Gürsel Turizm ve Travego’da buluştu

TASIMACILARA VE SOFORLERE

YENI STANDART

Yıl: 6 • Sayı: 249 • 10 - 16 Ekim 2016 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

����

������ ��

������

10 yıllık araştırma geliştirmesüresi, 2 milyar Euro yatırım ve10 milyon km’nin üzerinde testsürüşü sonucu üretiminebaşlanan yeni nesil araç,müşterilerle birlikte basınatanıtıldı.

6-8 Ekim tarihlerinde düzenlenentanıtım etkinliğinde Türkiye’denbasın mensuplarının yanı sıra 90

lojistik şirketi sahibi ve yöneticisi de yeraldı. Basın mensuplarına tanıtımetkinliği sürecinde Doğuş OtomotivScania Genel Müdürü İlhami Eksin,Pazarlama ve İş Geliştirme MüdürüAdnan Yücel ve ekibi eşlik etti. Yeninesil araçlara yönelik tanıtımsunumları yapıldı. Basın mensuplarıolarak yeni araçları test etme imkanınıda bulduk.

Araç ömür boyu izleniyor Araç, elbette mekanik

mükemmelliğe erişmiş durumda.Ülkemizde yıllardır hayranlıklakullanılan saygın marka. Şimdi anamerkezden aracı ömrü boyuncaizleyen, raporlayan bir destek sistemide var.

Online olan bir çekici işletmek veonline haldeki bir çekiciyi kullanmakhem sahibini memnun edecek hem desürücüsünü. Sürücünüz de, aracınız dahep göz önünde, uzaklarda değil. İkiside SCANIA markasının 24 saatkesintisiz desteğine sahip. Bu desteköyle değerli ki!

Sürücülerin 24 saat yanında Scania marka yönetimi, Toplam

Verimlilik ve Ömür Maliyeti'ne oderecede derinlemesine önem vermişki; otomatikleşmiş şanzımanın vitesdeğiştirme süresini yüzde 45kısalttıklarını bile bildirebiliyor. Tabii,bu iki etkili lojistik ölçeğin esaskahramanı sürücüler. Scaniageliştirdiği sistemle sürücülerinyanında, hem de 24 saat.

İ

misafirlerin ortak konusu idi.Yeryüzünde 3 tür insandanbahsedildi şaka ile: kadınlar,erkekler ve sürücüler. Scaniabu bilme ihtiyacını karşılıyor.

Scania takip sistemionline olarak izlediği araçlarve sürücüleriyle iletişim vedenetim halinde.

Anlık durum görülüyor.Yıllık rapor alabiliyor, her tekaracı hakkında bile… Verimlilikelinin altında, gözününönünde.Bu bilgilerin tamamınıhem sürücü hem de işletmesahibi ile paylaşabilir.

Anında tedbir, anında çözümvar.

Bu verimliliğin kahramanı daelbette sürücüler. Sürücü de verimliolmalı ki, araç verimli bir sonuçüretebilsin.

Yakıt harcaması, bakım ihtiyacı,bakım süreleri, bakım sıklıkları, bakımmaliyetleri, parça harcama yoğunluğu,sarf malzeme harcamaları, lastik ömrü,fren ömrü, motor ömrü hep online vegöz önünde. Mesela sistem, başarılısürücünün aracına daha uzun bakımaralıkları belirleyebiliyor, bakımkilometresinden bağımsız olarak.

Her sürücü kendisi hakkındaBeceri (Performans) Raporugörebiliyor.

Filonun sigorta prim düzeyi de buizlenebilirlik nedeniyle avantajlı halegeliyor. Aracın ikinci el satışlarda, eldetam bir sicili var ve elbette değeriniarttırıyor.

Scania, bu verimlilik yolculuğundahem işletmeciyle hem de sürücüylehep beraber, online, 24 saat.

Dikkat, lütfen… Scania'nınkendisi sizinle beraber!

Bütün bu konuştuklarımızınardında, emin olun ki, yılların vemilyonlarca kilometrelik yolculukların,binlerce sürücünün incelenmesi,v

olarakyaşamak ve öylece

yaşamaya hedefli olmak büyükustalık.

Yani size şöyle kısaltayım… Sizaracı satın alın; Scania sizde işebaşlasın...

Scania geleceğin ticari aracınıüretti

Scania yeni nesil araçlarında,sürücü merkezli çevre ve karlılık odaklıyaklaşım ile geleceğin ticari araçlarınaörnek oluyor.

Scania, kıyasıya rekabetinyaşandığı ağır vasıta sektöründe yenimodeliyle bir adım öne çıkmayahazırlanıyor. Efsanevi T-şeklindeki önyüz tasarım anlayışını büyük ölçüdekoruyan Scania’nın, yeni nesilaraçlarında kabin, motor ve aktarmaorganları tamamen yenilendi.

Yeni nesil araçlarında,sürdürülebilir kârlılık için sürücüyüodak noktasına koyan Scania, çevreyeolan duyarlılığını da bir kez daha gözlerönüne seriyor. Yeni nesil Scania’lar,eşsiz modüler sistemi ve verimliliğiarttıran hizmet paketleri ilesunulurken, kullanıcılarının her türlüihtiyaçlarına cevap veren, teknolojikçözümleri ile de dikkat çekiyor.

Scania, ağır vasıta sektöründe çıtayıçok yükseklere taşıyacak yeni nesilaraçları için 10 yıl süren Ar-Geçalışmalarına 2 milyar Euro yatırımy t Bunun yanında yeni nesila

doğrultusunda geliştirmeler yaptık.Sürdürülebilir hizmet anlayışımız ile işortaklarımıza gelecek 10 yılınteknolojisini ve en ekonomikçözümleri sunuyoruz. Pazar payımızıarttıracak ve bizi gelecek dönemetaşıyacak olan yeni nesil ürün vehizmetlerimiz ile iş ortaklarımızınkarşısına çıkıyoruz” açıklamasındabulundu.

Sürdürülebilir başarı için…Doğuş Otomotiv Scania Genel

Müdürü İlhami Eksin, yeni nesilScania araçlarının test sürüşü

etkinliğinde yaptığı açıklamada, “YeniScania ile her segmentteki işortaklarımızın ihtiyaçlarına uygun özelürünler sunacağız. 11 farklı taşımaşekline özel araç ve çözümlerimiz var.Canlı hayvan, akaryakıt ve tehlikelimadde, otomobil, tarım ürünü veyasoğuk zincir gibi farklı işlere en uygunve müşterilerimizin kârlılıklarını en üstseviyeye çıkaracak ürün veuygulamalarımız mevcut.Müşterilerimiz için sürdürülebilirbaşarıyı hedefliyoruz” dedi.

Türkiye pazarına ivme katacakEksin, yeni nesil Scania’nın

kendilerine Türkiye pazarında önemlibir ivme kazandıracağına inandıklarınıbelirterek sözlerine şöyle devam etti:“Üstün teknolojisi, donanım özellikleri,yeni tasarımı, verimli motorları vekabin içi yaşam alanları ile etkileyici birmodel oldu. Yeni nesil Scania, 2017yılının ilk yarısında ülkemize gelecek.Mevcut araçlarımızın satışına dadevam edeceğiz. Amacımızmüşterilerimize ihtiyaçlarına uygungeniş bir ürün yelpazesi ile hizmetvermek.”

3 bin araçtan veri Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama

ve İş Geliştirme Müdürü Adnan Yücel,“Her yerde olan ve her yerden satınalınan filo takip programlarına,Scania’nın sağladığı teknolojik destekp

2 milyar Euro yatırım yaptı, İsveç'te, üretim tesislerinde tanıttı

Güvenlikte son nokta:Scania’nın yeni araçları, yan perde hava

yastıklarıyla donatılan ilk ağır ticari araçolma özelliğini taşıyor. Scania, yan perdehava yastıklarıyla devrilme-yuvarlanmatarzındaki kazalarda meydana gelenyaralanmaları yüzde 25 oranında azaltmayıhedefliyor.

Yeni nesil Scania, azami dört farklıkamerayı kullanabilecek altyapıya sahip.Böylelikle aracın yakın çevresi anlık olaraktakip edilebiliyor.

Geliştirilen fren sistemi, daha ileriyedoğru konumlandırılan ön aks ve düşükağırlık merkezi sayesinde 40 tonluk 4x2kamyonu yüksek hızdan tamamen duruşkonumuna yüzde 5 daha kısa mesafedeulaştırıyor. 5 cm daha ileri götürülen yeniaks gelişmiş frenleme performansınaolumlu katkıda bulunuyor.

Sürücü boy farkı ortadan kalkıyorScania mevcut P, G ve R kabinlerine,

tamamen yeniden tasarlanan S serisi kabinide ekliyor. Böylelikle, tüm varyantlarsunulduğunda toplam 24 farklı temel kabinmodeline ulaşıyor.

Yeni kabinlerde iç mekan, optimumsürüş ve dinlenme alanı sunacak şekildetasarlandı. Sürücünün koltuk ayarseçenekleri, boyları 150 ile 220 cmarasındaki değişen tüm sürücüler için rahatbir sürüş pozisyonu sunuyor. YeniScania’larda A sütunu en geniş görüş açısıiçin yeniden tasarlandı.

Tüm yeni kabinlerde, sürücününoturma pozisyonu, 6.5cm ve sol cama 2 cmdaha yakınlaştırıldı. Böylelikle sürücününgörüş açısı ve yol hâkimiyeti arttı.

“Entegre sürüş sistemleri”Scania araçlarında, uydu ve GPRS ile

iletişim kuran sistemler üzerindengeliştirilen SESS (Scania Entegre SürüşSistemleri), operasyonel verimlilik veyakıttan kazanç sağlıyor. Sistemdekişiselleştirilmiş eğitim, sürücü koçluğu vefilo takibi uygulamaları da bulunuyor.

Sistemde yer alan akıllı filo yönetimsistemi, efektif sürüş eğitimi, sürücükoçluğu gibi uygulamalar ile yüzde 10’av

Scania çekici serisi yenilendi

AkifNURAYStockholm İsveç

İlhami Eksin

İstanbul BüyükşehirBelediyesi UlaşımKoordinasyon Merkezitaşımacılara ve ticari araçsürücülerine yönelik yenidüzenlemeler getirdi.Ayrıca UKOME’de alınankararla 80 ihlal konusundanoluşan yaptırım cetveli deoluşturuldu. Alınan kararlahizmet kalitesitaahhütnamesi deimzalattırılacak.

Toplu Taşıma Aracı (Ticari Taşıt)Kullanım Belgesi uygulamasınageçildi.

Öğrenci ve personel taşımacılığıiçin kullanılacak taşıt, minibüs iseşoförler 7 yıllık, otobüs ise 5 yıllıksürücü belgesine sahip olacak.

En az 22 (öğrenci ve personel servistaşımacılığı 26) yaşından gün almışve 66 yaşından gün almamış olmak.

6 ayı geçmemiş resmi kurumlar içinsorgulanmış, Adlı Sicil Kaydı olmak(5237 Sayılı Türk Ceza Kanununun102-103-104-105-109-179/3-188-190-191-227 VE 5326 SayılıKabahatler Kanununun 35’incimaddesindeki suçlardan hükümgiymemiş olmak)

Son 5 yıl içerisinde bilinçli taksirliolarak ölümlü trafik kazalarınakarışmamış olmak, alkollü olaraktaşıt kullanma ve hız kurallarınıihlal nedeniyle sürücü belgeleribirden fazla geri alınmamış olmak.

Toplu Taşıma Aracı (Ticari TaşıtKullanım Belgesi) kullanım süresiiki yıl. Belgeyi haiz şoförler, 2 yıldabir eğitim tekrarı yapacaklar. Tekrareğitim sonrasında 5 defa başarısızolan adaylar 1 yıl süre ile bu belgeyeyönelik başvuru yapamayacak.

Ticari taşıtlarda çalışacak şoförleriçin Şoför Hizmet Kalite Puanıuygulamasına geçiliyor. Her şoföriçin Toplu Taşıma Aracı Ticari TaşıtKullanım Belgesini ilk alımlarında100 hizmet kalite puanıtanımlanacak.

TAŞIMACI ESASLARI

Taşımacılar için “Taşımacı HizmetKalite Puanı” uygulamasına geçildi.Her taşımacıya ilgili izin belgeleriniilk alımlarında 100 hizmet kalitepuanı tanımlanacak. Yaptırımcetvelinde yer alan ihlallere gerehizmet kalite puanı uygulanacak.

Tüm taşımacı ve şoförlerdenHizmet Kalitesi Taahhütnamesialınacak. Hizmet Kalite Puanlarışoför sicillerinde yer alacak. ■ 7’de

Yıl: 6 • Sayı: 250 • 17 - 23 Ekim 2016 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

Her muafiyete karşıyım;Ama…

Dr. ZekiDönmez

4’te

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

Salim Altunhan

AkifNuray

İstanbul’da demiryoludüzeni Hak Edi�ş Si�stemi Ve Yaptırım

Cetveli İle AlakalıÇalışmalar

4

Mustafa Yıldırım

Mevlüt İlgin

Ulaştırma Bakanlığı’ndansektörün kalbinde hizmet

6’da 4’te2’de

Akaryakıta gelen zam…

İstanbul UKOME, ticari taşımacılara ve sürücülerine yeni standartlar getirdi

7’de 2’de

Raylı Sistem YatırımlarıDeğerlendirilmesi - 3

İnsansız terminaller

Göksel Ovacık

10-11’de

4

4

4

4

4

4

4

4

6’da

Metro Turizm Kurucu Başkanı

Galip Öztürk dönüyorGalip Öztürk’ün 19 EkimÇarşamba günü yurdadöneceği, önce Samsun’a dahasonra İstanbul’a geleceğibildirildi.

Metro Turizm’in Kurucu BaşkanıGalip Öztürk hakkında, mahkeme-den infazın durdurulması kararı ve

yeniden yargılanma kararı verildi. Öztürk'ünavukatı Tuncay Çaltekin karardan sonrayaptığı açıklamada "Artık, Galip Öztürk'ünTürkiye'ye geri dönmesinin önünde birengel bulunmuyor" dedi.

Öztürk'ün avukatının, 19. Ağır CezaMahkemesi'nin kararına yönelik itiraz baş-vurusunu, İstanbul 20. Ağır Ceza Mahkemesideğerlendirdi ve karar verdi. Kararda, 'yargı-lamanın yenilenmesi' ile birlikte, 'müebbethapis cezası ile ilgili infazın durdurulması'nayer verildi. Kararda, Öztürk'ün, daha önceGülen cemaatine yaptığı mali desteği çek-mesi nedeni ile 'FETÖ'nün kendisini hedefekoyduğu belirtildi. Galip Öztürk adına veri-len dilekçede, 'FETÖ'nün emniyet ve yargı-daki üyelerince Öztürk'ün kurmaca delillerlemahkûm edildiğine yer verildi. Bu savunmakararda da yer aldı. Mahkeme kararında, buiddiaları destekleyecek delilerin de sunuldu-ğuna işaret edildi. ■

Şehirlerarası yolculukların yeni merkezi oldu

Alibeyköy Cep Otogarı ayda 2 milyon kişi ağırlıyor

4’te

Otogar İrtibat BürosuhizmetteUlaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı İstanbul

Ulaştırma Bölge Müdürlüğü, İstanbul Otogarı’nda irtibatbürosu oluşturdu. 20 Ekim Salı gününden itibaren otogar

çıkış evraklarının alındığı hizmet binasında 3 personel görev yapa-cak. Böylece sektör mensupları Yeşilköy’deki bölge müdürlüğünegitmekten kaynaklı zaman kayıpları yaşamayacak. ■

Fenerbahce■

AlperKurt

HürerGündüz

ÖnderFırat

LeventBirant

9’da

İstanbul UlaştırmaBölge Müdürlüğü

■ ERKAN YILMAZ

ÖZEL

HABER

Bülent Acicbe

Mercedes-Benz Türk’e

Türk Üretim

Direktörü

Mercedes-Benz Türk’e

Türk Üretim

Direktörü8’de

17 - 23 Ekim 20162 ❭❭ Kentiçi

Kentleşme Olgusu ve Eğilimlerinin Raylı Sistem Yatırımları Ekseninde Değerlendirilmesi - 3

Tarihi İpek Yolu üzerinde yenidemiryolu ağı projeksiyonlarıparalelinde de önemli bir

konuma sahip olan ülkemiz,Asya’dan Avrupa’ya ya da Çin’denLondra’ya ulaştırma koridorlarıüzerinde stratejik bir geçişimeydana getirecek olan Marmarayyatırımını gerçekleştirmektedir.Marmaray; Boğazın iki yakasınıbirbirine tüp tünelle bağlayan birsistem olmaktan öte, kentiçi birçokhattın transfer merkezi olmasınınyanı sıra, geniş bir uluslar arası ağınönemli bir parçası olan yüksek hızlıdemiryolu hatlarımızın bağlandığıözel bir proje niteliğindedir.

Yüksek hızlı demiryoluTürkiye’de yüksek hızlı

demiryolu yatırımları, Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Demiryolu(YHD) hattının inşası ile başlamışolup takibinde Ankara-Konya YHDhattı, Konya-Eskişehir YHD hattı veEskişehir-İstanbul YHD hattıtamamlanarak işletime alınmış,Ankara-Kayseri YHD hattı, Ankara-Afyon-İzmir YHD hattı veAnkara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars YHD hattının inşaçalışmaları devam etmektedir.Ankara-Sivas YHD hattının önemlibir bölümü devam etmekte olupçalışmalar Erzincan etabındadevam etmektedir. Yine aynışekilde Kars-Tiflis-Bakü YHDhattının da çok yakın bir gelecekteaçılması öngörülmektedir. Ankara-Adana YHD hattı,Ankara-Malatya-Diyarbakır YHDhattı değerlendirilen diğerprojelerdir. Kars-Tiflis-Bakü YHDhattı ile Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars YHD hattıbütünleşerek, Ankara’dan ve hattaİstanbul’dan Bakü’ye kadarkesintisiz demiryolu işletimisağlanabilecektir. Dolayısıyla;Türkiye, Pekin’den Londra’ya kadargeniş bir coğrafyanın bağlantınoktasında olup Bakü-Tiflis-Kars-Erzurum-Erzincan-Sivas-Yozgat-Ankara-Eskişehir-İstanbul-Bulgaristan

demiryolu hattı bubüyük ağın Türkiye’dekiana eksenini teşkil etmişolacaktır.

Kıtaları birbirinebağlayacak

Pekin-Londra arasıbağlantı ‘İpekDemiryolu’ olarak daaddedilmekte olup Çin,Tayvan, Singapur,Hindistan, Pakistan,Bangladeş, Afganistan,Myanmar, Kazakistan,Kırgızistan, Tacikistan,Özbekistan,Türkmenistan, İran,Azerbaycan, Gürcistan, Ermenistan,Türkiye ile Balkanlar, Doğru Avrupave Orta-Kuzey Avrupa ülkelerinikapsayan geniş bir sahayı birbirinebağlayacaktır. İpek Demiryoluçerçevesinde, Doğu Asya-İç Asya-Güney Asya-Ön Asya ileAvrupa’nın birçok bölgesinde inşaçalışmaları hızla devam etmekteolup, 29 Ekim 2013 itibariyle açılışıyapılan Marmaray da bugüzergahın en önemlihalkalarından birisini teşkil etmişolmaktadır.

Ulaştırma türlerininçeşitlendirilmesi

İstanbul’da ulaştırmadeğerlerinden, toplu ulaşımınmevcut durumdan daha yüksekoranda kullanılabileceği vekullanılması gerekliliği ortayaçıkmaktadır. Bunun için de;ulaştırma türlerininçeşitlendirilmesi ve türel dağılımındengelenmesi, türler arasıentegrasyonun sağlanması (topluulaşımın farklı türleri arasıentegrasyon, ulaşımın farklı türleriarası entegrasyon, toplu ulaşım ilebireysel ulaşım arası entegrasyonvb.) gereklidir. İstanbul’da trafiktıkanıklığının katlanılabilirdüzeylere çekilmesinde raylı sistemve özellikle de metro yatırımlarıhayati bir öneme sahiptir.

İstanbul’da2004’tengünümüzeönemli orandametro ve hafifraylı sistem hattıinşası devametmekte olupgeçtiğimiz yılitibariyleKadıköy-KartalMetro Hattıişletimealınmıştır. Bu hatçok yakın birgeçmiştePendik’e uzandı.Kadıköy’den

Pendik’e kadar uzatılan hat burada,Ankara-İstanbul Yüksek HızlıDemiryolu (YHD) hattı ile entegreolacaktır. Böylelikle; Ankara-Eskişehir-İstanbul YHD hattı ilePendik’ten Kadıköy’e(Ayrılıkçeşme) metro vasıtasıyla,oradan da Marmaray ileKazlıçeşme’ye kesintisiz ulaşımimkanı oluşturuyor. İleri tarihlerde,Marmaray’ın, banliyö hatlarınınrehabilitasyonunun datamamlanmasıyla Halkalı’yaMarmaray ile ulaşım sağlanacak,Halkalı-Bulgaristan YHD hattınında devreye girmesiyle, YHD,Marmaray ve kentiçi raylı sistemlervasıtasıyla, Ankara’danBulgaristan’a kadar demiryolu ilekesintisiz bağlantı sağlanmışolacaktır.

Her seferi dolu…Marmaray Projesi’nin 29 Ekim

2013 itibariyle açılan Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme istasyonları arası,mevcut banliyö hatlarınınrehabilitasyonuyla, Gebze’denHalkalı’ya kadar bir ulaşım imkanısağlamış olacaktır. Marmaray;Kadıköy-Kartal-Pendik metro hattı,Ankara-İstanbul YHD hattı,Yenikapı-Aksaray hafif raylı sistemhattı, Yenikapı-Taksim metro hattıve Halkalı-Bulgaristan YHD hattınıbirbirine entegre eden ve birbirine

transferini sağlayan bir proje olupİstanbul özelinde şehrin iki ucundadoğu-batı aksıyla birleşimisağlamakta, yöresel bazda Ankara-Edirne arası bağlantının, ulusalbazda Kars-Edirne arasıbağlantının, bölgesel bazdaAzerbaycan’dan Doğu Avrupa’yakadar bir bağlantının, kıtasal bazdaise Pekin’den Londra’ya kadar olangeniş bir coğrafyanın bağlantısınınen önemli noktalarından biriniteşkil etmektedir. Marmaray’ınaçılışının takibindeki ilk 15 gündetoplam 5 milyon yolculukgerçekleştirilmiştir. Bu rakamlar,başlangıç için fevkaladeninüzerinde olmakla beraber, halkınilk kez deneyimlediği bir ulaştırmatürü olması ve ilk 15 gün ücretsizolması göz önündebulundurulduğunda, henüz nihaibir göstergeye ulaşıldığısöylenemeyecektir. Yine de bugüngünün pik saatlerine göre değişiklikgösterse de İstanbullularınMarmaray’ı, hem güvenli oluşuhem de hızı dolayısıyla tercihettiğini gösteriyor.

Kilit noktada…Marmaray, gerek İstanbul’un

trafik tıkanıklığı sorunundaki etkisi,gerek şehirlerarası yolcutaşımacılığındaki yeri ve gerekse debölgesel ve uluslararası yüktaşımacılığındaki işlevi itibariylekilit noktadaki bir projedir. Tamkapasite olarak çalışması, ilgilietaplarının tamamlanması veentegre hatların sağlanmasıylabirlikte, şehrin güneyinde, doğu-batı ekseninde ulaşımda önemli birişlev yerine getirecek olanMarmaray, aynı zamanda Boğazhattı ve çevresinde önemli bir etkialanı oluşturacaktır. Sonuç olarak;Marmaray, banliyö hatlarınıntamamlanmasıyla birlikte Gebze-Halkalı arası şehrin ulaşımındagüney aksı teşkil edecek, büyük birtalebi karşılayacaktır.

Hepinize huzurlu sağlıklı mutluve başarılı günler dilerim. ■

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@tasimadunyasi.com

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Dimyat’a pirincegiderken evdekibulgurdan olmak diye

bir deyimimiz var. Biz,otogarın durumunu,yetersizliğini konuşurkenakaryakıta öyle bir zam geldiki, otobüsçü zaten ekonomiksıkışıklıkla bükülen belinidoğrultmak için ne yapacağınıbilemez durumda.

Başka hiçbir sektördeolmadığı kadarfederasyonumuz var. Her biride üfledi mi mangalda külbırakmıyor, ama iş icraatagelince, hepsi el pençe divan.Başka işlerle uğraşacağınızakendi mesleki sorunlarınızlauğraşsanıza…

Üçüncü köprüden geçişzorunlu olunca 60-70kilometre daha fazla yolyapmaya başladıotobüslerimiz. Bu hemekonomik külfet hem dezaman kaybı. Tamam, belkiduraklamadan gidiyorsunuzama sağ elinizle sol kulağınızıgöstermek gibi oluyor. Birazdolambaçlı yani.

Adam, yolda bir nalbulmuş, sıra geldi ata demiş…Bizdeyse nal bile değil, mıhbulununca, hara kuruyoruzneredeyse. Akıl var, izan var…Üçüncü köprüyü mademyolları açılmadan hizmetesoktunuz, bari geçişlerinidüzeltseydiniz. Otobana girişdar ve bütün araçlar sadeceoradan girebiliyor, diğer giriş veçıkışlar tamamlanmamış. Peki,bir de nakit gişesi yapmışsınama OGS ile HGS’yibirleştirmemişsin… Olacak şeymi, ben diyeyim üç yıldır, siz

deyin iki yıldır bu konu hepgündemde.

Otobüslerimiz hemfazladan yol yapıyor hemfazladan geçiş ücreti ödüyorhem de akaryakıta zam geliyor.Zaten zor durumda olan,devletin haksız rekabetiyleuçak ve hızlı trene karşımücadele eden otobüsçü nasılolacak da hizmet verecek?Dünyanın en sistemli, en seri,en güvenli ve en konforlukarayolu yolcu taşımacılığıhizmetini veriyoruz; tümdünya övgüyle bahsediyorbizden, ama gelip bir noktadatıkanıyoruz. Olacak şey mi?

Yetersiz ve artık miadınıdoldurmuş otogarın yerine,şehrin çeşitli bölgelerinde çoksayıda terminal olsun, isteyenistediği terminalden kalkış-varışyapsın. Şehirlerarası yolcutaşımacılığı otobüsleri Boğaz’ıniki yakasını bağlayanköprülerin üçünü dekullanabilsin. Akaryakıtayapılan zamlar otobüsçününbelini büküyor, halkın alımgücünü de düşünürsenizotobüsçünün durumunuanlarsınız.

Otobüsçüyü koruyun kiülke ekonomisi canlansın.Ülke ekonomisinin canlanmasıdemek, daha müreffeh birTürkiye demektir. Otobüsçüyükorumazsanız, üretimdenturizme hayatın birçokalanında sorunlar artar veçözümünde güçlükler çekilir.Gelin, yol yakınkenotobüsçünün sesine kulakverin. İleride herkes sevinir,demedi demeyin. ■

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

Akaryakıta gelenzam…

Yeni raylı sistem araçlarını bizzatkullanarak test eden KayseriBüyükşehir Belediye Başkanı

Mustafa Çelik, bu kez yolcu olarak testetti. Başkan Çelik'in yaptığı bu teste raylısistem araçlarını yapan Bozankayafirmasının Yönetim Kurulu BaşkanıMurat Bozankaya da katıldı.

Başkan Mustafa Çelik, MuratBozankaya ile Cumhuriyet Meydanıdurağında aracın gelmesini beklerkenvatandaşlarla sohbet etti.

Yolcuların yeni araçlarla ilgilifikirlerini alan Başkan Mustafa Çelik,araçların yüzde yüz yerli olmasınınvatandaşı çok etkilediğini gözleriylegördü. Bozankaya Yönetim KuruluBaşkanı Murat Bozankaya bir grupüniversiteli gençle konuşurkenbünyelerinde 150 Türk mühendisininçalıştığını söyledi ve yeni gençmühendislere ihtiyaç duyduklarınıbelirtti. ■

Başkan Mustafa Çelik, yeni raylı sistem araçlarını

Yolcu olarak test etti�

17 - 23 Ekim 20164 ❭❭Yolcu Taşımacılığı

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekreteri

mevlut.ilgin@tasimadunyasi.com

Mevlüt İlgin

Bakanlıktan sektörün kalbinde

hizmet anuray59@gmail.com

AkifNuray

Her MuayeteKarşıyım; Ama…

Amerika'da aylık istihdam, normalsayılan 250 bin yerine, son ayda dadüşük, 156 oldu. İşsizlik oranı

yükseldi. Ücretlerin artışı yavaşladı.Kasım'daki faiz toplantısına bu zayıflayanverilerle girecekler. Kasım'da başkanlıkseçim de var, arttırma kararının zorlanacağıbiliniyor. Yıl da bitiyor, son ayda da faizarttırmak olmaz.

Şimdilerde dolarımı satar bolca TLtoplarım, Kasım'da faiz artmayınca da bolcaTL satarım daha bolca dolar alırım. Japon evkadınlarının bile böyle yaptığınıkonuşmuştuk geçen yazılarımızda. Finanstiyatrosu.

* * *Koca ABD'de sadece 2 başkan adayını

izliyor musunuz? Yarışma didişmeyedönüştü, her insanın en kolayca anladığıkonulara kadar indi. Bizimcumhurbaşkanlığı seçim kampanyamızındüzeyi buralara düşse idi moralimiz çokfena bozulmaz mıydı? ABD vatandaşı bukonudaki performansa bakarak mı oyunuverecek? Acımaz mısınız oylara?

Moralimiz şimdi de bozulmalı, çünkübu adaylardan biri pratikte 6 ay sonra hemkendi ülkesini hem de dünyayı yönetecek.Bir tiyatro daha…

* * *Geçen hafta konuştuk, Kolombiya'daki

barış referandumu tiyatrosunu. DevletBaşkanı 2016 Nobel Barış Ödülüne layıkgörüldü. Ama onun ödüllü tasarısı kendihalkından sadece yüzde 38 itibar gördü.Ödül biraz acele düştü sanki.

* 2016 Edebiyat Ödülü de bir sürpriz

yarattı, çünkü bir müzisyene verdiler. Amaokuyun 75 yaşındaki müzisyenin hayathikayesini. Yahudi dedelerinin Kars'ınKağızman'ından başlayan yolculuğundakigöçleri, savaşları, kayıpları, anne-babasının3 tane göçünü.

Şiirlerinin, güftelerinin (şarkı sözü)temellerinde yatan isyanı, acıyı, haksızlığı,ezilmeyi, umutsuzluğu, azmi, direnci,mücadeleyi görün. Bu zengin birikimini 50yıldır anlatmasındaki, yazmasındaki ustalığıödüllendirdiler. Biz onu şarkıcı olarak bilsekde... Evet, “edebiyat”ını ödüllendirdiler.Ödül yerini buldu.

* Nobel ödülünü alanların yaş ortalaması

67, en genç ödüllü 51, en yaşlısı 90yaşında.

Tek başına ödül hak edenlerin sadecebiri kadın. Bu değerli ödülden Türkiye'de 1tane var.

* * *Taşıma dünyasından yine bir tiyatro

örneği var. Şehir trafiğinde motosikletlegiden 2 kişi sağ şeritte önlerindeki aracaçarpınca, devrilip yola saçılıyorlar vearkadan orta şeritte gelmekte olan üçüncübir aracın altında biri ölüyor. 1 ölü var veüçüncü aracın sürücüsü hakkında 15 yılhapis istemiyle dava açılıyor. Talebindayandığı muhakeme nedir? Kazayı yapanmotosikletçinin suçu yok mu?

Karar çıktı: Beraat. Bu karar çok değerli, taşıma dünyası

için. Motorlu araç parkımızın ikinci büyükkalemidir motosiklet. Kayıtlıların yarısı kadarda kayıtsız olduğunu düşünebiliriz. Demekki bir motosikletin kayarak, düşerek,çarparak diğer bir aracın altında kalmasıbüyük olasılık.

* * *2001 krizinde teklif etmiştik, zamanın

yöneticilerine. Büyük otobüs pazarı 50 yıllıktarihinin en düşüğünü görmüştü, üç yüzadet ile. Ticari aracını aynısı ileyenileyenlere 2019 ortasına kadar ÖTVmuafiyeti var.

Bu muafiyet sektör için şu demek: Maliye Bakanlığının haberinden

yaptığım hızlı hesaba göre her yıl 5 bin 300kamyon ve pikap, 110 otobüs, 10 bin 500minibüs, midibüs, servis-personel aracısektöre bedavaya gelecek.

Yük veya yolcu taşımaktan gelir eldeedenler yararlanacak bu muafiyetten. Gelirvergisinde de muafiyet tanındı onlara,ayrıca. Kuvvetli destek.

*Her muafiyeti başka birileri öder.

Değerini bilelim. ■

Ulaştırma BölgeMüdürlüğü’nünİstanbul

Otogarı’nda bir irtibatbürosu oluşturması içinçok çabaladık. İstanbulBölge Müdürlüğü’neatanan Cem MuratYıldırım ile KaraUlaştırması GenelMüdürlüğü’ne atananSaim İliçoğlu’nu TOFEDheyeti olarak ziyaretettiğimizde bu talebimiziyineledik, otobüsçülerinbir taşıt kartı almak içinYeşilköy’deki UlaştırmaBölge Müdürlüğü’ne ikikez gitmek durumundakaldığını dile getirdik.Birincisinde evraklarınıgörüp onların verdiğişifre ile bankaya parayatırılıyor. Dekontugötürmek için bir kezdaha gidiliyor.Otobüsçüler, taşıtkartından otobüs kaydınıdüşürmek için de BölgeMüdürlüğüne sık sıkelaman gönderiyorlardı.Biz bütün birimlerindeğil, sadece şehirlerarasıotobüsçülere yönelik birirtibat bürosu kurulmasıyönünde müracaattabulunduk.

Büro hazırlandıBu talebimize, sağ

olsunlar, hem İstanbulUlaştırma Bölge Müdürühem de Kara UlaştırmasıGenel Müdürü onay

verdi. Bu onayınardından otogarın hizmetbinasının içinde BölgeMüdürlüğüne otogarçıkış evraklarının alındığıkısımda bir yer tahsisedildi. Bu yer kısa süredehazırlandı ve hizmetehazır hale getirildi.Otobüsçüler bundansonra her türlühizmetlerini Yeşilköy’egerek kalmadan otogardaalabilecekler. Büro, 3personel ile 20 Ekim’denitibaren bu bürodahizmet verecek. Bu irtibatbürosu kaçak, korsantaşımacılığa karşı tedbirolacak. BölgeMüdürlüğününelemanları otobüslerigiriş-çıkışları çok rahatkontrol edecekler.

Vatandaşa yerindehizmet

Cumhurbaşkanı veBaşbakanın her zamandile getirdiği, vatandaşayerinde hizmet edendevlet mantığı karayoluyolcu taşımacılığında dahayata geçti. Artık BölgeMüdürlüğü ekiplerisektörün kalbinde hizmetverecekler. Bu talebimiziçin bize olumlu dönenve bunu hayatageçmesini sağlayanİstanbul Ulaştırma BölgeMüdürüne, KaraUlaştırması Genel

Müdürüne ve tümekibine teşekkürediyoruz.

İSPARK ile görüşme Bunun yanı sıra,

geçen hafta AlibeyköyTerminali’ni de işletenİSPARK’ın yönetimini deziyaret ettik. HeyetteTOBB Karayolu YolcuTaşımacılığı SektörMeclisi Başkanı MustafaYıldırım, TOFED BaşkanıBirol Özcan, BaşkanYardımcısı MustafaÖzcan, TOF BaşkanVekili Tahsin Yücefer,IPRU adına da ben yeraldım. İSPARK GenelMüdürü Nurettin Korkutve Otogar İşletmeleriMüdürü Hamdullah Kanile görüştük. Ataşehir’deyapılacak cep terminaliile ilgili konuştuk.Otogarın giriş-çıkış-ticarialanlarının İSPARKtarafından işletilmesi,yazıhanelerin kullanımhakkının ise TOF-TOFEDve sektör kuruluşlarınınortaklaşa hayatageçireceği bir komisyontarafından haksahiplerinin belirlenerektahsis edilmesi talebiiletildi. Ataşehir CepOtogarı projesiningeliştirilmesi için İSPARKile görüşmelere devamedeceğiz.

Herkese iyi haftalardiliyorum. ■

Otobüs yolcuları maksimum güvenlik ve konfor bekler. ZF’nin şanzımanları ve aksları bu beklentilerin karşılanmasına yardımcı olmaktadır. Bu ürünler yolcuların araca hızlı ve güvenli bir şekilde binip inmelerini, süratli ve keyifli bir yolculuk yapmalarını sağlamaktadır. Dahası, bizim ürünlerimiz birbirlerine tam olarak uyumludur ve daima en üst düzey teknolojiye sahip oldukları için dinamik hızlanma ve aynı zamanda sessiz çalışma özelliklerine sahiptir. Bu sayede, taşıt ve çevre üzerindeki olumsuz etkileri azaltabilirsiniz – kullanım ömrü maliyetlerini hesaba katmıyoruz bile. www.zf.com/buses

BAŞTAN SONA ETKİLEYİCİ: ZF’DEN KOMPONENTLER VE SİSTEMLER

Harem taşınıyorÜsküdar Belediye Başkanı

Hilmi Türkmen, İBB’ninplanlanmasını

tamamladığı ve ihalesini yaptığıprojeler olduğunu vurguladı veHarem Otogarının taşınacağınısöyledi: “Ataşehir’de yeni birotogar ihalesi yapıldı. Yeniotogar tamamlandığında HaremOtogarı oraya taşınacak.

Sonrasında Harem muazzam bir

rekreasyon alanı olacak.

‘Gökdelenler oteller yapılacak’

deniliyor, öyle bir şey

olmayacak. Dinlenme alanları,

çocuk oyun alanları, parklar ile

Harem özel bir yere dönüşecek.” ■

Ataşehir’deki otogar inşaatı tamamlanınca

İstanbul Büyükşehir Belediyesikuruluşu İSPARK’ın vatandaşlarınhizmetine sunduğu Alibeyköy cep

otogarı şehirlerarası yolculuklarınyeni adresi oldu.

Kısa süreli yolcu indirme-almanoktası olan otogarda sunulanimkanlar yoğunluğu artırdı.Vatandaşlar modern ve teknolojiksistemleri barındıran taksi servis vb.ulaşım imkanları olan otogarı tercihediyor.

Otogar son teknolojik sistemlerledonatıldı. Yolcular ekranlardan havaalanında olduğu gibi seferleri takipedebiliyorlar. Ülkenin her noktasına

günde yaklaşık 1700 seferdüzenleniyor. Cep otogarınınvatandaşlar tarafından tercihedilmesini ve yaşanan yoğunluğumemnuniyetle karşıladıklarınıbelirten İSPARK Genel MüdürüNurettin Korkut, “Otogarvatandaşlarımıza modernyeniliklerle hizmet veriyor. Ayda 2milyon kişiyi ağırlıyoruz. Bu rakamyaz aylarında ve bayram günlerindedaha da yükseliyor. Hizmetkalitemizi artırmak içinvatandaşlarımızın görüşlerinialıyoruz” dedi.

Şehirlerarası yolculuklarınyeni merkezi oldu

Alibeyköy Cep Otogarı ayda 2 milyon kişi ağırlıyor

Yeni cepotogarlarıyapılacak

Alibeyköy’ünardından beş noktadayeni cep otogarıyapılması amacıylabaşlatılan projeçalışmaları devamediyor. Yakın zamaniçinde otogarlarınyapılmasınabaşlanacak.

İSPARK GenelMüdürü NurettinKorkut, “CepOtogarının bünyesinde;idari bina, kafeterya,bekleme salonu, otobüsacenteleri, servis vetaksi durakları ileziyaretçilerin kısa süreliparklanma yapabileceğiotoparklar bulunuyor.Çocuk oyun parklarınında yer aldığı otogardaİSPARK personeli elterminali ile hizmetveriyor. Ayrıca 30dakika ücretsiz otoparkhizmeti de veriliyor.

Cep Otogarınagelen araçlar, kısasürede yolcu indiripbindiriyor. Böylelikleİstanbul genelindesürücülerin trafiği işgaletmelerinin önünegeçilerek vatandaşlarınrahat, güvenli vezamanında otogarlaraulaşması sağlanıyor”dedi. ■

17 - 23 Ekim 2016 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5

Anadolu'nun çeşitliillerinde gerçekleşenbilişim

teknolojilerine ilişkingüncel ve gelecekvizyonların, deneyimlerin,bilgilerin, ürün veçözümlerin paylaşıldığıtoplantı platformu "BTVizyon AnadoluToplantıları"etkinliklerinden biri daha28 Eylül’de Adanagerçekleşti.

Adana Sanayi OdasıYönetim Kurulu BaşkanıZeki Kıvanç’ın açılışkonuşmasını yaptığıtoplantıda Fujitsu veHavelsan gibi dünyadan veTürkiye’den önemli şirketlerin teknolojive bilişim konusunda paylaşımları oldu.Sunumlarda nesnelerin interneti(IoT),bulut sistemleri, Big Data, Endüstri 4.0,siber güvenlik ve yazılım dünyasının yeniboyutları gibi önemli konular işlendi veşirketler bilgi birikimlerini paylaştı.

Temsa adına, İnovasyon ve ÜrünMüdürü Mert Umut Özkaynak, “AkıllıUlaşımda Dijital Dönüşüm” başlıklıpaylaşımı gerçekleştirdi. SunumundaTEMSA vizyonu Smart Mobility’ nin“Akıllı ulaşım çözümleri üreten, Yenilikçive Girişimci, Fark ve Değer Yaratanteknoloji şirketi olmak” olduğunun altınıbir kez daha çizdi. Özkaynak; TEMSA’nınSmart Mobility vizyonu doğrultusundageliştirdiği teknoloji programlarını AkıllıOtobüsler, Elektrikli Otobüsler ve SMART2020 olarak belirlediğini vurgulayarakTEMSA’nın artık sadece otobüs üreticisiolmayıp mobil olan her şeyin pazarındada olduğunu belirtti.

Akıllı ulaşımda dijitalleşmedöneminin başladığını belirtenÖzkaynak, “TEMSA, hayata geçirdiği

Smart Mobility vizyonu ilegeliştirdiği teknolojiprogramları; emisyonsalınımı “0” olan elektrikliotobüsler, yakıt tüketiminive emisyon salınımı yüzde10 oranında azaltan akıllıotobüsler, trafiksıkışıklığını yüzde 20,trafik kazalarını yüzde 25oranında azaltan akıllıtrafik uygulamaları veçevreye dost akıllıfabrikalar ile Akıllı UlaşımSistemlerinin günümüz vegelecek ihtiyaçlarınayönelik çözümlerdenoluşuyor” dedi. ■

TEMSA MARATON

Almanya yollarında

TEMSA, İsveç otobüspazarında

Yüzde 10 payhedeiyor

TEMSA, Fransa otobüs pazarında 5bin, ABD otobüs pazarında ise 1000’liadetlere doğru koşarken yeni

pazarlarda varlığını güçlendirmeye devamediyor. Düzenlenen fuar ve müşterietkinlikleri ile yoğun bir tanıtım faaliyetiyürüten TEMSA, iki yılda bir İsveç’inGöteborg kentinde düzenlenenPersontrafik Fuarı’na katılıyor. TEMSA, 18-20 Ekim tarihleri arasında düzenlenecekPersontrafik Fuarı’na MD9 LE, HD,Maraton ve MD 9 aracıyla katılacak.

TEMSA’nın İsveç otobüs pazarındakurumsal bayi yapısıyla hedeflerinibüyüttüğüne dikkat çeken UluslararasıSatış Direktörü Acar Kocaer, “Nişürünümüz MD 9 ile İsveç otobüspazarındaki coach segmentindebaşarılarımız son 2 yılda büyüyerek devamediyor. Persontrafik Fuarı’nda tanıtımınıyapacağımız yenilenen HD12 aracımızkalite, konfor yakıt tüketimi ve sürücüergonomisi ile ön planda olan bir ürün.Maraton aracımızı da müşterilerimizlebuluşturarak, onların görüş vedüşüncelerini almak ve nabız yoklamakistiyoruz. İsveç’te bayilik ağı ile yeniyapılanmamız da pazar payımızı büyütüyorve yeni müşteriler TEMSA ürünleri iletanışıyor” dedi. ■

Hannover Ticari AraçFuarı’nda TEMSA rüzgarı esti.TEMSA, hem yurt içinde hemyurt dışında hizmet verentaşımacı firmalarla çok önemlianlaşmalara imza attı. TEMSA,Anadolu Seyahat’e satılan 100adet Safir Plus aracın imzatöreninin ardından Berlin’deVIP hizmet veren DiamondDrive firmasına Maratonteslimatı yaptı.

Hannover Ticari Araç Fuarıboyunca TEMSA standınayerli ve yabancı ziyaretçiler

akın etti. TEMSA, teslimatlar dagerçekleştirmenin mutluluğunuyaşadı. Berlin’de turizm taşımacılığıalanında VIP hizmet veren öncüfirmalardan Diamond Drivefirmasına ilk Maraton teslimatıyapıldı. Teslimat törenine DiamondDrive firmasının Türksahibi Nurettin Çağman,TEMSA Genel MüdürüDinçer Çelik, UluslararasıSatış Direktörü AcarKocaer ve AlmanyaDirektörü Umut Kamaykatıldı.

Diamond Drivefirmasının 2009 yılındaturizm taşımacılığıalanında farklı bir anlayışıile hizmet vermek içinyola çıktığını söyleyenfirma sahibi NurettinÇağman, hizmet anlayışlabu alanda önde gelenfirmalar arasınakatıldıklarını belirtti: “Şu

an filomuzda 9’u limuzin olmaküzere 12 araç bulunuyor. Filomuzdabulunan midibüsler özel olarakyapılmış araçlar.” Daha önce TEMSAHD13 yatırımı yaptığını veTEMSA’nın üretim ve araç kalitesinibildiğini açıklayan Çağman,“TEMSA HD13 yatırımında bir Türkmarkasının ne kadar kaliteli bir ürünüretebildiğini ve işletme sürecindede bizlere sağladığı avantajlarıgörünce doğrusu gurur duydum.Berlin yollarında bir Türk olarakTürkiye’de Türk mühendis veişçisinin emeği ile üretilmiş biraraçla hizmet vermek benim içinbüyük bir mutluluk. ÜstelikAlmanya otobüs üretiminde çokönemli bir konumdaykenTEMSA’nın bunu başarması da ayrıbir mutluluk. TEMSA’nın Maratonadında yepyeni bir ürün ürettiğinide biliyordum. Aracı görünce çokbeğendim ve kaliteli hizmetanlayışımıza Maraton aracın çok

yakışacağına inandım ve bu yatırımıyaptım. TEMSA’ya bundan sonrakisüreçte başarılar diliyorum” diyekonuştu.

“Maraton fark yaratacak”TEMSA Genel Müdürü Dinçer

Çelik, Hannover Fuarı’ndagördükleri yoğun ilgi ve gerçekleşenteslimatlardan büyük mutlulukduyduklarını ifade ederek, “TEMSAyurtiçinde de yurtdışında da pazarpayını büyütüyor. Almanyayollarında 800’den fazla TEMSAmarka araç var. Almanya’dataşımacılık alanında çok kalitelihizmet sunan Türk firma sahiplerivar. Onlar nasıl TEMSA ile gururduyuyorlarsa biz de onların buülkede verdikleri hizmetle gururduyuyoruz. Sayın Nurettin Çağmanile TEMSA HD13 teslimatıylabaşlayan işbirliğimiz şimdi Maratonyatırımına dönüştü. Yeni aracımızınhayırlı olmasını diliyoruz” dedi. ■

Open Bus uygulamasıÖzkaynak TEMSA’nın bu sene

düzenlediği Açık İnovasyon Yarışması“Geleceğin Ulaşımını Sen Şekillendir”ile geleceğin akıllı ve elektrikliaraçlarla dolu dünyasında “SanalGerçeklik” teknolojisinin en iyiuygulamalarını üretmeyi veürünlerine entegre etmeyihedeflediklerini belirtti. Aynızamanda bu yarışma ile dünyanın ilk"Open Bus" uygulamasınıngeliştirilmesine TEMSA’nın öncülükettiğini vurguladı.

Teknolojik işbirlikleriÖzkaynak; TEMSA’nın teknolojik

gelişimini sağlayacak teknolojikişbirliklerine önem verdiğine vebirçok önemli teknolojik işbirliklerineimza attığına değindi. Bölgesel olarakda teknolojik işbirliklerine açıkolduğunu seçkin konuklar ile paylaştı.

TEMSA, Teknoloji ve Bilişim sektörütemsilcileri ile buluştu

17 - 23 Ekim 20166 ❭❭Gündem

my@tasimadunyasi.com

MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı

Ulaştırma politikalarındaki değişime vedönüşüme bakıldığında, şartlar sektörünaleyhinde gelişiyor. Bir taraftan

havayollarındaki gelişmeler çapraz hatlar, artanuçaklar, artan uçak yolcusu, diğer taraftandemiryollarının Ankara merkezli taşımalarıçemberimizi giderek daraltıyor. Hep dediğimizgibi, otobüs işletmeciliği bölgesel hale geliyor.Otobüs sektörü içindeki aktörlere bakmaklazım. Otobüs, taşımayı yapan ana unsur. Biletsatan acenteler var. Kaptanlar, şoförler ve satışmemurları… Sektörün durumu ortada, Türkiyegenelinde bilet satış acenteleri ciddi yük olmayabaşladı.

Servis yükü de taşınamaz halde Özellikle yüzde 10 komisyon acentelere

yetmemeye başladı. Açılan her acenteberaberinde servis talebini de getiriyor. Büyükşehirlerde servis yükü de taşınamaz hale geldi.Sektörün bir çıkış yolu bulması gerekiyor.Firmalarımızın ortak akıl kullanma zamanı geldigeçiyor. Bu konuda yapılması gereken insansızterminal ve ücretli servis. Yapılması gerekenbudur. Şirketler biletlerini elektronik ortamdasatabiliyorlar. İnsansız terminal dediğimiz;içinde kiosk bulunan sistemin gelmesigerekiyor. Havayolunda check-inleri artıkkiokslarda yapıyorsunuz. Havayolu sektörü bualanı geliştirdi ve insanlara öğretmeye başladı.Yapamayanlara oradaki elemanları ile yardımcıoluyorlar. Yolcu toplama merkezlerini yapıp,insansız terminal haline getirip orada birelemanla yapamayanlara yardımcı olacaklar.Sektör böylece yüzde 10 yükünden kurtulacak.Rezervasyonu yapıp, kart sokulup bilet alınacak.Bunu İDO da yapıyor.

Yolcu toplama merkezleri Farklı olarak, şehiriçi hizmet verebilmek

için de 25-30 yolcu toplama merkezleri yapıp iliçinde bu yolcu toplama merkezlerini insansızterminal haline getirip, sektörü komisyon vekiradan kurtarmak lazım. Bunlar aynı zamandakafeteryası, tuvaleti, mescidi olan yolcusalonları olacak. Müşterek kurulacak şirketleburaları işletme imkanı var. Yüzde 10 acentekomisyonu, Metro Turizm için, 100 milyon TLbir maliyet demektir. Oysa bu paranın yarısınıbile kazanamıyoruz. Bu, bütün firmalar için deaynı. Servis parası 50 milyon TL maliyet. İşte, bunoktada, havayolu ile maliyetleri düşürerekrekabet edebiliriz. Uzun yolda yolcularımızartık havayoluna gidiyor. Otobüsçülük bölgeselhale geldi. Köprü, otogar, feribot ücreti derkenservis ve acente ağır maliyetleri ile hangisindenkurtulabiliriz ona bakmak lazım. Servis veacente komisyonlarından kurtulmak mümkün.

3 ayda kazanılan 9 aya yetmiyor Yılda 3 ay para kazanan sektör, geride kalan

9 ayda bu parayı koruyamıyor. Sektör degiderek firmaları borçlandırıyor ve faaliyetlerinisürdüremez hale getiriyor. Ortak akıllabakarsak, insansız terminal ve ücretli serviszorunlu hale geldi.

Bir sonraki adım da, kısa mesafedeikramların kaldırılması. Koltuk numarası bileverilmiyor Avrupa’da. Almanya’da otobüslereotomat makinesi konuyor. Bizim de ikramı gelirkapısı olarak görmemiz gerekiyor. İkram vermekrekabet unsuru olmamalı. O yapmasın, benyapayım. Herkes yapıyor, herkes zarar ediyor.Hepimiz zarar edelimi, hepimiz kar edelimedönüştürebilir miyiz?

Ortak akıl, ortak hareket Burada ortak akıl, ortak hareket ve daha

büyük kârlılık öne çıkıyor. Sektöre arzedilebilecek, 10 bin hisseli bir şirket kurulabilir.Herkes otobüs sayısına göre hisse alabilir. İladımı da toplama merkezleri ile atılabilir.Sektörde devrim yapma zamanı geldi. Birliğiberaberliği geliştirip, hizmetleri yüceltebiliriz.Eğitimleri de ortak bir hareketle yapabiliriz.Kaliteyi arttırabiliriz. Şirketlerimiz ve siviltoplum örgütler ayrı ayrı olduğunda ilerlememümkün olmuyor. Havayolu, HAVATAŞ ile ortakservisi başardı. Bu sayede uçaklar daha düşükmaliyetle bilet satabiliyorlar. Bu projeyesektörün önde gelen firmaları önderlik yapmalı.Orta ölçekli firmalar da destek vermeli.

Sektörde istihdam yükü, kira yükü, acenteyükü, servis yükü kaldırılmalı artık. Bunlar,sektörün mutlaka atılması gereken adımlardır.Sürdürülebilir bir ulaşım için giderlerimizimutlaka kontrol altına almamız gerekiyor. Kârıburada aramak gerekiyor. İki şık var: Ya büyükfirmalarla ya küçük firmalarla ortaklık yapılacakya da önümüzdeki süreçte firma sayısı hızlaazalacak. Bunun da sektörün bitmesi anlamınageleceğini bilmem söylememe gerek var mı?

Herkese iyi haftalar… ■

İnsansız terminaller

Trafikte hız felaket,üretimde bereket”

Başbakan Binali YILDIRIM

Manisa BüyükşehirBelediyesinin il genelindeulaşımın daha rahat, konforluve geniş kapsamlı olması içinbaşlattığı toplu ulaşımdadönüşüm çalışması Akhisar’dada tamamlanarak yeni ulaşımaraçlarının anahtar teslimtöreni gerçekleştirildi.

Törene Manisa BüyükşehirBelediye Başkanı Cengiz Ergün,Genel Sekreter Halil Memiş,

MASKİ Genel Müdürü Yaşar Coşkun,Genel Sekreter Yardımcısı YılmazGençoğlu, MASKİ Genel MüdürYardımcısı Burak Aslay, Büyükşehirve MASKİ’de görev yapan dairebaşkanları, meclis üyeleri, mahallemuhtarları, toplu ulaşım araçkooperatif başkanları, AkhisarŞoförler Odası Başkan ve yöneticileri,sivil toplum kuruluşu temsilcileri ileçok sayıda vatandaş katıldı. Törenalanına vatandaşları selamlayarakgelen Başkan Ergün, çiçeklerlekarşılandı.

Modern, konforlu, uyumluAkhisar’da 76 yeni toplu ulaşım

aracının hizmete başladığını belirtenBaşkan Ergün, “Akhisar’ımızda 6 hatta32 araçla toplu taşıma hizmetiveriliyordu. Manisa Ulaşım Ana Planıçalışmalarımız kapsamında 32 aracın24 tanesinin 6 metrelik, 8’inin ise 8-8.50 metrelik olması önerildi. Şoförkardeşlerimizin ve işletmecilerimizintalebini de dikkate alarak, 32 aracıntamamını 8–8.50 metrelik engellierişimine uygun alçak tabanlı araçlaradönüştürülmesine karar verdik. Bu,ilçe merkezi için. Bir de büyükşehirlebirlikte mahalleye dönen köylerimizarasında hizmet veren araçlar vardı.Mahallelerimiz arasında 106 araçhizmet veriyordu. Bunların yeni,engelli ulaşımına uygun, modern vekonforlu 42 araca dönüştürülmesinisağladık” diye konuştu.

Toplu ulaşımda dönüşümkapsamında yenilenen 76 aracınAkhisar’a hayırlı olmasını dileyenErgün, dönüşümde katkı sağlayankooperatif başkanlarına, şoförlere vebelediye çalışanlarıyla, ilgili firmayetkililerine teşekkür etti. ■

Akhisar ulaşımına 76 Karsan

Şehiriçi toplu taşımacılık düzenlemesiylebirlikte Akhisar-Manisa ve Akhisar-İzmirarasında çalışan 48 araçlı Akhisar Seyahat

firmasıyla 15 araçla hizmet veren Akhisar BirlikKooperatifi, dönüşüm kapsamında AkhisarSeyahat firması adı altında birleştirildi.

76 aracın hizmete alınması için yapılantörende bu birleşmeyi de dile getiren ManisaBüyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün,vatandaşların seri, güvenli ve konforlu yolculukyapabilmelerine imkan sağladıklarını daaçıkladı: “Böylece kırk yıldır devam eden yolcukapma tartışmaları sona ermiş olacak, firmaarabaları daha kaliteli ve konforlu halegetirilerek vatandaşlarımızın Manisa il

merkezine daha rahat yolculuk yapmalarısağlanmış olacak. Firma da, birleşme sonucudaha da büyüyerek şehirlerarası otobüsfirmasına dönüşecek, Türkiye’nin bütünşehirlerine seferler yapması sağlanacaktır”dedi.

Akhisar’a Yeni Otogar SözüMevcut Akhisar Otogarı’nın yenilenmesi

çalışmalarını tamamladıklarını belirten BaşkanErgün, “Akhisar Şoförler Odasının değerlibaşkanı ve şehiriçi toplu taşıma durakbaşkanlarının ziyaretlerinde dile getirdiğimgibi, hedefim kalan sürede Akhisar’ımıza yenibir otogar yapmak. Bununla ilgili yer talebimizve proje çalışmalarımız devam ediyor” dedi. ■

Akhisar Seyahat doğdu Akhisar-Manisa ve Akhisar-İzmir hattında çalışan iki Seyahat Firması Birleşti

Km esasıyla hak ediş ödemesinegeçilmesi ve 44 maddelikYaptırım Cetvelinin

değiştirilmesiyle alakalı olarak İETTtarafından çalışma başlatıldı.

Bu çerçeve de Özel HalkOtobüslerini temsil eden şirketler,İstanbul Özel Halk Otobüsleri EsnafOdasının Koordinasyonunda her ikikonuyla alakalı olarak görüş veönerilerini İETT yöneticilerine ifadeettiler. Bir süreden beri İETT Yöneticilerive ÖHO temsilcileri arasında seriçalışma toplantıları yapıldı ve bununneticesinde her iki konu olgunlaşmayabaşladı ve belirli bir safhaya getirildi.

1. YAPTIRIM CETVELİNİNDEĞİŞTİRİLMESİ: 2014 yılından beriuygulanmakta olan 44 maddelikyaptırım cetveline, yaptırımmiktarlarının ağırlığı ve görüşlerimizinalınmaması nedeniyle daha önce bütünÖHO grupları olarak itirazdabulunularak değiştirilmesi talepedilmişti. Bunun neticesinde yaptırımcetvelinin işletme şartlarına ve güncelihtiyaçlara göre revize edilmesikararlaştırıldı. İETT tarafından hazırlanantaslak üzerinde teknik çalışmalar yapıldı vebu çalışma toplantılarında görüşlerimizönerilerimizle birlikte detaylı bir şekildeifade edildi. Hazırlanan yeni taslakta gününşartlarına göre yeni suç tanımlamaları veyaptırımlar ön bulunmaktadır. ÖHOtemsilcileri olarak hem yaptırımmiktarlarının azaltılması, hem de Ruhsatİptali dahil diğer yaptırımlarda “SuçunBireyselliği” ilkesinin göz önündebulundurulması, düzenlenecek yaptırımlarınihlal sayısını azaltması ve bir kısım sorunlarıçözmesi, aksi halde uygulamanın hizmetniteliğinin artırılmasında olumlu sonuçlarsağlamayacağı görüş olarak ifade edildi.Yine ceza miktarının, suçun ağırlığına görebelirlenmesi ve emsal suçlara aynı miktardayaptırım uygulanması, bir suça iki cezaverilmemesi gibi genel taleplerde bulunuldu.Bu çalışma toplantıları neticesinde yeniyaptırım cetveliyle alakalı düzenlemelerde

sona yaklaşıldı. İhtilaflı bir iki konu dahalledildiği takdirde yeni yaptırım cetvelikesinleşmiş olacaktır.

2. KM BAŞINA HAK EDİŞÖDEMESİNE ESAS OLARAK MALİYETİNHESAPLANMASI: İETT yetkilileri konuylailgili olarak bir aracın ortalama reelmaliyetinin tespiti amacıyla bir çalışmabaşlattılar ve bu çerçeve de hazırladıklarıformata göre, hem İOAŞ, hem de ÖHOtarafı olarak bizlerin görüşlerine başvurdular.Şirketlerin müdürleri ve Esnaf Odasıtemsilcilerinden oluşan KoordinasyonKurulu, İETT tarafından belirlenenhesaplama formatını baz alarak bir günlükbir çalışmayla araç başına ortalamamaliyetimizi tespit ettiler. Başkanlar Kuruluolarak bu çalışmayı İETT’ye sunduk. Dahasonra İETT tarafından kalem bazındabelirlenen maliyet rakamları, İOAŞ ve bizimönerdiğimiz rakamları karşılaştırmak üzereİETT’de teknik bir toplantı yapıldı. Birçokmaliyet kalemleri üzerinde İETT ilemutabakata varıldı. Ancak başta personelmaliyeti olmak üzere bir iki kalem üzerindegörüş farklılıkları ortaya çıktı. Şimdi bu

kalemler üzerinde son çalışmalaryapılmakta. Öyle sanıyorum ki kısazaman içinde bu konu da netleşmişolacaktır. Çalışma belirli bir noktayageldikten sonra da bölgelerin üstkurulları toplanarak gerekli açıklamalaryapılacak ve görüşler alınacaktır.

ÖHO temsilcileri olarak bizlerin,km başına hak ediş ödeme sisteminegeçilmesine herhangi bir itirazımızyoktur. Bizim talebimiz, kentimize dahaiyi, nitelikli ve sürdürülebilir bir hizmetsunabilmek için asgari maliyetrakamlarının mevcuda göre değil idealegöre belirlenmesi, işletme şartlarınınçok iyi belirlenmesi ve gelecekte sıkıntıyaşamayacağımız bir ortamkurulmasıdır. Elbette öncelikle maliyetrakamlarının ideal çerçevedebelirlenmesidir.

Ancak bu konu sadece hak edişödeme yönteminin değiştirilmesindenibaret değildir. Reel maliyetlerinhesaplanması konunun sadece bir

boyutudur. Sistem bize ne getirecek, negötürecektir? Avantaj ve dezavantajları nelerolacaktır? İşletme şartlarına sağlayacağıolumlu katkılar neler olacaktır? Kısaca buçalışma şartları dahil bir çok konuyuetkileyecektir. Dolayısıyla da bu konularınşeffaf bir şekilde görüşülüp açıklığakavuşturulması ve ikna edilmemizgerekmektedir.

Km başına hak ediş sistemininoluşturulmasında reel maliyetlerden hareketedilmesi yanıltıcı olacaktır. Çünkü bumaliyetler ideal değil zorlama rakamlardırve tabiki de ölçü olarak alınmamalıdır. Bunoktada asıl olan nasıl bir toplu ulaşımsistemi ön görülmektedir, bu yeni sisteminasgari şartları nelerdir? Bunların ortayakoyularak buna göre ideal (olması gereken)rakamlar üzerinden hesaplama yapmaktır.Bu takdir de yapılacak ödemeler optimumuolabilecek ve hedeflenen hizmet kalitesinide sağlayacaktır.

Mesela 1 araç için gerekli şoför ve 1şoföre ödenecek net ücret ihtiyacınınoptimum belirlenmesi şarttır. Nitelikli ve

sürdürülebilir bir hizmet için Şoför kalitesiolmazsa olmazdır. Şoför ücretininhesaplanmasında şu anki uygun olmayanreel rakamlar yerine nitelik esas alınarak vegünün şartlarına göre olması gereken makulrakamlar baz alınmalıdır. Mesela İETT’ninotobüs başına şoför maliyeti bellidir. Burakamlar da dikkate alınmalıdır. Ücretinazlığı veya çokluğu tartışılabilir ama araçbaşına gerekli şoför sayısını 1 yıldaki haftalıkizinler (52 gün) yıllık ücretli izin (asgari 20gün) resmi tatiller (13 gün) hastalık izni(asgari 5 gün) ve mazeret izini (asgari 5 gün)gibi yasal çalışılmayan gün sayılarınıntoplamı ortaya çıkarmaktadır. Mazeret iznive yıllık izin İETT’de biraz daha fazla olabilirancak bir işçiye yasal olarak 20 gündendaha az yıllık izin veremezsiniz. Resmi tatilgünlerini çalıştırsanız bile ücretini İş Kanunuçerçevesinde zamlı ödemek zorundasınız ki,bu da maliyeti yükseltmektedir. Yaş arttıkçahastalanma riski de artmaktadır. Bu da yıliçinde hastalık izinli gün sayısını daartırmaktadır. Yine doğum, ölüm, evlenmeve resmi dairelerdeki işler için en az 5 güneihtiyaç vardır. Bütün bunlar dikkatealındığında 1 otobüs için gerekli şoför sayısıasgari 2,5 olmaktadır ve makuldür. Personelhesabı da buna göre yapılmalıdır. Neticeitibariyle, biz de İETT gibi mevcut yasalaragöre personel istihdam etmekteyiz. İETT’denfarklı olarak muaf olduğumuz hiçbir esasbulunmamaktadır.

Yeni bir sistem öngörülüyor isemevcuttan farklı bir şeyleri kapsamasıgerekmektedir. Aksi halde mevcudun başkabir versiyonu olmaktan öteye gidemez. Bizzaten şu anki gelirlerimizin yetersizliğindenyakınırken, mevcut gelir rakamının başka birşekilde bize sunulması kabul edilebilirdeğildir ve sektör gerçekleriyle debağdaşmayacaktır.

Konuşarak çözülemeyecek hiçbirmesele olamaz. Önemli olan empatiyapabilmek ve sektöre bakış açısını sağlıklıve doğru bir şekilde belirleyebilmektir. Bukent hepimizin ve biz de burada yaşıyoruz.Kentimizin yararına olan hiçbir çalışmayakarşı olamayız. ■

Hak Ediş Sistemi Ve Yaptırım Cetveli İle Alakalı Çalışmalar

Göksel OVACIKYönetim Kurulu Başkanı

Karsan Pazarlama Türkiye Satış Müdürü Kaan Erkırtay,Manisa Büyükşehir Belediyesi ile çalışmaktan dolayımutlu olduklarını ifade etti. Erkıtay, Başkan Ergün’ünengelli taşımasına uygun araçlar konusunahassasiyetle yaklaştığını belirterek, kendisine teşekküretti. Erkıtay, hayırlı olsun dileğiyle Başkan Ergun’aaraçların sembolik anahtarını teslim etti.

Gündem ❭❭ 7

Demiryolu hatlarınınyapımının sürdüğüİstanbul’da, proje

tamamlandığında nasıl birdemiryolu düzeni olacağı tamolarak belli değildir. Zamanzaman çıkan haberler, ilgiçekmekle birlikte bubelirsizliği gidermemektedir.Geçen haftalarda UDHBakanı Sayın Aslan’ınCNNTURK’te yaptığıaçıklamalar ufuk açıcıolmuştur, ancak kanaatimcebazı hususlaraydınlanmamıştır. Demiryoludostu bir kişi olarak bu konuüzerinde durmak istiyorum.

Mevcut durumMarmaray projesinin yeni

yapılan kısmı olanAyrılıkçeşme-Kazlıçeşmebölümü hizmettedir. İki şeritlibu hatta hızlı banliyötaşımacılığı yapılmaktadır.

Anadolu yakasındaPendik’ten ötesi yapılmış oluphızlı tren dahil tüm seferleryapılabilir durumdadır.

Avrupa yakasındaHalkalı’dan sonrasında birproblem bulunmamaktadır.

Anadolu yakasındaPendik-Ayrılıkçeşmesi, Avrupayakasında Halkalı-Kazlıçeşmehatları yenileme aşamasındaolup kullanım dışıdır. Buhatlar üç şerit olarakdüzenlenmektedir.

Anadolu yakasındaSöğütlüçeşme-Haydarpaşakesimi yenilenme aşamasındaolup kullanılmamaktadır.

Avrupa yakasında Sirkeci-Kazlıçeşme yüzeysel hattıaktif değildir.

Haydarpaşa bilinmeziHemen herkes

Haydarpaşa Garının ne olarakkullanılacağı, buradan trenseferi yapılıpyapılmayacağının merakıiçerisindedir. Bakan, bukonuda Haydarpaşa’nın hızlıtren garı olarak kullanılacağıaçıklamasını yaptı.Devamında Anadoluyönünden gelecek hızlıtrenlerin bir kısmının Avrupayakasına geçeceğini, birkısmının ise Haydarpaşa’dasonlanacağını belirtti. Tabii,kalkışlarda da bunun tersiolacak.

Haydarpaşa’nın hızlıtrenler için kısmen de olsakullanılacak olması benisevindirdi. Ancak bazıdiyeceklerim var.

• Haydarpaşa, hızlıtrenler ötesinde Anadolu’yagiden diğer yolcu trenleri içinde hizmet vermelidir.

• Buradan Gebze’ye veötesindeki İzmit, Adapazarıgibi yakın şehirlere banliyöseferleri de yapılmalıdır.

• Haydarpaşa Garı,Anadolu yönüne gidecek hızlıtrenlerin çoğu hatta tamamıiçin kalkış-varış noktasıolmalıdır. Buradan kalkacaktrenler banliyö seferleriniaksatmadan özel hatlarınıkullanarak seferyapabileceklerdir. Bunlarınyeraltındaki Marmarayhattından Avrupa’ya geçişleriburadaki banliyö seferleriniaksatabilecektir. Zira buradakihat Kazlıçeşme’ye kadarsadece iki şerittir.

• Hızlı trenlerinMarmaray hattından geçmesisadece Ankara-Edirne seferlerigibi İstanbul’dan transitgeçişleri halinde mümkünolmalı. Kalkış varışlı seferlerdegeçiş olmamalıdır.

Sirkeci GarıAdı geçen televizyon

programında Avrupa yakası veSirkeci Garına ilişkin bir soruyöneltilip cevap alınmadı. Bunedenle buradaki kullanımailişkin belirsizlikler sürüyor. Enbasit soru Edirne ve Avrupayönünden gelecek trenlerin(hızlı, yavaş) nereye kadargideceği, nerede kalkış varışyapacağıdır. Kanaatimce bu

seferlerin kalkış-varış noktasıSirkeci Garı olmalıdır.Bunların iki şeritli Marmarayhattından karşıya geçişlerisorunlar yaratabilir.Sirkeci’den kalkış-varışyapılması Kazlıçeşme-Sirkeciyüzeysel hattınıncanlandırılmasını gerektirir.Bu hattı kullanan trenlerKazlıçeşme sonrasında özelüçüncü hatlarını kullanarakbanliyö seferleriniaksatmadan yollarına devamedebilirler.

Kazlıçeşme-Sirkecibölümünün faal edilmesiSirkeci kalkışlı yüzeydengiden banliyö hatlarınınişletilmesine de imkanverecektir. Böylece Sirkeci’detrene yüzeyden binmek,Cankurtaran, Kumkapı,Kocamustafapaşaistasyonlarını kullanmak yineYenikapı’da yüzeyde inme-binme yapmak mümkünolacaktır.

Bu banliyö seferlerinikullanacak yolcular Anadoluyakasına geçecek trenleri işgaletmemiş olacaklardır.

Nostalji merakıBizler, Haydarpaşa’da

veya Sirkeci’de başlayan veyabiten trenlerin yolcularınınİstanbul’a gelişlerini konuedinen filmlerle büyümüşinsanlarız. Dolayısıyla birnostalji söz konusu olabilir.Ancak İstanbul’un demiryoluulaşımı yeni Marmaraytüneline göreşekillendirilmekle birlikteHaydarpaşa ve Sirkeci’ninfonksiyonlarının sürdürülmesibir ihtiyaçtır. Haydarpaşa’yagelecek yolcuların devamındabir çay da içebilecekleri vapurseyahatiyle Karaköy’e,Kabataş’a, Beşiktaş’aulaşabilmeleri hem güzellikhem de kolaylık olacaktır.Aynı şey gerek turistleringerekse günlük yolcuların daSirkeci Garını ve bölgelerinikullanmaları için deanlamlıdır.

Taşımacılık çalıştayıUDH Bakanlığı Birinci

Bölge Müdürlüğünceİstanbul’da karayolutaşımacılığına yönelik birçalıştay düzenleneceğiniöğrenmiş bulunmaktayım.Çalıştayın konusunun sadeceyolcu taşımacılığı ve bununiçin de şehirlerarasıtaşımacılıkla sınırlı olupolmadığını dahi bilmiyorum.Ancak yine de çokönemsiyorum.

Yolcu taşımacıları vebunların sivil toplumkuruluşları sorunlarını veçözüm önerilerini net ve tamolarak ifade etmede birazhassasiyet göstermiyorlar. Bukapsamda konu, sorun, önerive açıklamalardan oluşanbölümler halinde yazımetinlerini hazırlamalarıanlaşılma kolaylığısağlayabilir. Diğer taraftanmevcut düzenlemeningerekçelerini dikkate almadaneleştirip çözümönerebiliyorlar. Bu nedenle,titiz olunması gerekiyor. Bukapsamda net olunmasıgerekiyor. Keza bazı şeylerimevzuatla çözmek yerine“benim bunu yapmamıengelleyen var mı” veya “budeğişiklik yapıldığında yenisorunlar çıkabilir,yapmayalım” türündendüşünceleri de dikkatealmaları uygun olur. Ben degündem, sorunlar ve önerilernetleştiğinde görüşlerimiaçıklayacağım destek veçekincelerimi ifade edeceğim.Yeter ki bu eleştirilerdenkorkup gizlilik içinde çalıştayagidilmesin. Bilinmeli ki bugizlilik bir süre işe yarargörünse de mevzuatındeğiştirilmesine yetmez.Çalıştay sonrasında butartışmalar mutlaka yapılır. ■

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

İstanbul’dademiryolu düzeni

İstanbul BüyükşehirBelediyesi UlaşımKoordinasyon Merkezitaşımacılara ve ticari araçsürücülerine yönelik yenikurallar getirdi. AyrıcaUKOME’de alınan kararla80 ihlal konusundan oluşanyaptırım cetveli deoluşturdu. Ayrıca alınankararla hizmet kalitesitaahhütnamesi deimzalattırılacak.

Taşımacılarda ve şoförlerdearanacak özellikler şuşekilde belirlendi.

A-İstanbul UKOME’ninaldığı kararla Toplu Taşıma Aracı(Ticari Taşıt) Kullanım Belgesiuygulamasına geçildi.

ŞOFÖR ESASLARI 1-Kullanacağı taşıta uygun

sürücü belgesine sahip olmak.2-Öğrenci ve personel

taşımacılığı için kullanılacak taşıt,minibüs ise 7 yıllık, otobüs ise 5yıllık sürücü belgesine sahipolmak.

3-Mesleki Yeterlilik KurumuKanununda yer alan UlusalMeslek Standardına Uygun TaşıtŞoförü Sertifikası sahibi olmak(Sistem altyapısı sağlandıktansonra istenecek).

4-En az 22 (öğrenci vepersonel servis taşımacılığında26) yaşından gün almış ve 66yaşından gün almamış olmak.

5-Başvuru sahibi itibariyle 6ayı geçmemiş resmi kurumlariçin sorgulanmış, Adlı Sicil Kaydıolmak (5237 Sayılı Türk CezaKanununun 102-103-104-105-109-179/3-188-190-191-227 VE5326 Sayılı KabahatlerKanununun 35’incimaddesindeki suçlardan hükümgiymemiş olmak).

6-Son 5 yıl içerisinde bilinçlitaksirli olarak ölümlü trafikkazalarına karışmamış olmak,alkollü olarak taşıt kullanma vehız kurallarını ihlal nedeniylesürücü belgeleri birden fazla gerialınmamış olmak.

7-İl Sağlık Müdürlüğütarafından yetkilendirilmişmerkezlerden alınacak,psikoteknik raporu olmak.

8-Taşımacı üzerine kayıtlıSosyal Güvenlik Belgesi olmak.

9-İlk Sağlık Müdürlüğütarafından yetkilendirilmişmerkezlerden her yıl alınacakbulaşıcı hastalıklar ve göz sağlığıve psikiyatri yönünden (uzmanunvanına sahip doktorlardan)sağlık raporu almak.

10-İstanbul’un yol ağı, trafikdurumu vb özellikler ile sürüşteknikleri ve davranış psikolojisikonularında yazılı ve sözlütestlerden geçmiş olmak (sistemaltyapısı sağlandıktan sonraistenecek).

B-Toplu Taşıma Aracı (TicariTaşıt Kullanım Belgesi) kullanımsüresi iki yıl. Belgeyi haiz şoförler2 yılda bir eğitim tekrarıyapacaklar. Tekrar eğitimsonrasında 5 defa başarısız olanadaylar 1 yıl süre ile bu belgeyeyönelik başvuru yapamayacak.

C-Ticari taşıtlarda çalışacakşoförler için Şoför Hizmet KalitePuanı uygulamasına geçilecek.Uygulama kapsamında şuhususlar getirildi:

1-Her şoför için TopluTaşıma Aracı Ticari TaşıtKullanım Belgesini ilkalımlarında 100 hizmet kalitepuanı tanımlanacak.

2-Karayolunda TicariAmaçla Taşımacılık YapanTaşımacı ve Şoförlere YönelikKamu ve Trafik GüvenliğiYaptırım Cetveli ve KarayolundaTicari Amaçla Taşımacılık YapanTaşımacı ve Şoförlere YönelikHizmet Kalite Kesintisi YaptırımCetvelinde yer alan ihlallere görekalite puanı uygulanacak.

3-Yaptırım cetvelinde yeralan hizmet kalite puanları SonHizmet Kalite Puanı Kesintisi Xihlal tekrar sayısı şeklindeuygulanır.

4-Toplu Taşıma Aracı(Ticari Taşıt Kullanım) Belgesahibi şoförlerin 100 hizmetkalite puanını doldurduktansonra sahip oldukları belgeleri 6ay süre ile askıya alınacak veeğitim tekrarı sonrasındayapılacak sınav ile yeniden belgealabilecekler (Kamu ve trafikgüvenliği yaptırımına esas olan

ihlaller hariç).5-100 hizmet kalite puanı

kesintisini doldurduktan sonra yenidenbelge alan şoför ikinci ihlal sınırınıaşınca belgesi 12 ay süre ile askıyaalınacak. Eğitim ve sınav sonrası belgealabilecek. 3’üncü ihlal sınırı aşımındabir daha belge alım hakkı kalmayacak.

6-Yaptırım cetvelinde yer alanhükümlerden ceza alanlar soncezasından itibaren geriye doğru 1 yıliçerisinde ceza almaması durumundamevcut hizmet kalite puanları silinir.

D-Toplu Taşıma Aracı Ticari TaşıtKullanım Belgesi İstanbulkart olarak dakullanılabilecek.

E-Taşıma ve taşıtlarda çalışacakşoförlere bildirimler, belgelerin hazırolması ve denetim ve ihlal sonucuhususlar kısa mesaj SMS, elektronikposta veya yazılı olarak yapılabilecek.

TAŞIMACI ESASLARI

A-Taşımacılar için “TaşımacıHizmet Kalite Puanı” uygulamasınageçildi.

1-Her taşımacıya ilgili izinbelgelerini ilk alımlarında 100 hizmetkalite puanı tanımlanacak.

2-Yaptırım cetvelinde yer alanihlallere göre hizmet kalite puanıuygulanacak.

3-Yaptırım cetvelinde yer alanhizmet kalite puanları Son HizmetKalite Puanı Kesintisi, X İhlal TekrarSayısı şeklinde uygulanacak.

4- Taşımacılar 100 hizmet kalitepuanı kesintisini doldurduklarında ilgilitaşıtın izin belgesi 1 ay süre ile askıyaalınacak. 2 kez olduğunda ise 3 aylık biraskıya alma, 3 kez olduğunda 6 ay, 4 vesonrası ise her ihlal geçişlerinden sonra6 ay süre ile askıya alma uygulanacak(Kamu ve Trafik Güvenliği Yaptırımınaesas olan ihlaller hariç).

5-Yaptırım cetvelinde yer alanhükümlerden ceza alanlar soncezasından itibaren geriye doğru 1 yıliçerisinde ceza almamaları durumundamevcut hizmet kalitesi kesintisipuanları silinecek.

B-Taşımacı ve taşıtlarda çalışacakşoförlere bildirimler SMS, elektronikposta ve yazılı olarak yapılabilecek.

TOPLU ULAŞIM DENETİMKOMİSYONU

Gerek görülen hallerde sürekli veyageçici olarak görev yapmak üzerekurulacak komisyon;

1-Ulaşım Daire BaşkanıBaşkanlığında veya görevlendireceğikişi koordinatörlüğünde TUHİM’den 2,yetki bölgesi kapsamında İl EmniyetMüdürlüğünden 1 veya İl jandarmaKomutanlığından 1, Zabıta DaireBaşkanlığı’ndan 1, İTO’dan ve İlgiliEsnaf Odasından 1 üye katılımı ileoluşan komisyon TUHiM tarafındangerekli görülen hallerde toplanır.

Komisyon belgelerin geri alınmasıve ilgili kararı verir. Yaptırımcetvelindeki cezalara yönelik itirazlarıdeğerlendirir. Yaptırım cetvelinde yeralmayan hususları değerlendirir.Alınan kararların uygulanması vedenetimi için ilgili denetim ve ilgilibirimlere yazılı bilgi verir.

Taşımacı Hizmet Kalite Puanı/Şoför Hizmet Kalite Puanı İBB websitesinden yayınlanacak ve taşımacı ileşoförlerin erişimine açık olacak.

Hizmet kalite puanı ihlal sınırınıaşan belgeler online sistemde iptaledilecek. Trafik Zabıtası ve BelediyeZabıtası aracılığı ile geri alınabilecek.

Taşımacının şoförlük yaptığıesnada yaptırım uygulanmasıdurumunda taşımacılık ve şoförlükyaptırımları ayrı ayrı uygulanır.

Tüm taşımacı ve şoförlerdenHizmet Kalitesi Taahhütnamesialınacak.

Hizmet Kalite Puan uygulamasıtaşımacının izin belgesine, şoförünkullanım belgesine uygulanır.

Yaptırım uygulanmış belge veyabelgelerin TUHİM’e iade edilmemesihalinde Trafik Zabıtası veya BelediyeZabıtası aracılığıyla geri alınır ve onlinesisteme işlenir. Geri alınmamasıdurumunda söz konusu belgelerbelirlenmiş yaptırım sürecinde yoksayılır.

Öğrenci ve personel servistaşımacılığı yönergesinde yer alan paracezaları bu yönerge ile uygulanacak.

Hizmet Kalite Puanları şoförsicillerinde yer alacak.

Esnaf odalarından gelen ihbar,şikayet ve tespit tutanaklarına göre deişlem yapılabilir

Karayolunda Ticari AmaçlaTaşımacılık Yapan Taşımacı veŞoförlere Yönelik Kamu ve TrafikGüvenliği Yaptırım Cetveli

80 madde şeklindedüzenlenmiş durumda. Bunlarınarasında öne çıkanlar…

Taşımacılık faaliyeti sırasındaalkollü olunması durumunda:Taşımacıya yazılı ihtar verilecek. 50Hizmet kalite puanı kesintisiuygulanacak. Şoförlerin 6 ay süre ilebelgeleri iptal edilecek. Tekrarı halindetaşımacının belgesi 1 ay süre ile askıyaalınacak. Şoförlerin belgesi 2 yıl süre ilegeri alınacak. 3’üncü kez tekrarındataşımacı için 6 ay süre belgesi geri alınır,şoför 5 yıl süre ile belgesi geri alınır.

Toplu Taşım Aracı Kullanım Belgesiolmadan çalışılması halindeTaşımacının belgesi 1 ay süre ile gerialınacak. Şoför belge alana kadar taşıtkullanımından men edilecek. Tekrarıhalinde taşımacının 3 ay süre ile belgesigeri alınacak. Şoför için 4 ay taşıtkullanımdan men, 3’üncü ihlaldetaşımacının bir yıl süre ile belgesialınacak. Şoför için ise taşıt kullanımmen edilmesi 1 yıl süre ile olacak.

Engelli yolcuların, personel veyaöğrencilerin taşıma hizmetininsağlanmaması durumunda taşımacı veşoförlere 10 hizmet kalite puanıkesintisi uygulanacak.

Yük taşıma aracı güzergahkullanım izin belgesinde yazılı yükünharicinde yük taşınması halindetaşımacı ve şoför için 25 hizmet kalitepuanı kesintisi

Taşıma faaliyeti konusu dışındabaşka bir taşımacılık faaliyetindebulunulması durumunda taşımacıya veşoföre 5 hizmet kalite puanı kesintisiuygulanacak.

Yolcu, yaya ve trafikte seyredendiğer araç güvenliğini tehlikeyedüşürecek şekilde araç kullanmak, sefersırasında kapı veya damper açıkgidilmesi halinde taşımacıya 25, şoföre50 hizmet puanı kesintisi verilecek. ■

■ ERKAN YILMAZ

Taşımacılara ve şoförlere yeni standart

ÖZEL

HABER

İstanbul UKOME, taşımacılara ve ticari taşıt sürücülerine yönelik yeni standartlar getirdi

17 - 23 Ekim 2016

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Nasıl yapılacağınıbilmiyorsanız,

ilk yardım yapmayakalkışmayınız.

17 - 23 Ekim 20168 ❭❭ Otomotiv

KAYIPNüfus Cüzdanımı kaybettim.

Hükümsüzdür. Cahit Bayat

Güçlü marka, iyi� ürünle

mümkündür.

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 6 • Sayı: 250 17 - 23 Ekim 2016

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

SAMSUN Ahmet ŞENOL 0535 207 65 88

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörlerKorkut AKIN, Akif NURAY

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

Pazarda, ihtiyaç ve problemlerikarşılamak amacıyla tasarlanıp üretilenher şey üründür. Ürün, maddesel

olabileceği gibi, hizmet, mekan, fikir veyaorganizasyon da olabilir. Hatta oy verdiğimizparti ya da bir sanatçı veya futbolcu da, birerüründür.

Marka, içinde ürünü barındıran amaüründen daha geniş bir kavramdır. Bütüngirişimciler, güçlü bir markaya sahip olmanın,bir fabrika sahibi olmaktan daha değerliolduğunu bilirler. Markanın esas işlevi,kendisini satın aldırtmak olduğundan, firmalarihtiyaç anlarında insanların zihinlerindebulunur olmak için sürekli iletişim yatırımıyaparlar.

“Marka”yı satın alan insan, bir sorunkarşısında güvenilir muhatap bulacağını bilir.Markalar aynı zamanda “anlam” ifade ederler.Kullanıcılar da markalar aracılığıyla statüsahibi olurlar, çevreci olurlar, doğal olurlar,akıllı olurlar…

Markanın bilinirliği ve algısı ne kadar iyiolursa olsun, ortada eğer iyi bir ürün yoksabilinirlik ve algı bir fayda sağlamaz. Hiçbirşirket, sadece algı yönetimiyle başarılıolamaz. Pazarlama, ürün üzerine inşa edilenbir yapıdır. Ortada iyi bir ürün yoksapazarlamanın sürdürülebilir başarı göstermesimümkün değildir.

Şirket yöneticileri, maliyet düşürmek için,ürün kalitesini küçük dokunuşlarladüşürdüklerinde ve bunu tekrarladıklarında,kimsenin bu “küçük farkları” algılamayacağınıdüşünseler de, bir süre sonra tüketiciler,kitlesel olarak markadan uzaklaşarak başkamarkaları satın almaya başlarlar. Markalarınıngücüne güvenerek ürünün kalitesini düşürerekmaliyet tasarrufu sağlamak isteyen şirketler, buyolun doğru olmadığını fark ettiklerinde işişten geçmiş olur. İmajı ne kadar güçlü olursaolsun, ürün özellikleri bekleneni vermeyen birmarka ayakta kalamaz. İnsanlar ürünsorunlarını fark ettikçe, marka satış kaybeder.Markalar, bu durumu telafi etmek için fiyatdüşürürler ama bu, ürün kalitesinin daha dadüşmesine yol açar. Markaların bu kısırdöngüden kurtulmaları giderek zorlaşır.

Bilinirlik ve algı, iyi bir ürünle birleştiğizaman güçlü bir marka ortaya çıkar. Birürünün performansı, vaat ettiği kalitedeolması, büyüme ve karlılığın önkoşuludur.Markanın vaadi ile kullanıcı tatminiarasındaki köprü, ürünün ta kendisidir. Ürün,beklenen nitelikte değilse kaçınılmaz olarak,markanın tüketiciyle bağı kopar

Markaya hizmet eden profesyoneller,reklamcılar, iletişimciler, markadanışmanlarının çabaları ancak ortada iyi birürün varsa işe yarar. Eğer ürün tüketicibeklentilerini karşılamaktan uzaksa, hiçbirprofesyonel, hiçbir danışman markaya faydasağlayamaz.

Yakın zamanda örneklerini canlı olarakyaşıyoruz. Milli futbol takımımız, en çarpıcıörneklerden biridir. ■

Mercedes-Benz Türk’te

Türk Üretim Direktörü

OPET,

Türki�ye’ni�n eniti�barlıakaryakıtmarkası

Türkiye İtibar Akademisi (TİE)tarafından 5'incisigerçekleştirilen “Türkiye İtibar

Endeksi Araştırması”nın sonuçlarıaçıklandı. Akademi’den yapılanaçıklamaya göre; 20 sektörünincelendiği araştırma, Ocak - Haziran2016 tarihleri arasında bilgisayardestekli telefonla görüşme yöntemiile Türkiye çapında 4 bin 800 kişi

aranarak gerçekleşti. Araştırmaanketine katılanların yüzde 42.4’ü‘Akaryakıt sektörünün en itibarlışirketi hangisidir?’ sorusuna OPETyanıtını verdi ve Türkiye'ninakaryakıt sektöründe en itibarlımarkası OPET seçildi.

Araştırma kapsamında akaryakıtsektöründe 17 firmanın itibar skoruölçümlendi. OPET’in en yakın rakibi,yüzde 20.5 seviyesinde kalırkenaraştırmaya katılanlar OPET’i‘yenilikçi, Türkiye ekonomisinekatkıda bulunan, uluslararasıstandartlarda ürün ve hizmet sunanmarka’ şeklinde tanımladı.Markaların algılanan değerlerininyanı sıra onların gelecek vizyonlarınıgerçekleştirirken gereksinimduyacakları bir navigasyon aracıniteliği taşıyan raporun akademikdenetimi Yıldız Teknik Üniversitesiİstatistik Bölümü’nce gerçekleştirildi. ■

PIRELLI’DE HEDEF

Güvenli� yolcu taşımacılığı

Mercedes-Benz Türk HoşdereOtobüs Fabrikası ÜretimDirektörlüğü görevine BülentAcicbe atandı. Bülent Acicbe,görevi 1 Ocak 2017 tarihiitibarıyla Dr. Martin Walz’tendevralacak.

Mercedes-Benz Türk HoşdereOtobüs Fabrikası ÜretimDirektörlüğü görevini

2013’ten bu yana başarıyla yürütenDr. Martin Walz’in 1 Kasım 2016itibarıyla Mannheim OtobüsFabrikası’nın başına geçecekolmasıyla boşalacak Üretim

Direktörlüğü görevini Bülent Acicbesürdürecek. Dr. Martin Walz, 1999yılında Daimler grubuna StratejikSatın Alma Sorumlusu olarakkatılmış ve Kuzey Amerika ileTürkiye’deki Otobüs Üretimisorumlulukları dâhil birçok farklıpozisyonda görev almıştı.

Bülent Acicbe, 1996 yılındaMercedes-Benz Türk’te ÜretimPlanlama Mühendisi olarak görevebaşladıktan sonra, İş Hazırlama,Kalite Yönetimi, Sipariş Yönetimi veÜretim Planlama bölümleri olmaküzere farklı alanlarda çalışmıştır.Acicbe, Temmuz 2014’ten bu yanaDaimler’in Çek Cumhuriyeti’ndebulunan otobüs fabrikasında,

Fabrika Müdürü olarak görevinisürdürmekteydi. İstanbul ErkekLisesi ve İstanbul Teknik Üniversitesi

Uçak Mühendisliği bölümü mezunuolan Bülent Acicbe evli ve iki çocukbabasıdır. ■

Bülent Acicbe

Şehirlerarası taşımacılığaürünleriyle farklı bir solukgetiren Pirelli, yeni ürünleri FH:

01 Coach ve TH: 01 Coach ile uzunmesafeli yolcu taşıma araçlarına özelçözümler sunuyor. Gerek şoförlergerekse yolcular için en üst düzeykonfor sağlayan yeni ürün serisi,yüksek güvenlik standartları veverimlilikleriyle dikkat çekiyor. Yeniseride ön ve çeker akslar içintasarlanmış yeni desenler, daha

güvenli sürüş garantisi veriyor. Düzgün olmayan yol düzeyi ve

araç içine gelen gürültüyü en azseviyeye indirecek şekilde tasarlananyeni 01 Coach serisi, yüksekdireksiyon hakimiyeti ve sürücümanevralarına verdiği hızlı tepki ilegüvenliği artırıyor. Yeni hamurkarışımı, elde edilen yüksekkilometre performansı ve sırtdüzeyindeki düzenli aşınma yakıttüketiminin de azalmasını sağlıyor. ■

Isuzu D-Max tutkunları

Manisa Salihli’de buluştu

Anadolu Isuzu’nun geleneksel “Isuzu D-Max Buluşması”nın üçüncüsü ManisaSalihli’de gerçekleşti. Anadolu Isuzu

Salihli Yetkili Araç Satış Bayi Yükseliş’inkatkılarıyla 8 Ekim günü gerçekleştirilenbuluşmada D-Max tutkunları hem eğitim hemde sürüş keyfini birlikte yaşadılar.

70’i aşkın D-Max pikap sahibine, YükselişPlaza’da profesyonel eğitmenler tarafından

“Güvenli ve Verimli Sürüş Teknikleri” eğitimiverildi. Eğitimin ardından 70 araçlık D-Maxkonvoyu off-road ve asfalt parkurlarıtamamladı.

Zorlu arazi koşullarında sergilediği üstünözellikleriyle dünya çapında üne sahip olanIsuzu D-Max, Salihli’de gövde gösterisinedönüşen bu aktiviteyle D-Max tutkunlarınıngönlünü bir kez daha fethetti. ■

Bridgestone ServisMerkezi’nde ücretsiz akükontrol ve satış günleri sürüyor.

İstanbul Otogarı’nda 22 yıldır lastik satışıve servis bakım hizmetleri sunan Bridgestone ServisMerkezi, otobüslerin mevcut akülerini ücretsiz olarak

kontrol ederek sektöre hizmet etkinliği düzenledi. Brisa’nın 2013 yılında ürün gamına kattığı Energizer

marka aküler tanıtılıyor ve uzun ömürlü akü kullanımı ileilgili bilgiler aktarılıyor. Energizer marka aküler kurumsalotobüs firmalarının önemli bir bölümünün akütedarikçisi. Ek olarak Energizer akü kampanyası dadüzenlendi ve 31 Ekim tarihine kadar sürecek. ■

31 Ekim’ekadar

sürüyor

İstanbul Otogarı’ndaAkü Günleri

17 - 23 Ekim 2016 Gündem ❭❭ 9

Ant Oto İstanbul’daMAN Kamyon ve OtobüsTicaret AŞ’nin Antalya veAnkara’da bayiliğini yürütenAnt Otomotiv, İstanbul’da daMAN bayiliğini üstlendi.

Ant Otomotiv,İstanbul’da 12Ekim Çarşamba

gecesi müşterilerineyönelik düzenlediğietkinlikle MANbayiliğini açıkladı.Ant OtomotivYönetim KuruluBaşkanı HasanGöksoy, “Antalyamerkezli, 35 sene önce Antalya’dadoğmuş ve bugüne kadar daotomotiv sektörünün içinde olmuşbir şirketiz. Antalya turizminbaşkenti, fakat ekonominin veticaretin başkenti. Bizim ticarifirma olarak Antalya’da doğupİstanbul’da şube açıyor olmamız,bence takdire şayan. Genelliklefirmalar İstanbul’da doğar,kuvvetlenir ve taşrada şubeleriniaçar. Bu bizde bir miktar tersinedoğru işliyor gibi görünüyor.Bunun sebebi ne olur diyebaktığımızda, kurum olarak, daimemüşterilerin yanında yer almamızıve onların ihtiyaçlarına cevapvermeye çalışmamızı anlıyorumben. Üretici firmalarla gayet iyiilişkiler geliştirmek suretiyle builişkileri de müşteriye yansıttık veekonomik gücümüzü de müşterilehine kullanarak bugünlere geldik.İstanbul’da MAN olarak şimdiyekadar olandan daha başarılı birgrafik çizeceğimize gönüldeninanıyorum. Siz müşterilerimizdende bizim yanında olmasını ricaediyorum. Biz de sizlerinteveccühünüze layık olmak için hertürlü gayreti gösterme sözüveriyoruz. İlerinin daha güzelolacağı ümidiyle herkese teşekkürediyorum” dedi.

Ant Oto kuruluş ve gelişim Ant Oto MAN Ankara ve

İstanbul Genel Müdürü TayfunKazazoğlu, şirketin kuruluş vegelişim süreci ile ilgili bilgiler verdi:“1964 yılından beri otomotivsektöründe. Bir plaza ve 154 kişi ile

başlayan süreç, daha sonra2010 yılında Opel bayiliği,

2012’de Temsa İstanbul,2012’de Antalya MANkamyon ve otobüs bayiliği,2013’te Temsa İzmir,2014’te Ankara MAN

kamyon ve otobüs bayiliği,2015’te Antalya Karsan hafif

ticari araç satış bayiliği ve2016’da İstanbul MAN satış şubesiolmak üzere, her sene ayrı birnoktada yatırımlar devam etti. ŞuAnt Otomotiv bölümü olarak 236kişiyiz. 2015’te Antoto çeşitlibayiler çatısı altında 501 MANkamyon ve otobüs, 1537 Opelmarka binek araç, 51 adetMitsubishi marka binek araç, 188adet Mitsubishi marka hafif ticariaraç, 710 adet Temsa markamidibüs ve otobüs ile bunlarınhepsini içine alacak şekilde 650adet ikinci el araç satışı gerçekleşti.Ayrıca Hesapçıoğlu Petrol olarakakaryakıt alanında faaliyet

gösteren, 17 istasyona sahip, devbir şirketimiz de bulunuyor. 2 bininüzerinde firmanın sahip olduğu 50bin araca otobil sistemi üzerindenhizmet veriyoruz. 2015 yılı satışlarıtoptan satışımız 65 milyon litre,otobil üzerinden satışımız 54milyon litre” dedi. ■

Gecede, araç teslimalan müşterilereplaket sunuldu.

Orkun Group: MuratBoylu, İlhan Karadeniz, SerkanSara, Tijen Ünver Çakdoğan

Etis Lojistik: Ali Cenap,Sinan Çıtak, Aydın Yumrukçal,Soner Delikan

Onur Taahhüt: Halil Üner.Onur Çetinceviz, EminHesapçcıoğlu

Yılnak: Hasan Arabacı,Dursun Gece, Hikmet Göksoy,Özgür Özdil

Ateller Yapı: Ayhan Doğan,Aleaddin Ateş, Hasan Göksoy,İbrahim Altun

Güçlü ve kurumsal bir MAN bayisi

Gürsel Turizm ve Fenerbahçe’nintercihi Mercedes-Benz Travegooldu. Fenerbahçe FutbolTakımına şampiyonlukyolculuğunda Gürsel Turizm veTravego eşlik edecek. GürselTurizm, Fenerbahçe Spor KulübüKarayolu Resmi UlaşımTedarikçisi oldu

Gürsel Turizm’in, Mercedes-BenzTürk ile yaptığı anlaşma sonucu,sarı-lacivertli takımın tüm

güvenlik ve konfor ihtiyaçlarınıkarşılayacak şekilde tasarlanan yeniTravego, Fenerbahçe Spor Kulübü CanBartu Samandıra Tesislerinde 14 EkimCuma günü İstanbul Ticaret OdasıBaşkanı İbrahim Çağlar, FenerbahçeSpor Kulübü Yönetim Kurulu ÜyesiÖnder Fırat, Gürsel Turizm YönetimKurulu Başkanı Levent Birant, YönetimKurulu Üyeleri Hürer Gündüz, TürkerKarahasan, Bülent Birant, Kerem Birant,Alper Birant ile Mercedes-Benz TürkOtobüs Pazarlama ve Satış MüdürüAlper Kurt, Otobüs Satış Kısım MüdürüBurak Batumlu, Otobüs SatışOperasyonları Kısım Müdürü MuratKızıltan, İkinci El Genel Müdürü OsmanNuri Aksoy, Mengerler İstanbul GenelMüdürü Nusret Güldalı, Otobüs SatışMüdürü Hüseyin Tilki, Hafif Ticari AraçSatış Müdürü Hüseyin Özcan ileFenerbahçe Futbol Takımı TeknikDirektörü Dick Advocat ile tümfutbolcular yer aldı.

Büyük buluşma Personel ve okul taşımacılığının

lider firması Gürsel Turizm ile Türkiyeşehirlerarası ve turizm otobüsüsektörünün lideri Mercedes-Benz Türk,Süper Ligin iddialı takımlarındanFenerbahçe için güçlerini birleştirdi.

İlk defa 1972-75 yılları arasındagörev yapan unutulmaz teknik direktörValdir Pereira Didi döneminde sarılacivertli takıma hizmet veren GürselTurizm, 2016-17 futbol sezonunda daFenerbahçe Spor Kulübü karayolu resmiulaşım tedarikçisi oldu ve takımınkullanımına özel bir Mercedes-BenzTravego tahsis etti.

Gürsel Turizm’indeFenerbahçe’nin de tercihiTravego

2016-17 futbol sezonunda datercihini yeni Travego’dan yanakullanan Gürsel Turizm, Mercedes-Benz Türk tarafından HoşdereFabrikası’nda üretilen Travego takımotobüsünü törenle sarı lacivertli kulübeteslim etti. Düzenlenen törende birkonuşma yapan Fenerbahçe SporKulübü Yönetim Kurulu Üyesi ÖnderFırat, kulübümüzün geleceğini garantialacak sponsorluk faaliyetlerine büyükönem verdiklerini belirterek, GürselTurizm’in futbol takımımıza tahsis ettiğiTravego ile önemli bir ulaşımsponsorluğu anlaşmasına imza attık.Futbolcularımızın sağlığı, emniyeti vekonforu bizim çok önemli. Bunaverdiğimiz önem çerçevesinde çokdonanımlı, çok emniyetli, çok konforlubir otobüs tahsis ettiler. Gürsel Turizmyönetimine teşekkür ediyorum” dedi.

Bu otobüs zafere giden yoldayardımcı olsun

İTO Başkanı İbrahim Çağlar da,“İstanbul Ticaret Odası da Fenerbahçegibi bir marka. 1882 yılında kurulmuşdünyanın en büyük ticaret odasıdır.Bana az önce basından arkadaşlar,Fenerbahçeli misiniz diye sordu. Ben de‘Herkes Fenerbahçeli doğuyor. Tabiat vedoğa şartları birtakım değişiklikleroluşturuyor. Bu otobüsün

Fenerbahçe’nin zafere giden yolundayardımcı olmasını diliyorum. Çokgüvenlikli hazırlanmış. İçini gezdimgerçekten çok keyifli. Ama kaptanınmasası ve koltuğuna imrendim açıkçası.Levent Bey’e, ‘Bizde bir araç yapsakİstanbul trafiği için rahat ederiz’ dedim.Mercedes ve Gürsel Turizm’e teşekkürediyoruz. Çok güzel hazırlıklaryapmışlar. Levent Birant İTO’da MeclisÜyesi. Personel ve okul taşımacılığındaİstanbul’a çok önemli katkıları var.Hayırlı, uğurlu olsun” dedi.

Fenerbahçe-Gürsel geçmişi Gürsel Turizm Yönetim Kurulu

Üyesi Hürer Gündüz, yarım asırdırFenerbahçe’ye hizmet verdiklerinibelirterek, “Yönetim Kurulu BaşkanımızLevent Birant’ın babası Hasan AdnanBirant, 1970’li yıllarda Fenerbahçe takımotobüsünün kaptanıydı. O zamanFenerbahçe Gazanfer Bilge’den araçalıyordu. Herkes takım otobüsü ilegitmek istemiyordu. Adnan Baba,Fenerbahçe sevgisi ile gidiyordu. Buprojeyi getirdiklerinde çok mutlu olduk.Fenerbahçe’ye hizmetimizin 40 yılıaşan geçmişi bizi heyecanlandırdı.Biz Mercedes-Benz Türk’e gittik. Eniyisini istedik. Özel bir araç üretildi.Çok emek verildi. Sevgi ile yapıldı.Hepimiz emek harcadık. Sevgi ileyapılan ilk otobüs bu. Buotobüsün özel ses sistemi var.Masa düzeni ona göre. Uyduyayınları ile televizyon yayını var.İklimlendirme sistemi özel. Öndekiradar çarpışmaları önlüyor.Camlarında özel kaplama var. Çevrecibir otobüs. Didi, derbi maçlardan öncefutbolculara, ‘Bugün sizin gününüz,dilediğiniz gibi oynayın’ dermiş. Ben dediyorum ki, ‘Bu otobüs sizinotobüsünüz dilediğiniz gibi kullanın.’Umarız şampiyonluklara vesile olur”diye konuştu. ■

Gürsel Turizm ve Fenerbahçe Travego’da buluştu

Mercedes-Benz Türk, Gürsel Turizm ve

Mengerler yöneticileri

Soldan: Alper Kurt, Hürer Gündüz,Önder Fırat, Levent Birant

İbrahimÇağlar

LeventBirant

17 - 23 Ekim 201610 ❭❭ Lojistik

Almanya’nın Hannover kentindedüzenlenen 66. Uluslararası IAATicari Araçlar Fuarı’nda

dijitalleşme trendlerinin getirdiği dahafazla güvenlik, verimlilik ve bağlantıfırsatları masaya yatırıldı. Fuar’daContinental, araç lastikleri ile kamyon veotobüs uygulamaları için geliştirdiği yenibaş üstü gösterge ekranlarını da tanıttı.

Continental AG Yönetim KuruluÜyesi ve Lastik Bölümü YöneticisiNikolai Setzer, "Gelişen teknolojiningetirdiği dijitalleşme, taşımacılık sanayi

için de büyük bir fırsat oluşturuyor.Özellikle verinin güvenilir bir şekildefiltrelenmesi, anlamlı bir şekildeyorumlanması ve hedef kitleye ulaşmasıbüyük önem taşıyor. Continental olaraktanıtımını yaptığımız baş üstü göstergeekranı veya otomatik sürüş gibiinovasyonlar, güvenli ve konforlu birşekilde yol almayı mümkün kılıyor" dedi.

Continental, fuarda, ürünlerini veyeniliklerini "Gelenek, Güven,Dönüşüm" sloganıyla tanıttı. ■

Continental’le, ticariler

Dijital dünyanın bir parçası oluyor

Allison ile

Küçük motorlarbile daha üretken

Scania G 490 8x4 yeni arazi kamyonunayatırım yapan DP Åkeri, üretkenliğinimaksimuma çıkartmak için daha küçük

bir motorla Allison 4000 Serisi™ tamotomatik şanzımanı tercih etti.

DP Åkeri adına açıklama yapan PaulNilsson, “Allison tam otomatik şanzımanlarsayesinde diğer şanzımanlar ile uyumlumotorlara oranla çok daha küçük ve hafif birmotor kullanma şansı elde ederkenüretkenlikten de hiçbir şey kaybetmedik.Daha küçük bir motor hem daha hafif hemde kullanımı çok daha ekonomik. Yani tamotomatik şanzıman her açıdan faydasunuyor” dedi.

Allison’un patentli Kesintisiz GüçTeknolojisi™ daha üstün hızlanma içinsarsıntısız, kesintisiz ve tam güçle vitesdeğişimi sunuyor. Vites değişimleri, otomatikolarak yapılıyor. Böylece sürücüler, araçlarıkusursuz şekilde kullanabiliyor ve araçkontrolünü tamamen ellerindebulunduruyor. Manuel veyaotomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar(AMT) her viteste güç kaybederken Allisontam otomatik şanzımanlar, gücü maksimumseviyeye çıkarıyor. ■

Ford tarafından Sau Paulo’dadüzenlenen toplantıda CEVA,lojistik ve taşımacılık dalında

2016’nın “En İyi TedarikçisiÖdülü”ne layık görüldü.Değerlendirmede, servisperformansı, maliyet azaltması,kurumsal ilişkiler gibi kriterleretkili oldu.

CEVA’nın Ford işbirliği, yedi yılönce Brezilya ve Arjantin’de havave deniz yolu ile ulaşım hizmetivermesiyle başladı. Bu hizmetlerçerçevesinde Avrupa, Asya,Amerika ve Meksika’dan Ford’unBrezilya’daki tüm lokasyonlarınave Arjantin’deki ana fabrikasınaulaşımın sağlayıcısı CEVA oldu.CEVA, yılda yaklaşık olarak 4 bintonluk kargonun sorumluluğunuüstlendi.

CEVA Güney Amerika BölgesiGenel Müdür Yardımcısı NádiaRibeiro, “Yıllarca Ford’un GüneyAmerika’daki işlerini yürüttükten

sonra en iyi tedarikçi ödülünüalmak bizim için çok büyük birbaşarı. Bu başarı Brezilya veArjantin’deki ekiplerimizin,müşterilerimize üst düzey servissunma çabaları ve sıkı çalışmaanlayışları olmadan mümkün

olamazdı. Üst düzey servis sadecebir takım olarak çalışıldığındabaşarılabilir. Bu ödül sağladığımızhizmetin kalitesinin güçlü birgöstergesi ve otomotiv sektöründesahip olduğumuz tecrübenin birkanıtıdır” dedi. ■

Oluşturduğu elektronik taşımacılıkplatformunda bugüne kadar 35 binkamyoncu ve 6 bin 500 yük sahibi

KOBİ’yi buluşturan Borusan Holdingşirketlerinden, yeni nesil taşımacılıkmodeli Elektronik Taşımacılık Ağı (eTA),Dinamik Fiyatlandırma Modülü’nügeliştirdi. Etasimacilik.com üzerindensorgulama yapıldığı anda pazar fiyatları,kilometre ve mazot ortalaması gibilogaritmaları devreye alan sistem, 2dakikada kamyoncu ve yük sahibi KOBİ’yeen iyi fiyat teklifini hazırlıyor. eTA’yı diğerrakiplerinden ayıran en önemli özelliğinbu sistem olduğunu belirten eTA GenelMüdürü Hamdi Erçelik, “Yük sahibi KOBİve kamyoncu esnafını buluşturanplatformumuzda her iki tarafa da hızlıteklif oluşturan özel bir teknolojik sistemgeliştirdik. 2 dakikada en uygun fiyatteklifini hazırlıyoruz. Verilen fiyat KOBİiçin en uygun düşük, kamyoncu esnafı

için ise en uygun yüksek fiyatı öngörüyor”dedi. ■

eTA’dan, yük sahibine ve kamyoncuya

‘Dinamik Fiyatlandırma Modülü’Ford’un “En İyi� Tedari�kçi�” ödülü Ceva’ya

Ar-Ge altyapısıylatreyler sektörüneöncülük eden Tırsan,ihracat başarısınıözel ihtiyaçlarayönelik projegeliştirmedegösterdiği yetkinlikleperçinledi. Dubaimerkezli lojistikhizmetleri tedarikçisiAllied Transport’a150 adet özelgeliştirilen perdelitreyler teslim etti.

Tırsan’ın Adapazarıüretimkampusunda

bulunan Türkiye’nin ilkve tek treyler Ar-Gemerkezinde geliştirilen15,5 metreuzunluğundaki K.SCX XLşu ana kadar Tırsan’ınürettiği en uzun perdelitreyler olma özelliğinitaşıyor. Normal standartbir maksima perdelitreyler 13,68 metreuzunluğunda olup 34palet kapasitesindeyken,K.SCX XL genelstandardın ötesindekiuzunluğu sayesinde 39palet kapasitesine sahip.

10 yıl boyuncapaslanmazlık garantisisunan KTL kaplamalıhafif şasiye sahip olanK.SCX XL, aracınuzunluğundan

kaynaklanabileceksehimi engellemek içindeveboynu özel olaraktasarlandı. Çift kingpinliolarak üretilen K.SCX XLhem 4 x 2, hem de6 x 2 ve6 x 4 çekicilerleeşleşebilmekte.

Esnek ve güveniliryük emniyeti sunanK.SCX XL, televreüzerinde her biri 2,5 tonyük kapasiteli 236bağlama noktası sunanK-Fix Yük EmniyetSistemi ile donatıldı.

Bu treylerlerintasarım ve üretim süreciTırsan’ın hem Ar-Ge hemüretim gücünü, öteyandan da uygulamaktaolduğu yalın üretimsüreçlerinin etkinliğinigösterdi.

Tırsan Ür-GeMüdürü YaseminUzçakar, “Bu projedeyalın üretim prensipleriçerçevesindeki araçlarıetkin bir biçimdekullanıyor olmamız,koordinasyonun büyükönem taşıdığı projetakvimine çok olumlukatkı yaptı. Bu projedede, Japoncada karargah

anlamına gelen, bir projesürecinde departmanlarabölünmüşlüğü ortadankaldıran bir ‘obeya’oluşturduk. Bu obeyadaAr-Ge mühendisleri vetest teknisyenlerinin yanısıra kaynak, kataforez,boya ve montaj hattıekipleri ile kalite, satınalma ve teslimat öncesidenetim ekipleri de biraraya geldi. Kavramsaltasarım ile başlayansürecimiz, 3D tasarımladevam etti. Yapılanbilgisayar desteklianalizlerle doğrulanmışnihai prototip üretimi ile,aracı seri üretimsürecinde otomasyonadahil ettik” dedi.

Daha çok Körfezülkeleri ve KuzeyAfrika’da faaliyetgösteren, araç parkında800 çekici ve 2 bin treylerbulunan Allied Transportkonteyner ile ve sıcaklıkkontrollü taşımacılık, ilaçve tehlikeli maddetaşımacılığı ile projetaşımacılığının da dahilolduğu lojistiğin heralanında hizmetveriyor. ■

Tırsan perdeliler dünya yollarında15,5 Metrelik

Continental Türkiye Müdürü Okan Tamer veKamyon Lastikleri Satış Müdürü MuradBilginalp

Mercedes-Benz Türk, kamyonve otobüs ticari araç ürüngrupları için hazırladığı Ekimayına özel kampanyalar ilekişiye özel fırsatlar sunuyor.

Ekim ayı kampanyasıkapsamında Mercedes-BenzTravego 15 SHD, Tourismo 15

RHD ve Tourismo 16 RHD otobüsalımlarında, 600 bin TL’ye varankredi tutarları için Mercedes-BenzKasko kullanımında 40 ay vadeliyüzde 1,08 sabit faiz oranı ile 9 bin371 TL’den başlayan aylık ödemeseçenekleri sunuluyor. Euro ödemeseçeneğinde ise 200 bin Euro’yavaran kredi tutarları için yüzde 0,45sabit faiz oranı ile 2 bin 750Euro’dan başlayan aylıködemelerden yararlanmakmümkün.

Kamyon kampanyası Actros 1844 ve Axor 1840 model

kamyon tipleri için Mercedes-BenzKasko paketini tercih edenmüşteriler, 200 bin TL’ye varan kreditutarı için yüzde 0,54’ten başlayanavantajlı faiz oranları ve 48 aya varanvade seçenekleri ile 4 bin 679 TL’denbaşlayan aylık ödemeseçeneklerinden faydalanabiliyor.

Euro ödeme seçeneklerinde iseMercedes-Benz kasko tercihine özel,75 bin Euro’ya varan kredi tutarlarıiçin yüzde 0,24’ten başlayan faizoranları, 48 aya varan vadeseçenekleri ile 1.250 Euro’danbaşlayan aylık ödemelerdenyararlanılabilir.

Mercedes-Benz Türk’ün, Ekimayı kampanyası ikinci elkamyonlarla binek araçlarda dauygulanıyor. Ayrıntılı bilgi gazetemizinternet sitesinde yer alıyor… ■

Mercedes-Benz Türk’ten

Ekim ayına özel fırsatlar

Kamyonlarda Ekim ayında geçerli özel kampanya seçenekleri

Otobüslerde Ekim ayına özel kampanya seçenekleri

Yıl: 6 • Sayı: 249 • 10 - 16 Ekim 2016 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gazete

si

DunyasıLojistik

10 yıllık araştırma geliştirmesüresi, 2 milyar Euro yatırım ve10 milyon km’nin üzerinde testsürüşü sonucu üretiminebaşlanan yeni nesil araç,müşterilerle birlikte basınatanıtıldı.

6-8 Ekim tarihlerinde düzenlenentanıtım etkinliğinde Türkiye’denbasın mensuplarının yanı sıra 90

lojistik şirketi sahibi ve yöneticisi de yeraldı. Basın mensuplarına tanıtımetkinliği sürecinde Doğuş OtomotivScania Genel Müdürü İlhami Eksin,Pazarlama ve İş Geliştirme MüdürüAdnan Yücel ve ekibi eşlik etti. Yeninesil araçlara yönelik tanıtımsunumları yapıldı. Basın mensuplarıolarak yeni araçları test etme imkanınıda bulduk.

Araç ömür boyu izleniyor Araç, elbette mekanik

mükemmelliğe erişmiş durumda.Ülkemizde yıllardır hayranlıklakullanılan saygın marka. Şimdi anamerkezden aracı ömrü boyuncaizleyen, raporlayan bir destek sistemide var.

Online olan bir çekici işletmek veonline haldeki bir çekiciyi kullanmakhem sahibini memnun edecek hem desürücüsünü. Sürücünüz de, aracınız dahep göz önünde, uzaklarda değil. İkiside SCANIA markasının 24 saatkesintisiz desteğine sahip. Bu desteköyle değerli ki!

Sürücülerin 24 saat yanında Scania marka yönetimi, Toplam

Verimlilik ve Ömür Maliyeti'ne oderecede derinlemesine önem vermişki; otomatikleşmiş şanzımanın vitesdeğiştirme süresini yüzde 45kısalttıklarını bile bildirebiliyor. Tabii,bu iki etkili lojistik ölçeğin esaskahramanı sürücüler. Scaniageliştirdiği sistemle sürücülerinyanında, hem de 24 saat.

İşletme sahiplerinin en ağırkonusunun, sürücülerin yönetilmesi vedenetlenmesi olduğu konuşulur.Yolculuk boyunca da aynı konu

misafirlerin ortak konusu idi.Yeryüzünde 3 tür insandanbahsedildi şaka ile: kadınlar,erkekler ve sürücüler. Scaniabu bilme ihtiyacını karşılıyor.

Scania takip sistemionline olarak izlediği araçlarve sürücüleriyle iletişim vedenetim halinde.

Anlık durum görülüyor.Yıllık rapor alabiliyor, her tekaracı hakkında bile… Verimlilikelinin altında, gözününönünde.Bu bilgilerin tamamınıhem sürücü hem de işletmesahibi ile paylaşabilir.

Anında tedbir, anında çözümvar.

Bu verimliliğin kahramanı daelbette sürücüler. Sürücü de verimliolmalı ki, araç verimli bir sonuçüretebilsin.

Yakıt harcaması, bakım ihtiyacı,bakım süreleri, bakım sıklıkları, bakımmaliyetleri, parça harcama yoğunluğu,sarf malzeme harcamaları, lastik ömrü,fren ömrü, motor ömrü hep online vegöz önünde. Mesela sistem, başarılısürücünün aracına daha uzun bakımaralıkları belirleyebiliyor, bakımkilometresinden bağımsız olarak.

Her sürücü kendisi hakkındaBeceri (Performans) Raporugörebiliyor.

Filonun sigorta prim düzeyi de buizlenebilirlik nedeniyle avantajlı halegeliyor. Aracın ikinci el satışlarda, eldetam bir sicili var ve elbette değeriniarttırıyor.

Scania, bu verimlilik yolculuğundahem işletmeciyle hem de sürücüylehep beraber, online, 24 saat.

Dikkat, lütfen… Scania'nınkendisi sizinle beraber!

Bütün bu konuştuklarımızınardında, emin olun ki, yılların vemilyonlarca kilometrelik yolculukların,binlerce sürücünün incelenmesi,verilerin bilgiye dönüştürülmesi,deneyim birikimi yatıyor.

125 yıl boyunca saygın marka

olarakyaşamak ve öylece

yaşamaya hedefli olmak büyükustalık.

Yani size şöyle kısaltayım… Sizaracı satın alın; Scania sizde işebaşlasın...

Scania geleceğin ticari aracınıüretti

Scania yeni nesil araçlarında,sürücü merkezli çevre ve karlılık odaklıyaklaşım ile geleceğin ticari araçlarınaörnek oluyor.

Scania, kıyasıya rekabetinyaşandığı ağır vasıta sektöründe yenimodeliyle bir adım öne çıkmayahazırlanıyor. Efsanevi T-şeklindeki önyüz tasarım anlayışını büyük ölçüdekoruyan Scania’nın, yeni nesilaraçlarında kabin, motor ve aktarmaorganları tamamen yenilendi.

Yeni nesil araçlarında,sürdürülebilir kârlılık için sürücüyüodak noktasına koyan Scania, çevreyeolan duyarlılığını da bir kez daha gözlerönüne seriyor. Yeni nesil Scania’lar,eşsiz modüler sistemi ve verimliliğiarttıran hizmet paketleri ilesunulurken, kullanıcılarının her türlüihtiyaçlarına cevap veren, teknolojikçözümleri ile de dikkat çekiyor.

Scania, ağır vasıta sektöründe çıtayıçok yükseklere taşıyacak yeni nesilaraçları için 10 yıl süren Ar-Geçalışmalarına 2 milyar Euro yatırımyaptı. Bunun yanında yeni nesilaraçların geliştirilmesi için 10 milyonkilometrenin üzerinde test sürüşügerçekleştirdi.

125 yılın en büyük yatırımıScania CEO’su Henrik Henriksson,

“Yeni nesil hizmet anlayışı şüphesizScania’nın 125 yıllık tarihinde en büyükyatırımı. Scania’nın yeni nesil araçları,uzun bir geliştirme sürecinin sonucu.Farklı sektörlerdeki iş ortaklarımızla biraraya gelerek onların beklentileri

doğrultusunda geliştirmeler yaptık.Sürdürülebilir hizmet anlayışımız ile işortaklarımıza gelecek 10 yılınteknolojisini ve en ekonomikçözümleri sunuyoruz. Pazar payımızıarttıracak ve bizi gelecek dönemetaşıyacak olan yeni nesil ürün vehizmetlerimiz ile iş ortaklarımızınkarşısına çıkıyoruz” açıklamasındabulundu.

Sürdürülebilir başarı için…Doğuş Otomotiv Scania Genel

Müdürü İlhami Eksin, yeni nesilScania araçlarının test sürüşü

etkinliğinde yaptığı açıklamada, “YeniScania ile her segmentteki işortaklarımızın ihtiyaçlarına uygun özelürünler sunacağız. 11 farklı taşımaşekline özel araç ve çözümlerimiz var.Canlı hayvan, akaryakıt ve tehlikelimadde, otomobil, tarım ürünü veyasoğuk zincir gibi farklı işlere en uygunve müşterilerimizin kârlılıklarını en üstseviyeye çıkaracak ürün veuygulamalarımız mevcut.Müşterilerimiz için sürdürülebilirbaşarıyı hedefliyoruz” dedi.

Türkiye pazarına ivme katacakEksin, yeni nesil Scania’nın

kendilerine Türkiye pazarında önemlibir ivme kazandıracağına inandıklarınıbelirterek sözlerine şöyle devam etti:“Üstün teknolojisi, donanım özellikleri,yeni tasarımı, verimli motorları vekabin içi yaşam alanları ile etkileyici birmodel oldu. Yeni nesil Scania, 2017yılının ilk yarısında ülkemize gelecek.Mevcut araçlarımızın satışına dadevam edeceğiz. Amacımızmüşterilerimize ihtiyaçlarına uygungeniş bir ürün yelpazesi ile hizmetvermek.”

3 bin araçtan veri Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama

ve İş Geliştirme Müdürü Adnan Yücel,“Her yerde olan ve her yerden satınalınan filo takip programlarına,Scania’nın sağladığı teknolojik destekprogramı ile artık ihtiyaç kalmadı. BizScania olarak yüksek kalitedetaşımacılar için bunu, onlarla birlikteyapıyoruz. Türkiye’de 3 bin araç veritopluyor. Sistemde yer alan akıllı filoyönetim sistemi, efektif sürüş eğitimi,sürücü koçluğu gibi uygulamalar ileyüzde 10’a varan yakıt tasarrufusağlanıyor. Sistemde, ücretsiz izlemepaketi, kontrol paketi gibiuygulamalarla araç ve sürücü anlıkolarak takip edilebiliyor” diye konuştu. ■

2 milyar Euro yatırım yaptı, İsveç'te, üretim tesislerinde tanıttı

Güvenlikte son nokta:Scania’nın yeni araçları, yan perde hava

yastıklarıyla donatılan ilk ağır ticari araçolma özelliğini taşıyor. Scania, yan perdehava yastıklarıyla devrilme-yuvarlanmatarzındaki kazalarda meydana gelenyaralanmaları yüzde 25 oranında azaltmayıhedefliyor.

Yeni nesil Scania, azami dört farklıkamerayı kullanabilecek altyapıya sahip.Böylelikle aracın yakın çevresi anlık olaraktakip edilebiliyor.

Geliştirilen fren sistemi, daha ileriyedoğru konumlandırılan ön aks ve düşükağırlık merkezi sayesinde 40 tonluk 4x2kamyonu yüksek hızdan tamamen duruşkonumuna yüzde 5 daha kısa mesafedeulaştırıyor. 5 cm daha ileri götürülen yeniaks gelişmiş frenleme performansınaolumlu katkıda bulunuyor.

Sürücü boy farkı ortadan kalkıyorScania mevcut P, G ve R kabinlerine,

tamamen yeniden tasarlanan S serisi kabinide ekliyor. Böylelikle, tüm varyantlarsunulduğunda toplam 24 farklı temel kabinmodeline ulaşıyor.

Yeni kabinlerde iç mekan, optimumsürüş ve dinlenme alanı sunacak şekildetasarlandı. Sürücünün koltuk ayarseçenekleri, boyları 150 ile 220 cmarasındaki değişen tüm sürücüler için rahatbir sürüş pozisyonu sunuyor. YeniScania’larda A sütunu en geniş görüş açısıiçin yeniden tasarlandı.

Tüm yeni kabinlerde, sürücününoturma pozisyonu, 6.5cm ve sol cama 2 cmdaha yakınlaştırıldı. Böylelikle sürücününgörüş açısı ve yol hâkimiyeti arttı.

“Entegre sürüş sistemleri”Scania araçlarında, uydu ve GPRS ile

iletişim kuran sistemler üzerindengeliştirilen SESS (Scania Entegre SürüşSistemleri), operasyonel verimlilik veyakıttan kazanç sağlıyor. Sistemdekişiselleştirilmiş eğitim, sürücü koçluğu vefilo takibi uygulamaları da bulunuyor.

Sistemde yer alan akıllı filo yönetimsistemi, efektif sürüş eğitimi, sürücükoçluğu gibi uygulamalar ile yüzde 10’avaran yakıt tasarrufu sağlanıyor. Sistemde,ücretsiz izleme paketi, kontrol paketi gibiuygulamalar ile araç ve sürücü anlık olaraktakip edilebiliyor.

En çevreci ScaniaScania, sürdürülebilir taşımacılığa geçişi

kolaylaştıran çözümler geliştirmek içinöncülük ediyor. Scania ağır ticari araçsektöründe alternatif veya yenilenebiliryakıtlara yönelik en geniş motor ürünyelpazesine sahip. 2014 yılı sonunda ABülkelerinde yürürlüğe giren Euro 6 emisyonstandartlarına sahip motorları Scania, 2011yılı gibi erken bir dönemde piyasaya sundu.Euro 6 motorlarda Scania 3.nesil yüzde 100SCR motorları ile teknolojiye öncülükediyor.

CO2 emisyonuna karşı mücadeleyiodak noktasına koyan Scania, 2030hedeflerine ulaşmak için biyoetanol vebiyodizeli kapsayan geniş bir motoryelpazesi için yatırım yapmaya devamediyor.

Yeni nesil Scania’lar, ilk etapta İsveç’tekifabrikada üretilecek. Uzun mesafetaşımacılığına yönelik araçlarla başlayacakolan üretim, daha sonra tüm model gamı iledevam edecek. ■

“Sektör standartlarınıyeniden tanımlıyor”

Scania, yeni nesil araç vehizmetleri ile sektör standartlarınıyeniden tanımlıyor. Yakıttüketimi, güç aktarmaorganlarındaki geliştirmeler veaerodinamik çözümler sayesinde,ortalama yüzde 5 oranındadüşüyor. Böylelikle yılda 150 binkm yol kat eden bir araç, yaklaşık2 bin litrenin üzerinde yakıtekonomisi sağlıyor.

13 litrelik yeni motorScania yeni araçlarıyla birlikte

13 litre, 500 hp’lik yeni motorunuda piyasaya sürüyor. Yeni motordaEuro 6 emisyon değerleri, yüzde100 SCR sistemi ile sağlanıyor.Böylelikle daha güvenilir ve dahaekonomik bir motor elde ediliyor.Vites değişim süresini yarı yarıyaazaltan yeni tam otomatikopticruise vites kutusu sürüşkonforunu en üst noktayaçıkartıyor. Pazarda en geniş motorürün gamına sahip marka olanScania’nın, yeni nesil araçlarında,13 litrelik motor serisi 370 beygirgücünden başlayıp 410, 450 ve 500beygir gücüne kadaralternatiflerden oluşuyor. 16 litrelikmotorların güç seçenekleri ise 520,580 ve 730 beygir.

Hız sabitleme sistemiYenilenen uyarlanabilir hız

sabitleme sistemi, durma halinekadar tüm aşamalardaki hızlardaaktif olarak çalışıyor. Bu, yoğuntrafikte kalan sürücüler içinkolaylık sağlayacak.

Scania çekici serisi yenilendi

AkifNURAYStockholm İsveç

İlhami Eksin