implantação da tecnologia maglev-cobra no campus da ufrj r.m. stephan & e.g. david
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Implantação da Tecnologia MagLev-Cobra no Campus da UFRJ R.M. Stephan & E.G. David. Apresentação: Levitação Eletromagnética (EML) Levitação Eletrodinâmicas (EDL) Levitação Supercondutora (SML) Comparação entre as Técnicas de Levitação Nichos de Aplicação dos Sistemas MagLev - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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Implantação da Tecnologia Implantação da Tecnologia MagLev-Cobra no Campus da MagLev-Cobra no Campus da
UFRJUFRJR.M. Stephan & E.G. DavidR.M. Stephan & E.G. David
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Apresentação:
•Levitação Eletromagnética (EML)
•Levitação Eletrodinâmicas (EDL)
•Levitação Supercondutora (SML)
•Comparação entre as Técnicas de Levitação
•Nichos de Aplicação dos Sistemas MagLev
Transporte Urbano (projeto MagLev-Cobra)
•Conclusão e Discussão
33
Levitação Eletromagnética (EML)Levitação Eletromagnética (EML)Tranrapid em XanghaiTranrapid em Xanghai
44
Levitação Eletromagnética (EML)Levitação Eletromagnética (EML)
55
Levitação Eletrodinâmica (EDL)Levitação Eletrodinâmica (EDL)Linha de YamanashiLinha de Yamanashi
66
Levitação Eletrodinâmica (EDL)Levitação Eletrodinâmica (EDL)
velocidade (v)
força
levitação
arraste
77
Levitação Supercondutora (SML)Levitação Supercondutora (SML)
88
Comparação de forças
Método de Método de levitaçãolevitação
PressãoPressão
(N/cm(N/cm22))‘‘gap’ usualgap’ usual
(mm)(mm)
EMLEML 4040 1010
EDLEDL 2525 100100
SMLSML 44 1010
99
Comparação SML x EML
1,7 kW/t0,0 kW/t
velocidade tração levitaçãoSML
levitação EML
70 km/h 150 kW ~ 0 kW 500 kW
450 km/h 10.500 kW ~ 0 kW 500 kW
1010
Nichos de AplicaçãoNichos de Aplicação Transporte Urbano (projeto MagLev-Cobra)
Reduções de custos em relação ao MetrôReduções de custos em relação ao Metrô
Carga distribuída ao longo do veículoCarga distribuída ao longo do veículo
Metade do peso totalMetade do peso total
Raio mínimo de inscrição 30 mRaio mínimo de inscrição 30 m
Rampas de até 15%Rampas de até 15%
Metade da área de escavaçãoMetade da área de escavação
Menor custo operacionalMenor custo operacional
Menor impacto ambientalMenor impacto ambiental
1/3 do custo1/3 do custo
1111
Impacto ambientalImpacto ambiental
<<
Campo Magnético
1212
Impacto ambientalImpacto ambiental
Metrô 80 Metrô 80 km/hkm/h
80 dB80 dB
Transrapid Transrapid 200 km/h200 km/h
73 dB73 dB
MagLev-CobraMagLev-Cobra
80 km/h80 km/h60 dB60 dB
(valor estimado)(valor estimado)
Ruído audível
dB = 10 log (S/R)
- 3 dB metade
-10 bB 10 vezes menor
-20 bB 100 vezes menor
1313
PProjeto MagLev-Cobra MagLev-Cobra
1414
Aprovação pela FAPERJ de R$ 4,7 milhões para Aprovação pela FAPERJ de R$ 4,7 milhões para linha experimental de 114m.linha experimental de 114m.
Aprovação de Benefício Fiscal (abatimento IR) Aprovação de Benefício Fiscal (abatimento IR) de PJ que aplicar no projeto Maglev-Cobra.de PJ que aplicar no projeto Maglev-Cobra.
Enquadrado pelo BNDES/FUNTEC e aguardando Enquadrado pelo BNDES/FUNTEC e aguardando aprovação, de R$ 4,7 milhões para interligar aprovação, de R$ 4,7 milhões para interligar CT1 ao CT2, linha de 228m.CT1 ao CT2, linha de 228m.
Enquadrado pelo MCT e aguardando aprovação Enquadrado pelo MCT e aguardando aprovação pela FINEP de R$ 2,5 milhões para pela FINEP de R$ 2,5 milhões para nacionalização de componentes importados.nacionalização de componentes importados.
MagLev-Cobra – Etapa 1MagLev-Cobra – Etapa 1
CT1
CT2
1616
Design externo – proposta INT
MagLev-Cobra – Etapa 1MagLev-Cobra – Etapa 1
1717
Design interno – proposta INT
MagLev-Cobra – Etapa 1MagLev-Cobra – Etapa 1
1818
Design interno – proposta INT
MagLev-Cobra – Etapa 1MagLev-Cobra – Etapa 1
1919
MagLev-Cobra – Etapa 2MagLev-Cobra – Etapa 2
2020
MagLev-Cobra – Etapa 2MagLev-Cobra – Etapa 2
ESPECIFICAÇÃOESPECIFICAÇÃO VALORVALOR %%
Via de Superfície (1.855m, 42%)Via de Superfície (1.855m, 42%) MR$ 4,51MR$ 4,51 7%7%
Via Elevada (2.600m, 58%)Via Elevada (2.600m, 58%) MR$ 9,38MR$ 9,38 14%14%
Linha Magnética (4.455m)Linha Magnética (4.455m) MR$ 30,29MR$ 30,29 44%44%
SUB TOTAL VIASUB TOTAL VIA MR$ 41,00MR$ 41,00 65%65%
Terminais, Paradas e Estação CentralTerminais, Paradas e Estação Central MR$ 2,56MR$ 2,56 4%4%
Sistemas de Energia e ControleSistemas de Energia e Controle MR$ 4,00MR$ 4,00 6%6%
SUB TOTAL SISTEMAS AUXILIARESSUB TOTAL SISTEMAS AUXILIARES MR$ 7,00MR$ 7,00 10%10%
Veículos (2 x 125 passageiros)Veículos (2 x 125 passageiros) MR$ 9,10MR$ 9,10 13%13%
Projeto , Gerenciamento e Eventual Projeto , Gerenciamento e Eventual MR$ 8,37 MR$ 8,37 12%12%
TOTAL TOTAL MR$ 68,14MR$ 68,14 100%100%
MR$ 15,3/km
2121
MagLev-Cobra – Etapa 3MagLev-Cobra – Etapa 3
2222
Ecologicamente corretaEcologicamente correta - menor poluição sonora e - menor poluição sonora e ambiental, menor consumo de energia.ambiental, menor consumo de energia.
Economicamente corretaEconomicamente correta - menor custo de - menor custo de implantação e manutenção.implantação e manutenção.
Politicamente corretaPoliticamente correta - tecnologia nacional com - tecnologia nacional com oportunidade de crescimento industrial e científico.oportunidade de crescimento industrial e científico.
Tecnicamente corretaTecnicamente correta –levitação mais vantajosa que o –levitação mais vantajosa que o método eletromagnético ou eletrodinâmico. método eletromagnético ou eletrodinâmico.
Socialmente corretaSocialmente correta - facilitará a mobilidade urbana. - facilitará a mobilidade urbana.
MagLev-Cobra:MagLev-Cobra: quebra de paradigmasquebra de paradigmas..
2323
Afinal, a história nos ensina que a quebra de paradigmas costuma ser benéfica. Algumas vezes demora, infelizmente!
2424
AgradecimentosAgradecimentosCNPq–CAPES–FAPERJ pelo apoioCNPq–CAPES–FAPERJ pelo apoio financeirofinanceiro
Rubens de Andrade Jr.Rubens de Andrade Jr.
Antônio Carlos FerreiraAntônio Carlos Ferreira
Guilherme Gonçalves SoteloGuilherme Gonçalves Sotelo
Ocione José MachadoOcione José Machado
Eduardo MottaEduardo Motta
Daniel DiasDaniel Dias
Sérgio FerreiraSérgio Ferreira
e muitos outros …e muitos outros …
2525
2010
http://www.dee.ufrj.br/lasuphttp://www.dee.ufrj.br/lasuphttp://www.maglevcobra.com.brhttp://www.maglevcobra.com.br
2626
Gratos pela atenção !Gratos pela atenção !