TM

ALL 0

141 P

resenta

tio

n v

1.0

HektorHinderdetektor för

plankorsningar

November 2017

2

• Den nuvarande lösning för hinderdetektion

– Har uppnått sin tekniska livslängd, > 30 år

– De induktiva slingorna är störningskänsliga vilket ger höga

underhållskostnader

– Reparationer av slingor medför farligt arbete i vägtrafikmiljö

– Reservdelar för utvärderingsenhet är slut

• 80 befintliga system för hinderdetektion ska reinvesteras

• Projektet upphandlade en ny produkt för hinderdetektion 2013

– Utvecklingen av produkten har försenats

– Tester med produkten har påbörjats i pilotanläggningar

– Erfarenhetsdrift inleds våren 2018

Projekt Hektor – upphandlar ny hinderdetektor

3

Krav på detektion

Standardhinder 1,0 x 0,5 x 0,5 m

av omagnetiskt eller magnetiskt material

Bör detekteras liggande i

övervakat område

Bör detekteras svävande

upp till 3 m över vägbana i

övervakat område

Måste detekteras stående i

övervakat område

< 3 m

4

• Leverantör: Amparo Solutions AB

• Tillverkare: Schweizer Electronic AG

• Produkt: Flex Ray

– Radar (77 GHz, 10 mW)

– Teknologi från bilindustrin

– Sensorer är placerade på stolpar 3,5 m över vägbana

– SIL 3

Upphandlad produkt för hinderdetektion

Människor kan upptäckas

Snövallar längs vägkanten stör inte detektion

Problem med vandalism minimeras

Inga komponenter är placerade i väg eller spår

Säkerhetsbevis enligt EN50126

5

Pilotinstallation i Linköping, Östra Länken

• Produkten är installerad och testas i anläggningen

• Erfarenhetsdrift inleds våren 2018

6

Pilotinstallation i Munktorp, Vretavägen

• Installeras i december 2017

• Erfarenhetsdrift inleds våren 2018

7

Pilotinstallation i Skellefteå, Ögrensgatan

• Produkten jämförs med befintliga induktiva slingor

• Fokus – erfarenheter av snö och låg temperatur

8

77 GHz vintertest i Skellefteå april 2015

9

77 GHz vintertest i Skellefteå januari 2016

10

Tidplan (återstående arbete)

• 2018

Mars Tidsbegränsat godkännande från Transportstyrelsen

Inkoppling i Linköping och Munktorp samt start av

erfarenhetsdrift

• 2019

Mars Erfarenhetsdrift avslutas

Rapport från erfarenhetsdrift

April Tillsvidaregodkännande från Transportstyrelsen

Beslut om tekniskt godkänd järnvägsmateriel

Anläggningarna i Linköping och Munktorp överlämnas

till underhållsorganisationen

• 2019-2023 Reinvestering av 80 system för hinderdetektion

11

Tack för visat intresse!

www.trafikverket.se