1

okrągłe rocznice skłania-

ją do podsumowań. cieszy-my się z pozycji, którą osiągnęliśmy w ciągu 10 lat obecności na ryn-ku, ale przede wszystkim patrzymy w przyszłość, chcąc zdobyć jeszcze wię-cej. polski oddział firmy jest częścią ogromnej, międzynarodowej sieci, tworzonej przez grupę geFco. Ta istniejąca od ponad 60 lat struktura, dzięki odpowiedzialnej polityce inwestycyjnej oraz skutecznej strate-gii rozwoju, była w stanie oprzeć się gospodarcze-mu kryzysowi. zwiększa-nie dywersyfikacji świad-czonych usług było po-

sunięciem pozwalającym na zachowanie wysokiej rangi wśród europejskich liderów logistycznych. Bez względu na sytuację ekonomiczną zawsze liczy się elastyczność i umie-jętność szybkiej adaptacji do potrzeb klientów. geFco polska słynie z tych cech, co wielokrot-nie zostało docenione, choćby przez jury konkur-su operator Logistyczny roku. dysponując dzie-sięcioletnim doświadcze-niem, jesteśmy pewni, że podążamy we właściwym kierunku i kolejne roczni-ce będą miały rzeczywi-ste podstawy do ich świętowania.

witamy

Czas odmierzanysukcesami

w starannie opracowanej strategii rozwoju istotne znaczenie mają kompetencje zespołu, znajomość rynku

oraz zrozumienie potrzeb i oczekiwań klienta.

Bogdan Młynarczykdyrektor generalny geFco Polsk a

2–7 | gefco na świecie sTały posTęp zapewnia powodzenie

8–9 | struktura firmy działania kompLeksowo zorganizowane

10–19 | historia firmy moc w jakości – 10 LaT isTnienia w poLsce

20–31 | firma to ludzie wszyscy gramy na Tym samym Boisku

32–37 | pomoc chorym dzieciom knock-ouT dysTroFii – raTujemy życie

38–45 | sponsoring sportowy spełnić marzenia, dodać zapału

46–47 | gefco w polsce zwarTa sieć, różnorodna oFerTa

48 | adresy TuTaj nas można znaLeźć i zasięgnąć inFormacji

2

Grupa jest obecnaw 100 krajach

na sześciu kontynentach

Stały postęp zapewnia powodzenie

kiedy w 1949 roku zakładano les groupages express de franche-comtÉ – gefco, nie sądzono, że z biegiem lat stanie

się jedną z największych grup logistycznych w europie.

3

Zatrudnia 8800 osób 70

narodowości

gefco na świecie

4

W trosce o środowisko

25% przewozów odbywa się

drogą morską i koleją

5

Ok. 2,9 mld euro

wyniósł obrót firmy

w 2009 roku

gefco na świecie

6

400procedur

operacyjnych

gwarantuje jednakowy

poziom jakości

na całym świecie

7

102 mln euro dochodu w 2009 r.

plasuje grupę w europejskiej czołówce firm logistycznych

gefco na świecie

8

struktura firmy

Działania kompleksowo zorganizowane

warunki ekonomiczne się zmieniają. za zmianami idą nowe wyzwania dla istniejących na rynku podmiotów.

podążając za nimi, gefco stale poszerza listę usług.

AutomotiveOversea Solution

Overland Network Solution

dystrybucja i przygotowanie

samochodówco roku geFco na całym świecie prze-

wozi ponad 3 miLiony samochodów.

w tym sektorze firma proponuje nie tylko transport pojazdów od pro-

ducenta czy importera do punktów sprzedaży, lecz wiele innych moż-liwości. choćby globalne rozwią-

zania dla leasingu i flot firmowych „car Fleet”, w którym powierzony

geFco samochód jest objęty obsługą od momentu zamówienia do zakończenia okresu leasingu.

transport morski

i lądowyoBsługa 100 krajów – 300 miejsc prze-

znaczenia. To rozwiązanie zapewnia optymalizację kosztów poprzez kon-solidację objętości przesyłek, termi-nowość dostaw i dużą elastyczność

możliwości logistycznych. dzięki usługom „skystream” (transport

lotniczy), „oceanstream” (transport morski) i „Landstream” (transport

lądowy) overseassolution gwa-rantuje serwis zgodny z wymogami

„just-in-time”.

transport lądowy

aż 600 międzynarodowych Linii łączy

150 oddziałów Firmy. geFco ofe-ruje kompletną gamę rozwiązań dla transportu towarów – trans-port drobnicowy, transport cało-

pojazdowy i przesyłki ekspresowe. w ramach „continental europe”

są przewożone towary standardo-we od 20 kg do pełnego ładunku. „inbound Flows management” to

zarządzanie zaopatrzeniem fabryk drogą lądową, a dystrybucję pro-

duktów gotowych można prowadzić przez „outbound distribution

system”.

9

Logistic Solution

Gefbox System

Customs & Tax

Representation

logistyka i składowanie

geFco dysponuje 700 Tys. mkw. pLaT-

Form LogisTycznych w 16 krajach. umożliwia to klientom przemy-

słowym niezawodne zaopatrzenie w potrzebne materiały i dystrybu-cję gotowych produktów. „industry Flowcenter” obejmuje m.in.: za-

awansowane zarządzanie zapasa-mi, kontrolę jakości, stałą optyma-lizację przepływów. „distribution Flowcenter” to zarządzanie plat-

formami dystrybucyjnymi czy przy-gotowanie zamówień do sprzedaży

detalicznej.

pakowanie i przeładunek

towarów z wykorzystaniem

opakowań zwrotnych

dysponując parkiem 5 miLionów opako-

wań do składowania, geFco oBsługuje

każdego roku 40 miLionów przepły-

wów w europie. proponowanych jest kilka poziomów usług, a każdy z nich jest dostosowany do specyficznych

potrzeb indywidualnego klienta.

cła orazprzedstawicielstwo

podatkoweczTery Fazy know-how dLa wsparcia

przedsięBiorsTw: audyt operacji celnych i podatkowych dotyczących

VaT; sugerowanie działań inter-wencyjnych; wdrażanie właściwych

narzędzi i procesów u klienta lub bezpośrednia realizacja odpraw

celnych i sporządzanie deklaracji podatkowych i statystycznych;

monitoring efektywności i stałe doskonalenie.

10

2000

na początku zajmuje się transportem lądowym (Net-work overlaNd) oraz dystrybu-cją i przygoto-waNiem samocho-dów (automotive). obsługuje marki peugeot i citroËN w zakresie części zamieNNych.

Moc w jakości – 10 lat istnienia w Polsce

początki były skromne, ale obiecujące. zaczynaliśmy od obsługi kilku klientów. wysoki poziom usług sprawił,

że dziś współpracują z nami najbardziej liczące się na polskim rynku firmy z różnych branż.

1999

w kwietniu 1999 roku polski oddział fraN- cuskiej grupy gefco zaczyNa działalNość w warszawie.

11

2000

historia firmy

gefco polska poszerza swoje działaNia o logi-stykę i składo-waNie (logistic solutioN).

podjęcie obsługi marki citroËn w zakre-sie likwidacji szkód samocho-dów oraz dys-trybucji samo-chodów marki peugeot do koNcesjoNerów krajowych.

nawiązanie współpracy z produceNtem wyposażeNia sa-mochodów, firmą faurecia grójec.

rozpoczęcie dys-trybucji samo-chodów marki citroËN do koN-cesjoNerów krajowych.

1999

2001

12

w trzech miastach w kraju – war-szawie, bydgosz-czy i wrześNi zostają otwarte termiNale prze-ładuNkowe.

w grodzisku mazowieckim powstaje ceN-trum logistycz-Ne i jedNocze-śNie rusza tam magazyN części zamieNNych dla peugeota i citroËNa.

gefco polska otrzymuje certyfikat iso 9001:2000.

20012002

13

w centrum w łajskach rozpoczyNa się obsługa likwi-dacji szkód dla marek peugeot i citroËN.

kolejne termi-nale przeładun-kowe powstają w pozNaNiu, skoczowie i wałbrzychu. toyota motor

manufacturing poland decydu-je się korzystać z usług firmy jako dostawcy rozwiązań operatora logistyczNego.

20012002

historia firmy

2003

14

firma proponu-je Nowy sektor usług – traNs-port morski (overseas).

20032004

w tym roku po raz pierwszy gefco bierze udział w progra-mie „operator lo-gistyczNy roku” orgaNizowaNym przez data group coNsultiNg i otrzymuje wy-różNieNie w kate-gorii „usługi logistyczNe”.

początek współ-pracy z firmą delphi, wiodą-cym światowym dostawcą roz-wiązań elek-troNiczNych i techNologii systemowych dla sektora motory-zacyjNego.

15

20032004

historia firmy

w gdyni zaczyNa fuNkcjoNować drugie ceNtrum składowaNia samochodów dla traNsportów morskich.

pojawia się kolejny ważny klient – valeo – produceNt oświetleNia do samochodów osobowych.

otrzymanie wy-różnienia w pro-gramie „opera-tor logistyczNy roku”, tym razem w kategorii „iNdywidualNe rozwiązaNia logistyczNe”.

2005

16

20052006

w kątach wrocławskich zostaje otwarte ceNtrum logi-styczNe. pierw-szym jego klieNtem staje się cedo, jedeN z Największych Na świecie pro-duceNtów arty-kułów gospodar-stwa domowego jedNorazowego użytku.

rusza obsługa toyoty w syste-mie 24/24.

dla firmy philips zostają zreali-zowaNe traNs-porty dla zakła-du w kwidzyNie.

przybywają następni istot-ni klienci, m.iN.: micheliN, ssaNg yoNg.

w maju powstaje Nowy oddział firmy w łodzi.

po raz pierw-szy gefco pol-ska wspólNie z marką peugeot podejmuje się adaptacji samo-chodów osobo-wych dla policji i straży miej-skiej.

17

20052006

2007

historia firmy

przejęcie obsługi maga-zyNu NissaNa w warszawie.

podjęcie współ-pracy z fabryką kosmepol z grupy l’orÉal polska.

zwiększa swój zasięg działal-Ność logistycz-Na – w często-chowie klieNtem zostaje firma stc stolzle.

uruchomienie programu stażowego dla studeNtów iv i v roku studiów oraz absolweN-tów wyższych uczelNi – akade-mii gefco.

po raz drugi firmie zostaje przyzNaNy tytuł gazeli bizNesu, a także medal europejski od busiNess ceN-ter club w kate-gorii „przepły-wy drobNicowe w łańcuchu do-staw”. w progra-mie „operator logistyczNy 2006” gefco polska zostaje srebr-Nym operatorem logistyczNym w kategorii „Naj-lepsze przedsię-biorstwo logi-styczNe”.

18

20072008

tego roku firma podejmuje współpracę z ikea oraz kom-pleksową obsłu-gę traNsporto-wą whirpoola.

swoją nagrodę firmie przyzNa-je magazyN „logi-styka traNsport spedycja”, doda-tek do dzieNNika „rzeczpospolita”. doceNia też gazeta „puls biz-Nesu”, przyzNa-jąc po raz trzeci gazelę bizNesu.

nowymi klienta-mi zostają fir-my blaNchoN, produceNt farb i lakierów, oraz ford. po wygra-Nym przetargu gefco będzie do jego zakładów w waleNcji i bor-deaux dostar-czać części.

swoimi działa-niami firma obejmuje ryNek „2 wheelers”, czyli produceN-tów, importerów i eksporterów jedNośladów, oferując rozwiązaNia logistyczNe.

podjęcie współ-pracy w zakre-sie składowaNia i logistyki z air-coN, produceN-tem urządzeń klimatyzacyj-Nych, johN deere (maszyNy rolNi-cze) i tata motors (samochody osobowe).

19

20072008

2009

historia firmy

w programie ba-dawczym „ope-rator logistycz-Ny roku” orgaNi-zowaNym przez ageNcję data group coNsul-tiNg i magazyN „eurologistics” firmie przypa-da złote godło – operator lo-gistyczNy roku 2008.

nowymi klienta-mi zostają fagor produkujący sprzęt agd oraz tcl zajmujący się produkcją tele-wizorów.

tata motors po-wierza gefco dystrybucję i likwidację szkód samocho-dów tata motors.

początek współ-pracy z produ-ceNtem materia-łów budowla-Nych klober-hpi oraz koNcerNem motoryzacyjNym geNeral motors.

za serwis drob-nicowy zostaje przyzNaNe hoNo-rowe wyróżNie-Nie w programie badawczym „ope-rator logistycz-Ny roku 2009”.

21

firma to ludzie

Wszyscy gramy na tym samym boisku

zespół doświadczonych, zgodnie ze sobą współpracujących profesjonalistów tworzy solidne

podstawy firmy. to dzięki nim przez ostatnie 10 lat gefco polska mogło się tak znacząco rozwinąć.

22

„Niezmienne pozostaje podejście do jakości świadczonych

usług i satysfakcja klienta”

Ostatnie 10 lat tO czas,

w trakcie któregO miałem

Okazję być częścią (dziś już

O wiele bardziej licznegO

niż na pOczątku) zespOłu

gefcO. to czas intensyw-nych zmian zarówno wewnętrznych, takich jak zmiana na najwyższych stanowiskach w psa i ge-fcO sa, jak i zewnętrznych, takich jak przystąpienie polski do unii europejskiej. zmiany te wywarły zna-czący wpływ na strategię oraz podejście biznesowe

w stosunku do klientów, dostawców i wszystkich podmiotów współpracują-cych z gefcO w zakresie logistyki.bez względu jednak na zmiany (prawne, organiza-cyjne, proceduralne) – wymuszające na gefcO

sposób postępowania – oraz bez względu na zmieniające się czasy i wydarzenia, niezmienne pozostaje podejście do ja-kości świadczonych usług oraz satysfakcja klienta.gefcO jest postrzegane głównie jako firma spedy-cyjno-transportowa oraz jako operator logistyczny specjalizujący się w ob-słudze klientów z branży motoryzacyjnej. na przestrzeni ostatnich 10 lat gefcO polska udowod-niło, że jest w stanie nie tylko rozszerzyć wachlarz usług dla istniejących, ale również pozyskać zna-czących klientów z innych branż takich jak kosme-tyczna, elektroniczna czy budowlana.przeprowadzając analizę swOt dla firmy gefcO oraz obserwując obrane przez nią strategie, można wysnuć następujące wnioski cechujące naszą firmę, określające jej charakter i przynależność do światowej czołówki w branży logistycznej:• doświadczenie poparte

ponad 60-letnim istnieniem na rynku; światowym w branży tsl

• szeroki wachlarz usług dodanych;

ADAM STRÓZIK, PROJECT MANAGER

23

firma to ludzie

„ostatnie 10 lat to czas intensywnych zmian, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych”

• wysoka adaptacja do zmian zapotrzebo-wania ze strony klienta oraz zmian wynikających z czynników zewnętrz-nych (modyfikacje przepi-sów i wymogów z zakresu prawa transportowego);

• wysoka znajomość po-trzeb klienta umożliwia-jąca optymalizację proce-sów, co implikuje również optymalizacje kosztowe;

• Lokalizacja centrów logi-stycznych w europie i na świecie umożliwiająca sprawny przepływ towa-rów i informacji;

• geFco polska, jako jed-na z niewielu organizacji w znacznym stopniu uza-leżniona od sytuacji na światowym rynku moto-ryzacyjnym, odnotowała zysk w roku przypada-jącym na czas kryzysu w branży poprzez umiejętną i skuteczną dywersyfikację portfela klientów;

• umiejętność wdrożenia innowacyjnych rozwią-zań i otwartość na nowe rynki.

aby jednak analiza była kompletna, należy wspo-mnieć również o negatyw-nych aspektach, wynikają-cych z charakteru naszej

działalności, do których należy:• mała rozpoznawalność

geFco jako operatora lo-gistycznego, a nie tylko firmy spedycyjno-tran-sportowej. niestety wie-lokrotnie mieliśmy oka-zję przekonać się o tym, jak istotny jest to element w grze o pozyskanie kom-pleksowej obsługi dla wy-branych klientów;

• niska elastyczność syste-mów operacyjnych i pro-blemy w ich adaptacji

w odniesieniu do wyko-nywanych operacji logi-stycznych, co ma wpływ na spowolnienie wymia-ny niezbędnych informacji pomiędzy klientem a ope-ratorem.

24

pracę w grupie geFco na-

Leży posTrzegać w ujęciu

procesowym. widać silny, rosnący nacisk na szkole-nia pracowników podczas minionych 10 lat. każda zdobyta wiedza skłania do bardziej krytycznej oceny obecnej pozycji firmy. skłania do zada-wania pytań i powątpie-wania. To jeden z wielu punktów, który nie pozo-stawia wątpliwości, co do zespołu, w którym pracujemy. To bardzo

ambitni i niezmiernie dociekliwi ludzie, co w po-łączeniu z już posiadaną wiedzą jest czynnikiem wysoko motywującym. na przestrzeni lat można zaobserwować coraz większe zaangażowanie w wykonywane zadania

powiązane z obszarem usług transportowych, jak i logistycznych. dominu-jącym stał się aspekt in-formatyzacji procesów, dzięki czemu wzrasta konkurencyjność firmy na rynku krajowym i za-granicznym. ponadto występuje zwiększenie wymagań w zakresie jakości, terminowości, obniżenia kosztów usług transportowych. konse-kwencją tego może być wzrost ryzyka działalno-ści w porównaniu z innymi firmami na rynku. niemniej jednak na pla-cu boju pozostają jedy-nie te jednostki, które są w stanie opracować opty-malną, z punktu widzenia klienta, ofertę i właściwie ją zrealizować. duży nacisk kładzie się na odpowiedni system prze-pływu informacji, który sprzyja przyjęciu właści-wej strategii i prowadzi do osiągnięcia przewagi kon-kurencyjnej. wysoka spe-cjalizacja, z jednocześnie silną penetracją nowych obszarów handlowych daje geFco przewagę na tle konkurencji. To zacho-wanie odpowiednich pro-porcji w portfelu klientów, poszczególnych segmen-

tów rynku pozwala z optymizmem patrzeć w przyszłość mimo okre-sowych zawirowań w branży TsL.

„duży nacisk kładzie się

na odpowiedni system przepływu

informacji”

janusz czaja, project manager

25

zaLiczam się do grona pra-

cowników, kTórzy z geFco

poLska są związani naj-

dłużej. w 2000 roku było nas niewielu i dopie-ro mościliśmy sobie po-zycję w polsce. Trud-no mi czasem uwierzyć, że aż tak się rozrośliśmy, mamy tyle oddziałów, tyle zatrudnionych osób. To dzięki tym znakomitym, mądrym profesjonali-stom tworzymy wspania-łą rodzinę geFco polska. przecież gdyby nie zgra-ny zespół, „mecz” na na-szym rynku nie byłby wygrany. dla nas zawsze najważniejszy jest klient, jego zadowolenie z na-szych usług. nie jest waż-ne, czy klient jest mały, czy duży. staramy się być elastyczni i dostoso-wać się do jego wymagań. dlatego obsługujemy tak wiele podmiotów gospodarczych zarówno na polskim rynku, jak i za granicą.

„dla nas zawsze najważniejszy jest klient, jego zadowolenie”

renata lelonkiewicz, księgowa

firma to ludzie

26

gdy rozpoczynałem pra-

cę w Firmie, jej sTrukTura

Była niewieLka, oparTa

raczej na koLeżeńskich

zasadach, prakTycznie

Bez procedur. jednak to w krótkim czasie się zmieniło – firma się roz-rastała, przeobrażała. Trzeba było nadążać za zmianami, przystosowy-wać się do obsługi coraz większej liczby użytkow-ników i dokumentów. Było to dużym wyzwa-niem dla działu iT, ale

wdrażanie kolejnych usprawnień pozwoliło zoptymalizować ten pro-ces. intensywniejsza ak-tywność firmy w branży i podejmowanie nowych działań sprawiły, że nale-żało położyć zdecydowa-nie duży nacisk na projek-

ty i inwestycje mające na celu polepszenie produktywności pracow-ników. dzięki temu po-szczególne działy mogą ze sobą współpracować na zasadzie partnerskiej, a nie proceduralnej.geFco polska przywiązu-je ogromną wagę do jakości i to podejście widać w wyższym pozio-mie usług niż u konku-rencji. Firmę wyróżniają również udział w licznych akcjach charytatywnych oraz widoczne działania sponsorskie. „gefco

polskaprzywiązuje

ogromną wagę do jakości”

rafał wyszewski, it manager

26

27

Branża LogisTyczna To

przede wszysTkim jakość

wykonywanych usług, Ter-

minowość ich reaLizacji,

eLasTyczność w podej-

mowaniu działań, jak Też

wdrażanie najnowszych

rozwiązań umożLiwiają-

cych ciągłe podnoszenie

konkurencyjności oFero-

wanych przez Firmę usług.

w ciągu tych wszystkich lat geFco polska prze-istoczyło się z małej ma-nufaktury w dużą fabrykę. przyszedłem do firmy w 2000 roku. miała ona wówczas dwa oddziały, czyli siedzibę na placu Bankowym i oddział rdVm w łajskach, oraz niespełna trzydziestooso-bową kadrę. w trakcie 10 lat pracy by-łem świadkiem powsta-wania – ale także w nim uczestniczyłem – jednej z największych i najpręż-niej działających, a przy tym stabilnych firm logi-stycznych w kraju. Firmy, która obecnie posiada w polsce kilkadziesiąt oddziałów zajmujących się magazynowaniem, transportem drobnico-wym, całopojazdowym, morskim i lotniczym. mamy dwa place składo-we, na których zajmujemy

się obsługą i dystrybucją nowych samochodów psa (citroën/peugeot) oraz marubeni motors (TaTa). we wszystkich oddziałach pracuje blisko 300 osób.

„we wszystkich oddziałach pracuje blisko 300 osób”

dariusz chlewicki, specjalista do spraw adaptacji

firma to ludzie

27

28

dBałością o jakość świad-

czonych usług, szerokim

specTrum operacji Logi-

sTycznych, a co za Tym idzie

– różnorodnością oBsługi-

wanych czołowych kLien-

Tów, geFco zagwaranTowa-

ło soBie rozpoznawaLność

w Tym sekTorze poLskiej

gospodarki. jest zarówno architektem, jak i integra-torem oraz operatorem logistycznym, co mocno wyróżnia go na tle konkurencji.

„gefco polska jest zarówno architektem,

jak i integratorem oraz operatorem

logistycznym”

marian obłękowski, logistics operational manager

29

mamy ogromne doświad-

czenie w LogisTyce i dosko-

naLe rozwinięTą sTrukTu-

rę operacyjną. na tle in-nych firm wyróżnia nas młoda, świetnie przygo-towana kadra, która iden-tyfikuje się z firmą. cały czas inwestujemy w po-prawę warunków pracy, co się przekłada na efek-tywność i jakość. nagro-dy, które otrzymujemy, np. operator logistyczny, są potwierdzeniem, że klienci naszej firmy ją doceniają i szczególnie wyróżniają na tle innych firm logistycznych. patrząc z mojego punk-tu widzenia, jako osoby, która zajmuje się w firmie bezpieczeństwem, mu-szę stwierdzić, że w tym zakresie w geFco pol-ska zmieniło się wiele. na pewno bardzo wzrosła świadomość menedże-rów, jeśli chodzi o po-strzeganie bezpieczeń-stwa jako nierozerwalne-go elementu procesu logistycznego oraz Bhp jako zbioru procedur zabezpieczających życie i zdrowie pracowników. zmiany poszły w bardzo dobrym kierunku. Firma dużo inwestuje w rozwój pracowników, zwłaszcza

szkolenia, oraz w popra-wę bezpieczeństwa pracy. dzięki temu może się poszczycić obiektami spełniającymi wyśrubo-wane wymogi Bhp. a także kadrą, która posiada odpowiednią wiedzę merytoryczną i jest świadoma zagrożeń wynikających z braku inwestycji w Bhp.

„na tle innych firm wyróżnia nas młoda, świetnie przygotowana kadra”

tomasz siwicki, security department co-ordinator

firma to ludzie

30

kiedy w 2003 roku zaczęłam

pracować w geFco poLska,

pamięTam, że Firma Liczyła

63 osoBy i jej sTrukTura

nie Była Tak rozwinięTa

jak dziś. cieszę się, że mogłam obserwować, jak firma się zmienia i wzrasta, współuczest-niczyć w jej dynamicznym rozwoju. kolejne lata przyniosły przede wszyst-kim nowe doświadczenia nabywane m.in. dzięki współpracy z wieloma klientami. pozwoliły też

na ugruntowanie pozycji na polskim rynku TsL i znalezienie się w ścisłej czołówce krajów Busi-ness unit grupy geFco pod względem osiąganych wyników.

marta lasota, kierownik działu jakości

„cieszę się, że mogłam

obserwować, jak firma się zmienia

i wzrasta”

31

geFco znacząco powięk-

szyło swoje oBszary dzia-

łania i świadczony serwis. 

10 lat temu firma na pol-skim rynku proponowała wyłącznie usługi auto-motive dla klienta psa. dziś specjalizuje się w różnych formach przy-gotowywania samocho-dów – można tu wymienić choćby adaptacje samo-chodów dla potrzeb po-licji czy produkcję zabu-dów skrzyniowych i kon-tenerowych. geFco TLa wykonuje także usługi homologacji pojaz-dów na zlecenie importe-ra. nowe obszary działa-nia TLa to przygotowanie samochodów używanych związane z ekspertyzą techniczną, naprawami samochodów w technolo-gii smart-repair. dynamiczny rozwój usług transportowych geFco także dla klientów innych niż psa umacnia firmę na pozycji lidera w tym sektorze.geFco to profesjonalne działanie w obszarze automotive, transport lotniczy i morski, maga-zyny części zamiennych oraz transport drobnico-wy i całopojazdowy.

Firma cieszy się uzna-niem klientów, czego wy-razem jest choćby złote godło operatora logi-stycznego, ma opinię sprawdzonego i docenia-nego partnera bizneso-wego. geFco to realiza-cja nakreślonej strategii, to forma zarządzania przez jakość oraz sta-bilność i doświadczenie personelu.

adam wielgus, kierownik centrum składowania i przygotowania pojazdów

firma to ludzie

„gefco tosprawdzony i doceniany partner biznesowy”

stefan majewskiwziął udział w meczu z rea-lem madryt w łodzi w 2006 roku. spotkaNie zakończyło się wyNikiem 3:2 dla „królewskich” z madrytu

33

kiedy w 2003 roku rozpo-

czynaLiśmy akcję „knock-

-ouT dysTroFii – raTujemy

życie”, nie sądziliśmy, że z biegiem lat nabierze ona takiego rozmachu i będzie tak efektywna. w grudniu 2009 r., podczas siódmej edycji akcji udało się ze-brać rekordową sumę po-nad 85 tysięcy złotych na aukcji charytatywnej, któ-ra odbyła się przy oka-zji rajdu Barbórki w war-szawie. aktualni rajdowi mistrzowie polski Bryan Bouffier i Xavier panseri, sponsorowani przez geFco polska, przykla-snęli pomysłowi, by oddać na licytację swoje sporto-we kombinezony, i chęt-nych do wejścia w ich posiadanie nie brakowało.

potrzeba wiedzy

pierwszy charytatywny mecz piłki nożnej od-był się w Tarnowskich górach, gdzie ma sie-dzibę stowarzyszenie „serdeczni” opiekujące się dziećmi z dystrofią. zaledwie nikły odsetek ludzi w polsce wie, jak przebiega ta choroba, że jest nieuleczalna i kończy się śmiercią jeszcze przed osiągnięciem dojrzałości przez dziecko.

światowe gwiazdy

w czerwcu 2005 roku udało nam się zorganizo-wać spotkanie, które było wydarzeniem na dużą skalę i odbiło się szero-kim echem w mediach. na warszawskim stadio-

nie Legii zagrali byli re-prezentanci polski i Fran-cji. wśród nich byli m.in. zbigniew Boniek i michel platini. dzięki nim cała akcja nabrała europej-skiego charakteru. rów-nież dzięki honorowemu patronatowi, który nad meczem objęli ambasa-dor Francji i Francuska izba przemysłowo-han-dlowa w polsce. wtedy też w roli rzeczników akcji „knock-out dystrofii – ratujemy życie” zgodzili się wystąpić znani dzien-nikarze telewizyjni Tomasz kammel i Tomasz zubilewicz.

troskliwa uwaga

w następnym roku do ło-dzi na mecz przyjechała

reprezentacja byłych za-wodników realu madryt. hiszpanie okazali się lepsi od naszych oldboyów i po-konali ich 3:2. w krakowie na stadionie wisły w 2007 roku już im się to nie uda-ło i spotkanie zakończyło się remisem 4:4. jednak nie wyniki były za każdym razem naj-ważniejsze. dyrektor generalny geFco polska Bogdan młynarczyk stale podkreślał, że celem akcji jest zwrócenie uwagi firm, instytucji i osób prywatnych na problem dystrofii oraz zachęcenie do wsparcia rodzin mają-cych chore dzieci.

pomoc chorym dzieciom

Knock-out dystrofii– Ratujemy życie

czasem wydaje się, że wobec niektórych sytuacji jesteśmy bezsilni. okazuje się jednak, że zawsze znajdą się sposoby,

by pomagać innym, i to wsparcie nie ma ceny.

34

w meczach chary-tatywnych gwiazd zagrał m.iN. zbi-gNiew boNiek. Na górze z lewej: tomasz kammel i tomasz zubile-wicz wśród gości Na meczu w 2004 r. z prawej: jerzy buzek i bogdaN młyNarczyk po spotkaNiu, w któ-rym polska dru-żyNa zagrała z fraNcją

35

Czym jest dystrofia?

To postępujący zanik mię-śni. jest to choroba ge-netyczna przenoszona za pomocą chromosomu X. uznawana jest za wrodzo-ną, nawet jeśli w rodzi-nie nie występowały inne jej przypadki. wyłącznie kobiety są jej nosicielka-mi, lecz same nie choru-ją. gdy taka kobieta rodzi chłopca, jest on śmier-telnie chory, żyje około 15–20 lat. choroba polega na tym, że stopniowo zanikają mięśnie, najpierw nóg, potem rąk, miednicy, a na końcu mięśnie płuc i mięsień sercowy. dystrofia rozpoczyna się od zaburzonej postawy ciała. zaburzenie posta-wy ciała spowodowane jest osłabieniem mięśni pośladkowych i mięśni brzucha, co powoduje przesunięcie środka cięż-kości ciała i odchylenie tułowia w tył. dzieci mają problemy z chodzeniem

po schodach, skarżą się na ból nóg, potem w ogóle przestają chodzić. kłopo-tliwe staje się oddychanie, obniża się wydolność płuc, słabnie praca serca. na koniec pozostaje tylko łóżko i podłączenie do respiratora. choroba jest bardzo trudna, uciążliwa. istnieje wiele jej rodzajów. najcięższymi odmianami są dystrofie typu duchenne’a/Beckera i emery-dreifussa.

Choroba jest nieuleCzal-

na. Czy w jakiś sposób

można złagodzić jej

przebieg?

na całym świecie podej-muje się działania w kie-runku zatrzymania tej choroby. najbardziej prężne badania są pro-wadzone w stanach zjed-noczonych i we Francji. obecnie przy dystrofii po-daje się jedynie leki ste-rydowe podnoszące wy-dajność mięśni. chłop-cy są poddawani również

rehabilitacji, którą nale-ży prowadzić komplekso-wo. wykorzystuje się róż-ne metody, zalecane są zwłaszcza ćwiczenia oddechowe, wspomaga-jące pracę płuc i mięśnia sercowego. w fizykoterapii stosu-je się ultradźwięki, viofor, magnetronik. ale te za-biegi nie są dla wszyst-kich – nie na każdym eta-pie choroby i nie dla każ-dego dziecka. niezwykle istotne jest też, żeby dzie-ci przebywały z rówieśni-kami, a kiedy osiągną od-powiedni wiek, chodzi-ły do szkoły. i to jak naj-dłużej się da, nawet jeż-dżąc na wózku. szkoda, że w polskich szkołach nie wszystko jest przystoso-wane do pracy z tak cho-rymi dziećmi – bardzo często chłopcy zbyt szyb-ko kończą edukację lub korzystają z nauczania in-dywidualnego w domu. na 100 przebadanych przeze mnie kilka lat temu dzie-ci 30% nie uczęszczało

do żadnych szkół. To były z reguły te mieszkają-ce w małych miejscowo-ściach. Tam brakuje moż-liwości dotarcia do jakiej-kolwiek placówki szkol-nej, uczenia się z rówie-śnikami. poza tym ta-kie sytuacje utrwala ni-ski poziom świadomości społecznej, świadomości młodzieży i niestety także nauczycieli, którzy nie po-siadają wiedzy, jak z takim dzieckiem postępować – jest za mało informacji o dystrofii, nie są prowa-dzone żadne szkolenia na jej temat. nauczyciel boi się pracować z dzieckiem, u którego możliwość udu-szenia się choćby z powo-du skrętu ciała, nieprawi-dłowej pozycji jest wysoce prawdopodobna. dlatego trudno się dziwić, że pe-dagodzy niechętnie podej-mują się kształcenia dzie-ci chorujących na dystro-fię. porównywałam, jak to wygląda w innych kra-jach. Tam ludzie wiedzą o wiele więcej, a co za

pomoc chorym dzieciom

rozmowa z doktor gabrielą kowalską, prezesem stowarzyszenia „serdeczni”

36

mecz w tarnow-skich górach w 2004 r. zgro-madził Na trybu-Nach liczNe gro-No kibiców i do-starczył wszyst-kim uczestNikom wiele radości

bryan bouffier,rajdowy mistrz polski w grud-Niu 2009 r. zlicy-tował swój kom-biNezoN Na rzecz chorych dzieci

37

tym idzie pomoc chorym chłopcom jest wyżej roz-winięta. w polsce śred-nia długość życia dziecka cierpiącego na tę chorobę jest znacznie krótsza niż na zachodzie.

na ile takie akCje jak

„knoCk-out dystrofii

– ratujemy żyCie” przy-

Czyniają się do zmiany

stanu świadomośCi spo-

łeCznej o tej Chorobie?

Co dają samym dzieCiom?

wszelkie działania mają sens, a ich efekty są trój-wymiarowe. po pierw-sze i może najważniejsze, spełniają rolę prewencyj-ną. dzięki akcjom na sze-roką skalę ludzie w ogó-le dowiadują się, że ta-kie dzieci żyją na świecie, że czują, że są. oprócz tego wzrasta świadomość i wiedza o chorobie, przy okazji mniej lub więcej lu-dzie uczą się, jak postę-pować z chorymi na dys-trofię, jeśli by się na nich natknęli na swej drodze.

drugi aspekt ma wymiar emocjonalny – dla osób, które spotykają się, inte-grują się ze środowiskiem dzieci chorych na dystro-fię i ich rodzin. To są rów-nież niebywałe wzrusze-nia dla chorego dziecka, któremu, gdyby nie takie akcje, pewnie nigdy nie byłoby dane pojechać na wielki mecz, uczestniczyć w uroczystej gali, zetknąć się z innym światem. emocje przeżywają tak-że rodzice, widząc, że ich syn nie jest dostrzegany wyłącznie przez nich, ale również przez osoby obce, które wyciągają rękę i nie pytają, za ile, tylko poma-gają. Trzeci skutek dzia-łań charytatywnych, który jest odczuwalny i niezmiernie istotny dla chorych, to finanse. dzię-ki pieniądzom podnosi się poziom rehabilitacji, są one pomocne w or-ganizacji pracy terapeu-tyczno-rehabilitacyjnej. wsparcie finansowe przy-czynia się do zakupu wyż-

szej klasy sprzętu rehabi-litacyjnego, ortopedycz-nego, do tego, żeby prze-prowadzić odpowiednie badania, także za grani-cą. można sobie pozwolić na zakup lepszych, a tym samym droższych leków, które sprawiają, że chore dziecko jest w stanie żyć w godziwych warunkach. a przede wszystkim dzie-ci są przeszczęśliwe, że mogą wziąć udział w tego rodzaju imprezach. cie-szą się, jak przyjeżdża-ją znane osoby i chcą dla nich występować, chcą być z nimi, rozma-wiać. Ludzie znani z ekra-nu, z telewizji przychodzą do nich, podają im rękę, traktują jak równych. To jest naprawdę ogrom-nie poruszające, niejed-nokrotnie towarzyszą tym spotkaniom łzy szczęścia. Takich sytuacji i chwil ni-gdy nikt z nas nie zapomni.

pomoc chorym dzieciom

39

zaLeTy płynące z uprawia-

nia sporTu można By wyLi-

czać długo, np.: kondycja fizyczna, kształtowanie charakteru, wyrabianie dyscypliny, pokonywa-nie własnych słabości. ukoronowaniem wysił-ków jest satysfakcja z wy-ników. droga na sporto-we szczyty nie jest łatwa, wymaga zaangażowa-nia, systematycznej pra-cy oraz nakładów finan-sowych.

od boksu do rajdów

od początku bytności w polsce geFco zajęło się sponsorowaniem sportu. już w 2002 roku logo firmy pojawiło się na strojach bokserów – krzysztofa „diablo” włodarczyka czy macieja zegana z grupy „hammer knockout promotions”. podobnie jak większość polaków jesteśmy kibica-mi futbolu. między inny-mi dlatego w 2005 roku zdecydowaliśmy się objąć opieką klub amica wronki. w następnym roku współpracowaliśmy z widzewem łódź, który grał w orange ekstrakla-sie. wzięliśmy także pod swoje skrzydła parę kie-rowców rajdowych

– piotra adamusa i mag-dalenę zacharko. w 2007 roku geFco na dobre za-angażowało się w rajdy samochodowe i zostało sponsorem francuskiej załogi Bryan Bouffier i Xavier panseri. wtedy Francuzi po raz pierwszy zdobywają tytuł rajdo-wego mistrza polski – nie oddadzą go przez kolejne dwa lata. nasze zainte-resowania nie kończą się na motoryzacji – do grona podopiecznych dołączył klub sportowy pogoń z grodziska mazowieckie-go i drużyna ekstraklasy piłki ręcznej ruch cho-rzów. od 2008 roku jeste-śmy sponsorem związku piłki ręcznej i szymona kołeckiego, srebrnego medalisty olimpijskiego w podnoszeniu ciężarów.

nie tylko praCa

rokrocznie bierzemy udział w święcie sportu geFco – przez dwa lata firmowa drużyna futbolo-wa zdobywała tam pierw-sze miejsce. nasze starania docenił minister sportu, przyzna-jąc geFco w 2004 r. na-grodę w kategorii „pro-pagowanie sportu wśród młodzieży”.

sponsoring sportowy

Spełnić marzenia, dodać zapału

gefco niezmiennie przywiązuje wagę do aktywności w sporcie. wspiera zawodników i drużyny znane, ale

także tych, którzy dopiero zaczynają sportową przygodę.

szymon kołeckitreNuje 9 razy w tygodNiu. przed olimpiadą w pe-kiNie w 2008 roku w ciągu 6 tygodNi podNiósł 600 toN

41

sponsoring sportowy

Walka o zwycięstwo do upadłego

nazywają go twardzielem, prawdziwym fighterem. kiedy na olimpiadzie w sydney szymon kołecki zdobył

srebrny medal, popłakał się ze złości.

podnoszenie ciężarów

uprawia, odkąd pamięTa. w zawodach zaczął star-tować w wieku 8 lat. nic dziwnego, że pierwsze złote medale na mistrzo-stwach europy i mistrzo-stwach świata zdobywał jako 18-latek – wytężone treningi i oddanie dyscy-plinie całego serca przy-niosły rezultaty.

olimpijskie medale

podnoszenie ciężarów to prawdziwie ciężka pra-ca. kołecki trenuje 9 razy w tygodniu, przed waż-nymi imprezami jeszcze zwiększa intensywność ćwiczeń. podczas trenin-gów lubi słuchać muzy-ki – nastawia ją na pełen regulator – twierdzi, że to daje mu „kopa”. jednak odpowiednie przygoto-

wanie fizyczne i psychicz-ne nie zawsze przekładają się na upragniony medal. sztangista i przed olim-piadą w sydney, i w pe-kinie marzył o złocie. na obu zdobył srebro. w syd-ney był zawiedziony. po-wtarzał, że nienawidzi drugich miejsc, szczegól-nie, że czuł nad rywala-mi wyższość formy. za to w pekinie ogromnie się ucieszył ze srebra. miał za sobą poważną opera-cję kręgosłupa, przed sa-mymi igrzyskami dopadła go kontuzja. w 2012 roku olimpiada odbędzie się Londynie – szymon ko-łecki zapowiada, że weź-mie w niej udział, choćby dlatego, że ciągle nie ma złotego medalu. geFco będzie go w tych dążeniach wspierać.

francuska załogazawsze mogła liczyć Na dopiNg polskich kibiców, którzy ceNili ją za wspaNiałą jazdę

43

załoga Bryan BouFFier

i XaVier panseri przez trzy lata (2007–2009) z rzędu zdobywała tytuł rajdo-wych mistrzów polski. najpierw peugeotem 207 s2000, potem mitsubishi Lancerem evo iX – za-wsze z logo geFco na samochodzie.

motoryzaCja we krwi

zarówno Bouffier, jak i panseri pochodzą z rodzin związanych z rajdami samochodowymi. ojciec Bryana, rajdowiec, porzu-cił karierę, by pomóc syno-

wi w pierwszych startach. Bryan, mając 21 lat, zaczął od udziału w lokalnych raj-dach, potem wygrał słyn-ny we Francji rajd mło-dych. w polsce pojawił się w 2004 r. na rajdzie rze-szowskim. nie obyło się bez przygód. ale polskie drogi spodobały mu się na tyle, że postanowił pości-gać się tu częściej razem z Xavierem jako pilotem, którego poznał kilka lat wcześniej. stworzyli team nie do pokonania, który ki-bice długo będą mieć w pa-mięci.

sponsoring sportowy

Francuski styl sprawdza się na polskich drogach

do takich wniosków można dojść, znając dokonania kierowcy bryana bouffiera i pilota xaviera panseriego, którzy

bez większego wysiłku pokonywali naszych rajdowców.

maciej kotw 2009 roku został wicemistrzem świata juNiorów w ŠtrbskÉm plesie.

Foto

ea

stn

ew

s

45

pierwsze sukcesy przy-

szły w 2006 roku na zawo-

dach LoTos cup. wówczas piętnastoletni zawodnik dał się zauważyć szer-szej publiczności, plasu-jąc się w czołówce mło-dzików. w 2007 roku wraz z kolegami dostał szansę występu w Fis cup w za-kopanem. nie zawiódł – zajął pierwsze miejsce i było to jego największe dotychczasowe zwycię-stwo. po kilku tygodniach dość niespodziewanie otrzymał powołanie od trenera narodowej kadry hannu Lepistoe na druży-nowy konkurs pucharu świata w Lahti. w 2009 roku został wicemistrzem świata juniorów na zawo-dach w Štrbském plesie

na słowacji. geFco jest jego wiernym kibicem.

rodzinne tradyCje

maciek pochodzi z uspor-towionej rodziny. jego tata rafał jest fizjoterapeutą kadry a w skokach narciar-skich, starszy o rok brat jakub też z powodzeniem skacze na nartach. idolem młodego skocz-ka jest adam małysz, któ-rego podziwia za to, że przez tyle lat utrzymu-je się w formie i ma wiel-kie osiągnięcia. maciek nie jest typem imprezowicza, w wolnym czasie woli grać w siatkówkę – to dla niego najlepszy relaks. maciek mieszka w zakopanem, na co dzień trenuje w klu-bie start krokiew.

sponsoring sportowy

Mocne wybicie do wielkiej kariery

maciej kot pierwszy skok oddał, kiedy miał 9 lat. już wtedy można było dojrzeć w nim talent i masę zapału. w tym roku skończy 19 lat i jego forma wciąż rośnie.

46

Zwarta sieć, różnorodna oferta

dogodne usytuowanie oddziałów firmy

w centralnych punktach kraju przekłada się na

poziom świadczonych usług – szybko i na czas.

transport lądowy

transport morski i lotniczy

dystrybucja i przygotowanie samochodów

logistyka i składowanie

Kąty Wrocławskie

Gądki k. Poznania

47

gefco w polsce

Warszawa

Czeladź

Łajski k. Legionowa

Natolin k. Grodziska Maz.

Gdynia

Grodzisk Mazowiecki

siedziba00-095 warszawapLac Bankowy 2TeL. 22 531 21 77

oddziały05-825 grodzisk mazowieckinaToLin 88TeL. 22 734 62 00

05-825 grodzisk mazowieckiuL. j. słowackiego 21TeL. 22 734 63 37

05-119 łajski k. legionowauL. FaBryczna 3TeL. 22 768 68 05

62-023 gądkiuL. magazynowa 5apanaTToni parkTeL. 61 891 37 00

55-080 kąty wrocławskieuL. ks. j. popiełuszki 17TeL. 71 733 09 20

41-250 czeladŹuL. wiejska 49TeL. 32 762 08 04

81-212 gdyniauL. huTnicza 3TeL. 58 665 98 32

dane kontaktowe

Tutaj nas można znaleźć i zasięgnąć informacji

pokrywamy siecią naszych oddziałów większość kraju. dzięki nam możesz w swojej firmie sprawnie

prowadzić działania logistyczne.

www.gefco.pl