İklim değişikliğinde bölgesel durum
TRANSCRIPT
İklim Değişikliğinde Bölgesel Durum
Tayfun KINDAP
Alper ÜNALÖmer Lütfi ŞENMehmet KARACA
İTÜ Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsü
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Hadley Centre, 2010
(Hadley Centre, 2010)
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Küresel ve Bölgesel (Türkiye) Isınma
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
İstasyonlarda Ortalama Sıcaklığın Değişimi
KIŞ İLKBAHAR
YAZ SONBAHARYAZ SONBAHAR
Kış mevsiminde Karadeniz ve Akdeniz kıyılarında soğuma eğilimi, yaz mevsiminde ise ülkemizin batı kesimlerinde ısınma eğilimi göze
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
ğ gçarpmaktadır. Diğer mevsimlerde ise bölgesel anlamda bütünleşik bir
değişim bulunmamaktadır.
Yağışın Değişimi
KIŞ İLKBAHAR
YAZ SONBAHARYAZ SONBAHAR
Yağışın, kış mevsiminde Ege bölgesinde ciddi azalma ve Sonbahar mevsiminde İç Anadolu’nun kuzey kesimlerinde ciddi bir artış eğiliminde
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
mevsiminde İç Anadolu nun kuzey kesimlerinde ciddi bir artış eğiliminde olduğu söylenebilir. Diğer mevsimlerde ise bölgesel anlamda bütünleşik
bir değişim bulunmamaktadır.
Nehir Akımlarındaki Değişim
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Türkiye için ölçek küçültmey ç ç ççalışmaları...
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Geleceğe Yönelik Projeksiyon Çalışmaları
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Gelecek için ProjeksiyonlarYüzey Sıcaklığı
21. Yüzyıl için beklenen ısınma:
Karalar ve kuzey yarımkürenin yüksekyüksek enlemlerinde en fazla olacak,
ve güney yarımkürenin okyanuslarında ve Atlantik okyanusunun kuzeyinde en az b kl kt di
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
(IPCC, 2007)beklenmektedir.
Yağış Değişimleri (2090 – 2099)
Yağış yüksek enlemelerde artacak,
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Subtropikal bölgelerde azalacaktır. (IPCC, 2007)
Senaryolar
Şekil: Değişik senaryolara göre 1990 yılından 2100 Şek l Değ ş k senaryolara göre 990 y l ndan 00 yılına kadar bütün kaynaklardan (enerji, endüstri ve arazi kullanımındaki değişiklik) açığa çıkacak yıllık toplam küresel karbondioksit emisyonu (gigaton karbon olarak, GtC/yıl). Kaynak: IPCC Special Report on Emissions Scenarios
A1: Etkin ve yeni teknolojilerin geliştirildiği bir dünya.
A2: Yerel uygulamaların ve aile değerlerinin öne çıktığıheterojen bir dünyaheterojen bir dünya.
B1: Temiz teknolojilerin hakim olduğu bir dünya.
B2: Ekonomik ve çevresel sürdürülebilirliğin hakim olduğu yerel çözümlerin öne çıktığı bir dünya.
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
IPCC, 2001
ğ y ç ç ğ y
Bölgesel İklim Modeli
Böl lBölgesel İklim Modeli
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
DİNAMİK ÖLÇEK KÜÇÜLTME (DOWNSCALING)
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Ulusal Yüksek Başarımlı Hesaplama Merkezi
• HP Linux cluster•1500 cores•500 + TB of storage•6 Tflops (= 6 trillion process in a second)
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Simülasyonların DetaylarıR CM3
NCEP/NCAR1961 1990
RegCM3Geçmiş Gelecek
NCEP/NCAR
ECHAM52000 2100
A2ECHAM5 A2
B2
CCSM A2
B2
A1FI
HADCM3 A22070
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
HADCM3 A2
NCEP data 2.5 derece Kalnay 1996CCSM 1 4 derece CCSM 1.4 derece
Hadcm3 hadley center ECHAM5 hamburg Max Planck Enstitü Hamburg ECHAM5 hamburg Max Planck Enstitü Hamburg
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
DMİ İstasyonları
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Modellerin Performansı: Yaz Sıcaklığı
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Modellerin Performansı: Kış Yağışı
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Performans Analizi
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Gelecekte Sıcaklık Değişimi: Kış ve İlkbahar
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Gelecekte Yağış Değişimi: Kış ve İlkbahar
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Gelecekte Yüzey Akışı Değişimi: Kış ve İlkbahar
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Yıllık RR10 ve RR20 Değişimi (ECHAM5 A2)RR10 RR20RR10 RR20
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Ardaşık Kurak Günler Sayısı (Consecutive Dry Days) (1961-1990’dan fark)
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
35 dereceden daha sıcak günler sayısı değişimiİlkbahar Yaz Sonbahar
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Rüzgar Paternindeki Değişim ve Yağışa Etkisi
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Simülasyon verilerine nasıl yulaşabiliriz?
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
DDS (Veri Dağıtım Sistemi)
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
DDS (Veri Dağıtım Sistemi)
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
DDS (Veri Dağıtım Sistemi)
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Ülkemizde son yıllardaÜlkemizde son yıllarda meydana gelenmeydana gelenmeteorolojik afetler İİklim değişikliğinden mi kaynaklanıyor?kaynaklanıyor?
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
2007 ve 2008
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Kaynak: CNN Türk ve çeşitli yerel gazetelerin internet sayfaları
2009 Yılı
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Kaynak: Hürriyet, Yeni Şafak ve çeşitli yerel gazetelerin internet sayfaları
Medyanın İlgisi: Hürriyet Arşivi
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
ARAÇ EMİSYONLARI
400,000
500,000
PM2.5
PM10
PM2.5
PM10
http://www.fueleconomy.gov/feg/climate.shtml
200,000
300,000
Tons year‐1
NH3
NMVOC
SO2
NOX
NH3
NMVOC
SO2
NOx
‐
100,000
COCO
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi
Ulaşım ?
Türkiye - 12 milyondan fazla araç…
Dünya - 900 milyon araç…
CO2 – en büyük kaynaklardan biri ulaşım…y y ş
CO – en büyük kaynak ulaşım…
Ozon (NOx) – en büyük kaynak ulaşım…
Ozon (VOC) – en büyük kaynaklardan biri ulaşım…( ) y y ş
PM – ciddi bir kaynak
Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsüİstanbul Teknik Üniversitesi