golf - passat turkiyeanasayfa.passatturkiye.com/golf7manuel.pdfsol, sa ğ, ön veya arka gibi yön...

Kullanım kılavuzuGolf

Kullanım kılavuzu:GolfStand: 28.06.12Türkisch: 08.2012Artikel-Nr.: 131.5R1.GO7.77

1315R1GO777

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Sembol açıklamaları

Kullanım kılavuzu genelinde dikkate alın-ması gereken önemli bilgiler ve güvenlikuyarılarını içeren konular sembolü ileişaretlenmiştir.

Ok işareti, ilgili konunun sonraki sayfadadevam ettiğini göstermektedir.

Ok işareti, ilgili konunun sona erdiğini gös-termektedir.Bu sembol, aracın en kısa zamanda dur-durulmasını gerektiren durumları belirtir.

® Bu sembol, tescilli markaları belirtir. Busembolün bulunmaması, kavramların izin-siz kullanılabileceği anlamına gelmez.Bu semboller olası kaza ve yaralanmarisklerini belirtmek ve alınabilecek önlem-leri göstermek amacıyla aynı konu içindeveya belirtilen sayfada yer alan uyarı me-tinlerine atıfta bulunur.İlgili konu içerisinde veya belirtilen sayfa-da yer alan olası araç veya nesne hasar-larına atıfta bulunur.

TEHLİKEBu sembole sahip metinler, dikkate alınma-dığında ölümle veya ağır yaralanmalarla so-nuçlanabilecek tehlikeli durumları belirtir.

UYARIBu sembole sahip metinler dikkate alınma-dığında ölüme veya ağır yaralanmalara nedenolma ihtimali bulunan potansiyel tehlikeli du-rumları belirtir.

ÖNEMLİBu sembole sahip metinler, dikkate alınma-dığında hafif yaralanma veya incinmelere ne-den olabilecek durumları belirtir.

NOTBu sembole sahip metinler, dikkate alınma-dığında araç hasarlarına neden olabilecek du-rumları belirtir.

Bu sembole sahip metinler, çevrenin korun-masına dair bilgiler içerir.

Bu sembole sahip metinler faydalı ek bilgileriçerir.

Volkswagen AG, tüm tip ve modellerinin geliştiril-mesi üzerine sürekli olarak çalışmaktadır. Bundandolayı, lütfen teslimat kapsamında şekil, donanımve teknik açıdan değişikliklerin olabileceği konu-sunda anlayış gösteriniz. Teslimat kapsamı, görü-nüş, performans, ölçüler, ağırlıklar, yakıt tüketimi,araç normları ve fonksiyonları ile ilgili veriler, baskı-nın gerçekleştiği andaki bilgi seviyesine dayalıdır.Donanımlardan bazıları muhtemelen daha ileri birtarihte teslim edilebilecek (Bu konu hakkında bilgiyiyerel Volkswagen yetkili servisleri sağlayabilmekte-dir) veya sadece belirli pazarlarda sunulacaktır. Bukullanım kılavuzundaki bilgiler, resimler ve talimat-lar hususunda hiç bir yasal yükümlülük kabul edil-mez.

Volkswagen AG'nin yazılı izni olmadan, kısmen da-hi olsa kopyalanması, çoğaltılması ve tercüme edil-mesi, yasaktır.

Telif hakları yasasına istinaden bütün haklar Volks-wagen AG'ye aittir. Değişiklik hakkı saklıdır.

Almanya'da basılmıştır.

© 2012 Volkswagen AG

Bu kağıt klorsuz beyazlatılmış selülozdanüretilmiştir.

not for distribution

Güveniniz için teşekkür ederiz

Günlük sürüşlerinizde güvenle kullanabileceğiniz m

odern teknolojiye ve sayısız konfor özelliklerine sahipbir Volksw

agen araç sahibi oldunuz.A

racınızı ilk kez kullanmadan önce, siz ve beraberinizdekiler için olası riskleri hızlı ve kapsam

lı bi-çim

de algılayabilmek ve bu durum

lara karşı önlem alabilm

ek amacıyla, bu kullanım

kılavuzunum

utlaka okuyun ve dikkate alın.A

racınıza dair sorularınız varsa veya kullanım kılavuzundaki bilgilerin yetersiz olduğunu düşünüyorsanız,

lütfen bir Volkswagen yetkili servisine başvurun. Yetkili servis personelim

iz taleplerinize, uyarılarınıza veeleştirilerinize her zam

an açık olacaklardır.A

racınızı büyük bir keyifle ve güvenli bir şekilde kullanmanızı dileriz.

Volkswagen A

G

Güveniniz için teşekkür ederiz

1

131.5R1.GO7.77

1315R1G

O777


İçindekiler diziniB

u kullanım kılavuzu hakkında

.4

Araca genel bakış

. . . . . . . . . . . . . . . . .6

Dıştan görünüş

–Yandan görünüş

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

–Ö

nden görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7–

Arkadan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8A

racın içi–

Sürücü kapısı genel görünüşü

. . . . . . . . .9

–S

ürücü tarafı genel görünüşü . . . . . . . . . .

10–

Orta konsol genel görünüşü

. . . . . . . . . . .13

–Ö

n yolcu tarafı genel görünüşü . . . . . . . .

15–

Tavan kaplamasındaki sem

boller . . . . . .

15G

österge tablosu–

Uyarı ve gösterge lam

baları . . . . . . . . . . .16

–G

östergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

–Volksw

agen bilgilendirme sistem

i . . . . . .

26B

ilgi-eğlence sistemi

–M

enü ve sistem ayarları (S

ETU

P) . . . . . .

31

Sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35Yola çıkm

adan önce–

Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35–

Teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38K

ilitleme ve açm

a–

Araç anahtarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43–

Merkezi kilitlem

e sistemi . . . . . . . . . . . . . .

46–

Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

54–

Bagaj kapağı

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

–E

lektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59–

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan .

62D

oğru ve güvenli oturma

–K

oltuk konumunun ayarlanm

ası . . . . . . . .65

–K

oltuk fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . .

74–

Em

niyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

78–

Hava yastığı sistem

i . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

–Ç

ocuk koltukları (Aksesuar)

. . . . . . . . . . .96

Aydınlatma ve görüş

–Aydınlatm

a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

–G

üneşlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113

–C

am silecekleri ve yıkam

a sistemi

. . . . .115–

Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121

Araçta eşya taşınm

ası–

Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125

–B

agaj bölmesi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129–

Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136

–R

ömork çekm

e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139

Pratik donanımlar

–S

aklama bölm

eleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150

–B

ardaklıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155

–K

üllük ve çakmak

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157–

Elektrik soketleri

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159–

Paralı yol kart okuyucu (E

TC)

. . . . . . . . .161

Aracı kullanm

aya başlamadan

önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162

Aracı çalıştırm

a, vites değiştirme, park

etme

–M

otorun çalıştırılması ve durdurulm

ası .162

–Vites değiştirm

e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168

–Frenlem

e, durma ve park etm

e . . . . . . . .178

–Ç

evreye duyarlı sürüş . . . . . . . . . . . . . . . .188

–D

ireksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191

Sürücü destek sistemleri

–K

alkış destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . .194

–P

arkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198

–A

rka park kamerası (R

ear Assist)

. . . . . .206–

Park yardım

sistemi (P

ark Assist)

. . . . . .210–

Hız sabitlem

e sistemi (C

CS

) . . . . . . . . . . .214–

Hız sınırlayıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218

–O

tomatik m

esafe kontrolü (AC

C) . . . . . . .222

–Ç

evre gözleme sistem

i (Front Assist) . . .230

–Ş

erit desteği (Lane Assist)

. . . . . . . . . . . .235–

Trafik işareti algılama

. . . . . . . . . . . . . . . . .238–

Yorgunluk algılama sistem

i (mola

önerisi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241–

Sürüş profili seçim

i (Driving M

odeS

election) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243

–P

roaktif yolcu koruması . . . . . . . . . . . . . . .246

–Lastik basıncı izlem

e sistemi

. . . . . . . . . .248K

lima

–Isıtm

a, havalandırma, soğutm

a . . . . . . . .251

–E

k kalorifer (Bağım

sız kalorifer) . . . . . . . .259A

karyakıt istasyonunda–

Yakıt dolumu

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264–

Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269

İçindekiler dizini2


Bakım

, temizlik, onarım

. . . . . . . . . .272M

otor bölmesinde

–M

otor bölmesindeki çalışm

alar içinhazırlıklar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272–

Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276

–M

otor soğutma suyu

. . . . . . . . . . . . . . . . . .281–

Araç aküsü

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285A

raç bakımı ve onarım

ı–

Aracın dış bakım

ı ve temizliği . . . . . . . . . .289

–İç m

ekan bakımı ve tem

izliği . . . . . . . . . .297

–Tekerlekler ve lastikler

. . . . . . . . . . . . . . . .303–

Aksesuarlar, parça değişim

i, onarımlar

ve modifikasyonlar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .315–

Tüketici bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323

–M

otor yönetim sistem

i ve egzoztem

izleme sistem

i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .327

Kendi kendine yardım

. . . . . . . . . . . .329Pratik bilgiler–

Sık sorulan sorular

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .329–

Acil durum

da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331

–M

anuel kapama ve açm

a . . . . . . . . . . . . .334

–A

let takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .339

–Tekerlek kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341

–Tekerlek değişim

i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343–

Lastik onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .349

–S

igortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353–

Am

pul değişimi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .356–

Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .364

–Ç

ekerek çalıştırma

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .367

Kullanılan kısaltm

alar . . . . . . . . . . . .372

Anahtar kelim

eler dizini . . . . . . . . . .373

İçindekiler dizini3

131.5R1.GO7.77


Bu kullanım

kılavuzu hakkında●

Bu kullanım

kılavuzu Golf m

odelinin tüm versi-

yonları için geçerlidir.●

Alfabetik dizin kullanım

kılavuzunun sonundayer alm

aktadır.●

Kullanım

kılavuzunun sonunda, teknik terim ve

tanım kısaltm

alarının bulunduğu bir Kısaltm

alar bö-lüm

ü de bulunmaktadır.

●S

ol, sağ, ön veya arka gibi yön bilgileri aksi be-lirtilm

ediği sürece genellikle sürüş yönüne göredir.●

Çizim

ler fikir verme am

açlıdır ve temsili göste-

rim olarak dikkate alınm

alıdır.●

Bu kullanım

kılavuzu soldan direksiyonlu araç-lar için hazırlanm

ıştır. Sağdan direksiyonlu araçlar-

da kumanda veya donanım

lar, çizimde gösterilen-

lerden veya metinde açıklananlardan kısm

en farklıkonum

da olabilirS

ayfa 10.●

Araçta kullanım

kılavuzunun basımından sonra

yapılan teknik değişiklikler ile ilgili bilgiler, Kullanım

kılavuzu eki olarak ayrıca hazırlanmıştır.

Tüm m

odel versiyonlarına ait özellikler ve opsiyo-nel donanım

ların her biri, opsiyonel donanım ol-

duğu belirtilmeksizin açıklanm

ıştır. Bu nedenle, kul-

lanım kılavuzunda, aracınızda bulunm

ayan veyasadece bazı pazarlarda sunulan donanım

lar ile ilgi-li açıklam

alar da bulacaksınız. Aracınızın donanı-

mıyla ilgili bilgiler, satış belgelerinde belirtilm

iştir.Ayrıntılı bilgi için Volksw

agen yetkili servisine debaşvurabilirsiniz.

Bu kullanım

kılavuzundaki tüm bilgiler, basım

anın-daki m

evcut bilgiler kapsamında hazırlanm

ıştır.A

racın sürekli olarak geliştirilmesi nedeniyle, aracı-

nız ve bu kullanım kılavuzundaki bilgiler arasında

bazı farklılıklar olabilir. Farklı veriler, çizimler veya

açıklamalar sebep gösterilerek hak talep edilem

ez.

Aracınızı sattığınızda veya kullanm

ak üzere birbaşkasına verdiğinizde, araç kitaplarının daim

aaraçta bulunduğundan em

in olun.

Araç evraklarıyla birlikte verilen kitap

ve belgeler:●

Bakım

kitapçığı●

Kullanım

kılavuzu

Araç evraklarıyla birlikte verilen ek

kitap ve belgeler (mevcut ise):

●K

ullanım kılavuzu ekleri

●R

adyo veya navigasyon sistemi

●M

obil telefon altyapısı●

Diğer ekler

Bu kullanım

kılavuzu hakkında4


Bu kullanım

kılavuzu hakkında5

131.5R1.GO7.77


Araca genel bakış


Yandan görünüş

Şek. 1A

racın yandan görünüşü.

Şek. 1 açıklam

aları:

Tavan anteni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323

Yakıt deposu kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

264K

apı açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

54Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

121–

Ek sinyal lam

bası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

–Ç

evre aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104K

riko yerleştirme noktaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

343

12345

Araca genel bakış

6


Önden görünüş

Şek. 2A

racın önden görünüşü.

Şek. 2 açıklam

aları:

Aşağıdaki sistem

ler için ayna montaj bölgesindeki sensör veya kam

era:–

Yağmur sensörü

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115

–U

zun far ayarlama sistem

i (Light Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104–

Çevre gözlem

e sistemi (Front A

ssist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

230–Ş

erit desteği (Lane Assist)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235

–Trafik işareti algılam

a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

238Ö

n cam–

Ön cam

ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

251Ö

n cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

115M

otor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272

Motor kaputu açm

a mandalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

272Ö

n far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104, 356Far yıkam

a sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

115S

is lambası veya dönüş farı

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104, 356

Ön P

arkPilot ve park yardım

sistemi (P

ark Assist) sensörü

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198, 210

Ön plaka taşıyıcı

Aşağıdakiler için radar sensörü:

–O

tomatik m

esafe kontrolü (AC

C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

222–

Çevre gözlem

e sistemi (Front A

ssist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

230Ö

n çekme kancası kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

367

123456789101112


7

131.5R1.GO7.77


Arkadan görünüş

Şek. 3A

racın arkadan görünüşü.

Şek. 3 açıklam

aları:

Üçüncü fren lam

basıA

rka cam–

Arka cam

rezistansı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251

Arka cam

sileceği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115

Arka lam

balar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104, 356

Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

56A

rka ParkP

ilot ve park yardım sistem

i (Park A

ssist) sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

198, 210A

rka çekme kancası kapağı

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .367

Arka plaka taşıyıcı

Röm

ork düzeneği alanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139

Plaka lam

bası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .356

Arka park kam

erası (Rear A

ssist) görüntü alanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206

Bagaj kapağını açm

ak için de kullanılan Volkswagen am

blemi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

123456789101112

Araca genel bakış

8


Aracın içi

Sürücü kapısı genel görünüşü

Şek. 4S

ürücü kapısı kumanda ve kullanım

öğeleri genel görünüşü (soldan direksiyonlu). Sağdan direksi-

yonlu modelde sim

etriktir.

Şek. 4 açıklam

aları:

Kapı açm

a kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Kilitlem

e ve açma için m

erkezi kilitleme düğm

esi –

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Yan ayna ayarlama düğm

esi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121

–Yan ayna ayarı – –

–Yan ayna ısıtm

ası –

Yan aynalarının katlanması

Hırsızlık önlem

e sistemi veya em

niyet kilidi gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

46E

lektrikli cam kum

andaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

59–

Cam

kumandaları

–A

rka cam kum

andaları devre dışı bırakma düğm

esi M

otor kaputu açma kolu

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272

İçecek şişesi tutucusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

155G

üvenlik yeleği koyulabilecek eşya gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

150R

eflektör

123456789

Aracın içi

9

131.5R1.GO7.77


Sürücü tarafı genel görünüşü

Şek. 5S

ürücü tarafı genel görünüşü (soldan direksiyonlu).

Şek. 6S

ürücü tarafı genel görünüşü (sağdan direksiyonlu).

Araca genel bakış

10


Şek. 5 ve Ş

ek. 6 açıklamaları:

İç mekan izlem

e sistemi düğm

esi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

46Far düğm

esi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104–

Gündüz sürüş farı veya sürekli sürüş farı

–O

tomatik far

–P

ark lambası ve kısa far

, –

Sis lam

baları ,

Aşağıdakiler için düğm

eler:–

Far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104–

Gösterge ve düğm

e aydınlatmaları

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

Hava çıkış kanalı

– –

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251

Kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

104–

Uzun far için

–Kısa far

–S

elektör için x

–S

inyal için –

Park lam

bası için –

Hız sabitlem

e sistemi (C

CS

) ve hız sınırlama düğm

esi ve tuşuna sa-hip –

– , –

– , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

214, 218–

Sürücü destek sistem

leri düğmesine sahip

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26G

österge tablosu:–

Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20–

Ekran

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

–U

yarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16C

am silecek ve yıkam

a kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

115–

Ön cam

silecekleri – –

Ön cam

fasılalı silme

–C

am sileceği kapalı

–„Tek silm

e“ x–

Ön cam

silecekleri –

Otom

atik ön cam silm

e/yıkama

–A

rka cam sileceği

–O

tomatik arka cam

silme/yıkam

a –

Volkswagen B

ilgilendirme sistem

i ve Bilgi-E

ğlence sistemi düğm

eleri ,

. . . . . . . .26, 31

Çok işlevli direksiyon kum

andaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

–Hız sabitlem

e sistemi (C

CS

) ve hız sınırlama düğm

esi ,

, ,

, – –

. . . . . . . .214, 218

–O

tomatik m

esafe kontrolü düğmeleri (A

CC

) ,

, ,

, –

– . . . . . . . . . . . . . . . . . .222

–N

avigasyon, telefon ve müzik sistem

i için ses seviyesi kumandası

–

–Volksw

agen Bilgilendirm

e sistemi düğm

eleri – –

, ,

–Telefon ana m

enüsünü çağırma veya telefon çağrısı alm

a ve radyo sesini kapama veya

sesli komutu aktifleştirm

e ,

–S

es, navigasyon –

Korna (sadece kontak açıkken çalışır)

Kontak anahtarı yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

162P

edallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168

Ayarlanabilen direksiyon kolonu kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65Ö

n göğüs, diz hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

123456789101112

Aracın içi

11

131.5R1.GO7.77


Sürücü ön hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

87S

aklama bölm

esi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150

1314

Araca genel bakış

12


Orta konsol genel görünüşü

Orta konsol, üst kısım

Şek. 7O

rta konsol, üst kısım genel görünüşü.

Şek. 7 açıklam

aları:

Ön yolcu hava yastığı devre dışı uyarı lam

bası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

87H

ava çıkış kanalı –

– . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

251B

ilgi-eğlence sistemi (fabrika m

ontajlı)–

Kum

anda ekranı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

–R

adyo kitapçık R

adyo–

Navigasyon sistem

i kitapçık N

avigasyon sistemi

Sağ koltuk ısıtm

a düğmesi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74

Kum

andalar:–

Isıtma ve tem

iz hava girişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

251–

Klim

a (manuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

251–

Clim

atronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

251–

Ek kalorifer (B

ağımsız kalorifer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

259S

ol koltuk ısıtma düğm

esi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74

Dörtlü flaşör düğm

esi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331

1234567

Aracın içi

13

131.5R1.GO7.77


Orta konsol, alt kısım

Şek. 8O

rta konsol, alt kısım genel görünüşü (sol-

dan direksiyonlu).Şek. 9

Orta konsol, alt kısım

genel görünüşü(sağdan direksiyonlu).

Şek. 8 ve Ş


Saklam

a bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

150–

AU

X-IN

soketi , U

SB

soketi veya çoklu ortam

soketi (ME

DIA

-IN)

kitapçık Radyo

veya kitapçık N

avigasyon sistemi

Kol:

–M

anuel şanzıman

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168

–O

tomatik şanzım

an . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

168D

üğmeler:

–S

ürüş profili seçimi (D

riving Mode S

election)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243

–S

tart-Stop (Ç

alışma-durm

a) sistemi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194

–P

atinaj önleme sistem

i (AS

R)

veya

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178

–P

ark yardım sistem

i (Park A

ssist)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210

–P

ark mesafe kontrolü (P

arkPilot)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198

Orta konsoldaki bardaklık

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155

Saklam

a bölmeli ön orta kolçak

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65, 150

12-Volt elektrik soketi veya çakmak

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 157

Kalkış destek sistem

i

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194

Elektronik park freni

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

178M

otoru çalıştırma ve durdurm

a düğmesi

–– (durdurm

a ve çalıştırma sistem

iK

eyless Access) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

162

123456789

Araca genel bakış

14


Ön yolcu tarafı genel görünüşü

Şek. 10Ö

n yolcu tarafı genel görünüşü (soldan di-reksiyonlu). S

ağdan direksiyonlu modelde sim

etrik-tir.

Şek. 11Ö

n yolcu kapısı açık halde gösterge tablo-su (soldan direksiyonlu). S

ağdan direksiyonlu mo-

delde simetriktir.

Şek. 10 ve Ş


Ön göğüs, ön yolcu hava yastığı

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

Hava çıkış kanalı

– –

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251

Kilitli torpido gözü açm

a kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

150G

österge tablosunda yanda: Ön yolcu ön hava yastığını kapatm

ak için anahtarlı düğme

. . .87

Tavan kaplamasındaki sem

bollerSem

bolA

nlamı

,

, ,

, Tavan lam

bası ve okuma lam

baları düğmesi

Sayfa 104.

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan düğmesi

Sayfa 62.

1234

Aracın içi

15

131.5R1.GO7.77


Gösterge tablosu


balarıU

yarı ve gösterge lambaları, uyarıları

, arıza-ları

veya belirli fonksiyonları gösterir. Bazı

uyarı ve gösterge lambaları, kontağı açar açm

azyanar ve m

otor çalışmaya başladığında ya da seyir

sırasında söner.

Araç donanım

ına bağlı olarak, gösterge tablosuekranında, ek bilgiler veren veya önlem

ler alınma-

sını belirten metin m

esajları da görüntülenirS

ayfa 20, Göstergeler.

Araç donanım

ına bağlı olarak, uyarı lambalarının

yanmasına alternatif olarak gösterge tablosu ekra-

nında uyarı sembolleri de görüntülenebilir.

Bazı uyarı veya gösterge lam

balarının yanması du-

rumunda, uyarı sesleri de duyulur.

Sembol

Anlam

ı B

akınız Sürüşe devam

etmeyin!

İlgili göstergede: Kapı (kapılar), bagaj kapağı veya m

otor kaputu açıkveya doğru kapatılm

amış.

Sayfa 20

Merkezi uyarı lam

bası: Gösterge tablosu ekranında gösterilen bilgile-

ri dikkate alın.–

E

lektronik park freni devrede.S

ayfa 178

Sürüşe devam

etmeyin!

Fren hidroliği eksik veya fren sisteminde arıza.

Yanıp sönüyor:

Sürüşe devam etm

eyin!M

otor soğutma suyu seviyesi çok düşük, m

otor soğutma suyu sıcak-

lığı çok yüksek veya motor soğutm

a suyu sisteminde arıza. a)

Sayfa 281

Yanıp sönüyor:

Sürüşe devam etm

eyin!M

otor yağı basıncı çok düşük. a)S

ayfa 276

Yanıp sönüyor: Sürüşe devam

etmeyin! D

ireksiyon sistemi arıza-

lı.S

ayfa 191Yanıyor: E

lektro-mekanik direksiyon sistem

i devre dışı.

Frenlem

e! Çevre gözlem

e sisteminden (Front A

ssist) çarpışma uya-

rısı. a)S

ayfa 230

Ö

n yolcu ve sürücü emniyet kem

erleri takılı değil.S

ayfa 78

Fren pedalına basın!

Vites değiştirme

Sayfa 168

Frenler S

ayfa178,A

CC

(otomatik

mesafe kontrolü)S

ayfa 222

A

lternatörde arıza. a)S

ayfa 285

Merkezi uyarı lam

bası. Gösterge tablosu ekranında gösterilen bilgile-

ri dikkate alın.–

Araca genel bakış

16


Sembol

Anlam

ı B

akınız

Fren balatası aşınm

ış.

Sayfa 178

Sayfa 31

Yanıyor: ES

C arızalı veya devre dışı bırakılm

ış. VEYA:

Araç aküsünün bağlantısı kesilip tekrar bağlanm

ış.Yanıp sönüyor: E

SC

veya AS

R devrede.

A

SR

manuel olarak devre dışı bırakılm

ış. VEYA:

AS

R ve E

SC

manuel olarak devre dışı bırakılm

ış.

A

BS

arızalı veya devre dışı.

E

lektronik park freni arızalı. a)

A

rka sis lambası yanıyor.

Sayfa 104

Farlar (viraj farı hariç b)) kısm

en yanıyor veya hiç yanmıyor. a)

Sayfa 356

Yanıyor veya yanıp sönüyor: Katalitik konvertör arızalı.

Sayfa 327

Yanıyor: D

izel motor ön ısıtm

a.Yanıp sönüyor: M

otor yönetiminde arıza.

M

otor yönetim sistem

inde arıza.

Dizel partikül filtresi kurum

ile dolmuş. a)

Yanıyor veya yanıp sönüyor: Direksiyon arızalı.

Sayfa 191

Lastik hava basıncı çok düşük veya lastik basıncı izlem

e sistemi arı-

zalı.S

ayfa 248

C

am yıkam

a suyu seviyesi çok düşük. a)S

ayfa 115

Yakıt deposu neredeyse boş.S

ayfa 264

Yanıp sönüyor: Motor yağlam

a sistemi arızalı. a)

Sayfa 276

Yanıyor: Motor yağı seviyesi çok düşük. a)

H

ava yastığı ve emniyet kem

eri gerdirici sistemi arızalı.

Sayfa 87

Ö

n yolcu ön hava yastığı devre dışı (PAS

SE

NG

ER

AIR

BA

G

).

Ö

n yolcu ön hava yastığı devrede (PAS

SE

NG

ER

AIR

BA

G

).

Yakıt deposu kapağı tam kapatılm

amış. a)

Sayfa 264

Ş

erit desteği (Lane Assist) açık, fakat aktif değil.

Sayfa 235

O

tomatik m

esafe kontrol sistemi (A

CC

) kullanılabilir durumda değil. a)

Sayfa 222

Ş

anzımanda arıza. a)

Sayfa 168

Gösterge tablosu

17

131.5R1.GO7.77


Sembol

Anlam

ı B

akınız

Sol veya sağ sinyal lam

bası.S

ayfa 104D

örtlü flaşör açık.S

ayfa 331

Röm

ork sinyal sistemi

Sayfa 104

Yanıyor: Fren pedalına basın!

Vites değiştirme

Sayfa 168

Frenler S

ayfa178

Yanıp sönüyor: Vites kolundaki kilit düğmesi kilitli değil.

A

raç fren sistemi ile durdurulm

uş.

Frenler S

ayfa178,K

alkış destek sis-tem

i S

ayfa 194Yanıyor: H

ız sabitleme sistem

i (CC

S) devrede.

Sayfa 214

Yanıyor: Otom

atik mesafe kontrolü (A

CC

) aktif.S

ayfa 222Yanıyor: H

ız sınırlayıcı açık, aktif.S

ayfa 218Yanıp sönüyor: H

ız sınırlayıcı ile ayarlanan hız aşılmış.

Ş

erit desteği (Lane Assist) açık, aktif.

Sayfa 235

U

zun far açık veya selektör yapılıyor.S

ayfa 104

AC

C aktif. Ö

nde ilerleyen araç algılanmadı.

Sayfa 222

B

eyaz göstergede: AC

C aktif. Ö

nde ilerleyen araç algılandı.G

ri göstergede: AC

C aktif değil. S

istem açık, m

üdahale yok.

U

zun far desteği açık.S

ayfa 104

Imm

obilizer aktif.S

ayfa 162

Servis hatırlatm

ası veya zamanı gelen servis.

Sayfa 24

M

obil telefon Bluetooth üzerinden, fabrika m

ontajlı mobil telefon alt-

yapısına bağlı.kitapçık M

obiltelefon altyapısı

Mobil telefon pili şarj seviyesi. S

adece fabrika montajlı m

obil telefonaltyapısında.

B

uzlanma uyarısı. D

ış ortam sıcaklığı +4°C

'nin (+39°F) altında.S

ayfa 20

S

tart-Stop sistem

i mevcut, m

otor otomatik olarak durdurulm

uş.S

ayfa 194

S

tart-Stop sistem

i mevcut değil.

VEYA: M

otor otomatik olarak çalıştırılm

ış.a)

Renkli ekrana sahip gösterge tablosunda renk göstergesi.

b)Viraj farı arızasında, gösterge tablosu ekranında ayrı bir uyarı gösterilir.

UYA

RI

Yanan uyarı lambalarının veya görüntülenen

uyarı mesajlarının dikkate alınm

aması, trafik-

te yolda kalmaya, kazaya ve ağır yaralanm

ala-ra sebep olabilir.

UYA

RI (D

evam)

●Yanm

akta olan uyarı lambalarını ve görün-

tülenen mesajları asla göz ardı etm

eyin.●

Müm

kün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun.

Araca genel bakış

18


UYA

RI (D

evam)

●A

racı en kısa zamanda trafikten uzak, eg-

zoz sisteminin örneğin yakıt, kuru ot gibi, ara-

cın altında kolayca alev alabilecek malzem

e-lerle tem

as etmeyeceği bir yere park edin.

●A

racınızın yolda kalması, sizin ve trafikteki

diğer kişiler için kaza riski yaratır. Gerekiyor-

sa trafikteki diğer kişileri uyarmak için üçgen

reflektör kurun ve flaşörleri yakın.●

Motor kaputunu açm

adan önce motoru

durdurun ve yeterince soğuduğundan emin

olun.

UYA

RI (D

evam)

●A

raçların motor bölm

eleri tehlikeli alanlar-dır ve ciddi yaralanm

alara neden olabilirSayfa 272.

NO

TYanan uyarı lam

balarının ve görüntülenen me-

sajların dikkate alınmam

ası, aracın zarar gör-m

esine neden olabilir.

Gösterge tablosu

19

131.5R1.GO7.77


Göstergeler

K

onuya giriş

Bu bölüm

de aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula-caksınız:

Göstergelerin genel görünüm

ü . . . . . . . . . . . .

20E

kran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21B

akım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24

Tamam

layıcı bilgiler ve uyarılar:●


baları S

ayfa 16●

Volkswagen bilgilendirm

e sistemi

Sayfa 26

●B


Sayfa 31

●Vites konum

göstergesi (otomatik şanzım

an)S

ayfa 168●

Bakım

çalışmaları bilgileri

kitapçık Bakım

ki-tapçığıU

YAR

ISürücünün dikkatinin dağılm

ası, kazalara veyaralanm

alara neden olabilir.●

Sürüş esnasında kesinlikle gösterge tablo-sundaki düğm

eleri kullanmayın.

Göstergelerin genel görünüm

ü

Şek. 12G

österge tablosu.

Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini

bkz. Sayfa 20 okuyunuz ve dikkate alı-nız.

Göstergelere ilişkin açıklam

alar Ş

ek. 12:

Devir göstergesi (D

akikada motor devir sayısı x 1000).

Devir göstergesindeki kırm

ızı bölgenin başlangıcı, tüm vitesler için rodajını tam

amlam

ış ve çalışma sı-

caklığına ulaşmış m

otorun müsaade edilen m

aksimum

motor devrini gösterir. D

evir göstergesi ibresikırm

ızı bölgeye ulaşmadan önce vites yükseltilm

eli, vites kolu D konum

una alınmalı veya ayağınız gaz

pedalından çekilmiş olm

alıdır .

Motor soğutm

a suyu sıcaklık göstergesi S

ayfa 281.Ekran

Sayfa 21.

Sıfırlama-ayarlam

a ve gösterge düğmesi

Sayfa 21.

Hız göstergesi

Yakıt seviyesi göstergesi S

ayfa 264.

123456

Araca genel bakış

20


NO

T●

Motor soğukken m

otor devrini aşırı yükselt-m

ekten, tam gazla hızlanm

aktan ve motora aşırı

yüklenmekten kaçının.

NO

T (Devam

)●

Motor hasarlarını önlem

ek için devir göster-gesi ibresi, kadranın kırm

ızı bölgesinde sadecekısa süreli olarak kalm

alıdır.

Erken vites yükseltm

ek, yakıt tasarrufu sağlarve m

otor gürültüsünü azaltır.

Ekran

Şek. 13A

: Motor kaputu açık, B

: bagaj kapağı açık, C: Ö

n sol kapı açık, D: A

rka sağ kapı açık (sadecedört kapılı araçta).

Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik

bilgilerini bkz. Sayfa 20 okuyunuz ve

dikkate alınız.

Araç donanım

ına bağlı olarak, gösterge tablosuekranında

Şek. 12

3 çeşitli bilgiler görüntülenir:

●A

çık kapı, motor bölm

esi veya bagaj kapağıŞ

ek. 13●

Uyarı ve bilgi m

etinleri●

Kilom

etre göstergesi●

Saat

●R

adyo ve navigasyon bilgileri kitapçık R

adyoveya

kitapçık Navigasyon sistem

i●

Telefon bilgileri kitapçık M

obil telefon altyapı-sı●

Dış ortam

sıcaklığı●

Pusula

●Vites kolu konum

ları●

Vites değiştirme tavsiyeleri (m

anuel şanzıman)

●S

ürüş bilgileri göstergesi (Çok işlevli ekran

(MFA

) ve çeşitli ayar menüleri

Sayfa 26

●

Bakım

aralığı göstergesi S

ayfa 24●

Hız uyarısı

Sayfa 26

●Kış lastikleri hız uyarısı

●S

tart-Stop sistem

i durum göstergesi

Sayfa

194●

Aktif silindir yönetim

i durum göstergesi (A

CT

®)S

ayfa 188●

Trafik işareti algılama sistem

i tarafından algıla-nan işaretler

Sayfa 238

●M

otor kodu (MK

B)

●A

raç aküsü şarj durumu (S

OC

)

Açık kapı, m

otor bölmesi veya bagaj kapağı

Araç kilitleri açıldıktan sonra ve sürüş sırasında

gösterge tablosu ekranında açık kapılar ve açıkm

otor bölmesi veya bagaj kapağı gösterilir ve sesli

uyarı sinyali verilir. Gösterge tablosunun m

odelinebağlı olarak uyarıların görüntülenm

esinde farklılıkolabilir.

Gösterge tablosu

21

131.5R1.GO7.77


Şek. 13 için açıklamalar

Bakınız

A Sürüşe devam

etmeyin!

Motor kaputu açık veya tam

kapanmamış.

Sayfa 272

B Sürüşe devam

etmeyin!

Bagaj kapağı açık veya tam

kapanmamış.

Sayfa 56

C, D

Sürüşe devam etm

eyin!K

apı açık veya tam kapanm

amış.

Sayfa 54

Uyarı ve bilgi m

etinleriK

ontak açılır açılmaz veya seyir esnasında, araçta-

ki bazı fonksiyonların ve donanımlarının durum

u veişlevselliği kontrol edilir. Tespit edilen arızalar, bilgim

etinleri ile birlikte kırmızı ve sarı uyarı

sembolleri 1) vasıtasıyla gösterge tablosundaki ek-

randa S

ayfa 16 görüntülenir ve gerekirse sesli

uyarılar da verilir. Gösterge tablosunun m

odelinebağlı olarak uyarıların görüntülenm

esinde farklılıkolabilir.

Ayrıca güncel fonksiyon arızaları manuel olarak

çağrılabilir. Bunun için ana m

enüde Araç durumuveya Araç öğesi çağrılır

Sayfa 26.

Mesaj tipi

Sembol ren-gi a)

Açıklam

a

1. öncelikli uyarım

esajıkırm

ızı

Sem

bol yanıp söner veya sürekli yanar – bazı durumlarda sesli uyarı

da eşlik eder. Sürüşe devam

etmeyin! Tehlike söz konusudur

!A

rızayı kontrol edin ve sebebini giderin. Gerekirse yetkili servisten yar-

dım isteyin.

2. öncelikli uyarım

esajısarı

Sem

bol yanıp söner veya sürekli yanar – bazı durumlarda sesli uyarı

da eşlik eder.A

rızalar veya aracın yağ ve sıvılarının eksik olması, aracın hasar gör-

mesine veya aracın yolda kalm

asına neden olabilir !

Arızayı en kısa sürede kontrol edin. G

erekirse yetkili servisten yardımisteyin.

Bilgi m

etni–

Araç üzerinde yapılacak çeşitli işlem

lere ilişkin bilgiler.a)

Renkli ekrana sahip gösterge tablosunda renk göstergesi.

Kilom

etre göstergesiK

ilometre sayacı aracın kat ettiği toplam

mesafeyi

gösterir.

Mesafe sayacı (trip), sıfırlandıktan sonra kat edi-

len kilometreyi gösterir. S

on hane 100 metreyi gös-

terir.

●M

esafe sayacını sıfırlamak için

Şek. 12

4düğm

esine kısa süre basın.

Saat●

Saati ayarlam

ak için kapılar kapalıykenŞ

ek. 12 4

düğmesine basın ve ekranda Saat

yazısı gösterilene kadar basılı tutun.●

Düğm

eyi bırakın. Saat ekranda gösterilir ve du-

rum göstergesi işaretlenir.

●İstenilen saat gösterilene kadar düğm

eye ba-sın. H

ızlı ilerlemek için düğm

eyi basılı tutun.●

Saat ayarı yapıldıktan sonra, ekranda dakika

göstergesi işaretlenene kadar bekleyin.

●İstenilen dakika gösterilene kadar düğm

eye ba-sın. H

ızlı ilerlemek için düğm

eyi basılı tutun.●

Saat ayarını sonlandırm

ak için düğmeyi bırakın.

Saat ayarı, bilgi-eğlence sistem

inde düğm

esiile ve

ve Saat ve tarih

fonksiyon alanları üzerin-den de yapılabilir

Sayfa 31.

Dış ortam

sıcaklık göstergesiDış ortam

sıcaklığı +4°C'nin (+39°F) altında ol-

duğunda, dış ortam sıcaklık göstergesinde bir „kar

tanesi sembolü“

görüntülenir (buzlanma uyarısı).

Bu sem

bol, dış ortam sıcaklığı +6°C

(+43°F) olanakadar yanm

aya devam eder

.

Araç hareketsizken, ek kalorifer (

Sayfa 259)

devrede olduğunda veya çok düşük hızda seyir sı-rasında m

otordan yayılan ısı nedeniyle, gösterilensıcaklık, gerçek dış ortam

sıcaklığından biraz yük-sek olabilir.

Ölçüm

aralığı -45 °C (-49 °F) ila +76 °C

(+169 °F)arasındadır.

1)R

enkli ekrana sahip gösterge tablosunda renk göstergesi.

Araca genel bakış

22


PusulaK

ontak açıkken ve navigasyon sistemi devredey-

ken, gösterge tablosu ekranında o anda gidilmekte

olan yön gösterilir.

Vites kolu konumları (otom

atik şanzıman)

Seçilen vites kolu konum

u, hem vites kolunun ya-

nında hem de gösterge tablosu ekranında gösteri-

lir. Tiptronic viteste DS

konumlarında ekranda ilgili

vites gösterilir S

ayfa 168.

Vites değiştirme tavsiyeleri (m

anuelşanzım

an)G

österge tablosu ekranında, sürüş sırasında yakıttasarrufu yapılm

ası amacıyla, değiştirm

eniz içintavsiye edilen vites gösterilir

Sayfa 168.

Kış lastikleri hız uyarısı

Ayarlanan azami hızın aşılm

ası, gösterge tablosuekranında gösterilir

Sayfa 26.

Hız uyarısı ayarları, bilgi-eğlence sistem

inde

düğmesi ile ve

ve Lastikler fonksiyon alanlarıüzerinden yapılabilir

Sayfa 31.

Start-Stop sistemi durum

göstergesiG

österge tablosu ekranında mevcut durum

bilgilerigörüntülenir

Sayfa 194.

Araç aküsü şarj durum

u (SOC

)B

azı modellerde akü şarj durum

u (SO

C1)) yüzde

olarak gösterilir.

Şarj durum

unu görüntülemek için, kontak kapalıy-

ken Ş

ek. 12 4

düğmesine basın ve ekranda

SOC öğesi gösterilene kadar basılı tutun.M

otor kodu (MK

B)

Araç m

otor kodunu (MK

B) ekranda görüntülem

ekiçin,

Şek. 12

4 düğm

esine basın ve basılı tutun(yaklaşık 15 saniye). B

unun için kontak açık olmalı,

ancak motor çalıştırılm

amalıdır.

UYA

RI



aması, trafik-


ala-ra sebep olabilir.

UYA

RI (D

evam)

●Yanm

akta olan uyarı lambalarını ve görün-

tülenen mesajları asla göz ardı etm

eyin.●

Müm

kün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun.●

Aracınızın yolda kalm

ası, sizin ve trafiktekidiğer kişiler için kaza riski yaratır. G

erekiyor-sa trafikteki diğer kişileri uyarm

ak için üçgenreflektör kurun ve flaşörleri yakın.●

Aracı en kısa zam

anda trafikten uzak, eg-zoz sistem

inin örneğin yakıt, kuru ot gibi, ara-cın altında kolayca alev alabilecek m

alzeme-

lerle temas etm

eyeceği bir yere park edin.

UYA

RI

Yollar ve köprüler donma noktası üzerindeki

dış ortam sıcaklıklarında da buz tutm

uş olabi-lir.●

+4 °C (+39 °F) üzerindeki sıcaklıklarda,

buzlanma uyarısı olarak „kar tanesi sem

bolü“görüntülenm

ese de yol yüzeyinde gizli buz-lanm

a olabilir.●

Asla sadece dış sıcaklık göstergesine gü-

venmeyin!

NO

TYanan uyarı lam





Farklı gösterge tabloları olduğundan, göster-ge ve ekran yerleşim

inde farklılıklar olabilir.U

yarı veya bilgi metinleri görüntülenm

eyen ekran-larda, arızalar, sadece gösterge lam

baları ile belir-tilir.

Donanım

a bağlı olarak, bazı ayar ve göster-geler bilgi-eğlence sistem

inde de verilebilir.

Çok sayıda uyarı m

esajı mevcutsa, sem

bollerarka arkaya birkaç saniye süreyle görüntüle-

nir. Nedeni ortadan kalkana kadar bu sem

bollergörüntülenm

eye devam eder.

Kontak açıkken fonksiyon arızası için uyarı

mesajları verilirse, ayar veya bilgi göstergele-

ri açıklandığı gibi yapılamayabilir. B

u durumda

fonksiyon arızası yetkili servis tarafından giderilme-

lidir.

1)Ş

arj durumu

Gösterge tablosu

23

131.5R1.GO7.77


Bakım

aralığı göstergesi

Şek. 14Tem

sili gösterim: G

österge tablosu ekranında, A: S

ervis ön uyarısı, B: S

ervis durumu.

Şek. 15Tem

sili gösterim: B

ilgi-eğlence sisteminde

servis bilgileri göstergesi.



dikkate alınız.

Bakım

göstergesi, gösterge tablosu ekranındaŞ

ek. 12 4

ve bilgi-eğlence sisteminde görüntü-

lenir S

ayfa 31.

Volkswagen'de bakım

aralıkları, motor yağı değişi-

mi dahil (örneğin, yağ değişim

servisi ve motor

yağı değişimi) ve hariç (örneğin, kontrol servisi) ol-

mak üzere ikiye ayrılır.

Sabit servise sahip araçlarda sabit bakım aralıkla-

rı geçerlidir.

Esnek servise sahip araçlarda aralıklar aracın ihti-yacına göre belirlenir. Teknik gelişm

eler bakım ge-

reksinimini büyük bir ölçüde düşürm

eyi başarmıştır.

Yağ değişimi, sadece araç için gerekliyse uygulan-

malıdır. B

u sırada kişisel kullanım koşulları ve kişi-

sel sürüş tarzı dikkate alınmalıdır. B

akım uyarısı,

ilk kez, planlanan bakımdan 30 gün önce görüntü-

lenir. Bakım

a kalan km değeri daim

a 100 km'ye,

kalan süre ise tam güne yuvarlanır.

Bakım

uyarısıYağ değişim

i veya bakım zam

anı gelmişse, kontak

açıldığında bakım uyarısı

Şek. 14 verilir A

.

Gösterilen km

veya süre, sonraki servis zamanına

kadar olan mesafe ya da süredir.

Bakım

olaylarıServis zam

anı geldiğinde, kontak açılırken birses sinyali duyulur ve gösterge tablosu ekranındaBakım m

esajı ile birlikte birkaç saniye boyuncaanahtar sem

bolü gösterilir .

Şek. 14 B

.

Bakım

uyarılarının çağrılması

Güncel B

akım uyarıları, kontak açıkken, m

otor ça-lışm

ıyorken ve araç hareketsizken sorgulanabilir:

●E

kranda Servis mesajı görülene kadar

Şek. 12

4 düğm

esine basın.●

Düğm

eyi bırakın. Güncel servis m

esajları ek-randa gösterilir.

Servis bilgilerinin gösterilm

esi Ş

ek. 15, bilgi-eğlence sistem

inde düğm

esi ile ve ve

Servis fonksiyon alanları üzerinden ayarlanabilirS

ayfa 31.

Bakım

aralığı göstergesinin sıfırlanması

Bakım

, bir Volkswagen yetkili servisi tarafından

gerçekleştirilmem

işse, bakım aralığı göstergesi

aşağıdaki gibi sıfırlanabilir:

Araca genel bakış

24


●K

ontağı kapatın ve Ş

ek. 12 4

düğmesini ba-

sılı tutun.●

Kontağı açın.

●S

ervis aralığı göstergesini sıfırlamak için

4düğm

esini bırakın ve tekrar basın.

Bakım

uyarısı, motor çalıştırıldıktan veya

cam silecek kolundaki

düğmesine ve-

ya direksiyon kum

anda düğmesine basıldıktan

birkaç saniye sonra söner.

Esnek servis uygulanan araçlarda, araç akü-

sü uzun süre kutup başları ayrı olarak kalırsa,sonraki bakım

zamanının hesaplanm

ası müm

künolm

az. Bu nedenle, bakım

aralığı göstergesindehatalı bilgiler görüntülenebilir. B

u durumda onaylı

maksim

um bakım

aralığı dikkate alınmalıdır

ki-tapçık B

akım kitapçığı.

Gösterge tablosu

25

131.5R1.GO7.77



e sistemi

K

onuya giriş

Bu bölüm


Menü yapısı genel görünüşü

. . . . . . . . . . . . . .26

Gösterge tablosundaki m

enülerin kullanımı . .

27S

ürücü destek sistemleri düğm

esi . . . . . . . . . .28

Ana m

enü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28S

ürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29Destek sistemleri m

enüsü . . . . . . . . . . . .

30

Kontak açıkken, m

enüler aracılığıyla ekranın çeşitlifonksiyonlarını çağırm

ak müm

kündür; örneğin, sü-rüş bilgileri göstergesi (çok işlevli gösterge (M

FA)).

Direksiyon kum

andalarına sahip araçlarda cam si-

lecek kolunda düğmeler bulunm

az. Kullanım

, sa-dece direksiyon kum

andaları ile müm

kündür.

Gösterge tablosu ekranındaki m

enülerin ve bilgigöstergelerinin kapsam

ı, aracın elektronik alt yapı-sına ve donanım

ına bağlı olarak değişir.

Yetkili servislerde, araç donanımına bağlı olarak

diğer fonksiyonlar programlanabilir veya değiştirile-

bilir. Bunun için Volksw

agen yetkili servislerine baş-vurabilirsiniz.

1. öncelikli uyarı mesajlarından biri görüntülen-

diğinde, hiç bir menü veya bilgi göstergesi çağrıla-

maz. B

azı uyarı mesajları, cam

silecek kolundaki düğm

esi veya direksiyon kum

andadüğm

esi ile onaylanabilir ve ekrandan silinebilir.

Tamam


Bilgi-eğlence sistem

i S

ayfa 31●


leri S

ayfa 194●

Radyo veya navigasyon sistem

i kitapçık R

ad-yo veya

kitapçık navigasyon sistemi

●M

obil telefon altyapısı kitapçık M

obil telefonaltyapısı

UYA

RI

Sürücünün dikkatinin dağılması, kazalara ve

yaralanmalara neden olabilir.

●Sürüş sırasında kesinlikle gösterge tablo-

sundaki menüleri kullanm

ayın.

Tamam

en boşalan veya değiştirilen araç akü-sü ile m

otor çalıştırıldıktan sonra, sistemayarları (saat, tarih, kişisel konfor ayarları ve prog-ram

lama) değişm

iş veya silinmiş olabilir. A

raç akü-sü yeterince şarj edildikten sonra ayarları kontroledin ve düzeltin.

Menü yapısı genel görünüşü



dikkate alınız.

Aşağıda bir örnek olarak Volksw

agen bilgilendirme

sisteminin gösterge tablosu ekranındaki m

enü ya-pısı gösterilm

ektedir. Gösterge tablosu ekranındaki

menülerin ve başlıkların kapsam

ı, aracın elektronikalt yapısına ve donanım

ına bağlı olarak değişir.

Sürüş bilgileri Sayfa 29

■Ç

alıştırmadan itibaren

■Yakıt dolum

undan itibaren■

Uzun süreli

■Trafik işareti algılam

a■

Hız uyarısı

■

Dijital hız göstergesi

■M

enzil■

Tüketici konfor donanımı

Yardım

Sayfa 28■

Lane Assist (şerit desteği) A

çık / Kapalı

■Front A

ssist (çevre gözleme sistem

i) Açık / K

a-palı

■adaptif m

esafe kontrolü (AC

C)

Navigasyon


iA

udio kitapçık R

adyo veya kitapçık N

avi-gasyon Sistem

iTelefon

kitapçık Mobil telefon altyapısı

Araç durum

u Sayfa 28

Araca genel bakış

26


Gösterge tablosundaki m

enülerin kullanımı

Şek. 16D

ireksiyon kumandaları bulunm

ayanaraçlar: M

enü seçeneklerini onaylamak için cam

si-lecek kolundaki düğm

eye 1

basın ve menü seçe-

nekleri bilgi gösterimleri arasında dolaşm

ak için çiftyönlü düğm

eye 2

basın.Şek. 17

Direksiyon sağ kum

anda grubu: Gösterge

tablosundaki menü seçenekleri ve bilgi gösterim

leriiçin düğm

eler.



dikkate alınız.

Ana m

enüyü çağırma ve m

enü veya bilgigöstergesi öğelerini seçm

e●

Kontağı açın.

●B

ir mesaj veya araç piktogram

ı gösterilirse,cam

silecek kolundaki düğmeye

Şek. 16

1 veya

direksiyon kumandalarındaki

düğmesine basın

Şek. 17.

●C

am silecek kolu ile kullanım

da: Ana m

enüyügörüntülem

ek için S

ayfa 28 veya bir menüden

ya da bir bilgi göstergesinden ana menüsüne dön-

mek için iki yönlü düğm

eyi Ş

ek. 16 2

basılı tu-tun. A

na menüde dolaşm

ak için üst veya altdüğm

eye basın.●

Direksiyon kum

andaları üzerinden kullanım:

Ana m

enüyü görüntülemek için ve ana m

enüde ge-zinm

ek için veya

düğmesine basın

Şek.

17.●

Ana m

enüde gösterilen menü öğesini veya bilgi

göstergesini çağırmak için silecek kolundaki

düğmeye

Şek. 16

1 veya direksiyon kum

anda-larındaki

düğmesine basın

Şek. 17 veya m

e-nü ya da bilgi göstergesi birkaç saniye sonra ken-diliğinden açılana kadar bekleyin.

M

enüde ayarlama yapm

a●

Gösterilen m

enüde istediğiniz menü öğesi seçi-

lene kadar cam silecek kolundaki çift yönlü düğm

e-nin

Şek. 16

2 üst veya alt tarafına ya da direk-

siyon kumandalarındaki

veya ok düğm

elerinebasın

Şek. 17. S

eçilen menü öğesi, bir çerçeve

içerisinde gösterilir.●

Silecek kolundaki düğm

eye Ş

ek. 16 1

veyadireksiyon kum

andalarındaki Ş

ek. 17 düğm

e-sine basarak istediğiniz değişikliği uygulayın. Fonk-siyonun veya sistem

in etkinleştirildiği, bir „onay işa-reti“ ile belirtilir.

Ana m

enüye dönme

●M

enü yardımı ile: Geri öğesini seçerek m

enü-den çıkın.●

Direksiyon kum

andaları üzerinden kullanım:

veya düğm

esine basın Ş

ek. 17.

Kontak açıkken fonksiyon arızası için uyarı

mesajları verilirse, ayar veya bilgi göstergele-

ri açıklandığı gibi yapılamayabilir. B

u durumda

fonksiyon arızası yetkili servis tarafından giderilme-

lidir.

Gösterge tablosu

27

131.5R1.GO7.77


Sürücü destek sistemleri düğm

esi

Şek. 18S

inyal ve uzun far kolunda: Sürücü destek

sistemleri düğm

esi.



dikkate alınız.

Sinyal ve uzun far kolundaki düğm

e kullanılarak,Destek sistemleri m

enüsünde gösterilen sürü-cü destek sistem

leri açılabilir veya kapatılabilirS

ayfa 194.

Sürücü destek sistemlerinin ayrı ayrı

açılması veya kapatılm

ası●

Destek sistemleri menüsünü çağırm

ak içinŞ

ek. 18 düğmesine ok yönünde basın.

●S

ürücü destek sistemini seçin ve açın veya ka-

patın S

ayfa 27. Sürücü destek sistem

inin açık ol-duğu, bir „onay işareti“ ile belirtilir.●

Ardından, seçim

i silecek kolundaki

düğmesi veya direksiyon kum

andalarındaki

düğmesi ile onaylayın

Sayfa 27.

Ana m

enü



Menü

FonksiyonB

akınız

Sürüş bilgile-ri

Çok işlevli ekran (M

FA) bilgileri ve ayarlam

a olanakları.S

ayfa 29,S

ayfa 31G

eçerli uyarı veya bilgi metni ve diğer donanım

lara bağlı sistembileşenleri göstergesi.

Destek sistem-leri


i ile ilgili bilgiler ve ayarlama olanakları.

Sayfa 30,

Sayfa 31

Navigasyon

Açık navigasyon sistem

i ile ilgili bilgi göstergeleri:

kitapçık Navi-

gasyon sistemi

Rota kılavuzu aktifken, rotadan sapm

a okları ve yakınlaşma çu-

bukları görüntülenir. İfade şekli, bilgi-eğlence sistemindeki sem

bolgösterim

ine benzer.R

ota kılavuzu aktif değilse, sürüş yönü (pusula fonksiyonu) ve oanda üzerinde bulunulan cadde adı gösterilir.

AudioR

adyo modunda verici göstergesi.

kitapçık Radyo

veyakitapçık navigas-yon sistem

i

CD

modunda parça göstergesi.

Medya m

odunda parça göstergesi.

TelefonM

obil telefon altyapısı bilgileri ve ayarlama olanakları.

kitapçık Mobil

telefon altyapısıAraç durumu ve-yaaraç

Geçerli uyarı veya bilgi m

etni göstergesi ve kaydı.S

ayfa 20,S

ayfa 31M

enü öğesi, sadece uyarı veya bilgi metinleri m

evcutsa görülür.

Araca genel bakış

28


Sürüş bilgileri



dikkate alınız.

Çok işlevli gösterge (M

FA), çeşitli sürüş ve tüketim

değerlerini gösterir.

Ekranlar arasında geçiş●

Direksiyon kum

andaları bulunmayan araçlarda:

Silecek kolundaki

düğmesine basın

Şek. 16.

●D

ireksiyon kumandaları bulunan araçlarda:

veya düğm

esine basın Ş

ek. 17.

Araç bilgileri hafızası

Çok işlevli ekran (M

FA), 3 adet otom

atik hafızayasahiptir:

●

Çalıştırmadan itibaren●

Yakıt dolumundan itibaren●

Uzun süreliH

angi hafızanın kullanılmakta olduğu, ekranda

gösterilir.

Hafızalara arasında geçiş yapm

ak için, kontakaçıkken ve hafıza gösterilirken silecek kolundaki düğm

esine veya direksiyon kumandaların-

daki düğm

esine basın.

Gösterge

Fonksiyon

Çalıştırmadanitibaren

Hafıza, kontağın açılm

asından kapatılmasına kadar toplam

sürüş ve tüketimdeğerlerini toplar.K

ontağın kapatılmasından sonraki iki saat içerisinde yolculuğa devam

edilirse, ye-ni toplanan değerler de hafızaya dahil edilir. K

ontağın kapatılmasından açılm

asınakadar geçen zam

an 2 saatten daha fazla olduğunda, hafıza otomatik olarak silinir.

Yakıt dolumundanitibaren

Hafıza, tüm

sürüş ve tüketim değerlerini toplar. Yakıt deposu tam

amen doldurul-

duğunda, hafıza otomatik olarak silinir.

Uzun süreliH

afıza gösterge tablosu versiyonuna bağlı olarak, toplamda 19 saat ve 59 dakika

sürüş süresine kadar veya 99 saat ve 59 dakika sürüş süresine kadar veya1.999,9 km

ya da 9.999,9 km m

esafeye kadar tüm sürüşlerin verilerini toplar. B

udeğerlerden

a) biri aşılırsa, hafıza otomatik olarak silinir ve değerler sıfırlanır.

a)G

österge tablosunun versiyonuna bağlı olarak farklılık gösterir.

Araç bilgileri hafızasının m

anuel olarak silinme-

si●S

ilmek istediğiniz hafızayı seçin.

●S

ilecek kolundaki düğm

esini veya direk-siyon kum

andalarındaki düğm

esini yaklaşık 2saniye basılı tutun.

Göstergelerin kişiselleştirilm

esiG

österge tablosu ekranında hangi MFA gösterge-

lerinin görüntüleneceği, bilgi-eğlence sisteminde

düğm

esi ile ve ve çok işlevli gösterge

fonksi-yon alanları üzerinden ayarlanabilir

Sayfa 31.

Görüntülenebilecek göstergeler

Menü

Fonksiyon

TüketimA

nlık yakıt tüketimi, sürüş sırasında l/100 km

, araç hareketsizken Litre/h olarak gö-rüntülenir.

-TüketimO

rtalama yakıt tüketim

i, kontak açıldıktan sonra yaklaşık 300 metre yol alındığında

l/100 km cinsinden gösterilir. B

u mesafeye kadar ekranda sadece çizgiler görüntü-

lenir. Görüntülenen değerler yaklaşık her saniyede bir güncellenir.

MenzilD

epoda bulunan yakıt miktarı ile aynı sürüş tarzında kat edilebilecek sürüş m

esa-fesinin km

cinsinden yaklaşık değeridir. Bu hesaplam

ada kullanılan değerlerdenbiri, anlık yakıt tüketim

idir.

Sürüş süresiK

ontağın açılmasından itibaren geçen sürüş süresinin saat (h) ve dakika (m

in) cin-sinden değeridir.

Sürüş mesafesiK

ontak açıldıktan sonra kat edilen sürüş mesafesi km

cinsinden gösterilir.

Gösterge tablosu

29

131.5R1.GO7.77


Görüntülenebilecek göstergeler

Menü

Fonksiyon

-HızO

rtalama hız, kontak açıldıktan sonra yaklaşık 100 m

etre yol alındığında gösterilir.B

u mesafeye kadar ekranda sadece çizgiler görüntülenir. G

örüntülenen değerleryaklaşık her 5 saniyede bir güncellenir.

Dijital hız göstergesi

Mevcut hız dijital olarak görüntülenir.

Hız uyarısı--- km/hveya Hız uyarısı--- mph

Hafızada kayıtlı hızın aşılm

ası durumunda (30 km

/h (18 mph) ila 250 km

/h (155m

ph) arasında) bir sesli uyarı duyulur, ayrıca bazı durumlarda görsel uyarı da gö-

rüntülenir.

Yağ sıcaklığıM

evcut motor yağı sıcaklığı dijital olarak görüntülenir.

Mevcut hızın bir hız uyarısı olarak

kaydedilmesi

●Hız uyarısı --- km/h öğesini seçin.

●M

evcut hızı kaydetmek ve uyarıyı aktif hale ge-

tirmek için silecek kolundaki

düğmesine ve-

ya direksiyon kumandalarındaki

düğmesine ba-

sın.●

Gerekirse, silecek kolundaki çift yönlü düğm

e veya direksiyon kum

andalarındaki veya

düğmelerine 5 saniye içinde basarak istenilen hızı

ayarlayın. Ardından tekrar

veya düğm

e-sine basın veya birkaç saniye bekleyin. H

ız kayde-dilm

iş ve uyarı aktif hale getirilmiştir.

●D

evre dışı bırakmak için,

veya

düğmesine basın. H

afızaya kaydedilmiş olan hız

silinir.

Destek sistemleri menüsü



Menü

FonksiyonLane Assist (Şe-rit desteği)

Şerit desteğinin açılm

ası veya kapatılması

Sayfa 235.

Front Assist(çevre gözlemesistemi)

Çevre gözlem

e sisteminin açılm


Sayfa 230.

ACCO

tomatik m

esafe kontrolü göstergesi S

ayfa 222.

Araca genel bakış

30



iM

enü ve sistem ayarları (SETU

P)

K

onuya giriş

Bu bölüm


Araç ayarları m

enüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31

Tamam


Göstergeler

Sayfa 20

●Volksw


i S

ayfa 26●

Merkezi kilit sistem

i S

ayfa 46●

Elektrikli cam

lar S

ayfa 59●

Aydınlatma

Sayfa 104

●C

am silecekleri ve yıkayıcıları

Sayfa 115

●Ayna

Sayfa 121

●Fren destek sistem

leri S

ayfa 178●


leri S

ayfa 194●

Lastik basıncı izleme sistem

i S

ayfa 248●

Tekerlekler ve lastikler S

ayfa 303●

kitapçık Radyo veya

kitapçık navigasyonsistem

i

Temel kullanım

Bu bölüm

de, Araç ayarları menüsündeki ayar-

lar için öncelikli bilgiler verilmektedir. B

ilgi-eğlencesistem

inin kullanımı ve uyarı ve güvenlik bilgileri,

ayrı bir kullanım kılavuzunda açıklanm

ıştır kitap-

çık Radyo veya


i.

Sistem ayarları ve araç bilgileri göstergesi


i düğmesine

basıldıktan

sonra ilgili fonksiyon alanına dokunulduğunda, bil-giler gösterilir veya ayarlar uygulanır, örneğin,Araç durumu m

enüsünde Start-S

top sisteminin

Sayfa 194 durum

u sorgulanabilir.

●A

raç ayarları (Setup)

Sayfa 31.

●E

k kalorifer ayarları S

ayfa 251.●

Radyo istasyonu seçim

i.●

Araç durum

u.●

Sürüş bilgileri .

●Tüketici konfor donanım

ı.

UYA

RI

Sürücünün dikkatinin dağılması, kazalara ve

yaralanmalara neden olabilir. B

ilgi-eğlencesistem

inin kullanılması, sürücü dikkatinin tra-

fikten alıkoyulmasına neden olabilir.

●D

aima dikkatli ve sorum

lu sürüş yapın.

Tamam

en boşalan veya değiştirilen araç akü-sü ile m

otor çalıştırıldıktan sonra, sistemayarları (saat, tarih, kişisel konfor ayarları ve prog-ram

lama) değişm

iş veya silinmiş olabilir. A

raç akü-sü yeterince şarj edildikten sonra ayarları kontroledin ve düzeltin.

Araç ayarları m

enüsü



dikkate alınız.

Araç ayarları menüsünün çağrılm

ası●

Kontağı açın.

●B

ilgi-eğlence sistemini açın.

●B

ilgi-eğlence sisteminin

düğm

esine basın.●

Araç ayarları menüsünü açm

ak için fonksiyon alanına dokunun.●

Araç ayarları menüsünde diğer m

enüleriçağırm

ak veya menü öğelerindeki ayarları uygula-

mak için ilgili fonksiyon alanına dokunun.

B

ir fonksiyon alanındaki kontrol kutusu aktif ise ,

ilgili fonksiyon açıktır.

Ayar menüsündeki değişiklikler, girişten sonra oto-

matik olarak kaydedilir.

fonksiyon alanına dokunulduğunda, daima ön-

ceki menü açılır.

Menü genel görünüm

üM

enünün aşağıda verilen genel görünümü, bilgi-

eğlence sisteminin m

enü yapısını gösterir. Menü-

nün kapsamı ve m

enü öğelerinin adları, araç elek-troniğine ve araç donanım

ına bağlı olarak değişik-lik gösterebilir.


i31

131.5R1.GO7.77


Menü

Alt m

enüYapılabilecek ayarlam

alardiğer bilgi-ler

ESC sistemi–

Aşağıda belirtilen sistem

ler devre dışı bıra-kılabilir veya aktifleştirilebilir:– P

atinaj önleme sistem

i (AS

R),

– elektronik stabilite programı (E

SC

).

Sayfa 178

Lastik ayarla-rı

Lastik basıncı gös-tergesi

Lastik basıncını kaydetme (S

ET).

Sayfa 248

Kış lastikleriHız uyarısını aktifleştirm

e veya devre dışıbırakm

aS

ayfa 303Hız uyarısı ayarı.

Sürücü desteksistemi ayar-ları

ACC (otomatik mesafekontrolü)

Kaydedilen son m

esafe ayarının aktifleşti-rilm

esi veya devre dışı bırakılması.

Sayfa 222

Aşağıdaki fonksiyonlar ayarlanabilir:

– Sürüş program

ı,– Ö

nde ilerleyen araca olan zaman farkı

(mesafe seviyesi).

Front Assist (Çevregözleme sistemi)

Aşağıdaki fonksiyonlar aktifleştirilebilir ve

devre dışı bırakılabilir:– Ç

evre gözleme sistem

i,– Ö

n uyarı,– M

esafe uyarısı göstergesi.

Sayfa 230

Lane Assist (Şeritdesteği)

Kişisel şerit kılavuzunu aktifleştirm

e veyadevre dışı bırakm

a.S

ayfa 235

Trafik işareti algı-lama

Algılanan trafik işaretlerinin çok işlevli gös-

tergede (MFA

) gösterilmesi.

Sayfa 238

Röm

ork algılama fonksiyonunun aktifleşti-

rilmesi veya devre dışı bırakılm

ası (rö-m

orklu araçlar için trafik işareti gösterge-si).

Yorgunluk algılamasistemi

Yorgunluk algılama fonksiyonunun aktifleş-

tirilmesi veya devre dışı bırakılm

ası.S

ayfa 241

Proaktif yolcu koru-ma

Proaktif yolcu korum

anın aktifleştirilmesi

veya devre dışı bırakılması.

Sayfa 246

Park/manevraayarları

ParkPilot

ParkP

ilot'un otomatik olarak aktifleştirilm

e-si.

Sayfa 198


– Ön ve arka ses seviyesi,

– Ön ve arka ses tonu,

– Ses azaltm

a.

Araca genel bakış

32


Menü

Alt m



Far ayarları

Far desteği


devre dışı bırakılabilir:– G

ündüz sürüş farı,– D

ynamic Light A

ssist,– D

inamik viraj farı,

– Otom

atik sürüş farı (yağmurda),

– Şerit değiştirm

e sinyali.

Sayfa 104


– Dinam

ik viraj farı açma zam

anı,– Yurtdışı seyahat m

odu (sağdan veya sol-dan akan trafik).

İç mekan aydınlatma-sı


– Aram

a aydınlatması (gösterge ve

düğme),

– Kapılardaki çevre aydınlatm

aları,– Ayak bölm

esi aydınlatması.

Coming home (Eve va-rış)/Leaving home(Evden çıkış) fonk-siyonu


– Com

ing home (E

ve varış) fonksiyonu aç-m

a zamanı,

– Leaving home (E

vden çıkış) fonksiyonuaçm

a zamanı.

Ayna ve sile-cek ayarları

Ayna


devre dışı bırakılabilir:– E

şzamanlı yan ayna ayarı,

– Geri viteste ayna indirm

e,– P

ark sırasında içe katlama.

Sayfa 121

Cam silecekleriAşağıdaki fonksiyonlar aktifleştirilebilir ve

devre dışı bırakılabilir:– Yağm

urda otomatik silm

e,– G

eri viteste arka camları silm

e.

Sayfa 115

Açma/kapamaayarları

Cam kumandalarıK

onforlu cam açm

a ayarı.S

ayfa 59

Merkezi kilit siste-mi

Kapı kilidi açm

a ayarı.S

ayfa 46O

tomatik kilitlem

enin aktifleştirilmesi veya

devre dışı bırakılması.

Koltuk ayarla-rı

Koltuk konumununkaydedilmesi

Araç anahtarının aktifleştirilm

esi veya dev-re dışı bırakılm

ası.S

ayfa 65

Otomatik kemer öngergisi

Sol veya sağ taraf için otom

atik kemer ön

gergisinin aktifleştirilmesi veya devre dışı

bırakılması.

Sayfa 78


i33

131.5R1.GO7.77


Menü

Alt m



Çok işlevligösterge ayar-ları

–


devre dışı bırakılabilir:– A

nlık tüketim,

– Ortalam

a tüketim,

– Sonradan dolum

miktarı

– Tüketici konfor donanımı,

– Eco-Tips,

– Sürüş süresi,

– Sürüş m

esafesi,– O

rtalama hız,

– Dijital hız,

– Hız uyarısı,

– Yağ sıcaklığı.

Sayfa 26

Aşağıdaki veriler sıfırlanabilir:

– Sürüş bilgileri „Ç

alıştırmadan itibaren“,

– Sürüş bilgileri „U

zun süreli“.

Saat ve tarihayarları

–


– Zaman kaynağı (m

anuel, GP

S),

– Otom

atik yaz saati ayarı,– S

aat,– Zam

an dilimi,

– Zaman form

atı (12h, 24h),– Tarih,– Tarih form

atı.

–

Birim ayarları–


– Mesafe,

– Hız,

– Sıcaklık,

– Hacim

,– Tüketim

,– B

asınç.

–

Bakım–

Aşağıdaki bilgiler görüntülenebilir:

– Araç tanım

numarası,

– Sonraki bakım

tarihi,– S

onraki yağ değişim tarihi.

Sayfa 20

Fabrika ayar-ları

–

Aşağıdaki ayarlar sıfırlanabilir:

– Tüm ayarlar,

– Sürücü destek sistem

i,– P

ark ve manevra,

– Far,– Ayna ve silecek,– A

çma ve kapam

a,– Ç

ok işlevli gösterge.

–

Araca genel bakış

34


Sürüşten önceYola çıkm

adan önceSürüş bilgileri

K

onuya giriş

Bu bölüm


Sürüş hazırlıkları ve sürüş güvenliği . . . . . . . .

35Yurt dışında sürüş

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Yolda sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

Aracın kullanıldığı yöreye bağlı olarak, karter m

u-hafazanın taktırılm

ası önemlidir. K

arter muhafaza-

sı, örneğin, kaldırıma çıkılm

asında, araziye girişler-de veya asfaltla kaplı olm

ayan yollarda sürüşler sı-rasında, aracın alt tarafı ile karterin hasar görm

eriskini azaltır. Volksw

agen, montaj için bir Volksw

a-gen yetkili servisini önerm

ektedir.

Tamam


Doğru ve güvenli oturm

a S

ayfa 65●


ası S

ayfa 125

●A

racı çalıştırma, vites değiştirm

e, park etme

Sayfa 162

●Ç

evreye duyarlı sürüş S

ayfa 188●

Tüketici bilgileri S

ayfa 323

UYA

RI

Alkol, uyuşturucu, ilaç ve narkotik m

addeleri-nin etkisi altında araç kullanm

a, ciddi kazalarve ölüm

cül yaralanmalar ile sonuçlanabilir.

●A

lkol, uyuşturucu, ilaç ve narkotik madde-

ler, algılama, reaksiyon süresi ile sürüş em

ni-yeti özelliklerini oldukça olum

suz etkiler, bu-nun sonucunda araç hakim

iyeti kaybedilebi-lir.

Sürüş hazırlıkları ve sürüş güvenliği



Kontrol listesi

Kendi güvenliğiniz, yolcularınızın güvenliği ve trafikte yer alan diğer araçların güvenliği için sürüşten önce

ve sürüş sırasında aşağıdaki uyarıları dikkate almanızı tavsiye ederiz

:

Aydınlatm

a sistemi ve sinyal sistem

inin düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilm

elidir.

Lastik hava basıncı (

Sayfa 303) ve yakıt seviyesi (

Sayfa 264) kontrol edilm

elidir.

A

çık ve net bir görüş için tüm cam

lar temiz olm

alıdır.

Eşyalar ve bagaj, saklam

a bölmelerine, bagaj bölm

esine ve gerekirse tavana monte edilebilecek bir

portbagaja emniyetli bir şekilde sabitlenm

elidir S

ayfa 125.

P

edallar daima serbestçe basılabilecek durum

da olmalıdır.

Ç

ocuklar, araç içinde beden ağırlıkları ve beden ölçülerine uygun emniyet sistem

leri ile korunmalıdır

Sayfa 96.

Ö

n koltuklar, kafalıklar ve ayna, beden ölçülerine uygun olarak ayarlanmalıdır

Sayfa 65.

P

edalları kullanmayı kolaylaştıran ayakkabılar giyilm

elidir.

S

ürücü tarafı ayak bölmesindeki paspas pedal bölgesinde engel olm

amalıdır ve em

niyetli şekildesabitlenm

elidir.

Yola çıkm

adan önce koltuk ayarlanmalı ve sürüş süresince konum

u bozulmam

alıdır. Bu, yolcular

için de geçerlidir S

ayfa 65.

Yola çıkm

adan önce emniyet kem

erleri doğru olarak takılmalı ve em

niyet kemerlerinin sürüş sırasın-

da bağlı olarak kalması sağlanm

alıdır. Bu, yolcular için de geçerlidir

Sayfa 78.

Yola çıkmadan önce

35

131.5R1.GO7.77


Kontrol listesi (D

evam)

S

adece mevcut koltuk ve em

niyet kemeri sayısı kadar kişi taşınm

alıdır.

S

ürüş kabiliyeti ilaç, alkol veya uyuşturucu nedeniyle olumsuz etkilenm

işse, asla araç kullanılmam

a-lıdır.

Trafikte dikkatinizi dağıtacak hareketlerden kaçınılm

alıdır, örneğin, menü ayarları, yolcularla veya

telefonla konuşma

Hız ve sürüş tarzı daim

a görüş, hava, yol ve trafik durumuna göre ayarlanm

alıdır.

Trafik kurallarına ve geçerli hız sınırlarına uyulm

alıdır.

U

zun yolculuklarda, en geç 2 saate bir olmak üzere düzenli olarak m

ola verilmelidir.

A

raçta bulunan hayvanlar ağırlık ve ebatlarına göre uygun bir güvenlik sistemiyle sabitlenm

elidir.

UYA

RI

Daim

a trafik kurallarına ve hız sınırlarınauyun ve dikkatli sürüş yapın. Sürüş koşulları-nın doğru ayarlanm

ası, ağır yaralanmalara

neden olacak kaza riski yerine hedefe güvenlivarış için önem

lidir.

Aracınıza düzenli olarak bakım

yapılması, sa-

dece aracın korunmasına katkı sağlam

aklakalm

az, aynı zamanda aracın çalışm

a ve trafik gü-

venliğine de katkıda bulunur. Bu nedenle bakım

la-rın, bakım

kitapçığı talimatlarına göre gerçekleştiril-

diğinden emin olun. Zor koşullar altında kullanım

sonrasında, bakım zam

anı gelmese dahi bazı ön-

lemlerin alınm

ası gerekebilir. Zor koşullar, örneğin,sıkça kısa m

esafe de kullanım, röm

ork çekme, toz-

lu ortamda sürüş gibi durum

lardır. Daha fazla bilgi

için Volkswagen yetkili servisleri ile tem

as kurabilir-siniz.

Yurt dışında sürüş



Kontrol listesi

Bazı ülkelerde, aracınızın m

evcut durumundan farklı özel güvenlik standartları ve em

isyon gereksinimleri

uygulanıyor olabilir. Volkswagen, yurtdışına yolculuk öncesinde, Volksw

agen yetkili servislerinden, yolculukyapılacak ülkedeki yasal düzenlem

eler hakkında aşağıdaki maddeleri içeren bilgi ve tavsiyeler alm

asınıönerm

ektedir.

A

racın teknik olarak, örneğin, farlarda maskelem

e veya yön değişikliği gibi, yurtdışına yolculuk içinhazırlanm

ası gerekiyor mu?

B

akım ve tam

ir işlemleri için gerekli aletler, teşhis cihazları ve yedek parça m

evcut mu?

Yolculuk yapılacak ülkede Volksw

agen yetkili servisi var mı?

B

enzinli motorlarda: U

ygun oktanlı kurşunsuz benzin mevcut m

u?

D

izel motorlarda: K

ükürt oranı düşük dizel yakıt mevcut m

u?

Yolculuk yapılan ülkede Volksw

agen teknik değerlerine uygun motor yağı (

Sayfa 276) ve diğer

sıvılar mevcut m

u?

Fabrika m

ontajlı navigasyon sisteminde kayıtlı navigasyon verileri, yolculuk yapılacak ülkeyi kapsı-

yor mu?

Yolculuk yapılan ülkede sürüş için özel lastikler gerekli m

i?

NO

TVolksw

agen, düşük kaliteli yakıt, yetersiz bakımveya orijinal yedek parça kullanılm

amasından

kaynaklanan hasarlardan sorumlu tutulam

az.

Sürüşten önce36


Yolda sudan geçiş



dikkate alınız.

Su içinden, örneğin taşkın altında kalm

ış yollardangeçerken, aracın zarar görm

emesi için aşağıdakile-

re dikkat etmelisiniz:

●S

udan geçmeden öncesinde suyun derinliğini

tespit edin. Su, en fazla kaportanın alt kenarına

ulaşacak derinlikte olmalıdır

.●

Yürüm

e hızından yüksek hızla sürüş yapmayın.

●A

sla suyun içinde durmayın, geri m

anevra yap-m

ayın veya motoru durdurm

ayın.●

Karşıdan gelen araçlar, su seviyesini sudan gü-

venli biçimde geçm

enizi önleyecek şekilde yüksel-tebilecek dalgalar oluşturabilir.●

Sudan geçişlerde m

utlaka Start-S

top sistemini

devre dışı bırakın.

U

YAR

ISu, çam

ur, balçık vb. içinden geçtikten sonra,fren disklerinin ve balataların ıslanm

ası veyakış m

evsiminde buz ile kaplanm

ası nedeniylefrenlem

e etkisi azalabilir ve fren mesafesi

uzayabilir.●

Kontrollü bir şekilde frenlem

e yaparakfrenlerdeki „suyu ve buzu“ giderebilirsiniz.B

u sırada trafik için risk oluşturmam

aya vetrafik kurallarına aykırı hareket yapm

amaya

özen gösterin.●

Sudan geçtikten hemen sonra düzensiz ve

ani frenlemelerden kaçının.

NO

T●

Su içinden geçerken araç parçaları, örneğin;m

otor, şanzıman, yürüyen aksam

veya elektriksistem

i büyük hasar alabilir.●

Tuz korozyona neden olabileceğinden tuzlusudan geçm

eyin. Tuzlu suyla temas eden tüm

araç parçalarını hemen tem

iz su ile yıkayın.


37

131.5R1.GO7.77


Teknik veriler

K

onuya giriş

Bu bölüm


Araç tanım

lama bilgileri

. . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Motor verileri

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Ebatlar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Perform

ans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

Aracınızda bulunan m

otor tipi, bakım kitapçığında-

ki araç bilgi etiketinde veya araç ruhsatında belirtil-m

iştir.

Araç ruhsatındaki veriler her zam

an önceliklidir. Bu

kılavuzdaki mevcut tüm

veriler Alm

anya temel m

o-deli için geçerlidir. A

racın donanım seviyesine, ara-

cın model versiyonuna, özel araç olup olm

adığınave satışa sunulan pazara bağlı olarak değişiklikgösterebilir.

Tamam



ası S

ayfa 125●

Çevreye duyarlı sürüş

Sayfa 188

●Yakıt

Sayfa 269

●M

otor yağı S

ayfa 276●

Motor soğutm

a suyu S

ayfa 281●


ayfa 303●


ayfa 323

UYA

RI

Ağırlık, azam

i yük veya ölçüler için verilendeğerlerin ve m

aksimum

hızın dikkate alınma-

ması veya aşılm

ası, kazalara ve yaralanmala-

ra sebep olabilir.

Araç tanım

lama bilgileri

Şek. 19A

: Araç bilgi etiketi: Ç

izimde, C

CZB

3

motor kodlu araç etiketi örnek olarak verilm

iştir. B: Tip pla-

kası.

Sürüşten önce38


Şek. 20A

raç tanımlam

a numarası.



dikkate alınız.

Araç tanım

lama num

arasıA

raç tanımlam

a numarası, aracın dışından ön

camdaki küçük bir açıklık vasıtasıyla okunabilir

Şek. 20. A

raç tanımlam

a numarasının bulun-

duğu açıklık, ön camın alt kısm

ında yan tarafta yeralır. A

raç tanımlam

a numarası ayrıca sağ su tahli-

ye oluğuna da basılmıştır. S

u tahliye oluğu, çamur-

luk ile amortisör kulesi arasında yer alır. A

raç ta-nım

lama num

arasına erişmek için, kaputu açın

Sayfa 272.


inde araç tanım num

arası

düğmesi ile ve

ve Lastikler fonksiyon alanlarıüzerinden görüntülenebilir

Sayfa 31.

Çin için ek araç tanım

laması

Aşağıdaki kaporta parçaları, Ç

in pazarına sunulanaraçlarda araç tanım

lama num

arası (FIN) ile veya

belirli bir FIN'e atanm

ış numaralar ile işaretlenm

iş-tir:

●A

rka kilit taşıyıcısı (bagaj bölmesinde),

●M

otor kaputu,●

Sağ şasi kolu (m

otor bölmesinde),

●B

agaj kapağı,●

Kapı direği (ön yolcu tarafında),

●Taban sacı (ön yolcu tarafındaki ayak bölm

esin-de).

Araç bilgi etiketi

Araç bilgi etiketi

Şek. 19 A

bagaj bölmesinde,

stepne havuzu bölgesinde yer alır ve üzerindeaşağıdaki bilgiler bulunur:

Araç tanım

lama num

arası (şasi numarası)

Araç tipi, M

otor gücü, Şanzım

an tipiM

otor ve şanzıman kodu, boya kodu, iç dona-

nım. Ö

rnekte, motor kodu „C

CZB

“ Ş

ek. 19.O

psiyonel donanımlar, donanım

kodları

Araç bilgileri, aynı zam

anda bakım kitapçığında da

yer alır.

Tip plakasıTip plakası

Şek. 19 B

sürücü kapısı açıldığında,kapı direğinin alt kısm

ında görülebilir. Bazı ihraç

pazarları için üretilen araçlarda tip plakası bulun-m

ayabilir.

Tip plakası aşağıdaki bilgileri içerir:

Müsaade edilen toplam

ağırlıkM

üsaade edilen toplam çekm

e ağırlığı (çekenaraç ile röm

ork ağırlığı toplamı)

Müsaade edilen ön aks ağırlığı

Müsaade edilen arka aks ağırlığı

12345678

Motor verileri



dikkate alınız.

Araç tescili ve vergilendirm

eleri nedeniyle bazı mo-

torlara ait çıkış gücü ve performans değerleri, bazı

ülkeler için aşağıda verilen değerlerden farklı olabi-lir.


39

131.5R1.GO7.77


Benzinli m

otorlar

Motor gücü

Enjeksi-yon tek-nolojisi

Motor

koduM

aksimum

TorkSilindir,

silindir hacmi

4300 – 5300 d/dk'da 63 kWTS

I ®C

JZB1400 – 3500 d/dk'da 160 N

m4 silindir,1197 ccm

4500 – 6000 d/dk'da 103 kW,

Silindir devre dışı bırakılm

adanTS

I ®C

HPA

1500 – 3500 d/dk'da 250 Nm

4 silindir,1395 ccm

4500 – 6000 d/dk'da 103 kW,

Silindir devre dışı bırakıldığın-

daTS

I ®C

PTA

1500 – 3500 d/dk'da 250 Nm

4 silindir,1395 ccm

Dizel m

otorlar

Motor gücü

Enjeksi-yon tek-nolojisi

Motor

koduM

aksimum

TorkSilindir,

silindir hacmi

3000 – 4000 d/dk'da 77 kW,

DP

F ileTD

I ®C

LHA

1500 – 2750 d/dk'da 250 Nm

4 silindir,1598 ccm

3500 – 4000 d/dk'da 110 kW,

DP

F ileTD

I ®C

RB

C1750 – 3000 d/dk'da 320 N

m4 silindir,1968 ccm

Ebatlar

Şek. 21E

batlar.



dikkate alınız.

Tablodaki veriler, Alm

anya temel m

odeli için geçer-lidir.

İlave donanım

lara ve aksesuarlara, farklı jant velastik ebatlarına sahip araçlarda ve farklı m

odeller-de ve diğer ülkelerdeki araçlarda, gösterilen değer-ler farklı olabilir.

Sürüşten önce40


Şek. 21 açıklamaları:

Değer

AÖ

n iz genişliği1.549 m

mA

rka iz genişliği1.520 m

m

BG

enişlik (2 kapılı)1.790 m

mG

enişlik (4 kapılı)1.799 m

mC

Genişlik (yan aynadan diğerine)

2.027 mm

DY

üksüz ağırlıktaa) tavan yüzeyine kadar olan yükseklik

1.453 mm

Yüksüz ağırlıkta

a) navigasyon anteni ucuna kadar olan yükseklik1.476 m

mE

Yüksüz ağırlıkta

a) ve bagaj kapağı açık haldeki yükseklik2.006 m

mF

Sürüşe hazır durum

dab) aksların zem

inden yüksekliği142 m

mG

Aks m

esafesi2.637 m

mH

Uzunluk (tam

pondan diğerine)4.255 m

mI

Çekm

e demiri takılı haldeki uzunluk (fabrika tarafından teslim

edilmişse)

4.349 mm

M

inimum

dönüş çapı10,9 m

a)S

ürücü ve yük olmadan boş ağırlık.

b)S

ürücü (75 kg) ve araç sıvıları ile boş ağırlık.

NO

T●

Yüksek kaldırımlı veya sabit sınırlara sahip

park alanlarında dikkatli olun. Yerden yukarıdoğru yükselen cisim

ler park ederken veya yo-la çıkarken, tam

pona veya aracın diğer parçala-rına zarar verebilir.

NO

T (Devam

)●

Toprak yol, rampa, kaldırım

, çukur ve diğercisim

lerin üzerinden dikkatli geçin. Tampon,

rüzgarlık ve yürüyen aksam-m

otor-egzoz siste-m

i parçaları gibi alçak parçalar zarar görebilir.

Performans verileri



dikkate alınız.

Araç tescili ve vergilendirm

eleri nedeniyle bazı mo-

torlara ait çıkış gücü ve performans değerleri, bazı

ülkeler için aşağıda verilen değerlerden farklı olabi-lir.

Benzinli m

otorlarM

otor gücüM

otor koduŞanzım

an tipiA

zami hız

63 kW B

lueMotion Technology

CJZB

SG

5179 km

/h103 kW

BlueM

otion Technology,S

ilindir devre dışı bırakılma-

dana)

CH

PAS

G6

212 km/h

b)

DS

G®7

212 km/h

103 kW B

lueMotion Technology,

Silindir devre dışı bırakıldığın-

daC

PTA

SG

6212 km

/hb)

DS

G®7

212 km/h

a)E

U2 veya E

U4 egzoz em

isyon standartlarına uyumlu araçlarda, verilen değerler farklılık gösterebilir.

b)A

zami hıza 5. viteste ulaşılır.

Dizel m

otorlarM

otor gücüM

otor koduŞanzım

an tipiA

zami hız

77 kW, B

lueMotion Technology,

DP

F ileC

LHA

SG

5192 km

/hD

SG

®7192 km

/h110 kW

, BlueM

otion Technology,D

PF ile

CR

BC

SG

6216 km

/hD

SG

®6212 km

/h


41

131.5R1.GO7.77


Sert süspansiyon (H

eavy Duty) aksam

ına sa-hip araçlarda m

aksimum

hız saatte 210 kmile sınırlandırılm

ıştır.

Sürüş perform

ans değerleri, örneğin, portba-gaj veya çam

urluk gibi sürüş performansını

azaltan donanımlar olm

adan belirlenmiştir.

Sürüşten önce42


Kilitlem

e ve açma

Araç anahtarları

K

onuya giriş

Bu bölüm


Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43A

raç anahtarındaki gösterge lambası . . . . . . .

44P

ilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45A

raç anahtarının senkronize edilmesi . . . . . . .

45

Tamam



e sistemi üzerinden ya-

pılan ayarlar S

ayfa 26●

Merkezi kilitlem

e sistemi

Sayfa 46

●M

otorun çalıştırılması ve durdurulm

ası S

ayfa162●


ayfa 323●

Acil durum

da kilitleme veya açm

a S

ayfa 334

TEHLİK

E20 m

m çapındaki norm

al pillerin veya diğerebatlardaki lityum

pillerin yutulması duru-

munda, kısa süre içinde ağır ve hatta ölüm

cülyaralanm

alar meydana gelebilir.

●A

raç anahtarını, içinde pil bulunan anah-tarlıkları, bitm

iş pilleri, yedek pilleri ve özellik-le 20 m

m'den büyük pilleri daim

a çocuklarınulaşam

ayacağı yerlerde saklayın.

TEHLİK

E (Devam

)●

Pilin yutulduğundan şüpheleniyorsanızhem

en doktora başvurun.

UYA

RI

Araç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüz

kullanımı kazalara ve ciddi yaralanm

alara ne-den olabilir.●

Aracı terk ederken m

utlaka tüm araç anah-

tarlarını yanınıza alın. Çocuklar veya yetkisiz

kişiler kapıları ve bagaj kapağını kilitleyebilir,m

otoru çalıştırabilir veya kontağı açarak oto-m

atik cam gibi elektrikli donanım

ları çalıştıra-bilirler.●

Çocukları veya engelli kişileri kesinlikle

araç içinde yalnız bırakmayın. B

u kişiler biracil durum

da aracı terk edemeyebilir ve ken-

dilerini güven altına alamayabilirler. M

evsime

bağlı olarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, kü-çük çocukların zarar görm

elerine ve hatta öl-m

elerine sebep olabilecek çok düşük veyaçok yüksek seviyelere ulaşabilir.●

Araç hareket halindeyken, kontak anahta-

rını kilidinden kesinlikle çıkarmayın. D

ireksi-yon kilitlenebilir ve bu durum

da direksiyonuçevirm

ek müm

kün olmayacaktır.

Araç anahtarı

Şek. 22A

raç anahtarı.Şek. 23

Alarm

düğmeli araç anahtarı.



dikkate alınız.

Araç anahtarı

Araç anahtarı ile aracın kilitlerini uzaktan açm

ak vekapatm

ak müm

kündür S

ayfa 46.

Kilitlem

e ve açma

43

131.5R1.GO7.77


Verici ve pil araç anahtarına entegre edilmiştir. A

lı-cı aracın iç m

ekanındadır. Araç anahtarı, pili tam

olarak şarjlıyken birkaç metre m

enzil dahilinde çalı-şır.

Aracın araç anahtarı ile açılm

ası veya kilitlenmesi

müm

kün olmuyorsa, araç anahtarı yeniden senkro-

nize edilmeli

Sayfa 45 veya araç anahtarının

pili değiştirilmelidir

Sayfa 45.

Birden fazla araç anahtarı kullanılabilir.

Anahtar dilinin içe veya dışa katlanm

asıA

nahtar dili kilidini açmak ve dili dışarı çıkarm

akiçin

Şek. 22

1 veya

Şek. 23

1 düğm

esinebasın.

İçe katlamak için düğm

eye 1

basın ve aynı andaanahtar dilini içeri bastırın.

Alarm

düğmesi

Sadece acil durum

larda alarm düğm

esine 2

ba-sın! A

larm düğm

esine basıldığında araçtan kornasesi gelir ve sinyaller yanıp söner. A

larm düğm

esi-ne yeniden basılarak alarm

devre dışı bırakılabilir.

Yedek anahtarYedek veya ek bir anahtar tem

in etmek için aracın

şasi numarasına ihtiyaç vardır.

Her yeni anahtarda bir m

ikroçip bulunmaktadır ve

bu mikroçipin elektronik Im

mobilizer bilgileri ile

kodlanması gerekm

ektedir. Anahtarda m

ikroçipyoksa veya m

ikroçip kodlanmamışsa anahtar kulla-

nılamaz. A

nahtarın dili doğru şekilde biçimlendiril-

miş olsa dahi kullanılam

az.

Yeni veya yedek anahtarı Volkswagen yetkili ser-

vislerinden veya bu anahtarı üretmekle yetkili ser-

vislerden edinebilirsiniz.

Yeni anahtar ve yedek anahtar, kullanılmadan önce

ayarlanmalıdır. Yetkili servise başvurun.

NO

TH

er araç anahtarı elektronik parçalar içerir.A

nahtarın, darbelere, neme ve kuvvetli sarsıntı-

lara maruz kalm

aması gerekir.

Araç anahtarındaki düğm

elere, ilgili fonksiyongerçekten gerekli ise basın. G

ereksiz yeredüğm

elere basılması, aracın kilidinin istem

dışıaçılm

asına veya alarmın tetiklenm

esine yol açabi-lir. B

u durum, algılanan alanın dışında olduğunuz-

da dahi geçerlidir.

Araç anahtarı fonksiyonu, aracın yakınında

bulunan ve aynı frekans aralığında çalışanverici cihazların frekanslarının çakışm

ası nedeniyle(örneğin telsiz, m

obil telefon) geçici olarak devredışı kalabilir.

Araç anahtarı ile araç arasındaki engeller, kö-

tü hava koşulları ve zayıflamış piller, uzaktan

kumanda kapsam

a alanını olumsuz etkiler.


elere Ş

ek. 22 ve-ya

Şek. 23 m


elerineS

ayfa 46 kısa süre içinde arka arkaya basıl-dığında, m

erkezi kilitleme sistem

i aşırı yüklemeye

karşı korunma am

acıyla kısa süreliğine devre dışıbırakılır. A

racın kilitleri açıktır. Gerekirse aracı kilit-

leyin.

Araç anahtarındaki gösterge lam

bası

Şek. 24A

raç anahtarındaki gösterge lambası.



dikkate alınız.


elerden birine kısa sürebasıldığında gösterge lam

bası Ş

ek. 24 (ok) birkez kısa bir süre yanıp söner. B

ir düğme basılı tu-

tulduğunda, örneğin, camların kum

andayla açılma-

sı, birkaç kez yanıp söner.

Araç anahtarındaki gösterge lam

bası, düğmeler-

den birine basıldığında yanmıyorsa pilin değiştiril-

mesi gerekir

Sayfa 45.

Sürüşten önce44


Pilin değiştirilmesi

Şek. 25A

raç anahtarı: Pil yuvası kapağının açıl-

ması.

Şek. 26A

raç anahtarı: Pilin çıkarılm

ası.



dikkate alınız.

Volkswagen, pil değişim

inin bir yetkili servis tarafın-dan yapılm

asını önermektedir.

Pil, araç anahtarının arka tarafındaki kapağın altın-

da bulunmaktadır.

Pilin değiştirilmesi

●A

raç anahtarı dilini dışarı çıkarın S

ayfa 44.●

Araç anahtarının arka tarafındaki kapağı uygun

bir cisimle (örneğin, bozuk para)

Şek. 25 ok yö-

nünde kanırtın .

●P

ili uygun ince bir cisimle pil yuvasından çıkarın

Şek. 26.

●Yeni pili gösterildiği gibi yerleştirin

Şek. 26 ve

okun tersi yönünde pili yuvasına bastırın .

●K

apağı gösterildiği gibi yerleştirin Ş

ek. 25 veokun tersi yönünde yerine takın.

N

OT

●Yanlış uygulanan pil değişim

i araç anahtarı-na zarar verebilir.●

Uygun olm

ayan piller araç anahtarına zararverebilir. B

oşalan pillerin yerine, sadece aynıvoltajda, aynı ebatta ve özellikte piller takılm

alı-dır.●

Pili takarken kutuplarına dikkat edin.

Boş pilleri çevreye zarar verm

eyecek şekildeim

ha edin.

Araç anahtarındaki pil perklorat içeriyor olabi-

lir. Bu parçaların kullanım

ı ve imha edilm

esiile ilgili yasal yönetm

elikleri dikkate alın.

Araç anahtarının senkronize edilm

esi



dikkate alınız.

düğmesine etki alanı dışında sıkça basılm

asıdurum

unda, aracın anahtarla açılması veya kilitlen-

mesi m

ümkün olm

ayabilir. Bu durum

da, araç anah-tarı aşağıdaki işlem

le yeniden senkronize edilmeli-

dir:

●

Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın

Sayfa 44.

●G

erekliyse, sürücü kapısı kapı kolundaki ka-pağı çıkarın

Sayfa 334

●A

raç anahtarındaki düğm

esine basın. Bu sı-

rada aracın yakınında kalmaya devam

edin.●

Aracı bir dakika içinde anahtar dili ile açın.

Senkronizasyon işlem

i tamam

lanmıştır.

●G

erekliyse, kapağı takın.

Kilitlem

e ve açma

45

131.5R1.GO7.77


Merkezi kilitlem

e sistemi

K

onuya giriş

Bu bölüm


Merkezi kilitlem

e sistemi ilgili açıklam

alar . . . .46

Aracın dışarıdan kilitlenm

esi ve açılması . . . .

47A

racın içeriden kilitlenmesi ve açılm

ası . . . . .

48A

raç kilidinin Keyless A

ccess ile açılması ve

kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

49E

mniyet kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50Hırsızlık önlem

e sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . .

52İç m

ekan izleme ve çekm

e alarmı . . . . . . . . . .

52

Merkezi kilitlem

e sistemi, yalnızca tüm

kapıların vebagaj kapağının tam

olarak kapalı olması duru-

munda düzgün çalışır. S

ürücü kapısı açık olduğun-da, aracın anahtar ile kilitlenm

esi müm

kün değildir.

Keyless A

ccess anahtarsız kilitleme ve çalıştırm

asistem

ine sahip araçlarda, araç sadece kontak ka-palıysa ve sürücü kapısı kapalıysa kilitlenebilir.

Kilitlenm

emiş bir aracın uzun süre beklem

esi (ör-neğin, garajınızda) araç aküsünün boşalm

asınasebep olabilir ve böyle bir durum

da motor çalıştırı-

lamaz.

Tamam


Dışarıdan görünüş

Sayfa 6

●B


Sayfa 31

●A

raç anahtarları S

ayfa 43●

Kapılar

Sayfa 54

●B

agaj kapağı S

ayfa 56●

Elektrikli cam

lar S

ayfa 59

●E

lektrikli panorama sürgülü/açılır tavan

Sayfa

62●R

ömork çekm

e S

ayfa 139●

Acil durum


a S

ayfa 334

UYA

RI

Merkezi kilitlem

e sisteminin uygunsuz kulla-

nımı ağır yaralanm


Merkezi kilitlem

e sistemi tüm

kapıları kilit-ler. A

racın içeriden kilitlenmesi, kapıların is-

tem dışı açılm

asını ve yetkisiz kişilerin girme-

sini engeller. Ancak kapıların kilitli olm

ası,acil bir durum

da veya kazada, içeridekilereyardım

etmek üzere araca girm

ek isteyen kişi-lerin girişini zorlaştırır.●


araç içinde yalnız bırakmayın. M

erkezi kilitle-m

e düğmesi ile tüm

kapılar içerden kilitlene-bilir. B

u da, kişilerin araçta kapalı kalmasına

neden olabilir. Araçta kapalı kalan kişiler çok

yüksek veya çok düşük sıcaklıklara maruz ka-

labilirler.●

Mevsim

e bağlı olarak, kapalı bir aracın içsıcaklığı, küçük çocukların zarar görm

elerineve hatta ölm

elerine sebep olabilecek çok dü-şük veya çok yüksek seviyelere ulaşabilir.●

Kesinlikle kilitli bir araç içinde kim

seyi bı-rakm

ayın. Bu kişiler bir acil durum

da aracıterk edem

eyebilir ve kendilerini güven altınaalam

ayabilirler.

Merkezi kilitlem

e sistemi ilgili açıklam

alar



dikkate alınız.

Merkezi kilitlem

e sistemi, tek noktadan, tüm

kapı,bagaj kapağı ve yakıt deposu kapağı kilitlerinin bir-likte açılm

asını ve kapatılmasını sağlar:

●Dışarıdan araç anahtarı ile

Sayfa 47.

●K

eyless Access ile dışarıdan

Sayfa 49.

●İçeriden m

erkezi kilit düğmesi ile

Sayfa 48.

B

ilgi-eğlence sisteminde

düğm

esi ile ve ve

açma ve kapam

a fonksiyon alanları üzerinden

Sayfa 31 veya yetkili serviste özel m

erkezi kilitfonksiyonları aktifleştirilebilir ve devre dışı bırakıla-bilir.

Araç anahtarının veya m

erkezi kilidin devre dışıkalm

ası durumunda, kapılar, bagaj kapağı ve yakıt

deposu kapağı manuel olarak açılabilir veya kilitle-

nebilir.

Sürüşten önce46


Otom

atik kilitleme (A

uto Lock)G

erektiğinde araç kilitleri yaklaşık 15 km/h

(10 mph) hızın üzerinde otom

atik olarak kilitlenirS

ayfa 31. Araç kilitlendiğinde, m

erkezi kilitdüğm

esindeki Ş

ek. 29 gösterge lambası

sarırenkle yanar.

Otom

atik kilit açma (A

uto Unlock)

Aşağıdaki durum

larda tüm kapıların ve bagaj ka-

pağının kilitleri otomatik açılır

Sayfa 31:

●A

raç durdurulup araç anahtarı çıkarıldığında.●

Otom

atik şanzımanlı araçlarda vites kolu P

ko-num

unda ve kontak kapalıysa.

Hava yastığının tetiklenm

esinden sonraaracın kilitlenm

esiK

aza esnasında hava yastıklarının tetiklenmesi du-

rumunda aracın tüm

kilitleri açılır. Hasarın seviyesi-

ne bağlı olarak, araç kaza sonrasında aşağıdaki gi-bi kilitlenebilir.

Fonksiyonİşlem

Aracın m

erkezi kilitleme

düğmesi ile kilitlenm

esi:– K

ontağı kapatın.– A

raç kapılarından birini bir kez açıp kapatın.– M


esine basın.

Aracın araç anahtarı ile kilitlen-

mesi:

– Kontağı kapatın.

VEYA: A

raç anahtarını kontak kilidinden çekin.– A

raç kapılarından birini bir kez açın.– A

racı araç anahtarı ile kilitleyin.


elere Ş

ek. 27 ve-ya

Şek. 28 m

erkezi kilit düğmesine

Şek.

29 kısa süre içinde arka arkaya basıldığında, mer-

kezi kilit sistemi aşırı yüklenm

eye karşı korunma

amacıyla kısa süreliğine devre dışı bırakılır. B

u du-

rumda araç kilitleri yaklaşık 30 saniye boyunca

açık kalır. Bu süre içerisinde kapılardan biri veya

bagaj kapağı açılmazsa, araç otom

atik olarak kilit-lenir.

Aracın dışarıdan kilitlenm

esi ve açılması

Şek. 27A

raç anahtarındaki düğmeler.

Şek. 28A

larm düğm

eli araç anahtarı.



FonksiyonA

raç anahtarında basılacak düğmeler

Şek. 27 veya Şek.

28A

racın kilidi açılır. düğm

esine basın. Konforlu açm

a için basılı tutun.A

racı kilitleyin. düğm

esine basın. Konforlu kilitlem

e için basılı tutun. Em

niyetkilidi bulunan araçlarda, aracı em

niyet kilidi ile kilitlemek için

düğmesine bir defa basın. A

racı emniyet kilidi olm

adan kilitle-m

ek için düğm

esine iki defa basın.B

agaj kapağı kilidinin açılması.

düğm

esine basın S

ayfa 56.

Kilitlem

e ve açma

47

131.5R1.GO7.77


Lütfen dikkat: Merkezi kilidin bilgi-eğlence siste-

minde ayarlı fonksiyonuna göre,

düğmesine iki

defa basılması durum

unda tüm kapıların ve bagaj

kapağının kilidi açılır S

ayfa 31.

Uzaktan kum

andalı anahtar ile, sadece piller yeterlişarja sahip olduğunda ve anahtar aracın algılam

am

enzili içinde yer aldığında açılabilir veya kilitlene-bilir.

●A

raç kilitlendiğinde tüm sinyal lam

baları onayla-m

a için bir defa yanıp söner.●

Araç kilitleri açıldığında, tüm

sinyal lambaları

onaylama için iki defa yanıp söner.

Onaylam

a için sinyal lambaları yanıp sönm

üyorsa,en az bir kapı veya bagaj kapağı kapalı değildir.

Sürücü kapısı açık olduğunda aracın uzaktan ku-

mandalı anahtar ile kilitlenm

esi müm

kün değildir.A

raç kilidi açılır ve bir kapı veya bagaj kapağı açıl-m

azsa, araç birkaç saniye sonra kendiliğinden kilit-lenir. B

u fonksiyon, aracın yanlışlıkla açık kalması-

nı önlemeye yöneliktir.

Konforlu açm

a veya kapatma

●B

kz. Elektrikli cam

fonksiyonları S

ayfa 59.●

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan fonksi-yonuna bakınız

Sayfa 62.

Aracın içeriden kilitlenm

esi ve açılması

Şek. 29S

ürücü kapısı: Merkezi kilitlem

e düğmesi.



dikkate alınız.

Düğm

eye basın Şek. 29:

Aracın kilidi açılır.

Aracı kilitleyin.

Merkezi kilitlem

e düğmesi hem

kontak açıkkenhem

de kapalıyken, sadece tüm kapılar kapalıysa

çalışır.

Araç uzaktan kum

andalı anahtarla kilitlenmişse,

merkezi kilitlem

e düğmesi devre dışıdır.

Aracınız m


esi ile kilitlendiğin-de, aşağıdakiler geçerlidir:

●Tüm

kapılar kapalı ve kilitliyse, düğmedeki gös-

terge lambası

sarı renkle yanar Ş

ek. 29.●

Em

niyet kilidi bulunan araçlarda: Em

niyet kilidiaktif değildir

Sayfa 50.

●Hırsızlık önlem

e sistemi aktif hale gelm

eyecek-tir.●

Kapıların ve bagaj kapağının dışarıdan açılm

a-sı m

ümkün değildir; örneğin, trafik ışığında durul-

duğunda.●

Kapılar içeriden kapı kolunun çekilm

esi ile açı-lır. Tüm

kapılardaki gösterge lambası

söner. Ge-

rekirse, kapı açma kolu tekrar çekilm

elidir. Açılm

a-yan kapılar ve bagaj kapağı kilitli kalm

aya devameder ve dışarıdan açılm

az.

Aşağıdaki durum

larda tüm kapıların ve bagaj ka-

pağının kilitleri otomatik açılır

Sayfa 31:

● düğm

esine basıldığında Ş

ek. 29.●

Araç durdurulup araç anahtarı çıkarıldığında.

●O

tomatik şanzım

anlı araçlarda vites kolu P ko-

numunda ve kontak kapalıysa.

Sürüşten önce48


Araç kilidinin K

eyless Access ile açılm

ası ve kilitlenmesi

Şek. 30K

eyless Access kilitlem

e ve çalıştırma sis-

temi: A

lgılama alanı.

Şek. 31A

nahtarsız kilitleme ve çalıştırm

a sistemi

Keyless A

ccess: Kapı kolunun iç tarafındaki kilit

açma sensör yüzeyi A

ve kapı kolunun dış tarafın-daki kilitlem

e sensör yüzeyi B.



dikkate alınız.

Keyless A

ccess aracın, anahtar aktif olarak kulla-nılm

adan açılabildiği veya kilitlenebildiği bir anah-tarsız kilitlem

e ve çalıştırma sistem

idir. Bunun için

aracın algılama alanında

Şek. 30 geçerli bir araç

anahtarı bulunmalı ve ön kapı kollarındaki sensör-

lere Ş

ek. 31 dokunulmalı veya bagaj kapağında-

ki Volkswagen am

blemine

Sayfa 56 basılm

alı-dır

.

Genel notlar

Algılam

a alanında Ş

ek. 30 geçerli bir araç anah-tarı m

evcutsa, sürücü veya ön yolcu kapı kolundakiilgili sensöre dokunulursa veya bagaj kapağındakiVolksw

agen amblem

ine basılırsa, Keyless A

ccesskilitlem


i bu anahtara giriş yet-kisi verir. A

nahtar doğrudan kullanılmadan

aşağıdaki işlevler müm

kün olacaktır:

●K

eyless Entry: A

raç kilitleri, sürücü veya ön yol-cu kapısı kapı kolundaki sensörler ile veya bagajkapağındaki Volksw

agen logosu ile açılır.●

Keyless G

o: Motor çalıştırılır ve sürüş m

ümkün

olur. Bunun için, araç iç m

ekanında, yetkili bir araçanahtarı bulunm

ası gerekir S

ayfa 162.●

Keyless E

xit: Araç, sürücü veya ön yolcu kapısı

kapı kolu sensörleri ile kilitlenir.


i normal açm

a ve kilitleme işle-

minde olduğu gibi çalışır. S

adece kumanda öğeleri

farklıdır.

Araç kilidinin açıldığı sinyal lam

baların iki defa ya-nıp sönm

esiyle, kilitlenmesi ise bir defa yanıp sön-

mesiyle belirtilir.

A

raç kilidi açılır ve bir kapı veya bagaj kapağı açıl-m

azsa, araç birkaç saniye sonra kilitlenir.

Kapı kilitlerinin ve kapıların açılm

ası(K

eyless Entry)●

Sürücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunu tutun.

Bu sırada kilit açm

a alanına Ş

ek. 31 A doku-

nun.●

Kapıyı açın.

Emniyet kilidi bulunm

ayan araçlarda: Kapı

kilitlerinin ve kapıların kapatılması (K

eylessExit)●

Sürücü kapısını kapatın.

●S

ürücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunun dıştarafındaki kilitlem

e sensör yüzeyine B bir kez do-

kunun. Kolun basıldığı kapı kapalı olm

alıdır.

Emniyet kilidi bulunan araçlarda: K

apıkilitlerinin ve kapıların kapatılm

ası (Keyless

Exit)●

Sürücü kapısını kapatın.

●S

ürücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunun dıştarafındaki kilitlem

e sensör yüzeyine B bir kez do-

kunun. Araç, em

niyet kilidi sistemi aktif olacak şe-

kilde kilitlenir S

ayfa 50. Kolun basıldığı kapı

kapalı olmalıdır.

●A

racı emniyet kilidi olm

adan kilitlemek için sü-

rücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunun dış tarafın-daki kilitlem

e B (ok) sensör yüzeyine iki defa do-

kunun S

ayfa 50.

Bagaj kapağının açılm

ası ve kilitlenmesi

Araç kilitliyse ve bagaj kapağının algılam

a alanın-da

Şek. 30 yetkili bir araç anahtarı bulunuyorsa,

bagaj kapağı açılırken kilidi otomatik olarak açılır.

Kilitlem

e ve açma

49

131.5R1.GO7.77


Bagaj kapağı norm

al bagaj kapağı gibi açılır veyakapatılır

Sayfa 56.

Bagaj kapağı kapatıldıktan sonra otom

atik olarakkilitlenir. B

agaj kapağında veya bagaj bölmesinde

geçerli bir araç anahtarı mevcutsa geçerlidir.

Aşağıda belirtilen durum

larda, bagaj kapağı kapa-tıldıktan sonra otom

atik olarak kilitlenmez:

●A

racın tüm kilitleri açıksa.

●A

racın ön koltukları veya arka koltukları alanın-da geçerli bir araç anahtarı m

evcutsa.

İkinci bir araç anahtarı kullanılarak aracınkilitlenm

esiA

raç iç mekanında bir araç anahtarı bulunuyorsa,

aracın dıştan kilitlenmesi ancak ikinci geçerli araç

anahtarı araç dışında, algılama alanında yer al-

dığında müm

kündür.

Sensörlerin otomatik devre dışı kalm

asıA

raç kilitliyken, kapı kolundaki bir dış sensör, ör-neğin bir çalının sürtünm

esi nedeniyle sık sık tetik-leniyorsa, tüm

yaklaşma sensörleri bir süreliğine

devreden çıkar.

Sensörler, aşağıda belirtilen durum

larda tekrardevreye girer:

●B

elirli bir süre geçtiğinde.●

VEYA: A

racın kilidi uzaktan kumandalı anahta-

rın düğmesi

ile açıldığında.●

VEYA: B

agaj kapağı açıldığında.●

VEYA: A

racın kilitleri araç anahtarı ile manuel

olarak açıldığında.

Konfor fonksiyonları

Tüm elektrikli cam

ları ve sürgülü açılır tavanı kon-forlu kapatm

ak için, parmağınızı birkaç saniye ka-

pı kolunun dış tarafındaki kilitleme

Şek. 31 B

sensör yüzeyinde, cam veya sürgülü açılır tavan

kapanana kadar tutun.

Kapı açm

a, kapı kolundaki sensör alanlarına do-kunulduğunda bilgi-eğlence sistem

inde düğm

e-si ile ve

ve açma ve kapam

a fonksiyon alanları

üzerinden aktifleştirilen ayarlara uygun olarak yapı-lır gerçekleştirilir

Sayfa 31.

NO

TK

uvvetli bir su veya buhar huzmesi, algılam

aalanında yetkili bir araç anahtarı bulunuyorsa,kapı kollarındaki sensör yüzeylerinin aktif halegelm

esine neden olabilir. En az bir cam açıksa

ve bir kapı kolundaki sensör yüzeyi B (ok) sü-

rekli tetikleniyorsa, tüm cam

lar kapanır. Su ve-ya buhar kısa bir an için sensörden A

(ok)uzaklaştırılıp tekrar üzerine tutulursa, tüm

cam-

lar tekrar açılabilir Sayfa 50, K

onfor fonksi-yonları.

Araç aküsü veya araç anahtarındaki pil zayıf

ya da boşalmışsa, aracın K

eyless Access ile

kilitlenmesi ve açılm

ası müm

kün olmaz. A

racın ki-litleri m

anuel olarak açılabilir veya kapatılabilirS

ayfa 334.

Araç içerisinde yetkili bir araç anahtarı yoksa

veya algılanmıyorsa, gösterge tablosunun ek-

ranında bununla ilgili bir mesaj gösterilir. B

u du-rum

, araç anahtarı başka bir radyo sinyali ile per-deleniyorsa veya başka bir nesne, örneğin alüm

in-yum

bir bavul ile kapatılmışsa da söz konusu olabi-

lir.

Kapı kolu sensörlerinin çalışm

ası; örneğin,tuz içeren tabakalar gibi kirler nedeniyle kısıt-

lanmış olabilir. G

erekiyorsa aracı temizleyin

Sayfa 289.

Otom

atik şanzımanlı bir araç, sadece vites

kolu P konum

unda olduğunda kilitlenebilir.

Emniyet kilidi



dikkate alınız.

Donanım

a bağlı olarak, araç emniyet kilidine sahip

olabilir.

Sürüşten önce50


Fonksiyonİşlem

Aracın kilitlenm

esi ve emniyet kilidinin devre-

ye alınması.

Araç anahtarındaki

düğmesine bir kez basın

Sayfa

47.

Aracın em

niyet kilidi devreye alınmadan kilit-

lenmesi.

Araç anahtarındaki

düğmesine iki kez basın

Sayfa

47.A

nahtarsız kilitleme ve çalıştırm

a sistemini K

eylessA

ccess ile kilitlemek için kapı kolu dış tarafındaki sensör

yüzeylerine iki defa dokunun S

ayfa 49.S

ürücü kapısındaki merkezi kilit düğm

esine bir kez ba-

sın S

ayfa 48.

Aracın çalınm

asını zorlaştırmak am

acıyla emniyet

kilidi sistemi, kapı açm

a kolunu araç kilitlendiğindedevre dışı bırakır. K

apıların içten açılması artık

müm

kün değildir .

Kontak kapatıldığında, gösterge tablosu ekranında

emniyet kilidinin aktif olduğu belirtilir (Emniyet

kilidi veya SAFELOCK).Em

niyet kilidinin devre dışı bırakılması

Em

niyet kilidi, aşağıda belirtilen işlemlerden biri uy-

gulanarak devre dışı bırakılabilir:

●A

raç anahtarındaki düğm

esine iki defa ba-sın.●

Aracı anahtarsız kilitlem


iK

eyless Access ile kilitlem

ek için, kapı kolu dış ta-rafındaki sensör yüzeyine iki defa dokunun

Sayfa 49.

●K

ontağı açın.●

Anahtarsız kilitlem


iK

eyless Access düğm

esine basın.

Emniyet kilidi devrede değilken aşağıdakiler

geçerlidir:●

Araç, içeriden kapı açm

a kolu ile açılabilir veyakilitlenebilir.●

Hırsızlık önlem

e sistemi devrededir.

●İç m

ekan izleme ve araç çekm

e alarmı devre

dışıdır.

Sürücü kapısındaki gösterge lambası

Aracın kilitlenm

esinden sonra:A

nlamı

Kırmızı LE

D, yaklaşık 2 saniye süreyle hızlıca yanıp söner,

daha sonra daha uzun aralıklarla yanıp söner.E

mniyet kilidi devrededir.

Kırmızı LE

D, yaklaşık 2 saniye süreyle hızlıca yanıp söner,

daha sonra tamam

en söner. LED

, yaklaşık 30 saniye son-ra tekrar yanıp sönm

eye başlar.

Em

niyet kilidi devre dışıdır.

Kırmızı bir LE

D yaklaşık 30 saniye süreyle sabit yanar.

Kilitlem

e sisteminde arıza vardır. Yetkili servi-

se başvurun.

UYA

RI

Emniyet kilidinin dikkatsiz veya kontrolsüz

kullanımı kazalara ve ciddi yaralanm

alara ne-den olabilir.

UYA

RI (D

evam)

●A

raç, araç anahtarı ile kilitlendiğinde, aslakim

seyi araç içinde bırakmayın. Em

niyet kilididevreye girdiğinde kapılar artık içeriden açıla-m

az!●

Kilitli kapılar, acil durum

da yardım birim

le-rinin aracın içine girm

elerini ve içeridekilereyardım

etmelerini zorlaştırır. İçeride kalan ki-

şiler, acil bir durumda kapıları açarak araçtan

dışarı çıkamazlar.

Kilitlem

e ve açma

51

131.5R1.GO7.77


Hırsızlık önlem

e sistemi



dikkate alınız.

Hırsızlık önlem

e sistemi, araca izinsiz girm

e teşeb-büslerini ve aracın çalınm

asını oldukça zorlaştırılır.

Hırsızlık önlem

e sistemi, aracın anahtarı ile kilitlen-

mesi sırasında otom

atik olarak devreye girer.

Alarm

ne zaman tetiklenir?

Hırsızlık önlem

e sistemi, araç kilitliyken, aşağıda

belirtilen yetkisiz işlemlerden biri ile tetiklenirse,

yaklaşık 30 saniye süreyle sesli ve 5 dakikaya ka-dar da görsel olarak uyarı sinyalleri verir:

●A

çık kilit silindirine sahip araçlarda: Araç anah-

tarlarından birisi ile kapı kilidini mekanik olarak

açılması fakat, 15 saniye içerisinde kontağın açıl-

mam

ası.●

Kapalı kilit silindirine sahip araçlarda:A

raçanahtarlarından birisi ile kapı kilidini m

ekanik ola-rak açılm

ası.●

Bir kapının açılm

ası.●

Motor kaputunun açılm

ası.●


ası.●

Geçersiz bir araç anahtarı ile kontağın açılm

a-sı.●

Araç akü kutup başlarının ayrılm

ası.●

Araç içinde hareket algılanm

ası, iç mekan izle-

me sistem

ine sahip araçlarda S

ayfa 52.●

Aracın çekilm

esi, çekme em

niyetine sahip araç-larda

Sayfa 52.

●

Aracın kaldırılm

ası, çekme em

niyetine sahiparaçlarda

Sayfa 52.

●A

racın feribotta veya demiryolu ile nakledilm

esi,çekm

e alarmı ve iç m

ekan izleme sistem

ine sahiparaçlar

Sayfa 52.

●Hırsızlık önlem

e sistemine bağlı röm

orkun ayrıl-m

ası S

ayfa 139.

Alarm

ın kapatılması

Araç kilitlerini, araç anahtarındaki kilit açm

adüğm

esi üzerinden açın veya yetkili bir araç anah-tarı ile kontağı açın. K

eyless Access donanım

lıaraçlarda alarm

, kapı kolu tutularak da devredençıkarılabilir

Sayfa 49.

Alarm

sustuktan sonra, aynı veya başka birbölge için başka bir m

üdahale algılanırsa ye-niden tetiklenir. Ö

rneğin, bir kapı açıldıktan sonrabagaj kapağı da açılırsa.

Hırsızlık önlem

e sistemi, araç iç taraftan m

er-kezi kilitlem

e düğmesi

ile kilitlendiğinde,aktif hale gelm

ez.

Sürücü kapısının kilidi araç anahtarı ile m

e-kanik olarak açıldığında, sadece sürücü kapı-

sının kilidi açılır; aracın tüm kilitleri açılm

az. Ancak,

kontak açılmadığı sürece tüm

kapıların emniyet ki-

lidi özelliği devrede kalır, kilitleri açılmaz ve m

erke-zi kilitlem

e düğmesi aktif hale gelm

ez.

Araç aküsü zayıf veya boşalm

ışsa, hırsızlıkönlem

e sistemi doğru çalışm

az.

İç mekan izlem

e ve çekme alarm

ı

Şek. 32S

ürücü koltuğu yanında: İç mekan izlem

eve çekm

e alarmı devre dışı bırakm

a düğmesi.

Şek. 33Tavan konsolunda: İç m

ekan izleme sen-

sörleri.

Sürüşten önce52




dikkate alınız.

İç mekan izlem

e ve çekme alarm

ı, araç kilitliykenaraç iç m

ekanında bir hareket veya aracın kaldırıl-dığı algılanırsa tetiklenir.

Çekm

e emniyeti, aracın kaldırıldığı algılandığında

alarmı tetikler.

İç mekan izlem

e ve çekme alarm

ının devreyealınm

asıA

racı araç anahtarı ile kilitleyin. Hırsızlık önlem

esistem

i devredeyken, iç mekan izlem

e ve çekme

alarmı da devrededir.

İç mekan izlem

e ve çekme alarm

ı düğm

esinebasılarak devre dışı bırakıldığında

Şek. 32,

düğmesine tekrar basılarak alarm

tekrar aktifleştiri-lebilir. S

arı gösterge lambası söner.

İç mekan izlem

e ve çekme alarm

ının devredışı bırakılm

asıS

istemi devre dışı bırakabilm

ek için düğme

Şek.

32 üzerindeki lamba yanm

alıdır. Düğm

e üzerindekilam

banın yanması için, anahtarı kontak kilidinden

çıkarın veya sürücü kapısını açın.

● düğm

esine basın Ş

ek. 32. Araç kilitlenene

kadar düğmede sarı bir gösterge lam

bası yanacak-tır.●

Tüm kapıları ve bagaj kapağını kapatın.

●A

racı araç anahtarı ile kilitleyin. İç mekan izle-

me ve çekm

e alarmı araç yeniden kilitlenene kadar

devre dışı kalır.

Aşağıdaki durum

larda, aracı kilitlemeden önce, iç

mekan izlem

e ve çekme alarm

ının devre dışı bıra-kılm

ası gerekir:

●

Kısa süreliğine araç içinde evcil hayvan bırakı-

lacaksa.●

Aracın başka bir araca yüklenm

esi gerekiyorsa.●

Araç naklediliyorsa (örneğin, feribot ile).

●A

racın, akslardan biri kaldırılarak çekilmesi ge-

rekiyorsa.●

Araç asansörlü garajda park edilecekse.

●A

raç ıslak zeminde durdurulacaksa.

Yanlış alarm riski

İç mekan izlem

e sisteminin sorunsuz çalışm

ası içinaracın tam

olarak kapalı olması gerekir. Yasal tali-

matları dikkate alın. A

şağıdaki durumlarda alarm

yanlışlıkla tetiklenebilir:

●C

amlardan biri tam

amen veya kısm

en açıksa.●

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan tama-

men veya kısm

en açıksa.●

Aynaya iliştirilmiş kolayca hareket edebilecek,

not kağıdı veya araç kokusu gibi nesneler bulunu-yorsa.●

Araç içinde unutulm

uş mobil telefonun titreşm

e-si durum

unda.●

Araç naklediliyorsa (örneğin, feribot ile).

●A

raç asansörlü garajda park edilmişse.

●A

raç ıslak zeminde bulunuyorsa.

Hırsızlık önlem

e sistemi devreye alındığında,

kapılar veya bagaj kapağı tam kapalı değilse,

sadece hırsızlık önleme sistem

i devrede olacaktır.İç m

ekan izleme ve çekm

e alarmı, tüm

kapılar vebagaj kapağı tam

olarak kapanmadan devreye gir-

meyecektir.

Kilitlem

e ve açma

53

131.5R1.GO7.77


Kapılar

K

onuya giriş

Bu bölüm


Uyarı lam

bası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Çocuk kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

55

Tamam


Araç anahtarları

Sayfa 43

●G

östergeler S

ayfa 20●


i S

ayfa 46●

Acil durum


a S

ayfa 334

UYA

RI

Tam kapanm

amış bir kapı, sürüş sırasında

aniden açılabilir ve ağır yaralanmalara neden

olabilir.

UYA

RI (D

evam)

●D

erhal güvenli bir şekilde durarak kapıyıtam

amen kapatın.

●K

apının güvenli ve tam olarak kapatıldığın-

dan emin olun. Tam

olarak kapalı kapı kapor-ta ile aynı hizadadır.●

Kapıları, hareket alanında kim

se bulunmu-

yorsa açın veya kapatın.

UYA

RI

Bir kapı durdurucu ile açık tutulan kapı, kuv-

vetli rüzgarda ve eğimde kendiliğinden kapa-

nabilir ve yaralanmalara sebep olabilir.

●K

apıları kapatma ve açm

a sırasında kapıkolunu her zam

an sıkıca tutun.

Uyarı lam

bası



Gösterge

Olası nedenler

Önlem

Bir (veya daha fazla) kapı açık veya tam

ka-panm

amış.

Sürüşe devam etm

eyin!İlgili araç kapısını açın ve yeniden kapatın.

Kontak açıldığında, am

pul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lam

baları kısa bir süre yanar. Bu lam

-balar birkaç saniye sonra söner.

Gösterge tablosu ekranındaki

sembolü, bir araç

kapısının açık veya tam kapatılm

amış olduğunu

belirtir. Sem

bol, kontak kapalıyken de görüntülenirS

ayfa 20. Aracın tüm

kapıları kapatılıp kilitlendik-ten yaklaşık 15 saniye sonra ekran kapanır.

Gösterge tablosunun m

odeline bağlı olarakuyarı sem

bollerinin görüntülenmesinde farklı-

lık olabilir.

Sürüşten önce54


Çocuk kilidi

Şek. 34S

ol arka kapı: Çocuk kilidi A

devre dışı,B

devrede.Şek. 35

Sağ arka kapı: Ç

ocuk kilidi A devre dışı,

B devrede.



dikkate alınız.

Çocuk kilidi, arka kapıların içeriden açılm

asını en-geller, böylece, çocukların yolculuk sırasında far-kında olm

adan kapıyı açmaları önlenm

iş olur. Ço-

cuk kilidi devrede olduğunda kapı sadece dıştanaçılabilir.

Çocuk kilidinin devreye alınm

ası ve devredışı bırakılm

ası●

Aracın kilidini açın ve ilgili arka kapıyı açın.

●A

nahtar dilini dışarı çıkarın.●

Anahtar dili ile yuvayı istenilen konum

a çevirin.

Yuva konumu

Şek. 34 veya

Şek. 35:

Çocuk kilidi devre dışıdır.

Çocuk kilidi devrededir.

AB

UYA

RI

Çocuk kilidi devredeyken kapı içerden açıla-

maz.

●K

apılar kilitliyken hiçbir zaman çocukları

veya engelli kişileri araçta yalnız bırakmayın.

Bu, kişilerin araçta kapalı kalm

asına nedenolabilir. B

u kişiler bir acil durumda aracı terk

edemeyebilir ve kendilerini güven altına ala-

mayabilirler. A

raçta kapalı kalan kişiler çokyüksek veya çok düşük sıcaklıklara m

aruz ka-labilirler.●

Mevsim

e bağlı olarak, kapalı bir aracın içsıcaklığı, küçük çocukların zarar görm

elerineve hatta ölm

elerine sebep olabilecek çok dü-şük veya çok yüksek seviyelere ulaşabilir.

Kilitlem

e ve açma

55

131.5R1.GO7.77


Bagaj kapağı

K

onuya giriş

Bu bölüm


Uyarı lam

bası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56


ası . . . . . . . . . . . . . . . . .57

Bagaj kapağının kapatılm

ası . . . . . . . . . . . . . .

58

Tamam



Sayfa 6

●M

erkezi kilitleme sistem

i S

ayfa 46●


ası S

ayfa 125●

Acil durum


a S

ayfa 334

UYA

RI

Bagaj kapağının dikkatsiz ve denetim

siz ola-rak kilidinin açılm

ası, kapağın açılması veya

kapanması, kazalara ve ağır yaralanm

alarasebep olabilir.●

Bagaj kapağını, hareket alanında kim

sebulunm

uyorsa açın veya kapatın.●

Bagaj kapağını asla arka cam

a bastırarakkapatm

ayın. Arka cam

kırılabilir ve yaralan-m

alara sebep olabilir.●

Bagaj kapağını kapattıktan sonra, doğru

olarak kapatılıp kilitlendiğinden ve yolculukesnasında açılm

ayacağından emin olun. Tam

olarak kapalı bagaj kapağı kaporta ile aynı hi-zadadır.●

Bagaj kapağını zehirli egzoz gazlarının yol-

culuk esnasında araç içine girmem

esi için ka-palı tutun.

UYA

RI (D

evam)

●B

agaj kapağını, üzerinde yük, örneğin, birportbagaj bulunuyorsa asla açm

ayın. Aynı şe-kilde üzerine yük veya bisiklet sabitlenm

işsebagaj kapağı açılm

amalıdır. B

agaj kapağıaçıkken, üzerindeki yük nedeniyle kendiliğin-den aşağı inebilir. G

erekirse bagaj kapağınıdestekleyin veya yükü indirin.●

Aracı kullanm

adığınız süre içinde bagajkapağının ve tüm

kapıların kilitli olduğundanem

in olun. Bu sırada araçta kim

senin bulun-m

amasına dikkat edin.

●Ö

zellikle bagaj kapağı açık olduğunda, ço-cukların aracın içinde veya etrafında oynam

a-sına asla izin verm

eyin. Çocuklar bagaj böl-

mesine girebilir, bagaj kapağını kapatabilir ve

içerde mahsur kalabilirler. M

evsime bağlı ola-

rak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük ço-cukların zarar görm

elerine ve hatta ölmeleri-

ne sebep olabilecek çok düşük veya çok yük-sek seviyelere ulaşabilir.●


araç içinde yalnız bırakmayın. A

raç anahtarıveya m


esi ile aracı kilit-leyerek içerde m

ahsur kalabilirler.

NO

TB

agaj kapağını açmadan önce, örneğin; röm

orkkullanım

ında veya garajda iken, bagaj ka-pağının açılm

ası ve kapanması için yeterli m

e-safe olup olm

adığını kontrol edin.

Uyarı lam

bası



Gösterge

Olası nedenler

Önlem

Bagaj kapağı açık veya tam

kapanmamış.

Sürüşe devam etm

eyin!B

agaj kapağını açın ve yeniden kapatın.





Gösterge tablosu ekranındaki

sembolü, bagaj ka-

pağının açık veya tam kapatılm

amış olduğunu be-

lirtir. Sem

bol, kontak kapalıyken de görüntülenirS

ayfa 20. Aracın tüm

kapıları kapatılıp kilitlendik-ten birkaç saniye sonra ekran kapanır.

Sürüşten önce56


UYA

RI

Tam kapanm

amış bagaj kapağı, sürüş sırasın-

da aniden açılabilir ve ağır yaralanmalara ne-

den olabilir.

UYA

RI (D

evam)

●D

erhal güvenli bir şekilde durarak bagajkapağını tam

olarak kapatın.●

Bagaj kapağını kapattıktan sonra tam

ola-rak kapandığından em

in olun.

Gösterge tablosunun m

odeline bağlı olarakuyarı sem

bollerinin görüntülenmesinde farklı-

lık olabilir.


ası

Şek. 36A

raç anahtarı: Bagaj kapağı kilitlem

e veaçm

a düğmesi.

Şek. 37B

agaj kapağının dışarıdan açılması.



dikkate alınız.

Bisiklet taşıyıcısı gibi bagaj kapağına m

onte edil-m

iş bir donanım m

evcutsa, bagaj kapağını açmak

müm

kün olmayabilir

. Taşıyıcıdaki yükleri indi-rin ve açılan bagaj kapağını alttan destekleyin.

Araç anahtarı ile açılm

asıB

agaj kapağı kilidini açmak için araç anahtarındaki

Şek. 36

düğm

esine bir saniyeden kısa sürey-le basın veya bagaj kapağı kendiliğinden birkaçsantim

açılana kadar araç anahtarındaki

düğmesini basılı tutun. S

onra bagaj kapağınıVolksw

agen amblem

ini kullanarak açın.

Volkswagen am

blemi ile açılm

ası●

Araç kilidini veya bagaj kapağı kilidini açın veya

kapılardan birini açın.●

Baş parm

ağınız ile Volkswagen am

blemine

Şek. 37 üst tarafından bastırın ve am

blemin alt

kısmını dışarı çıkarın. E

linizle amblem

in alt kısmın-

dan tutun ve bagaj kapağını kaldırın.

U

YAR

IB

agaj kapağının dikkatsiz ve kontrolsüz ola-rak açılm

ası veya kapatılması ağır yaralanm

a-lara neden olabilir.●

Bagaj kapağına m

onte edilmiş bir taşıyıcı

bulunuyorsa bagaj kapağının kilidi açılsa dahikapak açılm

ayabilir. Kilidi açılan bagaj kapağı

sürüş sırasında ansızın açılabilir.

0°C (+32°F) altındaki dış hava sıcaklıklarında

açma m

ekanizması, kilidi açılm

ış bagaj ka-pağını kaldıram

ayabilir. Bu durum

da bagaj ka-pağını elinizle yukarı kaldırın.

Kilitlem

e ve açma

57

131.5R1.GO7.77



ası

Şek. 38A

çık bagaj kapağı: Çekerek kapatm

ak içintutam

ak.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik


dikkate alınız.


ası●

Bagaj kapağı iç kaplam

asındaki tutamaklardan

birini tutun Ş

ek. 38 (oklar).●

Bagaj kapağını aşağı çekerek kapatın.

●K

apandığından emin olm

ak için bagaj kapağınıkaldırm

aya çalışın.

Bagaj kapağının kilitlenm

esiA

raç kilidi açılır fakat, kapı veya bagaj kapağı yak-laşık 120 saniye içinde açılm

azsa, araç kendiliğin-den kilitlenir. B

u fonksiyon, aracın yanlışlıkla açıkkalm

asını önlemeye yöneliktir.

Bagaj kapağı sadece tam

olarak kapatılmışsa kilit-

lenebilir.

●B

agaj kapağı merkezi kilitlem

e düğmesi ile de

kilitlenebilir.●

Kilitli bir aracın bagaj kapağı uzaktan kum

anda-daki

düğm

esi ile açılmış ise, bagaj kapağı ka-

patılır kapatılmaz kilitlenir. B

agaj kapatıldığında,hırsızlık önlem

e sistemi hem

en aktif hale gelirS

ayfa 46.●

Kapalı olduğu halde kilitli olm

ayan bagaj ka-pağı, yaklaşık 9 km

/h (6 mph) üzerinde bir hızda

seyrederken otomatik olarak kilitlenir.

UYA

RI

Bagaj kapağının dikkatsiz ve kontrolsüz ola-

rak kapatılması ağır yaralanm

alara neden ola-bilir.●

Özellikle bagaj kapağı açık olduğunda, ço-

cukların aracın içinde veya etrafında oynama-

sına asla izin vermeyin. Ç

ocuklar bagaj böl-m

esine girebilir, bagaj kapağını kapatabilir veiçerde m

ahsur kalabilirler. Mevsim

e bağlı ola-rak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük ço-cukların zarar görm

elerine ve hatta ölmeleri-

ne sebep olabilecek çok düşük veya çok yük-sek seviyelere ulaşabilir.

Bagaj kapağını kapatm

adan önce araç anah-tarının bagaj bölm

esinde olmadığından em

inolun.

Sürüşten önce58


Elektrikli camlar

K

onuya giriş

Bu bölüm


Elektrikli cam

ların açılması veya kapatılm

ası .59

Elektrikli cam

fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . .60

Cam

sıkışma önlem

e fonksiyonu . . . . . . . . . . .

60

Tamam



e sistemi

Sayfa 26

●M

erkezi kilit sistemi

Sayfa 46

●B


Sayfa 31

UYA

RI

Elektrikli cam kum

andalarının dikkatsiz veyakontrolsüz kullanım

ı kazalara ve ciddi yara-lanm


Elektrikli camları, hareket alanında kim

sebulunm

uyorsa açın veya kapatın.

UYA

RI (D

evam)

●A

raç kilitliyken hiçbir zaman çocukları ve-

ya engelli kişileri araçta yalnız bırakmayın.

Cam

lar acil bir durumda açılam

az.●



tarlarını yanınıza alın. Kontak kapatıldıktan

sonra, sürücü veya ön yolcu kapısı açılmadığı

sürece, kapılardaki kumandalar ile cam

larınbirkaç dakika daha açılm


müm

kündür.●

Arka koltuklarda çocukların bulunm

ası du-rum

unda, arka camlar em

niyet düğmesi ile

devre dışı bırakılmalıdır, böylece çocukların

camları açm

ası ve kapatması önlenebilir.

NO

TC

amlar açık olduğunda, aniden yağan bir

yağmurda aracın iç donanım

ı ıslanabilir vearaçta hasara neden olabilir.

Elektrikli camların açılm


Şek. 39S

ürücü kapısı: Ön ve arka elektrikli cam

düğmeleri.



dikkate alınız.

Sürücü kapısındaki düğmeler

Şek. 39 açıklam

aları:Ö

n kapı camları için.

Arka kapı cam

ları için.E

mniyet düğm

esi.

123

Cam

ların açılması veya kapatılm

asıFonksiyon

İşlemA

çma:

düğm

esine basın.K

apama:

düğm

esini çekin.O

tomatik ça-

lışmanın dur-

durulması:

İlgili cam düğm

esine tekrar basınveya çekin.

Em

niyet düğmesi

3 arka kapılar-

daki elektrikli cam düğm

elerini dev-re dışı bırakır. B

u sırada düğmede-

ki gösterge lambası yanar.

Elektrikli cam

lar sadece kontak açıkken çalışır.

Kontak kapatıldıktan sonra, sürücü veya ön yolcu

kapısı açılmadığı sürece, kapılardaki kum

andalarile cam

ların birkaç dakika daha açılması veya ka-

patılması m

ümkündür. A

raç anahtarı kontak kilidin-den çıkarılm

ış ve sürücü kapısı açıldığında, tümelektrikli cam

lar, sürücü kapısı camının düğm

eleri-ne basılarak ve basılı tutularak açılabilir veya ka-patılabilir. B

irkaç saniye sonra konforlu açma veya

kapama devreye girer

Sayfa 60.

Kilitlem

e ve açma

59

131.5R1.GO7.77


Elektrikli cam fonksiyonları



dikkate alınız.

Otom

atik açma ve kapatm

a fonksiyonuO

tomatik açm

a ve kapatma fonksiyonu, cam

larıntam

amen açılm

asını ya da kapatılmasını m

ümkün

kılar. Bu sırada, cam

ın düğmesinin basılı tutulm

asıgerekm

ez.

Otom

atik kapatma: İlgili cam

ın düğmesini kısa bir

süre 2. kademeye kadar yukarı çekin.

Otom

atik açma: İlgili cam

ın düğmesini kısa bir sü-

re 2. kademeye kadar aşağı bastırın.

Otom

atik çalışmanın durdurulm

ası: İlgili camdüğm

esine tekrar basın veya çekin.

Otom


a fonksiyonununtekrar kullanılır hale getirilm

esiC

amlar tam

amen kapalı değilken araç aküsünün

kutup başlarının ayrılması veya akünün deşarj ol-

ması durum

unda, otomatik açm

a ve kapatma fonk-

siyonu devre dışı kalır ve bu fonksiyonun tekrarkullanılır hale getirilm

esi gerekir:

●Tüm

camları ve kapıları kapatın.

●K

ontağı açın.●

İlgili camın düğm

esini yukarı doğru çekin ve 2saniyeden daha uzun bir süre bu konum

da tutun.●

Düğm

eyi bırakın ve yeniden yukarı doğru çekinve bu konum

da tutun. Otom


afonksiyonu şim

di tekrar çalışmaya hazırdır.

Aynı anda tek veya birden fazla cam için tekrar kul-

lanılır hale getirme işlevi gerçekleştirilebilir.

Konforlu açm

a ve kapatma

Cam

lar kumandalı anahtar ile dışarıdan açılıp ka-

patılabilir:

●

Araç anahtarındaki kilitlem

e veya açma düğm

e-sini basılı tutun. Tüm

elektrikli camlar açılır veya

kapanır.●

Cam

ların hareketini durdurmak için kilitlem

e ve-ya açm

a düğmesini bırakın.

Konforlu kapatm

a fonksiyonunda, önce camlar ve

sonra da elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan

kapatılır.


inde düğm

esi ile ve ve

Açm

a ve kapama

fonksiyon alanları üzerinden camkum

andası için çeşitli ayarlar yapılabilir S

ayfa31.

UYA

RI

Elektrikli cam kum

andalarının dikkatsiz veyakontrolsüz kullanım

ı kazalara ve ciddi yara-lanm


Elektrikli camları, hareket alanında kim

sebulunm

uyorsa açın veya kapatın.●

Araç kilitliyken hiçbir zam

an çocukları ve-ya engelli kişileri araçta yalnız bırakm

ayın.C

amlar acil bir durum

da açılamaz.

●A

racı terk ederken mutlaka tüm

araç anah-tarlarını yanınıza alın. K

ontak kapatıldıktansonra, sürücü veya ön yolcu kapısı açılm

adığısürece, kapılardaki kum

andalar ile camların

birkaç dakika daha açılması veya kapatılm

asım

ümkündür.

●A

rka koltuklarda çocukların bulunması du-

rumunda, arka cam

lar emniyet düğm

esi iledevre dışı bırakılm

alıdır, böylece çocuklarıncam

ları açması ve kapatm

ası önlenebilir.

Elektrikli cam

larda bir arıza olması durum

un-da, otom


a fonksiyonu ilesıkışm

a önleme işlevi de düzgün çalışm

az. Yetkiliservise başvurun.

Cam

sıkışma önlem

e fonksiyonu



dikkate alınız.

Elektrikli cam

sıkışma önlem

e fonksiyonu, camın

kapatılması sırasında oluşabilecek ezilm

e ve yara-lanm

a ihtimalini azaltır

. Camın otom

atik ka-panm

ası esnasında, cam zor hareket eder veya

hareketi sebeple engellenirse, hemen açılm

ayabaşlar.

●

Camın neden kapanm

adığını kontrol edin.●

Camı yeniden kapatm

ayı deneyin.

Sürüşten önce60


●Sıkışm

a önleme fonksiyonunun ilk devreye gir-

mesinden itibaren yaklaşık 10 saniye içinde bir kez

daha sıkışma önlem

e fonksiyonu nedeniyle açıl-m

ası durumunda, sıkışm

a önleme fonksiyonu yak-

laşık 10 saniye süreyle devre dışı kalacaktır.●

Cam

, zorlanma veya engel nedeniyle yine de

kapatılamazsa, cam

o konumda durur. 10 saniye

içinde düğmeye tekrar basarak, sıkışm

a önleme

fonksiyonu olm

adan camı tam

amen kapata-

bilirsiniz.

Camın sıkışm

a önleme fonksiyonu olm

adankapatılm

ası●

Camı, 10 saniye içinde düğm

eyi çekip o ko-num

da tutarak yeniden kapatmayı deneyin. B

u du-rum

da, sıkışma önlem

e fonksiyonu camın kısa

bir mesafe hareket yolu için devre dışı kalır!

●K

apatma işlem

i, 10 saniyeden uzun sürerse, sı-kışm

a önleme fonksiyonu tekrar devreye girer.

Cam

, yeniden zorlandığında veya bir engelle karşı-laştığında tekrar durur.●

Cam

lar kapanmıyorsa yetkili servise başvurun.

UYA

RI

Camın sıkışm

a önleme fonksiyonu devre dı-

şıyken kapatılması ağır yaralanm

alara nedenolabilir.●

Elektrikli camı kapatırken daim

a dikkatliolun.●

Sıkışma önlem

e fonksiyonu devre dışı bı-rakılm

ışken, kimsenin elektrikli cam

ın hareketalanı içerisinde olm

adığından emin olun.

●Sıkışm

a önleme fonksiyonu, parm

aklarınve diğer uzuvların, cam

ile çerçevesi arasındasıkışarak yaralanm

a riskini ortadan kaldır-m

az.Sıkışm

a önleme fonksiyonu, araç anahtarı ile

camın konforlu kapatılm

ası sırasında da dev-rededir

Sayfa 60.

Kilitlem

e ve açma

61

131.5R1.GO7.77


Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan

K

onuya giriş

Bu bölüm


Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavanınaçılm


. . . . . . . . . . . . . . . .63

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan -Fonksiyon

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavansıkışm

a önleme fonksiyonu

. . . . . . . . . . . . . . .64

Tamam



i S

ayfa 46●


i S

ayfa 31●

Acil durum


a S

ayfa 334

UYA

RI

Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavanın dik-

katsiz veya kontrolsüz kullanımı, ağır yaralan-

malara neden olabilir.

●Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan,sadece çalışm

a alanında kimse bulunm

a-dığında açılıp kapatılm

alıdır.●



tarlarını yanınıza alın.●

Özellikle araç anahtarına ulaşm

aları müm

-künse, araçta kesinlikle çocuk veya engelli ki-şi bırakm

ayın. Araç anahtarının istem

dışı kul-

UYA

RI (D

evam)

lanımı sonucu araç kilitlenebilir, m

otor çalıştı-rılabilir, kontak açılabilir ve elektrikli panora-m

a sürgülü/açılır tavan hareket ettirilebilir.●

Kontak kapatıldıktan sonra sürücü veya

ön yolcu kapısı açılmadığı sürece, elektrikli

panorama sürgülü/açılır tavanın birkaç dakika

daha açılması veya kapatılm

ası müm

kündür.

NO

T●

Hasarları önlem

ek için, elektrikli panorama

sürgülü/açılır tavanı kış aylarında açmadan ön-

ce araç tavanını buz ve kardan temizleyin.


a sürgülü/açılır tavan,araç terk edilm

eden önce ve yağışlı havalardadaim

a kapatılmalıdır. Elektrikli panoram

a sür-gülü/açılır tavan açıkken yağm

ur başlar ve ara-cın içine girerse, elektrik sistem

ine ciddi zarar-lar verebilir. A

raçta birçok dolaylı hasara nedenolabilir.

Yaprak ve diğer birikintiler, elektrikli panora-m

a sürgülü/açılır tavanın kılavuz raylarındanelle veya bir elektrik süpürgesi ile tem

izlenmelidir.

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan arıza-lıysa, sıkışm

a önleme fonksiyonu da düzgün

çalışmaz. Yetkili servise başvurun.

Sürüşten önce62


Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavanın açılm


Şek. 40Tavan kaplam

asında: Elektrikli panoram

asürgülü/açılır tavan düğm

esi.



dikkate alınız.

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan sadecekontak açıkken çalışır. K

ontak kapatıldıktan sonrasürücü veya ön yolcu kapısı açılm

adığı sürece,elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavanın kısa birsüre daha açılm

ası veya kapatılması m

ümkündür.

Ş

ek. 40 düğmesi 2 kadem

elidir. 2. kademede

tavan, düğmeye kısa bir dokunuluştan sonra oto-

matik olarak uygun olan son konum

a hareket eder.D

üğmeye tekrar basarak otom

atik çalışmayı kapa-

tabilirsiniz.

Panorama sürgülü/açılır tavanın katlanarak açılm

ası, açılması ve kapatılm

asıFonksiyon

İşlem

Şek. 40P

anorama sürgülü/açılır tavanın kaldırıla-

rak açılması:

Arka alandaki düğm

eye A 1. kadem

eye kadar basın. Oto-

matik çalışm

a için düğmeye 2. kadem

eye kadar basın.K

atlanarak açılan panorama sürgülü/açılır

tavanın kapatılması:

Ön alandaki düğm

eye B 1. kadem

eye kadar basın. Otom

a-tik çalışm

a için düğmeye 2. kadem

eye kadar basın.O

tomatik açm

a veya kapama işlem

inindevreden çıkarılm

ası:A

veya B düğm

esine tekrar basın.

Panoram

a sürgülü/açılır tavanın açılması:

C düğm

esini 1. kademeye kadar geriye çekin. K

onforlu oto-m

atik çalışma için düğm

eye 2. kademeye kadar basın.

Panoram

a sürgülü/açılır tavanın kapatılma-

sı:D

düğmesini 1. kadem

eye kadar öne itin. Otom

atik çalışma

için düğmeye 2. kadem

eye kadar basın.O

tomatik açm

a veya kapama işlem

inindevreden çıkarılm

ası:C

veya D düğm

esine tekrar basın.

Açılır tavan perdesinin katlanarak açılm

asıve kapatılm

asıA

çılır tavan perdesi, tavan açıklığının olduğu taraf-taki tutam

aktan tutularak istenilen konuma ayarla-

nabilir.

Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan - Fonksiyon



dikkate alınız.

Konforlu açm

a ve kapatma

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan, araç dışın-dan araç anahtarı ile açılıp kapatılabilir:

●

Araç anahtarındaki kilitlem

e veya açma düğm

e-sini basılı tutun. E

lektrikli panorama sürgülü/açılır

tavan, açılabilir veya kapatılabilir.●

Hareketini durdurm

ak için kilitleme düğm

esinibırakın.

Konforlu kapatm

a fonksiyonunda, önce camlar ve

sonra da elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan

kapatılır.

Kilitlem

e ve açma

63

131.5R1.GO7.77



inde düğm

esi ile ve ve

Açm

a ve kapama

fonksiyon alanları üzerinden camkum

andası için çeşitli ayarlar yapılabilir S

ayfa31.

Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan sıkışm

a önleme fonksiyonu



dikkate alınız.

Sıkışm

a önleme fonksiyonu, elektrikli panoram

asürgülü/açılır tavanın kapanm

ası sırasında ortayaçıkan ezilm

elerden kaynaklanacak yaralanma riski-

ni azaltır . E

lektrikli panorama sürgülü/açılır ta-

vanın, kapatma sırasında, zorlanm

a veya engellernedeniyle kapanm

adığı durumlarda, elektrikli pa-

norama sürgülü/açılır tavan hem

en tekrar açılır.

●E

lektrikli panorama sürgülü/açılır tavanın neden

kapanmadığını kontrol edin.

●E

lektrikli panorama sürgülü/açılır tavanı kapat-

mayı tekrar deneyin.

●E

lektrikli panorama sürgülü/açılır tavan, zorlan-

ma veya engel nedeniyle kapatılam

az ise, elektriklipanoram

a sürgülü/açılır tavan o konumda durur.

Elektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavan sıkışma ön-

leme fonksiyonu olm

adan kapatılır.

Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavanın

sıkışma önlem

e fonksiyonu olmadan

kapatılması

●Sıkışm

a önleme fonksiyonunun tetiklenm

esin-den sonraki yaklaşık 5 saniye içinde, elektrikli pa-noram

a sürgülü/açılır tavan tamam

en kapananakadar kum

anda düğmesini

Ş

ek. 40 2. kade-m

ede basılı tutun.●

Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan sı-

kışma önlem

e fonksiyonu olmadan kapanır!

●E

lektrikli panorama sürgülü/açılır tavan kapan-

mazsa yetkili servise başvurulm

alıdır.

U

YAR

IElektrikli panoram

a sürgülü/açılır tavanın sı-kışm

a önleme fonksiyonu olm

adan çalışması

ağır yaralanmalara neden olabilir.


a sürgülü/açılır tavanıdaim

a dikkatli bir şekilde kapatın.●

Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavanın

hareket alanında, özellikle sıkışma önlem

efonksiyonu olm

adan kapatıldığında, hiç kim-

se bulunmam

alıdır.●

Sıkışma önlem

e fonksiyonu, parmakların

ve diğer uzuvların, sürgülü/açılır tavan ile çer-çevesi arasında sıkışarak yaralanm

a riskiniortadan kaldırm

az.

Sıkışm

a önleme fonksiyonu, araç anahtarı ile

sürgülü açılır tavanın konforlu kapatılması sı-

rasında da devrededir S

ayfa 60.

Sürüşten önce64



aK

oltuk konumunun ayarlanm

ası

K

onuya giriş

Bu bölüm


Yanlış oturma konum

u nedeniyle tehlikelidurum

lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

Doğru oturm

a konumu

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Ön koltuk m

ekanik ayarları . . . . . . . . . . . . . . . .68

Ön koltuk elektrikli kum

andaları . . . . . . . . . . . .69

Koltuk kafalıklarının ayarlanm

ası . . . . . . . . . . .70

Koltuk kafalığının sökülm

esi ve takılması . . . .

71D

ireksiyon konumunun ayarlanm

ası . . . . . . . .72

Orta kolçak

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

Koltuk sayısı

Araç toplam

5 oturma konum

una sahiptir: İki otur-m

a konumu önde ve üç oturm

a konumu arkadadır.

Her koltuk bir em

niyet kemeri ile donatılm

ıştır.

Tamam



i S

ayfa 31●

Koltuk fonksiyonları

Sayfa 74

●E

mniyet kem

erleri S

ayfa 78●


i S

ayfa 87●

Çocuk koltukları (A

ksesuar) S

ayfa 96

UYA

RI

Araçta yanlış oturm

a konumu, ani sürüş ve

fren manevralarında çarpm

a; kaza ve havayastığının tetiklenm

esi durumunda ise ağır

veya ölümcül yaralanm


Sürüşe başlamadan önce tüm

yolculardaim

a doğru oturma konum

unu almalı ve yol-

culuk süresince de bu konumu korum

alıdır.Aynı durum

emniyet kem

erinin takılması için

de geçerlidir.●

Araçta m

evcut koltuk ve emniyet kem

erisayısından fazla yolcu taşım

ayın.●

Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ile

ağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun em

-niyet sistem

leri ile emniyete alınm

alıdırlarSayfa 96, Ç

ocuk koltukları (Aksesuar),

Sayfa 87, Hava yastığı sistem

i.●

Ayaklarınızı yolculuk esnasında daima

ayak bölmesinde tutun. K

esinlikle ayaklarınızıkoltuğa veya ön göğse dayam

ayın ve camlar-

dan çıkarmayın. A

ksi takdirde, hava yastığı ve

UYA

RI (D

evam)

emniyet kem

eri koruma etkisini kaybedeceği

gibi, kaza durumunda daha ağır yaralanm

ala-ra da neden olabilir.

UYA

RI

Tüm sürüşlerden önce daim

a koltuğu, emni-

yet kemerini ve kafalıkları doğru ayarlayın ve

tüm yolcuların em

niyet kemerlerini doğru tak-

malarını sağlayın.

●Ö

n yolcu koltuğunu müm

kün olduğuncageriye itin.●

Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direk-siyon m

erkezi arasında en az 25 cm m

esafekalacak şekilde ayarlayın. Sürücü koltuğunuileri yönde, bacaklarınız hafif kırılm

ışken pe-dallara tam

basacak şekilde ve diz alanındaön göğse olan m

esafe en az 10 cm olacak şe-

kilde ayarlayın. Bu gereksinim

lerin, beden ya-pınız nedeniyle karşılanm

ası müm

kün değil-se, yetkili servisle tem

as kurarak özel önlemalınm

a imkanı olup olm

adığını araştırın.●

Asla koltuk sırtlıkları geriye doğru çok faz-

la yatık konumdayken sürüş yapm

ayın. Kol-

tuk sırtlığı ne kadar arkaya yatık olursa yanlışkem

er ve koltuk konumu nedeniyle oluşan

yaralanma riski de o kadar büyüktür.

●K

oltuk sırtlıkları öne doğru çok yatık du-rum

da sürüş yapmayın. Tetiklenen ön hava

yastığı koltuk sırtlığını geriye itebilir ve arkakoltuktaki yolcuların yaralanm

asına nedenolabilir.●

Direksiyon sim

idine ve ön göğse müm

künolan en uzak m

esafeyi koruyun.●

Koltuğu daim

a doğru konumda tutun, dik

oturun ve koltuk sırtlığına yaslanın. Vücudu-nuzun hiçbir kısm

ını hava yastığı montaj ala-

nına yakın tutmayın.

●A

rka koltuklarda oturan yolcular dik otur-m

adıklarında ve emniyet kem

erinin de doğrubağlanm

aması durum

unda yaralanma riskleri

daha fazladır.


a65

131.5R1.GO7.77


UYA

RI

Koltukların hatalı ayarlanm

ası, kazalara veağır yaralanm


Koltuklar sadece araç hareketsizken ayar-

lanmalıdır. A

ksi takdirde, sürüş sırasında kol-tuklar beklenm

edik şekilde hareket edebilir vearaç kontrolünü kaybetm

enize neden olabilir.Ayrıca ayarlam

a sırasında yanlış oturma ko-

numu alınabilir.

UYA

RI (D

evam)

●Ö

n koltukların, yükseklik, eğim ve ileri, ge-

ri ayarlarını, koltuk hareket alanında kimse

bulunmadığı zam

an yapın.●

Ön koltukların hareket alanı cisim

lerle en-gellenm

emelidir.


u nedeniyle tehlikeli durumlar



dikkate alınız.

Em

niyet kemerleri takılm

az veya yanlış takılırsa,ciddi veya ölüm

cül yaralanma riski artar. E

mniyet

kemerleri sadece doğru olarak takılm

ışsa optimum

koruma etkisi gösterebilir. Yanlış oturm

a konumu,

emniyet kem

erlerinin koruma etkisini büyük ölçüde

azaltır. Bunun sonucu ağır ve hatta ölüm

cül yara-lanm

alar olabilir. Şişen bir hava yastığı, hatalı otur-

ma konum

una sahip yolculardan birine çarptığındaağır veya ölüm

cül yaralanma riskini daha da artırır.

Sürücü, özellikle araç içindeki çocuklar olm

ak üze-re, tüm

yolcular için büyük sorumluluk taşır.

Aşağıda, tüm

yolcular için tehlikeli olabilecek otur-m

a konumlarına örnekler verilm

iştir.

Araç hareket halinde olduğunda

aşağıdakileri yapmayın:

●K

esinlikle araç içinde ayakta durmayın.

●K

esinlikle koltukların üzerinde ayakta durmayın.

●K

esinlikle koltukların üzerinde diz çökmeyin.

●kesinlikle koltuk sırtlığını çok fazla geri yatırm

a-yın.●

Kesinlikle ön göğse doğru dayanm

ayın.●

Kesinlikle arka koltuğa yatm

ayın.●

Kesinlikle koltuğun ön bölgesine oturm

ayın.

●

Kesinlikle yan oturm

ayın.●

Kesinlikle cam

dan dışarı sarkmayın.

●K

esinlikle ayaklarınızı camdan dışarı çıkarm

a-yın.●

Kesinlikle ayaklarınızı ön göğse dayam

ayın.●

Kesinlikle ayaklarınızı koltuk m

inderi ve sırtlığıüzerine koym

ayın.●

Kesinlikle ayak bölm

esine yolcu almayın.

●K

esinlikle ön ve arka kolçağın üzerine oturma-

yın.●

Kesinlikle em

niyet kemeri takılı olm

aksızın yol-culuk yapm

ayın.●

Kesinlikle bagaja girm

eyin.

UYA

RI


u, kazalarda, ani frenle-m

elerde ve direksiyon manevralarında, ağır


a riskini artırır.●

Tüm yolcular sürüş sırasında daim

a doğruoturm

a konumunda olm

alı ve emniyet kem

er-lerini doğru takm

ış olmalıdırlar.

●Yanlış oturm

a konumu, em

niyet kemerinin

takılmam

ası veya hava yastığı ile arasındakim

esafenin az olması gibi durum

larda havayastıklarının tetiklenm

esi, yanlış oturma ko-

numundaki kişiler için hayati tehlike arz eden

riskler yaratır.

Sürüşten önce66


Doğru oturm

a konumu

Şek. 41S

ürücü ile direksiyon arasındaki mesafe

en az 25 cm olm

alıdır. Diz alanı ile ön göğüs ara-

sındaki mesafeyi en az 10 cm

olacak şekilde ayar-layın.

Şek. 42D

oğru konumlandırılm

ış emniyet kem

erive doğru ayarlanm

ış kafalık



dikkate alınız.

Aşağıda, sürücü ve ön yolcu için doğru oturm

a ko-num

ları verilmiştir.

Beden yapıları nedeniyle doğru oturm

a konumuna

erişemeyen kişiler, kendileri için sunulabilecek al-

ternatif mekanizm

alar için yetkili servisten bilgi ala-bilirler. E

mniyet kem

erleri ve hava yastığı sistemi-

nin en iyi koruma etkisi, sadece oturm

a konumu

doğru olduğunda sağlanır. Bunun için Volksw

agenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Güvenliğiniz ve ani frenlem

e veya kaza durumun-

da yaralanma riskinin azaltılm

ası için Volkswagen

aşağıdaki koltuk konumlarını önerir:

Tüm araç yolcuları için geçerlidir:

●K

oltuk kafalığını, kafalığın üst kenarı müm

künolduğunca başınızın üst kısm

ı ile aynı hizada ola-cak – ancak göz hizasının altında kalm

ayacak –şekilde ayarlayın. B

aşınızın arka kısmı m

ümkün ol-

duğunca koltuk kafalığına yakın olmalıdır

Şek.

41 ve Ş

ek. 42.●

Kısa boylu insanlar için, baş koltuk kafalığının

üst kenarından aşağıda kalsa dahi, koltuk kafalığıen alt konum

da olacak şekilde aşağı indirilmelidir.

●U

zun boylu insanlar için, koltuk kafalığını müm

-kün olan en yüksek konum

a ayarlanmalıdır.

●S

ürüş sırasında her iki ayak da ayak bölmesin-

de kalmalıdır.

●E

mniyet kem

erini doğru ayarlayın ve takınS

ayfa 78.

Sürücü için ek hususlar:●

Koltuk sırtlığını, tam

amen dayanabileceğiniz

şekilde dik konuma getirin.

●D

ireksiyonu direksiyon ile göğüs kafesi arasın-da en az 25 cm

mesafe olacak şekilde ayarlayın

Şek. 41 direksiyonu her iki elinizle ve kollarınızı

hafif bükerek dış kenardan sıkı tutabileceğiniz şe-kilde ayarlayın.●

Direksiyon yüzünüze değil, daim

a göğüs kafesi-nize doğru bakm

alıdır.●

Sürücü koltuğunu ileri yönde, bacaklarınız hafif

kırılmışken pedallara tam

basacak şekilde ve dizalanında ön göğse olan m

esafe en az 10 cm ola-

cak şekilde ayarlayın Ş

ek. 41.●

Sürücü koltuğu yüksekliğini, direksiyonun en

üst noktasına rahatlıkla erişebilecek şekilde ayarla-yın.●

Araç kontrolünü her zam

an sağlayabilmek için

daima iki ayağınızı da ayak bölm

esinde tutun.

Ön yolcu için ek hususlar:

●K

oltuk sırtlığını, tamam

en dayanabileceğinizşekilde dik konum

a getirin.●


esi durumunda yeterli

koruma sağlayabilm

esi amacıyla, ön yolcu kol-

tuğunu müm

kün olduğunca geriye itin.


a67

131.5R1.GO7.77


Ön koltuk m

ekanik ayarları

Şek. 43S

ol ön koltukta ayar kumandaları.



dikkate alınız.

Sağ ön koltuk kum

andaları simetrik olarak düzen-

lenmiştir.

Tüm kum

anda öğeleri aşağıda açıklanmıştır. K

ol-tuk versiyonuna göre kum

anda öğelerinin sayısıdeğişebilir.

Koltukta m

ekanik ve elektrikli kumandalar birlikte

bulunabilir S

ayfa 69.

Şek. 43Fonksiyon

İşlem

1K

oltuk sırtlığının öne ve geri yatırıl-m

ası (sadece 2 kapılı araçlar)

Öne yatırm

a: Kolu çekin ve koltuk sırtlığını öne yatırın.

Aynı anda koltuğu öne doğru itin.A

rkaya yatırma: K

oltuğu sabitlenene kadar tamam

engeriye doğru itin. K

oltuk sırtlığı kilidi kendiliğinden açı-lıp geriye yatabilir. K

oltuk sırtlığını dik konumda kilitle-

yin.2

Bel desteğinin ayarlanm

ası.K

olun konumunu değiştirin.

3K

oltuk sırtlığının ayarlanması.

Koltuk sırtlığına yük uygulam

ayın ve el çarkını çevirin.

4K

oltuk yüksekliğinin ayarlanması.

Kolu gerekirse birkaç defa aşağı ve yukarı doğru hare-

ket ettirin.5

Koltuk m

inderi açısı ayarlanır.K

olu birkaç defa çekin veya bastırın.

6K

oltuğu ileri geri hareket ettirmek

için.Tutam

ağı kaldırın ve koltuğu öne veya arkaya itin.

7Ö

n koltuğun öne veya arkaya hare-ket ettirilm

esi.K

olu çekin ve ön koltuğu hareket ettirin. Ön koltuk, kol

bırakıldıktan sonra kilidine oturmalıdır!

Sürüşten önce68


Ön koltuk elektrikli kum

andaları

Şek. 44S

ol ön koltuğun ileri geri hareket ettirilme-

si, koltuk sırtlığının ayarlanması ve koltuk m

inderi-nin yükseklik ve eğim

inin ayarlanması

Şek. 45B

el desteğinin ayarlanması.



dikkate alınız.

Sağ ön koltuk kum

andaları simetrik olarak düzen-

lenmiştir.

K

oltukta mekanik ve elektrikli kum

andalar birliktebulunabilir.

Düğm

elere ok yönünde basıldığında Şek. 44:

1

AK

oltuk öne veya arkaya hareket ettirilir.B

Koltuk m

inderi açısı ayarlanır.C

Koltuk yükseltilir veya alçaltılır.

2D

Koltuk sırtlığının açısı ayarlanır.

Düğm

elerin ilgili kısmına basıldığında

Şek. 45:

1 veya

2B

el desteği kavisi ayarlanır.3

veya 4

Bel desteği yüksekliği ayarlanır.


inde düğm

esi ile ve ve

Koltuklar fonksiyon alanı üzerinden araç anahtarına

kayıtlı koltuk konumu ayarlanabilir

Sayfa 31.

UYA

RI

Elektrikli ön koltukların dikkatsiz veya kon-trolsüz kullanım

ı kazalara ve ciddi yaralanma-

lara neden olabilir.●

Ön koltukların elektrikli olarak ayarlanm

a-sı kontak kapalıyken de m

ümkündür. Ç

ocuk-ları veya engelli kişileri asla araç içinde yalnızbırakm

ayın.

UYA

RI (D

evam)

●A

cil durumda başka bir düğm

eye basarakelektrikli ayarlam

ayı iptal edin.

NO

TÖ

n koltuktaki elektrikli donanımlara zarar ver-

mem

ek için, ön koltuk üzerinde diz çökmeyin

veya koltuk minderi ve koltuk sırtlığına nokta-

sal kuvvet uygulamayın.

Araç aküsü şarj seviyesi çok düşükse koltuk-

lar elektrikli olarak ayarlanamayabilir.

Marş esnasında koltuk ayar işlem

i kesintiyeuğrayacaktır.


a69

131.5R1.GO7.77


Koltuk kafalıklarının ayarlanm

ası

Şek. 46Ö

n koltuk kafalıklarının ayarlanması.

Şek. 47A

rka koltuk kafalıklarının ayarlanması.



dikkate alınız.

Tüm koltuklar, kafalıklar ile donatılm

ıştır. Arka orta

koltuk kafalığı, sadece arka koltuk grubu orta kol-tuğu için özel olarak tasarlanm

ıştır. Dolayısıyla bu

koltuk kafalığını başka bir koltuğa monte etm

eyin.

Ön kafalıkların yükseklik ayarı

●K

oltuk kafalığını, düğmeyi

Şek. 46

1 basılı

tutarak ok yönünde yukarı veya aşağı doğru kaydı-rın

.●

Koltuk kafalığı bırakıldığı konum

da emniyetli

şekilde sabitlenmelidir.

Arka kafalıkların yükseklik ayarı

●K

oltuk kafalığını, düğmeyi

Şek. 47

1 basılı

tutarak ok yönünde yukarı veya aşağı doğru kaydı-rın

.●

Koltuk kafalığı bırakıldığı konum

da emniyetli

şekilde sabitlenmelidir.

Kafalıkların doğru ayarlanm

asıK

oltuk kafalığını, kafalığın üst kenarı müm

kün ol-duğunca başınızın üst kısm

ı ile aynı hizada olacak– ancak göz hizasının altında kalm

ayacak – şekil-de ayarlayın. B

aşınızın arka kısmı m

ümkün ol-

duğunca koltuk kafalığına yakın olmalıdır.

Kısa boylu kişiler için koltuk kafalığı ayarı

Baş, koltuk kafalığının üst kenarından aşağıda kal-

sa dahi, koltuk kafalığını en alt konumda olacak

şekilde aşağı indirin. En alt konum

da, koltuk kafa-lığı ile koltuk sırtlığı arasında küçük bir boşluk kala-bilir.

U

zun boylu kişiler için koltuk kafalığı ayarıK

oltuk kafalığını müm

kün olan en yüksek konuma

ayarlayın.

UYA

RI


üş veya yanlış ayar-lanm

ış olması, kazalarda, ani frenlem

elerdeve direksiyon m

anevralarında ağır veya ölüm-

cül yaralanma riskini artırır.

●K

oltukta oturan bir kişi varsa, koltuk kafa-lığı m

utlaka takılmış ve doğru ayarlanm

ış ol-m

alıdır.●

Kaza durum

unda boyun yaralanması riski-

ni azaltmak için, her yolcu koltuk kafalıklarını

kendi vücut ölçülerine uygun olarak ayarla-m

alıdır. Bu sırada koltuk kafalığının üst kenarı

müm

kün olduğunca başın üst kısmı ile aynı

hizada olmalıdır – asla göz hizasının altında

olmam

alıdır. Başınızın arka kısm

ı müm

kün ol-duğunca koltuk kafalığına yakın olm

alıdır.●

Koltuk kafalıklarını asla sürüş sırasında

ayarlamayın.

Sürüşten önce70



esi ve takılması

Şek. 48Ö

n koltuk kafalığının sökülmesi.

Şek. 49A

rka koltuk kafalıklarının sökülmesi.



dikkate alınız.

Tüm koltuklar, kafalıklar ile donatılm

ıştır. Ön kafa-

lıklar sadece ön koltuklar için ve arka orta kafalıksadece arka koltuk sırasındaki orta koltuk için ta-sarlanm

ıştır. Dolayısıyla bu koltuk kafalıklarını baş-

ka koltuklara monte etm

eyin.

Ön kafalıkların sökülm

esi●

Gerekirse kafalıkları indirin

Koltuk kafalık-

larının ayarlanması altında bkz. S

ayfa 70.●

Kilidi açm

ak için, ikinci bir kişi kafalığı tamam

endışarı çekerken koltuk sırtlığının kılıfı ile kafalık kı-lavuz çubuklarının kapakları arasına düz bir cisim(örneğin, plastik kart) sokun

Şek. 48

1.

Ön koltuk kafalığının takılm

ası●

Koltuk kafalığını, yuvaları üzerinde doğru biçim

-de konum

landırın ve ilgili koltuk sırtlığı yuvalarınatakın.●

Kafalığı kılavuz çubuklar kilitlenene kadar aşağı

itin.●

Koltuk kafalığını doğru oturm

a konumuna göre

ayarlayın S

ayfa 70.

Arka koltuk kafalığının sökülm

esi●

Arka koltuk sırtlığının kilidini açın ve koltuk sırt-

lığını öne doğru yatırın S

ayfa 129.●

Koltuk kafalığını tam

amen yukarı doğru kaydı-

rın .

●A

raç anahtarının dilini veya alet takımındaki

düz tornavidayı kapağın girintisine takınŞ

ek. 49 1

.●

Araç anahtarını veya tornavidayı ok yönünde

bastırın ve basılı tutun.

●

Aynı anda, ikinci kişi kafalığı tamam

en dışarıçekerken düğm

eye 2

basın.●

Arka koltuk sırtlığını dik konum

a getirin ve gü-venli şekilde kilidine oturtun.

Arka koltuk kafalığının takılm

ası●



ayfa 129.●

Koltuk kafalığını, yuvaları üzerinde doğru biçim

-de konum

landırın ve ilgili koltuk sırtlığı yuvalarınatakın.●

Koltuk kafalığını, düğm

eyi 2

basılı tutarak yeri-ne oturtun.●


a getirin ve gü-venli şekilde kilidine oturtun.●

Koltuk kafalığını doğru oturm

a konumuna göre

ayarlayın S

ayfa 70.

UYA

RI


üş veya yanlış ayar-lanm

ış olması, kazalarda, ani frenlem

elerdeve direksiyon m

anevralarında ağır veya ölüm-

cül yaralanma riskini artırır.

●K

oltukta oturan bir kişi varsa, koltuk kafa-lığı m

utlaka takılmış ve doğru ayarlanm

ış ol-m

alıdır.●

Yolcuların doğru biçimde korunabilm

esiiçin çıkarılan koltuk kafalıklarını en kısa süre-de yerlerine takın.

NO

TK

oltuk kafalığını sökerken veya takarken, kol-tuk kafalığının tavan kaplam

asına veya aracınbaşka parçalarına çarpm


Aksi takdirde, tavan kaplam

ası ve diğer araçparçaları zarar görebilir.


a71

131.5R1.GO7.77


Direksiyon konum

unun ayarlanması

Şek. 50D

ireksiyon konumunun m

ekanik olarakayarlanm

ası.



dikkate alınız.

Direksiyonu yola çıkm

adan önce ve araç hareket-sizken ayarlayın.

●K

olu Ş

ek. 50 1

aşağı indirin.●

Direksiyonu, her iki el ve hafif bükülm

üş kollarile dış tarafından (S

aat 9 ve 3 konumu) rahatça tu-

tulabilecek şekilde ayarlayın.●

Kolu direksiyon kolonu ile aynı hizada olana ka-

dar yukarı doğru kuvvetlice bastırın .

UYA

RI

Direksiyon kolonu konum

unun ve direksiyo-nun yanlış ayarlanm

ası ağır veya ölümcül ya-

ralanmalara yol açabilir.

●Sürüş esnasında direksiyon konum

ununistem

dışı olarak değişmem

esi için, kolu 1

ayar sonrasında kuvvetlice yukarı doğru itin.●

Direksiyonu, asla sürüş sırasında ayarla-

mayın. Sürüş sırasında ayar değişikliği gere-

kirse, güvenli bir şekilde durun ve daha sonradireksiyonu ayarlayın.●

Bir kaza durum

unda, sürücü ön hava yas-tığı korum

a etkisinin sınırlanmam

ası için, di-reksiyon yüze doğru değil, daim

a göğüs kafe-sine doğru bakm

alıdır.●

Sürücü ön hava yastığının tetiklenmesi

durumunda yaralanm

aları azaltmak için, di-

reksiyonu sürüş esnasında iki elinizle dışçevresinden ve yanlardan kavrayacak şekildetutun (saat 9 ve saat 3 konum

u).●

Direksiyonu kesinlikle saat 12 konum

undaveya başka bir konum

da tutmayın; örneğin,

direksiyonun ortasından. Sürücü ön havayastığı tetiklendiğinde kollarda, ellerde veyakafada ağır yaralanm

alara neden olabilir.

Orta kolçak

Şek. 51Ö

n orta kolçak.Şek. 52

Arkadaki orta kolçağın aşağı indirilm

esi.



dikkate alınız.

Öndeki orta kolçağın ayarlanm

asıK

aldırmak için, orta kolçağı ok yönünde

Şek. 51 A

kademeli olarak yukarı doğru çekin.

Sürüşten önce72


Orta kolçağı indirm

ek için, önce tamam

en yukarıdoğru çekin. A

rdından orta kolçağı aşağı doğru in-dirin.

İleri-geri ayarı için orta kolçağı öne B veya arkaya

itin.

Arkada orta kolçak

Arka koltuk grubunun orta kısm

ında bir katlanır or-ta kolçak bulunur

Şek. 52.

Öne katlam

ak için çekme kulağını ok yönünde

Şek. 52 çekin.

Geriye katlam

ak için orta kolçağı yukarı katlayın vedayanm

a noktasına kadar koltuk sırtlığına bastırın.

UYA

RI

Orta kolçak sürücü kolunun rahat hareket et-

mesini engelleyebilir ve bu nedenle kazaya ve


●O

rta kolçaktaki eşya gözleri sürüş sırasın-da daim

a kapalı olmalıdır.

●O

rta kolçakta kesinlikle kişi veya çocuk ta-şınm

amalıdır. Yanlış oturm

a konumu ağır ya-

ralanmalara neden olabilir.

●Sıcak içecek ve sıvıları kesinlikle bardak-

lığa koymayın. Frenlem

e veya sürüş manev-

raları nedeniyle dökülebilir.


a73

131.5R1.GO7.77


Koltuk fonksiyonları

K

onuya giriş

Bu bölüm


Koltuk ısıtm

ası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74

Sırt m

asajı fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75

Ön yolcu koltuğu sırtlığının öne yatırılm

ası . .

76

Tamam


Koltuk konum

u ayarı S

ayfa 65●

Em

niyet kemerleri

Sayfa 78

●H

ava yastığı sistemi

Sayfa 87

●Ç


Sayfa 96

●Yan aynalar

Sayfa 121

●K

lima

Sayfa 251

UYA

RI

Koltuk fonksiyonlarının yanlış kullanım

ı ağıryaralanm


Sürüşe başlamadan önce, daim

a doğruoturm

a konumunu alın ve yolculuk sürecince

bu konumu koruyun. B

u, yolcular için de ge-çerlidir.●

Sırt masajı fonksiyonu, sadece araç sabit

haldeyken açılmalı ve kapatılm

alıdır.●

Eller, parmaklar, ayaklar veya diğer uzuv-

ları koltukların koltuk hareket alanından uzaktutun.

Koltuk ısıtm

ası

Şek. 53O

rta konsolda: Ön koltuk ısıtm

a düğmele-

ri.



dikkate alınız.

Koltuk ve sırtlık yüzeyleri kontak açıkken elektrikli

olarak ısıtılabilir. Bazı koltuk versiyonlarında ek ola-

rak koltuk yanakları da ısıtılabilir.

Aşağıda belirtilen durum

larda koltuk ısıtmasını aç-

mayın:

●K

oltukta kimse oturm

uyorsa.●

Koltuğa bir korum

a kılıfı takılmışsa.

●K

oltuğa bir çocuk koltuğu takılmışsa.

●K

oltuk yüzeyi nemli veya ıslaksa.

●İç veya dış ortam

sıcaklığı 25°C'nın (77°F) üs-

tündeyse.

FonksiyonK

oltuk ısıtma işlem

leri Şek. 53

Açm

a:

veya

düğmesine basın. K

oltuk ısıtması m

aksimum

ısıtma gücü ile devreye

girer. Tüm gösterge lam

baları yanar.Isıtm

a gücünün ayar-lanm

ası:İstediğiniz ısıtm

a kademesi ayarlanana kadar

veya

düğm

esine basın.

Kapatm

a:D

üğme üzerinde hiçbir gösterge lam

bası yanmayana kadar

veya

düğm

e-sine basın.

UYA

RI

İlaç alımı, sakatlık veya kronik hastalıklar (ör-

neğin, diyabet) nedeniyle sınırlı ağrı veya sı-caklık algısına sahip kişilerde koltuk ısıtm

asıkullanım

ında sırtta, kalçada veya bacaklardauzun süreli tedavi gerektirebilecek veya teda-

UYA

RI (D

evam)

vi edilemeyen sağlık sorunları ortaya çıkabilir.

Sağlık durumunuzla ilgili olarak bir doktora

başvurun.●

Sınırlı ağrı veya sıcaklık algısına sahip ki-şilerin koltuk ısıtm

asını kullanmam

ası gerekir.

Sürüşten önce74


UYA

RI

Döşem

e kumaşının ıslanm

ası, koltuk ısıtması-

nın hatalı çalışmasına neden olabilir ve yan-

ma riskini artırabilir.

●K

oltuk ısıtmasını kullanm

adan önce koltukyüzeyinin kuru olm

asına dikkat edin.●

Nem

li veya ıslak giysilerle koltuğa koyma-

yın.●

Koltuğun üzerine nem

li veya ıslak eşyalarve giysiler koym

ayın.●

Koltuğun üzerine herhangi bir sıvı dökm

e-yin.

NO

T●

Koltuk ısıtm

a donanımlarına zarar verm

e-m

ek için, ön koltuk üzerinde diz çökmeyin veya

koltuk minderi ve koltuk sırtlığına noktasal kuv-

vet uygulamayın.

●Sıvılar, sivri cisim

ler ve koltuğun üzerindeki,örneğin, korum

a kılıfı veya çocuk koltuğu gibiizole edici m

alzemeler, koltuk ısıtm

asına zararverebilir.●

Koku oluşm

ası durumunda, koltuk ısıtm

ası-nı hem

en kapatın ve yetkili serviste kontroledilm

esini sağlayın.

Koltuk ısıtm

asını sadece gerektiği süreceaçık bırakın. A

ksi takdirde gereksiz yakıt tü-ketilir.

Sırt masajı fonksiyonu

Şek. 54S

ürücü koltuğu alt alanında: Sırt m

asajıdüğm

esi.



dikkate alınız.

Sırt m

asajı fonksiyonunda, omurga desteği hareket

eder ve omurga bölgesi boyunca sırta m

asaj ya-par. K

ullanım sırasında, om

urga desteğinin tüm-

sekliği ilgili düğme ile kişiye uygun olarak ayarlana-

bilir S

ayfa 65.

Fonksiyonİşlem

Açm

a:K

oltuk kumandalarındaki

düğmesine basın.

Kapatm

a:K

oltuk kumandalarındaki

düğmesine tekrar basın.

Otom

atik kapanma:

Sırt m

asajı fonksiyonu yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak kapa-

nır.


a75

131.5R1.GO7.77


Ön yolcu koltuğu sırtlığının öne yatırılm

ası

Şek. 55Ö

n yolcu koltuğu sırtlığının öne yatırılma-

sı.Şek. 56

Yatırılabilir ön yolcu koltuk sırtlığı kilidininaçılm

ası.



dikkate alınız.

Ön yolcu koltuk sırtlığı öne yatırılabilir ve yatay bir

konumda kilitlenebilir.

Ön yatırılan ön yolcu koltuğunda eşya taşınacaksa,

ön hava yastığının devre dışı bırakılması gerekir

Sayfa 87.

Ön yolcu koltuk sırtlığının öne yatırılm

ası●

Ön yolcu koltuğu üzerindeki nesneleri alın

.●

Ön yolcu koltuk yüksekliğini en alt seviyeye ge-

tirin S

ayfa 65.●


amen aşağı indirin

Sayfa

65.●

Ön yolcu koltuk sırtlığının kilidini ok yönünde

Şek. 55

1 açın.

●Ö

n yolcu koltuk sırtlığını ok yönünde 2

önedoğru yatırarak yatay konum

a getirin.●

Ön yolcu koltuk sırtlığını yatırılm

ış konumda

emniyetli şekilde sabitleyin.

Ön yolcu koltuk sırtlığının geriye doğru

yatırılması

●G

eriye yatırırken menteşe bölgesinde herhangi

bir nesne bulunmadığından em

in olun ve uzuvları-nızı koruyun.●

Tekrar kaldırmak için, ön yolcu koltuk sırtlığının

kilidini açın 1

.●

Ön yolcu koltuk sırtlığını arkaya doğru dikey ko-

numa getirin. K

oltuk sırtlığı sabitlenmiş olm

alıdır.

U

YAR

IÖ

n yolcu koltuk sırtlığının dikkatsiz veya kon-trolsüz şekilde öne veya arkaya yatırılm

ası,ağır yaralanm


Ön yolcu koltuk sırtlığını, sadece araç sa-

bit haldeyken öne veya arkaya yatırın.●

Ön yolcu koltuk sırtlığı öne doğru yatırıl-

mış olduğu sürece, ön hava yastığı devre dışı

olmalı ve PA

SSENG

ER A

IR B

AG

uyarı lam-

bası yanm

alıdır.●

Öne yatırm

a veya kaldırma sırasında, elle-

rinizi, parmaklarınızı, ayaklarını veya diğer

uzuvlarınızı koltuk menteşelerinden ve koltuk

ayar mekanizm

asının hareket bölgesindenuzak tutun.●

Paspaslar veya başka nesneler, ön yolcukoltuk sırtlığının m

enteşelerine sıkışabilir. Bu-

nun sonucunda, ön yolcu koltuk sırtlığı dikkonum

a getirildiğinde güvenli biçimde kilitle-

nemez.

●D

ikleştirildiğinde, ön yolcu koltuk sırtlığıdikey konum

da emniyetli bir şekilde kilitlen-

melidir. Em

niyetli şekilde kilitlenmeyen ön

yolcu koltuk sırtlığı, aniden hareket edebilirve ağır yaralanm

alara sebep olabilir.

UYA

RI

Ön yolcu koltuk sırtlığının koltuk bağlantıları

ve menteşeleri, fren m

anevrası sırasında veyabir kaza durum

unda ağır yaralanmalara sebep

olabilir.

Sürüşten önce76


UYA

RI (D

evam)

●Ö

n yolcu koltuk sırtlığı öne yatırıldığında,koltukta kesinlikle yolcu veya çocuk taşına-m

az.

UYA

RI (D

evam)

●Ö

n yolcu koltuk sırtlığı öne yatırıldığında,sadece arka koltuk grubunun sürücü koltuğuarkasında bir yolcu oturabilir. B

u, çocuk kol-tuğundaki çocuklar için de geçerlidir.


a77

131.5R1.GO7.77


Emniyet kem

erleri

K

onuya giriş

Bu bölüm


Uyarı lam

baları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

79Ö

nden çarpmalar ve fizik yasaları . . . . . . . . . .

80E

mniyet kem

eri takılı olmayan yolculara ne

olur? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

81E

mniyet kem

erleri korur . . . . . . . . . . . . . . . . . .

82E

mniyet kem

eri kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . .

82E

mniyet kem

erinin takılması veya çıkarılm

ası83

Em

niyet kemerinin doğru konum

landırılması .

84E

mniyet kem

eri yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . .85

Otom

atik toplama m

ekanizması, em

niyetkem

eri gerdiricileri, emniyet kem

eri gerilme

sınırlayıcıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

Em

niyet kemeri gerilm

e sınırlayıcılarınınbakım

ı ve imha edilm

esi . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

Tüm em

niyet kemerlerinin durum

unu düzenli ola-rak kontrol edin. E

mniyet kem

eri dokuması,

bağlantıları, toplama m

ekanizması veya kilit parça-

larının zarar görmesi durum

unda, ilgili emniyet ke-

merinin yetkili servis tarafından değiştirilm

esinisağlayın

. Yetkili servisler, aracın donanımına

ve model yılına uygun yedek parçalar bulundur-

maktadır. B

unun için Volkswagen yetkili servisleri-

ne başvurabilirsiniz.

Tamam


Koltuk konum

u ayarı S

ayfa 65●


i S

ayfa 87●


ksesuar) S

ayfa 96●

Aracın iç bakım

ı ve temizliği

Sayfa 297

●A

ksesuarlar, modifikasyonlar, onarım

lar ve par-ça değişim

i S

ayfa 315

UYA

RI

Emniyet kem

erlerinin yanlış takılması veya

hiç takılmam

ası, ağır veya ölümcül yaralanm

ariskini artırır. Em

niyet kemerlerinin en iyi ko-

ruma etkisi, sadece em

niyet kemerlerinin ta-

kılması ve doğru kullanılm

ası ile sağlanır.●

Emniyet kem

eri, kaza sırasında ağır veölüm

cül yaralanma riskini azaltm

ada önemli

bir araçtır. Sürücü ve yolcuların güvenliğiiçin, araç hareket halindeyken em

niyet ke-m

erleri daima doğru olarak takılm

alıdır.

UYA

RI (D

evam)

●A

raçtaki her yolcu, doğru oturma konu-

munda oturm

alı, koltuğuna ait emniyet kem

e-rini her yola çıkm

adan önce daima doğru şe-

kilde takmalı ve yolculuk süresince takılı tut-

malıdır. B

u tüm yolcular için, ve ayrıca şehir

trafiğinde de geçerlidir.●

Çocuklar araç seyir halindeyken yaşına,

ağırlığına ve vücut ölçülerine uygun bir gü-venlik sistem

iyle ve takılı bir emniyet kem

eriile araç içinde em

niyete alınmalıdır

Sayfa96.●

Tüm yolcular em

niyet kemerlerini doğru

şekilde taktıktan sonra yola çıkın.●

Kilit dili daim

a sadece ilgili koltuğun ke-m

er kilidine takılmalı ve em

niyetli biçimde

oturtulmalıdır. K

oltuğa ait olmayan bir kem

erkilidinin kullanılm

ası, koruma etkisini azaltır

ve ağır yaralanmalara sebep olabilir.

●K

emer kilidi giriş yuvasına kesinlikle ya-

bancı bir cisim sokulm

amalı ve sıvı tem

as et-tirilm

emelidir. A

ksi takdirde, kemer kilidi ve

emniyet kem

eri fonksiyonu olumsuz etkilene-

bilir.●

Sürüş sırasında emniyet kem

erini kesinlik-le çıkarm

ayın.●

Bir em

niyet kemerini sadece bir kişi kul-

lanmalıdır.

●A

sla çocukları veya bebekleri kucağınızdataşım

ayın ve aynı emniyet kem

erini onlar içinde kullanm

ayın.●

Kalın ve bol giysiler ile, örneğin, ceket üs-

tüne palto gibi, sürüş yapmayın, aksi takdir-

de, emniyet kem

erlerinin doğru oturması ve

işlevi olumsuz etkilenir.

UYA

RI

Hasar görm

üş emniyet kem

erleri büyük riskoluşturur ve ağır veya ölüm

cül yaralanmalara

sebep olabilir.●

Emniyet kem

erinin kapıya ve koltuk meka-

nizmasına sıkışm

a nedeniyle zarar görmesi

engellenmelidir.

●Em

niyet kemeri dokum

ası veya emniyet

kemerinin diğer parçaları zarar görürse, em

ni-yet kem

eri kaza durumunda veya ani fren m

a-nevrasında kopabilir.

Sürüşten önce78


UYA

RI (D

evam)

●H

asar görmüş em

niyet kemerlerini hem

en,Volksw

agen tarafından bu araç için onaylan-mış yeni em

niyet kemerleri ile değiştirin. B

irkaza esnasında kullanılm

ış ve kaza nedeniyleesnem

iş emniyet kem

erleri bir yetkili servistarafından yenilenm

elidir. Gözle görülür her-

hangi bir hasar olmasa bile em

niyet kemerleri

kaza sonrasında değiştirilmelidir. Ayrıca em

-niyet kem

erlerinin bağlantıları da kontrol edil-m

elidir.

UYA

RI (D

evam)

●Em

niyet kemerini kesinlikle kendiniz onar-

maya, değiştirm

eye veya sökmeye çalışm

a-yın. Em

niyet kemerlerinin toplam

a ve kilitle-m

e mekanizm

alarındaki onarım çalışm

aları,yetkili servis tarafından yapılm

alıdır.

Uyarı lam

baları

Şek. 57G

österge tablosundaki uyarı lambası.

Şek. 58G

österge tablosundaki arka koltuklarınkem

er durum göstergesi.



Yanıyorveya ya-nıp sö-nüyor

Olası nedenler

Önlem

Sürücü ve ön yolcu em

niyet kemeri takılm

a-mıştır (ön yolcu koltuğu dolu ise).

Em

niyet kemerini takın.

Ön yolcu koltuğunda eşya bulunm

aktadır.Eşyaları ön yolcu koltuğundan alın ve em

niyetlişekilde sabitleyin.





İlk hareket esnasında ve yaklaşık 25 km/h

(15 mph) üstünde bir hıza ulaşıldığında em

niyetkem

erleri takılmamışsa veya sürüş sırasında em

ni-yet kem

erleri çıkarılırsa, birkaç saniye süreyle seslibir sinyal duyulur. E

k olarak uyarı lambası yanıp

söner .

Kontak açıkken, sürücü ve ön yolcu em

niyet ke-m

erlerini takmazsa, uyarı lam

bası sönm

ez.

Arka koltuklar için em

niyet kemeri durum

göstergesiG

österge tablosundaki emniyet kem

eri durum gös-

tergesi Ş

ek. 58, kontak açılırken, arka koltuktakiyolcuların em

niyet kemerlerini takıp takm

adıklarınıgösterir. S

embol

bu koltuktaki yolcunun „kendi“em

niyet kemerini taktığını gösterir.

Arka koltuklarda bir em

niyet kemeri takıldığında

veya çıkarıldığında, emniyet kem

eri durum göster-

gesi 30 saniye süreyle görüntülenir. Bu gösterge,

gösterge tablosundaki düğm

esine basılarak ek-randan silinebilir.


a79

131.5R1.GO7.77


Seyir sırasında, arka koltuktaki em

niyet kemerlerin-

den biri çıkarılırsa, emniyet kem

eri durum göster-

gesi maksim

um 30 saniye süreyle görüntülenir. H

ızyaklaşık 25 km

/h (15 mph) değerinin üzerinde ol-

duğunda, ek olarak sesli bir uyarı da duyulur.

UYA

RI

Emniyet kem

erlerinin yanlış takılması veya

hiç takılmam

ası, ağır veya ölümcül yaralanm

ariskini artırır. Em

niyet kemerlerinin en iyi ko-

ruma etkisi, sadece em

niyet kemerlerinin

doğru kullanılması ile sağlanır.

Önden çarpm

alar ve fizik yasaları

Şek. 59Yolcularının em

niyet kemerlerinin takılı ol-

madığı bir araç duvara doğru yaklaşıyor.

Şek. 60A

raç, emniyet em

erleri takılı olmayan yol-

cularla duvara çarpıyor.



dikkate alınız.

Önden çarpm

alarda geçerli fizik kuralları basitçeşöyle açıklanabilir. A

raç hareket eder etmez

Şek.

59 hem araç hem

de araçta bulunan kişiler, „kinetikenerji“ olarak tabir edilen bir enerjiye sahip olur.

Araç hızı ve ağırlık ne kadar fazlaysa kaza duru-

munda sönüm

lenmesi gereken enerji de o kadar

fazladır.

Fakat buradaki en etkin faktör aracın hızıdır. Ör-

neğin, aracın hızı yaklaşık 25 km/h değerinden

yaklaşık 50 km/h değerine çıktığında kinetik enerji

dört kat artar!

„Kinetik enerjinin“ büyüklüğü tam

amen aracın hızı-

na, aracın ve araçta bulunanların ağırlığına bağlı-dır. H

ız ve ağırlık arttıkça, bir kaza anında dahafazla enerjinin sönüm

lenmesi gerekir.

E

mniyet kem

erlerini takmamış olan yolcular araç

ile „bağlı değillerdir“. Önden çarpışm

alarda bu yol-cular, aracın çarpışm

adan önce sahip olduğu hızladurdurulana kadar hareket etm

eye devam etm

eeğilim

inde olacaklardır! Yolcuların emniyet kem

eritakm

amış olduğu örneğim

izde, araçtaki yolcularıntoplam

kinetik enerjisi sadece çarpışma anında sö-

nümlenm

ektedir Ş

ek. 60.

Hız 30 km

/h (18 mph) ila 50 km

/h (30 mph) arasın-

da olduğunda, bir kaza esnasında vücuda bir tonu(1000 kg) fazlasıyla aşan bir kuvvet etki eder. B

e-den üzerine uygulanan kuvvetler yüksek hızlardakatlanarak artar.

Bu örnek sadece önden çarpışm

alar için geçerlideğil; aynı zam

anda her türlü kaza ve çarpışmalar

için de geçerlidir.

Sürüşten önce80


Emniyet kem

eri takılı olmayan yolculara ne olur?

Şek. 61E

mniyet kem

eri takılı olmayan sürücü öne

doğru fırlar.Şek. 62

Arka koltukta em

niyet kemeri takılı olm

a-yan yolcu, önde em

niyet kemeri takılı olan sürücü-

ye doğru savrulur.



dikkate alınız.

Çoğu insan hafif bir kaza anında bedenini eli ile

destekleyebileceğini düşünür. Bu kanı tam

amen

yanlıştır!

Düşük çarpm

a hızında dahi, bedene kol ve ellerledesteklenem

eyecek derecede büyük bir kuvvet etkieder. Ö

nden çarpışmada, em

niyet kemeri takılı ol-

mayan yolcular öne doğru fırlar ve kontrolsüz bir

şekilde aracın iç kısmındaki parçalara çarparlar, ör-

neğin direksiyon, ön göğüs, ön cam

Şek. 61.

Hava yastığı em

niyet kemerinin yerini tutm

az. Şi-

şen hava yastıkları sadece ek bir koruma sağlar.

Hava yastıkları tüm

kaza türlerinde tetiklenmez.

Araç hava yastığı sistem

i ile donatılmış olsa dahi

sürücü dahil tüm yolcular em

niyet kemerini takm

alı

ve sürüş sırasında takılı bulundurm

alıdır. Bir kaza

durumunda oluşacak ağır veya ölüm

cül yaralan-m

alar ancak bu şekilde en aza indirgenir - bir havayastığının bulunup bulunm

amasının burada bir et-

kisi yoktur.

Hava yastıkları sadece bir kez tetiklenir. H

ava yas-tığının tetiklenm

ediği kazalarda en iyi korumayı

sağlamak am

acıyla emniyet kem

erleri her zaman

doğru takılmış olm

alıdır. Em

niyet kemerini takm

a-yan yolcular araçtan dışarı savrulabilir ve bu ne-denle ağır veya ölüm

cül yaralar alabilir.

Bir kaza anında aracın arkasında bulunan yolcular

kontrolsüz bir şekilde aracın içinde hareket etme-

meleri için em

niyet kemerlerini takm

aları önemlidir.

Arka koltukta oturan bir yolcu, kem

erini takma-

dığında sadece kendisini değil, araçta bulunandiğer kişileri de riske atm

aktadır Ş

ek. 62.


a81

131.5R1.GO7.77


Emniyet kem

erleri korur

Şek. 63A

ni frenleme esnasında doğru takılm

ışem

niyet kemeri tarafından tutulan sürücü.



dikkate alınız.

Doğru takılan em

niyet kemerleri büyük bir fark ya-

ratır. Doğru olarak takılm

ış emniyet kem

erleri araç-taki yolcuları doğru oturm

a konumunda tutar ve bir

kaza anında kinetik enerjiyi büyük ölçüde azaltır.E

mniyet kem

erleri ayrıca, ağır yaralanmalara ne-

den olabilecek kontrolsüz hareketleri önlemenize

de yardımcı olur. Ayrıca doğru takılm

ış emniyet ke-

merleri aracın içinden dışarıya fırlam

a riskini deazaltır

Şek. 63.

Em

niyet kemerini doğru takan yolcular kinetik ener-

jinin emniyet kem

eri tarafından sönümlenm

esiavantajından faydalanır. A

racın ön tasarımı ve ha-

va yastığı sistemi gibi aracın diğer pasif güvenlik

sistemleri, kinetik enerjinin azaltılm

asında büyükpay sahibidir. B

u şekilde ortaya çıkan enerji azalırve yaralanm

a riski düşer.

Bu örnek önden çarpm

aları açıklamaktadır. E

mni-

yet kemerleri tabii ki başka tip kazalarda da yara-

lanma riskini oldukça düşürür. B

u nedenle, emniyet

kemerlerinin hareket etm

eden önce takılmış olm

asıgerekm

ektedir, „sadece köşeye kadar gitmek“ du-

rumunda dahi. Tüm

yolcuların da emniyet kem

erle-rini takm

ış olduklarından emin olunm

alıdır.

Yapılan kaza istatistikleri, emniyet kem

erlerinindoğru takılm

ış olmasının yaralanm

a riskini oldukçadüşürdüğünü ve ağır bir kaza durum

unda hayattakalm

a şansını artırdığını göstermiştir. Tüm

bu bah-si geçen hususların yanı sıra, doğru olarak takılm

ışem

niyet kemerleri bir kaza anında şişen hava yas-

tığının uygun koruma etkisini sergileyebilm

esi içinbir ön koşuldur. B

u sebeple çoğu ülkelerde emniyet

kemerinin kullanılm

ası yasal bir zorunluluktur.

Araç her ne kadar hava yastıklarıyla donatılm

ış ol-sa dahi, em

niyet kemerlerinin m

utlaka takılması

gerekir. Örneğin, ön hava yastığı sadece bazı ön-

den çarpışmalarda tetiklenir. Ö

n hava yastıkları ön-den ve yandan alınan hafif darbelerde, arkadan alı-nan darbelerde, aracın takla atm

ası durumunda ve

kontrol ünitesindeki hava yastığı tetiklenme

eşiğinin aşılmadığı kazalarda şişm

ez.

Bu nedenle, daim

a emniyet kem

erini takın ve tümyolcuların da em

niyet kemerlerini hareket etm

edenönce doğru şekilde takm

ış olmalarına dikkat edin!

Emniyet kem

eri kullanımı



Kontrol listesi

Em

niyet kemerlerinin kullanım

ı :

Tüm

emniyet kem

erlerinin durumunu düzenli olarak kontrol edin.

E

mniyet kem

erlerini temiz tutun.

E

mniyet kem

erine, kilitleme m

ekanizmasına ve em

niyet kemeri sarm

a makarasına yabancı cisim

le-rin veya sıvıların tem

as etmem

esine özen gösterin.

E

mniyet kem

erinin ve kilit dilinin sıkışmasına veya hasar görm

esine izin vermeyin; örneğin, kapıyı

kapatırken.

E

mniyet kem

eri ve kemer sabitlem

e öğeleri asla sökülmem

elidir, üzerlerinde değişiklik veya onarımyapılm

amalıdır.

E

mniyet kem

erini her yolculuk öncesinde daima doğru takın ve sürüş sırasında takılı tutun.

Sürüşten önce82


Kıvrılan em

niyet kemeri

Em

niyet kemeri, sarm

a mekanizm

asında zorlan-m

adan çekilemiyorsa, büyük olasılıkla hızlıca top-

lanması nedeniyle içeride kıvrılm

ış olabilir:

●E

mniyet kem

erini, kilit dilinden tutarak yavaşçave dikkatlice tam

amen dışarı çekin.

●E

mniyet kem

erini düzeltin ve emniyet kem

eriniyavaşça eliniz ile toplam

a mekanizm

asının içineitin.

Em

niyet kemerindeki kıvrılm

a giderilmese dahi,

emniyet kem

erini mutlaka takın. A

ncak kıvrık yer,doğrudan beden üzerine sarılan kısım

da bulunma-

malıdır! K

ıvrılmanın giderilm

esini sağlamak için he-

men bir yetkili servise başvurun.

UYA

RI

Emniyet kem

erlerinin yanlış kullanımı, ağır


a riskini artırmaktadır.

●D

üzenli olarak, emniyet kem

erleri ile bun-lara ait parçaların kusursuz şekilde çalışıp ça-lışm

adığını kontrol edin.●

Emniyet kem

erlerini daima tem

iz tutun.●

Emniyet kem

eri dokumasının sıkışm

asına,hasar görm

esine veya keskin kenarlara sürt-m

esine engel olun.●

Emniyet kem

eri kilidi ve kilit dili giriş yu-vasını yabancı m

adde ve sıvı kaçmam

asınadikkat edin.

Emniyet kem

erinin takılması veya çıkarılm

ası

Şek. 64E

mniyet kem

eri dilinin emniyet kem

eri kili-dine takılm

ası.Şek. 65

Em

niyet kemeri dilinin em

niyet kemeri kili-

dinden çıkarılması.



dikkate alınız.

Doğru takılm

ış emniyet kem

eri, frenleme veya ka-

za esnasında, yolcuları maksim

um korum

a sağla-nacak şekilde koltuğa sabitler

.

Emniyet kem

erinin takılması

Em

niyet kemerini her sürüş öncesinde takın.

●Ö

n koltukları ve koltuk kafalıklarını doğru ayar-layın

Sayfa 65.

●A

rka koltuk sırtlıklarını dik konumda kilitleyin

.●

Em

niyet kemeri tokasını tutun ve kem

eri göğüsve kalçanız üzerinden geçirerek takın. B

u sıradaem

niyet kemeri dokum

asını kıvırmayın

.

●

Kilit dilini, koltuğa ait em

niyet kemeri kilidine ta-

kın ve sabitlendiğinden emin olun

Şek. 64.

●K

ilit dilinin, güvenli bir şekilde kilide takıldığın-dan em

in olmak için em

niyet kemeri dokum

asın-dan çekin.

Emniyet kem

erinin çıkarılması

Em

niyet kemerini sadece araç hareketsizken çıka-

rın .

●E

mniyet kem

eri kilidindeki kırmızı düğm

eye ba-sın

Şek. 65. K

ilit dili dışarı çıkacaktır.●

Em

niyet kemerini, kem

er dokumasının kolayca

sarılması, em

niyet kemerinin kıvrılm

aması ve kap-

lamanın zarar görm

emesi için eliniz ile yönlendirin.

UYA

RI

Emniyet kem

erinin yanlış takılması, bir kaza

anında ağır veya ölümcül yaralanm

alara yolaçabilir.


a83

131.5R1.GO7.77


UYA

RI (D

evam)

●K

oltuk sırtlığı dik konumda bulunduğunda

ve emniyet kem

erleri beden ölçüsüne uygunolarak doğru takıldığında, em

niyet kemerinin

en uygun koruma etkisi sağlanm

ış olur.

UYA

RI (D

evam)

●Seyir halindeyken em

niyet kemerinin çıka-

rılması, bir kaza veya frenlem

e esnasında ağırveya ölüm

cül yaralanmalara neden olabilir.

Emniyet kem

erinin doğru konumlandırılm

ası

Şek. 66D

oğru konumlandırılm

ış emniyet kem

eri ve doğru ayarlanmış kafalık

Şek. 67H

amile bayanlar için doğru em

niyet keme-

ri konumuÖ

nce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini

bkz. Sayfa 78 okuyunuz vedikkate alınız.

Bir kaza esnasında em

niyet kemerleri, sadece

doğru konumlandırıldıklarında etkili korum

a sağlarve ölüm

cül yaralanma riskini azaltır. Ayrıca, doğru

konumlandırılan em

niyet kemeri, hava yastığının

tetiklenmesi durum

unda vücudu maksim

um koru-

ma sağlayabilecek bir konum

da tutar. Bu nedenle

daima em

niyet kemerini takın ve doğru konum

lan-dırıldığından em

in olun.


u ağır veya ölümcül yaralan-

malara neden olabilir

Sayfa 65, K

oltuk konumu-

nun ayarlanması.

Doğru em

niyet kemeri konum

u●

Em

niyet kemerinin om

uz kısmı, daim

a omuzun

ortasından geçmelidir, asla boyundan, kolların üs-

tünden, kolların altından veya sırtın arkasındangeçm

emelidir.

●E

mniyet kem

erinin kucak kısmı, daim

a kucaküzerinden geçm

elidir, asla karın üzerinden geçme-

melidir.

●E

mniyet kem

erini daima bedeni saracak ve bol

olmayacak şekilde takın. G

erekirse emniyet kem

e-rini gerdirin.

Ham

ile bayanlar, emniyet kem

erini müm

kün ol-duğunca göğüs üzerinden ve kucakta en alt sevi-yeden geçirm

eli ve gergin olacak şekilde takmalı-

dır, bu şekilde karın boşluğuna baskı yapılmaz.

Em

niyet kemerini ham

ileliğin sonuna kadar bu şe-kilde kullanm

anızı tavsiye ediyoruz Ş

ek. 67.

Emniyet kem

erinin beden ölçülerine göreayarlanm

asıE

mniyet kem

eri konumu aşağıdaki parçalar ile

ayarlanabilir:

●Ö

n koltuklar için kemer yükseklik ayarı

Sayfa

85.●

Yüksekliği ayarlanabilir ön koltuklar

Sayfa 65.

Sürüşten önce84


UYA

RI

Emniyet kem

erinin konumunun yanlış ayar-

lanması bir kaza esnasında, ani frenlem

e ve-ya sürüş m

anevrasında ağır yaralanmalara

neden olabilir.●

Koltuk sırtlığı dik konum

da bulunduğundave em

niyet kemerleri doğru takıldığında, em

-niyet kem

erinin en uygun koruma etkisi

sağlanmış olur.

●Em

niyet kemeri sert beden bölgelerinde

yumuşak bölgelere (örneğin, karın) kaydığın-

da emniyet kem

erinin kendisi veya gevşek birem

niyet kemeri ağır yaralanm

alara neden ola-bilir.●

Emniyet kem

erinin omuz kısm

ı, omzun or-

tasından geçmeli, asla kol altından veya bo-

yun üzerinden geçmem

elidir.●

Emniyet kem

eri üst gövdeye temas etm

elive sıkı bir şekilde sarm

alıdır.●

Emniyet kem

erinin alt kısmı kucak üzerin-

den geçmeli, asla karın üzerinden geçm

emeli-

dir. Emniyet kem

eri kucağı tam ve sıkı bir şe-

kilde sarmalıdır. G

erekirse emniyet kem

erinigerdirin.

UYA

RI (D

evam)

●Em

niyet kemerinin alt kısm

ı hamile bayan-

larda müm

kün olduğunca alttan, kucak üze-rinden geçm

eli ve karnı alttan „çepeçevre“sarm

alıdır.●

Emniyet kem

erini kıvrılmış olarak takm

a-yın.●

Emniyet kem

erini asla el ile bedendenuzak tutm

ayın.●

Emniyet kem

erini, sabit veya kırılgan eş-yalar üzerinden geçirm

eyin, örneğin, gözlük,tükenm

ez kalem veya anahtar.

●Em

niyet kemeri konum

unu, emniyet kem

e-ri klipsleri, sabitlem

e kancaları ve benzeri ci-sim

lerle değiştirmeyin.

Beden yapıları nedeniyle, em

niyet kemeri ko-

numunu koruyam

ayan kişiler, emniyet kem

er-leri ile hava yastıklarından m

ümkün olan en iyi ko-

ruma etkisini sağlam

ak için, yetkili servislere baş-vurarak bu durum

u giderici olanaklar hakkında bilgialm

alıdırlar. Bunun için Volksw

agen yetkili servisle-rine başvurabilirsiniz.

Emniyet kem

eri yükseklik ayarı

Şek. 68Ö

n koltukların yanında: Kem

er yükseklikayarı.



dikkate alınız.

Ön koltuklar için em

niyet kemeri yükseklik ayarı

yardımıyla, om

uz kısımlarındaki em

niyet kemerinin

geçişi, kemerin doğru takılm

ası için bedeninize uy-gun olarak ayarlanabilir:

●S

abitleme m

ekanizmasını ok yönünde bastırın

ve bu şekilde tutun Ş

ek. 68.●

Em

niyet kemeri om

zun ortasından geçene ka-dar sabitlem

e mekanizm

asın yukarı veya aşağıdoğru kaydırın

Sayfa 84, E

mniyet kem

erinindoğru konum

landırılması.

●S

abitleme m

ekanizmasını bırakın.

●E

mniyet kem

erini hızlıca çekerek, sabitleme

mekanizm

asının kilitlendiğinden emin olun.

UYA

RI

Emniyet kem

eri yüksekliğini asla sürüş sıra-sında ayarlam

ayın.


a85

131.5R1.GO7.77


Otom

atik toplama m

ekanizması, em

niyet kemeri gerdiricileri, em

niyetkem

eri gerilme sınırlayıcıları



dikkate alınız.

Araçtaki em

niyet kemeri araç güvenlik donanım

ınınbir parçasıdır

Sayfa 87 ve aşağıdaki önem

liparçalardan oluşur:

Emniyet kem

eri toplama m

ekanizması

Her em

niyet kemeri, üst bağlantısında bulunan bir

toplama m

ekanizmasıyla donatılm

ıştır. Em

niyet ke-m

eri yavaşça çekildiğinde veya normal sürüşte

omuz kısm

ında hareket serbestliği sağlar. Em

niyetkem

eri hızla çekildiğinde, ani frenlemede, ram

pa-larda, virajda ve ivm

elenmede toplam

a mekaniz-

ması em

niyet kemerini bloke eder.

Emniyet kem

eri gerdiricileriÖ

n koltuklar ve arka dış koltuklardaki yolcularınem

niyet kemerlerinde gerdiriciler m

evcuttur.

Önden - yandan ve arkadan alınan şiddetli darbe-

lerde, sensörler vasıtasıyla kemer gerdiriciler aktif

hale getirilir ve emniyet kem

erlerini gerdirir. Gevşek

bir emniyet kem

eri sıkılmalıdır ve böylece yolcula-

rın öne hareketi veya çarpma yönünde hareketi

azaltılabilir. Em

niyet kemeri gerdiricileri hava yas-

tığı sistem

i ile birlikte çalışır. Yan hava yastığı tetik-lenm

emişse, takla atm

a durumunda em

niyet keme-

ri gerdiricileri tetiklenmez.

Tetiklendiğinde toz çıkışı olabilir. Bu durum

tama-

men norm

aldir ve araçta bir yangın olduğunu gös-term

ez.

Kem

er ön gergisi ve eski haline getirilebilirkem

er gergisiS

ürücü ve ön yolcu emniyet kem

erleri takılıyken,sürüş başlangıcında sürüş süresi ve sürüş hızınabağlı olarak kem

erler otomatik olarak gerilir ve ke-

mer boşluğu en aza indirilir. B

elirli sürüş durumla-

rında, (örneğin; acil fren, aşırı kumanda veya dü-

şük kumandada) em

niyet kemerinin eski haline ge-

tirilebilir gergisi devreye girebilir S

ayfa 246.

Emniyet kem

eri gerilme sınırlayıcıları

Em

niyet kemeri gerilm

e sınırlayıcıları kaza duru-m

unda emniyet kem

erinin vücuda olan etkisini enaza indirir.

Aracı veya sistem

parçalarını hurdaya çıkar-m

a işleminde, güvenlik kurallarına dikkat edil-

melidir. B

u kurallar yetkili servisler tarafından bilin-m

ektedir S

ayfa 86.

Emniyet kem

eri gerilme sınırlayıcılarının bakım

ı ve imha edilm

esi



dikkate alınız.

Onarım

çalışmaları çerçevesinde, em

niyet kemeri

gerdiricileri üzerinde çalışırken veya diğer araç par-çalarını sökerken, em

niyet kemeri farkında olun-

madan zarar görebilir. B

unun sonucunda emniyet

kemeri gerdiricinin bir kaza anında doğru olarak

çalışmam

ası ve hatta emniyet kem

erini gerdirme-

mesi söz konusu olabilir.

Kem

er gerdirici etkisinin kısıtlanmam

ası ve sökülenparçaların yaralanm

alara ve çevre kirliliğine yol aç-m

aması için kurallara dikkat edilm

elidir. Bu kurallar

yetkili servisler tarafından bilinmektedir.

U

YAR

IEm

niyet kemerleri, em

niyet kemeri toplam

am

ekanizmaları ve em

niyet kemeri gerdiricile-

rinin uygun olmayan işlem

lere tabi tutulması

ve sizin tarafınızdan onarılması, ağır veya

ölümcül yaralanm

a riskini artırır. Emniyet ke-

meri gerdiricileri, tetiklenm

esi gerektiği haldetetiklenm

eyebilir veya beklenmedik şekilde

tetiklenebilir.●

Emniyet kem

eri gerdiricileri veya emniyet

kemerleri üzerinde yapılacak onarım

, ayarla-m

a, sökme ve takm

a çalışmalarını kendiniz

değil, yetkili servis tarafından gerçekleştiril-m

esini sağlayın Sayfa 315.

●Em

niyet kemeri gerdiricileri ve em

niyet ke-m

eri toplama m

ekanizmaları onarılm

az, sade-ce değiştirilm

elidir.

Hava yastığı m

odülü ve emniyet kem

eri ger-diricileri perklorat içeriyor olabilir. İm

haları ko-nusunda yasal yönetm

elikleri dikkate alın.

Sürüşten önce86



i

K

onuya giriş

Bu bölüm


Ön yolcu hava yastığı sistem

i türleri . . . . . . . .88

Gösterge lam

bası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

88H

ava yastığı ile ilgili açıklamalar ve hava

yastığının işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

89Ö

n hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

Ön yolcu hava yastığının kilitli düğm

e ilem

anuel olarak kapatılması ve açılm

ası . . . . . .92

Yan hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

93P

erde hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

94D

iz hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

Araç, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları ile do-

natılmıştır. K

oltuk, emniyet kem

eri, koltuk kafalıkla-rı ve sürücü için direksiyon sim

idi doğru ayarlan-mışsa ve doğru kullanılıyorsa, hava yastıkları sürü-

cünün ve ön yolcunun göğüs kafesi ve başı için ekkorum

a sağlar. Hava yastıkları sadece ek korum

aam

acıyla tasarlanmıştır. Ö

n koltuklar hava yastıkla-rına sahip olsa dahi daim

a takılması gereken em

ni-yet kem

erlerinin yerini almaz.

Tamam


Sürüş notları

Sayfa 35

●M

erkezi kilit sistemi

Sayfa 46

●D

oğru oturma konum

u S

ayfa 65●

Em

niyet kemerleri

Sayfa 78

●Ç


Sayfa 96

●A

racın iç bakımı ve tem

izliği S

ayfa 297●

Aksesuarlar, m

odifikasyonlar, onarımlar ve par-

ça değişimi

Sayfa 315

●Tüketici bilgileri

Sayfa 323

UYA

RI

Asla korunm

ak için sadece hava yastığı siste-m

ine güvenmeyin.

●B

ir hava yastığı tetiklendiğinde sadecedestekleyici korum

a fonksiyonuna sahiptir.●


i, yalnızca doğru takı-lan em

niyet kemerleri ile birlikte en iyi koru-

mayı sağlar ve yaralanm

a riskini azaltırSayfa 78, Em

niyet kemerleri.

●A

raçtaki her yolcu, doğru oturma konu-

munda oturm

alı, koltuğuna ait emniyet kem

e-rini her yola çıkm

adan önce daima doğru şe-

kilde takmalı ve yolculuk süresince takılı tut-

malıdır. B

u tüm yolcular için geçerlidir.

UYA

RI

Yolcular ile hava yastığının etki alanı arasındaherhangi bir cisim

mevcutsa hava yastığı te-

tiklendiğinde yaralanma riski artar. D

olayısıy-la hava yastığının şişm

e alanı değişir veya ci-sim

ler bedeninize doğru savrulabilir.●

Kesinlikle sürüş sırasında elinizde eşya

tutmayın veya kucağınızda taşım

ayın.●

Kesinlikle ön yolcu koltuğunda eşya taşı-

mayın. C

isimler, ani frenlem

e veya sürüş ma-

nevrasında hava yastığı etki alanına girebilirve hava yastığı tetiklendiğinde iç m

ekandasavrulabilirler.●

Ön koltuklarda oturan kişilerle hava yas-

tığının hareket alanı arasında başka kişiler,hayvanlar veya nesneler bulunm

amalıdır. B

u-na çocukların ve yolcuların da uym

asına dik-kat edin.

UYA

RI


inin koruma fonksiyonu,

sadece bir kez çalışacak şekilde tasarlanmış-

tır. Hava yastığı tetiklendiğinde sistem

değiş-tirilm

elidir.●

Tetiklenen hava yastığı ve ilgili sistem par-

çaları en kısa sürede, Volkswagen tarafından

araç için onaylanan yeni parçalarla değiştiril-m

elidir.●

Araçtaki onarım

ve modifikasyonlar sade-

ce yetkili servis tarafından gerçekleştirilmeli-

dir. Yetkili servisler, gerekli aletlere, teşhis ci-hazlarına, onarım

bilgilerine ve kalifiye perso-nele sahiptir.●

Eski araçlardan sökülen veya geri dönü-şüm

den elde edilen hava yastığı sistemlerini

kesinlikle aracınıza monte ettirm

eyin.●

Kesinlikle hava yastığı sistem

i parçalarıüzerinde değişiklik yapm

ayın.

UYA

RI


esi esnasında incebir toz çıkışı olabilir. B

u normaldir ve araçta

bir yangın olduğunu göstermez.

●İnce toz, cildi ve gözü tahriş edebilir ve

özellikle astım veya başka bir sağlık sorunu

nedeniyle nefes darlığı çeken kişilerde nefes


a87

131.5R1.GO7.77


UYA

RI (D

evam)

alma zorluğuna yol açabilir. N

efes almayı ko-

laylaştırmak için araçtan inin veya tem

iz havasolum

ak için cam veya kapıları açın.

●Tozla tem

as ettiğinizde, bir şey yemeden

önce elinizi ve yüzünüzü sabun ve su ile yıka-yın.●

Tozun, gözlere veya diğer açık yaralara te-m

as etmesi önlenm

elidir.●

Toz ile temas etm

işse, gözünüzü bol su ileyıkayın.

UYA

RI

Aşındırıcı içeren tem

izlik maddeleri, hava

yastığı modülü yüzeyinde gözenekler oluştu-

rabilir. Hava yastığının tetiklendiği bir kaza

esnasında gözeneklenerek zayıflamış plastik

parçalar, ağır yaralanmalara neden olabilir.

●Ö

n göğüs ve hava yastığı modülü yüzeyini

kesinlikle aşındırıcı içeren temizlik m

addele-riyle tem

izlemeyin.

Ön yolcu hava yastığı sistem

i türleri



Volkswagen araçlarda 2 farklı ön yolcu hava yastığı sistem

i mevcuttur:

AB

Sadece yetkili serviste devre dışı bırakılabilenön yolcu hava yastığının özellikleri.

Kilitli düğm

e ile kullanıcı tarafından devre dışıbırakılabilen ön yolcu hava yastığının özellikleri

Sayfa 92.– G

österge tablosundaki gösterge lambası

– Gösterge tablosundaki gösterge lam

bası – Ö

n göğüsteki ön yolcu hava yastığı.– Ö

n göğüsteki ÖN

YO

LCU

HAVA YA

STIĞ

I DE

VR

ED

IŞI uyarı lam

bası PAS

SE

NG

ER

AIR

BA

G

.

– Ön göğüsteki Ö

N Y

OLC

U H

AVA YAS

TIĞI D

EV

RE

DIŞ

I uyarı lambası PA

SS

EN

GE

R A

IR B

AG

.

– Ö

n yolcu tarafı gösterge tablosunun yan tarafın-daki kilitli düğm

e (sadece kapı açıkken görünür).

– Ön göğüsteki ön yolcu hava yastığı.

Tanımlam

a: Hava yastığı sistem

i.Tanım

lama: D

evre dışı bırakılabilen ön yolcu ha-va yastığı sistem

i.

Gösterge lam

bası

Şek. 69G

österge tablosundaki gösterge lambası:

Kapatılan ön yolcu ön hava yastığı (versiyon A

),açık ön yolcu ön hava yastığı (versiyon B

).



dikkate alınız.

Sürüşten önce88


YanıyorK

onumO

lası nedenlerÖ

nlem

G

österge tablosu.H

ava yastığı ve emniyet ke-

meri gerdirici sistem

i arızalı.D

erhal yetkili servise başvurun vesistem

in kontrol edilmesini sağlayın.

G

österge tablosuŞ

ek. 69 A.


i arızalı.D

erhal yetkili servise başvurun vesistem

in kontrol edilmesini sağlayın.

Ön yolcu hava yastığı devre

dışı.

Hava yastığının devre dışı kalm

ası-nın gerekli olup olm

adığından emin

olun.

G

österge tablosuŞ

ek. 69 B.

Ön yolcu hava yastığı açık.

Çözüm

yok – Gösterge lam

bası,kontağın açılm

asından veya ön yol-cu ön hava yastığının kilitli düğm

esiile açılm

asından yaklaşık 60 saniyesonra kendiliğinden söner.





Ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakıldığında,

PAS

SE

NG

ER

AIR

BA

G

"ÖN

YO

LCU

HAVA

YAS

TIĞI D

EV

RE

DIŞ

I" uyarı lambası, sabit yanm

ı-yorsa veya gösterge tablosundaki gösterge lam

ba-sı

ile birlikte yanmıyorsa, hava yastığı sistem

in-de bir arıza olabilir

.

UYA

RI


inde bir arıza olduğunda,hava yastığı büyük olasılıkla sorunsuz olaraktetiklenm

ez, hatta hiç tetiklenmez veya yanlış

zamanda tetiklenir, bu da ağır ya da ölüm

cülyaralanm

alara neden olabilir.

UYA

RI (D

evam)

●H

ava yastığı sisteminin en kısa sürede bir

yetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın.

●Ö

n yolcu koltuğuna asla çocuk koltuğum

onte etmeyin veya m

evcut çocuk koltuğunuçıkarm

ayın! Arızaya rağm

en, ön yolcu havayastığı bir kaza anında tetiklenebilir.

NO

TA

raç hasarlarını önlemek için yanan gösterge

lambalarını ve ilgili tanım

ve bilgileri daima dik-

kate alın.

Hava yastığı ile ilgili açıklam

alar ve hava yastığının işlevi



dikkate alınız.

Hava yastığı, bir kaza anında önden veya yandan

gelen bir darbede, çarpma yönünde yolcuların ha-

reketini hafifleterek araç içindeki yolcuları korur.

Tetiklenen her hava yastığı bir gaz jeneratörü tara-fından şişirilir. B

öylece ilgili hava yastığı kapaklarıaçılır ve hava yastığı m

ilisaniyeler içinde etki ala-nında yüksek güç altında şişer. E

mniyet kem

erleribağlı olan yolcular şişen hava yastığı içine göm

ü-lürken, yolculara yastık vazifesi gören ve hareketle-rini yavaşlatan hava yastığının içinde bulunan gaz-lar dışarı çıkm

aya başlar. Bu şekilde, ağır ve ölüm

-cül yaralanm

a riski azaltılır. Şişm

e, darbe yarası vederi yırtılm

ası gibi diğer yaralanmalar, tetiklenen

hava yastığı vasıtasıyla engellenemez. Tetiklenen

hava yastığının şişmesi sırasında sürtünm

e nede-niyle ısı oluşabilir.

H

ava yastıkları kol ve vücudun alt bölümleri için ko-

ruma sağlam

az. İstisna: Diz hava yastığına sahip

araçlarda, sürücünün diz bölgesi de korunur.


esinde önemli faktörler,

kazanın türü, çarpma açısı, aracın hızı ve aracın

çarpıştığı nesnenin özellikleridir. Bu sebeple, her

görünür araç hasarında hava yastığı tetiklenmez.


inin tetiklenmesi, kazanın ne-

den olduğu ve elektronik kontrol ünitesi tarafındankaydedilen, aracın yavaşlam

a oranına bağlıdır. Ya-vaşlam

a oranı, kontrol ünitesinde kayıtlı değerin al-tındaysa, hava yastığı bir kaza nedeniyle olası ağıraraç hasarına rağm

en tetiklenmez. A

raçtaki zarar,onarım

masrafları veya araç hasarının olm

aması,

bir hava yastığının tetiklenmesinin gerekip gerek-

mediğine dair belirti olam

az. Her çarpışm

anın çokfarklı koşullara sahip olm

ası nedeniyle, araç hızı vereferans değerlerinde belirli aralıklar tanım

lamak

imkansızdır. B

u nedenle hava yastığının tetiklen-m

esine neden olacak her çarpma türünü ve


a89

131.5R1.GO7.77


çarpma açısını tanım

lamak m

ümkün değildir. H

avayastığının tetiklenm

esindeki önemli faktörler, ara-

cın çarptığı cismin özelliği (sert veya yum

uşak),çarpm

a açısı ve araç hızıdır.

Hava yastıkları bazı kazalarda, sadece aracın ya-

vaşlaması hava yastığının tetiklenm

esi için yeterliolduğunda, üç noktalı otom

atik emniyet kem

erlerinitam

amlayıcı işlev görür. H

ava yastıkları sadece birdefa ve sadece belirli koşullarda tetiklenir. E

mniyet

kemerleri hava yastıklarının tetiklenm

ediği veyaönceden tetiklendiği durum

larda koruma sağlar.

Örneğin, araç ilk çarpışm

adan sonra başka bir ara-ca çarptığında veya başka bir araç tekrar çarptığın-da.


i, pasif araç güvenlik sisteminin

bir parçasıdır. Hava yastığı sistem

inin müm

künolan en iyi korum

a etkisine, sadece doğru takılmış

emniyet kem

eri ve doğru koltuk konumu ile ulaşılır

Sayfa 65.

Araç güvenlik sistem

inin temel parçaları

Aracın sahip olduğu aşağıdaki güvenlik donanım

la-rı, ağır veya ölüm

cül yaralanma riskini azaltm

akam

acıyla tasarlanmış araç güvenlik sistem

ini oluş-turur. D

onanım seviyesine bağlı olarak, bazı parça-

lar aracınızda bulunmayabilir veya bazı pazarlarda

opsiyonel olarak dahi edinilmesi m

ümkün olm

aya-bilir.

●Tüm

koltuklarda koltuklara özel emniyet kem

er-leri.●

Sürücü ve ön yolcu için em

niyet kemeri gerdiri-

cileri; mevcutsa, arka dış koltuklarda yan hava yas-

tığı ile bağlantılı olarak.●

Sürücü, ön yolcu ve m

evcutsa arka yan koltuk-lar için em

niyet kemeri gerilm

e sınırlayıcısı.

●Ö

n koltuklar için kemer yükseklik ayarı.

●U

yarı lambası

ve kemer durum

u göstergesi.●

Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları.

●S

ürücü, ön yolcu ve mevcutsa, arka dış koltuk-

lar için yan hava yastıkları.●

Sağ ve sol perde hava yastıkları.

●M

evcut ise, sürücü diz hava yastığı.●

Hava yastığı gösterge lam

bası .

●PA

SS

EN

GE

R A

IR B

AG

Ö

N Y

OLC

U H

A-

VA YAS

TIĞI D

EV

RE

DIŞ

I uyarı lambası.

●PA

SS

EN

GE

R A

IR B

AG

Ö

N Y

OLC

U H

A-

VA YAS

TIĞI D

EV

RE

DIŞ

I uyarı lambası.

●K

ontrol üniteleri ve sensörler.●

Arkadan gelen darbeler için yükseklik ayarlı kol-

tuk kafalıkları.●

Ayarlanabilir direksiyon kolonu.●

Mevcutsa, arka dış koltuklarda ve ön yolcu kol-

tuğunda çocuk koltukları için bağlantı noktaları.●

Mevcutsa, üstten bağlantılı çocuk koltukları için

sabitleme noktaları.

Ön, diz, yan ve perde hava yastıklarının

tetiklenmeyeceği durum

lar:●

Bir çarpışm

a esnasında kontak kapalıysa.●

Önden çarpışm

alarda kontrol ünitesi tarafındanölçülen yavaşlam

a çok düşükse.●

Hafif yandan darbelerde.

●A

rkadan alınan darbelerde.●

Aracın takla atm

ası durumunda.

●Ç

arpışma hızının, kontrol ünitesinde kayıtlı re-

ferans değerinden düşük olması durum

unda.

Sürüşten önce90


Ön hava yastıkları

Şek. 70S

ürücü hava yastığı konumu ve etki alanı.

Şek. 71Ö

n yolcu hava yastığı konumu ve etki alanı.



dikkate alınız.

Ön hava yastığı sistem

i emniyet kem

erleri ile birlik-te, şiddetli önden çarpışm

alarda sürücünün ve önyolcunun baş ve göğüs kısm

ına ek koruma sağlar.

Daim

a ön hava yastığından müm

kün olduğuncauzak m

esafede durun S

ayfa 65, Koltuk konum

u-nun ayarlanm

ası. Böylece bir kaza anında ön hava

yastıkları tamam

en şişebilir ve maksim

um korum

aetkisini gösterebilir.

Sürücü ön hava yastığı direksiyon üzerinde

Şek.

70, ön yolcu hava yastığı ise ön göğüste Ş

ek. 71bulunm

aktadır. Hava yastıklarının bulundukları yer-

lerde „AIR

BA

G“ yazısı m

evcuttur.

Kırmızı çerçeve içinde kalan bölgeler

Şek. 70 ve

Şek. 71, tetiklenen ön hava yastığı tarafından

kaplanır (Etki alanı). B

u nedenle, bu alanlara aslabir nesne yerleştirilm

emeli ve yapıştırılm

amalıdır

. A

raçla birlikte gelen aksesuarlar, tetiklenensürücü ve ön yolcu hava yastığını engellem

ez; ör-neğin, m

obil telefon kiti.

Sürücü ve ön yolcu hava yastığı şişerken, direksi-

yondaki Ş

ek. 70 ya da ön göğüsteki hava yastığıkapakları açılır

Şek. 71. H

ava yastığı kapaklarıdireksiyon veya ön göğüsten ayrılm

az.

TEHLİK

ETetiklenen hava yastığının şişerek açılm

ası,saliseler ile ölçülebilecek kadar hızlı gerçekle-şir.●

Ön hava yastığı etki alanının daim

a boş ol-m

asını sağlayın.●

Kapakların üzerine ve hava yastığı m

odü-lünün etki alanına, bardaklık veya telefon kitigibi nesneler sabitlem

eyin.


a91

131.5R1.GO7.77


TEHLİK

E (Devam

)●

Ön koltuklardaki yolcular ile hava yastığı

etki alanı arasında başka kişiler, evcil hayvan-lar veya nesneler bulunm

amalıdır.

●Ayrıca, ön yolcu tarafında, ön cam

ın önhava yastığının bulunduğu bölüm

e herhangibir nesne sabitlenm

emelidir.

●D

ireksiyon göbeğine ve ön göğüsteki havayastığı m

odülünün köpük dolgulu üst yüzeyi-ne, herhangi bir nesne yapıştırılm

amalı, yü-

zey örtülmem

eli veya başka tür bir işlem ya-

pılmam

alıdır.

UYA

RI

Ön hava yastıkları, direksiyonda

Şek. 70 veön göğüste

Şek. 71 şişerek açılır.●

Sürüş sırasında direksiyonu daima iki eli-

nizle dış çevresinden saat 9 ve saat 3 konu-m

unda tutun.●

Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direk-siyon m

erkezi arasında en az 25 cm m

esafekalacak şekilde ayarlayın. B

eden yapınız ne-deniyle bu gereksinim

lerin karşılanması

müm

kün değilse, yetkili servisle temas kurun.

●Ö

n yolcu koltuğunu, yolcu ile ön göğüsarasında m

ümkün olan en uzak m

esafe kala-cak şekilde ayarlayın.

Ön yolcu hava yastığının kilitli düğm

e ile manuel olarak kapatılm

ası veaçılm

ası

Şek. 72Ö

n yolcu tarafındaki gösterge tablosunda:Ö

n yolcu hava yastığının kapatılması ve açılm

asıiçin kilitli düğm

e.



dikkate alınız.

Yönü arkaya dönük olarak ön yolcu koltuğunabir çocuk koltuğu sabitlendiğinde ön yolcu ha-va yastığının devre dışı bırakılm

ası gerekir!

Ön yolcu hava yastığının devre dışı

bırakılması

●K

ontağı kapatın.●

Ön yolcu tarafındaki kapıyı açın.

●A

raç anahtarı dilini dışarı çıkarın S

ayfa 43,A

raç anahtarları.●

Araç anahtarını kullanarak, kilitli düğm

eyiŞ

ek. 72 konum

una çevirin.

●Ö

n yolcu tarafındaki kapıyı kapatın.●

Ön göğüsteki PA

SS

EN

GE

R A

IR B

AG

"Ö

N Y

OLC

U H

AVA YAS

TIĞI D

EV

RE

DIŞ

I"uyarı lam

bası kontak açık olduğunda sürekli yanarS

ayfa 88.

Ön yolcu hava yastığının devreye alınm

ası●

Kontağı kapatın.

●Ö

n yolcu tarafındaki kapıyı açın.●

Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın

Sayfa 43,

Araç anahtarları.

●A

raç anahtarını kullanarak, kilitli düğmeyi

Şek. 72

konumuna çevirin.

●G

österge tablosundaki PAS

SE

NG

ER

AIR

BA

G

uyarı lambası yanar ve yaklaşık 60

saniye sonra söner S

ayfa 88.●

Ön yolcu tarafındaki kapıyı kapatın.

●K

ontak açık olduğunda ön göğüsteki PAS

SE

N-

GE

R A

IR B

AG

"Ö

N Y

OLC

U H

AVA YAS

TIĞI

DE

VR

E D

IŞI" uyarı lam

basının yanmadığından

emin olun

Sayfa 88.

Devre dışı bırakılm

ış ön yolcu havayastığının belirtilm

esiD

evre dışı bırakılmış ön yolcu hava yastığı sade-

ce, ön göğüste sürekli olarak yanan PAS

SE

NG

ER

AIR

BA

G

"ÖN

YO

LCU

HAVA YA

STIĞ

I DE

V-R

E D

IŞI" uyarı lam

bası vasıtasıyla belirtilir ( sabit olarak sarı yanar)

Sayfa 88.

Gösterge tablosundaki bu gösterge lam

bası ,

sürekli yanmıyorsa veya gösterge tablosundaki

gösterge lambası

ile birlikte yanıyorsa, güvenlik

Sürüşten önce92


nedenlerinden dolayı çocuk koruma sistem

i ön yol-cu koltuğuna m

onte edilmez. Ö

n yolcu hava yastığıbir kaza anında tetiklenebilir.

UYA

RI

Ön yolcu hava yastığı sadece çok özel du-

rumlarda devre dışı bırakılm

alıdır.●

Ön yolcu hava yastığı, hava yastığı siste-

mine zarar verm

emek am

acıyla, sadece kon-tak kapalı olduğunda açılıp kapatılm

alıdır.

UYA

RI (D

evam)

●K

ilitli düğmenin doğru konum

a ayarlanma-

sı ile ilgili sorumluluk tam

amen sürücüdedir.

●Ö

n yolcu hava yastığını, sadece istisnaidurum

larda, ön yolcu koltuğuna bir çocukkoltuğu sabitlenm

esi gerektiğinde devre dışıbırakın.●

Ön yolcu hava yastığını, ön yolcu kol-

tuğundaki çocuk koltuğu çıkarıldığında he-m

en devreye alın.

Yan hava yastıkları

Şek. 73A

racın sol tarafında: Yan hava yastığının açılma alanı (versiyon A

). Ön koltuğun yan tarafında:

Yan hava yastığının konumu ve açılm

a alanı (versiyon B).



dikkate alınız.

Yan hava yastıkları sürücü ve ön yolcu koltuğu sırt-lıklarının dışarı bakan dolgularında

Şek. 73 B

bulunmaktadır. M

odel donanımına bağlı olarak, ar-

ka yan koltuklarda da yan hava yastıkları bulunabi-lir, bunlar kapı girişleri ve koltuk sırtlıkları arasındayer alır. K

onumları „A

IRB

AG

“ yazılı etiketlerle belir-tilm

iştir. Kırmızı işaretli alanlar

Şek. 73 yan hava

yastığının etki alanını gösterir.

Yandan bir çarpmada, darbenin alındığı taraftaki

yan hava yastığı tetiklenir ve böylece, kazanın ol-duğu taraftaki uzuvların yaralanm

a tehlikesi azaltır.

UYA

RI

Tetiklenen hava yastığının şişerek açılması,

saliseler ile ölçülebilecek kadar hızlı gerçekle-şir.●

Yan hava yastığı etki alanının daima boş

olmasını sağlayın.

U

YAR

I (Devam

)●



amalıdır.

●A

raçtaki elbise askılarına sadece hafif giy-siler asılm

alıdır. Ceplerinde ağır veya keskin

kenarlı nesnelerin olmam

asına dikkat edilme-

lidir.●

Kapılara aksesuar yerleştirilm

emelidir.

●A

racınızda, kullanımına onay verilm

emiş

koltuk veya minder kılıflarını kesinlikle kullan-

mam

anız gerekir. Aksi takdirde, yan hava yas-

tığı tetiklense dahi şişerek açılamayabilir.

UYA

RI

Sürücü ve ön yolcu koltuğunun uygunsuzkullanım

ı yan hava yastığının doğru çalışma-

sını önler ve ağır yaralanmalara neden olabi-

lir.●

Ön koltukları kesinlikle araçtan sökm

eyinveya parçalarını değiştirm

eyin.


a93

131.5R1.GO7.77


UYA

RI (D

evam)

●K

oltuk sırtlığı kenarına çok fazla kuvvetuygulandığında yan hava yastığı doğru tetik-lenm

eyebilir, hiç tetiklenmeyebilir veya bek-

lenmedik bir anda tetiklenebilir.

UYA

RI (D

evam)

●O

rijinal koltuk döşemelerinde veya m

odülbölgesindeki dikiş hasarlarının, en kısa za-m

anda yetkili servis tarafından giderilmelerini

sağlayın.

Perde hava yastıkları

Şek. 74A

racın sol tarafı: Perde hava yastığı konum

u ve etki alanı.



dikkate alınız.

Sürücü ve ön yolcu tarafında, iç m

ekanda kapılarınüst tarafında birer hava yastığı yer alır

Şek. 74.

Konum

ları „AIR

BA

G“ yazısı ile belirtilm

iştir.

Kırmızı çerçeveli alan

Şek. 74 tetiklenen perde

hava yastığı tarafından kaplanır (etki alanı). Bu ne-

denle, bu alanlara asla herhangi bir nesne yerleşti-rilm

emelidir.

Yandan bir çarpmada, aracın darbe aldığı taraftaki

perde hava yastığı tetiklenir.

Yandan bir çarpmada, perde hava yastıkları, ön

koltuklardaki ve arka dış koltuklardaki yolcuların,darbenin alındığı tarafta yaralanm

a riskini azaltır.

UYA

RI

Tetiklenen hava yastığının şişerek açılması,

saliseler ile ölçülebilecek kadar hızlı gerçekle-şir.

U

YAR

I (Devam

)●

Perde hava yastığı etki alanının daima boş

olmasını sağlayın.

●Perde hava yastığının kapağı üzerine ve

etki alanına kesinlikle cisim sabitlem

eyin.●



amalıdır.

●A

raçtaki elbise askılarına sadece hafif giy-siler asılm

alıdır. Ceplerinde ağır veya keskin

kenarlı nesnelerin olmam

asına dikkat edilme-

lidir.●

Kapılara aksesuar yerleştirilm

emelidir.

●A

raç için onaylanmamış hiç bir güneşlik

rulosunu yan camlara m

onte etmeyin.

●U

ygun güneşlikler bulunuyorsa, bu güneş-likleri yalnızca üzerlerinde kalem

, garaj ku-m

andası gibi nesneler bulunmuyorsa kulla-

nın.

Sürüşten önce94


Diz hava yastıkları

Şek. 75S

ürücü tarafı: Diz hava yastığı konum

u.Şek. 76

Diz hava yastığı etki alanı.



dikkate alınız.

Diz hava yastığı sürücü tarafında ön göğüsün alt

kısmında bulunur

Şek. 75. K

onumu „A

IRB

AG

“yazısı ile belirtilm

iştir.

Kırmızı çerçeveli alan

Şek. 76 tetiklenen diz ha-

va yastığı tarafından kaplanır (etki alanı) Bu ne-

denle, bu alanlara asla herhangi bir nesne yerleşti-rilm

emelidir.

U

YAR

ITetiklenen hava yastığının şişerek açılm

ası,saliseler ile ölçülebilecek kadar hızlı gerçekle-şir.●

Diz hava yastığı, sürücünün dizi önünde

açılır. Diz hava yastığı etki alanının daim

a boşolm

asını sağlayın.●

Diz hava yastığının kapağı üzerine ve etki

alanına kesinlikle cisim sabitlem

eyin.●

Sürücü koltuğunu, diz hava yastığı montaj

yeri ile diz arasında en az 10 cm m

esafe kala-cak şekilde ayarlayın. B

eden yapınız nedeniy-le bu gereksinim

lerin karşılanması m

ümkün

değilse, yetkili servisle temas kurun.


a95

131.5R1.GO7.77



ksesuar)

K

onuya giriş

Bu bölüm


Araçta çocukların taşınm

asına dair genelbilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

96Ç

eşitli sabitleme sistem

leri . . . . . . . . . . . . . . . .98

Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu kullanım

ı98

Arka koltuk grubunda çocuk koltuğu kullanım

ı99

Çocuk koltuğunun em

niyet kemeri ile

sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

100Ç

ocuk koltuğunun alt bağlantı noktaları ilesabitlenm

esi (ISO

FIX, LATC

H)

. . . . . . . . . . . .101

Çocuk koltuğunun Top Tether sabitlem

ekuşağı ile sabitlenm

esi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103

Ön yolcu koltuğunda bir bebeğin veya çocuğun ço-

cuk koltuğunda taşınması ile ilgili olarak, hava yas-

tığı sistemi konusunun m

utlaka okunması gerekli-

dir.

Bu bilgiler sizin ve yolcularınızın, özellikle bebekle-

rin ve küçük çocukların güvenliği için son dereceönem

lidir.

Volkswagen, çocuk koltuklarını Volksw

agen akse-suarlarından seçm

enizi tavsiye eder. Bu çocuk kol-

tukları Volkswagen araçlarında kullanılm

ak üzeregeliştirilm

iş ve kontrol edilmiştir. Volksw

agen yetkiliservislerinde farklı tipte m

ontaj yöntemleriyle sabit-

lenebilen çeşitli çocuk koltukları mevcuttur.

Tamam


Em

niyet kemerleri

Sayfa 78

●H

ava yastığı sistemi

Sayfa 87

UYA

RI

Uygun şekilde em

niyete alınmamış çocuklar,

seyir sırasında ağır veya ölümcül yaralanm

ariskiyle karşı karşıyadırlar.

UYA

RI (D

evam)

●Ö

n yolcu hava yastığı devredeyken ön yol-cu koltuğunda kesinlikle arkaya bakan çocukkoltuğu kullanm

ayın.●

12 yaşından küçük çocuklar daima arka

koltukta yolculuk etmelidir.

●Ç

ocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ileağırlıklarına göre daim

a onaylı ve uygun em-

niyet sistemleri ile em

niyete alınmalıdırlar.

●Ç

ocukların emniyet kem

erlerini daima

doğru şekilde bağlayın ve doğru konumda

oturmalarını sağlayın.

●K

oltukta bir çocuk koltuğu kullanıldığındakoltuk sırtlığını dik konum

a getirin.●

Çocuğun başı veya başka bir uzvu yan ha-

va yastığı etki alanında bulunmam

alıdır.●

Doğru em

niyet kemeri konum

una dikkatedin.●

Asla, çocukları veya bebekleri kucağınızda

ya da elinizde tutarak taşımayın.

●Ç

ocuk koltuğuna sadece bir çocuk oturtunve em

niyet kemeriyle sabitleyin.

●Ç

ocuk koltuğu üreticisinin kullanım kıla-

vuzunu okuyun ve dikkate alın.

UYA

RI

Ani bir frenlem

e veya sürüş manevrasında,

ayrıca bir kaza anında, sabitlenmem

iş, kulla-nılm

ayan çocuk koltuğu araç içinde savrulurve yaralanm

alara sebep olur.●

Kullanılm

ayan çocuk koltuğunu, seyir sı-rasında daim

a sabitleyin veya emniyetli bir

şekilde bagaj bölmesine yerleştirin.

Bir kaza sonrasında, çocuk koltuğunu değişti-

rin; görünmeyen hasarların oluşm

ası müm

-kündür.

Araçta çocukların taşınm

asına dair genel bilgiler



dikkate alınız.

Ülkenizde uygulanan yönetm

elik ve yasalar, ilkeolarak bu kullanım

kılavuzunda yer alan açıklama-

lara göre daha önceliklidir. Çocuk koltuklarının kul-

lanım

ı ve bunları sabitleme olanakları hakkında çe-

şitli yönetmelik ve yasalar bulunm

aktadır (Tab.

için bkz Sayfa 97). B

azı ülkelerde, örneğin çocukkoltuklarının araç içindeki belirli koltuklar üzerindekullanılm

ası yasak olabilir.

Sürüşten önce96


Bir çarpışm

a veya kaza durumunda araca etki

eden fizik kuralları çocuklar için de geçerlidirS

ayfa 78. Çocukların, yetişkinlere ve gençlere

göre farkları, kas ve kemiklerinin tam

olarak geliş-m

emiş olm

asıdır. Çocukların kaza durum

unda ye-tişkinlere göre ağır yaralanm

a riski daha yüksektir.

Bedenleri tam

olarak gelişmediğinden, çocuklar

için boyut, ağırlık ve beden yapısına göre özel ola-rak uyarlanm

ış çocuk koruma sistem

leri kullanılma-

lıdır. Çoğu ülkede, bebek ve küçük çocuklar için

kullanılan koltuk sistemlerinin kullanım

ını düzenle-yen yasalar m

evcuttur.

Sadece, ilgili araç için uygun, onaylı ve m

üsaadeedilen çocuk koltuklarını kullanın. Ç

elişki durumun-

da, mutlaka Volksw

agen yetkili servislerine başvu-run.

Kontrol listesi

Çocukların araçta taşınm

ası :

B

ulunulan ülkenin yönetmelik ve yasalarını dikkate alın.

Volksw

agen, 12 yaş altındaki çocukların daima arka koltuklarda taşınm

asını tavsiye eder.

B

ir çocuk, sadece istisnai durumlarda ön yolcu koltuğunda taşınabilir

Sayfa 98. A

raçtaki en em-

niyetli yer, arka koltuk grubundaki ön yolcu koltuğunun arkasında yer alan koltuktur.

B

ir çocuğu araçta daima çocuk koltuğu ile em

niyete alın. Çocuk koltuğu, çocuğun beden yapısına,

ağırlığına ve boyuna uygun olmalıdır.

İlke olarak her çocuk koltuğunda sadece bir çocuk taşınm

alıdır.

İlgili çocuk koltuğu üreticisinin kullanım

kılavuzunu dikkate alın ve daima araçta taşıyın.

Ç

ocuk koltuğunu emniyet kem

eri ile sabitlerken, emniyet kem

erini çocuk koltuğu üreticisinin verileridoğrultusunda çocuk koltuğu üzerinden veya içinden geçirin.

E

mniyet kem

erinin doğru takıldığından ve çocuğun doğru oturma konum

unda olduğundan emin

olun.

Ç

ocuk koltuğu için en güvenli yer arka koltukta ön yolcu koltuğunun arkasına gelen taraftır, böyleceçocuk kaldırım

tarafından güvenli bir şekilde indirilip bindirilebilir.

S

eyir sırasında, sabitlenmem

iş oyuncak veya diğer nesneleri çocuk koltuğunda veya araç koltuğuüzerinde bırakm

ayın.

Ülkelere özgü çocuk koltukları

yönetmelikleri (Seçim

)Ç

ocuk koltukları EC

E-R

441) standardına uygun ol-

malıdır. D

iğer bilgileri Volkswagen yetkili servisin-

den veya ww

w.volksw

agen.com adresinden öğre-

nebilirsiniz.

ECE-R

44'e göre çocuk koltuğu gruplarıAğırlık sınıfı

Çocuğun ağırlığı

Yaş grubuG

rup 010 kg'a kadar

yaklaşık 9 aya kadar0+ grubu:

13 kg'a kadaryaklaşık 18 aya kadar

Grup 1

9 ila 18 kg arasıyaklaşık 8 ay ila 3 1/2 yaş arası

Grup 2

15 ila 25 kg arasıyaklaşık 3 ila 7 yaş arası

Grup 3

22 ila 36 kg arasıyaklaşık 6 ila 12 yaş arası

Her çocuk kendi ağırlık gurubundaki bir koltuğa uy-

gun olmayabilir. Ayrıca her koltuk da her araca uy-

gun olmayabilir. B

unun için, çocuğun çocuk kol-tuğuna uygun olup olm

adığını ve koltuğun aracasabitlenm

esinin müm

kün olup olmadığını önceden

kontrol edin.

EC

E-R

44 standardına uygun olarak onaylanmış

çocuk koltukları EC

E-R

44 işaretine sahiptir: Daire

içinde bir E harfi ve altında kontrol num

arası.

1)E

CE

-R: E

conomic C

omm

ission for Europe-R

egulation.


a97

131.5R1.GO7.77


UYA

RI

Güvenliğiniz için önem

li olan kontrol listesinidikkate alm

adığınızda kaza ve yaralanmalar

meydana gelebilir.

●K

ontrol listesini dikkate alın ve talimatlara

uyun.

UYA

RI

Arka koltuk kaza durum

unda emniyet kem

eridoğru takılan çocuklar için güvenli bir alandır.●

Doğru m

onte edilen ve arka koltukta kulla-nılan uygun bir çocuk koltuğu kaza durum

un-da 12 yaş altı çocuklar için en yüksek koru-m

ayı sunar.

Çeşitli sabitlem

e sistemleri

Şek. 77A

rka koltuk grubu: Çizim

A ve B

, çocuk koruma sistem

lerinin alt tutucu kancalardan ve üst sa-bitlem

e kuşaklarından (Top Tether) sabitlenmesini gösterm

ektedir. Çizim

C, çocuk korum

a sisteminin araç

emniyet kem

eri ile sabitlenmesini gösterm

ektedir.



dikkate alınız.

Çocuk koltukları, daim

a çocuk koltuğu üreticisininkurulum

talimatlarına göre doğru ve em

niyetli ola-rak araca sabitlenm

elidir.

Monte edilen çocuk koltuğunun sürücü koltuğuna

dayanması gerekm

ektedir ve 2.5 cm'den fazla ha-

reket etmem

elidir veya devrilme riski olm

amalıdır.

Sabitlenm

eleri için bir Top Tether (üstten sabitleme

kuşağı) öngörülmüş çocuk koltukları, araç içinde

bir Top Tether sabitleme kuşağı ile sabitlenm

eli-dir .

Sayfa 103 S

abitleme kuşağı, sadece öngö-

rülen tutucu kancalara sabitlenmelidir. Top Tether

sabitleme kuşağını daim

a, çocuk koltuğu sabit veilgili koltuğa dayanarak bağlanacak şekilde sıkın.

Ü

lkelere özgü sabitleme sistem

leriSabitlem

e türleri Ş

ek. 77:Avrupa: IS

OFIX

tutucu kancaları ve üstten sa-bitlem

e kuşağı S

ayfa 101 ve S

ayfa 103.K

uzey Am

erika: LATCH

/ UC

RA üniversal tutu-

cu kancaları ve üstten sabitleme kuşağı

Sayfa 101.

Üç noktalı otom

atik emniyet kem

eri ve üsttensabitlem

e kuşağı S

ayfa 100.

Çocuk korum

a sistemi, üstten sabitlem

e kuşağı(Top Tether) ve koltuktaki alt bağlantı noktalarıile sabitlenir.

ABC

Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu kullanım

ı



dikkate alınız.

Sürüşten önce98


Bazı ülkelerde, ön yolcu koltuğunda çocuk taşın-

masına izin verilm

ez. Bazı çocuk koltuklarının ön

yolcu koltuğunda kullanımı uygun değildir. Volks-

wagen yetkili servisleri, onaylı tüm

çocuk koltukları-nın bir listesine sahiptir. S

adece ilgili araç içinonaylı çocuk koltuklarını kullanın.

Ön yolcu tarafındaki devre dışı bırakılm

amış ön ha-

va yastığı çocuğunuz için büyük bir tehlike teşkileder. Ç

ocuğunuzu arkaya bakan bir çocuk kol-tuğunda taşıdığınızda, ön yolcu koltuğu çocuk içintehlikeli bir yer haline gelir.

Ön yolcu koltuğuna yerleştirilm

iş ve arkaya bakanbir çocuk koltuğuna, tetiklenen ön yolcu hava yas-tığı yüksek hızla çarparsa, ciddi ve ölüm

cül yara-lanm

alar meydana gelebilir

. Bu sebeple, ön

yolcu hava yastığı devredeyken, asla arkaya ba-kan bir çocuk koltuğunu ön yolcu koltuğuna yerleş-tirm

eyin!

Arkaya bakan bir çocuk koltuğunu ön yolcu kol-

tuğuna sadece ön yolcu hava yastığının devre dışıbırakılm

ası durumunda yerleştirin. B

u, ön göğüste-ki sarı renkli PA

SS

EN

GE

R A

IR B

AG

Sayfa

87 "ÖN

YO

LCU

HAVA YA

STIĞ

I DE

VR

E D

IŞI" uya-

rı lambasının yanm

ası ile belirtilir. Ön yolcu hava

yastığı devre dışı bırakılamıyorsa, ön yolcu kol-

tuğunda asla çocuk taşınmam

alıdır .

Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu

olduğunda mutlaka dikkat edilm

esigerekenler:●

Arkaya bakan çocuk koltuğu takıldığında, ön

yolcu hava yastığı mutlaka devre dışı bırakılm

alı-dır

S

ayfa 92.●

Ön yolcu koltuğu sırtlığı dik konum

da olmalıdır.

●Ö

n yolcu koltuğu tamam

en geri konumda olm

a-lıdır.●

Yükseklik ayarlı ön yolcu koltuğu, en yüksek

konuma ayarlanm

ış olmalıdır.

●E

mniyet kem

erinin yükseklik ayarı en yüksekkonum

da olmalıdır.

Uygun çocuk koltukları

Çocuk koltuğunun, ön ve yan hava yastığına sahip

araçlarda ön yolcu koltuğunda kullanılmak üzere

onaylanmış olm

ası gerekmektedir.

Ön yolcu koltuğuna, E

CE

-R 44 standardına uygun

grup 0, 0+, 1, 2 veya 3 için imal edilm

iş üniversalçocuk koltukları m

onte edilebilir.

TEHLİK

EÖ

n yolcu koltuğuna çocuk koltuğu monte

edildiğinde, bir kaza anında çocuk için ciddiveya ölüm

cül yaralanma riski artar. Ö

n yolcuhava yastığı devredeyken, ön yolcu kol-tuğuna kesinlikle arkaya bakan bir çocuk kol-tuğu yerleştirm

eyin. Çocuk koltuğu, hava

yastığı tetiklendiğinde etki alanında kalan vekoltuk sırtlığına çarpan çocuğun ölüm

üne ne-den olabilir.

TEHLİK

Eİstisnai durum

larda, bir çocuğun ön yolcukoltuğuna yerleştirilm

iş ve arkaya bakan birçocuk koltuğunda taşınm

ası gerekiyorsa,aşağıdakilere dikkat edilm

elidir:●

Ön yolcu hava yastığı m

utlaka devre dışıbırakılm

alıdır.●

Çocuk koltuğu, çocuk koltuğu üreticisi ta-

rafından ön veya yan hava yastığına sahip önyolcu koltuğunda kullanılm

ak üzere onaylan-mış olm

alıdır.●

Çocuk koltuğu üreticisinin m

ontaj talimat-

larına uyulmalı ve uyarılar dikkate alınm

alıdır.●

Ön hava yastığına m

ümkün olan en uzak

mesafeyi korum

ak için ön yolcu koltuğunu ta-m

amen geriye çekin ve en yüksek konum

aayarlayın.●

Koltuk sırtlığını dik konum

a ayarlayın.●

Emniyet kem

erini en yüksek konuma ayar-

layın.●

Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ile

ağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun em

-niyet sistem

leri ile emniyete alınm

alıdırlar.

Arka koltuk grubunda çocuk koltuğu kullanım

ı



dikkate alınız.

Arka koltuk grubuna çocuk koltuğu yerleştirilirken,

ön koltuğun konumu çocuk için yeterli alan buluna-

cak şekilde düzenlenmelidir. Ö

n koltuk, çocuk kol-tuğu ebadına ve çocuğun boyuna göre ayarlanm

a-lıdır. B

u sırada, ön yolcunun doğru oturma konu-

muna da dikkat edilm

elidir

Sayfa 65.


a99

131.5R1.GO7.77


Uygun çocuk koltukları

Çocuk koltuğu, üretici tarafından, yan hava yastığı

bulunan arka koltuklarda kullanım için onaylanm

ışolm

alıdır.

Arka koltuklarda, E

CE

-R 44 standardına uygun

grup 0, 0+, 1, 2 veya 3 için imal edilm

iş üniversalçocuk koltukları yerleştirilebilir.A

rka yan koltuklar, ISOFIX sistem

ine sahip, buaraç m

odeli için EC

E- R

44 standardına uyumlu

çocuk koltukları için uygundur.

Arka koltuklar için onaylanm

ış ISOFIX çocuk

koltuklarıIS

OFIX

çocuk koltukları, „üniversal“, „yarı-üniver-sal“ veya „araca özgü“ kategorilerine ayrılm

ıştır.

●IS

OFIX

çocuk koltuğu „üniversal“ onayına sa-hipse, alt bağlantı noktaları ve Top Tether sabitle-m

e kuşakları ile sabitlenmelidir.

●„Yarı-üniversal“ veya „araca özgü“ onaylı IS

O-

FIX çocuk koltuklarında, kullanım

dan önce çocukkoltuğunun araç için onaylı olup olm

adığı kontrol

edilmelidir. B

unun için çocuk koltuğu üreticisi, ilgiliIS

OFIX

çocuk koltukları için onaylı araçların bir lis-tesini sunar. G

erekirse, çocuk koltuğu üreticisiningüncel araç listesine bakın.

UYA

RI

Arka koltuk grubunda kullanılan çocuk kol-

tuğundaki çocuğun, kullanılmayan kilitlenebi-

lir emniyet kem

erleri ile oynaması ölüm

cülyaralanm


Arka koltuk grubunun kullanılm

ayan kilit-lenebilir em

niyet kemerlerini daim

a emniyete

alın.


niyet kemeri ile sabitlenm

esi



dikkate alınız.

Turuncu etiketinde üniversal yazılı çocuk koltukla-rı, em

niyet kemeri ile tabloda u ile işaretli koltuk

alanlarına sabitlenmelidir.

Ağırlık grubu

Ön yolcu koltuğu

Arka koltuk grubunda oturm

ayerleri

Grup 0

0 - 10 kg arasıu

u

Grup 0+

0 - 13 kg arasıu

u

Grup 1

9 - 18 kg arasıu

u

Grup 2

15 - 25 kg arasıu

u

Grup 3

22 - 36 kg arasıu

u


niyet kemeri ile

sabitlenmesi

●Ç

ocuk koltuğu üreticisinin kullanım kılavuzunu

okuyun ve dikkate alın.●

Ön yolcu koltuğuna m

ontaj için, ön yolcu kol-tuğunu tam

amen arkaya doğru itin ve koltuk sırtlık-

larını dik konuma getirin

Sayfa 65.

●Ç

ocuk koltuğunu, çocuk koltuğu üreticisinin tali-m

atlarına göre koltuğa yerleştirin.●

Em

niyet kemerinin yükseklik ayarı en yüksek

konumda olm

alıdır.

●E

mniyet kem

erini, çocuk koltuğu üreticisinin ta-lim

atlarına göre bağlayın veya çocuk koltuğu içeri-sinden geçirin.●

Em



●K

ilit dilini, koltuğa ait emniyet kem

eri kilidine,duyulur şekilde oturana kadar sokun.●

Kilitlenebilir em

niyet kemerine sahip araçlar:

Om

uz kemerini tam

amen dışarı çekin ve em

niyetkem

eri dokumasının toplam

a mekanizm

ası ile sa-rılm

asını sağlayın. Sarm

a işlemi sırasında „tıklam

asesi“ duyulur.

Sürüşten önce100


●Ü

st emniyet kem

eri dokuması sabit olarak ve

tamam

en çocuk koltuğuna dayanmalıdır.

●E

mniyet kem

erinde bir çekme denem

esi yapın,em

niyet kemerini dışarı çekm

ek müm

kün olmam

a-lıdır.●

Kilitlenebilir em

niyet kemerlerine sahip araçlar:

Kullanılm

ayan emniyet kem

erleri çocuk koltuğun-daki çocukların erişim

alanı dışında kalacak şekil-de em

niyete alınmalıdır: E

mniyet kem

eri dokuma-

sını yandaki koltuk kafalığının arkasına sıkıştırın.B

u sırada emniyet kem

eri kilidi açılmam

alıdır! Sar-

ma işlem

i sırasında „tıklama sesi“ duyulm

amalıdır.

Em

niyet kemerinin, toplam

a mekanizm

ası tarafın-dan sarılm

asını sağlayın.

Çocuk koltuğunun çıkarılm

asıE

mniyet kem

erini sadece araç hareketsizken çıka-rın

.

●E

mniyet kem

eri kilidindeki kırmızı düğm

eye ba-sın. K

ilit dili dışarı çıkacaktır.●

Em

niyet kemerini, kem

er dokumasının kolayca

sarılması, em


aması ve kap-

lamanın zarar görm

emesi için eliniz ile yönlendirin.

●Ç

ocuk koltuğunu araçtan dışarı çıkarın.

UYA

RI

Emniyet kem

erinin seyir halindeyken çıkarıl-m

ası, bir kaza veya frenleme esnasında ağır



Emniyet kem

erini sadece araç hareketsiz-ken çıkarın.

Çocuk koltuğunun alt bağlantı noktaları ile sabitlenm

esi (ISOFIX, LATC

H)

Şek. 78A

raç koltuğunda: Çocuk koltuklarına yönelik alt bağlantı noktaları işaretleri.

Şek. 79A

raç koltuğunda: Alt bağlantı noktası ko-

ruma kapağı.



dikkate alınız.

Arka koltuk grubunun dışta kalan koltuklarının her

birinde, 2'şer adet tutucu kancaya sahip altbağlantı noktaları bulunm

aktadır.

ISOFIX ile m

ontaj için genel bilgilerE

CE

-R 16 Avrupa yönetm

eliğine göre, aşağıdakitabloda aracın her koltuğunda IS

OFIX

çocuk kol-tuğu alt bağlantı noktalarına takm

a olanakları liste-lenm

iştir.

Çocuk koltuğu için izin verilen beden ağırlığı veya

A ila G

ağırlık sınıfı bilgileri „üniversal“ veya „yarıüniversal“ onaylı çocuk koltuklarında bir etikettebelirtilm

iştir.


a101

131.5R1.GO7.77


Grup (ağırlık sınıfı)

Grup 0: 10

kg'a kadar

Grup 0: 10 kg'a ka-

darG

rup 1 9 - 18 kg arasıG

rup 0+: 13 kg'a ka-dar

Montaj yönü

Arkaya bakan(sürüş yönü

tersine)

Arkaya bakan

(sürüş yönü tersine)

Arkaya bakan(sürüş yönü

tersine)

Öne bakan

(sürüş yönüne)

Vücut sınıflarıF

GC

DE

CD

AB

B1

Ön yolcu koltuğuna

montaj

Bağlantı noktası olm

ayan çocuk koltuğu, ISO

FIX/LATC

H ile sabitlenem

ez

Arka koltuk grubu dış

koltuklarına montaj

IL-SU

IL-SU

IL-SU

IUF/IL-S

U

Arka koltuk grubu orta

koltuğuna montaj

Bağlantı noktası olm

ayan çocuk koltuğu, ISO

FIX/LATC

H ile sabitlenem

ez

X: Bu gruptaki IS

OFIX

çocuk koltuğu, bu araç kol-tuğuna m

onte edilmeye uygun değildir.

IL-SU: „Yarı-üniversal“ onaylı IS

OFIX

çocuk kol-tuğunun m

onte edilmesi ile ilgili olarak, uygun araç

koltukları için çocuk koltuğu üreticisinin araç listesi-ni dikkate alın.

IUF: „Ü

niversal“ onaylı Top Tether sabitleme ku-

şaklı ISO

FIX çocuk koltuğunun m

onte edilmesi için

uygun araç koltukları.

Sabit bağlantılı çocuk koltuklarıS

abit bağlantılı bir çocuk koltuğu takılırken sabitle-m

e kılavuzları kullanılabilir. Sabitlem

e kılavuzlarım

ontajı kolaylaştırır ve koltuk kumaşlarının zarar

görmesini engeller. S

abitleme kılavuzlarının bazen

çocuk koltuklarıyla birlikte temin edilm

esinerağm

en, istendiğinde yetkili servislerden de ayrıcatem

in edilebilir. Sabitlem

e kılavuzları ihtiyaç duyul-m

ası halinde, aracın her iki sabitleme noktasına

oturtulur .

●S

ökme ve takm

a işlemlerinde, çocuk koltuğu

üreticisinin talimatlarını dikkate alın

.●

Alt bağlantı noktası korum

a kapağını ok yönün-de

Şek. 79 çıkarın.

●Ç

ocuk koltuğunu, ok yönünde tutucu kancalaraŞ

ek. 78 takın. Çocuk koltuğu em

niyetli ve duyu-lur şekilde sabitlenm

elidir.●

Çocuk koltuğunun her iki tarafından bir çekm

edenem

esi yapın.

Ayarlanabilir sabitleme kuşaklarına sahip

çocuk koltuğu●

Sökm

e ve takma işlem

lerinde, çocuk koltuğuüreticisinin talim

atlarını dikkate alın .

●Ç

ocuk koltuğunu koltuk üzerine yerleştirin vesabitlem

e kuşağının kancalarını, tutucu kancalaraŞ

ek. 78 takın.

●S

abitleme kuşağını, ilgili ayar düzeneğinden

eşit oranda gergin olacak şekilde sıkın. Çocuk kol-

tuğu, araç koltuğuna sıkı bir şekilde monte edilm

işolm

alıdır.●

Çocuk koltuğunun her iki tarafından bir çekm

edenem

esi yapın.

UYA

RI

Çocuk koltuğu için alt bağlantı noktaları,

bağlantı kancaları değildir. Çocuk koltuklarını

sadece alt bağlantı noktalarına sabitleyin.

NO

T●

Döşem

elerin üzerinde kalıcı izlerin oluşma-

sını önlemek için aracın bağlantı noktalarına bir

çocuk koltuğu takılı değilken, sabitleme kıla-

vuzları sökülmelidir.

●K

oltuk kılıflarında, döşemelerinde veya sa-

bitleme kılavuzlarında hasar m

eydana gelmesi-

ni önlemek için arka koltuk sırası öne katlanm

a-dan önce sabitlem

e kılavuzları bağlantı noktala-rından m

utlaka çekilmelidir.

Araca çocuk koltuğu takılı değilse, korum

akapakları alt bağlantı noktalarına m

utlaka ta-kılm

alıdır.



Çocuk koltuğunun Top Tether sabitlem

e kuşağı ile sabitlenmesi

Şek. 80A

rka koltuk grubunun arka tarafındaki üstsabitlem

e kemeri tutucu kancaları.



dikkate alınız.

●S

ökme ve takm

a işlemlerinde, çocuk koltuğu

üreticisinin talimatlarını dikkate alın

.●



ayfa 74.●

Çocuk koltuğunun arkasında kalan koltuk kafa-

lığını sökün ve emniyetli bir şekilde araçta m

uhafa-za edin

Sayfa 65.

●Ç

ocuk koltuğunun üst sabitleme kem

erini arka-ya, koltuk sırtlığı ile bagaj örtüsü arasından bagajbölm

esine doğru sürün.●

Koltuk sırtlığını geri katlayın ve koltuk sırtlığını

kilitlerine bastırarak sabitleyin.●

Çocuk koltuğunu alt bağlantı noktalarına sabit-

leyin S

ayfa 101.●

Üst sabitlem

e kuşağını, bagaj bölmesinde ilgili

koltuğun arkasında bulunan ve Top Tether olarakişaretlenen tutucu kancaya asın

Şek. 80.

●K

emeri gerin.

Çocuk koltuğu çıkarıldıktan sonra koltuk kafa-

lığını tekrar yerine takın S

ayfa 65.

UYA

RI

Çocuk koltuğu, üreticinin talim

atlarına görealt bağlantı noktalarından ve üst sabitlem

ekuşağı ile m

onte edilmelidir. A

ksi takdirde,ağır yaralanm


●B

agaj bölmesindeki tutucuya sadece bir

çocuk koltuğu sabitleme kuşağı bağlayın.

●D

aima sabitlem

e kuşağı için belirlenen tu-tucu kancayı kullanın.●

Top tether kuşağını asla bir bağlantı kan-casına takm

ayın.


a103

131.5R1.GO7.77



Aydınlatma

K

onuya giriş

Bu bölüm


Gösterge lam

baları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

Sinyal ve far kolu

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105

Farların açılması ve kapatılm

ası . . . . . . . . . . .

106Aydınlatm

a ve görüş – fonksiyonlar . . . . . . . . .107

Uzun far ayarlam

a sistemi . . . . . . . . . . . . . . . .

108Farların folyo yapıştırılarak örtülm

esi veya faryönünün değiştirilm

esi (Yurtdışı seyahatm

odu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110

„Com

ing home (E

ve varış)“ ve „Leaving home

(Evden çıkış)“ fonksiyonu (yönlendirm

eaydınlatm

ası) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110

Far yükseklik ayarı, gösterge ve düğme

aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

111İç m

ekan ve okuma lam

baları . . . . . . . . . . . . .

112

Araç aydınlatm

asının kullanımı ile ilgili ülkelere öz-

gü yasal düzenlemeleri dikkate alın.

Farların doğru ayarlanmış olm

asından ve doğrusürüş farlarının kullanılm

asından daima sürücü so-

rumludur.

Tamam



Sayfa 6

●B


Sayfa 31

●A

mpul değişim

i S

ayfa 356

UYA

RI

Yol yeterli şekilde aydınlatılmadığında ve araç

trafikteki diğer kişiler tarafından görüleme-

diğinde veya çok zor görüldüğünde, kazalarve ağır yaralanm


●K

aranlıkta, yağışlı havada ve görüşün iyiolm

adığı durumlarda daim

a kısa farı açın.

UYA

RI

Çok yüksek ayarlanm

ış farlar ve kurallara uy-gun olarak kullanılm

ayan uzun farlar, trafikte-ki diğer sürücülerin dikkatini dağıtabilir vegözlerini kam

aştırabilir. Bu durum

, kazalarınve ağır yaralanm

aların meydana gelm

esineneden olabilir.●

Farların doğru bir şekilde ayarlanmış ol-

masına daim

a dikkat edin.●

Trafikteki diğer sürücülerin gözünü ka-m

aştırma ihtim

ali olduğunda, uzun farları veselektörü kesinlikle kullanm

ayın.

Gösterge lam

baları



YanıyorO

lası nedenlerÖ

nlem

Farlar (viraj farı hariç a)) kısm

en yanıyor veyahiç yanm

ıyor. b)İlgili am

pulü değiştirin S

ayfa 356.H

içbir ampulde sorun yoksa, bir yetkili servise

başvurun.

A

rka sis lambası yanıyor.

Sayfa 107.

S

is lambaları yanıyor.

Sağ veya sol sinyal lam

bası.A

raçtaki sinyal lambalarından biri devre dışı

kalmışsa, gösterge lam

bası iki kat daha hızlıyanıp söner.

Gerekirse, araç aydınlatm

asını kontrol edin.



YanıyorO

lası nedenlerÖ

nlemR

ömork sinyali.

Gösterge lam

bası, bir römork sinyal lam

basıveya tüm

römork lam

baları devre dışı kalmış-

sa söner.

Gerekirse, röm

ork aydınlatmasını kontrol

edin.

U

zun far açık veya selektör yapılıyor.S

ayfa 105.

U

zun far desteği açık.S

ayfa 108.

a)Viraj farı arızasında, gösterge tablosu ekranında ayrı bir uyarı gösterilir.

b)R

enkli ekrana sahip gösterge tablosunda renk göstergesi.





UYA

RI



aması, trafik-


ala-ra sebep olabilir.●

Yanmakta olan uyarı lam

balarını ve görün-tülenen m

esajları asla göz ardı etmeyin.

●M

ümkün olan en kısa sürede ve güvenli

bir şekilde aracı durdurun.

UYA

RI (D

evam)

●A

racı en kısa zamanda trafikten uzak, eg-

zoz sisteminin örneğin yakıt, kuru ot, yağ gi-

bi, aracın altında kolayca alev alabilecek mal-

zemelerle tem

as etmeyeceği bir yere park

edin.●

Aracınızın yolda kalm

ası, sizin ve trafiktekidiğer kişiler için kaza riski yaratır. G

erekiyor-sa trafikteki diğer kişileri uyarm

ak için üçgenreflektör kurun ve flaşörleri yakın.

NO

TYanan uyarı lam





Sinyal ve far kolu

Şek. 81S

inyal ve far kolu.


bilgilerini bkz. Sayfa 104 okuyunuz

ve dikkate alınız.

Kolu istenilen konum

a getirin:

Sağ sinyal

. Kontak kapalıyken, sağ park

lambası yanar

Sayfa 107.

Sol sinyal

. Kontak kapalıyken, sol park

lambası yanar

Sayfa 107.

Uzun farlar

. Uzun farlar yakıldığında,

gösterge tablosundaki gösterge lambası

ya-nar.S

elektör veya uzun farlar. Kol çekili tutulduğu

sürece selektör yanmaya devam

eder. Aynıanda gösterge lam

bası da yanar.

İlgili fonksiyonu kapatmak için kolu orijinal konum

u-na geri getirin.

Şerit değiştirme sinyali

Şerit değiştirm

e sinyali vermek için kolu sadece ilk

kademeye kadar yukarı veya aşağı hareket ettirin

ve kolu bırakın. Sinyal 3 defa yanıp söner.

Şerit değiştirm

e sinyali, bilgi-eğlence sisteminde

düğm

esi ile ve ve Far fonksiyon alanları

üzerinden açılıp kapatılabilir S

ayfa 31.

ABCD


105

131.5R1.GO7.77


UYA

RI

Sinyallerin hatalı kullanılması, hiç kullanılm

a-m

ası veya sinyal verildikten sonra açık unu-tulm

ası, trafikteki diğer kişileri yanılgıya dü-şürebilir. B

u durum, kazaların ve ağır yaralan-

maların m

eydana gelmesine neden olabilir.

●Şerit değiştirm

e, araç geçme veya dönüş

için daima zam

anında sinyal verilmelidir.

●Şerit değiştirdikten, araç geçtikten veya

dönüş yaptıktan sonra sinyali kapatın.

UYA

RI

Uzun farlar trafikteki diğer kişilerin dikkatini

dağıtabilir ve gözlerini alabilir. Bu nedenle,

uzun farların kurallara uygun olarak kullanıl-m

aması, kazalara ve ağır yaralanm

alara ne-den olabilir.

Sinyal lam

bası sadece kontak açıkken çalışır.D

örtlü flaşörler, kontak kapalıyken de çalışırS

ayfa 331.

Araçtaki sinyal lam

balarından biri devre dışıkalm

ışsa, gösterge lambası iki kat daha hızlı

yanıp söner.

Uzun farlar, sadece kısa farlar açıkken yakı-

labilir.

Farların açılması ve kapatılm

ası

Şek. 82D

ireksiyonun yanında: Çeşitli far düğm

esi tipleri.




Araç aydınlatm

asının kullanımı ile ilgili ülkelere öz-

gü yasal düzenlemeleri dikkate alın.

Fabrika m

ontajlı römork düzeneğine sahip araç-

larda: Arka sis lam

bası bulunan ve çekici araçlaelektrik bağlantısı olan bir röm

orkta, çekici araçtakisis lam

bası otomatik olarak kapanır.

Far düğmesini istenilen konum

a çevirin Şek. 82:

Sembol

Kontak kapalıyken

Kontak açıkken

S

is lambaları, kısa far ve park lam

bası ka-palı.

Far kapalı veya sürekli sürüş farı veya gündüzsürüş farı açık.

Yönlendirm

e aydınlatması açılabilir.

Otom

atik far sistemi ve m

evcut ise sürekli sürüşfarı veya gündüz sürüş farı açık.

P

ark lambaları açık.

Park lam

baları açık.

Kısa far kapalı; durum

a göre park lambaları

bir süre daha yanabilir.Kısa far açık.



Sis lambaları

Far düğmesindeki gösterge lam

bası veya

, sislam

balarının yandığını gösterir.

●S

is lambalarının

açılması: Far düğm

esini ilkkadem

eye kadar dışarı çekin.●

Arka sis lam

balarının açılm

ası: Far düğmesi-

ni tamam

en dışarı çekin.●

Sis lam

balarını kapatmak için far düğm

esini itinveya konum

una çevirin.

Kapatılm

ayan farlar için uyarı sesleriA

raç anahtarı kontaktan çekilmiş ve sürücü kapısı

açılmış olduğunda, aşağıda belirtilen koşullar altın-

da uyarı sesleri duyulur. Bu uyarı sesleri, farın açık

kaldığını hatırlatır.

●P

ark lambaları açıkken

Sayfa 105,

Sayfa

107.●

Far düğmesi

veya konum

undayken.

Gaz deşarjlı am

pullerG

az deşarjlı ampuller yolun daha iyi aydınlatılm

asıve aracın trafikteki diğer kişiler tarafından daha iyigörülm

esi için parlak ve homojen bir ışık üretir. G

azdeşarjlı am

pullerdeki ışık, gaz doldurulmuş cam

birgövde içerisinde bulunan iki elektrot arasındaki çokyüksek elektrik gerilim

i ile oluşur.

Elektrotlar zam

anla aşınabilir ve bundan dolayıaralarındaki m

esafe artabilir. Gaz deşarjlı am

pulle-rin kontrol ünitesi bu değişikliği algılar, parlak vehom

ojen ışığı aynı seviyede üretebilmek için gerili-

mi artırır.

Gaz deşarjlı am

puller de yanarak bozulabilir. Gaz

deşarjlı ampuller yanarak bozulm

adan önce titrekveya düzensiz bir şekilde yanar. G

österge tablosuekranında, araç donanım

ına bağlı olarak bununlailgili bir m

esaj görüntülenir.

Gaz deşarjlı am

puller titrek veya düzensiz bir şekil-de yanm

aya başladığında, hemen bir yetkili servi-

se başvurun ve farları kontrol ettirin.

UYA

RI

Park lambası veya gündüz sürüş farı, yolu iyi

bir şekilde aydınlatmak ve trafikteki diğer ki-

şiler tarafından görülebilmek için yeterli ışık

yoğunluğuna sahip değildir.●

Karanlıkta, yağışlı havada ve görüşün iyi

olmadığı durum

larda daima kısa farı açın.

Aydınlatma ve görüş – fonksiyonlar




Park lambası

Park lam

bası açık olduğunda (sol veya sağ sinyallam

bası), aracın ilgili tarafındaki far ve arka parklam

bası birlikte yanar. Park lam

bası, sadece kon-tak kapalıyken ve sinyal ile far kolu, park lam

basıdevreye sokulm

adan önce orta konumda bulunu-

yorsa yakılabilir.

Çift taraflı sürekli yanan park lam

balarıK

ontak kapalı ve far düğmesi

konumundayken

araç dışarıdan kilitlendiğinde, çift taraflı sürekli ya-nan park lam

baları devreye girer. Bu durum

da, sa-dece park lam

bası ve arka lamba grubunun bir bö-

lümü ile birlikte iki far yanar.

Sürekli sürüş farıS

ürekli sürüş farı yanarken; kısa farlar, park lamba-

ları ve plaka lambaları da yanar.

S

ürekli sürüş farı, far düğmesi veya

konu-m

unda bulunuyorsa, kontak her açıldığında yanar.Far düğm

esindeki gösterge lambası

, sürekli sü-rüş farının açık olduğunu gösterir.

Far düğmesi

konumundaysa, bir ışık sensörü,

göstergelerin ve düğmelerin aydınlatm

asını otoma-

tik olarak açar ve kapatır.

Sürekli sürüş farı m

anuel olarak açılıp kapatılamaz.

Gündüz sürüş farı

Gündüz sürüş farı için ön farlarda veya ön tam

pon-da ayrı lam

balar vardır.

Gündüz sürüş farı açık olduğunda, sadece bu lam

-balar yanar

.

Gündüz sürüş farı, far düğm

esi veya konu-

munda bulunuyorsa, kontak her açıldığında yanar.

Far düğmesi

konumundaysa, bir ışık sensörü,

göstergelerin ve düğmelerin aydınlatm

asını otoma-

tik olarak açar ve kapatır.

Gündüz sürüş farı m

anuel olarak açılıp kapatıla-m

az.


107

131.5R1.GO7.77


Otom

atik sürüş farı kumandası

Otom

atik sürüş farı kumandası, sadece yardım

cıbir sistem

dir ve her sürüş durumunu yeterli ölçüde

algılamayabilir.

Far düğmesi

konumundaysa, araç aydınlam

a-sı, göstergelerin ve düğm

elerin aydınlatması,

aşağıda belirtilen durumlarda otom

atik olarak açılırveya kapatılır

:

Otom

atik olarak açılması:

Otom

atik olarak kapatılması:

Işık sensörü karanlığı algıladığında; örneğin, tünel-lerden geçilirken.

Aydınlığın yeterli olduğu algılandığında.

Yağmur sensörü yağış algıladığında ve cam

sile-ceklerini çalıştırdığında.

Cam

silecekleri birkaç dakika boyunca kullanılma-

dığında.G

ündüz sürüş farı olmayan araçlarda: B

ir kaç sani-ye yaklaşık 140 km

/h (87 mph) üzerinde bir hızda

sürüş yapıldığında.

Gündüz sürüş farı olm

ayan araçlarda: Bir kaç daki-

ka yaklaşık 65 km/h (40 m

ph) altında bir hızda sü-rüş yapıldığında.

Dinam

ik viraj farı (AFS)

Virajlarda, hareketli farlar yolu otomatik olarak da-

ha iyi aydınlatır. Dinam

ik viraj farı, sadece kısa faraçık olduğunda ve yaklaşık 10 km

/h (6 mph)

değerinin üzerindeki hızlarda çalışır.

Lambaların hareket davranışı, sürüş profili seçim

i-ne sahip araçlarda seçilen sürüş profili tarafındanetkilenebilir

Sayfa 243.

Yurtdışı seyahat modu

Sayfa 110 aktif olduğun-

da, dinamik viraj farı çalışm

az.

Farlar, bazı modellerde düz sürüşlerde de birbirin-

den bağımsız olarak hareket eder. B

u fonksiyon,hava şartlarına ve hıza bağlı olarak yolun daha iyiaydınlatılm

asını sağlar. Farın önceki konumuna

geri alınması, hıza bağlı olarak ve gecikm

eli şekil-de gerçekleşir.

İlgili donanıma sahip araçlarda dinam

ik viraj farı,bilgi-eğlence sistem

inde düğm

esi ile ve ve

Far fonksiyon alanları üzerinden açılıp kapatılabilirveya far açm

a zamanı değiştirilebilir

Sayfa 31.

Dönüş farı

Yavaş dönüşlerde veya çok dar virajlarda dönüş fa-rı otom

atik olarak açılır. Dönüş farı, sis lam

basınaveya ön fara entegre edilm

iş olabilir ve sadece40 km

/h (25 mph) altındaki hızlarda yanar.

Geri vitese geçildiğinde, m

anevra sırasında çevre-nin daha iyi aydınlatılm

asını sağlamak için aracın

iki tarafındaki dönüş farları açılır.

UYA

RI

Yol yeterli şekilde aydınlatılmadığında ve araç

trafikteki diğer kişiler tarafından görüleme-

diğinde veya çok zor görüldüğünde, kazalarm

eydana gelebilir.●

Otom

atik sürüş farı kumandası (

), sa-dece aydınlık durum

undaki değişimlerde kısa

farı yakar; örneğin sisli havalarda yakmaz.

●Yolun hava ve aydınlatm

a şartları nedeniy-le yeterince aydınlatılam

amış olduğu durum

-larda gündüz sürüş farını kesinlikle kullanm

a-yın. G

ündüz sürüş farı, yolu iyi bir şekilde ay-dınlatm

ak ve trafikteki diğer kişiler tarafındangörülebilm

ek için yeterli bir ışık yoğunluğunasahip değildir.●

Gündüz sürüş farıyla birlikte arka lam

balaryakılm

az. Arka lam

ba grubu yanmayan bir

araç; karanlıkta, yağışlı havalarda ve görüşünkısıtlı olduğu durum

larda, trafikteki diğer kişi-ler tarafından görülem

ez.

Soğuk ve nem

li hava şartlarında, farların, ar-ka lam

baların ve sinyallerin iç tarafında geçicibuğulanm

a görülebilir. Bu tam

amen norm

al bir du-rum

dur ve aracın aydınlatma donanım

ının kullanımöm

rünü hiçbir şekilde etkilemez.

Uzun far ayarlam

a sistemi




Uzun far ayarlam

a sistemi (Light A

ssist)U


i, sistem sınırları içerisin-

de, çevre ve trafik koşullarına bağlı olarak uzun farıyaklaşık 60 km

/h (37 mph) hızın üzerinde otom

atik



olarak açar ve yaklaşık 30 km/h (18 m

ph) hızın al-tında otom

atik olarak tekrar kapatır . K

ontrolişlem

i, dikiz aynasının tabanında bulunan bir ka-m

era ile gerçekleşir.

Uzun far ayarlam

a sistemi, aydınlatılm

ış alanları(yerleşim

yerleri) genel olarak algılar ve bu alanlar-dan geçilirken uzun farı kapatır.

Otom

atik uzun far ayarlama sistem

i(D

ynamic Light A

ssist)O

tomatik uzun far ayarlam

a sistemi (D

ynamic Light

Assist), sistem

sınırları içerisinde, trafikteki diğer ki-şilerin gözlerinin kam

aşmasını en aza indirger veya

tamam

en engeller .

Sistem

, araç ile trafikteki diğer kişiler arasındakim

esafeyi algılar ve farların bir bölümünü örter. Tra-

fikteki diğer kişilerin gözlerinin kamaşm

ası artık en-gellenem

eyecekse, ışık dağılımı otom

atik olarak kı-sa far olarak ayarlanır. K

ontrol işlemi, ön cam

ın içtarafında, dikiz aynasının üst kısm

ında bulunan birkam

era ile gerçekleşir.

Otom

atik uzun far ayarı, önde ilerleyen ve karşıdangelen araçlar ile diğer çevre ve trafik koşullarınabağlı olarak uzun farı yaklaşık 60 km

/h'lik bir hız-dan itibaren otom

atik olarak açar ve yaklaşık30 km

/h'nin altındaki bir hızda otomatik olarak tek-

rar kapatır.

Yurtdışı seyahat modu

Sayfa 110 aktif olduğun-

da, otomatik uzun far ayarlam

a sistemi çalışm

az.

Dinam

ik viraj farı devre dışı S

ayfa 108 veya faryönü değişikliği

Sayfa 110 devredeyse, uzun far

artık sadece otomatik olarak açılır veya kapatılır.

Bu, önde ilerleyen veya karşıdan gelen araçlara

veya yol aydınlatmasına bağlı olarak gerçekleşir.

Otom


i, aydınlatılmış

alanları (yerleşim yerleri) genel olarak algılar ve bu

alanlardan geçilirken uzan farı kapatır.

Uzun far ayarlam

a sisteminin veya otom


inin açılması ve

kapatılması

Fonksiyonİşlem

Açm

a:– K

ontağı açın ve far düğmesini

konumuna çevirin.

– Orijinal konum

undaki sinyal ve uzun far kolunu öne doğru itip bırakın S

ayfa 105.

G

österge tablosu ekranında gösterge lam

bası görüntülendiğinde, uzun far ayar sistemi

veya otomatik uzun far ayar sistem

i açıktır.

Kapatm

a:


– VEYA: Far düğm

esini konum

undan farklı bir konuma çevirin

Sayfa 106.

– VEYA: U

zun far açıkken, sinyal ve far kolunu geri doğru çekin.– VEYA

: Manuel uzun farı açm

ak için sinyal ve far kolunu önde doğru basıp bırakın. Uzun

far ayar sistemi kapanm

ıştır.

Fonksiyon arızasıAşağıda belirtilen koşullar, açık durum

daki uzun fa-rın, uzun far ayar sistem

i tarafından zamanında ka-

patılamam

asına veya hiç kapatılmam

asına nedenolabilir:

●İyi aydınlatılm

amış sokaklarda çok güçlü yansı-

ma yapan tabelalar bulunm

ası durumunda.

●Yeterli aydınlatm

ası olmayan trafik elem

anları-nın bulunm

ası durumunda (örneğin, yaya, bisiklet

sürücüsü).●

Dar virajlarda, karşıdan gelen trafiğin görülem

e-diği dik tepe veya çukurlarda.●

Orta bariyer bulunan yollarda, karşıdan gelen

sürücü orta bariyerin ilerisini görebiliyorsa (örneğin,kam

yon sürücüsü).●

Kam

era arızalı veya akım beslem

esi kesikse.●

Sis, kar veya şiddetli yağışlarda.

●R

üzgarın savurduğu toz ve kum bulutunda.

●K

ameranın görüş alanındaki bölüm

e bir taşçarptığında.●

Kam

eranın görüş alanı buğulanmışsa, kirlen-

mişse veya bir etiket, kar veya buzla örtülm

üşse.

UYA

RI

Uzun far ayarının veya otom

atik uzun far aya-rının sunm

uş olduğu yüksek konfor, sürücü-nün güvenliğini, gereksiz yere riske atm

asınaneden olm

amalıdır. B

u sistemin, sürücünün

gösterdiği dikkatin yerini alması m

ümkün

değildir.●

Sürüş farını her zaman kendiniz kontrol

edin ve ışık, görüş ve trafik koşullarına uyar-layın.


109

131.5R1.GO7.77


UYA

RI (D

evam)

●U


i veya otomatik

uzun far ayarlama sistem

i tüm sürüş durum

-larını doğru algılayam

ayabilir ve belirli du-rum

larda sadece sınırlı bir şekilde çalışabilir.●

Kam

eranın görüş alanı kirliyse, üzeri örtül-m

üşse veya hasar görmüşse, uzun far ayarla-

ma sistem

inin veya otomatik uzun far ayarla-

ma sistem

inin fonksiyonu olumsuz şekilde et-

kilenebilir. Bu husus, aracın aydınlatm

a dona-nım

ında değişiklikler yapıldığı (örneğin, ekfarlar takılm

ası) durumlar için de geçerlidir.

NO

TSistem

in sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi için

aşağıda belirtilenlere dikkat edilmelidir:

●K

ameranın görüş alanı düzenli olarak tem

iz-lenm

eli; temiz tutulm

alı, kar ve buzdan arındırıl-m

alıdır.●

Kam

eranın görüş alanı kapatılmam

alıdır.●

Ön cam

ın, kameranın görüş alanı içinde ka-

lan bölümünü hasar açısından kontrol edin.

Selektör ve uzun far, istendiği zam

an sinyalve uzun far kolu ile m

anuel olarak açılabilirveya kapatılabilir

Sayfa 105.

Farların folyo yapıştırılarak örtülmesi veya far yönünün değiştirilm

esi(Yurtdışı seyahat m

odu)




Ülkenizden farklı olarak trafiğin diğer yönden aktığı

ülkelere yapılan seyahatlerde asimetrik kısa far,

karşıdan gelen trafikteki sürücülerin gözünü ka-m

aştırabilir. Bu nedenle, yurtdışına yapılan yolcu-

luklarda, folyo yapıştırılarak farların maskelenm

esiveya far yönünün değiştirilm

esi gerekebilir.

Far yönü, bilgi-eğlence sisteminde

düğm

esi ileve

ve Far fonksiyon alanları üzerinden uyarla-nabilir

Sayfa 31.

Far ayarlarının m

enü üzerinden yapılmadığı araç-

larda, far camlarının belirli bölüm

leri folyo yapıştırı-larak örtülm

eli veya farların bir yetkili serviste ayar-lanm

ası sağlanmalıdır. Ayrıntılı bilgiyi yetkili servis-

lerden edinebilirsiniz. Bunun için Volksw

agen yetki-li servislerine başvurabilirsiniz.

Yurtdışı seyahat modunun kullanılm

asına ve-ya farların folyo ile m

askelenmesine sadece

kısa süreler için izin verilir. Ayarların kalıcı olarakdeğiştirilm

esi için bir yetkili servise başvurun. Bu-

nun için Volkswagen yetkili servislerine başvurabi-

lirsiniz.

„Com

ing home (Eve varış)“ ve „Leaving hom

e (Evden çıkış)“ fonksiyonu(yönlendirm

e aydınlatması)




„Com

ing home“ fonksiyonu m

anuel olarak açılır.„Leaving hom

e“ fonksiyonu ise ışık sensörü tara-fından otom

atik olarak kumanda edilir.

„Eve varış (Com

inghom

e)“İşlem

Açm

a:


– Selektöre yaklaşık bir saniye basın

Sayfa 105.

„Eve varış (C

oming hom

e)“ aydınlatması sürücü kapısı açıkken açılır. İlave yanm

asüresi, son araç kapısının veya bagaj kapağının kapatılm

ası ile başlar.

Kapatm

a:

– Ayarlanmış olan ilave yanm

a süresi sona erdiğinde otomatik olarak söner.

– Devreye girdikten 30 saniye sonra hala bir araç kapısı veya bagaj kapağı açık-

sa, otomatik olarak söner.

– Far düğmesini konum

una çevirin.– K

ontağı açı n.



„Evden çıkış (Lea-ving hom

e)“İşlem

Açm

a:– Far düğm

esi konum

undaysa ve ışık sensörü karanlık algılıyorsa, araç kilidi-ni açtığınızda yanar.

Kapatm

a:

– İlave yanma süresi geçtikten sonra otom

atik olarak söner.– A

racı kilitleyin.Far düğm

esini konumuna çevirin

– Kontağı açın.

Yan aynalardaki eşik aydınlatması

Araca binilirken ve araçtan inilirken, yan aynalarda-

ki eşik aydınlatması, doğrudan kapıların çevresini

aydınlatır. Eşik aydınlatm

ası; araç kilitleri açıldığın-da, araç kapılarından biri açıldığında, „E

ve varış(C

oming hom

e)“ veya „Evden çıkış (Leaving hom

e)“ fonksiyonu devrede olduğunda yanar. Işık sen-sörleri ile donatılm

ış yan aynalardaki eşik aydınlat-m

ası sadece karanlıkta yanar.


inde düğm

esi ile ve ve Far fonksiyon alanları üzerinden ek

yanma süresi ayarlanabilir ve fonksiyon açılıp ka-

patılabilir S

ayfa 31.

„Eve varış (C

oming hom

e)“ fonksiyonu devre-de olduğunda, kapı açılırken farın açık kal-

dığını bildiren uyarı sesi duyulmaz.

Far yükseklik ayarı, gösterge ve düğme aydınlatm

ası

Şek. 83D

ireksiyonun yanında: Far ayarı 1

vegösterge ve düğm

e aydınlatması ayarı

2.




Far yükseklik ayarıFar yükseklik ayarı

Şek. 83

1, ayar değerine

bağlı olarak far ışık konilerini aracın yük durumuna

göre uyarlar. Bu sayede sürücü, en iyi görüş şartla-

rına sahip olur ve karşıdan gelen sürücülerin göz-lerinin kam

aşması önlenir

.

Farlar, sadece kısa far açıkken ayarlanabilir.

Ayarlamak için ayar düğm

esini 1

çevirin:Ayar

değeriA

racın yük durumu

a)

–Ö

n koltuklar dolu ve bagaj bölmesi

boş.

1Tüm

koltuklar dolu ve bagaj bölmesi

boş.

2Tüm

koltuklar dolu ve bagaj bölmesi

tam dolu. D

üşük yükte bir römork çeki-

liyor.

3S

adece sürücü koltuğu dolu ve bagajbölm

esi tam dolu. İzin verilen m

aksi-m

um yükte bir röm

ork çekiliyor.a)

Burada belirtilenlerden farklı araç yüklerinde, ayar düğm

esi-nin ara kadem

eleri de kullanılabilir.

Dinam

ik far yükseklik ayarıD

inamik far yükseklik ayarı bulunan araçlarda, ayar

düğmesi

1 bulunm

az. Farlar yakıldığında, far yük-sekliği aracın yük durum

una göre otomatik olarak

uyarlanır .

Gösterge ve düğm

e aydınlatmaları

Gösterge ve düğm

e aydınlatması parlaklığı, bilgi-

eğlence sisteminde

düğm

esi ile ve ve Far

fonksiyon alanları üzerinden ayarlanabilir S

ayfa31.

Araç donanım

ına göre, gösterge ve düğme aydın-

latması parlaklığı far açıkken düğm

e 2

çevrilerekkadem

eler halinde ayarlanabilir.


111

131.5R1.GO7.77


Gösterge tablosu aydınlatm

asıG

österge tablosu aydınlatması karanlıkta, örneğin,

tünellerden geçilirken kapanır. Böylece, aracın ar-

ka lamba grubunun da yanm

ası için sürücünün kı-sa farı m

anuel olarak açması gerektiği hatırlatılm

ışolur

Sayfa 107.

UYA

RI

Araçta ağır eşyalar bulunm

ası, farların trafik-teki diğer kişilerin gözlerinin kam

aşmasına ve

dikkatlerinin dağılmasına neden olabilir. B

udurum

, kazaların ve ağır yaralanmaların m

ey-dana gelm


UYA

RI (D

evam)

●Farların yüksekliğini, trafikteki diğer kişile-

rin gözlerini almayacak şekilde aracın yük du-

rumuna göre uyarlayın.

UYA

RI

Dinam

ik far ayarının devre dışı kalması veya

bir fonksiyon arızasının meydana gelm

esi,farların trafikte bulunan diğer kişilerin gözünükam

aştırmasına neden olabilir. B

u durum, ka-

zaların ve ağır yaralanmaların m

eydana gel-m

esine neden olabilir.●

En kısa sürede far ayarını yetkili servistekontrol ettirin.

İç mekan ve okum

a lambaları



Düğm

eFonksiyon

Ö

n iç lambanın açılm

ası veya kapatılması.

Arka iç lam

banın açılması veya kapatılm

ası.

Kapı tem

as anahtarının açılması veya kapanm

ası.A

raç kilitleri açıldığında, bir kapı açıldığında veya araç anahtarı kontak kilidinden çe-kildiğinde, iç m

ekan lambaları otom

atik olarak yanar.İç m

ekan aydınlatması, tüm

kapılar kapatıldıktan sonra, araç kilitlendiğinde veyakontak açıldıktan birkaç saniye sonra söner.

Okum

a lambası açılır veya kapatılır.

Saklama bölm

eleri ve bagaj bölmesi

aydınlatmaları

Torpido gözü ve bagaj kapağı açılırken ve kapatılır-ken, otom

atik olarak bir lamba yanar veya söner.

Çevre aydınlatm

asıÇ

evre aydınlatması, park lam

bası ve kısa far açıkolduğunda, kapılardaki kum

anda öğelerini üsttenaydınlatır.

Ek olarak ayak bölm

esi de aydınlatılabilir.

Çevre aydınlatm

ası parlaklığı, bilgi-eğlence siste-m

inde düğm

esi ile ve ve Far fonksiyon

alanları üzerinden ayarlanabilir S

ayfa 31.

Araç kilitlendiğinde veya araç anahtarı kontak

kilidinden çıkarıldıktan birkaç dakika sonraokum

a lambaları söner. B

u özellik, araç aküsününboşalm

asını önler.



Güneşlik

K

onuya giriş

Bu bölüm


Güneşlikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

113İzolasyonlu ön cam

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113

UYA

RI

Aşağı indirilm

iş güneşlikler görüşü azaltabilir.●

Güneşliklere gerek kalm

adığında, tutucu-lara geri yerleştirin.

Güneşlikler

Şek. 84G

üneşlik.




Sürücü ve ön yolcu güneşlikleri için konumseçenekleri:●

Ön cam

a doğru katlayabilirsiniz.●

Tutucusundan dışarı çekebilir ve kapıya doğruçevirebilirsiniz

Şek. 84 A

.●

Kapıya doğru çevrilm

iş güneşliği uzunlamasına

olarak arkaya doğru hareket ettirebilirsiniz.

Aydınlatmalı m

akyaj aynasıAşağı katlanm

ış durumdaki güneşlikte, kapağın ar-

kasında bir makyaj aynası yer alır. K

apak B itile-

rek açıldığında lamba

1 yanar.

Makyaj aynasının önündeki kapak itilerek kapatıl-

dığında veya güneşlik yukarı veya öne doğru kat-landığında lam

ba söner.

Güneşliğin üst tarafındaki lam

ba, belirli koşul-larda bir kaç dakika sonra otom

atik olarak sö-ner. B

u özellik, araç aküsünün boşalmasını önler.

İzolasyonlu ön cam

Şek. 85İletişim

penceresine (mavi alan) sahip m

etal katmanlı ve kızılötesi yansıtm

alı ön cam.


113

131.5R1.GO7.77





İzolasyonlu ön camlar, kızılötesi ışınları geri yansı-

tan bir kaplamaya sahiptir. E

lektronik cihazların, ör-neğin, uzaktan kum

andaların, çalışabilmesi için di-

kiz aynasının üst tarafında kaplamasız bir alan bu-

lunmaktadır (İletişim

penceresi) Ş

ek. 85.

K

aplamasız bu alan, içeriden veya dışarıdan örtül-

mem

eli veya bu alana herhangi bir çıkartma yapış-

tırılmam

alıdır; aksi takdirde araçtaki elektronik ci-hazların çalışm

asında sorunlar yaşanabilir.



Cam

silecekleri ve yıkama sistem

i

K

onuya giriş

Bu bölüm


Gösterge lam

bası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

115C

am silecek kolu

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116

Cam

sileceği fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . .117

Ön cam

silecekleri servis konumu

. . . . . . . . . .118

Yağmur sensörü

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118

Cam

yıkama suyu seviyesinin kontrol

edilmesi ve cam

yıkama suyu doldurulm

ası . .119

Tamam



Sayfa 6

●Vites değiştirm

e S

ayfa 168●

Isıtma, havalandırm

a, soğutma

Sayfa 251

●M

otor bölmesindeki çalışm

alar için hazırlıklarS

ayfa 272●

Aracın dış bakım

ı ve temizliği

Sayfa 289

UYA

RI

Cam

yıkama suyuna yeterli m

iktarda antifrizeklenm

ediğinde, su ön camda donabilir ve

görüşü kısıtlayabilir.

UYA

RI (D

evam)

●Kış aylarında, cam

yıkama sistem

ini sade-ce yeterli m

iktarda antifriz ekleyerek kullanın.●

Kış aylarında, ön cam

ı havalandırma siste-

mi ile ısıtm

adan cam yıkam

a sistemini kesin-

likle kullanmayın. A

ksi takdirde, yıkama suyu

ön camda donabilir ve görüşü kısıtlayabilir.

UYA

RI

Aşınm

ış veya kirli cam silecekleri görüşü

azaltarak kaza ve ağır yaralanma riskini artırır.

●C

am silecek lastiklerini, hasar gördükle-

rinde, aşındıklarında veya camı artık yeteri

kadar temizleyem

ediklerinde mutlaka değişti-

rin.NO

TÖ

n camda buzlanm

a olduğunda, cam silecekle-

rini çalıştırmadan önce, cam

silecek lastiklerin-de buzlanm

a olup olmadığını kontrol edin!

Soğuk havalarda, araç uzun süre park edilecek-se, ön cam

sileceklerinin servis konumuna alın-

ması oldukça faydalı olabilir

Sayfa 118.

Gösterge lam

bası



YanıyorO

lası nedenlerÖ

nlem

C

am yıkam

a suyu seviyesi çok düşük.C

am yıkam

a suyu haznesini ilk fırsatta doldurunS

ayfa 119.





NO

TYanan uyarı lam






115

131.5R1.GO7.77


Cam

silecek kolu

Şek. 86Ö

n cam sileceklerinin çalıştırılm

ası.

Şek. 87A

rka cam sileceğinin çalıştırılm

ası.




a hareket ettirin :

A

Cam

silecekleri kapalı.

B

Ön cam

için fasılalı silme.

C

Yavaş silme.

D

Hızlı silm

e.

Ex

Tek silme – K

ısa silme. D

aha hızlı silme için, kolu aşağı doğru daha uzun süre basılı tu-

tun.

F

Kol çekildiğinde, ön cam

otomatik olarak silinir/yıkanır.

G

Arka cam

için fasılalı silme. S

ilecekler yaklaşık her altı saniyede bir siler.

H

Kol itildiğinde, arka cam

otomatik olarak silinir/yıkanır.

1Fasılalı silm

e kademeleri (yağm

ur sensörü olmayan araçlar) veya yağm

ur sensörü hassa-siyetinin ayarlanm

ası için düğme.

NO

TC

am silecekleri açıkken kontak kapatılırsa, kon-

tak tekrar açıldığında cam silecekleri aynı silm

ekadem

esinden başlayarak silme işlem

ine de-vam

eder. Ön cam

da buz, kar ve diğer engeller,cam

sileceklerinin ve cam silecek m

otorununzarar görm

esine neden olabilir.●

Sürüşe başlamadan önce, gerekiyorsa, cam

sileceklerindeki karı ve buzu temizleyin.

NO

T (Devam

)●

Donm

uş durumdaki cam

silecek lastikleriniön cam

dan dikkatlice ayırın. Volkswagen bunun

için buz çözücü sprey önerir.

NO

TC

am sileceklerini cam

lar kuruyken çalıştırma-

yın. Kuru cam

ın silinmesi, cam

da hasar meyda-

na gelmesine neden olabilir.



Cam

silecekleri, sadece kontak açık ve motor

kaputu veya bagaj kapağı kapalı olduğundaçalışır.Ö

n cam için fasılalı silm

e fonksiyonu, aracınhızına bağlı olarak çalışır. A

racın hızı ne ka-dar yüksekse, cam

silecekleri o kadar sık çalışır.

Ön cam

silecekleri çalışıyorken geri vites se-çildiğinde, arka cam

silecekleri otomatik ola-

rak çalışır.

Geri vitese otom

atik geçiş, bilgi-eğlence sis-tem

inde düğm

esi ile veya ve

Ayna ve silecek alanları üzerinden açılıp kapatılabilirS

ayfa 31.

Cam

sileceği fonksiyonları



Cam

sileceklerinin farklı durumlardaki çalışm

a şekli:

Araç hareket etm

iyorken:S

eçili olan silecek kademesi, geçici olarak bir düşük kadem

eyegeçer.

Otom

atik silme/yıkam

a sırasında:C

limatronic, cam

yıkama suyu kokularının aracın içine girm

esiniönlem

ek için yaklaşık 30 saniye boyunca iç hava sirkülasyonm

odunda çalışır.

Fasılalı silme sırasında:

Silm

e aralıkları aracın hızına bağlı olarak ayarlanır. Araç hızı ne

kadar yüksekse, silme aralıkları o kadar kısadır.

Isıtmalı cam

yıkama fıskiyeleri

Isıtma sistem

i, su beslemesi yapan hortum

larıdeğil, sadece donm

uş durumdaki cam

yıkama fıs-

kiyelerinin buzunu çözer. Isıtmalı cam

yıkama fıski-

yeleri, kontak açıldığında, dış ortam sıcaklığına

bağlı olarak ısıtma gücünü otom

atik ayarlar.

Far yıkama sistem

iFar yıkam

a sistemi farların cam

larını temizler.

Kontak açıldıktan sonra, ilk ve sonraki her beşinci

ön cam yıkam

a işleminde farlar da yıkanır. B

ununiçin, kısa far veya uzun far açık durum

dayken camsilecek kolu direksiyon sim

idine doğru çekilmelidir.

Düzenli aralıklarla, örneğin her yakıt alım

ında, farcam

larındaki böcek kalıntıları gibi zorlu ve yapış-kan kirleri tem

izleyin.

Far yıkama sistem

inin kışın da çalışmasını sağla-

mak için, far yıkam

a sistemini kullanm

adan öncetam

pondaki yıkama fıskiyesi tutucularındaki karları

temizleyin. B

uzu gerekirse buz çözme spreyi ile te-

mizleyin.

Ön cam

ın üzerinde bir engel olduğunda, sile-cekler bu engeli silm

eye çalışır. Silecekler bu

engel tarafından bloke edilmeye devam

edilirse, si-lecekler çalışm

ayı durdurur. Ön cam

daki engeli te-m

izleyin ve silecekleri yeniden çalıştırın.


117

131.5R1.GO7.77


Ön cam

silecekleri servis konumu

Şek. 88S

ervis konumundaki cam

silecekleri.




Servis konum

unda, cam silecek kolları ön cam

dankaldırılabilir

Şek. 88. C

am sileceklerini servis ko-

numuna getirm

ek için aşağıda belirtilenleri uygula-yın:

●M

otor kaputu kapalı olmalıdır

Sayfa 272.

●K

ontağı açın ve tekrar kapatın.●

Cam

silecek kolunu kısa süre aşağı bastırınŞ

ek. 86 E.

Cam

silecek kollarını sürüşe başlamadan önce tek-

rar ön cam üzerine indirin! K

ontak açıkken, silecek-leri önceki konum

larına geri almak için silecek ko-

lunu kısa süre aşağı doğru bastırın.

Ön cam

silecek lastiklerinin kaldırılması

●C

am silecek kollarını kaldırm

adan önce serviskonum

una getirin .

●S

ilecek kolunu kaldırmak için sadece silecek

kolundan tutun.

NO

T●

Motor kaputunun ve cam

silecek kollarınınzarar görm

esini önlemek için ön cam

sile-ceğinin silecek kolları sadece servis konum

un-da iken kaldırılır.●

Sürüşe başlamadan önce cam

silecek kolla-rını daim

a ön cam üzerine indirin.

Yağmur sensörü

Şek. 89C

am silecek kolu: Yağm

ur sensörünün 1

ayarlanması.

Şek. 90Yağm

ur sensörünün hassas yüzeyi.




Yağmur sensörü, devredeyken cam

sileceğinin sil-m

e aralıklarını yağmurun şiddetine göre otom

atikolarak ayarlar

. Yağmur sensörünün hassasi-

yeti manuel olarak ayarlanabilir. M

anuel silme

Sayfa 116.

O

tomatik silm

e, bilgi-eğlence sisteminde

düğmesi ile veya

ve Ayna ve silecek alanları üze-rinden açılıp kapatılabilir

Sayfa 31.




a getirin Ş

ek. 89:

Yağmur sensörü devre dışı.

Yağmur sensörü devrede – gerektiğinde oto-

matik silm

e gerçekleşir.Yağm

ur sensörü hassasiyetinin ayarlanması:

–D

üğme sağa doğru itildiğinde – yüksek has-

sasiyet.–

Düğm

e sola doğru itildiğinde – düşük has-sasiyet.

Kontak kapatılıp açılsa dahi, yağm

ur sensörü dev-rede kalır; cam

silecek kolu B konum

undayken ve4 km

/h (2 mph) hız değerinin üzerine çıkıldığında

çalışmaya başlar.

Yağmur sensörünün çalışm

asında sapmalar

Yağmur sensöründe olası arıza ve hassas yüzey

bölgesinde Ş

ek. 90 hatalı algılamaların sebepleri

aşağıdakiler olabilir:

●H

asarlı silecek lastikleri: Hasarlı silecek lastikle-

rinin neden olduğu ince su tabakası veya silme iz-

leri, sileceklerin devrede kalma süresini uzatabilir,

silme aralığını önem

li ölçüde kısaltabilir veya sü-rekli hızlı çalışm

asına neden olabilir.●

Böcek kalıntıları: C

amdaki böcek kalıntıları sile-

ceklerin çalışmasına neden olabilir.

●Tuz kalıntıları: K

ış aylarında, tuzun camda bı-

raktığı izler, sileceklerin, cam neredeyse kuru olsa

bile normalden çok daha uzun çalışm

asına nedenolabilir.

AB1

●K

ir izleri: Kuru toz, cila, cam

kaplamaları (Lotus

etkisi), deterjan kalıntıları (otomatik araç yıkam

am

akinesi), yağmur sensörü hassasiyetinin azalm

a-sına; geç veya yavaş tepki gösterm

esine ya da hiçtepki gösterm

emesine neden olabilir.

●C

amdaki çatlaklar: Yağm

ur sensörü devredey-ken cam

çatladığında, silecek çalışacaktır. Daha

sonra, yağmur sensörü hassas yüzeydeki azalm

ayıalgılar ve kendini buna göre ayarlar. S

ensörün ver-diği tepki, cam

a isabet eden taşın oluşturduğu çat-lağa göre farklılık gösterebilir.

UYA

RI

Yağmur sensörü, her yağışı yeterli şekilde al-

gılamayabilir ve silecekleri çalıştırm

ayabilir.●

Ön cam

daki su görüşü olumsuz etkiliyor-

sa, cam sileceklerini m

anuel olarak çalıştırın.

Yağmur sensörünün hassas yüzeyini

Şek.

90 (ok işareti) düzenli olarak temizleyin ve si-

lecek lastiklerinde hasar olup olmadığını kontrol

edin.Parlatıcı ve cilaları tem

izlemek için alkol bazlı

bir cam tem

izleme m

addesi kullanılması öne-

rilir.

Cam

yıkama suyu seviyesinin kontrol edilm

esi ve cam yıkam

a suyudoldurulm

ası

Şek. 91M

otor bölmesinde: C

am yıkam

a suyu haz-nesi kapağı.




Cam

yıkama suyu seviyesini düzenli olarak kontrol

edin ve gerekirse dolum yapın.

●M

otor kaputunu açın

Sayfa 272.

●C

am yıkam

a suyu haznesi, kapağının üzerindebulunan

sembolüyle tanınabilir

Şek. 91.

●H

aznenin içinde yeterli miktarda cam

yıkama

suyu bulunup bulunmadığın kontrol edin.

●H

azneyi doldurmak için, tem

iz su ile Volkswa-

gen tarafından önerilen cam tem

izleme m

addesinikarıştırın

. Am

balajın üzerinde yazan karıştır-m

a talimatlarını dikkate alın.

●D

üşük dış hava sıcaklıklarında suyun donma-

ması için özel bir antifriz ekleyin

.


119

131.5R1.GO7.77


Tavsiye edilen cam tem

izleyiciler●

Sıcak havada Yaz cam

deterjanı G 052 184 A

1.C

am yıkam

a suyu haznesindeki karışım oranı

1:100 (1 birim deterjan için 100 birim

su) olmalıdır.

●H

er mevsim

için cam tem

izleyici G 052 164 A

2.C

am yıkam

a suyu haznesindeki karışım oranı kışın

-18 °C'ye (0 °F) kadar yaklaşık 1:2 (1 birim

deter-jan için 2 birim

su), diğer durumlarda 1:4 olm

alıdır.

Dolum

miktarları

Cam

yıkama suyu haznesinin dolum

miktarı yakla-

şık 3 – 4 litredir; far yıkama sistem

ine sahip araç-larda yaklaşık 3 – 6 litredir.

UYA

RI

Cam

yıkama suyuna soğutm

a sistemlerine

yönelik antifrizlerden veya buna benzer katkım

addelerinden eklemeyin. A

ksi halde camda,

görüşü ciddi şekilde engelleyebilecek yağlıbir film

tabakası oluşabilir.

UYA

RI (D

evam)

●C

am yıkam

a suyu için Volkswagen tarafın-

dan önerilen cam tem

izleme m

addesi ile bir-likte tem

iz, berrak su kullanın.●

Gerekirse, cam

yıkama suyuna uygun bir

antifriz ekleyin.

NO

T●

Volkswagen tarafından önerilen tem

izlikm

addesini başka temizlik m

addeleri ile asla ka-rıştırm

ayın. Aksi takdirde, tem

izlik ürünününiçerdiği m

addeler topaklanma yapabilir ve cam

yıkama fıskiyelerinin tıkanm

asına neden olabi-lir.●

Doldurm

a işlemleri sırasında sıvı m

addeleriyanlışlıkla birbirinin yerine kullanm

ayın! Aksi

takdirde ağır arızalar ve motor hasarları m

eyda-na gelebilir!



Aynalar

K

onuya giriş

Bu bölüm


Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

122Yan aynalar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123

Sürüş güvenliği için sürücünün sürüşten önce yan

aynaları ve dikiz aynasını doğru şekilde ayarlaması

son derece önemlidir

.

Yan ayna ve dikiz aynası üzerinden sürücü arkada-ki trafiği izleyebilir ve kendi sürüş tarzını trafiğe gö-re ayarlayabilir. Yan aynalar ve dikiz aynası, aracınyan ve arka alanlarının tam

amını gösterem

ez. Gö-

rülemeyen bu alanlara kör nokta denir. Trafikteki

diğer araçlar ve engeller kör noktada bulunuyorolabilir.

Tamam



Sayfa 6

●Volksw


inde kişiselkonfor ayarları

Sayfa 26

●K

oltuk konumu ayarı

Sayfa 65

●Vites değiştirm

e S

ayfa 168●

Frenleme, durm

a ve park etme

Sayfa 178

UYA

RI

Yan aynaların ve dikiz aynasının sürüş sıra-sında ayarlanm

ası sürücünün dikkatinidağıtabilir. B

u durum, kazaların ve ağır yara-

lanmaların m

eydana gelmesine neden olabilir.

●Yan aynaları ve dikiz aynasını sadece araç

hareket etmediğinde ayarlayın.

●Park ederken, şerit değiştirirken, araç sol-

larken ve dönüş yaparken; kör nokta içerisin-de başka trafik katılım

cıları ve nesneler bulu-nabileceğinden, çevrenizi daim

a çok dikkatlibir şekilde gözlem

leyin.

UYA

RI (D

evam)

●Aynanın doğru ayarlanm

ış olmasına ve ar-

kaya olan görüşün buz, kar veya başka nes-neler tarafından kısıtlanm

amasına dikkat

edin.UYA

RI

Otom

atik karartmalı aynalarda bir elektrolit sı-

vısı bulunur ve ayna camı kırıldığında bu sıvı

dışarı akabilir.●

Dışarı akan elektrolit sıvısı, başta astım

veya buna benzer hastalığı olan kişilerde; cilt-te, gözlerde ve solunum

organlarında tahrişeneden olabilir. D

erhal yeterli miktarda tem

izhava solunm

asını sağlayın, araçtan inin veyabu m

ümkün değilse tüm

cam ve kapıları açın.

●Elektrolit sıvısı cilde ve gözlere tem

asederse, derhal en az 15 dakika boyunca bolsu ile yıkayın ve bir doktora başvurun.●

Elektrolit sıvısı, ayakkabılara veya giysile-re tem

as ederse, derhal en az 15 dakika bo-yunca bol su ile yıkayın. Ayakkabıları ve giy-sileri tekrar kullanm

adan önce iyice temizle-

yin.●

Elektrolit sıvısını yutarsanız, ağzınızı der-hal en az 15 dakika boyunca bol su ile çalka-layın. D

oktor tavsiye etmediği sürece kusm

a-ya çalışm

ayın. Derhal tıbbi yardım

alın.

NO

TO

tomatik karartm

alı aynalarda, ayna camı kırıl-

dığında elektrolit sıvısı dışarı akabilir. Bu sıvı,

plastik yüzeylere zarar verir. Sıvıyı, müm

künolan en kısa sürede, örneğin ıslak bir süngerkullanarak tem

izleyin.


121

131.5R1.GO7.77


Dikiz aynası

Şek. 92M

anuel karartmalı dikiz aynası.

Şek. 93O

tomatik karartm

alı dikiz aynası.




Sürücü, dikiz aynasını arka cam

dan arka tarafı ye-terli olarak görebilecek şekilde ayarlam

alıdır.

Arka tarafa doğru olan görüş, örneğin arka cam

da-ki güneşlik rulosu, bagaj örtüsü üzerine konan giy-siler ve buzla, karla kaplı veya kirli arka cam

nede-niyle engellenebilir.

Manuel karartm

alı dikiz aynası.●

Orijinal konum

: Aynanın alt kenarında bulunankol, ön cam

a doğru bakmalıdır.

●Aynayı karartm

ak için kolu arkaya doğru çekinŞ

ek. 92.

Otom

atik karartmalı dikiz aynası

Şek. 93 açıklam

aları:G

österge lambası

Düğm

eAynaya düşen ışığın şiddetini algılayan sensör

Otom

atik karartma fonksiyonu, dikiz aynasındaki

düğme

2 A

veya 2

B ile açılabilir ve kapatılabilir.

Otom

atik karartma fonksiyonu açık olduğunda,

gösterge lambası

1 yanar.

123

Kontak açıkken, dikiz aynasındaki sensör

3 arka-

dan yansıyan bir ışıkta, ortam aydınlığına ve yansı-

yan ışığın şiddetine bağlı olarak aynayı otomatik

olarak karartır.

Sensöre yansıyan ışık engellendiğinde veya önü

kesildiğinde (örneğin, güneşlik rulosu tarafından),otom

atik karartmalı dikiz aynası düzgün çalışm

azveya hiç çalışm

az.

Geri vites seçildiğinde veya iç aydınlatm

a ya daokum

a lambası açıldığında, otom

atik karartma

fonksiyonu kapatılır.

Harici navigasyon cihazlarını ön cam

a veya otoma-

tik karartmalı dikiz aynasının yakınına takm

ayın.U

YAR

IH

arici navigasyon cihazının aydınlatmalı ek-

ranı, otomatik karatm

alı dikiz aynasında fonk-siyon arızalarına yol açabilir, kazalara ve ağıryaralanm


Otom

atik karartma fonksiyonundaki fonk-

siyon arızaları, dikiz aynasının, arkadaki araç-ların veya diğer nesnelerin tam

mesafesini

belirlemekte kullanılam

amasına neden olabi-

lir.



Yan aynalar

Şek. 94S

ürücü kapısında: Yan ayna ayar düğme-

si.




Ayar düğmesini kontak açıkken istediğiniz ko-

numa çevirin:

Yan aynaların elektrikli olarak katlanması

.

Yan ayna ısıtm

asının açılması. S

adece+20°C

(+68°F) altındaki ortam sıcaklıkla-

rında ısıtılır.

S

ol yan aynanın, ayar düğmesi öne, arka-

ya, sağa veya sola hareket ettirilerekayarlanm

ası.

S

ağ yan aynanın, ayar düğmesi öne, ar-

kaya, sağa veya sola hareket ettirilerekayarlanm

ası.

Sıfır konum

u. Yan aynalar açık, yan aynaısıtm

ası kapalıdır; yan aynalar ayarlana-m

az.

Senkronize ayna ayarı●


inde düğm

esi ile ve ve Ayna ve silecek fonksiyon alanları üzerinden yanaynaların eşzam

anlı olarak ayarlanmasının gerekli

olup olmadığını seçebilirsiniz

Sayfa 31.

●Ayar düğm

esini L konumuna çevirin.

●S

ol yan aynayı ayarlayın. Sağ yan ayna, sol

yan ayna ile eşzamanlı (senkronize) olarak ayarla-

nır.●

Gerekirse, sağ yan aynanın ayarını düzeltin:

Ayar düğmesini R

konumuna çevirin.

Sürücü tarafındaki otomatik karartm

alı yanaynaO

tomatik karartm

alı yan ayna, otomatik karartm

alıdikiz aynası ile birlikte kum

anda edilir S

ayfa 122.

Ön yolcu yan aynasının geri m

anevraayarlarının kaydedilm

esi●

Ayarın kaydedileceği geçerli bir araç anahtarıseçin.●

Aracın kilitlerini bu araç anahtarı ile açın.

●E

lektronik park frenini devreye alın.●

Kontağı açın.

●Ş

anzımanı boş vites konum

una alın.●


inde düğm

esi ile ve ve Ayna ve silecek fonksiyon alanları üzerinden geriviteste ayna indirm

e fonksiyonunu aktifleştirinS

ayfa 31.●

Geri vitese geçin.

●Ö

n yolcu yan aynasını, örneğin, kaldırım kenarı

iyi görülebilecek şekilde ayarlayın.●

Ayarlanan ayna konumu otom

atik olarak kayde-dilir ve araç kilitlerinin açılm

ış olduğu araç anahta-rına atanır.

Ön yolcu yan ayna ayarlarının çağrılm

ası●

Yan ayna ayar düğmesini R

konumuna çevirin.

●K

ontak açıkken geri vitese geçin.●

Aracın hızı ileri doğru yaklaşık 15 km

/h üzerin-de çıktığında veya ayar düğm

esi R konum

undanbaşka bir konum

a çevrildiğinde, ön yolcu yan ay-nasının geri m

anevra için kaydedilmiş konum

un-dan çıkılır.

UYA

RI

Yan aynaların dikkatsizce katlanması veya

açılması yaralanm


Yan aynaları, ancak yan aynaların hareketalanında kim

se bulunmuyorsa katlayın veya

açın.●

Yan aynalar hareket ettirildiğinde, parmak-

larınızın yan ayna ile ayna ayağının arasınasıkışm

amasına her zam

an dikkat edin.

UYA

RI

Arkadan takip eden araçlara olan m

esafenintam

olarak tahmin edilem

emesi, kazalara ve



123

131.5R1.GO7.77


UYA

RI (D

evam)

●B

ombeli ayna yüzeyleri (iç bükey veya as-

ferik), görüş alanını büyüterek yansıtır ve ay-nadaki nesneleri olduğundan daha küçük veuzakta gösterir.●

Bom

beli aynaların, şerit değiştirilirken ar-kadan gelen araçların m

esafesini tahmin et-

mek için kullanılm

ası, mesafe tahm

ininde ya-nılgıya düşürebilm

ekte, kazaların ve ağır ya-ralanm

aların meydana gelm

esine neden ola-bilm

ektedir.●

Arkadan takip eden araçlara veya aracın

arkasında kalan nesnelere olan mesafeyi tam

olarak belirlemek için m

ümkün olduğunca di-

kiz aynası kullanılmalıdır.

●A

rkayı iyi görebildiğinizden emin olun.

NO

T●

Otom

atik araç yıkama m

akinelerinde yan ay-naları daim

a katlayın.●

Elektrikli katlanabilir yan aynalar, asla meka-

nik olarak elle katlanmam

alı veya açılmam

alıdır,aksi takdirde, elektrik m

otoru zarar görebilir.

Yan ayna ısıtmasını, sadece ihtiyaç duyulan

süre kadar açık bırakın. Aksi takdirde gerek-

siz yakıt tüketilir.

Yan ayna ısıtması, ilk açıldığında en yüksek

güçte ısıtır, yaklaşık 2 dakika sonra ısıtma

gücünü çevre sıcaklığına göre ayarlar.

Elektrikli yan aynalar, bir arıza durum

undaayna yüzeyinin kenarından bastırılarak m

eka-nik olarak elle ayarlanabilir.




asıSürüş bilgileri

K

onuya giriş

Bu bölüm


Bagaj taşınm

ası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126

Bagaj kapağı açıkken sürüş

. . . . . . . . . . . . . . .126

Yüklü araçla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

127A

raca özgü ağırlık bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . .

127

Ağır eşyaları daim

a bagaj bölmesinde taşıyın ve

arka koltuk sırtlıklarının dik konumda kilitlenm

iş ol-duğundan em

in olun. Ağır eşyaları em

niyete almak

için her zaman bagaj bölm

esindeki yük bağlama

kancalarını uygun bir bağlama ipi ile birlikte kulla-

nın. Aracı kesinlikle aşırı yüklem

eyin. Yüklerin ağır-

lığı kadar, yüklerin dağılımı da aracın sürüş ve

frenleme özelliklerini etkiler

.

Tamam


Bagaj kapağı

Sayfa 56

●Ö

n yolcu koltuğu sırtlığının öne katlanması

Sayfa 74

●Aydınlatm

a S

ayfa 104●

Bagaj bölm

esi S

ayfa 129●

Portbagaj

Sayfa 136

●R

ömork çekm

e S

ayfa 139●


ayfa 303

UYA

RI

Emniyete alınm

amış veya yanlış bir şekilde

emniyete alınm

ış eşyalar, ani sürüş veya frenm

anevralarında ve kazalarda ağır yaralanma-

lara neden olabilir. Bu husus, özellikle eşyala-

rın açılmakta olan hava yastığına isabet ettiği

ve iç mekana doğru savrulduğu durum

lar içingeçerlidir. Yaralanm

a riskini azaltmak için

aşağıda belirtilenlere dikkat edin:●

Araçtaki tüm

eşyaları emniyetli bir şekilde

yerleştirin. Bavulları ve ağır eşyaları her za-

man bagaj bölm

esinde taşıyın.●

Ani sürüş m

anevraları veya frenleme sıra-

sında eşyaların yan hava yastıklarının veyaön hava yastıklarının açılm

a alanına ulaşma-

UYA

RI (D

evam)

larını önlemek için eşyaları her zam

an uygunbağlantı ipleri veya gergi bantları ile em

niyetealın.●

Aracın iç m

ekanındaki eşyaları, sürüş sıra-sında hava yastıklarının açılm

a alanlarına as-la ulaşam

ayacakları şekilde yerleştirin.●

Saklama bölm

elerini sürüş sırasında dai-m

a kapalı tutun.●

Ön yolcu koltuk sırtlığı öne katlanırken, ön

yolcu koltuğunun oturma m

inderi üzerindebulunan tüm

eşyalar alınmalıdır. Ç

ok hafif veküçük eşyalar bile, öne katlanm

ış durumdaki

ön yolcu koltuk sırtlığı tarafından oturma m

in-derinin altında bulunan ağırlık algılam

a min-

derine bastırılabilir ve hava yastığı kontrolünitesine yanlış bilgi aktarılm

asına neden ola-bilir.●

Ön yolcu koltuk sırtlığı öne doğru katlan-

mış olduğu sürece, ön hava yastığı kapalı ol-

malı ve PA

SSENG

ER A

IR B

AG

"Ö

NYO

LCU

HAVA YA

STIĞI D

EVRE D

IŞI" uyarılam

bası yanmalıdır.

●A

racın iç mekanında taşınan eşyalar, yol-

cuların yanlış bir oturma pozisyonunda otur-

malarına neden olm

amalıdır.

●A

racın iç mekanında taşınan eşyalar kol-

tuklardan birini bloke ediyorsa, bu koltuğukim

se kullanmam

alıdır.

UYA

RI

Aracın sürüş ve frenlem

e özellikleri, ağır vegeniş eşyalar taşınırken önem

li ölçüdedeğişir.●

Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yol

ve trafik durumuna göre uyarlayın.

●G

aza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.●

Ani frenlem

e ve sürüş manevralarından

kaçının.●

Norm

alden daha erken fren yapın.


ası125

131.5R1.GO7.77


Bagaj taşınm

ası




Araçtaki tüm

yükleri emniyetli bir şekilde

yerleştirin●

Araçta, tavanda ve röm

orktaki yükleri müm

künolduğunca eşit dağıtın.●

Ağır eşyaları bagaj bölm

esinde müm

kün ol-duğunca ileri doğru yerleştirin ve arka koltuk sırtlık-larını dikey konum

da emniyetli şekilde kilitleyin.

●B

agaj bölmesindeki yükleri, uygun gergi bantla-

rı kullanarak yük bağlama kancalarına sabitleyin

Sayfa 129.

●

Farların yüksekliğini yük durumuna uygun ola-

rak ayarlayın S

ayfa 104.●

Lastik hava basıncını aracın yük durumuna uy-

gun olarak ayarlayın. Lastik hava basıncı etiketinidikkate alın

Sayfa 303.

●Lastik izlem

e göstergesi olan araçlarda, gerek-tiğinde yeni yük durum

unu ayarlayın S

ayfa 248.

NO

TŞapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam

rezistanstellerine zarar verebilir.

Röm

ork S

ayfa 139 ve portbagaj S

ayfa136 yüklem

e ile ilgili bilgileri dikkate alın.

Bagaj kapağı açıkken sürüş




Bagaj kapağı açık olarak sürüş yapılm

ası son de-rece tehlikelidir. Zehirli egzoz gazlarının içeriye gir-m

esini önlemek için tüm

eşyaları ve açık bagaj ka-pağını düzgün bir şekilde em

niyete alın ve gerekliönlem

leri alın.

UYA

RI

Bagaj kapağı kilitlenm

eden veya açık şekildeyapılan sürüşler ağır yaralanm

alara nedenolabilir.●

Bagaj kapağı daim

a kapalı şekilde sürüşyapın.●

Bagaj bölm

esindeki tüm eşyaları em

niyetlibir şekilde yerleştirin. Sabitlenm

emiş eşyalar

bagaj bölmesinden düşebilir ve arkadan ge-

len trafikteki diğer kişilerin yaralanmasına ne-

den olabilir.●

Daim

a ihtiyatlı ve öngörülü bir şekilde sü-rüş yapın.●

Sert ve ani frenleme ile sürüş m

anevralarıyapm

aktan kaçının; aksi takdirde, açık bagajkapağı kontrolsüz şekilde hareket edebilir.●

Bagaj bölm

esinden dışarı sarkan eşyalara,trafikteki diğer kişiler tarafından fark edilebi-lecek işaretler koyun. Yasal talim

atları dikkatealın.

U

YAR

I (Devam

)●

Eşyaların bagajdan dışarı taşacak şekildetaşınm

ası gerekiyorsa, bagaj kapağı asla eş-yaları „sıkıştırm

ak“ veya „sabitlemek“ için

kullanılmam

alıdır.●

Bagaj kapağı açık olarak sürüş yapılm

asıgerekiyorsa, bagaj kapağına m

onte edilmiş

portbagaj, yükler ile birlikte mutlaka sökülm

e-lidir.U

YAR

IB

agaj kapağı açık olduğunda, zehirli egzozgazları aracın iç m

ekanına ulaşabilir. Bu du-

rum; bilinç kaybına, karbon m

onoksit zehir-lenm

esine, kazalara ve ağır yararlanmalara

neden olabilir.●

Zehirli egzoz gazlarının aracın iç mekanına

girmesini önlem

ek için bagaj kapağını daima

kapalı tutun.●

İstisnai durumlarda, bagaj kapağı açık ola-

rak sürüş yapılması gerektiğinde, zehirli eg-

zoz gazlarının aracın iç mekanına girm

esiniönlem

ek için aşağıdaki önlemler alınm

alıdır:–

Tüm cam

ları, elektrikli panorama sürgü-

lü/açılır tavanı kapatın.–

Kalorifer ve tem

iz hava sisteminin veya

klimanın iç hava sirkülasyon m

odunu ka-patın.–

Ön göğüsteki tüm

hava çıkış kanallarınıaçın.–

Kalorifer ve tem

iz hava sisteminin veya

klimanın fanını en yüksek fan kadem

esin-de çalıştırın.



NO

TA

raç yüksekliği ve uzunluğu, açık olan bagajkapağı nedeniyle değişir.

Yüklü araçla sürüş




Yüklü bir aracın iyi sürüş özellikleri gösterebilm

esiiçin aşağıdaki tavsiyeleri dikkate alın:

●Tüm

bagaj parçalarını emniyetli şekilde yerleşti-

rin S

ayfa 126.●

Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.

●A

ni frenleme ve sürüş m

anevralarından kaçı-nın.●

Norm

alden daha erken fren yapın.●

Mevcut ise, röm

orklu sürüşe ilişkin bilgileri dik-kate alın

Sayfa 139.

●M

evcut ise, portbagaja ilişkin bilgileri dikkatealın

Sayfa 136.

U

YAR

IYerinden kayan bir yük, aracın sürüş dengesi-ni ve sürüş güvenliğini önem

li ölçüde olum-

suz etkiler ve kazalara ve ağır yaralanmalara

neden olabilir.●

Yükleri kaymaya karşı düzgün bir şekilde

emniyete alın.

●Ağır eşyalarda, uygun bağlam

a ipleri veyagergi bantları kullanın.●

Arka koltuk sırtlığını em

niyetli biçimde ki-

litleyin.

Araca özgü ağırlık bilgileri




Araç ruhsatındaki veriler her zam

an önceliklidir. Bu

kılavuzdaki mevcut tüm

veriler Alm

anya temel m

o-deli için geçerlidir. A

racınızda bulunan motor tipi,

bakım kitapçığındaki araç bilgi etiketinde veya araç

ruhsatında belirtilmiştir.

Belirtilen değerler; aracın donanım

seviyesine, ara-cın m

odel versiyonuna, özel araç olup olmadığına

ve satışa sunulan pazara bağlı olarak değişiklikgösterebilir.

Aşağıdaki tablolarda verilen boş ağırlık değerleri;

sürücü (75 kg), %90 dolu yakıt tankı ile birlikte tüm

gerekli sıvılar, duruma göre alet ve stepne dahil ol-

m

ak üzere sürüşe hazır araç için geçerlidir .

Belirtilen boş ağırlık değeri, aracın donanım

sevi-yesine ve sonradan m

onte edilen aksesuarlarabağlı olarak artar ve m

üsaade edilen azami yük de

buna göre azalır.

Aracın toplam

yükünü oluşturan ağırlıklar:

●Yolcular.

●Toplam

bagaj ağırlığı.●

Portbagaj sistem

i dahil tavan yükü.●

Röm

ork kullanımında çekm

e yükü.


ası127

131.5R1.GO7.77


Benzinli m

otorlar

Motor gücü

Motor

koduŞanzım

an tipiB

oş ağırlıkM

üsaade edi-len toplam

ağırlık

Müsaade

edilen önaks ağırlığı

Müsaade

edilen arkaaks ağırlığı

63 kW B

lueMotion

TechnologyC

JZBS

G5

1205 –1.393 kg

1.720 kg910 kg

860 kg

103 kW B

lueMotion

Technology,S

ilindir devre dışı bı-rakılm

adan

CH

PAS

G6

1268 –1.446 kg

1.780 kg940 kg

890 kg

DS

G®7

1288 –1.466 kg

1.800 kg960 kg

890 kg

103 kW B

lueMotion

Technology,S

ilindir devre dışı bı-rakıldığında

CP

TAS

G6

1270 –1.448 kg

1.780 kg940 kg

890 kg

DS

G®7

1290 –1.468 kg

1.800 kg960 kg

890 kg

Dizel m

otorlar

Motor gücü

Motor

koduŞanzım

an tipiB

oş ağırlıkM

üsaade edi-len toplam

ağırlık

Müsaade

edilen önaks ağırlığı

Müsaade

edilen arkaaks ağırlığı

77 kW, B

lueMotion

Technology, DP

F ileC

LHA

SG

51295 –

1.489 kg1.810 kg

1.010 kg850 kg

DS

G®7

1313 –1.505 kg

1.830 kg1.020 kg

860 kg

110 kW, B

lueMotion

Technology, DP

F ileC

RB

CS

G6

1353 –1.505 kg

1.860 kg1.030 kg

880 kg

DS

G®6

1375 –1.526 kg

1.880 kg1.050 kg

880 kg

UYA

RI

Müsaade edilen m

aksimum

ağırlıkların ve aksyüklerinin aşılm

ası, aracın zarar görmesine,

kazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.

●G

erçek aks yükleri, müsaade edilen aks

yüklerini asla aşmam

alıdır.

UYA

RI (D

evam)

●Yüklerin ağırlığı ve yüklerin dağılım

ı, ara-cın sürüş ve frenlem

e özelliklerini etkiler. Ara-

cın hızını mevcut koşullara uyarlayın.

NO

TYükler daim

a eşit bir şekilde ve müm

kün ol-duğunca aracın m

erkezine doğru dağıtılmalıdır.

Bagaj bölm

esinde ağır eşyalar taşınırken, ara-cın sürüş tutum

unun en az şekilde etkilenmesi

için eşyalar arka aksın ön tarafına veya üzerineyerleştirilm

elidir.



Bagaj bölm

esi

K

onuya giriş

Bu bölüm


Arka koltuk grubu koltuk sırtlığının öne

yatırılması ve dik konum

a getirilmesi

. . . . . . .130

Bagaj örtüsü

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131

Bagaj erişim

kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132

Yük bağlam

a kancaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133

Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

133B

agaj filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134

Değişken bagaj tabanı

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .135

Ağır yükleri daim

a bagaj bölmesinde taşıyın ve ar-

ka koltuk sırtlıklarının dik konumda kilitlenm

iş ol-duğundan em

in olun. Daim

a uygun bir bağlama ipi

ile birlikte yük bağlama kancalarını kullanın. A

racıkesinlikle aşırı yüklem

eyin. Yüklerin ağırlığı kadar,

yüklerin dağılımı da aracın sürüş ve frenlem

e özel-liklerini etkiler

.

Tamam



i S

ayfa 87●

Aydınlatma

Sayfa 104

●A

raçta eşya taşınması

Sayfa 125

●R

ömork çekm

e S

ayfa 139●


ayfa 303

UYA

RI

Kullanılm

ayan veya gözetim altında olm

ayanaraçta, ağır veya ölüm

cül yaralanma riskini

azaltmak için kapıları ve bagaj kapağını daim

akilitleyin.●

Çocukları gözetim

siz olarak araçta tek ba-şına asla bırakm

ayın; özellikle de bagaj ka-pağı açık durum

dayken. Çocuklar bagaj böl-

mesine ulaşabilir, bagaj kapağını kapatabilir

ve aracın içinde kilitli kalabilirler. Bu durum

,ağır veya ölüm

cül yaralanmalara neden olabi-

lir.●

Çocukların araç içinde veya etrafında oy-

namasına asla m

üsaade etmeyin.

●B

agaj bölmesinde asla insan taşım

ayın.

UYA

RI

Emniyete alınm

amış veya yanlış bir şekilde

emniyete alınm

ış eşyalar, ani sürüş veya frenm

anevralarında ve kazalarda ağır yaralanma-

UYA

RI (D

evam)

lara neden olabilir. Bu husus, özellikle eşyala-

rın açılmakta olan hava yastığına isabet ettiği

ve iç mekana doğru savrulduğu durum

lar içingeçerlidir. Yaralanm

a riskini azaltmak için

aşağıda belirtilenlere dikkat edin:●

Araçtaki tüm

eşyaları emniyetli bir şekilde

yerleştirin. Bavulları ve ağır eşyaları her za-

man bagaj bölm

esinde taşıyın.●

Ani sürüş m

anevraları ve frenleme sırasın-

da eşyaların araç içinde savrulmasını ve yan

hava yastıklarının veya ön hava yastıklarınınaçılm

a alanına girmesini önlem

ek için eşyala-rı her zam

an uygun bağlantı ipleri veya gergibantları ile em

niyete alın.●

Saklama bölm

elerini sürüş sırasında dai-m

a kapalı tutun.●

Açık saklam

a bölmelerine, bagaj örtüsü-

nün veya ön göğüsün üzerine sabitlenmem

işşekilde sert, ağır veya keskin eşyalar koym

a-yın.●

Araç içerisinde bulunan giysi veya çanta-

lardaki sert, ağır veya keskin eşyaları çıkarınve em

niyetli bir yerde muhafaza edin.

UYA

RI

Ağır eşyalar taşınırken, aracın sürüş özellikle-

ri farklılık gösterir ve fren mesafesi uzar. D

üz-gün şekilde yerleştirilm

emiş veya sabitlenm

e-m

iş yükler, aracın kontrolünün kaybedilmesi-

ne ve ağır yaralanmaların m

eydana gelmesine

neden olabilir.●

Ağır eşyalar taşınırken, ağırlık m

erkezininyer değiştirm

esi nedeniyle aracın sürüş özel-likleri farklılık gösterir.●

Yükler daima eşit bir şekilde ve m

ümkün

olduğunca aracın merkezine doğru dağıtılm

a-lıdır.●

Bagaj bölm

esindeki eşyaları müm

kün ol-duğunca arka aksın önüne, aracın iç tarafınadoğru em

niyetli bir şekilde yerleştirin.

NO

TŞapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam

rezistanstellerine veya arka cam

daki antene zarar vere-bilir.


ası129

131.5R1.GO7.77


Arka koltuk grubu koltuk sırtlığının öne yatırılm

ası ve dik konuma

getirilmesi

Şek. 95A

rka koltuk grubu: Kilit açm

a düğmesi

1;

kırmızı işaret

2.




Arka koltuk sırtlığı ayrı parçalardan oluşur. B

agajbölm

esini genişletmek için arka koltuk grubunun

her parçası ayrı olarak öne katlanabilir.

Arka koltuk sırtlığının öne yatırılm

ası●


amen aşağı indirin

Sayfa

65.●

Kilit açm

a düğmesini

Şek. 95

1 öne doğru

çekin ve aynı anda koltuk sırtlığını öne yatırın.●

Arka koltuk sırtlığı, düğm

edeki kırmızı işaret

2göründüğünde açılm

ıştır.●

Arka koltuk sırtlığı öne yatırıldığında, arka kol-

tuklarda, özellikle çocuklar olmak üzere hiç kim

seoturm

amalıdır.

Arka koltuk sırtlığının dik konum

agetirilm

esi●


a getirin ve yeri-ne oturana kadar kilitlerine doğru bastırın

.●

Kilit açm

a düğmesindeki kırm

ızı işaret 2

artıkgörünm

emelidir.

●A

rka koltuk sırtlığı emniyetli şekilde kilitlenm

işolm

alıdır.

UYA

RI

Arka koltuk sırtlığının kontrolsüz veya dikkat-

siz şekilde öne yatırılması ve dik konum

a ge-tirilm

esi, ağır yaralanmalara neden olabilir.

●A

rka koltuk sırtlığını sürüş sırasında ke-sinlikle öne yatırm

ayın veya dik konuma ge-

tirmeyin.

●A

rka koltuk sırtlığını dik konuma getirir-

ken, emniyet kem

erinin sıkışmam

asına veyazarar görm

emesine dikkat edin.

●A

ka koltuk sırtlığını öne yatırırken ve dikkonum

a getirirken; eller, parmaklar ve ayaklar

veya diğer uzuvlar, arka koltuk sırtlığının ha-reket alanından uzakta tutulm

alıdır.●

Arka koltuklardaki em

niyet kemerlerinin

koruma etkisini gösterebilm

esi için, arka kol-tuk sırtlığı em

niyetli bir şekilde kilitlenmiş ol-

malıdır. B

u husus, özellikle arka koltuk grubu-nun orta koltuğu için geçerlidir. K

oltuk sırtlığıem

niyetli şekilde kilitlenmem

iş bir koltuktaoturan yolcu, ani frenlem

e ve sürüş manevra-

ları veya bir kaza sırasında, arka koltuk sırtlığıile birlikte öne doğru hareket eder.●

Düğm

edeki 2

kırmızı işaret, koltuk sırt-

lığının doğru şekilde kilitlenmem

iş olduğunugösterir. A

rka koltuk sırtlığı dik konumday-

ken, kırmızı işareti kontrol edin ve kesinlikle

görünmediğinden em

in olun.●

Koltuk sırtlığı öne yatırılm

ış veya emniyetli

şekilde kilitlenmem

iş durumdayken, bu kol-

tuklara, başta çocuklar olmak üzere hiç kim

seoturtulm

amalıdır.

NO

TA

rka koltuk sırtlığını öne yatırmadan önce, ön

koltuğun konumunu, arka koltuk kafalığını veya

arka koltuk sırtlığını, ön koltuğu sıyırmayacak

şekilde ayarlayın.



Bagaj örtüsü

Şek. 96B

agaj bölmesi: B

agaj örtüsünün sökülme-

si ve takılması.




Bagaj örtüsü askıları takılıyken, bagaj kapağı açılıp

kapatıldığında bagaj örtüsü de birlikte kalkar veyainer.

Bagaj örtüsü üzerine hafif giysiler konulabilir. A

rka-ya olan görüşün kısıtlanm


Bagaj örtüsünün çıkarılm

ası●

Bagaj kapağına takılı askıları yerinden çıkarın

Şek. 96 (üstteki ok işaretleri)

●B

agaj örtüsünü yukarı doğru, yanlardaki yuva-larından çekip çıkarın

Şek. 96 (alt oklar).

●G

erektiğinde bagaj örtüsünü değişken bagaj ta-banı altında saklayabilirsiniz

Sayfa 135

Bagaj örtüsünün takılm

ası●

Bagaj örtüsünü yukarı doğru, yanlardaki yuva-

ların içine itin Ş

ek. 96 (alttaki ok işaretleri).●

Askıları bagaj kapağındaki yerlerine takın

Şek. 96 (üstteki ok işaretleri)

UYA

RI

Bagaj örtüsü üzerindeki em

niyete alınmamış

veya yanlış bir şekilde emniyete alınm

ış eşya-lar, ani sürüş veya fren m

anevralarında ve ka-zalarda ağır yaralanm


Bagaj örtüsü üzerinde, serbest halde veya

giysilerin ceplerinde olsun, sert, ağır veyakeskin eşyalar bulundurm

ayın.●

Bagaj örtüsü üzerinde kesinlikle hayvan

taşımayın.

NO

TB

agaj örtüsünün zarar görmesini önlem

ek içinbagaj bölm

esine koyulan yükler, bagaj kapağıkapalıyken bagaj örtüsünün yüke baskı uygula-yacağı kadar yüksek olm

amalıdır.


ası131

131.5R1.GO7.77

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj erişim kapağı

Şek. 97 Arka koltuk sırtlığı: Bagaj erişim kapağınınaçılması.

Şek. 98 Bagaj bölmesi: Bagaj erişim kapağınınaçılması.

Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 129 okuyunuz


Arka koltuk grubundaki orta kolçağın arkasında,kayak gibi uzun eşyaların da aracın içinde taşına-bilmesi için bir bagaj erişim kapağı bulunmaktadır.

Araç iç mekanının kirlenmesini önlemek için, kirlieşyaları bagaj erişim kapağından geçirmeden ön-ce, örneğin bir örtüye sarın.

Orta kolçak açık durumdayken, arka koltuk grubu-nun orta koltuğuna hiç kimse oturtulmamalıdır.

Bagaj erişim kapağının açılması● Orta kolçağı öne doğru yatırın Sayfa 65.● Kilit açma kolunu Şek. 97 1 ok yönünde çe-kin ve bagaj erişim kapağını öne doğru tamamenaçın.

● Bagaj kapağını açın.● Uzun eşyaları bagaj bölmesinin iç tarafından,aracın içine doğru bagaj erişim kapağı içerisindengeçirin.● Eşyaları emniyet kemeri ile sabitleyin.● Bagaj kapağını kapatın.

Bagaj erişim kapağının kapatılması● Bagaj erişim kapağını arkaya doğru kilitlenenekadar itin. Bagaj bölmesi tarafındaki kırmızı işaretgörünmemelidir.● Bagaj kapağını kapatın.● İsterseniz orta kolçağı arkaya doğru katlayın.

Bagaj erişim kapağı, bagaj bölmesinden deaçılabilir. Kilit açma kolunu ok yönünde aşağı

doğru çekin ve kapağı öne doğru itin Şek. 98.


not f

or d

istri

butio

n

Yük bağlama kancaları

Şek. 99 Bagaj bölmesi: Yük bağlama kancaları.



Bagaj bölmesinin ön ve arka kısmında eşyaları sa-bitlemeye yarayan yük bağlama kancaları bulunurŞek. 99 (ok işaretleri).

Bazı yük bağlama kancalarını kullanabilmek içinkancalar ilk önce bulundukları yerden dışarı çekilipaçılmalıdır.

UYARIUygun olmayan veya hasar görmüş bağlantıipleri veya gergi bantları, frenleme veya birkaza sırasında kopabilir. Bu nedenle, eşyalararacın içinde savrulabilir ve ağır veya ölüm-cül yaralanmalara neden olabilir.● Daima uygun özelliklere sahip ve hasargörmemiş bağlama ipleri veya gergi bantlarıkullanın.● Bağlantı iplerini ve gergi bantlarını, yükbağlama kancalarına emniyetli şekilde sabit-leyin.● Bagaj bölmesinde sabitlenmemiş eşyalaraniden kayabilir ve aracın sürüş özelliklerinideğiştirebilir.● Küçük ve hafif eşyalar dahi sabitlenmeli-dir.● Eşyaları sabitlerken yük bağlama kancala-rının maksimum çekme yükünü kesinlikle aş-mayın.● Yük bağlama kancalarına kesinlikle çocukkoltuğu bağlamayın.

Yük bağlama kancalarının maksimum çekmeyükü yaklaşık 3,5 kN'dur.

Uygun tipteki gergi kayışlarını ve yük emniyetsistemlerini bir yetkili servisten temin edebilir-

siniz. Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.

Çanta askıları

Şek. 100 Bagaj bölmesi: Çanta askıları.



Bagaj bölmesinde, sağ ve sol üstte çanta askılarıbulunabilir.

UYARIÇanta askılarını kesinlikle yük bağlamak içinkullanmayın. Ani frenleme veya bir kaza esna-sında çanta askıları kopabilir.

NOTÇanta askısı maksimum 2,5 kg yük taşıyabilir.

Araçta eşya taşınması 133

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj filesi

Şek. 101 Bagaj bölmesi: Düz şekilde takılmış ba-gaj filesi.

Şek. 102 Bagaj bölmesi: Bagaj filesi kancaları 1ve askıları 3 .



Bagaj filesi, hafif eşyaların kaymasını önler. Bagajfilesinde, içine küçük eşyaların konulabileceği fer-muarlı bir cep bulunur.

Bagaj filesi, bagaj bölmesinde birçok farklı şekildetakılabilir.

Bagaj filesinin düz biçimde bagaj tabanınaasılması● Bagaj filesinin kancalarını yük bağlama kanca-larına Şek. 101 2 asın . Bagaj filesinin fer-muarı yukarı doğru bakmalıdır.● Bagaj filesi kancalarını yük bağlama kancaları-na 1 asın.

Bagaj filesinin askılara asılması● Bagaj filesinin kısa kancalarını askılaraŞek. 102 1 asın . Bagaj filesinin fermuarı

yukarı doğru bakmalıdır.● Halkaları çanta askılarına 2 takın.

Bagaj filesinin sökülmesiTakılı durumdaki bagaj filesi gergin durumdadır

.

● Bagaj filesinin yük bağlama kancalarına veyaçanta askılarına takılı kancalarını ve halkalarını çı-karın.● Bagaj filesini bagaj bölmesinde muhafaza edin.

UYARIEsnek bagaj filesi bagaj bölmesindeki bağla-ma kancalarına sabitlenirken esnetilmelidir.Takılı durumdaki bir bagaj filesi gergin du-rumdadır. Bagaj filesini takma veya sökme iş-lemleri usulüne uygun olarak yapılmadığında,bagaj filesinin kancaları yaralanmalara nedenolabilir.● Takma ve sökme işlemleri sırasında bagajfilesi kancalarının yük bağlama kancalarındanfırlamaması için bagaj filesi kancalarını daimasıkı tutun.● Takma ve sökme işlemleri sırasında yerin-den fırlayan kancaların herhangi bir yaralan-maya yol açmaması için gözler ve yüz korun-malıdır.● Bagaj filesinin kancalarını daima belirtilensırayı takip ederek takın. Bagaj filesinin kan-calarından biri fırladığında, yaralanma riskioluşur.


not f

or d

istri

butio

n

Değişken bagaj tabanı

Şek. 103 Bagaj bölmesinde: Bagaj bölmesi değiş-ken tabanının kaldırılması.

Şek. 104 Bagaj bölmesinde: Bagaj bölmesi değiş-ken tabanı yukarı katlanmış halde.



Değişken bagaj tabanının yüksekliği ayarlanabilir.

Bagaj tabanının açılması ve kapatılması● Gerekirse bagaj filesini çıkarın Sayfa 134.● Açmak için bagaj tabanındaki kolu ok yönündekaldırın Şek. 103 ve bagaj tabanını yan kilitler ta-rafından (oklar) tutulana kadar yukarı katlayınŞek. 104.

● Kapatmak için bagaj tabanını aşağı sürün.

Bagaj tabanının yükseklik ayarı● Gerekirse bagaj filesini çıkarın Sayfa 129.● Bagaj tabanını kaldırın ve arkaya doğru bagajkenarlarındaki kılavuzlardan çekin.

● Bagaj tabanını istenilen yükseklikteki kılavuzla-ra geçirin ve dayanma noktasına kadar öne itin.● Bagaj tabanını tabandaki yerine yerleştirin.

NOTBagaj tabanı yükseklikten serbest bırakılarakdeğil, aşağı bastırılarak kapatılmalıdır. Aksi hal-de, kaplamalar ve bagaj tabanı zarar görebilir.

Sökülen bagaj örtüsünü değişken bagaj taba-nı altında saklamanız gerekiyorsa, bagaj ta-

banını üst kılavuzlara geçirin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Portbagaj

Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula-caksınız:

Tavan raylarının ve portbagajın takılması . . . . 137Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Araç tavanı mükemmel bir aerodinamik yapı eldeedilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, eski tipportbagaj sistemlerinin yağmur oluklarına sabitlen-mesi artık mümkün değildir.

Yağmur olukları hava akışını minimum düzeyde et-kileyecek şekilde tavana entegre edildiği için sade-ce Volkswagen tarafından onaylanan ana taşıyıcı-lar veya portbagajlar kullanılabilir.

Portbagaj ne zaman sökülmelidir?● Artık gerekmiyorsa.● Araç, bir otomatik araç yıkama makinesiyle yı-kanacaksa.● Aracın yüksekliği, geçilecek olan yerin yüksek-liğini aşıyorsa, örneğin bir garajda.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aydınlatma Sayfa 104● Araçta eşya taşınması Sayfa 125● Çevreye duyarlı sürüş Sayfa 188● Tekerlekler ve lastikler Sayfa 303● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIPortbagajda ağır veya büyük eşyalar taşınır-ken ağırlık merkezinin yükselmesi ve rüzgardirencine maruz kalan alanın genişlemesi ne-deniyle, aracın sürüş özellikleri farklılık gös-terir.

UYARI (Devam)● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görme-miş bağlama ipleri veya gergi kayışları kulla-narak sabitleyin.● Büyük, ağır, uzun veya plaka şeklindekiyükler, araç aerodinamiğini, ağırlık merkezinive sürüş özelliklerini olumsuz etkiler.● Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.

NOT● Portbagajı otomatik araç yıkama makinesinegirmeden önce sökün.● Aracın yüksekliği, portbagaj monte edilmesive üstünde taşınan yük nedeniyle değişir. Ara-cın yüksekliğini, mevcut geçiş yükseklikleri ilekarşılaştırın, örneğin alt geçitler ve garaj kapıla-rı gibi.● Portbagaj sistemi ve portbagaja yerleştirileneşyalar; tavan anteninin çalışmasını, elektriklipanorama sürgülü/açılır tavanın Sayfa 62 vebagaj kapağının hareket alanını kısıtlamamalı-dır.● Bagaj kapağı açılırken, kapağın tavanda ta-şınan yüklere çarpmamasına dikkat edilmelidir.

Portbagaj monte edildiğinde, hava direncininartması nedeniyle daha fazla yakıt tüketilir.


not f

or d

istri

butio

n

Tavan raylarının ve portbagajın takılması

Şek. 105 2 kapılı araçlarda tavan rayları ve port-bagaj için sabitleme noktaları.

Şek. 106 4 kapılı araçlarda tavan rayları ve port-bagaj için sabitleme noktaları.



Tavan rayları, bütün bir portbagaj sisteminin temeli-ni oluşturur. Emniyet nedenlerinden dolayı; bagaj,bisiklet, sörf tahtası, kayak ve deniz botu gibi yük-lerin taşınabilmesi için bunlara yönelik özel ek tutu-cular kullanılması gereklidir. Uygun aksesuarlarıVolkswagen yetkili servisinden temin edebilirsiniz.

2 kapılı araçlarda tavan raylarının veportbagajın takılmasıPortbagaj ile birlikte sunulan montaj talimatları mut-laka dikkate alınmalıdır.

Ön taraftaki bağlantı delikleri ön kapının iç tarafın-da kalan tavan sacındadır. Delikler plastik vidalarlaizole edilmiştir Şek. 105 (sol yakın plan). Deliklersadece kapı açıkken görünür. Arkadaki montaj de-liğini gösteren işaretler, arka yan camların üst tara-fında bulunur Şek. 105 (sağ yakın plan).

Tavan raylarını sadece şekilde gösterilen deliklereve işaretli yerlere sabitleyin.

4 kapılı araçlarda tavan raylarının veportbagajın takılmasıPortbagaj ile birlikte sunulan montaj talimatları mut-laka dikkate alınmalıdır.

Ön taraftaki bağlantı delikleri ön kapının iç tarafın-da kalan tavan sacındadır. Delikler, montajdan ön-ce sökülmesi gereken plastik vidalarla izole edil-miştir Şek. 106 (sol yakın plan). Arkadaki montajdeliğini gösteren işaretler, arka yan camların üst ta-rafında bulunur Şek. 106 (sağ yakın plan).

Delikler ve işaretler sadece kapı açıkken görünür.

Tavan raylarını sadece şekilde gösterilen işaretliyerlere sabitleyin.

UYARITavan raylarının ve portbagajın talimatlara uy-gun olarak sabitlenmemesi ve kullanılmama-sı, tüm sistemin tavandan ayrılmasına vebundan dolayı kazaların ve yaralanmalarınmeydana gelmesine neden olabilir.● Üreticinin montaj talimatlarını daima dik-kate alın.● Tavan raylarını ve portbagajı, sadece hiç-bir hasarı yoksa ve talimatlara uygun olaraksabitlenmişse kullanın.● Tavan raylarını sadece şekilde gösterilendeliklere ve işaretli yerlere sabitleyin; Şek.105 veya Şek. 106.● Tavan rayları ve portbagaj, talimatlara uy-gun şekilde monte edilmelidir.● Vidalı bağlantıları ve sabitleme bağlantıla-rını yola çıkmadan önce kontrol edin ve gere-kirse kısa bir sürüşten sonra tekrar sıkın.Uzun yolculuklarda vidalı bağlantıları ve sa-bitleme bağlantılarını her molada kontroledin.● Tekerlek taşıyıcı, kayak taşıyıcı veya sörftahtası taşıyıcısı gibi özel bagaj taşıma ekip-manlarını daima doğru monte edin.● Tavan raylarında veya portbagajda hiçbirdeğişiklik veya onarım yapmayın.

Montajı yapılan portbagaj sistemine ait mon-taj talimatlarını okuyup dikkate alın ve daima

araçta bulundurun.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Portbagaj



Bagaj eşyası, ancak portbagaj sistemi talimatlarauygun şekilde monte edilmişse emniyetli şekildesabitlenebilir .

Müsaade edilen maksimum tavan yüküMüsaade edilen maksimum tavan yükü 75 kg. Ta-van yükü, portbagajın kendi ağırlığı ve tavanda ta-şınan eşyaların ağırlığının toplamıdır .

Portbagajın ve taşınacak olan eşyaların ne kadarağır olduğunu mutlaka belirleyin ve gerekirse tar-tın. Müsaade edilen maksimum tavan yükünü aslaaşmayın.

Ön ana taşıyıcının sabitlenmesi için plastik vidalarıdeliklerden çıkarın.

Daha düşük yük taşıma kapasitesine sahip portba-gajlar kullanıldığında, müsaade edilen maksimumtavan yükünün tamamı kullanılamayabilir. Bu du-rumda portbagaja, ancak montaj talimatında belirti-len ağırlık sınırı kadar yük konabilir.

Bagaj yükünün dağıtılmasıBagaj yükünü eşit bir şekilde dağıtın ve sağlam birşekilde sabitleyin .

Bağlantı parçalarının kontrol edilmesiTavan rayları ve portbagaj sabitlendikten sonra, kı-sa bir sürüşün ardından ve sonrasında da düzenliaralıklarla vidalı bağlantılar ve sabitleme bağlantı-ları kontrol edilmelidir.

UYARIMüsaade edilen maksimum tavan yükü aşılır-sa, bir kaza ve ağır araç hasarı meydana gele-bilir.● Belirtilen tavan yükünü, müsaade edilenmaksimum aks yüklerini ve müsaade edilentoplam araç ağırlığını kesinlikle aşmayın.● Portbagajın yükleme kapasitesini, müsaa-de edilen maksimum tavan yükü tamamenkullanılmamış olsa bile aşmayın.● Ağır eşyaları mümkün olduğunca önedoğru sabitleyin ve tüm bagaj yükünü eşit şe-kilde dağıtın.

UYARISabitlenmemiş veya talimatlara uygun olaraksabitlenmemiş bagaj yükleri portbagajdan dü-şebilir, kazalara ve yaralanmalara neden ola-bilir.● Daima uygun özelliklere sahip ve hasargörmemiş bağlama ipleri veya gergi bantlarıkullanın.● Bagaj yükünü düzgün bir şekilde sabitle-yin.


not f

or d

istri

butio

n

Römork çekme

Konuya giriş


Teknik gereksinimler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140Mekanik hareketli çekme topuzu . . . . . . . . . . . 142Hareketli çekme topuzuna bisiklet taşıyıcımonte etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Römorkun takılması ve bağlantılarınınyapılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Römorklu araç stabilitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Römork düzeneğinin sonradan takılması . . . . 147Müsaade edilen maksimum römork yükleri . . 147Müsaade edilen maksimum römorklu araçağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Römork ile sürüşe ve römork tertibatının kullanımı-na ilişkin ülkeye özgü kuralları dikkate alın.

Aracınız normalde yolcu taşımak için tasarlanmıştırve uygun teknik donanımın bulunması halinde rö-mork çekmek için de kullanılabilir. Bu ilave çekmeyükü, aracın dayanıklılığını, yakıt tüketimini ve per-formansını olumsuz etkiler ve belli koşullar altındabakım aralıklarının daha sık yapılmasını gerektirir.

Römorkla yapılan sürüşler, sadece araca daha faz-la yük binmesine neden olmaz, ayrıca sürüş sıra-sında çok daha yüksek bir konsantrasyon gerekti-rir.

Kış mevsiminde, araca ve römorka kış lastikleri ta-kın.

Düşey yükRömork çeki kolunun, römork tertibatındaki çekmetopuzuna uyguladığı maksimum düşey yük, 80 kgdeğerini aşmamalıdır.

Start-Stop sistemi bulunan araçlarFabrika montajlı römork düzeneğine ve sonradanVolkswagen tarafından takılan römork düzeneğinesahip araçlara bir römork bağlandığında, Start-Stop sistemi otomatik olarak devre dışı bırakılır.

Römork düzeneğinin takıldığı algılanmazsa veyaVolkswagen tarafından takılmayan bir römork kulla-nılıyorsa, Start-Stop modu ön göğüsteki düğme ilemanuel olarak devre dışı bırakılmalıdır ve römorkkullanımı süresince devre dışı kalmalıdır .

Sürüş profili seçimine sahip araçlarFabrika montajlı römork düzeneğine ve sonradanVolkswagen tarafından takılan römork düzeneğinesahip araçlara bir römork bağlandığında, Otomatikolarak Eco sürüş profiline geçilir.

Araç römork bağlıyken Eco sürüş profiline ayarlıy-sa, otomatik olarak Normal sürüş profiline geçilir.Bağlanan römork algılanmazsa veya Volkswagentarafından takılmayan bir römork düzeneği kullanı-lıyorsa, öncelikle manuel olarak Normal sürüş pro-fili seçilmelidir .

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Hırsızlık önleme sistemi Sayfa 46● Aydınlatma Sayfa 104● Çevreye duyarlı sürüş Sayfa 188● Kalkış destek sistemi Sayfa 194● Tekerlekler ve lastikler Sayfa 303● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIRömorkun içinde yolcu taşınması hayati tehli-ke oluşturur ve yasalara aykırı olabilir.

UYARIRömork tertibatının usulüne uygun olarakkullanılmaması, yaralanmalara ve kazalaraneden olabilir.● Römork tertibatını, sadece hiçbir hasarıyoksa ve talimatlara uygun olarak sabitlen-mişse kullanın.● Römork tertibatında hiçbir modifikasyonveya onarım yapmayın.● Arkadan çarpmalarda ve araç park halin-deyken yayalara ve bisiklet sürücülerine yö-nelik yaralanma riskini azaltmak için, römorkkullanılmadığında çekme topuzunu mutlakasökün.● „Ağırlık dağıtma“ veya „yük dengeleme“özellikli bir römork bağlantısını hiçbir zamanbir römork tertibatı olarak monte etmeyin.Araç, bu tür römork tertibatları kullanılacakşekilde tasarlanmamıştır. Römork tertibatı iş-levini kaybedebilir ve römork araçtan ayrılabi-lir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

UYARIRömork bağlı şekilde sürüş yapılması ve ağırveya büyük eşyaların taşınması, aracın sürüşözelliklerini değiştirebilir ve kazalara nedenolabilir.● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görme-miş bağlama ipleri veya gergi kayışları kulla-narak sabitleyin.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Ağırlık merkezi yüksekte olan römorklar,ağırlık merkezi alçakta olan römorklara göredaha kolay devrilebilir.● Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.● Sollama yaparken çok dikkatli olun.● Römorkta çok az bir savrulma hissetsenizdahi, hızınızı derhal düşürün.● Römork çekerken 80 km/h (50 mph) (istis-nai durumlarda 100 km/h (60 mph)) üzerindekihızlarda sürüş yapmayın. Bu husus, dahayüksek hızlara müsaade edilen ülkeler için degeçerlidir. Römorklu araçlara yönelik azamihızların, römorksuz araçlara yönelik azamihızlardan daha düşük olabileceğini unutma-yın.● Savrulmaya başlayan römorklu bir aracıhızlanarak „düzeltmeye“ çalışmayın.

UYARISonradan takılan ve Volkswagen'e ait olma-yan römork düzenekleri kullanılırken, Start-Stop sistemi mutlaka manuel olarak devre dı-şı bırakılmalıdır. Aksi takdirde, fren sistemin-de arızaya neden olarak kazalara ve ağır yara-lanmalara yol açabilir.● Orijinal Volkswagen parçası haricinde birçeki demirine römork bağlanıyorsa, Start-Stop sistemi manuel olarak devre dışı bırakıl-malıdır.

Römork bağlanmadan veya ayrılmadan öncehırsızlık önleme sistemi mutlaka devreden çı-

karılmalıdır Sayfa 52. Aksi takdirde, eğim sensö-rü alarmın devreye girmesine neden olabilir.

Motor yeni olduğunda, ilk 1.000 km içinde rö-mork ile sürüş yapmayın Sayfa 315.

Volkswagen, römorksuz sürüşlerden önceçekme topuzunun çıkarılmasını veya içeri itil-

mesini önerir. Çekme topuzu takılı durumdaykenaraca arkadan çarpıldığında, çekme topuzunun ta-kılı olmadığı duruma göre araçlarda daha ağır ha-sarlar meydana gelebilir.

Bazı modellerde, başka bir aracın çekilmesiveya çekerek çalıştırılması için çekme topu-

zuna ihtiyaç duyulur. Bu nedenle, sonradan takılanbir römork tertibatının çekme topuzu çıkarıldığında,çekme topuzu araçta muhafaza edilmelidir.

Teknik gereksinimler



Aracınız fabrika montajlı bir römork tertibatı iledonatılmışsa, römork kullanımı ile ilgili teknik veyasal tüm gereksinimler dikkate alınmıştır.

Sonradan takılacak olan römork düzeneği, çeki-lecek olan römork için müsaade edilen toplam ağır-lığa uygun ve bu ağırlıkta kullanım için onaylanmışolmalıdır. Römork tertibatı, araç ve römork için uy-gun ve araç şasisine emniyetli şekilde sabitlenmişolmalıdır. Yalnızca Volkswagen tarafından aracınız


not f

or d

istri

butio

n

için onaylanmış bir römork düzeneği kullanın. Kon-trollerinizi daima römork tertibatı üreticisinin tali-matları doğrultusunda yapın ve bu talimatları dik-kate alın. Bir „ağırlık dağıtıcıyı“ veya „yük dağıtıcı-yı“ bir römork tertibatı olarak asla monte etmeyin.

Tampona römork tertibatı montajıTampona veya tampon sabitleme noktalarına aslabir römork tertibatı monte etmeyin. Römork tertiba-tı, tamponun işlevini yerine getirmesine engel ol-mamalıdır. Egzoz ve fren sisteminde hiçbir değişik-lik yapmayın. Römork tertibatı bağlantılarının sıkıolduğunu düzenli aralıklarla kontrol edin.

Motor soğutma sistemiRömorkla yapılan sürüşlerde motora ve soğutmasistemine daha fazla yük biner. Soğutma sistemin-de yeterli miktarda soğutma suyu bulunmalı ve rö-mork kullanılması nedeniyle ortaya çıkan ek yükükaldırabilecek kapasitede olmalıdır.

Römork freniRömorkun kendine ait bir fren sistemi varsa, geçer-li kurallar dikkate alınmalıdır. Römorkun fren siste-mi, aracın fren sistemine kesinlikle bağlanmamalı-dır.

Kopma halatıAraç ile römorkun arasında daima bir kopma halatıkullanın Sayfa 143.

Römorkun arka lamba grubuRömorkun arka lamba grubu yasal yönetmeliklereuygun olmalıdır Sayfa 143.

Römorkun arka lamba grubunu aracın elektrik sis-temine asla doğrudan bağlamayın. Römorkunelektrik bağlantısının doğru şekilde yapıldığındanemin değilseniz, bir yetkili servise başvurun. Bununiçin Volkswagen yetkili servislerine başvurabilirsi-niz.

Yan aynalarÇekici aracın standart yan aynaları kullanılarak rö-morkun arkasındaki trafik iyi bir şekilde görülemi-yorsa, ülkeye özgü kurallara bağlı olarak ek yanaynalar takılmalıdır. Yan aynalar sürüşe başlanma-dan önce ayarlanmalı ve arkaya doğru yeterli birgörüş alanı sağlanmalıdır.

Römorkun maksimum güç tüketimiElektrik tüketici donanım-lar

Avrupa, Asya, Afrika, Güney ve Orta Amerika Avustralya

Fren lambalarının tamamı 84 Watt 108 WattTüm sinyal lambaları 42 Watt 54 WattTüm park lambaları 100 Watt 100 WattTüm geri vites lambaları 42 Watt 54 WattArka sis lambası 42 Watt 54 Watt

Belirtilen değerler kesinlikle aşılmamalıdır!

UYARITalimatlara uygun olarak takılmamış veyayanlış takılmış bir römork tertibatı, römorkunaraçtan ayrılmasına ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.

NOT● Römorkun arka lamba grubu doğru şekildebağlanmamışsa, aracın elektronik sistemi zarargörebilir.● Römork çok fazla elektrik tüketiyorsa, ara-cın elektronik sistemi zarar görebilir.

NOT (Devam)● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyabaşka bir güç besleme kaynağına kesinlikledoğrudan bağlamayın. Römorkun güç besleme-sini yapmak için sadece uygun bağlantılar kul-lanın.

Römork çekmek, araç üzerinde fazladan yükoluşturur. Aracın sıklıkla römork çekmek için

kullanılması durumunda normal bakım aralıklarıarasında ilave bakım yaptırılmasını tavsiye ediyo-ruz.

Bazı ülkelerde, toplam ağırlığı 2500 kg'danfazla römorklarda ek bir yangın söndürücü ta-

şıma zorunluluğu vardır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Mekanik hareketli çekme topuzu

Şek. 107 Çekme topuzunun dışarı itilmesi.



Römork düzeneğinin çekme topuzu tamponda bu-lunur ve kullanılacağında mekanik olarak dışarı iti-lir. Çekme topuzu sökülemez.

Çekme topuzunun dışarı itilmesi.● Aracı durdurun ve elektronik park frenini devre-ye alın Sayfa 178.● Motoru durdurun.● Bagaj kapağını açın.● Çekme topuzunun hareket alanında kişi veyaengel bulunmamasına dikkat edin Şek. 107 2ve kolu 1 çekme topuzu itilene kadar dışa çekin.● Çekme topuzu dışa itildikten sonra kolu yavaş-ça geriye kaydırın.● İtilen çekme topuzunun yerine oturmaması du-rumunda, kolun yanındaki gösterge lambası 3 kır-mızı renkte yanıp söner.● Çekme topuzunu yerine oturana kadar ve kolyanındaki gösterge lambası 3 yeşil yanana kadaritin.● Bagaj kapağını kapatın.● Çeki topuzuna bir toz kapağı takılıysa, bir rö-mork bağlamadan önce toz kapağını çıkarın vesaklayın.

Hareketli çekme topuzu için römork prizi solda bu-lunur.

Gösterge lambası 3 sadece bagaj kapağı açık ol-duğunda yanar.

Çekme topuzunun içeri çevrilmesi● Aracı durdurun ve elektronik park frenini devre-ye alın Sayfa 178.● Motoru durdurun.● Toz kapağını (mevcutsa) çekme topuzuna ta-kın.● Gerekirse adaptörü römork prizinden çıkarın.● Bagaj kapağını açın.● Çekme topuzunun hareket alanında kişi veyaengel bulunmamasına dikkat edin 2 ve kolu 1çekme topuzu itilene kadar dışa çekin.● Kolu yavaşça geriye kaydırın.● İtilen çekme topuzunun yerine oturmaması du-rumunda, kolun yanındaki gösterge lambası 3 kır-mızı renkte yanıp söner.● Çekme topuzunu yerine oturana kadar ve kolyanındaki gösterge lambası 3 yeşil yanana kadaritin.● Bagaj kapağını kapatın.

UYARIRömork tertibatının usulüne uygun olarakkullanılmaması, yaralanmalara ve kazalaraneden olabilir.● Çekme topuzunun hareket bölgesinde kişi,hayvan veya diğer bir engel bulunmamasınadikkat edin.● Yardımcı araç veya aletlerle hiçbir zamançekme topuzunun hareket alanına müdahaleetmeyin.● Gösterge lambası 3 yeşil renkte yanmı-yorsa, römork düzeneğini kullanmayın.● Çekme topuzu doğru oturmamışsa römorkdüzeneğini kullanmayın ve yetkili servistekontrol ettirin.● Çekme topuzu yüklüyken, kola 1 kesinlik-le basmayın.● Topuzun en küçük çapı 49 mm'nin altın-daysa, asla römork düzeneği kullanmayın.

NOTYüksek basınçlı yıkama makinelerinin su veyabuharını doğrudan hareketli çekme topuzunaveya takılı olan römork prizine yöneltmeyin.Contalar zarar görebilir veya yağlama için ge-rekli olan gres yıkanabilir.


not f

or d

istri

butio

n

Hareketli çekme topuzuna bisiklet taşıyıcı monte etme



Çekme topuzuna bir bisiklet monte edileceğinde,en yüksek yükleme ağırlığının 80 kg, genişliğin iseen fazla 300 mm olmasına dikkat edilmelidir. Ge-nişlik, bisiklet taşıyıcısının bisikletlerle birlikte ağır-lık noktasından çekme topuzunun ortasına kadarolan mesafesidir.

UYARIÜzerine bisiklet monte edilen römork düze-neğinin yanlış kullanılması, yaralanma ve ka-zalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Belirtilen yük ve genişlik değerleri kesin-likle aşılmamalıdır.● Bağlantı topuzunun altına, topuzunboğazına bir bisiklet taşıyıcının takılmasınaizin verilmez. Topuzun boğazının ve bisiklettaşıyıcısının şekli, bisiklet taşıyıcısının aracayanlış takılmasına neden olabilir.● Bisiklet üreticisinin montaj talimatlarınıokuyun ve dikkate alın.

NOTBelirtilen maksimum yük veya genişlik değerle-ri aşılırsa, kazalar ve araç hasarları meydanagelebilir.● Belirtilen değerler kesinlikle aşılmamalıdır.

Römorkun takılması ve bağlantılarının yapılması



Kopma halatıRömorkun kopma halatını, çekici araca daima ku-rallara uygun olarak sabitleyin. Kopma halatını, vi-raj dönüşlerinin yapılabilmesi için biraz gevşek bı-rakın. Ancak kopma halatı, sürüş sırasında yeresürtünmemelidir.

Römork priziÇeken araç ile römork arasındaki elektrik bağlantı-sı, 13 pimli bir römork prizi kullanılarak yapılır. Rö-morkta 7 pimli bir fiş bulunuyorsa, uygun biradaptör kablosu kullanın.

Römorkun arka lamba grubuRömorkun arka lamba grubunun düzgün çalışma-sına ve yasal düzenlemelere uygun olmasına dik-kat edin. Römorkun maksimum güç çekiş değerininaşılmamasına dikkat edin Sayfa 141.

Römork, aşağıda belirtilen durumlardaaracın hırsızlık önleme sistemine bağlıdır:● Araç, fabrika montajlı olarak bir hırsızlık önlemesistemi ve bir römork düzeneği ile donatılmışsa.● Römorkun elektrik sistemi ile aracın elektrik sis-temi römork prizi üzerinden birbirine bağlıysa.

● Aracın ve römorkun elektrik sistemi çalışır du-rumdaysa, arızalı değilse ve hasar görmemişse.● Araç, araç anahtarı kullanılarak kilitlenmiş vehırsızlık önleme sistemi aktifse.

Kilitli bir araçta, römorka olan elektrik bağlantısı ke-sildiğinde, alarm devreye girer.

Römork bağlanmadan veya ayrılmadan önce hır-sızlık önleme sistemi mutlaka devreden çıkarılmalı-dır. Aksi takdirde, eğim sensörü alarmın devreyegirmesine neden olabilir.

UYARIUsulüne uygun olarak bağlanmayan veyayanlış bağlanan elektrik hatları, römorkunelektrik gerilimine maruz kalmasına ve tümaraç elektroniğinde fonksiyon arızalarına, do-laysıyla da kazalara ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.● Elektrik sistemindeki tüm çalışmaların sa-dece yetkili servis tarafından yapılmasınısağlayın.● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyabaşka bir güç besleme kaynağına kesinlikledoğrudan bağlamayın.

NOTDestek tekerleği veya ayakları ile sabitlenerekpark edilen römork, araca bağlı kalmamalıdır.Araç, örneğin, aracın yük durumunda bir


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

NOT (Devam)değişme olduğunda veya lastiklerden biri patla-dığında yükselebilir veya alçalabilir. Bu sırada,römork düzeneğine ve römorka ciddi miktardayük biner, bu da araçta ve römorkta hasar oluş-masına neden olabilir.

Araçtaki veya römorktaki elektrik sistemindemeydana gelen arızaların ya da hırsızlık ön-

leme sisteminde yaşanan sorunların bir yetkili ser-vis tarafından kontrol edilmesini sağlayın.

Araçla römork arasında römork prizi üzerin-den bir elektrik bağlantısı mevcutsa, motor

çalışır durumda değilken römorktaki elektrikli biraksesuarın açık bırakılması, araç aküsünün boşal-masına neden olur.

LED arka lamba grubuna sahip bir römork,teknik nedenlerden dolayı hırsızlık önleme

sistemine bağlanamaz.

Motor çalışırken römorktaki elektrikli dona-nımlar, elektrik bağlantısı üzerinden (römork

prizi Pin 9 veya Pin 10) voltajla beslenir.

Römorkun yüklenmesi



Römork ağırlığı ve düşey yükRömork ağırlığı, aracın çekebileceği ağırlıktır .Düşey yük, römork düzeneğinin çekme topuzunayukarıdan aşağıya doğru düşey olarak uyguladığıağırlıktır Sayfa 147.

Römork düzeneğinin tip plakasında yazan römorkağırlığı ve düşey yük değerleri, tertibatın sadecetest değerleridir. Bu değerlerden daha düşük olabi-lecek aracınıza ait gerçek değerler araç ruhsatındayazılıdır. Araç ruhsatındaki veriler her zaman önce-liklidir.

Volkswagen, sürüş güvenliği açısından, müsaadeedilen maksimum düşey yükünü sonuna kadarkullanmanızı önerir. Çok düşük bir düşey yük, rö-morklu aracın sürüş tutumuna olumsuz olarak etkieder.

Mevcut düşey yük, arka aksın ağırlığını artırır vearaca konabilecek yükün azalmasına neden olur.

Römorklu ağırlıkRömorklu ağırlık, yüklü durumdaki çekici aracın veyüklü durumdaki römorkun ağırlıklarının toplamıdır.

Römorkun yüklenmesiRömorklu araçta yük dengeli dağılmış olmalıdır.Bunun için, müsaade edilen maksimum düşey yüksonuna kadar kullanılmalı ve yükler tek başına rö-morkun ön veya arka tarafına yığılmamalıdır:

● Römorktaki yükler, ağır eşyalar mümkün ol-duğunca arka aksa yakın veya arka aksın üzerindeduracak şekilde dağıtılmalıdır.● Römorktaki yükü düzgün şekilde emniyete alın.

Lastik hava basıncıRömork tekerleklerinin lastik hava basıncı, römorküreticisinin önerilerine göre belirlenir.

Römork çekecek olan aracın lastikleri, müsaadeedilen maksimum lastik hava basıncına kadar şişi-rilmelidir Sayfa 303.

UYARIMüsaade edilen maksimum aks yükünün vedüşey yükün ya da müsaade edilen maksi-mum toplam araç yükünün veya römorkluaraç yükünün aşılması, kazalara ve ağır yara-lanmalara neden olabilir.● Belirtilen değerler kesinlikle aşılmamalıdır.● Ön ve arka akstaki mevcut ağırlığın, mü-saade edilen maksimum aks yükünü aşma-masına dikkat edin. Aracın ön ve arka ağır-lığının izin verilen maksimum toplam ağırlığıaşmamasına dikkat edin.

UYARIKayan bir yük, römorkun sürüş dengesini vesürüş güvenliğini önemli ölçüde etkileyebilirve bundan dolayı kazalar ve ağır yaralanmalarmeydana gelebilir.● Römorku daima usulüne uygun şekildeyükleyin.


not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görme-miş bağlama ipleri veya gergi kayışları kulla-narak emniyete alın.

Römorkla sürüş



Far ayarıRömork bağlıyken, aracın ön bölümü yükselebilirve açık kısa far, trafikteki diğer kişilerin gözünü ala-bilir. Far yükseklik ayarını kullanarak far yüksek-liğini uygun şekilde düşürün. Far yükseklik ayarıyoksa, farların bir yetkili servis tarafından ayarlan-masını sağlayın. Gaz deşarjlı ampul kullanılan araçfarları, aracın yük durumuna göre otomatik olarakuyarlanır ve ayar yapılması gerekmez.

Römorkla sürüşte dikkat edilmesigerekenler● Ataletli frenlere sahip bir römorkta önce yumu-şak, sonra hızlı frenleme yapın. Bu şekilde, römorktekerleklerinin bloke olması ve bundan dolayı fren-leme darbelerinin oluşması engellenir.● Römorklu aracın ağırlığı nedeniyle fren mesafe-si daha uzundur.● Yokuş aşağı inmeye başlamadan önce, motorfreninden faydalanmak için daha küçük bir viteskonumuna veya daha küçük bir vitese geçin. Aksitakdirde, fren sistemi aşırı ısınabilir ve devre dışıkalabilir.● Çekme yükü ve römorklu aracın toplam ağırlığı,aracın ağırlık merkezinin kaymasına ve bundandolayı sürüş özelliklerinin değişmesine neden olur.● Çekici aracın boş ve römorkun yüklü olması,ağırlık dağılımı açısından olumsuz bir duruma ne-den olur. Bu kombinasyonda, araç çok daha dik-katli ve yavaş kullanılmalıdır.

Römorklu araç ile yokuşta kalkışPark halindeki römorklu bir araç, yokuşun eğimineve römorklu aracın toplam ağırlığına bağlı olarakkalkış sırasında hafifçe geri kayabilir.

Yokuşlarda römorklu araç ile aşağıda belirtilen şe-kilde kalkış yapın:

● Fren pedalına basın ve pedalı basılı tutun.● Elektronik park frenini boşa almak için düğmesine bir defa basın Sayfa 178.

● Römorku elektronik park freni ile durdurmakiçin düğmesini çekin, çekili halde tutun.● Manuel şanzıman: Debriyaj pedalına sonunakadar basın.● 1. vitese veya D vites konumuna alın Sayfa168, Vites değiştirme.● Fren pedalını bırakın.● Yavaşça kalkış yapın. Bunun için; manuel şan-zımanda debriyaj pedalını yavaşça bırakın.● düğmesini, ancak motorda kalkış için yeterliçekiş gücü oluştuğunda bırakın.

UYARIBir römorkun usulüne uygun olarak çekilme-mesi, araç kontrolünün kaybedilmesine veağır yaralanmalara neden olabilir.● Römorkla sürüş ve ağır veya büyük eşya-ların taşınması, aracın sürüş özelliklerinindeğişmesine ve fren mesafesinin uzamasınaneden olabilir.● Daima ihtiyatlı ve öngörülü bir şekilde sü-rüş yapın. Normalden daha erken fren yapın.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın. Özellikleyokuş aşağı inerken hızınızı düşürün.● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.Ani frenleme ve sürüş manevralarından kaçı-nın.● Sollama yaparken çok dikkatli olun. Rö-morkta çok az bir savrulma hissetseniz dahi,hızınızı derhal düşürün.● Savrulmaya başlayan römorklu bir aracıhızlanarak „düzeltmeye“ çalışmayın.● Römorklu araçlara yönelik azami hızların,römorksuz araçlara yönelik azami hızlardandaha düşük olabileceğini unutmayın.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Römorklu araç stabilitesi



Römork dengeleyici elektronik stabilite programının(ESC) geliştirilmiş halidir. Bağlı römorkun sarsılma-sı, römork dengeleyici tarafından algılanır.

Römork sarsıntısı algılandığında, römork dengele-yici otomatik olarak direksiyon desteği ile römork"sarsıntısının" azaltılmasına yardımcı olur.

Römork stabilitesi için ön koşullar● ESC devrededir. Gösterge tablosunda veya gösterge lambası yanmamalıdır.● Hız yaklaşık 60 km/h (37 mph) değerinin üze-rinde olmalıdır.● Düşey yükün tamamı kullanılıyor olmalıdır.● Römorkun sabit bir çeki kolu olmalıdır.● Frenli römorkun, bir mekanik atalet düzeneğibulunmalıdır.

UYARIRömork stabilitesinin sunduğu yüksek gü-venlik, risk almayı teşvik etmemelidir.

UYARI (Devam)● Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Kaygan zeminde dikkatli hızlanın.● Bir sisteme müdahale ederken gazı kesin.

UYARIRömork stabilitesinin tüm sürüş durumlarınıdoğru şekilde algılaması mümkün olmayabi-lir.● ESC devre dışıyken römork dengeleyicikapatılır.● Hafifçe salınan römorklar her zaman rö-mork stabilite sistemi tarafından algılanmaz,dolayısıyla dengelenmez.● Düşük yol tutuşuna sahip kaygan yollarda,römork stabilite sistemine rağmen römorkbükülerek katlanabilir.● Ağırlık merkezi yüksekte olan römorklar,daha öncesinde bir sallanma belirtisi göster-meden devrilebilir.


not f

or d

istri

butio

n

Römork düzeneğinin sonradan takılması

Şek. 108 Römork düzeneğinin sonradan takılmasıile ilgili ölçüler ve sabitleme noktaları.



Volkswagen, römork düzeneğinin sonradan takıl-ması işleminin bir yetkili serviste yaptırılmasınıönerir. Bu çalışmalar kapsamında, örneğin, soğut-ma sisteminde tadilat yapılması veya ısı korumasacları monte edilmesi gerekebilir. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Bir römork düzeneği sonradan takılırken, mesafeölçülerine her durumda uyulmalıdır. Çeki topuzu-nun ortasından yola kadar olan ölçününŞek. 108 F asgari değerinin altına kesinlikle

inilmemelidir. Bu husus, maksimum düşey yük da-hil olmak üzere tam yüklü bir araç için de geçerlidir.

Mesafe ölçüleri Şek. 108:

Sabitleme noktaları.837 mm513 mm293 mmmin. 75 mm350 – 420 mm1.043 mm1.047 mm

UYARIUsulüne uygun olarak yapılmayan veya yanlışyapılan elektrik bağlantıları, tüm araç elektro-niğinde fonksiyon arızalarına, dolaysıyla dakazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyauygun olmayan başka bir güç besleme kay-nağına kesinlikle doğrudan bağlamayın. Rö-mork bağlantısı sadece uygun tipteki bir fişkullanılarak yapılmalıdır.● Römork düzeneğinin araca sonradan takıl-ması işleminin bir yetkili serviste yapılmasınısağlayın.

UYARIYanlış monte edilen veya uygun olmayan birrömork düzeneği, römorkun çekici araçtanayrılmasına neden olabilir. Bunun sonucun-da, kazalar ve ölümcül yaralanmalar meydanagelebilir.

Sadece Volkswagen tarafından ilgili araç tipiiçin onaylanmış römork düzeneklerini kulla-

nın.

A

B

C

D

E

F

G

H

Müsaade edilen maksimum römork yükleri




131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Araç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir. Bukılavuzdaki mevcut tüm veriler Almanya temel mo-deli için geçerlidir. Aracınızda bulunan motor tipi,bakım kitapçığındaki araç bilgi etiketinde veya araçruhsatında belirtilmiştir.

Belirtilen değerler; aracın donanım seviyesine, ara-cın model versiyonuna, özel araç olup olmadığınave satışa sunulan pazara bağlı olarak değişiklikgösterebilir.

Benzinli motorlar

Motor gücü Motor kodu

Frenli, eğimi%12'ye kadar

olan rampalar-da

Frensiz, 2 kapılıaraçlar


63 kW BlueMotion Technology CJZB 1.100 kg 600 kg 610 kg103 kW BlueMotion Technology,Silindir devre dışı bırakılmadan CHPA 1.500 kg SG: 630 kg

DSG®: 640 kgSG: 640 kg

DSG®: 650 kg103 kW BlueMotion Technology,Silindir devre dışı bırakıldığında CPTA 1.500 kg SG: 630 kg

DSG®: 640 kgSG: 640 kg

DSG®: 650 kg

Dizel motorlar

Motor gücü Motor kodu

Frenli, eğimi%12'ye kadar

olan rampalar-da



77 kW, BlueMotion Technology,DPF ileönden çekişli

CLHA 1.500 kg SG: 640 kgDSG®: 650 kg

SG: 660 kgDSG®: 660 kg

110 kW, BlueMotion Technology,DPF ileönden çekişli

CRBC 1.600 kg SG: 670 kgDSG®: 680 kg

SG: 670 kgDSG®: 680 kg

UYARIMüsaade edilen maksimum römork ağırlığıaşılırsa, kaza ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.

UYARI (Devam)● Belirtilen römork ağırlığı kesinlikle aşılma-malıdır.

NOTBelirtilen maksimum römork ağırlığı aşılırsa,ağır araç hasarları meydana gelebilir.● Belirtilen römork ağırlığı kesinlikle aşılma-malıdır.

Müsaade edilen maksimum römorklu araç ağırlığı



Araç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir. Bukılavuzdaki mevcut tüm veriler Almanya temel mo-deli için geçerlidir. Aracınızda bulunan motor tipi,bakım kitapçığındaki araç bilgi etiketinde veya araçruhsatında belirtilmiştir.

Belirtilen değerler; aracın donanım seviyesine, ara-cın model versiyonuna, özel araç olup olmadığınave satışa sunulan pazara bağlı olarak değişiklikgösterebilir.

Belirtilen römorklu araç ağırlıkları, sadece denizseviyesinden 1000 metreye kadar olan yükseklikleriçin geçerlidir. Müsaade edilen maksimum çekmeağırlığı, bundan sonraki her 1.000 m yükseklik içinyaklaşık % 10 azaltılmalıdır.


not f

or d

istri

butio

n

Benzinli motorlar

Motor gücü Motorkodu Şanzıman tipi

İzin verilen maksimumrömorklu ağırlık, 2 kapılı

araçlar


araçlar 63 kW BlueMotionTechnology CJZB SG5 2.850 kg 2.875 kg

103 kW BlueMo-tion Technology,Silindir devre dışıbırakılmadan

CHPA

SG6 3.300 kg 3.330 kg

DSG®7 3.320 kg 3.350 kg

103 kW BlueMo-tion Technology,Silindir devre dışıbırakıldığında

CPTA

SG6 3.305 kg 3.330 kg

DSG®7 3.325 kg 3.350 kg

Dizel motorlar

Motor gücü Motorkodu Şanzıman tipi

İzin verilen maksimumrömorklu ağırlık, 2 kapı-

lı araçlar


araçlar 77 kW, BlueMotionTechnology, DPFile

CLHASG5 3.345 kg 3.370 kg

DSG®7 3.360 kg 3.385 kg

110 kW, BlueMo-tion Technology,DPF ile

CRBCSG6 3.485 kg 3.490 kg

DSG®6 3.485 kg 3510 kg

UYARIMüsaade edilen maksimum römorklu araçağırlığı aşılırsa, kaza ve ağır yaralanmalarmeydana gelebilir.

UYARI (Devam)● Belirtilen römorklu araç ağırlığı kesinlikleaşılmamalıdır.

NOTBelirtilen maksimum römorklu araç yükü aşılır-sa, ağır araç hasarları meydana gelebilir.● Belirtilen römorklu araç ağırlığı kesinlikleaşılmamalıdır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Pratik donanımlarSaklama bölmeleri

Konuya giriş


Sürücü tarafındaki saklama bölmesi . . . . . . . . 151Tavan konsolundaki saklama bölmesi (gözlüksaklama bölmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Orta konsolun ön bölümündeki saklamabölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Ön orta kolçağın içindeki saklama bölmesi . . 152Torpido gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Orta konsolun arka bölümündeki saklamabölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Diğer saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Saklama bölmeleri, sadece hafif ve küçük eşyalarıkoymak için kullanılmalıdır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın iç mekanı Sayfa 9● Aracın iç bakımı ve temizliği Sayfa 297● kitapçık Radyo veya kitapçık navigasyonsistemi

UYARISerbest duran eşyalar ani frenleme veya sü-rüş manevralarında aracın içinde savrulabilir.Bu durum, ağır yaralanmalara, hatta aracınkontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.● Araçtaki açık saklama bölmelerinde, gös-terge tablosunda, arka koltukların arkasındakisaklama bölmelerinde, araç iç mekanındakigiysilerde ve çantalarda evcil hayvan veyasert, keskin eşyalar taşımayın.

UYARI (Devam)● Saklama bölmelerini sürüş sırasında dai-ma kapalı tutun.

UYARISürücü ayak bölmesindeki cisimler, pedalla-rın rahatça kullanılmasını engelleyebilir. Budurum araç kontrolünün kaybedilmesine ne-den olabilir ve ağır yaralanma riskini artırır.● Bunun için tüm pedalların daima sorunsuzhareket edebilmesi sağlanmalıdır.● Paspaslar daima ayak bölmesinde emni-yetli biçimde sabitlenmelidir.● Mevcut paspas üzerine kesinlikle başkabir paspas veya örtü yerleştirmeyin.● Sürüş sırasında sürücü ayak bölmesineherhangi bir nesnenin düşmemesine dikkatedin.

NOT● Şapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam rezis-tans tellerine zarar verebilir.● Aracın içinde ısıya karşı hassas eşyalar, gı-da maddeleri veya ilaçlar bulundurulmamalıdır.Bunlar, yüksek veya düşük sıcaklıklar nedeniy-le kullanılamaz hale gelebilir.● Araç içerisinde bırakılmış saydam malzeme-lerden oluşan eşyalar (örneğin; gözlük, büyüteçveya ön camlara tutturulmuş şeffaf vantuzlar),güneş ışığını tek bir noktaya odaklayabilir vebundan dolayı araçta hasar meydana gelmesi-ne neden olabilir.

Kullanılmış havanın araçtan çıkabilmesi içinarka cam ile şapkalık arasındaki hava tahliye

deliklerinin üzeri kapatılmamalıdır.


not f

or d

istri

butio

n

Sürücü tarafındaki saklama bölmesi

Şek. 109 Sürücü tarafı: Saklama bölmesi.



Açmak için düğmeyi Şek. 109 1 aşağı bastırınve kolu ok yönünde çekin.

Kapatmak için kapağı yerine oturana kadar yukarıdoğru bastırın.

Kapağın iç tarafında bozuk para gözü bulu-nur.

Tavan konsolundaki saklama bölmesi (gözlük saklama bölmesi)

Şek. 110 Tavan konsolu: Saklama bölmesi.



Saklama bölmesi, gözlük veya başka bir eşyayımuhafaza etmek için kullanılabilir.

Açmak için düğmeye basın ve bırakın Şek. 110(ok işareti).

Kapatmak için kapağı yerine oturana kadar yukarıdoğru bastırın.

Orta konsolun ön bölümündeki saklama bölmesi

Şek. 111 Orta konsol: Saklama bölmesi.



Açmak için saklama bölmesi kapağına basıp bıra-kın Şek. 111 (ok işareti).

Kapatmak için saklama bölmesinin kapağını aşağıdoğru sonuna kadar bastırın.

Eşya gözünde fabrika montajlı USB soketi, AUX-IN soketi veya çoklu ortam soketi

(MEDIA-IN) bulunur kitapçık Radyo veya ki-tapçık Navigasyon sistemi.

Pratik donanımlar 151

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Ön orta kolçağın içindeki saklama bölmesi

Şek. 112 Ön orta kolçaktaki saklama bölmesi.



Açmak için orta kolçağı ok yönünde tamamen yu-karı kaldırın Şek. 112.

Kapatmak için orta kolçağı aşağı indirin.

UYARIOrta kolçak sürücü kolunun rahat hareket et-mesini engelleyebilir ve bu nedenle kazaya veağır yaralanmalara neden olabilir.● Orta kolçaktaki eşya gözleri sürüş sırasın-da daima kapalı olmalıdır.

UYARIOrta kolçakta kesinlikle kişi veya çocuk taşın-mamalıdır.

Saklama bölmesinin üst bölümünde, mobil te-lefon altyapısı için bir telefon kiti bulunabilir

kitapçık Mobil telefon altyapısı.

Eşya gözünde fabrika montajlı CD değiştiricibulunabilir.

Torpido gözü

Şek. 113 Torpido gözü. Şek. 114 Açık durumdaki torpido gözü.



Torpido gözünün açılması ve kapatılmasıGerekiyorsa torpido gözünün kilidini açın. Anahtardeliği dikey olarak duruyorsa, torpido gözü kilitlidir.

Açmak için açma kolunu çekin Şek. 113.

Kapatmak için kapağı yukarı bastırın.

Kullanım kılavuzu saklama bölmesiÖn yolcu tarafındaki saklama bölmesi, kullanım kı-lavuzunu saklamak için öngörülmüştür.

Kullanım kılavuzu, saklama bölmesinin üst kısmın-da bulunur Şek. 114 1 .

Kullanım kılavuzu her zaman bu saklama bölme-sinde muhafaza edilmelidir.


not f

or d

istri

butio

n

Bilgi-eğlence sistemi cihazları, kart okumacihazlarıEşya gözünün üst bölümünde bilgi-eğlence sistemicihazları ve kart okuma cihazları bulunur kitapçıkRadyo veya kitapçık Navigasyon sistemi

Torpido gözünün soğutulmasıTorpido gözünün üst alanında, klima sistemi çalışır-ken, soğutulmuş havanın bölmenin içine yönlendi-rilebildiği bir hava çıkış kanalı 2 bulunur. Hava çı-kış kanalını çevirerek açın veya kapatın.

Bozuk para gözü, gözlük yuvasıEşya gözü kapağında bozuk para gözü ve gözlükyuvası bulunur 3

UYARIÖn yolcu tarafındaki açık bir saklama bölme-si, kaza durumunda veya ani frenleme ve sü-rüş manevralarında ağır yaralanma riskini ar-tırabilir.

UYARI (Devam)● Saklama bölmesini sürüş sırasında daimakapalı tutun.

NOTBazı araç modellerinde, sürücü tarafındaki sak-lama bölmesinin içerisinde yapısal nedenlerdenkaynaklanan ve küçük eşyaların kaplamanın ar-kasına düşebileceği açıklıklar (örneğin kullan-ma kılavuzu bölmesinin arka kısmında) bulu-nur. Kaplamanın arkasına düşen küçük eşyalarrahatsız edici seslere ve araçta hasar meydanagelmesine neden olabilir. Bu nedenle, saklamabölmesine küçük eşyalar koyulmamalıdır.

Orta konsolun arka bölümündeki saklama bölmesi

Şek. 115 Orta konsolun arka bölümünde: Saklamabölmesi.



Orta konsolun arka bölümünde, küçük eşyalarıkoymaya yarayan bir saklama bölmesi Şek. 115bulunur.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Çekmeceler

Şek. 116 Ön koltuğun altında: Çekmece.



Ön koltukların altlarında birer çekmece bulunabilir.

Çekmecenin açılması veya kapatılmasıAçmak için çekmece kolundaki düğmeye basın veçekmeceyi çekerek açın.

Kapatmak için çekmeceyi yerine oturana kadar önkoltuk altına itin.

UYARIAçık durumdaki bir çekmece, pedallara basıl-masına engel olabilir. Bu durum, kazalara veağır yaralanmalara neden olabilir.● Çekmeceleri sürüş sırasında daima kapalıtutun. Aksi takdirde, çekmecenin kendisi veçekmeceden düşen eşyalar sürücünün ayakbölmesine gelebilir ve pedallara basılmasınıengelleyebilir.

Diğer saklama bölmeleri

Şek. 117 Bagaj bölmesinde: Yan taraftaki saklamabölmesi.



Bagaj bölmesindeki saklama bölmeleriBagaj bölmesinin her iki yan tarafında başka sakla-ma bölmeleri bulunur. Yan paneller, bagaj bölme-sinde daha büyük eşyalar taşıyabilmek için ok yö-nünde yukarıya kaldırılarak çıkarılabilir Şek. 117.

Diğer eşya saklama imkanları:● Orta konsolda.● Ön ve arka kapı kaplamalarında.● Ön koltukların sırtlıklarındaki eşya koyma cep-leri.● Hafif giysi parçalarını koymak için arka koltuksırtlığının arkasındaki eşya koyma alanı.● Ortadaki kapı direklerinde ve arka bölmede ta-vanda bulunan tutamaklardaki elbise kancaları.● Bagaj bölmesindeki çanta askıları Sayfa129.

UYARIAsılı elbise parçaları, sürücünün görüşünü sı-nırlayabilir ve bundan dolayı kazalara ve yara-lanmalara neden olabilir.● Elbiseler, elbise askılarına sürücünün gö-rüşü engellenmeyecek şekilde asılmalıdır.● Araçtaki elbise askıları, sadece hafif elbi-seleri asmak için kullanılmalıdır. Elbise ceple-rinde ağır veya keskin kenarlı eşyalar bırakıl-mamalıdır.


not f

or d

istri

butio

n

Bardaklıklar

Konuya giriş


Orta konsolun ön bölümündeki bardaklıklar . . 155Arka orta kolçaktaki bardaklık . . . . . . . . . . . . . 156Arka yan kaplamalardaki bardaklıklar . . . . . . . 156

Şişe tutucularŞişe tutucular, sürücü ve ön yolcu kapılarındakiaçık saklama bölmelerinde bulunur.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın iç bakımı ve temizliği Sayfa 297

UYARIBardaklıkların amacına uygun şekilde kulla-nılmaması yaralanmalara neden olabilir.● Bardaklıklara kesinlikle sıcak içecekler ko-yulmamalıdır. Sürüş sırasında, ani bir frenle-me veya bir kaza durumunda bardaklıklardakisıcak içecekler dökülebilir ve yanmalara ne-den olabilir.● Şişelerin veya diğer eşyaların sürüş sıra-sında sürücü ayak bölmesine gelmemesineve pedallara basılmasını engellememesinedikkat edin.

UYARI (Devam)● Bardaklıklara; ağır bardaklar, yiyeceklerveya başka ağır eşyalar kesinlikle konulma-malıdır. Bu ağır eşyalar bir kaza anında iç me-kanda savrulabilir ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.

UYARIAraç içerisindeki kapalı şişeler, ısınma nede-niyle patlayabilir veya donarak çatlayabilir.● İç mekanı aşırı ısınmış veya aşırı soğumuşdurumdaki araçların içerisinde asla kapalıiçecek şişeleri bırakmayın.

NOTSürüş sırasında bardaklıklarda açık içeceklerbulundurmayın. Dökülen içecekler; örneğinfren yapılırken, araçta ve elektrik sistemindehasara neden olabilir.

Bardaklıkların altlıkları temizlik amacıyla çıka-rılabilir.

Orta konsolun ön bölümündeki bardaklıklar

Şek. 118 Orta konsolun alt kısmında: Bardaklığınaçılması.

Şek. 119 Orta konsolun alt kısmında: Bardaklığınkapatılması.


ve dikkate alınız. Orta konsolun ön bölümündeki bardaklıklar çeşitli

tiplerde mevcuttur.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Bardaklığın açılmasıAçmak için orta konsoldaki kapağı arkaya doğruitin Şek. 119.

Bardaklığın kapatılmasıKapatmak için orta konsoldaki kapağı öne doğruitin Şek. 119.

Arka orta kolçaktaki bardaklık

Şek. 120 Arka orta kolçaktaki bardaklık.



● Açmak için orta kolçağı aşağı yatırın.● Kapatmak için orta kolçağı yukarı kaldırın.● Bardaklığı bardak boyutuna göre uyarlamakiçin, takımı Şek. 120 1 veya 2 yukarı doğruçekin ve bardak boyutuna uygun olarak yerleştirin.Takımlar farklı biçimde de yerleştirilebilir.

Arka yan kaplamalardaki bardaklıklar

Şek. 121 Arka yan kaplamadaki bardaklık.



2 kapılı araçların arka yan kaplamalarında, açıkbardaklık bulunur Şek. 121.


not f

or d

istri

butio

n

Küllük ve çakmak

Konuya giriş


Bardaklıktaki küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Elektrik soketleri Sayfa 159● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIKüllük ve çakmağın uygun olmayan şekildekullanılması; yangına, yanmaya ve ağır yara-lanmalara neden olabilir.● Küllüğün içine, yangına neden olabilecekkağıt veya buna benzer cisimler koymayın.

Bardaklıktaki küllük

Şek. 122 Çıkarılabilir küllük.



Çıkarılabilir küllüğü kullanmak için küllüğü orta kon-solun ön veya arka tarafındaki bardaklıklardan biri-ne koyun Sayfa 155.

Çıkarılabilir küllüğün açılması veyakapatılması● Açmak için küllük kapağını Şek. 122 ok yö-nünde kaldırın.● Kapatmak için küllük kapağını okun tersi yö-nünde aşağı doğru bastırın.

Çıkarılabilir küllüğün boşaltılması● Çıkarılabilir küllüğü, bardaklıktan yukarı doğruçekerek çıkarın.● Çıkarılabilir küllüğü açın ve, içindeki kül tama-men sönmüş durumdaysa, çöpe boşaltın.● Çıkarılabilir küllüğü boşalttıktan sonra, yukar-dan bardaklığa yerleştirin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Çakmak

Şek. 123 Orta konsolun alt bölümünde: Çakmak.



Orta konsol alt parçasında bir çakmak mevcuttur.

● Kontak açıkken, çakmağı kızdırmak içindüğmeye basın Şek. 123.● Düğme geri atana kadar bekleyin.● Çakmağı çekip çıkarın ve sigarayı kızgın du-rumdaki rezistans spiraline temas ettirerek yakın

.● Çakmağı tekrar yuvasına takın.

UYARIÇakmağın uygun olmayan şekilde kullanılma-sı; yangına, yanıklara ve başka ağır yaralan-malara neden olabilir.● Çakmak, amacına uygun olarak ve sadecesigara yakmak için kullanılmalıdır.● Çocuklar araçta gözetimsiz olarak tek baş-larına kesinlikle bırakılmamalıdır. Çakmakkontak açıkken kullanılabilir.

Çakmak, 12 voltluk elektrik soketi olarak dakullanılabilir Sayfa 159.


not f

or d

istri

butio

n

Elektrik soketleri

Konuya giriş


Araçtaki elektrik soketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Araçtaki elektrik soketlerine elektrikli aksesuarlarbağlanabilir.

Bağlanan cihazlar kusursuz bir durumda olmalı,arızalı olmamalıdır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Çakmak Sayfa 157● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIElektrik soketi ve elektrikli aksesuarların uy-gun olmayan şekilde kullanılması, yangına veağır yaralanmalara neden olabilir.● Çocuklar araçta gözetimsiz olarak tek baş-larına kesinlikle bırakılmamalıdır. Elektrik so-keti ve bunlara bağlı cihazlar kontak açıkkenkullanılabilir.● Elektrik soketine bağlı elektrikli cihaz fazlaısınırsa, cihazı hemen kapatın ve elektrikbağlantısını ayırın.

NOT● Elektrik sisteminde hasar meydana gelmesi-ni önlemek için, 12 volt elektrik soketine araçaküsünü şarj etmek amacıyla güneş enerjisi pa-neli veya akü şarj cihazı gibi akım veren akse-suarlar kesinlikle bağlanmamalıdır.

NOT (Devam)● Sadece, elektromanyetik uygunluk açısın-dan ilgili yönetmeliklere uygun olarak test edil-miş aksesuarlar kullanılmalıdır.● Gerilim dalgalanmaları nedeniyle hasarmeydana gelmesini önlemek için, kontak açıl-madan veya kapatılmadan önce ve motor çalış-tırılmadan önce, 12 voltluk elektrik soketlerinebağlı cihazlar kapatılmalıdır. Start-Stop sistemimotoru otomatik olarak durdurup tekrar çalıştı-rırken, soketlere bağlı elektrikli cihazların kapa-tılmasına gerek yoktur.● Belirtilen değerlerden daha fazla güç tüke-ten elektrikli cihazları 12 voltluk elektrik soketi-ne kesinlikle bağlamayın. Maksimum güç çekişiaşılırsa, aracın elektrik sistemi zarar görebilir.

Park halindeki araçta motoru çalışır durumdabırakmayın.

Motor çalışır durumda değilken kontağın veelektrikli aksesuarın açık bırakılması, araç

aküsünün boşalmasına neden olur.

Elektronik koruması bulunmayan cihazlar,radyo sisteminde ve araç elektroniğinde pa-

razitlenmeye neden olabilir.

Arka cam anteninin yakınında elektrikli cihaz-lar çalıştırıldığında, radyonun AM bandındaki

yayınlarında parazitlenmeler oluşabilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Araçtaki elektrik soketleri

Şek. 124 Orta konsolun alt kısmında: 12 Volt so-ket.

Şek. 125 Bagaj bölmesinde: 12 voltluk elektrik so-keti.



Maksimum güç çekişiElektrik so-keti Maksimum güç çekişi

12 Volt 120 Watt

Elektrik soketlerinin maksimum güç çekişleri aşıl-mamalıdır. Cihazların ne kadar güç çektiği tip pla-kalarında yazmaktadır.

İki veya daha fazla cihaz aynı anda bağlıysa, bağlıcihazların toplam güç çekişi 190 Watt'ı aşmamalı-dır .

12 voltluk elektrik soketi12 voltluk elektrik soketi sadece kontak açıkkençalışır.

Motor çalışır durumda değilken kontağın ve elek-trikli cihazın açık bırakılması, araç aküsünün boşal-masına neden olur. Bu nedenle, elektrik soketinebağlı cihaz, sadece motor çalışırken kullanılmalıdır.

Gerilim dalgalanmaları nedeniyle hasar meydanagelmesini önlemek için, kontak açılmadan veya ka-patılmadan önce ve motor çalıştırılmadan önce,elektrik soketine bağlı cihazlar kapatılmalıdır.

12 voltluk elektrik soketi araçta, aşağıda belirtilenyerlerde bulunabilir:

● Orta konsolun alt kısmında bir kapağın altındaŞek. 124.

● Bagaj bölmesinde Şek. 125.

NOT● Soketlere bağlanan cihazların kullanım kıla-vuzlarını dikkate alın!● Maksimum güç çekişi kesinlikle aşılmamalı-dır, aksi takdirde aracın tüm elektrik sistemi za-rar görebilir.● 12 voltluk elektrik soketi:

– Sadece, elektromanyetik uygunluk açısın-dan ilgili yönetmeliklere uygun olarak testedilmiş aksesuarlar kullanılmalıdır.– Elektrik soketine kesinlikle akım verme-yin.


not f

or d

istri

butio

n

Paralı yol kart okuyucu (ETC)

Konuya giriş


Fonksiyon tanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Paralı yol kart sistemi açıkken ve çalışmaya hazır-ken paralı yollardan geçişte ücret otomatik olaraködenir. Ödeme işlemi sesli bir sinyalle onaylanır. İl-gili geçiş ücreti sesli olarak anons edilir ve yer bilgi-si ile birlikte navigasyon sistemi ekranında gösteri-lir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARISürüş sırasında paralı yol kart okuma siste-minin kullanılması, trafikte dikkatinizin dağıl-masına ve bir kazaya neden olabilir.

Fonksiyon tanımı

Şek. 126 Ön yolcu tarafındaki torpido gözünde:Paralı yol kart okuyucu.



Paralı yol kart okuyucunun çalıştırılmasıNavigasyon sistemini açın ve uygun ETC kartınıparalı yol kart okuyucuya takın Şek. 126 (ok işa-reti).

Cihazın çalışmaya hazır durumda olduğu, uzun birsesli sinyal ile onaylanır ve navigasyon sistemi du-rum satırında ETC "Paralı yol kart okuyucu" sembo-lü gösterilir.

Paralı yol kartının çıkarılmasıParalı yol kartını çıkarmak için düğmeye 1 basın.

Hata bildirimiCihaz açıldıktan sonra kısa bir dizi sesli sinyal du-yuluyorsa, bir arıza vardır (örneğin, ETC kart yokveya hatalı). Paralı yol kart sistemi çalışmaya hazırdurumda değildir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Aracı kullanmaya başlamadan önceAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etmeMotorun çalıştırılması ve durdurulması

Konuya giriş


Kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Çalıştırma düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Motorun çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Motorun durdurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Elektronik Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Motor ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Bu bölümde yer alan otomatik şanzıman ile ilgi-li bilgiler, hem otomatik şanzıman, hem deDSG® çift kavramalı şanzıman için geçerlidir.

Immobilizer göstergesiGeçersiz bir araç anahtarı kullanımında veya birsistem arızasında, gösterge tablosu ekranında veya Immobilizer devrede! uyarısı görüntüle-nir. Motor çalıştırılamaz.

Aracın itilerek veya çekilerek çalıştırılmasıAraç teknik nedenlerden dolayı itilerek veya çekile-rek çalıştırılmamalıdır. Bunun yerine takviye kab-lolarıyla çalıştırılmalıdır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araç anahtarları Sayfa 43● Vites değiştirme Sayfa 168● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Direksiyon Sayfa 191● Kalkış destek sistemi Sayfa 194● Yakıt dolumu Sayfa 264● Yakıt Sayfa 269● Acil durumda kilitleme veya açma Sayfa 334● Motorun takviye kablolarıyla çalıştırılması

Sayfa 364● Çekerek çalıştırma ve çekme Sayfa 367

UYARISürüş sırasında motorun durdurulması aracındaha zor durmasına neden olur. Bu durumaraç kontrolünü kaybetmenize, kazalara veağır yaralanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Araçtaki fren ve direksiyon destek sistem-leri, hava yastığı sistemi, emniyet kemeri ger-diricisi ve diğer güvenlik donanımları sadecemotor çalışırken devrededir.● Motoru sadece araç hareketsizken durdu-run.

UYARIBazı durumlarda, ağır yaralanma riski motorçalışırken veya motor çalıştırılarak azaltılabi-lir.● Motoru kesinlikle iyi havalandırılmayan ve-ya kapalı alanlarda çalıştırmayın veya çalışırdurumda bırakmayın. Egzoz gazı kokusuz verenksiz bir zehirli gaz olan karbon monoksitiçerir. Karbon monoksit bilinç kaybına ve ölü-me yol açabilir.● Motor çalışırken aracı kesinlikle denetim-siz bırakmayın. Araç aniden hareket edebilirveya hasarlara ve ağır yaralanmalara nedenolabilecek beklenmedik olaylarla sonuçlana-bilir.● Kesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın. Çalıştırma kolaylaştı-rıcı katkı maddeleri patlamalara veya motordevrinde ani yükselmelere neden olabilir.

UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu ne-denle yangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarınınyaprak, kuru ot, dökülmüş yakıt gibi kolayalev alabilen maddelerle temas edebileceğiyerlere park etmeyin.● Egzoz boruları, katalitik konvertör, ısı kal-kanları veya dizel partikül filtresi için ek koru-ma veya korozyon önleyici kaplama malzeme-leri kullanmayın.

Aracı kullanmaya başlamadan önce162

not f

or d

istri

butio

n

Kontak kilidi

Şek. 127 Araç anahtarının kontak kilidindeki konumları



Kontak kilidinde araç anahtarı mevcutsa. direksi-yon kilidi aktif olabilir.

Araç anahtarı konumları Şek. 127

Kontak kapalı. Araç anahtarı çıkarılabilir.Kontak açık. Direksiyon kilidi açılabilir.Motoru çalıştırın. Motor çalışır çalışmaz anah-tarı bırakın. Araç anahtarı serbest bırakıldığın-da 1 konumuna döner.

Yetkisiz araç anahtarıKontak kilidine yetkisiz bir araç anahtarı takıldığın-da aşağıdaki gibi çıkarılabilir:

● Otomatik şanzıman: Araç anahtarı bu konumdakontak kilidinden çıkarılamaz. Vites kolundaki kilitdüğmesine basın ve bırakın. Araç anahtarı çıkarı-labilir.● Manuel şanzıman: Araç anahtarı kontak kilidin-den çıkarılabilir.

UYARIAraç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalara ne-den olabilir.

0

1

2

UYARI (Devam)● Aracı terk ederken mutlaka tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın. Motor ve elektrikli camgibi donanımlar çalıştırılabilir, bu da ciddi ya-ralanmalara yol açabilir.● Çocukları veya engelli kişileri kesinliklearaç içinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler biracil durumda aracı terk edemeyebilir ve ken-dilerini güven altına alamayabilirler. Mevsimebağlı olarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, kü-çük çocukların zarar görmelerine ve hatta öl-melerine sebep olabilecek çok düşük veyaçok yüksek seviyelere ulaşabilir.● Araç hareket halindeyken, kontak anahta-rını kilidinden kesinlikle çıkarmayın. Direksi-yon kilitlenebilir ve bu durumda direksiyonuçevirmek mümkün olmayacaktır.

Motor çalışmıyorken anahtar uzun süre kon-tak kilidinde kalırsa araç aküsü boşalabilir.

Otomatik şanzımanlı araçlarda araç anah-tarı sadece vites kolu P konumundaysa çıka-

rılabilir. Gerekiyorsa, vites kolundaki kilit düğmesi-ne basın ve bırakın.

Aracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 163

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Çalıştırma düğmesi

Şek. 128 Orta konsolun alt kısmında: Kilitleme veçalıştırma sistemi Keyless Access kumandadüğmesi.

Şek. 129 Keyless Access donanımlı araçlarda acilçalıştırma fonksiyonu.



Çalıştırma düğmesi sadece araçta geçerli bir araçanahtarı mevcutsa kullanılabilir.

Aracı terk ederken, kontak kapatıldıktan ve sürü-cü kapısı açıldıktan sonra elektronik direksiyon kili-di devreye girer Sayfa 191.

Kontağın açılması veya kapatılması● Fren veya debriyaj pedalına basmadan, çalıştır-ma düğmesine bir defa basın .

Acil durumda çalıştırma fonksiyonuAraç iç mekanında geçerli bir araç anahtarı algılan-mazsa acil çalıştırma fonksiyonu uygulanmalıdır.Gösterge tablosu ekranında ilgili gösterge görüntü-lenir. Örneğin, araç anahtarı pili çok zayıfsa veyabitmişse aşağıdakileri uygulayın:

● Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen sonra,araç anahtarını direksiyon kolonunun sağ tarafındatutun Şek. 129● Kontak otomatik olarak açılır ve mümkünse mo-tor çalıştırılır.

Acil durumda durdurma fonksiyonuÇalıştırma düğmesine basılarak motor durdurula-mıyorsa, acil durumda durdurma işlemleri gerçek-leştirilmelidir:

● Çalıştırma düğmesine 3 saniye içinde iki defabasın veya 1 saniyeden uzun bir süre basılı tutun

Motorun durdurulması altında bkz.Sayfa 166.● Motor otomatik olarak durdurulur.

Motoru yeniden çalıştırma fonksiyonuMotor durdurulduktan sonra aracın içinde geçerlibir araç anahtarı tespit edilemediğinde, motorun 5saniye içinde tekrar çalıştırılması mümkündür.Gösterge tablosu ekranında bir mesaj görüntülenir.

Süre dolduktan sonra motoru artık araç içerisindegeçerli bir araç anahtarı bulundurmadan çalıştır-mak mümkün olmaz.

UYARIAracın istem dışı hareket etmesi, ciddi yara-lanmalara neden olabilir.● Kontak açıldığında fren veya debriyaj pe-dalına basmayın, aksi takdirde motor hemençalışabilir.

UYARIAraç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalara ne-den olabilir.● Aracı terk ederken mutlaka tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın. Çocuklar veya yetkisizkişiler aracı kilitleyebilir, motoru çalıştırabilirveya kontağı açarak otomatik cam gibi elek-trikli donanımları çalıştırabilirler.

Keyless Access bulunan dizel motorlu araç-larda motorun ısıtılması gerekeceğinden, mo-

torun çalışması gecikebilir.


not f

or d

istri

butio

n

Motorun çalıştırılması

Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 162 okuyunuz ve dikkate alı-nız.

İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.Adım Keyless Access donanımı olmayan araçlar Keyless Access donanımlı araçlar

1. Fren pedalına basın ve adım 5 tamamlanana kadar basılı tutun.

1 a. Manuel şanzımanlı araçlarda: Debriyaj pedalına tamamen basın ve motor çalışana kadar pe-dalı basılı tutun.

2. Vites kolunu boş konuma veya P veya N konumuna getirin.

3.

Sadece dizel motorlu araçlarda: Ön ısıtmaiçin kontak anahtarını Şek. 127 1 konumu-na çevirin. Gösterge tablosunda gösterge

lambası yanar.

4. Kontak anahtarını Şek. 127 2 konumunaçevirin - gaz pedalına basmayın.

Çalıştırma düğmesine Şek. 128 basın – gazpedalına basmayın. Motorun çalışması için

araçta yetkili bir araç anahtarı olmalıdır.

5. Motor çalıştığında, kontak kilidindeki araçanahtarını bırakın.

6. Motor çalışmıyorsa, işlemi kesin ve yaklaşık birdakika sonra tekrar deneyin.

Motor çalışmıyorsa, işlemi kesin ve yaklaşık birdakika sonra tekrar deneyin. Gerekiyorsa ma-nuel çalıştırma işlemini uygulayın Sayfa 164

7. Sürüşe devam edeceğinizde, elektronik park frenini devre dışı bırakın Sayfa 178.

UYARIAracı kesinlikle motor çalışırken terk etmeyin.Özellikle şanzıman bir vitesteyse, araç anidenhareket edebilir, kaza ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.

UYARIÇalıştırma kolaylaştırıcı katkı maddeleri patla-malara ve motor devrinde ani yükselmelereneden olabilir.● Kesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın.

NOT● Sürüş sırasında marşa basılırsa veya motordurdurulduktan hemen sonra tekrar çalıştırılır-sa marş motoru veya motor zarar görebilir.

NOT (Devam)● Motor soğukken motor devrini aşırı yükselt-mekten, tam gazla hızlanmaktan ve motora aşırıyüklenmekten kaçının.● Motoru çalıştırmak için aracı itmeyin veyaçekmeyin. Yanmamış yakıt katalitik konvertörezarar verebilir.

Araç hareketsizken motoru çalıştırarak ısıt-mak için beklemeyin, camlar görüşünüzü en-

gellemiyorsa hareket edin. Bu sayede motor dahahızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına ulaşır ve çevre-ye zararlı madde emisyonu asgari düzeye iner.

Marş esnasında yüksek güç çeken elektriklidonanımlar geçici olarak devre dışı bırakılır.

Soğuk motor, çalıştırıldıktan hemen sonra bir-kaç saniye daha gürültülü çalışabilir. Bu du-

rum normaldir, dikkate alınmasına gerek yoktur.

+5°C (+41°F) altındaki dış ortam sıcaklıkla-rında yakıtla çalışan ek kalorifer devreye gi-

rerse, araç altından hafif bir duman gelebilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Motorun durdurulması


İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.Adım Keyless Access donanımı olmayan araçlar Keyless Access donanımlı araçlar

1. Aracı tamamen durdurun .2. Fren pedalına basın ve adım 4 tamamlanana kadar basılı tutun.3. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumuna getirin.4. Elektronik park frenini açın Sayfa 178.

5. Kontak anahtarını Şek. 127 0 konumunagetirin.

Çalıştırma düğmesine basın Şek. 128. Motordurmuyorsa acil durdurma işlemi uygulanmalı-

dır Sayfa 164.6. Manuel şanzımanlı araçlarda şanzımanı 1. vitese veya geri vitese alın.

UYARIAraç hareket halindeyken kesinlikle motorudurdurmayın. Bu, araç hakimiyetini kaybet-menize, kazaya ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Kontak kapalı olduğunda hava yastıklarıve emniyet kemeri gerdiricileri çalışmaz.● Motor çalışmıyorken fren servosu da çalış-maz. Bu durumda aracı durdurmak için frenpedalına daha kuvvetli basılmalıdır.● Hidrolik direksiyon motor çalışmıyorkendevre dışı kalır ve araç hakimiyeti için dahafazla kuvvet gerekir.

UYARI (Devam)● Araç anahtarı kontak kilidinden çıkarıl-dığında direksiyon kilidi devreye girer ve di-reksiyonu çevirmek mümkün olmaz.

NOTAraç uzun süre yük altında kullanılırsa, durdu-rulduktan sonra dahi motor hararet yapabilir.Motor hasarını önlemek için motoru durdurma-dan önce 2 dakika rölantide çalıştırın.

Otomatik şanzımanlı araçlarda kontak anah-tarı sadece vites kolu P konumundayken çı-

karılabilir.

Motor durdurulduktan sonra motor bölmesin-deki radyatör fanı, kontak kapalıyken veya

araç anahtarı çıkarılmışken de birkaç dakika dahaçalışabilir. Daha sonra, radyatör fanı kendiliğindenkapanır.

Elektronik Immobilizer



Immobilizer motorun yetkisiz bir araç anahtarı ileçalıştırılmasını ve aracın hareket ettirilmesini önler.

Araç anahtarında bir çip bulunmaktadır. Araç anah-tarı kontak kilidine takıldığında Immobilizer otoma-tik olarak devre dışı bırakılır.

Kontak anahtarı kontak kilidinden çıkarıldığındaelektronik Immobilizer otomatik olarak devreye gi-rer. Keyless Access bulunan araçlarda araç anah-tarı aracın dışında olmalıdır Sayfa 49.

Motor sadece doğru olarak kodlanmış OrijinalVolkswagen araç anahtarı ile çalıştırılabilir. Kodlan-mış araç anahtarı, Volkswagen yetkili servisindentemin edilebilir Sayfa 43.

Yetkisiz bir araç anahtarı kullanılırsa gösterge tab-losu ekranında GÜVENLİK veya Immobilizerdevrede! uyarısı görüntülenir. Araç bu durumdaartık çalıştırılamaz.

Orijinal Volkswagen anahtarı kullanılmadığısürece araç çalıştırılamaz.


not f

or d

istri

butio

n

Motor ön ısıtması

Şek. 130 Ön tamponda: Motor ön ısıtma bağlantısoketi 2



Araç hareketsizken bir ısıtma elemanı yardımıylamotor soğutma suyu yavaşça ısıtılır. Bu amaçla,araçla birlikte verilen elektrik kablosu, örneğin, birgarajda, 230 volt veya 115 volt prize takılmalıdır.Soğutma suyu yeteri kadar ısıtıldıktan sonra çalış-tırıldığında motor, çalışma sıcaklığına daha hızlıulaşır. Böylece yakıt tüketimi veya ısıtma evresin-deki çevreye zararlı madde emisyonu azalır.

Motor ön ısıtması dış sıcaklığa göre 3 saate kadarsürebilir Sayfa 269.

Motor ön ısıtma kablosunun bağlanması● Sadece araçla birlikte teslim edilen kabloyu kul-lanın.● Kullanılan tüm kablolar ve soketler hasarsız ol-malıdır .● Kapağı açın Şek. 130 1

● Bağlantı kablosunu sokete takın 2

● Bağlantı kablosunu ana kabloya bağlayın.● Ana kabloyu topraklı ve kaçak akım rölesi ilekorunan 230 volt veya 115 volt prize bağlayın.● Motoru çalıştırmadan önce daima bağlantı kab-losunu çıkarın ve kapağı 1 kapatın.

UYARIMotor ön ısıtmasının yanlış kullanılması kısadevreye, elektrik çarpmasına, yangına, ağır veölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Bağlantı kablosunu daima su, nem vediğer sıvılara karşı yalıtımlı, topraklı ve kaçakakım rölesi ile korunan 230 volt veya 115 voltprize bağlayın.● Motor ön ısıtmasını sigortalı olsa dahi baş-ka prizlere bağlamayın.

UYARIUygun olmayan veya hasarlı priz ve bağlantıkablolarının kullanılması ve güvenlik talimat-larının dikkate alınmaması, kısa devreye, ka-zalara, ağır ve ölümcül yaralanmalara nedenolabilir.● Kesinlikle hasarlı soket ve bağlantı kablo-ları kullanmayın. Her kullanımdan önce soketve kabloları hasar açısından kontrol edin.● Elektrikli parçalarda kesinlikle modifikas-yon veya onarım gerçekleştirilmemelidir.● Soket bağlantılarını daima su, nem vediğer sıvılara karşı korumaya alın.

Motor ön ısıtmasının nadiren kullanılması du-rumunda kaçak akım rölesi ayda bir, sürekli

kullanılması durumunda ise haftada bir test edilme-lidir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Vites değiştirme

Konuya giriş


Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 169Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Manuel şanzıman: Vites değiştirme . . . . . . . . . 170Otomatik şanzıman: Vites değiştirme . . . . . . . 172Tiptronic ile vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . 174Otomatik şanzımanla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . 174Otomatik şanzıman arızaları . . . . . . . . . . . . . . 176Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Bu bölümde yer alan otomatik şanzıman ile ilgi-li bilgiler, hem otomatik şanzıman, hem deDSG® çift kavramalı şanzıman için geçerlidir.

Kontak açıkken geri vites seçildiğindeaşağıdakiler gerçekleşir:● Geri vites lambası yanar.● Geri viteste sürüş esnasında Climatronic, oto-matik olarak hava sirkülasyon moduna geçer.● Ön cam sileceği açıksa, arka cam sileceği deçalışır.● Gerekirse ParkPilot, ParkPilot göstergesi ve ar-ka park kamerası kamerası devreye girer.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Orta konsol genel görünüşü Sayfa 13● Göstergeler Sayfa 20● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Park mesafe kontrolü (ParkPilot) Sayfa 198● Arka park kamerası (Rear Assist) Sayfa 206● Park yardım sistemi (Park Assist) Sayfa 210● Hız sınırlayıcı Sayfa 218● Otomatik mesafe kontrolü (ACC) Sayfa 222

● Klima Sayfa 251● Motor yönetim sistemi ve egzoz temizleme sis-temi Sayfa 327● Acil durumda kilitleme veya açma Sayfa 334

UYARIAni hızlanmalar, özellikle kaygan yollarda yoltutuşunun kaybedilmesine ve savrulmaya ne-den olabilir. Bu durum, aracın kontrolünükaybetmenize, kazaya ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Kick-down veya ani hızlanma, sadece, gö-rüş, hava, yol ve trafik durumu izin veriyorsayapılmalıdır.

UYARIFrenlerin kesinlikle çok sık ve çok uzun süre„sürtünmesine“ izin vermeyin veya fren peda-lına çok sık ve çok uzun basmayın. Süreklifrenleme fren sisteminin aşırı ısınmasına ne-den olur. Fren gücü büyük ölçüde azalır, frenmesafesi uzar, hatta fren sistemi tamamendevre dışı kalabilir.

NOT● Gerçekten frenleme yapmanız gerekmiyorsakesinlikle pedala hafif basarak frenleri „aşındır-mayın“. Bu aşınmayı artırır.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılır vefren sistemi üzerindeki yük azaltılır. Aksi takdir-de, frenler aşırı ısınabilir ve devre dışı kalabilir.Frenleri sadece yavaşlamanız veya durmanızgerektiğinde kullanın.


not f

or d

istri

butio

n

Uyarı ve gösterge lambaları


Yanıyor Olası nedenler Önlem

Şanzımanda arıza.

Sürüşe devam etmeyin!Şanzımanı P konumuna alın ve soğumaya bıra-kın.Uyarı lambası sönmüyorsa sürüşe devam etme-yin, yetkili servisten yardım isteyin. Aksi takdir-de, ciddi şanzıman hasarları oluşabilir Sayfa176.

Fren pedalına basılmamış!Fren pedalına tamamen basın.Ayrıca bkz: ACC (otomatik mesafe kontrolü)

Sayfa 222.

Fren pedalına basılmamış.Bir sürüş kademesine geçmek için fren pedalınabasın.Ayrıca bkz. Elektronik Park Freni Sayfa 178.

Yanıpsönüyor Olası nedenler Önlem

Vites kolundaki kilit düğmesi kilitlenmemiş.Araç kalkış yapamaz. Vites kolu kilidini kilitleyin Sayfa 173

Kontak açıldığında, ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Bu lam-balar birkaç saniye sonra söner.

UYARIYanan uyarı lambalarının veya görüntülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya ve ağır yaralanmala-ra sebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun.

UYARI (Devam)● Araç yolda kalırsa veya onarım için durdu-rulması gerekirse\ aracı daima güvenli biralanda durdurun, dörtlü flaşörleri yakın, mo-toru durdurun ve arkadan gelen araçları uyar-mak için gerekli güvenlik önlemlerini alın.

NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen me-sajların dikkate alınmaması, aracın zarar gör-mesine neden olabilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Pedallar

Şek. 131 Manuel şanzımanlı araçlarda pedallar:1 gaz pedalı, 2 fren pedalı, 3 debriyaj pedalı.

Şek. 132 Otomatik şanzımanlı araçlarda pedallar:1 gaz pedalı, 2 fren pedalı.



Pedalların kullanımı ve hareket imkanı nesnelerveya paspas tarafından engellenmemelidir.

Sadece pedal alanını boşta bırakan ve ayak böl-mesinde kaymaya karşı emniyetli biçimde sabitle-nen ayak paspaslarını kullanın.

Fren devrelerinden birinin devre dışı kalması duru-munda, aracı durdurabilmek için fren pedalına nor-malden daha kuvvetli basılmalıdır.

UYARISürücü ayak bölmesindeki cisimler, pedalla-rın rahatça kullanılmasını engelleyebilir. Budurum araç kontrolünün kaybedilmesine ne-den olabilir ve ağır yaralanma riskini artırır.

UYARI (Devam)● Bunun için tüm pedalların daima sorunsuzhareket edebilmesi sağlanmalıdır.● Paspaslar daima ayak bölmesinde emni-yetli biçimde sabitlenmelidir.● Mevcut paspas üzerine kesinlikle başkabir paspas veya örtü yerleştirmeyin.● Sürüş sırasında, sürücü ayak bölmesineherhangi bir nesnenin düşmemesine dikkatedin.

NOTPedallara daima kolayca ulaşılabilmelidir. Ör-neğin, bir fren devresi devre dışı kaldığındaaracın durdurulması için daha uzun frenlememesafesi gerekir. Bu sırada fren pedalına nor-malden daha kuvvetli basılmalıdır.

Manuel şanzıman: Vites değiştirme

Şek. 133 5 vitesli manuel şanzıman vites konumşeması.

Şek. 134 6 vitesli manuel şanzıman vites konumşeması.


not f

or d

istri

butio

n



Vites kolunda her bir vitesin konumu gösterilmiştirŞek. 133 veya Şek. 134.

● Debriyaj pedalına tamamen basın ve basılı tu-tun.● Vites kolunu istediğiniz konuma getirin .● Kavramanın yapılması için debriyaj pedalını bı-rakın.

Bazı ülkelerde motorun çalıştırılması için debriyajpedalına tamamen basılmalıdır.

Geri vitesin seçilmesi● Geri vitese sadece araç hareketsizken geçilebi-lir.● Debriyaj pedalına tamamen basın ve basılı tu-tun .● Vites kolunu boş konumuna getirin ve aşağıyadoğru bastırın.● Vites kolunu tamamen sola, ardından önedoğru geri vites konumuna itin; Şek. 133 R ve-ya Şek. 134 R .● Kavramanın yapılması için debriyaj pedalını bı-rakın.

Vites küçültmeSürüş sırasında vites küçültme daima kademeliolarak yapılmalıdır; yani önce bir alt vitese geçilme-lidir ve yüksek motor devirlerinde vites küçültülme-melidir . Yüksek hızlarda veya yüksek motordevirlerinde vites küçültürken bir veya birkaç vitesatlatmak, bu sırada kavrama ayrılmasa dahi debri-yaj ve şanzıman hasarlarına neden olabilir .

Kick-DownHız sınırlayıcıya sahip araçlarda Sayfa 218Kick-down düzeneği kayıtlı hızın aşılabilmesineolanak sağlar; örneğin, sollama sırasında.

Gaz pedalına tamamen basıldığında, hız sınırlayıcıayarı kayıtlı hız aşılırken geçici olarak devre dışıbırakılır.

Araç hızı tekrar kayıtlı hız altına düştüğünde vegaz pedalına tamamen basılmadığında, hız sınırla-yıcı tekrar aktif hale gelir.

UYARIMotor çalışıyorsa, herhangi bir vites seçilir vedebriyaj pedalı bırakılırsa araç derhal hareke-te geçer. Bu, elektronik park freni devredey-ken de geçerlidir.● Araç hareket halindeyken kesinlikle gerivites seçilmemelidir.

UYARIDüşük viteslere uygun olmayan şekilde geç-mek, araç kontrolünün kaybedilmesine, kaza-lara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.

NOTYüksek hızlarda veya yüksek motor devirlerin-de vites kolu çok düşük bir vitese geçirilirse,çok ciddi kavrama ve şanzıman hasarları mey-dana gelebilir. Bu, debriyaj pedalına basılıyorve kavrama yapılmıyorken de geçerlidir.

NOTHasarları ve zamanından önce oluşan aşınma-ları önlemek için aşağıdakileri dikkate alın:● Sürüş sırasında elinizi vites kolunda tutma-yın. Eliniz şanzımandaki vites çatallarına baskıyapar.● Geri vitesi seçmeden önce aracı tamamendurdurduğunuzdan emin olun.● Vites değiştirirken debriyaj pedalına daimatamamen basın.● Rampalarda aracı motor çalışırken „yarım“debriyajla durdurmayın.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Otomatik şanzıman: Vites değiştirme

Şek. 135 Soldan direksiyonlu modeller: Kilitdüğmesine sahip otomatik şanzıman vites kolu(ok).

Şek. 136 Sağdan direksiyonlu modeller: Kilitdüğmesine sahip otomatik şanzıman vites kolu (ok)



Vites kolunda bir kilit mekanizması bulunur. Viteskolunu P konumundan bir sürüş kademesine geçi-receğinizde fren pedalına basın ve vites kolundaki

kilit düğmesine ok yönünde basın; Şek. 135 veyaŞek. 136. Vites kolunu N konumundan D veya R

konumuna geçireceğinizde, fren pedalına basın vebasılı tutun.

Gösterge tablosu ekranında kontak açıkken seçilivites konumu görüntülenir.

Vites kolukonumu Tanımı Anlamı

Park kilidiTahrik dişlileri mekanik olarak kilitlidir.Sadece araç hareketsizken seçilebilir. Bu vites kolu konumundançıkmak için fren pedalına basın ve kontağı açın.

Geri vites Geri vites seçilir.Sadece araç hareketsizken seçilebilir.

Boş Şanzıman boştadır. Tekerleklere güç aktarılmaz ve motor frenindenfaydalanılamaz.

Normal sürüş konu-

mu (Normal mod)

Tüm ileri vitesler otomatik olarak yükseltilir veya küçültülür. Vitesdeğiştirme zamanı motor yüküne, kişisel sürüş tarzına ve sürüş hı-zına bağlıdır.

Normal sürüş konu-

mu (Sport modu)

İleri vitesler, otomatik vites kolu D konumuyla karşılaştırıldığındadaha geç yükseltilir veya daha erken düşürülür ve böylece, motor-dan daha fazla güç elde edilir. Bu sırada en yüksek ileri vitese geç-meyin.Vites değiştirme zamanı motor yüküne, kişisel sürüş tarzına ve sü-rüş hızına bağlıdır.

Vites konumunundeğiştirilmesi

D ve S vites kademeleri arasında geçiş, vites kolu, D/S vites kolukonumundan bir defa arkaya doğru basıp bırakılarak gerçekleştirilirŞek. 135. Vites kolu bu işlem sonunda D/S konumuna geri gelir.

Bu fonksiyon yardımıyla, Tiptronic moduna hem sport programın-dan S, hem de normal programından D ulaşılabilir Sayfa 174.


not f

or d

istri

butio

n

Vites kolu kilidiVites kolu kilidi, P veya N konumundan, yanlışlıklabir sürüş konumuna geçilmesini ve aracın hareketetmesini önler.

Vites kolu kilidini açmak için kontak açıkken frenpedalına basın ve basılı tutun. Aynı zamanda viteskolundaki kilit düğmesine basın.

N konumu üzerinden yapılan hızlı geçişlerde (ör-neğin R konumundan D konumuna) vites kolu kilit-lenmez. Bu şekilde, örneğin çamura saplanmışaracın „ileri-geri hareket ettirilerek“ kurtarılması ko-laylaştırılır. Fren pedalına basılmadığında ve viteskolu yaklaşık bir saniyeden uzun bir süre N konu-munda kaldığında ve araç 5 km/h (3 mph) hızdeğerinin altında olduğunda, vites kolu kilidi oto-matik olarak kilitlenir.

DSG® çift kavramalı şanzımana sahip araçlarda,nadiren vites kolu kilidinin kilitlenmediği durumlarolabilir. Böyle bir durumda istem dışı bir kalkışınmeydana gelmesini önlemek için tahrik devre dışıbırakılır. Yeşil gösterge lambası yanıp söner vebuna ek olarak bir bilgi mesajı görüntülenir. Viteskolu kilidini kilitlemek için aşağıdaki adımları izle-yin:

● 6 ileri şanzıman: Fren pedalına basın ve bıra-kın.● 7 ileri şanzıman: Vites kolunu P veya N konu-muna alın, ardından sürüş konumunu seçin.

UYARIYanlış bir vites konumunun seçilmesi araçkontrolünün kaybedilmesine, kazaya ve ağıryaralanmalara neden olabilir.● Vites değişikliği yaparken gaz pedalınabasmayın.

UYARI (Devam)● Motor çalışırken, bir sürüş konumu seçi-liyse, fren pedalı bırakıldığında araç hareketeder.● Araç hareket halindeyken kesinlikle gerivitese veya park konumuna geçiş yapmayın.

UYARIAracın istem dışı hareket etmesi, ciddi yara-lanmalara neden olabilir.● Motor çalışırken ve sürüş konumu seçiliy-ken kesinlikle sürücü koltuğunu terk etmeyin.Motor çalışırken aracı terk etmeniz gerektiğin-de daima elektronik park frenini açın ve viteskolunu P konumuna alın.● Motor çalışırken ve D, S veya R konumla-rından biri seçiliyken aracın fren pedalı iledurdurulması gereklidir. Rölanti devrinde da-hi güç aktarımı tamamen kesilmez ve araç ile-ri „kayar“.● Araç hareket halindeyken kesinlikle R ve-ya P konumlarından birine geçiş yapmayın.● Aracı kesinlikle N konumundayken terk et-meyin. Motorun çalışıp çalışmamasındanbağımsız olarak araç eğimde kayar.

NOTAraç hareketsizken elektronik park freni çekilideğilse ve şanzıman P konumundayken frenpedalı bırakılırsa, araç birkaç santimetre ileriveya geri kayabilir.

Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumuna geçi-lirse, gaz pedalını serbest bırakın. Tekrar bir

sürüş konumuna geçmeden önce motor devrininrölanti devrine gelmesini bekleyin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Tiptronic ile vites değiştirme

Şek. 137 Vites kolu Tiptronic konumunda (soldandireksiyonlu). Sağdan direksiyonlu araçlarda sime-triktir.

Şek. 138 Tiptronic için 2 vites değiştirme mandallıdireksiyon.



Tiptronic ile, otomatik şanzımanda üst ve alt vites-ler manuel olarak seçilebilir. Tiptronic moduna ge-çildiğinde mevcut vites konumu korunur. Bu, mev-cut sürüş koşulları nedeniyle otomatik olarak bir vi-tes değişimi yapılmadığı durumda geçerlidir.

Vites kolu ile Tiptronic kullanımı● Vites kolunu D/S konumundayken sağa doğru,Tiptronic vites yuvasına doğru itin Otomatikşanzıman: Vites değiştirme altında bkz. Sayfa 173.● Vites yükseltmek veya küçültmek için vites ko-lunu ileri + veya geri – hareket ettirin Şek.137.

Vites değiştirme mandalları ile Tiptronickullanımı● D veya S sürüş konumundayken veya Tiptronicmodundayken, direksiyondaki vites değiştirmemandallarını kullanın Şek. 138 (ok).● Vitesi yükseltmek için sağdaki + mandalınıdireksiyona doğru çekin.

● Vitesi küçültmek için soldaki – mandalını direk-siyona doğru çekin.● Tiptronic modundan çıkmak için sağdaki + mandalını yaklaşık bir saniye süreyle direksiyonadoğru çekin.

Vites değiştirme mandalları belirli bir süre kullanıl-mazsa ve vites kolu tiptronic vites yolu içinde değil-se, tiptronic modundan otomatik olarak çıkılır.

NOT● Hızlanma sırasında şanzıman, izin verilenmaksimum motor devrine ulaşılmadan kısa birsüre önce otomatik olarak sonraki vitese geçer.● Manuel olarak vites küçültülürken, şanzı-man ancak motor devri aşırı yükselmeyeceksevitesin küçültülmesine izin verir.

Otomatik şanzımanla sürüş



İleri vitesler otomatik olarak yükseltilir veya küçültü-lür.

Yokuş aşağı sürüşlerEğim ne kadar dikse, ihtiyaç duyulan vites o kadarküçük olacaktır. Küçük vitesler motor freni etkisiniartırır. Aracı kesinlikle N konumunda yokuş aşağısürmeyin.


not f

or d

istri

butio

n

● Hızınızı düşürün.● Vites kolunu D konumundan sağa doğru, Tip-tronic vites yuvasına itin Sayfa 174.● Vites küçültmek için vites kolunu geriye çekin.● VEYA: Direksiyondaki vites değiştirme mandalıile alt vitese geçin Sayfa 174.

Yokuşta durma ve kalkışEğim ne kadar dikse, ihtiyaç duyulan vites o kadarküçük olacaktır.

Yokuşta durmanız veya kalkış yapmanız gerekiyor-sa kalkış destek sisteminden faydalanabilirsiniz

Sayfa 194.

Bir eğimde aracı durdurursanız ve şanzıman sürüşkonumundaysa araç daima fren pedalına basılarakveya park freni devreye sokularak kaymaya karşıemniyete alınmalıdır. Kalkış yapana kadar fren pe-dalını bırakmayın veya elektronik park frenini devredışı bırakmayın .

DSG® çift kavramalı şanzımanda boştasürüşBoşta sürüş esnasında, yakıt tasarrufu yapmakamacıyla aracın sahip olduğu momentumdan fay-dalanılır. Motor şanzımandan ayrılır ve araç motorfrenine maruz kalmaz – araç uzun bir mesafe sü-zülerek yol alabilir.

Devreye girme koşulu: Vites kolu D konumunda ol-malıdır.

Boşta sürüşün tetiklenmesi

● Sürüş profili seçiminde Eco profilini seçinSayfa 243.

● Ayağınızı gaz pedalından çekin. Vites boşa alı-nır ve motor rölantide çalışmaya devam eder. Araç,motor freni etkisine maruz kalmadan ilerler.

Boşta sürüşün iptal edilmesi

● Fren pedalına hafifçe basın veya soldaki –mandalını direksiyona doğru çekin.

Kick-DownKick-down özelliği D, S vites konumunda veya Tip-tronic konumunda maksimum hızlanma sağlar.

Gaz pedalına tamamen basıldığında, aracın hızınave motor devrine bağlı olarak, şanzıman kendiliğin-den bir alt vitese geçer. Böylece, araç aniden hızla-nır

Şanzıman, mevcut vites için maksimum motor dev-rine ulaşılmadan vitesin değiştirilmesini engeller.

Sürüş profili seçimine sahip araçlarda Eco profiliseçiliyse Sayfa 243 ve gaz pedalına tamamenbasılmışsa\ motor gücü otomatik olarak aracınmaksimum ivme ile hızlanacağı şekilde ayarlanır.

Kalkış kontrol (Launch-Control) ProgramıLaunch-Control programı, aracın hareketsiz du-rumdan maksimum hızlanma ile kalkış yapmasınısağlar.

● ASR özelliğini devre dışı bırakın Sayfa 178.● Sol ayağınızla fren pedalına basın ve basılı tu-tun.● Vites kolunu S konumuna veya Tiptronic konu-muna getirin veya sürüş profili seçimine sahiparaçlarda Sport profilini seçin Sayfa 243.● Sağ ayağınızla yaklaşık 3.200 d/dk motor devri-ne ulaşılana kadar gaz pedalına basın.● Sol ayağınızı frenden çekin Araç maksi-mum ivme ile hızlanarak kalkış yapar.● Kalkıştan sonra ASR'yi tekrar devreye alın!

UYARIAni hızlanmalar, özellikle kaygan yollarda yoltutuşunun kaybedilmesine ve savrulmaya ne-den olabilir. Bu durum, aracın kontrolünükaybetmenize, kazaya ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Sürüş tarzınızı daima trafik koşullarına gö-re ayarlayın.● Kick-down veya ani kalkış özelliğini sade-ce hava, yol ve trafik durumu uygunsa ve ara-cın hızlanması ve sürüş tarzı nedeniyle trafik-te bulunan diğer araçları tehlikeye atmıyorsa-nız kullanın.● ASR kapalıyken, özellikle de yol kaygansa,çekiş tekerleklerinin patinaj yapabileceğineve aracın kayabileceğine dikkat edin.● Kalkıştan sonra ASR'yi tekrar devreyealın.

NOT● Aracı bir yokuşta durdurduysanız, şanzıma-nı vitese alarak gaz vermek suretiyle hareketsiztutmaya çalışmayın. Aksi takdirde, otomatikşanzıman ısınabilir ve zarar görebilir.● N sürüş konumunda, özellikle de motor ça-lışmıyorken, aracın hareket etmesine kesinlikleizin vermeyin; . Aksi takdirde otomatik şanzı-man yağlanmaz ve bu nedenle zarar görebilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Otomatik şanzıman arızaları



Acil durum programıGösterge tablosu ekranında tüm vites konum gös-tergeleri açık renk arka planla gösteriliyorsa sis-temde bir arıza vardır. Otomatik şanzıman acil du-rum programında çalışıyordur. Acil durum progra-mında araç sürüşe devam edebilir, fakat yüksekhızlara çıkılamaz ve tüm vitesler kullanılamaz.

DSG® çift kavramalı şanzımanda bazı durumlardageri vites seçilemeyebilir.Her durumda otomatik şanzımanı yetkili servisekontrol ettirin.

Çift kavrama DSG® şanzımanın aşırıısınmasıÇift kavrama şanzıman, sık kalkış, uzun süre „dü-şük hızda sürüş“ veya dur-kalk gibi trafik nedeniylefazla ısınabilir. Aşırı ısınma, gösterge tablosundakiuyarı lambası ve bir uyarı metni ile belirtilir. Ekolarak sesli bir uyarı duyulabilir. Aracı durdurun veşanzımanın soğumasını bekleyin

Bir sürüş kademesi seçili olmasına rağmenaraç ileri veya geri hareket etmiyorAraç istenilen yönde hareket etmiyorsa, sürüş ka-demesi sistem tarafından doğru şekilde seçileme-miş olabilir. Bu durumda, fren pedalına basın vesürüş kademesini tekrar seçin.

Araç yine istenilen yönde hareket etmiyorsa, birsistem arızası vardır. Yetkili servise başvurun vesistemi kontrol ettirin.

NOT● Şanzımanın aşırı ısındığı ilk kez gösteril-diğinde, araç güvenli şekilde durdurulmalı yada 20 km/h (12 mph) üzerinde bir hızla sürüşyapılmalıdır.● Uyarı metni ve sesli uyarı 10 saniyede birtekrarlanmaya başladığında, araç hemen gü-venli bir şekilde trafikten uzaklaştırılmalı ve mo-tor durdurulmalıdır. Şanzımanın soğuması bek-lenmelidir.● Şanzıman zarar görmesinden kaçınmak için,sesli uyarı kesilene kadar sürüşe devam etme-yin. Şanzıman aşırı ısındığında ani kalkış ve dü-şük hızda sürüş yapmayın.

Vites değiştirme tavsiyesi

Şek. 139 Gösterge tablosu ekranında: Vites değiş-tirme tavsiyesi.



Gösterge tablosu ekranında, sürüş sırasında yakıttasarrufu yapılması amacıyla, değiştirmeniz içintavsiye edilen vites gösterilir.

Şek. 139 açıklamaları:

Seçili vites.Tavsiye edilen ve seçilmesi gerekli olan vites.

İdeal bir vites seçiliyse, vites değiştirme tavsiyesiverilmez. Seçili olan vites görüntülenir.

Dizel partikül filtresinin „temizlenmesi“ ileilgili bilgilerEgzoz yönetim sistemi, dizel partikül filtresinin tı-kanmak üzere olduğunu algılar ve bu doğrultudauygun vites değiştirme tavsiyelerinde bulunarak di-zel partikül filtresinin kendi kendine temizlemesinisağlar. Bunun için yüksek motor devri ile sürüşyapmak gerekli olabilir Sayfa 327.

A

B


not f

or d

istri

butio

n

ÖNEMLİVites değiştirme tavsiyeleri sadece sürücüyeyardımcı olmak amacıyla tasarlanmıştır ve sü-rücü muhakemesinin yerini alamaz.

ÖNEMLİ (Devam)● Tüm sürüş koşullarında (örneğin, araç ge-çerken, yokuş aşağı ve yukarı sürerken veyarömork çekerken) doğru vitesi seçmek sürü-cünün sorumluluğundadır.

Doğru viteste sürüş yakıt sarfiyatını düşürür.

Vites değiştirme tavsiyeleri, debriyaj pedalınabasıldığında kaybolur.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Frenleme, durma ve park etme

Konuya giriş


Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 179Elektronik park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Frenlerle ilgili bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183ASR veya ASR'nin ESC ile açılması vekapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Fren destek sistemleri şu sistemlerden oluşur; Ki-litlenme önleyici fren sistemi (ABS), fren desteği(BAS), elektronik diferansiyel kilidi (EDS), patinajönleme sistemi (ASR) ve elektronik stabilite prog-ramı (ESC).

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Römork çekme Sayfa 139● Kalkış destek sistemi Sayfa 194● Tekerlekler ve lastikler Sayfa 303● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIAşınmış fren balataları veya arızalı fren siste-mi ile sürüş, kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Uyarı lambası tek başına veya göstergetablosu ekranında uyarı metni ile birlikte ya-narsa, hemen bir yetkili servise başvurun vefren balatalarını kontrol ettirin ve aşınan frenbalatalarını değiştirin.

UYARIAracın uygunsuz bir biçimde park edilmesiağır yaralanmalara neden olabilir.● Araç hareket halindeyken, kontak anahta-rını kilidinden kesinlikle çıkarmayın. Direksi-yon kilitlenebilir ve bu durumda direksiyonuçevirmek veya kontrol etmek mümkün olma-yacaktır.

UYARI (Devam)● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarınınyaprak, kuru ot, dökülmüş yakıt gibi kolayalev alabilen maddelerle temas edebileceğiyerlere park etmeyin.● Aracı durdurduğunuzda veya park et-tiğinizde mutlaka elektronik park frenini açın.● Çocukları veya engelli kişileri kesinliklearaç içinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler elek-tronik park frenini frenini kapatabilir, vites ko-lunu hareket ettirerek aracın kaymasına ne-den olabilirler. Bu durum, kazaların ve ağıryaralanmaların meydana gelmesine nedenolabilir.● Aracı terk ederken mutlaka tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın. Motor ve elektrikli camgibi donanımlar çalıştırılabilir, bu da ciddi ya-ralanmalara yol açabilir.● Çocukları veya engelli kişileri kesinliklearaç içinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler biracil durumda aracı terk edemeyebilir ve ken-dilerini güven altına alamayabilirler. Mevsimebağlı olarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, kü-çük çocukların zarar görmelerine ve hatta öl-melerine sebep olabilecek çok düşük veyaçok yüksek seviyelere ulaşabilir.

NOT● Araç durdurulduğunda istem dışı hareket et-mesinin önlenmesi için önce elektronik parkfrenini açın, ardından ayağınızı fren pedalındançekin.● Yüksek kaldırımlı veya sabit bariyerli parkalanlarında daima dikkatli olun. Yerden yukarıdoğru yükselen cisimler park ederken veya yo-la çıkarken, tampona veya aracın diğer parçala-rına zarar verebilir. Zarar görmelerini önlemekiçin, tekerlekler park sınırlarına ve kaldırımadeğmeden aracı durdurun.● Toprak yol, rampa, kaldırım, çukur ve diğercisimlerin üzerinden dikkatli geçin. Tampon,rüzgarlık ve yürüyen aksam-motor-egzoz siste-mi parçaları gibi alçak parçalar zarar görebilir.


not f

or d

istri

butio

n




Elektronik park freni devrede. Sayfa 180.

Fren sistemi arızalı. Sürüşe devam etmeyin!

Derhal yetkili servisten yardım isteyinSayfa 182.

Fren hidroliği seviyesi çok düşük. Sürüşe devam etmeyin!

Fren hidroliği seviyesini kontrol edin Sayfa187.

ABS gösterge lambası ile birlikte: ABSdevre dışı.

Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadanda frenlenebilir.

Ön fren balataları aşınmış.Hemen bir yetkili servise başvurun. Tüm frenbalatalarını kontrol ettirin ve gerekiyorsadeğiştirilmelerini sağlayın.

ESC, sistem tarafından devre dışı bırakıl-mış.

Kontağı kapatın ve açın. Gerekirse kısa birmesafe sürüş yapın.

ESC arızalı. Yetkili servise başvurun.ABS gösterge lambası ile birlikte: ABSarızalı.

Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadanda frenlenebilir.

Araç aküsünün bağlantısı kesilip tekrarbağlanmış.

Saatte 15 – 20 km (10 – 12 mph) hızla kısamesafede sürüş yapın. Gösterge lambasıyanmaya devam ediyorsa, yetkili servise gi-din ve aracı kontrol ettirin Sayfa 285.

ASR manuel olarak devre dışı bırakılmış.VEYA:ASR ve ESC manuel olarak devre dışı bı-rakılmış.

ASR veya ESC'yi açın Sayfa 185. Kon-tağın açılması ve kapatılması ile ASR veyaESC'nin otomatik olarak açılması.

ESC gösterge lambası ile birlikte: ABSarızalı. Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadan

da frenlenebilir.Uyarı lambası ile birlikte: ABS devredışı.

Fren pedalına basılmamış. Bir vites seçmek için fren pedalına basın.

Yanıp sönü-yor Olası nedenler Önlem

ESC veya ASR devrede. Ayağınızı gazdan çekin. Sürüş tarzınızı yoldurumuna göre ayarlayın.


UYARIYanan uyarı lambalarının veya görüntülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya ve ağır yaralanmala-ra sebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Mümkün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun.

UYARIArızalı fren sistemiyle yapılan sürüş, kazalarave ağır yaralanmalara neden olabilir.● Fren sistemi uyarı lambası sönmüyorsaveya sürüş sırasında yanıyorsa, ya haznedekifren hidroliği seviyesi çok düşüktür ya dafren sisteminde bir arıza söz konusudur. Ara-cı hemen durdurun ve yetkili servisten yardımisteyin Sayfa 186, Fren hidroliği.● Fren sistemi uyarı lambası , ABS göster-ge lambası ile birlikte yanarsa, ABS siste-minin denetleme fonksiyonu devre dışı kal-mış olabilir. Bu nedenle, arka tekerlekler fren-leme esnasında oldukça hızlı bir şekilde kilit-lenebilir. Arka tekerleklerin kilitlenmesi, araç

UYARI (Devam)kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir!Mümkünse hızı düşürün ve fren sisteminikontrol ettirmek için düşük hızla ve dikkatliceen yakın yetkili servise gidin. Servise gider-ken yolda ani frenleme ve sürüş manevrala-rından kaçının.● ABS uyarı lambası sönmezse veya sü-rüş sırasında yanarsa, ABS doğru çalışmıyor-dur. Araç sadece normal frenle durdurulabilir(ABS olmadan). ABS'nin sunduğu korumamevcut değildir. En kısa sürede yetkili servisebaşvurun.● Uyarı lambası tek başına veya göstergetablosu ekranında uyarı metni ile birlikte ya-narsa, hemen bir yetkili servise başvurun vefren balatalarını kontrol ettirin veya aşınanfren balatalarını değiştirin.


Elektronik park freni

Şek. 140 Orta konsolun alt kısmında: Elektronikpark freni düğmesi.



Elektronik park freni, el freninin işlevine sahiptir.

Elektronik park freninin açılmasıElektronik park freninin açılması, araç sabitken herzaman mümkündür – aracı terk ettiğinizde veyapark ettiğinizde, kontak kapalı olsa dahi elektronikpark frenini mutlaka açın.

● düğmesini Şek. 140 çekin ve tutun.● Düğmedeki gösterge lambası Şek. 140 (ok)ve gösterge tablosu ekranındaki gösterge lambası kırmızı renkte yanıyorsa, elektronik park freniaçıktır Sayfa 179.● Düğmeyi bırakın.

Elektronik park freninin kapatılması● Kontağı açın.● Şek. 140 düğmesine basın. Aynı zaman-da fren pedalına kuvvetlice basın veya motor çalı-şırken hafifçe gaz pedalına basın.● Düğmedeki gösterge lambası Şek. 140 (okişareti) ve gösterge tablosundaki kırmızı renkli gös-terge lambası söner.

Kalkış sırasında elektronik park frenininotomatik olarak kapatılmasıSürücü kapısı kapalıysa ve sürücü emniyet kemeritakılıysa, elektronik park freni kalkış sırasında oto-matik olarak kapanır. Manuel şanzımanda kalkış-tan önce, sistemin park freninin devre dışı kaldığınıalgılaması için debriyaja tamamen basılmalıdır.

Elektronik park freninin kapatılması, kalkış işlemisırasında Şek. 140 düğmesinin yukarı çekilihalde tutulması ile önlenebilir.


not f

or d

istri

butio

n

Araç uygun olmayan şekilde terk edildiğindeelektronik park freninin otomatik olarakaçılmasıAraç terk edildiğinde, aşağıdaki koşullar sağlanı-yorsa elektronik park freni otomatik olarak açılır:

● D, S veya R sürüş kademesi seçiliyken veya vi-tes kolu Tiptronic konumdaysa ve● Kontak açıksa ve● Araç hareketsiz haldeyse ve● Sürücü kapısı açıksa.

Acil frenleme fonksiyonuAcil frenleme fonksiyonu, sadece araç fren pedalıile durdurulamadığında tetiklenir !

● Aracı kuvvetli bir şekilde frenlemek için Şek. 140 düğmesini çekili tutun. Bu sırada bir

sesli uyarı sinyali verilir.● Frenleme işlemini durdurmak için düğmesiniserbest bırakın veya gaz verin.

UYARIElektronik park freninin usulüne uygun olarakkullanılmaması, kazalara ve ağır yaralanmala-ra neden olabilir.

UYARI (Devam)● Elektronik park frenini, acil durumlar dı-şında, aracı frenlemek için kesinlikle kullan-mayın. El freni ile sadece arka tekerleklerfrenlendiği için fren mesafesi belirgin şekildedaha uzundur. Daima fren pedalını kullanın.● Şanzıman bir vitesteyken ve motor çalışır-ken kesinlikle motor bölmesinden gaz verme-yin. Elektronik park freni devrede olsa dahiaraç hareket edebilir.

Manuel şanzımanlı araçlarda: Debriyaj pedalıserbest bırakıldığında ve aynı anda gaz veril-

diğinde, elektronik park freni otomatik olarak kapa-nır.

Aküsü boşalan bir aracın elektronik park frenikapatılamaz. Takviye kablosu kullanın

Sayfa 364.

Elektronik park freni açılırken veya kapanır-ken ses duyulabilir.

Elektronik park freni uzun süre kullanılmazsa,araç park halindeyken sistem bazen otomatik

olarak ve duyulur biçimde bir takım kontroller ger-çekleştirir.

Park etme



Aracın durdurulması ve park edilmesi ile ilgili yasaldüzenlemeleri dikkate alın.

Aracın durdurulmasıİşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalı-dır.

● Aracı uygun bir zemin üzerinde durdurun .● Fren pedalına basın ve motoru durdurana ka-dar basılı tutun.● Elektronik park frenini açın Sayfa 180.● Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu Pkonumuna getirin .● Motoru durdurun ve ayağınızı fren pedalındançekin.● Araç anahtarını kontak kilidinden çıkarın.● Direksiyonu kilitlemek için gerekirse bir miktarçevirin.

● Manuel şanzımanda, araç düz yolda veya yo-kuş yukarı konumdaysa 1. vitese, yokuş aşağı ko-numdaysa geri vitese takın ve debriyaj pedalını bı-rakın.● Tüm yolcuların, özellikle çocukların araçtan in-diğinden emin olun.● Aracı terk ederken, tüm araç anahtarlarını yanı-nıza alın.● Aracı kilitleyin.

Yokuş ve rampalarda sürüş için ek bilgilerMotoru durdurmadan önce, direksiyonu, park halin-deki araç kayacak olursa ön tekerlekler kaldırım ta-şına doğru hareket edecek şekilde çevirin.

● Araç yokuş aşağı bir konumdaysa, ön tekerlek-leri kaldırıma doğru çevirin.● Araç yokuş yukarı bir konumdaysa, ön tekerlek-leri yolun ortasına doğru çevirin.

UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu ne-denle yangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarınınyaprak, kuru ot, dökülmüş yakıt gibi kolayalev alabilen maddelerle temas edebileceğiyerlere park etmeyin.

UYARIOtomatik şanzımanlı bir aracın vites kolu Pkonumunda değilken terk edilmesi, aracınkaymasına neden olabilir. Bu nedenle kazalarve ağır yaralanmalar meydana gelebilir.● Aracı terk etmeden önce vites kolunu mut-laka P konumuna getirin, elektronik park fre-nini açın ve gösterge tablosu ekranındakiuyarıları dikkate alın.

NOT● Araç durdurulduğunda istem dışı hareket et-mesinin önlenmesi için önce elektronik parkfrenini açın, ardından ayağınızı fren pedalındançekin.● Yüksek kaldırımlı veya sabit bariyerli parkalanlarında daima dikkatli olun. Yerden yukarıdoğru yükselen cisimler park ederken veya yo-la çıkarken, tampona veya aracın diğer parçala-rına zarar verebilir. Zarar görmelerini önlemekiçin, tekerlekler park sınırlarına ve kaldırımadeğmeden aracı durdurun.● Toprak yol, rampa, kaldırım, çukur ve diğercisimlerin üzerinden dikkatli geçin. Tampon,rüzgarlık ve yürüyen aksam-motor-egzoz siste-mi parçaları gibi alçak parçalar zarar görebilir.

Frenlerle ilgili bilgiler



Yeni fren balataları, ilk 200 ila 300 km'de tam frenetkisine sahip değildir, önce bir miktar „aşınmaları“gerekir . Bir miktar azalan frenleme etkisi, frenpedalına biraz daha kuvvetli basılarak dengelene-bilir. Rodaj süresi boyunca, tam frenleme veyaacil frenleme sırasındaki fren mesafesi, rodajınıtamamlamış fren balatalarına göre daha uzundur.Rodaj süresi boyunca tam frenlemelerden ve fren-lere fazla yük binmesine neden olacak durumlar-dan kaçının. Örneğin, takip mesafesinin çok az tu-tulduğu bir sürüş tarzında.

Fren balatalarının aşınması, büyük oranda kulla-nım koşullarına ve sürüş tarzına bağlıdır. Aracınsıkça şehir içi ve kısa mesafeler için ve spor sürüştarzı ile kullanılması durumunda, fren balatası ka-lınlıklarının yetkili serviste daha sık kontrol edilmesigerekir.

Örneğin, su üzerinden geçişlerden sonra, yoğunyağmurda veya araç yıkandıktan sonra ıslak fren-lerle sürüşte fren etkisi, fren disklerindeki nem ve-ya kışın meydana gelebilecek donma nedeniyleazalabilir. Frenler, çok düşük olmayan hızlarda dik-katli frenleme yapılarak, mümkün olduğunca çabuk„kurutulmalıdır“. Bu işlem sırasında arkadan gelenaraçlar ve trafikteki diğer araçlar için risk oluştur-mamaya dikkat edilmelidir .

Fren disklerinde ve fren balatalarında oluşantuz tabakası, fren etkisini geciktirir ve fren mesafe-sini uzatır. Tuzlu zeminde uzun süre frenleme ya-pılmadığında, biriken tuz tabakası kontrollü frenle-me ile temizlenmelidir .

Aracın uzun süre park edilmesi, çok fazla kullanıl-maması veya frenleme ihtiyacının çok fazla olma-dığı sürüş stilleri, fren disklerinde paslanmaya vefren balatalarında kir birikimine neden olabilir.Volkswagen, fren disklerindeki ve fren balataların-daki paslanmanın yüksek hızlarda kontrollü bir şe-kilde yapılan birkaç sert frenlemeyle giderilmesiniönerir. Bu işlem sırasında arkadan gelen araçlar vetrafikteki diğer araçlar için risk oluşturmamaya dik-kat edilmelidir .

Fren sistemindeki arızalarFrenleme sırasında araç normalden farklı bir fren-leme tepkisi veriyorsa (fren mesafesinin anidenuzaması), fren devrelerinden biri devre dışı kalmışolabilir. Bu durum, uyarı lambası ve bir uyarımetni ile belirtilir. Arızanın giderilmesi için en yakınyetkili servise başvurun. Yetkili servise giderkendüşük hızla sürüş yapın, fren mesafesinin uza-dığını ve pedala basma kuvvetinin arttığını unut-mayın.

Fren servosuFren servosu sadece motor çalışırken devrededirve sürücünün fren pedalına basarak uyguladığı pe-dal basıncını artırır.

Fren servosu çalışmadığında veya araç çekilirkenfren kuvveti desteğinin olmaması nedeniyle frenmesafesi uzayacağından, fren pedalına daha kuv-vetli basılmalıdır .


not f

or d

istri

butio

n

UYARIYeni fren balataları, yüksek frenleme etkisinesahip değildir.● Yeni fren balataları 320 km'ye kadar tamfrenleme etkisine sahip değildir; önce bir mik-tar „aşınmaları“ gerekir. Fren pedalına dahabüyük bir kuvvetle basılarak fren etkisi artırı-labilir.● Kaza, yaralanma ve araç kontrolünü kay-betme riskini azaltmak için, yeni fren balatala-rı ile özellikle daha dikkatli sürüş yapın.● Yeni fren balatalarının alışma evresi sıra-sında kesinlikle başka bir araca çok yakın sü-rüş yapmayın veya frenlere fazla yüklenileceksürüş tarzlarından kaçının.

UYARIAşırı ısınan frenler, frenleme etkisini azaltır vefren mesafesini uzatır.● Yokuş aşağı sürüşler, frenlerin üzerine aşı-rı yük binmesine ve çok hızlı ısınmalarına se-bep olur.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılırve fren sistemi üzerindeki yük azaltılır.● Standart olmayan veya hasarlı ön rüzgar-lıklar, frenlere gelen havayı engelleyebilir vefrenlerin aşırı derecede ısınmasına neden ola-bilir.

UYARIIslak frenler veya buzlu ya da tuzlu frenler da-ha geç frenleme yapar ve fren mesafesiniuzatır.

UYARI (Devam)● Test etmek için dikkatli bir şekilde frenle-me yapın.● Frenleri, görüş, hava, yol ve trafik koşulla-rının uygun olması şartıyla, dikkatle birkaçfrenleme yaparak kurutun ve buz ve tuzdanarındırın.

UYARIFren servosu devrede değilken fren mesafesibüyük ölçüde uzayabilir ve bu durum da kazave yaralanmalara neden olabilir.● Aracı kesinlikle motor çalışmıyorken hare-ket ettirmeyin.● Fren servosu çalışmadığında veya araççekilirken fren kuvveti desteğinin olmamasınedeniyle fren mesafesi uzayacağından, frenpedalına daha kuvvetli basılmalıdır.

NOT● Gerçekten frenleme yapmanız gerekmiyorsakesinlikle pedala hafif basarak frenleri „aşındır-mayın“. Fren pedalına sürekli basılması, frenle-rin aşırı ısınmasına neden olur. Fren gücü bü-yük ölçüde azalır, fren mesafesi uzar, hatta frensistemi tamamen devre dışı kalabilir.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılır vefren sistemi üzerindeki yük azaltılır. Aksi takdir-de, frenler aşırı ısınabilir ve devre dışı kalabilir.Frenleri sadece yavaşlamanız veya durmanızgerektiğinde kullanın.

Ön fren balataları kontrol edileceğinde, arkafren balataları da kontrol edilmelidir. Fren ba-

latalarının kalınlıkları, janttaki açıklıklardan veyaaracın alt tarafından düzenli olarak gözle kontroledilmelidir. Gerekirse ayrıntılı bir kontrol yapabil-mek için tekerlekleri çıkarın. Bunun için Volkswa-gen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Fren destek sistemleri



ESC, ABS, BAS, ASR ve EDS fren destek sistem-leri sadece motor çalışırken devrededir ve sürüşgüvenliğine önemli katkılarda bulunurlar.

Elektronik stabilite programı (ESC)ESC savrulma riskinin azaltılmasına ve belirli sürüşkoşullarında her bir tekerleği frenleyerek sürüş sta-bilitesinin artırılmasına yardımcı olur. Örneğin, ara-cın önden veya arkadan savrulması ya da çekiş te-kerleklerinin patinaj yapması gibi tehlikeli durumlarESC tarafından algılanır. Gerekli tekerleklere yapı-lan fren müdahalesi veya motor torkunun düşürül-mesi ile araç stabil hale getirilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

ESC belirli sınırlar dahilinde çalışır. ESC'nin des-teğiyle dahi fizik kurallarının aşılamayacağını bil-mek önemlidir. ESC, sürücünün karşılaştığı tümdurumlarda yardımcı olamaz. Örneğin, zemin özel-liği aniden değiştiğinde ESC her zaman desteksağlayamaz. Kuru bir zemin aniden su, çamur veyakarla kaplandığında ESC kuru zeminde olduğu gibidestek sunamaz. Araç „kızaklama yaptığında“ (yü-zey üzerindeki su üzerinde kaydığında), yüzeyletemas kesildiğinden ve bu nedenle frenleme yapı-lamadığından ve araç yönlendirilemediğinden,ESC sürücüye araç hakimiyeti için yardımcı ola-maz. Hızlı viraj geçişlerinde, özellikle çok virajlı yol-larda, ESC düşük hızlarda olduğu kadar etkilideğildir.

Hızınızı ve sürüş tarzınızı, görüş, hava, yol ve trafikdurumuna göre uyarlayın. ESC fiziksel sınırları ge-çersiz kılamaz, mevcut güç aktarımını iyileştiremezveya sürücünün dikkatsizliği nedeniyle aracın yolatutunamayacağı durumlarda destek olamaz. Bununyerine ESC, aracın tekrar kontrol altına alınmasın-da yardımcı olur ve tehlikeli sürüş koşullarında ara-cın amaçlanan yönde ilerlemesi amacıyla sürücü-nün direksiyon hareketlerini destekler. ESC'nindevreye girmesinden önce aracı yoldan çıkarabile-cek bir hızla sürüş yapılırsa, ESC'nin destek sağla-ması mümkün olmaz.

ABS, BAS, ASR ve EDS sistemleri, ESC sistemineentegre edilmiştir. Bazı sürüş konumlarında yeterlitahrik gücüne ulaşılamazsa, ASR bilgi-eğlence sis-teminde düğmesi ile ve ve ESC sistemi fonk-siyon alanı üzerinden kapatılabilir.

Bazı modellerde ek olarak ESC de kapatılabilir. Ye-terli çekiş tekrar sağlandığında, ASR ve ESC siste-mini tekrar devreye almayı unutmayın.

Çoklu çarpışma freniÇoklu çarpışma freni, kaza sırasında savrulma vediğer araçlarla çarpışma riskini otomatik frenlemeile azaltarak sürücüye destek olur.

Çoklu çarpışma freni, hava yastığı kontrol ünitesi-nin tetiklenme eşiğinin aşıldığı ve yaklaşık 10 km/hüzerinde bir hızda gerçekleşen önden, yandan vearkadan çarpışma durumlarında devreye girer.

ESC, hidrolik fren sistemi ve merkezi elektrik siste-mi kaza sırasında zarar görmezse, ESC tarafındanotomatik olarak frenleme yapılır.

Kaza sırasında aşağıdaki faaliyetler otomatik fren-lemeyi devre dışı bırakır:

● Sürücü gaz pedalına basarsa. Otomatik frenle-me yapılmaz.● Fren pedalına uygulanan baskı, sistem tarafın-dan uygulanan fren baskısından fazlaysa. Araçmanuel olarak frenlenir.

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)ABS, frenleme esnasında araç neredeyse duranakadar tekerleklerin kilitlenmesini önler ve sürücüyearacın hakimiyetini koruyabilmesi için destek olur.Böylece ani frenlemelerde dahi araç savrulmayadaha az eğilimli hale getirilir:

● Fren pedalına kuvvetlice basın ve basılı tutun.Ayağınızı fren pedalından çekmeyin veya fren pe-dalındaki kuvveti azaltmayın!● Fren pedalını „pompalamayın“ veya fren peda-lındaki kuvveti azaltmayın!● Fren pedalına kuvvetlice basarken aracı yön-lendirin.● Fren pedalını bıraktığınızda veya uyguladığınızkuvveti azalttığınızda ABS devre dışı kalır.

ABS'nin devreye girdiği, fren pedalındaki titre-şimden ve sesinden anlaşılır. ABS'nin tüm koşul-larda fren mesafesini kısaltması beklenmemelidir.Fren mesafesi, çakıllı yollarda veya karlı, buzlu yada kaygan yollarda normalden daha da uzun olabi-lir.

Fren desteği (BAS)Fren destek sistemi, fren mesafesinin kısaltılması-na yardımcı olur. Fren destek sistemi, acil frenlemedurumunda sürücünün fren pedalına aniden bas-ması durumunda fren kuvvetini artırır. Bunun sonu-cunda tam frenleme basıncının hızla oluşturulmasısağlanır, fren kuvveti artar ve fren mesafesi kısalır.Böylece ABS daha çabuk ve etkili şekilde devreyegirer.

Fren pedalındaki baskı kuvvetini azaltmayın! Frenpedalını bıraktığınızda veya fren pedalındaki kuv-veti azalttığınızda, fren destek sistemi kendiliğin-den devre dışı kalır.

Patinaj önleme sistemi (ASR)ASR, tekerlekler patinaj yaparsa motor gücünü dü-şürür ve yol koşullarına adapte eder. ASR, uygunolmayan yol koşullarında kalkışı, hızlanmayı ve yo-kuşlarda tırmanmayı kolaylaşır.

ASR manuel olarak devre dışı bırakılabilir veyadevreye alınabilir Sayfa 185.

Elektronik diferansiyel kilidi (EDS ve XDS)EDS, düz yolda yapılan normal sürüşlerde devre-dedir. EDS, patinaj yapan tekerlekleri frenler vetahrik kuvvetini diğer çekiş tekerleklerine aktarır.Fren uygulanan tekerleğe ait fren diskinin aşırıısınmaması için EDS, olağan dışı bir aşırı yüklen-me söz konusu olduğunda otomatik olarak devredışı bırakılır. Fren soğuduğunda, EDS otomatikolarak tekrar devreye girer.


not f

or d

istri

butio

n

XDS fonksiyonu elektronik diferansiyel kilidinin ge-lişmiş halidir. Burada XDS çekiş kontrolüne tepkivermez, bunun yerine hızlı viraj geçişlerinde virajiçindeki ön tekerleğin yükünün azaltılmasını sağlar.XDS viraj içindeki ön tekerleğin çekiş kontrolünükaybetmesini engellemek amacıyla tekerleğe frenuygular. Böylece çekiş artırılır ve araç istenilen şe-ritte daha uzun süre kalır.

UYARIBuzlu, kaygan veya ıslak zeminde hızlı sürüşaraç kontrolünün kaybedilmesine ve ağır ya-ralanmalara neden olabilir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın. ABS, BAS,EDS, ASR ve ESC fren destek sistemlerininsağladığı güvenlik desteği, risk almayı teşviketmemelidir.● Fren destek sistemleri fiziksel sınırlarıaşamaz. Kaygan ve ıslak zemin, ESC ve diğersistemler devrede olsa da risk oluşturmayadevam eder.● Islak zeminde çok hızlı sürüş, tekerleklerinzeminle temasının kesilmesine ve aracın „kı-zaklamasına“ neden olabilir. Zemin temasıkaybedildiğinde araç frenlenemez ve yönlen-dirilemez.● Örneğin, yoğun trafikte sürüş yapıyorsa-nız veya mevcut koşullar için hızınız çok yük-sekse fren destek sistemleri bir kazayı önle-yemez.● Fren destek sistemlerinin son derece etkiliolmalarına ve zor sürüş koşullarında araç ha-kimiyetinin korunmasına yardımcı olmalarınarağmen, sürüş stabilitesinin lastiğin yol tutu-şuna bağlı olduğunu daima dikkate alın.

UYARI (Devam)● Kaygan zemin üzerinde, örneğin buz veyakar üzerinde hızlanırken dikkatli bir şekildegaz verin. Fren destek sistemleri devrede ol-sa da, tekerlekler araç kontrolünün kaybedile-ceği şekilde patinaj yapabilir.

UYARISürüş dinamiğini etkileyen diğer bileşen vesistemlerin bakımları uygun şekilde yapılma-dığında veya bu sistemler doğru çalışma-dığında, ESC'nin etkinliği büyük ölçüde azalır.Bu durum frenler, lastikler ve belirtilen diğertüm sistemler için geçerlidir.● Araçtaki donanım değişikliklerinin ABS,BAS, ASR, EDS ve ESC fonksiyonlarını da et-kileyebileceğini dikkate alın.● Araç süspansiyonundaki değişiklikler ve-ya uygun olmayan bir lastik-jant kombinasyo-nunun kullanılması ABS, BAS, ASR, EDS veESC fonksiyonunu etkileyebilir ve etkisiniazaltabilir.● ESC'nin doğru çalışması, uygun lastik kul-lanımına da bağlıdır Sayfa 303.

ESC ve ASR, yalnızca 4 tekerleğe de aynıtipte ve aynı desenlere sahip lastikler takıl-

mışsa sorunsuz çalışır. Lastiklerin dönüş çaplarınınfarklı olması, motor performansında beklenmeyenbir düşüşe neden olabilir.

ABS'de bir arıza meydana geldiğinde ESC,ASR ve EDS de devre dışı kalır.

Yukarıda anılan sistemler devreye girdiğinde,çalışma sesleri duyulabilir.

ASR veya ASR'nin ESC ile açılması ve kapatılması

Şek. 141 Orta konsolda: ASR sistemini veya elek-tronik stabilite programını (ESC) manuel olarakdevre dışı bırakma ve devreye alma düğmesi.

Şek. 142 Orta konsolda: ASR sistemini manuelolarak devre dışı bırakma ve devreye alma düğme-si (ESC donanımlı olmayan araçlar).


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n



Elektronik stabilite programı (ESC) yalnızca motorçalışırken devrededir ve ABS, EDS ve ASR sistem-lerini içermektedir.

ASR veya ESC, yalnızca yeterli çekiş gücü eldeedilemediğinde devre dışı bırakılmalıdır. Örneğin:

● Karla kaplı yolda veya yumuşak zemin üzerindesürüş yaparken.● Araç çamura saplandığında „ileri geri hareket“sırasında.

Daha sonra ASR veya ESC fonksiyonunu tekraraçın.

ASR fonksiyonunun açılması ve kapatılması● ASR, motor çalışırken Şek. 141 veya Şek. 142 düğmesine basılarak devre dışı bırakı-

labilir.● ASR daha sonra Şek. 141 veya Şek.142 düğmesine basılarak tekrar devreye alınabilir.● VEYA: Bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ileve ve ESC sistemi fonksiyon alanı üzerindenASR fonksiyonu devre dışı bırakılabilir ve aktif halegetirilebilir Sayfa 31.

ASR fonksiyonunun ESC ile açılması vekapatılmasıBazı modellerde, patinaj önleme sisteminin (ASR)kapatılmasının yanında, ek olarak elektronik stabi-lite programı (ESC) de kapatılmalıdır.

● Şek. 141 düğmesine yaklaşık bir saniyebasıldığında, ASR fonksiyonu kapatılır.● Şek. 141 düğmesine yaklaşık üç saniye-den daha uzun süre basıldığında, elektronik stabili-te programı (ESC) ASR fonksiyonu ile birlikte ka-patılır.● ASR veya ESC, daha sonra Şek. 141düğmesine basılarak tekrar devreye alınabilir.● VEYA: Bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ileve ve ESC sistemi fonksiyon alanı üzerindenASR veya ESC fonksiyonu devre dışı bırakılabilirve aktif hale getirilebilir Sayfa 31.

Model versiyonuna bağlı olarak, göstergetablosu ekranında, ek bilgiler veren veya ön-

lemler alınmasını belirten metin mesajları da gö-rüntülenir Sayfa 20, Göstergeler.

Fren hidroliği

Şek. 143 Motor bölmesinde: Fren hidroliği hazne-sinin kapağı



Fren hidroliği zamanla ortamdan nem alır. Frenhidroliğinde su oranının çok yüksek olması, frensisteminin zarar görmesine neden olur. Su nede-

niyle fren hidroliğinin kaynama noktası büyük ölçü-de düşer. Yüksek oranda su içeren fren hidroliği,sık frenleme yapılan sürüşlerde sistemde buhar tı-kanmasına neden olabilir. Buhar tıkanması frenle-me etkisini azaltır, fren mesafesini uzatır ve hattafren sisteminin tamamen devre dışı kalmasına ne-den olabilir. Kendi güvenliğiniz ve trafikteki diğer ki-şilerin güvenliği açısından fren sisteminin her za-man doğru çalıştığından emin olun .

Fren hidroliği teknik özellikleriVolkswagen, aracınızın fren sistemi için ideal birfren hidroliği geliştirmiştir. Volkswagen, fren siste-minin sorunsuz çalışması için VW standardı 50114 koşullarına uygun fren hidroliği kullanmanızıönerir.

Fren hidroliğini kullanmadan önce, haznesi üzerin-deki fren hidroliği bilgilerinin araç gereksinimlerineuygun olduğunu kontrol edin.

501 14 VW standardına uygun fren hidroliği, Volks-wagen yetkili servislerinden temin edilebilir.


not f

or d

istri

butio

n

Bu fren hidroliği mevcut değilse ve yüksek değerlibaşka bir fren hidroliği kullanılması gerekiyorsa,DIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABD standardıFMVSS 116 DOT 4 gerekliliklerine uygun fren hid-roliği kullanılmalıdır.

DIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABD standardıFMVSS 116 DOT 4 gerekliliklerini karşılayan frenhidroliklerinin tümü aynı kimyasal bileşime sahipdeğildir. Bazı fren hidrolikleri aracın fren sistemiparçalarına zamanla zarar verebilen kimyasallariçerir.

Bu nedenle Volkswagen, fren sisteminin sorunsuzçalışması için VW standardı 501 14 koşullarınauygun fren hidroliği kullanmanızı önerir.

501 14 VW standardına uygun fren hidroliği, ABDFMVSS 116 DOT 4 ve DIN ISO 4925 CLASS 4standartlarının gerekliliklerini karşılamaktadır.

Fren hidroliği seviyesiFren hidroliği seviyesi daima fren hidroliği haznesi-nin MIN ve MAX işaretleri arasında veya MIN işa-retinin üzerinde olmalıdır .

Her modelde fren hidroliği seviyesinin tam olarakkontrol edilmesi mümkün değildir, çünkü motor par-çaları fren hidroliği haznesindeki hidrolik seviyesi-nin görülmesini engeller. Fren hidroliği seviyesi netolarak görülemiyorsa, yetkili servisten yardım iste-yin.

Fren balataları aşındığından ve frenler otomatikolarak ayarlandığından, fren hidroliği seviyesi kul-lanım süresince bir miktar düşebilir.

Fren hidroliği değişimiFren hidroliğini yetkili servislerde değiştirin. Bununiçin Volkswagen yetkili servislerine başvurabilirsi-niz. Eklenen yeni fren hidroliği, gerekli teknik özel-likleri mutlaka karşılamalıdır.

UYARIFren hidroliği seviyesinin düşük olması, eski-miş veya uygun olmayan fren hidroliği, frensisteminde arızalara veya frenleme etkisininazalmasına neden olabilir.

UYARI (Devam)● Fren sistemi ve fren hidroliği seviyesi dü-zenli olarak kontrol edilmelidir!● Fren hidroliği değişimi düzenli olarak uy-gulanır.● Eskimiş fren hidroliği ile fren sistemininsıklıkla kullanılması, buhar tıkanmasına ne-den olabilir. Buhar tıkanması frenleme etkisiniazaltır, fren mesafesini uzatır ve hatta frensisteminin tamamen devre dışı kalmasına ne-den olabilir.● Doğru fren hidroliğinin kullanıldığındanemin olun. Sadece VW 501 14 standardına uy-gun fren hidroliği kullanılmalıdır.● Diğer fren hidrolikleri veya aynı kaliteyesahip olmayan fren hidrolikleri, frenin çalış-masını olumsuz şekilde etkileyebilir ve frenle-me etkisini azaltabilir.● VW 501 14 standardına uygun bir fren hid-roliği mevcut değilse, istisnai olarakDIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABDFMVSS 116 DOT 4 standardına uygun yüksekkalitede bir fren hidroliği kullanın.● Eklenen fren hidroliği yeni olmalıdır.

UYARIFren hidroliği zehirlidir.● Zehirlenme riskini azaltmak amacıyla frenhidroliğini saklamak için kesinlikle meşrubatşişeleri veya başka hazneler kullanmayın. Bukaplar işaretli olsa dahi, kişilerin içindekini iç-me riskini ortadan kaldırmaz.● Fren hidroliğini daima kapalı orijinal haz-nelerinde ve çocukların ulaşamayacağı yer-lerde muhafaza edin.

NOTDökülen veya sızan fren hidroliği; araç boyası-na, plastik parçalara ve lastiklere zarar verir.Dökülen ve sızan fren hidroliğini aracın boya-sından ve diğer araç parçalarından derhal siliptemizleyin.

Fren hidroliği çevreyi kirletebilir. Dökülen tümaraç sıvıları toplanmalı ve uygun şekilde im-

ha edilmelidir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Çevreye duyarlı sürüş

Konuya giriş


Ekonomik sürüş tarzı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Yakıt tasarruflu sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Yakıt tüketimi, çevreyi kirletme ve motorun, frenle-rin ve lastiklerin aşınması aşağıdaki 3 faktörebağlıdır:

● Kişisel sürüş tarzı.● Kullanım koşulları (yağış, yol yüzeyinin duru-mu).● Teknik koşullar.

Sürüş tarzınıza bağlı olarak, birkaç basit yöntemle%25'e kadar varan yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz.

Aktif silindir yönetimi (ACT®)Araç modeline göre, araç aktif silindir yönetimine(ACT®) sahip olabilir.

Aktif silindir yönetimi (ACT®) ile yüksek performan-sın gerekli olmadığı sürüş koşullarında otomatikolarak motorun bir silindiri devre dışı bırakılabilir.Devre dışı bırakılan silindire yakıt verilmez, böyle-ce yakıt tüketimi azaltılabilir. Aktif silindir sayısı,gösterge tablosu ekranında gösterilebilir Sayfa20.

UYARIHızınızı ve öndeki araçlara olan mesafenizigörüş, hava, yol ve trafik koşullarına göreayarlayın.

Ekonomik sürüş tarzı



Erken vites değiştirmeÖnemli bir hatırlatma: Yüksek vites daima daha ta-sarruflu vitestir. Çoğu araç için geçerli temel kural:30 km/h (19 mph) hızda 3. vitese, 40 km/h(25 mph) hızda 4. vitese ve 50 km/h (31 mph) hız-da 5. vitese geçiş yapın.

Ayrıca trafik ve sürüş durumu izin verdiği sürece,vites yükseltirken „atlama yapmak“ yakıt tasarrufusağlar.

Vitesleri üst sınırlarına kadar zorlamayın. 1. vitesisadece kalkış için kullanın, ardından hemen 2. vi-tese geçin. Otomatik şanzımanlı araçlarda Kick-Down özelliğini kullanmaktan kaçının.

Vites göstergeli araçlar, vites geçişi için en iyi za-manın gösterilmesi ile sürüşte yakıt tasarrufu yapıl-masını destekler.

Boş viteste sürüşAyağınızı gaz pedalından çektiğinizde motora yakıtakışı kesilir ve tüketim düşer.

Bu nedenle örneğin, kırmızı ışığa yaklaşırkenayağınızı gaz pedalından çekin. Araç çok yavaşla-dığında veya mesafe uzun olduğunda şanzımanıayırmak için debriyaj pedalına basın. Motor bu du-rumda rölanti devrinde çalışır.

Uzun bekleme süresinin tahmin edildiği durumlar-da motoru durdurun; örneğin tren yolu geçidinde.Start-Stop sistemi bulunan araçlarda, araç dur-duğunda motor da otomatik olarak durur.

Öngörülü sürüş ve trafiğe „ayak uydurma“Sık frenleme ve hızlanma yakıt tüketimini büyük öl-çüde artırır. Trafikte ileri görüşlü olmak ve öndekiaraçla yeterli bir mesafeyi koruyarak sürüş yap-mak, hatta ayağınızı gaz pedalından mümkün ol-duğunca ayrı tutmak araç hızının sıkça değişmesi-ni önler. Yani, yavaşlamak ve hızlanmak için aktifbir şekilde müdahalede bulunmaya gerek kalmaz.

Sakin ve sabit hızla sürüşSabit hızla sürüş çok önemlidir: Hız değişikliği nekadar düşükse, yakıt tüketimi de o kadar düşükolur.

Otoyolda sürekli hızlanmak ve yavaşlamak yerinesabit bir ortalama hızda sürüş yapmak çok dahaverimlidir. Kural olarak, sabit bir sürüş hızı ile dehedefe aynı sürede varılır.


not f

or d

istri

butio

n

Hız sabitleme sistemi, sürüş tarzınızı sabit tutmayayardımcı olur.

Elektrik tüketen donanımların ölçülükullanımıAraçta konforlu yolculuk tabii ki önemlidir, fakatçevreye duyarlı biçimde kullanım da oldukçaönemlidir.

Bazı donanımlar, devreye alındıklarında yakıt tüke-timinin artmasına sebep olur (örnekler):

● Klima sisteminin soğutma işlevi: Klimanın çokyüksek veya çok düşük sıcaklıklara ayarlanması,çok fazla enerji tüketimine neden olur. Bu enerji demotor tarafından üretilir. Bu nedenle, araç içindekisıcaklık ile dış ortam sıcaklığı arasında çok fazlafark olmamalıdır. Sürüşten önce aracı havalandır-manız ve sürüş mesafesinin küçük bir kısmını cam-lar açıkken kat etmeniz bu konuda yardımcı ola-caktır. Klimayı yalnızca camları kapattıktan sonraaçın. Yüksek hızlarda camları kapalı tutun. Camla-rın açık olması, yakıt tüketimini artırır.● İhtiyacınız karşıladığında koltuk ısıtmasını der-hal kapatın.

● Camlardaki buğu ve buzlanma giderildiğinde,ön ve arka cam ısıtmasını kapatın.● Araç hareket halindeyken ek kaloriferi açık bı-rakmayın Sayfa 259.

Yakıt tüketimini artıran diğer faktörler(örnekler):● Motor yönetim sisteminde arıza.● Engebeli bölgelerde sürüş.● Römork çekme.

Yakıt tasarruflu sürüş

Şek. 144 İki farklı dış ortam sıcaklığında l/100 kmolarak yakıt tüketimi.



Öngörülü ve ekonomik sürüş tarzı, yakıt tüketiminiyüzde 10 ila 15 azaltabilir.

Aracınız en fazla hızlanma esnasında yakıt tüketir.Sürüş esnasında ilerideki trafiği gözlemleyerek, fre-ne basma ihtiyacını azaltabilir ve bunun sonucun-da daha az hızlanma ihtiyacı duyabilirsiniz. Ör-neğin, ilerideki trafik lambasının kırmızı olduğunu

görüyorsanız, gaz vermeyi keserek, aracın müm-kün olduğunca yakıt tüketmeden ilerlemesinisağlayabilirsiniz.

Kısa mesafeli sürüşlerden kaçınınSoğuk motor çalıştırıldıktan hemen sonra oldukçafazla yakıt tüketir. Motor, ancak birkaç kilometresonra çalışma sıcaklığına ulaşır ve yakıt tüketiminormal seviyeye düşer.

Yakıt tüketiminin ve zararlı egzoz gazı emisyonu-nun etkili biçimde azalması için, motor ve katalitikkonvertör ideal çalışma sıcaklıklarına ulaşmış ol-malıdır. Burada ortam sıcaklığı da önemlidir.

Şek. 144, aracın aynı mesafede +20°C (+68°F) ve-10°C (+14°F) sıcaklıklarda farklı miktarda yakıt tü-kettiğini göstermektedir.

Bu nedenle gereksiz kısa mesafe sürüşlerden ka-çının ve mümkünse birkaç kişi birleşerek yolculukyapın.

Aynı koşullarda araç, kış mevsiminde yaz mevsimi-ne göre daha fazla yakıt tüketir.

Motorun araç hareketsizken „ısıtılması“, bazı ülke-lerde yasak olmasının yanı sıra, teknik olarak dagereksizdir ve yakıt israfına neden olur.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Lastik hava basıncını doğru ayarlayınDoğru lastik hava basıncı, lastiğin dönme direnciniazaltır ve böylece yakıt tüketimi düşer.

Yeni lastik satın alırken, düşük dönme direncinesahip lastikleri tercih etmenizi tavsiye ederiz.

Düşük viskoziteli motor yağı kullanınTam sentetik düşük viskoziteli motor yağları yakıttüketimini azaltır. Düşük viskoziteli motor yağlarımotordaki sürtünme direncini azaltır ve özelliklemotorun soğuk çalıştırılması esnasında motor par-çalarına daha iyi ve hızlı dağılır. Bu yağlar, kısamesafede sıklıkla kullanılan araçlarda oldukça ve-rimlidir.

Motor yağı seviyesinin uygun olmasına daima dik-kat edin ve bakım aralıklarına (motor yağı değiştir-me aralıkları) uyun.

Motor yağı alırken, mutlaka motor yağı standartları-na ve Volkswagen normlarına uygun motor yağıseçin.

Gereksiz yük taşımaktan kaçınınBir araç ne kadar hafifse, o kadar tasarruflu ve çev-reye duyarlıdır. Örneğin; 100 kg ek ağırlık yakıt tü-ketimini 0,3 l/100 km artırır.

Gereksiz tüm yükleri araçtan çıkarın.

Gereksiz aksesuar takmayınBir araç ne kadar aerodinamikse, yakıt tüketimi deo kadar düşüktür. Portbagaj veya bisiklet taşıyıcıgibi aksesuarlar aerodinamik yapıyı olumsuz etki-ler.

Bu nedenle, özellikle yüksek hızla sürüş öncesin-de, gereksiz aksesuarları ve kullanılmayan portba-gaj sistemlerini çıkarın.


not f

or d

istri

butio

n

Direksiyon

Konuya giriş


Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 191Direksiyon ile ilgili bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Direksiyon desteği hidrolik değil, elektro-mekaniktir.Bu direksiyon sisteminin avantajı hidrolik hortumla-ra, hidrolik yağına, pompaya, filtreye ve diğer par-çalara gerek duyulmamasıdır. Elektro-mekanik di-reksiyon sistemi yakıt tüketimini düşürür. Hidroliksistem sabit bir yağ basıncına gerek duyarken,elektro-mekanik direksiyon sisteminde enerji akışısadece direksiyon çevrildiğinde gereklidir.

Elektro-mekanik direksiyon sisteminde direksiyondesteği araç hızına, direksiyon çevirme kuvvetineve açısına göre otomatik olarak ayarlanır. Elektro-mekanik direksiyon sistemi sadece motor çalışır-ken devrededir.

Direksiyon desteğinin davranışı, sürüş profili seçi-mine sahip araçlarda seçilen sürüş profili tarafın-dan etkilenebilir Sayfa 243.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Motorun çalıştırılması ve durdurulması Sayfa162● Araç aküsü Sayfa 285● Çekerek çalıştırma ve çekme Sayfa 367

UYARIDireksiyon desteği çalışmıyorsa, direksiyongüçlükle çevrilebilir ve aracın yönlendirilmesizorlaşır.● Direksiyon desteği sadece motor çalışır-ken devrededir.● Motor çalışmıyorken aracı kesinlikle hare-ket ettirmeyin.● Araç hareket halindeyken, kontak anahta-rını kilidinden kesinlikle çıkarmayın. Direksi-yon kilitlenir ve direksiyonu çevirmek müm-kün olmaz.




Elektro-mekanik direksiyon sistemi devre dı-şı.

Direksiyon sisteminin en kısa sürede bir yetkiliservis tarafından kontrol edilmesini sağlayın.

Elektro-mekanik direksiyon sistemi etkisiazalmış.

Direksiyon sisteminin en kısa sürede bir yetkiliservis tarafından kontrol edilmesini sağlayın.Motor tekrar çalıştırıldıktan ve kısa bir mesafesürüş yapıldıktan sonra sarı uyarı lambası sönü-yorsa, yetkili servise başvurmaya gerek yoktur.

Araç aküsünün bağlantısı kesilip tekrarbağlanmış.

Saatte 15 – 20 km (9 – 12 mph) hızla kısa me-safede sürüş yapın.


Elektronik direksiyon kilidi arızalı. Sürüşe devam etmeyin!Yetkili servisten yardım isteyin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n


Direksiyon kolonu sıkışmış. Direksiyonu sağa sola çevirin.

Direksiyon kilidi açılmıyor veya kilitlenmiyor.

Kontağı kapatın ve tekrar açın. Gösterge tablo-sunda görülebilecek mesajları dikkate alın.Kontak açıldıktan sonra direksiyon kilitli kalırsasürüşe devam etmeyin. Bu konuda yetkili ser-visten yardım isteyin.


UYARIYanan uyarı lambalarının veya görüntülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya ve ağır yaralanmala-ra sebep olabilir.

UYARI (Devam)● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun.


Direksiyon ile ilgili bilgiler



Aracın çalınmasını zorlaştırmak amacıyla, aracıher terk edişinizde direksiyonu kilitleyin.

Elektronik direksiyon kilidiKeyless Access donanımlı araçlar: Kontak kapalıy-ken, sürücü kapısı açıldığında direksiyon kolonu ki-litlenir. Bunun için araç hareketsiz olmalıdır ve ge-rekirse vites kolu P konumunda olmalıdır.

Sürücü kapısı açıldığında kontak henüz kapatılma-mışsa, direksiyon kilidi yalnızca araç merkezi kilit-leme düğmesi veya araç anahtarı ile kilitlendiğindedevreye girer.

Mekanik direksiyon kilidiKeyless Access donanımı bulunmayan araçlar:Araç dururken, kontak anahtarı kontak kilidindençekildiğinde direksiyon kolonu kilitlenir.

Direksiyon kilidini devreye alma Direksiyon kilidini devre dışı bırakmaAracı park edin Sayfa 178. Direksiyon kilidi mekanizmasının üzerindeki yükü al-

mak için direksiyonu hafifçe çevirin.Araç anahtarını çıkarın. Araç anahtarını kontak kilidine takın.Direksiyonu, direksiyon kilidinin kilitlenme sesi du-yulana kadar çevirin.

Direksiyonu bu konumda tutun ve kontağı açın.

Elektro-mekanik direksiyonElektro-mekanik direksiyon sisteminde direksiyondesteği araç hızına, direksiyon çevirme kuvvetineve açısına göre otomatik olarak ayarlanır. Elektro-mekanik direksiyon sistemi sadece motor çalışır-ken devrededir.

Direksiyon desteği işlevinin azalması veya devredışı kalması durumunda, direksiyonu çevirmek içindaha fazla kuvvet gerekecektir.

Direksiyon toplama desteğiDireksiyon toplama desteği kritik sürüş koşulların-da sürücüye direksiyon desteği verir. Ek direksiyonkuvveti, sürücüye direksiyon toplama sırasındadestek olur .

Progresif direksiyonDonanıma bağlı olarak progresif direksiyon sürüşdurumu, direksiyon hareketi şiddetine göre uyarla-nabilir. Progresif direksiyon sadece motor çalışır-ken devrededir.


not f

or d

istri

butio

n

Şehir trafiğinde park, manevra sırasında ve sertdönüşlerde daha az direksiyon hareketi gereklidir.

Şehirler arası yollarda veya otobanda progresif di-reksiyon, örneğin virajlara girildiğinde sportif,doğrudan direksiyon hakimiyeti ve hissedilir dina-mik sağlar.

UYARIDireksiyon toplama desteği ESC ile birliktekritik sürüş koşullarında, seri direksiyon ma-nevraları sırasında sürücüyü destekler. Herdurumda aracı yönlendirecek olan sürücüdür.Araç, direksiyon toplama desteği tarafındanyönlendirilmez.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Sürücü destek sistemleriKalkış destek sistemi

Konuya giriş


Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Kalkış destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Start-Stop sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Rampa iniş desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi Sayfa 26● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Araç aküsü Sayfa 285● Tekerlekler ve lastikler Sayfa 303● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315● Motorun takviye kablolarıyla çalıştırılması

Sayfa 364

UYARIKalkış destek sisteminin akıllı teknolojisi, fi-zik kurallarını değiştiremez. Kalkış destek sis-teminin sunduğu kolaylık, emniyet açısındanrisk almayı teşvik etmemelidir.● Aracın istem dışı hareket etmesi, ciddi ya-ralanmalara neden olabilir.● Kalkış destek sistemi, sürücünün tam dik-katinin yerini alamaz.● Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yolve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.● Kalkış destek sistemi, her koşulda aracıyokuşta tutamaz veya yokuş aşağı yeterli de-recede frenleyemez; örneğin, kaygan veyabuzlu yolda.

Gösterge lambaları



Aracı elektronik park freni ile durdurun. Kalkış destek sistemini kapatın Sayfa 195.

Start-Stop sistemi mevcut, motor otomatikolarak durdurulmuş. –

Motorun Start-Stop sistemi ile otomatik ola-rak kapatılması veya açılması mümkündeğildir.VEYA: Motor otomatik olarak tekrar çalıştı-rılır.

–





not f

or d

istri

butio

n


Kalkış destek sistemi

Şek. 145 Orta konsolun alt kısmında: Kalkış des-tek sistemi düğmesi.



Fonksiyon açıkken Şek. 145 düğmesinde-ki (ok) gösterge lambası yanar.

Kalkış destek sistemi devredeyken, hareketsiz hal-deki araç sürücünün fren pedalı ile müdahaledebulunmasına gerek kalmadan sürüklenmeye karşıotomatik olarak emniyete alınır.

Aracın sabit halde durduğunu algılayan kalkış des-tek sistemi, fren pedalını kaldırarak aracı tutma iş-lemini devralır. Elektronik park freni ile durma, gös-terge tablosu ekranındaki Yeşil gösterge lambası ile gösterilir.

Sürücü kalkış yaptığında, kalkış destek sistemielektronik park frenini tekrar kapatır. Gösterge tab-losu ekranındaki yeşil gösterge lambası sönerve araç yol eğimine göre hareket eder.

Kalkış destek sistemi ile aracındurdurulması koşulları:● Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.● Sürücü emniyet kemerini takmış olmalıdır.● Motor çalışıyor olmalıdır.

Araç sabit haldeyken kalkış destek sistemi için ge-rekli koşullardan biri değişirse, kalkış destek siste-mi devreden çıkar ve gösterge tablosu ekranındakiyeşil gösterge lambası , düğmesindekisarı gösterge lambası ile birlikte söner.

Aracın güvenli biçimde park edilmesi için, elektro-nik park freni gerektiğinde otomatik olarak kapanır

.

Kalkış destek sisteminin manuel olarakaçılması veya kapatılması düğmesine basın . Kalkış destek siste-mi kapalıyken düğmedeki Şek. 145 (ok) göstergelambası söner.

Kalkış destek sisteminin otomatik olarakaçılması veya kapatılmasıKontak kapatılmadan önce kalkış destek sistemi düğmesine basılarak devreye alınırsa, kon-tak yeniden açıldığında da devrede olacaktır. Aynıdurum, kalkış destek sisteminin devre dışı bırakıl-ması için de geçerlidir; bu sistem, kontak tekraraçıldığında yine devre dışı olacaktır.

UYARIKalkış destek sisteminin akıllı teknolojisi, fi-zik kurallarını değiştiremez. Kalkış destek sis-teminin sunduğu kolaylık, emniyet açısındanrisk almayı teşvik etmemelidir.● Aracı kesinlikle motor çalışırken ve kalkışdestek sistemi açıkken terk etmeyin.● Kalkış destek sistemi, her koşulda aracıyokuşta tutamaz veya yokuş aşağı yeterli de-recede frenleyemez; örneğin, kaygan veyabuzlu yolda.

NOTBir yıkama tesisine girmeden önce elektronikpark freninin otomatik olarak açılması hasaraneden olacağından, öncelikle kalkış destek sis-temini mutlaka kapatın.

Sürücü destek sistemleri 195

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Start-Stop sistemi

Şek. 146 Orta konsolda: Start-Stop düğmesi.



Start-Stop sistemi, araç hareketsizken motoru oto-matik olarak durdurur. Gerektiğinde, motor otoma-tik olarak tekrar çalışır.

Sistem, kontak her açıldığında otomatik olarakdevreye girer. Gösterge tablosu, mevcut durumhakkında bilgi verir.

Bilgi-eğlence sisteminde Start-Stop sistemi ile ilgilidiğer bilgiler, düğmesi ile Araç durumu menü-sünden çağrılabilir.

Sudan geçişlerde Start-Stop sistemini mutlaka ma-nuel olarak devre dışı bırakın.

Manuel şanzımanlı araçlar● Araç hareketsizken vitesi boşa alın ve debriyajpedalını serbest bırakın. Motor durdurulur.● Motoru yeniden çalıştırmak için debriyaj pedalı-na basın.

Otomatik şanzımanlı araçlar● Araç hareketsizken fren pedalına basın ve ba-sılı tutun. Motor durdurulur.● Motorun tekrar çalıştırılması için ayağınızı frenpedalından çekin veya gaz pedalına basın.

Motorun otomatik olarak durdurulması içingerekli koşullar● Sürücü emniyet kemeri takılı olmalıdır.● Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.● Motor kaputu kapalı olmalıdır.● Fabrika montajlı römork düzeneği bulunuyorsa,bir römorkla elektrik bağlantısı olmamalıdır.● Minimum motor sıcaklığına ulaşılmış olmalıdır.● Araç, motorun son durdurulmasından sonra ha-reket ettirilmiş olmalıdır.

● Climatronic donanımlı araçlar: Araç içindeki sı-caklık, belirlenen sıcaklık değerleri içinde olmalıdır.● Klimanın buğu giderme fonksiyonu kapalı olma-lıdır.● Araç aküsünün şarj durumu iyi olmalıdır.● Araç aküsünün sıcaklığı çok düşük veya çokyüksek olmamalıdır.● Araç dik bir yokuşta olmamalıdır.● Otomatik şanzımanlı araçlarda: Ön tekerleklerçok fazla çevrilmiş olmamalıdır.● Ön cam ısıtması açılmamış olmalıdır.● Geri vites seçilmiş olmamalıdır.● Park yardım sistemi (Park Assist) devrede ol-mamalıdır.

Motorun otomatik olarak durdurulması için gereklikoşullara ancak sabit durma sırasında ulaşılırsa,motor sonradan da durdurulabilir:

● Sürücü, gerekli koşulları kullanım işlemleri ilesağlarsa; örneğin, buğu çözme fonksiyonunun ka-patılması ile.● Orta konsoldaki düğmesine 2 defa basıl-dığında Şek. 146.● Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolu P ko-numuna getirilmişse.

Otomatik olarak tekrar çalıştırma koşullarıMotor, aşağıdaki koşullar sağlandığında otomatikolarak çalıştırılır:

● İç mekan çok fazla ısınır veya soğursa.● Araç kaymaya başlarsa.● Araç aküsünün voltajı düşerse.● Direksiyon hareket ettirildiğinde.

Motorun manuel olarak çalıştırılmasınıngerektiği koşullarMotor, aşağıdaki durumlarda manuel olarak çalıştı-rılmalıdır:

● Sürücü emniyet kemerini çıkarırsa.● Sürücü kapısı açılırsa.● Motor kaputu açılırsa.

Start-Stop sisteminin manuel olarak devreyealınması ve devre dışı bırakılması● Orta konsoldaki düğmesine basın Şek.146● Start-Stop sistemi kapalıysa, düğmedeki gös-terge lambası yanar.


not f

or d

istri

butio

n

Start-Stop sistemi manuel olarak kapatıldığı andasistemin durdurma özelliği nedeniyle motor durdu-rulmuşsa, motor derhal yeniden çalıştırılacaktır.

Otomatik mesafe kontrolü (ACC)devredeyken Start-Stop sisteminin davranışıOtomatik mesafe kontrolü (ACC) devredeyken,araç aktif fren müdahalesi ile durdurulduğunda

Sayfa 222 motor durdurulur.

Aşağıdaki durumlarda ACC devredeyken motortekrar çalıştırılır:

● Gaz pedalına basıldığında.● ACC hız ve mesafe kontrolünü tekrar üstlen-diğinde.● Öndeki araç uzaklaştığında.

UYARIMotor çalışmıyorken fren servosu ve elektro-mekanik direksiyon sistemi devre dışıdır.● Aracı kesinlikle motor çalışmıyorken hare-ket ettirmeyin.● Motor bölmesinde çalışma yapılacaksa,Start-Stop sistemi kapatılmalıdır.

NOTDış ortam sıcaklığının çok yüksek olduğu du-rumlarda Start-Stop sistemi uzun süre kullanı-lırsa, araç aküsü zarar görebilir.

Bazı durumlarda motorun manuel olarak ye-niden çalıştırılması gerekebilir. Gösterge tab-

losu ekranında gösterilen ilgili mesajları dikkatealın.

Sürüş profili seçimine sahip araçlarda,Sayfa 243 Eco profili seçildiğinde Start-

Stop sistemi otomatik olarak devreye girer.

Rampa iniş desteği



Otomatik şanzımanlı araçlarda rampa iniş desteği,bir rampa inişinde frenleme desteği sağlar .Bunun için rampa iniş desteği, motorun frenlemeetkisini kullanır.

Otomatik şanzıman, mevcut eğime ve hıza bağlıolarak ideal vites seçimini üstlenir. Bunun için viteskolu D veya S konumunda olmalıdır. Tiptronic mo-dunda rampa iniş desteği aktif değildir.Fren desteği en fazla 3. vitese geçebileceğinden,çok dik rampa inişlerinde tiptronic moduna geçil-mesi gerekebilir. Tiptronic modunda, motor frenininkullanılması ve fren yükünün alınması için manuelolarak 2. veya 1. vitese geçin.

Rampa iniş desteğinin otomatik olarakdevreye girmesi:● Eğim yaklaşık %6 üzerindeyse.● VE: Vites kolu D veya S konumunda bulunuyor-sa.

● Ek olarak CCS veya ACC sistemleri devredışıyken: Hız yaklaşık 80 km/h (50 mph) altınday-sa veya fren pedalına basılıyorsa.● Ek olarak CCS veya ACC sistemi devredey-ken: Hafızaya kayıtlı hız aşıldığında.

Rampa iniş desteğinin otomatik olarak devredışı bırakılması:● Eğim hafiflediğinde.● VEYA: Motor devri 4500 d/dk üzerinde ol-duğundan şanzıman vites yükselttiğinde.● Veya ek olarak CCS veya ACC sistemi dev-redeyken: Hafızaya kayıtlı hız korunabiliyorsa.

UYARIDaima frenlemeye hazır olunmalıdır. Aksi tak-dirde kaza veya yaralanmalar meydana gele-bilir.● Rampa iniş desteği sadece yardımcı biraraçtır ve her koşulda aracı rampa inişlerindeyeterli derecede frenleyemeyebilir.● Araç rampa iniş desteğinin müdahalesinerağmen hızlanabilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

ParkPilot

Konuya giriş


ParkPilot kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199ParkPilot göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201ParkPilot menüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Sürüş yolu göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

ParkPilot, manevra ve park yapılırken sürücüyüdestekler. Ultrasonik sensörlerin alanında bir enge-le yaklaşıldığında, mesafeye göre periyodik bir sesduyulur. Engele olan mesafe ne kadar kısalırsa,sesli uyarı aralıkları da o kadar kısalır. Engele çokyaklaşıldığında uyarı sesi kesintisiz olarak duyulur.

Tampondaki sensörler ultrasonik dalgalar gönderirve alır. Elektronik sistem, ultrasonik dalgaları kulla-narak (yani dalganın gönderilmesi, engelden yan-sıması ve tekrar alınması ile) tampon ile engel ara-sındaki mesafeyi hesaplar.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Arka park kamerası (Rear Assist) Sayfa 206● Park yardım sistemi (Park Assist) Sayfa 210● Aracın dış bakımı ve temizliği Sayfa 289● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIParkPilot, sürücünün tam dikkatinin yerinialamaz.● Aracın istem dışı hareket etmesi, ciddi ya-ralanmalara neden olabilir.● Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yolve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.● Ultrasonik sensörler, kişilerin veya nesne-lerin algılanamadığı kör noktalara sahiptir.● Küçük çocuklar, hayvanlar veya nesnelerbazı durumlarda sensörler tarafından algıla-namayacağından aracın yakın çevresine dai-ma dikkat edin.

UYARI (Devam)● Bazı cisim ve kıyafet yüzeyleri, sensör sin-yallerini yansıtamayabilir. Bu cisimler ve butip kıyafet giymiş kişiler sistem tarafından al-gılanamayabilir veya hatalı şekilde algılanabi-lir.● Harici ses kaynakları sensörlerin sinyalle-rini etkileyebilir. Belirli durumlarda kişiler vecisimler sistem tarafından algılanmayabilir.

UYARIParkPilot, sadece çok düşük hızlarda otoma-tik olarak devreye girer. Uygun olmayan birsürüş tarzı, kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Sinyal gecikmesini mutlaka dikkate alın.

NOT● Römork çekme kancası, ince çubuklar, çit-ler, direkler, ağaçlar ve açık bagaj kapağı bazıdurumlarda sensörler tarafından algılanamazve bu nedenle araç zarar görebilir.● ParkPilot bir engeli tespit ettiğinde ve araçengele daha da yaklaştığında, özellikle alçaktaveya yüksekte kalan engeller ParkPilot'un algı-lama alanından çıkabilir. Bu nesnelerin konumuartık belirlenemez.● ParkPilot'un uyarıları dikkate alınmadığında,araçta ciddi hasarlar oluşabilir.● Tampondaki ultrasonik sensörlerin yönü ör-neğin, park sırasında çarpma nedeniyle değiş-miş olabilir veya sensörler zarar görmüş olabi-lir.● Sistemin doğru çalışması için tampondakisensörlerin temiz, kardan ve buzdan arındırıl-mış ve üzerlerinin etiket veya başka nesnelerlekapatılmamış olması gerekir.● Yüksek basınçlı yıkama cihazları veya buharpüskürtücü ile temizleme sırasında, ultrasoniksensörlere sadece kısa süreliğine püskürtmeyapılmalı ve daima 10 cm'den daha fazla mesa-fe bırakılmalıdır.● Ses kaynakları ParkPilot'un hata mesajı ver-mesine neden olabilir; örneğin, gürültüye ne-den olan pürüzlü asfalt, Arnavut kaldırımı vebaşka bir araçtan kaynaklanan parazitler.


not f

or d

istri

butio

n

NOT (Devam)● Araca sonradan monte edilen bisiklet taşıyı-cı gibi aksesuarlar, ParkPilot sisteminin çalış-masını olumsuz şekilde etkileyebilir.

NOTUltrasonik sensör devre dışı kaldığında ultraso-nik sensör grubunun algılama alanı, arıza gide-rilene kadar izlenemez. Sistemde bir arıza mey-

NOT (Devam)dana geldiğinde yetkili servise başvurun. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvu-rabilirsiniz.

Volkswagen, sisteme ve fonksiyonlarına alış-manız için trafiğin yoğun olmadığı bir bölgede

veya bir park alanında ParkPilot ile alıştırma yap-manızı önerir.

ParkPilot kullanımı

Şek. 147 Araç çevresinde ParkPilot ultrasonik sensörleri, A: ön tamponda, B: arka tamponda

Şek. 148 Orta konsolun alt kısmında: ParkPilot aç-ma veya kapama düğmesi.



ParkPilot, ultrasonik sensörler yardımıyla ön ve ar-ka tamponun bir engele olan mesafesini belirler.Ön tamponda A ve arka tamponda B altışar adedekadar ParkPilot ultrasonik sensörü (ok) bulunurŞek. 147.

ParkPilot'un ön taraf için aralıklı sesi ve sürekli se-si, arka taraf için olandan daha yüksektir.

Ses sinyalleri, bilgi-eğlence sistemi menüsündeayarlanabilir Sayfa 203.

ParkPilot'un açılması ve kapatılmasıFonksiyon Kontak açıkken işlemParkPilot'un manuelolarak açılması: düğmesine bir defa basın.

ParkPilot'un manuelolarak kapatılması: düğmesine tekrar basın.

ParkPilot göstergesininmanuel olarak kapatıl-ması (ses sinyali veril-meye devam eder):

Fabrika montajlı bilgi-eğlence sistemindeki alan seçim düğmesine basın.

VEYA: X fonksiyon alanına dokunun.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Fonksiyon Kontak açıkken işlem

ParkPilot'un otomatikolarak açılması:

Geri vitese geçin veya vites kolunu R konumuna getirin.VEYA: Donanıma bağlı olarak araç geriye kayarken.VEYA: Sürüş yolu göstergesi alanında ön engele Sayfa 204 10 – 15 km/h(6 – 9 mph) altında bir hızla yaklaşılıyorsa. Bilgi-eğlence sisteminde otomatikçalışma açıksa, engel 95 cm mesafeden itibaren algılanır. Mini-ParkPilot göster-gesi görüntülenir.

ParkPilot'un otomatikolarak kapatılması:

Vites kolu P konumuna alındığında.VEYA: Araç 10 – 15 km/h (6 – 9 mph) üzerinde bir hıza ulaştığında.

ParkPilot sesinin geçiciolarak kapatılması:

fonksiyon alanına dokunun.VEYA: Elektronik park frenini kapatın. Engel, elektronik park freni açık olduğusürece gri renkle gösterilir.

Mini-ParkPilot gösterge-sinin tam ekran halinegetirilmesi:

düğmesine bir defa basın.VEYA: Geri vitese geçin veya vites kolunu R konumuna getirin.VEYA: Donanıma bağlı olarak araç geriye kayarken.VEYA: Mini-ParkPilot fonksiyon alanına dokunun.

Arka park kamerası gö-rüntüsüne geçiş:

Geri vitese geçin veya vites kolunu R konumuna getirin.VEYA: fonksiyon alanına dokunun.

Fonksiyon aktif olduğu sürece düğmedeki Şek.148 gösterge lambası yanar.

Otomatik olarak devreye girmeParkPilot otomatik olarak devreye girdiğinde, ekra-nın sol tarafında Mini-ParkPilot gösterilir Şek.150.

Bir engele yaklaşılırken otomatik olarak devreyegirme, sadece hızın yaklaşık 10 – 15 km/h (6 –9 mph) altına inmesi sonrasında gerçekleşir. Park-Pilot düğmesi ile kapatıldığında, aşağıdaki uy-gulamalar kontak açıkken ParkPilot'un tekrar oto-matik olarak devreye girmesine neden olabilir:

● Araç 10 – 15 km/h (6 – 9 mph) üzerinde bir hı-za ulaşır ve bu hızın tekrar altına düşerse.● VEYA: Elektronik park freni kapatılır ve tekraraçılırsa.

● VEYA: Vites kolu P konumuna alınır ve bu ko-numdan tekrar ayrılırsa.● VEYA: Bilgi-eğlence sistemi menüsünde oto-matik devreye girme açılıp tekrar kapatılırsa.

Mini-ParkPilot göstergesi ile otomatik devreye gir-me, bilgi-eğlence sistemi menüsünde açılabilir ve-ya kapatılabilir Sayfa 203.

Otomatik devreye girmede, sesli sinyal ancak en-gele 50 cm mesafeden itibaren verilir.

NOTGösterilen mesajların dikkate alınmaması, ara-cın zarar görmesine neden olabilir.


not f

or d

istri

butio

n

ParkPilot göstergesi

Şek. 149 Araç çevresini gösteren ParkPilot ekranı(renkli ekran).

Şek. 150 Araç çevresini gösteren Mini-ParkPilotekranı (renkli ekran).


Şemaya ilişkin açıklamalarŞek. 149 veŞek. 149 Anlamı

A Aracın arka tarafında izlenen alan.B Aracın ön tarafında izlenen alan.C Aracın yan tarafında izlenen alan (donanıma bağlı).

Arızalı izlenen alanda sistem.

Aracın hareket alanında bir engel için sarı işaret.

Aracın çarpma alanında, yakın bir engel için kırmızı işaret.

Aracın hareket alanı dışında bir engel için gri işaret.

Fabrika montajlı bilgi-eğlence sistemi ekranındaaçıldığında, aracın önünde, arkasında ve donanı-ma göre yanlarında ultrasonik sensörleri tarafındanizlenen alanlar gösterilir Şek. 149. Olası engelle-rin konumu, araca olan mesafelerine göre görüntü-lenir .

Aracın tüm çevresinin 1) görüntülenebilmesi için,araç birkaç metre öne veya geriye hareket ettiril-melidir . Eksik alanlar izlenir ve aracın çevre-sindeki engeller ve engellere olan mesafeler he-saplanır.

Ekran göstergesi ve sesli sinyallerİzlenen alanlar, ekranda görülen mesafe işaretleriile belirtilir. Araç engele ne kadar yaklaşırsa, göste-rilen mesafe işareti de araca o kadar yaklaşır. Son-dan bir önceki işaret görüntülendiğinde, çarpmaalanına ulaşılmıştır. Sürüşe devam etmeyin!Bir engel direksiyon müdahalesi sonucu aracın ha-reket alanından çıkarsa sarı işaret griye döner

Sayfa 204.

1) Tamponlarında 4 adet ultrasonik sensöre sahip araçlarda, araç çevresi ekranda gösterilmez.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Araç alanı Şek. 149 Araç engel ile arasın-daki mesafe Sesli uyarı

Bir engel algılan-dığında gösterge

işaretinin rengi (sa-dece

renkli ekranda)

Aarka orta

Sürüş yo-lunda engelyok.

yaklaşık 31 – 160 cm

— gridış arka yaklaşık 31 – 60 cm

Bön orta yaklaşık 31 – 120 cmdış ön yaklaşık 31 – 60 cm

Aarka orta

Sürüş yo-lunda engel.


Aralıklı ses sarıdış arka yaklaşık 31 – 60 cm


A , B ,C

Engel, çarpışma alanının dı-şında. yaklaşık 0 – 30 cm Aralıklı ses kırmızı

A , B ,C Engel, çarpışma alanında. yaklaşık 0 – 30 cm Kesintisiz ses kırmızı

Ön ve arka alanın izlendiği ParkPilot

Araç alanı Araç engel ile arasın-daki mesafe Sesli uyarı

Bir engel algılan-dığında gösterge

işaretinin rengi (sa-dece

renkli ekranda)

Aarka orta

Sürüş yo-lundaengel yok.


— gridış arka yaklaşık 31 – 90 cm

Bön orta yaklaşık 31 – 120 cmdış ön yaklaşık 90 cm

C yan yaklaşık 31 – 90 cm

Aarka orta

Sürüş yo-lunda engel.


Aralıklı ses sarıdış arka yaklaşık 31 – 90 cm


C yan yaklaşık 31 – 90 cmA , B ,

CEngel, çarpışma alanınındışında. yaklaşık 0 – 30 cm Aralıklı ses kırmızı

A , B ,C

Engel,çarpışma alanında. yaklaşık 0 – 30 cm Kesintisiz ses kırmızı

Araç çevresinde ParkPilotAracın ön alanında bir çarpışma riski olduğunda,ön sesli sinyal ve aracın arka alanında bir çarpış-ma riski olduğunda ise arka sesli sinyal verilir.

Sesli sinyaller, sadece bilgi-eğlence sistemi ekra-nında gösterilen alanlar için verilir.

Araç çevresinde ParkPilot özellikleri1)

Aşağıdaki durumlarda, araç çevresindeki alanlarınizlenmesi otomatik olarak durdurulur:

● Bir araç kapısı açıldığında:● ASR veya ESC müdahalesinde.● Araç yaklaşık 3 dakikadan daha uzun süre ha-reketsiz kaldığında.

1) Tamponlarında 4 adet ultrasonik sensöre sahip araçlarda, araç çevresi ekranda gösterilmez.


not f

or d

istri

butio

n

UYARIEkranda gösterilen şekillerin, aracın çevresin-deki trafiğe olan dikkatinizi dağıtmasına izinvermeyin.

NOTGösterilen mesajların dikkate alınmaması, ara-cın zarar görmesine neden olabilir.

Sensörler tarafından izlenen alanın bilgi-eğlence sistemi ekranında (fabrika montajlı)

gösterilmesi, birkaç saniye sürebilir.

ParkPilot menüsü



Bilgi-eğlence sistemi menüsünde ParkPilotayarlarıKontağı açın.

Bilgi-eğlence sistemini açın. düğmesine basın.

fonksiyon alanına dokunun.Park etme ve manevra fonksiyon alanına dokunun.

ParkPilot menüsünde istediğiniz ayarı uygulayın.

Fonksiyon alanı: İşlemOtomatik çalışma : Fonksiyon alanındaki kontrol kutusu aktif ise , araç bir engele yaklaştığında mini gös-terge otomatik olarak açılır. Bu fonksiyonu kapatmak için Otomatik çalışma alanına tekrar dokunun. Devredışı bırakıldıktan sonra ön alanda bir engele yaklaşıldığında, ParkPilot otomatik olarak çalışmaz.Ön ses seviyesi : Ön taraf için çeşitli ses seviyeleri, - veya + fonksiyon alanlarına dokunularak veyadüğmenin kaydırılması ile ayarlanabilir.Ön ses tonu : Ön taraf için çeşitli ses tonları, - veya + fonksiyon alanlarına dokunularak veya düğmeninkaydırılması ile ayarlanabilir.Arka ses seviyesi : Arka taraf için çeşitli ses seviyeleri, - veya + fonksiyon alanlarına dokunularak veyadüğmenin kaydırılması ile ayarlanabilir.Arka ses tonu : Arka taraf için çeşitli ses tonları, - veya + fonksiyon alanlarına dokunularak veya düğmeninkaydırılması ile ayarlanabilir.Ses azaltma : ParkPilot devredeyken, bilgi-eğlence sistemi ses seviyesinin ne kadar azaltılması gerektiğiayarlanır.

Ses azaltmaMenü öğesi Açıklamakapalı Bilgi-eğlence sisteminde ses seviyesi azaltılmaz.zayıf Bilgi-eğlence sisteminde ses seviyesi biraz azaltılır.orta Bilgi-eğlence sisteminde ses seviyesi orta ölçüde azaltılır.güçlü Bilgi-eğlence sisteminde ses seviyesi büyük ölçüde azaltılır.

ParkPilot sesinin kapatılmasıBilgi-eğlence sistemi ekranında alanına doku-nularak ParkPilot sesli sinyali kapatılabilir. Seslisinyalin tekrar açılması için, düğmeye tekrar doku-nulmalıdır.

ParkPilot kapatılıp tekrar açıldığında, öncedendüğmeyle susturulan uyarı sesi tekrar devreye gir-miş olacaktır. Arıza uyarıları devre dışı bırakıla-maz.

Ekranda ParkPilot gösterimi manuel olarak kapatıl-mışsa ve ParkPilot hala devredeyse, uyarı sesi yi-ne açılır.

Elektronik park freni açıldığında, ParkPilot sesi oto-matik olarak kapatılır.

ParkPilot vites kolu P konumundayken düğmesiile açılırsa, ses kapalı kalır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Sürüş yolu göstergesi

Şek. 151 Direksiyon hareketi olmadan sürüş yolugöstergesi (renkli ekran).

Şek. 152 Direksiyon hareketi ile sürüş yolu göster-gesi (renkli ekran).


Şemaya ilişkin açıklamalarŞek. 151 veŞek. 152 Anlamları

A Sürüş yolu göstergesi.

Aracın hareket alanında bir engel için sarı işaret.

Aracın çarpma alanında, yakın bir engel için kırmızı işaret.

Aracın hareket alanı dışında bir engel için gri işaret.

Sürüş yolu göstergesiFonksiyon Kontak açıkken işlem

Ön sürüş yolu göster-gesi

Bir ileri vitese geçildiğinde.VEYA: Vites kolu boş konuma veya N konumuna getirildiğinde.VEYA: Donanıma bağlı olarak ileri kaymada.

Arka sürüş yolu gös-tergesi

Geri vitese geçin veya vites kolunu R konumuna getirin.VEYA: Donanıma bağlı olarak geri kaymada.

Direksiyon hareketine bağlı olarak sürüş yolu gös-tergesi değişir. Bir direksiyon hareketinde sürüş yo-lunda bulunan engel sarı ve kırmızı işaretle göste-rilir.

Bir direksiyon hareketi ile sürüş yolunda bulunma-yan engeller aşağıdaki gibi gösterilir:

● Engele olan mesafe 30 cm altındaysa kırmızıişaret gösterilir.● Engele olan mesafe 30 cm üstündeyse gri işa-ret gösterilir.

● Elektronik park freni açıldığında tüm işaretlergri renkle gösterilir ve sürüş yolu göstergesi kapa-nır.● Vites kolu P konumundayken ve ParkPilot dev-redeyken, tüm işaretler gri renkle gösterilir ve sürüşyolu göstergesi kapanır.

Römork çekmeRömork çekerken sürüş yolu göstergesi verilmez.


not f

or d

istri

butio

n

NOTBir ultrasonik sensör devre dışıysa, sürüş yolugöstergesi kapanır ve arıza giderilene kadaraçılmaz.

NOT (Devam)● Direksiyon hareketine bağlı olarak işaretlergösterilmez ve sürüş yolu göstergesi kapanır.

Römork çekme

Şek. 153 Römork çekerken ParkPilot ekranı (renkliekran).



Fabrika montajlı römork düzeneğine ve elektrikbağlantılı römork çeken araçlarda, bilgi-eğlencesistemi ekranında sadece ön alan gösterilir Şek.153.

Araç yanlarında veya araç arkasındaki mesafedeğerleri bilgi-eğlence sistemi ekranında gösteril-mez veya sesli sinyal verilmez.

Römork çekerken, direksiyon hareketine bağlı ola-rak işaretler gösterilmez ve sürüş yolu göstergesikapanır Sayfa 204.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Arka park kamerası (Rear Assist)

Konuya giriş


Kullanım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Bagaj kapağındaki bir kamera, geri yönde hareket-le park ederken veya geri manevra yaparken sürü-cüye yardımcı olur. Kamera görüntüsü ve sistemtarafından oluşturulan kılavuz çizgileri, fabrikamontajlı radyo veya navigasyon sistemi ekranındagörüntülenir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315● kitapçık Radyo veya kitapçık navigasyonsistemi

UYARIEngellere (İnsanlar, araçlar, vb.) olan mesafe-ler, kameralar kullanılarak isabetli bir şekildetahmin edilemez. Bu sebepten dolayı kazalarve ağır yaralanmalar meydana gelebilir.● Kameranın merceği görüş açısını büyütürve çarpıtır, dolayısıyla cisimler farklı görünürve mesafeler isabetli bir şekilde tahmin edile-mez.● İnce direkler ve çitler gibi bazı cisimlerin,ekran çözünürlüğünün düşük olması veya kö-tü aydınlatma koşulları sebebiyle ekranda gö-rülmesi zor veya imkansız olabilir.● Kamera, insanların veya cisimlerin algıla-namadığı kör noktalara sahiptir.

UYARI (Devam)● Kamera merceği temiz, kardan ve buzdanarındırılmış ve üzeri kapatılmamış olmalıdır.

UYARIArka park kamerası (Rear Assist) teknolojisi,fizik kurallarını veya araçtaki sistemle ilgili sı-nırlamaları değiştiremez. Arka park kamerasıkullanılırken daima dikkatli olunmalıdır; aksitakdirde kazalar ve ciddi yaralanmalar meyda-na gelebilir. Bu sistemin, sürücünün göster-diği dikkatin yerini alması mümkün değildir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Park yönüne ve araç çevresine daima dik-kat edin. Aracın ön tarafı, arka tarafına göredaha fazla hareket eder.● Ekranda gösterilen şekillerin, aracın çev-resindeki trafiğe olan dikkatinizi dağıtmasınaizin vermeyin.● Küçük çocuklar, hayvanlar veya nesnelerbazı durumlarda kameralar tarafından görün-tülenemeyeceğinden, aracın yakın çevresinedaima dikkat edin.● Sistem, her alanı net bir şekilde göstere-meyebilir.● Arka park kamerası, sadece bagaj kapağıtamamen kapalı olduğunda kullanılmalıdır.

NOT● Kamera, ekranda sadece iki boyutlu görün-tüler gösterecektir. Derinlik algısının olmamasınedeniyle, zemindeki girintiler ve çıkıntılarınfark edilmesi çok zor veya imkansız olabilir.● İnce çubuklar, çitler, direkler ve ağaçlar gibibazı engeller kamera tarafından görüntülene-meyebilir ve bu durum aracın zarar görmesinesebep olabilir.


not f

or d

istri

butio

n

Kullanım bilgileri

Şek. 154 Bagaj kapağında: Arka park kamerasınınkonumu.

Şek. 155 Arka park kamerası ekranı:


Fonksiyon ParkPilot sisteminin ekranda göste-rilmediği araçlardaki işlem

ParkPilot sisteminin ekranda göste-rildiği araçlardaki işlem

Ekranın otomatik ola-rak açılması: Kontak açıkken veya motor çalışıyorken geri vitese geçildiğinde.

Ekranın manuel olarakkapatılması:

Radyo veya navigasyon sistemindeki bir işlev seçme düğmesine basıldığındakitapçık Radyo veya kitapçık Navigasyon sistemi

VEYA: Ekrandaki fonksiyon düğmesine dokunulduğunda.VEYA: Kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra, arka park kamerası ekranı ka-

panır. düğmesine basın.

Ekranın geri vitestençıkılarak kapatılması: Ekran yaklaşık 8 saniye sonra kapanır. Kamera görüntüsü hemen açılır.

Ekranın ileri yönde sü-rüşle kapatılması:

10 km/h (6 mph) üzerinde bir hızla ileri-ye doğru sürüş yapıldığında.

10 km/h (6 mph) üzerinde bir hızla ileri-ye doğru sürüş yapıldığında.

EkranEkrandaki fonksiyon düğmeleri Şek. 155

Arka park kamerası görüntüsünü kapatma.Ekran ayarı: Parlaklık, kontrast, renk (navigasyon cihazı bulunan araçlarda).ParkPilot göstergesine geçiş Sayfa 198. Kamera görüntüsüne geri dönmek için geri vitese geçin.Mini-ParkPilot göstergesinin açılması veya kapatılması.Sesi kapatma.

Özel durumlar1) Aşağıdaki durumlarda arka park kamerası kullanılmamalıdır:– Arka park kamerası net bir görüntü vermediğinde; örneğin, mercek kirli olduğundan dolayı görüş netliğikötü durumdaysa.– Aracın arkasındaki alan net bir şekilde veya tamamen görüntülenemediğinde.– Aracın arka kısmı ağır yüklü olduğunda.

1

2

3

4

5


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

1) Aşağıdaki durumlarda arka park kamerası kullanılmamalıdır:– Sürücü sisteme yeterince aşina değilse.– Örneğin arkadan çarpma sonucu kameranın konumu veya açısı değişmişse. Bu durumda sistem biryetkili serviste kontrol ettirilmelidir.

2) Kameradan kaynaklanan görsel yanılmalar (örnekler)Arka park kamerası sadece iki boyutlu görüntü verir. Ekranda derinlik algısının olmaması nedeniyle, ze-mindeki girintilerin ve çukurların, diğer araçlardaki çıkıntılı parçaların veya zemindeki çıkıntılı nesnelerinfark edilmesi çok zor veya imkansız olabilir.Cisimler veya diğer araçlar, ekranda gerçekte olduklarından daha yakında veya daha uzakta görülebilir.– Düz zeminden bir yokuşta inişe veya tırmanışa geçilirken.– Bir yokuşta tırmanıştan veya inişten düz bir zemine geçilirken.– Aracın arka kısmı ağır yüklü olduğunda.– Çıkıntılı cisimlere yaklaşırken. Bunun gibi cisimler, geri manevra sırasında kameranın görüş alanındançıkabilirler.

Kamera merceğinin temizlenmesiKamera merceği temiz, kar ve buzdan arındırılmışhalde tutulmalıdır:

● Kontağı açın.● Elektronik park frenini devreye alın.● Geri vitese geçin.● Kamera merceğini piyasada bulunan alkol bazlıcam temizleme maddeleri ile ıslatın ve kuru birbezle silerek temizleyin .● Karı fırça kullanarak temizleyin.● Buzu bir buz çözme spreyi ile temizleyin .

NOT● Kamera merceğini temizlemek için kesinlikleaşındırıcı etkisi olan temizleme maddeleri kul-lanmayın.● Kamera merceğindeki kar veya buzu kesin-likle sıcak su ile temizlemeyin. Aksi halde ka-mera merceği zarar görebilir.

Volkswagen amblemi katlanarak açıldığında,bagaj kapağının açılması mümkün değildir.

Volkswagen, görüş ve hava koşullarının uy-gun ve trafiğin sakin olduğu bir yerde veya bir

park alanında arka park kamerası sistemini kulla-narak park etme alıştırmaları yapmanızı önerir. Busayede sisteme ve ekrandaki kılavuz çizgilerinedaha emniyetli bir ortamda alışabilirsiniz.

Arka park kamerası, bagaj kapağı açıkkendevreye alınamaz.

Park etme

Şek. 156 Ekranda: Aracın arkasındaki park alanıiçin kılavuz çizgileri.



Kılavuz çizgilerine genel bakışGösterilen yeşil alan, aracın arkasında yaklaşık 2metre mesafede kaldırımla sonlanır.


not f

or d

istri

butio

n

Ekrandaki kılavuz çizgilerinin anlamları 1) Şek. 156.

Emniyetli mesafe: Aracın arkasındaki yolun yaklaşık 40 cm uzağa kadar olan bölgesi.Aracın arkaya doğru olan çıkıntısı (biraz genişletilmiş). Ortadaki işaretler, kaldırım üzerinde aracın yak-laşık bir metre arkasında kalan konumu temsil eder.

1

2

Park etme● Aracı bir park alanının önünde durdurun ve gerivitese geçin.● Yeşil kılavuz çizgileri park alanına doğru ilerle-yecek şekilde aracı yönlendirerek yavaşça geriyönde hareket edin 2 .● Aracı, yeşil kılavuz çizgileri park alanına paralelolacak şekilde yönlendirin.

1) Kılavuz çizgilerinin sağladığı uzunluk bilgilerinin tümü, eğimsiz bir alanda duran araç içindir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Park yardım sistemi (Park Assist)

Konuya giriş


Park yardım sistemi ile park etme . . . . . . . . . . 211Park yardım sistemi ile park etme (sadeceyola paralel park alanlarında) . . . . . . . . . . . . . . 212Otomatik fren müdahalesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Park yardım sistemi, uygun park alanı bulmada,uygun paralel ve dik park alanlarına park etme vepark alanından çıkma sırasında sürücüye destekolur.

Park yardım sistemi, sistemle ilgili belirli sınırlama-lara tabidir ve park yardım sisteminin kullanımındasürücünün özellikle daha dikkatli olması gerekir

.

Park yardım sisteminin temel parçalarından biri,park etme işlemi sırasında destek sunan ParkPilotsistemidir.

Optik göstergeli ParkPilot sistemi bulunan araçlar-da, radyo veya navigasyon sisteminin ekranındaaracın izlenen ön, arka ve donanıma göre yanalanları gösterilir. Sistem sınırları çerçevesinde, en-gellerin araca göre konumları gösterilir.

Fabrika montajlı römork düzeneğinin elektrikbağlantısı bir römorka bağlıysa, park yardım siste-mi devreye girmez.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Park mesafe kontrolü (ParkPilot) Sayfa 198● Aracın dış bakımı ve temizliği Sayfa 289● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIPark yardım sisteminin sunduğu kolaylık, sü-rücüyü gereksiz riskler almaya teşvik etme-melidir. Bu sistemin, sürücünün gösterdiğidikkatin yerini alması mümkün değildir.● Aracın istem dışı hareket etmesi, ciddi ya-ralanmalara neden olabilir.● Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yolve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.

UYARI (Devam)● Bazı cisim ve kıyafet yüzeyleri, park yar-dım sisteminin veya ParkPilot sisteminin sen-sör sinyallerini yansıtamayabilir, ayrıca haricises kaynakları bu sensörlerin işlevlerini ta-mamen veya kısmen yitirmelerine sebep ola-bilir.● Sensörler, kişilerin veya nesnelerin algıla-namadığı kör noktalara sahiptir.● Küçük çocuklar, hayvanlar veya nesnelerbazı durumlarda sensörler tarafından algıla-namayacağından aracın yakın çevresine dai-ma dikkat edin.

UYARIPark yardım sistemi ile gerçekleştirilen parketme ve park alanından çıkma işleminde, di-reksiyon otomatik olarak ve hızla dönecektir.Bu sırada direksiyon simidinin kollarına do-kunmak yaralanmalara yol açılabilir.

NOT● Park yardım sistemi park etmiş araçları dik-kate alarak yönlendirme yapar, kaldırım veyadiğer cisimleri dikkate almaz. Park ederken las-tik ve jantların zarar görmemesine dikkat edin.Gerekirse, araçta oluşabilecek hasarları önle-mek için park manevrasına manuel olarak mü-dahale edin.● Römork çekme kancası, ince çubuklar, çit-ler, direkler, ağaçlar ve açık bagaj kapağı bazıdurumlarda sensörler tarafından algılanamazve bu nedenle araç zarar görebilir.● ParkPilot bir engeli tespit ettiğinde ve araçengele daha da yaklaştığında, özellikle alçaktaveya yüksekte kalan engeller ParkPilot'un algı-lama alanından çıkabilir. Bu nesnelerin konumuartık belirlenemez. ParkPilot'un uyarıları dikka-te alınmadığında, araçta ciddi hasarlar oluşabi-lir. Örneğin, bir ağır vasıta ya da motosiklet ar-kasına park ederken, aynı durum park yardımsistemi için de geçerlidir. Bu nedenle, park ma-nevrası sırasında aracın ön ve arkasındakialanlara dikkat edin ve gerekirse zamanındamüdahale edin.


not f

or d

istri

butio

n

NOT (Devam)● Sistemin doğru çalışması için tampondakiultrasonik sensörlerin temiz, kardan ve buzdanarındırılmış ve üzerlerinin etiket veya başkanesnelerle kapatılmamış olması gerekir.● Tampondaki sensörlerin yönü örneğin, parksırasında çarpma nedeniyle değişmiş olabilirveya sensörler zarar görmüş olabilir.● Yüksek basınçlı yıkama cihazları veya buharpüskürtücü ile temizleme sırasında, sensörleresadece kısa süreliğine püskürtme yapılmalı vedaima 10 cm'den (4 inç) daha fazla mesafe bıra-kılmalıdır.

NOT (Devam)● Ses kaynakları park yardım sisteminin veyaParkPilot'un hata mesajı vermesine neden ola-bilir; örneğin, gürültüye neden olan pürüzlü as-falt, Arnavut kaldırımı ve başka bir araçtan kay-naklanan parazitler.

NOTUltrasonik sensör devre dışı kaldığında ultraso-nik sensör grubunun algılama alanı, arıza gide-rilene kadar izlenemez. Sistemde bir arıza mey-dana geldiğinde yetkili servise başvurun. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvu-rabilirsiniz.

Volkswagen, sisteme ve fonksiyonlarına alış-manız için trafiğin yoğun olmadığı bir bölgede

veya bir park alanında park yardım sistemi ile alış-tırma yapmanızı önerir.

Park yardım sistemi ile park etme

Şek. 157 Algılanan park alanı. A: Paralel park, B: Dik yönde park.

Şek. 158 Orta konsolun alt kısmında: Park yardımsistemini manuel olarak açma düğmesi.



Park etmek için ön hazırlıklar● Patinaj önleme sistemi (ASR) devrede olmalıdır

Sayfa 178.● Yola paralel park alanlarında: Hız 40 km/h(25 mph) altındayken Şek. 158 düğmesinebir defa basın. Sistem devreye girdiğinde düğmeüzerindeki gösterge lambası yanar.● Yola dik park alanlarında: Hız 40 km/h(25 mph) altındayken Şek. 158 düğmesine ikidefa basın. Sistem devreye girdiğinde düğme üze-rindeki gösterge lambası yanar.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● Park modları arasında geçiş yapmak için düğmesine tekrar basın.● Yolun park etmek istediğiniz tarafı için sinyalverin. Gösterge tablosu ekranında, yolun sinyalverdiğiniz tarafı görüntülenir.● Bir park alanı, araçtan en az 0,8 m daha uzunise „uygun“ olarak algılanır.

Park etme● Yola paralel park ederken: Park alanının ya-nından 40 km/h (25 mph) altında bir hızla ve 0,5 mila 2 m uzaklıktan geçin.● Yola dik park ederken: Park alanının yanından40 km/h (25 mph) altında bir hızla ve 0,5 m ila 2 muzaklıktan geçin.● En iyi park sonucu, araç yolun kenarındakidiğer araçlara mümkün olduğunca paralel şekildedurdurulduğunda elde edilir.● Gösterge tablosu ekranında uygun bir park ala-nı gösterildiğinde aracı durdurun ve araç durduktankısa bir sonra geri vitese geçin.● Gösterge tablosu ekranındaki talimatları izleyin.● Şu mesaj gösterildiğinde direksiyonu bırakın

Konuya giriş altında bkz. Sayfa 210: Direk-siyon müdahalesi aktif! Araç çevresinedikkat edin.● Aracın çevresini kontrol edin ve dikkatlice gazpedalına basın – 7 km/h (4 mph) üzerine çıkmayın.● Park yardım sistemi, park etme işlemi sırasındasadece direksiyon hareketini üstlenir. Gaz, debri-yaj, vites değiştirme ve fren kontrolü sürücüde-dir.● Park yardım sisteminin görsel talimatlarını vesesli sinyallerini park etme işlemi tamamlanana ka-dar takip edin.● Park yardım sistemi, park yerinde düzgün dura-na kadar aracı ileri ve geri yönlendirecektir.● İdeal bir park etme sonucu için, her bir parkmanevrası sonunda direksiyonun otomatik yönlen-dirme işlemini tamamlamasını bekleyin.● Park etme işlemi tamamlandığında, göstergeekranında bir mesaj görüntülenir ve ayrıca sesli biruyarı da duyulabilir.

Park etme işlemini tamamlanmadan öncesonlandırma veya otomatik iptal etmeAşağıdaki durumlarda, park yardım sistemi park et-me işlemini durdurur:

● düğmesine basıldığında.● Park ederken hız 7 km/h (4 mph) üzerine çıkar-sa.● Sürücü direksiyona müdahale ederse.● Park işlemi, otomatik direksiyon müdahalesinindevreye girmesinden sonraki 6 dakika içinde ta-mamlanmadığında.● Bir sistem arızası mevcutsa (sistem geçici ola-rak devre dışı).● ASR kapalıysa veya ASR ya da ESC bir işlemyaparsa.

Park yardım sistemi, sistemle ilgili belirli sınır-lamalara tabidir. Örneğin, park yardım sistemi

ile aracı keskin bir virajda park etmek mümkündeğildir.

Yola paralel olarak park etme işleminde, sü-rücüye hareket yönünün değiştirilmesi gerek-

tiğini bildirmek amacıyla kesintisiz uyarı sesine ila-ve olarak bir uyarı sesi daha verilir.

Gösterge tablosu ekranındaki kılavuz çubuk-ları, sürüş yapılan alanı sembolik olarak gös-

terir.

Park yardım sistemi, direksiyonu dayanmanoktasına kadar çevirdiğinde sembolü

gösterilir. Direksiyonun dayanma noktasına kadardönebilmesi ve park manevrası sayısının mümkünolduğunca az olması için fren pedalına basın.

Tekerlekler değiştirildikten sonra park etmeişlemi kötüleşirse, sistem yeni tekerleklere

göre uyarlanmalıdır. Bu uyarlama, araç hareket ha-lindeyken otomatik olarak gerçekleştirilir. Bu uyar-lama işlemini, örneğin boş bir park alanında düşükhızla (20 km/h (12 mph) altında) dönüşler yaparakhızlandırabilirsiniz.

Park yardım sistemi ile park etme (sadece yola paralel park alanlarında)


ve dikkate alınız. Park alanından çıkma

● Motoru çalıştırın.● Şek. 158 düğmesine basın. Sistem devre-ye girdiğinde düğme üzerindeki gösterge lambasıyanar.


not f

or d

istri

butio

n

● Park alanından çıkmadan önce, uygun şekildesinyal verin.● Geri vitese geçin.● Park yardım sisteminin talimatlarını izleyin.● Şu mesaj gösterildiğinde direksiyonu bırakın

Konuya giriş altında bkz. Sayfa 210: Direk-siyon müdahalesi aktif! Araç çevresinedikkat edin.● Aracın çevresini kontrol edin ve dikkatlice gazpedalına basın – 7 km/h (4 mph) üzerine çıkmayın.● Park yardım sistemi, park alanından çıkma sı-rasında sadece direksiyon hareketini üstlenir. Gaz,debriyaj, vites değiştirme ve fren kontrolü sürü-cüdedir.● Park alanından çıkmak mümkün olduğunda,park yardım sistemi otomatik olarak devreden çı-kar. Direksiyon kontrolünü devralın ve trafik duru-mu uygun olduğunda park alanından çıkın.

Park alanından çıkma işleminin otomatikolarak kesilmesiAşağıdaki durumlarda, park yardım sistemi parkalanından çıkma işlemini durdurur:

● Park alanından çıkarken hız 7 km/h (4 mph)üzerine çıkarsa.● Sürücü direksiyona müdahale ederse.● Bir sistem arızası mevcutsa (sistem geçici ola-rak devre dışı).● ASR kapalıysa veya ASR ya da ESC bir işlemyaparsa.

Otomatik fren müdahalesi



Park yardım sistemi, sürücüye otomatik fren müda-halesi ile destek olur. Otomatik fren müdahalesi,sürücünün gaz, fren ve debriyaj pedallarının kulla-nımındaki sorumluluğunun yerini alamaz .

Hız yaklaşık 7 km/h (4 mph) üzerine çıktığında,park yardımı durdurulur.

Hızın aşılmasını önlemek için otomatik frenmüdahalesiYaklaşık 7 km/h (4 mph) hızın aşılmasını önlemekiçin, otomatik fren müdahalesi gerçekleşir. Otoma-tik fren müdahalesinden sonra park işlemine de-vam edilebilir.

Otomatik fren müdahalesi, bir park işleminde yal-nızca bir defa gerçekleşir.

Çarpmayı önlemek için otomatik frenmüdahalesiBir engele yaklaşılırken, otomatik fren müdahalesigerçekleşebilir. Hava, ultrasonik algılama, araç du-rumu, yük durumu, eğim gibi belirli koşullar altında,park yardım sistemi aracı engel önünde durdurabi-lir.

● Fren pedalına basın !

Çarpmanın önlenmesi için otomatik fren müdahale-si yapıldığında, park yardımı durdurulur.

UYARIPark yardım sisteminin sunduğu kolaylık, sü-rücüyü gereksiz riskler almaya teşvik etme-melidir. Bu sistemin, sürücünün gösterdiğidikkatin yerini alması mümkün değildir.● Aracı kendiniz frenlemeye daima hazırolun.● Otomatik fren desteği yaklaşık 1,5 saniyesonra sona erer. Otomatik fren desteği müda-halede bulunduğunda, araç kendiliğinden ya-vaşlar.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Hız sabitleme sistemi (CCS)

Konuya giriş


Ekran ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . 214Hız sabitleme sisteminin (CCS) kullanımı . . . . 215

Hız sabitleme sistemi (CCS), ayarlanan bir hızı ilerisürüşlerde yaklaşık 20 km/h (15 mph)1) toleransdahilinde korur.

CCS aracı yalnızca gazı keserek yavaşlatır; aktifolarak frenleme yapmaz .

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Vites değiştirme Sayfa 168● Hız sınırlayıcı Sayfa 218● Otomatik mesafe kontrolü (ACC) Sayfa 222● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARITrafik koşulları öndeki araçla güvenli bir me-safede ve sabit bir hızda sürüş yapmaya uy-gun değilse, hız sabitleme sisteminin kullanıl-ması kazalara ve ağır yaralanmalara sebepolabilir.

UYARI (Devam)● CCS'yi yoğun trafikte, dik yokuşlarda, vi-rajlı ve kar, buzlanma, ve ıslaklık gibi sebep-lerle kayganlaşmış yollarda, ayrıca çakıllı ve-ya su birikintileri bulunan yollarda kesinliklekullanmayın.● CCS'yi arazide veya satıh kaplaması olma-yan yollarda kesinlikle kullanmayın.● Hızınızı ve öndeki araçlara olan mesafenizigörüş, hava, yol ve trafik koşullarına göreayarlayın.● Hız sabitleme işleminin istem dışı yapılma-sını önlemek için, ihtiyacınız kalmadığındaCCS'yi mutlaka devre dışı bırakın.● Sabitlenecek hız olarak trafiğin, havanınveya ilerlenen yolun koşulları için fazla yük-sek olan bir hızın seçilmesi tehlikelidir.● CCS, yokuş aşağı ilerlerken aracın hızınısabit tutamaz. Kendi ağırlığından dolayı ara-cın hızı artacaktır. Vitesi küçültün veya frenpedalını kullanarak frenleme yapın.

Ekran ve gösterge lambaları

Şek. 159 Gösterge tablosu ekranında: CCS durumgöstergesi.



CCS ekran göstergesiDurum Şek. 159:

CCS geçici olarak devre dışı. Ayarlanan hız,küçük rakamlarla veya karartmalı olarak göste-rilir.Sistem arızası. Yetkili servise başvurun.CCS devrede. Bir hız kaydedilmemiş.CCS aktif. Kayıtlı hız büyük rakamlarla gösteri-lir.

A

B

C

D

1) "mph" cinsinden sabitleme değeri, sadece mil birimi kullanılan gösterge tablosu içindir.


not f

or d

istri

butio

n

Gösterge lambasıYanıyor Olası nedenler

CCS veya hız sabitleme sistemi ayarlı.




Kontak kapatıldığında CCS veya ACC ya dahız sınırlayıcı açıksa, kontak tekrar açıldığın-

da CCS veya ACC de otomatik olarak açılır. An-cak, bir hız ayarlaması yoktur. Hız sınırlayıcınınayarlanan son hızı kayıtlı kalır.

Farklı gösterge tabloları olduğundan, göster-ge ve ekran yerleşiminde farklılıklar olabilir.

Hız sabitleme sisteminin (CCS) kullanımı

Şek. 160 Direksiyon kolonunun solunda: CCS ku-manda düğmeleri.

Şek. 161 Çok işlevli direksiyonun sol tarafı: CCSkumanda düğmeleri.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n


Fonksiyon

Düğme konumu, sinyal kolundakidüğmeler Şek. 160 veya çok iş-levli direksiyondaki düğmelerŞek. 161

Etki

CCS'nin açılması.Sinyal kolundaki düğmeyi 1 konu-muna itin veya çok işlevli direksiyon-daki düğmesine basın.

Sistem açılır. Açıldığında, kayıtlı birhız yoktur ve hız kontrol edilmez.

CCS ve hız sınırlayıcı ara-sında geçiş.

Sinyal kolundaki düğmeye 2 veyaçok işlevli direksiyondaki düğmesi-ne basın.

CCS ve hız sınırlayıcı Sayfa 218arasında geçiş yapılır.

CCS'nin aktifleştirilmesi. alanında sinyal kolundakidüğmeye 3 veya çok işlevli direksi-yondaki düğmesine basın.

Mevcut hız kaydedilir ve korunur.

CCS kontrolünün geçiciolarak devre dışı bırakıl-ması.

Sinyal kolundaki düğmeyi 1 konumuna itin veya çok işlevli direksi-yondaki düğmesine basın.VEYA: Çok işlevli direksiyondaki düğmesine kısa bir süre basın.VEYA: Fren pedalına basın.

Hız sabitleme kontrolü geçici olarakdurdurulur. Ayarlanan hız hafızada ka-yıtlı kalır.

CCS kontrolünün tekrardevreye alınması.

alanında sinyal kolundakidüğmeye 3 veya çok işlevli direksi-yondaki düğmesine basın.

Kayıtlı hız geri çağrılır ve sabitlemekontrolü bu hızda devam eder.

Kayıtlı hızın artırılması(CCS devredeyken)

Hızı 1 km/h'lik (1 mph) adımlar halin-de artırmak ve kaydetmek için alanında 3 düğmesine veya çok iş-levli direksiyondaki düğmesine kı-sa bir süre basın.

Araç, kaydedilen yeni hıza ulaşanakadar hızlanır.

Hızı 10 km/h'lik (5 mph) adımlar ha-linde artırmak ve kaydetmek için çokişlevli direksiyondaki düğmesine kı-sa aralıklarla basın.Hızı kesintisiz olarak artırmak ve kay-detmek için alanında sinyal ko-lundaki 3 düğmesini veya çok işlevlidireksiyondaki düğmesini uzun sü-re basılı tutun.


not f

or d

istri

butio

n

Fonksiyon


Etki

Kayıtlı hızın düşürülmesi(CCS devredeyken).

Kayıtlı hızı 1 km/h'lik (1 mph) adımlarhalinde düşürmek ve kaydetmek için alanında 3 düğmesine veyaçok işlevli direksiyondaki düğme-sine kısa bir süre basın.

Hız, fren müdahalesi olmadan gaz ke-silerek kayıtlı yeni değere ulaşılanakadar düşürülür.

Kayıtlı hızı 10 km/h'lik (5 mph) adım-lar halinde düşürmek ve kaydetmekiçin çok işlevli direksiyondaki düğmesine kısa aralıklarla basın.Hızı kesintisiz olarak düşürmek vekaydetmek için alanında sinyalkolundaki 3 düğmesini veya çok iş-levli direksiyondaki düğmesini uzunsüre basılı tutun.

CCS'nin kapatılması.

Düğmeyi 1 konumuna itin.VEYA: Aktif ayarlama varken çok iş-levli direksiyondaki düğmesine 2defa kısa süre basın.VEYA: Herhangi bir çalışma duru-munda çok işlevli direksiyondaki düğmesini uzun süre basılı tutun.

Sistem kapatılır. Hafızaya kaydedilmişolan hız silinir.

Tabloda mph cinsinden verilen değerler, sadecemil verilerine sahip gösterge tabloları için geçerlidir.

CCS müdahalesine geçişDebriyaj pedalına basıldığında, CCS gaz verir vevites değişiminden sonra müdahale otomatik ola-rak sürdürülür.

CCS ile yokuş aşağı sürüşYokuş aşağı ilerlerken CCS araç hızını sabit tuta-mıyorsa, fren pedalını kullanarak frenleme yapınveya gerekirse vitesi küçültün.

Otomatik kapanmaAşağıdaki durumlarda CCS otomatik olarak kapatı-lır veya geçici olarak devre dışı kalır:

● Sistem, CCS işlevini olumsuz etkileyebilecekbir arıza tespit ettiğinde.● Gaz pedalına basılıyken uzun bir süre kayıtlı hı-zın üzerinde sürüş yapıldığında.● Sürüş dinamiği ayar müdahalesinde, örneğin,ASR ve ESC ile.● Hava yastığı tetiklendiğinde.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Hız sınırlayıcı

Konuya giriş


Ekran ve uyarı-gösterge lambaları . . . . . . . . . 218Hız sınırlayıcının kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Hız sınırlayıcı, ayarlanan bir hızı ileri sürüşlerdeyaklaşık 30 km/h (20 mph) tolerans dahilinde korur

.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Vites değiştirme Sayfa 168● Hız sabitleme sistemi (CCS) Sayfa 214.● Otomatik mesafe kontrolü (ACC) Sayfa 222● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIHız sabitleme işleminin istem dışı yapılmasınıönlemek için, ihtiyacınız kalmadığında hız sa-bitleme sistemini mutlaka devre dışı bırakın.● Hız sınırlayıcı, sürücünün araç hızı konu-sundaki sorumluluğunu ortadan kaldırmaz.Gerekmiyorsa tam hızla sürüş yapmayın.● Olumsuz kış koşullarında, hız sabitlemesisteminin kullanılması tehlikelidir ve ağır ka-zalara neden olabilir (örneğin, sudan geçiş,kar, buz, yaprak). Hız sınırlayıcıyı sadece yolve hava koşulları uygunsa kullanın.● Hız sınırlayıcı, yokuş aşağı ilerlerken ara-cın hızını sınırlayamaz. Kendi ağırlığından do-layı aracın hızı artacaktır. Vitesi küçültün veyafren pedalını kullanarak frenleme yapın.

Ekran ve uyarı-gösterge lambaları

Şek. 162 Gösterge tablosu ekranında: Hız sınırla-yıcı durum göstergesi.



Hız sınırlayıcı ekran göstergesiDurum Şek. 162:

Hız sınırlayıcı devrede. Kaydedilen son hız bü-yük rakamlarla gösterilir.Hız sınırlayıcı devre dışı. Kaydedilen son hız,küçük rakamlarla veya karartmalı gösterilir.Hız sınırlayıcı kapalı. Toplam kilometre gösteri-lir.

A

B

C

Uyarı ve gösterge lambalarıYanıyor veya yanıp sö-

nüyor Olası nedenler

Yanıyor: Hız sınırlayıcı açık, aktif.Yanıp sönüyor: Hız sınırlayıcı ile ayarlanan hız aşılmış.



not f

or d

istri

butio

n



Farklı gösterge tabloları olduğundan, göster-ge ve ekran yerleşiminde farklılıklar olabilir.

Kontak kapatıldığında CCS veya ACC ya dahız sınırlayıcı açıksa, kontak tekrar açıldığın-

da CCS veya ACC de otomatik olarak açılır. An-cak, bir hız ayarlaması yoktur. Hız sınırlayıcınınayarlanan son hızı kayıtlı kalır.

Hız sınırlayıcının kullanımı

Şek. 163 Direksiyon kolonunun solunda: Hız sınır-layıcı kumanda düğmeleri.

Şek. 164 Çok işlevli direksiyonun sol tarafı: Hız sı-nırlayıcı kumanda düğmeleri.

Önce yönlendirici bilgileri ve gü-venlik bilgilerini bkz. Sayfa 218

okuyunuz ve dikkate alınız.

Fonksiyon


Etki

Hız sınırlayıcının açılması.

Sinyal kolundaki düğmeyi 1 konu-muna itin veya çok işlevli direksiyon-daki düğmesine basın. Sistem açılır. Hız sınırlayıcıda ayarla-

nan son hız kaydedilir. Ayar yapılmaz.Sinyal kolundaki düğmeye 2 veyaçok işlevli direksiyondaki düğmesi-ne basın.

Hız sınırlayıcı ile hız sabit-leme sistemi (CCS) veyaotomatik mesafe kontrolü(ACC) arasında geçiş (hızsınırlayıcı açıkken).

Sinyal kolundaki düğmeye 2 veyaçok işlevli direksiyondaki düğmesi-ne basın.

Hız sınırlayıcı ve CCS veya ACC ara-sında geçiş yapılır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Fonksiyon


Etki

Hız sınırlayıcının aktifleşti-rilmesi.


Güncel hız maksimum hız olarak kay-dedilir ve hız sınırlayıcı aktif hale gelir.

Hız sınırlayıcı ayarının ge-çici olarak devre dışı bıra-kılması.

Sinyal kolundaki düğmeyi 1 konumuna itin veya çok işlevli direksi-yondaki veya düğmesine ba-sın.

Hız sabitleme kontrolü geçici olarakdurdurulur. Ayarlanan hız hafızada ka-yıtlı kalır.

Hız sınırlayıcı ayarının„Kick-down“ ile geçici ola-rak devre dışı bırakılması.

Gaz pedalına tamamen basın (ör-neğin, sollama sırasında). Kayıtlı hız,geçici olarak aşılabilir.

Hız sabitleme kontrolü geçici olarakdurdurulur. Ayarlanan hız hafızada ka-yıtlı kalır. Kaydedilen hızın altına dü-şüldüğünde sistem otomatik olaraktekrar devreye girer.

Hız sınırlayıcı ayarınıntekrar devreye alınması.


Güncel hız kayıtlı maksimum hızdandüşükse, kayıtlı hız ile sınırlama uygu-lanır.

Kayıtlı hızın yükseltilmesi.

Hızı 1 km/h'lik (1 mph) adımlar halin-de artırmak ve kaydetmek için alanında 3 düğmesine veya çok iş-levli direksiyondaki düğmesine kı-sa bir süre basın.

Hız, kayıtlı değerle sınırlanır.

Hızı 10 km/h'lik (5 mph) adımlar ha-linde artırmak ve kaydetmek için çokişlevli direksiyondaki düğmesine kı-sa aralıklarla basın.Hızı 10 km/h'lik (5 mph) adımlar ha-linde ayarlamak ve kaydetmek için alanında 3 düğmesine veyaçok işlevli direksiyondaki düğmesi-ne uzun bir süre basın.

Kayıtlı hız düşürülür.

Kayıtlı hızı 1 km/h'lik (1 mph) adımlarhalinde düşürmek ve kaydetmek için alanında 3 düğmesine veyaçok işlevli direksiyondaki düğme-sine kısa bir süre basın.

Hız, kayıtlı değerle sınırlanır.

Kayıtlı hızı 10 km/h'lik (5 mph) adım-lar halinde düşürmek ve kaydetmekiçin çok işlevli direksiyondaki düğmesine kısa aralıklarla basın.Hızı 10 km/h'lik (5 mph) adımlar ha-linde ayarlamak ve kaydetmek için alanında 3 düğmesine veyaçok işlevli direksiyondaki düğmesi-ne uzun bir süre basın.

Hız sınırlayıcının kapatıl-ması.

Düğmeyi 1 konumuna itin.VEYA: Aktif ayarlama varken çok iş-levli direksiyondaki düğmesine 2defa kısa süre basın.VEYA: Herhangi bir çalışma duru-munda çok işlevli direksiyondaki düğmesini uzun süre basılı tutun.

Sistem kapatılır. Kaydedilen hız hafı-zada kayıtlı kalır.


not f

or d

istri

butio

n


Hız sınırlayıcı ile rampa inişiHız sınırlayıcının ayarlanan hızı rampa inişindeaşılırsa, uyarı ve gösterge lambası Sayfa 218yanıp sönmeye başlar ve sesli uyarı verilir. Aracıfren pedalı ile yavaşlatın ve gerekirse vites küçül-tün.

Kick-down ile geçici olarak devre dışıbırakmaGaz pedalına tamamen basılmış (Kick-down) vesürücü isteği ile kayıtlı hız aşılmışsa, sınırlama ge-çici olarak devre dışı bırakılır.

Sistemin devre dışı bırakıldığını bildiren bir seslisinyal duyulur. Sistem devre dışıyken, uyarı vegösterge lambası yanıp söner .

Gaz pedalına tamamen basılmıyorsa ve araç hızıkayıtlı hızın altına düşmüşse, ayar tekrar aktif halegelir. Gösterge lambası kesintisiz olarak yanar.

Otomatik kapanmaHız sınırlayıcı ayarı, şu durumlarda otomatik olarakkapatılır:

● Sistem, hız sınırlayıcı işlevini olumsuz etkileye-bilecek bir arıza tespit ettiğinde.● Hava yastığı tetiklendiğinde.

NOTHız sınırlayıcı bir arıza nedeniyle otomatik ola-rak devre dışı bırakıldığında, sürücü gaz pedalı-nı bir defa serbest bıraktığında veya manuelolarak sistemi devre dışı bıraktığında, güvenlikgerekçesiyle hız sınırlaması tamamen durduru-lur.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Otomatik mesafe kontrolü (ACC)

Konuya giriş


Ekran göstergesi, uyarı ve gösterge lambaları 223Radar sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224Otomatik mesafe kontrolünün (ACC)kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Otomatik mesafe kontrolü (ACC) aşağıdakidurumlarda geçici olarak kapatılır . . . . . . . . . . 227Özel sürüş durumları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

Otomatik mesafe kontrolü (ACC), hız ve mesafesabitleme sisteminin bir kombinasyonudur

.

Otomatik mesafe kontrolünün yardımı ile (AdaptiveCruiseControl) 30 km/h (18 mph) ve 160 km/h(100 mph) arasında istenilen herhangi bir hızın sa-bit tutulması mümkündür. Ayrıca otomatik mesafekontrolü, önde ilerleyen araca olan zaman farkınınönceden sürücü tarafından seçilen değerini sabittutar.

Otomatik şanzımanlı araçlarda ACC, öndeki aracınarkasında durana kadar frenleme yapar.

Sürücünün kontrolü devralmasıACC, sisteme bağlı sınırlara tabidir. Bu, sürücününbazı durumlarda hız ve diğer araca olan mesafeyikendisinin ayarlaması gerektiği anlamına gelir.

Sürücünün devralması talebi gösterge tablosu ek-ranındaki bir frenleme talebi ve sesli uyarı ile belir-tilir Sayfa 223.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Volkswagen bilgilendirme sistemi Sayfa 26● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Hız sabitleme sistemi (CCS) Sayfa 214.● Hız sınırlayıcı Sayfa 218● Çevre gözleme sistemi (Front Assist) Sayfa230● Şerit desteği (Lane Assist) Sayfa 235● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIACC'nin akıllı teknolojisi fizik kurallarını veyaaraçtaki sistemle ilgili sınırlamaları değiştire-mez. ACC kullanılırken daima dikkatli olun-malıdır; aksi takdirde kazalar ve ciddi yaralan-malar meydana gelebilir. Bu sistemin, sürücü-nün gösterdiği dikkatin yerini alması mümkündeğildir.● Hızınızı ve öndeki araçlara olan mesafenizigörüş, hava, yol ve trafik koşullarına göreayarlayın.● ACC'yi yoğun trafikte, dik, virajlı ve karlı,buzlu, ıslak gibi kaygan yollarda ve yoğuntrafikte kullanmayın.● ACC'yi kesinlikle meyilli veya stabilize ol-mayan yollarda kullanmayın. ACC sadece sta-bilize yollarda kullanım için tasarlanmıştır.● ACC yol kenarında duran araç, bozulanaraç veya trafik ışığında duran araçlar gibi sa-bit engellere tepki vermez.● ACC kişi, hayvan ve karşı şeritte veya aynışeritte karşıdan gelen araca tepki vermez.● ACC'nin yavaşlatması yeterli değilse aracıhemen fren pedalı ile frenleyin.● Sürücünün devralması talebinden sonraaraç kayıyorsa, aracı fren pedalı ile frenleyin.● Gösterge tablosu ekranında Sürücü dev-ralma talebi gösterilir, ardından otomatik me-safe kontrolü devam eder.● Sürücü her zaman sürüş görevlerini (gazveya fren pedalı kullanımı) devralmaya hazırolmalıdır.

NOTRadar sensörünün zarar gördüğünden şüphele-niyorsanız, ACC'yi kapatın. Böylece sistemindaha fazla zarar görmesi önlenir. Radar sensö-rü yeniden ayarlanabilir.● Radar sensöründeki onarım çalışmaları,özel uzmanlık ve aletler gerektirmektedir. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvu-rabilirsiniz.

ACC bu bölümde açıklandığı gibi çalışmıyor-sa, ACC'yi kullanmayın ve yetkili serviste

kontrol ettirin. Bunun için Volkswagen yetkili servis-lerine başvurabilirsiniz.


not f

or d

istri

butio

n

ACC aktif haldeyken, maksimum hız 160 km/h (100 mph) ile sınırlanır.

ACC aktif haldeyken, otomatik frenleme sıra-sında fren sisteminden kaynaklanan bazı

sesler duyulabilir.

Ekran göstergesi, uyarı ve gösterge lambaları

Şek. 165 Gösterge tablosu ekranında: ACC geçiciolarak devre dışı, önde ilerleyen bir araç algılandı,zaman farkı ayarlandı.

Şek. 166 Gösterge tablosu ekranında: ACC devre-de, önde ilerleyen bir araç algılandı, zaman farkıayarlandı.


EkranEkrandaki gösterge alanı Şek. 165 veya Şek. 166:

ACC kapalıyken önde ilerleyen araç.ACC devre dışıyken seçilen mesafe bölgesi.Önde ilerleyen araç algılandı. ACC aktif.Hız kayıtlıyken önde ilerleyen araca olan zaman farkı ayarı.Hız kayıtlıyken önde ilerleyen araca ayarlanan zaman farkı.

Uyarı ve gösterge lambalarıYanıyor Olası nedenler Önlem

ACC'nin aracı öndeki araca göre yavaşlat-ması yeterli değil.

Frenleme! Fren pedalına basın! Sürücününkontrolü devralması.

ACC kullanılamaz.a)

Araç hareketsizken motoru durdurun ve yeni-den çalıştırın. Radar sensörlerini gözle kontroledin (kir, buzlanma). Sorun giderilemiyorsa,yetkili servise başvurun ve sistemi kontrol etti-rin.

ACC aktif. Önde ilerleyen araç algılanma-dı. Ayarlanan hız sabit tutulur.

1

2

3

4

5


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n


Beyaz göstergede: ACC aktif. Önde ilerle-yen araç algılandı. ACC hızı ve önde iler-leyen araca olan mesafe ayarlanır.

Gri göstergede: ACC aktif değil. Sistemaçık, müdahale yok.

ACC aktif.

a) Renkli ekrana sahip gösterge tablosunda renk göstergesi.



UYARI (Devam)● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.


ACC açıkken, ekrandaki gösterge gelen birtelefon çağrısı gibi gösterilir.

Radar sensörü

Şek. 167 Ön tampondaki radar sensörü.



Trafiğin durumunu algılamak için, ön tamponda birradar sensörü bulunur Şek. 167. Bu şekilde öndeilerleyen araçlar yaklaşık 120 m mesafeye kadaralgılanabilir.

Radar sensörü şiddetli yağmur, su püskürmesi ve-ya kar gibi nedenlerle aşırı kirlenmişse, mesafe vehız kontrolü devre dışı kalabilir. Gösterge tablosu

ekranında ACC: Sensör görüşü yok! mesajıgösterilir. Gerekiyorsa radar sensörlerini temizleyin

.

Radar sensörlerindeki sorun giderildiğinde, ACCtekrar kullanılabilir hale gelir. Gösterge tablosu ek-ranındaki mesaj kaybolur ve ACC tekrar aktif halegetirilebilir.

Örneğin garajlarda veya metalik nesnelerden (yolkenarındaki tırabzan veya bariyerler gibi) kaynakla-nan güçlü radar sinyali yansımaları, ACC fonksiyo-nunu etkileyebilir.

Radar sensörü önündeki ve çevresindeki alan eti-ket, ek far ve benzeri cisimlerle kapatılmamalıdır.Aksi takdirde ACC fonksiyonu etkilenebilir.

Araç yüksekliğinin „düşürülmesi“ veya araç önükaplamasının değiştirilmesi gibi yapısal değişiklik-ler, ACC fonksiyonunu etkileyebilir. Bu nedenle, ya-pısal değişiklikler yetkili serviste yaptırılmalıdır. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvurabi-lirsiniz.

Aracın önündeki uygun olmayan onarım çalışmala-rı, radar sensörünün sapmasına ve ACC fonksiyo-nunun bozulmasına neden olabilir. Bu nedenle,onarım çalışmaları yetkili servis tarafından yapıl-malıdır. Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.


not f

or d

istri

butio

n

NOTRadar sensörünün zarar gördüğünden veyasensörlerde sapma olduğundan şüpheleniyor-sanız, ACC'yi kapatın. Böylece sistemin dahafazla zarar görmesi önlenir. Radar sensörü ye-niden ayarlanabilir.

NOT (Devam)● Radar sensörünün ayarı, park ederken olu-şan çarpmalar gibi sebeplerle bozulabilir. Budurum sistemin performansını olumsuz etkile-yebilir veya sistemin devre dışı kalmasına se-bep olabilir.● Radar sensöründeki onarım çalışmaları,özel uzmanlık ve aletler gerektirmektedir. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvu-rabilirsiniz.● Karı fırça ve buzu çözücü spreyle temizle-yin.

Otomatik mesafe kontrolünün (ACC) kullanımı

Şek. 168 Çok işlevli direksiyonun sol tarafı: Oto-matik mesafe kontrolü kumanda düğmeleri.



Otomatik mesafe kontrolü (ACC) açıkken, göstergetablosunda yeşil bir gösterge lambası yanar veekranda kayıtlı hız ve mesafe ayarı durumu göste-rilir Şek. 165.

Otomatik mesafe kontrolününetkinleştirilmesi için ön koşul● Vites kolu D, S konumunda veya tiptronic vitesyolunda olmalıdır. Manuel şanzımanda, 1. vites dı-şında bir ileri vites seçili olmalıdır.● Manuel şanzımanlı araçlarda hız kaydedildiğin-de sürüş hızı en az 30 km/h (18 mph) olmalıdır.

Hız ayarıSistem açıkken hız kaydedilebilir ve ayarlanabilir.Aynı anda aktif olarak mesafe kontrol ediliyorsa,kayıtlı hız fiili hızdan farklı olabilir.

Fonksiyon Çok işlevli direksiyonda-ki düğme Şek. 168 Etki

ACC açık. Çok işlevli direksiyondaki düğmesine basın.

Sistem açılır. Açıldığında, kayıtlı bir hız yoktur vehız kontrol edilmez.

ACC ve hız sınırlayıcı ara-sında geçiş.

Çok işlevli direksiyondaki düğmesine basın.

ACC ve hız sınırlayıcı Sayfa 218 arasında ge-çiş yapılır.

ACC aktifleştirme. Çok işlevli direksiyondaki düğmesine basın.

Geçerli hız kaydedilir ve araç bu hıza göre kon-trol edilir.ACC önceden aktifse:kısa süre basma: Hız 1 km/h (1 mph) düşürülürve kaydedilir.uzun süre basma: Basıldığı sürece kayıtlı hız ka-demeli olarak 1 km/h (1 mph) oranında düşürü-lür. Hız ayarı, gaz verme veya otomatik frenlemeile yapılır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Fonksiyon Çok işlevli direksiyonda-ki düğme Şek. 168 Etki

ACC'yi geçici olarak dev-reden çıkarın.


VEYA: Fren pedalına ba-sın.VEYA: Debriyaj pedalına30 saniyeden uzun sürebasın.

Hız sabitleme kontrolü geçici olarak durdurulur.Ayarlanan hız hafızada kayıtlı kalır.

ACC kontrolünün tekrardevreye alınması.


Kaydedilen hız tekrar devreye girer ve kontroldevam eder.Hız kaydedilmemişse ACC güncel sürüş hızınıalır ve kontrole devam eder.ACC önceden aktifken:kısa süre basma: Hız 1 km/h (1 mph) artırılır vekaydediliruzun süre basma: Basıldığı sürece kayıtlı hız ka-demeli olarak 1 km/h (1 mph) oranında artırılır.

Hızlanma (ACC kontrolüsırasında).


kısa basma Hız 10 km/h (5 mph) oranında artırı-lır ve kaydedilir.uzun basmaBasıldığı sürece hız 10 km/h(5 mph) kademelerle artırılır.

Yavaşlama (ACC kontrolüsırasında).


kısa basma Hız 10 km/h (5 mph) oranında düşü-rülür ve kaydedilir.uzun basmaBasıldığı sürece hız 10 km/h(5 mph) kademelerle düşürülür. Hız ayarı, gazverme veya otomatik frenleme ile yapılır.

ACC kapalı. Çok işlevli direksiyondaki düğmesine basın.

Sistem kapatılır. Hafızaya kaydedilmiş olan hızsilinir.


Dur-kalk trafiği ve otomatik kalkışGösterge tablosu ekranında ACC kalkışa hazırmesajı gösterildiğinde ve önde ilerleyen araç hare-kete geçtiğinde, araç tekrar kendiliğinden kalkışyapar. ACC kalkışa hazır mesajı, düğmesi-ne Şek. 168 basılarak tekrar gösterilebilir veyasüresi uzatılabilir. Bu durumda yaklaşık 3 saniyedaha gösterilir.

ACC kalkışa hazır mesajı kaybolduğunda, araçkendiliğinden kalkış yapmaz. Önde ilerleyen araçuzaklaştığında düğmesine Şek. 168 basıla-rak veya gaz pedalına kısa süre basılarak kalkışyapılabilir. ACC kontrolü sürdürülür.

Otomatik kalkış, tüm donanım versiyonlarında vetüm ülkelerde mevcut değildir.

Mesafe seviyesinin ayarlanmasıÖnde ilerleyen araca olan hıza bağlı mesafe, bilgi-eğlence sisteminde beş seviyeden birine ayarlana-bilir Sayfa 31.

Islak zeminde önde ilerleyen araca olan mesafe,kuru zemindekinden daha büyük olacak şekildeayarlanmalıdır.

Aşağıdaki mesafe seviyeleri seçilebilir:

● Çok küçük● Küçük● Orta● Büyük● Çok büyük

Önde ilerleyen araca olan mesafe, çok işlevli direk-siyondaki düğmesi ile ayarlanır Şek. 168.Düğmeye basıldığında ACC ekran göstergesi beli-rir Sayfa 223. Mesafe seviyesini ayarlamak için düğmesine basın.

En büyük seviyeye ulaşıldığında, düğmeye tekrarbasılırsa mesafe tekrar en küçük seviyeye döner.

Mesafe seviyesi, çok işlevli direksiyondaki düğmesine Şek. 168 basıldıktan hemen sonra, veya düğmesi ile de ayarlanabilir.

Bilgi-eğlence sisteminde, düğmesi ile ve veSürücü desteği fonksiyon alanları üzerinden ACCaçıldığında, seçilmesi gereken mesafe seviyesiayarlanabilir Sayfa 31.


not f

or d

istri

butio

n

Sürüş programının ayarlanmasıİvmelenme davranışı, sürüş profili seçimine sahiparaçlarda seçilen sürüş profili tarafından etkilenebi-lir Sayfa 243.

Aşağıdaki sürüş programları seçilebilir:

● Normal● Sport● Eco

Sürüş profili seçimi olmayan araçlarda ivmelenmedavranışı, bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ileve ve Sürücü desteği fonksiyon alanları üzerindenseçilen sürüş programı tarafından etkilenebilir

Sayfa 31.

.

Aşağıdaki koşullar otomatik mesafekontrolünün tepki vermemesine nedenolabilir:● Gaz pedalına basılması.● Bir vitesin seçili olmaması.● ESC müdahalesi.● Sürücünün emniyet kemerini bağlamaması.● Araçta veya elektrik bağlantılı römorkta birdenfazla fren lambasının arızalı olması.● Aracın geriye doğru sürülmesi.● Aracın yaklaşık 160 km/h (100 mph) üzerindebir hızda sürülmesi.

UYARIÖnde ilerleyen araç durduğunda aradaki hızfarkı ACC yavaşlatmasının yeterli olmayacağıkadar fazla ise, çarpma riski söz konusudur.Aracı hemen fren pedalı ile frenleyin.● ACC'nin tüm sürüş durumlarını doğru şe-kilde algılaması mümkün olmayabilir.● Ayağınızı gaz pedalı üzerine „koymanız“,ACC'nin otomatik frenleme yapmamasına ne-den olabilir. Sürücünün gaza basmasıyla hızve mesafe kontrolü iptal edilir.● Aracı kendiniz frenlemeye daima hazırolun.● Minimum takip mesafesi ile ilgili ülkeyeözgü talimatları dikkate alın.

Kontak veya ACC kapatıldığında ayarlananhız silinir.

Patinaj önleme sistemi (ASR) devre dışı bıra-kıldığında, ACC sistemi de otomatik olarak

devre dışı bırakılır.

Start-Stop sistemine sahip araçlarda, araçACC sistemi tarafından durdurulduğunda mo-

tor da otomatik olarak durdurulur ve ACC sistemikalkışa hazır olduğunda motor tekrar çalıştırılır.

Otomatik mesafe kontrolü (ACC) aşağıdaki durumlarda geçici olarakkapatılır



Otomatik mesafe kontrolü (ACC) aşağıdaki durum-larda sistemin sınırları nedeniyle kapatılır :

● Dönüş şeritlerinden, dar virajlardan, döner kav-şaklardan, otoyol girişlerinden ve otoyol çıkışların-dan olduğu kadar yol inşaatı alanlarından da ge-çerken hızın kayıtlı değere yükselmesini önlemekiçin.● Sistemde fonksiyon arızaları oluşabileceğinden,tünel geçişlerinde.● Çok şeritli yollarda, geçilen şeritte başka biraraç yavaş ilerliyorsa. Bu durumda, diğer şeritteyavaş ilerleyen araçların önüne sağdan geçilir.● Önde ilerleyen araç yetersiz şekilde algılana-cağı veya bazı durumlarda hiç algılanmayabileceğiiçin, sağanak yağışta, karda veya yoğun tipide.

UYARIACC belirtilen durumlarda kapatılmazsa, kazave ağır yaralanmalar meydana gelebilir.● ACC'yi kritik durumlarda kapatın.

ACC belirtilen durumlarda kapatılmazsa, ya-sal talimatların ihlal edilmesi söz konusu ola-

bilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Özel sürüş durumları

Şek. 169 A: Araç bir virajda. B: Önde ilerleyen motosiklet sürücüsü, radar sensörünün etki alanının dışın-da.

Şek. 170 C: Bir aracın şerit değiştirmesi. D: Sapan ve duran araç.



Otomatik mesafe kontrolü, fiziksel ve sisteme bağlısınırlara sahiptir. Örneğin, belirli şartlar altındaACC tepkileri sürücü açısından beklenmedik şekil-de veya gecikmeli olarak gerçekleşebilir. Bu ne-denle daima dikkatli olun ve gerektiğinde müdaha-le edin!

Aşağıdaki sürüş durumları, özel dikkat gerektirir:

Durana kadar yavaşlama (sadece otomatikşanzımanlı araçlarda)Önde ilerleyen araç durana kadar yavaşlarsa, oto-matik mesafe kontrolü de aracınızı durana kadaryavaşlatır. Ardından araç sabit tutulur.

Durma evresi (sadece otomatik şanzımanasahip araçlarda)ACC aracı durana kadar yavaşlattığında, ACC'yifren pedalına basarak kapatmayın!

Durma evresinde aşağıdaki durumlardan birisi or-taya çıktığında, elektronik park freni otomatik ola-rak aktifleşir ve otomatik mesafe kontrolü kapanır:

● Emniyet kemeri çıkarıldığında.● Sürücü kapısı açıldığında.● Kontak kapatıldığında.● Durma evresi yaklaşık üç dakikadan uzun sü-rerse.

Durma evresinden sonra kalkış (sadeceotomatik şanzımana sahip araçlarda)Otomatik mesafe kontrolü, durma evresinden son-ra öndeki araç tekrar hareket etmeye başladığında,aracınızın kendiliğinden kalkış yapmasını sağlar.

SollamaSollama işlemi için sinyal verildiğinde, ACC aracıotomatik olarak hızlandırır ve böylece önde ilerle-yen araca olan mesafeyi azaltır.

Araç sollama şeridine geçer ve önde başka biraraç algılanmazsa, ACC araç hızını ayarlanandeğere kadar yükseltir ve bu hızı korur.

Hızlanma işlemi, istendiğinde fren pedalına basıla-rak veya çok işlevli direksiyondaki düğmesi kul-lanılarak iptal edilebilir Sayfa 225.

Viraja girerkenViraja giriş veya virajdan çıkış, radar sensörlerininönde ilerleyen aracı kaybetmesine veya yandakişeritte bulunan araca tepki vermesine neden olabi-lir Şek. 169 A. Böyle durumlarda, kendi aracınızgereksiz yere frenlenebilir veya önde ilerleyen ara-ca tepki verilmeyebilir. Sürücü, ACC'yi gaza basa-rak ayarlayabilir veya fren pedalına basarak ya daçok işlevli direksiyondaki düğmesini kullanarakmüdahaleyi durdurabilir Sayfa 225.

Tünel geçişleriTünellerden geçerken radar sensörünün fonksiyo-nu sınırlanır. Otomatik mesafe kontrolünü tüneller-de kapatın.


not f

or d

istri

butio

n

Dar araçlar ve yanlara hareket eden araçlarİnce araçlar veya yanlara hareket eden araçlar, ra-dar sensörleri tarafından ancak sensörlerin algılan-ma alanında bulunduklarında algılanır Şek. 169B. Bu özellikle motosiklet gibi dar araçlar için ge-çerlidir. Gerektiğinde, kendiniz frenleme yapın.

Özel yük taşıyan veya özel eklentileribulunan araçlarDiğer araçların yanlara, arkaya doğru veya aracınüst sınırını aşan yük ve eklentileri, otomatik mesafekontrolü tarafından algılanamayabilir.

Özel yük taşıyan veya özel eklentileri bulunanaraçları takip ederken ve sollarken, otomatik mesa-fe kontrolünü kapatın. Gerekirse aracınızı kendinizfrenleyin.

Diğer araçların şerit değiştirmesiKısa takip mesafesiyle bulunduğunuz şeride geçenaraçlar, ancak radar sensörlerinin algılama bölge-sinde bulunuyorlarsa algılanabilirler. Bunun sonu-cunda otomatik mesafe kontrolü daha geç tepki ve-rir Şek. 170 C. Gerekirse aracınızı kendiniz fren-leyin.

Duran araçlarSürüş sırasında otomatik mesafe kontrolü, örneğintrafik sıkışıklığında veya bir arıza nedeniyle duranaraçları algılamaz.

Otomatik mesafe kontrolü tarafından algılanan biraraç saparsa veya şeritten çıkarsa ve bu aracınönünde de hareketsiz duran bir araç mevcutsa,otomatik mesafe kontrolü duran aracı algılamaz vetepki vermez Şek. 170 D. Gerekirse aracınızıkendiniz frenleyin.

Karşıdan veya yandan gelen araçlarOtomatik mesafe kontrolü karşıdan veya yandangelen araçlara tepki vermez.

Metal nesnelerYolda gömülü bırakılmış raylar veya inşaat demirle-ri gibi metal nesneler, radar sensörlerinin çalışma-sını etkileyebilir ve otomatik mesafe kontrolününyanlış tepki vermesine neden olabilir.

Radar sensörünü etkileyebilecek faktörlerRadar sensörünün çalışması şiddetli yağmur, dolu,kar, çamur gibi nedenlerden dolayı engellendiğin-de, otomatik mesafe kontrolü kendini geçici olarak

kapatır. Gösterge tablosu ekranında bir göstergegörüntülenir. Gerekiyorsa radar sensörlerini temiz-leyin.

Radar sensörlerindeki sorun giderildiğinde, otoma-tik mesafe kontrolü tekrar kullanılabilir hale gelir.Gösterge tablosu ekranındaki mesaj kaybolur veotomatik mesafe kontrolü tekrar aktif hale getirilebi-lir.

Örneğin garajlarda meydana gelen güçlü radar sin-yali yansımaları, radar sensörünün fonksiyonunuetkileyebilir.

Römork çekmeRömork çekerken, otomatik mesafe kontrolünün et-kisi sınırlanır.

Fazla ısınmış frenlerFrenlerin kuvvetli fren manevrası veya rampaaşağı sürüşlerden dolayı ısınması durumunda, oto-matik mesafe kontrolü geçici olarak kapanabilir.Gösterge tablosu ekranında bir gösterge görüntü-lenir. Otomatik mesafe kontrolü bu durumda aktifhale getirilemez.

Frenler yeterince soğuduğunda, otomatik mesafekontrolünü tekrar aktif hale getirebilirsiniz. Göster-ge tablosu ekranındaki gösterge kaybolur. ACCkullanım dışı mesajı kaybolmazsa, bir sistemarızası vardır. Yetkili servise başvurun. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

UYARIGösterge tablosu ekranında ACC kalkışahazır mesajı veriliyorsa ve öndeki araç kal-kış yapmışsa, aracınız otomatik olarak kalkışyapar. Radar sensörü bu sırada sürüş yolun-da bulunan engelleri algılamayabilir. Böyle birdurumda kazalar ve yaralanmalar meydanagelebilir.● Kalkış işleminden önce yol durumunukontrol edin. Gerekirse fren pedalına basarakkalkışı iptal edin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Çevre gözleme sistemi (Front Assist)

Konuya giriş


Uyarı lambaları ve ekran göstergeleri . . . . . . . 231Radar sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Çevre gözleme sisteminin (Front Assist)kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Çevre gözleme sistemi (Front Assist)aşağıdaki durumlarda geçici olarak kapatılır . 233Sistem sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233City acil frenleme fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . 234

Çevre gözleme sistemi (Front Assist) kazaların ön-lenmesinde yardımcı olur.

Bunun için radar sensörleri, 5 km/h (3 mph) ila210 km/h (130 mph) hız aralığında aracın önünde-ki 120 m'ye kadar olan mesafeyi denetler.

Çevre gözleme sistemi (Front Assist), sürücüyüçarpma riskine karşı uyarır, aracı risk durumun-da acil frenleme için hazırlar, frenlemede destekolur ve otomatik frenleme yapar.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Volkswagen bilgilendirme sistemi Sayfa 26● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Hız sabitleme sistemi (CCS) Sayfa 214● Hız sınırlayıcı Sayfa 218● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

Mesafe uyarısıSistem bir çarpma riski algıladığında, sürücüyügösterge tablosu ekranındaki bir gösterge ile uyarır

Sayfa 231. Uyarının ne zaman verildiği, trafikdurumuna ve sürücünün tutumuna göre farklılıkgösterir. Front Assist sistemi, sürücünün dikkatininyerine geçemez.

Ön uyarıÖndeki araca çarpma riski algılandığında, sürücübir uyarı sesi ve gösterge tablosu ekranında birgösterge ile uyarır Sayfa 231. Uyarının ne za-man verildiği, trafik durumuna ve sürücünün tutu-muna göre farklılık gösterir. Front Assist sistemi,sürücünün dikkatinin yerine geçemez.

Araç aynı zamanda acil frenleme için hazırlanır.

Akut uyarıSürücü verilen uyarıya tepki vermezse, çarpışmariskine dikkat çekmek için sistem aktif bir şekildekısa bir frenleme yapar.

Otomatik frenlemeSürücü akut uyarıya tepki vermezse, sistem aracıbirkaç kademede artan güçle otomatik olarak fren-ler ve hızın düşürülmesi ile olası çarpışmada kazasonuçlarının hafifletilmesine yardımcı olur.

Fren desteğiFront Assist, çarpma riski mevcutken sürücününfrenleme yaptığını algılarsa, uygulanan fren gücü-nü artırır. Fren desteği sadece fren pedalına kuv-vetlice basıldığında sağlanır.

UYARIFront Assist sisteminin akıllı teknolojisi, fizikkurallarını değiştiremez. Zamanında frenlemesorumluluğu daima sürücüdedir. Front Assistuyarı verdiğinde, trafik durumuna göre aracıhemen fren pedalı ile frenleyin.● Hızınızı ve öndeki araçlara olan mesafenizigörüş, hava, yol ve trafik koşullarına göreayarlayın.● Front Assist, kaza ve ağır yaralanmalarıönleyemez.● Front Assist, karmaşık sürüş koşullarında(örneğin, trafik adalarında) yanlış uyarı vere-bilir ve istenmeyen bir frenleme yapabilir.● Front Assist, düzgün çalışmadığı durum-larda (örneğin, radar sensörünün arızalanma-sı) yanlış uyarı verebilir ve istenmeyen frenle-me yapabilir.● Front Assist kişi, hayvan ve karşı şeritteveya aynı şeritte karşıdan gelen araca tepkivermez.● Sürücü her zaman aracın yönetimini üst-lenmeye hazır olmalıdır.

Front Assist otomatik frenleme yaparken, frenpedalının hareket mesafesinin kısalmasına

neden olur. Böylece fren pedalı „daha sert“ hissedi-lir.

Front Assist sisteminin otomatik fren müda-haleleri, debriyaj pedalına veya gaz pedalına

basılarak ya da direksiyon müdahalesi ile kesintiyeuğratılabilir.


not f

or d

istri

butio

n

Front Assist bölümde açıklandığı gibi çalışmı-yorsa (örneğin, birkaç defa istenmeden tetik-

leniyorsa), devre dışı bırakın. Sistemi yetkili servis-te kontrol ettirin. Bunun için Volkswagen yetkili ser-vislerine başvurabilirsiniz.

Uyarı lambaları ve ekran göstergeleri

Şek. 171 Gösterge tablosu ekranında: Mesafeuyarı göstergesi.



Uyarı lambasıYanıyor Olası nedenler Önlem

Çarpışma uyarısı.a) Sistem öndeki aracaçarpma tehlikesi algılamış Sayfa 232.

Frenleme veya manevra yapın! Fren pedalı-na basın!

a) Renkli ekrana sahip gösterge tablosunda renk göstergesi.

Gösterge tablosu ekranındaki mesafeuyarısıÖndeki araca olan güvenli mesafenin altına düşül-düğünde, gösterge tablosu ekranında mesafe uya-rısı gösterilir Şek. 171. Takip mesafesini büyü-tün!

UYARIYanan uyarı lambalarının veya görüntülenenuyarıların dikkate alınmaması, kazaya ve ağıryaralanmalara sebep olabilir.

UYARI (Devam)● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve ekran-daki göstergeleri asla göz ardı etmeyin.

Front Assist açıkken, ekrandaki gösterge ge-len bir telefon çağrısı gibi diğer fonksiyonlar

tarafından kapatılabilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Radar sensörü

Şek. 172 Ön tampondaki radar sensörü.



Trafiğin durumunu algılamak için, ön tamponda birradar sensörü bulunur Şek. 167. Bu şekilde öndeilerleyen araçlar yaklaşık 120 m mesafeye kadaralgılanabilir.

Radar sensörü şiddetli yağmur, su püskürmesi ve-ya kar gibi nedenlerle aşırı kirlenmişse, çevre göz-leme sistemi (Front Assist) devre dışı kalabilir.Gösterge tablosu ekranında Front Assist:Sensör görüşü yok! mesajı gösterilir. Gereki-yorsa radar sensörlerini temizleyin .

Radar sensörlerindeki sorun giderildiğinde, FrontAssist tekrar kullanılabilir hale gelir. Gösterge tab-losu ekranındaki mesaj kaybolur ve Front Assisttekrar aktif hale getirilebilir.

Örneğin garajlarda veya metalik nesnelerden (yolkenarındaki tırabzan veya bariyerler gibi) kaynakla-nan güçlü radar sinyali yansımaları, Front Assistfonksiyonunu etkileyebilir.

Radar sensörü önündeki ve çevresindeki alan eti-ket, ek far ve benzeri cisimlerle kapatılmamalıdır.Aksi takdirde Front Assist fonksiyonu etkilenebilir.

Araç yüksekliğinin „düşürülmesi“ veya araç önükaplamasının değiştirilmesi gibi yapısal değişiklik-ler, Front Assist fonksiyonunu etkileyebilir. Bu ne-denle, yapısal değişiklikler yetkili serviste yaptırıl-malıdır. Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.

Aracın önündeki uygun olmayan onarım çalışmala-rı, radar sensörününün sapmasına ve Front Assistfonksiyonunun bozulmasına neden olabilir. Bu ne-denle, onarım çalışmaları yetkili servis tarafındanyapılmalıdır. Bunun için Volkswagen yetkili servis-lerine başvurabilirsiniz.

NOTRadar sensörünün zarar gördüğünden veyasensörlerde sapma olduğundan şüpheleniyor-sanız, Front Assist sistemini kapatın. Böylecesistemin daha fazla zarar görmesi önlenir. Ra-dar sensörü yeniden ayarlanabilir.● Radar sensörünün ayarı, park ederken olu-şan çarpmalar gibi sebeplerle bozulabilir. Budurum sistemin performansını olumsuz etkile-yebilir veya sistemin devre dışı kalmasına se-bep olabilir.● Radar sensöründeki onarım çalışmaları,özel uzmanlık ve aletler gerektirmektedir. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvu-rabilirsiniz.● Karı fırça ve buzu çözücü spreyle temizle-yin.

Çevre gözleme sisteminin (Front Assist) kullanımı



Çevre gözleme sistemi (Front Assist) kontak açıl-dıktan sonra Sayfa 162 otomatik olarak aktif halegelir.

Front Assist devre dışıyken, ön uyarı ve mesafeuyarısı otomatik olarak devre dışı kalır.

Volkswagen, istisnai durumlar dışında Front As-sist'i daima açık tutmanızı önerir Sayfa 233,Çevre gözleme sistemi (Front Assist) aşağıdaki du-rumlarda geçici olarak kapatılır.


not f

or d

istri

butio

n

Çevre gözleme sisteminin devreye alınmasıveya devre dışı bırakılmasıKontak açıkken, Front Assist aşağıdaki gibi devre-ye alınabilir ve devre dışı bırakılabilir:● Sürücü destek sistemi düğmesi ile ilgili menüöğesini seçin Sayfa 26.● VEYA: Bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ileve ve Sürücü desteği fonksiyon alanı üzerindensistem devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabi-lir Sayfa 31.

Ön uyarının devreye alınması veya devredışı bırakılmasıBilgi-eğlence sisteminde düğmesi ile ve veSürücü desteği fonksiyon alanı üzerinden ön uyarıdevreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir

Sayfa 31.

Sistem, yapılan ayarları kontak tekrar açıldığındakorur.

Volkswagen, ön uyarı fonksiyonunu sürekli açık bı-rakmanızı önerir.

Mesafe uyarısının devreye alınması veyadevre dışı bırakılmasıBilgi-eğlence sisteminde düğmesi ile ve veSürücü desteği fonksiyon alanı üzerinden mesafeuyarısı göstergesi devreye alınabilir veya devre dı-şı bırakılabilir Sayfa 31.

Sistem, yapılan ayarları kontak tekrar açıldığındakorur.

Volkswagen, mesafe uyarısı fonksiyonunu sürekliaçık bırakmanızı önerir.

Çevre gözleme sistemi (Front Assist) aşağıdaki durumlarda geçici olarakkapatılır



Çevre gözleme sistemi (Front Assist), aşağıdakidurumlarda sistemin sınırları nedeniyle kapatılır

:

● Araç çekilirken.● Araç bir dinamometre üzerindeyken.● Radar sensörü arızalıyken.● Radar sensöründe hasar mevcutsa (örneğin birçarpışma sonrasında).● Birden fazla istem dışı tetiklenme meydana gel-diğinde.

● Radar sensörünün üzeri kapatılmışsa (örneğin,ek far, vb.).● Araç bir kamyona, feribota veya trene yüklen-mişse.

UYARIFront Assist belirtilen durumlarda kapatılmaz-sa, kaza ve ağır yaralanmalar meydana gele-bilir.● Front Assist sistemini kritik durumlardakapatın.

Sistem sınırları



Çevre gözleme sistemi (Front Assist), fiziksel vesisteme bağlı sınırlara sahiptir. Örneğin, belirli şart-lar altında Front Assist tepkileri sürücü açısındanbeklenmedik şekilde veya gecikmeli olarak gerçek-leşebilir. Bu nedenle daima dikkatli olun ve gerek-tiğinde müdahale edin!

Aşağıdaki koşullarda Front Assist tepkivermeyebilir veya geç tepki verebilir:● Keskin virajlarda.● Gaz pedalına tamamen basıldığında.● Front Assist kapalıyken veya arızalıyken.● ASR manuel olarak kapatıldığında.● ESC müdahalesi durumunda.● Araçta veya elektrik bağlantılı römorkta birdenfazla fren lambasının arızalı olması.● Radar sensörü kirli veya üzeri örtülüyse.● Araç geriye doğru sürülüyorsa.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● Araç yüksek ivmeyle hızlanırken.● Karda veya yoğun yağmurda.● İnce araçlar algılandığında (örneğin, motosik-let).● Şeridini ortalamadan seyreden araçlar algılan-dığında.

● Bulunulan yola dik olarak geçen araçlar algılan-dığında.● Karşıdan gelen araç algılandığında.● Yanlara, arkaya doğru veya aracın üst sınırınıaşan yük ve eklentiler bulunuyorsa.

City acil frenleme fonksiyonu



City acil frenleme fonksiyonu, çevre gözleme siste-minin (Front Assist) temel bir parçasıdır ve FrontAssist açıldığında aktif hale gelir.

City acil frenleme fonksiyonu, 5 km/h (3 mph) ila30 km/h (19 mph) hız aralığında aracın önündeki10 m'ye kadar olan mesafeyi denetler.

Sistem önde ilerleyen bir araçla olası bir çarpışmaalgıladığında, araç acil frenlemeye hazırlanır .

Sürücü verilen uyarıyı dikkate almazsa, sistem hızıazaltmak için aracı yüksek bir kuvvetle frenler. Böy-lece sistem, bir kazayı önlemeye veya kaza sonuç-larını hafifletmeye yardımcı olur.

UYARICity acil frenleme fonksiyonunun akıllı tekno-lojisi, fizik kurallarını değiştiremez. Zamanın-da frenleme sorumluluğu daima sürücüdedir.● Hızınızı ve öndeki araçlara olan mesafenizigörüş, hava, yol ve trafik koşullarına göreayarlayın.● City acil frenleme fonksiyonu, kaza ve ağıryaralanmaları önleyemez.

UYARI (Devam)● City acil frenleme fonksiyonu, karmaşıksürüş koşullarında (örneğin, döner kavşaklar-da, şantiye yerlerinde ve metal rayların bulun-duğu yol kesimlerinde) istenmeyen bir frenle-me yapabilir.● Front Assist, düzgün çalışmadığı durum-larda (örneğin, radar sensörünün arızalanma-sı) yanlış uyarı verebilir ve istenmeyen frenle-me yapabilir.● Front Assist kişi, hayvan ve karşı şeritteveya aynı şeritte karşıdan gelen araca tepkivermez.

City acil frenleme fonksiyonu otomatik frenle-me yaparken, fren pedalının hareket mesafe-

sinin kısalmasına neden olur. Böylece fren pedalı„daha sert“ hissedilir.

City acil frenleme fonksiyonunun otomatikfren müdahaleleri, debriyaj pedalına veya gaz

pedalına basılarak ya da direksiyon müdahalesi ilekesintiye uğratılabilir.

City acil frenleme fonksiyonu, aracı duranakadar frenleyebilir. Araç fren sistemi ile sürek-

li olarak sabit tutulmaz. Frene basın!

Birden fazla istenmeyen tetiklenme olduğun-da, Front Assist ve City acil frenleme fonksi-

yonu kapanır. Yetkili servise başvurun. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.


not f

or d

istri

butio

n

Şerit desteği (Lane Assist)

Konuya giriş


Ekran göstergesi ve gösterge lambası . . . . . . 236Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Şerit desteği aşağıdaki durumlarda kapanır . . 237

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Volkswagen bilgilendirme sistemi Sayfa 26● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● ACC (otomatik mesafe kontrolü) Sayfa 222● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIŞerit desteğinin akıllı teknolojisi fizik kuralla-rını veya araçtaki sistemle ilgili sınırlamalarıdeğiştiremez. Lane Assist kullanılırken daimadikkatli olunmalıdır; aksi takdirde kazalar veciddi yaralanmalar meydana gelebilir. Bu sis-temin, sürücünün gösterdiği dikkatin yerinialması mümkün değildir.● Hızınızı ve öndeki araçlara olan mesafenizigörüş, hava, yol ve trafik koşullarına göreayarlayın.● Ellerinizi direksiyonda tutarak araç kontro-lünü devralmaya her zaman hazır olun. Şerittekalma sorumluluğu, her zaman sürücüdedir.

UYARI (Devam)● Lane Assist tüm yol işaretlerini algılamaz.Bozuk yollar, yol yapıları veya diğer nesneler,bazı durumlarda Lane Assist tarafından yan-lış biçimde yol işareti olarak algılanabilir.Böyle durumlarda, Lane Assist'i hemen kapa-tın.● Gösterge tablosu ekranındaki göstergele-re dikkat edin ve ilgili talimatları uygulayın.● Aracın çevresini daima gözleyin.● Kameranın görüş alanı kirliyse, üzeri örtül-müşse veya hasar görmüşse, şerit desteğininfonksiyonu olumsuz şekilde etkilenebilir.

NOTSistemin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi içinaşağıda belirtilenlere dikkat edilmelidir:● Kameranın görüş alanı düzenli olarak temiz-lenmeli; temiz tutulmalı, kar ve buzdan arındırıl-malıdır.● Kameranın görüş alanı kapatılmamalıdır.● Ön camın, kameranın görüş alanı içinde ka-lan bölümünü hasar açısından kontrol edin.

Lane Assist sadece stabilize yollarda sürüşiçin geliştirilmiştir.

Lane Assist bu bölümde açıklandığı şekildeçalışmıyorsa, sistemi kullanmayın ve yetkili

servise başvurun.

Sistemde bir arıza meydana geldiğinde, yet-kili serviste kontrol ettirin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Ekran göstergesi ve gösterge lambası

Şek. 173 Gösterge tablosu ekranında: Şerit desteği ekran göstergeleri


Ekran göstergesiEkrandaki gösterge alanı Şek. 173:

Yol işareti algılandı. Sistem müdahale etmiyor.Yol işareti algılandı. Sistem müdahalede bulunuyor.Yol işareti algılanmadı. Sistem müdahale etmiyor.Yol işareti algılandı. Sistem müdahalede bulunuyor. Adaptif şerit desteği aktif.

Gösterge lambalarıYanıyor Olası nedenler Önlem

Lane Assist açık, fakat aktif değil.Sistem şeridi net bir şekilde algılayamıyor. Bakı-nız Sayfa 237, Lane Assist aktif değil (göstergelambası sarı yanıyor).

Lane Assist açık, aktif. –

1

2

3

4


Çalışma şekli

Şek. 174 Ön camda: Şerit desteği kamera görüşalanı.



Şerit desteği (Lane Assist), ön camdaki kamera ileşerit çizgilerini algılar. Araç algılanan şerit çizgisineyaklaşırsa, sistem sürücüyü düzeltici direksiyonmüdahalesi ile uyarır. Düzeltici direksiyon müdaha-lesi, istendiği zaman iptal edilebilir.

Adaptif şerit desteği aktifken Sayfa 237, LaneAssist şeritten sapma sırasında destek sağlamaz.Şerit aracın sol ve sağında iki işaret ile sınırlanmış-sa, fonksiyon sürüş sırasında sürekli destek sağlar.

Sistem bu sırada şerit içerisindeki konuma adapteolur. Örneğin, şerit ortasından biraz dışarıda sürüşyapılıyorsa, yeni konum kısa süre içinde öğrenilir.


not f

or d

istri

butio

n

Sinyal verildiğinde, Lane Assist bilinçli bir şeritdeğişimi algıladığından direksiyon müdahalesi ya-pılmaz.

Direksiyon titreşimiAşağıdaki durumlarda direksiyon titreşimi gerçekle-şir ve sürücünün direksiyonu devralması beklenir:

● Aracın şeritte tutulması için düzeltici direksiyonmüdahalesi yapıldığında maksimum direksiyon tor-ku yeterli değilse.● Sistemin düzeltici direksiyon müdahalesi sıra-sında şerit algılanmazsa.

Lane Assist sisteminin devreye alınmasıveya devre dışı bırakılması● Sürücü destek sistemi düğmesi ile ilgili menüöğesini seçin Sayfa 26.

Kendi kendini kapatma: Bir sistem arızası varsa,Lane Assist otomatik olarak kapanabilir. Göstergelambası söner.

Adaptif şerit desteğinin devreye alınmasıveya devre dışı bırakılmasıAdaptif şerit desteği, bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ile ve ve Sürücü desteği fonksiyon alanıüzerinden devreye alınabilir veya devre dışı bırakı-labilir Sayfa 31.

Lane Assist aktif değil (gösterge lambasısarı yanıyor)● Sürüş hızı yaklaşık 65 km/h (40 mph) altınday-sa.● Lane Assist bulunulan şeridin sınır çizgilerininet bir şekilde algılamıyorsa. Örneğin, yol inşaatıişaretlerinde veya kar, kir, yağmur veya karşı ışıknedeniyle.● Viraj çok keskinse.● Yol işareti mevcut değilse.● Sonraki yol işaretine mesafe çok fazlaysa.● ESC, sport modunda veya kapalıysa.● Sistem uzun süre sürücüden aktif direksiyonmüdahalesi algılamazsa.● Son derece dinamik sürüş tarzında geçici ola-rak.● Sinyal verildiğinde.

Kamera görüş camının kapalı olmadığındanemin olun Şek. 174.

Kamera görüş camı daima temiz olmalıdır.

Şerit desteği aşağıdaki durumlarda kapanır



Şerit desteği (Lane Assist), aşağıdaki durumlardasistem sınırları nedeniyle kapatılır.

● Sürücü dikkati gerektiğinde.● Çok sportif sürüş tarzında.● Kötü hava koşullarında.● Kötü yol koşullarında.● İnşaat alanlarında.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Trafik işareti algılama

Konuya giriş


Ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Trafik işareti algılama, sürücüye geçerli hız sınırla-ması ve sollama yasağı hakkında bilgi verir.

Sistem tarafından algılanan trafik işaretleri ve ekbilgiler, gösterge tablosu ve bilgi-eğlence sistemiekranında (navigasyon sisteminin harita görüntü-sünde) gösterilir.

Kullanılabildiği ülkeler:Bu kullanım kılavuzunun basılma zamanında, trafikişareti algılama sisteminin aşağıda belirtilen ülke-lerde kullanımı desteklenmektedir:

Andora, Belçika, Danimarka, Almanya, Finlandiya,Fransa, İrlanda, İtalya, Liechtenstein, Lüksemburg,Monako, Hollanda, Norveç, Avusturya, Polonya,Portekiz, San Marino, İsveç, İsviçre, İspanya, Çek,Birleşik Krallık, Vatikan.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Volkswagen bilgilendirme sistemi Sayfa 26● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Navigasyon sistemi kitapçık Navigasyon sis-temi

UYARITrafik işareti algılama sisteminin sunduğu ko-laylık, emniyet açısından risk almayı teşvik et-memelidir. Bu sistemin, sürücünün gösterdiğidikkatin yerini alması mümkün değildir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.

UYARI (Devam)● Kötü görüş koşulları, karanlık, kar, yağmurve sis trafik işaretlerinin sistem tarafındangösterilmemesine veya eksik gösterilmesineneden olabilir.● Kamera görüş alanı kirliyse, üzeri örtül-müşse veya zarar görmüşse trafik işareti algı-lama sisteminin fonksiyonu olumsuz şekildeetkilenebilir.

UYARISürüş tavsiyeleri ve trafik işareti algılamadagösterilen trafik işareti, güncel trafik duru-mundan farklı olabilir.● Tüm trafik işaretleri sistem tarafından algı-lanmayabilir ve doğru gösterilmeyebilir.● Yoldaki trafik tabelaları ve trafik kuralları,trafik işareti algılama sisteminin sürüş öneri-lerine ve göstergelerine göre önceliklidir.

NOTSistemin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi içinaşağıda belirtilenlere dikkat edilmelidir:● Kameranın görüş alanı düzenli olarak temiz-lenmeli; temiz tutulmalı, kar ve buzdan arındırıl-malıdır.● Kameranın görüş alanı kapatılmamalıdır.● Ön camın, kameranın görüş alanı içinde ka-lan bölümünü hasar açısından kontrol edin.

NOT● Navigasyon sisteminde güncel olmayan ha-rita verilerinin kullanılması, trafik işaretlerininyanlış gösterilmesine neden olabilir.● Navigasyon sisteminin referans noktalı mo-dunda (Referans noktalı navigasyon) trafik işa-reti algılama sistemi sınırlı şekilde çalışır.


not f

or d

istri

butio

n

Ekran göstergesi

Şek. 175 Gösterge tablosu ekranında: Algılanan hızın ve sollama yasağının gösterilmesine ilişkin örnek.


Trafik işareti algılama gösterge metni Nedeni ve çözümüTrafik işareti mevcut değil Sistem kurulum aşamasında bulunuyor.

VEYA: Kamera tarafından kural veya yasak işaretialgılanmadı.

Hata: Trafik işareti algılama Sistem arızası.Yetkili servise başvurun ve sistemi kontrol ettirin.

Trafik işareti algılama: Ön camı temiz-leyin!

Ön cam kamera alanı kirli.Ön camı temizleyin.

Trafik işareti algılama: Şu anda sınır-lı.

Navigasyon cihazından veri aktarımı yok.Navigasyon cihazına güncel harita bilgilerinin yükle-nip yüklenmediğini kontrol edin.VEYA: Araç navigasyon cihazında kayıtlı haritanınkapsamadığı bir alanda bulunuyor.

Bilgi mevcut değil Trafik işareti algılama sistemi, şu anda bulunulan ül-kede çalışmıyor.


UYARI (Devam)● Uyarı lambalarını kesinlikle ihmal etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun.


Çalışma şekli



Trafik işareti algılama sistemi, bazı ülkelerde des-teklenmemektedir Sayfa 238, Kullanılabildiği ül-keler:. Bu duruma ülke dışındaki seyahatlerde dik-kat edin.

Trafik işareti göstergesiHız sınırı veya sollama yasağı göstergesi, göstergetablosunda Şek. 175 ve bilgi-eğlence sistemi ek-ranında Sayfa 31 gösterilebilir. Araçta navigas-yon sistemi bulunması koşuluyla, trafik işaretlerinavigasyon sistemi harita ekranında da verilebilir.

Trafik işareti algılama sistemi açıkken, araç önün-deki trafik işaretleri dikiz aynasının tabanındaki ka-mera ile kaydedilir. Kamera, navigasyon sistemi ve


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

güncel araç bilgilerinin kontrolü ve değerlendirilme-sinden sonra, üç adede kadar trafik işareti Şek.175B ve bunlara ait ek işaretler gösterilir.

Geçerli trafik işareti, ekranın solunda gös-terilir. Bir hız sınırına örnek; 130 km/hŞek. 175 A.Sadece koşullara bağlı olarak geçerli tra-

fik işareti (örneğin „ıslak zeminde“ 100 km/h), ikinci sırada gösterilir.

Aracın yağmur sensörü sürüş sırasındayağmur algılarsa, „ıslak zeminde“ ek işaretiile geçerli trafik işareti ilk sıraya kaydırılır.

Ayrıca sadece geçerli trafik işaretine bağlıolarak üçüncü bir hane gösterilir; örneğin,„zaman sınırlı sollama yasağı“ Şek. 175C.

Şehre giriş ve çıkış tabelaları, caddelerde veya şe-hirlerarası yollarda standart ulusal hız sınırınıngösterilmesini sağlar. Şehre giriş veya çıkış tabela-sında hız sınırı belirtiliyorsa, bu trafik işareti göste-rilir.

1. alan:

2. Alan:

Ek işaret:

3. Alan:

Hız sınırı veya sollama yasağı kaldırma işareti gös-terilmez.

Gösterilen hız sınırı aşıldığında bir uyarı verilmez.Yasal kurallar geçerlidir.

Gösterge tablosunda trafik işaretigöstergesinin açılması ve kapatılmasıGösterge tablosunda trafik işareti göstergesinin sü-rekli olarak gösterilmesi, bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ile ve ve Sürücü desteği fonksiyonalanları üzerinden açılıp kapatılabilir.

Römork moduFabrika montajlı römork düzeneğine ve elektrikbağlantılı römorka sahip araçlarda, geçerli hız sını-rı ve römorklu araçlar için sollama yasağı gibi rö-mork çekmeyle ilgili trafik işaretlerinin gösterilmesi,bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ile ve Sürücü desteği fonksiyon alanları üzerinden açılıpkapatılabilir Sayfa 31.


not f

or d

istri

butio

n

Yorgunluk algılama sistemi (mola önerisi)

Konuya giriş


Çalışma şekli ve kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Yorgunluk algılama sistemi, sürücü yorgunluk belir-tileri gösterdiğinde uyarı verir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Aksesuarlar, parça değişimi, onarım ve değişik-likler (kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler) Sayfa315

UYARIYorgunluk algılama sisteminin sunduğu ko-laylık, emniyet açısından risk almayı teşvik et-memelidir. Uzun sürüşlerde düzenli ve yeterlimolalar verin.

UYARI (Devam)● Sürüş sorumluluğu daima sürücüdedir.● Yorgunken kesinlikle araç kullanmayın.● Sistem sürücü yorgunluğunu her koşuldaalgılayamaz. „Fonksiyon sınırları“ bölümün-deki bilgileri dikkate alın Sayfa 241.● Sistem bazı durumlarda istemli olarak ger-çekleştirilen bir sürüş manevrasını sürücü-nün yorgunluğu olarak yorumlayabilir.● „Saniyelik uyku“ olarak adlandırılan budurumlarda akut uyarı verilmez!● Gösterge tablosu ekranındaki göstergele-re dikkat edin ve ilgili talimatları uygulayın.

Yorgunluk algılama sistemi, sadece otoyollar-da ve iyi yapılmış yollarda sürüş için geliştiril-

miştir.

Sistemde bir arıza meydana gelmesi duru-munda yetkili servise başvurun ve sistemi

kontrol ettirin.

Çalışma şekli ve kullanımı

Şek. 176 Gösterge tablosu ekranında: Yorgunlukalgılama sistemi sembolü.



Yorgunluk algılama sistemi, sürüş başladığında sü-rücünün sürüş davranışını belirler ve yorgunluktahmini yapar. Bu sürekli olarak güncel sürüş dav-ranışı ile karşılaştırılır. Sistem sürücünün yorgunolduğunu algılarsa bir „gong“ sesi ile uyarır ve gös-terge tablosu ekranında görsel olarak tamamlayıcıbir metin mesajı ile bir sembol Şek. 176 gösteri-lir. Gösterge tablosu ekranındaki mesaj yaklaşık 5saniye gösterilir ve gerekirse bir defa tekrarlanır.Son mesaj sistem tarafından kaydedilir.

Gösterge tablosu ekranındaki mesaj, cam silecekkolundaki düğmesine veya direksiyon ku-mandalarındaki düğmesine basılarak kapatılabi-lir Sayfa 26. Çok işlevli ekran Sayfa 26 üzerin-den, gösterge tablosu ekranındaki mesaj tekrarçağrılabilir.

Çalışma koşullarıSürüş tutumu, sadece yaklaşık 65 km/h (40 mph)ila yaklaşık 200 km/h (125 mph) arasındaki hızlar-da değerlendirilir.

Açılması ve kapatılmasıYorgunluk algılama sistemi, bilgi-eğlence sistemin-de düğmesi ile ve ve Sürücü desteği fonksi-yon alanı üzerinden devreye alınabilir veya devredışı bırakılabilir Sayfa 31.

Fonksiyon kısıtlamalarıYorgunluk algılama sistemi, sistemin çalışma man-tığı gereği bazı sınırlamalara tabidir. Aşağıda belir-tilen koşullar, yorgunluk algılama sisteminin sade-ce kısıtlı şekilde çalışmasına veya hiç çalışmama-sına yol açabilir:


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● 65 km/h (40 mph) altında bir hızda sürüş yapılı-yorsa.● 200 km/h (125 mph) üzerinde bir hızda sürüşyapılıyorsa.● Virajlı yollarda.● Kötü yol koşullarında.● Kötü hava koşullarında.● Sportif sürüş tarzında.● Sürücü sert direksiyon manevraları yapıyorsa.

Kontak kapatıldığında, sürücü emniyet kemerini çı-kardığında, kapıyı açtığında veya araç 15 dakika-dan uzun bir süre hareket etmediğinde, yorgunlukalgılama sistemi sıfırlanır.

Uzun süreli yavaş sürüşlerde (65 km/h (40 mph) al-tında) yorgunluk tahmini, sistem tarafından otoma-tik olarak sıfırlanır. Sürüş hızı yükseldiğinde, sürüşdavranışı yeniden hesaplanmaya başlar.


not f

or d

istri

butio

n

Sürüş profili seçimi (Driving Mode Selection)

Konuya giriş


Çalışma şekli ve kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . 243Sürüş profilinin kişisel adaptasyonu . . . . . . . . 244

Sürüş profili seçimi (Driving Mode Selection) ile, biraraçta sürücünün tercihine göre farklı araç uyarla-malarını geçerli hale getirmek mümkündür.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aydınlatma Sayfa 104● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Vites değiştirme Sayfa 168

● Direksiyon Sayfa 191● Start-Stop sistemi Sayfa 194● Hız sabitleme sistemi (CCS) Sayfa 214● Otomatik mesafe kontrolü (ACC) Sayfa 222● Klima sistemi Sayfa 251

UYARISürüş profilinin araç hareket halindeykenayarlanması, yola olan dikkatinizin dağılması-na ve kazalara neden olabilir.

Çalışma şekli ve kullanım

Şek. 177 Orta konsolun alt kısmında: Sürüş profiliseçme düğmesi.



Farklı özelliklere sahip beş farklı sürüş profilindenbiri seçilebilir.

Sürüş profili Tavsiye edilen sürüş koşulları

Comforta) Konfora yönelik bir araç uyarlaması sağlar ve, örneğin bozuk yollarda veuzun otoyol sürüşleri için uygundur.

Normal Dengeli uyarlama; örneğin, günlük kullanım için.Sport Araca sportif bir sürüş hissi kazandırır ve sportif sürüş tarzı için uygundur.

Eco Aracı yakıt tasarrufuna odaklı bir hale getirir ve sürücüyü de yakıt tasarru-funa yönelik bir sürüş tarzı benimsemeye teşvik eder.

Individual Aracın her bir sistemi, bu modda kişisel tercihlere göre uyarlanabilirSayfa 244.

a) Adaptif şasi kontrol sistemi (DCC) bulunan araçlarda, ek olarak Comfort sürüş profili mevcuttur.

Araç uyarlamalarının her bir sürüş profilindeki etki-si, araç donanımına bağlıdır.

Sürüş profili, araç hareketsizken veya sürüş sıra-sında değiştirilebilir. Bir sürüş profili seçimindensonra araç donanımı, motor hariç olmak üzere he-men yeni sürüş profiline geçer.

Trafik durumu izin veriyorsa, ayağınızı kısa süregaz pedalından çekin; böylece yeni seçilen sürüşprofili motor için de aktif hale gelir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Adaptif şasi kontrol sistemi (DCC)DCC, belirlenen bir programlama doğrultusundasüspansiyon özelliklerini yol yüzeyine ve o anki sü-rüş koşullarına göre sürekli olarak ayarlar.

DCC sisteminde bir arıza meydana geldiğinde,gösterge tablosu ekranında sembolü ve Arıza:Amortisör kontrolü mesajı verilir.

DireksiyonSport sürüş profilinde direksiyon desteği azalır vedireksiyon kuvveti artar. Sürüş davranışı daha çe-viktir.

Tahrik (Motor ve şanzıman)Motor ve şanzıman, seçilen sürüş profiline göre di-namik veya dengeli olarak gaz pedalı hareketlerinetepki verir. Otomatik şanzımanlı araçlarda, vitesnoktaları ve boşta sürüş modu değişir. Hız sabitle-me sistemi (CCS) aktifken, ivmelenme davranışıetkilenebilir.

Otomatik mesafe kontrolü (ACC)Aracın hızlanması ve yavaşlaması, ACC aktifkençevreye duyarlı veya sportif olarak gerçekleşir.

Dinamik viraj farı ve otomatik uzun far ayarıDinamik viraj farı ve otomatik uzun far ayarınındavranışı, ayarlanan sürüş profiline göre dinamikveya dengeli olarak güncel sürüş durumuna tepkiverir.

Klima sistemiEco sürüş profilinde klima, daha tasarruflu hale ge-lir.

Sürüş profilinin görüntülenmesi● Kontağı açın.● Şek. 177 sürüş profili seçme düğmesi-ne basın. Bilgi-eğlence sistemi ekranında sürüşprofili seçme menüsü görüntülenir. Güncel sürüşprofili işaretlenir.● Aktif sürüş profiline dair diğer bilgileri görüntüle-mek için Bilgiler alanına dokunun.

Sürüş profili seçme● Kontağı açın.● Şek. 177 sürüş profili seçme düğmesi-ne basın ve bilgi-eğlence sistemi ekranında iste-diğiniz sürüş profili fonksiyon alanına dokunun.

Seçilen program, kontak kapatıldıktan sonra da se-çili kalır. Kullanılan son sürüş profili, araç anahtarı-na kaydedilir.

UYARISürüş profilinin değişmesi, sürüş özellikleri-nin de değişmesine sebep olabilir. Sürüş pro-fili seçimi, kesinlikle güvenlik hususunda her-hangi bir risk almaya teşvik edici olmamalıdır.● Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yolve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.



Römork çekerken, sürüş profili Eco seçe-neğinde kilitlidir. Araca bir römork bağlıyken

ve elektrik bağlantısı mevcutsa, Eco sürüş profilin-den Normal sürüş profiline geçilir.

Otomatik şanzımanlı araçlarda, Sport sürüşprofili seçildiğinde, otomatik olarak S şanzı-

man kademesine geçilir. Eco sürüş profilinde, Eşanzıman kademesine geçilir.

Sürüş profili seçiminden bağımsız olarak be-lirli araç fonksiyonları sürücü tarafından

değiştirilebilir. Örneğin Eco sürüş profilinde, S şan-zıman kademesine geçilebilir.

Bazı modellerde, aracın maksimum hızınasadece Normal veya Sport sürüş profilinde

ulaşılabilir.

Sürüş profilinin kişisel adaptasyonu


ve dikkate alınız. Hangi sistemin kişisel olarak adapte edilebileceği,

araç donanımına bağlıdır.


not f

or d

istri

butio

n

● Kontağı açın.● Bilgi-eğlence sistemini açın.● sürüş profili seçme düğmesine basın vebilgi-eğlence sistemi ekranında Individual sürüş pro-fili fonksiyon alanına dokunun.● Individual menüsünü açmak için Ayarlarfonksiyon alanına dokunun.

Bir fonksiyon alanındaki kontrol kutusu aktif ise ,ilgili fonksiyon açıktır. fonksiyon alanına dokunulduğunda, daima ön-ceki menü açılır.

Menü Alt menü Yapılabilecek ayarlamalar

Individual

DCC:ComfortNormalSport

Direksiyon: NormalSport

Motor:NormalSportEco

ACC:NormalSportEco

Viraj lambası:NormalSportEco

Klima sistemi: NormalEco

Modun sıfırlanması Ayarlar, Normal ayara çevrilir.

Motor ayarları dışında, ayar menüsündeki değişik-likler hemen uygulanır. UYARI

Sürücünün dikkatinin dağılması, kazalara veyaralanmalara neden olabilir. Bilgi-eğlencesisteminin kullanılması, sürücü dikkatinin tra-fikten alıkoyulmasına neden olabilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Proaktif yolcu koruması

Konuya giriş


Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246Açıklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Proaktif yolcu koruması, tehlike durumlarında yol-cuların korumasına ilişkin önlemler alan bir desteksistemidir, ancak kazaları engelleyemez.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Emniyet kemerleri Sayfa 78● Sürüş profili seçimi Sayfa 243● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIProaktif yolcu koruma sisteminin akıllı tekno-lojisi fizik kurallarını veya araçtaki sistemle il-gili sınırlamaları değiştiremez. Bu sistem birçarpışmayı engelleyemez. Sunulan yüksekgüvenlik, risk almayı teşvik etmemelidir. Busistemin, sürücünün gösterdiği dikkatin yeri-ni alması mümkün değildir.● Hızınızı ve öndeki araçlara olan mesafenizigörüş, hava, yol ve trafik koşullarına göreayarlayın.● Sistemin hatalı tetiklenmesi söz konusuolabilir.

Gösterge lambası


Ekran ÖnlemProaktif yolcu koruma kullanılamıyor

Bir yetkili servise başvurun ve sistemi kontrol ettirin.Proaktif yolcu koruması: Fonksiyon sı-nırlı




Açıklama



Proaktif yolcu korumasının tam fonksiyon kapsamı,sadece bilgi-eğlence sistemi içindeki fonksiyon ak-tif hale getirilirse, Sport sürüş profili seçili değilseve herhangi bir fonksiyon arızası yoksa sağlanır

Sayfa 247.

Temel fonksiyonlarÜlkelerin yasal yaptırımlarına ve araç donanımınabağlı olarak, bazı sürüş koşullarında (örneğin, acilfrenleme veya az veya savrulma durumunda)aşağıdaki fonksiyonlar 30 km/h (18 mph) üzerinde-ki hızlarda tek tek veya birlikte tetiklenir:


not f

or d

istri

butio

n

● Ön emniyet kemerlerinde eski haline getirilebilirön gergi.● Yan camların ve elektrikli panorama sürgülü/açılır tavanın bir bölüme kadar otomatik olarak ka-panması.

Bilgi-eğlence sistemindeki ayarlarProaktif yolcu koruması bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ile ve ve Sürücü desteği fonksiyonalanı üzerinden devreye alınabilir veya devre dışıbırakılabilir Sayfa 31.

Fonksiyon alanı kontrol kutusundaki „onay işareti“, maksimum desteğin sunulduğunu belirtir.

Kontağın her açılmasında, proaktif yolcu korumasıtekrar aktif hale gelir.

Sürüş profili seçiminde ayarlar (DrivingMode Selection)Sürüş profili seçimine sahip araçlarda proaktif yol-cu koruması Sport sürüş profilinin özel araç uygu-lamasına adapte edilir Sayfa 243.

Arıza bildirimiProaktif yolcu korumasının çalışmaması veya arı-zalı olması halinde, gösterge tablosunda buna iliş-kin bir mesaj belirir Sayfa 246.

Proaktif yolcu koruması bu bölümde tanımlandığıgibi çalışmıyorsa, sistemin yetkili servis tarafındankontrol edilmesini sağlayın.

Fonksiyon kısıtlamalarıAşağıdaki durumlarda proaktif yolcu koruması hiççalışmaz veya sınırlı şekilde çalışır:

● ASR kapalıyken veya ESC kapalıyken ve geriyönde sürüşte Sayfa 178.● ESC sisteminde veya hava yastığı kontrol üni-tesinde arıza olduğunda; Sayfa 78 veya Sayfa87.● Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı bırakıl-dığında, ön yolcu koltuğu eski haline getirilebilir ke-mer gergisi kapalı olduğunda.

UYARISürücünün dikkatinin dağılması, kazalara veyaralanmalara neden olabilir.● Sürüş sırasında bilgi-eğlence sistemi üze-rinde kesinlikle ayarlama yapmayın.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Lastik basıncı izleme sistemi

Konuya giriş


Lastik basıncı izleme sistemi göstergelambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248Lastik basıncı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi Sayfa 26● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Araçta eşya taşınması Sayfa 125● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Aracın dış bakımı ve temizliği Sayfa 289● Tekerlekler ve lastikler Sayfa 303● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315● Tüketici bilgileri Sayfa 323

UYARITekerlek ve lastiklerin uygun olmayan kullanı-mı lastiklerde ani basınç kayıplarına, temasyüzeylerinin aşınmasına, dişlerinin ayrılması-na ve hatta lastiklerin patlamalarına nedenolabilir.● Lastiklerin basınçlarını düzenli olarak kon-trol edin ve mutlaka belirtilen lastik basıncıdeğerlerini kullanın. Lastik basıncının çok dü-şük olması, lastik sıcaklığının dişlerin ayrılıplastiğin patlayacağı değerlere kadar yüksel-mesine sebep olabilir.

UYARI (Devam)● Lastik basınç etiketinde listelenen soğuklastik şişirme basınçlarına daima uyun

Sayfa 303.● Lastik basınçlarını düzenli olarak ve lastik-ler soğukken kontrol edin. Gerekiyorsa,soğuk haldeki lastiklerin basınçlarını aracınız-daki lastikler için önerilen basınç değerlerineayarlayın.● Lastikleri, aşınma ve hasar belirtileri açı-sından düzenli olarak kontrol edin.● Araca takılı olan lastikler için müsaadeedilen azami hızı ve taşıma yükünü kesinlikleaşmayın.

Lastik basınçlarının düşük olması, yakıt tüke-timini artırır ve lastik aşınmasını hızlandırır.

Yeni lastikler ilk defa yüksek hızla kullanılıyor-sa, biraz genişleyebilir ve bir defalığına hava

basıncı uyarısı verilebilir.

Eski lastikler, Volkswagen tarafından araç tipiiçin onaylı lastiklerle değiştirilmelidir.

Sadece lastik basıncı izleme sistemine gü-venmeyin. Uygun şekilde şişirildiklerinden ve

delik, yırtık, çatlak ve kabarcık gibi hasar belirtileribulunmadığından emin olmak için lastiklerinizi dü-zenli olarak kontrol edin. Lastik dişleri arasına sıkı-şan, fakat lastik gövdesini delmemiş olan cisimleriçıkarın.

Lastik basıncı izleme sistemi gösterge lambaları



Bir veya daha fazla tekerleğin lastik ba-sıncı, sürücü tarafından ayarlanan lastikbasıncı değerine göre çok düşük veyalastik hasarlı. Ayrıca bir uyarı sesi verilirve gösterge tablosu ve bilgi-eğlence sis-temi ekranında ilgili metin mesajı gösteri-lir.

Sürüşe devam etmeyin! Hemen hızınızıdüşürün! Mümkün olan en kısa sürede ve gü-venli bir şekilde aracı durdurun. Ani direksi-yon ve fren manevralarından kaçının!Tüm lastikleri ve basınçlarını kontrol edin. Ha-sarlı lastiği değiştirin.


not f

or d

istri

butio

n

Yanıp sönü-yor

Olası nedenler Önlem

Sistem arızalı.Gösterge lambası yaklaşık bir dakika ya-nıp söner ve ardından sürekli yanar.

Lastik basıncı doğruysa ve kontak kapatılıptekrar açıldığında gösterge lambası sönmü-yorsa, ayrıca lastik basıncı izleme sistemininayarlanması mümkün değilse, bir yetkili servi-se başvurun. Sistemi kontrol ettirin.


UYARILastik basınçlarının birbirinden farklı veyaçok düşük olması, lastiklerin patlamasına,araç kontrolünün kaybedilmesine, kazalara,ağır yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.● Gösterge lambası yanarsa, aracı en kısazamanda durdurun ve tüm lastikleri kontroledin.● Lastik basınçlarının birbirinden farklı veyaçok düşük olması, aşınmalarına, yol tutuşu-nun bozulmasına ve frenleme mesafesininartmasına sebep olabilir.● Lastik basınçlarının birbirinden farklı veyaçok düşük olması, bir lastiğin aniden patla-masına ve araç kontrolünün kaybedilmesineneden olabilir.● Aracın tüm lastiklerinde doğru lastik ba-sınçlarının sağlanmasından sürücü sorumlu-dur. Tavsiye edilen lastik basıncı, etiket üze-rinde görülebilir Sayfa 303.● Tüm lastiklerin soğuk hallerindeki basınç-ları doğru şekilde ayarlanana kadar, lastik ba-sıncı izleme sistemi düzgün çalışamaz.● Yanlış lastik basınçlarının uygulanması,kazalara ve lastiklerin zarar görmesine nedenolabilir. Tüm lastikler araç yüküne uygun ba-sınçlara sahip olmalıdır.● Her yolculuktan önce, mutlaka tüm lastik-leri doğru lastik basıncı ile şişirin.● Yetersiz basınca sahip lastiklerle yapılansürüşlerde, lastikler daha fazla esner. Bu du-rum lastik sıcaklığının dişlerinin ayrılıp las-tiğin patlayacağı değerlere kadar yükselmesi-ne sebep olabilir.● Yüksek hızda sürüş ve aracın aşırı yüklen-mesi, lastik sıcaklığının dişlerinin ayrılıp las-tiğin patlayacağı değerlere kadar yükselmesi-ne ve araç kontrolünün kaybedilmesine ne-den olabilir.

UYARI (Devam)● Lastik basınçlarının çok düşük veya çokyüksek olması, lastiklerin düzensiz şekildeaşınmalarına ve dolayısıyla aracın yol tutuşu-nun olumsuz etkilenmesine sebep olur.● Lastik „patlayıp sönmemişse“ ve derhaldeğiştirilmesi gerekmiyorsa, düşük hızla enyakın yetkili servise gidin, lastik basıncınıkontrol ettirin ve ayarlatın.



Kontak açıldığında lastik basıncının çok dü-şük olduğu algılanırsa, bir sesli uyarı verilir.

Sistemde bir arıza tespit edildiğinde, sesli uyarı ve-rilmez.

Kaplamasız yollarda uzun süre sürüş yapıl-ması veya spor sürüş tarzı, lastik basıncı izle-

me sistemini geçici olarak devre dışı bırakabilir.Gösterge lambası bir fonksiyon arızası olduğunugösterir, fakat yol durumu veya sürüş tarzı değiş-tiğinde söner.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Lastik basıncı göstergesi



Lastik basıncı göstergesi, ABS sensörlerinden vediğer fonksiyonlardan elde ettiği verileri kullanarakher bir tekerleğin devrini ve çevre uzunluğunu kon-trol eder. Bir veya daha fazla tekerleğin lastik ba-sıncında meydana gelebilecek herhangi birdeğişiklik, gösterge tablosundaki ve bilgi-eğlencesistemindeki lastik basıncı göstergesinde görülebi-lir.

Lastik çevre uzunluğundaki değişikliklerBir lastiğin çevre uzunluğu, şu sebeplerle değişebi-lir:

● Lastik basıncı manuel olarak değiştirildiğinde.● Lastik basıncı çok düşükse.● Lastikte yapısal hasar mevcutsa.● Aracın bir tarafındaki yük diğer tarafındakindendaha fazlaysa.● Bir akstaki tekerlekler diğer akstakilere göre da-ha fazla yük altındaysa.● Kar zincirleri takılmışsa.● Geçici stepne takılmışsa.● Bir akstaki tekerleklerden yalnızca biri değiştiril-mişse.

Lastik basıncı göstergesi , spor sürüş tarzı, kışkoşullarında sürüş, satıh kaplaması olmayan yol-larda sürüş veya kar zincirleriyle sürüş gibi bazı du-rumlarda geç tepki verebilir veya hiçbir şey göster-meyebilir.

Lastik basıncı göstergesinin kalibrasyonuLastik basıncı değiştirildiğine ya da bir veya dahafazla lastik değiştirildiğinde, lastik basıncı göster-gesi yeniden kalibre edilmelidir. Bu, tekerlek yerle-rinin değişimi için de geçerlidir; örneğin, önden ar-kaya.

● Kontağı açın.● Bilgi-eğlence sistemi ekranında Lastik ba-sıncı göstergesi menü öğesini çağırın Sayfa31.● SET fonksiyon alanına dokunun.● Tüm lastiklerin basıncı talep edilen değere uy-gunsa, lastik basıncını kaydetmek için Onayla ala-nına dokunun.● İptal et alanına dokunulması, güncel lastik ba-sıncının kaydedilmemesine ve sistemin kalibreedilmemesine neden olur.

Normal sürüş koşullarında, sürücü tarafından giri-len lastik basıncı değerlerine ve takılı olan lastikle-re göre sistem kendi kendini kalibre eder. Farklıhızlarda gerçekleştirilen uzun sürüşlerden sonra,kaydedilen değerler uygulamaya alınır ve izlenir.

Ağır yük taşınırken olduğu gibi, tekerlekler üzerin-de normalden daha fazla yük bulunuyorsa, kalib-rasyon işleminden önce lastik basıncı önerilen tamyük lastik basıncına yükseltilmelidir Sayfa 303.

Bir ESC veya ABS arızası durumunda, lastikbasıncı göstergesi çalışmaz Sayfa 178.

Kar zincirleri kullanılırken, zincirlerin tekerlekçapını büyütmesinden dolayı yanlış bir mesaj

gösterilebilir.


not f

or d

istri

butio

n

KlimaIsıtma, havalandırma, soğutma

Konuya giriş


Klima kumandaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252Bilgi-eğlence sistemi üzerinden kullanım . . . . 254Isıtma ve temiz hava sisteminin kumandaöğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255Klima sistemi hakkında bilgiler . . . . . . . . . . . . . 256Hava kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Hava sirkülasyon modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

Toz ve polen filtresiAktif karbon filtreli toz ve polen filtresi, dış orta-mdan araç iç mekanına giren havadaki kiri azaltır.

Klima gücünün azalmaması için toz ve polen filtresidüzenli olarak değiştirilmelidir.

Hava kirliliğinin yüksek olduğu bölgelerde kullanımsebebiyle toz ve polen filtresinin verimliliği zama-nından önce düşerse, filtre servis programında be-lirtilenden daha sık aralıklarla değiştirilmelidir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Koltuk fonksiyonları Sayfa 74● Cam silecekleri ve yıkayıcıları Sayfa 115● Ek kalorifer (Bağımsız kalorifer) Sayfa 259● Yakıt Sayfa 269● Aracın dış bakımı ve temizliği Sayfa 289

UYARICamların görüşü kısıtlar durumda olması,ağır yaralanmalara neden olabilecek çarpmave kaza riskini artırır.● İyi bir görüş sağlanması için, tüm camlarınbuzdan, kardan ve buğudan arındırılmış ol-masına dikkat edin.● Camlardaki buzlanmanın giderilmesi içingereken maksimum ısıtma, yalnızca motornormal çalışma sıcaklığına ulaştığında eldeedilebilir. Görüş koşulları iyi değilse, yola çık-mayın.

UYARI (Devam)● İyi bir görüş sağlanması için, ısıtma, klimave temiz hava sisteminin ve rezistanslı arkacamın doğru şekilde kullanılmasına daimadikkat edin.● Hava sirkülasyon modunu uzun süre kul-lanmayın. Soğutma sistemi kapalıysa, havasirkülasyon modunda camlar hızla buğulana-bilir ve görüş koşulları büyük ölçüde kısıtlıhale gelebilir.● Gerekli olmadığında hava sirkülasyon mo-dunu mutlaka kapatın.

UYARISirkülasyonda kullanılmış hava, sürücününçok çabuk yorulmasına ve konsantrasyonu-nun bozulmasına sebep olabilir, bu durumdakazalar ve ağır yaralanmalar meydana gelebi-lir.● Fanları uzun süre kapalı tutmayın veya ha-va sirkülasyon modunu uzun süre açık tutma-yın. Aksi takdirde aracın iç mekanına temizhava giremeyecektir.

NOT● Zarar gördüğünden şüpheleniyorsanız kli-mayı kapatın. Böylece sistemin daha fazla zarargörmesi önlenir. Klima sistemi, bir yetkili ser-viste kontrol edilmelidir.● Klima sistemi üzerinde yapılacak onarımlar,uzmanlık ve özel aletler gerektirir. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsi-niz.

Soğutma sistemi kapalıyken, dışarıdan aracaçekilen havanın nemi alınmaz. Camların

buğulanmasının önlenmesi için, Volkswagen klima-nın (kompresörün) açık bırakılmasını önerir. düğmesine basın. Düğmedeki gösterge lambasıyanmalıdır.

Camlardaki buzlanmanın giderilmesi için ge-reken maksimum ısıtma, yalnızca motor nor-

mal çalışma sıcaklığına ulaştığında elde edilebilir.

Klima 251

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Isıtma veya soğutma işleminin olumsuz etki-lenmemesi ve camların buğulanmasını önle-

mek için, ön camın önündeki hava girişleri üzerin-de buz, kar ve yaprak gibi engeller bulunmamalıdır.

Klima kumandaları

Şek. 178 Orta konsolda: Klima kumanda elemanları (manuel).

Şek. 179 Orta konsolda: Climatronic kumanda elemanları.



Bir fonksiyonu açmak veya kapatmak için ilgilidüğmeye basın. Fonksiyonu kapatmak için düğme-ye tekrar basın.

Kumanda düğmeleri üzerinde yanan LED'ler, ilgilifonksiyonların aktif olduğunu gösterir.

Düğme, Kumanda Tamamlayıcı bilgiler, klima (manuel) Şek. 178 ve Climatronic Şek. 179.

Sıcaklık 1 . Klima (manuel): Sıcaklığı istediğiniz seviyeye ayarlamak için düğmeyi çevirin.

... Climatronic: Sol ve sağ taraf birbirinden ayrı olarak ayarlanabilir. Sıcaklığı iste-diğiniz seviyeye ayarlamak için düğmeyi çevirin.

Fan 2 . Klima (manuel): Kademe 0: Fan ve klima (manuel) kapalı, kademe 6: maksimumfan kademesi.


not f

or d

istri

butio

n

Düğme, Kumanda Tamamlayıcı bilgiler, klima (manuel) Şek. 178 ve Climatronic Şek. 179.Climatronic: Fan seviyesi otomatik olarak kontrol edilir. Fanı manuel olarak ayarla-mak için düğmeyi çevirin.

Hava dağılımı 3 .

Klima (manuel): Hava akımını istediğiniz yönde ayarlamak için düğmeyi kademesizolarak çevirin.Climatronic: Hava akımı konforlu şekilde otomatik olarak ayarlanır. Hava akımı,düğmeler ile manuel olarak da ayarlanabilir.

4 Climatronic: Sol ve sağ taraf için ayarlanan sıcaklıkların gösterildiği ekran.

Klima (manuel): Buğu çözme fonksiyonu. Havanın ön cama yönlendirilmesi. Bu ka-demede, hava sirkülasyon modu otomatik olarak kapatılır veya hiç açılmaz. Öncamların buğusunu en kısa sürede çözmek için fan kademesini artırın. Havanın ne-minin alınması için soğutma sistemi otomatik açılır.Climatronic: Buğu giderme. Dış ortamdan çekilen hava ön cama yönlendirilir ve ha-va sirkülasyon modu otomatik olarak kapatılır.. Ön camın buğusunun en kısa süredegiderilmesi için, yaklaşık +3 °C (+38 °F) üzerindeki bir sıcaklıkta havanın nemi alınırve fan yüksek bir devire ayarlanır.

Havanın, ön göğüsteki hava kanalları üzerinden vücudun üst kısmına verilmesi.

Havanın ayak bölmesine verilmesi.

Klima (manuel): Havanın üst gövdeye ve ayak bölmesine dağıtılması.

Klima (manuel): Havanın ön cama ve ayak bölmesine dağıtılması.

Climatronic: Havanın ön cama dağıtılması.

Arka cam rezistansı: Sadece motor çalışırken devreye alınabilir ve yaklaşık 10 daki-ka sonra kendiliğinden kapanır.

Hava sirkülasyon modu Sayfa 257.

Ek kalorifer hızlı ısıtma düğmesi Sayfa 259.

, Koltuk ısıtma düğmesi Sayfa 74.

Soğutma sistemini açmak veya kapatmak için bu düğmeye basın.

Klima (manuel): Maksimum soğutma gücü için ayar düğmesini konumuna çe-virin. Hava sirkülasyon modu ve soğutma sistemi otomatik olarak açılır.Climatronic: Maksimum soğutma gücü için düğmeye basın. Hava sirkülasyon mo-du ve klima otomatik olarak açılır ve hava dağılımı otomatik olarak konumunaayarlanır.

Climatronic: Sürücü tarafı sıcaklık ayarının ön yolcu tarafı için de geçerli hale geti-rilmesi: düğmesindeki gösterge lambası yanıyorsa, sürücü tarafı sıcaklık ayarıön yolcu tarafı için de geçerli hale getirilmiştir. Ön yolcu tarafı için farklı sıcaklık aya-rı ayarlamak için düğmeye veya ön yolcu tarafı sıcaklık düğmesine basın. Düğmedehiçbir gösterge lambası yanmaz.

Climatronic: Sıcaklık, fan ve hava dağılımı için otomatik ayar. Fonksiyonu açmakiçin düğmeye basın. düğmesindeki gösterge lambası yanar.

Climatronic: Bilgi-eğlence sisteminde klima ayarlarını çağırmak için düğmeye basın

Sayfa 254.

Klima 253

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Düğme, Kumanda Tamamlayıcı bilgiler, klima (manuel) Şek. 178 ve Climatronic Şek. 179.Kapatma. Klima (manuel): Fan düğmesini 0 kademesine çevirin.

Climatronic: Fan düğmesini dayanma noktasına kadar sola çevirin veya bilgi-eğlence sistemi üzerinden kapatın Sayfa 254.

Bilgi-eğlence sistemi üzerinden kullanım



Çeşitli Climatronic ayarları, bilgi-eğlence sistemiüzerinden de yapılabilir.

Klima menüsünün açılması● Şek. 179 düğmesine basın.● VEYA: Bilgi-eğlence sistemindeki MENUdüğmesine basın. Sağ düğme ile Klima menüsünüseçin ve açın.

Ekranın üst alanında güncel klima ayarları gösteri-lir; örneğin, sürücü ve ön yolcu tarafında ayarlanansıcaklık. +22 °C (+72 °F) ve altındaki sıcaklıklarmavi oklarla, +22 °C (+72 °F) üzerindeki sıcaklıklarise kırmızı oklarla gösterilir.

Fonksiyonu açmak veya kapatmak veya alt menü-yü seçmek için ilgili fonksiyon alanına dokunun.

Fonksiyonalanları Etki

Klima profili AUTO modunda fan seviyesi ayarı Hafif, orta ve güçlü arasında seçim yapılabilir.

Climatronic sisteminin kapatılması.

Climatronic sisteminin açılması.

Ek kalorifer menüsünün açılması Sayfa 259.

Klima ayarları için alt menünün açılması. Aşağıdaki ayarlamalar yapılabilir:AUTO modunda fan seviyesi ayarı için Klima profili fonksiyon alanı. Hafif, orta ve güçlü ara-sında seçim yapılabilir.Ek kaloriferin açılması ve kapatılması için Otomatik ek kalorifer alanı Sayfa 269.Otomatik hava sirkülasyonunun açılması ve kapatılması için Otomatik hava sirkülasyonu alanı

Sayfa 257.Alt menünün kapatılması için fonksiyon alanı.


not f

or d

istri

butio

n

Isıtma ve temiz hava sisteminin kumanda öğeleri

Şek. 180 Orta konsolda: Isıtma ve temiz hava sisteminin kumanda öğeleri.


Düğme, Kumanda Tamamlayıcı bilgiler. Isıtma ve temiz hava girişi Şek. 180.

Sıcaklık 1 . Sıcaklığı istediğiniz seviyeye ayarlamak için düğmeyi çevirin. Isıtma ve temiz havasistemi havayı soğutmayacağından ve nemini almayacağından dolayı, iç mekan sı-caklığı dış hava sıcaklığından daha düşük bir seviyeye ayarlanamaz. ...

Fan 2 .Kademe 0: Fan ve ısıtma ve temiz hava sistemi kapalı, Kademe 6: En yüksek fankademesi.

Hava dağılımı 3 . Hava akımını istediğiniz yönde ayarlamak için düğmeyi kademesiz olarak çevirin.

Havanın ön cama dağıtılması.

Havanın, ön göğüsteki hava kanalları üzerinden vücudun üst kısmına verilmesi.

Havanın üst gövdeye ve ayak bölmesine dağıtılması.

Havanın ayak bölmesine verilmesi.

Havanın ön cama ve ayak bölmesine verilmesi.

Arka cam rezistansı: Sadece motor çalışırken devreye alınabilir ve yaklaşık 10 daki-ka sonra kendiliğinden kapanır.

Hava sirkülasyon modu Sayfa 257.

, Koltuk ısıtma düğmesi Sayfa 74.

İdeal görüş için ayarlar● Hava sirkülasyon modunu kapatın Sayfa257.● Fanı 2 1. veya 2. kademeye ayarlayın.● Sıcaklık ayarını 1 istediğiniz konuma getirin.

● Ön göğüsteki tüm hava çıkış kanallarını açın veyönlerini ayarlayın Sayfa 256.● Hava dağılımı ayarlama düğmesini 3 iste-diğiniz konuma çevirin.

Klima 255

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Klima sistemi hakkında bilgiler



Araç iç mekanı soğutma sistemi, sadece motor ça-lışırken ve fan açıkken çalışır.

Klima sistemi, en verimli şekilde camlar ve elektriklipanorama sürgülü/açılır tavan kapalıyken çalışır.Ancak, bir süre güneş altında kalmasından dolayıaracın ısınması durumunda, camlar ve sürgülü/açı-lır tavan kısa bir süreliğine açılarak iç mekandakihava daha hızlı soğutulabilir.

İdeal görüş için ayarlarSoğutma sistemi açıldığında, araç iç mekanındayalnızca sıcaklık değil, havanın nem oranı da dü-şürülür. Bu şekilde yolcuların konforu artırılır ve dışhavadaki nem oranı yüksek olduğunda camlarınbuğulanması önlenir.

Klimada (manuel)

● Hava sirkülasyon modunu kapatın Sayfa257.● Fanları istediğiniz kademeye ayarlayın.● Sıcaklık ayar düğmesini orta konuma getirin.● Ön göğüsteki tüm hava çıkış kanallarını açın veyönlerini ayarlayın Sayfa 256.● Hava dağılımı ayarlama düğmesini istediğinizkonuma çevirin.● Soğutma sistemini açmak için düğmesinebasın. Düğme üzerindeki gösterge lambası yanar.

Climatronic'te

● düğmesine basın.● Sıcaklığı +22 °C (+72 °F) seviyesine ayarlayın.● Ön göğüsteki tüm hava çıkış kanallarını açın veyönlerini ayarlayın Sayfa 256.

Soğutma sistemi açılmıyorSoğutma sistemi açılmıyorsa, bunun nedenleriaşağıdakiler olabilir:

● Motor çalışmıyor.● Fan kapalı.● Klimanın sigortası yanmış.● Dış ortam sıcaklığı +3 °C'den (+38 °F) daha dü-şük.● Motor soğutma suyu sıcaklığının çok yüksek ol-masından dolayı soğutma sisteminin kompresörügeçici olarak kapatılmış.● Araçta başka bir arıza söz konusu. Klima siste-mi, bir yetkili serviste kontrol edilmelidir.

Özel durumlarDış ortamdaki havanın sıcaklığı ve nem oranı çokyüksekse, yoğuşan su soğutma sistemi evapora-töründen süzülebilir ve aracın altında bir su birikin-tisi oluşabilir. Bu durum normaldir ve bir kaçak ol-duğu anlamına gelmez!

Klima sisteminde bulunan artık nem nedeniy-le, motor çalıştırıldıktan sonra ön cam

buğulanabilir. Ön camların buğusunu en kısa süre-de çözmek için buğu çözme fonksiyonunu açın.

Hava kanalları

Şek. 181 Gösterge tablosunda: Hava çıkış kanalları.




not f

or d

istri

butio

n

Hava kanallarıAraç iç mekanının yeterli şekilde ısıtılabilmesi, ha-valandırılabilmesi ve soğutulabilmesi için hava ka-nalları Şek. 181 1 kesinlikle tamamen kapatıl-mamalıdır.

● Hava kanallarını açmak ve kapatmak için tırtıklıtekerleği istediğiniz yöne çevirin. Ayar tekerleği konumundaysa, hava çıkış kanalı kapalıdır.● Kanal ızgaraları üzerindeki çubuğu kullanarakçıkış yönünü ayarlayın.

Ayarlanamayan diğer hava çıkış kanalları, göster-ge tablosunda 2 , ayak bölmelerinde ve araç içmekanının arka bölgesinde bulunur.

NOTHava kanallarının önlerine yiyecek, ilaç gibi ısı-ya karşı hassas nesneler koymayın. Isıya karşıhassas yiyecek, ilaç gibi nesneler zarar görebi-lir veya kullanılamaz hale gelebilir.

Kanallardan içeri verilen hava, iç mekandangeçer ve arka camın altındaki kanallardan

araç dışına çıkar. Bu kanallar giysi vb. nesnelerlekapatılmamalıdır.

Hava sirkülasyon modu



Genel notlarFarklı hava sirkülasyon modları mevcuttur:

Manuel sirkülasyon modu (Kalorifer, Kli-ma (manuel), Climatronic).

Otomatik hava sirkülasyonu (Climatronic).

Hava sirkülasyon modunda, dışarıdaki havanınaraç içine girmesi önlenir.

Dış ortam sıcaklığı çok yüksek veya çok düşük ol-duğunda, araç iç mekanını daha çabuk ısıtmak ve-ya soğutmak için kısa bir süreliğine manuel havasirkülasyon modu seçilmelidir.

Güvenlik nedeniyle, düğmesine basıldığındaveya hava dağıtımı düğmesi konumuna getiril-diğinde hava sirkülasyon modu kapatılır .

Manuel hava sirkülasyon modunun açılmasıve kapatılmasıAçılması: düğmesine basın. Düğme üzerindekigösterge lambası yanar.

Kapatılması: düğmesine basın. Düğme üzerin-deki gösterge lambası söner.

Otomatik hava sirkülasyon modununaçılması ve kapatılması● düğmesine basın.● fonksiyon alanına dokunun.● Otomatik havalandırma fonksiyon alanına dokunu-larak otomatik hava sirkülasyonu açılıp kapatılabi-lir.

Fonksiyon alanındaki kontrol kutusu aktif ise ,otomatik sirkülasyon açıktır.

Otomatik hava sirkülasyon modununçalışma şekliOtomatik sirkülasyon modunda temiz hava araç içi-ne ulaşır. Sistem dış ortamda yüksek oranda zarar-lı madde algılarsa, hava sirkülasyon modu otoma-tik olarak açılır. Zararlı madde oranı tekrar normalseviyeye düştüğünde, hava sirkülasyon modu tek-rar kapanır.

İstenmeyen kokular sistem tarafından algılanama-yabilir.

Camların buğulanmasını önlemek için, belirli koşul-larda hava sirkülasyonuna otomatik olarak geçil-mez.

UYARISirkülasyonda kullanılmış hava, sürücününçok çabuk yorulmasına ve konsantrasyonu-nun bozulmasına sebep olabilir, bu durumdakazalar ve ağır yaralanmalar meydana gelebi-lir.● Hava sirkülasyon modunu uzun süre kul-lanmayın. Aksi takdirde araç içerisine temizhava giremeyecektir.● Soğutma sistemi kapalıysa, hava sirkülas-yon modunda camlar hızla buğulanabilir vegörüş koşulları büyük ölçüde kısıtlı hale gele-bilir.● Gerekli olmadığında hava sirkülasyon mo-dunu mutlaka kapatın.

Klima 257

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

NOTKlimalı araçlarda hava sirkülasyon modu açık-ken sigara içmeyin. Soğutma sistemine çekilenduman, klima evaporatöründe ve aktif karbonfiltreli toz ve polen filtresinde kalıntı bırakabilir,sonuç olarak kötü bir koku oluşabilir.

Geri yönde hareket ederken veya silme-yıka-ma sistemi çalışırken, araç içerisine egzoz

gazlarının girmesini önlemek için hava sirkülasyonmodu geçici olarak devreye girecektir.


not f

or d

istri

butio

n

Ek kalorifer (Bağımsız kalorifer)

Konuya giriş


Ek kaloriferin açılması ve kapatılması . . . . . . . 260Uzaktan kumanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Ek kaloriferin programlanması . . . . . . . . . . . . . 262Kullanım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

Ek kalorifer, aracın yakıt deposundaki yakıtla çalı-şır ve sürüş sırasında ve park halindeyken kullanı-labilir.

Ek kalorifer, klimanın hızlı ısıtma kumandası ile ça-lıştırılabilir, uzaktan kumanda ile çalışma zamanıprogramlanabilir. Ek kaloriferin programlanması,bilgi-eğlence sisteminin ek kalorifer menüsü üzerin-de yapılır.

Kış koşullarında yola çıkmadan önce ek kaloriferinısıtma modunda kullanılması ile ön camdaki buz-lanma, ıslaklık ve ince kar tabakası temizlenecektir.

Yüksek dış ortam sıcaklıklarında iç mekan, motorkapalıyken ek kalorifer yardımıyla havalandırılır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Isıtma, havalandırma, soğutma Sayfa 251● Yakıt dolumu Sayfa 264● Tüketici bilgileri (Uygunluk belgesi) Sayfa323

TEHLİKE20 mm çapındaki normal pillerin veya diğerebatlardaki lityum pillerin yutulması duru-munda, kısa süre içinde ağır ve hatta ölümcülyaralanmalar meydana gelebilir.● Araç anahtarını, uzaktan kumandayı, için-de pil bulunan anahtarlıkları, bitmiş pilleri, ye-dek pilleri ve özellikle 20 mm'den büyük pille-ri daima çocukların ulaşamayacağı yerlerdesaklayın.

TEHLİKE (Devam)● Pilin yutulduğundan şüpheleniyorsanızhemen doktora başvurun.

UYARIEk kaloriferden kaynaklanan duman, kokusuzve renksiz bir zehirli gaz olan karbon monok-sit içerir. Karbon monoksit bilinç kaybına veölüme yol açabilir.● Araç iyi havalandırılmayan veya kapalı biralanda bulunuyorsa, ek kaloriferi kesinlikleçalıştırmayın veya çalışır durumda bırakma-yın.● Ek kaloriferi, aracın iyi havalandırılmayanveya kapalı bir alanda bulunacağı durumlardadevreye girecek şekilde programlamayın.

UYARIEk kaloriferin egzoz sisteminin parçaları çokısınır. Bu nedenle bir yangın meydana gelebi-lir.● Aracı, egzoz sisteminin kuru ot gibi aracınaltında kolayca alev alabilecek malzemelerletemas etmeyeceği bir yere park edin.

NOTHava kanallarının önlerine yiyecek, ilaç gibi ısı-ya karşı hassas nesneler koymayın. Isıya karşıhassas yiyecek, ilaç gibi nesneler zarar görebi-lir veya kullanılamaz hale gelebilir.

Tamamen boşalan veya değiştirilen araç akü-sü ile motor çalıştırıldıktan sonra, sistem

ayarları (saat, tarih, kişisel konfor ayarları ve prog-ramlama) değişmiş veya silinmiş olabilir. Araç akü-sü yeterince şarj edildikten sonra ayarları kontroledin ve düzeltin.

Klima 259

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Ek kaloriferin açılması ve kapatılması


Ek kaloriferin açılması:

Klima sistemindeki hızlı ısıtma düğmesi ile manuel olarak. Düğme üzerin-deki gösterge lambası yanar. Sayfa 251

Uzaktan kumanda ile manuel olarak. Sayfa 260

Zamana programlama ile otomatik olarak. Sayfa 262

Ek kaloriferin kapatılması:

Klima sistemindeki hızlı ısıtma düğmesi ile manuel olarak. Düğme üzerin-deki gösterge lambası söner. Sayfa 251

Uzaktan kumanda ile manuel olarak. Sayfa 260

Programlanan sona erme zamanına ulaşılması ile veya programlanan ça-lışma süresi dolduktan sonra otomatik olarak. Sayfa 262

Gösterge lambası veya (yakıt seviyesi) yandığında otomatik olarak. Sayfa 264 Araç aküsü çok zayıfladığında otomatik olarak. Sayfa 285

Özel durumlarEk kalorifer, kapatıldıktan sonra sistemde kalan ya-kıtın tüketilmesi için bir süre daha çalışmaya de-vam eder. Sistemdeki egzoz gazları da dışarı atıla-bilir.

Uzaktan kumanda

Şek. 182 Ek kalorifer: Uzaktan kumanda. Şek. 183 Ek kalorifer: Uzaktan kumandanın pil ka-pağı.




not f

or d

istri

butio

n

Şek. 182 Anlamları

Ek kalorifer açılır.

Ek kaloriferi kapatılır.

1 Anten.2 Gösterge lambası.

Uzaktan kumandadaki düğmeye yanlışlıkla basıl-ması, ek kaloriferin istem dışı olarak açılmasınaneden olabilir. Bu durum, algılama sisteminin etkialanı dışındayken veya gösterge lambası yanıp sö-nerken de geçerlidir.

Uzaktan kumandadaki gösterge lambasıUzaktan kumandadaki gösterge lambası, kullanıcıdüğmeye bastığında çeşitli bilgiler verir:

Gösterge lambası 2 AnlamlarıYaklaşık 2 saniye yeşil renkte yanar. Ek kalorifer düğmesi kullanılarak açıldı.Yaklaşık 2 saniye kırmızı renkte yanar. Ek kalorifer düğmesi kullanılarak kapatıldı.Yaklaşık 2 saniye yeşil renkte yavaşça ya-nıp sönüyor (saniyede yaklaşık dört defa). Açma sinyali alınmadıa).

Yaklaşık 2 saniye yeşil renkte hızla yanıpsönüyor (saniyede yaklaşık on defa).

Ek kaloriferin çalışması engelleniyor.Olası nedenler: Yakıt deposu tamamen boşalmış, araç akü-sü zayıf veya bir arıza var.

Yaklaşık 2 saniye kırmızı renkte yanıp sö-nüyor (saniyede yaklaşık dört defa). Kapatma sinyali alınmadıa).

Yaklaşık 2 saniye turuncu renkte, ardındanyeşil veya kırmızı renkte yanıyor.

Uzaktan kumanda pili çok zayıf. Fakat açma veya kapatmasinyali alındı.

Yaklaşık 2 saniye turuncu renkte yanıyor,ardından yeşil veya kırmızı renkte yanıp sö-nüyor.

Uzaktan kumanda pili çok zayıf. Açma veya kapatma sinyalialınmadı.

Yaklaşık 5 saniye turuncu renkte yanıp sö-nüyor.

Uzaktan kumandanın pili tükenmiş. Açma veya kapatma sin-yali alınmadı.

a) Uzaktan kumanda algılama alanı dışında. Araca yaklaşın ve düğmeye tekrar basın.

Uzaktan kumanda pilinin değiştirilmesiUzaktan kumandadaki gösterge lambası 2düğmeye basıldığında yaklaşık 5 saniye turuncurenkte yanıp sönmezse veya yanmazsa, kumanda-nın pili en kısa zamanda değiştirilmelidir.

Pil, uzaktan kumandanın arka tarafındaki kapağınaltında bulunmaktadır.

● Bozuk para gibi düz ve yassı bir cisimle ortada-ki yarığı çevirerek kapağı açın Şek. 183.● Pilin çıkarılması.● Yeni pili takın. Pil değişiminde kutup konumları-na dikkat edin ve aynı tipte piller kullanın .● Pil kapağını takın ve kapak üzerindeki yarığı okyönünde çevirin.

Algılama menziliAlıcı aracın iç mekanındadır. Uzaktan kumandanınalgılama menzili, piller doluyken birkaç yüz metre-dir. Araç ile uzaktan kumanda arasındaki engeller,kötü hava koşulları ve pillerin zayıf olması, algıla-ma menzilinin büyük ölçüde kısalmasına nedenolabilir.

Uzaktan kumanda, anten kısmı Şek. 182 1 üst-te olacak şekilde dik tutularak kullanıldığında dahaetkili çalışır. Kullanım sırasında anten kısmını par-maklarınızla veya avucunuzla kapatmayın.

Uzaktan kumanda ile araç arasındaki mesafe enaz 2 metre olmalıdır.

NOT● Uzaktan kumandada elektronik parçalar bu-lunmaktadır. Bu nedenle uzaktan kumandayınemden ve aşırı sarsılmalardan koruyun vedoğrudan güneş ışığı altında bırakmayın.● Uygun olmayan piller uzaktan kumandayazarar verebilir. Boşalan pillerin yerine, sadeceaynı voltajda, aynı ebatta ve özellikte piller ta-kılmalıdır.

Boşalan piller çevreye zarar vermeyecek şe-kilde imha edilmelidir.

Uzaktan kumanda pilleri perklorat içeriyorolabilir. İmhaları konusunda yasal yönetmelik-

leri dikkate alın.

Ek kaloriferin yanlışlıkla açılmasını önlemekiçin, uzaktan kumanda istem dışı kullanıma

karşı korunmalıdır.

Klima 261

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Ek kaloriferin programlanması



Programlamadan önce araçta tarih ve saatindoğru ayarlanmış olup olmadığını kontrol edin

.

Ek kalorifer bilgi-eğlence sisteminde Ek kalori-fer menüsünde programlanır.

Ek kalorifer menüsünün açılmasıKlimada (manuel):

● Bilgi-eğlence sisteminin düğmesine basın.● fonksiyon alanına dokunun.

Climatronic'te:

● Climatronic sisteminde düğmesine basın.● VEYA: Bilgi-eğlence sistemindeki MENUdüğmesine basın. Sağ düğme ile Klima menüsünüseçin ve açın.● fonksiyon alanına dokunun.

Fonksiyon alanla-rı Etki

Kapalı Ek kalorifer hemen kapatılır.Isıtma ,Havalandırma

Ek kalorifer açıldığında araç içinin ısıtılacağı veya havalandırılacağı seçilir. fonk-siyon alanına dokunularak istenilen çalışma şekli seçilir.

Ayarlanması

Ek kaloriferin açılması menüsünün çağrılması.Sona erme zamanı 1 Üç farklı çalışma zamanı (hh.mm) programlanabilir. Ek ka-

lorifer sadece haftanın belirli bir gününde çalıştırılacaksa,çalışma saatine ek olarak haftanın günü de seçilebilir.

Sona erme zamanı 2

Sona erme zamanı 3

Çalışma süresi

Çalışma süresi uzaktan kumanda veya klima kumandala-rındaki hızlı ısıtma düğmesi ile ayarlanan çalışma za-manıdır. Ayrıca klima (manuel) kapanma zamanının belir-lenmesi için de kullanılır. 10 ila 60 dakika arasında 10 daki-kalık kademeler halinde ayarlanabilir.

Ana menüye dönülür.

Klima (manuel): Programlanan kapanma zamanıek kaloriferin kapatılması gereken zamanı belirler.Ek kaloriferin ısıtma başlangıcı, programlanan ça-lışma süresine bağlı olarak belirlenir.

Climatronic: Programlanan kapanma zamanı,araç içindeki ayarlı sıcaklığa ulaşılacak zamanı be-lirler. Ek kaloriferin ısıtma başlangıcı, dış sıcaklığabağlı olarak belirlenir.

Programlama kontrolüKapanma zamanı aktifse, hızlı ısıtma düğmesinde-ki gösterge lambası kontak kapatıldıktan sonrayaklaşık on saniye yanar.

UYARIEk kaloriferi, aracın iyi havalandırılmayan ve-ya kapalı bir alanda bulunacağı durumlardadevreye girecek şekilde programlamayın. Ekkaloriferden kaynaklanan duman, kokusuz verenksiz bir zehirli gaz olan karbon monoksitiçerir. Karbon monoksit bilinç kaybına ve ölü-me yol açabilir.

Klimalı (manuel) araçlarda ek kaloriferin ısıt-ma başlangıcı dış sıcaklığa bağlı olarak belir-

lenmez, tersine, sadece ayarlanan çalışma süresi-ne bağlıdır. Volkswagen, özellikle düşük dış sıcak-lıklarda daha uzun çalışma süresinin programlan-masını önerir.

Kullanım bilgileri




not f

or d

istri

butio

n

Ek kaloriferin araç altında bulunan egzoz sistemikar, çamur ve benzeri nedenlerle engellenmemeli-dir. Egzoz gazları sorunsuz şekilde dışarı atılabil-melidir. Ek kaloriferden kaynaklanan egzoz gazları,araç altında yer alan bir egzoz borusu ile dışarı atı-lır.

Araç içi ısıtılırken, dış ortam sıcaklığına bağlı ola-rak, sıcak hava öncelikle ön cama, ardından havakanalları ile iç mekana yönlendirilir. Hava kanalları-nın konumları, örneğin yan camlara doğru olacakşekilde ayarlanarak hava akışının yönü belirlenebi-lir.

Ek kalorifer ne zaman açılmaz?● Ek kalorifer, kısa farlar ile yaklaşık olarak aynımiktarda elektriğe ihtiyaç duyar. Araç aküsü zayıf-sa, ek kalorifer otomatik olarak kapanır veya çalış-tırılamaz. Böylece araç motorunun çalıştırılmasın-da sorun yaşanması önlenir.● Aktif hale getirme işlemi, yalnızca bir ısıtma sü-reci için geçerlidir. Her bir kapatma için, öncedenayarlanan zaman tekrar aktif hale getirilmelidir.

Ek kalorifer açıldığında, çalışma sesi duyula-bilir.

Dış ortamdaki nem oranı yüksekse ve havasıcaklığı düşükse, kalorifer sisteminde

yoğuşan su çalışır haldeki ek kalorifer tarafındanbuharlaştırılabilir. Bu durumda aracın altında subuharı görülebilir. Aracın zarar görmesi söz konusudeğildir.

Araç eğimli olarak park edildiğinde (örneğin,rampada), yakıt seviyesi düşükse (rezerv

miktarının hemen üzerinde) ek kaloriferde fonksi-yon arızaları meydana gelebilir.

Ek kalorifer uzun süreli olarak çok defa çalış-tırılırsa, araç aküsü boşalır. Akünün tekrar

şarj edilmesi için, aracı yeterli bir mesafede sürün.Temel kural: Şarj için gerekli sürüş süresi, sisteminson çalışma süresi kadardır.

Klima 263

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Akaryakıt istasyonundaYakıt dolumu

Konuya giriş


Gösterge lambaları ve yakıt göstergesi . . . . . 265Benzin veya dizel yakıt dolumu . . . . . . . . . . . . 266Dizel araçlarda özel durumlar . . . . . . . . . . . . . 267Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Yakıt dolumunda yapılacak kontroller . . . . . . . 267

Depo kapağı aracın sağ arka tarafındadır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Yakıt Sayfa 269● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar

Sayfa 272

UYARIUygun olmayan yakıt dolumu ve yakıtın uy-gun olmayan kullanımı patlamalara, yangına,ciddi yanıklara ve yaralanmalara neden olabi-lir.● Yakıtın buharlaşmasını ve dökülmesini ön-lemek için yakıt kapağı mutlaka doğru şekildekapatılmalıdır.● Yakıt yanıcı ve patlayıcıdır; ciddi yanıklarave yaralanmalara neden olabilir.● Yakıt dolumu sırasında motor kapatılma-mış veya dolum tabancası depo ağzına tamolarak sokulmamışsa yakıt sıçrayabilir ve dö-külebilir. Bu durum yangına, patlamaya, ciddiyanıklara ve yaralanmalara neden olabilir.● Güvenlik nedeniyle, yakıt dolumundan ön-ce motor, ek kalorifer ( Sayfa 259) ve kontakkapatılmalıdır.● Yakıt dolumundan önce cep telefonu, tel-siz gibi radyo frekansı ile çalışan cihazlar ka-patılmalıdır. Elektromanyetik ışınımlar sonucukıvılcım oluşabilir ve bir yangın meydana ge-lebilir.● Yakıt dolumu sırasında araca binmeyin. İs-tisnai durumlarda araca binmeniz gerekirse,kapıyı kapatın ve dolum tabancasına dokun-madan önce metal bir yüzeye dokunun. Böy-

UYARI (Devam)lece bir kıvılcıma neden olabilecek statik elek-trik boşalımı önlenir. Yakıt dolumu sırasında,kıvılcımlar yangına neden olabilir.● Çıplak alev, kıvılcım veya akkor ya da ya-nar haldeki nesnelerin yakınında kesinliklearaca veya bir yedek bidona yakıt dolumuyapmayın.● Yakıt dolumu sırasında statik elektrik bo-şalımından ve elektromanyetik ışımalardankaçınılmalıdır.● Akaryakıt istasyonunun ilgili tüm güvenlikbilgilerini dikkate alın.● Yakıtın araç içerisine veya bagaj bölmesi-ne dökülmesine kesinlikle izin vermeyin.

UYARIGüvenlik nedeniyle, Volkswagen araçta biryedek yakıt bidonu bulundurmanızı önermez.Bidon dolu veya boş olsa da, özellikle bir ka-za sırasında alev alabilir. Patlama, yangın veyaralanmalar meydana gelebilir.● İstisnai bir durumda araçta yedek yakıt bi-donu taşımanız gerekiyorsa, aşağıdaki hu-susları dikkate alın:

– Doldururken, bidonu kesinlikle araç içi-ne, üzerine veya bagaj bölmesine koyma-yın. Dolum sırasında statik elektrik boşal-ması sonucu yakıt buharı alev alabilir.– Yedek bidonu mutlaka yere koyun.– Yedek yakıt bidonunu doldururken, do-lum tabancasını bidonun dolum ağzınamümkün olduğu kadar sokun.– Yedek yakıt bidonu metalden yapılmışise, dolum tabancası ile bidon sürekli te-mas halinde olmalıdır. Aksi halde, statikelektrik bir kıvılcıma sebep olabilir.– Yedek yakıt bidonunun kullanımı, sak-lanması ve taşınması ile ilgili tüm yasalgereklilikleri dikkate alın.– Yedek yakıt bidonunun ANSI veyaASTM F852-86 gibi endüstriyel standartla-ra uygun olduğundan emin olun.


not f

or d

istri

butio

n

NOT● Tekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boya-sının zarar görmesini önlemek için dökülen ya-kıtı hemen temizleyin.● Dizel motora sahip bir araca benzin doldu-rulması veya benzinli motora sahip bir araca di-zel yakıt doldurulması, çok ciddi ve yüksek ma-liyetli motor ve yakıt sistemi hasarlarına sebepolabilir; bu hasarlar Volkswagen garantisi kap-samında değildir. Araca yanlış yakıt doldurul-ması durumunda, motoru kesinlikle çalıştırma-yın. Bu konuda yetkili servisten yardım isteyin!Yanlış yakıt, motor çalıştırılırsa yakıt sistemineve hatta motorun kendisine çok ciddi zararlarverebilir.

NOT (Devam)● Dizel motorlu araçlar, dizel motorlar için ke-sin bir şekilde uygun görülmemiş benzin, kero-sen, kalorifer yakıtı gibi farklı türlerde yakıtlakesinlikle doldurulmamalı ve çalıştırılmamalıdır.Diğer yakıtlar, çok ciddi ve yüksek maliyetli mo-tor ve yakıt sistemi hasarlarına sebep olabilir;bu hasarlar Volkswagen garantisi kapsamındadeğildir.

Yakıt çevreyi kirletebilir. Dökülen tüm araç sı-vıları toplanmalı ve uygun şekilde imha edil-

melidir.

Depo kapağı manuel olarak açılamaz. Gere-kirse yetkili servisten yardım isteyin.

Gösterge lambaları ve yakıt göstergesi

Şek. 184 Gösterge tablosunda: Benzin ve dizelyakıt için yakıt göstergesi.



Yanıyor İbre konumuŞek. 184 Olası nedenler Önlem

Kırmızı işaret (ok)

Yakıt deposu neredeyse tamamenboş.Yakıt rezervi kullanılıyor Sayfa267.

En kısa zamanda yakıt alın .

Yakıt deposu kapağı tam kapatıl-mamış.

Aracı durdurun ve depo kapağınıdoğru şekilde kapatın.


Gösterge lambası yandığında, ek kalorifer veyakıtla çalışan bağımsız kalorifer otomatik olarakkapanır.

UYARIYakıt seviyesi çok düşükken sürüş yapmak,aracın yolda kalmasına, kazalara ve ağır yara-lanmalara neden olabilir.● Yakıt seviyesi çok düşükken, özellikle yo-kuşlarda ve meyilli yollarda, motora yakıtbeslemesi düzensiz olabilir.

Akaryakıt istasyonunda 265

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Yakıt seviyesinin çok düşük olması veyayakıt beslemesinin düzensiz olması nedeniylemotor „teklediğinde“ veya tamamen dur-duğunda, direksiyon, sürücü yardım sistem-leri ve fren yardım sistemlerinin hiçbiri çalış-mayacaktır.● Yakıtın tükenmesini ve aracın yolda kalma-sını önlemek için, yakıt dolumunu depodakiyakıt seviyesi 1/4'ün altına düşmeden gerçek-leştirin.

NOT● Araç hasarlarını önlemek için yanan göster-ge lambalarını ve ilgili tanım ve bilgileri daimadikkate alın.● Benzin veya dizel yakıt deposunun tama-men boşalmasına kesinlikle izin vermeyin. Dü-zensiz yakıt dolumları, geri tepmelere ve yan-mamış yakıtın egzoz sistemine geçmesine se-bep olabilir. Bu durumda katalitik konvertör ve-ya dizel partikül filtresi zarar görebilir!

Gösterge tablosunda akaryakıt pompasısembolünün yanındaki küçük ok Şek. 184,

depo kapağının aracın hangi tarafında bulun-duğunu gösterir.

Benzin veya dizel yakıt dolumu

Şek. 185 Dolum ağzı kapağı tutucuya asılı halde,açık depo kapağı.



Yakıt dolumundan önce, motoru, kontağı, cep tele-fonunuzu ve ek kaloriferi mutlaka kapatın ve dolumişlemi boyunca kadar kapalı tutun.

Dolum ağzı kapağının açılması● Araç anahtarını kullanarak veya sürücü kapısıüzerindeki merkezi kilitleme düğmesine basarakaraç kilidini açın Sayfa 46.● Depo kapağı, aracın sağ arka tarafındadır.● Depo kapağını, arkasına bastırarak açın.● Dolum ağzı kapağını saat yönünün tersine çevi-rin ve depo kapağına tutturun Şek. 185.

Yakıt dolumuAraç için doğru yakıt türü, depo kapağının iç tara-fındaki etikette belirtilmiştir Sayfa 269.

● Doğru şekilde kullanılan otomatik dolum taban-cası kendiliğinden tıklayarak durduğunda, yakıt de-posu dolmuştur .● Dolum tabancası kendiliğinden durduktan sonradaha fazla yakıt almayın! Aksi takdirde yakıt depo-sundaki genleşme alanı dolacak ve ısındığındagenleşen yakıt taşacaktır.

Dolum ağzı kapağının kapatılması● Dolum ağzı kapağını dolum ağzına yerleştirinve yerine oturduğu duyulana kadar saat yönündeçevirin.● Depo kapağını, duyulur biçimde oturacak şekil-de kapatın. Kapatıldığında, depo kapağı kaporta ileaynı seviyede olmalıdır.

UYARIDolum tabancası kendiliğinden tıklayarakdurduktan sonra, yakıt doldurmaya devam et-meyin. Aksi takdirde yakıt deposu aşırı doldu-rulabilir. Sonuç olarak yakıt taşabilir ve dökü-lebilir. Bu durum yangına, patlamalara ve ağıryaralanmalara neden olabilir.

NOTTekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boyası-nın zarar görmesini önlemek için dökülen yakıtıhemen temizleyin.

Dökülen yakıt çevreyi kirletebilir.


not f

or d

istri

butio

n

Dizel araçlarda özel durumlar

Şek. 186 Depo kapağı açıkken: Dolum ağzındakiyanlış yakıt dolumu koruması.



Dizel araçlardaki depo dolum ağızları, yanlış yakıtdolumu koruması ile donatılmış olabilir Şek. 186.Yanlış yakıt dolumu koruması, araca sadece uy-

gun dizel yakıt doldurma tabancası ile yakıt doldu-rulabilmesini sağlar Konuya giriş altında bkz.Sayfa 265.

Aşınmış, hasar görmüş veya yanlış özellikte birdoldurma tabancası, yanlış yakıt dolumu koruma-sından geçemez.

Dizel yakıt doldurma tabancası depo dolum ağzınasokulamıyorsa, hafifçe bastırılarak yanlara doğruçevrilmelidir. Bu sayede yanlış yakıt dolumu koru-ması açılabilir ve yakıt doldurulabilir. Yanlış yakıtdolumu koruması kapalı kalmaya devam ederse,bir yetkili servise başvurun ve sistemin kontrol edil-mesini sağlayın.

Aracın acil durumda yedek yakıt bidonu ile doldu-rulması gerekiyorsa, yanlış yakıt dolumu korumasıaçılmaz. Yakıt ekleyebilmek için dizel yakıtı küçükmiktarlarda ve çok yavaş ekleyin.

Dolum miktarları


Yakıt deposu kapasitesiÖnden çekişli dizel ve benzinli motor-lar yaklaşık 50 l

Yakıt dolumunda yapılacak kontroller


Kontrol listesi

Gerekli prosedürleri ve genel emniyet gerekliliklerini iyi bilmiyorsanız veya mevcut ekipman, sıvı malzeme-ler ve aletler uygun değilse, motor üzerinde veya motor bölmesinde kesinlikle herhangi bir işlem yapmayın

Sayfa 272, Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar. Gerekli işlemleri bir yetkili servise yaptırın.Tercihen yakıt dolumu sırasında olmak üzere, aşağıdakilerin düzenli olarak kontrol edildiğinden emin olun:

Cam yıkama suyu seviyesi Sayfa 115

Motor yağı seviyesi Sayfa 276

Motor soğutma suyu seviyesi Sayfa 281

Fren hidroliği seviyesi Sayfa 178


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Kontrol listesi (Devam)

Lastik basınçları Sayfa 303

Trafik güvenliği için gerekli olan araç aydınlatmaları:– Sinyal lambaları– Park lambaları, kısa ve uzun farlar– Arka lamba grupları– Fren lambaları– Arka sis lambaları Sayfa 106

Ampul değişimi bilgileri Sayfa 356.


not f

or d

istri

butio

n

Yakıt

Konuya giriş


Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269Dizel yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

Doldurulacak yakıt türü, aracın motor türüne bağlı-dır. Depo kapağının iç tarafına fabrikada tarafındantakılan etikette, ilgili araç için gerekli olan yakıt tipibelirtilmektedir.

Volkswagen, yakıt tüketiminin düşürülmesi ve mo-torun zarar görmesinin önlenmesi için düşük oran-da kükürt içeren veya kükürt içermeyen yakıtlarınkullanılmasını önerir.

Sürüş sırasında motor düzensiz çalışıyorsa veyasarsılıyorsa kötü veya yetersiz yakıt kalitesi söz ko-nusu olabilir; örneğin, yakıtta su. Bu belirtiler orta-ya çıktığında hızınızı düşürün ve orta devirde vedüşük motor yükünde en yakın yetkili servise sü-rün. Belirtiler yakıt dolumundan hemen sonra orta-ya çıkıyorsa ve ayrıca daha fazla hasar meydanagelmesini önlemek için, hemen motoru durdurunve yetkili servise başvurun.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● kitapçık Bakım kitapçığı● Yakıt dolumu Sayfa 264● Motor yönetim ve egzoz sistemi Sayfa 327

UYARIYakıtın yanlış kullanımı patlamalara, yangına,ciddi yanıklara ve yaralanmalara neden olabi-lir.● Yakıt, patlayıcı ve kolay alev alabilen birmaddedir.● Çıplak alev, kıvılcım veya akkor ya da ya-nar haldeki nesnelerin yakınında kesinliklearaca veya bir yedek bidona yakıt dolumuyapmayın.● Çıplak alev, sıcak parçalar ve kıvılcım kay-nakları yakıttan uzak tutulmalıdır.● Yakıt dolumu sırasında mobil telefonunu-zu ve telsiz cihazları kapatın. Elektromanyetikışınımlar sonucu kıvılcım oluşabilir ve biryangın meydana gelebilir.● Yakıt dolumu sırasında statik elektrik bo-şalımından ve elektromanyetik ışımalardankaçınılmalıdır.● Yakıtın araç içerisine veya bagaj bölmesi-ne dökülmesine kesinlikle izin vermeyin.● Yakıtla ilgili geçerli tüm güvenlik bilgileri-ne ve bölgesel talimatlara dikkat edin.

Benzin



Benzin türleriYakıt en fazla %10 oranında etanol (E10) içermeli-dir.

Benzin türleri, oktan sayılarına göre belirlenir; ör-neğin 91, 95, 98 veya 99 oktan (RON = „AraştırmaOktan Sayısı“). Araçta, motor için gerekli görülen-den daha yüksek bir oktan sayısına sahip benzinkullanılabilir. Fakat bu, yakıt tüketimi veya motorperformansı açısından herhangi bir avantaj sağla-maz.

Volkswagen, yakıt tüketiminin düşürülmesi için dü-şük oranda kükürt içeren veya kükürt içermeyenbenzin kullanılmasını önerir.

Benzin katkı maddeleriBenzinin kalitesi, motorun çalışmasını, performan-sını ve ömrünü etkiler. Bu nedenle uygun, üreticitarafından önceden karıştırılmış ve metal içerme-yen benzin katkısı kullanın. Bu katkılar korozyonakarşı koruma sağlar, yakıt sistemini temiz tutar vemotorda tortu oluşmasını önler.

Metal içermeyen ve yüksek kaliteli benzin mevcutdeğilse veya motor sorunları ortaya çıkıyorsa, ben-zine bazı katkı maddeleri eklenebilir .

Her benzin katkı maddesi verimli değildir. Uygunolmayan benzin katkılarının kullanılması, motorunve katalitik konvertörün zarar görmesine sebepolabilir. Metal içeren benzin katkıları kesinlikle kul-lanılmamalıdır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Metal katkılar vuruntuyu iyileştirmek veya oktan sa-yısını artırmak için kullanılan benzin katkılarındada bulunabilir .

Volkswagen, „Benzinli motorlar için orijinal Volks-wagen ve Audi yakıt katkılarını“ önerir. Bu katkılarıve kullanım bilgilerini bir Volkswagen yetkili servi-sinden edinebilirsiniz.

NOT● Benzin almadan önce, yakıt bilgilerinin araçtaleplerine uygunluğunu kontrol edin.● Sadece yeterli oktan sayısına sahip yakıtkullanın. Aksi takdirde motorda ve yakıt siste-minde ciddi hasarlar oluşabilir. Ayrıca motorgücü düşebilir veya motor tamamen devre dışıkalabilir.● Uygun olmayan benzin katkılarının kullanıl-ması, motorun ve katalitik konvertörün zarargörmesine sebep olabilir.

NOT (Devam)● Acil bir durumda, önerilenden daha düşükoktan sayısına sahip benzin kullanılması gere-kiyorsa, motor yalnızca orta devirlerde kullanıl-malıdır ve yüksek motor yükü oluşmasındankaçınılmalıdır. Yüksek motor devirlerinden veyüksek motor yükü oluşmasından kaçınılmalı-dır. Aksi takdirde motor zarar görebilir! En kısazamanda, doğru oktan sayısına sahip benzindoldurun.● Akaryakıt istasyonunda metal içerdiği belir-tilmiş olan yakıtları kullanmayın. LRP yakıtlarda yüksek oranda metalik katkılar içerir. Motorhasarı tehlikesi!● Tek bir depo kurşunlu yakıt kullanımı dahikatalitik konvertörün veriminde büyük ölçüdedüşüşe sebep olur ve katalitik konvertöre ciddizararlar verir.

Dizel yakıt



Dizel yakıtDizel yakıtın kükürt oranı yüksekse, bakım daha kı-sa aralıklarla uygulanmalıdır kitapçık Servisprogramı . Dizel yakıtın yüksek kükürt oranınasahip olduğu ülkeleri Volkswagen yetkili servislerin-den öğrenebilirsiniz.

Dizel yakıta, inceltici ve benzeri yakıt katkıları ek-lenmemelidir.

Kış dizeli0 °C'nin (+32 °C) altındaki sıcaklıklarda „yaz dizeli“kullanılması durumunda, parafin ayrışması sonucuyakıt koyulaşacağından bazı sorunlar yaşanabilir.Bu nedenle, örneğin Almanya'da soğuk aylarda-20 °C (-4 °F) altında da kullanılabilen „kış dizeli“mevcuttur.

Farklı iklim koşullarına sahip ülkelerde satılan dizelyakıt, genellikle farklı sıcaklık özelliklerine sahiptir.İlgili ülkede bulunabilecek dizel yakıt türleri hakkın-da bir Volkswagen yetkili servisinden veya ülkedekiakaryakıt istasyonlarından bilgi alabilirsiniz.

Soğuk hava koşullarında, soğuk bir dizel motorunsıcak hava koşullarına göre daha fazla ses çıkar-ması normaldir. Ayrıca motor yeni çalıştırıldığındave normal çalışma sıcaklığına ulaşana kadar eg-zoz gazı mavi bir ton alabilir. Egzoz gazı miktarı,dış ortam sıcaklığına bağlıdır.

Filtre ön ısıtıcıDizel araçlarda birer filtre ön ısıtıcı bulunur. Böyle-ce, -15 °C'ye (+5,0 °F) kadar kullanımı uygun kışdizeli kullanılması koşuluyla, yakıt sisteminin -24°C'ye (-11,2 °F) kadar düşük sıcaklıklarda çalışabil-mesi sağlanır.

Ancak yakıt, motorun -24 °C (-11,2 °F) sıcaklığınaltında çalışamayacağı kadar koyulaşmışsa, araçbir süre sıcak bir garajda veya atölyede bekletilebi-lir.

Ek ısıtıcıDizel motorlu araçlarda, ek olarak bir yakıt ısıtıcıbulunabilir. Bu ek ısıtıcı, aracın deposundaki yakıt-la çalışır. Bu sistem çalışırken araçtan geçici olarakkoku, su buharı ve duman çıkışı gözlenebilir. Bu ta-mamen normaldir ve bir arıza veya hasar olduğuanlamına gelmez.

Depodaki yakıt seviyesi çok düşük olduğunda (re-zerv), ek ısıtıcı otomatik olarak kapanır.

UYARIKesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın. Bu katkı maddeleripatlayabilir veya motor devrinin aniden yük-selmesine sebep olabilir, dolayısıyla ağır ya-ralanmalar ve motor hasarı meydana gelebilir.


not f

or d

istri

butio

n

NOT● Araç biyodizel kullanımı için uygun değildirve kesinlikle biyodizel ile doldurulmamalı ve ça-lıştırılmamalıdır. Bu hususa dikkat edilmemesisonucunda yakıt sistemi ve motor zarar görebi-lir!● Bazı dizel yakıt üreticileri, EN 590 veya eş-değeri bir standart (örneğin Almanya'da DIN51628) ile uyumlu şekilde biyodizel ve dizel ya-kıtı karıştırırlar. Bu tür bir yakıt aracınızda kulla-nılabilir ve motora veya yakıt sistemine zararvermez.

NOT (Devam)● Dizel motor, sadece dizel yakıtla çalıştırıla-cak şekilde geliştirilmiştir. Bu nedenle benzin,kalorifer yakıtı gibi uygun olmayan diğer yakıt-lar kullanılmamalıdır. Bu yakıt türleri, içerdiklerimaddeler nedeniyle yakıt sistemine ve motoraciddi zararlar verebilir.● Yüksek kükürt oranına sahip dizel yakıt kul-lanılması, dizel partikül filtresinin kullanım öm-rünü büyük ölçüde azaltır. Dizel yakıtın yüksekkükürt oranına sahip olduğu ülkeleri Volkswa-gen yetkili servislerinden öğrenebilirsiniz.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Bakım, temizlik, onarımMotor bölmesindeMotor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar

Konuya giriş


Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274Motor bölmesindeki çalışmalar için aracınhazırlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274Motor kaputunun açılması ve kapatılması . . . 275

Motor bölmesinde herhangi bir işleme başlamadanönce, aracı mutlaka düz ve sağlam bir yüzey üzeri-ne park edin.

Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Gerekliprosedürleri ve genel emniyet gerekliliklerini iyi bil-miyorsanız veya mevcut ekipman, sıvı malzemelerve aletler uygun değilse, motor üzerinde veya mo-tor bölmesinde kesinlikle herhangi bir işlem yapma-yın ! Gerekli işlemleri bir yetkili servise yaptı-rın. Hatalı yapılan işlemler, ağır yaralanmalara ne-den olabilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Cam silecekleri ve yıkayıcıları Sayfa 115● Motorun çalıştırılması ve durdurulması Sayfa162● Fren hidroliği Sayfa 178● Yakıt dolumunda yapılacak kontroller Sayfa264● Motor yağı Sayfa 276● Motor soğutma suyu Sayfa 281● Araç aküsü Sayfa 285● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIBakım sırasında aracın istem dışı hareket et-mesi, ciddi yaralanmalara neden olabilir.● Kaymaya karşı emniyete alınmayan aracınkesinlikle altında çalışmayın. Tekerlekler ze-mine temas ederken aracın altında çalışacak-sanız, araç düz bir zeminde durmalı, tekerlek-ler takozlanmalı ve araç anahtarı kontak kili-dinden çıkarılmalıdır.

UYARI (Devam)● Araç altında çalışılması gerekiyorsa, aracıdaha sağlam desteklemek için uygun takozlarkullanılmalıdır. Kriko bunun için yeterli değil-dir ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Start-Stop sistemi kapalı olmalıdır.

UYARIAraçların motor bölmeleri tehlikelidir ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir!● Tüm çalışmalarda daima dikkatli olunmalıve genel güvenlik kuralları dikkate alınmalıdır.Kesinlikle kişisel risk almayın.● Gerekli uygulamaları iyi bilmiyorsanız, ke-sinlikle motor üzerinde ve motor bölmesindeişlem yapmayın. Uygulamaları iyi bilmiyorsa-nız, gerekli çalışmaları yetkili serviste yaptı-rın. Uygun şekilde gerçekleştirilmeyen işlem-ler sonucunda ağır yaralanmalar meydana ge-lebilir.● Motor bölmesinden buhar veya soğutmasuyu çıkıyorsa, kaputu kesinlikle açmayın. Sı-cak buhar veya soğutma suyu, ciddi yanıklaraneden olabilir. Kaputu açmadan önce, motorbölmesinden buhar veya soğutma suyu çıkı-şının durmasını bekleyin.● Kaputu açmadan önce mutlaka motorunsoğumasını bekleyin.● Motorun veya egzoz sisteminin sıcak par-çaları ciltte yanıklara neden olabilir.● Motor soğuduğunda motor kaputunu aç-madan önce, aşağıdakiler dikkate alınmalıdır.

– Elektronik park frenini açın ve vites ko-lunu P konumuna (manuel şanzımandaboş vites konumuna) getirin.– Araç anahtarını kontak kilidinden çıka-rın.– Çocukları motor bölmesinden daimauzak tutun ve aracı kesinlikle gözetimsizbırakmayın.

Bakım, temizlik, onarım272

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Motor sıcakken, motor soğutma sistemibasınç altındadır. Motor soğutma suyu gen-leşme haznesinin kapağını kesinlikle motorsıcakken açmayın. Aksi takdirde soğutma su-yu sıçrayabilir ve ciddi yanıklara ve yaralan-malara neden olabilir.

– Kapağı aşağı doğru bastırırken yavaşçave dikkatle saat yönünün tersine çevirerekaçın.– Sıcak motor soğutma suyuna veya bu-hara karşı yüzünüzü, ellerinizi ve kollarını-zı mutlaka büyük ve kalın bir bezle koru-yun.

● Araç sıvılarını doldururken, motor parçala-rına veya egzoz sistemi üzerine dökülmeleri-ne izin vermeyin. Dökülen araç sıvıları alevalabilir.

UYARIElektrik sisteminin yüksek voltajı elektrikçarpmasına, yanıklara, ağır yaralanmalara veölüme neden olabilir!● Elektrik sisteminde kesinlikle kısa devreyapmayın. Araç aküsü patlayabilir.● Motor çalışırken veya marş sırasında elek-trik çarpmasını ve ağır yaralanmaları önlemekiçin, aşağıdaki hususlara dikkat edin:

– Ateşleme sisteminin elektrik kablolarınakesinlikle dokunmayın.– Gaz deşarjlı farların elektrik kablolarınave bağlantılarına temas etmeyin.

UYARIMotor bölmesinde, ağır yaralanmalara nedenolabilecek hareketli parçalar mevcuttur.● Elinizi bu parçalara veya radyatör fanınakesinlikle yaklaştırmayın. Fan kanatlarına te-mas etmek ağır yaralanmalara neden olabilir.Fan sıcaklığa göre kontrol edilir ve motor ka-palıyken ve anahtar kontak kilidinde değilkendahi otomatik olarak çalışmaya başlayabilir!● Marş sürecinde veya motor çalışırken iş-lem yapılması gerekiyorsa, tahrik kayışları, al-ternatör, radyatör fanı gibi hareketli parçalar-dan ve yüksek voltajlı ateşleme sistemindenkaynaklanan ve ölüme neden olabilecek birrisk doğar. Mutlaka çok dikkatli olun.

– Uzuvlarınızın, takılarınızın, kravatınızın,gevşek giysilerinizin veya saçınızın hare-ketli motor parçalarına yakalanmamasına

UYARI (Devam)dikkat edin. Çalışmaya başlamadan önce,motor bölmesindeki parçalara takılmaları-nı önlemek için kravat ve takılarınızı çıka-rın, uzunsa saçınızı toplayın ve giysilerini-zi de emniyete alın.– Gaz pedalına daima dikkatle ve ihtiyatlıbir şekilde basın. Elektronik park frenidevrede olsa dahi araç hareket edebilir.

● Motor bölmesinde bez veya alet gibi nes-neler bırakmadığınızdan emin olun. Unutulannesneler işlevsel arızalara, motor hasarlarınave yangına neden olabilir.

UYARIMotor bölmesindeki sıvılar ve bazı maddeleroldukça yanıcıdır ve yangına ve ağır yaralan-malara neden olabilirler!● Kesinlikle sigara içmeyin.● Kesinlikle çıplak alev veya kıvılcım kay-nakları yakınında çalışmayın.● Araç sıvılarının motor üzerine dökülmesi-ne kesinlikle izin vermeyin. Dökülen sıvılar sı-cak motor parçalarına temas ettiğinde alevalabilir ve yaralanmalara neden olabilir.● Yakıt sistemi veya elektrik sistemi üzerin-de çalışacağınızda, aşağıdaki hususlara dik-kat edin:

– Araç aküsünün kutup başlarını mutlakaayırın. Araç aküsünün kutup başları ayrıl-dığında araç kilitlerinin açık olmasına dik-kat edin; aksi takdirde hırsızlık önleme sis-teminin alarmı devreye girer.– Isıtma sistemlerine, su ısıtıcılara veyadiğer herhangi bir çıplak alev kaynağınadoğrudan maruz kalan alanlarda kesinlikleçalışmayın.

● Yakınınızda mutlaka sağlam ve test edil-miş bir yangın söndürücü bulundurun.

NOTAraç sıvılarını ilave ederken veya değiştirirken,bu sıvıların doğru haznelerde bulunmasına dik-kat edin. Yanlış araç sıvıları, ciddi arızalara vemotor hasarlarına neden olabilir!

Sızan araç sıvıları çevreye zarar verir. Bu ne-denle aracın altındaki zemini düzenli olarak

kontrol edin. Zeminde yağ veya diğer araç sıvısı le-keleri görülüyorsa, aracı yetkili serviste kontrol etti-rin. Dökülen araç sıvıları, uygun şekilde imha edil-melidir.

Motor bölmesinde 273

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Uyarı lambası


Gösterge Olası nedenler Önlem

Motor kaputu iyi kapatılmamış. Sürüşe devam etmeyin!Motor kaputunu kapatın.


Gösterge tablosu ekranındaki sembolü, motor ka-putunun açık veya tam kapatılmamış olduğunu be-lirtir. Semboller kontak kapalıyken de görüntülenir.Aracın tüm kapıları kapatılıp kilitlendikten yaklaşık15 saniye sonra ekran kapanır.


Gösterge tablosunun modeline bağlı olarakuyarı sembollerinin görüntülenmesinde farklı-

lık olabilir.

Motor bölmesindeki çalışmalar için aracın hazırlanması


Kontrol listesi

Motor bölmesinde çalışmaya başlamadan önce, aşağıdaki işlemler daima verilen sırada gerçekleştirilmeli-dir :

Aracı düz ve sağlam bir zemine park edin.

Fren pedalına basın ve motoru durdurana kadar basılı tutun.

Elektronik park frenini açın Sayfa 178.

Vites kolunu boş konuma veya P konumuna getirin Sayfa 168.

Motoru durdurun ve anahtarı kontak kilidinden çıkarın Sayfa 162.

Motorun soğumasını bekleyin.

Çocukları ve diğer kişileri daima motor bölmesinden uzakta tutun.

Aracın beklenmedik şekilde kaymamasına dikkat edin.

UYARIBu kontrol listesi dikkate alınmadığı takdirdeağır yaralanmalar meydana gelebilir.

UYARI (Devam)● Kontrol listesindeki talimatlara daimauyun ve genel güvenlik kurallarını dikkatealın.


not f

or d

istri

butio

n

Motor kaputunun açılması ve kapatılması

Şek. 187 Sürücü tarafındaki ayak bölmesinde:Motor kaputu açma kolu.

Şek. 188 Radyatör ızgarasında, motor kaputu kilitaçma kolu.



Motor kaputunun açılması● Kaputu açmadan önce cam sileceklerinin öncama yatırılmış olduğundan emin olun .● Sürücü kapısını açın ve kaput açma kolunu okyönünde çekin Şek. 187. Bir yay mekanizması,motor kaputunu kilidinden ayırır .● Motor kaputunu kilit açma koluna bastırarakkaldırın Şek. 188 (ok) ve tamamen açın. Gazlıbir piston, motor kaputunu açık konumda tutar.

Motor kaputunun kapatılması● Gazlı pistonun basıncını aşacak bir kuvvetlekaputu aşağı çekin .● Kaputun yaklaşık 30 cm yükseklikten serbestçekilitlerin üzerine düşerek kapanmasına izin verin –kaputu aşağı bastırmayın!

Motor kaputu kapanmamışsa, tekrar açın ve doğruşekilde kapatın.

Doğru kapatılmış bir motor kaputu, çevresindekikaporta parçaları ile aynı seviyede durur. Göstergetablosundaki gösterge lambası artık yanmayacaktır

Sayfa 274.

UYARIDoğru şekilde kapatılmamış motor kaputu,sürüş esnasında aniden açılabilir ve önedoğru olan görüşünüzü engelleyebilir. Bu du-rum, kazaların ve ağır yaralanmaların meyda-na gelmesine neden olabilir.● Motor kaputunu kapattıktan sonra, kilidetamamen oturduğundan emin olun. Motor ka-putu çevresindeki kaporta parçaları ile aynıseviyede durmalıdır.● Araç hareket halindeyken motor kaputu-nun iyi kapatılmamış olduğunu fark ederse-niz, aracı en kısa zamanda durdurun ve kapu-tu kapatın.● Motor kaputu, yalnızca hareket alanındakimse bulunmuyorsa açılmalı veya kapatılma-lıdır.

NOT● Motor kaputunun ve silecek kollarının zarargörmesini önlemek için, kaput sadece silecek-ler cama yatırılmış haldeyken açılmalıdır.● Sürüşe başlamadan önce cam silecek kolla-rını daima cam üzerine indirin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Motor yağı

Konuya giriş


Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 276Motor yağı özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277Motor yağ seviyesi kontrolü ve motor yağıekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Motor yağı tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279Motor yağı değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● kitapçık Bakım kitapçığı● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar

Sayfa 272● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIMotor yağının yanlış kullanımı, ciddi yanıklarave yaralanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Motor yağı ile çalışırken daima koruyucugözlük kullanın.● Motor yağı zehirlidir ve çocukların ulaşabi-leceği yerlerden uzak tutulmalıdır.● Motor yağı, sadece kapalı orijinal haznele-rinde muhafaza edilmelidir. Bu, imha edilenekadar atık yağlar için de geçerlidir.● Motor yağını saklamak için kesinlikle boşyiyecek kutuları, şişeler veya başka kaplarkullanmayın, aksi takdirde kişilerin bu kaplar-daki motor yağını içmesine neden olabilirsi-niz.● Motor yağı ile sürekli temas, cilde zararverebilir. Cildin motor yağına temas eden böl-gesi su ve sabunla iyice yıkanmalıdır.● Motor çalışırken motor yağı çok ısınır veciltte ciddi yanıklara sebep olabilir. Daimamotorun soğumasını bekleyin.

Akan ve sızan motor yağı çevreyi kirletebilir.Dökülen araç sıvıları toplanmalı, çevreye du-

yarlı ve uygun bir şekilde imha edilmelidir.




Motor yağı seviyesi çok düşük. Motoru durdurun. Motor yağı seviyesini kontroledin Sayfa 278.


Motor yağı basıncı çok düşük.

Sürüşe devam etmeyin!Motoru durdurun. Motor yağı seviyesini kontroledin.– Motor yağı seviyesi normal olmasına rağmenuyarı lambası yanıp sönüyorsa, sürüşe devametmeyin ve motoru çalışır durumda bırakmayın.Aksi halde motor zarar görebilir. Bu konuda yet-kili servisten yardım isteyin.

Motor yağı sistemi arızalı. Yetkili servise başvurun. Motor yağı sensörünükontrol ettirin.


not f

or d

istri

butio

n




Motor yağı özellikleri



Kullanılan motor yağı, belirtilen özelliklere uygunolmalıdır.

Doğru motor yağı, motorun çalışması ve kullanımömrü için önemlidir. Fabrikada, motora yüksek kali-teli ve çok mevsimlik özel bir yağ doldurulmuştur.Bu yağ, normal olarak her mevsimde kullanılabilir.

Mümkünse, sadece Volkswagen tarafından onayla-nan motor yağlarını kullanın . Esnek Servis'insürdürülebilmesi için, yalnızca VW standardına uy-gun Esnek Servis motor yağı kullanılmalıdır( Tab. için bkz Sayfa 277). Listelenen motoryağları, yüksek kayganlık sağlayan çok mev-simlik yağlardır.Motor yağları sürekli olarak geliştirilmektedir. Volks-wagen yetkili servislerine bu yenilikler hakkında sü-rekli güncel bilgiler verilmektedir. Dolayısıyla Volks-wagen, motor yağı değişimlerinin bir Volkswagenyetkili servisinde gerçekleştirilmesini önerir.

Motor yağ kalitesi sadece motor ve egzoz temizliksistemi taleplerine değil, aynı zamanda yakıt kalite-sine de bağlıdır. Tüm içten yanmalı motorlarda,motor yağı prensip olarak yanma artıkları ve motoryağı yaşına uygun etkiye sahip yakıt ile temasa ge-çer.

Yakıt kalitesi her pazarda büyük farklar gösterdiğin-den, doğru motor yağı seçiminde dikkatli olunmalı-dır.

VW 504 00 ve VW 507 00 standardına uygun mo-tor yağı kullanımı, EN 228 (benzin) ve EN 590 (di-zel yakıt) standardına uygun yakıt kalitesi veya eşitkaliteyi gerektirir. Bu nedenle birçok pazar içinVW 504 00 ve VW 507 00 uygun değildir.

Kullanılabilecek motor yağı özellikleri Alternatif motor yağıözellikleri

Motor türü Esnek servis QI6Sabit servis QI1, QI2, QI3,

QI4, QI7 (zaman veya kat edi-len mesafeye bağlı)

Sadece AB ülkeleri, İs-viçre, Norveç, Japonya

ve Avustralya'daa)

Benzinli motorlar VW 504 00 VW 502 00 VW 504 00Dizel partikül filtresibulunan dizel motor-lar

VW 507 00 VW 507 00 –

Dizel partikül filtresibulunmayan dizelmotorlar

VW 507 00 VW 505 01 VW 507 00

a) Alternatif motor yağı özellikleri sadece sabit serviste QI1, QI2, QI3, QI4 ve QI7 ve sadece yakıt kalitesi EN 228 (benzin) veEN 590 (dizel) standardına uygun yakıt kalitesi veya eşdeğerde yakıt kalitesi ilgili ülkede mevcutsa kullanılabilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

NOT● Motor yağına herhangi bir ilave yağlayıcı ka-rıştırmayın. Bunun gibi katkı maddelerindenkaynaklanabilecek zararlar, garanti kapsamındadeğerlendirilmeyecektir.● Sadece, Volkswagen tarafından motordakullanımı onaylanmış olan özelliklere sahip mo-tor yağı kullanılmalıdır. Farklı motor yağlarınınkullanılması, motor hasarlarına neden olabilir!

NOT (Devam)● Belirtilen motor yağları ( Tab. için bkzSayfa 277) mevcut değilse, acil durumda başkabir motor yağı eklenmelidir. Motora zarar ver-memek için, sonraki yağ değişimine kadar birdefalık maksimum 0,5 litre olmak üzereaşağıdaki yağları doldurabilirsiniz.

– Benzinli motorlar: ACEA A3/B4 veya APISN (API SM) standardı.– Dizel motorlar: ACEA C3 veya API CJ-4standardı.

Motor yağ seviyesi kontrolü ve motor yağı ekleme

Şek. 189 Üzeri işaretli yağ çubuğu. Şek. 190 Motor bölmesinde: Motor yağı dolumağzı kapağı.


Kontrol listesi

İşlemleri belirtilen sırada uygulayın :1. Yağ seviyesinin doğru şekilde okunabilmesi için, motor normal çalışma sıcaklığındayken aracı

düz bir zemine park edin.2. Motoru durdurun ve motor yağının yağ karterine geri akması için birkaç dakika bekleyin.3. Motor kaputunu açın Sayfa 272.4. Motor dolum deliğinin ve yağ ölçüm çubuğunun tanınması. Motor yağ dolum ağzı, kapağındaki

sembolü ile Şek. 190 ve yağ çubuğu ise renkli tutamağı ile ayırt edilebilir. Kapağın ve yağ ölçümçubuğunun nerede olduğu belirgin değilse, yetkili servise başvurun.

5. Yağ çubuğunu kılavuz borusundan çekerek çıkarın ve temiz bir bezle silin.6. Yağ çubuğunu, dayanma noktasına kadar tekrar kılavuz borusuna sokun. Yağ çubuğunda bir işaret

varsa, kılavuz borusuna sokarken bu işaret borunun üst ucundaki ilgili oluğa geçirilmelidir.7. Yağ ölçüm çubuğunu tekrar çıkarın ve üzerinde gösterilen yağ seviyesini Şek. 189 aşağıdaki gibi

okuyun:A : Yağ eklemeyin . 15. adıma geçin.B : Yağ eklenebilir (yaklaşık 0,5 l). 8. veya 15. adıma geçin.C : Mutlaka yağ eklenmelidir (yaklaşık 1,0 l). 8. adıma geçin.


not f

or d

istri

butio

n


8. Motor yağı seviyesini okuduktan sonra, yağ çubuğunu dayanma noktasına kadar kılavuz borusununiçine itin.

9. Motor yağı dolum deliği kapağını çıkarın Şek. 190.10. Sadece Volkswagen tarafından motor için özel olarak onaylanan motor yağını kullanın ve küçük

miktarlar halinde ekleyin (0,5 l üzerinde olmayacak şekilde) .11. Aşırı dolumdan kaçınmak için, her eklemeden sonra motor yağının yağ karterine ve yağ çubuğu işa-

retine kadar akması beklenmelidir.12. Tekrar az miktarda motor yağı eklemeden önce motor yağı seviyesini yeniden kontrol edin. Çok faz-

la motor yağı doldurmayın .13. Motor yağ seviyesi ekleme işlemi sonunda en az Şek. 189 B alanı ortasında olmalıdır, fakat ke-

sinlikle A üzerinde olmamalıdır .14. Yağ dolumundan sonra, dolum ağzı kapağını doğru şekilde kapatın.15. Yağ çubuğunu, dayanma noktasına kadar tekrar kılavuz borusuna sokun.16. Motor kaputunu kapatın Sayfa 272.

UYARIMotor yağı, motorun sıcak parçalarına temasettiğinde alev alabilir. Bu durum yangına, ya-nıklara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Motor yağı soğuk motor parçalarına sıç-rarsa, motor çalışırken ısınabilir ve yanabilir.● Yağ dolum deliği kapağının dolum işlemin-den sonra sıkılmasına ve yağ çubuğunun kı-lavuz borusuna uygun biçimde takılmasınadikkat edin. Böylece yağın motor çalışırkentaşarak sıcak motor parçalarına ulaşması ön-lenmiş olur.

NOT● Motor yağ seviyesi A alanının üzerindeysemotoru çalıştırmayın. Bu konuda yetkili servis-ten yardım isteyin. Aksi takdirde katalitik kon-vertör ve motor zarar görebilir.● Araç sıvılarını ilave ederken veya değiştirir-ken, bu sıvıların doğru haznelerde bulunmasınadikkat edin. Yanlış araç sıvıları, ciddi arızalarave motor hasarlarına neden olabilir.

Yağ seviyesinin A bölgesinin üzerine çıkma-sına kesinlikle izin verilmemelidir. Aksi takdir-

de, yağ karter havalandırmasından çekilerek egzozsistemi yoluyla atmosfere salınabilir.

Motor yağı tüketimi



Motor yağı tüketimi motordan motora farklılık gös-terebilir ve motorun kullanım ömrü boyuncadeğişebilir.

Sürüş tarzına ve kullanım koşullarına bağlı olarak,yağ tüketimi 1 l/2000 km kadar olabilir. Yeni araç-larda yağ tüketimi, ilk 5000 km boyunca daha da

fazla olabilir. Bundan dolayı, tercihen yakıt alırkenve uzun bir yolculuğa çıkmadan önce, motor yağıseviyesi düzenli olarak kontrol edilmelidir.

Yaz aylarında uzun otoban sürüşleri, römork çek-me veya dağ geçitlerinde tırmanış gibi özel koşul-larda, motor yağı seviyesi Şek. 189 A alanındaolmalıdır.

Motor yağı değişimi


ve dikkate alınız. Motor yağı, bakım kitapçığındaki veriler doğrultu-

sunda düzenli olarak değiştirilmelidir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Motor yağı ve filtre değişimi, özel aletler ve uzman-lık gerektirdiğinden dolayı yetkili serviste yaptırıl-malıdır. Bu ayrıca atık yağın imhası için de geçerli-dir. Bunun için Volkswagen yetkili servislerine baş-vurabilirsiniz.

Bakım aralıklarına dair ayrıntılı bilgi, bakım kitap-çığında mevcuttur.

Katkı maddelerinin eklenmesi, motor yağı rengininkısa sürede koyulaşmasına sebep olabilir. Bu du-rum normaldir ve motor yağının daha sık değiştiril-mesi gerektiği anlamına gelmez.

UYARIİstisnai bir durumda motor yağı değişiminikendiniz gerçekleştirmek zorundaysanız,aşağıdaki hususlara dikkat edin:● Mutlaka koruyucu gözlük kullanın.● Yanıklardan kaçınmak için mutlaka moto-run soğumasını bekleyin.

UYARI (Devam)● Akan yağın kolunuzdan süzülmesini önle-mek için, parmaklarınızla yağ tahliye tapasınıçıkarırken kollarınızı yatay tutun.● Yağı tahliye ederken uygun bir hazne kul-lanın. Kullanılan hazne, motor yağının tümü-nü alabilecek kadar büyük olmalıdır.● Motor yağını kesinlikle boş yiyecek kutula-rında, şişelerde veya başka kaplarda sakla-mayın. Diğer kişiler bu kaplarda motor yağıbulunduğunu anlayamayabilir.● Motor yağı zehirlidir ve çocukların ulaşabi-leceği yerlerden uzak tutulmalıdır.

Motor yağı değiştirilmeden önce, atık yağınuygun şekilde imha edilebileceği bir yer belir-

lenmelidir.

Atık yağ, çevrenin korunmasıyla ilgili yönet-meliklere uygun şekilde imha edilmelidir. Atık

yağı kesinlikle bahçe, ormanlık alan, kanalizasyonsistemi, sokak veya cadde, akarsu veya su kanalıgibi uygun olmayan yerlere atmayın.


not f

or d

istri

butio

n

Motor soğutma suyu

Konuya giriş


Uyarı lambası ve motor soğutma suyusıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281Motor soğutma suyu özellikleri . . . . . . . . . . . . . 282Motor soğutma suyu seviyesinin kontroledilmesi ve soğutma suyu ekleme . . . . . . . . . . 283

Gerekli prosedürleri ve genel emniyet gereklilikleri-ni iyi bilmiyorsanız veya mevcut ekipman, sıvı mal-zemeler ve aletler uygun değilse, motor soğutmasistemi üzerinde kesinlikle herhangi bir işlem yap-mayın ! Gerekli işlemleri bir yetkili servise yap-tırın. Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.

Hatalı yapılan işlemler, ağır yaralanmalara nedenolabilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Römork çekme Sayfa 139● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar


UYARIMotor soğutma suyu zehirlidir!● Motor soğutma suyu sadece kapalı orijinalhaznesinde ve güvenli bir yerde saklanmalı-dır.● Motor soğutma suyunu kesinlikle boş yi-yecek kutularında, şişelerde veya başka kap-larda saklamayın. Diğer kişiler bu kaplardamotor soğutma suyu bulunduğunu anlayama-yabilir ve içebilirler.● Motor soğutma suyu, çocukların ulaşama-yacağı yerlerde muhafaza edilmelidir.● Kullanılan motor soğutma suyu katkısınınoranı, aracın kullanılmasının beklendiği endüşük hava sıcaklığına göre ayarlanmalıdır.● Aşırı düşük hava sıcaklıklarda soğutmasuyu donabilir ve bu durumda araç yolda ka-lır. Aynı zamanda kalorifer de çalışmayacağın-dan, yeterli kalınlıkta giyinmemiş yolcular içindonarak ölme riski ortaya çıkar.

Soğutma suyu ve soğutma suyu katkıları çev-reyi kirletebilir. Dökülen araç sıvıları toplan-

malı, çevreye duyarlı ve uygun bir şekilde imhaedilmelidir.

Uyarı lambası ve motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi

Şek. 191 Gösterge tablosunda motor soğutma su-yu sıcaklık göstergesi: A soğuk; B normal; C sı-cak.



Normal sürüş tarzında, ibre orta alanda bulunur.Özellikle yüksek ortam sıcaklıklarında, motor yük-sek yük altında çalışırken ibre sağa doğru hareketedebilir.



131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Yanıp sö-nüyor

İbre konumuŞek. 191 Olası nedenler Önlem

CUyarı alanı

Motor soğutma suyu sıcak-lığı çok yüksek.

Sürüşe devam etmeyin!Mümkün olan en kısa sürede ve güvenli birşekilde aracı durdurun. Motoru durdurun veibre normal alana gelene kadar soğumasınıbekleyin. Soğutma suyu seviyesini kontroledin Sayfa 283.

BNormal alan

Motor soğutma suyu seviye-si çok düşük.

Motor soğuduktan sonra, soğutma suyu sevi-yesini kontrol edin ve seviye çok düşüksesoğutma suyu ilave edin Sayfa 283.Soğutma suyu seviyesi normalse, bir arızavardır.

– Motor soğutma sistemindearıza.

Sürüşe devam etmeyin!Yetkili servisten yardım isteyin.

– ASoğuk alan

Motor normal çalışma sıcak-lığına erişmediğinde.

Motor normal çalışma sıcaklığına ulaşana ka-dar yüksek motor devirlerinden ve yüksek mo-tor yükünden kaçının.




Motor soğutma suyu özellikleri



Motor soğutma sistemi fabrikada özel hazırlanmışsu ve %40 oranında G13 (TL-VW 774 J) motorsoğutma suyu katkısı ile doldurulmuştur. Bu soğut-ma suyu katkıları, mor renklerinden tanınabilir. Suve katkı karışımı -25 °C'ye (-13 °F) kadar antifriz iş-levi görür ve motor soğutma sistemindeki metalalaşımlarından imal edilmiş parçaları korozyonakarşı korur. Karışım ayrıca kireçlenmeyi önler vesoğutma suyunun kaynama noktasını yükseltir.

Motor soğutma sisteminin korunması için, karışım-daki soğutma suyu katkısının oranı, sıcak havadave ılıman iklim koşullarında dahi mutlaka en az%40 olmalıdır.

Çok soğuk iklimlerde donmaya karşı daha fazla ko-ruma gerekiyorsa, soğutma suyu katkısının oranıartırılabilir. Ancak, soğutma suyu katkısının oranı%60 seviyesini aşmamalıdır. Aksi takdirde soğut-ma suyunun donmaya karşı koruma ve soğutmaverimleri düşecektir.

Motor soğutma suyu eklenirken en iyi paslanmakorumasının sağlanması için saf suve en az%40 oranında motor soğutma suyu katkısı G 13veya G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) kullanılmalıdır(her ikisi de mor renkte) . G 13 katkısının mo-tor soğutma suyu G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12(kırmızı renkte) veya G 11 (mavimsi yeşil renkte)karıştırılması paslanma korumasını kötüleştirir vebu nedenle kullanılmamalıdır .

UYARISoğutma sisteminde yetersiz miktarda antifrizbulunması, motorun bozulmasına ve ciddi ya-ralanmalara sebep olabilir.● Kullanılan motor soğutma suyu katkısınınoranı, aracın kullanılmasının beklendiği endüşük hava sıcaklığına göre ayarlanmalıdır.● Aşırı düşük hava sıcaklıklarda soğutmasuyu donabilir ve bu durumda araç yolda ka-lır. Aynı zamanda kalorifer de çalışmayacağın-dan, yeterli kalınlıkta giyinmemiş yolcular içindonarak ölme riski ortaya çıkar.


not f

or d

istri

butio

n

NOTOrijinal soğutma suyu katkıları, Volkswagen ta-rafından onaylı olmayan katkılarla kesinlikle ka-rıştırılmamalıdır. Diğer soğutma suyu maddele-rinin karıştırılması, motorda ve soğutma siste-minde ciddi hasarlara neden olabilir.● Soğutma suyu genleşme haznesindeki sıvı-nın mor yerine kahverengi gibi başka bir renkteolması, G 13 soğutma suyu katkısının farklı bir

NOT (Devam)soğutma suyu katkısı ile karıştırıldığı anlamınagelir. Bu durumda motor soğutma suyu en kısazamanda değiştirilmelidir. Aksi takdirde ağırarızalar ve motor hasarları meydana gelebilir!

Motor soğutma suyu ve soğutma suyu katkı-ları çevreyi kirletebilir. Dökülen araç sıvıları

toplanmalı, çevreye duyarlı ve uygun bir şekildeimha edilmelidir.

Motor soğutma suyu seviyesinin kontrol edilmesi ve soğutma suyuekleme

Şek. 192 Motor bölmesinde: Motor soğutma suyugenleşme haznesindeki işaret.

Şek. 193 Motor bölmesinde: Motor soğutma suyugenleşme haznesinin kapağı.



Motor soğutma suyu seviyesi çok düşükse, soğut-ma suyu uyarı lambası yanar.

Ön hazırlıklar● Aracı yatay ve sağlam bir zemine park edin.● Motorun soğumasını bekleyin .● Motor kaputunu açın Sayfa 272.● Motor soğutma suyu genleşme haznesi, ka-pağındaki sembolünden tanınabilir Şek. 193.

Motor soğutma suyu seviyesinin kontroledilmesi● Motor soğutma suyu seviyesini, motor soğuk-ken genleşme haznesinin yan tarafındaki işaretlerebakarak kontrol edin Şek. 192.● Haznedeki sıvı seviyesi minimum işaretinin(„min“) altındaysa, soğutma suyu ekleyin. Motor sı-cakken, soğutma suyu seviyesi işaretli alanın üstsınırının biraz üzerinde olmalıdır.

Motor soğutma suyu ekleme● Soğutma suyu genleşme haznesinin kapağınıuygun bir bezle örterek, sıcak soğutma suyuna ve-ya buhara karşı yüzünüzü, ellerinizi ve kollarınızıkoruyun.● Kapağı dikkatle çevirerek çıkarın .● Yalnızca Volkswagen tarafından belirtilen özel-liklere uygun ve yeni motor soğutma suyu ekleyin( Sayfa 282) .● Sadece genleşme kabında bir miktar soğutmasuyu bulunuyorsa ilave yapın; aksi takdirde motor-da hasar oluşabilir! Genleşme kabında soğutmasuyu görülmüyorsa sürüşe devam etmeyin, yetkiliservise başvurun.● Genleşme kabında soğutma suyu mevcutsa,seviye sabit kalana kadar ekleme yapın.● Motor soğutma suyu seviyesi, genleşme hazne-si üzerindeki işaretlerin arasında olmalıdır Şek.192. İşaretli alanın üst sınırından fazla doldurul-mamalıdır !


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● Kapağı sıkıca yerine takın.● Acil bir durumda belirtilen özelliklere ( Sayfa282) uygun soğutma suyu katkısının kullanılmasımümkün değilse, farklı bir soğutma suyu katkısıkullanmayın! Bunun yerine, önce sadece damıtıl-mış su ekleyin . Ardından, en kısa zamandadoğru miktarda soğutma suyu katkısı ekleyerek ka-rışım oranını ayarlayın Sayfa 282.

UYARISıcak buhar veya soğutma suyu, ciddi yanık-lara neden olabilir.● Motor bölmesinden görülür veya duyulurşekilde buhar veya motor soğutma suyu çıkı-yorsa, motor kaputunu kesinlikle açmayın.Buhar veya soğutma suyu kaçağı kesilene ka-dar bekleyin.● Motor kaputunu dikkatle açmadan önce,mutlaka motorun tamamen soğumasını bekle-yin. Sıcak parçalar, temas edildiğinde yanıkla-ra sebep olabilir.● Motor soğuduğunda motor kaputunu aç-madan önce, aşağıdakiler dikkate alınmalıdır.

– Elektronik park frenini açın ve vites ko-lunu P konumuna (manuel şanzımandaboş vites konumuna) getirin.– Araç anahtarını kontak kilidinden çıka-rın.– Çocukları motor bölmesinden daimauzak tutun ve aracı kesinlikle gözetimsizbırakmayın.

● Motor sıcakken, motor soğutma sistemibasınç altındadır. Motor soğutma suyu gen-leşme haznesinin kapağını kesinlikle motorsıcakken açmayın. Aksi takdirde soğutma su-yu sıçrayabilir ve ciddi yanıklara ve yaralan-malara neden olabilir.

– Kapağı aşağı doğru bastırırken yavaşçave dikkatle saat yönünün tersine çevirerekaçın.

UYARI (Devam)– Sıcak motor soğutma suyuna veya bu-hara karşı yüzünüzü, ellerinizi ve kollarını-zı mutlaka büyük ve kalın bir bezle koru-yun.

● Araç sıvılarını doldururken, motor parçala-rına veya egzoz sistemi üzerine dökülmeleri-ne izin vermeyin. Dökülen araç sıvıları alevalabilir. Belirli koşullar altında, motor soğut-ma suyundaki etilen glikol alev alabilir.

NOT● Yalnızca damıtılmış su ilave edin! Damıtıl-mamış suyun, içerdiği kimyasal bileşikler, mo-torda korozyona sebep olabilir. Bu durum mo-tor arızalarına da sebep olabilir. Damıtılmamışsu eklenmesi durumunda, motor soğutma sis-temindeki soğutma suyunun tamamı en kısa za-manda bir yetkili servis tarafından yenilenmeli-dir.● Motor soğutma suyunu sadece işaretli ala-nın üst sınırına kadar doldurun Şek. 192. Aksitakdirde, motor ısındığında soğutma suyununfazlalığı soğutma sisteminden dışarı atılır vehasarlara sebep olabilir.● Büyük miktarda soğutma suyu eksilmişse,motor tamamen soğuyana kadar soğutma suyueklemeyin. Soğutma suyunun büyük miktardaeksilmesi, motor soğutma sisteminde bir kaçakolduğunun belirtisidir. Motor soğutma sistemi,en kısa zamanda bir yetkili serviste kontrol edil-melidir. Aksi takdirde motor zarar görebilir!● Genleşme kabında soğutma sıvısı mevcutdeğilse, ekleme yapmayın! Soğutma sisteminehava girmiş olabilir. Sürüşe devam etmeyin,yetkili servisten yardım isteyin. Aksi takdirdemotor zarar görebilir!● Araç sıvıları eklenirken, doğru haznelerinkullanıldığına daima dikkat edilmelidir. Yanlışaraç sıvısı kullanıldığında fonksiyon arızaları vemotor hasarları meydana gelebilir!


not f

or d

istri

butio

n

Araç aküsü

Konuya giriş


Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Araç aküsünün elektrolit seviyesinin kontroledilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Araç aküsünün şarj edilmesi, değiştirilmesi,kutup başlarının ayrılması ve takılması . . . . . . 287

Araçtaki elektrik sisteminin temel parçasından biriaküdür.

Gerekli prosedürleri ve genel emniyet gereklilikleri-ni iyi bilmiyorsanız veya mevcut aletler uygundeğilse, elektrik sistemi üzerinde kesinlikle herhan-gi bir işlem yapmayın ! Gerekli işlemleri biryetkili servise yaptırın. Bunun için Volkswagen yet-kili servislerine başvurabilirsiniz. Hatalı yapılan iş-lemler, ağır yaralanmalara neden olabilir.

Araç aküsü montaj yeriAkü, motor bölmesinde bulunmaktadır.

Akü üzerindeki uyarı mesajlarınınaçıklamaları

Sembol Anlamları

Mutlaka koruyucu gözlük kullanın!

Akü içindeki elektrolit, aşırı derecedekorozif ve yakıcıdır. Mutlaka koruyu-cu eldiven ve gözlük kullanın!

Ateş, kıvılcım, çıplak ışık kaynaklarıve sigara içmek yasaktır!

Akü şarj edilirken, patlayıcı bir gazkarışımı salınır!

Çocukları asitten ve aküden uzak tu-tun!

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● kitapçık Bakım kitapçığı● Kalkış destek sistemi Sayfa 194● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar


UYARIAraç aküsü ve elektrik sistemi üzerindeki ça-lışmalarda ciddi kimyasal yanıklar, yangın veelektrik çarpmaları meydana gelebilir. Tümçalışmalardan önce, aşağıdaki uyarı bilgilerinive güvenlik talimatlarını mutlaka okuyun vedikkate alın:● Araç aküsü üzerinde herhangi bir işlemyapmadan önce kontağı ve elektrik tüketentüm cihaz ve sistemleri kapatın, ayrıca akü-nün negatif kablosunu kutup başından ayırın.● Çocukları elektrolitten ve aküden uzak tu-tun.● Mutlaka koruyucu gözlük kullanın.● Elektrolit çok kuvvetli bir asittir. Cildi tah-riş edebilir ve gözleri kör edebilir. Akü üzerin-de çalışırken, elektrolit sıçramasına karşı herşeyden önce ellerinizi, kollarınızı ve yüzünüzükoruyun.● Kesinlikle sigara içmeyin ve çıplak alevveya kıvılcım kaynakları yakınında çalışma-yın.● Kablolardan, elektrikli cihazlardan ve sta-tik elektrik boşalmasından dolayı kıvılcımoluşmasını önleyin.● Akü kutuplarını kesinlikle kısa devre yap-mayın.● Zarar görmüş aküyü kesinlikle kullanma-yın. Patlayabilir. Zarar görmüş bir akü, en kısazamanda değiştirilmelidir.● Zarar görmüş veya donmuş bir akü derhaldeğiştirilmelidir. Boşalmış bir araç aküsü 0 °C(+32 °F) sıcaklıkta donabilir.

NOT● Araç aküsünü uzun süre doğrudan güneşışığı altında bırakmayın. UV ışınları akü muhafa-zasına zarar verebilir.● Aracın uzun süre soğukta bırakılacağı du-rumlarda, aküyü donmaya karşı koruyun. „Do-narsa“, zarar görecektir.

Tamamen boşalan veya değiştirilen araç akü-sü ile motor çalıştırıldıktan sonra, sistem

ayarları (saat, tarih, kişisel konfor ayarları ve prog-ramlama) değişmiş veya silinmiş olabilir. Araç akü-sü yeterince şarj edildikten sonra ayarları kontroledin ve düzeltin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Uyarı lambası



Alternatörde arıza.

Yetkili servise başvurun. Elektrik sistemini kon-trol ettirin.Gerekli olmayan tüm elektrikli donanımları kapa-tın. Sürüş sırasında, alternatör araç aküsünüşarj etmeyecektir.





Araç aküsünün elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi

Şek. 194 Motor bölmesinde: Akü koruma örtüsü-nün açılması.



Kat edilen kilometre değeri yüksek olan araçlarda,sıcak ülkelerde ve araç aküsünün eski olması du-rumunda, akünün elektrolit seviyesi düzenli olarakkontrol edilmelidir. Diğer durumlarda araç aküleribakım gerektirmez.

Start-Stop özelliğine sahip araçlarda ( Sayfa 196)özel bir araç aküsü bulunur. Teknik nedenlerdendolayı, bu araç akülerinin elektrolit seviyeleri kon-trol edilemez.

Ön hazırlıklar● Motor bölmesindeki çalışmalar için aracın ha-zırlanması Sayfa 272.● Motor kaputunu açın Sayfa 272.

Akü kapağıAçmak için kapağı ok yönünde katlayın Şek.194.

Kapatmak için kapağı ok yönü tersine katlayınŞek. 194.

Akü elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi● Renklerin net bir şekilde ayırt edilebilmesi içinyeterli aydınlatma sağlayın. Işık kaynağı olarak ke-sinlikle çıplak ateş veya sigara gibi kızgın nesnelerkullanmayın.● Akünün üst tarafındaki yuvarlak camdan görü-len renk, elektrolit seviyesine göre değişir.


not f

or d

istri

butio

n

Görülen renk İşlem

Açık sarı veyarenksiz

Akünün elektrolit seviyesi çokdüşük. Akü bir yetkili servistekontrol edilmeli ve gerekirsedeğiştirilmelidir.

siyah Akünün elektrolit seviyesi nor-mal.

UYARIAraç aküsü üzerindeki çalışmalarda ciddikimyasal yanıklar, patlamalar ve elektrik çarp-maları meydana gelebilir.● Mutlaka koruyucu gözlük ve eldiven kulla-nın.

UYARI (Devam)● Elektrolit çok kuvvetli bir asittir. Cildi tah-riş edebilir ve gözleri kör edebilir. Akü üzerin-de çalışırken, elektrolit sıçramasına karşı herşeyden önce ellerinizi, kollarınızı ve yüzünüzükoruyun.● Araç aküsünü kesinlikle devirmeyin. Gaztahliye deliklerinden elektrolit dökülebilir vekimyasal yanıklara neden olabilir.● Araç aküsünü kesinlikle açmayın.● Cildinize veya gözünüze elektrolit sıçra-ması durumunda, derhal soğuk suyla birkaçdakika yıkayın. Ardından derhal bir doktorabaşvurun.● Elektrolit yutulduğunda, derhal bir doktorabaşvurulmalıdır.

Araç aküsünün şarj edilmesi, değiştirilmesi, kutup başlarının ayrılması vetakılması



Akünün şarj edilmesiFabrikada takılan araç aküsünün teknolojisi sınırlıbir voltaj aralığında şarj gerektirdiğinden, akü biryetkili serviste şarj edilmelidir . Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Akünün değiştirilmesiAraç aküsü, bulunduğu yerin koşullarına göre ge-liştirilmiştir ve bazı güvenlik özelliklerine sahiptir.Araç aküsünün değiştirilmesi gerekiyorsa, yeni birakü almadan önce Volkswagen yetkili servisindengerekli olan elektromanyetik uygunluk, boyut vebakımları, ayrıca güç ve güvenlik taleplerini öğre-nin. Volkswagen, araç aküsünün Volkswagen yetki-li servisinde değiştirilmesini tavsiye eder.

Yalnızca TL 825 06 ve VW 7 50 73 standartları ileuyumlu ve bakım gerektirmeyen araç aküleri kulla-nılmalıdır. Bu standartlar Nisan 2008 ya da dahayeni tarihli olmalıdır.

Start-Stop özelliğine sahip araçlarda ( Sayfa 196)özel bir araç aküsü bulunur. Bu araç aküleri sade-ce aynı özelliklere sahip araç aküleri ile değiştirile-bilir.

Akü kutup başlarının ayrılmasıAraç aküsü aracın elektrik sisteminden ayrılacağın-da aşağıdaki hususlar dikkate alınmalıdır:

● Tüm elektrikli donanımları ve kontağı kapatın.● Kutup başlarını ayırmadan önce araç kilitleriniaçın; aksi takdirde alarm tetiklenir.● Önce negatif kabloyu, ardından pozitif kabloyuçıkarın .

Araç kutup başlarının bağlanması● Araç aküsünün kutup başları tekrar bağlanma-dan önce, tüm elektrikli donanımlar ve kontak ka-patılmalıdır.● Önce pozitif kabloyu, ardından negatif kabloyubağlayın .

Araç aküsü bağlandıktan ve kontak açıldıktan son-ra bazı gösterge lambaları yanabilir. 15 – 20 km/h(10 – 12 mph) hızla kısa bir mesafede sürüş yapıl-dığında bu lambalar söner. Gösterge lambalarıyanmaya devam ediyorsa, yetkili servise gidin vearacı kontrol ettirin.

Akü kutup başlarının uzun süre ayrı bırakılması du-rumunda, sistem bir sonraki bakım zamanını he-saplayamayabilir veya doğru şekilde gösteremeye-bilir Sayfa 20.

Keyless Access donanımlı araçlar ( Sayfa 49):Akü bağlandıktan sonra kontak açılamıyorsa, aracıdışarıdan kilitleyin ve açın. Ardından kontağı tekraraçmayı deneyin. Kontak açılamıyorsa, yetkili ser-visten yardım isteyin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Elektrikli donanımların otomatik olarakkapatılmasıAraç aküsünün boşalması, akıllı merkezi elektrikyönetimi tarafından önlenebilir. Araç aküsüne fazlayüklenildiğinde, otomatik olarak çeşitli önlemler alı-nır:

● Alternatörün daha fazla elektrik üretmesi içinrölanti devri artırılır.● Fazla elektrik tüketen donanımlara verilen güçsınırlanır veya gerekirse bu donanımlar tamamenkapatılır.● Marş sırasında 12 volt soketlerdeki ve çakmak-taki elektrik kısa bir süreliğine kesilebilir.

Aracın elektrik sistemi, akünün boşalmasını her za-man engelleyemez. Buna örnek olarak motor çalış-mıyorken kontağın uzun süre açık bırakılması veyaaraç uzun süre park halindeyken farların açık bıra-kılması verilebilir.

Araç aküsü neden boşalır?● Motor durdurularak aracın uzun süre park halin-de bırakılması durumunda, özellikle de kontak açıkbırakılırsa.● Motor kapalıyken elektrikli donanımların kulla-nılması durumunda.● Ek kalorifer kullanıldığında Sayfa 259.

UYARIAraç aküsünün yanlış şekilde sabitlenmemişolması ve hatalı kullanılması, kısa devreye,yangına ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Yalnızca fabrikada takılan araç aküsü ileaynı özelliklere ve ölçülere sahip, bakım ge-rektirmeyen ve sızdırmaz aküler kullanılmalı-dır.

UYARIAraç aküsü şarj edilirken, oldukça patlayıcıbir gaz karışımı salınır.● Araç aküleri yalnızca iyi havalandırılanalanlarda şarj edilmelidir.● Donmuş veya buzu çözülmüş aküleri ke-sinlikle şarj etmeyin. Boşalmış bir araç aküsü0 °C (+32 °F) sıcaklıkta donabilir.● Araç aküsü donmuşsa, mutlaka değiştiril-melidir.● Akü kablolarının yanlış bağlanması, kısadevrelere neden olabilir. Önce pozitif kabloyu,ardından negatif kabloyu bağlayın.

NOT● Akü kutup başlarını kesinlikle kontak açık-ken veya motor çalışırken ayırmayın veyabağlamayın. Araç özelliklerine uygun olmayanbir akü kullanmayın. Elektrik sistemi veya elek-tronik bileşenler zarar görebilir ve Start-Stopsistemi gibi sistemlerde elektriksel arızalarmeydana gelebilir.● 12 voltluk elektrik soketine veya çakmak so-ketine araç aküsünü şarj etmek amacıyla güneşenerjisi paneli veya akü şarj cihazı gibi akım ve-ren aksesuarlar kesinlikle bağlanmamalıdır. Ak-si takdirde aracın elektrik sistemi zarar görebi-lir.

Araç aküsü, ilgili yönetmeliklere uygun şekil-de imha edilmelidir. Aküler sülfürik asit ve

kurşun gibi zehirli maddeler içerebilir.

Elektrolit çevreyi kirletebilir. Dökülen tüm araçsıvıları toplanmalı ve uygun şekilde imha edil-

melidir.


not f

or d

istri

butio

n

Araç bakımı ve onarımıAracın dış bakımı ve temizliği

Konuya giriş


Aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290Yüksek basınçlı yıkama makineleri ile yıkama 291Camların ve yan aynaların temizlenmesi . . . . 292Silecek lastiklerinin temizlenmesi vedeğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293Aracın cilalanması ve parlatılması . . . . . . . . . . 294Krom ve alüminyum parçaların bakımı vetemizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Jantların temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Lastik fitillerin bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Kapı kilitlerindeki buzun çözülmesi . . . . . . . . . 295Alt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Motor bölmesinin temizlenmesi . . . . . . . . . . . . 296

Düzenli ve uzmanlıkla yapılan bakım ile aracındeğeri korunur. Uygun bakım, aynı zamanda pas-lanma ve boya kusurları gibi durumlarda garanti ta-leplerinin kabul edilmesi için bir ön koşul olabilir.

Uygun bakım ürünlerini Volkswagen yetkili servisle-rinden alabilirsiniz.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar

Sayfa 272● Aracın iç bakımı ve temizliği Sayfa 297● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIAraç bakım ürünleri zehirli ve tehlikeli olabilir.Uygun olmayan bakım ürünleri ve bakımürünlerinin yanlış kullanılması, kazalara, ağıryaralanmalara, yanıklara ve zehirlenmeye ne-den olabilir.● Bakım ürünleri, sadece kapalı orijinal haz-nelerinde muhafaza edilmelidir.

UYARI (Devam)● Ürünle birlikte verilen talimatları okuyun.● Bakım ürünlerini kesinlikle boş yiyecekkutularında, şişelerde veya başka kaplardasaklamayın. Diğer kişiler bu kaplarda araç ba-kım ürünlerinin bulunduğunu anlayamayabi-lir.● Çocukları bakım ürünlerinden uzak tutun.● Ürünlerin kullanımı sırasında zararlı gazlarçıkabilir. Bu nedenle, bakım ürünleri yalnızcaiyi havalandırılan alanlarda kullanılmalıdır.● Yakıt, terpentin, motor yağı, aseton veyadiğer uçucu maddeleri kesinlikle yıkama, te-mizleme veya bakım amacıyla kullanmayın.Bu maddeler zehirlidir ve çok yanıcıdır.

UYARIAraç parçalarının bakım ve temizliğinin yanlışşekilde yapılması, aracın güvenlik özellikleriniolumsuz etkileyebilir ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Araç parçaları yalnızca üreticinin talimatla-rına uygun şekilde temizlenmelidir.● Yalnızca onaylanmış veya önerilen temiz-lik ürünleri kullanılmalıdır.

NOTSolvent içeren temizlik ürünleri malzemeye za-rar verir.

Zararlı maddeler, yağ, gres ve yakıt içerenatık suyun kanalizasyon sistemine ulaşması-

nın engellenmesi için, araç yalnızca bu işlem içinözel yıkama alanlarında yıkanmalıdır. Bazı bölge-lerde, araçların bunun gibi alanlar dışında yıkan-ması yasaklanmış olabilir.

Satın alırken, çevre dostu bakım ürünleri ter-cih edilmelidir.

Atık bakım ürünleri, sıradan evsel atıklarlabirlikte atılmamalıdır. Ürünle birlikte verilen

talimatları okuyun.

Araç bakımı ve onarımı 289

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Aracın yıkanması



Böcekler, kuş pisliği, ağaç reçineleri, toz, zift, is, yoltuzu ve diğer aşındırıcı maddeler, araç üzerinde nekadar uzun süre kalırlarsa, boyaya o kadar fazlazarar verirler. Doğrudan güneş ışığı gibi yüksek sı-caklıklar, aşındırıcı etkiyi hızlandırır. Aracın alt ta-rafı da düzenli olarak yıkanmalıdır.

Yıkama sistemleriYıkama sistemlerinin üzerinde bulunan işaretle-ri dikkate alın. Otomatik yıkama sistemini kullan-madan önce, aracın zarar görmesini önlemek içintüm camları kapatma ve yan aynayı katlama gibibilinen tedbirleri alın. Aracınızda rüzgarlık, portba-gaj, anten gibi özel parçalar mevcutsa, yıkama sis-temi operatörünü mutlaka bilgilendirin .

Aracın boyası, otomatik yıkama sistemlerinde nor-mal ve sorunsuz şekilde yıkanabilecek dayanıklı-lığa sahiptir. Fakat boyanın dayanıklılığı, büyük öl-çüde yıkama sisteminin yapısına bağlıdır. Volkswa-gen, fırça kullanılmayan yıkama sistemlerinin tercihedilmesini önerir.

Camlardaki olası cila kalıntılarını gidermek ve sile-ceklerin ses çıkarmasını önlemek için şu başlıktakihususlara dikkat edin Sayfa 292, Camların veyan aynaların temizlenmesi.

Elle yıkamaElle yıkamada, kiri önce bol suyla yumuşatın vemümkün olduğunca durulayın.

Ardından aracınızı yumuşak bir sünger, bir yıka-ma eldiveni veya bir yıkama fırçası ile hafifçebastırarak temizleyin. Tavandan başlayın veaşağıya doğru ilerleyin. Sadece sert kirler içinşampuan kullanın.

Süngeri veya yıkama eldivenini kısa aralıklarla sı-kın.

Tekerlekleri, marşpiyeleri, vb. en son temizleyin.Bunlar için ayrı bir sünger kullanın.

UYARIAracın keskin kenarlı parçaları yaralanmalaraneden olabilir.● Örneğin gövde altını veya tekerlek yuvala-rının iç kısımlarını temizlerken, ellerinizi vekollarınızı keskin ve sivri parçalardan koru-yun.

UYARIAraç yıkandıktan sonra fren diskleri ve bala-taları ıslak olacağından ve hatta kış mevsi-minde donabileceğinden, frenleme etkisindegecikme olabilir ve fren mesafesi uzayabilir.● Kontrollü bir şekilde frenleme yaparakfrenlerdeki „suyu ve buzu“ giderebilirsiniz.Bu sırada trafik için risk oluşturmamaya vetrafik kurallarına aykırı hareket yapmamayaözen gösterin.

NOT● Su +60 °C'den (+140 °F) daha sıcak olmama-lıdır.● Araç boyasının zarar görmesini önlemekiçin, aracı doğrudan güneş ışığı altında yıkama-yın.● Böcek süngeri, mutfak süngeri ve benzeriürünler kullanmayın; aksi takdirde araç yüzeyizarar görebilir.● Farları kesinlikle kuru bir bez veya süngerletemizlemeyin, sadece ıslak bez veya süngerkullanın. Sabunlu su tercih edilebilir.● Aracın soğuk havada yıkanması: Aracı hor-tum ile durularken, suyu kilitlere veya kapıların,kaputun veya bagaj kapağının çevresindekiboşluklara doğrultmayın. Kilitler ve fitiller dona-bilir!

NOTAracı bir yıkama sistemine sokmadan önce,olası hasarları önlemek için aşağıdakilere mut-laka dikkat edin:● Yıkama sisteminin kılavuz rayları arasındakimesafenin araç lastikleri arasındaki mesafeyeuygun olduğundan emin olun. Yıkama siste-mindeki bu mesafe küçükse, tekerlekler ve jant-lar zarar görebilir.● Aracı yıkama sistemine sokmadan önceyağmur sensörünü ve kalkış destek sisteminikapatın.● Yıkama sisteminin genişliğinin ve yüksek-liğinin araç için yeterli olduğundan emin olun!● Yan aynaları katlayın. Elektrikli katlanabiliryan aynalar el ile değil, sadece elektrikle kat-lanmalıdır!


not f

or d

istri

butio

n

NOT (Devam)● Motor kaputunda boya hasarlarını önlemekiçin, kuruduktan sonra silecekleri ön cama yatı-rın. Sileceklerin cam üzerine düşmelerine izinvermeyin!

NOT (Devam)● Bagaj kapağını kilitleyerek yıkama sisteminedeniyle istenmeden açılmasını önleyin.

Yüksek basınçlı yıkama makineleri ile yıkama



Araç yüksek basınçlı yıkama makinesi ile yıkana-cağında, makinenin kullanım talimatlarını dikkatealın. Bu özellikle uygulanan basınç ve püskürtmemesafesi için geçerlidir .

Lastik hortum, plastik parçalar, izolasyon malzeme-leri gibi yumuşak malzemeler ve ayrıca ParkPilotsensörleri ile yeterli bir mesafeyi koruyun. ParkPilotsensörleri, ön ve arka tamponlardadır .

Kesinlikle yuvarlak püskürtme ucu veya yüksekbasınçlı uç kullanmayın .

UYARIYüksek basınçlı yıkama makinelerinin yanlışkullanılması, lastiklerde ve diğer parçalardagörünür veya görünmez hasarlara neden ola-bilir. Bu durum, kazaların ve ağır yaralanmala-rın meydana gelmesine neden olabilir.● Lastiklerle püskürtücü arasında yeterli birmesafeyi koruyun.● Lastikleri kesinlikle yuvarlak püskürtmeuçlarıyla („Kir kazıyıcı“) temizlemeyin. Püs-kürtme mesafesi büyük ve püskürtme süresikısa olsa dahi, lastiklerde görünür veya gö-rünmez hasarlar oluşabilir.

UYARIAraç yıkandıktan sonra fren diskleri ve bala-taları ıslak olacağından ve hatta kış mevsi-minde donabileceğinden, frenleme etkisindegecikme olabilir ve fren mesafesi uzayabilir.● Kontrollü bir şekilde frenleme yaparakfrenlerdeki „suyu ve buzu“ giderebilirsiniz.Bu sırada trafik için risk oluşturmamaya vetrafik kurallarına aykırı hareket yapmamayaözen gösterin.

NOT● Su +60 °C'den (+140 °F) daha sıcak olmama-lıdır.● Araç boyasının zarar görmesini önlemekiçin, aracı doğrudan güneş ışığı altında yıkama-yın.● ParkPilot ve park yardım sisteminin kusur-suz çalışabilmesi için, tamponlardaki sensörlerkirden ve buzdan arındırılmış olmalıdır. Yüksekbasınçlı veya buharlı temizleme makineleri kul-lanılırken, sensörlere yalnızca kısa püskürtme-ler uygulanmalıdır ve daima en az 10 cm mesa-fe bırakılmalıdır.● Buzlanmış veya karla kaplanmış camlar yük-sek basınçlı yıkama makineleri ile temizlenme-melidir.● Aracın soğuk havada yıkanması: Aracı hor-tum ile durularken, suyu kilitlere veya kapıların,kaputun veya bagaj kapağının çevresindekiboşluklara doğrultmayın. Kilitler ve fitiller dona-bilir!


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Camların ve yan aynaların temizlenmesi



Camların ve yan aynaların temizlenmesiCamları ve yan aynaları piyasada bulunan alkolbazlı bir cam temizleme malzemesi ile ıslatın.

Cam yüzeyleri temiz bir cam beziyle veya iplik bı-rakmayan bir bezle kurulayın. Boyalı yüzeylerdekullanılan bezler, cam yüzeyler için uygun değildir;bu bezlerde temizlik ürünlerinin artıkları kalır vecam yüzeyleri kirletirler.

Kauçuk, yağ, gres veya silikon artıklarını temizle-mek için cam temizleyici veya silikon çözücü kulla-nın .

Cila artıklarının temizlenmesiYıkama sistemleri ve diğer bakım ürünleri, cam yü-zeyler üzerinde cila artıkları bırakabilir. Bu artıklaryalnızca özel temizlik ürünleri veya temizlik bezlerikullanılarak giderilebilir. Ön camdaki cila artıkları si-leceklerin ses çıkarmasına neden olabilir. Volkswa-gen, araç her yıkandıktan sonra tüm camlardaki veyan aynalardaki kalıntıların cam temizleme beziG 052 522 A1 ile temizlenmesini önerir.

Cam yıkama suyuna cila çözücü özelliğe sahip bircam temizleme maddesinin ilave edilmesi ile sile-cek lastiklerinin ses çıkarması önlenmiş olur. Camtemizleme maddesi ilave ederken karışım oranınınuygun olmasına dikkat edin. Yağ çözücü temizlikmaddeleri bu tip cila kalıntılarını gideremez .

Özel temizlik ürünlerini veya cam temizleme bezle-rini Volkswagen yetkili servislerinden alabilirsiniz.

Karın temizlenmesiTüm camlardaki ve yan aynalardaki karı bir el fırça-sı ile temizleyin.

Buzun temizlenmesiBuzu temizlemek için en iyi yöntem, buz çözmespreyi kullanmaktır. Buz kazıyıcı kullanacağınızda,ileri ve geri yönde kazımayın, sadece tek yöndekazıyın. Kazıyıcıyı geri hareket ettirirken, üzerinde-ki kir camı çizebilir.

UYARIKirli ve buğulanmış camlar görüş kalitesinidüşürür, kaza ve yaralanma riskini artırır.● Sadece hiçbir cam görüşü engellemiyorsasürüş yapın.● Tüm camlardaki buz, kar ve buğuyu, hemiçeriden hem de dışarıdan temizleyin.

NOT● Cam yıkama suyu haznesinde, tavsiye edi-len temizlik ürünlerini kesinlikle diğer ürünlerlekarıştırarak kullanmayın. Aksi takdirde, temizlikürününün içerdiği maddeler topaklanma yapa-bilir ve cam yıkama fıskiyelerinin tıkanmasınaneden olabilir.● Camlardan ve aynalardan kar veya buzu te-mizlemek için kesinlikle sıcak su kullanmayın.Aksi takdirde cam çatlayabilir!● Arka cam rezistansının ısıtıcı telleri, camıniç tarafında bulunmaktadır. Rezistans tellerininüzerine etiket yapıştırmayın ve arka camın iç ta-rafını kesinlikle aşındırıcı ya da asidik ürünlerleveya diğer kimyasal maddelerle temizlemeyin.● Camların iç taraflarında bulunan antenler,aşındırıcı veya asidik ürünler sebebiyle veyasert cisimler cama sürtüldüğünde zarar görebi-lir. Cam antenlerinin üzerine etiket yapıştırma-yın ve antenleri kesinlikle aşındırıcı ya da asi-dik ürünlerle veya diğer kimyasal maddelerletemizlemeyin.


not f

or d

istri

butio

n

Silecek lastiklerinin temizlenmesi ve değiştirilmesi

Şek. 195 Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilme-si.

Şek. 196 Arka cam silecek lastiklerinin değiştiril-mesi.



Fabrikada takılan silecek lastikleri, grafit kaplamalı-dır. Grafit kaplama, silecek lastiğinin cam üzerindesessiz hareket etmesini sağlar. Grafit kaplama za-rar görmüşse, cam silme işlemi sırasında ses çıka-caktır.

Silecek lastiklerinin durumunu düzenli olarak kon-trol edin. Ses çıkaran silecek lastikleri, zarar gör-müşlerse değiştirilmeli ve kirlenmişlerse temizlen-melidir .

Hasarlı silecek lastikleri en kısa zamanda değiştiril-melidir. Silecek lastikleri yetkili servislerden alınabi-lir.

Silecek lastiklerinin temizlenmesiÖn cam silecekleri için önemli: Silecek kollarınıkaldırmadan önce, servis konumuna ayarlayın

Sayfa 115.

● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Islak bir süngerle silecek lastiklerini temizleyin

.● Silecek kollarını cama yatırın.

Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi● Cam silecek kollarını kaldırmadan önce serviskonumuna getirin Sayfa 115.● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Lastik çıkarma düğmesine Şek. 195 1 ba-sarken, silecek lastiğini ok yönünde çekerek çıka-rın.

● Aynı uzunluktaki ve aynı şekildeki yeni sile-cek lastiğini, yerine oturana kadar silecek kolunageçirin.● Silecek kolunu ön cama dayayın.

Arka cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Silecek kolunu kaldırın ve geri katlayın.● Lastik çıkarma düğmesini Şek. 196 1 basılıtutun.● Silecek lastiğini silecek kolu yönünde Şek.196 (ok A ) hafifçe eğin ve aynı anda ok yönündeB çekerek çıkarın. Bunun için biraz kuvvet uygula-

mak gerekebilir.● Aynı uzunluktaki ve aynı şekildeki yeni sile-cek lastiğini, yerine oturana kadar silecek kolunaokun B tersi yönde geçirin. Bu aşamada sileceklastiği hafifçe eğilmiş konumda (ok A ) olmalıdır.● Silecek kolunu arka cama dayayın.

UYARIAşınmış veya kirli cam silecekleri görüşüazaltarak kaza ve ağır yaralanma riskini artırır.● Cam silecek lastiklerini, hasar gördükle-rinde, aşındıklarında veya camı artık yeterikadar temizleyemediklerinde mutlaka değişti-rin.

NOT● Hasarlı veya kirli silecek lastikleri ön camıçizebilir.● Solvent içeren temizlik ürünleri, sert sünger-ler ve diğer keskin ve sivri nesneler grafit kap-lamaya zarar verebilir.● Camlar yakıt, aseton, tiner ve benzeri sıvılar-la temizlenmemelidir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Aracın cilalanması ve parlatılması



CilalamaCilalama, aracın boyasını korur. En geç araç üze-rindeki su belirgin şekilde küçük damlalar oluştur-mamaya ve araç temizken boya üzerinden akma-maya başladığında, iyi bir sert cila kullanılarakaraç cilalanmalıdır.

Araç yıkama tesislerinde düzenli olarak bir cila çö-zeltisi kullanılıyor olsa da, Volkswagen araç boya-sının en az yılda iki defa birer kat sert cila ile koru-maya alınmasını önerir.

ParlatmaParlatma, yalnızca araç boyası parlaklığını kaybet-tiğinde gereklidir ve boyanın parlaklığı cilalama ilegeri kazandırılamaz.

Parlatıcı madde boruyu koruyacak cila içermiyorsa,araç parlatma işleminden sonra ayrıca cilalanmalı-dır.

NOT● Zarar görmelerinin önlenmesi için, mat bo-yalı parçalara, plastik parçalara, far camlarınave arka lambalara parlatma yapılmamalı ve sertcila uygulanmamalıdır.● Araç boyası araç kirliyken veya kumlu veyatozlu ortamlarda cilalanmamalıdır.

Krom ve alüminyum parçaların bakımı ve temizliği



● Yüzeyleri temizlemek için ıslak, temiz ve iplikbırakmayan bir bez kullanın.● Yoğun kirlerde solvent içermeyen özel bir ba-kım ürünü kullanın.● Krom ve alüminyum yüzeyleri yumuşak ve kurubir bez kullanarak parlatın.

NOTKrom ve alüminyum parçaların zarar görmeme-si için:● Doğrudan güneş ışığı altında temizlemeyinveya cilalamayın.

NOT (Devam)● Kumlu veya tozlu ortamlarda temizlemeyinveya cilalamayın.● Aşındırıcı etkisi olan temizleme maddelerikullanmayın.● Kesinlikle böcek süngeri, sert mutfak sün-geri ve benzeri ürünler kullanmayın.● Kirli yüzeylere parlatma uygulanmamalıdır.● Solvent bazlı temizlik ürünleri kullanılmama-lıdır.● Sert cila kullanmayın.

NOTKromlu jant kapakları boyanmış olabilir; kromveya alüminyum bakım malzemeleri ya da kromveya alüminyum astar malzemesi ile işlem ya-pılmamalıdır. Bunun yerine piyasada bulunanboya bakım malzemesi ve boya cila malzemesikullanın.

Jantların temizlenmesi


ve dikkate alınız. Çelik jantların temizlenmesi

Balata tozunu temizlemek için endüstriyel bir te-mizlik maddesi kullanılır. Bu nedenle, çelik jantlardüzenli olarak ayrı bir süngerle temizlenir.


not f

or d

istri

butio

n

Çelik jantlardaki boya hasarları, metal paslanmayabaşlamadan rötuşlanarak onarılmalıdır.

Alaşım jantların bakımı ve temizliğiAlaşım jantlardaki tuz, kum ve balata tozu, yaklaşıkolarak 2 haftada bir temizlenmelidir. Ardından jant-lar, asit içermeyen temizlik maddeleri ile temizlen-melidir. Volkswagen, 3 ayda bir jantlara sert cilauygulanmasını tavsiye eder.

Düzenli yıkamayla jantlardaki tuz ve balata tozu-nun temizlenmesi önemlidir; aksi takdirde kaplamazarar görecektir.

Alaşım jantlar için mutlaka asit içermeyen temizlikürünleri kullanılmalıdır. Boya parlatıcı ve diğeraşındırıcı malzemeler, jant bakımında kullanılma-malıdır.

Koruyucu tabaka taş çarpması gibi bir nedenle za-rar görmüşse, zarar gören bölge hemen onarılmalı-dır.

Lastik fitillerin bakımı



Kapıları, camları, vb. çevreleyen lastik fitiller, ba-kımları uygun ürünlerle düzenli olarak yapıldığındadaha iyi sızdırmazlık sağlar.

Lastik fitillerden tozu ve kiri temizlemek için yumu-şak bir bez kullanın.

Kapı kilitlerindeki buzun çözülmesi



Volkswagen, kapı kilitlerindeki buzun çözülmesiiçin yağlayıcı ve korozyon önleyici özelliklere sahiporijinal Volkswagen spreylerinin kullanılmasını öne-rir.

NOTGres çözücü maddeler içeren buz çözücülerikullanmayın; aksi takdirde kilit paslanabilir.

Alt taban koruması



Aracın alt tabanı kimyasal ve mekanik etkilere kar-şı korumaya alınmıştır. Aracın altındaki koruyucukaplama, sürüş sırasında zarar görebilir. Bu ne-denle Volkswagen, aracın altındaki ve yürüyen ak-samdaki koruyucu kaplamanın düzenli olarak kon-trol edilmesini ve gerekirse onarılmasını önerir.

ÖNEMLİAlt taban koruması ve korozyon önleyici kap-lamalar, sıcak egzoz sistemi veya diğer sıcakmotor parçaları sebebiyle alev alabilir.● Egzoz borularına, katalitik konvertöre, ısıkalkanlarına veya ısınan diğer araç parçaları-na alt taban kaplaması veya korozyon önleyi-ci kaplamalar uygulanmamalıdır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Motor bölmesinin temizlenmesi



Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir Sayfa272.

Motor bölmesi temizliği, yetkili servis tarafından ya-pılmalıdır. Yanlış yapılan bir temizleme işlemi, ko-rozyon korumasının bozulmasına ve elektrik siste-mi parçalarının zarar görmesine sebep olabilir. Ay-rıca su, motor bölmesi hava giriş kanalından araçiçine ulaşabilir .

Motor bölmesi çok kirliyse, doğru yöntemler kulla-nılarak temizlenmesi için aracın bir yetkili servisegötürülmesi önerilir. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz.

Motor bölmesi hava giriş kanalıHava giriş kanalı, motor bölmesinde ön cam ilemotor arasında yer alır ve delikli bir kapağı vardır.Dış hava, motor bölmesi hava giriş kanalından içeriçekilerek kalorifer ve klima vasıtasıyla araç içineaktarılır.

Yaprak ve benzeri diğer cisimler, hava giriş kanalı-nın üzerinden elektrik süpürgesi kullanılarak veyael ile toplanmalıdır.

UYARIMotor bölmesinde yapılan tüm çalışmalardayaralanma, yanma, kaza ve yangın riski var-dır!● Herhangi bir işleme başlamadan önce, ge-rekli yöntemleri ve genel güvenlik kurallarınıiyi bildiğinizden emin olun Sayfa 272.● Volkswagen, bu işlemlerin bir yetkili servistarafından yapılmasını önerir.

NOTYüksek basınçlı yıkama makinesi kullanımı gibisebeplerle motor bölmesi hava giriş kanalınagiren su, araca ciddi zararlar verebilir.

Zararlı maddeler, yağ, gres ve yakıt içerenatık suyun kanalizasyon sistemine ulaşması-

nın engellenmesi için, motor bölmesi yalnızca buişlem için özel yıkama alanlarında yıkanmalıdır.Bazı bölgelerde, motor bölmesinin bunun gibi alan-lar dışında yıkanması yasaklanmış olabilir.


not f

or d

istri

butio

n

İç mekan bakımı ve temizliği

Konuya giriş


Koltukların bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . . . . 298Kumaş koltukların, kumaş döşemelerin veAlcantara® döşemelerin temizlenmesi . . . . . . 298Doğal deri koltukların bakımı ve temizlenmesi 300Suni deri koltukların temizlenmesi . . . . . . . . . . 301Saklama bölmelerinin, bardaklıkların veküllüklerin temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Gösterge tablosunun, ahşap dekorların veplastik parçaların bakımı ve temizlenmesi . . . 301Emniyet kemerlerinin temizlenmesi . . . . . . . . . 301

Koyu renkli kot kumaşları gibi modern kumaşlar,kısmen de olsa genellikle renklerini koruyamaz.Özellikle açık renkli koltuk döşemeleri (kumaş veyaderi), dikkatli olsanız dahi bu tür kumaşlardan kay-naklanan lekelenmelere karşı hassastır. Bu durumkoltuk döşemelerinin düşük kalitede olmasındandeğil, giysi kumaşlarının renklerini atmalarındankaynaklanır.

Araç parçaları yüzeylerinde ve döşemelerde leke,kir ve diğer tabakalar ne kadar uzun kalırsa, temiz-leme ve bakım o kadar zor olur. Uzun zaman geç-mesi, leke, kir ve tabakaların çıkmamasına nedenolabilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın dış bakımı ve temizliği Sayfa 289● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315

UYARIAraç bakım ürünleri zehirli ve tehlikeli olabilir.Uygun olmayan bakım ürünleri ve bakımürünlerinin yanlış kullanılması, kazalara, ağıryaralanmalara, yanıklara ve zehirlenmeye ne-den olabilir.● Bakım ürünleri, sadece kapalı orijinal haz-nelerinde muhafaza edilmelidir.

UYARI (Devam)● Ürünle birlikte verilen talimatları okuyun.● Bakım ürünlerini kesinlikle boş yiyecekkutularında, şişelerde veya başka kaplardasaklamayın. Diğer kişiler bu kaplarda araç ba-kım ürünlerinin bulunduğunu anlayamayabi-lir.● Çocukları bakım ürünlerinden uzak tutun.● Ürünlerin kullanımı sırasında zararlı gazlarçıkabilir. Bu nedenle, bakım ürünleri yalnızcaiyi havalandırılan alanlarda kullanılmalıdır.● Yakıt, terpentin, motor yağı, aseton veyadiğer uçucu maddeleri kesinlikle yıkama, te-mizleme veya bakım amacıyla kullanmayın.Bu maddeler zehirlidir ve çok yanıcıdır.

UYARIAraç parçalarının bakım ve temizliğinin yanlışşekilde yapılması, aracın güvenlik özellikleriniolumsuz etkileyebilir ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Araç parçaları yalnızca üreticinin talimatla-rına uygun şekilde temizlenmelidir.● Yalnızca onaylanmış veya önerilen temiz-lik ürünleri kullanılmalıdır.

NOT● Solvent içeren temizlik ürünleri malzemeyezarar verir.● Aşındırıcı ve çözücü madde içeren leke, kirve diğer tabakalar kısa sürede de malzemeyezarar verebilir.● Leke, kir ve diğer tabakaları en kısa zaman-da temizleyin ve lekelerin kurumasını önleyin.● Hasarların önlenmesi için, sert lekeler uz-man bir firma tarafından temizlenmelidir.

Uygun bakım ürünleri, bir Volkswagen yetkiliservisinden temin edilebilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Koltukların bakımı ve temizliği


Kontrol listesi

Koltukların bakımında ve temizliğinde, aşağıdakilere dikkat edilmelidir :

Araca binmeden önce, koltuk kumaşına veya kumaş döşemelere temas edebilecek tüm cırt cırtlıfermuarları kapatın. Açık kalan cırt cırtlı fermuarlar, koltuk kumaşlarına ve kumaş döşemelere zararverebilir.

Zarar görmelerini önlemek için, keskin veya sivri kenarlı nesnelerin ve giysi parçalarının döşemeyetemas etmesine izin vermeyin. Bu nesnelere örnek olarak giysiler veya kemerler üzerindeki fer-muarlar, düğmeler ve yapay elmas aksesuarlar verilebilir.

Koltuk yüzeylerinde çizilme sebebiyle kalıcı hasar oluşmaması için, gözeneklerdeki ve dikiş yerlerin-deki toz ve kirleri düzenli olarak temizleyin.

Koltuk döşemelerinin zarar görmemesi için, mevsimlik koltuk kılıflarının renk atmayacak kalitede ol-masına dikkat edin. Bu özellikle açık renkli koltuk döşemeleri için önemlidir.

NOTKoltukların korunmasına yönelik bu kontrol lis-tesindeki önemli noktaların ihmal edilmesi, kol-tuklarda ve kumaş döşemelerde kalıcı hasarla-ra ve renk bozulmalarına neden olabilir.

NOT (Devam)● Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlarauyun.

Volkswagen, koltuk döşemelerindeki olasırenk lekelerinin uzman firmalara temizletilme-

sini önerir.

Kumaş koltukların, kumaş döşemelerin ve Alcantara® döşemelerintemizlenmesi



Koltuk ısıtmasına sahip olmayan koltukyüzeylerinde ve elektrikli ayar olanağınaveya hava yastığı yapı parçalarına sahipolmayan koltuklarda döşemelerintemizlenmesiSürücü koltuğunda, ön yolcu koltuğunda ve arkayan koltuklarda hava yastığı, önemli yapı parçalarıve elektrik bağlantıları bulunuyor olabilir. Bu koltukminderlerinin ve koltuk sırtlıklarının zarar görmesi,usulüne uygun olmayan şekilde temizlenmeleri veişleme tabi tutulmaları veya bunların ıslanmaları,aracın elektrik sistemine zarar verebileceği gibi,hava yastığı sisteminde de arızaya neden olabilir

.

Elektrikli kumanda ile kaydırılan koltuklarda ve kol-tuk ısıtmasına sahip koltuk yüzeylerinde, uygun ol-mayan temizleme ve uygulamalardan zarar görebi-lecek elektrikli yapı parçaları ve soket bağlantılarıbulunmaktadır . Aracın elektrik sisteminin diğeralanlarında hasarlar meydana gelebilir.

Bu nedenle aşağıdaki temizlik bilgileri dikkate alın-malıdır:

● Yüksek basınçlı temizleyiciler, buhar püskürtü-cü veya soğutucu sprey kullanılmamalıdır.● Yıkama macunu veya yumuşak yıkama çözelti-leri kullanılmamalıdır.● Her durumda ıslanma önlenmelidir.● Sadece Volkswagen onaylı temizlik maddelerikullanılmalıdır.● Emin olmadığınız durumlarda özel bir araç te-mizleme firmasına başvurun.

Koltuk ısıtmasına sahip olmayan koltukyüzeylerinde ve elektrikli ayar olanağınaveya hava yastığı yapı parçalarına sahipolmayan koltuklarda döşemelerintemizlenmesi● Temizlik ürünlerini kullanmadan önce, ambalaj-larının üzerindeki talimatları, bilgileri ve uyarılarıokuyun ve dikkate alın.● Kumaş koltuklar, kumaş kaplamalar, Alcantara®

koltuk döşemeleri ve taban halısı, düzenli olarakelektrikli süpürge (fırça takımı) ile temizlenmelidir.


not f

or d

istri

butio

n

● Yüksek basınçlı temizleyiciler, buhar püskürtü-cü veya soğutucu sprey kullanılmamalıdır.● Genel temizlik için yumuşak bir sünger veya pi-yasadan temin edilebilecek ve iplik bırakmayanmikro lifli bezler kullanın .● Alcantara® yüzeyleri, hafif nemli pamuklu veyayünlü bir bezle veya iplik bırakmayan mikro lifli birbezle temizleyin .

Kumaş döşemelerin ve kaplamaların genel yüzeytemizliği, piyasadan temin edilebilecek köpüklü te-mizlik ürünleri ile yapılabilir.

Koltuk kılıfları ve döşeme kumaşları çok fazla kir-lendiğinde, temizlik yapılmadan önce bir Volkswa-gen yetkili servisine başvurularak temizleme im-kanları ile ilgili bilgi edinilmelidir. Gerekirse özel te-mizlik şirketlerine başvurulmalıdır.

Leke temizliğiLekeler söz konusu olduğunda, sadece lekenindeğil, lekenin çevresindeki geniş bir yüzeyin temiz-lenmesi gerekebilir. Bu özellikle sık temas edilenyüzeyler için geçerlidir. Aksi takdirde temizlenenalanın rengi, çevresindeki alana kıyasla daha solukkalabilir. Emin olmadığınız durumlarda özel bir araçtemizleme firmasına başvurun.

Leke türü Koltuk yüzeylerinin ve dolgu kumaşların tavsiye edilen temizliğiSu bazlı lekeler, örneğin,kahve veya meyve suyu.

– Süngeri püskürtme şişesi ile nemlendirin ve lekeye çepeçevre uygulayın.– Emici, kuru bir bezle silin.

Ağır lekeler, örneğin, çikola-ta, makyaj malzemesi.

– Sadece Volkswagen onaylı temizlik maddeleri kullanın.– Gerekirse temizlik şirketine başvurun.

Yağlı lekeler, örneğin, yağ,ruj.

– Sadece Volkswagen onaylı temizlik maddeleri kullanın.– Gerekirse temizlik şirketine başvurun.

UYARIHava yastığı sisteminde bir arıza olduğunda,hava yastığı büyük olasılıkla sorunsuz olaraktetiklenmez, hatta hiç tetiklenmez veya yanlışzamanda tetiklenir, bu da ağır ya da ölümcülyaralanmalara neden olabilir.● Hava yastığı sisteminin en kısa sürede biryetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın.

NOTElektrikli kumanda ile ayarlama olanağına veyakoltuk ısıtmasına ya da hava yastığı yapı parça-larına sahip koltuk yüzeylerinin dolgu kumaşla-rı ıslanmışsa, elektrikli yapı parçaları ve aracınelektrik sistemi zarar görebilir.● Islanan koltuk yüzeylerini kurutun ve sistemparçalarını yetkili serviste kontrol ettirin.● Buharlı temizlik cihazları kullanmayın; kirlerdokumanın içerisine girip yerleşebilir.

NOT (Devam)● Yüksek basınçlı temizleyiciler ve soğutucuspreyler kumaşa zarar verebilir.

NOT● Fırça ile sadece taban halısı ve paspaslar te-mizlenmelidir! Fırça, diğer kumaş yüzeylere za-rar verebilir.● Yıkama macunu veya yumuşak yıkama mal-zemesini nemli bez veya süngerle uygularsanız,kuruduktan sonra kumaşta görünür izler ortayaçıkabilir. Bu izler çok zor çıkar veya hiç çıkma-yabilir.

NOT● Alcantara® kesinlikle ıslatılmamalıdır.● Alcantara® üzerinde deri bakım ürünleri, sol-ventler, cila, ayakkabı cilası, leke sökücü vebenzeri ürünler kullanılmamalıdır.● Temizlik için sıvı kullanıyorsanız, fırça kul-lanmayın. Aksi takdirde malzeme yüzeyi zarargörebilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Doğal deri koltukların bakımı ve temizlenmesi



Aracınızdaki deri döşemelerin temizliği ve bakımıile ilgili sorularınız için bir Volkswagen yetkili servi-sine başvurun.

Bakım ve kullanımDoğal deri hassastır ve düzenli bakım ister:

● Düzenli olarak ve her temizlikten sonra, güneşekarşı koruma sağlayan ve deri tarafından emilmeözelliğine sahip bir deri kremi kullanın. Krem deriyibesler, nefes almasını sağlar ve kaybettiği nemigeri kazandırır. Aynı zamanda yüzey korumasısağlar.● Deri 2 ila 3 ayda bir temizlenmeli ve yeni kirlerhemen çıkarılmalıdır.● Deri döşemelere her altı ayda bir özel deri ba-kım ürünü uygulayın .● Temizleme ve bakım malzemesi daima kuru, ip-lik bırakmayan bezle uygulanmalıdır. Malzemedoğrudan deriye uygulanmamalıdır.

● Mürekkep, tükenmez kalem izi, ruj, ayakkabı ci-lası gibi lekeleri en kısa zamanda çıkarın.● Derinin rengini koruyun. Gerekli olan yerlerde,rengi tazelemek için özel renkli deri kremleri kulla-nın.● Yumuşak bir bezle silin.

TemizlemeVolkswagen, genel temizlik için hafif ıslatılmış pa-muklu veya yünlü bir bez kullanmanızı önerir.

Suyun deriye işlememesine ve dikiş yerlerindeniçeri girmemesine dikkat edin.

Deri kılıfların temizliğinden önce, aşağıdaki notlardikkate alınmalıdır Sayfa 298, Koltuk ısıtmasınasahip olmayan koltuk yüzeylerinde ve elektrikli ayarolanağına veya hava yastığı yapı parçalarına sahipolmayan koltuklarda döşemelerin temizlenmesi.

Leke türü TemizlikAğır lekeler – Bir bezia) ıslatıp tamamen sıkın ve yumuşak bir sabun çözeltisi uygula-

yın.– Emici ve kuru bir bezle kurulayın.

Su bazlı lekeler, örneğin,kahve, çay, meyve suyu,kan, vb.

– Yeni lekeleri emici bir bezle temizleyin.– Kurumuş lekelerde uygun bir temizlik ürünü kullanın .

Yağlı lekeler, örneğin, yağ,ruj, vb.

– Yeni lekeleri emici bir bezle temizleyin.– Henüz yüzeye işlememiş lekelerde, uygun bir temizlik ürünü kullanın

.Zor lekeler, örneğin, tüken-mez kalem, keçeli kalem,oje, emülsiyon boya, ayakka-bı cilası, vb.

– Emici ve kuru bir bezle kurulayın.– Deri için uygun bir leke çıkarıcı ile temizleyin.

a) Yumuşak sabun çözeltisi: Bir litre suya 2 yemek kaşığı doğal sabun.

NOT● Deri üzerinde solventler, cila, ayakkabı cila-sı, leke sökücü ve benzeri ürünler kullanılma-malıdır.● Leke uzun süre yüzeyde kalırsa, çıkarıla-maz.

NOT (Devam)● Dökülen sıvılar emici bir bezle hemen temiz-lenmelidir. Deri yüzey, sıvıları çok çabuk emer.● Araç açık alanda uzun süre bırakılacağında,solmalarının önlenmesi için deri döşemeler gü-neş ışığına karşı korumaya alınmalıdır.

Yine de, normal kullanım süresince hafif renkdeğişimi olacaktır.


not f

or d

istri

butio

n

Suni deri koltukların temizlenmesi



Deri kılıfların temizliğinden önce, aşağıdaki notlardikkate alınmalıdır Sayfa 298, Koltuk ısıtmasınasahip olmayan koltuk yüzeylerinde ve elektrikli ayarolanağına veya hava yastığı yapı parçalarına sahipolmayan koltuklarda döşemelerin temizlenmesi.

Suni deri koltukların ve döşemelerin temizliği içinsadece su ve doğal deterjanlar kullanın.

NOTSuni deri üzerinde solventler, cila, ayakkabı ci-lası, leke sökücü ve benzeri ürünler kullanılma-malıdır. Bunlar, malzemenin çok erken sertleş-mesine ve kırılganlaşmasına sebep olabilir.

Saklama bölmelerinin, bardaklıkların ve küllüklerin temizlenmesi



Saklama bölmelerinin ve bardaklıklarıntemizlenmesiBazı saklama bölmelerinin ve bardaklıların taba-nında çıkarılabilir lastik bir altlık bulunur.

● Lastik altlıkları temiz, iplik bırakmayan ve suyabatırılmış bezle temizleyin.● Bu işlem yeterli olmazsa, solvent içermeyenözel bir plastik temizleme ve bakım ürünü kullanın.● Keçe altlıkları elektrikli süpürge ile temizleyin.

Küllüğün temizlenmesi● Küllüğü çıkarın ve boşaltın.● Bir bezle silerek temizleyin.

Sigara söndürme kısmını temizlerken, kül artıkları-nı çıkarmak için kürdan veya benzeri bir cisim kul-lanın.

Gösterge tablosunun, ahşap dekorların ve plastik parçaların bakımı vetemizlenmesi



● Temiz ve iplik bırakmayan bir bezi suyla nem-lendirin ve parçaları temizleyin.● Plastik parçaların (aracın içindeki ve dışındaki)ve gösterge tablosunun bakımını, Volkswagenonaylı solvent içermeyen özel bir plastik temizle-me ve bakım ürünü ile yapın .● Ahşap dekorları, yumuşak bir sabun çözeltisi iletemizleyin.

UYARIAşındırıcı içeren temizlik maddeleri, havayastığı modülü yüzeyinde gözenekler oluştu-rabilir. Hava yastığının tetiklendiği bir kazaesnasında gözeneklenerek zayıflamış plastikparçalar, ağır yaralanmalara neden olabilir.● Ön göğüs ve hava yastığı modülü yüzeyinikesinlikle aşındırıcı içeren temizlik maddele-riyle temizlemeyin.

Emniyet kemerlerinin temizlenmesi


ve dikkate alınız. Emniyet kemerinin üzerinde kir varsa, otomatik ke-

mer toplayıcı kemeri düzgün şekilde toplayamaya-bilir, bu da emniyet kemerinin düzgün çalışmasınıengelleyebilir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Emniyet kemerleri temizleme amacıyla kesinliklesökülmemelidir.

● Kaba kirleri yumuşak bir fırça ile çıkarın .● Kirlenen emniyet kemerini makarasından sonu-na kadar çekin ve dışarıda bırakın.● Emniyet kemerini yumuşak bir sabun çözeltisiile temizleyin.● Temizlenen emniyet kemeri dokumasının tama-men kurumasını bekleyin.● Tamamen kuruyana kadar emniyet kemerinintoplanmasına izin vermeyin.

UYARITüm emniyet kemerlerinin durumunu düzenliolarak kontrol edin. Emniyet kemerinin doku-ması veya diğer herhangi bir parçası zarargörmüşse, derhal bir yetkili serviste çıkarıl-masını ve değiştirilmesini sağlayın. Hasargörmüş emniyet kemerleri büyük risk oluştu-rur ve ağır veya ölümcül yaralanmalara sebepolabilir.● Emniyet kemerlerinin ve parçalarının üze-rinde kesinlikle kimyasal temizlik ürünleri kul-lanmayın. Ayrıca, kemerlerin aşındırıcı sıvılar-

UYARI (Devam)la, solventlerle veya keskin nesnelerle temasetmesine izin vermeyin. Aksi takdirde emni-yet kemerinin dokuması zarar görerek ciddiderecede zayıflayabilir.● Temizledikten sonra, toplanmasına izinvermeden önce kemerin tamamen kurumasınıbekleyin. Aksi takdirde otomatik kemer topla-yıcıları zarar görebilir ve işlevlerini yitirebilir.● Kemer kilidi giriş yuvasına kesinlikle ya-bancı bir cisim sokulmamalı ve sıvı temas et-tirilmemelidir. Aksi takdirde, kemer kilidi veemniyet kemeri fonksiyonu olumsuz etkilene-bilir.● Emniyet kemerini kesinlikle kendiniz onar-maya, değiştirmeye veya sökmeye çalışma-yın.● Hasar görmüş emniyet kemerlerini hemen,Volkswagen tarafından bu araç için onaylan-mış yeni emniyet kemerleri ile değiştirin. Birkaza esnasında kullanılmış ve kaza nedeniyleesnemiş emniyet kemerleri bir yetkili servistarafından yenilenmelidir. Gözle görülür her-hangi bir hasar olmasa bile emniyet kemerlerikaza sonrasında değiştirilmelidir. Ayrıca em-niyet kemerlerinin bağlantıları da kontrol edil-melidir.


not f

or d

istri

butio

n

Tekerlekler ve lastikler

Konuya giriş


Tekerleklerin ve lastiklerin kullanımı . . . . . . . . 304Jantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305Yeni lastikler ve lastiklerin değiştirilmesi . . . . . 306Lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306Diş derinliği ve aşınma göstergeleri . . . . . . . . 308Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Stepne ve geçici stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Lastik yazıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

Volkswagen lastik ve tekerlekler ile ilgili tüm çalış-maların yetkili servis tarafından yapılmasını önerir.Yetkili servis, uygulanacak yöntemler ile ilgili gerek-li bilgiye, uzmanlığa, özel aletlere, yedek parçalarave eski lastiklerin çevreye duyarlı şekilde imha edi-lebilmesi için uygun olanaklara sahiptir. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Bilgi-eğlence sistemi Sayfa 31● Araçta eşya taşınması Sayfa 125● Römork çekme Sayfa 139● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Park yardım sistemi Sayfa 210● Lastik basıncı göstergesi Sayfa 248● Aracın dış bakımı ve temizliği Sayfa 289● Tüketici bilgileri Sayfa 323● Alet takımı Sayfa 339● Tekerlek kapakları Sayfa 341● Tekerlek değişimi Sayfa 343● Lastik onarım seti Sayfa 349

UYARIYeni tekerlekler veya eski, aşınmış veya ha-sarlı tekerlekler tam araç kontrolü ve frenle-me etkisi sağlayamaz.● Tekerleklerin ve lastiklerin yanlış kullanı-mı, sürüş güvenliğini düşürebilir, kaza ve ağıryaralanmalara neden olabilir.● Dört tekerleğe de aynı tipte, boyutlarda(çevre uzunluğu) ve diş deseninde lastiklertakılmalıdır.

UYARI (Devam)● Yeni lastiklerin yol tutuşu ve frenlemeözellikleri zayıf olduğundan, öncelikle alıştırıl-maları gereklidir. Kaza ve yaralanmaları önle-mek için, ilk 600 km'de çok daha dikkatli olun.● Lastiklerin basınçlarını düzenli olarak kon-trol edin ve mutlaka belirtilen lastik basıncıdeğerlerini kullanın. Lastik basıncının çok dü-şük olması, lastik sıcaklığının dişlerin ayrılıplastiğin patlayacağı değerlere kadar yüksel-mesine sebep olabilir.● Hasarlı (çizik, çatlak, yırtık ve kabarcık gi-bi) ve aşınmış lastiklerle sürüş yapmayın.Böyle durumlardaki lastiklerle yapılan sürüş,lastiklerin patlamasına, kazalara ve ağır yara-lanmalara neden olabilir. Aşınmış veya hasar-lı lastikleri hemen değiştirin.● Araca takılı olan lastikler için müsaadeedilen azami hızı ve taşıma yükünü kesinlikleaşmayın.● Sürücü destek sistemlerinin ve fren des-tek sistemlerinin performansı, lastiklerin yoltutuş özelliklerine bağlıdır.● Sürüş sırasında sıra dışı titreşimler hisse-diliyorsa veya araç bir yöne doğru çekiyorsa,aracı derhal durdurun, tekerleklerde ve lastik-lerde hasar olup olmadığını kontrol edin.● Araç kontrolünün kaybedilmesi, kaza veciddi yaralanmaların meydana gelmesi riski-nin azaltılması için, cıvatalı segmanları bulu-nan jantların cıvatalarını kesinlikle gevşetme-yin.● Daha önce nasıl kullanılmış oldukları bilin-meyen tekerlekleri veya lastikleri kullanma-yın. Kullanılmış tekerlekler ve lastikler, gözlegörülemiyor olsa da hasarlı olabilir.● Kullanılmamış olsalar dahi, eski lastikleryüksek hızlarda aniden basınçlarını kaybede-bilir veya patlayabilir, dolayısıyla kazalar veağır yaralanmalar meydana gelebilir. 6 yıldandaha eski lastiklerin kullanılmasından kaçı-nın. Acil bir durumda eski bir lastik kullanma-nız gerekirse, daima çok dikkatli olun ve ya-vaş sürüş yapın.

Teknik nedenlerden dolayı, diğer araçların te-kerleklerinin kullanılması genellikle mümkün

değildir. Bu durum, aynı araç tipine ait tekerlekleriçin de geçerlidir. Gerekirse araç belgelerine bakınveya bir Volkswagen yetkili servisine başvurun.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Tekerleklerin ve lastiklerin kullanımı

Şek. 197 Tekerlek yerlerinin değiştirilmesini göste-ren şema.



Lastikler, bir aracın en çok kullanılan ve aynı za-manda en çok küçümsenen parçalarıdır. Lastiklerson derece önemlidir, çünkü araç yola sadece las-tiklerin dar yüzeyleri ile temas eder.

Lastiklerin kullanım ömürleri, basınçlarına, sürüştarzına, kullanımlarına ve montajlarına bağlıdır.

Lastikler ve jantlar, araç yapısının çok önemli birerparçasıdır. Volkswagen onaylı lastikler ve jantlar,kullanıldıkları aracın özelliklerine tam olarak uygun-dur ve yol tutuşuna ve sürüş kalitesine büyük katkısağlarlar.

Lastik hasarlarının önlenmesi● Kaldırım taşı veya benzeri bir engelin üzerindengeçmeniz gerekiyorsa, çok yavaş ilerleyin ve müm-kün olduğunca dik bir açıyla yaklaşın.● Lastikleri çizik, çatlak, yırtık ve kabarcık gibi ha-sarlara karşı düzenli olarak kontrol edin.● Lastik yanaklarında bulunan ve lastiğin iç kıs-mına kadar girmemiş yabancı cisimleri çıkarın

Sayfa 308.● Lastik basıncı izleme sisteminin tüm uyarı me-sajlarını dikkate alın Sayfa 248.● Hasarlı veya aşınmış lastikleri hemen değiştirin

Sayfa 308.● Lastiklerde gizli hasarlar olup olmadığını dü-zenli olarak kontrol edin Sayfa 308.● Kullanılan lastikler için müsaade edilen maksi-mum hızı ve yük ağırlığını kesinlikle aşmayın

Sayfa 311.

● Stepne de dahil olmak üzere, lastiklerin yağ,yakıt ve fren hidroliği gibi aşındırıcı maddelerle te-mas etmelerine izin vermeyin .● Kaybedilen toz kapaklarının yerine en kısa za-manda yenilerini takın.

Yönlü lastiklerYönlü lastikler, sadece bir yönde dönmeye uygunolarak tasarlanmıştır. Yönlü lastiklerin uygun dön-me yönü, lastik yanaklarındaki ok işaretleri ile belir-tilir Sayfa 311. Dönme yönüne mutlaka uyulma-lıdır. Bu yalnızca en ideal yol tutuşunu sağlamaklakalmaz, aynı zamanda su üzerinde kızaklamayı,gürültüyü ve aşınmayı da azaltır.

Ancak, lastik belirtilen dönme yönünün tersi şekildetakılırsa, özelliklerine uygun şekilde kullanılamaya-cağından dolayı daha dikkatli sürüş yapılmalıdır.Bu durum özellikle ıslak yollarda çok önemlidir.Ters yönde takılan lastikler en kısa zamandadeğiştirilmeli veya doğru yönde takılmalıdır.

Tekerlek değişimiTüm tekerleklerde aşınmanın eşit olmasını sağla-mak için, tekerleklerin yerlerini düzenli olarak veşemaya uygun biçimde değiştirmeniz tavsiye edilirŞek. 197. Bu sayede lastiklerin ömürleri birbirleri

ile yaklaşık olarak aynı olur.

Volkswagen tekerlek değişiminin yetkili servis tara-fından yapılmasını önerir.

6 yıldan daha eski lastiklerLastikler, fiziksel ve kimyasal süreçlerden ötürü es-kirler ve bu durum fonksiyonlarını olumsuz etkiler.Uzun süre kullanılmadan saklanan lastikler, araçüzerinde bulunup sürekli kullanılan lastiklere göredaha erken sertleşir ve çatlar.

Volkswagen altı yıllık ve daha eski lastiklerin yenilastiklerle değiştirilmesini önerir. Bu durum, stepnedahil olmak üzere dışarıdan hala kullanılabilir görü-nen ve profil derinlikleri yasal olarak belirtilen mini-mum değere henüz ulaşmamış lastikler için de ge-çerlidir .

Her lastiğin yaşı, lastik tanım numarasının (TIN) birparçası olan üretim tarihi yardımı ile belirlenebilir() Sayfa 311.

Lastiklerin saklanmasıÇıkarmadan önce, lastikleri dönme yönlerini belir-tecek şekilde işaretleyin (sol, sağ, ön, arka). Böyle-ce yeniden takarken hata yapılması önlenir. Çıkarı-lan tekerlek veya lastikler soğuk, kuru ve tercihenkaranlık bir alanda saklanmalıdır. Janta takılı olanlastikleri dikey konumda saklamayın.


not f

or d

istri

butio

n

Jantsız lastikleri uygun bir torba içinde kirden koru-yun ve dişleri üzerinde duracak şekilde saklayın.

UYARIAşındırıcı sıvılar ve diğer maddeler, lastiğinpatlamasına neden olabilecek şekilde görü-nen veya görünmeyen hasarlara neden olabi-lir.● Kimyasal maddeler, yağ, gres, yakıt, frenhidroliği ve diğer aşındırıcı maddeler daimalastiklerden uzakta tutulmalıdır.

UYARIEski lastikler - henüz kullanılmamış olsalardahi - yüksek hızlarda aniden hava kaybede-bilir veya patlayabilir, dolayısıyla kazalara veağır yaralanmalara neden olabilir.● 6 yıldan daha eski lastiklerin kullanılma-sından kaçının. Acil bir durumda eski bir las-tik kullanmanız gerekirse, daima çok dikkatliolun ve yavaş sürüş yapın.

Eski lastikler daima yasal talimatlara uygunbiçimde imha edilmelidir.

Jantlar



Bijonların tasarımı, kullanılacakları jantlara bağlıdır.Farklı bir jant kullanılacağında, doğru uzunluğa vedoğru baş şekline sahip bijonlar kullanılmalıdır. Te-kerleklerin sıkıca oturması ve fren sisteminin düz-gün çalışması buna bağlıdır Sayfa 343.

Teknik nedenlerden dolayı, diğer araçların teker-leklerinin kullanılması genellikle mümkün değildir.Bu durum, aynı araç tipine ait tekerlekler için degeçerlidir.

Volkswagen onaylı lastikler ve jantlar, kullanıldıklarıaracın özelliklerine tam olarak uygundur ve yol tu-tuşuna ve sürüş kalitesine büyük katkı sağlarlar.

BijonlarBijonlar mutlaka doğru sıkma torku ile sıkılmalıdır

Sayfa 343.

Cıvatalı halkaları bulunan jantlarCıvatalı halkalara sahip jantlar, birçok bileşendenoluşur. Bu bileşenler, özel cıvatalar ve özel bir sa-bitleme teknolojisi kullanılarak sabitlenir. Böylecetekerleğin düzgün işlemesi, sızdırmazlığı, emniyetliolması ve düzgün dönmesi sağlanır. Bu nedenle,hasarlı jantlar değiştirilmelidir ve sadece yetkili ser-vis tarafından onarılmalıdır. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz .

Cıvatalı kapakları bulunan jantlarJantlar kilitlenir cıvatalarla sabitlenen çıkarılabilirkapaklara sahip olabilir. Hasarlı kapaklar sadeceyetkili servis tarafından değiştirilmelidir. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz

.

Jant işaretleri

Bazı ülkelerdeki yasal talimatlar doğrultusunda, ye-ni jantlar belirli özelliklere sahip olmalıdır. Ülkeyegöre jantlar, aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

● Uygunluk mührü● Jant boyutu● Üretici veya marka adı● Üretim tarihi (Ay/Yıl)● Üretildiği ülke● Üretim numarası● Hammadde numarası● Ürün kodu

UYARIUygun olmayan veya hasarlı jantların kullanıl-ması, sürüş güvenliğini olumsuz etkiler ve ka-za ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Yalnızca araca uygun olduğu onaylanmışjantlar kullanın.● Jantlarda düzenli olarak hasar kontrolüyapın ve gerekiyorsa değiştirin.

UYARICıvatalı halkalara sahip jantlarda, cıvatalarınhatalı şekilde gevşetilmesi veya sıkılması ka-zalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Cıvatalı halkalara sahip jantlarda, halkala-rın üzerinde bulunan cıvataları çıkarmayın.● Cıvatalı halkalara sahip jantlar üzerindetüm işlemler yetkili servis tarafından gerçek-leştirilmelidir. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Yeni lastikler ve lastiklerin değiştirilmesi



Yeni lastikler● Lastiklerin önce alıştırılması gerektiğinden, ilk600 km'de çok daha dikkatli sürüş yapın. Henüzalıştırılmamış olan lastikler, düşük yol tutuşuna

ve fren etkisine sahiptir.● Dört tekerleğe de aynı tipte, boyutlarda (çevreuzunluğu) ve diş deseninde lastikler takılmalıdır.● Yeni lastiklerin diş derinlikleri, lastik tipine, yapı-sına ve diş şekillerine bağlı olarak farklılık göstere-bilir.

Lastiklerin değiştirilmesi● Lastikler mümkünse tek tek değil, çiftler halindedeğiştirilmelidir (ön akstaki her iki lastik veya arkaakstaki her iki lastik) .● Eski lastikler, Volkswagen tarafından araç tipiiçin onaylı lastiklerle değiştirilmelidir. Bu sırada bo-yuta, çapa, taşıma gücüne ve maksimum hıza dik-kat edin.● Boyutu Volkswagen tarafından onaylanan ölçü-leri aşan lastikleri kesinlikle kullanmayın. Daha bü-yük lastikler kaportaya veya aracın diğer kısımları-na sürtünebilir.

Lastik basıncı göstergesi bulunan araçlariçin ek bilgilerLastik basıncı göstergesine sahip araçlarda her te-kerlek montajından sonra tekerleğin daha önce ay-nı alana monte edilmiş olmasından veya başka birtekerleğin kullanılmasından bağımsız olarak, veri-ler sisteme tekrar „öğretilmelidir“ Sayfa 248.

Lastik basıncı izleme sistemi, sistemin nasıl çalış-tığı ve bilmeniz gerekenler hakkında daha fazla bil-gi için Sayfa 248.

UYARIYeni lastiklerin yol tutuşu ve frenleme özellik-leri zayıf olduğundan, öncelikle alıştırılmalarıgereklidir.● Kaza ve yaralanmaları önlemek için, ilk600 km'de çok daha dikkatli olun.

UYARITekerlekler yapısal olarak gerekli serbestliğesahip olmalıdır. Serbest şekilde hareket ede-meyen lastikler, yürüyen aksam parçalarına,araç gövdesine ve fren sistemine sürtünebilir,bu durum fren sisteminin arızalanmasına velastik dişlerinin ayrılması sonucu lastiğin pat-lamasına neden olabilir.● Lastiklerin gerçek ölçüleri Volkswagen ta-rafından onaylanmış üreticilerin lastik ölçüle-rini aşmamalıdır ve lastikler aracın hiçbir par-çasına sürtünmemelidir.

Ölçü bilgilerinin aynı olmasına rağmen, farklımarka lastiklerin gerçek ölçüleri veya şekilleri

birbirinden farklı olabilir.

Volkswagen tarafından onaylanmış olan las-tikler, gerçek ölçülerin araca uygun olmasını

garantiler. Farklı marka bir kullanılacaksa, lastik sa-tıcısı lastiğin araca uygun olduğunu kanıtlayan birüretici sertifikası vermelidir. Bu sertifika iyi saklan-malı ve araçta bulundurulmalıdır.

Lastik basıncı

Şek. 198 Depo kapağı iç tarafında: Lastik basıncı etiketi.


not f

or d

istri

butio

n



Fabrikada takılan lastikler için doğru şişirme basın-cı, bir etiket üzerinde belirtilmiştir. Bu basınç yaz vekış lastikleri için geçerlidir. Etiket Şek. 198, sürü-cü kapısı direğinde veya depo kapağının iç tarafın-da yer alır.

Çok düşük veya çok yüksek bir lastik basıncı, las-tiklerin ömrünü oldukça kısaltır ve aracın yol tutuşuolumsuz etkilenir . Lastik basıncının doğru ol-ması, özellikle yüksek hızda çok önemlidir. Hatalıbir lastik basıncı, erken aşınmaya ve lastiğin patla-masına sebep olabilir.

Dolayısıyla, lastik basıncı en az ayda bir defa vebir yolculuğa başlamadan önce mutlaka kontroledilmelidir.

Belirtilen lastik basıncı, soğuk lastik için geçerlidir.Isınmış olan bir lastiğin basıncı, soğuk haldeki ba-sıncından her zaman daha yüksektir.

Bu nedenle, lastik basıncını ayarlamak düşünce-siyle, ısınmış bir lastiğin basıncını kesinlikle düşür-meyin. Aksi takdirde, basıncın çok düşük olmasınedeniyle lastik aniden patlayabilir.

Lastik basıncının kontrol edilmesiLastik basıncı, yalnızca araç son 3 saat içerisindedüşük hızla birkaç kilometreden fazla sürülmemiş-se kontrol edilmelidir.

● Lastik basıncı, düzenli olarak ve yalnızca lastik-ler soğukken kontrol edilmelidir. Mutlaka, stepnede dahil olmak üzere, tüm lastikleri kontrol edin.Soğuk bölgelerde, yine öncesinde aracın hareketettirilmemiş olması koşuluyla, lastik basınçları dahasık kontrol edilmelidir. Kullanılan lastik basıncı ölç-me cihazının düzgün çalıştığından emin olun.● Lastik basınçları, araç yüküne uygun şekildedeğiştirilmelidir.● Lastik basınçlarını değiştirdikten sonra, sibopkapaklarını yerine taktığınızdan emin olun ve lastikbasıncı izleme sistemindeki tüm bilgileri ve talimat-ları dikkate alın Sayfa 248.

Stepne veya geçici stepne, araç için müsaadeedilebilecek en yüksek basınçla şişirilmiştir.

UYARILastik basıncının aşırı yüksek veya düşük ol-ması, sürüş sırasında lastiğin aniden basınçkaybetmesine veya patlamasına neden olabi-lir. Bunun sonucunda, kazalar ve ölümcül ya-ralanmalar meydana gelebilir.● Lastik basıncının çok düşük olması, lastiksıcaklığının dişlerin ayrılıp lastiğin patlaya-cağı değerlere kadar yükselmesine sebep ola-bilir.● Yüksek hızda sürüş veya aracın aşırı yük-lenmesi, lastiklerin aşırı ısınmasına, anidenzarar görmesine, diş yüzeylerinin ayrılmasınave hatta patlamasına, sonuç olarak araç kon-trolünün kaybedilmesine neden olabilir.● Lastik basınçlarının çok düşük veya çokyüksek olması, lastiklerin düzensiz şekildeaşınmalarına ve dolayısıyla aracın yol tutuşu-nun olumsuz etkilenmesine sebep olur.● Lastik basınçlarını düzenli olarak en az ay-da bir defa ve bir yolculuğa başlamadan öncemutlaka kontrol edin.● Tüm lastikler araç yüküne uygun basınçla-ra sahip olmalıdır.● Lastikler ısınmış haldeyken basınçlarınıkesinlikle düşürmeyin.

NOT● Lastik basıncı test cihazını takarken, sibop-tan zarar görmemesine dikkat edin. Aksi takdir-de sibop zarar görebilir.● Sibop kapaklarının eksik olması, uygun ol-maması veya düzgün şekilde takılmamış olma-sı, sibobun zarar görmesine neden olabilir. Bunedenle mutlaka fabrikada takılan sibop kapak-larının özelliklerine uygun kapaklar kullanın vesürüşten önce kapakların tamamen sıkılmış ol-duğundan emin olun.

Yeterince şişirilmemiş lastikler, yakıt tüketimi-ni artırır.

Lastik basıncı kontrol sistemi en az bir lastik-te lastik basıncının çok düşük olduğu uyarısı-

nı verirse, lastik basıncı test cihazı ile kontrol edil-melidir. Lastik basıncının çok düşük olduğu, sade-ce lastiğe bakılarak anlaşılamayabilir. Bu, düşükprofile sahip lastikler için de geçerlidir.

Lastik basınçlarını kontrol ederken, lastik ba-sıncı izleme sisteminin özel noktalarını dikka-

te alın Sayfa 248.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Diş derinliği ve aşınma göstergeleri

Şek. 199 Lastik dişleri: Aşınma göstergeleri.



Diş derinliğiZorlu sürüş koşulları, lastik dişlerinin mümkün ol-duğunca derin olmasını ve ön akstaki ve arka aks-taki lastiklerin aynı diş derinliğine sahip olmasınıgerektirir. Bu, özellikle kış aylarında ve yağışlı ha-vada sürüş için geçerlidir .

Çoğu ülkede yasal olarak müsaade edilen mini-mum diş derinliği 1,6 mm'dir ve diş aşınma göster-gelerinin yanında bulunan diş oluklarında ölçülür.Bulunulan ülkenin yasal gerekliliklerini dikkate alın.

Kış lastikleri, diş derinliği 4 mm'ye kadar düş-tüğünde özelliklerini kaybeder.

Yeni lastiklerin diş derinlikleri, yapıları ve diş tasa-rımları nedeniyle tiplerine ve üreticilerine göre fark-lılık gösterebilir.

Lastik üzerindeki diş aşınma göstergesiAracınızdaki orijinal lastiklerde, dişlerin üzerindengeçen 1,6 mm yüksekliğinde aşınma göstergeleribulunmaktadır Şek. 199. Bu aşınma göstergeleri,lastiğin çevresinde belirli aralıklarla yer almaktadır.Lastik yanaklarındaki işaretler (örneğin „TWI“ harf-leri veya diğer semboller), aşınma göstergelerininkonumlarını belirtir.

Diş aşınma göstergeleri, bir lastiğin aşınıp aşınma-dığını gösterir. Lastik, en geç diş derinliği diş aşın-ma göstergesine ulaşmak üzereyken değiştirilmeli-dir.

UYARIAşınan lastikler güvenliği tehlikeye atar vearaç kontrolünün kaybedilmesine ve ağır ya-ralanmalara neden olabilir.● Lastikler, en geç diş derinlikleri diş aşınmagöstergelerine ulaşmak üzereyken değiştiril-melidir.● Aşınmış lastiklerin yol tutuşu, özellikle ıs-lak zeminlerde çok düşüktür ve araç yol yüze-yinde „yüzer“ (kızaklama).● Aşınmış lastikler, normal ve zor sürüş ko-şullarında araç kontrolünün kaybedilmesi ris-kini, fren mesafesini ve kayma riskini artırır.

Lastik hasarları



Lastik ve jantlardaki hasarlar, genellikle gözle farkedilemez. Sıra dışı titreşimler veya aracın bir yö-ne çekmesi, bir lastik hasarının belirtisi olabilir

.

● Bir tekerleğin hasarlı olduğundan şüphelen-diğinizde, hızınızı hemen düşürün!● Lastiklerde ve jantlarda hasar kontrolü yapın.

● Lastik hasarlıysa, sürüşe devam etmeyin veyetkili servise başvurun.● Gözle görülür bir hasar yoksa, kontrol ettirmekiçin en yakın yetkili servise kadar yavaş ve dikkatlibir şekilde sürüşe devam edin.


not f

or d

istri

butio

n

Lastiğe giren yabancı cisimler● Lastiğe giren yabancı bir cisim lastiğin içerisineulaşmışsa, kesinlikle çıkarmayın! Lastik dişleri ara-sına sıkışan cisimler çıkarılabilir.● Stepne veya geçici stepneye sahip araçlarda:Hasarlı tekerleği değiştirin Sayfa 343. Hasarlıtekerleğin değiştirilmesi için gerekirse yetkili servi-se başvurun. Bunun için Volkswagen yetkili servis-lerine başvurabilirsiniz.● Onarım setine sahip araçlarda: Hasarlı teker-leği onarım seti ile yalıtın ve şişirin Sayfa 349.Yetkili servise başvurun. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Run-on-flat lastiklere sahip araçlarda yabancı ci-simleri lastikte bırakın ve yetkili servise başvurun.Lastik içerisinde bulunan contalama sıvısı, run-on-flat lastiğin içine girmiş olan cismi sarar ve geçiciolarak sızdırmazlık sağlar.

Lastik aşınmasıLastik aşınması, birçok faktöre bağlıdır, örneğin:

● Sürüş tarzı.● Balans bozukluğu.● Yürüyen aksam ayarları.

Sürüş tarzı – Virajlara hızlı girmek, ani hızlanmalarve keskin fren yapmak lastiklerin aşınmasını hız-landırır. Sürüş tarzının normal olmasına rağmenlastiklerde çok fazla aşınma gözleniyorsa, yürüyenaksam bir yetkili servis'te kontrol edilmelidir.

Balans bozukluğu – Yeni araçlarda, tekerleklerinbalans ayarı yapılmış durumdadır. Fakat, normalsürüşte karşılaşılan çeşitli etkenlerden dolayı ba-lans ayarı bozulabilir; bu bozukluk direksiyondakititreşimden anlaşılabilir. Balans ayarının bozuk ol-ması, direksiyon sisteminde ve süspansiyondaaşınma durumunu etkileyecektir. Bu nedenle, böylebir durumda tekerleklerin balans ayarı yeniden ya-pılmalıdır. Yeni bir lastik takıldığında, balans ayarıtekrar yapılmalıdır.

Yürüyen aksam ayarı – Yürüyen aksam ayarınınhatalı olması, lastik aşınmasını hızlandırır ve dola-yısıyla sürüş güvenliğini olumsuz etkiler. Lastikler-de aşırı aşınma gözleniyorsa, rot ayarını yetkili ser-vise kontrol ettirin.

UYARISürüş sırasında sıra dışı titreşimler ve aracınbir yöne çekmesi, bir lastik hasarı belirtisiolabilir.● Hızınızı hemen düşürün ve uygun biçimdearacı durdurun.● Lastiklerde ve jantlarda hasar kontrolü ya-pın.● Kesinlikle hasarlı lastik veya jantlarla sü-rüşe devam etmeyin. Bunun yerine yetkili ser-vise başvurun.● Gözle görülür bir hasar yoksa, kontrol et-tirmek için en yakın yetkili servise kadar ya-vaş ve dikkatli bir şekilde sürüşe devam edin.

Stepne ve geçici stepne

Şek. 200 Bagaj bölmesinde: Stepneyi sabitlemekiçin el çarkı.



Stepnenin çıkarılması● Bagaj kapağını açın ve değişken bagaj tabanınıyan kilitler tarafından tutulana kadar kaldırın.● Gerekirse stepne ortasındaki el çarkınıŞek. 200 1 saat yönü tersine tamamen çevirin.

● Stepnenin ortasındaki el çarkını 2 saat yönütersine çevirerek tamamen gevşetip çıkarın ve ar-dından stepneyi çıkarın.

Sökülen tekerleğin stepne yerine koyulması● Değişken bagaj tabanını yan kilitler tarafındantutulana kadar kaldırın.● Sökülen tekerleği, stepne yerine jant aşağı ba-kacak ve jantın orta deliği çıkıntının tam üzerinegelecek şekilde yerleştirin.● Tekerlek sıkıca sabitlenene kadar çıkıntı üzerin-deki el çarkını 2 saat yönünde çevirin.● Tekerlek sıkıca sabitlenene kadar çıkıntı üzerin-deki el çarkını 1 saat yönünde çevirin.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● Gerekirse, alet takımını tekrar bagaj bölmesin-deki kutusuna koyun.● Bagaj tabanını tabandaki yerine yerleştirin.● Bagaj kapağını kapatın.

Stepne, araç üzerindeki lastiklerdenfarklıysaStepne, araç üzerindeki lastiklerden (örneğin, kışlastikleri) farklıysa, yalnızca kısa bir süre kullanıl-malıdır ve çok dikkatli sürüş yapılmalıdır .

En kısa zamanda normal yol lastiği takılmalıdır.

Sürüş bilgilerini dikkate alın:

● 80 km/h (50 mph) üzerinde hızla sürüş yapma-yın!● Tam gazla hızlanmadan, ani frenlemeden ve vi-rajlara hızlı girmekten kaçının!● Geçici stepneye kar zinciri takmayın Sayfa313.● Stepne veya geçici stepne taktıktan sonra, las-tik basıncını en kısa sürede kontrol edin Sayfa306.

Stepne veya geçici stepnenin lastik basıncı, nor-mal lastiklerle birlikte en az ayda birer defa kontroledilmelidir. Stepne, araç için müsaade edilen mak-simum basınçla şişirilmiş olmalıdır Sayfa 306.Geçici stepne için lastik basıncı, üzerindeki etikettebelirtilmiştir.

UYARIStepne veya geçici stepnenin yanlış kullanıl-ması, araç kontrolünün kaybedilmesine, çar-pışmalara veya diğer kazalara ve ciddi yara-lanmalara neden olabilir.● Hasarlıysa veya diş aşınma göstergesinekadar aşınmışsa, stepne veya geçici stepneyikesinlikle kullanmayın.● Bazı araçlarda stepne, orijinal lastikten da-ha küçük olabilir. Daha küçük olan stepneninüzerindeki etikette „80 km/h“ veya „50 mph“yazısı bulunur. Bu yazı, stepne ile sürüş yapıl-masına müsaade edilen azami hızı belirtir.● Kesinlikle 80 km/h (50 mph) üzerinde hızlasürüş yapmayın. Ani hızlanmadan, sert fren-lemeden ve virajlara hızlı girmekten kaçının.● Çekiş aksına geçici stepne takıldığında,200 km'den uzun sürüş yapmayın.● Geçici stepneyi en kısa zamanda normaltekerlek ile değiştirin. Geçici stepne sadecekısa süreli kullanıma uygundur.● Geçici stepne mutlaka fabrika tarafındanteslim edilen bijonlarla sıkıca sabitlenmelidir.● Birden fazla geçici stepne ile sürüş yap-mayın.● Geçici stepne taktıktan sonra, lastik basın-cını en kısa zamanda kontrol edin Sayfa306.● Geçici stepneye kar zinciri takmayın.

Stepneyi, geçici stepneyi veya çıkarılan te-kerleği bagaj bölmesine güvenli şekilde yer-

leştirin. Onarım setine sahip araçlarda, çıkarılan te-kerlek bagajda sabitlenemez.


not f

or d

istri

butio

n

Lastik yazıları

Şek. 201 Uluslararası lastik yazıları.


Lastik yazıları (örnek) AnlamlarıMarka, Logo ÜreticiÜrün adı Üreticinin kendine özgü lastik tanımı.P255 / 55 R 18 Boyut tanımı:

P Binek araç kodu255 mm cinsinden iki yanak arası lastik genişliği.55 % cinsinden yükseklik/genişlik oranı.R Radyal lastik yapısı18 inç cinsinden jant çapı.

109 H Yük kapasitesi kodu Sayfa 312 ve hız kodu Sayfa 312.XL Ağır kullanım lastikleri („Güçlendirilmiş“).M+S veya M/S veya Kış lastiği (Çamur ve kar lastikleri) Sayfa 313.RADIAL TUBELESS Şambriyelsiz radyal lastikler.E4 ... Uluslararası gerekliliklere uyum sertifikası. E harfinden sonra gelen

sayı, onayı veren ülkenin kod numarasıdır. Bu numaranın ardındantip onay sertifikasının numarası gelir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Lastik yazıları (örnek) AnlamlarıDOT BT RA TY5 1709 Lastik tanım numarası (a) – tekerleğin iç tarafında olabilir) ve üre-

tim tarihi:DOT ABD Ulaşım Bakanlığı'nın lastik güvenlik standartları ile ilgili

yasal gerekliliklerine uygun lastik.BT Üretici fabrikanın tanım kodu.RA Lastik boyutu için lastik üreticisinin verileri.TY5 Üreticinin lastik özellikleri.1709 Üretim tarihi: 2009 yılının 17. haftası.

TWI Diş aşınma göstergesinin konumunu belirtir Sayfa 308.Made in Germany Üretildiği ülke.MAX LOAD 615 KG Tekerlek başına maksimum yük için ABD yük verileri.MAX INFLATION 350 KPA(51 PSI)

ABD azami hava basıncı sınırı.

SIDEWALL 1 PLY RAYON Lastik alt yapısının bileşenlerine dair veriler:1 tabaka rayon (suni ipek).

TREAD 4 PLIES1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLON

Diş yüzeyi bileşenlerine dair veriler:Buradaki örnekte, diş yüzeyi altında 4 tabaka mevcuttur: 1 tabakaRayon (suni ipek), 2 çelik kuşak tabakası ve 1 naylon tabaka.

Belirtilen temel lastikler için karşılaştırma değerleri üzerine son kullanıcı bilgileri (standartlaştırıl-mış test prosedürü) Sayfa 323:TREADWEAR 220 ABD'ye özgü standart testine göre lastiğin beklenen kullanım ömrü.TRACTION A Lastiğin ıslak fren davranışı (AA, A, B veya C).TEMPERATURE A Yüksek test hızlarında lastiğin sıcaklığa dayanıklılığı (A, B veya C).Kullanılan diğer tüm karakterler, lastik üreticisi tarafından özel olarak kullanılan kodlar veya ülke-ye özgü kodlardır; örneğin Brezilya veya Çin.

a) TIN, lastiğin seri numarasıdır.

Yönlü lastiklerYönlü lastikler, sadece bir yönde dönmeye uygunolarak tasarlanmıştır. Yönlü lastiklerin uygun dön-me yönü, lastik yanaklarındaki ok işaretleri ile belir-tilir. Belirtilen dönüş yönüne mutlaka uyun. Bu yal-nızca en ideal yol tutuşunu sağlamakla kalmaz, ay-nı zamanda su üzerinde kızaklamayı, gürültüyü veaşınmayı da azaltır.

Ancak, lastik belirtilen dönme yönünün tersi şekildetakılırsa, özelliklerine uygun şekilde kullanılamaya-cağından dolayı daha dikkatli sürüş yapılmalıdır.Bu durum özellikle ıslak yollarda çok önemlidir.Ters yönde takılan lastikler en kısa zamandadeğiştirilmeli veya doğru yönde takılmalıdır.

Lastiğin yük kapasitesiTaşıma kapasitesi kodu, bir lastik üzerine kaç kilo-gram ağırlık yüklenebileceğini gösterir (lastik yükü).

615 kg630 kg650 kg690 kg

91929395

730 kg775 kg

Hız koduHız kodu, lastiğin kullanılabileceği azami hızı gös-terir.

maks. 150 km/h (93 mph)maks. 160 km/h (99 mph)maks. 170 km/h (106 mph)maks. 180 km/h (112 mph)maks. 190 km/h (118 mph)maks. 200 km/h (124 mph)maks. 210 km/h (130 mph)maks. 240 km/h (149 mph)240 km/h (149 mph) üzerindemaks. 270 km/h (168 mph)maks. 300 km/h (186 mph)

Bazı lastik üreticileri, 240 km/h (149 mph) üzerindehıza uygun lastikler için „ZR“ kodunu kullanırlar.

9799

PQRSTUHVZWY


not f

or d

istri

butio

n

Kış lastikleri



Kış koşullarında kış lastiklerinin kullanılması, ara-cın yol tutuş özelliğini büyük ölçüde iyileştirir. Yazlıklastikleri, yapılarından dolayı (genişlik, lastik karışı-mı, diş deseni) buz ve kar üzerinde kaymayaeğilimlidir. Volkswagen, özellikle kış koşulları bekle-niyorsa, tüm tekerleklerde kış lastikleri veya dörtmevsim lastikleri kullanmanızı önerir. Kış lastikleri,aracın frenleme davranışını da iyileştirir ve kış ay-larında fren mesafesinin kısaltılmasına yardımcıolur. +7 °C (+45 °F) altındaki sıcaklıklarda, Volks-wagen kış lastiklerine geçmenizi önerir.

Diş derinliği 4 mm'ye kadar düştüğünde, kış las-tikleri özelliklerini kaybeder. Kış lastikleri, diş derin-liğine bağlı olmaksızın, eskime nedeniyle de özel-liklerini kaybeder.

Kış lastikleri kullanımında aşağıdakilergeçerlidir:● Bulunulan ülkeye özgü yasal gereklilikleri dikka-te alın.● Mutlaka dört tekerlekte dört kış lastiği kullanın.● Yalnızca kış koşullarında kullanın.● Yalnızca araç için uygun olduğu onaylanmış bo-yutlara sahip kış lastikleri kullanın.● Kış lastikleri aynı tipte, boyutta (çevre uzun-luğu) ve aynı diş desenine sahip olmalıdır.● Hız kodu ile müsaade edilen maksimum hız sı-nırına dikkat edin .

Hız sınırıKış lastikleri, üzerlerindeki hız kodu ile belirtilen hızsınırlarına sahiptir Sayfa 311.

Bilgi-eğlence sisteminde ve düğmesi ile veLastikler fonksiyon alanları üzerinden hız uyarısıayarlanabilir Sayfa 31.

V-kış lastiklerinde, hız sınırı ve lastik basıncı mo-tor donanımına bağlıdır. Müsaade edilen azami hı-zı ve gerekli lastik basıncını, Volkswagen yetkiliservisinden mutlaka öğrenin.

Dört tekerlekten çekiş (4MOTION)Dört tekerlekten çekiş sayesinde, aracınız standartlastiklerle dahi kış koşullarında iyi bir yol tutuşunasahip olacaktır. Yine de buna rağmen Volkswagen,kış koşulları beklendiğinde dört tekerleğin tümündekış lastiklerinin veya dört mevsim lastiklerinin kulla-nılmasını önerir. Bu sayede daha iyi bir fren davra-nışı elde edilecektir.

Kar zincirleri kullanırken, ilgili bilgileri mutlaka dik-kate alın Sayfa 313.

UYARIKış koşullarında kış lastikleri kullanılması ileiyileştiren sürüş özellikleri, herhangi bir riskalmayı teşvik edici olmamalıdır.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Araca takılı olan kış lastikleri için müsaadeedilen azami hızı ve taşıma yükünü kesinlikleaşmayın.

Kış sonunda, uygun bir zamanda yaz lastikle-ri takılmalıdır. +7 °C (+45 °F) üzerindeki sı-

caklıklarda, yaz lastikleri daha iyi sürüş özelliklerisağlar. Daha sessizdirler, çabuk aşınmazlar ve ya-kıt tüketimini düşürürler.

Lastik basıncı göstergesi bulunan araçlarda,tekerlek değişiminden sonra sistemin yeniden

„öğrenmesi“ gereklidir Sayfa 248.

Müsaade edilen kış lastiği boyutları hakkındaVolkswagen bayileri detaylı bilgi verebilir.

Kar zincirleri



Kar zincirleri kullanırken, yasal talimatları ve mü-saade edilen azami hız sınırlamasını dikkate alın.

Kış koşullarında kar zincirleri, sadece çekişi değilaynı zamanda fren davranışını da iyileştirir.

Kar zincirleri, dört tekerlekten çekişli (4MOTION)araçlarda dahi yalnızca ön tekerleklere, ve ayrıcayalnızca aşağıdaki kombinasyonlardaki lastikle-re takılmalıdır:


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Lastik boyutu Jant195/65 R 15 6 J x 15 ET 43205/55 R 16 6 J x 16 ET 48205/50 R 17a) 6 J x 17 ET 48

a) Yalnızca, 8 mm'den daha fazla çıkıntı yapmayan ince baklalıkar zincirleri kullanın.

Volkswagen, Volkswagen yetkili servisinden ilgilitekerlek, lastik ve kar zinciri boyutlarını öğrenmeni-zi tavsiye eder.

Mümkünse, gergileri de dahil olmak üzere 15mm'den daha fazla çıkıntı yapmayan ince baklalıkar zincirleri kullanın.

Kar zincirlerini takmadan önce tekerleklerin ortakapaklarını ve halkalarını çıkarın . Emniyet ne-deniyle, tekerlek kapakları daha sonra bijonlarınüzerinden tekrar takılmalıdır. Bunlar, bir Volkswa-gen yetkili servisinden temin edilebilir.

Geçici stepneTeknik nedenlerden dolayı, geçici stepne üzerindekar zinciri kullanılmamalıdır Sayfa 309.

Geçici stepne üzerinde kar zinciri kullanmak zorun-daysanız, hasar görmüş olan lastik ön aks üzerin-de olsa dahi, geçici stepne arka aksa takılmalıdır.Öndeki hasarlı lastiğin yerine arka akstan çıkara-cağınız bir lastiği takabilirsiniz. Bu sırada lastiklerindönme yönüne dikkat edin. Volkswagen, lastiğiaraca takmadan önce kar zincirini takmanızı önerir.

UYARIAracınıza uygun olmayan kar zincirlerinin kul-lanılması veya kar zincirlerinin hatalı şekildetakılması, kazalara ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.● Daima doğru kar zincirleri kullanın.● Kar zinciri üreticisinin talimatlarını dikkatealın.● Takılı olan kar zincirleri için müsaade edi-len azami hızı kesinlikle aşmayın.

NOT● Karsız yollarda kar zincirlerini çıkarın. Aksitakdirde kar zincirleri yol tutuşunu olumsuz et-kiler, lastiklere zarar verir ve çok çabuk zarargörür.● Jantlara doğrudan temas eden kar zincirleri,jantların çizilmesine veya zarar görmesine ne-den olabilir. Volkswagen, sarılı kar zincirleri kul-lanmanızı önerir.

Bir araç tipi için çeşitli boyutlarda kar zincirlerimevcuttur.


not f

or d

istri

butio

n

Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve modifikasyonlar

Konuya giriş


Alıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315Aksesuarlar ve yedek parçalar . . . . . . . . . . . . . 316Araç sıvıları ve sarf malzemeleri . . . . . . . . . . . 316Onarımlar ve teknik modifikasyonlar . . . . . . . . 317Hava yastığı sisteminde onarımlar ve arızalar 318Telsiz cihazların sonradan takılması . . . . . . . . 319Kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler . . . . . . . . . . 319Dış anten bağlantısı olmadan araçta bir mobiltelefon kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320Aracın kaldırma noktaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 321Kemirici hayvan koruma düzeneği . . . . . . . . . . 322

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Emniyet kemerleri Sayfa 78● Hava yastığı sistemi Sayfa 87● Portbagaj Sayfa 136● Römork çekme Sayfa 139● Küllük ve çakmak Sayfa 157● Elektrik soketleri Sayfa 159● Paralı yol kart okuyucu Sayfa 161● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Kalkış destek sistemi Sayfa 194● Park mesafe kontrolü (ParkPilot) Sayfa 198● Arka park kamerası (Rear Assist) Sayfa 206● Park yardım sistemi (Park Assist) Sayfa 210● Hız sabitleme sistemi (CCS) Sayfa 214● Otomatik mesafe kontrolü (ACC) Sayfa 222● Şerit desteği (Lane Assist) Sayfa 235● Proaktif yolcu koruma Sayfa 246● Sürüş profili seçimi Sayfa 243● Lastik basıncı izleme sistemi Sayfa 248● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar

Sayfa 272

● Motor yağı Sayfa 276● Motor soğutma suyu Sayfa 281● Araç aküsü Sayfa 285● Aracın dış bakımı ve temizliği Sayfa 289● Aracın iç bakımı ve temizliği Sayfa 297● Tüketici bilgileri Sayfa 323● kitapçık Radyo● kitapçık Navigasyon sistemi● kitapçık Mobil telefon altyapısı

UYARIUygun olmayan yedek parça ve aksesuarlarve yanlış uygulanan çalışmalar, modifikas-yonlar ve onarımlar, aracın zarar görmesine,kazalara ve yaralanmalara neden olabilir.● Volkswagen, yalnızca onaylı Volkswagenaksesuarları ve Volkswagen Orijinal Parçala-rı® kullanmanızı önerir. Bu parçaların ve akse-suarların güvenilirliği, güvenliliği ve uygun-luğu, Volkswagen tarafından özel olarak testedilmiştir.● Araçtaki onarım ve modifikasyonlar sade-ce yetkili servis tarafından gerçekleştirilmeli-dir. Yetkili servisler, gerekli aletlere, teşhis ci-hazlarına, onarım bilgilerine ve kalifiye perso-nele sahiptir.● Sadece aracın fabrika montajlı parçalarıylaaynı versiyon ve özellikteki parçalar kullanıl-malıdır.● Bardaklık, telefon kiti gibi aksesuarlar, ke-sinlikle hava yastığı modülü kapağının yakını-na veya hava yastığının etki alanı içerisineyerleştirilmemelidir.● Sadece Volkswagen tarafından ilgili araçtipi için onaylanmış jant/lastik kombinasyon-larını kullanın.

Alıştırma



Yeni parçalarının alıştırılması için ilgili talimatlarıdikkate alın.

Motorun alıştırılmasıYeni bir motor, ilk 1500 km'de alıştırılmalıdır. İlk ça-lışmasına başladıktan sonraki birkaç saat boyunca,tüm hareketli parçalar alışana kadar motorun içeri-sindeki sürtünme daha yüksek olacaktır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

İlk 1500 km içinde kullanılan sürüş tarzı, motor kali-tesini de etkileyecektir. Bu aşamadan sonra dahi,özellikle de motor soğukken - motorun aşınmasınıazaltmak ve ömrünü uzatmak için orta seviyedekimotor devirlerinde sürüş yapılmalıdır. Çok düşükmotor devirlerinde sürüş yapmayın. Motor „düzgün“şekilde çalışmıyorsa, vitesi küçültün. 1000 kilome-treye kadar:

● Gaza tamamen basmayın.● Aracı maksimum motor devrinin 2/3'ünden da-ha yüksek bir devirde sürmeyin.● Römorkla sürüş yapmayın.

1000 ila 1500 km arasında sürüş performansınıyavaş yavaş maksimum hıza ve maksimum motordevrine yükseltin.

Yeni lastiklerin ve fren balatalarınınalıştırılması● Yeni lastikler ve lastiklerin değiştirilmesi

Sayfa 303● Fren bilgileri Sayfa 182

Motor yumuşak bir şekilde alıştırıldığında,kullanım ömrü uzayacak ve yağ tüketimi dü-

şecektir.

Aksesuarlar ve yedek parçalar



Volkswagen, aksesuar, yedek parça veya sıvı mal-zemeler almadan önce bir Volkswagen yetkili servi-sine danışmanızı önerir. Örneğin, araca sonradanaksesuar takılacak veya parça değişimi yapılacak-sa. Volkswagen yetkili servislerinden, aksesuarlar,yedek parçalar ve sıvı malzemeler için geçerli ya-sal talimatlar ve fabrika tavsiyeleri hakkında bilgialabilirsiniz.

Volkswagen, yalnızca onaylı Volkswagen akse-suarları ve Volkswagen Orijinal Parçaları® kul-lanmanızı önerir. Bu parçaların ve aksesuarlarıngüvenilirliği, güvenliliği ve uygunluğu, Volkswagentarafından özel olarak test edilmiştir. Doğru montajiçin bir Volkswagen Bayisi de yetkindir.

Piyasa dikkatle inceleniyor olsa da, Volkswagentarafından onaylanmamış ürünlerin güvenilirliği,güvenliği ve uygunluğundan Volkswagen sorumlututulamaz. Bu nedenle, resmi bir test acentesi tara-fından onaylanmış veya resmi onay sertifikasınasahip olsalar da, Volkswagen bu parçalar için so-rumluluk üstlenmez.

Araca ve/veya sürüş özelliklerine doğrudan etkisiolan tüm uyarlanmış donanımlar, aracınızda kul-lanılabilmeleri için Volkswagen tarafından onaylan-

mış ve e işaretine (Avrupa Birliği'nin onay sembo-lü) sahip olmalıdır. Bunlara örnek olarak sabit hızkontrol sistemleri veya elektronik kontrollü süspan-siyon verilebilir.

Aracın kendisini kontrol etmede rol oynamayantüm ilave elektriksel bileşenler, işaretine (ima-latçının Avrupa Birliği uyumluluk beyanı) sahip ol-malıdır. Bunlara örnek olarak bir buzdolabı, dizüstübilgisayar veya vantilatör verilebilir.

UYARIAracınızdaki hatalı onarımlar veya modifikas-yonlar, hava yastıklarının işlevini olumsuz et-kileyebilir, arızalara, kazalara ve ölümcül ya-ralanmalara neden olabilir.● Bardaklık, telefon kiti gibi aksesuarlar, ke-sinlikle hava yastığı modülü kapağının yakını-na veya hava yastığının etki alanı içerisineyerleştirilmemelidir.● Hava yastığı modülü kapaklarının üzerindeveya yakınında bulunan veya hava yastıkları-nın açıldıklarında kaplayacakları alan içerisin-de bulunan nesneler, hava yastıkları açıldığın-da ciddi ve hatta ölümcül yaralanmalara ne-den olabilir.

Araç sıvıları ve sarf malzemeleri


ve dikkate alınız. Araç sıvılarının ve sarf malzemelerinin tümü, ör-

neğin, triger kayışı, lastikler, motor soğutma suyu,motor yağları ve ayrıca ateşleme bujileri ve araçaküleri sürekli olarak geliştirilmektedir. Bu nedenle,araç sıvıları ve sarf malzemeleri bir yetkili serviste


not f

or d

istri

butio

n

değiştirilmelidir. Volkswagen yetkili servislerine buyenilikler hakkında sürekli güncel bilgiler verilmek-tedir.

UYARIUygun olmayan araç sıvıları ve sarf malzeme-leri, ayrıca bu sıvıların malzemelerin yanlışkullanılması, kazalara, ağır yaralanmalara, ya-nıklara ve zehirlenmeye neden olabilir.● Araç sıvıları, sadece kapalı orijinal amba-lajlarında muhafaza edilmelidir.● Araç sıvılarını kesinlikle boş yiyecek kutu-larında, şişelerde veya başka kaplarda sakla-mayın. Diğer kişiler bu kaplarda tehlikeli mad-de bulunduğunu anlayamayabilir ve içebilir-ler.● Çocukları araç sıvılarından ve sarf malze-melerinden uzak tutun.● Araç sıvılarının ambalajları üzerindeki bilgive uyarıları mutlaka okuyun ve dikkate alın.

UYARI (Devam)● Zararlı buhar salan ürünleri mutlaka açıkveya iyi havalandırılmış bir alanda kullanın.● Araç bakımı için kesinlikle yakıt, terpentin,motor yağı, aseton veya diğer uçucu madde-ler kullanmayın. Bu maddeler zehirlidir ve çokkolay alev alır. Yangına ve patlamalara nedenolabilirler!

NOT● Yalnızca uygun araç sıvıları ile dolum yapıl-malıdır. Araç sıvılarını kesinlikle birbirleriyle ka-rıştırmayın. Aksi takdirde ağır arızalar ve motorhasarları meydana gelebilir!● Hava girişinin önüne yerleştirilen opsiyoneldonanım ve diğer aksesuarlar, soğutma suyu-nun etkisini düşürebilir. Yüksek ortam sıcaklık-larında ve yüksek motor yüklerinde motor aşırıısınabilir!

Araç sıvısı kaçakları, çevreyi kirletebilir. Dö-külen araç sıvıları uygun haznelere alınmalı,

ardından çevreye duyarlı ve uygun bir şekilde imhaedilmelidir.

Onarımlar ve teknik modifikasyonlar



Onarımlar ve teknik modifikasyonlar, mutlakaVolkswagen tarafından öngörülen koşullardoğrultusunda gerçekleştirilmelidir !

Elektronik bileşenler veya yazılımlar üzerinde yapı-lacak yetkisiz değişiklikler, arızalara neden olabilir.Elektronik bileşenler ağlar dahilinde birbirlerinebağlı olduğundan, diğer sistemler de arızalardanetkilenebilir. Bu durum araç emniyetini önemli dere-cede olumsuz etkileyebilir, bileşenlerin bozulması-na ve aracın tip onayının geçersiz kalmasına se-bep olabilir.

Volkswagen Bayisi, hatalı şekilde yapılan teknikmodifikasyonlardan ve/veya işlemlerden kaynakla-nan zararlardan sorumlu tutulamaz.

Volkswagen Bayisi, hatalı şekilde yapılan teknikmodifikasyonlardan ve/veya işlemlerden kaynakla-nan zararlardan sorumlu tutulamaz. Bu durumVolkswagen garantisi kapsamında da değildir.

Volkswagen, tüm onarım ve teknik modifikasyonla-rın bir Volkswagen yetkili servisi tarafından veVolkswagen Orijinal Parçaları® kullanılarak yapıl-masını önerir.

Özel yan donanıma veya gövde parçalarınasahip araçlarBu bileşenlerin üreticileri, parçaların (değişiklikle-rin), özellikle kullanım ömürlerini tamamlamış araç-lar hakkındaki AB yönergesi 2000/53/EC ve belirlitehlikeli maddelerin ve hazırlık işlemlerinin pazar-lanması ve kullanımındaki kısıtlamalar hakkındakiAB yönergesi 2003/11/EC olmak üzere, öngörülençevresel yasalara ve yönetmeliklere uygun ol-duğunu garanti etmelidir.

Bu yan donanımların montaj belgeleri, araç sahibitarafından saklanmalı ve aracın hurdaya ayrılacağıbir durumda ilgili hurda firmasına verilmelidir. Buşekilde, donanım değişikliği yapılan araçlar için da-hi çevreye duyarlı değerlendirme sağlanır.

Ön camda onarımlarBazı donanımlar işlevlerini yerine getirmek için öncamın iç tarafında, dikiz aynası tabanına sabitlen-miş bir kameraya veya sensörlere ihtiyaç duyarlar.Ön camın kameranın görüş alanındaki kısmı veyasensörler zarar görmüşse (örneğin, bir taş darbesiile), ön cam değiştirilmelidir. Taş darbesi onarımı,donanımların fonksiyon arızası ve fonksiyon eksik-liğine neden olur.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Ön camın değiştirilmesi sonrasında, kamera vesensörler bir yetkili servis tarafından ayarlanmalıve kalibre edilmelidir.

UYARIHatalı şekilde gerçekleştirilen onarım ve mo-difikasyonlar, işlevsel sorunlara neden olabi-lir, araca zarar verebilir ve sürücü destek sis-temlerini olumsuz etkileyebilir. Bu durum, ka-zalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Aracınızdaki onarım ve modifikasyonlar,yalnızca bir yetkili servis tarafından gerçek-leştirilmelidir.

Hava yastığı sisteminde onarımlar ve arızalar



Onarımlar ve teknik modifikasyonlar, mutlakaVolkswagen tarafından öngörülen koşullardoğrultusunda gerçekleştirilmelidir !

Ön tampon, kapılar, ön koltuklar, tavan kaplamasıveya kaportadaki onarımlar ve modifikasyonlar, sa-dece yetkili servis tarafından gerçekleştirilmelidir.Sistem bileşenleri ve hava yastığı sisteminin sen-sörleri bu araç parçaları üzerinde bulunuyor olabi-lir.

Farklı onarım çalışmaları sırasında hava yastığısistemi üzerinde herhangi bir işlem yapılırken veyasistemin parçaları sökülüp takılırken, hava yastığısistemi zarar görebilir. Bunun sonucunda, bir kazaanında hava yastıkları düzgün çalışmayabilir vehatta hiç açılmayabilir.

Hava yastığı etkisinin kısıtlanmaması ve sökülenparçaların yaralanmalara ve çevre kirliliğine yol aç-maması için kurallara dikkat edilmelidir. Bu kurallaryetkili servisler tarafından bilinmektedir.

Araç süspansiyonunda yapılan bir değişiklik, birçarpışma durumunda hava yastığının çalışmasınıolumsuz etkileyebilir. Örneğin Volkswagen tarafın-dan onaylanmayan jant-lastik kombinasyonlarınınkullanılması, araç yüksekliğinin düşürülmesi, amor-tisörler, yaylar ve süspansiyon kollarında yapılançalışmalar da dahil olmak üzere süspansiyon sert-liğinde değişiklik yapılması, hava yastığı sensörleritarafından ölçülen ve elektronik kontrol ünitesinegönderilen kuvvetlerin değişmesine neden olabilir.Süspansiyon sistemindeki bazı değişiklikler sen-sörler tarafından ölçülen kuvvetlerin büyümesineneden olabilir. Bu durumda, normalde hava yastığısisteminin tetiklenmeyeceği bir çarpışmada hava

yastıkları tetiklenerek açılabilir. Bazı değişiklikler desensörler tarafından ölçülen kuvvetlerin küçülmesi-ne neden olabilir, sonuç olarak hava yastıklarınınaçılmasının gerektiği bir çarpışmada sistem tetik-lenmeyebilir.

UYARIHatalı şekilde gerçekleştirilen onarım ve mo-difikasyonlar, işlevsel sorunlara neden olabi-lir, araca zarar verebilir ve hava yastığı siste-mini olumsuz etkileyebilir. Bu durum, kazala-ra ve ölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Aracınızdaki onarım ve modifikasyonlar,yalnızca bir yetkili servis tarafından gerçek-leştirilmelidir.● Hava yastığı modülleri onarılmaz; değişti-rilmeleri gerekir.● Eski araçlardan sökülen veya geri dönü-şümden elde edilen hava yastığı sistemlerinikesinlikle aracınıza monte ettirmeyin.

UYARIVolkswagen tarafından onaylanmayan jant-lastik kombinasyonlarının kullanılması da da-hil olmak üzere süspansiyon sisteminde yapı-lan değişiklikler, hava yastığı sisteminin farklışekilde çalışmasına ve bir kaza durumundaciddi veya ölümcül yaralanma riskinin artma-sına neden olabilir.● Süspansiyon sisteminde, kesinlikle aracınorijinal fabrika montajlı bileşenlerinden farklıözelliklere sahip bileşenler kullanmayın.● Volkswagen tarafından onaylanmayanjant-lastik kombinasyonlarını kesinlikle kul-lanmayın.


not f

or d

istri

butio

n

Telsiz cihazların sonradan takılması



Telsiz cihazların araçta çalışması için dış antenlergereklidir.

Elektrikli veya elektronik donanımların araca sonra-dan takılması, aracın tip onayını etkiler. Bazı du-rumlarda, aracınızın ruhsatı bundan dolayı geçer-siz kalabilir.

Volkswagen, aracınızda telsiz cihaz kullanımını an-cak aşağıdaki hususların yerine getirilmesi koşu-luyla onaylamaktadır:

● Dış antenin doğru şekilde takılması.● İletim gücünün en fazla 10 Watt olması.

Cihaz menzilinin ideal olması için harici bir antengereklidir.

10 Watt üzerinde verici gücüne sahip telsiz cihazkullanılacaksa, bir yetkili servise başvurun. Yetkiliservis, sonradan donanım eklemenin teknik seçe-nekleri hakkında bilgi sahibidir. Bunun için Volks-wagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Yasal talimatlara ve telsiz cihazın kullanım kılavu-zundaki talimat ve bilgilere dikkat edin.

UYARISabitlenmemiş veya doğru şekilde sabitlen-memiş bir telsiz cihaz, ani sürüş veya frenmanevralarında ve bir kaza durumunda araçiçinde savrulabilir ve yaralanmalara nedenolabilir.● Sürüş sırasında, telsiz cihazı mutlaka uy-gun bir şekilde ve hava yastıklarının etki alanıdışında sabitleyin.

ÖNEMLİBir telsiz cihazın dış antene bağlı olmadankullanılması durumunda, araç içerisindekielektromanyetik radyasyon sınır değerleriniaşabilir. Bu durum, hatalı şekilde takılan hari-ci antenler için de geçerlidir.● Telsiz cihazlar, araçta yalnızca bir haricianten uygun şekilde bağlanmışsa kullanılma-lıdır.

Kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler



Aracınızda, motor ve şanzıman yönetiminden so-rumlu olan elektronik kontrol üniteleri bulunmakta-dır. Kontrol üniteleri, egzoz sisteminin ve hava yas-tıklarının fonksiyonlarını da denetler.

Bu elektronik kontrol üniteleri, sürüş sırasında araçile ilgili verileri sürekli olarak değerlendirir. Bu veri-ler yalnızca herhangi bir arıza mevcutsa veya belir-tilen değerlerden herhangi bir sapma gözleniyorsakaydedilir. Arıza, genellikle gösterge tablosundakigösterge lambaları ile gösterilir.

Kontrol ünitelerine kaydedilen verilerin okunabilme-si ve değerlendirilebilmesi için özel cihazlar gerekli-dir.

Volkswagen yetkili servisi, kaydedilen bu verilerideğerlendirerek sorunları teşhis edebilir ve ortadankaldırabilir. Bir arıza durumunda aşağıda belirtilendeğerler kaydedilebilir:

● Motor ve şanzıman ile ilgili veriler.● Hız.● Sürüş yönü.

● Fren gücü.● Emniyet kemeri denetimi.

Kontrol üniteleri, araçta geçen konuşmaları kaydet-mez. Kat edilen mesafe üzerine hareket profili, ka-yıtlı verilerden oluşturulamaz ve oluşturulmamalı-dır.

Araç kullanımında kayıtlı verilerin tek tek veyadiğer bilgilerle bağlantılı olarak (kaza protokolü,araçta hasar, tanık ifadeleri vb.) gerekirse bilirkişidahil edilerek ve bilirkişinin ek bilgileri yardımıylakişiyle ilgili olabilecek durumlar dikkate alınmalıdır.

Bir mobil telefon veya başka bir ünite ile acil çağrıfonksiyonuna sahip araçlarda, aracın bulunduğuyer bildirilebilir. Kontrol ünitelerinin bir hava yas-tığının tetiklendiğini tespit ettiği kazalarda, sistemotomatik olarak bir çağrı sinyali gönderebilir. Bu,servis sağlayıcınıza bağlıdır. Sinyalin iletilebilmesi,yalnızca yeterince güçlü mobil telefon sinyali bulu-nan alanlarda mümkündür.

Müşteri ile sözleşme bağlamında kararlaştırılan ekfonksiyonlar (örneğin, acil durumda araç yerini be-lirleme), araçta bazı bilgilerin aktarılmasına izin ve-rir.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Olay verileri belleği (Event Data Recorder)Araçta bir olay verileri belleği bulunmamaktadır.Araç ile ilgili bilgiler, bir olay verileri belleğinde geçi-ci olarak kaydedilir. Böylece, aracın geçmişindekibir kaza hakkında ayrıntılı bilgi elde edilebilir. Havayastığı sistemine sahip araçlarda, çarpma hızı, ke-mer tokası durumu, koltuk konumları ve tetiklenmezamanı gibi kazaya yönelik bilgiler kaydedilebilir.Verilerin kapsamı, sistemin üreticisine göre değişe-bilir.

Olay verileri belleği, yalnızca araç sahibinin onayıile takılabilir. Bazı ülkelerde olay verileri belleğinintakılması yasal düzenlemeye tabidir.

Kontrol ünitelerinin yenidenprogramlanmasıBileşenlerin kontrolü ile ilgili tüm veriler, kontrol üni-telerinde kaydedilir. Şerit değiştirme uyarısı, tek ka-pı kilidinin açılması ve ekranlar bazı konfor fonksi-yonları, özel servis donanımları ile yeniden prog-ramlanabilir. Konfor fonksiyonları yeniden program-landığında, araç cüzdanınızdaki açıklamalar artık

değiştirilen fonksiyonlara karşılık gelmeyecektir.Volkswagen, tüm programlama değişikliklerininservis programında „Diğer atölye kayıtları“ bölümüaltında belirtmenizi önerir.

Yapılabilecek program değişiklikleri hakkındaVolkswagen yetkili servisinden bilgi alabilirsiniz.

Araç arıza belleğinin okunmasıArıza belleğinin okunması için, yolcu bölmesindebir teşhis ara yüzü bulunmaktadır. Arıza belleği,elektronik kontrol ünitelerindeki arızaları ve belirti-len değerlerden sapmaları belgelendirir. Yetkili ser-viste kayıtlı verilere dair diğer bilgiler mevcuttur.

Teşhis ara yüzü, sürücü tarafındaki ayak bölmesin-de, kaput kolunun yanındaki bir kapağın arkasındayer alır.

Arıza belleği sadece yetkili servis tarafından okun-malı ve sıfırlanmalıdır.

Bir arıza giderildikten sonra, bu arıza ile ilgili bilgilerhafızadan silinir. Diğer hafıza içeriklerinin ise sü-rekli üzerine yazılır.

Dış anten bağlantısı olmadan araçta bir mobil telefon kullanımı



Mobil telefonlar, hem bir telefon görüşmesi sırasın-da hem de bekleme modunda radyo dalgaları alış-verişi yapar. Günümüz bilim literatürü, belirli sınırla-rı aşan radyo dalgalarının insan sağlığına zararlıolabileceği konusunda uyarır. Resmi makamlar veuluslararası komiteler, mobil telefonlardan kaynak-lanan elektromanyetik radyasyonun insansağlığına karşı tehlike teşkil etmesini engellemekiçin bir takım sınır değerleri ve yönergeleri uygula-maya geçirmiştir. Yine de, kablosuz telefonların ta-mamen zararsız olduğunu gösteren herhangi birbilimsel kanıt mevcut değildir.

Bu nedenle bazı uzmanlar, süren araştırmalar ta-mamlanana ve kesin sonuçlar elde edilene kadar,mobil telefonların kullanımına karşı bir yaklaşımönermektedir.

Aracın harici antenine bağlı olmayan bir mobil tele-fon araç içerisinde kullanıldığında, elektromanyetikradyasyon seviyesi entegre bir antene veya başkaherhangi bir harici antene bağlı olan telefonlara gö-re daha yüksek olabilir.

Araçta Bluetooth® fonksiyonlu mobil telefonun kul-lanımına olanak sağlayan hands-free donanımı bu-lunuyorsa, bu donanım bir araçta mobil telefon kul-

lanımına yalnızca hands-free donanımı mevcutsaizin veren birçok ülkenin yasal gerekliliklerini karşı-layacaktır.

Aracınıza fabrikada takılan hands-free sistemi,Bluetooth® uyumlu mobil telefonlarının kullanımınauygun şekilde geliştirilmiştir. Mobil telefonlar uygunbir telefon kitinde bulunmalı veya araçta güvenlişekilde saklanmalıdır. Telefon kiti de, taban plaka-sına emniyetli bir şekilde sabitlenebilmelidir. Bu şe-kilde telefonun ön panele sağlam bir şekilde sabit-lenmesi, sürücü tarafından kolayca erişilebilmesisağlanır. Mobil telefonun dış anten ile bağlantısıhands-free donanımına bağlı olarak ya telefon kitiüzerinden ya da mobil telefon ile araç arasındamevcut Bluetooth® bağlantısı üzerinden sağlanır.

Mobil telefon araca entegre edilmiş bir telefon an-tenine veya harici bir telefon antenine bağlıysa, te-lefondan kaynaklanan ve sağlığı olumsuz etkileye-bilecek elektromanyetik radyasyon azalır. Ayrıca,bu şekilde dahi iyi bir sinyal kalitesi elde edilir.

Bir mobil telefon araç içerisinde hands-free sistemiolmadan kullanıldığında, araca emniyetli bir şekildesabitlenemez ve aracın harici telefon anteninebağlanamaz. Ayrıca bu mobil telefon, telefon tutu-cu üzerinden şarj edilmez. Telefon bağlantısı kesi-lebilir ve sinyal zayıf kalabilir.


not f

or d

istri

butio

n

Bir mobil telefon, yalnızca hands-free sistemi ilebirlikte kullanılmalıdır. Volkswagen, araç içerisindemobil telefon kullanımı için dış anten bağlantısı ya-pılmasını önerir.

Bluetooth®, Bluetooth® SIG, Inc. adına tescilli birmarkadır.

UYARISabitlenmemiş veya doğru şekilde sabitlen-memiş bir mobil telefon, ani sürüş veya frenmanevralarında ve bir kaza durumunda araçiçinde savrulabilir ve yaralanmalara nedenolabilir.

UYARI (Devam)● Sürüş sırasında, mobil telefon, diğer ci-hazlar ve telefon kitleri, dizüstü bilgisayarlar,taşınabilir navigasyon cihazları gibi aksesuar-lar mutlaka uygun bir şekilde ve hava yastık-larının etki alanı dışında sabitlenmelidir.

UYARIBir mobil telefonun veya telsiz cihazın dış an-tene bağlı olmadan kullanılması durumunda,araç içerisindeki elektromanyetik radyasyonsınır değerlerini insan sağlığını tehdit edecekölçüde aşabilir. Bu durum, hatalı şekilde takı-lan harici antenler için de geçerlidir.● Mobil telefon antenleri ile kalp pili arasın-da minimum 20 cm mesafe bırakılmalıdır; aksitakdirde mobil telefon, kalp pilinin fonksiyo-nunu etkileyebilir.● Açık veya bekleme modundaki bir telefonukalp pilinizin üzerindeki cepte taşımayın.● Kalp pili veya diğer tıbbi cihazlar arasındabir etkileşim olduğundan şüpheleniyorsanız,mobil telefonu derhal kapatın.

Aracın kaldırma noktaları

Şek. 202 Aracın lift veya kriko ile kaldırılması içinöndeki kaldırma noktaları.

Şek. 203 Aracın lift veya kriko ile kaldırılması içinarkadaki kaldırma noktaları.



Araç sadece şekillerde ( Şek. 202 ve Şek. 203)gösterilen noktalardan kaldırılmalıdır. Aracın kaldı-rılması için gösterilen noktaların kullanılmamasıdurumunda, araç zarar görebilir . Ayrıca, ciddiyaralanma tehlikesi doğar .

Aracın kaldırılması için sıvı dolgulu yastıklara sahipkaldırma platformları (alıcı platformlar) kullanıla-maz.

Aracın liftle veya kriko ile kaldırılmasında dikkatealınması gereken birçok önlem vardır. İşlemi emni-yetli şekilde gerçekleştirmek için gerekli eğitime,bilgiye ve deneyime sahip değilseniz, aracı bir liftveya kriko ile kaldırmayı denemeyin.

Aracın kriko ile kaldırılmasına ilişkin bilgilerSayfa 346.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

UYARIAracın lift veya kriko ile yanlış şekilde kaldırıl-ması, kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Aracı kaldırmadan önce, lift veya krikoüreticisinin sağladığı kullanım talimatlarını vevarsa yasal talimatları mutlaka dikkate alın.● Araç kaldırılırken veya kaldırılmış durum-dayken, içerisinde kimse bulunmamalıdır.● Araç sadece şekillerde ( Şek. 202 veŞek. 203) gösterilen konumlardan kaldırıl-

malıdır. Aracın gösterilen noktalardan kaldırıl-maması durumunda, çalışma sırasında, ör-neğin motor veya şanzıman sökülürken, liftplatformundan düşebilir.● Aracın kaldırma noktaları, liftin destek yü-zeylerinin ortasına denk getirilmeli ve müm-kün olduğunca geniş bir temas yüzeyisağlanmalıdır.● Araç kaldırılmış haldeyken motor kesinlik-le çalıştırılmamalıdır! Motordan kaynaklanantitreşimler, aracın liftten düşmesine nedenolabilir.

UYARI (Devam)● Kaldırılan aracın altında çalışmak gereki-yorsa, yeterli yük taşıma kapasitelerine sahipayaklarla aracı sabitleyin.● Kesinlikle lift platformu üzerine tırmanma-yın.● Aracın lift platformunun kaldırma kapasi-tesinden daha ağır olmadığından mutlakaemin olun.

NOT● Araç kesinlikle motor yağ karterinden, şan-zımandan, arka veya ön akstan kaldırılmamalı-dır.● Kaldırırken aracın alt tarafının zarar görme-sini önlemek için, lastik takozlar kullanılmalıdır.Ayrıca, lift kollarının serbest hareket edebil-diğinden emin olun.● Lift kolları, yan eteklere veya diğer araç par-çalarına temas etmemelidir.

Kemirici hayvan koruma düzeneği



Kemirici hayvan koruma düzeneği, özel fırça vekaplamalardan oluşur ve kemirici hayvanların mo-tor kaputu kapalıyken motor bölmesine ulaşmasınızorlaştırır. Böylece yapı parçalarının kemirici hay-van tarafından zarar görmesi önlenir.

NOTKemirici hayvandan koruma düzeneğine sahiparaçlardaki motorda, fazla yüklenme nedeniyleçok yüksek ısı oluşabilir.● Hiçbir zaman römork düzeneğini, gaz de-şarjlı farları veya ek kaloriferi sonradan takma-yın. Aksi takdirde motor bölmesinde, ağır araçhasarlarına sebep olabilecek aşırı sıcaklıklarortaya çıkar.


not f

or d

istri

butio

n

Tüketici bilgileri

Konuya giriş


Etiketler ve plakalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Aracın başka ülkelerde ve kıtalardakullanılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Radyo yayını ve antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . 324Bileşen koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324Volkswagen onarım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . 325Uygunluk beyanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325Kullanım ömrünü tamamlamış araçların geridönüştürülmesi ve hurdaya çıkarılması . . . . . 325Tekerlek ve lastik uygunluk belgesi . . . . . . . . . 326

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Kalkış destek sistemi Sayfa 194

● Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve par-ça değişimi Sayfa 315● kitapçık Bakım kitapçığı

UYARIAracın uygun şekilde kullanılmaması, kaza veyaralanma riskini artırır.● Yasal talimatları dikkate alın.● Kullanım kılavuzunu dikkate alın.

NOTAracın uygun şekilde kullanılmaması, zarar gör-mesine neden olabilir.● Yasal talimatları dikkate alın.● Kullanım kılavuzunu dikkate alın.

Etiketler ve plakalar



Motor bölmesinde ve depo kapağı, ön yolcu gü-neşliği, sürücü kapı direği ve bagaj bölmesi tabanıgibi yerlerde, fabrikada takılan ve aracın çalışmasıile ilgili önemli bilgiler içeren emniyet sertifikaları,etiketleri ve plakaları bulunmaktadır.

● Emniyet sertifikalarını, etiketlerini ve plakalarınıkesinlikle çıkarmayın. Her zaman okunabilir haldeolmalıdırlar.● Emniyet sertifikaları, etiketleri veya plakalarıbulunan araç parçaları çıkarıldığında, aynı bilgileriiçeren emniyet sertifikaları, etiketleri veya plakaları,yeni parçalara yetkili servis tarafından uygun şekil-de yerleştirilmelidir.

Emniyet sertifikasıSürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan bir em-niyet sertifikası, ilgili ülkenin taşıma emniyeti merci-lerinin gerekli tüm emniyet standartlarının ve koşul-larının üretim aşamasında karşılandığını gösterir.Üretim yılı ve ayı, ve ayrıca araç şasi numarası dabelirtilmiş olabilir.

Yüksek voltaj uyarı etiketiKaput kilidinin yakınında, aracın elektrik sistemin-deki yüksek voltaj için bir uyarı etiketi bulunur. Ara-cın ateşleme sistemi, ICES-002 Kanada standardı-nı karşılamaktadır.

Aracın başka ülkelerde ve kıtalarda kullanılması



Fabrikada, araç belirli ülkeler için özel olarak üretil-miştir ve hedef ülkenin araç üretimi sırasında ge-çerli olan kayıt yönetmeliklerine uygundur.

Araç başka bir ülkeye satılacak veya başka bir ül-kede uzun süre kullanılacaksa, ülkenin ilgili yasalgereklilikleri dikkate alınmalıdır.

Bazı durumlarda, belirli donanımların araca takıl-ması veya araçtan çıkarılması ve bazı fonksiyonla-rın devreden çıkarılması gerekebilir. Alınabilecek


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

servis hizmetinin kapsamı ve türü de etkilenebilir.Bu özellikle, aracın farklı bir iklim bölgesinde uzunsüre kullanılacağı durumda geçerlidir.

Farklı ülkelerde farklı frekans aralıkları kullanıl-dığından, fabrikada takılan radyo veya navigasyonsistemi bu ülkelerde çalışmayabilir.

NOT● Volkswagen, düşük kaliteli yakıt, yetersizbakım veya orijinal yedek parça kullanılmama-sından kaynaklanan hasarlardan sorumlu tutu-lamaz.● Aracın farklı ülkelerde ve kıtalarda geçerliolan yasal gerekliliklere uymamasından veyayalnızca kısmen uymasından Volkswagen so-rumlu tutulamaz.

Radyo yayını ve antenler



Fabrika montajlı radyo ve navigasyon cihazlarınınantenleri, aracın çeşitli yerlerinde bulunuyor olabi-lir:

● Arka cam rezistansı ile birlikte arka camın iç ta-rafında,● Arka yan camların iç taraflarında,● Ön camın iç tarafında,● Araç tavanında.

Camların iç taraflarında bulunan antenler, çift tel-lerden tanınabilir.

NOTCamların iç taraflarında bulunan antenler, aşın-dırıcı veya asidik ürünler sebebiyle veya sert ci-simler cama sürtüldüğünde zarar görebilir. Camantenlerinin üzerine etiket yapıştırmayın ve an-tenleri kesinlikle aşındırıcı ya da asidik ürünler-le veya diğer kimyasal maddelerle temizleme-yin.

NOTRadyo veya navigasyon cihazı sonradan takılır-ken, standart anten yükselticinin radyo veyanavigasyon cihazı ile uyumlu olmasına veya ekanten adaptörü kullanılması gerekip gerekme-diğine dikkat edin. Aksi takdirde, anten yüksel-tici aşırı voltaj nedeniyle zarar görebilir.

Cam antenlerinin yakınında elektrikli cihazlarçalıştırıldığında, radyonun AM bandındaki ya-

yınlarında parazitlenmeler oluşabilir.

Bileşen koruması



Bazı elektronik yapı parçaları ve kontrol ünitelerifabrika tarafından bileşen koruması ile donatılmış-tır (örneğin, radyo veya navigasyon sistemi).

Bileşen koruması, aşağıdaki nedenlerle geliştiril-miştir:

● Fabrika tarafından araçla teslim edilen yapıparçalarının sınırsız fonksiyonlarının bu yapı par-çaları başka bir araca takıldıklarında önlenmesi(örneğin, çalınmaları durumunda),● Bileşenlerin araç dışında çalışmalarının önlen-mesi,● Servis sırasında yapı parçalarının ve kontrolünitelerinin yetkili servis tarafından uygun şekildetakılmasını veya değiştirilmesini mümkün kılmak.


not f

or d

istri

butio

n

Nerede ne görülür: Olası çözümlerGösterge tablosundakiekran

SAFE CP Yetkili servise başvurun.

Radyo veya navigasyonsistemi ekranı

Bileşen koruması: Bilgi-eğlence sistemi şu anda sa-dece sınırlı çalışıyor.Kontağı açın.

Kontağı açın.Bileşen koruması devre dışı bırakılmıyor-sa, yetkili servise başvurun.

Volkswagen onarım bilgileri



Volkswagen Servis Bilgileri ve resmi Volkswagenonarım bilgileri, aşağıda verilen adreslerden satınalınabilir:

Avrupa, Asya, Avustralya, Afrika, Orta veGüney Amerika müşterileriBir Volkswagen yetkili servisine başvurun veyawww.erwin.volkswagen.de adresinden ilgili literatü-rü sipariş edin.

UYARIHatalı şekilde gerçekleştirilen onarım ve mo-difikasyonlar, işlevsel sorunlara neden olabi-lir, araca zarar verebilir ve sürücü destek sis-temlerini olumsuz etkileyebilir. Bu durum, ka-zalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Araçtaki onarım ve modifikasyonlar sade-ce yetkili servis tarafından gerçekleştirilmeli-dir.

Uygunluk beyanı



İlgili üretici firma, aracın üretildiği zamandaaşağıda belirtilen ürünlerin, FCC Part 15.19, FCCPart 15.21 ve RSS-Gen Issue 1 dahil olmak üzere,temel gerekliliklere ve diğer ilgili yasalara ve yönet-meliklere uygun olduğunu beyan eder:

Telsiz donanımlar● Elektronik immobilizer.● Araç anahtarı.

● Ek kalorifer için uzaktan kumanda.● Keyless Access kilitleme ve çalıştırma sistemi.● ACC (otomatik mesafe kontrolü)

Elektriksel donanımlar● 12 Volt elektrik soketi.

Kullanım ömrünü tamamlamış araçların geri dönüştürülmesi ve hurdayaçıkarılması



Eski araçların geri dönüştürülmesiVolkswagen, aracınızın çevreye duyarlı biçimdegeri dönüştürülmesine karar verdiğinizde gerekli iş-lemleri uygulamaya hazırdır. Birçok Avrupa ülke-

sinde işletilmekte olan geri bir dönüşüm sistemi,zamanı geldiğinde aracı geri alacaktır. Aracın geridönüşümü yapıldığında, aracın uygun şekilde imhaedildiğini gösteren bir imha sertifikası çıkarılacaktır.

Kullanım ömrünü tamamlamış olan araçlar, ulusaldüzenlemeler karşılandığı sürece, ücretsiz olarakgeri dönüşüme alınır.


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Kullanım ömrünü tamamlamış araçların geri dönü-şümü hakkında daha fazla bilgi için bir Volkswagenbayisine başvurabilirsiniz.

Hurdaya çıkarmaAracın veya hava yastığı ve kemer gergisi bileşen-lerinin hurdaya çıkarılmasında, ilgili emniyet gerek-lilikleri mutlaka dikkate alınmalıdır. Bu kurallar yet-kili servisler tarafından bilinmektedir.

Sadece Hindistan'da geçerlidir

Tekerlek ve lastik uygunluk belgesi


ve dikkate alınız. Araca takılı olan lastikler BIS gerekli-

liklerine uygundur ve Central MotorVehicle Rules (CMVR), 1989 gerekli-liklerini karşılar.


not f

or d

istri

butio

n

Motor yönetim sistemi ve egzoz temizleme sistemi

Konuya giriş


Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Katalitik konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Vites değiştirme Sayfa 168● Yakıt dolumu Sayfa 264● Yakıt Sayfa 269● Motor yağı Sayfa 276● Araç aküsü Sayfa 285● Kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler Sayfa 315● Çekerek çalıştırma ve çekme Sayfa 367

UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu ne-denle bir yangın meydana gelebilir.● Aracı, egzoz sisteminin kuru ot gibi aracınaltında kolayca alev alabilecek malzemelerletemas etmeyeceği bir yere park edin.● Egzoz boruları, katalitik konvertör, ısı kal-kanları veya dizel partikül filtresi için ek koru-ma veya korozyon önleyici kaplama malzeme-leri kullanmayın.




Motor yönetim sisteminde arıza (ElectronicPower Control).

Motor en kısa sürede bir yetkili serviste kontrolettirilmelidir.

Dizel motorun çalıştırılmadan önce ısıtılma-sı. Sayfa 162.

Katalitik konvertör arızalı. Hızınızı düşürün. Aracı dikkatli bir şekilde en ya-kın yetkili servise götürün. Motoru kontrol ettirin.

Dizel partikül filtresi kurum ile dolmuş.

Yaklaşık 15 dakika boyunca, 4. viteste (manuelşanzıman) veya D konumunda (otomatik şanzı-man) en az 70 km/h (45 mph) hızla sürüş yapın.Hız sınırlamalarına dikkat edin .Gösterge lambası yanmaya devam ediyorsa, biryetkili servis başvurun.


Motor yönetim sisteminde arıza (dizel mo-tor).

Motor en kısa sürede bir yetkili serviste kontrolettirilmelidir.

Katalitik konvertöre zarar veren ateşlemeteklemesi.

Hızınızı düşürün. Aracı dikkatli bir şekilde en ya-kın yetkili servise götürün. Motoru kontrol ettirin.



131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

UYARIDizel partikül filtresi temizleme işlemini trafik-te gerçekleştiriyorsanız, trafik kurallarına dik-kat edin.● Sürüş önerileri, yalnızca görüş, hava, yolve trafik koşulları uygunsa izlenmelidir.● Trafikteki diğer araçları tehlikeye atmayın.

NOTAraç hasarlarını önlemek için yanan göstergelambalarını ve ilgili tanım ve bilgileri daima dik-kate alın.

Gösterge lambası , veya yanıyorsa,yakıt tüketimi daha yüksek olabilir ve motor

performansı düşebilir.

Katalitik konvertör



Katalitik konvertör, egzoz çıkış gazlarının işlenmesive egzoz emisyonlarının düşürülmesi için kullanılır.Benzinli motorun egzoz sisteminin ve katalitik kon-vertörünün uzun ömürlü olması için:

● Sadece kurşunsuz benzin kullanın.● Yakıt deposunun tamamen boşalmasına izinvermeyin.● Çok fazla motor yağı doldurmayın Sayfa 276.● Aracı çekerek çalıştırmayın; takviye kablosukullanın Sayfa 364.

Araç hareket ederken ateşlemede tekleme, düzen-siz çalışma veya güç kaybı fark ederseniz, hızınızıderhal düşürün ve aracı en yakın yetkili servistekontrol ettirin. Böyle bir durumda yanmamış yakıtegzoz sistemine girebilir ve atmosfere salınabilir.Ayrıca, katalitik konvertör aşırı ısınarak zarar göre-bilir!

Egzoz temizleme sistemi sorunsuz çalışıyorolsa dahi, bazı durumlarda egzoz gazında

kükürt kokusu olabilir. Bu, kullanılan yakıttaki kü-kürt oranına bağlıdır.

Dizel partikül filtresi



Dizel partikül filtresi egzozdaki kurum partiküllerinifiltreler. Kurum partikülleri filtrede toplanır ve yakılır.Volkswagen, yanma işleminin desteklenmesi içinsürekli kısa mesafe sürüşlerinden kaçınmanızıönerir.

● Yalnızca kükürt oranı düşük olan dizel yakıt kul-lanın Sayfa 269.● Kesinlikle benzin veya kalorifer yakıtı kullanma-yın.● Kesinlikle biyodizel kullanmayın. EN 590 kap-samında biyodizel karışımı kullanılmasına müsaa-de edilebilir Sayfa 269.

● Yakıt deposunun tamamen boşalmasına izinvermeyin.● Çok fazla motor yağı doldurmayın Sayfa 276.● Aracı çekerek çalıştırmayın; takviye kablosukullanın Sayfa 364.

Dizel partikül filtresinin tıkanmasını önlemek ama-cıyla, otomatik şanzımanlı araçlarda filtrenin temiz-lenmesini başlatmak için motor devri biraz yüksele-bilir. Bu sırada gösterge lambası yanmaz.

Egzoz temizleme sistemi sorunsuz çalışıyorolsa dahi, bazı durumlarda egzoz gazında

kükürt kokusu olabilir. Bu, kullanılan yakıttaki kü-kürt oranına bağlıdır.


not f

or d

istri

butio

n

Kendi kendine yardımPratik bilgiler

Sık sorulan sorularAracınızda bir arıza veya hasar olduğundan şüp-heleniyorsanız, bir Volkswagen bayisine veya yet-kili servisine başvurmadan önce aşağıdaki bilgileri

inceleyin. Ayrıca, „Özel Durumlar“ veya „KontrolListesi“ başlıkları altındaki dizinde de faydalı bilgi-ler bulabilirsiniz.

Özel durum Olası nedenler Olası çözümler

Motor çalışmıyor.

Akü boşalmış.– Motoru takviyeyle çalıştırın Sayfa364.– Aküyü yeniden şarj edin Sayfa 285.

Yanlış araç anahtarı kullanılıyor. Geçerli bir araç anahtarı kullanın Sayfa43.

Yakıt seviyesi çok düşük. Yakıt alın Sayfa 264.

Çamurluktan duman çıkıyor.Ek kalorifer çalışıyor. Ek kaloriferi kapatın Sayfa 259.Bağımsız ısıtıcı çalışıyor. Çözüm yok Sayfa 270.

Araç anahtarı ile araç kilitle-nemiyor veya kilit açılamı-yor.

– Araç anahtarındaki pil tüken-miş.– Araçtan çok uzakta.– Düğmeye menzil dışında basıl-mış.

– Pili değiştirin Sayfa 43.– Araca yaklaşın.– Araç anahtarını senkronize edin

Sayfa 43.– Araç kilidini manuel olarak açın veya ki-litleyin Sayfa 334.

Sıra dışı sesler.

Soğuk motor, fren destek sistem-leri, ACC, elektronik direksiyonkilidi, elektronik park freni, kalkışdestek sistemi, ek kalorifer.

„Sesler“ bölümüne bakın.

Sıra dışı sürüş özellikleri.Destek sistemleri devrede. „Destek sistemleri“ bölümüne bakın.Çift kavramalı şanzıman DSG®

çok sıcak. Aracı hemen durdurun Sayfa 174.

Araç kilidi açılırken yan ay-na hareket ediyor. Konfor ayarları kaydedilmiştir. Konfor ayarlarını düzeltin Sayfa 74.

Ön koltuklar elektrikle ayar-lanamıyor.

Akü boşalmış. Aküyü şarj edin Sayfa 285.

Sigorta yanmış. Sigortayı kontrol edin, gerekiyorsa değiş-tirin Sayfa 353.

Araçta kriko, stepne veyaonarım seti yok.

Donanım, araç tipine bağlıdır. Durum aracın donanım seviyesine bağlıolduğundan, doğrudan bir çözüm yoktur.Gerekirse Volkswagen yetkili servisinebaşvurun Sayfa 339.

Araçta run-on-flat lastikler bulu-nuyor.

İç alan izleme sistemi, biryanlış alarm tetikliyor.

– Sürgülü/açılır tavan açık.– Dikiz aynasına asılı nesne ha-reket ediyor.– Mobil telefon araçta titreşiyor.

Yanlış alarma sebep olabilecek tüm nes-neleri araçtan çıkarın Sayfa 52.

Kullanım kılavuzunda açık-landığı gibi çalışmıyor.

Volkswagen bilgi sistemindeayarlamalar yapılmış.

Kontrol edin, gerekiyorsa fabrika ayarınaçevirin Sayfa 26.

Yol iyi aydınlatılmıyor.

– Far soldan veya sağdan trafikiçin ayarlanmış.– Far çok yüksek ayarlanmış.– Ampuller bozulmuş.– Kısa far açık değil.

– Far donanımını soldan veya sağdantrafiğe göre ayarlayın Sayfa 104.– Far yüksekliğini ayarlayın Sayfa 104.– Ampulleri değiştirin Sayfa 356.– Kısa farları yakın Sayfa 104.

Pratik bilgiler 329

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Özel durum Olası nedenler Olası çözümler

Elektrikli donanımlar çalış-mıyor.

Akü şarjı zayıf. Aküyü şarj edin Sayfa 285.Yakıt seviyesi düşük. Yakıt alın Sayfa 264.

Sigorta yanmış. Sigortayı kontrol edin, gerekiyorsa değiş-tirin Sayfa 353.

Yakıt tüketimi gösterilendendaha yüksek.

– Kısa mesafede sürüş.– „Düzensiz hızlanma“.

– Kısa mesafede sürüş yapmaktan kaçı-nın.– Öngörülü sürüş yapın.– Eşit oranda gaz verin.

Bir elektrikli donanım açık. Gereksiz tüketicileri kapatın.

Motor yönetim sisteminde arıza. Arızanın giderilmesini sağlayın Sayfa327.

Lastik basıncı çok düşük. Lastik basıncını ayarlayın Sayfa 303.Engebeli bölgelerde sürüş. Doğrudan çözüm yok.Römorkla veya portbagajla sü-rüş.

– İhtiyaç olup olmadığını kontrol edin.– İhtiyaç yoksa çıkarın.

Yüksek yükle sürüş. Doğrudan çözüm yok.Yüksek devirde sürüş. Bir üst vitesi seçin.

Kendi kendine yardım330

not f

or d

istri

butio

n

Acil durumda

Konuya giriş


Kendinizi ve aracı emniyete alma . . . . . . . . . . 331İlk yardım seti, üçgen reflektör ve yangınsöndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Acil durumda kilitleme veya açma Sayfa 334● Alet takımı Sayfa 339● Tekerlek değişimi Sayfa 343

UYARIAracınızın yolda kalması, kendiniz ve trafikte-ki diğer kişiler için kaza riski yaratır.● Mümkün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun. Acil durumda tümkapıların güvenli şekilde kilitlenmesi için, ara-cı akan trafiğe güvenli mesafede durdurun.Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü flaşörleriyakın.● Kapılar kilitliyken çocukları, yardıma ihti-yaç duyan veya engelli kişileri kesinlikle araç-ta yalnız bırakmayın. Bu, kişilerin araçta ka-palı kalmasına neden olabilir. Araçta kapalıkalan kişiler çok yüksek veya çok düşük sı-caklıklara maruz kalabilirler.

Kendinizi ve aracı emniyete alma

Şek. 204 Gösterge tablosunun ortasında: Dörtlüflaşör düğmesi.



Yolda kalan aracın emniyete alınması ile ilgili yasalkuralları dikkate alın. Örneğin, birçok ülkede dörtlüflaşörün yakılması ve uyarı yeleği giyilmesi gerekli-dir Sayfa 332.

Kontrol listesi

Kendinizin ve yolcuların güvenliği için aşağıdakileri verilen sırada dikkate alın :1. Aracı akan trafiğe güvenli bir mesafede ve uygun bir zeminde durdurun .2. düğmesine basarak dörtlü flaşörleri yakın Şek. 204.3. Elektronik park frenini açın Sayfa 178.4. Vites kolunu boş konuma veya P konumuna getirin Sayfa 168.5. Motoru durdurun ve anahtarı kontak kilidinden çıkarın Sayfa 162.6. Tüm yolcuların araçtan ayrıldığından ve akan trafikten uzakta, emniyetli bir yere (örneğin, bariyerle-

rin arkası) geçtiklerinden emin olun.7. Aracı terk ederken, tüm araç anahtarlarını yanınıza alın.8. Trafikte aracınızın fark edilmesi için üçgen reflektörü kurun.9. Motorun yeterince soğumasını bekleyin ve, gerekirse, yetkili servisten yardım isteyin.

Pratik bilgiler 331

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Dörtlü flaşörler yanarken (örneğin, araç çekilirken),yön veya şerit değişikliğini belirtmek için sinyallambalarını kullanmaya devam edebilirsiniz. Dörtlüflaşörler geçici olarak kesilir.

Dörtlü flaşörleri şu durumlarda yakın:● Önde ilerleyen trafik aniden yavaşlarsa veya birtrafik sıkışıklığının arka ucuna ulaştığınızda.● Herhangi bir acil durumda.● Araç arızalandığında.● Çekerek çalıştırırken veya başka bir aracı çe-kerken.

Dörtlü flaşörlerin kullanımı ile ilgili yerel kurallarıdaima dikkate alın.

Dörtlü flaşörler çalışmıyorsa, arızalanan araca dik-kat çekmek için alternatif bir yöntem kullanın. Kul-lanacağınız yöntem, trafik düzenlemelerine uygunolmalıdır.

UYARIBu kontrol listesindeki hususlar dikkate alın-madığı takdirde, ağır yaralanmalar meydanagelebilir.


UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu ne-denle yangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarının ku-ru ot, dökülmüş yakıt gibi kolay alev alabilenmaddelerle temas edebileceği yerlere park et-meyin.

Dörtlü flaşör çok uzun süre açık bırakıldığın-da, kontak kapalı olsa dahi akü boşalır.

Yaklaşık 80 km/h (50 mph) üzerinde bir hızdatam frenleme yapıldığında, arkadan gelen

araçları uyarmak amacıyla fren lambası yanıp sö-ner. Fren uygulamaya devam ederseniz, yaklaşık10 km/h (6 mph) altındaki hızlarda dörtlü flaşörlerotomatik olarak yakılır. Fren lambası kesintisiz ola-rak yanar. Hızlanmaya başladığınızda, dörtlü fla-şörler devreden çıkar.

İlk yardım seti, üçgen reflektör ve yangın söndürücü

Şek. 205 Bagaj kapağında: Reflektör tutucusu.



Uyarı yeleğiBazı araçlarda, sürücü kapısında uyarı yeleği içinbir saklama bölmesi mevcuttur Sayfa 9.

Üçgen reflektörBagaj kapağı açıkken kilidi Şek. 205 90° çevirin.Tutucuyu aşağı katlayın ve reflektörü çıkarın.

İlk yardım setiBir ilkyardım seti, bagaj bölmesinde sol tarafta bu-lunan tutucuya yerleştirilebilir Şek. 205. Bir şerit-le yerine sabitlenir.

İlk yardım seti, yasal gerekliliklere uygun olmalıdır.İçindekilerin son kullanma tarihlerine dikkat edin.

Yangın söndürücüÖn yolcu koltuğu tarafındaki ayak bölmesinde, birtutucuya sabitlenmiş yangın söndürücü bulunuyorolabilir.

Yangın söndürücü, geçerli yasal gerekliliklere uy-gun ve daima kullanıma hazır olmalı, ayrıca düzen-li olarak kontrol edilmelidir. Yangın söndürücüdekikontrol damgasına bakın.

UYARISabitlenmemiş nesneler, ani bir frenleme ve-ya sürüş manevrası ya da bir kaza sırasındaaracın içinde savrulabilir ve ağır yaralanmala-ra neden olabilir.


not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Yangın söndürücü, ilk yardım seti, uyarıyeleği ve üçgen reflektör, tutucularına güvenlibiçimde sabitlenmelidir.

Pratik bilgiler 333

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Manuel kapama ve açma

Konuya giriş


Sürücü kapısının manuel olarak açılmasıveya kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334Ön yolcu kapısının ve arka kapıların manuelolarak kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335Bagaj kapağının manuel olarak açılması . . . . 336Vites kolu kilidinin manuel olarak açılması . . . 337

Araç anahtarının veya merkezi kilit sisteminin arı-zalanması durumunda, kapılar, bagaj kapağı veaçılır tavan, birkaç istisna dışında manuel olarakaçılabilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araç anahtarları Sayfa 43● Merkezi kilit sistemi Sayfa 46● Kapılar Sayfa 54● Bagaj kapağı Sayfa 56● Acil durumda Sayfa 331

UYARIManuel açma veya kapama işleminin dikkat-sizce yapılması, ciddi yaralanmalara nedenolabilir.● Ara. dışarıdan kilitlendiğinde, kapılar vecamlar içeriden açılamaz.● Çocukları veya engelli kişileri kesinliklearaç içinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler biracil durumda aracı terk edemeyebilir ve ken-dilerini güven altına alamayabilirler.● Mevsime bağlı olarak, kapalı bir aracın içsıcaklığı, küçük çocukların zarar görmelerineve hatta ölmelerine sebep olabilecek çok dü-şük veya çok yüksek seviyelere ulaşabilir.

UYARIKapıların ve bagaj kapağının hareket alanıtehlikelidir ve yaralanmalara neden olabilir.● Kapıları ve bagaj kapağını, hareket alanın-da kimse bulunmuyorsa açın veya kapatın.

NOTManuel kapama veya açma işlemi sırasında,aracın zarar görmesini önlemek için parçalarıdikkatli bir şekilde çıkarın ve takın.

Sürücü kapısının manuel olarak açılması veya kilitlenmesi

Şek. 206 Sürücü kapısındaki kapı kolu: Üstü ka-palı kilit silindiri.



Manuel kilitlemede, tüm kapılar kilitlenir. Manuel ki-lit açmada ise, sadece sürücü kapısının kilidi açılır.Hırsızlık önleme sistemi ile ilgili bilgileri dikkate alın

Sayfa 46.

● Anahtar dilini dışarı çıkarın Sayfa 43.● Anahtar dilini, sürücü kapısının kolundaki ka-pağın açıklığına alttan yerleştirin Şek. 206 (ok)ve kapağı yukarı kaldırın. Bu sırada kapı kolunuçekin.● Anahtar dilini kilit silindirine takın ve aracı kilitle-yin veya kilidi açın.


not f

or d

istri

butio

n

Kilit açma sırasında dikkat edilecekler:● Araç kilidi açıldığında hırsızlık önleme sistemidevrede kalır. Fakat, alarm tetiklenmez Sayfa 46.● Sürücü kapısı açıldığında alarm tetiklenir.● Kontağı açın. Kontak açıldığında, elektronik im-mobilizer araç anahtarının geçerli olduğunu algılarve hırsızlık önleme sistemini devreden çıkarır.

Araç manuel olarak kilitlendiğinde, hırsızlıkönleme sistemi devreye girmez Sayfa 46.

Ön yolcu kapısının ve arka kapıların manuel olarak kilitlenmesi

Şek. 207 Arka sağ kapının kenarında: üzeri lastikkapakla kapatılmış manuel kilit.

Şek. 208 Acil bir durumda aracın araç anahtarı ilemanuel olarak kilitlenmesi.



Ön yolcu kapısı ve arka kapılar, manuel olarak kilit-lenebilir. Bu durumda hırsızlık önleme sistemi dev-reye girmez.

● Kapıyı açın.● Kapının kenarındaki lastik kapağı kaldırın. Ka-pağın üzerinde bir kilit sembolü bulunur Şek.207.● Anahtar dilini dışarı çıkarın Sayfa 43.● Anahtar dilini deliğin arkasında bulunan yarığatakın ve ok yönünde çevirin Şek. 208.

● Lastik kapağı yerine takın ve kapıyı tamamenkapatın.● Kapının kilitlendiğini kontrol edin.● Gerekliyse, aynı işlemi diğer kapılarda da uygu-layın.● Aracı en kısa sürede bir yetkili serviste kontrolettirin.

Kapılar içeriden kapı kolunun çekilmesi ileaçılır. Gerekirse, kapı açma kolu iki defa çe-

kilmelidir Sayfa 46.

Pratik bilgiler 335

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj kapağının manuel olarak açılması

Şek. 209 Bagaj kapağında: Reflektör tutucusu. Şek. 210 Bagaj bölmesinde: Bagaj kapağı kilidiniaçma.



● Gerekiyorsa, arka koltukların sırtlığını öne yatı-rın Sayfa 74.● Bagaj kapağına içeriden ulaşabilmek için, içeri-de bulunan eşyaları çıkarın.

● Reflektör tutucusu kapağını Şek. 209 90° okyönünde çevirin.● Reflektör tutucusunu açın ve reflektörü çıkarın.● Anahtar dilini dışarı çıkarın Sayfa 43.● Anahtar dilini bagaj kapağındaki deliğe Şek.210 takın ve kilit açma kolunu ok yönünde bastırın.Bagaj kapağını açılana kadar dışa bastırın.


not f

or d

istri

butio

n

Vites kolu kilidinin manuel olarak açılması

Şek. 211 Vites kolu kılıfını çıkarın.

Şek. 212 Vites kolu kilidinin manuel olarak açılması (versiyon A) ve (versiyon B).



Araçta güç kesintisi meydana geldiğinde (örneğin,akü boşaldığında) ve aracın itilmesi veya çekilmesigerektiğinde, vites kolunu N konumuna getirebil-mek için manuel ayırma mekanizması kullanılmalı-dır.

Manuel ayırma mekanizması, vites kolu kılıfının al-tında, sürüş yönüne göre sağ tarafta yer alır.

Ön hazırlıklar● Elektronik park frenini devreye alın. Elektronikpark freni aracı sıkıca sabit tutamıyorsa, araç baş-ka bir yöntemle kaymaya karşı emniyete alınmalı-dır.● Kontağı kapatın.

Vites kolu kılıfının çıkarılması● Vites kolu manşeti alanındaki kapağı bağlı olanelektrik kabloları ile birlikte yukarı çekin Şek.211.● Kılıfı, vites kolunun üstüne çekin .

Vites kolu kilidinin manuel olarak açılmasıversiyon A● Alet takımındaki düz tornavida ile kilit açma ko-lunu ok yönünde bastırın Şek. 212 A ve bu ko-numda tutun.● Vites kolundaki ön kilit düğmesine basın ve vi-tes kolunu N konumuna getirin.● Kapağın kilidini açtıktan sonra orta konsolabastırın, bu sırada elektrik kablolarının doğru ko-numda olmasına dikkat edin.

Pratik bilgiler 337

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Vites kolu kilidinin manuel olarak açılmasıversiyon B● Kilit açma koluna Şek. 212 B ok yönündebastırın ve basılı konumda tutun.● Vites kolundaki ön kilit düğmesine basın ve vi-tes kolunu N konumuna getirin.● Kapağın kilidini açtıktan sonra orta konsolabastırın, bu sırada elektrik kablolarının doğru ko-numda olmasına dikkat edin.

UYARIElektronik park freni açık değilse, vites kolu-nu kesinlikle P konumundan ayırmayın. Ram-pada veya eğimli yolda araç harekete geçebi-lir ve kazaya ve yaralanmaya neden olabilir.

NOTAracın motor çalışmıyorken ve vites kolu N ko-numundayken uzun süre veya yüksek hızdakaymasına müsaade edilirse (örneğin, çekilir-ken), otomatik şanzıman zarar görür.


not f

or d

istri

butio

n

Alet takımı

Konuya giriş


Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339İçerik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340

Arıza durumunda aracı emniyete alırken, bulunu-lan ülkenin yasal talimatlarını dikkate alın.


Sayfa 272● Acil durumda Sayfa 331● Tekerlek değişimi Sayfa 343● Lastik onarım seti Sayfa 349

UYARISabitlenmemiş alet takımı, lastik onarım setive stepne, ani bir frenleme veya sürüş ma-nevrası ya da bir kaza sırasında aracın içindesavrulabilir ve ağır yaralanmalara neden ola-bilir.● Alet takımı, lastik onarım seti ve stepneveya geçici stepnenin bagaj bölmesinde em-niyetli biçimde sabitlenmiş olmasına dikkatedin.

UYARIUygun olmayan veya hasarlı aletler, kaza veyaralanmaya neden olabilir.● Kesinlikle uygun olmayan veya hasarlıaletler ile çalışmayın.

Saklama

Şek. 213 Bagaj bölmesinde: Bagaj bölmesi değiş-ken tabanı yukarı katlanmış halde.



Alet takımı, stepne, geçici stepne veya onarım setiaraçta farklı yerlerde olabilir (örneğin, bagaj bölme-sindeki yan eşya gözlerinde veya değişken bagajtabanı altında) Şek. 213.

● Gerekirse bagaj filesini çıkarın Sayfa 129.● Değişken bagaj tabanını yan kilitler tarafındantutulana kadar (ok) kaldırın.

NOTBagaj tabanı yükseklikten serbest bırakılarakdeğil, aşağı bastırılarak kapatılmalıdır. Aksi hal-de, kaplamalar ve bagaj tabanı zarar görebilir.

Kullandıktan sonra araca emniyetli bir şekildeyerleştirilebilmesi için, krikoyu eski haline ge-

tirin.

Pratik bilgiler 339

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

İçerik

Şek. 214 Alet takımının içeriği.



Alet takımının içeriği, araç donanımına bağlıdır.Aşağıda, takımda bulunabilecek tüm aletler açık-lanmıştır.

Alet takımının içeriği Şek. 214

Sapında gevşek bijonlar için altı köşe başlı anahtar bulunan tornavida. Tornavida ucu çıkarılabilmekte-dir. Cıvata bijon anahtarı altında bulunur.Hırsızlık önleme bijonları için adaptör. Volkswagen, bijon adaptörlerini daima alet takımında saklama-nızı önerir. Adaptörün ön kısmının üzerine hırsızlık önleme bijonlarının kod numarası basılmıştır. Bunumara yardımıyla, kaybolduğunda yeni bir adaptör alınabilir. Hırsızlık önleme bijonlarının kod numa-rasını not edin ve araçtan ayrı bir yerde saklayın.Cıvatalanabilir çekme kancası.Jant orta kapaklarını, jant kapaklarını ve bijon kapaklarını çekmek için kanca.Kriko. Krikoyu alet kutusuna geri koymadan önce, çeneyi tamamen toplayın.Bijon anahtarı.Kurma kolu.

1

2

3

4

5

6

7


not f

or d

istri

butio

n

Tekerlek kapakları

Konuya giriş


Orta kapak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Jant kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342Bijon başlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın dış bakımı ve temizliği Sayfa 289● Alet takımı Sayfa 339● Tekerlek değişimi Sayfa 343● Lastik onarım seti Sayfa 349

UYARIUygun olmayan tekerlek kapakları ve tekerlekkapaklarının yanlış şekilde takılması, kazalarave ağır yaralanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Yanlış takılan tekerlek kapakları, sürüş sı-rasında yerlerinden çıkabilir ve diğer araçlariçin risk oluşturabilir.● Hasarlı tekerlek kapaklarını kullanmayın.● Frenlerin soğutulabilmesi için gerekli olanhava akışının kesilmemesine veya kısıtlanma-masına dikkat edin. Bu, sonradan takılan te-kerlek kapakları için de geçerlidir. Yetersiz ha-va akışı, fren mesafesinin büyük ölçüde uza-masına sebep olabilir.

NOTTekerlek kapakları, aracın zarar görmemesi içindikkatle sökülmeli ve takılmalıdır.

Orta kapak

Şek. 215 Orta kapağın çekilerek çıkarılması. Şek. 216 Orta kapağın çevrilerek çıkarılması.



Tasarımlarına bağlı olarak, orta kapaklar çekilerekŞek. 215 veya çevrilerek Şek. 216 çıkarılabilir.

Orta kapakları çekilerek çıkarılabilen araçlar● Çıkarmak için, telli kancayı alet takımından alınve kapağın deliğine geçirin Şek. 215.● Kapağı ok yönünde çekerek çıkarın.● Takmak için, orta kapağı yerine oturana kadarbastırın.

Orta kapakları çevrilerek çıkarılabilen araçlar● Çıkarmak için, orta kapağı janttan ayrılana ka-dar sola veya sağa çevirin Şek. 216.● Çubuklardan birinin arkasına ulaşın ve kapağıçıkarın.

Pratik bilgiler 341

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● Takmak için, orta kapağı jantın ortasına yerleş-tirin.● Yerine oturana kadar bastırın.

Jant kapağı

Şek. 217 Jant kapağının çıkarılması.



Jant kapağının çıkarılması● Alet takımından bijon anahtarını ve telli kancayıalın Sayfa 339.● Telli kancayı jant kapağının deliklerinden birinegeçirin.● Bijon anahtarını telli kanca içerisinden geçirinŞek. 217 ve anahtarı ok yönünde çekerek jant

kapağını çıkarın.

Jant kapağının takılmasıJant kapağı takılmadan önce, hırsızlık önleme bijo-nu Şek. 220 2 veya 3 konumuna vidalanmalı-dır. Aksi takdirde jant kapağı yerine takılamaz.

Jant kapakları, lastik sibopları Şek. 220 1 ilekapak üzerindeki delik hizalanacak şekilde yerleşti-rilmelidir. Jant kapağını takarken, kapağın çevre-sindeki tüm mandalların yerlerine sağlam şekildeoturmasına dikkat edin.

Bijon başlıkları

Şek. 218 Bijon başlıklarının çekilerek çıkarılması.



● Alet takımından telli kancayı alın Sayfa 339.● Telli kancayı başlığın deliğine geçirin Şek.218 ve ok yönünde çekin.

Başlıklar, bijonların korunmasını sağlar ve çıkarıl-dıktan sonra yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.

Hırsızlık önleme bijonu, ayrı bir koruyucu başlığasahiptir. Bu başlık yalnızca hırsızlık önleme bijonla-rına uyar; normal bijonlara takılamaz.


not f

or d

istri

butio

n

Tekerlek değişimi

Konuya giriş


Tekerlek değişimi için ön hazırlıklar . . . . . . . . . 343Bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344Aracın kriko ile kaldırılması . . . . . . . . . . . . . . . 346Tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347Tekerlek değişiminden sonra . . . . . . . . . . . . . . 348

Bazı modeller, bir kriko veya bijon anahtarı olma-dan teslim edilir. Bu durumda, tekerlek değişimiyetkili servis tarafından yapılmalıdır.

Fabrika tarafından teslim edilen kriko sadece araç-ta bir lastik zarar gördüğünde ve değiştirilmesi ge-rekiyorsa kullanılmalıdır. Bir araç tarafında her ikilastik veya bir akstaki her iki lastik ya da tüm lastik-ler zarar görmüşse, yetkili servise başvurun.

Tekerleği, yalnızca araç emniyetli bir yerde parkedilmiş haldeyse, gerekli işlemleri ve emniyet ku-rallarını iyi biliyorsanız ve uygun aletlere sahipse-niz kendiniz değiştirin. Aksi halde yetkili servistenyardım isteyin.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Araç anahtarları Sayfa 43● Tekerlekler ve lastikler Sayfa 303● Acil durumda Sayfa 331● Alet takımı Sayfa 339● Tekerlek kapakları Sayfa 341

UYARITekerlek değişimi, özellikle de yol kenarındayapılıyorsa, tehlikeli olabilir. Ağır yaralanmariskini azaltmak için aşağıdakilere dikkatedin:● Mümkün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun. Tekerleği değiştir-mek için öncelikle aracı akan trafikten emni-yetli bir uzaklıkta park edin.● Tekerleği değiştirirken tüm yolcular, özel-likle de çocuklar, çalışma alanınızdan emni-yetli bir uzaklıkta bulunmalıdır.● Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü fla-şörleri yakın.● Zeminin düz ve sabit olmasına dikkat edin.Gerekirse, krikoyu desteklemek için geniş vesağlam bir levha veya benzeri bir nesne kulla-nın.● Tekerleği, sadece gerekli işlemleri iyi bili-yorsanız kendiniz değiştirin. Aksi takdirdeyetkili servise başvurun.● Tekerleği değiştirirken mutlaka uygun vehasarsız aletler kullanın.● Aracın istem dışı hareket etmesini önle-mek için mutlaka motoru durdurun, elektronikpark frenini açın, vites kolunu P konumuna(manuel şanzımanda boş dışındaki herhangibir vites konumuna) alın.● Bir tekerleği değiştirdikten hemen sonra,bir tork anahtarı kullanarak bijonların sıkmatorkunu kontrol edin.

Tekerlek değişimi için ön hazırlıklar


Kontrol listesi

Tekerlek değişimine hazırlık olarak aşağıda belirtilen işlemler, verilen sırayla ve ihmal edilmeden gerçek-leştirilmelidir :

1. Bir lastiğin patlaması durumunda, aracınızı trafik akışından emniyetli bir uzaklıkta, düz ve sağlambir zemine park edin.

2. Elektronik park frenini açın Sayfa 178.3. Otomatik şanzıman: Vites kolunu P konumuna getirin Sayfa 168.4. Motoru durdurun ve anahtarı kontak kilidinden çıkarın Sayfa 162.5. Manuel şanzıman: Bir vites seçin Sayfa 168.

Pratik bilgiler 343

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n


6. Tüm yolcuların araçtan ayrıldığından ve emniyetli bir yere (örneğin, bariyerlerin arkası) geçtiklerin-den emin olun.

7. Değiştirilecek tekerleğin karşısındaki tekerleği, bir takoz ya da aynı işlevi görecek bir taş yerleştire-rek emniyete alın.

8. Römork çekerken: Römorku araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.9. Bagaj bölmesi yüklüyken: Bagajdaki yükü çıkarın.

10. Stepneyi veya geçici stepneyi ve alet takımını bagaj bölmesinden çıkarın.11. Tekerlek kapaklarını çıkarın Sayfa 341.



Bijonlar

Şek. 219 Tekerlek değişimi: Bijonların gevşetilme-si.

Şek. 220 Tekerlek değişimi: Lastik sibobu 1 vehırsızlık önleme bijonu 2 veya 3 konumları.



Bijonları gevşetmek için sadece araçla birlikte veri-len bijon anahtarını kullanın.

Aracı kriko ile kaldırmadan önce, bijonları birer turgevşetin.

Bijon elle gevşetilemeyecek kadar sıkıysa, anahta-rın ucuna ayağınızla dikkatli bir şekilde basarakgevşetebilirsiniz. Bu sırada araca tutunun ve kay-mamaya dikkat edin.

Bijonların gevşetilmesi● Bijon anahtarını dayanma noktasına kadar bijo-na geçirin Şek. 219.● Bijon anahtarının ucundan tutun ve bijonu yak-laşık bir tur saat yönünün tersine çevirin .

Hırsızlık önleme bijonlarının gevşetilmesi● Hırsızlık önleme bijonu adaptörünü alet takı-mından alın.● Adaptörü dayanma noktasına kadar hırsızlıkönleme bijonuna geçirin.● Bijon anahtarını dayanma noktasına kadaradaptöre geçirin.● Bijon anahtarının ucundan tutun ve bijonu yak-laşık bir tur saat yönünün tersine çevirin .

Bijonlar hakkında önemli bilgilerJantlar ve bijonlar, fabrikada takılmış olan tekerlek-lerle eşleşecek şekilde tasarlanmıştır. Farklı bir jantkullanılacağında, doğru uzunluğa ve doğru başşekline sahip bijonlar kullanılmalıdır. Tekerleklerinsıkıca oturması ve fren sisteminin düzgün çalışma-sı buna bağlıdır.


not f

or d

istri

butio

n

Belirli durumlarda, aynı model serisindeki diğer biraraçtan alınan bijonlar kullanılamayabilir.

Hırsızlık önleme bijonları, jant kapağı bulunan te-kerlekte Şek. 220 2 veya 3 konumuna veyalastik sibobu konumuna göre 1 takılmalıdır. Aksitakdirde jant kapağı yerine takılamaz.

Bijonların sıkma torkuÇelik ve hafif metal alaşım jantlarda, bijonlar içinöngörülen sıkma torku 120 Nm'dir. Bir tekerleğideğiştirdikten hemen sonra, bir tork anahtarı kulla-narak bijonların sıkma torkunu kontrol edin.

Korozyona uğramış veya zor dönen bijonlar, sıkmatorku kontrol edilmeden önce yenilenmeli ve te-kerlek göbeğindeki bijon dişleri temizlenmelidir.

Bijonları ve tekerlek göbeğindeki dişleri kesinliklegreslemeyin veya yağlamayın. Aksi takdirde, belir-tilen sıkma torkuyla sıkılmış olsalar dahi sürüş sıra-sında gevşeyebilirler.

UYARIUygun şekilde sıkılmayan bijonlar, sürüş sıra-sında gevşeyebilir ve araç kontrolünün kay-bedilmesine, kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.

UYARI (Devam)● Mutlaka jantın kendi bijonlarını kullanın.● Kesinlikle farklı bijonlar kullanmayın.● Bijonlardaki ve tekerlek göbeğindeki dişlertemiz ve yağdan ve gresten arınmış olmalı, bi-jonlar kolayca dönebilmelidir.● Bijonları gevşetmek ve sıkmak için sadecefabrika tarafından araçla birlikte verilen bijonanahtarını kullanın.● Aracı kriko ile kaldırmadan önce, bijonlarıbirer tur gevşetin.● Bijonları ve tekerlek göbeğindeki dişlerikesinlikle greslemeyin veya yağlamayın. Aksitakdirde, belirtilen sıkma torkuyla sıkılmış ol-salar dahi sürüş sırasında gevşeyebilirler.● Cıvatalı halkalara sahip jantlarda, halkala-rın üzerinde bulunan cıvataları çıkarmayın.● Bijonlar düşük torkla sıkılırsa, sürüş sıra-sında bijonlar ve jant gevşeyebilir. Bijonlaraşırı sıkılması, bijonların veya bijon delikleri-nin zarar görmesine neden olabilir.

Pratik bilgiler 345

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Aracın kriko ile kaldırılması

Şek. 221 Kriko yerleştirme noktaları.

Şek. 222 Aracın sol arka tarafına yerleştirilmiş kriko.


ve dikkate alınız. Kriko sadece gösterilen kaldırma noktalarına (ka-

portadaki işaretler) yerleştirilmelidir Şek. 221.Her tekerlek için belirli birer kriko noktası vardır

.

Araç sadece kriko noktalarından kaldırılmalıdır.

Kontrol listesi

Kendinizin ve yolcuların güvenliği için aşağıdakileri verilen sırada dikkate alın :1. Aracın kaldırılmasına uygun düz ve sağlam bir zemin bulun.2. Motoru durdurun. Manuel şanzımanda bir vites seçin veya otomatik şanzımanda vites kolunu P ko-

numuna alın Sayfa 168 ve elektronik park frenini açın Sayfa 178.3. Değiştirilecek tekerleğin karşısındaki tekerleği, bir takoz ya da aynı işlevi görecek bir taş yerleştire-

rek emniyete alın.4. Römork çekerken: Römorku araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.5. Değiştirilecek tekerleğin bijonlarını gevşetin Sayfa 344.6. Aracın altında, değiştirilecek tekerleğe en yakın kriko noktasını bulun Şek. 221.7. Kurma kolunu Şek. 214 7 krikodaki yuvaya Şek. 214 5 geçirin.8. Krikoyu, aracın kaldırma noktasına temas edecek kadar yükseltin.


not f

or d

istri

butio

n


9. Kriko ayağının tüm yüzeyi ile zemine emniyetli şekilde oturduğunu ve kaldırma noktasının tam altın-da olduğunu kontrol edin Şek. 222.

10. Krikonun konumunu ayarlayın. Aynı zamanda, aracın altındaki dikey çubuğun Şek. 222 yakınınagelene kadar çeneyi yükseltmeye devam edin.

11. Tekerlek zeminden ayrılana kadar kriko kolunu çevirin.

UYARIKrikonun yanlış şekilde kullanılması, aracınkrikodan kaymasına ve sonuç olarak ciddi ya-ralanmalara neden olabilir. Ağır yaralanmariskini azaltmak için aşağıdakilere dikkatedin:● Yalnızca Volkswagen tarafından aracınıziçin onaylanmış bir kriko kullanın. DiğerVolkswagen modelleri için verilen krikolar dadahil olmak üzere, farklı krikolar yerinden ka-yabilir.● Zemin düz ve sağlam olmalıdır. Krikonunaltındaki zeminin yumuşak veya eğimli olma-sı, aracın krikodan kaymasına neden olabilir.Gerekirse, krikoyu desteklemek için geniş vesağlam bir levha veya benzeri bir nesne kulla-nın.● Fayans gibi sert ve kaygan zeminlerde,krikonun kaymasını önlemek için lastik birlevha veya benzeri bir nesne kullanın.● Krikoyu sadece belirtilen noktalara yerleş-tirin. Kriko çenesi, marşpiye çubuğunu sıkıcakavramalıdır Şek. 222.

UYARI (Devam)● Vücudunuzun hiçbir kısmını (örneğin, ko-lunuz veya bacağınız) sadece kriko ile kaldı-rılmış olan bir aracın altına sokmayın.● Araç altında çalışılması gerekiyorsa, aracıdaha sağlam desteklemek için uygun takozlarkullanılmalıdır.● Motor çalışırken veya araç yana eğikkenveya eğimli yolda duruyorken aracı kesinliklekaldırmayın.● Araç kaldırılmış haldeyken motor kesinlik-le çalıştırılmamalıdır. Motordan kaynaklanantitreşimler, aracın krikodan kaymasına nedenolabilir.

UYARIBu kontrol listesindeki hususlar dikkate alın-madığı takdirde, ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Kontrol listesindeki talimatlara daimauyun ve genel güvenlik kurallarını dikkatealın.

Tekerlek değişimi

Şek. 223 Tekerlek değişimi: Bijonların tornavida-nın sapı ile çıkarılması.



Tekerleğin çıkarılması● Kontrol listesini dikkate alın Sayfa 343.● Bijonları gevşetin Sayfa 344.● Aracı krikoyla kaldırın Sayfa 346.● Tornavida sapındaki anahtarı kullanarak Şek.223, gevşetilen bijonları söküp çıkarın ve temiz biryere koyun.● Tekerleği çıkarın.

Stepnenin veya geçici stepnenin takılmasıYönlü bir tekerlek kullanılıyorsa, tekerleğin dönüşyönüne dikkat edin Sayfa 311, Lastik yazıları.

Pratik bilgiler 347

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● Stepneyi veya geçici stepneyi yerleştirin.● Hırsızlık önleme bijonunu, adaptörüŞek. 220 2 veya 3 konumunda kullanarak yer-

leştirin ve saat yönünde biraz sıkın.● Diğer tüm bijonları yerlerine saat yönünde vida-layın ve tornavida sapındaki anahtarla hafifçe sı-kın.● Krikoyu indirin.● Tüm bijonları, bijon anahtarı ile saat yönündeiyice sıkın . Bijonları dairesel sırayla değil, kar-şılıklı sırayla sıkın.● Bijon başlıklarını, orta kapakları veya tekerlekkapaklarını takın Sayfa 341.

UYARIYanlış bir sıkma torku veya bijonların yanlışkullanılması, sürüş sırasında araç kontrolü-nün kaybedilmesine, kazalara ve ağır yaralan-malara neden olabilir.● Tüm bijonlar ve tekerlek göbeğindeki de-liklerde bulunan dişler, temiz ve yağdan vegresten arınmış durumda olmalıdır. Bijonlarkolayca döndürülebilmeli ve belirtilen torklasıkılabilmelidir.● Tornavida sapındaki anahtar, yalnızca bi-jonları serbestçe döndürmek amacıyla kulla-nılmalıdır; bijonları sıkmak veya gevşetmekiçin bijon anahtarını kullanın.

Tekerlek değişiminden sonra



● Gerekirse aletleri temizleyin ve tekrar bagaj böl-mesindeki lastik tutucularına yerleştirin Sayfa339.● Stepneyi, geçici stepneyi veya değiştirilen te-kerleği bagaj bölmesine emniyetli bir şekilde yer-leştirin.

● Bijonların sıkma torkunu en kısa zamanda birtork anahtarı ile kontrol edin Sayfa 345.● Hasarlı tekerleği en kısa zamanda değiştirin.

Lastik basıncı göstergesi bulunan araçlarda,tekerlek değişiminden sonra sistemin yeniden

„öğrenmesi“ gereklidir Sayfa 248.


not f

or d

istri

butio

n

Lastik onarım seti

Konuya giriş


Lastik onarım setinin içeriği . . . . . . . . . . . . . . . 350Ön hazırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350Lastiğin contalanması ve şişirilmesi . . . . . . . . 35110 dakika sürüşten sonra kontrol . . . . . . . . . . . 352

Yabancı cisimler veya en fazla 4 mm çaplı delin-melerden kaynaklanan tüm lastik hasarlarını, lastikonarım setini (Tire Mobility Set) kullanarak emni-yetli bir şekilde onarabilirsiniz. Yabancı cisimleri(örneğin, vida veya çivi) lastikten kesinlikle çı-karmayın!Lastiğe sıvı conta doldurduktan sonra, yaklaşık 10dakika sürüş yapılmalı ve lastik basıncı tekrar kon-trol edilmelidir.

Araçta birden fazla lastik hasarlıysa, yetkili servisebaşvurun. Onarım seti sadece bir lastiğin onarılma-sı için yeterlidir.

Lastik onarım setini, araç güvenli bir yerde parkedilmişse, gerekli işlemleri emniyet tedbirlerini iyibiliyorsanız ve uygun aletlere sahipseniz kullanın.Aksi halde yetkili servisten yardım isteyin.

Lastik sıvı contası, aşağıdaki durumlardakullanılmamalıdır:● Jant hasarlıysa.● Dış ortam sıcaklığı -20 °C (-4 °F) altındaysa.● Lastikte 4 mm'den daha büyük olan kesikler ve-ya delikler varsa.● Lastik basıncı çok düşükse veya lastik patla-mışsa.● Lastik contasının ambalajı üzerinde belirtilenson kullanma tarihi geçmişse.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araç anahtarları Sayfa 43● Frenleme, durma ve park etme Sayfa 178● Tekerlekler ve lastikler Sayfa 303● Acil durumda Sayfa 331● Tekerlek kapakları Sayfa 341

UYARILastik onarım setinin kullanımı, özellikle las-tiklerin yol kenarında şişirilmesi durumundatehlikeli olabilir. Ağır yaralanma riskini azalt-mak için aşağıdakilere dikkat edin:● Mümkün olan en kısa sürede ve güvenlibir şekilde aracı durdurun. Lastiğe conta dol-durmak için öncelikle aracı akan trafikten em-niyetli bir uzaklıkta park edin.● Zeminin düz ve sabit olmasına dikkat edin.● Lastiğe conta doldururken tüm yolcular,özellikle de çocuklar, çalışma alanınızdan em-niyetli bir uzaklıkta bulunmalıdır.● Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü fla-şörleri yakın.● Tekerleğe sıvı conta doldurma işlemini,sadece gerekli işlemleri iyi biliyorsanız kendi-niz gerçekleştirin. Aksi takdirde yetkili servi-se başvurun.● Lastik onarım seti ile onarılan bir lastik,sadece geçici olarak ve acil bir durumda enyakın yetkili servise ulaşabilmek amacıylakullanılmalıdır.● Lastik onarım seti ile onarılan bir lastik enkısa zamanda değiştirilmelidir.● Sıvı conta sağlığa zararlıdır ve cilde temasettiğinde hemen yıkanmalıdır.● Lastik onarım seti, çocukların ulaşamaya-cağı yerlerde muhafaza edilmelidir.● Araç için onaylanmış olsa da, kriko kullan-mayın.● Aracın istem dışı hareket etmesini önle-mek için mutlaka motoru durdurun, elektronikpark frenini açın, vites kolunu P konumuna(manuel şanzımanda boş dışındaki herhangibir vites konumuna) alın.

UYARISıvı conta ile doldurulan bir lastik, standartlastiklerle aynı sürüş özelliklerine sahip olma-yacaktır.● Kesinlikle 80 km/h (50 mph) üzerinde hızlasürüş yapmayın.● Tam gazla hızlanmadan, ani frenlemedenve virajlara hızlı girmekten kaçının.

Pratik bilgiler 349

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● En fazla 10 dakika boyunca ve en fazla 80km/h (50 mph) hızla sürüş yapın, ardındanlastiği kontrol edin.

Kullanılmış veya kullanım ömrü dolmuş olansıvı contayı, yasal talimatlara uygun olarak

imha edin.

Volkswagen yetkili servislerinden yeni bir şişelastik contası alabilirsiniz.

Lastik onarım seti üreticisinin kullanım tali-matlarını dikkate alın.

Lastik onarım setinin içeriği

Şek. 224 Temsili gösterim: Lastik onarım setininiçeriği.



Alet takımı araçta farklı yerlerde olabilir (örneğin,bagaj bölmesindeki yan eşya gözlerinde veyadeğişken bagaj tabanı altında) . Aşağıdaki parçala-rı içerir Şek. 224:

Sibop çıkarıcıMüsaade edilen maksimum hızı belirten etiket(„maks. 80 km/h“ veya „maks. 50 mph“)Tapalı dolum hortumuHava kompresörüLastik dolum hortumuLastik basıncı göstergesi1)

Hava alma vidası2)

AÇMA/KAPAMA düğmesi12-Volt kablo fişiContayı içeren lastik dolum şişesi1)

Yedek sibop

Sibop çıkarıcı 1 , alt ucunda siboba geçen bir ya-rığa sahiptir. Bu alet, lastik sibobunun çıkarılmasıve takılması için gereklidir. Bu, yedek sibop 11 içinde geçerlidir.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Ön hazırlıklar


Kontrol listesi

Lastiğin conta ile doldurulmasına hazırlık olarak aşağıda belirtilen işlemler, verilen sırayla ve ihmal edilme-den gerçekleştirilmelidir :

1. Bir lastiğin patlaması durumunda, aracınızı trafik akışından emniyetli bir uzaklıkta, düz ve sağlambir zemine park edin.

2. Elektronik park frenini açın Sayfa 178.

1) Kompresöre entegre olabilir.2) Bunun yerine kompresörde bir düğme bulunabilir.


not f

or d

istri

butio

n


3. Otomatik şanzıman: Vites kolunu P konumuna getirin Sayfa 168.4. Motoru durdurun ve anahtarı kontak kilidinden çıkarın Sayfa 162.5. Manuel şanzıman: Bir vites seçin Sayfa 168.6. Tüm yolcuların araçtan ayrıldığından ve emniyetli bir yere (örneğin, bariyerlerin arkası) geçtiklerin-

den emin olun.7. Dörtlü flaşörleri yakın ve üçgen reflektörü kurun Sayfa 331. Tüm yasal gereklilikleri dikkate alın.8. Onarımın lastik onarım seti ile mümkün olup olmadığını kontrol edin Sayfa 349.9. Römork çekerken: Römorku araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.

10. Bagaj bölmesi yüklüyken: Bagajdaki yükü çıkarın.11. Lastik onarım setini bagaj bölmesinden alın.12. Lastik onarım setindeki etiketi Şek. 224 2 , gösterge tablosu üzerinde sürücünün görebileceği bir

yere yapıştırın.13. Yabancı cisimleri (örneğin, vida veya çivi) lastikten kesinlikle çıkarmayın!



Lastiğin contalanması ve şişirilmesi



Lastiğin contalanması● Sibop kapağını lastik sibobundan çıkarın.● Sibop çıkarıcı Şek. 224 1 ile sibop içini si-boptan çıkarın ve temiz bir yere koyun.● Lastik dolum şişesini Şek. 224 10 birkaç kezkuvvetlice çalkalayın.● Dolum hortumunu Şek. 224 3 lastik dolumşişesine saat yönünde çevirerek takın. Kapaktakifolyo otomatik olarak delinir.● Dolum hortumunun tapasını Şek. 224 3 çı-karın ve açık ucu lastik sibobuna takın.● Şişeyi tabanı yukarı gelecek şekilde tutun ve şi-şeyi sıkarak sıvı contanın tamamını lastiğe doldu-run.● Boşalan lastik dolum şişesini siboptan ayırın.● Sibop içini sibop çıkarıcı ile Şek. 224 1 tek-rar lastik sibobuna takın.

Lastiğin şişirilmesi● Hava kompresörünün lastik dolum hortumunuŞek. 224 5 lastik sibobuna sıkıca vidalayın.

● Hava alma vidasının Şek. 224 7 kapalı ol-duğunu kontrol edin.

● Motoru çalıştırın ve çalışır halde bırakın.● Kablo fişini Şek. 224 9 aracın 12 Volt soket-lerinden birine takın Sayfa 159.● Hava kompresörünü AÇMA/KAPAMA düğmesi-ne Şek. 224 8 basarak çalıştırın.● Hava kompresörünü, lastik basıncı2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa) seviye-sine ulaşana kadar çalıştırın . Maksimum ça-lışma süresi 8 dakikadır .● Hava kompresörünü durdurun.● Hava basıncı 2,0 - 2,5 bar (29 – 36 psi /200 – 250 kPa) seviyesine ulaşmıyorsa, lastik do-lum hortumunu lastik sibobundan sökün.● Sıvı contanın lastiğe yayılması dağılması içinyaklaşık 10 m ileri veya geri yönde sürüş yapın.● Hava kompresörünün lastik dolum hortumunusiboba tekrar takın ve lastiği tekrar şişirin.● Gerekli basınca hala ulaşılmıyorsa, lastik çokhasarlı demektir. Bu durumda lastik onarım seti,lastiğin onarılabilmesi için yeterli değildir. Sürüşedevam etmeyin. Yetkili servisten yardım isteyin

.● Hava kompresörünü ayırın ve lastik dolum hor-tumunu lastik sibobundan çıkarın.

Pratik bilgiler 351

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● Lastik basıncı 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi /200 – 250 kPa) seviyesine ulaştığında, sürüşe de-vam edin fakat 80 km/h (50 mph) hızın üzerineçıkmayın.● 10 dakika sürüşten sonra lastik basıncını kon-trol edin Sayfa 352.

UYARILastik dolum hortumu ve hava kompresörü,pompalama işlemi sırasında ısınabilir.● Ellerinizi ve cildinizi sıcak parçalara karşıkoruyun.● Isınan lastik dolum hortumunu ve havakompresörünü, yanıcı maddelerin üzerinekoymayın.

UYARI (Devam)● Yerine koymadan önce, cihazın tamamensoğumasını bekleyin.● Lastik 2,0 bar (29 psi / 200 kPa) basıncakadar dahi şişirilemiyorsa, hasar çok büyük-tür. Sıvı conta, lastiği contalamak için yeterlideğildir. Sürüşe devam etmeyin. Bu konudayetkili servisten yardım isteyin.

NOTAşırı ısınmasını önlemek için, hava kompresö-rünü en fazla 8 dakika kullanımdan sonra mut-laka durdurun! Tekrar çalıştırmadan önce, bir-kaç dakika boyunca hava kompresörününsoğumasını bekleyin.

10 dakika sürüşten sonra kontrol



Lastik dolum hortumunu Şek. 224 5 tekrarbağlayın ve lastik basıncı göstergesindeki 6 lastikbasıncını okuyun.

1,3 bar (19 psi / 130 kPa) ve altı:● Sürüşe devam etmeyin! Bu durumda lastikonarım seti, lastiğin onarılabilmesi için yeterli değil-dir.● Yetkili servisten yardım isteyin .

1,4 bar (20 psi / 140 kPa) ve üstü:● Lastik basıncını doğru değere ayarlayın

Sayfa 303.● Maksimum 80 km/h (50 mph) hızla sürüş yapa-rak, en yakın yetkili servise ulaşın.● Hasarlı lastiği değiştirin.

UYARIContalanmamış bir lastikle sürüş yapmak teh-likelidir; kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Lastik basıncı 1,3 bar (19 psi / 130 kPa) ve-ya daha düşükse, sürüşe devam etmeyin.● Bu konuda yetkili servisten yardım isteyin.


not f

or d

istri

butio

n

Sigortalar

Konuya giriş


Araçtaki sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354Yanan sigortaların değiştirilmesi . . . . . . . . . . . 355

Aracın sürekli geliştirme aşamasında bulunmasın-dan, sigortaların araç donanım seviyesine görefarklı şekillerde tahsis edilmelerinden ve birçokelektrikli donanımın tek bir sigorta kullanıyor olabil-mesinden dolayı, baskı tarihinde elektrikli dona-nımların sigortalarının yerleri için güncel bir şemasağlanamıyordu. Sigorta düzeni hakkında dahafazla bilgiyi bir Volkswagen yetkili servisinden edi-nebilirsiniz.

Birçok elektrikli donanım, tek bir sigortayı ortak kul-lanabilir. Diğer yandan, tek bir elektrikli donanımbirden fazla sigortaya sahip olabilir.

Dolayısıyla, sigortalar yalnızca arıza nedeni orta-dan kaldırıldığında değiştirilmelidir. Yeni takılan birsigorta kısa süre sonra yanıyorsa, elektrik sistemien kısa zamanda bir yetkili serviste kontrol ettiril-melidir.


Sayfa 272

UYARIElektrik sisteminin yüksek voltajı elektrikçarpmasına, ciddi yanıklara ve ölüme nedenolabilir!● Ateşleme sisteminin elektrik kablolarınakesinlikle dokunmayın.

UYARI (Devam)● Elektrik sisteminde kısa devreye neden ol-maktan kaçının.

UYARIUygun olmayan veya onarılmış sigortalarınkullanılması ve bir elektrik devresinde sigortakullanılmadan köprüleme yapılması, bir yan-gına ve ciddi yaralanmalara neden olabilir.● Gerekenden daha yüksek koruma sınırınasahip olan sigortalar takmayın. Sigortalar,mutlaka aynı akım değerine (aynı renk ve bas-kı) ve boyuta sahip yeni sigortalar ile değişti-rilmelidir.● Sigortaları kesinlikle onarmayın.● Sigortaların yerine kesinlikle metal şerit,ataç veya benzeri cisimler kullanmayın.

NOT● Aracın elektrik sisteminin zarar görmesiniönlemek için, bir sigorta değiştirmeden öncekontak, farlar ve tüm elektrikli donanımlar kapa-tılmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çekil-melidir.● Sigorta, daha yüksek akım değerine sahipbir sigorta ile değiştirilirse, elektrik sistemininbaşka yerlerinde hasar meydana gelebilir.● Sigorta kutuları açıldığında, kir ve neme kar-şı korunmalıdır. Sigorta kutusuna giren kir venem, elektrik sistemine zarar verebilir.

Pratik bilgiler 353

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Araçtaki sigortalar

Şek. 225 Gösterge tablosunda sigorta kutusu ka-pağı.

Şek. 226 Motor bölmesinde sigorta kutusu kapağı.



Sigortalar, mutlaka aynı akım değerine (aynı renkve baskı) ve boyuta sahip yeni sigortalar ile değişti-rilmelidir.

Sigortaların renk kodlarıRenk Akım değeri (Amper)mor 3

açık kahverengi 5kahverengi 7,5

kırmızı 10mavi 15sarı 20

beyaz veya şef-faf

25

yeşil 30turuncu 40

Gösterge tablosundaki sigorta kutusununaçılması● Sürücü tarafında sol tarafta bulunan eşya gözü-nü açın ve ok yönünde çekin Şek. 225. Bununiçin biraz kuvvet uygulamak gerekebilir.● Takmak için eşya gözünü gösterge tablosunda-ki yuvasına her iki taraftan oturana kadar bastırın.

Motor bölmesindeki sigorta kutusununaçılması● Motor kaputunu açın Sayfa 272.● Sigorta kutusu kapağının kilidini açmak için kilit-leme düğmelerini ok yönünde itin Şek. 226.● Kapağı kaldırarak çıkarın.● Takmak için kapağı sigorta kutusuna takın vekapak her iki tarafta oturana kadar aşağı bastırın.

NOT● Sigorta kutusu kapakları, aracın zarar gör-memesi için dikkatle sökülmeli ve takılmalıdır.● Sigorta kutuları açıldığında, kir ve neme kar-şı korunmalıdır. Sigorta kutusuna giren kir venem, elektrik sistemine zarar verebilir.

Bu bölüm, araçta bulunan sigortaların tümü-nü kapsamamaktadır. Bunlar, yalnızca bir

yetkili servis tarafından değiştirilmelidir.

Motor bölmesindeki sigorta kutusu kapağınıniç tarafında, sigortaların çıkarılmasında kulla-

nılabilecek bir plastik pense bulunabilir.


not f

or d

istri

butio

n

Yanan sigortaların değiştirilmesi

Şek. 227 Yanmış bir sigortanın temsili resmi. Şek. 228 Sigortanın plastik pense ile 1 çıkarılma-sı veya takılması.



Ön hazırlıklar● Kontağı, farları ve tüm elektrikli donanımları ka-patın.● İlgili sigorta kutusunu açın Sayfa 354.

Yanan sigortaların tespit edilmesiErimiş bir metal şerit, sigortanın yandığını gösterirŞek. 227.

Bir el feneri ile sigortayı aydınlatın. Böylece yananbir sigorta daha kolay bulunabilir.

Sigorta değişimi● Gerekirse, motor bölmesindeki sigorta kutusukapağından plastik penseyi alın Şek. 226.● Küçük sigortalar için, kıskaca Şek. 228 1yukardan bastırın Şek. 228 A.

● Büyük sigortalar için, kıskaca 1 sigortanın ya-nından bastırın Şek. 228 B.● Yanan sigortayı çıkarın.● Sigorta yanmışsa, mutlaka aynı akım değerine(aynı renk ve baskı) ve aynı boyuta sahip yeni birsigorta ile değiştirilmelidir .● Gerekirse plastik penseyi tekrar kapağa takın.● Kapağı yerine takın.

NOTSigorta, daha yüksek akım değerine sahip birsigorta ile değiştirilirse, elektrik sisteminin baş-ka yerlerinde hasar meydana gelebilir.

Pratik bilgiler 355

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Ampul değişimi

Konuya giriş


Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357Ampul değişimi hakkında bilgiler . . . . . . . . . . . 357Halojen ön far ampullerinin değiştirilmesi . . . . 358Xenon ön far ampullerinin değiştirilmesi . . . . . 359Ön tampondaki ampullerin değiştirilmesi . . . . 360Bagaj kapağındaki arka lamba grubuampullerinin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 361Kaportadaki arka lamba grubu ampullerinindeğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi . . . . . 363

Ampul değişimi, teknik beceri gerektirir. Bu neden-le Volkswagen, yapılacak işlem konusunda kendi-nize güvenmiyorsanız, ampullerin değiştirilmesi içinuzman yardımı almanızı veya bir Volkswagen yet-kili servisine başvurmanızı önerir. Lambaların çev-resindeki diğer araç parçalarının da çıkarılması ve-ya gaz deşarjlı lambaların değiştirilmesi gerekiyor-sa, yetkili servise başvurun.

Trafik emniyeti ile ilgili lambalar için aracınızda ye-dek ampul bulundurun. Yedek ampulleri Volkswa-gen yetkili servislerinden alabilirsiniz. Bazı ülkeler-de, araçta yedek ampul bulundurulması yasal ola-rak zorunludur.

Dış lambalarda bozuk bir ampul ile sürüş yapmakyasalara aykırı olabilir.

Ek ampul özellikleriFarlardaki veya arka lamba gruplarındaki ampulle-rin bazıları, standart ampullerden farklı fabrikaözelliklerine sahip olabilir. Ampulün tanımı, camkısmı üzerinde veya tabanında yazılı olabilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Aydınlatma ve görüş Sayfa 104● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar

Sayfa 272● Alet takımı Sayfa 339● Sigortalar Sayfa 353

UYARIYol yeterli şekilde aydınlatılmadığında ve araçtrafikteki diğer kişiler tarafından görüleme-diğinde veya çok zor görüldüğünde, kazalarmeydana gelebilir.

UYARIAmpullerin yanlış şekilde değiştirilmesi, kaza-lara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Motor bölmesinde çalışma yapmadan ön-ce, emniyetle ilgili uyarıları dikkate alın

Sayfa 272. Araçların motor bölmeleri tehli-kelidir ve ağır yaralanmalar meydana gelebi-lir.● Gaz deşarjlı lambalar, yüksek voltajla çalı-şır. Dikkatli olunmadığında, ağır ve hattaölümcül yaralanmalar meydana gelebilir.● H7 ampuller ve gaz deşarjlı ampuller ba-sınç altındadır ve değiştirilirken patlayabilir.● Bozulan bir ampulü değiştirmeden öncemutlaka tamamen soğumasını bekleyin.● Ne yapılması gerektiğinden emin değilse-niz, ampulü kendiniz değiştirmeyin. Uygula-maları iyi bilmiyorsanız, gerekli çalışmalarıyetkili serviste yaptırın.● Ampulün cam kısmına çıplak elle temasetmeyin. Camda kalan parmak izleri, lambayakıldığında ısı ile buharlaşır ve reflektörü„karartır“.● Motor bölmesindeki far yuvalarında ve ar-ka lambaların yuvalarında keskin kenarlı par-çalar bulunur. Ampul değiştirirken ellerinizikoruyun.

NOTAmpul değişiminden sonra far muhafazasınınlastik veya plastik kapakları düzgün şekilde ta-kılmazsa, içeriye su girebilir ve elektrik sistemizarar görebilir.


not f

or d

istri

butio

n




Dış lambalardan birinde bozuk bir ampul(viraj farı hariça)) b). Bozulan ampulü değiştirin.

a) Viraj farı arızasında, gösterge tablosu ekranında ayrı bir uyarı gösterilir.b) Renkli ekrana sahip gösterge tablosunda renk göstergesi.

yanmıyor Olası nedenler ÖnlemRömork sinyal lambası veya tüm römork ay-dınlatması devre dışı.

Devre dışı kalan ampulü değiştirin veya römorkaydınlatmasını kontrol edin.


Römorktaki ampullerin kontrolüFabrika montajlı çekme braketine sahip araçlarda,römork prizi ile uygun şekilde bağlanmış olan birrömorkun belirli ampulleri de kontrol edilir.

Römorkta bir sinyal lambasının devre dışı kalmasıveya tüm römork aydınlatmasının devre dışı kal-ması, gösterge tablosundaki gösterge lambasının

sönmesi ile belirtilir Sayfa 104.

● Bir taraftaki tüm sinyal lambalarının bozulması.● Bir taraftaki arka lambanın bozulması (bazı mo-dellerde, plaka lambasının bozulması).● Her iki fren lambasının bozulması.



Arka lamba grubundaki LED'lerden biri bozul-duğunda, bir uyarı verilmez. Tüm LED'ler bo-

zulursa, bu durum gösterge lambası ile gösteri-lir.

Ampul değişimi hakkında bilgiler


Kontrol listesi

Ampul değişimine hazırlık olarak aşağıda belirtilen işlemler, verilen sırayla gerçekleştirilmelidir :1. Aracınızı trafik akışından emniyetli bir uzaklıkta, düz ve sağlam bir zemine park edin.2. Elektronik park frenini açın Sayfa 178.

Pratik bilgiler 357

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n


3. Far düğmesini 0 konumuna çevirin Sayfa 104.4. Sinyal kolunu orta konuma getirin Sayfa 104.5. Otomatik şanzıman: Vites kolunu P konumuna getirin Sayfa 168.6. Motoru durdurun ve anahtarı kontak kilidinden çıkarın Sayfa 162.7. Manuel şanzıman: Bir vites seçin Sayfa 168.8. Yönlendirme aydınlatmasını söndürün Sayfa 104.9. Bozulan ampullerin soğumasını bekleyin.

10. Bir sigortanın yanıp yanmadığını kontrol edin Sayfa 353.11. Ampulü değiştirmek için gerekli talimatları izleyin . Yalnızca aynı tanıma ve değerlere sahip am-

puller kullanın. Ampulün tanımı, cam kısmı üzerinde veya tabanında yazılı olabilir.12. Ampulün cam kısmına çıplak elle temas etmeyin. Lamba yakıldığında meydana gelen ısı, camda

kalan parmak izlerinin buharlaşmasına ve ardından reflektör üzerinde yoğuşmasına neden olabilir.Bu durum, farların parlaklığını olumsuz etkiler.

13. Ampulü değiştirdikten sonra, düzgün şekilde çalıştığından emin olun. Ampul düzgün çalışmıyorsa,yerine düzgün takılmamış veya tekrar bozulmuş olabilir ya da konektör yerine oturmamış olabilir.

14. Aracın ön tarafında her ampul değişiminden sonra, far ayarlarını bir yetkili serviste kontrol ettirin.



NOTAraç boyasının veya diğer parçaların zarar gör-mesini önlemek için, lambaları çıkarırken veyatakarken her zaman dikkatli olun.

Halojen ön far ampullerinin değiştirilmesi

Şek. 229 Motor bölmesinde: Sol fardaki kapaklar. 1 Kısa far, 2 uzun far, park lambası veya gündüz sü-rüş farı 3 sinyal lambası.


ve dikkate alınız. Bir ampulün değiştirilmesi için ön farın çıkarılması-

na gerek yoktur.


not f

or d

istri

butio

n

İşlemler sadece belirtilen sırayla uygulanmalıdır:

Şek. 229

1 2 3

Kısa farPark lambası (kü-çük ampul tutucu-

su)

Uzun far / gündüzsürüş farları veyasürekli sürüş far-

ları

Ön sinyal lambası

1. Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlara uyun Sayfa 357.2. Motor kaputunu açın Sayfa 272.

3.Farın arka tarafındaki lastik kapağı çıkarın.

Modele bağlı olarak, klipsli bir plastik kapak da bulunabilir. Kapağı saat yönünün tersine çe-virin ve çıkarın.

4. Ampul tutucuyu saat yönünün tersine sonuna kadar çevirin veampulle birlikte geriye çekip çıkarın.

Ampul tutucusunu ampullebirlikte arkaya doğru çeke-

rek çıkarın ve delikten dışarısürün.

5. Bozuk ampulü aynı tipteki yenisi ile değiştirin.

6. Ampul tutucusunu kilit tırnağı ile yukarı doğru Şek. 229B 1fara takın ve saat yönünde dayanma noktasına kadar çevirin.

Ampul tutucusunu yuvasınayerleştirin ve yerine oturanakadar öne doğru bastırın.

7. Lastik kapağı veya plastik kapağı takın ve dayanma noktasına kadar saat yönünde çevirin.

Şekillerde, aracın sol tarafındaki far gösteril-mektedir. Sağ far, şekilde gösterilene sime-

triktir.

Farklı ön far çeşitleri vardır. Bu nedenle ka-pakların, ampul tutucusunun ve ampullerin

konumu ve versiyonları şekilden farklılık gösterebi-lir.

Araçta LED teknolojisine sahip gündüz sürüşfarları bulunuyorsa, LED'ler değiştirilemez.

Yetkili servise başvurun.

Xenon ön far ampullerinin değiştirilmesi

Şek. 230 Motor bölmesinde: 1 sol ön Xenon fardaki kapak, 2 dönüş farı, 3 , sinyal lambası 4 parklambası ve gündüz sürüş farı.


ve dikkate alınız. Bir ampulün değiştirilmesi için ön farın çıkarılması-

na gerek yoktur.

Pratik bilgiler 359

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

İşlemler sadece belirtilen sırayla uygulanmalıdır:

Şek. 230

2 3 4

Dönüş farı Ön sinyal lambasıPark lambası ve gündüz

sürüş farı(sadece Bi-Xenon farlarda)

1. Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlara uyun Sayfa 357.2. Motor kaputunu açın Sayfa 272.

3.Lastik kapağı 1 farın arka tarafından çıkarın.

Modele bağlı olarak, klipsli bir plastik kapak da bulunabilir. Kapağı saat yönünün tersine çe-virin ve çıkarın.

4.

Yerine oturuncaya kadar am-pul tutucuya yukarıdan bastı-rın. Ampulü ve ampul tutucu-yu geriye çekip çıkarın.

Ampul tutucuyu saat yönününtersine çevirin ve ampulle bir-likte geriye çekip çıkarın.

Ampulü ve ampul tutucuyugeriye çekip çıkarın.

5. Bozuk ampulü aynı tipteki yenisi ile değiştirin.

6.Ampul tutucusunu yuvasınayerleştirin ve yerine oturanakadar öne doğru bastırın.

Ampul tutucuyu fara yerleşti-rin ve saat yönünde sonunakadar çevirin.

Ampul tutucusunu yuvasınayerleştirin ve yerine oturanakadar öne doğru bastırın.

7 Lastik kapağı takın.

Şekillerde, aracın sol tarafındaki far gösteril-mektedir. Sağ far, şekilde gösterilene sime-

triktir.



LED teknolojili gündüz sürüş farlarındaki ve-ya stop lambalarındaki LED'lerin değiştirilme-

si mümkün değildir. Yetkili servise başvurun.

Ön tampondaki ampullerin değiştirilmesi

Şek. 231 Ön sağ davlumbaz içinde: Far içindekiampulün değiştirilmesi.



Far ampulünün değiştirilmesinden önce, direksiyonsimidi sol far için dayanma noktasına kadar sağa,sağ far için ise sola çevrilmelidir.

İşlemler sadece belirtilen sırayla uygulanmalıdır:1. Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlara uyun Sayfa 357.

2. Direksiyonu, aracın ilgili tarafındaki tekerlek ortayı gösterecek şekilde çevirin, gerekirse mo-toru çalıştırın. Daha sonra motoru tekrar durdurun ve anahtarı kontak kilidinden çıkarın.

3. Davlumbazdaki kapağı düz tornavidanın ucu ile dikkatlice ok yönünde kanırtın Şek. 231.


not f

or d

istri

butio

n

İşlemler sadece belirtilen sırayla uygulanmalıdır:4. Konektörü 1 ayırın ve çıkarın.5. Ampul tutucuyu 2 saat yönünün tersine çevirin ve ampulle birlikte geriye çekip çıkarın.6. Bozuk ampulü aynı tipteki yenisi ile değiştirin. Ampul ve ampul tutucusu bir ünitedir.7. Ampul tutucuyu fara yerleştirin ve saat yönünde sonuna kadar çevirin.8. Konektörü 1 ampul tutucuya 2 takın. Konektör, duyulur şekilde yerine oturmalıdır.9. Kapağı Şek. 231 davlumbaza yerleştirin.



Araçta LED teknolojisine sahip lambalar bulu-nuyorsa, LED'ler değiştirilemez. Yetkili servi-

se başvurun.

Bagaj kapağındaki arka lamba grubu ampullerinin değiştirilmesi

Şek. 232 Bagaj kapağında: Kapağın çıkarılması. Şek. 233 Bagaj kapağında: Ampul tutucunun çıka-rılması.


İşlemler sadece belirtilen sırayla uygulanmalıdır:1. Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlara uyun Sayfa 357.2. Bagaj kapağını açın Sayfa 56.3. Kapağı düz tornavidanın ucu ile dikkatlice ok yönünde kanırtın Şek. 232.

4. Sigortanın Şek. 233 2 çıkarılması. Bağlantı soketinin kilidine 3 bastırın ve bağlantı so-ketini çıkarın.

5. Ampul tutucunun kilit tırnaklarını ok yönünde açın ve ampul tutucuyu çıkarın.6. Bozuk ampulü aynı tipteki yenisi ile değiştirin.7. Ampul tutucuyu yerine takın. Kilit tırnağı duyulur şekilde yerine oturmalıdır.

8 Bağlantı soketini ampul tutucusuna takın ve kapağı takın. Kapak yerine tamamen ve sıkı birşekilde oturmalıdır.

Farklı arka lamba çeşitleri vardır. Bu nedenlekapakların, ampul tutucusunun ve ampullerin


LED teknolojisine sahip arka lambalarda, gerivites lambasında „normal“ bir ampul bulunur.

Bu ampul değiştirilebilir.

Pratik bilgiler 361

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Kaportadaki arka lamba grubu ampullerinin değiştirilmesi

Şek. 234 Bagaj bölmesinin yan tarafında: Arkalamba grubunun çıkarılması.

Şek. 235 Kaportadaki arka lamba grubu: ampul tu-tucunun çıkarılması. 1 – 5 kilit kulakları.


ve dikkate alınız. İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalı-

dır.

Arka lamba grubunun çıkarılması1. Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlara uyun Sayfa 357.2. Bagaj kapağını açın Sayfa 56.

3. Bagaj bölmesi içerisindeki yan döşemenin açıklığını tutun (kesik Şek. 234) ve döşemeyiöne doğru çekin.

4. Sigortanın 1 çıkarılması. Bağlantı soketinin kilidine 2 bastırın ve bağlantı soketini çıkarın.5. Sabitleme cıvatalarını elinizle sökün 3 .

6. Arka lamba grubunu dikkatli bir şekilde geriye doğru çekip kaportadan ayırın. Temiz ve düz-gün bir yüzeye koyun.

Ampulün değiştirilmesi

7. Ampul tutucuyu serbest bırakmak için, kulaklara Şek. 235 1 – 4 oklarla gösterilen yön-lerde bastırın.

8. Ampul tutucuyu arka lamba grubundan ayırın.9. Bozuk ampulü aynı tipteki yenisi ile değiştirin.

10. Ampul tutucuyu arka lamba grubuna takın. Kilit kulakları, duyulur şekilde yerlerine oturmalı-dır.

Arka lamba grubunun takılması11. Arka lamba grubunu dikkatli bir şekilde kaportadaki yuvasına yerleştirin.

12. Bir elinizle arka lamba grubunu yerleştirdiğiniz konumda tutarken, diğer elinizle sabitleme cı-vatalarını sıkıca yerlerine takın Şek. 234 3 .

13. Arka lamba grubunun doğru ve sağlam bir şekilde yerleştirildiğini kontrol edin.14. Bağlantı soketini ampul tutucusuna takın ve sigortayı 1 içe bastırın.15. Yan döşemeyi tekrar bagaj bölmesindeki yerine yerleştirin.16. Bagaj kapağını kapatın Sayfa 56.


not f

or d

istri

butio

n

Farklı arka lamba çeşitleri vardır. Bu nedenlekapakların, ampul tutucusunun ve ampullerin


LED teknolojisine sahip arka lambalarda, ba-zı lambalarda „normal“ ampuller bulunur. Bu

ampuller değiştirilebilir.

Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi

Şek. 236 Arka tamponda: Plaka lambası. Şek. 237 Plaka lambası: Ampul tutucunun çıkarıl-ması.


İşlemler sadece belirtilen sırayla uygulanmalıdır:1. Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlara uyun Sayfa 357.2. Plaka aydınlatması kilit tırnağını ok yönünde bastırın Şek. 236.3. Plaka lambasını hafifçe dışarı çekin.4. Konektörün mandalına ok yönünde bastırın Şek. 237 A ve konektörü çekip çıkarın.5. Ampul tutucuyu ok yönünde B çevirin ve ampulle birlikte çekip çıkarın.6. Bozuk ampulü aynı tipteki yenisi ile değiştirin.

7. Ampul tutucuyu plaka lambasına yerleştirin ve ok yönünün tersine doğru B sonuna kadarçevirin.

8. Konektörü ampul tutucuya takın.

9. Plaka lambasını dikkatli bir şekilde kaportadaki yuvasına yerleştirin. Plaka lambasını doğruyönde yerleştirdiğinizden emin olun.

10. Plaka lambasını, yerine oturana kadar tampona itin.

Çeşitli plaka aydınlatması versiyonları bulun-duğundan, ampul tutucusunun versiyonu şe-

kilde gösterilenlerden farklı olabilir.

Araçta LED teknolojisine sahip plaka lamba-ları bulunuyorsa, LED'ler değiştirilemez. Yet-

kili servise başvurun.

Pratik bilgiler 363

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Takviye kablosu

Konuya giriş


Takviye kablolarıyla çalıştırma . . . . . . . . . . . . . 365

Akünün boşalması nedeniyle motor çalıştırılamı-yorsa, akü başka bir aracın aküsüne bağlanarakmotor çalıştırılabilir. Takviye kablosu kullanmadanönce araç aküsü izleme camını kontrol edin

Sayfa 285.

Takviye kabloları, DIN 72553 standardına uygunolmalıdır (bkz: Kablo üreticisi bilgileri). Kablo kalın-lığı, benzinli motor bulunan araçlarda en az25 mm2, dizel motor bulunan araçlarda ise en az35 mm2 olmalıdır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Kalkış destek sistemi Sayfa 194● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar

Sayfa 272● Araç aküsü Sayfa 285

UYARITakviye kablolarının yanlış kullanılması veyatakviye kablosu ile çalıştırma işleminin yanlışşekilde gerçekleştirilmesi, akünün patlaması-na ve sonuç olarak ağır yaralanmalara nedenolabilir. Araç aküsünün patlaması riskiniazaltmak için aşağıdakilere dikkat edin:● Araç aküsü ve elektrik sistemi üzerindekiçalışmalarda ciddi kimyasal yanıklar, yangınve elektrik çarpmaları meydana gelebilir. Araçaküsü üzerindeki çalışmalardan önce, uyarıbilgilerini ve güvenlik talimatlarını mutlakaokuyun ve dikkate alın Sayfa 285, Araç akü-sü.● Akım veren araç aküsü, boşalan araç akü-sü ile eşit voltaja (12 Volt) ve yaklaşık olarakaynı kapasiteye sahip olmalıdır (araç aküsün-deki etikete bakın).

UYARI (Devam)● Donmuş veya buzu çözülmüş aküleri ke-sinlikle şarj etmeyin. Boşalmış bir araç aküsü0 °C (+32 °F) sıcaklıkta donabilir.● Donmuş veya buzu çözülmüş araç aküsüdeğiştirilmelidir.● Araç takviye kablosuyla çalıştırılırken, ol-dukça patlayıcı bir gaz karışımı salınır. Ateşve kıvılcım kaynaklarını, çıplak alevleri ve ya-nan sigaraları daima araç aküsünden uzak tu-tun. Takviye kabloları bağlanırken veya çıkarı-lırken kesinlikle bir mobil telefon kullanma-yın.● Araç takviye kablosu ile çalıştırılırken pat-layıcı gaz salındığından, akü mutlaka iyi hava-landırılan alanlarda şarj edilmelidir.● Takviye kablosu, motor bölmesindeki ha-reketli parçalarla kesinlikle temas etmemeli-dir.● Pozitif kutup ile negatif kutup kesinliklebirbirleriyle karıştırılmamalı ve takviye kablo-ları yanlış kutuplara bağlanmamalıdır.● Takviye kablosu üreticisinin kullanım tali-matlarını dikkate alın.

NOTAracın elektrik sisteminin zarar görmesini önle-mek için aşağıdakileri dikkate alın:● Yanlış bağlanan takviye kablosu, kısa devre-ye neden olabilir.● Araçlar birbirlerine temas etmemelidir; aksitakdirde, pozitif kutuplar bağlandığında elektrikakışı meydana gelebilir.


not f

or d

istri

butio

n

Takviye kablolarıyla çalıştırma

Şek. 238 Start-stop sistemi bulunmayan araçlariçin takviye kablolarının bağlantı şeması: Boş akü1 ve takviye yapan akü 2 .

Şek. 239 Start-stop sistemi bulunan araçlar içintakviye kablolarının bağlantı şeması: Boş akü 1ve takviye yapan akü 2 .



Boş akü, aracın elektrik sistemine doğru şekildebağlı olmalıdır.

Araçlar birbirine temas etmemelidir. Aksi takdirdepozitif kutuplar bağlandığında elektrik akışı meyda-na gelebilir.

Akü mandalları ile akü kutupları arasında iyi birermetal-metal teması bulunduğundan emin olun.

Motor hemen çalışmazsa, marş motorunu yaklaşık10 saniye sonra durdurun ve yarım dakika kadarsonra tekrar deneyin.

Takviye kablolarının bağlanmasıTakviye kablosunu A – B – C – D sırasında bağla-yın; Şek. 238 veya Şek. 239.

● Her iki araçta da kontağı kapatın Sayfa 162.● Gerekirse, motor bölmesindeki akü kapağınıaçın Sayfa 285.● Kırmızı takviye kablosunun bir ucunu aküsü bo-şalan aracın 1 pozitif kutbuna Şek. 238 + ve-ya Şek. 239 + bağlayın .● Kırmızı takviye kablosunun diğer ucunu akımveren araç aküsünün 2 pozitif kutbuna + bağla-yın.● Start-Stop sistemi bulunmayan araçlarda: si-yah takviye kablosunun bir ucunu, akım veren ara-cın 2 negatif kutbuna - bağlayın Şek. 238.

● Start-Stop sistemi bulunan araçlarda: siyahtakviye kablosunun bir ucunu 3 , uygun bir toprak-lama bağlantısına Sayfa 369, silindir bloğunasağlam şekilde bağlı metal bir parçaya veya silindirbloğunun kendisine takın Şek. 239.● Siyah takviye kablosunun diğer ucunu X3 , akü-sü boşalan araçta silindir bloğuna sağlam şekildebağlı metal bir parçaya Sayfa 369 veya silindirbloğunun kendisine takın. Kablo ucunu akü 1 ya-kınında bir yere takmayın .● Takviye kablolarını, motor bölmesindeki hare-ketli parçalara temas etmeyecekleri şekilde yerleş-tirin.

Motorun çalıştırılması● Akım veren aracın motorunu çalıştırın ve rölan-tide bırakın.● Aküsü boşalan aracın motorunu çalıştırın vemotor „düzgün“ şekilde çalışmaya devam edenekadar 2 ila 3 dakika bekleyin.

Takviye kablolarının çıkarılması● Takviye kablolarını ayırmadan önce, açıksa kı-sa farı kapatın.● Aküsü boşalan araçta, kablolar çıkarılırkenmeydana gelen voltaj dalgalanmalarını en aza in-dirmek için kalorifer fanını ve arka cam ısıtıcısınıaçın.● Takviye kablosunu D – C – B – A sırasında çı-karın; Şek. 238 veya Şek. 239.● Akü kapağını kapatın.● Gerekirse ön çekme halkasını çıkarın Sayfa369.

Pratik bilgiler 365

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

UYARITakviye kablosu ile çalıştırma işleminin yanlışşekilde gerçekleştirilmesi, akünün patlaması-na ve sonuç olarak ağır yaralanmalara nedenolabilir. Araç aküsünün patlaması riskiniazaltmak için aşağıdakilere dikkat edin:● Araç aküsü ve elektrik sistemi üzerindekiçalışmalarda ciddi kimyasal yanıklar, yangınve elektrik çarpmaları meydana gelebilir. Araçaküsü üzerindeki çalışmalardan önce, uyarıbilgilerini ve güvenlik talimatlarını mutlakaokuyun ve dikkate alın Sayfa 285, Araç akü-sü.● Mutlaka uygun bir koruyucu gözlük takınve kesinlikle araç aküsü üzerine eğilmeyin.● Konektör kablolarını doğru sırayla bağla-yın – önce pozitif kutup, ardından negatif ku-tup bağlanmalıdır.

UYARI (Devam)● Negatif kabloyu kesinlikle yakıt sistemineveya fren hatlarına bağlamayın.● Kutup penselerinin yalıtılmamış parçaları-na kesinlikle dokunmayın. Araç aküsünün po-zitif kutbuna bağlanan takviye kablosu, aracınmetal parçalarına kesinlikle temas etmemeli-dir.● Araç aküsü izleme camını kontrol edin, ge-rekirse el feneri kullanın. Açık sarı veya renk-sizse, aracı takviye kablolarıyla çalıştırmayın.Yetkili servise başvurun.● Araç aküsü çevresinde, statik elektrik bo-şalmalarından kaçının. Oluşan kıvılcımlar ne-deniyle aküden salınan gaz alev alabilir.● Araç aküsü zarar görmüşse, donmuşsaveya buzu çözülmüşse, motoru takviye kablo-larıyla çalıştırmayın.


not f

or d

istri

butio

n

Çekerek çalıştırma

Konuya giriş


İterek çalıştırma bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367Çekerek çalıştırma bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 368Ön çekme kancasının takılması . . . . . . . . . . . . 369Arka çekme kancasının takılması . . . . . . . . . . 370Çekme sırasında sürüş ile ilgili bilgiler . . . . . . 370

Çekerek çalıştırma işlemleri ile ilgili tüm yasal ge-reklilikleri dikkate alın.

Aküsü boşalan bir araç, teknik nedenlerle çeki-lerek çalıştırılmamalıdır.Keyless Access bulunan araçlar sadece kontakaçıkken çekilebilir!

Motor dururken ve kontak açıkken çekme sırasındaaraç aküsü boşalır. Araç aküsünün şarj durumunabağlı olarak, birkaç dakikadan sonraki voltaj düşü-şü, araçtaki elektrikli donanımların (örneğin, dörtlüflaşör) çalışmayacağı seviyede olabilir. KeylessAccess donanımı olan araçlarda direksiyon kilitle-nebilir .

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş Sayfa 6● Motor yönetim sistemi ve egzoz temizleme sis-temi Sayfa 327

UYARIGüç kaynağı olmayan bir aracı kesinlikle çe-kerek çalıştırmayın.● Araç anahtarını kontak kilidinden asla çek-meyin veya kontağı çalıştırma düğmesi ile as-la kapatmayın. Aksi takdirde, elektronik direk-

UYARI (Devam)siyon kilidi aniden devreye girebilir. Bu du-rumda araç kontrol edilemez. Bu, araç haki-miyetini kaybetmenize, kazaya ve ağır yara-lanmalara neden olabilir.● Araç çekilirken aracın elektrik beslemesikesilecek olursa, çekme işlemini hemen dur-durun ve yetkili servisten yardım isteyin.

UYARIBir araç çekilirken, sürüş davranışı ve fren et-kisi büyük ölçüde değişir. Kaza ve ağır yara-lanma riskini azaltmak için aşağıdakilere dik-kat edin:● Çekilen aracın sürücüsü olarak:

– Fren servosu çalışmayacağından, fren-leme yapabilmek için pedala daha kuvvetlibasmanız gerekecektir. Çeken araca çarp-mamak için daima dikkatli olun.– Hidrolik direksiyon sistemi çalışmaya-cağından, direksiyonu çevirmek için dahafazla kuvvet uygulamanız gerekecektir.

● Çeken aracın sürücüsü olarak:– Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde ba-sın.– Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.– Normalden daha erken frenleme yapınve fren pedalına hafifçe basın.

NOT● Aracın zarar görmesini önlemek için, çekmekancasını ve kapağını dikkatli bir şekilde çıka-rın ve takın.● Araç çekilirken, katalitik konvertöre yakıt gi-rebilir ve zarar verebilir.

İterek çalıştırma bilgileri



Temel bir prensip olarak, araç çekilerek çalıştı-rılmamalıdır. Bunun yerine takviye kablosu kul-lanın Sayfa 364.

Teknik nedenlerden dolayı, aşağıda belirtilen araç-lar çekilerek çalıştırılamaz.

Pratik bilgiler 367

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

● Otomatik şanzıman bulunan araçlar.● Keyless Access kilitleme ve çalıştırma sistemibulunan araçlar (direksiyon kilidi serbest bırakılma-yabilir).● Araç aküsü boşalmışsa, motor kontrol üniteleridüzgün çalışmayacaktır.

Aracınızın mutlaka çekilerek çalıştırılmasıgerekiyorsa (manuel şanzıman):● 2. veya 3. vitese geçin.● Debriyaj pedalını basılı tutun.

● Kontağı açın ve dörtlü flaşörleri yakın.● Her iki araç da hareket etmeye başladığında,debriyaj pedalını serbest bırakın.● Motor çalışır çalışmaz debriyaja basın ve vitesiboşa alın. Bu, çeken araca çarpmaktan kaçınmanı-za yardımcı olur.

NOTÇekerek çalıştırma sırasında, katalitik konverte-re yakıt girebilir ve zarar verebilir.

Çekerek çalıştırma bilgileri



Çekme halatı veya çekme çubuğuAracın bir çekme çubuğu ile çekilmesi daha kolayve daha emniyetlidir. Yalnızca çekme çubuğu mev-cut değilse çekme halatı kullanılmalıdır.

Her iki aracın korunması amacıyla, çekme halatıesnek olmalıdır. Sentetik liflerden veya benzeri es-nek malzemeden yapılmış çekme halatı kullanma-nız önerilir.

Çekme halatını veya çekme çubuğunu sadece bu-nun için öngörülen kancalara veya römork düze-neğine bağlayın.

Fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araç-lar sadece bir çekme topuzuna montaj için özellik-le uygun olan bir çekme çubuğu ile çekilmelidir

Sayfa 142.

Manuel şanzımanlı aracın çekilmesigerekiyorsa:Aracın çekilebileceğinden emin olun Sayfa 368,Araç ne zaman çekilerek çalıştırılmamalıdır?.

● Vites kolunu boş konuma getirin Sayfa 168.● Aracı 50 km/h (30 mph) üzerinde hızla çekme-yin.● 50 km'den daha uzun mesafe boyunca aracını-zı çektirmeyin.

Otomatik şanzımanlı aracın çekilmesigerekiyorsa:Aracın çekilebileceğinden emin olun Sayfa 368,Araç ne zaman çekilerek çalıştırılmamalıdır?.

● Vites kolunu N konumuna getirin.● Aracı 50 km/h (30 mph) üzerinde hızla çekme-yin.

● 50 km'den daha uzun mesafe boyunca aracını-zı çektirmeyin.● Bir acil yardım aracı kullanılıyorsa, araç ön te-kerleklerim kaldırılmış şekilde çekilmelidir. Dört te-kerden çekişli araçların (4MOTION) çekilmesinedair bilgileri dikkate alın.

Dört tekerlekten çekişli araçların (4MOTION)çekilmesiDört tekerlekten çekişil (4MOTION) araçlar, bir çek-me halatı veya çekme kancası ile çekilebilir. Araçön veya arka aksı kaldırılarak çekilecekse, motordurdurulmalıdır. Aksi takdirde aktarma organlarızarar görebilir.

Çift kavramalı şanzıman DSG® bulunan araçlariçin, otomatik şanzımanlı araçların çekilmesi ile ilgi-li bilgileri dikkate alın Sayfa 368.

Araç ne zaman çekilerek çalıştırılmamalıdır?● Bir arıza nedeniyle şanzımanda yağ kalmamış-sa.● Direksiyon kilitlenebileceğinden ve kilitli kalabi-leceğinden, araç aküsü boşsa, ayrıca elektronikpark freni ve direksiyon kilidi kapatılamıyorsa.● Otomatik şanzımanlı araçlar için, çekilerek katedilmesi gereken mesafe 50 km üzerindeyse.

Başka bir araç çekilirken aşağıdakileridikkate alın:● Yasal talimatları dikkate alın.● Aracın kullanım kılavuzundaki çekmeye dair bil-gileri dikkate alın.

Araç sadece elektronik park freni ve elektro-nik direksiyon kilidi kapalıysa çekilebilir. Elek-

trik akımı kesildiğinde veya elektrik sisteminde birarıza olduğunda, elektrikli park frenini ve elektronikdireksiyon kilidini kapatabilmek için motorun takvi-ye kabloları ile çalıştırılması gerekebilir.


not f

or d

istri

butio

n

Ön çekme kancasının takılması

Şek. 240 Ön tamponun sağ tarafında: Kapağın çı-karılması.

Şek. 241 Ön tamponun sağ tarafında: Çekme kan-casının takılması.



Çekme kancası, ön tamponun sağ tarafındaki birkapağın arkasında bulunan vidalı deliğe takılırŞek. 241.

Çekme kancası her zaman araçta bulundurulmalı-dır.

Çekerek çalıştırma ile ilgili bilgileri dikkate alınSayfa 368.

Çekme kancasının öne takılması● Çekme kancasını bagaj bölmesindeki alet takı-mından alın Sayfa 339.● Kapağın kilidini açmak için, yan kısmına Şek.240 (ok) bastırın.● Kapağı çıkarın ve araçta asılı halde bırakın.

● Çekme kancasını, vidalı deliğe saat yönününtersine çevirerek takın ve sonuna kadar sıkınŞek. 241 . Çekme kancasını tamamen ve

emniyetli bir şekilde sıkabilmek için uygun bir nes-ne kullanın.● Çekme işleminden sonra, çekme kancasını sa-at yönünde çevirerek çıkarın.● Kapağın yan mandallarını tampondaki yuvalarayerleştirin.● Kapağın karşı tarafına, kilit tampona oturanakadar bastırın.

NOTÇekme kancası, deliğine mutlaka sıkı bir şekil-de vidalanmalıdır. Aksi takdirde, araç çekilirkenveya bir aracı çekerken çekme kancası yerin-den çıkabilir.

Pratik bilgiler 369

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Arka çekme kancasının takılması

Şek. 242 Arka tamponun sağ tarafında: Kapağınçıkarılması.

Şek. 243 Arka tamponun sağ tarafında: Çekmekancasının takılması.



Çekme kancası, arka tamponun sağ tarafındaki birkapağın arkasında bulunan vidalı deliğe takılırŞek. 243. Fabrika montajlı römork düzeneğine

sahip araçlarda tampondaki kapağın arkasındaçekme kancası için bir montaj deliği mevcut değil-dir. Çekme işlemi için, çekme topuzunu takın vekullanın Sayfa 139, .

Çekerek çalıştırma ile ilgili bilgileri dikkate alınSayfa 368.

Çekme kancasının arkaya takılması (fabrikamontajlı römork düzeneği bulunmayanaraçlar)● Çekme kancasını bagaj bölmesindeki alet takı-mından alın Sayfa 339.● Kapağın kilidini açmak için, alt kısmına Şek.242 (ok) bastırın.● Kapağı çıkarın ve araçta asılı halde bırakın.● Çekme kancasını, vidalı deliğe saat yönününtersine çevirerek takın ve sonuna kadar sıkınŞek. 243 . Çekme kancasını tamamen ve

emniyetli bir şekilde sıkabilmek için uygun bir nes-ne kullanın.

● Çekme işleminden sonra, çekme kancasını sa-at yönünde çevirerek çıkarın.● Kapağın alt kilit tırnağını tampondaki deliğe yer-leştirin ve üst kilit tırnağı tampona oturana kadarkapağın üst kısmına bastırın.

NOT● Çekme kancası, deliğine mutlaka sıkı bir şe-kilde vidalanmalıdır. Aksi takdirde, araç çekilir-ken veya bir aracı çekerken çekme kancası ye-rinden çıkabilir.● Fabrika montajlı römork düzeneğine sahiparaçlar sadece bir çekme topuzuna montaj içinözellikle uygun olan bir çekme çubuğu ile çekil-melidir. Uygun olmayan bir çekme çubuğununkullanılması, çekme topuzuna ve araca zararverebilir. Bunun yerine çekme halatı kullanın.

Çekme sırasında sürüş ile ilgili bilgiler


ve dikkate alınız. Aracın çekilmesi, özellikle de çekme halatı kullanı-

lırken, tecrübe gerektiren bir işlemdir. Her iki sürü-cü de, aracın çekilmesi ile ilgili gerekli teknik bilgiyesahip olmalıdır. Bu nedenle, tecrübesiz sürücülerçeken veya çekilen bir aracı sürmemelidir.


not f

or d

istri

butio

n

Sürüş sırasında, çeken araca fazla yük uygulan-mamasına ve ani manevralardan kaçınmaya dikkatedin. Kaplamasız yollarda yapılan çekme işlemi sı-rasında, bağlantı parçalarının aşırı yüklenmesi vezarar görmesi söz konusu olabilir.

Dörtlü flaşörler yanıyorsa ve kontak açıksa, çekilenaracınızın sinyal lambalarını kullanmaya devamedebilirsiniz. Sinyal kolunu istediğiniz yöne getirin.Dönüş sinyali verildiğinde, dörtlü flaşörler geçiciolarak devreden çıkar. Ardından sinyal kolu ortakonumuna getirildiğinde, dörtlü flaşörler tekrar dev-reye girer.

Çekilen aracın sürücüsü olarak:● Direksiyonun kilitlenmesini önlemek ve sinyallambalarını, kornayı, silecekleri ve yıkayıcıları kul-lanabilmek için kontağı açık bırakın.● Motor çalışmıyorken hidrolik direksiyon da ça-lışmayacağından, direksiyonu çevirmek için dahafazla kuvvet gerekecektir.

● Fren servosu çalışmayacağından, frenleme ya-pabilmek için pedala daha kuvvetli basmanız gere-kecektir. Çeken araca fazla yaklaşmayın.● Çeken aracın kullanım kılavuzundaki bilgi veuyarıları dikkate alın.

Çeken aracın sürücüsü olarak● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın. Anisürüş manevralarından kaçının.● Normalden daha erken frenleme yapın ve frenpedalına hafifçe basın.● Çekilen aracın kullanım kılavuzundaki bilgi veuyarıları dikkate alın.

Pratik bilgiler 371

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Kullanılan kısaltmalarKısaltmalar Anlam

Motorun dakikada dönüş sayısı (devir).

Kilitlenme önleyici fren sistemi.

Otomatik mesafe kontrolü (Adaptive Cruise Control).

Aktif silindir yönetimi (silindir kapatma).

Dinamik viraj farı.

Patinaj önleme sistemi.

Fren desteği.

Santimetreküp. Motor hacmi için ölçü birimi.

Hız sabitleme sistemi.

Karbon dioksit.

Adaptif şasi kontrol sistemi.

Deutsches Institut für Normung "Alman Standartları Enstitüsü".

Dizel partikül filtresi.

Otomatik çift kavramalı şanzıman DSG®.

Hırsızlık önleme sistemi.

Elektronik diferansiyel kilidi.

Avrupa normu.

Motor yönetim sistemi (Electronic Power Control).

Elektronik stabilite programı.

Paralı yol geçme sistemi (Electronic Toll Collection System).

Kilometre başına gram olarak salınan karbon dioksit miktarı.

Kiloewton, çekme kuvveti.

Kilopascal, lastik basınç göstergesi.

Kilowatt, Motor gücü.

Işık yayıcı diyot (Light Emitting Diode).

Çok işlevli ekran.

Motor kodu.

Newtonmetre, motor torkunun ölçü birimi.

Araştırma oktan numarası, benzinin vuruntu direncini belirlemek için.

Pound-force per square inch, İngiliz basınç ölçü birimi.

5 vitesli manuel şanzıman.

6 vitesli manuel şanzıman.

Artırılmış atalet kütle sınıfı

Doğrudan enjeksiyonlu ve turboşarjlı dizel motorlar

Doğrudan enjeksiyonlu ve turboşarjlı benzinli motorlar

Elektronik diferansiyel kilidinin genişletilmesi.

1/dk

ABS

ACC

ACT®

AFS

ASR

BAS

ccm

CCS

CO2

DCC

DIN

DPF

DSG®

DWA

EDS

EN

EPC

ESC

ETC

g/km

kN

kPa

kW

LED

MFA

Motor kodu

Nm

OKTAN

psi

SG5

SG6

SMK

TDI®

TSI®

XDS

Kullanılan kısaltmalar372

not f

or d

istri

butio

n

Anahtar kelimeler diziniAABS

Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 184ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222acil durumda

arıza durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331İlk yardım paketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Kendinizi ve aracı emniyete alma . . . . . . 331kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Üçgen reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332yangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

Acil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Acil fren göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Acil frenleme fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . 181Açılması

Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan . . . 63Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

açmabagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59dışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Keyless Access ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

adaptif şasi kontrol sistemi DCC . . . . . . . . 243AFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Aksesuar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316Aks yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Aktif silindir yönetimi durum göstergesi

(ACT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Aktif silindir yönetimi (ACT)

Durum göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Fonksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

AküBkz. Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285

Alarm sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Alet

Bkz. Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339

İçerik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339

Alıştırmailk km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315

Alt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295alüminyum bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356

bagaj kapağında . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361kaportada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362

kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357Plaka lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363

Ampul değişimiarka lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361, 362Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 357Halojen ön farda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357ön tamponda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360Xenon ön farda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359

ampulün bozulmasıbkz: Ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . 356

Anahtarbkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Anahtar sembolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Anahtarsız

Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Ani frenleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324Antifriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282Araca genel bakış

Yandan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Aracı itme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Arka çekme kancası . . . . . . . . . . . . . . . . . 370Çekme çubuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368Çekme halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368Çekme yasağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368Dört tekerden çekişli . . . . . . . . . . . . . . . . 368Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . 368Ön çekme kancası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368römork düzeneği ile . . . . . . . . . . . . . . . . . 368

Aracın genel görünüşüArkadan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Önden görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Aracın itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162aracın kaldırılması

kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321

Aracın kaldırılmasıkriko ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346lift ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321

Aracın satılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

Aynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 124Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Sensörler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198, 211

araçarıza durumunda emniyete alma . . . . . . . 331değerlendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325dışarıdan kilit açma veya kilitleme . . . . . . . 47geri dönüşüm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325

Anahtar kelimeler dizini 373

131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

kilitleri Keyless Access ile açma ve kilitleme . .49kilitlerin içeriden açılması veya kilitlenmesi 48

AraçArazide durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181yükleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285ayrılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287boşalır . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 288, 332boşalması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163, 263değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Elektrikli donanımların otomatik olarak ka-

patılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288Elektrolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Elektrolit seviyesinin kontrolü . . . . . . . . . . 286Hazırlık işlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Montaj yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285Sembol açıklamaları . . . . . . . . . . . . . . . . 285şarj edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Takviye kablolarıyla çalıştırma . . . . . . . . . 365Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

Araç anahtarıdüzenleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Panik düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45senkronize edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Araç anahtarında alarm düğmesi . . . . . . . . . 43Araç ayarları

Bilgi-eğlence sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 31araç bakımı

alüminyum süs parçaları . . . . . . . . . . . . . 294cam antenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324krom süs parçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Yüksek basınçlı yıkama makinesi . . . . . . 291

Araç bakımıAhşap dekorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Alt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290Araç boyası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292dış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Doğal deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300elektrikli kumanda ile ayar olanağı olmayan

koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Elle yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290eloksallı yüzeyler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Emniyet kemerlerinin temizlenmesi . . . . . 301Gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Hava yastığı modülü (Gösterge tablosu) . 301hava yastığı yapı parçalarına sahip olmayan

koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298iç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297Jantların temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 294Kamera görüş alanı . . . . . . . . . . 110, 235, 238

Kapı kilitlerindeki buzun çözülmesi . . . . . 295Koltuk ısıtmasına sahip olmayan koltuk yü-

zeyleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Koltukların bakımı ve temizliği . . . . . . . . . 298Kumaş döşemeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Kumaş koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Lastik fitiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Motor bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . 290, 291Plastik parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Saklama bölmelerinin temizlenmesi . . . . . 301Servis konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Silecek lastiklerinin değiştirilmesi . . . . . . . 293Silecek lastiklerinin temizlenmesi . . . . . . . 293Suni deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292Yıkama sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

Araç bilgi etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38araç bilgilerinin kaydedilmesi . . . . . . . . . . 319araç satışı

başka bir ülkede / kıtada . . . . . . . . . . . . . 323Araç sıvıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316Araç şasi numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Araçta çocukların taşınması . . . . . . . . . . . . . 96Araçta eşya taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Bagaj erişim kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Bagaj filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . 126Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 144Römork yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Tavan portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . 136, 138Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . 133

araçtaki değişikliklerplaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323

Araçtaki modifikasyonlar . . . . . . . . . . . . . . 315Araç tanımlama bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 38Araç tanımlama numarası . . . . . . . . . . . . . . . 38araç telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319Araç Üstü Teşhis Sistemi (ODB) . . . . . . . . 320Araç yıkama

Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290Arazide sürüş

Karter muhafazası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35arıza arama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329arıza belleği

okuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320Arıza belleği

Bağlantı soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320arıza durumu

aracı emniyete alma . . . . . . . . . . . . . . . . . 331arıza tahmini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329

Anahtar kelimeler dizini374

not f

or d

istri

butio

n

Arka cam rezistansı . . . . . . . . . . . . . . . 253, 255Arka koltuk grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130arka koltuk sırtlığı

dik konuma getirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . 130öne yatırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Arka park kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208Kullanım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

ASRaçılması ve kapatılması . . . . . . . . . . . . . . 185Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 184bkz: fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . 185

Aşınma göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308AUX-IN soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Ayak paspası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170ayarlama

elektrikli ayarlanan ön koltuk . . . . . . . . . . . 69ayarlanması

direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Mekanik ön koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Ön yolcu koltuğu sırtlığının öne yatırılması 76

AyarlanmasıFar yüksekliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Koltuk kafalıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Sırt masajı fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . 75

AyarlarDoğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 67Klima sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Ayarlar (SETUP)Bilgi-eğlence sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Menü ve sistem ayarları . . . . . . . . . . . . . . . 31Ön ayarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104AUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Fonksiyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Gündüz sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Otomatik uzun far ayarlama sistemi . . . . . 108Sinyal kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . . . . 108

aynagörülemeyen alan . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Aynakör nokta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Aynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 124Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Konfor fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Ön yolcu aynasını eğme . . . . . . . . . . . . . 123Senkronize ayna ayarı . . . . . . . . . . . . . . . 123Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Ayrıca bkz. Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . 168Azami hız . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Bbagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

bagaj aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Bagaj bölmesi

Bagaj örtüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131değişken bagaj tabanı . . . . . . . . . . . . . . . 135File . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Bagaj erişim kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132bagaj kapağı

bakın Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47kilidini açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56açık bagaj kapağıyla sürüş . . . . . . . . . . . 126açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Bkz: Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58kilit açma veya kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . 47manuel kapama ve açma . . . . . . . . . . . . . 336Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126bağımsız kalorifer

bkz: ek kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Bağımsız kalorifer

otomatik kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Bakım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . 24bakımı

Bkz. Araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Bakım uyarılarının çağrılması . . . . . . . . . . . 24Bardaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Bardaklıklar

Arka orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Arka yan kaplama . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Orta konsolun ön bölümünde . . . . . . . . . . 155Şişe tutucular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

BASbkz: Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 184

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269Katkılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269Türleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269yakıt dolumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

bijon anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343Bijon anahtarı

kapaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342bijonlar

sıkma torku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345Bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344bileşen koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Bilgi-eğlence sistemiAraç ayarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Ayarlar (SETUP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Bilgi-eğlence sistemi ayarları . . . . . . . . . . . . 31Araç ayarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Sürüş profili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Bisikletmaksimum yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

bisiklet taşıyıcıhareketli çekme topuzuna monte etme . . 143

Biyodizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Boş ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Boşta sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Buzun temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

Ccam

bkz. Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . 59cam antenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324cam sileceği

far yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117fonksiyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

cam silecekleriısıtmalı yıkama fıskiyeleri . . . . . . . . . . . . . . 117

Cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Cam silecek kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Servis konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Silecek süpürgesinin indirilmesi . . . . . . . . . 118Silecek süpürgesinin kaldırılması . . . . . . . . 118Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Cam yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Cam yıkama suyu

cam temizleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Kontrol edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Temizlik maddesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214CD değiştirici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Cep telefonu

Dış anten bağlantısı olmadan kullanım . . 320Cila artıklarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . 292Cilalama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294City acil frenleme fonksiyonu . . . . . . . . . . 234Climatronic

bkz: Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

ÇÇakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Çalışma arızası

Yorgunluk algılama sistemi . . . . . . . . . . . 241çalıştırma düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367çekme

araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367

Çekmebaşka bir araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370

Çekme alarmı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154çekme topuzu

dışarı itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Çevre aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112çevre gözleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 230

ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

Çevre gözleme sistemiCity acil frenleme fonksiyonu . . . . . . . . . . 234fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231geçici kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Radar sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232sistem sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Çevreye duyarlı sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Çıkarılabilir küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Çift kavrama şanzıman

Bkz: Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . 174Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Çocuk kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55çocuk koltuğu

emniyet kemeri ile sabitlenmesi . . . . . . . . 100LATCH ile sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . 101

Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Ağırlık sınıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Araçta çocukların taşınması . . . . . . . . . . . . 96arka koltuk grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Arka koltuk grubunda ISOFIX çocuk koltuğu . .99Çocuk koltuğu sabitlemesi . . . . . . . . . . . . . 98ISOFIX ile sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . 101kilitlenebilir emniyet kemeri ile sabitlenme-

si . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Norm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakıl-

ması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92ön yolcu koltuğunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Sabitleme sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Top Tether sabitleme kuşağı ile sabitleme 103

Çocukların araçta taşınmasıKontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Çoklu çarpışma freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Çoklu ortam soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151


not f

or d

istri

butio

n

DDCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243depo kapağı

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266

destek sistemleriACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222elektronik stabilite programı (ESC) . . . . . 185otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . 222ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . . . . 185

Destek sistemleriArka park kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . . 206CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Çevre gözleme sistemi (Front Assist) . . . 230Çoklu çarpışma freni . . . . . . . . . . . . . . . . 184devreden çıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . 28devreye alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Driving Mode Selection . . . . . . . . . . . . . . 243Elektronik stabilite programı (ESC) . . . . . 183fren desteği (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 214Hız sınırlayıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218kalkış destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 195Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . 184Lane Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Lastik basıncı göstergesi . . . . . . . . . . . . . 250Lastik basıncı izleme sistemi . . . . . . . . . . 248Mola önerisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Park Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Park yardım sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Proaktif yolcu koruması . . . . . . . . . . . . . . 246rampa iniş desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Rear Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196sürüş profili seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243şerit desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Trafik işareti algılama . . . . . . . . . . . . . . . . 238Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Yorgunluk algılama sistemi . . . . . . . . . . . 241

Devir göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20dış antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319Dış ortam sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . 22Dıştan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Diferansiyel kilidi

Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 184Dijital saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Dinamik far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . 111direksiyon

ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191bir yöne çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Direksiyon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Direksiyon toplama desteği . . . . . . . . . . . 192Elektro-mekanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Hidrolik direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Progresif direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . 192titreşim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Vites değiştirme düğmeleri (Tiptronic) . . . 174

Direksiyon toplama desteği . . . . . . . . . . . . 192Diş derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308dizel

Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Dizel

Yanlış yakıt dolumu koruması . . . . . . . . . 267Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328

fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . 176

dizel yakıtEk ısıtıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270yakıt dolumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266

Dizel yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Biyodizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Filtre ön ısıtıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

Diz hava yastıklarıbkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 95

Dolum miktarlarıCam yıkama suyu haznesi . . . . . . . . . . . . 120Yakıt deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

donanım değişikliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Donanım değişiklikleri . . . . . . . . . . . . . . . . 317Dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

geri vites takılıyken . . . . . . . . . . . . . . . . . 108İki taraflı dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Dört tekerden çekiş

Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313dört tekerden çekişli

Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368Dört tekerlekten çekiş

Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313Driving Mode Selection . . . . . . . . . . . . . . . . 243DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174düşey yük

Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 144Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Dynamic Light Assist

Bkz. uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . 108


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

EE10

yakıt dolumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269Ebatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40EDS

Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 184Egzoz temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . 327

Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Ek ısıtıcı

yakıtla çalışan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270ek kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259

programlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262Ek kalorifer

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260aktifleştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Kullanım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262otomatik kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . 260, 263Uzaktan kumanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Uzaktan kumandanın etki alanı . . . . . . . . 261

Ekonomik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21

Gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21ekran göstergesi

hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 214Hız sınırlayıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . 223trafik işareti algılama sistemi . . . . . . . . . . 239

Ekran göstergesiŞerit desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

Elbise askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59düğmeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Konforlu açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Konforlu kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60otomatik açma ve kapatma . . . . . . . . . . . . 60sıkışma önleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Elektrikli donanımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Elektrikli donanımların kapatılması . . . . . . 288Elektrikli donanımların otomatik olarak ka-

patılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan

Konforlu kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan . . . 62

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62kapanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Konforlu kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63sıkışma önleme fonksiyonu . . . . . . . . . . . . 64

Elektrik soketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15912 volt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Elektrik tüketen donanımlar 144, 159, 160, 263Elektrolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 184Elektronik Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . 166elektronik park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Elektronik stabilite programı (ESC) . . 183, 185el freni

bkz. park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180bkz. Park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

eloksallı yüzeyler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294emniyet kemeri

emniyet kemeri yerleşimi . . . . . . . . . . . . . . 84takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Emniyet kemeriçıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . 86Emniyet kemeri sıkışma önleme fonksiyonu . .86Emniyet kemeri toplama mekanizması . . . 86Emniyet kemeri yükseklik ayarı . . . . . . . . . 85Kıvrılan emniyet kemeri . . . . . . . . . . . . . . . 83Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . . 86Emniyet kemeri gergileri

servis ve imha etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Emniyet kemeri gerilme sınırlayıcıları . . . . . 86

imha edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Emniyet kemerinin doğru konumlandırılma-

sı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Emniyet kemeri takılı olmayan yolculara ne

olur? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Emniyet kemeri toplama mekanizması . . . . 86Emniyet kemeri yükseklik ayarı . . . . . . . . . . 85emniyet kemerleri

kemer durum göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 79uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Takılı değil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

Emniyet kemerleri korur . . . . . . . . . . . . . . . . 82Emniyet kilidi

SAFE kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50SAFELOCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183açılması ve kapatılması . . . . . . . . . . . . . . 185bkz: Elektronik stabilite programı (ESC) . 183bkz: fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . 185

eski araç geri dönüşümü . . . . . . . . . . . . . . 325eski araçların geri dönüşümü . . . . . . . . . . 325eski haline getirilebilir kemer gergisi . . . . . 86Eskimiş lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304eşya gözleri

eşya gözü aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . 112ETC

paralı yol kart okuyucu . . . . . . . . . . . . . . . 161


not f

or d

istri

butio

n

Etiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Evden çıkış (Leaving-Home) fonksiyonu . . 110Event Data Recorder . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320Eve varış (Coming-Home) fonksiyonu . . . . . 110

FFabrika etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38far

okuma lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Far

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Çift taraflı sürekli yanan park lambası . . . 107Düğme aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Eve varış (Coming home) . . . . . . . . . . . . . 110Far düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Gaz deşarjlı ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . 107Gösterge aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . 111Gösterge tablosu aydınlatması . . . . . . . . . 112iç mekan aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . 112kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Kısa far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Leaving home (Evden çıkış) . . . . . . . . . . . 110Park lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106, 107Sis lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107sürekli sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Uyarı sesleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Viraj farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Xenon farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Yurtdışı seyahatleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 111

Dinamik far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . 111Tam otomatik seviye ayarı . . . . . . . . . . . . . 111

FileBagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Filtre ön ısıtıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270fonksiyon arızası

bileşen koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324çevre gözleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 231Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Front Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231katalitik konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Lastik basıncı izleme sistemi . . . . . . . . . . 248otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . 222otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176römork düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Fonksiyon arızasıArka park kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . . 208Çift kavrama şanzıman . . . . . . . . . . . . . . 176Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan . . . 62Elektrikli yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . 124Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Klima sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . 176ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Park yardım sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Proaktif yolcu koruması . . . . . . . . . . . . . . 247Radyo alımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159, 324Şerit desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Uzun far ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Frenacil frenleme fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . 181Ani frenlemede acil fren göstergesi . . . . . 332

Fren balatalarının rodajıbakınız Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Fren desteği (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 184Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . . . 184

Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Teknik özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Frenleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178frenler

fren balataları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182fren balatalarının rodajı . . . . . . . . . . . . . . 182park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Frenlerelektronik park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 183Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186fren hidroliği değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . 187fren hidroliği seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . 187Fren servosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Fren servosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182, 183Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Arıza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Front Assist

bkz: çevre gözleme sistemi . . . . . . . . . . . 230City acil frenleme fonksiyonu . . . . . . . . . . 234ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231geçici kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Radar sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232sistem sınırları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

GG 12 plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282G 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282G 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282Gaz deşarjlı ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Geçici stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309

Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Genel bakışYandan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Genel görünümGöstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20sürücü tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Genel görünüşArkadan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Orta konsol üst kısım . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Orta konsol, alt kısım . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Önden görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Ön yolcu tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Sinyal ve far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Sürücü kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Tavan kaplaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

gösterge lambalarıemniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Gösterge lambalarıampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357kalkış destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 194Lastik basıncı izleme sistemi . . . . . . . . . . 248Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 281Motor yağı sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Motor yağı seviyesinin kontrolü . . . . . . . . 276

gösterge lambasıaraç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 214Hız sınırlayıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . 223

Gösterge lambasıAydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Cam yıkama suyu seviyesi . . . . . . . . . . . . 115Direksiyon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Egzoz temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . 327ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Fren balatası aşınma göstergesi . . . . . . . 179Frene basma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Genel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Katalitik konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Proaktif yolcu koruması . . . . . . . . . . . . . . 246Start-Stop sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194sürücü kapısında . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Şerit desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Uzaktan kumanda (Ek kalorifer) . . . . . . . . 260yakıt deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265yakıt dolumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Bakım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 24Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21

Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 26Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Menü kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Semboller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Gösterge tablosundaki göstergeler . . . . . . . 26gösterge tablosunda trafik işareti göstergesi

kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240Gösterge tablosunda trafik işareti gösterge-

siaçılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

gözlük saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . 151Gündüz sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Güneşlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Güneşlikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113GÜVENLİK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Güvenlik donanımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

HHava giriş kanalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296Hava kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Hava sirkülasyon modu . . . . . . . . . . . . . . . 257

çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257geçici kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Açıklamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301arızalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318Çocuk koltuklarının kullanımı . . . . . . . . . . . 92Diz hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Gösterge tablosunun temizlenmesi . . . . . 301İşlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Kilitli düğme ile kapatma . . . . . . . . . . . . . . 92onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318Ön hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Ön yolcu hava yastığının kapatılması . . . . 92Ön yolcu hava yastığı sistemi farkları . . . . 88Perde hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Tetiklenmeden sonra aracı kilitleme . . . . . . 47Yan hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Hazırlayıcı faaliyetlerSürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

hazırlık çalışmalarıampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357

Hazırlık çalışmalarımotor bölmesindeki çalışmalar . . . . . . . . 274tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343


not f

or d

istri

butio

n

hazırlık işlemleriLastik onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350motor yağı ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278motor yağı seviyesinin kontrolü . . . . . . . . 278

Hazırlık işlemleriAraç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Motor soğutma suyu eklenmesi . . . . . . . . 283Motor soğutma suyu seviye kontrolü . . . . 283

Hırsızlık önleme bijonları . . . . . . . . . . . . . . 344Hırsızlık önleme bijonu . . . . . . . . . . . . 340, 343hırsızlık önleme sistemi

römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Çekme alarmı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52İç mekan izleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Tanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Yanlış alarm riski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Hız kodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312hız sabitleme sistemi

ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

hız sınırlayıcıuyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Hız sınırlayıcıekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

hurdaya çıkarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325

IImmobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Isıtmalı koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Isıtma ve temiz hava sistemi

ayrıca bkz: Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251kumanda öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101bakınız Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Işık makinesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

İiç mekan aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . 112İç mekan izleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52İki taraflı dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108iletişim penceresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113İlk yardım paketi

Bkz. İlk yardım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332İlk yardım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332İmha edilmesi

Emniyet kemeri gergileri . . . . . . . . . . . . . . 86

imha etmeeski araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 325

JJantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305

Cıvatalı jant halkası . . . . . . . . . . . . . . . . . 305Cıvatalı kapak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305işaret . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294

Kkalkış destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Kalkış destek sistemi

Bkz. Destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 194kapama

bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58dışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Keyless Access ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

KapatılmasıElektrikli panorama sürgülü/açılır tavan . . . 63Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

kapatmacam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Kapı açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 9Kapı kilitlerindeki buzun çözülmesi . . . . . . 295Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Çocuk kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55manuel kapama veya açma . . . . . . . . . . . 334Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Karın temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292Karter muhafazası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35kart okuma cihazı

paralı yol kart okuyucu . . . . . . . . . . . . . . . 161Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

Dört tekerden çekiş . . . . . . . . . . . . . . . . . 313Geçici stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

katalitik konvertörfonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328

Katalitik konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327

Kemer gergisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Kemirici hayvan koruma düzeneği . . . . . . 322Keyless Access

araç kilitlerini açma ve kilitleme . . . . . . . . . 49çalıştırma düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Keyless-Entry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Keyless-Exit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Keyless-Go . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Keyless Access anahtarsız durdurma ve ça-lıştırma sistemi

Motor ve kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Kısa far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Kışın kullanım

Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

Dört tekerlekten çekiş . . . . . . . . . . . . . . . 313Hız sınırı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

kış mevsiminde kullanımayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Kış mevsiminde kullanımCam yıkama suyu haznesi . . . . . . . . . . . . 120Cam yıkama suyu için antifriz . . . . . . . . . 120Diş derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Far yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Filtre ön ısıtıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Isıtmalı cam yıkama fıskiyeleri . . . . . . . . . . 117Kamera görüş alanı . . . . . . . . . . 110, 235, 238Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313Kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Sürgülü/açılır tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Tuz izleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

kızılötesi ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Kick-down düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174kilit açma

dışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Keyless Access ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Kilit düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173kilitleme

dışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Keyless Access ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Kilitlemehava yastığı tetiklendikten sonra . . . . . . . . 47

Kilitleme ve çalıştırma sistemi Keyless Ac-cess

bkz. Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . . 184Kilitlerdeki buzun çözülmesi . . . . . . . . . . . 295Kilitli düğme

Ön yolcu hava yastığını devre dışı bırakma 92Kilometre sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

Bilgi-eğlence sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 254Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252Klima (manuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252kumandalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252Kumandalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Klima sistemiayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256ek kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Hava kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Hava sirkülasyon modu . . . . . . . . . . . . . . 257Kullanım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Klima (manuel)bkz: Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

kod numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Koltuk döşemeleri

Alcantara temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Doğal deri koltukların bakımı ve temizlen-

mesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300Koltukların bakımı ve temizliği . . . . . . . . . 298Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Kumaş döşemelerin temizlenmesi . . . . . . 298Kumaş koltukların temizlenmesi . . . . . . . 298Suni deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

koltuk fonksiyonlarıÖn yolcu koltuğu sırtlığının öne yatırılması 76

Koltuk fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74koltuk grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Koltuk kafalığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Koltuk kafalıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Koltuk kılıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297koltuklar

koltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

arka koltuk sırtlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Direksiyon konumunun ayarlanması . . . . . 72Doğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 67elektrikli ayarlanan ön koltuk . . . . . . . . . . . 69Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Koltuk kafalığının sökülmesi . . . . . . . . . . . 71Koltuk kafalığının takılması . . . . . . . . . . . . 71Koltuk kafalıklarının ayarlanması . . . . . . . . 70Mekanik ön koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Ön yolcu koltuğu sırtlığının öne yatırılması 76Sırt masajı fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . 75

koltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Koltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Konfor fonksiyonları

Yeniden programlama . . . . . . . . . . . . . . . 320Konforlu açma

Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan . . . 63

Konforlu kapamaelektrikli panorama sürgülü/açılır tavan . . . 63

Konforlu kapatmaElektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

KontakBkz: Motor ve kontak . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Kontak anahtarıbkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Serbest bırakma kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . 163


not f

or d

istri

butio

n

kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163yetkisiz araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . 163

kontrol listesiarıza durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331

Kontrol listesiacil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357Aracın kriko ile kaldırılması . . . . . . . . . . . 346Çocukların araçta taşınması . . . . . . . . . . . 97Emniyet kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Koltuk döşemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Lastik onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350motor bölmesindeki çalışmalardan önce . 274Motor yağı ilave edilmesi . . . . . . . . . . . . . 278Motor yağ seviyesinin kontrol edilmesi . . 278Sürüş güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Tekerlek değişimi için ön hazırlıklar . . . . . 343Yakıt dolumunda yapılacak kontroller . . . 267Yurt dışında sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Kontrol üniteleriYeniden programlama . . . . . . . . . . . . . . . 320

Kontrol ünitelerinin yeniden programlanma-sı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320

kontrol ünitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319kontrol ünitesinde kayıtlı bilgiler . . . . . . . . 319Kopma halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 143Korna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343krom bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Kullanım

ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Kullanım kılavuzu saklama bölmesi . . . . . 152Kumanda öğeleri

Mekanik ön koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

çıkarılabilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Llamba değişimi

Bkz: Ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . 356Lane Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Ne zaman kapanır? . . . . . . . . . . . . . . . . . 237şerit desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Şerit desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

Lastiğin yük kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . 312Lastik aşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

Geçici stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307

Lastik basıncı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 250Lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Lastik basıncı göstergesi . . . . . . . . . . . . . 250Lastiklerin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . 306

Lastik basıncı izleme sistemi . . . . . . . . . . . 248fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Lastik fitiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Lastikler

Bkz: Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . 303lastiklerin yük kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . 311Lastik onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349

10 dakik sürüşten sonra kontrol . . . . . . . . 352Bkz: Lastik onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . 349hazırlık işlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350içeriği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350Kullanılmaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349Lastiğin contalanması . . . . . . . . . . . . . . . 351Lastiğin şişirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351

LATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101bakınız Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Launch-Control programı . . . . . . . . . . . . . . 174levha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321Light Assist

Bkz. uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . 108

Mmanuel kapama ve açma

bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336Manuel kapama ve açma . . . . . . . . . . . . . . 334

arka kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335ön yolcu kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335Vites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 337

Manuel kapama veya açmaSürücü kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334

MEDIA-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151mekanik hareketli çekme topuzu

bisiklet taşıyıcı monte etme . . . . . . . . . . . 143dışarı itme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Mekanik ön koltukKumanda öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Merkezi kilitEmniyet kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 52Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

merkezi kilitlemedışarıdan kilit açma veya kilitleme . . . . . . . 47kilitlerin içeriden açılması veya kilitlenmesi 48

Merkezi kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Açıklamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46merkezi kilitleme düğmesi . . . . . . . . . . . . . 48Tek kapı açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

mesafe kontrolübkz: otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . 222

Mesafe sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20metal katmanlı ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Mobil telefon

Dış anten bağlantısı olmadan kullanım . . 320Modifikasyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317Mola önerisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Montaj ve üstyapı parçaları . . . . . . . . . . . . 317Motor

Alıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315düzensiz motor çalışması . . . . . . . . . . . . 269Sesler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Motor bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285Hava giriş kanalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 281Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

Motor kaputuaçılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274

Motor ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Motor seri numarasının

belirlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281

dolum ağzı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283G 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 281Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282Sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281Soğutma suyu seviye kontrolü . . . . . . . . . 283Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281

motor ve kontakyetkisiz araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Motor ve kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16212-Volt soketler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Motor ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Motorun çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . 165Motorun Keyless Access ile çalıştırılması 164Motorun Keyless Access ile durdurulması 166ön ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

Değişim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279dolum deliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278

Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 276ölçüm çubuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277Tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276yağ seviyesi kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . 278

Motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327

Nnakliye

Ön yolcu koltuğu sırtlığının öne yatırılması 76Ne, ne zaman? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329

OOktan Sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269okuma lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Olay verileri belleği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320onarımlar

etiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 318lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323

Onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315, 317Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317

Onarım setibirden fazla lastik hasarlıysa . . . . . . . . . . 349

Orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Orta konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 14otomatik mesafe kontrolü

ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223radar sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . 222fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222geçici kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225özel sürüş durumları . . . . . . . . . . . . . . . . 228

Otomatik sürüş farı kumandası . . . . . . . . . 108otomatik şanzıman

Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368Yokuşta kalkış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

Otomatik şanzımanBkz. Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . 168Çift kavrama şanzıman . . . . . . . . . . . . . . 174fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Kick-down düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . 174Kontak anahtarı serbest bırakma kilidi . . . 163Launch-Control programı . . . . . . . . . . . . . 174Manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . 168sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172


not f

or d

istri

butio

n

Vites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 337Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

Otomatik uzun far ayarlama sistemi . . . . . 108Açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Oturma konumuYanlış oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 66

ÖÖn cam

değiştirilmesi (Not) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317Hasar kontrolü . . . . . . . . . . . . . . 110, 235, 238izolasyonlu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113onarılması (Not) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317Taş çarpmalarının onarılması (Not) . . . . . 317

Ön cam silecekleri servis konumu . . . . . . . 118Önden çarpmadaki fiziksel ilke . . . . . . . . . . 80Ön göğüs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Ön hava yastıkları

bkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 91ön ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Ön yolcu aynasını eğme . . . . . . . . . . . . . . . 123Ön yolcu hava yastığı

Bkz: Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 87Kilitli düğme ile kapatma . . . . . . . . . . . . . . 92

Ön yolcu koltuğu sırtlığının öne yatırılması 76ön yolcu tarafı eşya gözü aydınlatması . . . . 112özel durumlar

çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367kalkış destek sisteminin kapatılması . . . . 195

Özel durumlarAracı itme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367Aracın altında su . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 162, 368Aracın itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Araç aküsü kutup başlarının ayrılması . . . . 25Araç anahtarının çıkarılması . . . . . . . . . . 163Araç yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290Arka park kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Aynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 124bileşen koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324Cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Dizel yakıt dolumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Duman oluşumu . . . . . . . . . . . . . . . . 263, 270düzensiz motor çalışması . . . . . . . . . . . . 269Ek kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260, 263Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Motor sarsılıyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 178, 182Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Uzun park süresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290Yurtdışı seyahat modu . . . . . . . . . . . . . . . 108

Yüksek basınçlı temizleyici . . . . . . . . . . . 142Yüksek basınçlı yıkama makinesi . . . . . . 291

Özel DurumlarDuman Oluşumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

Özelliklerradyo yayını . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

PPanik düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Panorama sürgülü/açılır tavan . . . . . . . . . . . 62

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Konforlu kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63sıkışma önleme fonksiyonu . . . . . . . . . . . . 64

Paralı yol kart okuyucuaçma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161ETC kart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Parça değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315, 316Park Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178, 181park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

acil frenleme fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . 181Park freni

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Otomatik açılma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181otomatik kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Park lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106, 107Park mesafe kontrolü

bkz: ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Yüksek basınçlı yıkama makinesi kullanı-

mı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199ParkPilot göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 201ParkPilot menüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Sürüş yolu göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . 204

park yardımıbkz: ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210park yardım sistemi

park alanından çıkma . . . . . . . . . . . . . . . . 212tamamlanmadan önce sonlandırma . . . . . 212

Park yardım sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210açma veya kapama (park alanından

çıkma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212devreye alma veya devreden çıkarma (park

etme) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211iptal etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Otomatik fren müdahalesi . . . . . . . . . . . . 213otomatik kesme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Park etmek için ön hazırlıklar . . . . . . . . . . . 211Yüksek basınçlı yıkama makinesi kullanı-

mı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291Parlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . 184, 185Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 170Perde hava yastıkları

bkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 94Performans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Pil

Araç anahtarında . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Uzaktan kumanda (Ek kalorifer) pilinin

değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Polen filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Prizler

Römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Proaktif yolcu koruması . . . . . . . . . . . . . . . 246

aktifleştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247devre dışı bırakılması . . . . . . . . . . . . . . . . 247Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246sürüş profili seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

Progresif direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

RRadar sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224, 232Radyo alımı

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . 159, 324radyo yayını

antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324rampa iniş desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Rear Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206rodaj

fren balataları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

römorkçekme topuzunun dışarı itilmesi . . . . . . . . 142fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

RömorkArka lamba grubu . . . . . . . . . . . . . . . 141, 143Bağlantılarının yapılması . . . . . . . . . . . . . 143düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139far ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145hareketli çekme topuzu . . . . . . . . . . . . . . 142hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . 143Kopma halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 143LED arka lamba grubu . . . . . . . . . . . 141, 143Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Römork düzeneğinin sonradan takılması . 147Römorklu araç stabilitesi . . . . . . . . . . . . . 146Römork yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144, 147sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Römork bağlantısıbakınız Römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139, 205ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205teknik gereksinimler . . . . . . . . . . . . . . . . . 140Yangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

römork düzeneğibisiklet taşıyıcının monte edilmesi . . . . . . 143dışarı itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142sonradan takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Römork düzeneğifonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Römorklu araç ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . 148Römorklu araç stabilitesi . . . . . . . . . . . . . . 146Römork yükü

maks. müsaade edilen . . . . . . . . . . . . . . . 147Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 144

Run-on-flat lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309

SSaklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Diğer saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . 154gözlük saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . 151Kullanım kılavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Orta konsolun ön bölümünde . . . . . . . . . . 151Ön orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Ön yolcu tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Sürücü tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Tavan konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Torpido gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Sarf malzemeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316Semboller

Bkz: Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . 16Bkz: Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

SeslerEk kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 185lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 270otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . 223Park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

SETUPbkz: Ayarlar (SETUP) . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Seyahat modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Sıcaklık göstergesi

Dış ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 281


not f

or d

istri

butio

n

sıkışma önlemeElektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

sıkışma önleme fonksiyonuElektrikli panorama sürgülü/açılır tavan . . . 64

Sıkma torkubijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345

Sık sorulan sorular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329Sınır ayarlayıcı

bkz: Hız sınırlayıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Sırt masajı fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Sibop kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353

değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355değiştirme hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . 355renk kodları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354Sigorta kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354yanan sigortaların tespit edilmesi . . . . . . . 355

Silecek lastiklerideğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

Silindir durdurmaBkz: Aktif silindir yönetimi (ACT) . . . . . . . . 21

silindir kapatmabkz: aktif silindir yönetimi (ACT) . . . . . . . . 188

Sinyal kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Sis lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107sistemler

ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222ACT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188adaptif şasi kontrol sistemi DCC . . . . . . . 243aktif silindir yönetimi (ACT) . . . . . . . . . . . 188ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Çoklu çarpışma freni . . . . . . . . . . . . . . . . 184elektronik stabilite programı . . . . . . . . . . . 185ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185fren desteği (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Lane Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . 222patinaj önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 185rampa iniş desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196sürüş profili seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

SistemlerABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Arka park kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . . 206ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214çevre gözleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 230devreden çıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . 28devreye alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 184Elektronik stabilite programı (ESC) . . . . . 183ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Hız sınırlayıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218kalkış destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 195Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . 184Lastik basıncı göstergesi . . . . . . . . . . . . . 250Lastik basıncı izleme sistemi . . . . . . . . . . 248Launch-Control-Programı . . . . . . . . . . . . 175Mola önerisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Otomatik sürüş farı kumandası . . . . . . . . 108Otomatik uzun far ayarlama sistemi . . . . . 108Park Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Park yardım sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . . . 184Proaktif yolcu koruması . . . . . . . . . . . . . . 246Rear Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206şerit desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Trafik işareti algılama . . . . . . . . . . . . . . . . 238Uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . . . . 108Viraj farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Yorgunluk algılama sistemi . . . . . . . . . . . 241

Soğutma suyuBkz: Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . 281

sonradan takılmasıaraç telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319telsiz cihaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319

sorun çözümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329SSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329Start-Stop sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309

sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310Stepnenin

çıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37sürekli sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Sürekli yanan park lambası . . . . . . . . . . . . 107sürgülü tavan

bkz: Elektrikli panorama sürgülü/açılır tavan . .62Sürücü kapısı

Genel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9sürücü mahalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10sürüş

çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370otomatik şanzıman ile . . . . . . . . . . . . . . . 174römorkla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145veri kaydı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

SürüşArazide park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Çevreye duyarlı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Çok düşük yakıt seviyesi . . . . . . . . . . . . . 265Ekonomi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Karter muhafazası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

Tuzlu suda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Yokuşta kalkış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Yokuşta park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Yola çıkmadan önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Yolda sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Yurt dışı sürüşleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

sürüş bilgileriGeçici stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310

Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Yüklü araçta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Sürüş güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş profilinin kişisel adaptasyonu . . . . . 244sürüş profili seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243Sürüş profili seçimi

çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243Sürüş sırasında veri kaydı . . . . . . . . . . . . . 319Sürüş yolu göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

ŞŞerit değiştirme sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . 105şerit desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Şerit desteği

Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Ne zaman kapanır? . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

TTakviye kablolarıyla çalıştırma

Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365uygulanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365

Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364Bkz: Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . 364

Tanımlama numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Taş çarpmalarının onarılması (Not) . . . . . . 317tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343

aracın kaldırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346Bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344birden fazla lastik zarar gördüğünde . . . . 343hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343

Tekerlek değişimiTekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347Tekerlek değişiminden sonra . . . . . . . . . . 348

tekerlek kapaklarıBijon başlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342

Tekerlek kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Jant kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342Orta kapak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341

Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . 303Aşınma göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308balans bozukluğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309birden fazla lastik zarar gördüğünde . . . . 343bozuk rot ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Geçici stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Hasarların önlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 304Hız kodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311, 312içeri giren yabancı cisimler . . . . . . . . . . . . 309Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313kod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311Lastiğin yük kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . 312Lastik aşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Lastik balansı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306Lastiklerin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . 306Lastiklerin saklanması . . . . . . . . . . . . . . . 304lastik tanım numarası (TIN) . . . . . . . . . . . 312lastik yazıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306Seri numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312Sibop kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Sökülen tekerleğin stepne yerine koyulma-

sı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . 304, 343Tekerleklerin ve lastiklerin kullanımı . . . . . 304teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311yeni lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306Yönlü lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304, 312

Tekerlek ve lastiklerDiş derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Eskimiş lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Jantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308

Tek kapı açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Teknik bilgiler

Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Aks yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Boş ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306Motor yağı özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . 277Tip plakası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Toplam ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

teknik değişikliklift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321

teknik değişiklikleretiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323

Teknik modifikasyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . 317


not f

or d

istri

butio

n

Teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Araç bilgi etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Azami hız . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Ebatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Fabrika etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Güç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Motor hacmi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Römorklu araç ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . 148Römork yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147tavan yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Teknik verileriPerformans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

telsiz cihaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319temizlenmesi

Bkz: Araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Teşhis bağlantısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320TIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312Tip plakası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174Tire Mobility Set

Bkz: Lastik onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . 349Toplam ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127torpido gözü

lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Torpido gözü

Bakın saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . 152Toz filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312Trafik işareti algılama . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

trafik işareti algılama sistemiekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Trafik işareti algılama sistemi . . . . . . . . . . 239Treadwear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312Tuzlu sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Tüketici bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323

UUSB-soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Uyarı lambaları

Alternatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Genel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16kalkış destek sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 194Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 281Motor yağı basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

uyarı lambasıfrene basma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223, 231Hız sınırlayıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218otomatik mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . 223

Start-Stop sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Uyarı lambasıBagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Direksiyon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Frene basma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

uyarı seslerikemer takılı değil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Uyarı sesleriFar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . 16

Uyarı yeleği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Uygunluk belgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326Uygunluk beyanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325Uzaktan kumanda

Ek kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Uzaktan kumandalı anahtar

bkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Uzaktan kumanda (Ek kalorifer)

Pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Uzun far ayarı

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . . . . . 108

Açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

ÜÜçgen reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Üçgen Reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

VVeri Bağlantı Konektörü (DLC) . . . . . . . . . . 320veri hafızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319veri yazıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319Viraj farı

dinamik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108vites değiştirme

manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . 176vites değiştirme (manuel şanzıman) . . . . 170

Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Tiptronic ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . 169Vites değiştirme (otomatik şanzıman) . . . 172

Vites değiştirme düğmeleriTiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . . 176


131.

5R1.

GO

7.77

not f

or d

istri

butio

n

vites geçişivites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 337

Vites kolu kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Volkswagen bilgilendirme sistemi . . . . . . . . 26

Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

XXDS

Bkz. Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . 184Xenon farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Yyağ

Bkz. Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119yağ ölçüm çubuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278yağ seviyesi kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

yakıt dolumudizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266Yakıt dolumunda yapılacak kontroller . . . 267Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Yakıt dolumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Akaryakıt istasyonunda . . . . . . . . . . . . . . 264Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266E10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269Yanlış yakıt dolumu . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Yanlış yakıt dolumu koruması . . . . . . . . . 267

Yakıt dolumunda yapılacak kontroller . . . . 267Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Benzin veya dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

yakıt tüketimine artırır? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328

Yakıt tüketimiEkonomik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Geri manevra için kaydedilmesi . . . . . . . . 123kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123otomatik karatmalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141Senkronize ayna ayarı . . . . . . . . . . . . . . . 123

Yangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Yan hava yastıklarıbkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 93

Yanlış yakıt dolumu koruması . . . . . . . . . . 267Yedek anahtar

bkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Yedek bidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Yedek parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316Yeni lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306yeni motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315Yetkili servise gitmeden önce . . . . . . . . . . 329yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Yıkama

elle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290Yüksek basınçlı yıkama makinesi ile . . . . 291

yıkama sistemikalkış destek sisteminin kapatılması . . . . 195

Yıkama sistemikalkış destek sisteminin kapatılması . . . . 195

Yıkama sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290yolda kalma

aracı emniyete alma . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Yorgunluk algılama sistemi . . . . . . . . . . . . 241

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Çalışma arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Yönlü lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312yurt dışı

araçla uzun süre kalma . . . . . . . . . . . . . . 323Yurt dışı

araç satışı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Yurt dışında sürüş

Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Yurtdışı seyahatleri

Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Yurtdışı seyahat modu

Özel durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . . . 133Yük bölmesi filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Yükleme

bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Bagaj erişim kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . 126Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . 133

YüklenmesiRömork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Yüksek basınçlı yıkama makinesi . . . . . . . 291yürüyen aksam

adaptif şasi kontrol sistemi DCC . . . . . . . 243DCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

ZZararlı madde filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251


golf - passat turkiyeanasayfa.passatturkiye.com/golf7manuel.pdfsol, sa ğ, ön veya arka gibi yön...

Documents