1

را ه اندازي سريعراهنماي -1

برگه كاليبراسيون -2

راهنمای کاربریUSER MANUAL

TESTING LINE

)SPX(وسايل نقليه سبك

AS61103A :شماره روايت

پاريزان صنعت

2

فهرست مطالب

 3 ............................................................................................................................. دستور العمل هاي ايمني

 5 ................................................................................................................................................ مقدمه

 6 ....................................................................................................................................... مشخصات فني

 7 ...................................................................................................................................... كنسول دستگاه

 7 ........................................................................................................................................... پانل كنترل

 8 .......................................................................................................................................... صفحه كليد

 8 .................................................................................................................................... كنترل از راه دور

 9 ................................................................................................................................. صفحه لغزش جانبي

 9 .................................................................................................................................. جايگاه تست تعليق

 11 .................................................................................................................................. ه تست ترمزجايگا

 13 ........................................................................................................................................... سنسور ها

 OPTIMAX ............................................................................................................................. 14نرم افزار

 15 ..................................................................................................................... نكات ايمني زمان بهره برداري

 16 ................................................................................................................................ راه اندازي نرم افزار

 26 .................................................................................................................... آيكون هاي كاربردي نرم افزار

 35 ......................................................................................................................................... كاليبراسيون

3

جعبه اي كه ( .دقطع گرد تعبيه شده در جلوي صفحه كنترل راريضطاكليد وسيله برق بايد به جرياندر صورت بروز شرايط اضطراري ). رله هاي قدرت در آن قرار دارند

و داشتن شرايط امن بررسيكه توسط كاربر براي اطمينان از نگهداري لوازم است اين دفترچه راهنما شامل اطالعات و هشدارهايي •

.ندمي شو

بايستي داخله و يا تعمير لوازم داخل قبل از هر گونه مهنگامي كه دستگاه باز است عناصر تغذيه دستگاه در دسترس ميباشد لذا .ستگاه را قطع نمودد) برق اصلي ( منبع تامين كننده انرژي

.شركت صورت پذيرد پس از فروش هرگونه مداخله بايستي به توسط تكنسين خدمات

16براي هر محور تا تن و خودرو هاي سنگين تا سقف وزن 3.5ن تست الين فقط براي تست و سايل نقليه سبك وزن تا سقف اي .تن استفاده ميگردد

بطوري كه در صورت انجام پذيرد )كنترل فاز ( ديفرانسيليك كليد بايد توسط ) سه فاز ولت 380( خط اصلي برقحفاظت از منبع

.قطع شدن يكي از فاز ها خط كامال قطع شود :به هنگام جايگزيني فيوز بايد از موارد زير اطمينان حاصل گردد

32حفاظت اصلي به توسط فيوز كند كارA آمپر5ولت و 500 كند كار به توسط فيوز 380/220حفاظت از ترانس داخلي 220/12 حفاظت از كارت كنترلV آمپر 2ولت 250به توسط فيوز كند كار 3.15كارت كنترل به توسط فيوز كند كار حفاظت داخلي از A

. مير شده خطر ناك ميباشداستفاده از فيوز نا مناسب و يا تع

. اطمينان حاصل گردد تا برطرف شدن عيوب آن از دستگاه اگر مشكلي در حفاظت وجود دارد بايد از عدم استفاده

.قطع كردن سيستم ارت از داخل و خارج دستگاه خطر ناك مي باشد و قطع كردن عمدي آن ممنوع ميباشد .دهنده تعهد شركت در قبال اين تجهيزات مطابق استاندارد مي باشد نشان) خدمات گارانتي ( CEقرار دادن برچسب

دستورالعمل هاي ايمني

4

ديگر همراهاين دفترچه . ( شامل تجهيزاتي ميباشد كه در دفترچه راهنما به آن ها اشاره شده است)مطابق استاندارد ( گارانتي ).تجهيزات جانبي به مشتري در هنگام تحويل دستگاه ارائه ميگردد

: .DIRECTIVE DEEE (WEEE) 2002/96/EC مطابق ار اين كاال

تحت هيچ شرايطي داخل و داشتن اثرات مخرب زيست محيطي دوات الكترونيكي در اين دستگاهابكار بردن به علت .زباله هاي خانگي قرار ندهيد

5

در حال اجرا و زواياي هندسي انايي تحليل سريع ازبخشي از سيستم جامع تجهيزات تست ميباشد كه، تو OPTIMAXتست الين .را دارا ميباشد تن 3.5سيستم ترمز خودرو هاي كمتر از

side( .كه بر روي زمين اجرا شده است تشكيل شده از دو عنصر اندازه گيري OPTIMAXتست الين slip plate, brake test bench ( اين عناصر اندازه گيري به يك كنسول چند منظوره كه شامل اطالعات به دست آمده به توسط

بخش الكترونيكي ، صفحه نمايش ، چاپگر و صفحه كليد ميباشد ، ارسال ميگردد : بررسي موارد زير ميباشند قادر به ، نصب شده اند در چاله كه مذكور دو دستگاه اندازه گيري

.زواياي هندسي محور جلو و عقب • .م تعليق كارايي سيست • .ترمز وسيله نقليه تست •

و شما فقط .تست به صورت خود كار صورت پذيرد بدون اينكه كاربر از وسيله نقليه خارج شودنرم افزار اين امكان را فراهم ميكند كه . بايد وسيله نقليه را مطابق دستور العمل هدايت كرده و نتايج را روي صفحه نمايش دنبال كنيد

.ميباشد OPTIMAX نرم افزارشرح كليات اپراتوري )دفترچه ( اين راهنما

و آن را در محلي امن قرار دهيد كه در صورت نياز بتوانيد به آن مراجعه .لطفا اين راهنما را با دقت قبل از استفاده از لوازم مطالعه كنيد

.كنيد

!مهم! دستور العمل هاي مناسب را در اختيار آن است كه دفترچه راهنما اين هدف. اين راهنما بخشي جدايي ناپذير از اين محصول مي باشد

.قرار دهدكاربر

و آن را در محلي مناسب قرار دهيد كه در صورت نياز بتوانيد به آن .با دقت اين دفترچه راهنما قبل از استفاده از اين تجهيزات بخوانيد .مراجعه كنيد

احتمالي ناشي از عدم رعايت دستور العمل هاي كه در اين راهنماي كاربري هاي فرانسه در قبال خسارت SPXخدمات شركت .پيشنهاد شده است، هيچ تعهدي ندارد

معرفي شركت

6

:مشخصات فني دستگاه

”LCD 21: نوع مانيتور كليد 102: نوع صفحه كليد

مادون قرمز :نوع كنترل از راه دور A4 رنگي جوهر افشان: گر نوعچاپ

x 650 x 495 mm 1850: ابعاد

Galvanizedفوالد : شاسي

to ± 15 m/Km 0: محدوده اندازه گيري 0.1m/Km ±: دقت اندازه گيري

tonnes 7.5 :بار مجاز x 500 x 30 mm 610: ابعاد

وزنكيلوگرم براي 2500تا 150

كيلوگرم براي تعليق 2500تا 150

٪ 99تا 0: بازدهي ميلي متر 3 ±: حركت صفحه

هرتز 25تا 0 فركانس نوسان سازي )Strain Gauge &load sell(كرنش سنج : سيستم اندازه گيري

كيلو گرم 7500تا 0: اندازه گيري ) Strain Gauge & load sell ( كرنش سنج: سيستم هاي اندازه گيري

كيلومتر در ساعت 5: غلتك سرعت ميليمتر 203: غلتك قطر

ميليمتر 700: غلتك طول

آمپر كند كار 32به همراه فيوز 380V / 50 Hz: منبع تغذيه to 40° C 0: دماي كاري

x 900 x 300 mm 2340 : تعليق/ ابعاد شاسي كنترل پنل ترمز

Console كنسول

Side slip plateصفحه لغزش جانبي

Suspension test benchجايگاه تست تعليق

: محدوده اندازه گيري

Brake test benchجايگاه تست ترمزي

متفرقه

7

كارت هاي الكترونيكي،برد منبع : ل وظيفه مديريت كليه تجهيزات تست را برعهده دارد و در برگيرنده تجهيزاتي از قبيل اين كنسو .زير مي باشد ءو شامل اجزا.تغذيه دستگاه ،كنتاكتور هاي فرمان موتور ميباشد

كنترل پانل : ن پنل قرار دارند و از عناصر زير تشکيل شده است کنتاکتور های مربوط به هر موتور در اي

کنتاکتور های قدرت نوار خط اصلی دکمه اضطراری توقف) (Emergency stop button

Console كنسول

)VDU (

Remote control receiver Printer Keyboard / Mouse

Emergency stop command

PC

Control

8

.فعال شوندF12تاF1تابعتمام عملكرد برنامه مي توانيد توسط كليد هاي

از اميتوانيم Scroll Lockه توسطمد كنترل دستگاه را مشخص ميكند بسويچي است كه

.كيبرد به مد كنترل از راه دور رفتمد

.منوي خروج از برنامه را نشان ميدهد

. فعال ميگرددOKدكمهENTERبا استفاده از دكمه

د ذكر شده در باال فرق كلي 4به هنگام وارد كردن اطالعات كليد هاي ديگر صفحه كليد وظايف معمول خود را انجام ميدهندو فقط .ميكنند

key boardصفحه كليد

) Remote control( كنترل از راه دور

كنترل از راه دور داراي چندين كانال براي كنترلباشد CTحالت اگر برروي. چند المان ميباشد

به كار OPTIMAX X2540براي كنترل ميرود

جهت رفتن از مد كنترل از راه دور Cدكلي صفحه كليديبه مد

جهت برگشت به صفحه Menuدكمه عملكرد

F1 دکمه های تا F12 و OK

9

وسيله نقليه از روي آن حركت مهنگابه .اين وسيله متشكل از يك ورق فوالدي است كه بصورت افقي روي بلبريگ ها قرار دارديك چرخ از يك تناظرصفحه سايد اسليپ فاصله متراژ م.نيروي جانبي باعث به حركت در آمدن صفحه لغزان بصورت افقي مي شود

كه ميزان انحراف يك ( بر حسب متر مسافتي را Side slipبه بيان ديگر . اندازه گيري ميكند 1KMمحور را با چرخ ديگر در )M/KMاندازه گيري را برحسب ( .را نشان ميدهد) ميباشد 1KMچرخ نسبت به چرخ ديگر در سرعت

.براي بررسي و حل كردن مشكالت ميزان فرمان وسايل نقليه سيار سادهاست ب وسيله Side slipبطور خالصه صفحه toe-in: باشد ( + )اگر مقدار toe-out : باشد) -( اگر مقدار

:نتيجه

خودرو درست m/Km 8مقدار كمتر يا مساوي )به بررسي نياز(معيوبخودرو m/Km 8 مقدار بزرگتر از

در حين تست .فعال ميباشند فركانس متغير و دامنه ثابت يك مي باشد كه در ) براي دو چرخ( جايگاه تست تعليق شامل دو صفحه

اصول و .نيرو هاي فعال براي هر چرخ اندازه گيري و ثبت مي شود

.ميباشد ) EUSAMA )European Shock Absorbers Manufacturersمعيار اندازه گيري مطابق استاندار د

: ) Static contact force( استاتيك تماس نيروي .نيروي است كه از چرخ خودرو به سيستم تست تعليق در زمان سكون وارد مي شود

: )Minimum active contact force(ديناميك تماس يرويحداقل ن

.اين نيرو ، حداقل نيروي تماسي مي باشد كه سيستم تست تعليق در زمان فعال شدن ثبت ميكند

Side slip plateصفحه لغزش جانبي

Suspension test benchجايگاه تست تعليق

10

) Efficiency(كارايي

به دست استاتيك يتماس با نيروي حداقل نيروي تماسي ديناميك اندازه گيري بهره وري براي هر چرخ توسط اندازه گيري رابطه ميان

. مي آيد

100×) نيروي تماسي استاتيك/ حداقل نيروي تماسي ديناميك= (بهره وري

) Asymmetry( عدم تقارن

دست آمده بزرگترين كارايي به بهاختالف كارايي دو چرخ با اندازه گيري تفاوت بين )كمك فنر ها ( سنجش عدم تقارن تعليق

. است

: نتيجه

. مقادير كارايي بطور نسبي بيان ميشوند: توجه

،300كمتر از ( براي خودرو هايي كه داراي اكسل جلوي سبكي ميباشندKg ( احتماال مورد قبول 20مقادير كارايي كمتر از

.بيانگر معيوب بودن وسيله نقليه ميباشد 30%ميباشد لذا عدم تقارن بيشتر از

.ميباشدنقليه بيانگر معيوب بودن تعليق وسيله 20تا 0 از كارايي

.ميباشد وسيله نقليه تم تعليقسار كم در سييعيب بس بيانگر 30تا 21 از اراييك

.ميباشدنقليه بيانگرخوب بودن سيستم تعليق وسيله 70تا 31 از كارايي

.ميباشدوسيله نقليه بيانگر عالي بودن سيستم تعليق 70 بزرگتر از كارايي

11

حركت مي الكترو موتور يك هر جفت غلطك بوسيله. يك جفت غلطك براي هر چرخ تشكيل شده است زا سيستم تست ترمزي

اين ماده پوشش بسيار مناسبي را براي تضمين چسبندگي . مي باشد Epoxy siliconماده پوشش خارجي اين غلطك ها .كنند

دارد كه داراي ابعاد كوچكتري ميباشد و وظيفه آن ك سوي نيز وجود ضمنا غلط. غلطك به چرخ هاي وسيله نقليه ايجاد ميكند

.كه بر روي جايگاه ترمزي قرار گرفته است است وسيله نقليه ايي شناسايي حضور

or Load cell Strain ( كرنش سنج هايسنسور نيروي ترمزي به توسطهنگامي كه وسيله نقليه بر روي غلطك ها قرار گيرد ،

gage (اندازه گيري ميشوند .

.تا زماني كه هر دو چرخ بر روي جايگاه تست ترمزي قرار نگرفته باشند ،موتور ها استارت زده نميشوند: نكته ايمني

) maximum braking force( يحداكثر نيروي ترمزِ

.ماكزيمم عملكرد نيروي ترمزي در حين تست سيستم ترمز را ماكزيمم نيروي ترمزي گويند

)Static weight( وزن استاتيك

.مي باشد) مجموع دو چرخ ( و در واقع بيانگر وزن محور .وزن وسيله نقليه هنگامي كه ايستا و ثابت است را گويند

) Braking force efficiency ( کارايی نيروی ترمزی

:است با برابرو و كل وسيله نقليه بيان ميشودبصورت درصدي براي هر چرخ ، هر محور ،كارايي نيروي ترمزيي

. نسبت بين ماكزيمم نيروي ترمزي به وزن ديناميك خودرو

Brake test benchجايگاه تست ترمزي

12

) dissymmetry(عدم تقارن سيستم ترمزي

ترمزي چرخ سمت چپ و چرخ سمت كارايي اختالف بين:برابر است با و است براي هر محور عدم تقارن سيستم ترمزي درصدي

.كارايياالترين راست تقسيم بر ب

) Braking force imbalance( ين نيروي ترمزعدم تواز

چرخ سمت چپ و چرخ سمت نيروي ترمزي اختالف بين: برابر است باو است براي هر محور سيستم ترمزي درصدي توازن عدم

االترين نيروي ترمزيراست تقسيم بر ب

)Residual braking force ( ماند نيروي ترمزپس

ت سيستم ترمز بدون اعمال فرمان ترمز نشان ميدهد را پسماند ترمزي گويند و علت آن اصطحكاك بين قطعانيرويي كه سيستم مقدار

. نيوتن ميباشد500پسماند نرمال براي خودروهاي سنگين .ياتاقان ها ميباشد و محور و از قبيل بلبرينگ ها

)Ovalisation(تاب رينگ

.رات نيروي ترمزي هنگامي كه فشار روي پدال ترمز ثابت باشد يتغي: درصد تاب رينگ هر چرخ عبارت است از

.توصيه ميشود Pedometer براي حصول نتيجه مطلوب استفاده از

)Pedal force measurement( اندازه گيري نيروي پدال

.الزم ميباشد Pedometerپدال براي اندازه گيري نيروي. و سيله نقليه را ميدهد ترمز اطالعاتي از سيستم هيدروليكي و مكانيكي

13

:چهار نوع سنسور وجود دارد SPXدر تست الين سنسور هاي ترمزي چپ و راست نصب شده در براكت الكترو موتور هاي آسنكرون سنسور هاي وزن چپ و راست نصب شده در زير شاسي تست ترمزي سنسور فشار پدال نصب شده رويPedometer سنسورSide slip نصب شده در زير صفحهSide slip

در واقع .ها قبل از هر گونه تستي و در زمان شروع به كار برنامه بطور خود كار انجام ميشود )Zero Point( نقطه صفر سنسور

.ه صفر سنسور ها مربوط به شرايط آب و هوايي و پوشش سنسور ها ميباشدقطتغييراتي احتمالي در ن

بر روي صفحه نمايش ظاهر ميشود يرپيغام ززياد ختالف در صورت بروز ا. در صورت بروز اختالف كم صفحه صحت اندازگيري ظاهر ميشود.

.تنطيم اتوماتيك صفر سنسور هاي وزن و ترمز در صورت وجود وزن بر روي شاسي انجام نمي شود

سنسور هاي تست الين

14

از سه قسمت اصلي OPTIMAX X5520يي كليه صفحات نرم افزار ان بيشترين كارجهت سهولت كار با نرم افزار و داشت

:تشكيل شده است اطالعات واقع در باالي صفحه نمايش نوار • در سمت چپ هر صفحه در واقع ابزار نوار • واقع در مركز اين صفحه كار ناحيه •

:در شكل زير اين سه قسمت را مشاهده ميكنيد

.باشدمي SPX اين بخش شامل آرم )1 .هنگامي كه در مد كنترلي باشيم اين بخش فعال ميشود )2 .ميباشد اين بخش براي دادن اطالعات به توسط كاربر )3 .اين بخش دستورات كاربر را نمايش ميدهد )4 .ميباشداين بخش شامل دستورات فعال سازي ، راه اندازي ، فرمان و كنترل در مرحله تست )5 .مي باشد Exitو Helpكليد هاي دسترسي آنالين اين بخش شامل )6 .اين بخش براي مديريت تست وسيله نقليه، مديريت آزمون، نمايش نتايج تست ، دستورات متني مي باشد )7

OPTIMAXرم افزارن

15

:نكات زير را رعايت نماييدبراي داشتن تستي نرمال و صحيح بهتر است

قليه بايد طبق توصيه شركت سازنده باشد فشار باد الستيك وسيله ن. به هنگام تست راننده خودرو بايد بصورت ثابت و با كمترين حركت اضافي باشد. به هنگام تست وسيله نقليه نبايد به توسط شخص ديگري لمس گردد. در طول زمان تست ترمزي وسيله نقليه بايستي در حال سكون و بي حركت باشد. ست لغزش جانبي اپراتور نبايد از ترمز استفاده كنددر طول زمان ت.

نكات ايمني زمان بهره برداري

بر ق اصلي را از طريق كليد اضطراري نصب شده در در مواقع اضطراري در صورت بروز مشكل .سمت راست كنسول قطع كنيد

، نبايستي هيچ كسي در نزديكي غلطك ها و يا نزديك وسيله نقليه باشددر طول آزمايش.

.به توصيه هاي سازنده دستگاه توجه كنيد )four wheel drive(4*4ليهقبل از تست وسايل نق

اين امكان را ) در جهت چرخش غلطك ها درج شده است ( پيشنهاد شده 4×4در آن حالت خط تست اليني كه .فراهم ميكند تا بتوانيم اين تيپ وسايل نقليه را نيز به توسط اين خط تست كنيم

بودن چرخ هاي جلو و عقب اطمينان حاصل شود uncouplingاز 4×4ك خودروي قبل از تست كردن ي

16

.در اين فصل اپراتور با نحوه انجام تست بر روي وسيله نقليه آشنا مي شود

.در شروع به كار نرم افزار صفحه زير بار گزاري ميگردد

سويچ اصلي برق تجهيزات را روشن كرده و شستي اضطراري را

.ست كنسول قرار دارد مي چرخانيمكه در سمت را

چند ثانيه OPTIMAX X5520اندازي اوليه نرم افزار راه

.طول خواهد كشيد

اگر كليه تجهيزات تست آماده باشد ، برگه روبرو بر روي

. صفحه ظاهر ميگردد

.كنيد استفاده F1جهت دسترسي به صفحه فراخواني وسيله نقليه از كليد

انجام تست بر روي آن داريد را از ليست خودرويي را كه قسطاين ليست به توسط كامپيوتر مركزي ( سمت چپ انتخاب كنيد

).ارسال شده است نام اپراتور را وارد كنيد. سيستم انتقالنوع را )موتور ،سبكئ و سنگين ( نوع وسيله مورد تست

.انتخاب كنيد مد كاري اتوماتيك و دستي را انتخاب كنيد. سيستم ترمز اضطراري را انتخاب كنيدك نوع ي. !نكته

از يك مي باشد 4×4در مواردي كه وسيله نقليهPedometer ستفاده كنيدا. اگر اطالعات وسيله نفليه به توسط كامپيوتر مركزي ارسال نشده باشد با كليدF2 ميتوانيم صفحه دستي ايجاد كنيم.

راه اندازی نرم افزار

17

.استفاده كنيد (OK ( ENTERجهت دسترسي به صفحه تست از كليد

تست هايي را كه را كه ميخواهيم بر روي محور جلو و عقب خودرو انجام دهيم را به توسط موس و يا كليد هاي جهتي

.ك بزنيدتي

موارد تست بصورت قراردادي و يا پيش فرض براي هر ليست Userبراي اصالح آن به صفحه . محور انتخاب شده است

configuration كنيد مراجعه.

.استفاده كنيد (OK ( ENTERجهت دسترسي به صفحه تست از كليد

را OKو تاييد پيكر بندي كليد Side slipجهت رفتن به تست .فشار دهيد

.وسيله نقليه را بر روي صفحه لغزش جانبي برانيد

جهت ناديده گرفتن اين تست و انتقال مستقيم به تست هاي بيان شده .استفاده كنيد F4از كليد در صفحات بعدي

.مقادير اندازه گيري شده بصورت آني بر روي صفحه نمايش داده ميشود

راترك نكرده Side slipحركت وسيله نقليه تا زماني كه صفحه Side slipاست بايد بصورت مستقيم و عمود بر محور صفحه

.باشد

F3كليد اگر احيانا مسير حركت درست نباشد براي تست مجدد از .استفاده كنيد

18

تاييد كرده و خودرو را بر روي جايگاه OKپس از آنكه تست لغزش جانبي را به اتمام رسانديد، مقادير اندازه گيري شده را با كليد .تست تعليق هدايت كنيد

جهت اندازه گيري وزن هر محور، خودرو را بر روي جايگاه .تست تعليق هدايت كنيد

لود سل ها به بصورت آني وزن خودرو را اندازه گيري قرار گيرد،بر روي غلطك ها ثانيه خودرو بدون حركت 2گاه بيش از هر .ونمايش ميدهند

براي جلوگيري از خطاهاي احتمالي در اندازه گيري وزن ،سنجش وزن خودرو هنگامي صورت ميگيرد كه خودرو ثبات داشته و

.بدون حركت باشد هت ناديده گرفتن اين تست و انتقال مستقيم به تست هاي بيان ج

.استفاده كنيد F4شده در صفحات بعدي از كليد

لذا در صورت ناديده فرض كردن اين مقدار ، در .وزن خودرو يكي از پارامتر هاي مورد نياز در تست ترمزي وتعليق مي باشد : اخطار .خواست شما لغو مي شود

19

.انجام دهيمرا Suspensionتست نتيجه اندازه گيري وزن را تاييد مي كنيم تا بتوانيم okد با زدن كلي

پس از آنكه وسيله نقليه بر روي جايگاه تست به ثبات رسيد ،موتور و سه . هاي تست تعليق با يك نوسان ثابت شروع به كار مي كنند

نتيجه تست و .ثانيه پس از ثابت شدن سيستم، موتور متوقف مي شود .به صورت آني بر روي صفحه نمايش داده مي شود

جهت ناديده گرفتن اين تست و انتقال مستقيم به تست هاي بيان شده .استفاده كنيد F4در صفحات بعدي از كليد

.صفحه نتايج ، در پايان تست بصورت خودكار نمايش داده مي شود

.ميرسد پس از ثابت شدن وزن تست به پايان

جهت بازگشت اگر شرايط تست رضايت بخش نباشد

به . استفاده كنيد F3 كليد از axelروي تست دوباره

.نتايج تست را تائيد كنيد OKبا كليد ) اندازه گيري پس ماند (جهت رفتن به مرحله بعدي تست

در اين وضعيت مقدار نيروي ترمزي در آن واحد نمايش د اده مي لذا . ثانيه وقت الزم مي باشد 5يري پس ماند حدود براي اندازه گ.شود

.در اين زمان به هيچ وجه نبايد از ترمز و پدال آن استفاده شود

.نتايج تست مذكور در پايان اين مرحله نمايش داده مي شود

20

به جهت بازگشت اگر شرايط تست رضايت بخش نباشد

.استفاده كنيد F3 كليد از axelروي تست دوباره

تائيد OKبايد مقادير اندا زه گيري شده در مرحله پس ماند را به توسط كليد Preheating )پيش گرمايش ( براي ورود به مرحله .كنيديك مرحله تست Preheating )پيش گرمايش ( مرحله در

اين تست در .ترمز ، خارج از حفظ كردن نتايج انجام مي شود .دزمان هاي مختلف ديده مي شو

جهت ناديده گرفتن اين تست و انتقال مستقيم به تست هاي .استفاده كنيد F4بيان شده در صفحات بعدي از كليد

.وارد مرحله بعد مي شويم OK با تاييد موارد اندازه گيري به توسط كليد Preheating )پيش گرمايش ( پس از انجام مرحله ي

كه به حداكثر نيروي ترمزي زمانياهر شدن آيكون دستور پدال ترمز را فشار ميدهيم تا تست سيستم ترمز به محض ظدر مرحله نيروي ترمزي در شروع راه اندازي مي تواند فقط يك بار . برسيم

.برابر زمان نيروي پس ماند برسد 1.5به

در صورت قابل قبول بودن نتايج تست، بايستي در زماني كمتر از از نيروي ترمزي 90%اندازه گيري به شش ثانيه پس از شروع

در اين بازه زماني دو نمودار ميله اي روي صفحه نشان داده .برسيم .ميشود

21

بطور خود كار و يا خودرو قسط خروج از روي جايگاه تست را داشته باشد، تست ترمزي چرخ بر روي غلطك ليز بخورد چنانچه .بطور خود كار بر رو ي صفحه ظاهر مي شود در پايان نيز نتايج تست. متوقف مي شود

.متوانيم تست را متوقف كنيم OKهنگامي كه نيروي ترمزي براي قفل كردن چرخ ها كافي نباشد، با استفاده از كليد : نكته

.استفاده كنيد F4جهت ناديده گرفتن اين تست و انتقال مستقيم به تست هاي بيان شده در صفحات بعدي از كليد

هنگامي كه نماد

در سمت راست باالي صفحه نمايش ظاهر شد ، نشان دهنده .رضايت بخش بودن تست مي باشد

بسته به فواصل تحمل تعريف شده براي هر وسيله نقليه، نتايج . تست غير قابل قبول به صورت رنگي نمايان مي شود

به جهت بازگشت ، اگر شرايط تست رضايت بخش نباشد .استفاده كنيد F3 كليد از axelوباره روي تست د

. وارد مرحله تاب گيري مي شويم OKكليد در پايان تست ترمز با زدن

پدال ترمزي را بطور تدريجي فشار دهيد تا به در اين مرحلهنتايجي كه در اين مرحله بدست مي آيد . حد ثبات برسيم %75

ول زمان تست براي داشتن فشار ثابت بر روي پدال ترمز در ط .مهم مي باشد

جهت ناديده گرفتن اين تست و انتقال مستقيم به تست هاي بيان .استفاده كنيد F4شده در صفحات بعدي از كليد

22

.صفحه نتايج تست در پايان اين مرحله نمايش داده مي شود

.استفاده كنيد F3براي انجام تست دوباره از كليد

ثبت كردن مقادير تست جاري و و جهت خارج شد ن از تست .را فشار دهيد OK، كليد تاب گيري

مرحله تست اپراتور مي تواند خودرو را از روي جايگاه در اين

.خارج كند و يا ا ينكه تست ترمز دستي را انجام دهد

شروع به حركت مي كنند و تست OKموتور ها با زدن دكمه .شروع مي شود

.رمز دستي را شروع كنيمت ست ت ميتوانيم F4با زدن كليد

جهت ناديده گرفتن اين تست و انتقال مستقيم به تست هاي بيان

.استفاده كنيد F4شده در صفحات بعدي از كليد

نتايج به صورت خودكار در پايان تست بر روي صفحه نمايش .داده مي شود

23

به روي جهت بازگشت ، اگر شرايط تست رضايت بخش نباشد

.استفاده كنيد F3 كليد ازتست تكرار

.كنيم ) OK با كليد ( براي اينكه بتوانيم تست هاي مربوط به محور عقب را انجام دهيم بايستي مقادير تست ترمز دستي را تاييد

. محور جلو را از روي غلطك ها خارج مي كنيم

.استفاده كنيد OKبراي به حركت در آوردن موتور ها از كليد

تست ها بر روي هر دو محور انجام شد ،جزئيات به محض اينكه

.تست بطور مستند بر روي صفحه ظاهر مي شود

24

.استفاده كنيد F3براي گرفتن پرينت از صفحه جزئيات از كليد

. باشد ظاهر ميگردد تعليق ، ترمز ، ترمز دستي مي: صفحه ايي كه شامل خالصه ايي از تست ها مانند OKزدن كليد با

جهت گرفتن پرينت از از اين صفحه از كليدF3 استفاده كنيد.

براي در انتظار نگه داشتن خودرو در خط از .استفاده مي كنيم F4كليد

با زدن كليدOK تست بر روي خودرو به .پايان مي رسد

25

.تست ها وارد شويم به صفحه تعين مي توانيم دوباره F2با استفاده از كليد

راي شروع د وباره تمامي تست ها از كليد بF12 استفاده كنيد.

براي شروع دوباره تست بر روي محور جلو از كليدF10 استفاده كنيد.

براي شروع دوباره تست بر روي محور جلو از كليدF11 استفاده كنيد.

ليد اطالعات مرجع خودرو را مي توانيد به توسط كF5 به ديگر ابزار ها و تجهيزات متصل به خط ارسال كنيد.

جهت هماهنگ كردن نتايج در ابزار هاي ارتباطي مانند سوخت سنج و تست نور و صدور كارت از كليدF6 استفاده .كنيد

جهت حذف اطالعات مرجع خودرو از كليدF7 استفاده كنيد.

باطي مانند سوخت جهت هماهنگ كردن نتايج در ابزار هاي ارت .استفاده كنيد F6سنج و تست نور و صدور كارت از كليد

F12كليد

F10كليد

F11كليد

26

كليه مراحل را به توسط آيكون نشان OPTIMAX X5520اطالعات و كنترل مراحل ، نرم افزار و مختصر براي خواندن ساده . ميدهد

اين بخش جهت معرفي انواع آيكون هاي كاربردي و اصلي در مراحل و

هاي مختلف نرم افزار مي قسمت .باشد

.مي باشد SPXاين قسمت شامل آرم شركت - 1

.اين قسمت براي نشان دادن كنترل فعال مي باشد - 2

شرح کلی آيکون های کار بردی

مد کنترلی صفحه مد کنترل از راه دور همه مد ها فعال هستندموس/ کليدی

27

..مي باشد OPTIMAXنشان دهنده وضعيت گرفتن اطالعات را در نرم افزار -3

: نحوه مديريت اطالعات به طريق زير مي باشد

نشان داده شده است يرمختلف آيكون هاي تست در ز انواع:

اندازه گيری لغزش جانبی وزن

تاب ديسک ترمز دستی service brake پيش تست پس ماند گيری کمک فنر ها

هاي انتقال نيرو در زير نشان داده شده است سيستم آيكون هاي از مختلف ديگريانواع:

4x4 wheel by wheel 2x4 without wheel by

wheel 2x4 with wheel by

wheel

نوع تست جاری

ثبت خودروی انتخاب شده مرحله تست ترمز چپ

مرحله تست ترمز راست

/ ديفرانسيل جلو ( نوع سيستم انتقال نيرو ) عقب

Axel مورد تست

28

:توزين

آيكون هاي مربوط به وضعيت هاي مختلف تست ترمز ي سمت چپ و راست در زير نشان داده شده است:

زمان احساس وزن

زمان کار موتور تست تعليق

حرکت موتور به عقب حرکت موتور به جلو موتور بدون حرکت

موتور بدون حرکت

از موضع تعيين شده جابجايی

:در زمان احساس وسيله نقليه

:در حال تغيير مكان

29

. اين بخش براي نشان دادن قالب دستور العمل كاربر مي باشد -4

مربوط د ستور العمل هاي مختلف ، در زير نشان داده شده است آيكون هاي:

گرفتن ترمز عدم ترمز گيری عدم حرکت دادن وسيله نقليه حرکت وسيله نقليه به جلو

تاييد تست نا مطلوب بودن وضعيت تست رضايت بخش بودن تست منتظر بودن کاربر

کشيد ن ترمز دستی عدم استفاده از ترمز دستی نگه داشتن پدال ترمزز حالت انتظار و يا خروج ا

روی جايگاه

خروج از روی جايگاه تستشروع دوباره تست ترمز بر روی

محور جلو و چرخ به چرخ

30

امكان حركت ،پرش و كنترل روي قسمت هاي مختلف در مرحله تست را مهيا دستوراتي است كهاين بخش شامل -5 .ميسازد

فرمانهاي وابسته به كليدF1 :

بازگشت به صفحه قبل بدون ذخيره اطالعات صفحه قبل.بازگشت به دسترسی به صفحه مديريت خودرو

فرمانهاي وابسته به كليدF2 :

دسترسی به صفحه ايجاد دستی وسيله دسترسی به صفحه مديريت تست نقليه

دسترسی به صفحه مد يريت اندازه گيری

دسترسی به صفحه ايی که تشخيص دسترسی به صفحه تنظيمات کاربرمی دهد چه تجهيزاتی به تست الين

...متصل شده مانند سوخ ئسنج و

فرمانهاي وابسته به كليدF3 :

راه اندازی دوباره تست و صفحه حذف وسيله نقليه نتايج

دسترسی به صفحه پيکر بندی پيشرفته پرينت گرفتن از نتايج

31

فرمانهاي وابسته به كليدF4 :

یشروع تست ترمز دست عبور کردن از تست بدون ذخيره نتايج نمايش همه نتايج خودرو در انتظار گذاشتن وسيله نقليه

فرمانهاي وابسته به كليدOK :

تاييد کردن عملکرددسترسی به صفحه مديريت اندازه

پرش از روی تست تاييد کردن عملکرد و ذخيره گيری

پايان تست تاييد کردن حذف متوقف کردن موتور ها موتور ها را اندازی

نمايش همه نتايج خودرو

32

.دسترسي به دستيار آنالين براي خروج از اين كاربرد ميباشد جهتاين بخش داراي كليدهايي - 6

به كمك رساني Onlineبراي دسترسي Helpكليد

.منو با سه قابليت رانشان مي دهد كه يك Exitكليد

برگشت به عملكرد

خروج از عملكرد و خاموش كردن كامپيوتر

Windowsدسترسي به ( Widows خروج از عملكرد و دسترسي به

) .جزء خدمات پس از فروش مي باشد و نياز به رمز دارد

.اين بخش براي مديريت خودرو ها و تست ها، نشان دادن نتايج و دستورات متني مي باشد - 7

در زير نشان داده شده است وسايل نقليهآيكون هاي مربوط به نتايج ، :

نتايج مربوط به محور عقب نتايج مربوط به محور جلو نتايج خود رو

چرخ جلوی موتور نتايج نتايج موتور سيکلت سسيکلت

نتايج چرخ عقب موتور سيکلت

side slip غير باالنس بودن تعليق وزن کلی وسيله نقليه کارايی ترمز دستی Serviceکارايی

Serviceنيروی ترمز

33

نتايج جايگاه تست هر وسيله نقليه در زير نشان داده شده است:

اضطرارینيروی ترمز نيروی ترمز دستی Serviceکارايی Serviceنيروی ترمز وزينت

side slip تاب گيری کمک فنر ماندنيروی ترمزی پس

جانبیمقادير مثبت لغزش مقادير منفی لغزش

جانبی توقف دستی لغزش چرخ راست لغزش چرخ چپ

توقف اتوماتيک

در زير نشان داده شده است) مانند سوخت سنج ( نتايج مربوط به تجهيزات متصل به تست الين:

موتورآهسته حرکت CO2مقادير اندازه گيری COاندازه گيری مقادير اندازه گيری دور موتور .موتور سريع حرکت ميکند ميکند

نتايج تست نور EOBD نتايج ابزار opacimeter نتايج مربوط به نتايج آناليزور گاز

34

اندازه گيری مقادير COCorr

گيری مقادير اندازهlambda

اندازه گيری مقادير“HC”

دمای روغن موتور

measurement C1 measurement C2 measurement C3 measurement C4 measurement C5

results of “K” calculation

measurement compliance with norm

NFR 10-025

number of “Default code” found on the overall calculator

OBD protocol شماره تشخيص خودرو

ميزان نور عمودی وضعيت چراغ ها تست نور چراغ راست تست نور چراغ چپتست نور چراغ های

مه شکن

35

WEIGHING CALIBRATION REPORT 1/2

Brand : ---------------------------------

Model / type : ---------------------------------

Serial number : ---------------------------------

Run following: Putting into service

Programmed inspection

Nonconformity

Calibration number ----------------------------- :

Calibration date : ----------------------------

Date of last calibration ------------------------ :

Calibration kit reference : 21819288-8 + 21822121-7 and Calibrated Weight

Mass numbers:

Type : ---------------------------------

COFRAC certificate No.: ----------------------

Or

Tool serial number ----------------------------- :

Sensor monitoring No.: -----------------------

Sensor certificate No.: -------------------------

Validity : -----------------------------------

Calibration organisation ---------------------- :

Inspection carried out according to the procedure: 21838206-5

Calibration Weight (Kg) 0 10 30 50 0 10 30 50

Corresponding Reference Value

(N) 0 1570 4708 7848 0 1570 4708 7848

LEFT RIGHT

Read Value (N)

36

before Adjustment

Difference (N) before adjustment

Read Value (N)

After adjsutment

Difference (N) after

adjustment

References Values (N) 0 3140 9416 15696

Difference Left + Right before adjustment (To report on

And after adjustment Graph on page

2/2)

05_ETA_Opti5520_ed13 08/08/2009

37

WEIGHING CALIBRATION REPORT 2/2 Report on the following Graph the values of difference calculated in the Tab of the Page 1/2.

0

191219329

439508

F. réf. (N)1500 3140 9416 15696 19620 25000

F (N)

Pente 1.7

5%

191219329439508

0

191219329

439508

F. réf. (N)1500 3140 9416 15696 19620 25000

F (N)

Pente 1.7

5%

191219329439508

Left Right

Sanction of verification :

� Compliant

� Noncompliant: � Sensor difference � Repair � Reform

38

Observations : -----------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Name of centre manager

Name of person responsible for calibration

--------------------------------------------------

----------------------------------------------------

Centre stamp and signature

Organisation stamp and signature

39

BRAKING CALIBRATION REPORT 1/2

Brand : --------------------------------

Model / type : --------------------------------

Serial number : --------------------------------

Run following: Putting into service

Programmed inspection

Nonconformity

Calibration number : --------------------------

Calibration date : --------------------------

Date of last calibration ------------------------ :

Calibration kit reference: 21819288-8 + 21822121-7 and Calibrated Weights

Serial number : --------------------------------

Certificate No.: : --------------------------------

Validity : -----------------------------------

Calibration organisation ---------------------- :

Circometer monitoring No.: -----------------

Inspection carried out according to the procedure: 21838206-5

Values in mm LEFT RIGHT

Front Rear Front Rear

Roller length

Measured at 3 / 4 1 / 2 1 / 4 3 / 4 1 / 2 1 / 4 3 / 4 1 / 2 1 / 4 3 / 4 1 / 2 1 / 4

Diameter 206 mm (+/- 1%)

Average

rear diamètre (D moyen)

(1) Correction Factor

State of covering

(1) If D moyen is in the range of 206mm ± 2 so Factor = 0, else Factor = (206- D moyen) / D moyen

40

Sliping Sliping threshold value: 64 ms Value read (in ms): ----------------------

Roller empty speed value: between 64ms and 67ms Value read (in ms): ----------------------

Calibration Weight (Kg) 0 5 10 15 17,5 0 5 10 15 17,5

Corresponding Reference Value (N) 0 2101 4202 6302 7353 0 2101 4202 6302 7353

Corrected Value (N) Theorical Value * (1 +

Factor)

LEFT RIGHT

Read Value (N)

before Adjustment

Difference (N) before adjustment

Read Value (N)

After adjsutment

Difference (N)

after adjustment

(Report Difference on the Graph of 2/2 page)

41

BRAKING CALIBRATION REPORT 2/2

Reporter sur les graphiques ci-dessous les valeurs des écarts calculés dans le tableau de la page 1/2.

0

50

F. réf. 2101 4202 6302

F (N)

Pente 1.7

7353

128

110

73

50

128

110

73

0

50

F. réf. 2101 4202 6302

F (N)

Pente 1.7

7353

128

110

73

50

128

110

73

Left Right

Sanction of verification :

� Compliant

� Noncompliant: � Sensor difference � Repair � Reform

Observations : -----------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

42

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Name of centre manager

Name of person responsible for calibration

--------------------------------------------------

----------------------------------------------------

Centre stamp and signature

Organisation stamp and signature