Giovedì 3 APRILE

si è riunita

L’ASSEMBLEA

DEI SOCI

Anno 6 - Numero 6- MARZO 2003 perio-dico della sezione di Torino della LNI Corso Unione Sovietica 316 -10135 Torino -Tel 011.6197643 - Sped.A.P.Art. 2 Comma 20/c legge 662/96 Trib.Torino n° 5022 del 16/4/97Direttore editoriale Stefano AntonelliDirettore responsabile Gian dell'Erba.Tipografia Satiz s.r.l. via Marenco 32

Torino Chiuso in Tipografia il 19-04-2003

www.lnitorino. i t

La rubrica

“compro e vendo”

per i soci

I soci ci scrivono

NOTIZIARIO DELLA SEZIONE DI TORINO

Domenica 6 aprile

a VIVERONE:

Regata di apertura

con vento, sole e

ben 34 barche!

2 serate di grande

interesse al giovedì

in sede:

il Leasing nautico

il medico in barca

Si cerca di tenere alta la “ban-

diera” anzi il “guidone” della

sezione, lottando contro infini-

te difficoltà

Si sono dimessi per motivi di

lavoro o di famiglia Paola Orsi,

Giovanni Denaro e Giancarlo

Forlì, sostituiti da Donatella

Silva, Nick Torelli ed Elio

Cappa.

E’ stato completamente ristrut-

turato il Gruppo

Comunicazione del quale

fanno parte i nuovi entrati

coordinati da Carlo Levi, che

assume anche l’incarico di

segretario della sezione.

Insieme cercheranno di pro-

muovere iniziative dentro e

fuori la sezione

per far conosce-

re sempre più la

nostra presenza

agli appassiona-

ti:

Troverete il sito (www.lnitori-

no.it) rinnovato e sempre in

“allenamento” per soddisfare

in tempo reale le vostre richie-

ste e curiosità.

il 3 aprile l’assemblea dei soci

ha approvato il conto consunti-

vo del 2001 e del 2002. trove-

rete i dettagli in terza pagina.

Il 17 aprile in sede si parlerà

del leasing nautico in italia con

Valerio Montrucchio, esperto

del settore.

Il 19 giugno, in sede la dott.ssa

Soro ed il prof. Alberto Mussoparleranno di alimentazione in

barca e di “salute” da conserva-

re o ripristinare durante le navi-

gazioni di altura e della prepa-

razione dell’atleta regatante.

Il 6 aprile a Viverone abbiamo

avuto la tradizionale regata di

apertura che ha visto la parteci-

pazione di ben 34 equipaggi. Il

resoconto dettagliato a pagina -

6- a firma di Alberto Musso.

Sempre per quanto riguarda la

base nautica di Viverone, si è

deliberato di fare una manuten-

zione starordinaria dei pontili

di Viverone in attesa dei per-

messi per costruirne di nuovi,

chiesti 5 anni fa e di cui le noti-

zie restano vaghe...

Il 6, 13 e 20 maggio dalle 21.00

alle 22.00 si terrà in sede un

corso di metereologia finaliz-

zato agli allievi dei corsi paten-

te ma aperto a tutti, tenuto dal

prof. Alessandro Pezzoli

docente del Politecnico di

Torino (metereologo di

Mascalzone Latino). Costo 20

€uro

Il 4 maggio inizia il corsoderive ed Optimist che si pro-trarra per 5 domeniche per lelezioni pratiche e pe quattrogiovedì in sede per la teoriaOrari pratica:VIVERONE 09.30/17.30 ( con

pausa per il pranzo)

Orari teoria:TORINO 21.00/22.30 (con

pausa caffè)

Per informazioni e prenotazio-

ni rivolgersi in segreteria Corso

Unione Sovietica 316

Tel-011-6197643.

La sezione r icordal’Ing.GiuseppeMilitano

Ci ha lasciato

il 22 marzo

alla soglia

dell’86° com-

pleanno. (era nato a Catania il

1° giugno 1917).

Le “vecchie guardie” della

Lega Navale non possono

dimenticare gli anni della sua

presidenza, 10 anni di interes-

samento e di attività, Si ricorda

il suo tocco di signorilità unica

e garbata che gli derivava dagli

anni di frequentazione dell’ac-

cademia di Livorno.

Come ufficiale di Marina si è

distinto in guerra meritando

una medaglia al valore.

In seguito ha ricoperto impor-

tanti ruoli direttivi nell’indu-

stria.

Dal 1998 era presidente onora-

rio della nostra sezione. A

nome dei soci che lo hanno

conosciuto e stimato la Sezione

porge il suo ringraziamento per

l’interesse e l’amore che ha

sempre dedicato alla Lega

Navale.

ADDIO PRESIDENTE!

NUOVIEVENTI

C O R S ISCUOLE

22

NOTIZIE DAL CONSIGLIODIRETTIVO

NOTIZIE DAL

CONSIGLIO

NOTIZIE DAL CONSIGLIODIRETTIVO

L’Assemblea dei

Soci del 3 aprile

2003A norma di statuto, dopo rego-

lare convocazione si è riunita

l’assemblea dei soci con ordine

del giorno l’approvazione del

conto consuntivo del 2002.

Nell’occasione, nonstante le

obiezioni di alcuni soci, è stato

approvato anche il bilancio

2001, che non era stato possibi-

le approvare prima in quanto

presentava alcune irregolarità.

Riportiamo integralmente ilverbale dell’assemblea deisoci.

A norma dello statuto è con-vocata l’assemblea dei sociin corso U. Sovietica 316 inTorino, in prima convocazio-

ne il giorno 2aprile 2003alle ore 06.00,ed in secondaconvocazioneil giorno 3

aprile 2003 alle ore 21.00.Ordine del giorno: approva-zione del bilancio consunti-vo 2002.E’ nominato segretario ilsocio Giuseppe Cicoria conl’assistenza del socioRosario Caruso.Viene distribuita copia delbilancio ai presenti cheviene contemporaneamenteproiettata su schermo.Copia dello stesso bilancioconsuntivo, sia nella versio-ne inviata alla Prsidenza

Nazionale LNI sia quella piùspecifica, viene allegata alpresente verbale e ne costi-tuisce parte integrante.il presidente della sezioneStefano Antonelli procedealla lettura ed aanalisi dellesingole voci di bilancio, edespone altresì situazioni emotivazioni di politica dispese e ricavi.Il presidente, pur confer-mando la legittimità dellapresente assemblea che èstata convocata con le pro-cedure previste dallo statu-to, si scusa per non averpotuto come per il passatodare notizia agli associaticon il giornalino sociale.Il presidente chiede, purrammaricandosi che con ilbilancio consuntivo 2002venga contemporaneamen-te approvato il bilancio con-suntivo 2001, che si allegaanch’esso al verbale e ne faparte integrante, pena ladecadenza dell’attuale con-siglio, tenendo presente chei dati riportati riguardanospese ed introiti con docu-mentazioni regolari presentiagli atti.Il socio mauro Gallo richiedeche i soci votino per il rinviodell’assemblea per difetto dicomunicazione dell’ordinedel giorno. la richiesta vienerespinta dall’assembleaall’unanimità con votazioneper alzata di mano.A richiesta del socio Silviogargiulo il presidente forni-sce le motivazioni di condot-

ta politica circa le misure ela gestione delle quotesociali.Si procede alla votazione ascrutinio segreto con l’assi-stenza come scrutatore delsocio Rosario Caruso.Risultati: votanti 26, deleghe8, Approvano il bilancioconsuntivo 2002 e 2001 33,schede nulle 1Il verbalizzzante

Giuseppe Cicoria

I soci sono invitati a porta-re a conoscenza dellaredazione i loro program-mi per l’estate in tempoutile per il numero di giu-gno, cioè non oltre il 10maggio, comunicandocon il comitato di redazio-ne, o lasciando in segrete-ria o per e-mail.

info@lnitorino.itCappa Elio ekapp@libero.itLevi Carlo leviplas@tin.itMusso Alberto albertmu@tin.itPiero Dondi donpey@libero.itSilva Donatella

Jessikka@jumpy.it

Sito-web della nostra sezionewww.lnitorino.it

33

Donazioni dei SociUn riconoscente ringrazia-mento da parte dei socidella Sezione di Torino dellaLNI al Sig. Mariano Ginoneper averci fatto dono di unbel gommone, completo dimotore e dotazioni di sicu-rezza.

Concluso il West LiguriaI più bravi siamo noi!West Liguria 2002/2003. Un

Campionato da riportare negli

annali. Almeno per quanto

riguarda me e Giancarlo, soci

LNI di Torino, per il nostro

skipper Paolo Compagnoni di

Savona, Ugo, Antonella e

Pierangelo

di Milano,

Giuseppe di

A s t i ,

Salvatore,

neo aggre-

gato all'e-

quipaggio,

anche lui di Torino, e anche per

Cesare, preziosa riserva duran-

te l'epidemia di febbre influen-

zale. Siamo al secondo

C a m p i o n a t o

con Cé-Alf, un

f i a m m a n t e

Dehler 36. Per

il gioco delle

stazze, que-

st'anno partiamo in ORC 2 (lo

scorso Campionato avevamo

avuto vita dura in ORC 3) con-

tro nuovi avversari e, una volta

tanto, siamo creditori nella

compensazione dei tempi.

Alla prima regata non cono-

sciamo ancora i nostri diretti

antagonisti, e comunque li per-

diamo subito di vista. Siamo

ancora arrugginiti, e ci preoc-

cupiamo più di non far danni

alla barca che di fare perfor-

mance. E invece, alla pubblica-

zione delle classifiche, la sor-

presa: siamo primi in ORC 2 e

addirittura secondi in Overall.

Non crediamo ai nostri occhi.

Ma non è stato solo un caso:

siamo primi anche nella secon-

da e pure nella terza regata.

Sull'onda del successo arrivano

anche uno sponsor ed una

randa nuova.

Qui cominciano i guai.

Inanelliamo una serie negativa:

secondi, poi un Fuori Tempo

Massimo (per la verità, in quel

caso, nessuno della nostra

Classe ha terminato la regata),

infine un terzo posto. Qualcuno

comincia a pensare che la

nuova randa sia jellata, e pro-

pone di riutilizzare la vecchia.

In realtà, la colpa è solo degli

imprevedibili giri di vento tipi-

ci di Sanremo, e del fatto che la

nostra barca patisce di brutto i

lati di poppa con vento leggero.

A questo punto i nostri avver-

sari più pericolosi, Maxim

Express e Permalosa si sono

fatti sotto. Ma alla settima

regata, con una prova di orgo-

glio (e soprattutto con un vento

sostenuto), siamo di nuovo

primi, e, per di più, matemati-

camente vittoriosi nella nostra

Classe, con una regata di anti-

cipo.

Un secondo posto nell'ultima

giornata ci conferma quinti in

Overall.

Alla cerimonia di premiazione

ci sentiamo a nostro agio. Non

solo per la netta vittoria, ma

soprattutto perché la sala è let-

teralmente invasa dai consoci

LNI di Torino, tanto da sem-

brare un Giovedì sera in Sede.

Chissà se il nostro risultato

riuscirà a stimolare altri amici

torinesi a partecipare al prossi-

mo Campionato?

Buon vento a tutti.

A proposito:La nostra sezione ha partecipato al

West Liguria con ben tre barche

iscritte nei registri LNI di Torino:

Desirè , Freedom e Maewy.

Sergio Bonaventura con Freedom

ha partecipato alla settimana inter-

nazionale IMS di Imperia organiz-

zata dallo C.N.al Mare di Alassio.

La barca con un equipaggio for-

mato da quasi tutti soci LNI, di cui

alcuni sulla barca per la prima

volta, ha regatato in sicurezza

migliorando di

prova in prova le sue prestazioni:

prima 38^ poi 35^ poi 33^ per

finire 31^ nell'ultima prova su 44

iscritti nella loro classe.

Visto l'altissimo livello dei parte-

cipanti con molti professionisti

presenti, l'esperienza è stata molto

soddisfacente, favorita anche da

un Week-End con bel vento e sole

splendido. Freedom ringrazia

Diego Cersosimo, ottimo prodie-

re, Massimo Franchi all'albero,

Cesario Cianci drizzista al piano,

Piero Dondi, Michele Lipani ed

Enzo Pucciano che si sono alter-

nati alla randa, Luca Martino e

Guido Ciuffi tailer che hanno sop-

portato il vecchio zio Sergio (il

brontolone) al timone.

Alberto Musso su Jaro ha parteci-

pato alle “Voiles de Saint-

Tropez”, ex Nioulargue, alla

Rolex Cup ed ai mondiali X-

Yacht.

Inviateci le notizie delle vostre atti-

vità e performance per il giornalino e

per il sito: www.lnitorino.it

44

LE REGATE AL MARE

Soci della sezione diTorino della LNI regata-no in Francia nel chal-lenge inter-clubs 2003del golfo di Saint-Tropez

La barca GENEPY, un BeneteauFirst 31.7, skipper Dante Bertellocon Carlo Levi, Peppino Cicoria,Valerio Gentile e Saro Caruso -tutti soci della LNI Torino - comeequipaggio, partecipa al challengenel golfo di Saint Tropez che pre-vede 8 regate organizzate dai

clubs di SaintTropez, SainteM a x i m e ,C o g o l i n ,Grimaud e SaintRaphael.La prima regatadel 5 gennaio è

stata annullata per vento forte(mistral).La seconda regata del 19 gennaioha visto i dilettanti della LegaNavale ottenere dopo olte 4 ore digara con vento forte e pioggia bat-tente un ottimo 5° posto su 14concorrenti di classe. I parteciu-panti erano 38 ed i ritiri, per le dif-ficoltà della gara, sono stati 8 tratutte le classi.Nella regata è venuto fuori tutto lospirito sportivo formatosi in senoalla nostra associazione che stadando frutti anche al di là dell’e-sperienza e dell’età dei singoli. Il numero di associati che cercanoe trovano un imbarco per parteci-pare a regate aumenta sempre di

più. E’ un buon segno, ma biso-gna lavorare ancora molto per ali-mentare e soddisfare il desideriosempre crescente di partecipazio-ne attiva alle competizioni, ormaipositivamente diffuso fra i nostrisoci.

Giuseppe (Peppino) Cicoria

Dal nostro inviato a S. TropezDue imbarcazioni con equipaggidella Lega Navale Italiana diTorino hanno partecipato al 26°Festival de l’ Armen (ARt-MEr-Neige), regate che si sono svoltenel ultimo week-end di Febbraioed il primo di Marzo. Le imbarca-zione sono Jaro del socio Mussoe Genepy dei soci Bertello eCarpinello.

Il nostro inviato a bordo delGenepy ha registrato uno stranofatto di cronaca: un bagno in portodi primo mattino il 2 di Marzo. Un membro dell’equipaggio appe-na alzato all’alba delle 8, scen-dendo dalla passerella ben frat-tazzata (e non asciugata), scivola-va, cadendo in acqua tra la poppadell’imbarcazione e il pontile. Taleè la versione dell’interessato, cir-colano però altre due versioni: laprima dice che il bravo marinaio,per dimostrare la sua possanza, sisia volutamente tuffato per abbre-viare i tempi della toeletta mattuti-na. La seconda fa uno strano rife-rimento al nome della barca edalle attività del dopo cena (granbevute di….Genepy).

Caro presidente,Ti invio alcune considerazionisulla regata di apertura della sta-

gione di Viverone, cui ho parteci-pato.Perché la barca giuria è statarecuperata all’ultimo momento, edera senza motore?Il comitato di regata deve esserecomposto di due Giudici FIV ed unrappresentante del circolo orga-nizzatore, che però non c’era.Mancavano le radio e c’erano solo2 gommoni in appoggio.C’era in effetti un terzo gommoneche però ha scorrazzato per illago con una sola persona abordo senza nessun contatto enessun collegamento con il comi-tato di regata. Perché?, Chi era, econ quale diritto?Tralasciando la gestione dellapremiazione e del dopo regata,nella quale pochi si sono fatti inotto per portare a termine dignito-samente l'organizzazione dellamanifestazione, Lei caro presi-dente ha brillato per la sua assen-za. In nessuna occasione era maimancata la presenza delPresidente, solo in qualche remo-to caso di forte malattia, del qualeperò non si hanno ricordi a memo-ria degli attuali soci.

Alberto Musso

Sul nostro sito-web Sul nostro sito-web wwwwww.lni.lni--torino.ittorino.it è attivo un forum diè attivo un forum didiscussione aperto a tutti,discussione aperto a tutti,dove potete esprimere opiniodove potete esprimere opinio--ni, richiedere informazioni edni, richiedere informazioni edogni altro argomento possibilogni altro argomento possibil --mente in tema con la nautica emente in tema con la nautica ele attività ad essa connesse.le attività ad essa connesse.

55

ANCORA SULLEREGATE AL MARE

I SOCI CI SCRIVONO

Regate al LagoDomenica 6 aprile è iniziata la

stagione di regate al lago di

Viverone.

Splendida giornata di sole,

anche con vento, seppur molto

irregolare, e con una numerosa

partecipazione di barche, al via

erano ben 34 le vele in acqua.

La flotta è stata divisa in 3 clas-

si: Fireball - con 8 iscritti,

470 - con 6 iscritti,

Libera a compenso - con 20

imbarcazioni, le più varie, dal

laser al cabinato

Giudici di regata Piero

Occhetto e

Flavio Poli.

E’ stato possi-

bile far dispu-

tare 2 man-

ches.

Queste le classifiche:

FIREBALL1 Baretti F. Comoli D. CVMO

2 Rigazio G. Boschetti S. LNI-

3 Lavelli R. Lavelli E. AVNO

4 Pregliasco Balluco A. LNI-TO

5 Montalcini G. Todescato LNI-

6 Musso E. Musso A. SNST

7 Sasso Mattei CNT

8 Barazzotto Ramella LNI-TO

4701 Loiacono A. Pacitti A. CNT

2 Calabrese S. Vietti E. CNt

3 Puma S. Cappa E. LNI-TO

4 Malandra M. Davin A. LNI-TO

5 Levi C. Levi G. LNI-TO

6 Narbona S. Caruso R. LNI-TO

LIBERA1 Ponant Wenzel Marchetto

2 Europa Molino S.

3 Europa Mazzella W.

4 Ponant Baratto Corradini

5 Tridente Sapienza T.

6 Europa Degani L.

7 Limit Cossavella G.

8 Kelt Terenzio U

9 First 1.8 Bonelli V. Robattino

10 420 Besson Belladonna.

11 ScaccoMatto Blangino

12 Europa Cammarota

13 EC17 Ramella Barzaghi

14 Tipsy Rissone Garassivaro

15 FJ Martinetto Robattino

16 Laser Chini

17 Meteor Ottazzi

18 Lama Verde Tota V. Aguzzoli

19 FJ Magnani Gallo M.

20 Laser Arbore

21 FJ Iazzetta

Il primo campionatodel lago per cabinatiL'AVNO (Asso Velica Nord

Ovest) ha organizzato il primo

Campionato Inver-nale

Cabinati Open 2002-2003-sul

lago di Viverone, articolato su

quattro prove con percorso a

bastone.

L'organizzazione è stata otti-

ma.

Accolti prima della partenza

con ricco aperitivo (si parte

sempre verso le ore 12), rifor-

niti di “pranzo al sacco"(spu-

mantino compreso) e ricca

cena alla sera.

La competizione è serrata ma è

sempre prevalsa la voglia di

amicizia e divertimento.

Si sprecano lazzi e frizzi da una

barca all'altra,favoriti dalla

purtroppo frequente, assenza di

vento, condizione usuale in

inverno a Viverone.

Della nostra sezione hanno par-

tecipato Love Boat di Franco

(con Valeria e Alessandro) e

Solitaria di Enzo (con Milli,

Pierguido e Antonio).

Altre notizie sul nostro sitowww.lnitorino.it

66

REGATE E CORSIAL LAGO DI VIVERONE

Preparazione FireballCi siamo! Il 6 Aprile, a

Viverone, si è aperto il

Campionato Zonale Fireball

della 15° zona.

Per prepararsi al meglio all'e-

sordio, alcuni

equipaggi della

nostra sezione

si sono allenati

per tutto il mese

di Marzo.

Tirate fuori dei

garage le filanti barche a spigo-

lo, i nostri fireballisti si sono

recati in Liguria, a Chiavari, in

cerca di condizioni impegnati-

ve, clima mite e…..focaccia al

formaggio.

Ospiti della locale Lega Navale

gli "Scappati di casa" hanno

potuto provare le partenze, gli

arrivi in boa e le strambate,

confrontandosi con i tosti

nipoti di Cristoforo Colombo.

In tutta sicurezza: un istruttore,

a bordo di un gommone, era

sempre pronto ad assistere e

soccorrere i prodi derivisti….

scuffiati.

Il sodalizio nautico tra le due

Sezioni, nato in acqua e cemen-

tato a tavola, promette ulteriori,

prossimi sviluppi.

Auguriamo allora "Buon

Vento" al gruppo Fireball di

Chiavari, guidato dall'inossida-

bile Ferdinando Galletti; ed

aggiungiamo un "Arrivederci

al Trofeo Boletto: verremo

numerosi".

Guido Montalcini

Chiavari 12 aprileTrofeo BollettoNumerosi equipaggi dellanostra sezione hanno parte-cipato al Trofeo Bolletto.Prova nazionale dellaClasse Fireball.

Classifiche

1 - Fireball - Leone-Campati 2 - Fireball - Dinale-Debernardis3 - Fireball - Molini-Palermi4 - Fireball - Comoli-Baretti5 - Strale - Vigoni-Borzani6 - Fireball - Bertini-Capizzi7 - Fireball - Varaglioti-Minardi *

8 - Fireball - Ganimede-Cutini9 - Fireball - Leone-Spigoli

10- Fireball - Galletti-Baretta11- Fireball - Montalcini-Todesca-to *12- Strale -Piaggio N. Piaggio M.13- Strale - Sottile-Ronchetti14- Fireball - Minoni-Carone15- Contender - Macchi16- Strale-RomanoL.-RomanoA.17- Fireball - Caffarena-Sassare-go18 - Strale - Manca-Lucchini19 - Fireball - Puissa-Milia20 - Fireball - Cocuzza-Lippolis21 - Fireball - Brescia-Strobino *22 - 470 - Campolongo-Villa

23 - 470 - Pisu-Romanengo24 - Strale - Bevilacqua-Ranucci25 - Fireball Luisi-Presta26 - Fireball - Geda_Sasso27 - Fireball - Porcile-Marucci28 - Fireball - Bassi Polese

(*) Equipaggi LNI Torino

77

LA CLASSE FIREBALL

I l C a l e n d a r i o d i V i v e r o n e

La vela elettrizzaImprovvisamente ho sentito come

una attrazione magnatica per la vela.

Avevo fatto qualche esperienza di

vela col corso Derive e finalmente

sono arrivato al Corso Pratica di

Mare. Sabato mattina molliamo gli

ormeggi. Sono dubbioso sulle mie

possibilità su una barca così grossa,

ma gli altri, Paolo in particolare, sem-

brano perfettamente a proprio agio. Il

bollettino dice "niente vento" ma,

appena issata la randa nell'avanporto,

Gianni spegne il motore ed usciamo a

vela mentre velocemente issiamo il

genova. Il vento c'è. E' quello giusto:

otto nodi da ponente e mare calmo.

Mariarosa chiede di cambiare il solito

itinerario verso la Francia per puntare

sulla Gallinara. Proposta accolta.

Chiedo di stare al timone.

L'esperienza in deriva è servita. La

barca fila veloce di lasco.Sento legge-

re rafffiche. La barca comunica con

me attraverso una specie di corrente

elettrica attraverso la barra del timo-

ne. La luce del cielo ancora invernale

è bellissima.

La tensione della

responsabilità di

timonare mi carica

positivamente. Il

potenziale di que-

sta barca e dell'e-

quipaggio è elevato, decidiamo di

sfruttarlo tutto issando lo spinnaker.

Ci alterniamo ai winch ed al timone

in modo da provare tutti i ruoli.

Fantastico volare nel vento tirati da

150 mq di nylon colorato. Il vento

aumenta. Davanti a noi cominciano a

formarsi le prime ochette. Issiamo il

genoa ed ammainiamo lo spi.

Superiamo Capo Mele, raggiungiamo

la Gallinara. La circumnavighiamo e

torniamo di bolina ad Andora.

Domenica. Il vento è girato a levante

ed è rinforzato. Prima randa piena e

fiocco poi una mano di terzaroli.

Arriviamo velocemente a Marina

degli Aregai. Sosta pranzo, riposino e

poi di nuovo via. Il vento ora si avvi-

cina ai trenta nodi. Sento il mio vol-

taggio al massimo. Con il solo fiocco

facciamo punte di none nodi. E' fan-

tastico. Mentre il sole tramonta dietro

Capo Nero entriamo in porto. Mi

sono divertito, mi sono stancato, mi

sono rilassato perdendo anche un po'

la nozione del tempo, infatti mi pare

di essere stato via una settimana.

Sicuramente mi sono ricaricato le

batterie.

Carlo Rizzieri (impianti elettrici)

M o d e l l i s t i con vento in poppa!

La Coppa America è finita. Mascalzone

Latino e Luna Rossa sono state elimi-

nate abbastanza alla svelta e gli appas-

sionati italiani si sono sentiti molto

delusi e quasi traditi. Ma poi si sono

consolati in fretta con Alinghi quando

prima ha vinto la Louis Vuitton Cup e

poi ha conquistato la mitica Coppa:in

fondo anche se il team è di marca sviz-

zera, l'armatore Bertarelli comunque è

di nascita italiano…così adesso Alinghi

è ammirata ed amata da tutti.

Come disegnatore progettista di modelli

a vela però, io mi sono trovato in grande

imbarazzo. Della nostra barca, che tro-

vavo bellissima e non mi sembrava così

"un chiodo" (ma forse è il solito mio

difetto quello di trovare sempre più

belle, più valide, migliori insomma le

cose nostre…), per quella barca avevo

già fatto un notevole lavoro perdendo

un sacco di tempo per niente. Mi man-

cavano solo i dettagli di pinna e timoni,

ma di Luna Rossa non se ne parlava più

e non hanno più fatto vedere niente,

così ho dovuto abbandore il modello,

almeno a livello di progetto per gli

appassionati della rivista "Modellistica"

con la quale collaboro da anni. Ma poi

per non lasciar disperdere l'interesse di

tanti appassionati mi sono buttato

anch'io sui vincenti, invogliato anche

dalle numerose richieste di piani e dise-

gni da parte di moltissimi amici e così

ho già realizzato i mezzi scafi con la

grafica e i colori della barca svizzera ed

ho preparato anche i piani costruttivi

per il modello navigante lungo 120

cm che potrà partecipare alle regate

del nostro Campionatodi Italia'61.

Naturalmente il modello di ALIN-

GHI che propongo agli amici è una

semiriproduzione frutto dell'espe-

rienza che ho fatto con gli altri

modelli IACC, il che è anche un van-

taggio perché permette con le picco-

lissime modifiche che si possono

facilmente fare con lima,raspa e

carta-vetro di realizzare anche gli

altri modelli. Così se qualcuno prefe-

risce Luna Rossa o due o più amici

vogliono fare barche diverse con lo

stesso scafo base ( il che è anche più

" intelligente" dal punto di vista ago-

nistico per fare delle regate con le

stesse possibilità…) sono tutti con-

tenti.

Adesso che verrà in Europa, la Coppa

incrementerà ancor più l'interesse di

tanti appassionati anche in campo

modellistico, così anche il nostro

hobby avrà un notevole incremento e

gli inviti fioccheranno da tutte le

parti. Tanto per cominciare bene

abbiamo deciso di ritentare una

nuova impresa da Guinness con la

speranza di riuscire finalmente a

compiere la prima traversata

"TRANSMEDITERRANEA" Italia-

Corsica. Probabilmente partiremo da

PuntaAla ai primi di giugno. Vi terrò

informati.

Buon vento a tutti!

Sul nostro sito www.lnitorino.it

potete inserire annunci per-ricercare imbarco e per gliarmatori di offerta di imbar-co, ma anche inserireannunci economici di com-pro/vendo imbarcazioni oaccessori.e se volete darci suggeri-menti li potete dare nelforum del sito

88

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RICETTA VELOCEIngredienti • 2 spicchi di aglio • 3 cucchiai di olio extravergine d’oliva • q.b di sale • pepe • 300 grammi di acciughe • 400 grammi di fusilli • 200 grammi di peperonciniverdi Tempo di esecuzione 25min Ricetta per persone 4Preparazione Staccare la testa delle acciu-ghe, aprirle in due e svuotar-le dalle interiora e dallalisca. Lavarle sotto il gettodell’acqua, asciugarleappoggiandole su un doppiofoglio di carta da cucina edividerle ognuna in otto pez-zetti. Prima di preparare ilsugo, che deve cuocerepochissimo, mettere a cuo-cere i fusilli, quindi scaldatel’olio in una padella e farvirosolare gli spicchi d’agliospellati e schiacciati.Quando l’aglio è imbiondito,scartarlo e versare nella

padella i pepe-roncini tagliati arondelle di circa1 cm. Farli sal-tare per pochiminuti a fuocovivace quindiaggiungervi leacciughe e pro-seguire la cot-tura per altriquattro cinquem i n u t i .

Insaporire con sale e pepequindi scolare la pasta aldente, versarla subito nellapadella e farla saltare per unpaio di minuti nel sugomescolandola continuamen-te. Servire ben calda.

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Serate del giovedi

17 APRILE 2003 IL LEASING NAUTICO INITALIAL’appuntamento con il leasing

nautico di giovedì 17 aprile ha

riscosso notevole interesse.

L’ntervento del Dott. Valerio

Montrucchio, esperto del setto-

re, ha illustrato i vantaggi e le

agevolazioni per chi vuole

acquistare una imbarcazione

facendo ricorso al leasing rego-

lamentato dalla legge italiana

per il settore della nautica da

diporto, e le migliori condizio-

ni rispetto a quello francese.

22 MAGGIO 2003IL MEDICO A BORDOIncontro con la dottoressa

Soro, dermatologa, che parlerà

della protezio-

ne della pelle

dal sole, dal-

l’acqua e dal

sale e con il

prof. Alberto

Musso che parlerà della farma-

cia di bordo, di alimentazione e

di prevenzione dei più comuni

disturbi tipici del diportista.

Ranking ListLa sezione di Torino della LNI,com'è noto, è una sezione cittadinache dista oltre 160 chilometri dalmare e circa 55 da Viverone, ma ciònonostante sono molti i soci chesvolgono attività sportiva, sia inequipaggi sia come armatori, parte-cipando alle numerose regate chesi svolgono in Italia e all'estero. Questa ricca partecipazione fa

nascere l'esigenza per gli armatoridi trovare equipaggi per le loro bar-che e viceversa.Per dar modo di mettere in relazio-ne le due categorie, si può sempli-cemente realizzare una rubricad'annunci sul giornalino, o nellabacheca in sezione o pubblicarlosul nostro sito web.Ma questo genere di pubblicità nonha mai avuto successo, perché nonsoddisfa l'esigenza di conoscere lareale capacità di chi si propone. Dasempre, esiste l'esigenza degliarmatori di conoscere in anticipo ilvalore degli elementi che vuole inte-grare nel proprio equipaggio. euguale desiderio è espresso dairegalanti, di far conoscere il propriovalore, per venire incontro all'esi-genza di armatori e regalanti, abbia-mo pensato un sistema per misura-re le loro capacità nautiche.Si sono presi in considerazione treparametri fondamentali: 1. Il tipo di regata alla quale si par-tecipa; 2. Il numero di barche iscritte; 3. La posizione in classifica.Per ogni regata alla quale si parteci-pa, dal prodotto dei tre parametri,viene generato un punteggio. I pun-teggi generati dalla partecipazionealle regate si sommano nell'arcodell'anno, il tutto è rappresentato inuna classifica (la Ranking List).Insieme alla classifica annuale cisarà la visione del punteggio matu-rato negli anni precedenti.Tali punteggi saranno il curriculummisurato dei regalanti. La classificadei valori sarà visibile sul nostro sitoalla pagina www.lnitorino.it. Sarà anche esposta nella bachecadegli avvisi in sezione, e verrà pub-blicata sul notiziario. Questo siste-ma, potrà funzionare solo se i sociforniranno i dati delle loro partecipa-zioni alle regate. Per facilitare il compito dei soci, l'im-missione dei dati avverrà tramite ilsito internet.L'inserimento nalla classifica avvie-ne in modo automatico per tutti i

soci in possesso della tessera FIVvalida per l'anno in corso.L'inserimento dei dati avviene digi-tando il proprio numero di tesseraFIV.Pertanto, ad ogni inserimento di datidelle regate effettuate si aggiorneràla propria posizione in classifica conil nuovo valore.Naturalmente questo tipo diRanking List è valida solo all'internodella nostra sezione, ed il sistema diconteggio non ha alcuna analogiacon quello applicato dalla FIV per lapropria. Inoltre, abbiamo suddivisoin due distinte classifiche la RankingList, una per i cabinati ed un'altradedicata alle derive.Da qualche settimana abbiamo giàmesso in linea sul sito una versionequasi definitiva della Ranking List.La provvisorietà terminerà moltopresto, il tempo di mettere a postogli immancabili errori, nel frattempotutti i soci ne possono prenderevisione, ed inserire dati di provaper verificarne il funzionamento. Daremo ampia informazione almomento di partire con quelladefinitiva.Questa speciale classifica saràdivisa in due sezioni, una dedica-ta a chi regata sui cabinati, l’altrasarà per le derive.

Sul sito www.lnitorino.it trovateulteriori informazioni.

Elio Cappa & Piero Dondi

Corso di metereologiaSarà tenuto dal Prof. AlessandroPezzoli, Docente del politecnicodi TorinoSi svolgerà il 6 - 13 - 20 maggiodalle 21.00 alle 22.30.Il costo è di 20 Euro fino ad esau-rimento posti, prenotazioni insegreteria tel. 011-6197643fax 011.3036945Corso Unione Sovietica 316- 10137 - Torino

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NOTIZIE NOTIZIE

NOTIZIE

LE NOSTRE FOTO

La Scuola

E l e m e n t a r e

Padre Gemelli

di Torino. con

il Progetto Luna Rossa, Il

gioco della vela, promosso e

finanaziato dal Comune di

Torino, si è concluso con l'ul-

tima fase, sicuramente la più

divertente, al lago di

Viverone. Gli

allievi della

3a E accom-

pagnati dall'

i n s e g n a n t e

Donatella De

G i r o l a m o

hanno coin-

volto le pro-

prie famiglie

in un corso di

vela in barca di

una giornata

presso la Base

Nautica della

Lega Navale al

Lago di

Viverone. I gio-

vani allievi sono

saliti sugli

Optimist ed

hanno navigato

tra due boe seguiti dagli istrut-

tori LNI sui gommoni.

I genitori sono saliti sul

Meteor in gruppi di cinque,

con un istruttore al timone, ed

hanno incominciato a prende-

re confidenza con drizze e

scotte, ed hanno immortalato

con foto e filmati il battesimo

del vento dei futuri campioni

di Coppa America.

1111

A fianco: Freedom a

Genova alle1000vele

Sotto: Maewy

al West Liguria

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