Human Factor Analysis and Classification System Mining and AviationClairine Sola Gratia(1006668361)Cynthia Febrina Maharani(1006668380)Hanny Putri(1006669093)Rezila Annurda(1006670321)Riska Septia Widiana(1006670435)

Sejarah Human Factor Analysis and Classification System Mining and AviationColeman dan Kerkering, 2007 , Industri pertambangan mencapai keberhasilan tertinggi dan memiliki profesi risiko yang tertinggi pula.

Poplin et al., 2008, di AS Industri pertambangan memiliki tingkat kematian tertinggi kedua.

Mitchell et al., 1998, pekerja sering terpapar hazard-hazard berbahaya dalam pekerjaan.

Rushworth et al., 1999, studi oleh Biro Pertambangan AS menemukan bahwa hampir 85% dari semua kecelakaan pertambangan diidentifikasi kesalahan manusia sebagai faktor kausal

Dekker (2002) , pendekatan manusia diambil untuk mengidentifikasi faktor yang berkontribusi. Pendekatan ini berfokus pada tindakan tidak aman dari pekerja yang terlibat dengan peristiwa yang merugikan

Definisi Human Factor Analysis and Classification System Mining and AviationThe Human Factor Analysis and Classification System (HFACS) secara spesifik dibangun untuk mendefinisikan kegagalan laten dan aktif yang termasuk dalam model Swiss Cheese Reason, maka dapat digunakan untuk investigasi kecelakaan dan alat analisis. (Shappell dan Wiegmann, 1997; 1998; 1999; 2000; 2001).

Menurut Reason (1990):Kegagalan aktif ialah suatu tindakan atau kelambanan seorang operator yang diyakini sebagai penyebab kecelakaan (mishap).

Kegagalan laten adalah kondisi error yang ada dalam suatu organisasi atau dimana pun pada komando rantai pengawasan yang dapat menyebabkan efek urutan tragis dari suatu kecelakaan yang sulit diprediksi.

HFACS mendeskripsikan empat tingkat kegagalan yang masing-masing sesuai dengan salah satu empat lapisan yang terkandung dari model Reason. Hal ini meliputi: 1) Perilaku tidak aman (unsafe acts), 2) Pra-kondisi perilaku tidak aman (preconditions for unsafe acts), 3) Pengawasan yang tidak aman (unsafe supervision), serta 4) Pengaruh organisasi (organizational influences).

Perbedaan Kerangka HFACS di Penerbangan dan PertambanganHFACS Aviation HFACS Mining

Lima Tingkat Kegagalan Menurut HFACS Model Reason

Perilaku Tidak Selamat (unsafe acts)

Kepemimpinan yang Tidak Selamat (Unsafe Leadership)

Faktor Luar (outside factor)

DAFTAR PUSTAKAM. Patterson, Jessica, Scott A. Shappell, 2010, Operator error and system deficiencies: Analysis of 508 mining incidents and accidents from Queensland, Australia using HFACS, Industrial Engineering Department, Clemson University, 110 Freeman Hall, Clemson, SC 29634, United States, vol. 42, Available from: Sciene Direct.

*