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Histoire de la marque à la locomotive
De l’emblème au logo
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Marius Berliet construit sa première voiture à la
Croix-Rousse en 1896
Il développe son activité vers l'est de Lyon,
aux Brotteaux puis à Monplaisir.
Au
volant
de sa
voiture
n°21 en
1900
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Le patronyme familial
devient
le nom de la marque
En 1903, premier sigle :
M et B entrelacés pour
"Marius Berliet"
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1905 : le constructeur américain de locomotives,
ALCO, se diversifie dans l'automobile. Il achète une
licence de fabrication de voitures à Berliet
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Grâce aux dividendes, l'entreprise peut prendre
son essor…
En hommage à l'ALCO, Marius Berliet adopte le sigle « à la locomotive américaine chasse-buffles » dès 1906
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Berliet investit dans de très
beaux catalogues imprimés
par Draeger à Paris
Catalogue 1907
et illustrés par René
Vincent…
Catalogue 1908
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Dès 1907, Berliet se diversifie
et construit des véhicules industriels
Premier catalogue camions
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Il décore les calandres de radiateurs et les documents de communication comme les luxueux catalogues à partir de 1908
Le logotype à la locomotive du Far-West prendra sa
forme définitive en 1907
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A partir de 1910, Marius Berliet applique des méthodes de taylorisation pour la fabrication en série et devient le premier constructeur d'automobiles à Lyon.
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Pour Marius Berliet, l'esthétique est importante même pour la mécanique
"Un véritable athlète est toujours bien
proportionné"
Catalogue 1913, dessin de René Lelong
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Usine de Monplaisir vue de l'avenue Berthelot
Il soigne son image de marque
à travers l'architecture de ses usines...
Ce fronton existe toujours
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Succursale de Marseille
…comme de ses succursales.
Succursale de Nice
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Après la première guerre, une période difficile s'installe,
la publicité s'en ressent…
Cependant, en 1928, Berliet remet en avant sa signature d'origine à l'occasion de la sortie de la luxueuse 6
cylindres
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Dans les années 30, avec le succès retrouvé, les catalogues
prennent des couleurs,
et offrent une gamme élargie…
…de l'élégante voiture,
au lourd camion à moteur diesel…
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Berliet affirme sa vocation
de constructeur de véhicule utilitaire
Sur les dépliants publicitaires…
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Mais aussi sur les murs peints
des façades le long des routes
On peut encore en voir quelques traces aujourd'hui
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Années 50 : Berliet met l'accent sur sa puissance
industrielle au service du poids lourd
1955
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En 1952, la publicité papier prend
un nouveau tournant
Berliet fait appel au graphiste lyonnais Francis Deswarte
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Le concepteur utilise des figures géométriques colorées
pour dynamiser le message publicitaire
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Il modernise le logo…
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…après un certain nombre d'essais
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1959 : transformation définitive du logo avec la
collaboration de Publicis
La locomotive se résume à une flèche
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En même temps, une charte graphique et un
alphabet unifié sont adoptés
Le réseau commercial va se transformer : imprimés, locaux, signalisation, annonces…
Tout doit être harmonisé
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"Le Sillage Berliet" est distribué en 1961 aux
concessionnaires
Ce dossier propose toutes les utilisations potentielles du sigle
et des nouvelles normes publicitaires
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L'image de marque de Berliet, unifiée, paraîtra
sur tous les supports
De l'imprimé… …à la calandre du camion
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Entrée de Berliet dans le groupe Renault et fusion
Berliet-Saviem en 1978, création de Renault V.I.
Les marques Berliet et Saviem
disparaissent en 1980. Les poids lourds adoptent le
logo de Renault.
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Centre d'Archives et de documentation
2011
Fondation de l'Automobile Marius Berliet
39 avenue Esquirol – 69003 LYON
Tel : 04 78 54 15 34
Anne Carrière
Nathalie Maubert