infomobilità servizi a valore aggiunto (vas) · incidenti perdita di produttività del sistema ......

Infomobilità&

Servizi a Valore Aggiunto (VAS)Servizi a Valore Aggiunto (VAS)

IL SOSTRATO PER L’INFOMOBILITA’

At home:At home:At home:At home:

PCPCPCPCOutside:Outside:Outside:Outside:Mobile Mobile Mobile Mobile phonephonephonephone

Environment

monitoring

City

Services

E-Tourism

INFOMOBILITA’ E SERVIZI A VALORE AGGIUNTO VAS

InInInIn----car: car: car: car: On Board UnitsOn Board UnitsOn Board UnitsOn Board UnitsMobile Payment

Distributed

Sensing Nodes

ITS & Connected Vehicle

2.0 Mobileapplication


Definizione1: Il concetto di infomobilità è in prima battuta riconducibile alla

definizione fornita dalla Commissione Europea degli ITS (Intelligent

Transport Systems), all'interno dei quali vengono inclusi tutti quei sistemi

finalizzati per:

- la gestione del traffico e della mobilità;

- l'informazione all'utenza;

- la gestione del trasporto pubblico;

- la gestione delle flotte e del trasporto merci;

- il pagamento automatico; - il pagamento automatico;

- il controllo avanzato del veicolo e la navigazione;

- la gestione delle emergenze e degli incidenti.


Definizione2: Servizi a Valore Aggiunto (VAS)

Value Added Services ovvero servizi a valore aggiunto.L'espressione indica quel tipo di servizi non legatiall'infrastruttura tecnologica pura ma altrettanto importantiper il buon funzionamento del business online. Alcuniesempi sono rappresentati dai servizi di logistica, diesempi sono rappresentati dai servizi di logistica, diconsulenza, di recruitment, creazione di call-center, CRM,ecc. In generale rappresentano il 2030%

FULL IP CAGR CAGR CAGR CAGR ‘07‘07‘07‘07----’10’10’10’10

La larga banda è finalmente percepita come una leva per sostenere la competitività e sviluppare e condividere servizi trapubblico e privato


FULL IP

BROADBAND

Clienti larga banda in Italia (Mln.)

LB fissa

LB mobile

+79%+79%+79%+79%

+34%+34%+34%+34%

+13%+13%+13%+13%

10.310.310.310.312.812.812.812.8

17.917.917.917.9

23.923.923.923.9

30.130.130.130.1

2006200620062006 2007200720072007 2008200820082008 2009200920092009 2010201020102010

8.48.48.48.4 10.110.110.110.1 11.611.611.611.6 13.113.113.113.1 14.614.614.614.61.91.91.91.92.72.72.72.7

6.36.36.36.3

10.810.810.810.8

15.515.515.515.5

Wireless Sensor Networks: l’internet delle cose

Healthcare & Healthcare &


EnvironmentEnvironment

Healthcare &

Wellness

Healthcare &

Wellness

Tracking &

Operation

Support

Tracking &

Operation

Support

Il Settore Trasporti – Criticità del Sistema Paese

CONGESTIONEDEL TRAFFICO

INCIDENTI

Perdita di produttività del sistema

Costo del tempo perso dovuto a mobilità lenta

Spese mediche collegate e perdita di produttività delle persone coinvolte in incidenti

ESTERNALITA’ NEGATIVE

1

2

Esternalità Negative – Costi indiretti e sociali

40

€60B

4,2

21,95,3

4,2 53,253,253,2


Supporto Produttività Sistema

Sostenibilità Ambientale

RUMORE

EFFETTO SERRA

INQUINAMENTOATMOSFERICO

Effetti patologici derivati (es. disturbi del sonno)

Spese mediche collegate

Costi ambientali collegati a cambiamenti climatici e surriscaldamento della terra per emiss. CO2

Impatto su agricoltura, zone forestali, beni culturali derivanti dagli effetti degli agenti inquinanti

ESTERNALITA’ NEGATIVE

3

4

5

0

20

Congestione

17,6

EffettoSerra

4,2

InquinamentoRumore Incidente Totale

85% 82% 60% 59% 76% 71%Autovetture

2% 1% 1% 1% 1% 1%Taxi

4% 3% 3% 7% 14% 4%Motocicli

5% 2% 5% 4% 1% 4%Mezzi Collettivi

5% 11% 31% 29% 8% 19%Altro

85% 82% 60% 59% 76% 71%Autovetture

2% 1% 1% 1% 1% 1%Taxi

4% 3% 3% 7% 14% 4%Motocicli

5% 2% 5% 4% 1% 4%Mezzi Collettivi

5% 11% 31% 29% 8% 19%Altro

I Servizi per il “Trasporto Intelligente”

Intelligent

Clienti ConsumerClienti ConsumerClienti ConsumerClienti ConsumerProdotti e servizi erogati direttamente Prodotti e servizi erogati direttamente Prodotti e servizi erogati direttamente Prodotti e servizi erogati direttamente verso gli utenti finali:verso gli utenti finali:verso gli utenti finali:verso gli utenti finali:

� Monitoraggio del veicolo a fini assicurativi

� Pagamento automatico in mobilità

� Sistemi di navigazione ed accesso a contenuti informativi in mobilità

�……


Intelligent

Transportation

Systems

(ITS) Pubblica Pubblica Pubblica Pubblica

AmministrazioneAmministrazioneAmministrazioneAmministrazioneClienti BusinessClienti BusinessClienti BusinessClienti Business

(Trasporti e Logistica)(Trasporti e Logistica)(Trasporti e Logistica)(Trasporti e Logistica)

Servizi specializzati per il settore privato dei Servizi specializzati per il settore privato dei Servizi specializzati per il settore privato dei Servizi specializzati per il settore privato dei trasporti e rivolti all’ottimizzazione dei processi trasporti e rivolti all’ottimizzazione dei processi trasporti e rivolti all’ottimizzazione dei processi trasporti e rivolti all’ottimizzazione dei processi operativioperativioperativioperativi, ad es:

� Gestione delle flotte di trasporto merci

� Gestione delle squadre sul territorio

�…..

Servizi ICT per:Servizi ICT per:Servizi ICT per:Servizi ICT per:

� Gestione Trasporto Pubblico

� Gestione Mobilità delle Persone e delle Merci

� ….

Telemobility Services - Risposte alle esigenze del mercato

RISPOSTE

Integrazione tra dispositivi di bordo, telefoni, PC

Disponibilità dati su consumi, chilometraggio,condizioni del veicolo

Informazioni sui percorsi e punti di interesse

ESIGENZE

Ridurre i tempi inutilmente spesi nel traffico o in coda

Ridurre i costi della mobilità

Avere assistenza rapidamente in caso di necessità


Informazioni sui percorsi e punti di interesse

Localizzazione in tempo reale

Localizzazione del veicolo in caso di furto

Accesso a dati aggiornati in tempo reale

Integrazione tra tecnologie di localizzazione estrumenti di pagamento

Disponibilità dati rete CAN del veicolo

Avere informazioni precise e tempestive sullelimitazioni d’accesso nelle città

Trovare facilmente un parcheggio e pagarlocomodamente

Ottimizzare i costi della logistica delle merci

Recuperare informazioni di interesse georeferenziate

Avere la possibilità di condividere le proprieinformazini con la community di amici (2.0 mobility)

Il Modello Telecom Italia

Vehicle Tracking Suite

My Fleet Suite Urban Mobility Suite

Soluzioni per il tracciamento dei veicoli e dei principali parametri di funzionamento, principalmente indirizzate a:

Soluzioni focalizzate sul miglioramento della mobilità nelle aree urbane

Monitoraggio e ottimizzazione del traffico

Soluzioni per la gestione, l’ottimizzazione ed il monitoraggio delle flotte di autoveicoli dedicati al trasporto pubblico, privato e

Automotive Suite

Soluzioni B2B orientate ai costruttori di automobiliper la gestione di servizi evoluti ai propri clienti(e.g. SOS Emergency,


Società di Assicurazioni: abilitazione di soluzioni assicurative evolute (e.g. PAYD)

Società di Noleggio Veicoli: soluzioni di fleet management

Flotte Speciali: soluzioni per la gestione di flotte di servizio pubblico (e.g. Taxi) e flotte di intervento sul territorio (e.g. guardie forestali, autobulanze)

Aziende di intervento sul territorio (e.g. manutentori, installatori): soluzioni di workforce management

ottimizzazione del traffico

Monitoraggio e controllo degli accessi alle ZTL

Ottimizzazione della gestione dei parcheggi

....

trasporto pubblico, privato e alla raccolta rifiuti

Pianificazione e gestionedelle missioni

Ottimizzazione dei percorsi e miglioramento dei livelli di servizio

Controllo dei parametri operativi del veicolo e del carico

Supporto operativo al conducente

....

(e.g. SOS Emergency, Manutenzione Intelligente, Info Portal), attraverso una piattaforma di infobrokering in grado di integrare i contenuti ed i servizi di diversi providersed attraverso la gestione del processo di front-end (e.g. CRM, Billing, Reporting)

MERCATI POTENZIALI

Per le Aziende di Trasporto PubblicoPer le Aziende di Trasporto PubblicoPer le Aziende di Trasporto PubblicoPer le Aziende di Trasporto Pubblico

Urbano ed InterurbanoUrbano ed InterurbanoUrbano ed InterurbanoUrbano ed Interurbano

Per le Aziende di Trasporto Privato e MerciPer le Aziende di Trasporto Privato e MerciPer le Aziende di Trasporto Privato e MerciPer le Aziende di Trasporto Privato e Merci


Per le Aziende di Trasporto Privato e MerciPer le Aziende di Trasporto Privato e MerciPer le Aziende di Trasporto Privato e MerciPer le Aziende di Trasporto Privato e Merci

Per la Gestione della Raccolta RifiutiPer la Gestione della Raccolta RifiutiPer la Gestione della Raccolta RifiutiPer la Gestione della Raccolta Rifiuti

�

UNITA DIUNITA DIUNITA DIUNITA DI

BORDOBORDOBORDOBORDOGATEWAYGATEWAYGATEWAYGATEWAY CENTRALECENTRALECENTRALECENTRALE

�

LE COMPONENTITECNOLOGICHE


�Unità a microprocessore in grado di eseguire il firmware di gestione

�Dotata di modulo GPS e modem GSM/GPRS per le comunicazioni con

il Gateway MyFleet

�Memoria di bordo in grado di memorizzare interi giorni di attività

�Ingressi ed uscite digitali per la rilevazione di segnali, porte seriali

per l’interfacciamento a validatrici e

display di bordo, lettori di badge

aziendali, porta CAN per i dati di

telemetria

�Componente scalabile per l’intercomunicazione tra OBU e

Centrale MyFleet

�Gestione di diversi protocolli per l’integrazione di differenti Vendor di

OBU

�Caratteristiche fault-tolerant per il recupero dei dati dagli OBU in

seguito a temporanee assenze di

copertura GPRS

�Gestione delle comunicazioni con le Paline Intelligenti sul territorio per

l’invio di informative all’utenza

�Applicazione Web-based con profilazione dell’utente

�Cartografia Navteq�Installabile su server di medie caratteristiche anche all’interno

della Rete del Cliente

�Elaborazione Report di Certificazione del Servizio e di

Consuntivazione dello stesso

�Elaborazione real-time delle anomalie di servizio e dei tempi di

percorrenza e di attesa, per l’invio

all’utenza su Palina Elettronica, o in

modalità multi-channel (SMS, Web)

� Terminale GPS/GSMTerminale GPS/GSMTerminale GPS/GSMTerminale GPS/GSM

• Alimentazione 832 VDC

• CPU Arm7 1MB Flash

• Modulo Siemens XT55 (GPS-GSM/GPRS)

• 4 Input digitali (di cui uno per pulsante antipanico)

• 2 input analogici

• 3 Output Open Collector, 1 Output Relay

• Seriale RS232/485

• Batteria LiIon 850 mA ricaricabile inclusa

• Contenitore in alluminio estruso

• Protocolli per comunicazione SMS, CSD, GPRS e

I DISPOSITIVI OBU


• Protocolli per comunicazione SMS, CSD, GPRS e

seriale

• Predisposizione CAN bus

• Antenna Combinata GPS e GSM da esterno � Terminale Display LCDTerminale Display LCDTerminale Display LCDTerminale Display LCD

• Contenitore in alluminio 160 x 80 x 30 mm, IP44

• Staffe di supporto regolabili in inclinazione

• Display LCD 4 righe per 20 caratteri, blu su verde,

retroilluminato a LED

• Tastiera a 16 tasti (0…9, ENT, ESC, F1, F2, F3, F4)

in gomma siliconica con retroilluminazione a LED.

I 4 tasti funzione consentono un’assegnazione

dinamica delle funzioni.

• 2 LED (rosso e verde) sotto i tasti ENT e ESC

• Buzzer ad alta efficienza integrata

infomobilità servizi a valore aggiunto (vas) · incidenti perdita di produttività del sistema ......

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