Mens i l e d i I n f o rma z i one ed Esp re s s i one

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Anno 1 9 Agosto 2007 numero Anno 1 9 Agosto 2007 numero Anno 1 9 Agosto 2007 numero Anno 1 9 Agosto 2007 numero 3333

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111111 I prodotti tecnologici meglio copiati dai cinesi

Informazioni e consigli utili alla sopravvivenza

La Posta dell’Angelo Nero: ci ha riscritto BaBrumbos!!!

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La copertina non potevamo che dedicarla alla nostra “Pattuglia Tricolore” che, nella notte del 25 luglio, ha vinto, contro i Crazy Drivers, un match molto combattuto… permettendoci così di continuare a sperare di accedere al terzo posto utile per la promozione alla Prima Divisione della Premier League: eccoli, in formazione di combattimento: BaMaxillo, Ba P e BaMaxBMW.

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remier League '07 di BaPeppin61

L’ecobenzina infiamma

i prezzi della pasta

Il Ladder delle Nazioni Le prime trenta classificate, con l’Italia all’ottavo posto

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fatte, quei team con maggiori crediti “sportivi” e nella seconda tutti gli altri; di fatto sono state create, volendo fare un parallelo con la realtà calcisti-ca, una “serie A” ed una “serie B”. uesta cosa si è rivelata, ed è, molto interessante perché con il discorso di promozioni e retrocessio-

ni che è stato attivato darà, molto probabil-mente, continuità alla competizione nel tem-po. Questo perché pare sia intenzione

dell’organizzazione di confermare la formula per la prossima edizione in quanto ha ritenuto “promossi” nella prima divisione i primi tre team della seconda (Mystics, AC e LOL) e “retrocessi” nella seconda gli ultimi tre della prima (mmm, Quid e PPP).

iò significa che se i team confer- meranno la loro partecipazione

alla prossima edizione la prima divi-sione sarebbe composta dai team: Ghost Priests, EDR Team, iEs.TMN, Teschio, Maniacs Brothers, Mystics Gaming, Alternative Current e Team LoL. Per la seconda verrebbero con-fermati i tre retrocessi più i due che si sono “salvati” e quindi: mmm, Quid, PPP, Crazy Drivers, Black Angel.

oci nel web danno come possibile la creazione di una terza divisio-

ne dove dovrebbero confluire i tre team retrocessi dalla seconda (Dark Team, BWs Team e PAZZIA) più quelli nuovi; i PAZZIA, però, pare non

metà giugno 2007, finalmente, ha preso il via la Premier League '07 ,

un nuovo evento per Trackmania Nations che ha dato la possibilità di assistere ad una serie di sfide che hanno avuto un sapore diverso, più intriso di ufficialità, rispetto alle altre “generiche” dirette o campionati orga-nizzati privatamente dai diversi clan. Per noi Black Angel è stata la prima parteci-pazione assoluta ad un evento organizza-to dall’ESL, Electronic Sports League, e bisogna dire che non è andata af-fatto male, anzi. I team iscritti sono risultati essere sedici e l’organizzazione, in base alla skill dei vari clan, alla loro attività nel panorama nazionale ed internaziona-le di TMN nonché ai risultati ottenuti nei vari eventi, ha provveduto a distri-buirli equamente in due distinte divi-sioni. Inizialmente venne stabilito che i due raggruppamenti svolgessero vita a sé, nel senso che ogni divisione avrebbe avuto un suo distinto svolgi-mento ed un suo vincitore.

a sin da subito, prima ancora che iniziassero ufficialmente le

sfide, qualcuno avrà avuto l’idea, non pubblicizzata al momento ma che è divenuta chiara durante lo svolgimen-to della competizione, di riorganizzare il tutto facendo in modo che nella pri-ma divisione confluissero, senza stra-volgere troppo le assegnazioni già

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ci saranno in quanto sembra confer-mato lo scioglimento del Team. Re-sterebbe anche il problema di chi iscrivere nella Seconda per i tre po-sti resi “vacanti” dalle retrocessioni.

edremo prossimamente. Inoltre, pare che la Premier League

avrà frequenza semestrale e che quindi la prossima possa essere disputata a dicembre; non si esclu-de nemmeno che, con opportuni accorgimenti e se la cosa continue-rà ad avere successo, la frequenza

possa passare a quadrimestrale. Anzi, io stesso mi sono accodato ad alcune proposte fatte a Il_R3V3r3nd0,

uno dei gestori dell’ESL, suggeren-do la ripetizione ogni quattro mesi, il mantenimento delle promozioni e retrocessioni passandole da tre a due e, per ultimo, la differenziazione delle edizioni con sfide 3vs3, 4vs4 e 5vs5. Accattivante, vero? Comun-que, non vogliamo perdere l’occasione, da queste pagine, di fare i nostri auguri al Team GP, i Ghost Priests, che si sono aggiudi-cati questa prima edizione. Ma tor-niamo alla competizione.

utte le sfide si sono svolte in modalità team-rounds 3vs3

con frequenza settimanale e su tre piste: una tech (full o semi), una speed (full o semi) ed una multi (F1, tech o mini). Per un mese e mezzo circa abbiamo visto sui server di TMN i concorrenti iscritti all’ESL impegnati in allenamenti spasmodici quasi esclusivamente sulle tre piste da utilizzare nella sfida di calenda-rio, piste che, i mercoledì precedenti i giorni fissati per le sfide, l’organiz-zazione rendeva note e che dal sito TMX potevano essere scaricate da chiunque.

l nostro Team, così come tanti altri, si è preoccupato di aprire

un server di allenamento, con password, per provare e riprovare,

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Gli screenshoots di questo speciale si riferiscono alla sfida contro i Crazy Drivers e li ha realizzati BaDaben.

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rafforzata, è stata forte, per qualcuno addirittura è stata questione di vita o di morte, per qualcun altro un po’ meno, ma tutti, piloti e non, rappre-sentanti in pista e sostenitori esterni, organizzatori e “serveristi” hanno reso questa prima avventura bella ed esaltante, da ripetere sicuramente, sperando di fare sempre meglio.

inutile che esprima qua io quale sarà l’obiettivo dei Black Angel

nella prossima edizione! Giusto? Ma andiamo alla cronaca dell’intera competizione.

utilizzando pure Aseco per registrare i record che giorno dopo giorno diven-tavano sempre più interessanti. Interessante è stato pure vedere co-me, per alcuni, le difficoltà iniziali a girare su piste diverse da quelle F1 siano man mano quasi del tutto scomparse ed assistere ai progressi fatti grazie all’arricchimento del pro-prio bagaglio tecnico. La scelta fatta è stata quella di fare scendere in pista i piloti che hanno fatto registrare volta per volta i migliori tre tempi.

urtroppo “condicio sine qua non” per partecipare alle gare era

quella di essere iscritti all’ESL ed al Team e noi, inizialmente, eravamo in pochi. Man mano siamo riusciti a crescere come iscritti diventando uno dei team con più piloti a disposizione: ben ventiquattro.

stato interessante vedere come l’entusiasmo col passare dei

giorni cresceva tra di noi e la cosa è provata dall’ampia partecipazione sul server di allenamento. Però, un pic-colo appunto a tutti, la partecipazione agli allenamenti è andata nel tempo

perdendo d’intensità, vuoi per l’avvicinarsi del periodo di ferie, vuoi per i risultati positivi che tardava-no ad arrivare. Dopo l’esordio ampiamente vittorioso contro i BWs nonostante una preparazione al match non molto ap-propriata, abbiamo inanellato due scon-fitte consecutive che hanno fatto perdere

l’entu-siasmo iniziale ad alcuni di noi. Ma la tenacia che contraddistingue molti dei drivers del Team ha fatto in modo di risalire la china andando a vincere tutte e tre le successive sfide, riacquistando man mano fiducia nei propri mezzi e possibilità.

a purtroppo la fortuna non ci ha aiutato ed il raggiungimento di

quell’importante terzo posto, che solo una settimana prima sembrava fosse alla portata, è sfumato anche per i risultati conseguiti dagli altri team; nell’ultima gara poi, pur essendo la speranza appesa ad un filo sottile, essendo collegata ad una sola possi-bilità, quella cioè di sconfiggere i forti AC per tre a zero, la concentrazione è andata a farsi una passeggiata da qualche altra parte e, pur consci che l’obiettivo salvezza era stato comun-que già raggiunto, per capibile ma non condivisibile logica conseguenza i no-stri piloti non sembravano nemmeno l’ombra di quelli gagliardi e tenaci visti durante quasi tutta la competizione.

iò nonostante devo ammettere che l’appartenenza ai colori si è

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ella prima giornata i nostri avver- sari sono stati i BWs. Eravamo a

metà giugno e l’inesperienza ci ha portati ad approdare alla sfida non completamente preparati. Ciò nono-stante BaDarkman, BaRock&Roll e BaMaxxillo hanno portato a casa i primi tre punti non avendo lasciato nemmeno un round agli avversari. Infatti, sulla Dunno abbiamo vinto sette a zero con BaDarkman che ha fatto registrare il miglior tempo; il miglior tempo è stato pure suo nella IC1-Dont vinta per sette a tre; la Rea-nimation ci ha visto vincitori per sette a uno con BaMaxxillo e BaRock&Roll che hanno fatto registrare incredibil-mente lo stesso miglior tempo. uesta sfida è stata offuscata dal comportamento poco sportivo di un BWs che in barba al regolamento ha continuato a chattare durante le corse nonostante i ripetuti inviti a non farlo, anche da parte dei suoi stessi compagni di team. Per il resto, l’entusiasmo è salito alle stelle per questo esordio vittorioso, anche per-ché conoscevamo i BWs per la loro bravura sulle piste custom.

e premesse alla seconda sfida contro i LOL già non lasciavano

presagire nulla di buono. Dai primi contatti per decidere del giorno e dell’ora per la gara compar-vero i primi segnali di “disturbo”, nel modo in cui si pro-ponevano, ottenen-

do comunque di postecipare di due giorni l’incontro. Senza nulla togliere alla bravura dei drivers LOL, durante la gara un loro componente ha conti-nuato a scrivere in chat recando chia-ro disturbo a tutti i piloti, ma sicura-mente di più ai nostri che si sentivano “costretti” a leggere cosa un avversa-

rio continuava a scrivere. Una piccola polemica sorse nel dopo-gara, dopo poco sopita, pur avendo accettato elegantemente la sconfitta inflittaci per tre a zero.

er pura sfortuna sull’ultima pista percorsa, la ShOrTecH*03* Multi-

Lap, non siamo riusciti a chiudere in nostro favore il round, perdendo per sette a sei, rammaricati dal fatto che i tempi migliori sul giro erano i nostri. BaDarkman su questa pista, ancora una volta, ha fatto registrare il miglior tempo. Negli altri due round, Pure Bending e The Shaft, persi entrambi per sette a zero, i nostri tempi erano più alti e non si è potuto fare altro che assistere impietosamente alla nostra sconfitta. Per questa sfida su tutte e tre le piste i nostri rappresentanti so-no stati BaDarkman, BaCavaUFO e BaSPARTACUS.

a settimana successiva, ad inizio luglio, la sfida contro i fortissimi

Mystics Gaming. Pur ricevendo i complimenti degli avversari, special-

mente per la vittoria per sette a zero nel round sulla pista di F1 Bergomun Circuit, abbiamo portato a casa un’altra sconfitta, anche se per due a uno, la seconda di seguito. uesta fase ha visto l’esordio di BaMcLaren, esordio stupefacente visto che il miglior tempo nella citata pista è stato il suo, infliggendo circa quattro secondi al migliore dei Mystics. Nella pista sono stati impe-

gnati BaMaxxillo e BaMaxbmw i cui tempi sono stati sempre migliori di quelli degli avversa-ri. Sulle altre piste, Online Tech e Ride,

purtroppo abbiamo subìto la superio-rità degli sfidanti: dei quattordici punti a disposizione i nostri BaMaxxillo, BaBenBostrom, BaMaxbmw e BaDarkman sono riusciti a prenderne solo tre in totale, perdendo per sette a due e sette a uno.

a delusione sopraggiunta è stata tanta ed è stato assai difficile

riprendere in seguito la concentrazio-ne ed incutersi coraggio a vicenda per continuare a concorrere nella Premier con la necessaria carica.

l quarto turno di Premier League si è disputato sulle piste AnGel,

Torture e NC2-OnD. Fez C per i clan di seconda divisio-ne. In questa gior-nata ci sono toccati i PAZZIA, team che non è riuscito a vin-cere nemmeno un round nelle prece-

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denti sfide e questo digiuno è stato confermato anche nella nostra sfida.

ltri due nuovi emozionanti esordi nelle gare ufficiali dei nostri:

BaCrocco92 e BaPeppin61 (che poi sarei io, eh eh). Il primo ha pure fatto registrare il miglior tempo sulla bella pista Angel dove ci siamo affermati per sette a zero. Gli altri piloti scesi in pista erano BaDarkman e BaSPARTACUS. Sulla Torture il punteggio a nostro favore è stato di sette a uno e dove, nonostante i tempi sul giro fossero molto simili, abbiamo fatto segnare i tempi migliori. Il più veloce è stato BaBenBostrom, di poco superiori i tempi di BaDarkman e BaPeppin61. Niente da fare per i PAZZIA sulla NC2-OnD.Fez C dove BaDarkman, BaCrocco92 e BaBenBostrom si sono “facilmente” affermati per sette a zero grazie anche alla loro preparazione e bravura, considerato che con i tempi fatti segnare avrebbero potuto com-petere tranquillamente con i team più bravi della Divisione. BaBenBostrom ancora una volta il più veloce, di oltre 2 secondi del loro migliore pilota. Infi-ne, un sentito gg ai PAZZIA, fatto di persone in gamba, con l’augurio che possano presto ritrovarsi visto che durante lo svolgimento del torneo si sono sciolti. A seguito di ciò le ultime due giornate sono state assegnate a tavolino per tre a zero ai loro avversa-ri (LOL e Mystics).

d eccoci alla sfida contro il Dark Team Racing. E’ stato un turno

piuttosto movimentato. Partiamo dalla presentazione che Il_R3V3r3nd0 ha fatto sul sito dell’ESL:

“DARK & BA - Li metto insieme per-ché questi clan sono praticamente identi-ci! BA sulla carta al di sotto di Mystics (dove comunque

hanno strappato un punto su una f1 style), AC, LoL e CRZ (dove con un po’ di impegno e allenamento sono sicuro potranno combattere), com-menti molto simili per Dark. La sfida vera sta al quinto turno dove questi due clan si sfideranno direttamente, ci vedo in palio una quinta posizione che garantirebbe la "salvezza" (vi ricordo che gli ultimi tre per divisione vengono retrocessi e dalla prossima stagione avremo tre divisioni!) Direi una grande sfida”.

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allenamento aveva fatto segnare tempi migliori. Proprio mentre l’ultimo tentativo di BaDarkman era in corso la gara ebbe inizio con il nostro pilota fermo al palo proprio perché stava provando a rintracciare Max. Appena accortosi della situa-zione, che in quel momento vedeva i Dark in vantaggio per quattro a zero, chiese il riavvio del round (via chat o con votazione, non è importante) che ebbe esito positivo, nonostante i reclami in chat degli avversari. La pista era la NC2-DFH-A sulla quale i nostri BaMaxxillo, BaBenBostrom (BaStoner da quella occasione) e la “riserva” BaDarkman erano ben alle-nati e veloci. Questa superiorità ha avuto modo di emergere non solo alla fine quando abbiamo chiuso il match con un sonoro sette a zero

Direi che ci ha az-zeccato in pieno! Ma andiamo alla gara.

inizio è stato caratterizzato

da un ritardo dovuto al fatto che BaMaxbmw, prescelto negli allenamenti come pilota onni-presente sulle tre piste, ritardava a collegarsi al server e la gara, poi di-sputata senza di lui, ebbe inizio tra non poche difficoltà con un ritardo all’incirca di un’ora. Andiamo per gra-di. I tentativi di rintracciare Max, ripe-tuti e spasmodici, diedero esito nega-tivo (assenza giustificata dall’impegno di stare vicino alla moglie in avanzato stato di gravidanza … auguri) e quin-di si decise di correre con qualche “riserva”, cioè con altri piloti che se-condo il criterio utilizzato sul server di

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con il miglior tempo di BaMaxxillo ma pure quando, dopo il primo riavvio e la disputa ci vedeva in vantaggio per quattro a uno i Dark chiesero a loro volta il riavvio del round che venne accordato; a questo punto prende il via effettivamente la competizione. Al risultato già citato della prima pista aggiungiamo la vittoria sulla pista successiva per sette a quattro con BaStoner, BaMaxxillo e BaDarkman. Seppur vittoriosi il miglior tempo è andato ad un avversario ma l’arma vincente questa volta si è rilevata i pochi errori commessi.

ull’altra pista, inaspettatamente, cediamo nel finale e perdiamo per

sette a sei. Ancora una volta la gene-rosità e bravura di BaStoner ci hanno regalato il miglior tempo del round ma non è bastato. BaMaxxillo e BaDarkman, pur avendo dato un validissimo contributo, non hanno espresso in questa occasione quella costanza e precisione che era-no soliti dimostrare.

omunque portiamo a casa un due a uno per noi che significa

seconda vittoria consecutiva. Subito dopo la conclusione della gara i nostri avversari aprono un protest, esponendo “fatti”, un po’ rimodellati, che non avrebbero consentito l’adeguata loro partecipazione alla gara in atto. Non mi pare il caso di ripetere qui i lunghi interventi nostri e loro del protest e quindi riporto di se-guito solo l’intervento conclusivo degli

amministratori della competizione. “Salve Dark Team Racing, Salve Black Angel. Da quanto ho potuto capire il prob-lema si limita a una singola pista che prima di essere gio-

cata "regolarmente" ha avuto due restart "favorevoli da entrambe le parti". (Apro una parentesi) Qui c’è da specificare che quando un giocatore crasha o gli viene a mancare la linea di fatto "è un suo problema" e solita-mente il match perso per mancanza di un giocatore viene assegnato al team avversario o comunque al team stesso (nel caso i compagni arrivas-sero 1-2 e vincono il round non è che viene rifatto perché il 3 era "caduto") quindi da questo lato stava a discre-zione dei dark acconsentire (o meno) a un restart (solitamente lo si fa in buona fede per avere un match alla pari e il più giusto possibile) (Chiusa parentesi) Sta di fatto che come sot-tolineato servono almeno quattro voti per riavviare la pista e siccome qui non sembra che ci siano stati spect che abbiamo in qualche modo alte-rato il voto vuol dire che un dark ha votato "sì" e in questo caso l'errore è proprio questo. Identica cosa per il secondo restart dove obbligatoria-mente un Ba deve aver votato "sì" anche se per errore. Dal momento che entrambi hanno perso dei rounds già "vinti" con i 2 restart (confermati per errore dai propri players da en-trambe le parti) il result finale è con-fermato con il sette a zero per BA. Ad aggiungersi il fatto che il match almeno dopo i due restart è stato giocato regolarmente 3vs3. P.S.: Scusate per la risposta ecces-sivamente "lenta" ma non essendoci nulla di scritto "nello specifico" nel regolamento ho dovuto sentire gli altri admin di sezione. Distinti saluti, Il_R3V3r3nd0, ESL Admin” Tutto è bene ciò che finisce bene, o no?

a vittoria più sofferta e più bella, per certi versi, è stata quella con-

tro i Crazy Drivers alla sesta giornata, quasi a fine luglio, quando già inizia-vano a scarseggiare le presenze dei nostri piloti sui server di allenamento. Sulla Sticky Tarmac perdiamo mala-mente, beccandoci un sonoro sette a due dai più veloci Crazy Drivers. I nostri BaMaxbmw, BaMaxxillo e BaP ben poco possono su questo circuito

che è sembrato essere disegnato appositamente per i nostri avversari. C’è da far rilevare che negli allena-menti BaStoner

(ricordo che si tratta di BaBenBo-strom) aveva fatto segnare tempi davvero incredibili ma che, purtrop-po, non sono serviti a nulla in com-petizione poiché al nostro pilota per motivi personali non è stato possibile partecipare. La svolta si è avuta sulla successiva pista, la Pro-A7, dove ci siamo imposti per sette a sei dopo una gara tiratissima che è durata tanto, viste le frequenti parziali con-clusioni in parità. Qualcuno potrebbe dire che la fortuna quella volta ci ha aiutato … posso invece annotare, avendo assistito alla competizione, che è stata una gara bellissima, pur essendo durata quanto e forse più di una partita di calcio. Ripeto qui i complimenti già fatti ai crz, oltre che ai Ba, perché c'è stata una condotta di gara esemplare, nel pieno rispetto dell'avversario, così come dovrebbe sempre essere. Rimane un mio pa-rere personale ma ribadisco che è esaltante e assai bello assistere a sfide così tirate, chiunque alla fine poi vinca. In quella occasione è toc-cato a noi, la prossima vedremo (speriamo sempre noi, eh eh) ... gg ai crz, davvero! I nostri “leoni” in pi-sta erano BaMaxxillo (miglior tem-po), BaDarkman e BaP; quest’ultimo all’esordio ufficiale che, come lui stesso ha poi confermato, special-mente nei primi minuti di gara, emo-zionatissimo, ha girato in apnea per la tensione, cosa che successe pure al sottoscritto al suo esordio un paio di giornate prima. Che volete farci?

omunque, altra storia sulla MonteCarlo, pista di F1 dove,

con i nostri “pezzi da novanta” pre-senti, avremmo potuto schiacciare i nostri avversari. BaMaxBMW, BaMaxxillo e BaP por-tarono a casa un comunque sofferto round con il punteggio di sette a tre che voleva dire terza vittoria conse-cutiva, dopo i PAZZIA e i Dark, e quarto posto in classifica con un punteggio che ancora matematica-mente ci dava speranza di “soffiare” ai LOL il terzo posto.

er completezza d’informazione segnalo il miglior tempo di

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BaMaxBMW che, senza nulla togliere agli altri in ordine alla vittoria, su que-sta specialità conferma sempre di più la sua forza immensa.

a sfida contro gli AC nell’ultima giornata non ha avuto purtroppo

le giuste premesse per poter essere portata a termine come tutti noi ci auspicavamo. Le preoccupazioni e-spresse durante gli allenamenti si sono trasformate in amara realtà alla fine della sfida che ci ha visto soc-combere per tre a zero con soli sei punti parziali fatti su ventuno a dispo-sizione. Una rovina.

a, come dicevo, la cattiva stella

qui ha fatto il suo dovere. Sulla prima pista, BaBenBostrom non ha trovato il giusto ritmo che invece aveva in allenamento e, appena con-clusasi la disputa, il nervosismo che

lo aveva pervaso lo ha costretto a disconnettersi ritenendo di non riusci-re più ad essere utile alla squadra.

ulla pista di cui stiamo parlando, la Pro A-0 dove abbiamo perso

per sette a uno, hanno corso pure BaDarkman e BaP che hanno fatto il loro dovere ma che nulla hanno potu-to contro i fortissimi AC. Incassata questa prima sconfitta, abbiamo af-frontato i due round successivi senza la necessaria concentrazione, poiché nulla più si poteva per raggiungere l’obiettivo fissato: quel terzo posto che ci avrebbe permesso il salto di qualità, quella promozione “in serie A”, alla prima divisione della Premier League. Tanto più che eravamo pure coscienti del fatto che la salvezza era stata già raggiunta. Sulla pista All For Love, dove abbiamo incassato la se-conda sconfitta con lo stesso punteg-gio, ha esordito BaLosco che, come tutti quelli che lo hanno preceduto, ho

l’impressione che abbia subìto lo scotto dell’esordio in un’importante competizione a squadre; nonostante questo, si è battuto egregiamente, anche se il risultato finale ci è stato nemico. Ha concluso la terna BaP, “costretto” a scendere in pista per l’assenza degli altri. La terza pista avrebbe dovuto darci un’ultima soddi-sfazione e invece ci ha “regalato” la terza sconfitta della giornata. Un sette a quattro maturato sulla pista di F1 GP Valencia che ha visto Ba-MaxBMW il pilota più veloce, BaP e BaBuby (ultimo esordiente) ottimi compagni ma più sfortunati del primo.

e da dire che ancora una volta la continuità e l’esperienza dei

nostri avversari è stata l’arma vincen-te, quella continuità che cercheremo di acquisire in futuro per condurre in porto gli sforzi fatti negli allenamenti.

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Da Repubblica di venerdì 20 luglio 2007 Segnalato da BaBrumbos

L’ecobenzina infiamma i prezzi della pasta

di MAURIZIO RICCI

ROMA - Altro che rivolta delle tortillas, con i messicani

infuriati per il prezzo sparato alle stelle dalla corsa all’etanolo. Adesso tocca a noi: spaghetti contro eco-

benzina. Da qui a settembre, annuncia l’Unipi, l’associazione dei produttori di pasta italiani, il mezzo

chilo di spaghetti rincarerà fino al 20 per cento. La De Cecco ha già ritoccato i listini del 10 per cento. Il gigante del settore, la Barilla (oltre 1 milione di ton-nellate di pasta, l’equivalente di 10 miliardi di piatti di rigatoni o penne) sta per farlo. Gli altri seguiranno a

ruota. Perché il prezzo della semola di grano duro - la materia prima della pasta - è salito, nel giro di sei setti-mane dall’ultimo raccolto, del 50 per cento sui mercati internazionali, da dove importiamo poco meno della

metà del fabbisogno delle nostre industrie.

BLACK ANGELS L’INCHIESTA

soprattutto processando le pannocchie di granturco, con il quale si fa semmai la polenta, non gli spaghetti. Ma l’irresistibile attrazione esercitata sugli agricoltori dal raddoppio del prezzo del granturco e dalle previ-sioni di una domanda in crescita esplosiva, per far fronte alla richiesta di eta-nolo, li sta portando a cam-biare coltivazione, spiaz-zando gli altri prodotti. Più conveniente produrre mais o girasoli - da cui si ricava l’altro ecocarburante, il biodiesel - che, ad esem-pio, grano. Il risultato è che l’offerta degli altri prodotti si restringe. "La Siria ha bloccato l’export di grano, il Canada non ne venderà fino a novembre" elenca Rummo. Anche l’Australia ha ridotto le forniture. Dagli agricoltori agli hedge funds, tutti stanno specu-lando sui rincari. Ma non finisce qui. Perché nean-che il granturco basta più, per l’etanolo e per il suo uso tradizionale. Il mais ha un posto di assoluto rilievo nella catena alimentare, molto al di là di polenta e tortillas. Soprattutto negli Stati Uniti, il più grande mercato del mondo per il cibo. Prodotti diversi come il Gatorade e gli hambur-ger partono dal granturco. Prendete i "chicken nug-gets", i bocconcini di pollo di McDonald’s: il pollo è stato cresciuto a granturco, ed è granturco la farina

che lo riveste, la colla che lo tiene insieme, l’olio in cui è fritto. Non solo: derivano dal mais la lecitina e il lievito, i mono e trigliceridi aggiunti al pollo, il colorante, finanche l’acido citrico che lo preser-va. Insomma, su circa 45 mila prodotti reperibili in su-permercato americano, più di un quarto contiene mais: pannolini, sacchi della spaz-zatura, dentifrici, fiammiferi, batterie, fino al luccichio sul-le copertine delle riviste. E poi c’è la carne: in buona sostanza, polli, tacchini, maiali, anche le mucche, per non parlare dei salmoni, vengono allevati - in Ameri-ca, ma non solo - a grantur-co. Il risultato è un aumento dei prezzi su tutto lo spettro del mondo alimentare. Se noi dobbiamo vedercela con il rincaro degli spaghetti, gli americani si sono trovati a pagare il 70 per cento in più il cartone di popcorn al cine-ma e il litro di latte quanto uno di benzina. Costano di più i gelati e, in Inghilterra, il pane è quasi raddoppiato. Ma l’ondata sta per sommer-gere tutto quello che va nel-la borsa della spesa. Gian Domenico Auricchio, presi-dente di Federalimentare, denuncia aumenti dei costi nell’industria italiana del 20 per cento per le uova, 50 per cento per il burro, 20-40 per cento per le carni. Un impatto pesante per i consu-matori, anche se non dram-matico. Il mezzo chilo di spaghetti, sufficiente per

dell’Unipi, Mario Rummo. Ma che c’entra l’etanolo? Il rincaro generalizzato delle derrate alimentari a cui stiamo assistendo è dovuto, in parte, ad una annata pessima, meteoro-logicamente, per i raccolti, ma il grosso degli aumenti di prezzo, secondo gli esperti, è effetto del rimbalzo a 360 gradi del boom della materia prima per l’etanolo. Simon Johnson, capoeconomista del Fmi, parlava ieri di "sorprendente impennata dei prezzi da primavera", sottolineando che l’etanolo "ha prodotto uno shock macroeconomico". In ef-fetti, il biocarburante oggi più di moda si fa in Brasile con la canna da zucchero e, nel resto del mondo,

La De Cecco ha già ritoc-cato i listini del 10%. Baril-la sta per farlo. Allarme dei pastai per settembre. Frumento alle stelle. Effetti a catena sui più diversi prodotti: dal Gatorade ai pannolini, dagli hamburger ai dentifrici, fino alle co-pertine delle riviste. Le coltivazioni di grano e di altri prodotti vengono so-stituite dal mais e i prezzi salgono. Ma anche il gra-no duro italiano è diventa-to più caro: sul mercato di Foggia - la nostrana Chi-cago delle granaglie - il prezzo è cresciuto di oltre il 30 per cento rispetto ad un anno fa. E la semola rappresenta oltre la metà del costo della pasta. "Con i conti non ci stiamo più "dichiara il presidente

I BIOCARBURANTI E I PREZZI

È guerra tra ecobenzina e spaghetti Boom del granturco per i biocarburanti

e la pasta rincarerà del 20%

Pagina 9 L’INCHIESTA

(continuazione) cinque persone, assicura Rummo, continuerà, in fon-do, a costare "meno di una buona mela e di una tazzina di caffè". Ma, lontano dal ricco Occidente, può essere una tragedia. L’allarme, lan-ciato da Fidel Castro alcuni mesi fa, ha trovato conferme autorevoli. Il World Food Programme, l’organizzazio-ne Onu per gli aiuti alimenta-ri, dichiara di non essere più in grado, all’attuale livello dei prezzi internazionali, di man-tenere i suoi programmi. L’International Food Policy Research Institute di Wa-shington calcola che la sola corsa dell’agricoltura ai bio-carburanti, da qui al 2010, farà crescere i prezzi del granturco del 20 per cento, della soia del 26 per cento, del grano dell’11 per cento, della manioca (il cibo base in Africa e in Sud America) del 33 per cento. Del doppio o del triplo al 2020. A questi prezzi, stimano Ford Runge e Benjamin Senauer, due studiosi americani, il numero delle persone che, nel mon-do, soffrono la fame, invece di scendere a 600 milioni nel 2025, come ci si aspettava, sarà del doppio, 1 miliardo e 200 milioni. Runge e Senauer fanno un calcolo anche più brutale: riempire il serbatoio di un

fuoristrada solo di etanolo richiede oltre 200 chili di granturco, ovvero il fabbiso-gno di calorie di una perso-na per un anno. Dietro alla corsa ai biocarbu-ranti, ci sono scelte politi-che. L’Unione europea si è fissata l’ambizioso obiettivo di sostituire con ecocombu-stibili, entro il 2020, almeno il 10 per cento della benzina e del gasolio che consuma-no le sue macchine. Ma è soprattutto il traguardo fissato da Bush per l’Ameri-ca - 35 miliardi di galloni di etanolo l’anno entro il 2017, sei volte la produzione attu-ale, un quarto dei consumi totali di benzina - ad avere scatenato la corsa. Con un singolare paradosso: la massa di investimenti messi in moto, nell’agricoltura e nella industria (il numero di raffinerie di etanolo, negli Usa, sta già raddoppiando) ha senso solo agli attuali livelli di prezzo del petrolio. "La ricerca della indipenden-za energetica - notano Run-ge e Senauer - ha già reso l’indu-stria dipendente da alti prezzi del greggio". Ma è un paradosso piccolo, rispetto al successivo. Qui non siamo a spaghetti o pop corn contro ecobenzina. Siamo a spaghetti contro il miraggio della ecobenzina.

Perché, con le tecnologie attuali, tutto questo biocarbu-rante non si può produrre. Per fare 35 miliardi di galloni di etanolo con le pannocchie, calcola la rivista Bioscien-ce, bisognerebbe coltivare esclusivamente a granturco un quarto dell’intero territorio Usa (città escluse). Que-sto non significa che l’intera vicenda dei biocarburanti sia un’illusione. Miscelati con i carburanti fossili, etanolo e biodiesel consentono di ridurre i consumi di benzina e gasolio e di contenere le emissioni di anidride carbonica che determinano l’effetto serra. Ma non sono la ricetta-miracolo del dopo-petrolio. Alme-no, qui e ora. Produrre l’etanolo non dalla sola pannoc-chia, ma dall’intera pianta, o dagli scarti vegetali in ge-nere, insomma direttamente dalla cellulosa, consenti-rebbe di superare d’un colpo molti dubbi e vicoli ciechi dell’attuale corsa ai biocarburanti, riducendo, dice l’Ifpri, l’impatto sui prezzi. Tecnicamente, ricorrendo a speciali enzimi, è già possi-bile. Ma ancora troppo costoso, sia rispetto alla benzina che all’attuale etanolo da pannocchia.

L'origine del mais La pianta si sarebbe evoluta

molto rapidamente, nel giro

di un secolo

Un altro pezzo del mistero scientifico dell'origine del mais, o granturco, è stato chiarito. Mary Eubanks, geneti-sta delle piante della Duke University ha ipotizzato che la pianta, una delle coltivazioni a scopo alimentare più importanti del mondo, abbia avuto

origine da un antico incrocio fra due tipi di erba, teosinte e gamagrass (Tripsacum dactyloides). La ricerca è stata presentata il 2 aprile 2004 a un simposio sul mais nel corso del convegno annuale della Society for American Archaeology a Montreal. Lo studio è stato finan-ziato dalla National Science Foundation (NSF) e dal North

Carolina Biotechnology Center. Eubanks ha fornito le prove che il granturco moderno (nome scientifico Zea mays) non si sarebbe evoluto soltanto da una pianta dell'America Centrale nota come teosinte, come afferma la teoria tradizionalmente più diffu-sa. Gli esperimenti, invece, dimostrerebbero chiaramente che il mais è nato da un incrocio fortuito fra teosinte e gamagrass. In un'intervista, Eubanks ha spiegato che la sua ricerca ha confermato che la teosinte è stata effettivamente una degli antenati del mais, e il gamagrass è stato un contribuente genetico fondamentale. La ricercatrice si oppone anche alla precedente e controversa teoria del biologo Paul Man-gelsdorf, secondo cui teosinte era il derivato di un incrocio fra mais e Tripsacum anziché un antenato del mais. "La mia ipotesi - ha affermato - conferma che la teosinte è un antenato del mais, e che geni fondamentali sono stati for-niti dal gamagrass".

Fonte: Le Scienze - Segnalato da BaDaben

BLACK ANGELS

Vi siete mai chiesto...

Pagina 10 BLACK ANGELS

ne di "eheh" o "ihih"; se la ripetete più volte (ghghgh) vuol dire che l'argomento trattato vi fa ridere facilmente. A volte la facilità delle risata viene pure evi-denziata con asd , al-cune volte ripetuta an-che più volte (asdasd). In alcune rare varianti può indicare "dannazione" con un pizzico d'ironia. La ri-sata informatica co-munque più diffusa è lol o LOL , acronimo dall'inglese che lette-ralmente significa "sto ridendo sonoramente",

mo "base" è rotfl , da un'espressione inglese che tradotta significa "mi rotolo per terra dal ridere". Da registrare alcune "strane" e poco usate varianti: rotflastc, "mi rotolo per terra dal ridere spaven-tando il gatto" e rotflol, "mi rotolo per terra ridendo rumoro-samente". Se poi vi ca-pita di leggere in chat bilol , trilol , ecc. ecc. non fateci caso: l'autore ha voglia di sganasciarsi dalle risa-te ma si sa … il troppo stroppia!

oppure "rido oltre il limite"; nel tempo ha subito la variante di essere considerata una risata semplice oltre che un modo per dire "sono d'accordo". Una derivazione molto usata è anche lollo che però assume il significato di "divertente". Si riscon-tra pure l'uso di lmao che significa ridere a crepapelle E' molto comune l'uso di XD per segnalare la risata fragorosa. Poi c'è la versione della risata "esagerata". L'acroni-

E' opinione comune, e non solo, affermare che ridere fa bene alla salute. Bene, lo sape-te che si può ridere anche in chat? E co-me, direte, se si può solo scrivere? Bè, si può eccome! Addirittu-ra si può scegliere che risata trasmettere a chi sta dall'altra parte della chat usando del-le abbreviazioni (o a-cronimi). Per facilità le indicherò in grassetto. Se usate gh indiche-rete un sorriso o una piccola risata, da con-siderarsi abbreviazio-

a cura di BaPeppin61

MEGLI SAPERLO

1 FRA 3 291 955 pts

2 GER 3 011 704 pts

3 HUN 2 750 954 pts

4 BEL 2 583 183 pts

5 CAN 2 517 835 pts

6 RUS 2 499 986 pts

7 ESP 2 443 539 pts

8 ITA 2 378 849 pts

9 NED 2 301 878 pts

10 TUR 2 210 269 pts

11 ROM 2 168 776 pts

12 AUT 2 067 683 pts

13 POR 2 014 853 pts

11 ROM 2 168 776 pts

12 AUT 2 067 683 pts

13 POR 2 014 853 pts

14 CRO 1 866 199 pts

15 EST 1 792 215 pts

16 SVK 1 711 896 pts

17 CZE 1 696 124 pts

18 GBR 1 579 771 pts

19 SUI 1 543 119 pts

20 SLO 1 394 281 pts

21 LTU 1 316 582 pts

22 SWE 1 304 290 pts

23 POL 1 274 993 pts

24 MKD 1 225 380 pts

25 BRA 1 214 411 pts

26 USA 1 194 012 pts

27 MAR 1 126 940 pts

28 KOR 1 073 689 pts

29 ISR 1 065 282 pts

30 BIH 1 022 174 pts

(dati aggiornati all’8 agosto 2007)

LADDER DELLE NAZIONI (NATIONS’ LADDER) Le prime trenta nazioni classificate su settantacinque partecipanti

BLACK ANGELS Pagina 11

DALLE AUTO AI LETTORI MP3 “SONIA”, DALLA “POLYSTATION” ALL’ABBIGLIAMENTO SPORTIVO, NON C’E’

MARCHIO CHE SI SOTTRAGGA ALLE IMITAZIONI. E NOMI A PARTE, QUASI INCONFONDIBILI CON GLI ORIGINALI

I PRODOTTI TECNOLOGICI “MEGLIO” COPIATI DAI CINESI

LA CLASSIFICA DEL MESE

Lettore MP3 “Sonia” E il marchio l’hanno pure registrato,

evidentemente per difendersi dalle

contraffazioni. Non si sa mai.

3

Console “Polystation” Ne esistono varie versioni, come

l’originale, come pure quelle portatili.

4

5

Borse sportive “Abcids” Come copiare un logo usando lettere diverse.

Scarpe “Fuma” Notare l’ironia del puma che fuma.

6

T-shirt “Nire” Si pronuncerà “Nire” o “Nairi”?

7

Cappellini “Ftza” Basterebbe la sola F per capire...

8

Mercedes C E Geely Merrie 300 In alto l’originale, sotto un

veicolo che lo ricorda in qualche

dettaglio, presentato in una

mostra d’auto in Cina.

Smart e City Smart In alto la vera Smart; in

basso le City Smart della

CMEC, già in vendita in

Ungheria e Gran Bretagna.

Il giro d’affari dei falsi prodotti in Cina è stimato sui 7 miliardi di euro all’anno.

Tutto il materiale di questa pagina è tratto da NEWTON di Luglio 2007.

Pagina 12 BLACKANGELS

I quarant’anni sono la so-glia massima per i tabagisti per smettere di fumare, in modo da avere qualche chance che i danni da fu-mo di sigaretta siano con-tenuti. Dopo i 40 anni si stima che i fumatori perda-no 3 mesi di vita per ogni anno in più che continuano a fumare. Lo sostiene una ricerca pubblicata sull’ultimo numero della rivista British Medical Journal. Basandosi su 5 regole fondamentali i medi-ci inglesi sostengono di poter aiutare i pazienti a smettere di fumare il prima possibile; le regole sono molto semplici: primo chie-dere al paziente come vive il "vizio", secondo spiegar-gli i motivi per cui è impor-

tante smettere, terzo consi-gliare una terapia compor-tamentale, quarto consi-gliare una terapia farmaco-logica se necessaria ad aiutarlo a smettere, quinto seguirlo anche dopo che ha vinto la dipendenza da nicotina. E il paziente cosa deve fare? Avere coscien-za di essere caduto in una "dipendenza", dopo di che esercitare la propria volon-tà e chiedere aiuto al pro-prio medico per salvaguar-darsi dallo sviluppo di ma-lattie cardiovascolari, respi-ratorie e di tumori per cui il fumo di sigaretta è ormai stabilito essere un fattore di rischio. Fonte: Aveyard P et al. Managing smoking cessation.

emanuela grasso

LONDRA - Si fanno piu' forti le voci che in Gran Bretagna chiedono una 'riclassificazione' della Cannabis, da cui si ottiene l'hascisc, attualmente de-penalizzata, in particolare dopo che la rivista Lancet ha pubblicato uno studio per il quale anche un uso minimo di canapa indiana - anche un solo spinello - aumenta del 41% il rischio di esser vittime di malattia psicotiche come la schizo-frenia. Per i consumatori abituali, questo rischio sale a una percentuale che va dal 50 al 200%, dicono i ricerca-tori britannici, Theresa Moore (Universita' di Bri-

stol) e Stanley Zammit (Universita' di Cardiff). I due hanno passato in ras-segna i 35 studi piu' recenti sull'argomento, osservan-do il legame tra cannabis e stati psicotici e notando "un aumento importante dei casi di psicosi tra le perso-ne che usano questa so-stanza". I ricercatori non escludono che ci siano altre spiegazioni per que-sto aumento delle patolo-gie tra i consumatori di hascisc, "ma, malgrado le incertezze, il pubblico deve essere informato su questa droga molto diffusa". Lancet, nel suo editoriale, ricorda un suo commento pubblicato nel 1995 nel

L’uso di Cannabis raddoppia il rischio di malattie psicotiche

MEGLI SAPERLO

Fumo: è 40 anni l’età massima per smettere ed evitare danni gravi

da Pensiero Scientifico - 9 Luglio 2007

quale sosteneva che non c'erano rischi, neanche a lungo termini, legati al fu-mo della cannabis: "Ma i lavori pubblicati da allora portano a concludere che la cannabis accresce il rischio di malattie psicoti-che. Il governo dovrebbe investire in campagne d'e-ducazione lunghe ed effi-caci sui rischi che la can-nabis presenta per la salu-

te". Oltretutto, il tipo piu' recente di cannabis - detta skunk in inglese - ha una potenza molte volte mag-giore rispetto ai tipi che si fumavano, ad esempio, negli anni Ottanta: questo ha portato nei mesi scorsi l'Independent a rivedere la sua posizione sulla depe-nalizzazione di questo stu-pefacente.

(Ansa - Ven 27 Lug - 20.46)

ROMA (Reuters) Sono 22 le per-

sone morte sulle strade italiane

nei primi sei mesi del 2007 per casi

di guida contro-mano, un feno-

meno causato in gran parte dall'a-

buso di alcol e dall'età avanzata dei conducenti. Lo dice un rapporto pubblicato oggi dall'Associazione Sostenitori Amici della Polizia Stradale (Asaps), che sottolinea come il fenomeno, che in media porta alla morte di 1,8 persone per sinistro, sia notevolmente aumen-tato rispetto al 2006, quando durante tutto l'anno si erano regi-strati "solo" 46 casi contro i 71 del primo semestre 2007. L'abuso di alcol è tra le principali cause (32,4% dei casi) che hanno indotto i conducenti a imboccare la carreggiata sbagliata, ma anche l'età avanzata ha un ruolo importante: nel 16,9% il conducente è risultato di età superiore a 65 anni, si legge nella ricerca pubblicata sul sito www.asaps.it. Nel corso del primo semestre 2007 - dice la ricerca - la polizia è riuscita a rilevare e bloccare 37 (52,1%) dei 71 autisti che hanno commesso l'infrazione, scongiurando incidenti dalle conseguen-ze potenzialmente gravi. Spesso, si legge nella ricerca, gli autisti sono stati graziati dalla fortuna, come nel caso di una ragazza che ha percorso contro-mano 57 chilometri sulla A22 da Carpi fino al bivio per Parma senza causare nessun incidente. Ma in 12 casi l'esito è stato devastante, portando alla morte di 22 persone e al ferimento di 75, dice la ricerca.

Un incidente stradale sulla statale Aurelia

Aumentano le auto in contromano: 22 morti nella prima metà del 2007

Pagina 13 BLACKANGELS

Si chiama 'quota inquina-mento' e da febbraio ver-ra' introdotta a Londra sui veicoli piu' inquinanti che vogliono circolare nei centri urbani.Chi vorra' guidare un fuoristrada o altri mezzi che emettono gas nocivi per l'atmosfera dovra' pagare 25 sterline al giorno (37 euro). Si calcola, scrive il Sunday Times, che un quinto dei veicoli sara' colpito dalla tassa, molto piu' alta dell'attuale congestion charge di 8 sterline per l'ingresso in centro a Lon-dra. La tassa sara' estesa ad altre citta'.

GUWAHATI, India (Reuters) Gli ospedali dell'India orientale sono al collasso oggi, zeppi di persone colpite da malattie legate all'acqua, mentre gli abi-tanti dei villaggi lasciati soli a se stessi si sono scon-trati con la polizia, dopo che le peggiori alluvioni a memoria umana hanno colpito l'Asia meridionale. Più di 250 persone sono morte negli ultimi 11 giorni dopo che la regione è sta-ta devastata da torrenziali piogge monsoniche, che hanno colpito anche il Bangladesh, provocando lo straripamento dei fiumi. Più di 10 milioni di persone sono rimaste senza casa o bloccate nei loro villaggi, con quasi nessuna possi-

bilità di avere cibo e cure mediche. I soccorritori e i membri delle organizzazioni di aiuto lavorano giorno e notte nell'Assam, nell'India nordorientale, per dare assistenza medica e cibo con le limitate risorse

Spaventoso il bilancio delle alluvioni in Sud Asia

250 morti, 10 milioni senza tetto

MEGLI SAPERLO

Gran Bretagna: da febbraio 2008

supertassa per veicoli inquinanti

disponibili ai tre milioni di persone assediate dalle acque alluvionali. Altrove, gli abitanti dei villaggi stan-no diventando disperati e infuriati. Molte persone sono affette da diarrea, dissenteria e febbre, e gli ospedali sono

al completo nell'Assam. Le autorità hanno messo in guardia da una possibile epidemia di malaria. Ieri le Nazioni Unite hanno detto che l'entità del disastro pone i soccorritori davanti a una "sfida senza prece-denti". Nel Bihar, dove sono stati colpiti 10 milioni di perso-ne, migliaia di abitanti dei villaggi costretti a lasciare le loro case hanno dato vita a feroci proteste dopo che una persona è stata uccisa e più di 20 ferite negli scontri avvenuti durante la notte con la polizia, secondo quanto hanno riferito testimoni e autorità. Le persone colpite dagli effetti delle alluvioni nel sud dell'Asia sono più di 35 milioni.

Donne in una strada allagata a Mohammadpur a Dhaka, in Bangladesh.

(ANSA) - LONDRA, 5 agosto

a cura di BaBaBaBaDabenDabenDabenDaben

ello BaDaben, complimenti complimenti

complimenti!!! e ancora

complimenti! per il lavoro da te svolto, si vede che sai

fare il tuo lavoro, veramente bravo!! Gli articoli si leggono e scorrono bene, il giornale

mi ha lasciato veramente strabiliato! un GRAZIE

logicamente è il MINIMO per l'articolo che mi hai fatto!

Però, come promesso, ti invio una foto del

mio quadro terminato, manca solo l'incorniciatura,

e una foto reale di oggi con la mia classica

BLACK ANGELS Pagina 14 LA POSTA DELL’ ANGELO NER

spinge verso il centro e segue le diagonali fino ai vertici del quadrato, in cui il mondo è di-viso a scomparti che si toccano e si confondono tra di loro, l’ultimo dei quali, l’omino in cilindro che esce a sorpresa da uno scatolone e che porta con sè tante altre sorprese, per me sei tu, Brumbo… sei una persona che non smetterà mai di stupirmi! Ciao Bruno, e a presto! BaBaBaBaDabenDabenDabenDaben

H

BaBrumbos

arissimo Brumbo, la tua lettera ci è giunta proprio du-rante una riunione di redazione ed ha

creato un vero parapiglia… intanto c’è chi sostiene che il quadro è più bello di te… e devo ammettere che fare un paragone tra il tuo sorriso a trentesei denti e questo spet-tacolare quadro, come dice il

sommo Dante, è cosa dura… intanto i complimenti te li faccio io perchè anche nell’aspetto esteriore sei cambiato: non sono solo i denti che sorridono, ma tutto il tuo volto, fino alla punta delle orecchie... la gioia di vivere che trasmetti è impressionante. In quanto al quadro, ho già scoperto diversi aspetti interes-santi… l’osservazione che

faccia da matto, hahahahahahahaha!!! bravo DaBen e dico poco!! a presto bye bye e grazie di tutto!!

C

BLACKANGELS Pagina 15

Caro BaDaben, dato che sei alla ricerca di resoconti di sfide e tornei, ti scrivo questa mia per-sonale esperienza. Giovedì 26 luglio ho fatto il mio esordio in ESL: abbiamo corso contro i Crazy Drivers e ho partecipato a tutt’e tre le gare. La prima, la “Speed” è stata e-mozionante: era il mio esordio, la pista era velocissima dove non era difficile uscire, soprat-tutto nel pezzo iniziale, e devo dire che mi sono superato… es-sendo concentrato, costante e fortunato (sono uscito solo una volta su 13 rounds, forse il più costante di tutti, ma non so). In gara mi sono migliorato giro su giro abbassando il mio pb a 44.08 (in allenamento avevo 44.50 mi sembra) ed è una cosa strana, in gara di solito si tende a fare peggio rispetto all’allena-mento, anche in virtù della mi-nore pressione e del tempo infi-

nito per provare. L’abbiamo vin-ta sul filo di lana, sette a sei, insieme a Darkman e Maxxillo. Storia diversa sulla “Tecno”: a noi mancava Stoner, ovvero BenBomstrom, di una spanna superiore a ciacuno di noi: io, Max e Maxxillo. Ho cercato di dare il mio contributo ma alla fine ho cercato solo di limitarei danni e arrivare alla fine, dato che non sono le piste a me più congeniali e in più provata po-chissimo in allenamento. Se la sono aggiudicata loro per sette a due. Per finire Monaco, stessa formazione: io, MaxBMW e Max-xillo… lì abbiamo vinto abba-stanza agevolmente, sette a quattro, perché correvamo sull’asfalto a noi più favorevole. MaxBMW è stato un grande, strappando ottimi tempi. La sfida è stata lunga e a un certo punto mi sono sentito sfinito, comunque ho cercato di non

mollare, di rimanere concentra-to e dare il massimo in quelle condizioni. Ba P Carissimo Ba P, dopo il tuo e-sordio in ESL ora fai il tuo esor-dio come cronista sportivo… non è che hai intenzione di diventare direttore generale della BMW? Casomai, ricordati di me! La notte della sfida c’ero anch’io insieme a voi e scattavo le foto della gara. Indiscutibilmente sei stato, tra i drivers, quello che ho sentito più vicino, la tua sofferenza era palpabile, la tua emozione si è trasformata in un’immane spossatezza che, giro dopo giro, ti portava sem-pre di più a commettere errori. E, nelle condizioni in cui ti tro-vavi, hai compiuto un’impresa assolutamente eroica. Bravo P, sia come pilota che come gior-nalista! BaBaBaBaDabenDabenDabenDaben

LA POSTA DELL’ ANGELO NER

a cura di BaBaBaBaDabenDabenDabenDaben

Le immagini che vedete si riferiscono al gioco Gran Turismo 5, di cui avremmo dovuto parlare in questo numero. Purtroppo, limiti tecnici ci costringono ad uscire con 16 pagine, eliminando tutte quelle che parlavano di videogiochi. Ce ne scusiamo con i lettori.

BLACK ANGELS

chi siamo

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Ximo

Sezione femminile

Arkhan

Membri Ba...mbini

Antivirus

Massy

MiniSpeed

Rack98

Simone93

Il Team Black Angel

è una libera associazione, senza alcuno scopo di lucro,

di giocatori di TrackMania Nations, un videogioco di

gare automobilistiche della casa francese Nadeo.

Fondato nell’Aprile 2006 da Diego, sta vivendo in questo 2007 l’anno

della sua grande crescita, sia per numero di contatti,

sia per la qualità dei servizi, assolutamente gratuiti, che offre.

Lo scopo del team è quello di mantenere attivo

un gruppo di persone che si sono conosciute su Internet e che condividono il piacere che questo gioco può offrire, dando loro la possibilità di misurarsi

contro avversari in cui la sportività

prevarica ogni egoismo, il raggiungimento di un record diventa frutto di un lavoro di squadra

e la cui unica, vera intenzione è quella

di farci trascorrere il tempo che ci resta da vivere

il più felicemente possibile, con il più infantile dei divertimenti,

la corsa delle macchinine… con una sola, sottile,

differenza…

Non illudiamoci di essere entrati

in un normale videogioco, l’esperienza che potremo vivere nel mondo virtuale

di Trackmania ci convincerà che

al di là della semplice gara, ci aspetta una realtà

che non immaginavamo potesse esistere.

I MEMBRI DEL CLAN

BBBBLACK LACK LACK LACK AAAANGELNGELNGELNGEL

Elenco aggiornato all’8 agosto 2007

ULTIMA DI COPERTINA

Per altre informazioni: theblackangeltmn.forumfree.net

mentre questo è il nostro indirizzo e-mail: theblackangelclan@gmail.com

per inviare articoli, foto o lettere alla “Posta dell’Angelo Nero”:

eurologico@yahoo.it

il rombo dei BBLACKLACKAANGELSNGELS

Periodico di Informazione ed EspressionePeriodico di Informazione ed EspressionePeriodico di Informazione ed EspressionePeriodico di Informazione ed Espressione

Anno 1 n. 3 Anno 1 n. 3 Anno 1 n. 3 Anno 1 n. 3 ---- 9 agosto 20079 agosto 20079 agosto 20079 agosto 2007

Fondatore: BaPeppin61

Redattore capo ed impaginatore: BaDaben

Hanno collaborato a questo numero:

BaBrumbos, BaPeppin61, Ba P

Diego, Peppin61 e Daben ringraziano fin d’ora tutti quelli che, sotto qualunque forma, si adoperano per migliorare la qualità dei servizi e l’immagine del Team, pongono interrogativi e cercano soluzioni e, in definitiva, stanno facendo

crescere sempre più i Black Angels.