INGENIERA AUTOMOTRIZ

VEHCULOS COMPETICIN

NOMBRE:

TEMA:GUIA PREVIO A LA PRACTICA DE TRUCAJE DE BLOCK

NIVEL: NOVENO

01 07 2016

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASESPE EXTENSIN LATACUNGA DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICACARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

GUIA PARA LA PRACTICA DE TRUCAJE DEL BLOCK

CARRERACDIGO DE LA ASIGNATURANOMBRE DE LA ASIGNATURA

Ingeniera AutomotrizNRC Vehculos competicin

PRCTICA NLABORATORIO DE:Vehculos competicinDURACIN(HORAS)

1TEMA:Trucaje del block2

1OBJETIVOS

Elegir el block de un determinado motor para realizar el trucaje. Trabajar el block con las herramientas de desbaste segn la teora. Comprobar cada uno de los procesos realizados en el block.

2EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Block Bruidora Piedra abrasadora Angulo Guaipe Franela Gafas Mandil Guantes

3MARCO TEORICO

Block

El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustin interna as como los soportes de apoyo del cigeal. El dimetro de los cilindros, junto con la carrera del pistn, determina la cilindrada del motor.

La funcin del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigeal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor por refrigeracin lquida, la ms frecuente, en el interior del bloque existen tambin cavidades formadas en el molde a travs de las cuales circula el lquido anticongelante, as como otras tubulares para el aceite de lubricacin cuyo filtro tambin est generalmente fijo a la estructura del bloque.

Cuando el rbol de levas no va montado en la culata (como es el caso del motor OHV) existe un alojamiento con apoyos para el rbol de levas de las vlvulas.

El bloque tiene conexiones y aperturas a travs de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a travs de la rotacin del cigeal, como puede ser la bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite y distribuidor (en los vehculos que los poseen).

Fuente: es.wikipedia.org

Material

Los materiales ms usados son el hierro fundido y el aluminio, este ltimo ms ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio ms elevado.

Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.1

El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas y pasajes indispensables, as como tambin soportar los elevados esfuerzos de traccin de la culata durante la combustin, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyos del cigeal, tambin llamadas apoyos de bancada. Adems, tiene que tener apoyos del cigeal reforzados.

Fuente: es.wikipedia.orgBruido

El bruido es un proceso de super acabado con arranque de viruta y con abrasivo duro que se realiza a una pieza rectificada previamente, con el objetivo de elevar la precisin y calidad superficial adems de mejorar la macro geometra (cilindridad, planicidad, redondez,). Generalmente es utilizado en la mayora de los casos para rectificar dimetros interiores, este tipo de trabajo consiste en alisar y mejorar la superficie con relieves y/o surcos unidireccionales por medio de piedras bruidoras. Es muy utilizado en la fabricacin de camisas de motores, bielas, dimetros interiores de engranajes, etc. El Bruido es una operacin de acabado de la superficie, no una operacin de modificacin de la geometra en bruto.

Las herramientas que se utilizan en el bruido se denominan piedras o barretas abrasivas. El bruido es un proceso muy utilizado en el acabado de cilindros para motores de combustin interna, bielas, dimetros interiores de engranajes, etc.

Fuente: www.maq-fer.es/Piedras o barretas abrasivas

En el bruido se utiliza una herramienta especial, llamada piedra o barreta abrasiva, para obtener una superficie de precisin y eliminar cualquier marca de rectificado. La piedra o barreta abrasiva va montada en un cabezal expansible con una rotacin de izquierda a derecha y un avance con carrera vertical ascendente y descendente igual al largo del material a bruir. Est compuesta de granos abrasivos y aglomerante.

El tamao del grano se obtiene por el nmero de mallas de la criba por pulgada. En el bruido se utiliza abrasivo fino por tanto, el tamao de grano est entre 80 y 600. Cuanto mayor sea este nmero, ms fino es el grano abrasivo. Adems pequeos tamaos de grano producen superficies ms lisas en la pieza que estemos trabajando.

La eleccin del material abrasivo depende de las caractersticas del material de la pieza. Los materiales abrasivos ms utilizados son el Corindn o Alundum (Al2O3), Carburo de silicio o Carborundum (CSi), Nitruro de boro cbico y el diamante natural o sinterizado. Para aumentar la rentabilidad y alargar la vida de la herramienta pueden ser tratadas con cera o azufre, preferiblemente cera por razones medioambientales.

El aglomerante es el encargado de retener el grano de abrasivo en la piedra o barreta hasta que se haya despuntado por el proceso de corte. El aglomerante se desprender de estos granos gastados haciendo que aparezcan granos nuevos que estn por debajo de los desparecidos, esto se denomina auto-afilado.

En el bruido se utilizan aceites para dar una accin de corte ms suave y eliminar el material que se haya desprendido, adems hay que tener cuidado con el filtrado de este aceite ya que si no se realiza adecuadamente las partculas no filtradas pueden producir rayas profundas en la superficie.

Fuente: es.wikipedia.org

4PROCEDIMIENTO

Descripcin del proceso:

Durante el premecanizado de piezas aparecen fallos que solo se pueden eliminar a travs del bruido. Este proceso de bruido consiste en nivelar los desniveles (montes y valles) mediante una friccin continua entre las superficies de la pieza de contacto y la piedra de bruir. Para que el tratamiento de bruido se realice correctamente debe cumplir las siguientes condiciones:

Debe existir un buen acabado superficial en la superficie premaquinada de la pieza a tratar (en torno a 3,2-6,3 m) y no debe tener desgarraduras, ni estras, ni presencia de viruta.

La superficie premaquinada debe estar bien dimensionada. Al bruir el dimetro se reduce y se debe controlar este factor para obtener la pieza dentro de la tolerancia dimensional. Tambin se debe tener en cuenta el espesor de la pieza a bruir ya que la pieza tiene que soportar la fuerza compresiva del bruido. En el caso de piezas cilndricas huecas el espesor ser superior al 20% del dimetro interior.

Por ltimo es necesario utilizar fluidos que acten como refrigerante, para permitir la transferencia de calor generado, y como lubricantes para disminuir la friccin entre herramienta y pieza. Uno de los factores ms importantes para conseguir un buen acabado, junto con la remocin del material durante el proceso de perfeccionar la mano es el lavado, lubricacin y refrigeracin suministrada por el aceite de bruido. Un flujo continuo de aceite elimina el abrasivo gastado y los materiales. Si este material no se recoge, acaba causando un desgaste excesivo de las barretas. Esto afectar tambin al acabado del material. Un buen acabado solo puede ser alcanzado con aceite limpio y la lubricidad adecuada.

El mayor campo de aplicacin del bruido se encuentra en el de las superficies cilndricas interiores y exteriores, dando lugar al bruido de interiores y al bruido de exteriores.

Fuente: es.wikipedia.org

5RESULTADOS OBTENIDOS

6CONCLUSIONES

7RECOMENDACIONES

8REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE BASES DIGITALES DE MIESPE)

https://es.wikipedia.org/wiki/Bru%C3%B1ido http://www.itacr.com/BrunidoCilindro.html http://www.maq-fer.es/data/brunido.html

FECHA DE ENTREGA Latacunga 01 de julio de 2016FirmasElaborado por:

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Ing..

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