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CREADO PARA UN DESEMPEÑO MÁS EFICIENTE Y EN TIEMPO REAL

EN PISO: CHEVROLET TRAX / SEAT LEO

N / PEUGEOT 2008 / MERCEDES-BENZ VI

ANO

DE LO DEPORTIVO A LO URBANO Y TODOTERRENO, LOS MODELOS 2014 TE ESPERAN EN LAS AGENCIAS AUTOMOTRICES

MAYO 2014

EJEMPLAR

TOME UNO

GRATIS

SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN

DE FLOTILLAS NISSAN

GIGANTE DE LUJO

GMC YUKON 2015

GARAGE

4 EL IMPARCIALHERMOSILLO, SONORA

SUPLEMENTO ESPECIAL4 MAYO 2014SUPLEMENTO ESPECIAL

DIARIO MATUTINO DE IMPRESORA Y EDITORIAL, S.A. DE C.V.

NUESTRA MISIÓN:Contribuir al crecimiento de nuestra comunidad y al fortalecimiento de sus valores a través de un periodismo de excelencia y con alto desarrollo humano.

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Se pro hí be la re pro duc ción to tal del con te ni do de EL IM PAR CIAL, fo tos, tex tos, anun cios e ilus tra cio nes sin pre via au to ri za ción por es cri to del Pre si den te y Di rec tor Ge ne ral de es ta Ca sa Edi to rial. Certificado de licitud de contenido No. 729. Certificado de licitud de título No. 1295 Reserva de derechos de autor 8368-803-81 Permiso de publicación periódica de autor 006-0537. Características: 1217511703. Autorizado por Servicio Postal Mexicano.

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COMUNIDAD SOBRE RUEDASDECÁLOGO DEL CICLISTA

USA EL CASCO

Es uno de los utensilios de seguridad más importantes, pues ayuda a soportar golpes en caso de caídas o accidentes. Nunca salgas sin él y llévalo siempre puesto pues, aunque tu conducción sea apropiada, debes mantenerte a la defensiva por cualquier percance.

SIN DISTRACCIONES

El utilizar audífonos, altavoces o ‘manoslibres’ puede restarte la atención necesaria para estar pendiente de los peligros al manejar. Aunque no utilices tus manos para manipularlos, tu cerebro viaja ocupado pensando en otras actividades.

LLANTAS AL 100

Antes de salir de casa, revisa la cantidad de libras de aire de tu bici (dependen de cada cámara y llanta): el exceso o deficiencia de aire son causa de ponchaduras en la rodada, lo que puede causar un accidente durante tu recorrido.

A LA DERECHA

Como lo estipula la Ley de Tránsito, la conducción del ciclista es siempre por la extrema derecha y por la ciclovía, de estar indicada en el pavimento. Para cruzar hacia la izquierda, se maniobra como peatón, por las líneas de cebra en cada esquina.

AVENIDAS PRINCIPALES

No todas las avenidas o bulevares indican en el asfalto el carril para bicicleta: es preferible circular sobre él pero, de no encontrarse marcado, se recomienda tomar calles alternas de menor circulación, para mayor seguridad.

DE REVERSA

Que sea un vehículo versátil no implica que se infrinjan, por ello, las leyes de circulación. El ciclista debe acatar los señalamientos vehiculares y los sentidos de rodamiento tal como un automovilista, y nunca viajar en sentido contrario.

LAS OBLIGACIONES Y DERECHOS DE LOS CICLISTAS ESTÁN ESTIPULADOS POR LEY, Y SE DEBE CUMPLIR CON UNA SERIE DE RECOMENDACIONES PARA SALVAGUARDAR SU INTEGRIDAD FÍSICA.

POR GRISELDA CÓRDOVA

Las modificaciones a la Ley de Tránsito que entraron en vigor este 2014 estipulan que todo ciclista debe circular por el carril de la extrema derecha con el equipamiento necesario, y por la banda peatonal cuando deba dirigirse a la

izquierda.Estas nuevas consideraciones fueron concertadas debido a la creciente cultura de

la bicicleta que se ha dejado ver en el Estado, y con el fin de asegurar la integridad de los ciclistas, peatones y del flujo vehicular mismo.José Óscar Cota, miembro y presidente de Espacios Recreativos, asociación civil

que organiza el paseo nocturno “Recreactívate”, aseguró que en los últimos años ha crecido el furor por el uso de la bicicleta como medio de transporte y vehículo para el esparcimiento social.“La ciudad está creciendo”, expresó, “si no se cuida este aspecto, pudiéramos

convertir la pequeña ciudad de Hermosillo en un caos vial que se traduce en tráfico, en estrés y mayores tiempos para recorrer las mismas distancias. La ciudad necesita políticas públicas que la hagan más amigable con las bicicletas”.La conciencia por un uso más cotidiano de la bicicleta se ha sembrado, mientras

quienes ya la hacen formar parte de su rutina diaria deben tomar en cuenta ciertas consideraciones de seguridad, recomendó José Óscar.

5MAYO 2014EL IMPARCIALHERMOSILLO, SONORA

SUPLEMENTO ESPECIAL

TODO EL EQUIPO

Al viajar de noche, es importante siempre contar con los aditamentos necesarios, tales como luces delanteras y traseras (rojas, fijas blancas y ‘flashadores’), además de ropa reflejante. De esta manera, los conductores podrán verte y esquivarás obstáculos.

NO TODO EN UN JARRITO

Por obvias razones, al movilizarte en bicicleta no puedes llevarte la casa contigo: carga lo indispensable en una mochila bien sujeta, o haz uso de canastas y parrillas para objetos que no entorpezcan la pedaleada o tu equilibrio por exceso de peso.

NI TAN ROMÁNTICO

Las bicicletas tipo tándem pueden no ser tan seguras para su uso cotidiano, pues su punto de gravedad las hace inestables, y lo mismo sucede al transportar a otro pasajero en los ‘diablitos’. Recuerda que la bicicleta es de uso personal.

TODO EN SU LUGAR

Las bicis también requieren su chequeo de rutina: al menos una vez cada 4 meses revisa que todas las piezas funcionen adecuadamente, y realiza los ajustes necesarios en frenos, llantas, manubrio, baleros, pedales, cadena, piñones, rines y rayos.

ESPECIAL

Miles de empleados componen la fuerza de trabajo de la planta en Hermosillo.

6 MAYO 2014 EL IMPARCIALHERMOSILLO, SONORA

SUPLEMENTO ESPECIAL

POR DENISSE HERNÁNDEZ

FOTOS: Denisse Hernández y Griselda Córdova

Ford es una empresa líder en sistemas de calidad para sus vehículos, con presencia en tres ciudades mexica-nas; la planta de ensamble en Hermosillo es hogar de los ‘Champions’, ingenieros que dentro del sistema de

Ford se distinguen por su trabajo y son premiados a nivel mundial.

LA ÚNICA EN EL MUNDO EN PRODUCIR EL MKZ MUESTRA QUE LA CALIDAD SE ELEVA EN MANOS MEXICANAS.

Durante un recorrido exclusivo para EL IMPARCIAL, José Alberto Tovar, gerente de Evaluación de Vehículos y uno de los ‘Champions’, comentó que la marca busca entender la voz del cliente.

“La información se mane-ja a través de encuestas y clínicas, que llegan a nues-tros grupos funcionales para digerirse”, señaló el experto: “a su vez, los inge-

En la planta de ensamble Ford Hermosillo se produ-cen 1 mil 400 vehículos diarios, y cada uno pasa por una inspección de cali-dad al salir de cada área de proceso, informó el experto.

Los productos finales pasan por auditorías vehi-culares: las unidades entran a una cabina de agua por 25 minutos, con una presión parecida a la de un huracán, con el fin de detectar posibles fugas de agua.

CIUDAD DE CAMPEONES PLANTA DE ENSAMBLE FORD HERMOSILLO

nieros meten los números y logran traducir el deseo del cliente a variables medibles de control de calidad”.

Mencionó que el ser líde-res es tan importante que los ingenieros de la planta logran medir, por ejemplo, los decibeles necesarios para que el cerrado de tu puerta sea suave, buscan-do superar la expectativa del cliente.

63 carros por hora se

producen en la planta de ensamble Ford Hermosillo.

4 mil empleados trabajan en la

producción, 17% son mujeres.

1 planta a nivel mundial produce

todos los Lincoln MKZ del mercado: Hermosillo.

85% de la producción de

la planta se va Estados Unidos.

15% restante es para Canadá,

México, Arabia Saudita y Corea del Sur.

EN NÚMEROS

Aquí se producen los modelos Ford Fusion, Ford Fusion Hybrid y Lincoln MKZ.


SUPLEMENTO ESPECIAL

“También tenemos un equipo que sacude las uni-dades y simula, por 20 minutos, las condiciones extremas de carretera, para detectar ruidos y par-tes sueltas”, explicó: “ade-más, se cuenta con un grupo de choferes que manejan las unidades por

25 millas, revisando todo lo que el cliente haría”.

El ingeniero en Electrónica indicó que la palabra clave en la industria automotriz es la velocidad: si los encargados tardan un día en solucionar un proble-ma, se pierden 1 mil 400 unidades, por lo que el actuar debe ser rápido.

HÍBRIDO DE EXPORTACIÓN

Con un motor de 141 caballos de fuerza y uno complementario de 88 kilowatts eléctrico, el Ford Fusion en su versión ‘plug in’ es un orgullo para la planta de ensamble Ford Hermosillo, expresó Javier Trizón.

“La gran ventaja del vehí-culo no está en la potencia final de salida, sino en que puede subir a 75 millas por hora en el modo eléctrico”, comentó el ingeniero Champion de la línea de producción del Fusion Híbrido: “esto da menos José Alberto Tovar

› Gerente de Evaluación de Vehículo para la línea MKZ de Lincoln, producida en Hermosillo.

› 3 años de experiencia en Ford Motor Company; es especialista en el área de calidad.

› Inició en el área de Ensamble Final, coronándose como Champion de Calidad en 2013.

Javier Trizón

› Ingeniero especialista en sistemas Híbridos y Eléctricos de la planta en Hermosillo desde 2004.

› Ingresó a Ford en 1999, como Ingeniero PVT (presión, volumen y temperatura).

› Desde 2004 es autoridad en autos ecológicos, convirtiéndose en Champion en 2013 por el Fusion.

EN NÚMEROS

CONÓCELOS

oportunidad para que se eche a andar el motor de gasolina”.

Destacó que el Fusion cuenta con un sistema de algoritmos que le ayuda a reducir el consumo de energía, ahorrando hasta un 55% en comparación con un auto convencional de gasolina.

Lo que el Fusion hace es monitorear tu manejo y optimizarlo: por ejemplo, si comienzas a frenar, un motor generador recupera la energía mecánica que producen tus llantas.

“El vehículo híbrido no está diseñado para correr carreras, su propósito es reducir el gasto de la ener-gía, por lo que se espera que el conductor sea cauto en su manera de manejar”, apuntó el experto.

Informó que el vehículo sale de Hermosillo directo al mercado norteamerica-no, que se distingue por otorgar incentivos a la gente que usa carros eco-lógicos; en México, la com-pra sólo está abierta por flotillas, no en vehículos individuales.

“Algo interesante es que el tanque de este carro es sellado”, detalló: “por las noches se conecta a una fuente de energía, que en Estados Unidos es más barata, y puedes tardar meses sin rellenarlo. Incluso, un cliente en la clí-nica de California comentó que tenía 6 meses sin recargar gasolina”.

EN PISO


SUPLEMENTO ESPECIAL


FOTOS: Carlos Durazo

La flamante unidad que conoció suelo mexicano en 1999, volvió en 2006 con un diseño prometedor con todas las características propias del sello GMC, y este año la espera rinde frutos al convertirse en el epítome

del lujo y la robustez.

CUANDO SE EMPUJAN LOS LÍMITES, NO HAY IMPEDIMENTO EN COMBINAR CONVENIENCIA CON ESTILO.

Con un nuevo motor EcoTec 3 y una tripleta de mecanismos ahorradores (AFM, SIDI y VVT), la GMC Yukon 2015 reúne en su cuerpo una nueva suspen-sión, una novedosa y efi-ciente tracción, además de todas las comodidades tecnológicas del siglo XXI.

“Ésta es una única ver-sión, pensada en un con-cepto familiar todoterreno por el diseño del vehículo, la altura que tiene y la manera de manejarla. Esta unidad salió a la venta en 1999 con otra plataforma,

LA GIGANTE DE LUJO

GMC YUKON 2015

que antes era un chasis formado; después cambió a hidroformado, pero con otro tipo de estructura”, indicó Santiago Tobías Hernández.

El asesor de Ventas de SC Automotriz, concesio-naria GMC en Hermosillo, comentó que la imponente unidad trabaja con sus 8 pistones, de los cuales 4 se desactivan en pendientes, desaceleres o rectas gra-cias a su sistema inteligen-te, para un mayor ahorro de combustible.

Bien se obtiene el rendi-miento justo por el tamaño del auto: con una capaci-dad de 3 mil 674 kilos de arrastre y 460 de torque, supera el trabajo de una pick up convencional de trabajo, incluso de la GMC Sierra.

“La nueva suspensión es electromagnética, se ajusta a todo tipo de terreno: es suave en carretera y firme en terracería, para soportar el camino. Su sistema Stabilitrak, que es antide-rrape, te ayuda para las condiciones extremas de Sonora, con nieve, lluvia, granizo o tierra”, agregó Santiago.

PENSANDO EN TODO

Un corazón de oro mere-ce un cuerpo más orgáni-co, que soporte comodida-des tanto internas como externas, por lo que en la nueva Yukon edición 2015 se ha pensado en cada detalle, para un uso más eficiente y una conducción amigable y segura.

“La unidad está protegi-da trasera, lateral y frontal-mente”, añadió el entrevis-tado, “tenemos 2 tipos de sensores laterales por medio de los espejos, con una luz roja o amarilla, y un sensor de vibración por medio de cámara óptica.

“Cuando estás en el vehí-culo y te cambias de carril sin direccional, vibrará tu asiento. Por medio de la luz, también te alerta sobre el punto ciego por su visión trasera, más sus sen-sores delanteros, que vibran si no presionas el freno o si haces una maniobra brusca”.

GMC YUKON 2015Precio: Desde $846,500Alto: 187.9 cmAncho: 203.2 cmLargo: 517.9 cmVersión: Denali

Ahora está equipada con sensores que previenen el olvido de niños o mascotas.


SUPLEMENTO ESPECIAL

Debido a incidentes mor-tales registrados, el interior cuenta con sensores que detectan la presencia de niños o mascotas, por lo que se activa la bocina del auto y se envían notifica-ciones a tu teléfono por medio de su sistema OnStar, de fácil acceso para los pequeños desde el retrovisor en caso de emer-gencia, para abrir la puerta.

LA GRAN REINA

En cuanto a seguridad, cuenta con 2 bolsas de aire

frontales y 2 laterales, con otra más entre asientos de piloto y copiloto, para evitar un choque de cabezas y posibles fracturas durante una volcadura o percance.

A su nuevo odómetro digital personalizable se suman un estéreo ‘touch’, comandos por voz, panta-lla LCD de 9 pulgadas para DVD y Blu Ray, Bluetooth, GPS con distintas vistas, puertos USB y de carga, además de la aplicación Siri para sistema iOS.

Su nuevo cuerpo se enmarca con faros de xenón e iluminación LED, rines de aluminio con nuevo diseño y birlos expuestos, limpiaparabrisas ocultos

FICHA TÉCNICAMOTOR EcoTec 3 V8 6.2LPOTENCIA 420 hpTORQUE 460 lb-pieTRANSMISIÓN Hydra-Matic automática (6)

Cada detalle va encaminado a un uso más eficiente y conducción más segura.

Todas las comodidades tecnológicas se reúnen en la edición 2015 de la Yukon.

contra robos y para esté-tica, además de estribos automáticos con sensores de seguridad, para preve-nir accidentes.

“Tiene también un nuevo sistema de punto gravedad, triple reforza-miento en puertas, sen-sores en vidrios traseros por daño de equipaje y asientos abatibles elec-trónicamente al ras de piso. Todo lo que imagi-nes, ya fue pensado por GM”, concluyó el asesor.

EN PISO


SUPLEMENTO ESPECIAL


Directo desde la fábrica de Mulhouse en Francia, el Peugeot 2008 llega a tierras mexicanas para com-petir en el segmento de las crossover compactas.

La marca del león se caracteriza por llevar sus autos de concepto a las plataformas de las agencias en vuelos exprés, y la 2008 no es la excepción.

“La parte frontal del vehículo es distintiva, con el nuevo

LA CROSSOVER FAVORITA DE LA ARMADORA FRANCESA LLEGA CON LO MEJOR DEL ENCANTO ESTÉTICO EUROPEO.

diseño de la parrilla flotan-te de la marca, acompaña-do de los faros delanteros con lupa de proyección para luz de halógeno, la cual nos ayuda a dirigir el haz de luz de noche e ilu-mina mucho mejor que un auto convencional”, explicó Héctor Castro.

El asesor de Ventas de Peugeot Hermosillo men-cionó que para consentir a sus clientes, Peugeot agre-gó una luz diurna con LED en los faros, brindando seguridad al volante.

“Visto desde la perspecti-va lateral, se puede obser-var una curva ascendente

meter cambios a voluntad propia, con una velocidad máxima de 192 kilómetros por hora”.

Además, incluye el modo Sport, preferido en el manejo en carretera, facili-tando más revoluciones al motor y con ello, un cam-bio inmediato en el manejo de la caja.

BIEN EQUIPADA

El diseño de Peugeot se describe como elegante y funcional; dentro de la 2008 encontrarás un volante con diámetro más pequeño, forrado en piel e incrustado en cromo, muy al estilo de los ‘rallys’ de carrera.

Lo interesante del diseño es la experiencia de mane-

PEUGEOT 2008 2014

en el techo, que brinda mayor lujo en el auto pero que, una vez dentro, se tra-duce en mayor espacio para los pasajeros en la parte de atrás”, comentó.

La parte trasera de la 2008 lleva la firma Peugeot en sus faros tridi-mensionales, posicionados en tres barras verticales de forma ascendente, muy propios de la armadora francesa.

“La 2008 presenta cuatro velocidades”, describió; “tiene una trasmisión TipTronic, que nos permite

FICHA TÉCNICAMOTOR 1.6 LPOTENCIA 120 hpTORQUE 160 lb-ftTRANSMISIÓN Automática (4)

jo: el volante regala una mejor maniobra y un actuar más ágil en caso de emergencia.

La 2008 piensa en la comodidad de carga y presenta una cajuela amplia, con una altura res-pecto al piso de 60 centí-metros, que te permite bajar y subir objetos sin lastimarte.

El asesor de Ventas seña-ló que esta crossover es el primer vehículo de la marca en incluir un sistema de navegación, con panta-lla sensible de 7 pulgadas y sensores eléctricos que obsequian al conductor un manejo citadino, facilidad de estacionamiento y un viaje suave y sensible a la velocidad.

Para rematar los acentos de lujo, la 2008 cuenta con

una atmósfera especial gracias a un cielo panorá-mico controlable desde la consola central; la cortinilla traslúcida se decora con guías LED que emiten luz azul, el escenario perfecto para las salidas nocturnas.

El panorámico no es pro-blema para los días de verano, ya que el laminado de cristal antishock que lo conforma no deja que el calor ingrese a la cabina y la mantiene fría.

La camioneta completa su equipamiento con la conjunción del sistema electrónico de frenos anti-bloqueo, un sistema de regulación antiderrame y un distribuidor electrónico de frenado, que juntos logran el manejo ideal aun en caminos difíciles.

Por su diseño, el volante regala una mejor y más ágil maniobra ante emergencias.PEUGEOT 2008 2014

Precio: Desde $299,900Largo: 415.9 cmAncho: 173.9 cmAlto: 155.6 cm

UN AIRE FRANCÉS

FOTOS: Cortesía Peugeot

EN PISO


SUPLEMENTO ESPECIAL


En 2012, el León era considerado el “diablo” de Seat: con 280 caballos de fuerza, el vehículo estaba desti-nado a los amantes de la velocidad; hoy, la marca ha decidido apostar al ahorro de gasolina con un nuevo

motor de 1.4 litros y 140 caballos de fuerza, lo que pro-mete un carro veloz, con rápida aceleración y la misma potencia.

EL REY DE LA JUNGLA DE ASFALTO REGRESA TRIUNFANTE CON TODA LA GARRA PARA ESTE 2014.

“Las novedades en el diseño son evidentes”, comentó Javier Huerta: “el exterior del auto pasó de

LED, que permiten un con-sumo de energía muy bajo con una iluminación muy potente”.

El asesor de Ventas de Seat Hermosillo señaló que en el diseño interior, Seat consintió a su deportivo: el vehículo viene equipado con sistema de navegación controlado a través de una pantalla táctil, con contro-les independientes en el volante; casi todas las fun-ciones del León pueden ser personalizadas.

“El vehículo promete la misma experiencia de manejo de un deportivo, pero ahorrando gasolina”, agregó el experto, “mien-tras el auto esté sin mover-se, por ejemplo en un semáforo, el sistema auto-

UN DEPORTIVO MUY FAMILIAR SEAT LEÓN 2014

líneas redondas a líneas rectas. Quizá lo primero que llama la atención del nuevo León son sus faros

El diseño interior seduce con sus líneas deportivas y controles en el volante.

Con nueva imagen exterior, da un manejo deportivo ahorrador de combustible.

máticamente apaga el motor para que no consu-ma combustible”.

VELOCIDAD CON SEGURIDAD

El plus del León es su seguridad: la Latin NCap le acaba de ofrecer la evalua-ción de cinco estrellas, la más alta disponible, en la doble categoría de seguri-dad para adultos y para niños, permitiendo a Seat ampliar su mercado a las familias jóvenes.

“Es el carro más seguro que hay en México”, expu-so el asesor, “tú puedes chocar y tienes la seguri-dad de que saldrás muy poco lastimado. El carro lleva bolsas de aire fronta-les, de cortina y bolsas bilaterales; cuenta con pos-tes con protección y cintu-rones retráctiles”.

Apuntó que los carros de

la marca española están diseñados para deformarse en la parte de enfrente y, con esto, evitar que el tablero llegue a las piernas del conductor, para que éste no quede atrapado en caso de impacto.

El equipamiento a base de sensores es otra cuali-dad de Seat: el León puede detectar movimiento en interior una vez que esté apagado y encender la alarma; es capaz de subir y bajar vidrios a distancia e, incluso, utiliza un sistema óptico de estacionamiento para medir distancias.

“Si eres un joven profe-sionista, este auto es para ti. También, si tienes una familia pequeña, amas lo moderno y no quieres sacrificar el diseño, León te ofrece un auto con un toque familiar”, concluyó el asesor.

FICHA TÉCNICAMOTOR 1.4 y 1.8 LPOTENCIA 122, 140 y 180 hpTORQUE 147-4000 a 184-3900 lb-ftTRANSMISIÓN Manual (6V) y DSG (7V)

FOTOS: Cortesía Seat

EN PISO


SUPLEMENTO ESPECIAL


Con una apariencia deportiva que seduce a los aventu-reros y una capacidad tecnológica atractiva para los citadinos, la Trax 2014 es la carta fuerte de la marca americana en el espacio de las crossover.

“La Trax es una camioneta segura y cómoda”, expresó Omar Alejandro Cruz, asesor de Ventas de Autos del Río: “tiene muy buen rendimiento de gasolina y un diseño deportivo e innovador”.

EL GASTO DE GASOLINA INQUIETA A LOS FANÁTICOS DE LAS SUV: CHEVROLET LO RESUELVE CON LA NUEVA TRAX.

Chevrolet usó su mejor equipo de diseño para conquistar a la ciudad: colores metálicos, moldu-ras laterales, rieles en el techo y un quemacocos en sus versiones más exclusi-vas; la vista exterior se complementa con un juego de manijas cromadas y rines de aluminio.

“La camioneta es única en el segmento, es un auto que no tiene igual: la tec-nología y la línea deportiva la hacen distinta”, agregó el vendedor.

El motor de 1.4 litros y 4 cilindros otorga 138 caba-llos de fuerza, que promete poder de arranque mien-

tras se respeta la eficiencia de combustible; en su ver-sión económica, Trax se equipa con una transmi-sión manual de 5 velocida-des, que se remplaza por una automática con 6 velo-cidades en sus versiones consecuentes.

CHEVROLET

TRAX 2014Precio: Desde $240,000Largo: 424.0 cmAncho: 177 cmAlto: 165 cmVersiones: LS, LT, LTZ y LTZ Turbo

“Chevrolet es una marca en el ramo automotriz que presenta seguridad en todos sus modelos”, indicó Cruz: “la camioneta pre-senta barras laterales con-tra impacto; las primeras versiones tienen bolsas de aire frontales y laterales; por su parte, la versión LTZ cuenta con bolsas de aire de cortina para las filas de asientos”.

Tu preocupación será subirte el vehículo y mane-

jar: cinco cinturones de seguridad con ajuste de altura y avisos acústicos te protegen en la aventura.

VEHÍCULO INTELIGENTE

“El sistema My Link ofre-ce al usuario una pantalla táctil de navegación”, comentó el entrevistado: “puedes conectar tu telé-fono para manejar todas las opciones desde tu auto”.

La calidad indiscutible de la marca del moño se evidencia en este modelo.

Chevrolet te da el control de tu nueva Trax con ‘My Chevrolet’, para ‘smartphone’.

El nuevo modelo 2014 de la Trax te lleva a la conquista del escenario urbano.

CON ESTILO CITADINO CHEVROLET TRAX 2014


SUPLEMENTO ESPECIAL

FICHA TÉCNICAMOTOR 1.4 y 1.8LPOTENCia 140 hpTORQUE 129 lb-ftTRANSMisión Manual (5 velocidades) y automática (6 velocidades)

Acceder a tus listas de reproducción, contestar tu teléfono y utilizar los comandos de Siri nunca había sido tan sencillo; además, la pantalla táctil pone la diversión multime-dia en tus manos, con la

opción de mostrar fotos y videos en tu auto.

Agregó que el entreteni-miento viene incluido en el paquete: radio, identifica-dores de señal, reproduc-tor de CD, auxiliares para MP3 y USB y una conexión Bluetooth harán tu vida más fácil.

Chevrolet pensó en dar-les el control a sus clientes, por eso introduce ‘My Chevrolet’, una aplicación para tu smartphone que estrecha tu relación con tu

vehículo: a través de tu celular, puedes tener con-tacto con el Centro de Atención a Clientes de la marca y recibir asistencia en el camino.

El manual de propietario queda a tu disposición en tu celular, el servicio de parquímetro localiza tu camioneta en el estaciona-miento y un aviso te recuerda cuándo debes visitar a tu distribuidor para el siguiente servicio.

FOTO: Cortesía General Motors

DE TRABAJO

FICHA TÉCNICAMOTOR L4 diesel 2.2 LPOTENCia 150 hpTORQUE 243 lb-ftTRANSMisión Automática ( 5)TRACCIón Trasera


SUPLEMENTO ESPECIAL


En 2013, Mercedes Benz dio un paso arriesgado y lanzó al mercado la Viano, su primera van catapul-tada con dos objetivos muy diferentes: revolucionar el traslado de los trabajadores y dar un giro a los

vehículos familiares.“La diferencia con otras de su categoría es que ésta es

el primera minivan diesel de cuatro cilindros”, comentó Antonio Lizárraga, asesor de Ventas de Mercedes- Benz Hermosillo: “la camioneta te da un rendimiento promedio

CON EL SELLO DE LA PRESTIGIADA ESTRELLA DE TRES PICOS, LA VIANO ES UNA CAMIONETA MUY VERSÁTIL.

de entre 10 y 13 kilómetros por litro en la ciudad y, en carretera, hasta 18 kilóme-tros por litro”.

Mencionó que la marca alemana aporta lujo y dis-tinción a todos sus vehícu-los, pero no se queda ahí: el mantenimiento de la Viano se realiza cada 20 mil kilómetros, otorgando un rendimiento 300% mayor a otras marcas.

La van aterriza en el mer-cado mexicano en dos ver-siones, Trend y Ambiente; los dos modelos abren la posibilidad de elegir una configuración para 7 u 8

Esta característica con-vierte a la Viano en el vehí-culo ideal para transporte de personal: en caso de peligro de derrape, la camioneta frena de forma selectiva las ruedas y adapta la potencia del motor a la situación de peligro.

VERSATILIDAD PREMIUM

MERCEDES-BENZ VIANO 2014

pasajeros, con la diferencia de el material, ya que la Trend se equipa con asien-tos de tela.

Mercedes-Benz se esfuer-za por contribuir con la seguridad del piloto y sus pasajeros: la Viano está equipada con el sistema Adaptive Esp, capacitado para controlar la estabili-dad tomando en cuenta la carga del vehículo.

ja: olvídate de las caracte-rísticas de manejo pesadas y el ruido intenso del die-sel, pues la Viano es una camioneta dinámica ideal para complacer a más de un usuario.

“Viano Ambiente está equipada con un sistema de navegación con mapeo para Estados Unidos, Canadá, Brasil y México”, indicó el asesor de ventas de la agencia: “el entreteni-miento se garantiza con una pantalla de 16 pulga-das en el área de pasaje y un estéreo con pantalla táctil de siete pulgadas”.

No sólo eso, la Viano también se equipa con Parktronic: un dispositivo que facilita las maniobras de aparcamiento en espa-cios angostos, necesidad recurrente para las empre-sas de entrega.

SUSPENSIÓN TODOTERRENO

El mayor problema de las camionetas es lograr que la carga pesada no dismi-nuya la estabilidad: el secreto de Mercedes-Benz es equipar al vehículo con una suspensión adaptable, elevando la seguridad y

protegiendo la carrocería.“La Viano Ambiente tiene

un sistema en la suspen-sión capaz de controlar la parte trasera del vehículo”, agregó al respecto el entrevistado: “dependien-do de la carga que se maneje, se puede subir o bajar la suspensión”.

El ahorro de su motor de diesel es excepcional, pero los ingenieros de Mercedes- Benz se esfuer-zan porque su plus no se convierta en una desventa-

Para el viaje empresarial o el deleite familiar, la camioneta se maneja con tres filas de asientos que se adaptan al gusto del usua-rio: pueden moverse o qui-tarse al antojo o necesidad.

La comodidad está a la orden del día: el techo es panorámico y los pasajeros disfrutan de una mesa de servicio, un tomacorriente de 110 voltios para conec-tar sus dispositivos electró-nicos, entradas USB y un ‘servibar’.

MERCEDES- BENZ

VIANO Precio: Desde $675,000Largo: 476.3 cmAncho: 190.1 cmAlto: 187.2 cmVersiones: Trend y Ambiente

La Viano es una camioneta dinámica, ideal para complacer a cada usuario.

FOTO: Cortesía Daimler AG

TECNOLOGÍA


SUPLEMENTO ESPECIAL


En el marco del evento Nissan 360 de este año, al cele-brar su aniversario número 80, la reconocida firma japonesa sigue marcando la pauta en cuanto a siste-mas operativos y de comunicación a nivel mundial.

Nissan Motor Company reveló en comunicado de pren-sa un novedoso sistema de administración para flotillas de vehículos comerciales ligeros o LCVs (Low Consumption Vehicle), con el fin de aprovechar la comu-nicación inmediata que proveen los teléfonos inteligentes.

La categoría de vehículos comerciales ligeros incluye diversas clases de unida-des diseñadas y desarrolla-das primordialmente para uso comercial. Esto signifi-ca que los vehículos no sólo son prácticos para el uso diario, también requie-ren bajos costos de opera-ción y monitoreo.

Estudiando de cerca las necesidades de los clientes y adaptando modelos glo-bales y regionales para atender requerimientos locales, el sistema de Nissan satisface la necesi-dad de las compañías por tener retroalimentación

ambientales en tiempo real, agilizando con ello las rutas de circulación y promovien-do viajes más seguros.

La operación de este sistema administrativo es muy sencilla: consiste en conectar de manera ina-lámbrica un teléfono inte-ligente u otro dispositivo de conectividad al siste-ma informático del vehí-culo, con el propósito para brindar mayor segu-ridad al conductor en sus operaciones.

De esta manera, toda la información generada es cargada en tiempo real a la red de telefonía celular, desde donde los adminis-tradores de flotillas podrán accesar de manera remota, reduciendo costos en monitoreo en comparación con otros sistemas de navegación.

La propuesta de Nissan promete gran eficiencia en comunicación entre com-pañías y flotillas, al posicio-narse como uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales lige-ros alrededor del mundo, con una amplia gama que va desde mini-LCVs hasta camiones de 7.5 toneladas.

SIEMPRE EN CONTACTO SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE FLOTILLAS

constante de sus unidades en circulación.

Con este innovador servi-cio, los administradores de flotillas reducirán conside-rablemente costos de ope-ración al monitorear remo-tamente datos sobre man-tenimiento de las unidades, localización, rendimiento y seguridad sobre la marcha.

GRANDES EXPECTATIVAS

Los operadores también podrán verse beneficiados con este sistema, pues reci-birán notificaciones inme-diatas sobre condiciones

Para conductores

› Notifica cuando el vehículo excede la velocidad establecida

› Resultados del diagnóstico ‘eco-driving’ y ‘smart driving’

› Notificación de puntos de carga para vehículos eléctricos cuando la batería esté baja

Para administradores

› Función para confirmar localización del vehículo

› Resultados de diagnósticos de cada conductor

› Información del tiempo de mantenimiento basada en kilometraje

› Información sobre kilometraje de electricidad (en vehículos eléctricos)

› Confirmación del estado de carga y condición de la batería en unidades eléctricas

SERVICIOS

PARA UN DESEMPEÑO MÁS EFICIENTE Y EN TIEMPO REAL, NISSAN CREÓ ESTE SISTEMA DE COMUNICACIÓN.

Con el sistema, los conductores también recibirán información en tiempo real.

Los administradores de flotillas serán capaces de reducir costos de operación.

MÁS INFORMACIÓN: www.nissannews.com

FOTO: Cortesía Nissan

FINANZAS


SUPLEMENTO ESPECIAL


Un carro es dinero sobre ruedas, y ponerlo a la venta sirve para salir de apuros o adquirir un mejor mode-lo; antes de sacar el tuyo al mercado, debes conside-rar algunos factores que te ayudarán a que el proce-

so sea más rápido y benéfico para ti.Comienza por colocarte en la mente del comprador: si

tú estuvieras comprando un vehículo seminuevo, ¿cuáles serían los puntos que revisarías?

SI BUSCAS VENDER TU AUTO, SACA PAPEL Y PLUMA Y DESCUBRE CÓMO HACER MÁS ATRACTIVO EL VEHÍCULO.

Guillermo Ciscomani, gerente de Ventas de Portillo Motors, comentó que lo primero que se checa en un automóvil es el estado general; para ello puedes ayudarte de una lista previa.

Comienza por observar la carrocería de tu auto: el amor nace por la vista, y lo primero que tus posibles compradores notarán es la presencia de golpes y rayones.

“Acércate a un experto si tu auto tiene la necesidad de un repintado”, aconse-jó: “muchas veces, para arreglar un rayón, se pinta toda el área; eso es con-traproducente, porque el comprador puede pensar que reparaste un golpe más serio”.

SECRETO EN LOS DETALLES

“Un valuador del vehículo revisa el tren motriz”, indi-có el entrevistado: “éste se compone por el motor, el radiador, sistemas de enca-je, trasmisión, suspensión, dirección, aire acondiciona-do, los frenos y las llantas”.

Reiteró que si las repa-raciones son costosas o no puedes asegurar que tu auto esté perfecto, evita mentir: es mejor avi-sar sobre los desperfec-tos antes de tener proble-mas serios.

Una de tus opciones es acudir a una agencia experta en venta de vehí-culos seminuevos: ellos te pasarán por el chequeo y te cobrarán una comisión por hacerle promoción, además, la mayoría se encarga de detallar el auto para la venta.

“Durante el detallado, se desarma el interior del vehículo”, explicó Ciscomani: “el proceso dura de dos a tres días y se quitan la alfombra, los asientos, la consola y las puertas, para revisar el alambrado y dejar el auto con una mejor apariencia”.

Ya que estás listo para poner el signo de pesos, busca tener la documenta-ción en línea, para que no tengas que hacer esperar al futuro dueño de tu carro.

Por último, maneja con cuidado la transferencia de dinero: si el pago es en efectivo, acércate a tu banco para que te ayude a realizar la transacción.

MÁS QUE UNA ‘CARA BONITA’ AUTOS USADOS

Mencionó que los espejos frontales, trasero y latera-les son algunas de las pie-zas que se reparan sin pro-blemas; busca que los con-flictos estéticos, como las luces o las micas, estén resueltos antes de poner tu auto a la venta.

Continúa tu listado de observaciones con un palomeado a las copas, tableros, volante, viseras y vestiduras; cierra con bro-che de oro el análisis de la apariencia lavando el auto, recuerda que una cara bonita siempre llama más la atención.

› Si eres comprador de un auto usado, Profeco sugiere revisar que los detalles exteriores no estén descuadrados y que las uniones de puertas, cofre y cajuela estén parejas.

› Observa el vehículo desde todos sus ángulos, prestando atención a que no existan ondulaciones en la carrocería y que el color de la pintura sea uniforme.

› La mejor forma de encontrar daños ocultos en la carrocería es mirando en el interior de la cajuela, inspeccionar detrás de las llantas y dar un vistazo debajo del cofre.

› Pide al propietario que mueva el auto para identificar fugas de aceite, escape de combustible o cables sueltos; revisa el tablero, los asientos y el olor del interior.

MUCHO OJO

Saca el máximo provecho a la venta de tu auto con estas recomendaciones.

MANTENIMIENTO


SUPLEMENTO ESPECIAL


Procedimiento clave para prevenir un desgaste irregu-lar o un accidente al manejar, la rotación de llantas debe realizarse con regularidad por personal capaci-tado, tomando en cuenta el kilometraje y las condi-

ciones materiales de cada pieza.“El libro te marca que cada 5 mil kilómetros se debe lle-

var a cabo la rotación de llantas, pero tienen mucho que ver los hábitos de manejo de la persona y que cheque la presión adecuada de la llanta cada 3 meses”, explicó Martín Flores, gerente de Círculo Llantero, sucursal sur.

LA ROTACIÓN REGULAR AYUDA A EXTENDER LA DURACIÓN DE LAS LLANTAS Y MEJORA SU DESEMPEÑO.

Los hábitos de manejo son de suma importancia para el correcto desgaste de los neumáticos, pues el derrapar el auto constante-mente puede generar que solamente se gasten las piezas del lado del copilo-to, como sucede en el caso de las unidades con trac-ción delantera.

La rotación se puede lle-var a cabo de diferentes maneras: ya sea que cam-bien de eje en sentido opuesto (delantera dere-cha a trasera izquierda), cambien de eje pero no de sentido (delantera derecha

echarle aire sin marcar la presión adecuada. Muchos autos ya tienen la informa-ción en la puerta y ahí te dice la proporción que lleva adelante y atrás”, agregó Martín Flores.

POR TU SEGURIDAD

La exigencia de trabajo y el desempeño del auto día con día son de los princi-pales indicadores para ele-gir las llantas correctas, pues de ello depende man-tener siempre el control durante el manejo y preve-nir un accidente por avería.

“Hay que partir de la base de que las llantas se llevan el 60% de la seguri-dad del vehículo, porque todo el peso está cargado en ellas. Hay que inspec-cionar la instalación, el inflado del producto, las condiciones adecuadas y

el tipo de terreno en el que se utilizan”, señaló por su parte Alfredo Pérez.

El gerente operativo de Círculo Llantero comentó que cada usuario debe monitorear constante-mente el aspecto de la llanta, principalmente en el piso de la misma, en busca de irregularidades en el material.

La vida útil del neumático también es una señal de alerta, pues cada producto tiene una caducidad de 4 años, al término de los cuales el caucho pierde la elasticidad necesaria para darle seguridad al auto.

“Cada llanta tiene impre-sa la fecha de elaboración: los primeros dígitos son de la semana, y los otros dos son del año. La llanta te dura 4 años, la uses o no la uses. Cuando vayas a cam-biar llantas tienes que ver la fecha, para no adquirir una próxima a caducar.

“La mayoría de las llantas tienen una marca al fondo de las huellas, como un tope horizontal. Cuando la llanta se desgasta hasta llegar a esa marca, ya es momento de hacer un cambio completo”, finalizó Alfredo.

CONOCE LAS ‘HUELLAS’ DE TU AUTO ROTACIÓN DE LLANTAS

a trasera derecha) o cam-bien sólo de sentido (dere-cha a izquierda).

Con esto se asegura que el desgaste se vaya haciendo uniformemente en la banda de rodamien-to; en caso contrario, indi-ca que el vehículo puede presentar una avería mecánica, problemas en una rótula, una terminal o en un amortiguador.

“Parte del desgaste tam-bién es por baja o alta pre-sión. Muchos clientes acos-tumbran ir a la gasolinera a

Es falso que la presión en las llantas dependa del diámetro. La carga del auto, el número de pasajeros, la calidad del terreno y las distancias de viaje son determinantes para la correcta aplicación de las libras de aire. El manual de cada auto indica las cantidades sugeridas.

MITO AL DESCUBIERTO

1 Indicadores visuales: desgaste de la banda de rodamiento.

2 Caducidad: 4 años de vida útil por cada producto.

3 Estado del material: rotura de cuerdas o protuberancias.

4 Balanceo: alineamiento del peso con aplicación de plomo.

5 Indicadores acústicos: ruidos por defecto de fábrica.

CHEQUEO

PERSONAJE


SUPLEMENTO ESPECIAL


FOTOS: Juan Casanova

Todos los días puedes encontrarlo entre las mesas de un salón de clases en Icatson o frente al sistema mecánico de un automóvil: Sergio Alday es muestra de que para ser científico no es indispensable pasar

años en los libros.

MECÁNICO E INVESTIGADOR EXPERIMENTAL, COMPARTE SU PASIÓN POR LA ENSEÑANZA Y EL SABER.

“Yo estudié mecánica en Artes y Oficios”, señaló en entrevista a EL IMPARCIAL: “eran los setentas, y las agencias y compañías importantes iban a buscarnos a la escuela para realizar las contrataciones”.

Relató que por una tradi-ción familiar, Alday terminó trabajando para una cementera, pero su pasión por los autos no tardó en ganarle a la costumbre: su primer acercamiento pro-fesional con el mundo automotriz fue en Renault.

“Ellos me enviaron a la escuela en la Ciudad de México”, agregó el entre-vistado: “me sorprendió porque había vehículos con una tecnología que ahorita no hay, autos que recorrían 27 kilómetros por litro; con una botella de refresco de gasolina podías llegar a San Pedro”.

La revelación lo empujó a derrumbar los muros de lo tradicional: en un andar entre las labores de la mecánica, la hidráulica, la eléctrica e incluso algunos intentos en el área indus-trial, Sergio encontró en un salón de clases el espacio perfecto para recorrer el laberinto de la curiosidad.

LA PRÁCTICA HACE AL MAESTRO

El profesor e investigador es leal a las marcas euro-peas: su rostro refleja sor-presa cuando describe las presentaciones de vehícu-los como el 235MPG, de

Volkswagen, que logra un consumo de 1.38 litros cada 100 kilómetros.

Alejarse del miedo y de los manuales de usuario del auto lo ha impulsado a experimentar con el depósito de gasolina a través de un contenedor rodeado de agua caliente; además, realiza prácticas para hacer una mezcla menos densa, más ligera y más ordenada.

“Ellos (los europeos) nos llevan más de 25 años ade-lante en tecnología de motores”, agregó, “el secreto está en la técnica: si nos enfocáramos a la

visión y a la investigación podríamos tener mejores resultados”.

Sergio quiere que el ciu-dadano promedio pueda tener el mismo funciona-miento en un auto real: lejos del prototipo, se dedi-ca a crear un aditamento capaz de aumentar la potencia del motor.

Con su aplicación, pre-tende mostrar al usuario que si bien un motor pode-roso es sinónimo de aho-rro, el usuario también juega un papel importante.

“Si tienes un motor poco potente te impones a meter el acelerador a cier-to ángulo para llegar a 80”, explicó: “con esta aplicación, el mismo ángu-lo te regala 140 kilómetros por hora, el impulso es más rápido y la conduc-ción se asemeja a la de una motocicleta”.

Reiteró que el ahorro es significativo: un usuario puede bajar el consumo de gasolina por semana a casi el 50%, haciendo posible que una camioneta tenga el rendimiento de un sedán.

LA CURIOSIDAD ES SU COMBUSTIBLE

SERGIO ALDAY

Sergio Alday encuentra en el aula el lugar perfecto para contagiar su pasión por los autos, y un espacio donde la experimentación está permitida.

Las bases de la mecánica se incluyen en sus enseñanzas, pero se sale del marco al inducir a los alumnos a perder el miedo e intentar cosas nuevas.

VALOR EN LA ENSEÑANZA

Es docente del Instituto de Capacitación para el Trabajo del Estado de Sonora.

Entre el aula y el taller, Sergio Alday es ejemplo e inspiración para sus alumnos.

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