 DU NORD 40'S 2 861 932 2 832 364 2 891 500 19

AMERIQUE 20'S 1 569 878 1 481 155 1 658 601 12 DU NORD 40'S 4 760 773 4 567 205 4 954 342 19

AMERIQUE DU SUD 40'S 3 489 285 3 286 686 3 691 884 19 ASIE 20'S 1 421 375 1 414 771 1 427 979 12

40'S 3 786 282 3 769 956 3 802 608 19 EUROPE 20'S 1 970 879 1 942 349 1 999 409 12

40'S 4 111 725 4 084 779 4 138 670 19 OCEANIE 20'S 1 507 056 1 402 051 1 612 060 12

40'S 3 169 581 3 129 895 3 209 266 19 Source : BIETC

A.2/ Taux de fret moyens des conteneurs à l’importation par zone géographique (en F CFA)

ZONES TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN 20'F 1 558 334 1 215 422 1 901 246 11

AFRIQUE 20'S 1 051 329 1 031 172 1 071 487 14 AUSTRALE 40'F 1 807 986 1 765 411 1 850 560 27

40'S 1 830 008 1 730 846 1 929 170 16 AFRIQUE 20'S 726 143 710 328 741 959 14

CENTRALE 40'S 981 244 886 364 1 076 123 16 20'F 1 161 830 1 004 589 1 319 072 11

AFRIQUE 20'S 1 021 998 990 223 1 053 773 14 DE L'OUEST 40'F 1 572 010 1 283 962 1 860 059 27

40'S 1 333 284 1 275 911 1 390 658 16 20'F 2 024 676 1 767 956 2 281 397 11

AFRIQUE 20'S 945 704 927 406 964 002 14 DU NORD 40'F 1 899 107 1 870 751 1 927 463 27

40'S 1 735 540 1 706 195 1 764 885 16 AMERIQUE 20'S 2 210 415 1 834 040 2 586 790 14 CENTRALE 40'S 2 625 215 2 529 054 2 721 375 16 AMERIQUE 20'S 1 909 707 1 861 835 1 957 579 14

DU 40'F 2 823 593 2 766 229 2 880 956 27 NORD 40'S 3 631 311 3 558 493 3 704 128 16

AMERIQUE 20'F 1 511 320 1 459 813 1 562 828 11 DU 20'S 1 256 423 1 231 734 1 281 112 14

SUD 40'F 2 737 047 2 700 258 2 773 835 27 40'S 1 640 333 1 591 764 1 688 902 16 20'F 1 856 149 1 802 397 1 909 901 11 20'S 1 537 965 1 529 249 1 546 681 14

EUROPE 40'F 3 129 665 3 102 401 3 156 929 27 40'S 2 595 711 2 578 198 2 613 225 16 20'F 3 364 714 2 914 955 3 814 472 11

OCEANIE 20'S 3 186 123 2 911 758 3 460 487 14 40'F 5 910 429 5 642 270 6 178 588 27 40'S 6 125 017 5 659 877 6 590 156 16

Source : BIETC


A.3.1/ Taux de fret moyens des conteneurs à l ’exportation par pays (en F CFA )

PAYS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN AFRIQUE 20'S 2 381 771 2 209 369 2 554 173 12 DU SUD 40'S 3 761 307 2 996 560 4 526 054 19

RÉUNION 20'S 1 359 590 1 315 118 1 404 062 12 40'S 3 435 350 2 809 275 4 061 425 19

CAMEROUN 20'S 1 229 863 1 145 409 1 314 316 12 40'S 2 476 670 2 461 816 2 491 523 19

CONGO 20'S 872 965 810 229 935 701 12 40'S 1 757 965 1 747 422 1 768 508 19

BENIN 20'S 804 285 654 757 953 814 12 CÔTE 20'S 1 695 998 1 453 175 1 938 821 12

D'IVOIRE 40'S 3 301 888 2 755 265 3 848 511 19 GHANA 40'S 1 793 099 1 627 835 1 958 363 19

SENEGAL 20'S 1 451 171 1 284 974 1 617 368 12 40'S 2 825 240 2 107 515 3 542 965 19

TOGO 20'S 933 196 829 389 1 037 004 12 40'S 1 917 181 1 566 756 2 267 606 19

LIBYE 20'S 1 189 642 1 169 622 1 209 661 12 40'S 2 716 527 2 612 068 2 820 985 19

MAROC 20'S 1 971 787 1 486 190 2 457 384 12 40'S 2 874 780 2 850 865 2 898 695 19

TUNISIE 20'S 901 744 808 236 995 253 12 40'S 2 935 405 2 785 007 3 085 804 19

ETATS-UNIS 20'S 1 569 878 1 481 155 1 658 601 12 40'S 4 760 773 4 567 205 4 954 342 19

ARGENTINE 40'S 3 489 285 3 286 686 3 691 884 19 ARABIE 20'S 1 477 836 1 310 576 1 645 096 12

SAOUDITE 40'S 3 691 464 3 657 506 3 725 422 19 BANGLADESH 20'S 1 477 836 1 415 324 1 540 348 12

40'S 3 753 181 3 353 670 4 152 692 19 CHINE 20'S 1 436 421 1 427 435 1 445 407 12

40'S 3 675 222 3 644 885 3 705 559 19 COREE 20'S 1 377 947 1 299 055 1 456 839 12 DU SUD 40'S 3 696 605 2 980 281 4 412 928 19

EMIRATS ARABES 20'S 1 515 208 1 420 838 1 609 579 12 UNIS 40'S 3 922 591 3 907 984 3 937 198 19

HONG KONG 40'S 4 529 629 4 471 979 4 587 279 19 INDE 20'S 1 407 293 1 391 611 1 422 975 12

40'S 3 804 683 3 684 387 3 924 979 19 INDONESIE 20'S 1 916 709 1 580 996 2 252 422 12

40'S 3 968 927 3 569 321 4 368 533 19 ISRAËL 40'S 4 509 423 4 406 458 4 612 388 19 JAPON 20'S 1 726 595 1 686 837 1 766 354 12

JORDANIE 40'S 3 984 510 3 864 292 4 104 728 19 KOWEÏT 40'S 3 788 674 3 736 183 3 841 165 19 LIBAN 20'S 1 146 667 700 725 1 592 610 12

40'S 2 677 846 2 179 854 3 175 839 19 MALAISIE 20'S 1 405 842 1 339 789 1 471 896 12

40'S 4 348 124 4 294 712 4 401 535 19 PAKISTAN 20'S 1 477 836 1 143 539 1 812 133 12

QATAR 20'S 1 477 836 1 345 158 1 610 514 12 40'S 3 539 382 3 282 522 3 796 241 19

SINGAPOUR 20'S 1 362 455 1 203 463 1 521 448 12 TAÏWAN 20'S 1 480 778 1 426 140 1 535 417 12

THAÏLANDE 20'S 1 244 824 1 175 765 1 313 884 12

REVUE DU FRET MARITIME IMPORT-EXPORT 2012 6

Suite A.3.1

PAYS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN VIET 20'S 1 400 559 1 387 623 1 413 494 12 NAM 40'S 3 863 330 3 779 505 3 947 155 19

ALLEMAGNE 20'S 1 191 977 1 013 950 1 370 003 12 40'S 3 753 181 2 637 413 4 868 949 19

BELGIQUE 20'S 3 381 921 3 250 409 3 513 434 12 40'S 3 894 778 3 801 648 3 987 908 19

ESPAGNE 20'S 1 478 622 1 461 619 1 495 626 12 40'S 4 164 793 4 042 807 4 286 780 19

FRANCE 20'S 1 670 532 1 609 535 1 731 530 12 40'S 4 392 247 4 331 973 4 452 522 19

GRECE 40'S 4 557 732 4 506 712 4 608 753 19 ITALIE 20'S 3 330 811 3 255 010 3 406 612 12

40'S 3 888 522 3 842 514 3 934 531 19 PAYS BAS 20'S 1 459 381 1 404 069 1 514 694 12

40'S 3 380 365 3 310 828 3 449 902 19 POLOGNE 20'S 1 477 836 1 409 572 1 546 100 12 ROYAUME 20'S 2 775 377 2 588 690 2 962 064 12

UNI 40'S 4 396 690 4 067 119 4 726 262 19 TURQUIE 20'S 1 493 458 1 319 376 1 667 541 12

40'S 4 940 254 4 893 423 4 987 084 19 AUSTRALIE 20'S 1 554 522 1 460 172 1 648 872 12

40'S 4 460 126 4 391 872 4 528 381 19 NOUVELLE 20'S 1 477 836 1 361 894 1 593 778 12 ZELANDE 40'S 2 363 164 2 317 005 2 409 323 19

Source : BIETC

A.3.2/ Taux de fret moyens des conteneurs à l’importation par pays (en F CFA)

PAYS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN 20'F 1 526 319 1 190 452 1 862 186 11

AFRIQUE 20'S 998 938 979 393 1 018 483 14 DU SUD 40'F 1 775 819 1 734 002 1 817 636 27

40'S 1 954 764 1 881 202 2 028 326 16 ALGERIE 20'S 984 213 864 977 1 103 449 14

20'S 1 480 352 1 429 271 1 531 432 14 ALLEMAGNE 40'F 2 996 329 2 913 543 3 079 116 27

40'S 3 166 668 3 001 621 3 331 715 16 ANGOLA 20'S 2 182 401 1 930 737 2 434 065 14

20'S 1 903 129 1 752 659 2 053 598 14 ARABIE SAOUDITE 40'F 4 456 394 4 264 423 4 648 366 27

40'S 3 628 473 3 452 290 3 804 656 16 BAHREÏN 20'S 1 722 981 1 583 381 1 862 581 14

BANGLADESH 20'S 3 886 269 2 462 527 5 310 010 14 20'F 1 604 901 1 515 239 1 694 563 11

BELGIQUE 20'S 1 443 507 1 428 511 1 458 504 14 40'F 3 152 545 3 096 236 3 208 854 27 40'S 3 460 431 3 394 313 3 526 550 16

BENIN 20'S 1 200 616 1 137 320 1 263 913 14 40'F 2 688 430 2 646 455 2 730 405 27 40'S 1 439 837 1 265 084 1 614 591 16

BULGARIE 20'S 1 030 343 865 686 1 194 999 14 40'S 3 135 067 1 746 563 4 523 571 16

CAMBODGE 20'S 765 929 761 474 770 383 14 CAMEROUN 20'S 734 697 719 869 749 524 14

40'S 911 636 798 602 1 024 669 16

7

Suite A.3.2 PAYS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN

20'S 2 301 844 2 083 425 2 520 264 14 CANADA 40'F 2 641 919 2 449 730 2 834 109 27

40'S 2 404 046 2 280 337 2 527 756 16 20'F 2 163 047 1 632 606 2 693 488 11

CHINE 20'S 1 391 999 1 380 719 1 403 280 14 40'F 4 043 384 3 919 154 4 167 613 27 40'S 3 391 678 3 364 355 3 419 001 16

CHYPRE 20'S 787 993 708 403 867 583 14 COLOMBIE 40'S 1 922 867 1 630 777 2 214 957 16

CONGO 20'S 1 437 545 1 374 861 1 500 228 14 40'S 3 131 028 2 933 746 3 328 309 16 20'F 1 221 493 1 062 216 1 380 770 11

CÔTE D'IVOIRE 20'S 998 798 974 334 1 023 262 14 40'S 1 386 280 1 307 354 1 465 207 16

CROATIE 20'S 2 543 131 2 511 853 2 574 410 14 20'S 1 999 803 1 627 743 2 371 862 14

DANEMARK 40'F 2 548 732 2 501 908 2 595 556 27 40'S 2 572 382 2 276 485 2 868 280 16 20'F 1 343 354 1 126 957 1 559 751 11

EGYPTE 20'S 893 286 859 550 927 022 14 40'F 1 362 516 1 188 098 1 536 934 27 40'S 1 534 042 1 473 172 1 594 911 16

EMIRATS ARABES 20'S 2 866 328 2 820 857 2 911 800 14 UNIS 40'S 4 859 591 4 806 783 4 912 399 16

20'F 1 869 002 1 763 059 1 974 945 11 ESPAGNE 20'S 1 161 571 1 137 862 1 185 279 14

40'F 3 420 775 3 353 685 3 487 865 27 40'S 3 917 630 3 725 884 4 109 377 16 20'S 1 833 165 1 789 885 1 876 444 14

ETATS-UNIS 40'F 2 660 385 2 600 216 2 720 553 27 40'S 3 686 612 3 614 521 3 758 703 16

FINLANDE 20'S 2 186 825 1 391 891 2 981 759 14 40'S 2 833 510 2 378 599 3 288 422 16 20'F 1 831 049 1 767 217 1 894 880 11

FRANCE 20'S 1 714 110 1 697 894 1 730 327 14 40'F 3 080 337 3 029 643 3 131 030 27 40'S 2 512 439 2 489 369 2 535 509 16

GHANA 20'S 1 102 466 1 007 657 1 197 275 14 40'S 1 165 674 1 010 634 1 320 714 16

GRECE 20'S 1 456 804 874 270 2 039 339 14 40'S 5 651 879 4 209 527 7 094 230 16

GUINEE 20'S 477 957 410 484 545 430 14 GUINEE 20'S 779 734 527 412 1 032 056 14

EQUATORIALE 40'S 1 015 707 628 292 1 403 123 16 GUYANNE

FRANCAISE 20'S 1 472 318 1 396 852 1 547 784 14

HONG 20'S 1 844 335 1 759 987 1 928 684 14 KONG 40'S 3 847 035 3 456 469 4 237 601 16

20'S 1 367 535 1 331 811 1 403 258 14 INDE 40'F 4 364 334 4 252 994 4 475 673 27

40'S 3 606 836 3 483 055 3 730 618 16 INDONESIE 20'S 1 065 079 1 048 099 1 082 059 14

40'S 2 328 307 2 229 411 2 427 204 16 IRAN 20'S 866 957 858 916 874 998 14

40'S 2 372 805 2 311 612 2 433 997 16


8

8


20'S 1 114 508 1 050 024 1 178 991 14 IRLANDE 40'F 3 173 587 3 104 536 3 242 638 27

40'S 3 569 327 3 352 366 3 786 288 16 20'S 3 041 332 2 497 856 3 584 808 14

ISRAËL 40'F 5 883 033 5 181 384 6 584 682 27 40'S 4 007 093 3 812 046 4 202 140 16 20'F 2 765 437 2 383 938 3 146 935 11

ITALIE 20'S 1 238 451 1 220 449 1 256 453 14 40'F 3 149 269 3 087 689 3 210 849 27 40'S 3 495 343 3 424 025 3 566 661 16

JAPON 20'S 4 091 774 3 924 761 4 258 786 14 40'S 4 566 494 4 380 381 4 752 608 16

JORDANIE 20'S 827 221 826 581 827 862 14 40'S 5 054 565 4 993 787 5 115 343 16

KENYA 20'S 1 099 546 934 673 1 264 419 14 LETTONIE 20'S 1 964 012 1 806 092 2 121 932 14

40'S 3 722 806 3 578 678 3 866 934 16 LIBYE 20'S 970 612 784 858 1 156 366 14

MADAGASCAR 20'S 1 469 643 1 368 909 1 570 376 14 40'S 2 921 638 2 846 128 2 997 149 16

MALAISIE 20'S 1 771 790 1 744 025 1 799 554 14 40'S 2 661 733 2 548 872 2 774 593 16 20'F 2 271 737 1 998 525 2 544 949 11

MAROC 20'S 933 408 906 924 959 892 14 40'F 1 858 271 1 830 534 1 886 008 27 40'S 2 236 762 2 191 690 2 281 834 16

MEXIQUE 20'S 2 499 955 2 056 474 2 943 436 14 MONTENEGRO 40'S 7 772 090 5 901 593 9 642 586 16

NAMIBIE 20'S 1 783 971 1 534 924 2 033 018 14 40'S 1 302 982 1 217 696 1 388 268 16

NIGERIA 20'S 799 863 669 237 930 490 14 40'S 1 303 074 1 135 671 1 470 478 16 20'S 1 486 204 1 473 642 1 498 766 14

NORVEGE 40'F 2 946 072 2 836 555 3 055 590 27 40'S 3 820 065 1 630 415 6 009 715 16

NOUVELLE 20'F 3 406 830 2 840 562 3 973 097 11 ZELANDE 20'S 2 823 509 2 677 265 2 969 752 14

40'S 7 344 423 5 584 781 9 104 065 16 OMAN 40'S 5 073 428 4 826 750 5 320 106 16

20'S 2 090 601 2 008 884 2 172 318 14 PAKISTAN 40'F 2 629 131 2 493 574 2 764 688 27

40'S 2 616 613 1 939 388 3 293 839 16 20'S 1 313 730 1 278 259 1 349 200 14

PAYS BAS 40'F 2 935 110 2 915 941 2 954 278 27 40'S 4 730 007 4 546 430 4 913 585 16

PEROU 20'S 733 700 647 542 819 857 14 20'S 1 133 167 1 102 362 1 163 972 14

POLOGNE 40'F 3 683 752 3 466 570 3 900 935 27 40'S 4 680 306 4 626 431 4 734 181 16 20'S 1 029 905 949 389 1 110 420 14

PORTUGAL 40'F 3 018 526 2 920 134 3 116 917 27 40'S 3 138 004 2 800 519 3 475 488 16

QATAR 20'S 2 957 667 2 738 115 3 177 219 14 REP. DEMO. DU

CONGO 20'S 1 590 788 810 350 2 371 225 14

8888888


9

9


RÉUNION 20'S 1 273 030 890 964 1 655 096 14 ROUMANIE 20'S 1 208 060 1 116 525 1 299 594 14

40'S 3 124 885 2 834 983 3 414 787 16 20'S 1 583 865 1 519 720 1 648 009 14

ROYAUME UNI 40'F 3 269 483 3 183 892 3 355 075 27 40'S 3 783 597 3 562 916 4 004 279 16 20'S 1 805 760 1 615 503 1 996 018 14

RUSSIE 40'F 1 544 042 1 261 119 1 826 966 27 40'S 1 527 292 1 403 303 1 651 282 16

SINGAPOUR 20'S 1 866 991 1 796 669 1 937 312 14 40'S 3 708 299 2 828 942 4 587 656 16

SRI LANKA 20'S 4 445 075 2 493 631 6 396 520 14 20'S 2 225 832 2 118 267 2 333 397 14

SUEDE 40'F 3 353 201 3 126 665 3 579 737 27 40'S 2 965 312 2 646 313 3 284 311 16

TAÏWAN 20'S 2 236 554 1 682 023 2 791 085 14 40'S 2 910 845 2 664 227 3 157 462 16

T 20'S 1 832 713 1 801 652 1 863 773 14 HAÏLANDE 40'F 4 572 654 3 388 582 5 756 726 27

40'S 4 712 263 4 589 445 4 835 081 16 TOGO 20'S 1 426 420 1 368 935 1 483 904 14

40'S 1 246 828 1 176 693 1 316 963 16 20'F 2 249 266 1 970 590 2 527 941 11 20'S 1 058 454 1 026 888 1 090 021 14

TUNISIE 40'F 1 894 873 1 874 907 1 914 839 27 40'S 2 501 628 2 454 899 2 548 356 16 20'S 918 595 904 446 932 743 14

TURQUIE 40'F 2 660 747 2 539 442 2 782 053 27 40'S 2 021 350 1 977 651 2 065 049 16 20'S 1 208 079 1 184 496 1 231 662 14

VIET NAM 40'F 3 952 916 3 594 541 4 311 290 27 40'S 3 935 083 3 411 762 4 458 404 16

Source : BIETC

A.4.1 Taux de fret moyens des conteneurs à l’exportation par principaux ports (en F CFA)

PORTS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN ABIDJAN 20'S 1 695 998 1 453 175 1 938 821 12

(CI) 40'S 7 610 284 6 366 123 8 854 445 19 AL 'AQABAH (JO) 40'S 4 105 849 3 999 314 4 212 385 19

ALBANY (AU) 40'S 3 239 588 3 163 005 3 316 171 19 AMSTERDAM 20'S 1 630 981 1 449 753 1 812 209 12

(NL) 40'S 3 141 641 3 059 587 3 223 695 19 ANTWERPEN 20'S 3 381 921 3 250 409 3 513 434 12

(BE) 40'S 3 894 778 3 801 648 3 987 908 19 AQABA FREE ZONE (JO) 40'S 3 796 514 3 535 438 4 057 589 19

ASHDOD (IL) 40'S 4 509 423 4 406 458 4 612 388 19 AUCKLAND (NZ) 20'S 1 477 836 1 414 172 1 541 500 12

BARCELONA (ES) 20'S 1 477 836 1 346 541 1 609 131 12 BEIRUT 20'S 1 146 667 700 725 1 592 610 12

(LB) 40'S 2 677 846 2 179 854 3 175 839 19 BILBAO (ES) 20'S 1 477 836 1 463 230 1 492 442 12

BUENOS AIRES (AR) 40'S 3 489 285 3 286 686 3 691 884 19 BUSAN (EX PUSAN) (KR) 20'S 1 253 685 1 116 305 1 391 065 12

99999999


10

10

Suite A.4.1 PORTS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN

CAPE TOWN 20'S 1 416 822 1 072 848 1 760 796 12 (ZA) 40'S 3 176 997 1 703 360 4 650 633 19

CASABLANCA 20'S 1 971 787 1 486 190 2 457 384 12 (MA) 40'S 2 874 780 2 850 865 2 898 695 19

CHARLESTON 20'S 1 512 932 1 492 300 1 533 564 12 (US) 40'S 3 753 181 3 048 688 4 457 674 19

CHENNAI (EX 20'S 1 457 542 1 411 350 1 503 734 12 MADRAS) (IN) 40'S 3 728 873 3 451 965 4 005 781 19

CHINA (JP) 20'S 1 411 448 1 285 615 1 537 281 12 CHITTAGONG 20'S 1 477 836 1 415 324 1 540 348 12

(BD) 40'S 3 753 181 3 353 670 4 152 692 19 COTONOU (BJ) 20'S 804 285 654 757 953 814 12

DAKAR 20'S 1 451 171 1 284 974 1 617 368 12 (SN) 40'S 2 825 240 2 107 515 3 542 965 19

DALIAN (CN) 40'S 2 876 154 2 761 906 2 990 402 19 DAMMAN (SA) 20'S 1 477 836 1 289 809 1 665 863 12

40'S 3 852 333 3 687 119 4 017 548 19 DOHA (QA) 20'S 1 477 836 1 345 158 1 610 514 12

40'S 3 539 382 3 282 522 3 796 241 19 DOUALA (CM) 20'S 1 229 863 1 145 409 1 314 316 12

40'S 2 476 670 2 461 816 2 491 523 19 DUBAI (AE) 20'S 1 477 836 548 415 2 407 257 12

40'S 4 526 168 4 415 600 4 636 736 19 DURBAN (ZA) 20'S 3 353 431 3 261 271 3 445 592 12

40'S 4 104 568 3 242 181 4 966 955 19 GDYNIA (PL) 20'S 1 477 836 1 394 269 1 561 403 12 GEBZE (TR) 20'S 1 477 836 1 307 435 1 648 237 12

40'S 5 144 744 5 116 829 5 172 660 19 GEMLIK (TR) 20'S 1 477 836 1 053 615 1 902 057 12

40'S 5 448 723 5 426 397 5 471 049 19 GENNEVILLIERS (FR) 40'S 3 481 328 3 364 636 3 598 021 19

GENOA (IT) 20'S 1 480 654 1 423 264 1 538 043 12 40'S 4 167 751 4 042 650 4 292 853 19

GRANGEMOUTH (GB) 20'S 1 693 759 1 666 089 1 721 428 12 40'S 4 459 133 4 338 812 4 579 454 19

HAIPHONG (VN) 20'S 1 400 099 1 387 152 1 413 046 12 40'S 3 863 330 3 779 505 3 947 155 19

HALDIA (IN) 20'S 1 477 836 1 380 073 1 575 599 12 HAMBURG (DE) 20'S 1 191 977 1 013 950 1 370 003 12

40'S 3 753 181 2 637 413 4 868 949 19 HAYDARPASA (TR) 40'S 4 581 783 4 490 697 4 672 868 19 HONG KONG (HK) 40'S 4 529 629 4 471 979 4 587 279 19

HOUSTON (US) 20'S 2 273 985 1 907 858 2 640 112 12 40'S 4 727 653 4 233 953 5 221 354 19

HUANGPU (CN) 20'S 1 479 549 1 456 653 1 502 444 12 40'S 3 572 328 3 494 952 3 649 705 19

INCHON (KR) 20'S 1 462 232 1 409 315 1 515 148 12 40'S 3 395 652 2 715 923 4 075 381 19

ISTANBUL (TR) 40'S 4 108 901 3 354 514 4 863 288 19 IZMIT (TR) 20'S 1 502 427 1 246 856 1 757 998 12

40'S 4 525 882 4 357 779 4 693 985 19 JAKARTA, JAVA (ID) 20'S 1 916 709 1 580 996 2 252 422 12

40'S 3 968 927 3 569 321 4 368 533 19 JAWAHARLAL NEHRU 20'S 1 302 676 1 253 848 1 351 504 12 (NHAVA SHEVA) (IN) 40'S 3 451 007 2 838 105 4 063 909 19


11


JEBEL ALI 20'S 1 525 326 1 426 113 1 624 539 12 (AE) 40'S 3 843 037 3 826 389 3 859 685 19

JEDDAH 20'S 1 477 836 1 250 101 1 705 571 12 (SA) 40'S 3 664 210 3 636 750 3 691 670 19

KANDLA (IN) 20'S 1 468 458 1 351 506 1 585 411 12 KAOHSIUNG (TW) 20'S 1 480 778 1 426 140 1 535 417 12

KOLKATA (EX CALCUTTA) (IN) 20'S 1 477 836 1 370 192 1 585 480 12

KOTA KINABALU, SABAH (MY) 20'S 1 477 836 1 450 766 1 504 906 12

KUWAIT (KW) 40'S 3 858 676 3 791 310 3 926 041 19 LA PALLICE 20'S 2 509 478 1 928 566 3 090 391 12

(FR) 40'S 4 519 865 4 462 670 4 577 059 19 LA ROCHELLE 20'S 1 677 499 1 415 679 1 939 318 12

(FR) 40'S 4 752 363 4 708 070 4 796 656 19 LAEM CHABANG (TH) 20'S 1 244 824 1 175 765 1 313 884 12

LE HAVRE 20'S 1 518 809 1 470 139 1 567 480 12 (FR) 40'S 5 137 491 4 273 065 6 001 918 19

LIVORNO 20'S 3 953 791 3 857 888 4 049 694 12 (IT) 40'S 3 845 163 3 792 623 3 897 703 19

LOME 20'S 933 196 829 389 1 037 004 12 (TG) 40'S 1 917 181 1 566 756 2 267 606 19

MARSEILLE 20'S 2 229 344 1 967 247 2 491 441 12 (FR) 40'S 4 597 996 4 161 585 5 034 406 19

MELBOURNE (AU) 40'S 4 159 471 3 688 253 4 630 690 19 MIAMI (US) 40'S 3 547 550 2 870 292 4 224 808 19 MISURATA 20'S 1 189 642 1 169 622 1 209 661 12

(LY) 40'S 2 716 527 2 612 068 2 820 985 19 MUHAMMAD BIN

QASIM/KARACHI (PK) 20'S 1 477 836 1 143 539 1 812 133 12

MUNDRA 20'S 1 346 082 1 313 556 1 378 608 12 (IN) 40'S 3 589 365 3 452 252 3 726 478 19

NANTES (FR) 20'S 1 516 539 1 511 572 1 521 505 12 NAPOLI 20'S 1 852 864 1 780 596 1 925 132 12

(IT) 40'S 3 579 459 3 447 703 3 711 215 19 NEW DELHI (IN) 20'S 1 017 625 902 292 1 132 958 12

NEW LISBON 20'S 1 477 836 1 222 790 1 732 882 12 (US) 40'S 3 627 957 3 615 562 3 640 352 19

NEW YORK 20'S 1 477 836 1 388 809 1 566 863 12 (US) 40'S 5 854 133 5 661 743 6 046 523 19

NICHINAN (JP) 20'S 2 184 104 2 127 723 2 240 485 12 NINGBO 20'S 1 477 836 1 397 022 1 558 650 12

(CN) 40'S 2 792 293 2 466 220 3 118 366 19 PENANG

(GEORGETOWN) (MY) 20'S 1 526 361 1 479 128 1 573 594 12

PIPAVAV (VICTOR) 20'S 1 477 836 1 400 419 1 555 253 12 PORT (IN) 40'S 3 265 626 2 425 966 4 105 286 19

PIRAEUS (GR) 40'S 4 580 223 4 528 813 4 631 632 19 POINTE NOIRE 20'S 872 965 810 229 935 701 12

(CG) 40'S 5 138 540 4 599 656 5 677 424 19 PORT DE POINTE 20'S 1 359 590 1 315 118 1 404 062 12 DES GALETS (RE) 40'S 3 435 350 2 809 275 4 061 425 19

PORT KELANG 20'S 1 349 469 1 249 584 1 449 354 12 (MY) 40'S 4 656 011 4 576 492 4 735 530 19

PORTUGALETE 20'S 1 567 392 877 609 2 257 175 12 (ES) 40'S 4 113 904 3 924 461 4 303 346 19


12

12


PYRGOS (GR) 40'S 4 331 558 4 190 607 4 472 509 19 QINGDAO 20'S 1 477 836 1 447 134 1 508 538 12

(CN) 40'S 2 981 383 2 522 578 3 440 188 19 ROTTERDAM 20'S 1 426 839 1 375 467 1 478 210 12

(NL) 40'S 3 575 506 3 492 006 3 659 006 19 ROUEN 20'S 2 364 544 2 213 092 2 515 996 12

(FR) 40'S 3 883 538 3 344 042 4 423 034 19 SEATTLE (US) 40'S 3 977 625 3 750 364 4 204 885 19 SEKONDI (GH) 40'S 1 486 378 1 464 674 1 508 082 19

SFAX 20'S 1 202 679 1 120 445 1 284 914 12 (TN) 40'S 2 910 102 2 670 124 3 150 080 19

SHANGHAI 20'S 1 419 729 1 409 289 1 430 168 12 (CN) 40'S 3 849 375 3 820 707 3 878 043 19

SHANTOU (CN) 20'S 1 477 836 1 426 736 1 528 936 12 SHARJAH 20'S 1 477 836 1 468 278 1 487 394 12

(AE) 40'S 4 328 549 4 317 429 4 339 670 19 SHUWAIKH (KW) 40'S 3 571 613 3 528 320 3 614 906 19 SIBU, SARAWAK (MY) 20'S 1 477 836 1 465 975 1 489 697 12 SINGAPORE (SG) 20'S 1 362 455 1 203 463 1 521 448 12 TAKORADI (GH) 40'S 1 858 487 1 659 607 2 057 367 19 TILBURY (GB) 20'S 3 607 895 3 282 788 3 933 002 12

TUNIS 20'S 702 195 576 261 828 128 12 (TN) 40'S 2 944 970 2 763 429 3 126 512 19

TUTICORIN 20'S 1 466 077 1 444 190 1 487 963 12 (IN) 40'S 3 821 450 3 701 461 3 941 439 19

VALENCE 20'S 1 586 320 1 063 323 2 109 316 12 (FR) 40'S 4 143 509 3 954 912 4 332 106 19

VALENCIA (ES) 40'S 4 196 610 4 040 080 4 353 141 19 VENEZIA (IT) 40'S 4 024 068 3 716 666 4 331 470 19 WELLINGTON 20'S 1 477 836 1 453 993 1 501 679 12

(NZ) 40'S 2 336 676 2 286 930 2 386 421 19 XIAMEN (CN) 40'S 3 114 468 2 978 882 3 250 054 19

YANTIAN 20'S 1 488 787 1 427 830 1 549 744 12 (CN) 40'S 2 974 180 2 778 467 3 169 893 19

ZHANGJIAGANG 20'S 1 453 053 1 428 121 1 477 986 12 (CN) 40'S 4 032 993 3 908 795 4 157 191 19

Source BIETC

A.4.2 Taux de fret moyens des conteneurs à l’importation par principaux ports (en F CFA)

PORTS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN ABIDJAN 20'F 1 221 493 1 062 216 1 380 770 11

(CI) 20'S 998 798 974 334 1 023 262 14 40'S 1 386 280 1 307 354 1 465 207 16

AGADIR (MA) 20'S 814 474 792 600 836 349 14 AL 'AQABAH 20'S 827 221 826 581 827 862 14

(JO) 40'S 5 054 565 4 993 787 5 115 343 16 ÅLESUND (NO) 40'F 2 920 272 2 819 207 3 021 337 27

20'F 2 547 449 2 380 630 2 714 268 11 ALGECIRAS 20'S 2 255 106 1 900 370 2 609 843 14

(ES) 40'F 3 466 289 3 299 701 3 632 878 27 40'S 3 226 551 2 971 006 3 482 097 16

121212212


13

13


20'S 849 138 830 640 867 635 14 ALIAGA (TR) 40'F 2 373 689 2 261 873 2 485 505 27

40'S 2 057 906 1 770 660 2 345 152 16 AMSTERDAM (NL) 20'S 1 412 754 1 229 098 1 596 410 14

20'S 1 879 540 1 546 091 2 212 989 14 ANCONA (IT) 40'F 2 662 491 2 532 653 2 792 329 27

40'S 3 430 742 3 008 731 3 852 752 16 20'F 1 604 901 1 515 239 1 694 563 11

ANTWERPEN 20'S 1 443 507 1 428 511 1 458 504 14 (BE) 40'F 3 152 545 3 096 236 3 208 854 27

40'S 3 460 431 3 394 313 3 526 550 16 APAPA 20'S 614 710 404 087 825 334 14

(NG) 40'S 1 201 073 974 750 1 427 396 16 20'S 2 123 480 1 614 402 2 632 557 14

ÅRHUS (DK) 40'F 2 548 732 2 501 908 2 595 556 27 40'S 2 996 893 2 943 531 3 050 254 16 20'S 3 555 069 3 250 862 3 859 276 14

ASHDOD (IL) 40'S 4 325 729 4 087 299 4 564 159 16 40'F 2 629 131 2 493 574 2 764 688 27

BAHRAIN (BH) 20'S 1 722 981 1 583 381 1 862 581 14 BALTIMORE 20'S 1 976 426 1 789 723 2 163 129 14

(US) 40'S 4 125 139 3 612 922 4 637 355 16 BANDAR ABBAS (IR) 20'S 866 957 858 916 874 998 14

BANDAR SHAHID RAJAEE (IR) 40'S 2 401 927 2 324 751 2 479 102 16

BANGKOK 20'S 1 801 325 1 763 912 1 838 738 14 (TH) 40'S 4 064 658 3 908 675 4 220 640 16

BAR (CS) 40'S 7 772 090 5 901 593 9 642 586 16 20'F 1 338 629 809 505 1 867 753 11

BARCELONA 20'S 1 584 986 1 520 650 1 649 321 14 (ES) 40'F 2 790 096 2 745 017 2 835 175 27

40'S 4 528 416 4 406 685 4 650 147 16 BASSENS 20'S 1 246 108 1 156 303 1 335 913 14

(FR) 40'S 3 716 362 1 534 266 5 898 459 16 20'S 4 979 328 4 217 162 5 741 494 14

BEIJIAO 40'S 3 213 208 2 984 979 3 441 438 16 (CN) 20'S 2 256 259 2 224 429 2 288 089 14

40'S 3 722 806 3 578 678 3 866 934 16 BELAWAN, 20'S 800 365 787 566 813 164 14 SUMATRA 40'F 3 313 566 3 224 542 3 402 589 27

(ID) 40'S 3 853 590 3 472 329 4 234 851 16 BILBAO 20'S 1 888 328 1 674 058 2 102 598 14

(ES) 40'S 3 413 907 3 164 378 3 663 437 16 BORDEAUX 20'S 1 554 427 1 329 005 1 779 849 14

(FR) 40'S 3 155 831 1 845 296 4 466 366 16 20'S 1 438 545 1 368 744 1 508 346 14

BREMERHAVEN (DE) 40'F 2 883 917 2 819 635 2 948 200 27 40'S 2 804 178 2 594 300 3 014 057 16 20'S 1 014 817 941 932 1 087 701 14

BREST 40'F 3 310 922 3 219 309 3 402 535 27 (FR) 40'S 1 947 123 1 772 770 2 121 475 16

40'F 6 042 443 3 411 214 8 673 672 27


14


40'S 2 464 499 548 815 4 380 183 16 BUENAVENTURA 20'S 1 024 593 943 188 1 105 997 14

(CO) 40'F 2 803 347 2 698 621 2 908 073 27 40'S 1 586 741 1 533 329 1 640 153 16

BURGAS 20'S 1 192 153 938 164 1 446 142 14 (BG) 20'S 1 434 221 1 373 148 1 495 295 14

40'S 4 813 877 4 463 676 5 164 077 16 20'S 765 821 677 286 854 356 14

CALLAO 20'S 1 060 996 1 031 293 1 090 700 14 (PE) 40'F 1 779 098 1 732 551 1 825 644 27

40'S 2 315 656 2 077 940 2 553 373 16 20'S 1 346 181 1 287 209 1 405 153 14

CASABLANCA 40'S 2 235 163 2 188 912 2 281 414 16 (MA) 40'F 2 444 568 2 351 180 2 537 955 27

40'S 2 710 420 2 384 572 3 036 268 16 CHENNAI (EX 20'S 1 164 609 1 091 729 1 237 488 14

MADRAS) 40'F 3 191 257 2 542 388 3 840 127 27 (IN) 40'S 3 171 869 3 097 414 3 246 324 16

CHITTAGONG (BD) 20'S 3 886 269 2 462 527 5 310 010 14 CHIWAN 20'S 1 817 806 1 674 269 1 961 343 14

(CN) 40'S 3 939 580 3 733 590 4 145 569 16 CIVITAVECCHIA (IT) 40'S 3 909 592 3 894 198 3 924 986 16

COCHIN (IN) 20'S 1 231 717 1 163 633 1 299 800 14 COLOMBO (LK) 20'S 4 445 075 2 493 631 6 396 520 14 CONAKRY (GN) 20'S 477 957 410 484 545 430 14

CONSTANTA 20'S 1 208 060 1 116 525 1 299 594 14 (RO) 40'S 3 124 885 2 834 983 3 414 787 16

CORK (IE) 20'S 1 135 425 1 120 731 1 150 118 14 COTONOU 20'S 893 894 843 632 944 156 14

(BJ) 40'F 1 544 042 1 261 119 1 826 966 27 40'S 1 527 292 1 403 303 1 651 282 16

DALIAN 20'S 2 218 484 2 136 302 2 300 667 14 (CN) 40'S 3 105 083 3 004 892 3 205 273 16

DAMIETTA (EG) 20'S 2 785 599 2 781 541 2 789 657 14 DAMMAN (SA) 20'S 1 232 227 1 159 839 1 304 614 14 DÉGRAD DES 20'S 1 472 318 1 396 852 1 547 784 14 CANNES (GF) 40'S 2 020 513 1 565 412 2 475 613 16

DOUALA 20'S 734 697 719 869 749 524 14 (CM) 40'S 911 636 798 602 1 024 669 16

20'S 1 150 249 1 077 132 1 223 366 14 DUBLIN (IE) 40'F 3 173 587 3 104 536 3 242 638 27

40'S 3 499 746 3 292 478 3 707 015 16 20'F 1 809 857 1 576 850 2 042 865 11

DUNKERQUE 20'S 2 008 222 1 950 388 2 066 056 14 (FR) 40'S 3 355 824 3 301 343 3 410 304 16

40'F 2 363 308 2 299 569 2 427 048 27 EVYAP 20'S 952 133 896 917 1 007 349 14

(TR) 40'S 2 534 897 1 973 495 3 096 300 16 FELIXSTOWE 20'S 1 707 019 1 658 358 1 755 680 14

(GB) 40'F 2 976 763 2 783 741 3 169 784 27 40'S 3 646 629 3 241 077 4 052 181 16


15

15


FOSHAN 20'S 1 814 649 1 777 332 1 851 967 14 (CN) 40'F 3 070 059 2 831 578 3 308 539 27

40'S 3 509 420 3 336 435 3 682 404 16 FREMANTLE (AU) 20'S 2 118 534 1 747 704 2 489 364 14

40'S 6 444 024 5 989 979 6 898 069 16 FUZHOU (CN) 20'S 1 209 560 1 198 445 1 220 675 14

40'S 3 428 035 2 875 086 3 980 983 16 GDANSK (PL) 20'S 915 959 842 985 988 933 14

40'F 3 652 227 3 377 534 3 926 920 27 40'S 3 105 310 2 195 405 4 015 215 16

GDYNIA (PL) 20'S 1 207 552 1 183 435 1 231 669 14 40'F 4 027 020 3 482 622 4 571 418 27 40'S 4 693 538 4 669 820 4 717 257 16

GEBZE (TR) 20'S 895 597 853 800 937 395 14 40'S 1 901 840 1 800 212 2 003 468 16

GEMLIK (TR) 20'S 1 710 969 1 436 660 1 985 278 14 40'F 3 128 294 2 942 860 3 313 727 27 40'S 2 414 934 2 361 870 2 467 998 16

GENOA (IT) 20'F 2 765 437 2 383 938 3 146 935 11 20'S 1 339 800 1 285 165 1 394 434 14 40'F 3 201 121 3 044 540 3 357 702 27 40'S 3 734 791 3 580 477 3 889 104 16

GÖTEBORG (SE) 20'S 2 225 832 2 118 267 2 333 397 14 40'F 3 253 425 3 169 437 3 337 412 27 40'S 2 736 510 2 112 802 3 360 218 16

GRANGEMOUTH (GB) 20'S 2 995 934 2 165 835 3 826 033 14 40'S 3 309 458 3 194 674 3 424 242 16

GUANGZHOU (CN) 20'S 1 367 114 1 316 287 1 417 940 14 40'S 4 693 688 4 387 354 5 000 022 16 40'F 5 883 033 5 181 384 6 584 682 27

HAIKOU (CN) 40'F 3 678 870 3 049 799 4 307 941 27 HAIPHONG (VN) 20'S 979 029 969 769 988 289 14

HAKATA/FUKUOKA 20'S 5 493 302 5 106 700 5 879 904 14 (JP) 40'S 5 953 229 5 652 750 6 253 709 16

HALDIA (IN) 20'S 974 882 968 692 981 071 14 HAMBURG 20'S 1 460 375 1 397 077 1 523 674 14

(DE) 40'F 2 992 356 2 901 314 3 083 399 27 40'S 3 368 459 3 146 023 3 590 896 16

HELSINGFORS (HELSINKI) 20'S 2 059 374 1 771 378 2 347 371 14

(FI) 40'S 2 185 628 1 514 679 2 856 577 16 HO CHI MINH CITY 20'S 1 265 186 1 245 488 1 284 883 14

(VN) 40'F 3 935 454 3 551 145 4 319 764 27 40'S 3 935 083 3 411 762 4 458 404 16

HO CHI MINH, VICT (VN) 40'F 4 134 638 3 157 896 5 111 381 27

HONG KONG (HK) 20'S 1 844 335 1 759 987 1 928 684 14 40'S 3 847 035 3 456 469 4 237 601 16

HOUSTON (US) 20'S 1 481 736 1 438 261 1 525 211 14 40'F 3 259 924 3 065 967 3 453 881 27 40'S 3 505 379 3 387 621 3 623 138 16

HUANGPU (CN) 20'S 1 365 679 1 332 892 1 398 466 14 40'S 3 859 245 3 759 014 3 959 477 16

15151515151511


16

Suite A.4.2 PORTS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN INCHON 20'S 3 016 203 2 790 508 3 241 898 14

(KR) 40'S 4 633 796 4 422 590 4 845 002 16 ISKENDERUN (TR) 20'S 817 966 808 648 827 284 14

ISTANBUL 20'S 1 084 271 1 009 547 1 158 995 14 (TR) 40'S 3 677 785 3 550 674 3 804 896 16

IZMIR (SMYRNA) 20'S 903 304 879 136 927 471 14 (TR) 40'F 3 106 138 2 906 290 3 305 987 27

40'S 2 682 314 2 435 604 2 929 023 16 20'S 1 103 745 1 014 523 1 192 967 14

IZMIT (TR) 40'F 2 861 184 2 835 578 2 886 791 27 40'S 2 689 216 2 560 653 2 817 778 16

JAKARTA, JAVA 20'S 1 245 362 1 210 423 1 280 301 14 (ID) 40'S 1 971 354 1 930 879 2 011 830 16

JAWAHARLAL NEHRU 20'S 1 963 732 1 911 331 2 016 133 14 (NHAVA SHEVA) 40'F 4 446 579 4 303 876 4 589 282 27

(IN) 40'S 3 919 427 3 778 391 4 060 463 16 JEBEL ALI 20'S 2 865 124 2 819 666 2 910 583 14

(AE) 40'S 4 896 495 4 843 093 4 949 896 16 JEDDAH 20'S 2 140 900 1 946 758 2 335 041 14

(SA) 40'S 2 312 606 2 122 500 2 502 712 16 JIANGMEN 20'S 4 003 074 3 559 367 4 446 781 14

(CN) 40'S 3 738 761 3 597 941 3 879 581 16 JIANGYIN (CN) 20'S 1 868 608 1 712 097 2 025 119 14 JIUJIANG (CN) 20'S 1 227 336 1 043 721 1 410 950 14

KANDLA 20'S 1 268 576 1 118 999 1 418 154 14 (IN) 40'S 7 018 906 6 162 199 7 875 613 16

KAOHSIUNG 20'S 2 085 615 1 757 903 2 413 327 14 (TW) 40'S 2 626 769 2 272 156 2 981 382 16

KARACHI (PK) 20'S 2 651 308 2 585 020 2 717 595 14 KEELUNG (CHILUNG) 20'S 2 713 984 2 058 817 3 369 150 14

(TW) 40'S 2 855 321 2 663 503 3 047 138 16 KHOR AL FAKKAN 20'S 2 026 585 1 662 396 2 390 774 14

(AE) 40'S 3 841 124 3 800 541 3 881 707 16 KØBENHAVN (DK) 20'S 2 193 009 1 950 741 2 435 276 14

KOLKATA (EX CALCUTTA) 20'S 2 074 688 1 894 126 2 255 250 14

(IN) 40'S 3 336 775 3 025 705 3 647 846 16 KOTA KINABALU,

SABAH 20'S 2 331 086 2 071 170 2 591 002 14

(MY) 40'S 2 406 459 1 827 506 2 985 412 16 KUMPORT (TR) 20'S 1 671 318 1 342 255 2 000 381 14 KWANGYANG ( 20'S 2 340 906 2 260 439 2 421 374 14

KR) 40'S 8 621 764 7 957 484 9 286 044 16 20'F 2 607 638 2 597 223 2 618 053 11

LA PALLICE (FR) 20'S 1 510 474 1 464 664 1 556 283 14 40'S 2 856 639 2 619 116 3 094 162 16

LA ROCHELLE 20'S 1 469 666 1 416 214 1 523 118 14 (FR) 40'S 3 691 473 3 555 725 3 827 221 16

LA SPEZIA 20'S 1 764 780 1 635 987 1 893 573 14 (IT) 40'S 4 528 457 4 272 735 4 784 179 16

20'S 1 823 970 1 785 051 1 862 889 14 LAEM CHABANG (TH) 40'F 3 580 560 3 408 048 3 753 072 27

40'S 2 909 703 2 698 045 3 121 360 16


17

17


20'F 2 591 685 2 123 449 3 059 921 11 LE HAVRE 20'S 1 219 480 1 192 523 1 246 437 14

(FR) 40'F 3 217 918 3 071 019 3 364 817 27 40'S 3 390 131 3 281 939 3 498 323 16 20'S 1 072 478 959 864 1 185 092 14

LEIXÕES (PT) 40'F 3 344 423 2 989 946 3 698 899 27 40'S 3 089 103 2 703 313 3 474 893 16

LIMASSOL (CY) 20'S 787 993 708 403 867 583 14 20'S 977 036 870 674 1 083 399 14

LISBOA (PT) 40'F 3 190 202 2 933 357 3 447 046 27 40'S 3 153 638 2 508 836 3 798 440 16

LIVERPOOL (GB) 20'S 1 620 650 1 582 377 1 658 923 14 20'S 1 431 237 1 387 219 1 475 255 14

LIVORNO (IT) 40'F 3 123 315 3 055 586 3 191 044 27 40'S 3 224 386 3 124 216 3 324 555 16

LOME 20'S 1 426 420 1 368 935 1 483 904 14 (TG) 40'S 1 246 828 1 176 693 1 316 963 16

LONG 20'S 2 764 872 2 743 378 2 786 366 14 BEACH 40'F 3 064 569 2 528 484 3 600 655 27

(US) 40'S 3 698 165 3 257 071 4 139 258 16 LUANDA (AO) 20'S 2 182 401 1 930 737 2 434 065 14 MÁLAGA (ES) 20'S 2 282 513 2 270 465 2 294 560 14

MAR DEL PLATA (AR) 40'F 2 673 227 1 449 755 3 896 699 27 MARIN, 20'S 1 660 285 1 603 865 1 716 705 14

PONTEVEDRA 40'F 3 220 571 2 990 556 3 450 586 27 (ES) 40'S 2 972 294 2 794 926 3 149 663 16

MERSIN 20'S 1 356 521 1 319 397 1 393 644 14 (TR) 40'S 2 643 114 2 507 282 2 778 947 16

MESAIEED (QA) 20'S 2 991 495 2 815 534 3 167 456 14 MIAMI 20'S 2 320 172 2 148 424 2 491 920 14 (US) 40'S 4 984 550 4 780 397 5 188 703 16

MOBILE 40'F 3 226 770 2 964 433 3 489 107 27 (US) 40'S 2 702 334 1 654 866 3 749 802 16

MOMBASA 20'S 1 099 546 934 673 1 264 419 14 (KE) 40'F 2 399 086 2 318 422 2 479 751 27

40'S 1 329 999 1 323 900 1 336 099 16 MONTOIR- 20'F 2 359 826 2 243 736 2 475 916 11

DE- 20'S 1 188 133 1 146 744 1 229 522 14 BRETAGNE 40'F 3 575 162 3 528 975 3 621 349 27

(FR) 40'S 2 828 219 2 580 317 3 076 120 16 20'S 2 471 549 2 217 264 2 725 834 14

MONTREAL (CA) 40'F 3 204 061 3 071 282 3 336 839 27 40'S 3 335 120 3 112 921 3 557 319 16

MUHAMMAD BIN 20'S 1 357 758 1 268 612 1 446 904 14 QASIM/KARACHI 40'S 3 460 260 2 238 312 4 682 207 16

(PK) 40'F 5 490 973 5 016 969 5 964 977 27 MUNDRA 20'S 2 131 238 1 995 677 2 266 799 14

(IN) 40'F 4 275 311 3 823 890 4 726 732 27 40'S 3 962 721 3 837 099 4 088 342 16

MUSCAT (OM) 40'S 5 073 428 4 826 750 5 320 106 16 NAGOYA, 20'S 4 810 013 4 702 144 4 917 882 14

AICHI 40'S 6 524 917 6 216 484 6 833 350 16 (JP) 40'S 4 525 371 4 110 499 4 940 243 16

17171717171711


18


NANSHA 20'S 1 326 469 1 300 187 1 352 752 14 (CN) 40'S 3 554 929 3 458 264 3 651 594 16

NANTONG (CN) 20'S 1 064 738 829 195 1 300 282 14 NAPOLI 20'S 1 128 515 1 101 073 1 155 956 14

(IT) 40'F 3 112 344 2 764 425 3 460 263 27 40'S 4 769 711 4 466 429 5 072 993 16

NAVEGANTES 20'S 1 236 492 905 372 1 567 611 14 (BR) 40'F 2 570 494 2 324 158 2 816 830 27

40'S 1 940 146 1 511 949 2 368 342 16 NEW ORLEANS 40'F 2 196 042 2 062 445 2 329 639 27

(US) 40'S 2 489 010 2 257 993 2 720 027 16 NEW YORK 20'S 2 234 099 2 115 220 2 352 977 14

(US) 40'S 2 891 612 2 722 712 3 060 513 16 NEWARK 20'S 1 318 769 1 235 519 1 402 018 14

(US) 40'F 2 789 381 2 339 270 3 239 491 27 40'S 2 709 921 2 499 482 2 920 360 16

NINGBO 20'S 1 463 980 1 432 442 1 495 518 14 (CN) 40'S 4 000 554 3 951 311 4 049 797 16

NORFOLK 20'S 2 314 981 2 260 216 2 369 745 14 (US) 40'F 3 094 332 2 809 888 3 378 776 27

40'S 2 581 678 2 347 270 2 816 087 16 ORAN (DZ) 20'S 957 182 897 856 1 016 507 14 OSLO (NO) 20'S 1 486 204 1 473 642 1 498 766 14

PANJANG (ID) 20'S 804 723 728 247 881 198 14 PARANAGUÁ 20'S 927 146 921 873 932 419 14

(BR) 40'F 2 582 232 2 562 072 2 602 392 27 40'S 1 521 297 1 482 613 1 559 981 16

PASIR GUDANG, 20'S 1 543 110 1 453 043 1 633 177 14 JOHOR (MY) 40'S 3 171 170 2 435 677 3 906 662 16

PENANG (GEORGETOWN) 20'S 1 956 562 1 936 997 1 976 127 14

(MY) 40'S 5 152 233 3 421 009 6 883 456 16 PIPAVAV (VICTOR) 20'S 1 545 537 1 343 085 1 747 988 14

PORT (IN) 40'F 4 045 748 3 378 762 4 712 735 27 PIRAEUS 20'S 1 463 217 1 035 472 1 890 963 14

(GR) 40'S 5 064 765 3 402 273 6 727 258 16 POINTE NOIRE 20'S 618 964 534 771 703 157 14

(CG) 40'S 1 112 904 937 329 1 288 479 16 PORT CHALMERS (NZ) 20'F 3 119 471 3 111 030 3 127 913 11 PORT DE POINTE DES

GALETS (RE) 20'S 1 273 030 890 964 1 655 096 14

PORT ELIZABETH 20'S 1 848 553 1 734 132 1 962 973 14 (ZA) 40'S 1 625 732 1 311 998 1 939 466 16

PORT JAWAHARLAL 20'S 2 074 816 2 026 605 2 123 027 14 NEHRU 40'F 4 047 034 3 839 304 4 254 764 27

(IN) 40'S 3 353 018 2 696 076 4 009 960 16 PORT KELANG 20'S 1 938 701 1 891 903 1 985 500 14

(MY) 40'S 3 860 575 3 622 348 4 098 803 16 PORT 20'F 1 592 411 1 152 744 2 032 077 11 SAID 20'S 880 890 847 936 913 844 14 (EG) 40'F 1 308 050 1 120 202 1 495 898 27

40'S 1 557 856 1 471 673 1 644 038 16 PORTUGALETE (ES) 20'S 8 844 884 5 410 617 12 279 151 14


19


PUÉRTO MEXICO 20'S 1 587 811 1 543 903 1 631 720 14 (MX) 40'F 3 730 523 3 395 409 4 065 638 27

40'S 3 270 211 3 179 353 3 361 068 16 QINHUANGDAO (CN) 20'S 978 205 860 025 1 096 385 14 RADES/TUNIS (TN) 20'F 2 319 231 1 999 118 2 639 345 11

20'S 1 242 872 1 182 809 1 302 935 14 40'F 1 894 873 1 874 907 1 914 839 27 40'S 2 851 925 2 788 373 2 915 478 16

RAVENNA 20'S 1 009 871 900 305 1 119 437 14 (IT) 40'F 2 692 256 2 508 330 2 876 182 27

40'S 3 325 529 2 961 982 3 689 076 16 RIGA (LV) 20'S 1 671 765 1 387 756 1 955 775 14

RIO 20'S 680 659 670 408 690 911 14 DE JANEIRO 40'F 2 101 941 2 042 807 2 161 075 27

(BR) 40'S 2 592 985 1 887 263 3 298 707 16 RIO 20'S 2 185 419 2 031 714 2 339 124 14

GRANDE 40'F 2 599 168 2 565 734 2 632 602 27 (BR) 40'S 1 683 144 1 543 801 1 822 486 16

ROTTERDAM 20'S 1 309 935 1 274 446 1 345 424 14 (NL) 40'F 2 935 110 2 915 941 2 954 278 27

40'S 4 728 369 4 545 315 4 911 423 16 20'F 1 790 397 1 721 695 1 859 099 11

ROUEN 20'S 1 852 065 1 826 520 1 877 609 14 (FR) 40'F 3 057 576 2 972 206 3 142 946 27

40'S 2 468 476 2 439 855 2 497 097 16 SAINT PETERSBURG (EX LENINGRAD) (RU) 20'S 4 779 232 3 557 817 6 000 646 14

SALERNO 20'S 914 723 907 898 921 549 14 (IT) 40'S 6 176 742 4 215 963 8 137 521 16

SAMSUN (TR) 20'S 1 716 143 1 563 404 1 868 882 14 40'S 2 192 418 2 052 312 2 332 523 16

SAN 40'F 2 159 321 1 881 264 2 437 378 27 ANTONIO 20'S 1 458 668 1 416 133 1 501 203 14

(CL) 40'F 2 821 354 2 722 089 2 920 618 27 40'S 1 882 857 1 690 581 2 075 134 16

SÃO FRANCISCO DO 40'F 2 922 571 2 885 495 2 959 648 27 SUL (BR) 40'S 1 608 582 1 588 067 1 629 097 16

SAVANNAH 20'S 2 243 250 1 907 887 2 578 612 14 (US) 40'F 2 474 265 2 409 097 2 539 432 27

40'S 3 287 499 3 147 687 3 427 311 16 SEMARANG, JAVA 20'S 1 206 951 1 060 326 1 353 576 14

(ID) 40'S 5 024 297 4 014 335 6 034 258 16 SFAX 20'S 1 083 480 1 040 874 1 126 086 14 (TN) 40'S 2 513 582 2 444 756 2 582 409 16

SHANGHAI 20'F 1 931 376 1 931 220 1 931 531 11 (CN) 20'S 1 713 550 1 677 000 1 750 099 14

40'S 3 634 875 3 556 617 3 713 133 16 SHANSHAN (CN) 20'S 1 791 795 1 470 362 2 113 228 14

SHANTOU 20'S 2 086 299 1 908 192 2 264 407 14 (CN) 40'S 4 166 853 3 938 088 4 395 617 16

SHEKOU 20'S 1 296 303 1 232 418 1 360 188 14 (CN) 40'F 4 583 064 4 007 715 5 158 412 27

40'S 4 155 762 3 955 676 4 355 848 16


20

20


SIBU, SARAWAK (MY) 20'S 938 687 933 005 944 368 14 SIHANOUKVILLE (KH) 20'S 762 114 757 733 766 495 14

SINGAPORE 20'S 1 866 397 1 794 471 1 938 323 14 (SG) 40'S 4 290 448 4 170 111 4 410 786 16

SURABAYA 20'S 964 119 942 664 985 574 14 (ID) 40'S 4 433 432 3 483 186 5 383 677 16

SYDNEY (AU) 40'F 5 342 768 4 319 075 6 366 462 27 TAICHUNG (TW) 40'S 4 325 891 4 123 309 4 528 473 16 TAKORADI (GH) 20'S 1 972 616 1 302 941 2 642 291 14

TAMATAVE (TOAMASINA) (MG) 20'S 1 386 499 1 189 355 1 583 643 14

20'F 2 271 737 1 998 525 2 544 949 11 TANGIER 20'S 2 430 302 2 203 646 2 656 958 14

(MA) 40'F 1 858 271 1 814 093 1 902 448 27 40'S 2 168 907 1 952 533 2 385 280 16

TANJONG PELEPAS 20'S 1 593 614 1 572 007 1 615 220 14 (MY) 40'S 2 859 632 2 297 167 3 422 097 16

TANJUNG GELANG 20'S 1 867 418 1 806 623 1 928 213 14 (MY) 40'S 4 925 473 589 670 9 261 276 16

TANJUNG PRIOK 20'S 1 950 536 1 905 910 1 995 162 14 (ID) 40'S 5 740 225 4 736 688 6 743 762 16

TARANTO 20'S 3 067 663 2 778 940 3 356 385 14 (IT) 40'S 7 490 756 5 137 946 9 843 566 16

TEMA 20'S 1 086 241 991 113 1 181 369 14 (GH) 40'S 1 202 470 1 034 372 1 370 567 16

TIANJIN 20'S 1 370 159 1 347 244 1 393 074 14 (CN) 40'S 5 167 541 4 750 520 5 584 563 16

TIANJINXINGANG (CN) 20'S 1 744 296 1 668 568 1 820 024 14 40'S 3 006 699 2 926 461 3 086 938 16

TILBURY 20'S 1 562 732 1 492 304 1 633 161 14 (GB) 40'F 3 185 412 3 155 160 3 215 664 27

40'S 4 139 189 3 802 189 4 476 189 16 TINCAN/LAGOS 20'S 949 957 889 461 1 010 454 14

(NG) 40'S 1 354 430 1 094 940 1 613 919 16 TOKUYAMA (JP) 20'S 1 688 561 971 247 2 405 875 14

TOKYO 20'S 5 367 800 5 199 921 5 535 679 14 (JP) 40'S 3 564 177 3 463 515 3 664 838 16

TRIPOLI 20'S 923 678 882 039 965 318 14 (LY) 40'S 2 154 974 2 114 856 2 195 093 16

TUTICORIN 20'S 1 796 023 1 264 800 2 327 247 14 (IN) 40'S 6 053 693 4 624 063 7 483 323 16

VALENCE (FR) 20'S 1 042 450 1 026 794 1 058 106 14 20'F 1 870 996 1 827 399 1 914 594 11

VALENCIA 20'S 999 915 977 490 1 022 341 14 (ES) 40'F 3 471 225 3 375 878 3 566 571 27

40'S 3 002 538 2 767 818 3 237 259 16 VANCOUVER (CA) 40'F 2 435 875 2 279 546 2 592 204 27

40'S 2 986 415 2 525 697 3 447 134 16 VENEZIA 20'S 2 703 929 2 547 152 2 860 705 14

(IT) 40'F 3 067 510 3 001 689 3 133 331 27 40'S 2 935 320 2 831 912 3 038 728 16

VERACRUZ (MX) 20'S 2 327 531 1 881 692 2 773 370 14


21

Suite A.4.2 PORTS TYPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND TONNAGE MOYEN VIGO 20'S 1 020 026 953 284 1 086 767 14 (ES) 40'F 3 723 221 3 605 775 3 840 668 27

40'S 1 445 223 1 179 290 1 711 157 16 VISAKHAPATNAM (IN) 20'S 2 092 724 1 717 579 2 467 869 14

WALVIS BAY 20'S 1 783 971 1 534 924 2 033 018 14 (NA) 40'S 1 302 982 1 217 696 1 388 268 16

WUHAN (CN) 20'S 1 457 945 1 369 773 1 546 116 14 40'S 5 535 786 2 684 870 8 386 703 16

XIAMEN 20'S 1 709 618 1 676 455 1 742 782 14 (CN) 40'F 4 476 170 3 925 879 5 026 461 27

40'S 3 297 606 3 057 477 3 537 735 16 XINGANG 20'S 1 486 307 1 463 940 1 508 674 14

(CN) 40'S 2 552 122 2 503 955 2 600 289 16 YANGSHAN 20'S 4 015 861 3 234 039 4 797 682 14

(CN) 40'S 2 800 963 2 646 523 2 955 404 16 YANTIAN 20'S 3 105 450 2 753 970 3 456 931 14

(CN) 40'F 3 376 662 3 014 728 3 738 596 27 40'S 3 266 680 3 136 544 3 396 816 16

YOKOHAMA 20'S 3 373 823 3 147 969 3 599 677 14 (JP) 40'S 4 818 117 4 507 136 5 129 098 16

ZHANGJIAGANG 20'S 962 819 790 361 1 135 277 14 (CN) 40'S 3 837 246 3 319 197 4 355 295 16

40'F 5 096 877 4 766 406 5 427 347 27 ZHENJIANG (CN) 40'S 2 880 193 2 615 581 3 144 806 16

ZHONGSHAN 20'S 1 624 666 1 384 785 1 864 547 14 (CN) 40'S 3 734 242 3 519 860 3 948 624 16

ABERDEEN 20'S 1 470 192 1 224 532 1 715 851 14 (GB) 40'S 4 080 985 3 478 598 4 683 372 16

STAVANGER (NO) 40'S 3 820 065 1 630 415 6 009 715 16 Source : BIETC


22

B. TAUX DE FRET DU MATERIEL ROULANT


23

B.1/ Taux de fret moyens du matériel roulant à l’exportation par zone géographique (en F CFA)

ZONES GROUPES FRET MOYEN AFRIQUE AUSTRALE

AFRIQUE

CENTRALE

AFRIQUE DE

L'OUEST

AFRIQUE DU NORD

ASIE

EUROPE

Source : BIETC

B.2/ Taux de fret moyens du matériel roulant à l’importation par zone géographique (en F CFA)

ZONES GROUPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND

AFRIQUE AUSTRALE AMERIQUE

DU NORD

ASIE

EUROPE

Source : BIETC


24

B.3 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’exportation par pays (en F CFA)

PAYS GROUPES FRET MOYEN DJIBOUTI

REP. DEMO. DU CONGO SOUDAN

CAMEROUN

CONGO

GUINEE EQUATORIALE

SAO TOME ET

PRINCIPE

BENIN

CÔTE D'IVOIRE

GUINEE NIGERIA SENEGAL

TOGO

EGYPTE MAROC LIBAN

BELGIQUE

FRANCE

ITALIE

PAYS BAS ROUMANIE

UKRAINE Source : BIETC


25

B.4 Taux de fret moyens du matériel roul ant à l ’im portation par pays (en F CFA)

PAYS GROUPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND AFRIQUE DU SUD 1T<X<5T 766 877 763 662 770 091

X>10T 8 119 845 6 654 553 9 585 137

ETATS-UNIS 1T<X<5T 775 216 737 247 813 185

5T<X<10T 1 641 880 1 137 465 2 146 294

X>10T 10 520 213 2 622 047 18 418 378

CHINE 1T<X<5T 821 412 558 164 1 084 660

5T<X<10T 2 853 026 2 738 999 2 967 054

X>10T 10 364 400 6 730 282 13 998 518

COREE DU SUD 1T<X<5T 867 925 855 686 880 164

5T<X<10T 1 737 868 1 668 297 1 807 438

X<1T 530 628 521 271 539 986

INDE 1T<X<5T 682 725 621 682 743 769

INDONESIE 5T<X<10T 1 157 463 1 148 851 1 166 076

JAPON 1T<X<5T 945 937 936 682 955 191

5T<X<10T 2 183 575 2 129 307 2 237 843

X>10T 8 881 182 7 310 696 10 451 667

LIBAN 1T<X<5T 511 000 499 398 522 602

X>10T 5 519 439 3 465 210 7 573 668

THAÏLANDE 1T<X<5T 917 756 906 154 929 358

5T<X<10T 1 102 325 1 099 408 1 105 243

ALLEMAGNE 1T<X<5T 517 313 508 194 526 432

5T<X<10T 2 229 031 1 840 929 2 617 134

X<1T 474 010 464 668 483 353

X>10T 3 734 868 3 102 910 4 366 826

BELGIQUE 1T<X<5T 507 793 504 195 511 392

5T<X<10T 2 062 343 2 009 329 2 115 357

X<1T 348 476 346 879 350 073

X>10T 4 894 926 4 464 652 5 325 200

ESPAGNE 1T<X<5T 636 560 549 441 723 679

5T<X<10T 3 018 684 2 307 370 3 729 997

X>10T 6 606 428 5 003 255 8 209 601

FRANCE 1T<X<5T 634 140 604 816 663 464

5T<X<10T 2 752 350 2 560 676 2 944 024

X<1T 172 451 75 072 269 830

X>10T 5 932 375 5 026 765 6 837 985

ITALIE 1T<X<5T 695 001 572 856 817 146

5T<X<10T 2 707 434 2 276 137 3 138 732

X>10T 4 725 481 4 227 806 5 223 156

PAYS BAS 1T<X<5T 596 048 555 264 636 833

5T<X<10T 1 556 683 1 102 427 2 010 938

PORTUGAL 5T<X<10T 2 015 975 1 985 976 2 045 973

ROYAUME UNI 1T<X<5T 627 577 575 155 680 000

5T<X<10T 1 732 398 1 559 730 1 905 065

X>10T 3 940 990 3 607 798 4 274 182 Source : BIETC


26

B.5 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’exportation par principaux ports (en F CFA)

PORTS GROUPES FRET MOYEN DJIBOUTI (DJ) MATADI (CD)

PORT SUDAN (SD)

DOUALA (CM)

POINTE NOIRE

(CG) BATA (GQ)

MALABO (GQ) PRINCIPE (ST)

SAO TOME ISLAND (ST)

COTONOU (BJ)

ABIDJAN (CI)

CONAKRY (GN) APAPA (NG)

DAKAR (SN)

LOME (TG) EL ISKANDARIYA (= ALEXANDRIA) (EG)

CASABLANCA (MA) BEIRUT (LB)

ANTWERPEN (BE)

LA ROCHELLE

(FR) LE HAVRE (FR)

MARSEILLE (FR)

MONTOIR-DE-BRETAGNE (FR)

ROUEN (FR) LIVORNO (IT)

ROTTERDAM (NL) CONSTANTA (RO)

ODESSA (UA) Source : BIETC


27

27

B.6 Taux de fret moyens du matériel roulant à l’importation par principaux ports (en F CFA)

PORTS GROUPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND DURBAN

(ZA) BALTIMORE

(US)

JACKSONVILLE (US)

NEW YORK (US)

SHANGHAI (CN)

XINGANG

(CN) ZHANGJIAGANG (CN)

GUNSAN (EX KUNSAN)

(KR) MASAN

(KR) PYONGTAEK

(KR) ULSAN

(KR) CHENNAI (EX MADRAS) (IN) MUMBAI (EX BOMBAY) (IN)

JAKARTA, JAVA (ID) KOBE (JP)

NAGOYA,

AICHI (JP)

YOKOHAMA (JP)

BEIRUT (LB)

LAEM CHABANG

(TH)

HAMBURG (DE)

ANTWERPEN (BE)

2727227272727272727272727277777727272772222727277277272727227222777727227722772772727727272727772272777777222772227277722277727227722777777722777777727777227277272272777222722222277


28

Suite B6 PORTS GROUPES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND

CARTAGENA (ES)

VALENCIA (ES)

LA PALLICE (FR)

LA ROCHELLE (FR)

LE HAVRE (FR)

MARSEILLE (FR)

ROUEN (FR)

GENOA (IT)

SALERNO (IT)

AMSTERDAM (NL)

LEIXÕES (PT)

TILBURY (GB)

Source : BIETC


29

C. TAUX DE FRET DU VRAC


30

C.1/ Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’exportation par zone géographique (en F CFA)

ZONES FRET MOYEN

AFRIQUE AUSTRALE AFRIQUE CENTRALE

AFRIQUE DE L'OUEST AMERIQUE DU NORD

ASIE EUROPE

Source : BIETC

C.2/ Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’importation par zone géographique (en F CFA)

ZONES FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND AFRIQUE AUSTRALE AFRIQUE CENTRALE

AMERIQUE DU NORD ASIE

EUROPE Source : BIETC

C.3/ Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l ’exportation par pays (en F CFA)

PAYS FRET MOYEN

AFRIQUE DU SUD ANGOLA NAMIBIE

CAMEROUN CONGO GHANA

MAURITANIE NIGERIA

ETATS-UNIS CHINE

EMIRATS ARABES UNIS ALLEMAGNE

BELGIQUE FRANCE

PAYS BAS ROYAUME UNI

Source : BIETC


31

C.4/ Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l ’importation par pays (en F CFA)

PAYS FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND AFRIQUE DU SUD 17 769 16 265 19 273

CAMEROUN 3 198 2 232 4 163 CONGO 3 198 2 232 4 163

ETATS-UNIS 49 182 47 329 51 034 CHINE 31 559 27 144 35 973

ALLEMAGNE 44 741 38 425 51 057 BELGIQUE 47 837 46 157 49 518 FRANCE 46 787 45 336 48 239

PORTUGAL 42 355 37 317 47 393 ROYAUME UNI 33 438 31 213 35 664

UKRAINE 33 310 27 671 38 950 Source : BIETC

C.5/ Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’exportation par principaux ports (en F CFA)

PORTS FRET MOYEN CAPE TOWN (ZA)

LUANDA (AO) DOUALA (CM)

POINTE NOIRE (CG) TAKORADI (GH)

ONNE (NG) HOUSTON (US)

ZHANGJIAGANG (CN) DUBAI (AE)

NORDENHAM (DE) ANTWERPEN (BE) DUNKERQUE (FR) LA PALLICE (FR)

LA ROCHELLE (FR) LE HAVRE (FR) NANTES (FR)

AMSTERDAM (NL) ABERDEEN (GB)

Source : BIETC


32

C.6/ Taux de fret moyens de la tonne de vrac à l’importation par principaux ports (en F CFA)

PORTS FRET MOYEN FRET PLANCHE FRET PLAFOND CAPE TOWN (ZA) 17 769 16 265 19 273

DOUALA (CM) 3 198 2 232 4 163 POINTE NOIRE (CG) 3 198 2 232 4 163

HOUSTON (US) 49 367 47 482 51 252 JACKSONVILLE (US) 35 174 34 208 36 139

SAVANNAH (US) 43 532 30 461 56 604 NANTONG (CN) 7 616 7 209 8 023 SHANGHAI (CN) 46 753 41 443 52 063 XINGANG (CN) 34 806 26 673 42 940

ZHANGJIAGANG (CN) 22 318 8 295 36 341 HAMBURG (DE) 44 741 38 425 51 057

ANTWERPEN (BE) 47 837 46 157 49 518 LA PALLICE (FR) 42 080 42 041 42 119

LA ROCHELLE (FR) 47 773 28 956 66 591 LE HAVRE (FR) 53 811 44 723 62 899

MARSEILLE (FR) 42 201 41 235 43 167 ROUEN (FR) 46 740 45 215 48 265

SETÚBAL (PT) 42 355 37 317 47 393 ABERDEEN (GB) 33 438 31 213 35 664

ODESSA (UA) 33 310 27 671 38 950 Source : BIETC


33

(Directeur du

- Calixtel OBAME NDONG

- Parfait Léonce POPOUET

- Stéphane MUELY MOUKAGNY

- eanne e TS AL

- Audrey EYANG ép. NGUEMA

- ean Léon OB ANG ESSONE

- Loui Bernard OB ANG

- Nadège MBENG

- Johanna ANGUE NKOGHE

- Linda BOUANGAH NDED

- Lari a K ELAY GA ONDOUNDA

- Pa odrigue GNANGA

- Al an B LONGOU B GNOUMBA

- Eric TA N AN MABALA

- Alda Flora BOUYOU

- Laure N O NA

- Jean Marie P COT

- Raïssa MAKABA

- Da y LE NDE

- Annie BENA

- Ger ais E OUNA M NKO

- Chris an Ro ert NKOMA

- Françoise épouse OKANGA

- Cédric MOULOUNGU

- Dasilva YAMA

- Flore e LAMBOTTE

- Costy K K

- Cynthia MEKAMNE

- Bruno ANGO

- Sosthène LEKOGHO

- Tangui NGAPOUSSA

- Yvon O MO

- Suzie OWANGA

- Thierry MBOUNDOU

- Mar n NSOLE

- Eric GNAMALEGOUNGOU

- Dacise TONGA

- Stella MAKOSSO

- Marlène M SSENGUE

- E anuel LESS B

- Cli OTOUNGA SOUNA

- Georgina Astride N’NANG MBA

- Eric MBOUNDA

- Alda OLERY NTSAB

- Es é S MA

- van AKOULOU

- Marie Hortense N NGA

- Noéline OMANDA

- Guy Roger OWANGA

- Ernest OK AWA

- Kevin OYAB GNALA

- Jean Daniel MOUKAGN

- Paul Landry NDJOUMBE

- Godefroy MANFOUMB

- Ba ita Rus ue MOULOUNGU

- Tynos B NDA

- Thierry BOUEN

- Gisèle EYANG

- Piere e MABENDE

- Sylvie MOUNGUENGU

- Ta ana Lauriane KOUMBA BOUALA

- Jean Claude OSSAVOU


34

Sous le Patronage du Ministre de la Promotion des Investissements, des Travaux Publicsdes Transports, de l’Habitat et du Tourisme, chargé de l’ Aménagement du Territoire

Assemblée Générale de l’U.C.C.A du 2 au 4 octobre 2013 à KINSHASA

Le Conseil Gabonais des Chargeurs (C.G.C)en collaboration avec l’Union des Conseils des Chargeurs Africains (U.C.C.A)organise un séminaire de formation au pro t des Importateurs et Exportateurs

Les 24 et 25 juillet 2013 à Libreville.LIEU : SENAT Salle “Jean Hilaire AUBAME”

Thème : INCOTERMS et LINERS


DIRECTION GÉNÉRALEImmeuble Gabon 2000B.P.11 63 Libreville - GABONTél : + 241 01 72 36 50 - 01 76 20 88 - 01 32 95 Fax : 01 74 66 55Site web : www.cgcworld.com

REVUE DU FRET MARITIME IMPORT-EXPORT

gabon.revue du fret maritime import export cgc.pdf

Documents