informe mensual 30 diciembre 2013

��

��

��

�! �� " #$��$�#

Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1,

Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho

INFORME MENSUAL Nº 30 CONSORCIO CESEL S. A. - PÖYRY

Diciembre 2013

CONTENIDO PAG

1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO ___________________________________ 1

1.1. Introducción ____________________________________________________________ 1

1.2. Antecedentes____________________________________________________________ 2

1.3. Ficha Resumen __________________________________________________________ 3

1.4. Gráfico Resumen de Obra _________________________________________________ 9

1.5. Plano de Ubicación de Obra ______________________________________________ 10

1.6. Métodos de Construcción ________________________________________________ 11

2. RESUMEN EJECUTIVO ___________________________________________________ 17

3. AVANCE GENERAL _____________________________________________________ 19

3.1. Resumen de Actividades _________________________________________________ 19

4. AVANCE FÍSICO POR ÁREA ______________________________________________ 20

4.1. Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie ____________________________________ 20

4.2. Estaciones _____________________________________________________________ 20

4.3. Viaductos ______________________________________________________________ 21

4.4. Puentes Especiales _____________________________________________________ 22

4.5. Planta de Prefabricación _________________________________________________ 23

4.6. Patio de Maniobras ______________________________________________________ 24

4.7. Fabricación de Equipos E&M y transporte a Lima ____________________________ 25

4.8. Obras Electromecánicas _________________________________________________ 25

4.19. Interfaces, Interferencias y Expropiaciones _________________________________ 25

4.20. Obras Complementarias _________________________________________________ 28

5. ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO _____________________ 28

6. ANALISIS DEL PROGRAMA- ATRASOS _____________________________________ 29

6.1. Actividades con Atraso __________________________________________________ 29

7. AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO ____________________________________ 30

7.1. Comparativo de Avance Previsto con Avance Real ___________________________ 30

7.2. Adelantos y Amortizaciones ______________________________________________ 30

8. AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO ____________________________________ 38

8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista ___________________________________ 38




Diciembre 2013

8.2. Control de Cartas Fianzas y Pólizas ________________________________________ 39

9. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES __________________ 39

9.1. Temas relevantes presentados en el periodo ________________________________ 39

9.2. Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado _____________________________ 40

9.3. Temas relevantes cuyo tratamiento está en proceso __________________________ 40

9.4. Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente ___________________ 41

10. SEGURIDAD Y SUPERVISION AMBIENTAL __________________________________ 41

10.1. Seguridad e Higiene _____________________________________________________ 41

10.2. Supervisión Ambiental ___________________________________________________ 41

11. RECURSOS DEL CONTRATISTA___________________________________________ 42

11.1. Organigrama del Contratista ______________________________________________ 42

11.2. Personal del Contratista __________________________________________________ 42

11.3. Equipos del Contratista __________________________________________________ 54

12. INFORMACIÓN DE LA SUPERVISION _______________________________________ 43

12.1. Actividades desarrolladas por el Supervisor _________________________________ 43

12.2. Programa de trabajo para el mes siguiente __________________________________ 43

12.3. Estado Financiero de la Supervisión _______________________________________ 45

12.4. Recursos del Supervisor _________________________________________________ 48

13. ANEXOS _______________________________________________________________ 49

13.1. Anotaciones Efectuadas al Cuaderno de Obra _______________________________ 49

13.2. Comunicaciones de la Supervisión ________________________________________ 49

13.3. Diarios de Obra (Civil y Electromecánica) ___________________________________ 49

13.4. Control de Calidad ______________________________________________________ 49

1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO ___________________________________ 1

1.1. Introducción ____________________________________________________________ 1

1.2. Antecedentes____________________________________________________________ 2

1.3. Ficha Resumen __________________________________________________________ 3

1.4. Gráfico Resumen de Obra _________________________________________________ 9

1.5. Plano de Ubicación de Obra ______________________________________________ 10

1.6. Métodos de Construcción ________________________________________________ 11

2. RESUMEN EJECUTIVO ___________________________________________________ 17

3. AVANCE GENERAL _____________________________________________________ 19

3.1. Resumen de Actividades _________________________________________________ 19




Diciembre 2013

4. AVANCE FÍSICO POR ÁREA ______________________________________________ 20

4.1. Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie ____________________________________ 20

4.2. Estaciones _____________________________________________________________ 20

4.3. Viaductos ______________________________________________________________ 21

4.4. Puentes Especiales _____________________________________________________ 22

4.5. Planta de Prefabricación _________________________________________________ 23

4.6. Patio de Maniobras ______________________________________________________ 24

4.7. Fabricación de Equipos E&M y transporte a Lima ____________________________ 25

4.8. Obras Electromecánicas _________________________________________________ 25

4.19. Interfaces, Interferencias y Expropiaciones _________________________________ 25

4.20. Obras Complementarias _________________________________________________ 28

5. ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO _____________________ 28

6. ANALISIS DEL PROGRAMA- ATRASOS _____________________________________ 29

6.1. Actividades con Atraso __________________________________________________ 29

7. AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO ____________________________________ 30

7.1. Comparativo de Avance Previsto con Avance Real ___________________________ 30

7.2. Adelantos y Amortizaciones ______________________________________________ 30

8. AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO ____________________________________ 38

8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista ___________________________________ 38

8.2. Control de Cartas Fianzas y Pólizas ________________________________________ 39

9. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES __________________ 39

9.1. Temas relevantes presentados en el periodo ________________________________ 39

9.2. Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado _____________________________ 40

9.3. Temas relevantes cuyo tratamiento está en proceso __________________________ 40

9.4. Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente ___________________ 41

10. SEGURIDAD Y SUPERVISION AMBIENTAL __________________________________ 41

10.1. Seguridad e Higiene _____________________________________________________ 41

10.2. Supervisión Ambiental ___________________________________________________ 41

11. RECURSOS DEL CONTRATISTA___________________________________________ 42

11.1. Organigrama del Contratista ______________________________________________ 42

11.2. Personal del Contratista __________________________________________________ 42

11.3. Equipos del Contratista __________________________________________________ 54




Diciembre 2013

12. INFORMACIÓN DE LA SUPERVISION _______________________________________ 43

12.1. Actividades desarrolladas por el Supervisor _________________________________ 43

12.2. Programa de trabajo para el mes siguiente __________________________________ 43

12.3. Estado Financiero de la Supervisión _______________________________________ 45

12.4. Recursos del Supervisor _________________________________________________ 48

13. ANEXOS _______________________________________________________________ 49

13.1. Anotaciones Efectuadas al Cuaderno de Obra _______________________________ 49

13.2. Comunicaciones de la Supervisión ________________________________________ 49

13.3. Diarios de Obra (Civil y Electromecánica) ___________________________________ 49

13.4. Control de Calidad ______________________________________________________ 49

13.5. Actividades de Electromecánica ___________________________________________ 49

13.6. Panel Fotográfico _______________________________________________________ 49



INFORME MENSUAL Nº 30 CONSORCIO CESEL S. A. – PÖYRY

1

Diciembre 2013

1.0 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

1.1 Introducción

En cumplimiento de la cláusula DÉCIMA QUINTA Responsabilidades del Supervisor y la cláusula VIGESIMA Cumplimiento de Obligaciones del Contrato de Supervisión de Obra N° 002-2011-MTC/33 e Ítem X Responsabilidad del Supervisor de los Términos de Referencia sobre la Documentación y Contenido de la Información que deberá presentar el Supervisor como resultado de la prestación de los Servicios, cumplimos con presentar el Informe Mensual N° 30 de la Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1: Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho.

El Informe Mensual N° 30 comprende el periodo de di ciembre 2013 y se refiere a las actividades que el Contratista Consorcio Tren Eléctrico (CONSTRUCTORA NORBERTO ODEBRECHT S. A. SUCURSAL PERÚ – GyM S. A.) ha desarrollado en este período conjuntamente con la participación del Supervisor Consorcio Cesel S. A. – Pöyry, actuando en representación del Cliente la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), en lo relacionado a la Supervisión Técnica y Económica de las Obras Civiles y Electromecánicas del Proyecto, de manera general comprende las siguientes actividades:

- Las estaciones de pasajeros muestran un gran avance en estructuras, todas continúan y algunas terminando las actividades de cobertura metálica, en todas las estaciones se está trabajando los acabados, al igual que el patio de maniobras.

- ��

��

��

� ��

��

��

- ��

�� !��

��"�� #�� #�� $��

��%�� #� ��

�� #��

&��

- &� �� !�� %��

� �� '�� (#�� )� �� *��

�%�� *�� &�� +��

+��&��,��




2

Diciembre 2013

1.2 Antecedentes

PROVIAS NACIONAL conjuntamente con la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), ha previsto la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho, ubicado en el Departamento de Lima, Provincia de Lima, que será financiado con Recursos Ordinarios de Provias Nacional – MTC y Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito.

Con fecha 26 de abril del 2011, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro del Concurso Público Nº 004-2011-AATE para la contratación para la Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2, Av. Grau – San Juan de Lurigancho, al Consorcio CESEL S.A. – P�YRY, cuyos detalles, importes unitarios y totales, constan en los documentos integrantes del presente contrato.

Con fecha 25 de enero del 2011, AATE convocó a la Licitación Pública Nº 001-2011/AATE. Para seleccionar al ejecutor de la Obra: Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Línea 1, Tramo 2, Av. Grau – San Juan de Lurigancho; a través del Sistema Electrónico de Adquisiciones y Contrataciones del Estado – SEACE, cuyo Valor Referencial es de $ 648,311,511.06 (Seiscientos Cuarenta y Ocho Millones Trescientos Once Mil Quinientos Once y 06/100 Dólares Americanos) incluido los impuestos correspondientes, con precios referidos al mes de octubre del año 2010. Además, con fecha 13 de junio del 2011, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro del Proceso de selección señalado precedentemente.

El Plazo de Ejecución de los trabajos es el siguiente; Trescientos (300) días calendario para la elaboración del Expediente Técnico, y para la ejecución de la Obra es de Novecientos (900) días calendario; haciendo un total de Novecientos (900) días calendario, en razón de que la elaboración del Expediente Técnico y de la Ejecución de la Obra son en paralelo.

Fecha de entrega del Terreno : 22 de Julio del 2011.

Ceremonia de colocación de la “Primera Piedra” : 27 de Julio del 2011.

Fecha de inicio de Ejecución de Obra : 28 de Julio del 2011.

Fecha Original de Término de la Obra : 14 de Enero del 2014.




3

Diciembre 2013

1.3 Ficha Resumen de Información Mensual

Datos Generales del Proyecto:

Obra : Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao.

Tramo : Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho

Contratista : CONSORCIO TREN ELÉCTRICO Contrato de Ejecución de Obra por Concurso Oferta Licitación Pública LP Nº 001-2011-AATE

Supervisor : CONSORCIO CESEL S. A. - PÖYRY Contrato Nº 002-2011-MTC/33

Concurso Público CP Nº 004-2011-AATE

Información del Contratista:

Presupuestos Aprobados

Monto original del Contrato de Obra: US$ 583’480,359.96 Inc. I.G.V.

Monto según Expediente Técnico Definitivo: US$ 900’610,620.14 Inc. I.G.V. (Aprobado con Resolución Directoral Nº 115-2012-MTC/33, de fecha 05 de noviembre 2012)

Pagos Efectuados al Contratista:

Adelanto en Efectivo

Monto de Adelanto Directo N° 01 : US$ 58’842,510.87 Inc. I.G.V. Monto de Adelanto Directo N° 02 : US$ 58’842,510.87 Inc. I.G.V. Monto de Adelanto Directo N° 03 : US$ 63’426,052.02 Inc. I.G.V.

Adelanto Específico para Materiales

ADELANTO FECHA TOTALNº DESCRIPCION DE FACTURA MONTO IGV OTORGADO SITUACIÓN

PAGO Nº inc. I.G.V$ $ $

1 Adelanto para materiales Nº 01 16-nov-11 02-0000037 17.942.229,26 3.229.601,27 21.171.830,53 PAGADO

2 Adelanto para materiales Nº 02 39.473.116,38 7.105.160,95 46.578.277,33 PAGADO


4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO

5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO

6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO

TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40




4

Diciembre 2013

Facturaciones (incluye hasta el mes de diciembre 2013) (montos facturables incluyen amortización de adelantos e IGV):

Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00 Valorización Nº 02 - Septiembre 2011 : US $ 1’044,898.18 Valorización Nº 03 - Octubre 2011 : US $ 980,684.30 Valorización Nº 04 - Noviembre 2011 : US $ 17’082,883.77 Valorización Nº 05 - Diciembre 2011 : US $ 3’439,391.60 Valorización Nº 06 - Enero 2012 : US $ 10’820,855.39 Valorización Nº 07 - Febrero 2012 : US $ 9’756,683.49 Valorización Nº 08 - marzo 2012 : US $ 6’733,477.71 Valorización Nº 09 - abril 2012 : US $ 3’885,026.69 Valorización Nº 10 - mayo 2012 : US $ 10’616,833.65 Valorización Nº 11 - junio 2012 : US $ 11’118,581.74 Valorización Nº 12 - julio 2012 : US $ 11’622,588.50 Valorización Nº 13 - agosto 2012 : US $ 15’292,105.29 Valorización Nº 14 - setiembre 2012 : US $ 34’815,996.50 Valorización Nº 15 - octubre 2012 : US $ 34’423,797.80 Valorización Nº 16 - noviembre 2012 : US $ 40’274,486.14 Valorización Nº 17 - diciembre 2012 : US $ 17’353,851.22 Valorización Nº 18 - enero 2013 : US $ 11’259,559.24 Valorización Nº 19 - febrero 2013 : US $ 11’065,499.78 Valorización Nº 20 - marzo 2013 : US $ 9’674,736.02 Valorización Nº 21 - abril 2013 : US $ 9’202,997.64 Valorización Nº 22 - mayo 2013 : US $ 10,095,564.26 Valorización Nº 23 - junio 2013 : US $ 10,876,971.82 Valorización Nº 25 - julio 2013 : US $ 10,106,399.99 Valorización Nº 26 - agosto 2013 : US $ 10,148,184.60 Valorización Nº 27 - setiembre 2013 : US $ 11,927,017.84 Valorización Nº 28 - octubre 2013 : US $ 11,939,108.50 Valorización Nº 28 - noviembre 2013 : US $ 9,760,141.21 Valorización Nº 29 - diciembre 2013 : US $ 7,273,086.37

Avance Valorizado diciembre 2013 Avance Valorizado Actual: 88.80% Avance Valorizado ejecución de obra: 88.59% Avance Valorizado Expediente Técnico: 100% Avance Valorizado Interferencias: 88.14%

Plazo de Ejecución: Plazo para Ejecución de Obras : 900 días Calendario

Expediente Técnico : 300 días Calendario

(Simultáneo con el anterior)

Plazo Total Actual : 900 días Calendario

Ampliación de plazo para Expediente Técnico : 62 días calendario




5

Diciembre 2013



Fecha de Término Expediente Técnico : 02/10/2012

Fecha de inicio Contractual : 28/07/2011

Reconocimiento de mayor plazo de ejecución de obra : 235 días calendario

Fecha de Término de obra : 04/09/2014

Resumen de ampliaciones de plazo al contrato del Consorcio Tren Eléctrico

Por Expediente Técnico:

Por Ejecución de Obra:

Expedientes Técnicos y Estudios

Con resoluciones directorales se aprobaron los 42 Expedientes técnicos parciales, sin incluir el correspondiente presupuesto y cronograma, los mismos que se detallan: Tramos del Viaducto M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, Cola de Vía, las Estaciones Bayovar, Los Postes, Santa Rosa, San Martín, San Carlos, Los Jardines, Caja de Agua, Pirámides del Sol, Presbítero Maestro (ex Martinete), El Ángel; así como también los expedientes parciales de Retiro y Traslado de Árboles,

��

&��'�� -.. *�� '�� //0.10/.2/

��34�2 52 .6��34�./27/.2/7,�*0--��

2. ./ /.2///0.10/.2/

��34�/ 8/ 8/*� ��34�25-7/.2/7,�*0-- 2��

22 .9 /.2/�:�� )��;/-0.<0/.2/

��34�9 85 /2=��(�� 34�1/17

,�*0./��.5 .8 /.2/2-0.50/.2/

��34�8 1. 1.=��(�� 34�89-7

,�*0./��-. .< /.2/./02.0/.2/

34��>#��=��

)�!��

��

��

&��'�� ?.. *�� '�� 2/0.20/.29

��34�2 52 .6��34�./27/.2/7,�*0--��

2. ./ /.2/2/0.20/.29

��34�- 8/ .=��(�� 34�-127

,�*0./��2? .9 /.2/2/0.20/.29

��34�1 /2/ .=��(�� 34�19<7

,�*0./��/2 .8 /.2/2/0.20/.29

��

�,�� &��6� �-15 /-1

=��>� �� 34�.8?7,�*0--�

��2- .< /.2/.90.?0/.29

34��>#��=��

)�!��

��




6

Diciembre 2013

Movimiento de Tierras, Muros y Demoliciones en el Patio de Maniobras, Demolición de Predios zonas A y B, Puente sobre el rio Rímac, Pilotes, Remodelación de Jardines, Inserción Urbana de derecho de vía, Inserciones urbanas de las 10 Estaciones, Bloque de edificaciones 1 en Patio de Maniobras, Bloque de edificaciones 2 en Patio de Maniobras, Obras Provisionales y trabajos preliminares, Puente sobre Vía de Evitamiento, Vía férrea en Patio de Maniobras, Vía férrea en Línea Principal y tercera vía, Bloque de edificaciones 3 en Patio de Maniobras, Patio de Maniobras – Obras exteriores y Complementarias, Alameda Cultural, Obras Complementarias sobre el rio Rímac, Sistema y Equipamiento electromecánico, Obras civiles de canaletas, bordes de catenaria, diafragma intermedio y pasarela de evacuación, y Línea de Transmisión en 60 Kv.

Con cartas N° 1390 y 1457-2012-CTE-CCP-ING-T2 de fe chas 03 y 27 de setiembre de 2012, respectivamente, y carta N° 362-2012-CTE-AATE-COM-T 2 de fecha 29 de octubre de 2012, el Contratista, subsanada las observaciones remitió el Expediente Técnico Definitivo de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1-Tramo 2, Avenida Grau – San Juan de Lurigancho, y finalmente este es aprobado por la AATE con Resolución Directoral Nº 115-2012-MTC/33, de fecha 05 de noviembre 2012.




7

Diciembre 2013

Información del Supervisor

Presupuestos Aprobados Monto del Contrato: US$ 26,778,769.47 incluye I.G.V. (Sistema: A Suma Alzada)

Adenda N° 02 Monto de Adicional N° 01: US$ 5,650,436.78 incluye I.G.V Aprobado con Resolución Directoral N° 063-2013-MTC/ 33 de fecha 26 de julio 2013

Pagos Efectuados al Supervisor: Monto de Adelanto Directo N° 01 : US $ 8’033,630.84 Inc. IGV

Avances (incluyen amortizaciones e I.G.V.)

(�� 2 �"�722 @��A -�.<. 89��

(�� / ��722 @��A -<�/?5 <2��

(�� - ��722 @��A -1�..8 1-��

(�� 9 ��722 @��A 8?/�5<8 1<��

(�� 1 ��722 @��A 282�../ ..��

(�� 8 �72/ @��A 99-�21- 5-��

(�� < ��72/ @��A -?2�??5 -9��

(�� 5 �� 72/ @��A /<.�195 15��

(�� ? �� 72/ @��A 281�999 1?��

(�� 2. ��72/ @��A /9�<5. ..��

(�� 22 ��72/ @��A 99?�-?1 ?8��

(�� 2/ ��72/ @��A 985�1</ /-��

(�� 2- �"�72/ @��A 5-?�<8- 98��

(�� 29 ��72/ @��A 2�<11�5<1 5<��

(�� 21 ��72/ @��A 281�/.. ..��

(�� 28 ��72/ @��A 2�299�1<5 91��

(�� 2< ��72/ @��A 2�.-.�9-? ./��

(�� 25 �72- @��A 2�98.�5.5 81��

(�� 2? ��72- @��A 2�2.<�81. /9��

(�� /. �� 72- @��A <<2�55< -/��

(�� /2 �� 72- @��A <.2�/11 8-��

(�� // ��72- @��A <<9�2<9 //��

(�� /- ��72- @��A 8?2�8?1 8/��

(�� /9 ��72- @��A 2�1.8�2<9 <9��

(�� /1 �"�72- @��A ?8<�<-/ <?��

(�� /8 ��72- @��A 589�8.< 8-��

(�� /< ��72- @��A ?9<�288 ?-��

(�� /5 ��72- @��A 2�.52�<92 //��

(�� /? ��72- @��A -9-�8/< <9��

�� /.2-B @�A 2?�/?<�1/< 12��

��




8

Diciembre 2013

Plazo de Supervisión de Estudios y Ejecución de Obra:

Expediente Técnico : 10 meses + Ampliaciones (62+21+50 días) Ejecución de Obras : 30 meses. Liquidación de Obra : 3 meses. Plazo total : 33 meses. Fecha de inicio Contractual : 28/07/2011 Fecha de Término : 03/12/2014*

*Por mayor plazo de obra de 235 días calendario según Resolución Directoral N° 127 -2012-MTC/33, del 18 de diciembre del 2012.

Referencias:

CLIENTE: AATE

− Director Ejecutivo Proyecto : Waldo Carreño − Dirección : Av. Aviación Nº 2494 − Teléfonos : (01) 2873683 / 2873718− E-mail : [email protected]

CONTRATISTA CONSORCIO TREN ELECTRICO LIMA (ODEBRECHT – GyM)

− Representante : Carlos Nostre Junior − Dirección legal : Av. Andrés Belaúnde 280, Of 502 San Isidro − Oficina Campamentos : Av. Aviación – La Videna - San Luis − Teléfonos : (01) 2068700 − Email : [email protected]

SUPERVISOR: CONSORCIO CESEL – PÔYRY

− Gerente de Supervisión : Robert Jungkind − Dirección Legal : Av. José Gálvez Barrenechea 634 San Isidro − Oficina Campamentos : Av. Aviación – La Videna – San Luis − Teléfonos : 975443546

(01) 206-8700 − E-mail : [email protected]− Representante Legal : Duilio Ayaipoma Nicolini

Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho


9

Diciembre 2013

1.4 Gráfico Resumen de Obra

Gráfico resumen de obra Tren Eléctrico - Tramo 2:




10

Diciembre 2013

Plano Maestro de Transporte Urbano de Lima

1.5 Plano de Ubicación de Obra




11

Diciembre 2013

1.6 Métodos de construcción

1.6.1 Viaducto Elevado Viaducto elevado es un conjunto de elementos estructurales longitudinales a manera de puente que se utiliza como vía de recorrido del Tren. A lo largo de todo el recorrido, el Viaducto ha sido dividido en tamos los mismos que se indican a continuación:

• Tramo M (21+557.95 - 22+302.95) 0.75 Km

• Tramo N (22+302.95 - 22+882.95) 0.58 Km

• Tramo O (22+882.95 - 24+420.95) 1.54 Km

• Tramo P (24+420.95 - 25+880.95) 1.46 Km

• Tramo Q (25+880.95- 27+270.95) 1.39 Km

• Tramo R (27+270.95- 28+560.95) 1.29 Km

• Tramo S (28+560.95 - 29+995.95) 1.44 Km

• Tramo T (29+995.95 - 31+420.95) 1.43 Km

• Tramo U (31+420.95 - 32+435.95) 1.01 Km

• Tramo V (32+435.95 - 33+960.00) 1.52 Km

TOTAL (aproximado) = 12.4KM

El Viaducto consta de Vanos los cuales pueden ser típicos y atípicos. Adicionalmente, a través del recorrido del viaducto se encuentran Intersecciones especiales desarrolladas con el fin de generar el menor impacto posible por donde se construirá el proyecto; y finalmente se proyecta la ejecución de una Tercera Vía como parte del viaducto.

Los métodos de construcción han sido tratados con el Contratista y ha quedado establecido que se respetarán los procedimientos ya utilizados en la etapa precedente del Viaducto, es decir en la Línea1: Tramo 1 Villa el Salvador – Avenida Grau.

Sin embargo, ha quedado establecido en reuniones de coordinación específicas sobre el tratamiento de este tema, que la certificación de las diversas etapas de construcción de todas las etapas de la obra en general, que toda documentación previa a la actividad subsiguiente, deberá ser presentada simultáneamente antes de su inicio. Este procedimiento administrativo será realizado por el Contratista sin excepción.

1.6.2 Puentes Especiales

Las Obras del Tramo 2 se extienden desde el Cercado de Lima hasta el Distrito de San Juan de Lurigancho, y a través de su recorrido deberán pasar por diferentes áreas ya urbanizadas y con vías de comunicación existentes. Es así que surge la necesidad de considerar dos Cruces Especiales listados a continuación:

• Puente sobre la Vía de Evitamiento (KM 23+389,591)

• Puente sobre el Rio Rímac (KM 23+795,591)

Dichos Puentes pasaran, el primero sobre la Vía de Evitamiento, que es un sector de la Carretera Panamericana que recorre la parte interna de la ciudad, y el segundo cruzara el Río Rímac para




12

Diciembre 2013

poder empezar su recorrido por el Distrito de San Juan de Lurigancho.

1.6.3 Estaciones de Pasajeros

El objetivo principal de la Obra a ejecutarse es el de mejorar el transporte público, optimizando los tiempos de recorrido desde diferentes puntos de la ciudad. A fin de que los usuarios tengan acceso a este medio de transporte, es que se proyecta edificaciones e instalaciones cuya finalidad es de atender los servicios públicos de pasajeros, desde donde se realizará la recepción y expedición de los trenes posterior a la transferencia de pasajeros.

Las 10 Estaciones de Pasajeros consideradas son:

• El Ángel (KM 22+242.591)

• Presbítero Maestro (ex Martinete) (KM 22+822.591)

• Caja de Agua (KM 24+360.591)

• Pirámides del Sol (KM 25+820.591)

• Los Jardines (KM 27+210.591)

• Los Postes (KM 28+500.591)

• San Carlos (KM 29+935.591)

• San Miguel (KM 31+360.591)

• Santa Rosa (KM 32+375.591)

• Bayovar (KM 33+465.591)

1.6.4 Patio de Maniobras

Los requerimientos mínimos para el patio de maniobras son los siguientes:

• Oficinas Administrativas,

• Vestuarios,

• Fosa de Inspección (1 vía),

• Almacén,

• Sistema de alumbrado, tomacorriente y fuerza de los edificios para todos los sistemas,

• Subestación Eléctrica (60/20Kv),

• Iluminación exterior,

• Subestación Rectificadora,

• Cabina Eléctrica,

• Central de Aire Comprimido,

• Sistema de Bombeo de agua industrial y contra incendios,

• Zona de Estacionamiento de material rodante (08 trenes),

• Rampa de acceso del material rodante,

• Zona de lavado incluyendo equipamientos (01 tren)




13

Diciembre 2013

• Cerco Perimétrico con cerco eléctrico,

• Facilidades diversas: Garita para agente de maniobra y seguridad, oficina de supervisores

de trenes, sala de espera de conductores de trenes, taller de pequeña manutención,

vestidor del personal de trenes y maniobra y sshh.

• Zona de Amortiguamiento

1.6.5 Obras Complementarias

Las Obras Complementarias se refieren a aquellos trabajos necesarios para la ejecución del Proyecto y completarlo adecuadamente, así como para lograr una mejor integración de la obra con su entorno.

Se tiene previsto la ejecución de 05 obras complementarias:

• Demolición de Predios a Expropiar

• Inserción Urbana de las 10 Estaciones de Pasajeros

• Inserción Urbana del Área Demolida Dentro de Derecho de Vía

• Remodelación de Jardines

• Retiro y Traslado de Arboles

1.6.6 Sistemas y Equipamientos Electromecánicos

Los sistemas y equipamientos electromecánicos comprenden el desarrollo de cada uno de los siguientes sistemas:

1.6.6.1 Superestructura de vía: Vía férrea en el viaducto y en el patio de maniobras.

La vía férrea en el viaducto (o vía principal permanente) y la vía en el Patio de maniobras estará constituida por rieles y durmientes, los mismos que estarán apoyados sobre balasto siguiendo los mismos criterios utilizados en las vías existentes instaladas en los trabajos de la Vía Principal y del Patio Taller Línea 1 – Tramo 1.

1.6.6.2 Sistema de catenarias.

El sistema de suministro de energía de tracción es uno de los elementos más críticos para el buen desempeño de un sistema de transporte metro-ferroviario. Es imprescindible que el proyecto y la implementación obedezcan los criterios técnicos para que el sistema presente elevados índices de desempeño. Entre los principales factores que son determinantes para alcanzar ese objetivo se destacan:

• El correcto proyecto geométrico y eléctrico del sistema;

• La adecuada definición de las protecciones eléctricas;




14

Diciembre 2013

• La elaboración de un proyecto electromecánico competente para proporcionar soluciones

simplificadas y de menor impacto ambiental, inclusive visual;

• El empleo de materiales de calidad comprobada y adecuados a la aplicación y al

ambiente;

• Elevado padrón de instalación a través de la observancia de rígidos criterios técnicos y de

seguridad;

• Pruebas de instalación y operacionales rigurosos para comprobar que el sistema cumple

integralmente los requisitos técnicos exigidos y necesarios.

El sistema de catenaria propuesto para la ampliación de la Línea 1 Tramo 2 del Tren de Transporte Masivo de Lima atenderá los requisitos presentados, lo que asegurará alta confiabilidad operacional y bajos costos de mantenimiento, minimizando el costo de la inversión a mediano y largo plazo.

1.6.6.3 Sistema de alimentación eléctrica y equipos para estaciones.

La Subestación Eléctrica Bayovar (60/20kV) alimentará a la Subestación de Rectificación (SER) que estará ubicada en el mismo lugar denominado Patio de Maniobras y desde esta, saldrá una acometida de cables de interconexión a la Subestación de Rectificación vecina San Carlos. Desde esta última se alimentará la SER Pirámides del Sol. Esta a su vez está interconectada con la SER Martinete, la cual se interconectará con la Subestación Rectificadora Mercado Mayorista que pertenece al tramo 1. En resumen la alimentación será en cascada.

La cadena de las Subestaciones de Rectificación podrá ser alimentada desde ambos extremos, pero en anillo abierto; de este modo las dos fuentes de 20 kV no podrán nunca estar colocadas en paralelo.

En la Subestación Mercado Mayorista (Perteneciente al Tramo 1) se instalará una celda de enlace para el Tramo 2.

En la SEAT Bayovar se originará también el anillo de media tensión que alimentará las cabinas eléctricas CAB, iniciándose en la Cabina del Patio de Maniobras y a partir de ahí en serie a las estaciones de pasajeros.

En la Cabina Eléctrica de la estación Grau el anillo de media tensión de energía auxiliar del Tramo 2 se conectará al anillo del Tramo 1, para lo que se ampliará el tablero de media tensión.

Las Cabinas Eléctricas de las estaciones de pasajeros y del Patio de Maniobras de Bayovar del Tramo contarán con Sistema de UPS para energía de respaldo.

Es Sistema de Alimentación Eléctrica del Tramo 2 tendrá como mínimo los mismos niveles de automatización del Tramo 1, permitiendo la operación centralizada a partir del Puesto Central de Operación (PCO), a través del Sistema de Mando Centralizado de Tráfico – SCADA, y en casos de contingencia a partir de las propias CAB y SER.




15

Diciembre 2013

Como elemento adicional de interface IHM, existirán, tal como en el Sistema del Tramo 1, Paneles de Operación en las salas del jefe de estación que permitirán el monitoreo del sistema eléctrico y equipos diversos de estaciones, tal como estado de bombas, nivel de agua, alarmas del sistema de incendio, etc. Los recursos que se implementarán en los paneles de las salas del jefe de estación serán como mínimo los mismos del Tramo 1.

1.6.6.4 Sistema de señalización.

El Sistema de Señalización del Tramo 2 de la Línea 1 del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao tendrá como objetivo garantizar la seguridad de la circulación de los trenes y asegurar la obtención de headway mínimo de 3 minutos como en el tramo existente. Las principales características del sistema deben ser:

• Protección Automática de Trenes (ATP – Automatic Train Protection) bidireccional;

• Detección continua de ocupación a lo largo de la línea mediante circuitos de vía AF (audio

frecuencia);

• Detección de riel roto;

• Supervisión continua de velocidad;

• Operación Centralizada (Control de Tráfico Centralizado en el PCO);

• Recurso de operación local (en los enclavamientos) en caso de degradación;

• Alto grado de automatización de la operación del sistema;

• Características de desempeño y seguridad SIL 4;

• Característica de funcionamiento a prueba de fallos;

El Sistema de Señalización del proyecto del Tramo 2 se basa, al igual que para el Tramo 1 actualmente en ejecución, en la plataforma CITYFLO350 sobre la que se implementan las funciones de seguridad requeridas para la operación con señalización convencional de acuerdo a las reglas de Señalización definidas en las Especificaciones Técnicas Base, así como las necesarias para la operación con el sistema ATP.

1.6.6.5 Sistema de mando centralizado de automatización y control.

El Sistema de Mando Centralizado abarcará toda la Línea 1, es decir, desde el Patio Taller de Villa El Salvador hasta el Patio de Maniobras de Bayovar. Se aumentará la capacidad del sistema existente para el Tramo 1 y se programarán los nuevos puntos de telemando, señales y alarmas para el tramo 2, así como una actualización de todos los tableros de control óptico en la Interfase Hombre Maquina (IHM). El sistema de mando central poseerá los recursos que permitan operar y controlar en forma centralizada:

• Las funciones de mando de tráfico de la línea;

• Las funciones de control de los equipos de estaciones y alimentación eléctrica. En

términos organizacionales, el nuevo sistema de mando central se compone de dos

sistemas de control independientes:




16

Diciembre 2013

• Sistema de Control de Señalización y Operación del Tráfico de trenes en la Línea,

correspondiente al Sistema de Mando Centralizado de Tráfico;

• Sistema de Control y Operación de los equipos de Estaciones, Patio Taller y los equipos

de Energía (ubicados en las estaciones y subestaciones), con la finalidad de poder

telecomandar el sistema eléctrico, correspondiente al Sistema de Mando Centralizado de

Energía.

La independencia de los sistemas tiene la ventaja de mejor robustez, ya que eventuales fallas en uno de los sistemas no repercuten en el otro, además permite ofrecer sistemas más adecuados para cada uno de los requerimientos.

1.6.6.6 Sistema de telecomunicaciones.

El Sistema de Telecomunicaciones del Tramo 2 consistirá de los siguientes subsistemas:

• Sub Sistema de Transmisión;

• Sub Sistema de Telefonía IP;

• Sub Sistema de Telefonía de Emergencia;

• Sub Sistema de Difusión Sonora;

• Sub Sistema de Transmisión de Radio Troncalizado terrestre - TETRA;

• Sub Sistema de Relojería;

• Sub Sistema de Circuito Cerrado de TV (CCTV);

• Sub Sistema de Gestión de Audio y Video;

• Sub Sistema de Grabación Digital de Video;

• Sub Sistema de Grabación Digital de Audio;

• Sub Sistema de Control de Pasajeros.

1.6.6.7 Sistema contra incendios y sistema de bombeo de agua contra incendios, en estaciones.

En el presente documento se describe la solución propuesta para el Sistema de Protección Contra Incendios que será implantado en las instalaciones del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. El suministro comprenderá la instalación de Sistemas de Protección Contra Incendios en las estaciones nuevas. En su configuración final el Sistema de Protección Contra Incendio consistirá de:

• Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en 10 estaciones de pasajeros (Bayovar,

Santa Rosa, San Martín, San Carlos, Los Postes, Los Jardines, Pirámide del Sol, Caja de

Agua, Martinete, El Ángel);




17

Diciembre 2013

• Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en la nueva Subestación Eléctrica 60/20

kV (Bayovar);

• Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en las Subestaciones Eléctricas de

Rectificación (Patio de Maniobras, San Carlos, Pirámide del Sol, Martinete);

• Sistema de Extinción de Incendio Automático a base de Agua y uso de extintores

portátiles y rodantes en todas las estaciones de pasajeros, en la subestación 60/20 kV

Bayovar, cabinas eléctricas y en las subestaciones rectificadoras de tracción;

El objetivo principal del sistema es proteger vidas, mediante la rápida y eficaz detección de focos de incendio y la emisión de alertas por medio de dispositivos audiovisuales, lo que permitirá que rápidamente sean adoptadas las medidas de seguridad necesarias, de acuerdo a los procedimientos definidos - la principal prioridad es la evacuación de personas de los locales comprometidos.

El sistema integrado también proporcionará una mayor protección a las instalaciones de los sistemas electromecánicos, limitando los daños al posibilitar la extinción de incendios con agua, utilizando montante en las áreas de circulación de las estaciones, agua pulverizada en la subestación de 60/20 kV Bayovar (Área de Transformadores) y rociadores automáticos en salas cerradas del área técnica.

2.0 RESUMEN EJECUTIVO

En el mes de diciembre 2013, el Proyecto en forma global tiene un avance económico de 88.80 %, respecto al 81.69 % previsto en el Cronograma de Avance de Obra Valorizado Vigente. Avance en la Ejecución de Obra En el mes de diciembre 2013 se alcanzó un avance del 97.24 % en la construcción del viaducto elevado, habiéndose prácticamente concluido la ejecución de las obras civiles. El Contratista continuó ejecutando trabajos de acabados y reparaciones varias. Se continuaron con los trabajos proyectados en todas las estaciones de pasajeros: colocación de cercos metálicos en áreas de pasajeros, acabados en escaleras, barandas de andenes, muros de albañilería, vaciado de losas de techo, placas de ascensores, montaje de estructuras metálicas, cimentaciones, acabados, etc. El avance acumulado en la ejecución de estaciones es de 81.55 %. En el Patio de Maniobras se continuó con los trabajos de acabado de edificaciones. El avance alcanzado es de 88.93 %. En el Puente Rímac se ejecutaron trabajos de acabados y reparaciones varias (Avance: 97.49%). Estas mismas actividades se ejecutaron en el Puente sobre la Vía de Evitamiento (Avance 97.03%). Habiéndose concluido la construcción de las defensas ribereñas con excepción del tramo Km 0+00 al Km 0+340 (margen derecha) que no pudieron concluirse por la interferencia generada por la empresa OAS que tiene a cargo la ejecución de la obra Vía Parque Rímac para la MML, el Contratista instaló enrocados provisionales en este sector. Se trabajó en la infraestructura de IIEE y Sistemas electromecánicos: trabajos de vía férrea (soldadura, implementación y regulación del balasto), pruebas de medición geométrica en catenaria, alimentación eléctrica (pruebas SAT de cables, baterías, tableros, transformadores etc.), trabajos de señalización (pruebas de instalación de equipos), automatización y Telecomunicaciones (montaje de equipos y dispositivos networking, difusión sonora, transmisión




18

Diciembre 2013

digital, relojería, radio Tetra y CCTV), sistemas y equipos auxiliares (escaleras mecánicas, ascensores etc.), control de pasajeros. El avance alcanzado es de 78.61%. Los porcentajes de avance indicados se refieren a avances económicos. Avance en liberación de interferencias En el mes de Diciembre 2013, se continuó con la reubicación de redes eléctricas de media tensión (obras civiles) de propiedad de EDELNOR, por construcción de la Estación Presbítero Maestro; así como con la reubicación de las redes de alumbrado público, debido a la afectación de la capacidad lumínica, tramo desde Bayovar hasta Malecón Checa. Se continúa con la reubicación e instalación temporal y definitiva de semáforos en la Av. Próceres de la Independencia desde la Av. Bayovar hasta la Av. Malecón Checa. Trabajos de acondicionamiento de las oficinas administrativas de la Sociedad de Beneficencia de Lima Metropolitana – SBLM. Reubicación del Banco de Medidores en el ingreso del AA.HH. Quinta Francia. Se ha iniciado con los trabajos de reposición de losas, veredas, vestidor de EDEGEL, debido a la construcción del nuevo muro. Solución a la interferencia con líneas de transmisión 220 kV de propiedad de EDEGEL. Cruce de la Av. Próceres de la Independencia con Av. Los Postes (falta colocación de la “jaula de protección” contra caída de los cables de 220 kV. Des-energización de líneas L2014/L2015 de 220 kV, para la instalación “Jaula de Protección” en el cruce de la Av. Próceres de la Independencia con Av. Los Postes. Se culminó con el traslado de letrero publicitario y retiro de poste de concreto que interfieren con inserción urbana de la Estación Caja de Agua. Se continúa con la adecuación de niveles de cámaras y buzones dentro de las inserciones urbanas de las Estaciones de Pasajeros. Se ha iniciado con el Proyecto de reubicación de afectados de los AA.HH Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia (condominio “Residencial Metro Lima”). El avance acumulado en la ejecución de la partida de Interferencias es de 88.14 %.




19

Diciembre 2013

3.0 AVANCE GENERAL

3.1 Resumen de Actividades

Ver sustento de valorización, en el anexo digital 3. Avance General.

PRESUPUESTO ACUMULADOPRESENTE

VALORIZACIONACUMULADO SALDO POR %

PARTIDA DESCRIPCION PARTIDA EXP. TECNICO MES ANTERIOR VAL. 29 ACTUAL VALORIZAR DE

MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. AVANCE

A OBRAS CIVILES Y EQUIPAMIENTO ELECTROMECANICO

01.00 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES 5,082,384.56 4,550,743.88 196,970.43 4,747,714.31 334,670.25 93.42%

02.00 VIADUCTO ELEVADO 212,565,531.45 206,520,055.22 257,230.30 206,777,285.52 5,869,501.11 97.24%

03.00 ESTACIONES DE PASAJEROS 39,867,408.41 31,579,868.32 977,109.82 32,556,978.14 7,367,976.94 81.55%

04.00 PUENTE SOBRE EL RIO RIMAC 22,543,294.07 16,413,665.05 870,022.49 17,283,687.54 2,220,360.12 88.62%

05.00 PUENTE SOBRE EL PUENTE HUASCAR 18,253,709.46 16,377,203.33 284,109.81 16,661,313.14 1,246,280.76 93.04%

06.00 PATIO DE MANIOBRAS 12,910,533.44 11,353,839.60 127,922.75 11,481,762.35 1,428,771.09 88.93%

07.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 16,425,117.58 7,348,710.99 1,417,783.07 8,766,494.06 7,863,917.83 52.71%

08.00 EQUIPAMIENTO ELECTROMECANICO 108,033,610.58 82,531,229.60 1,876,412.75 84,407,642.35 22,965,285.47 78.61%

COSTO DIRECTO 435,681,589.55 376,675,315.99 6,007,561.42 382,682,877.41 49,296,763.57 88.588%

GASTOS GENERALES 37.200% 162,073,551.31 140,123,217.55 2,234,812.85 142,358,030.40 18,338,396.04

UTILIDAD 10.00% 43,568,158.96 37,667,531.60 600,756.14 38,268,287.74 4,929,676.36

TOTAL EJECUCION DE OBRA 641,323,299.82 554,466,065.14 8,843,130.41 563,309,195.55 78,014,104.27 88.588%

B EXPEDIENTE TECNICO

9.00 Expediente Técnico 13,500,000.00 13,500,000.00 13,500,000.00 100.00%

11.00 Expediente Técnico Adicional 1,028,561.57 1,001,840.82 26,720.75 1,028,561.57 100.00%

COSTO DIRECTO 14,528,561.57 14,501,840.82 26,720.75 14,528,561.57 100.000%GASTOS GENERALES 15.000% 2,179,284.24 2,175,276.12 4,008.11 2,179,284.23 0.01UTILIDAD 10.000% 1,452,856.16 1,450,184.08 2,672.08 1,452,856.16

TOTAL EXPEDIENTE TECNICO 18,160,701.97 18,127,301.02 33,400.94 18,160,701.96 0.01 100.000%

C INTERFERENCIAS ESTIMADAS 26,401,581.57 26,401,581.57 26,401,581.57 100.00%

Mayores Interferencias 67,912,361.44 56,725,741.31 56,725,741.31 11,186,620.13 83.53%COSTO DIRECTO 94,313,943.01 83,127,322.88 83,127,322.88 11,186,620.13 88.139%GASTOS ADMINISTRATIVOS 10.000% 9,431,394.30 8,312,732.29 8,312,732.29 1,118,662.01

TOTAL INTERFERENCIAS ESTIMADAS 103,745,337.31 91,440,055.17 91,440,055.17 12,305,282.14 88.139%

TOTAL EJECUCION DE OBRA, EXPEDIENTE TECNICO E INTERFERENCIAS 763,229,339.10 664,033,421.33 8,876,531.35 672,909,952.68 84,870,118.12

% DE AVANCE 87.630% 1.170% 88.800% 11.20%




20

Diciembre 2013

4.0 AVANCE FISICO POR AREA

4.1 Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie.

Ver informe de Medio Ambiente en la carpeta 10.2, anexo en el CD.

4.2 Estaciones.

Se continúa con las obras civiles en las Estaciones El Ángel, Bayovar, San Martín, Santa Rosa, Caja de Agua, San Carlos, Los Jardines, Los Postes, Pirámides del Sol y Presbítero Maestro, los detalles se muestran en el anexo 4.2 Estaciones.




21

Diciembre 2013

4.3 Viaductos.

En forma general el viaducto presenta el siguiente avance aproximado:

En el viaducto se han montado las 1914 vigas prefabricadas proyectadas, se han vaciado todos los tableros, las actividades de montaje de vía férrea se encuentra desde el tramo V hasta el tramo N (en los diez tramos), aproximadamente se tiene un avance físico de 99% en obras del Viaducto.




22

Diciembre 2013

4.4 Puentes Especiales.

Puente Rímac:

Durante el mes de Diciembre del 2013, el Contratista centró sus actividades en la construcción de las obras complementarias como traviesas, limpieza de cauce y enrocados de protección definitivos del río Rímac. También se realizó el desmontaje de la torre grúa LIEBHERR 301C instalada en el eje O26.

Se describe la relación de las actividades realmente ejecutadas en el presente mes:

1. ZapatasEjecutados al 100%.

2. ColumnasEjecutados al 100%.

3. Vigas Cabezal Ejecutados al 100%

4. Dovelas Dovelas sucesivas al 100% Dovelas de cierre al 100%

5. Bordes típicos y Canaletas Bordes típicos al 100%

Canaletas laterales y Centrales al 100%

6. Obras Complementarias El contratista continuó con los trabajos de explotación, selección, transporte y acopio de roca para las obras de protección definitivas (enrocados), de acuerdo al expediente técnico reformulado según los resultados del modelo hidráulico hecho en la UNI. Se continuó la construcción de los enrocados emboquillados y sueltos, construcción de traviesas margen derecha e izquierda, protección ribereña de columnas y la limpieza del cauce del río Rímac.




23

Diciembre 2013

Puente Huáscar:

Durante el periodo de Diciembre del 2013, el Contratista centro sus actividades en la culminación de los bordes típicos y canaletas laterales y centrales del puente para dar pase a líneas férreas, así como la construcción de la protección ribereña con muros de contención margen derecha y margen izquierda a lo largo del rio Rímac. Por otro lado se realizó el desmontaje de las torres grúas PECCO SKK140 y PECCO PC1400 instaladas en los ejes O16 y O17 respectivamente.

Se describe la relación de las actividades realmente ejecutadas en el presente mes:

1. ZapatasEjecutados al 100%

2. ColumnasEjecutados al 100%.

3. Vigas Cabezal Ejecutados al 100%. 4. Dovelas Dovelas sucesivas al 100%

Dovelas de cierre al 100% 5. Bordes típicos y Canaletas

Bordes típicos al 100% Canaletas laterales y Centrales al 100%

6. Obras Complementarias El contratista continuo con la construcción de los muros de contención con la colocación del acero, encofrados y vaciado de concretos f’c=280kg/cm2 en los muros proyectados en la margen derecha e izquierda con un avance del 100%, así mismo dio inicio a los trabajos de rellenos estructurales y reposición del cerco tipo UNI.

Para mayor precisión ver cuadro adjunto donde se detalla el avance de obra ejecutado en el presente mes.

4.5 Planta de Prefabricación.

Se han fabricado el total de vigas longitudinales, llegando a 1,914 unidades, 141 vigas cabezales.




24

Diciembre 2013

4.6 Patio de Maniobras.

Para mayor información sobre los avances en Patio de Maniobras ver el anexo digital 4.6




25

Diciembre 2013

4.7 Fabricación de Equipos Electromecánicos y Transporte a Lima.

��

��

� ��

� ��

��

��

�� !�� "�� #��

�� #�� $�� %��

� �� #� �� #��

�� &��

&� �� !�� %��

'�� (#�� )� �� *�� %��

��*�� &�� +�� +��&��

,��

�

4.8 Obras Electromecánicas

Las distintas obras electromecánicas; Vía Férrea, Catenaria, Alimentación Eléctrica, Señalización y Automatización, Telecomunicaciones, Servicios Auxiliares, Control de Pasajeros; se describen en el anexo 13.5. del presente informe.

4.9 Interfaces, Interferencias y Expropiaciones

4.9.1 Interfaces.

Definición, identificación e implementación referente a las Interfaces entre Obras Civiles con las Obras Electromecánicas.

4.9.2 Interferencias.

Instalaciones Eléctricas y Comunicaciones

Con CARTA Nº 709-2013-MTC/33.1 del 05.DIC.2013, AATE alcanza al Contratista un CD contendiendo los planos finales de trabajos de reubicación de las líneas de transmisión L-2003 y L-2004 en 220 kV, de propiedad de REP, que cruza con las estructuras O11, O12 y O13 del viaducto del Tramo 2 de la Línea 1 del SETMLC. Con CARTA N° 712-2013-MTC/33.1 del 06.DIC.2013, AAT E solicita a la Supervisión se revise lo solicitado por el Contratista a EDEGEL precise una serie de distancias con relación al montaje de la Jaula de Protección Mecánica próxima a las Líneas de Transmisión 220 kV, L2014 y L2015, en el cruce de la Av. Los Postes con la Av. Próceres de la Independencia. Con Carta CAR-25-3289-13-CCP-AATE-0 del 10.DIC.2013, la Supervisión con relación a la Carta N° 712-2013-MTC/33.1 con la que AATE nos solicita q ue revisemos el contenido de la Carta 691-2013-CTE-AATE-ITF-T2, mediante la cual el Contratista solicita a AATE que le pida a EDEGEL




26

Diciembre 2013

que precise un serie de distancias con relación a la jaula de protección mecánica próxima a las líneas de transmisión 220 kV, L2014 y L2015, manifiesta lo siguiente: Con Carta N° 533-2011-MTC/33.1, AATE comunicó a EDEGEL su aceptación por US$ 1’995,500.00 más IGV para la reubicación de las líneas de transmisión en 220 kV L2014 y L2015, con el objetivo de resolver el problema de interferencia con la construcción del viaducto, incluida la instalación de la estructura metálica de protección, también a cargo de EDEGEL. Obviamente, condición imprescindible del servicio era el cumplimiento de las distancias de seguridad de acuerdo a normas, entre las líneas de transmisión reubicadas y el punto más alto del viaducto. Como manifiesta el Contratista en su Carta, la distancia existente entre la parte superior de estructura metálica de protección, pendiente de instalación por parte de EDEGEL y la línea de transmisión más baja sería únicamente de 4.03 m., distancia que incluso podría disminuir hasta 2.62 m si se tiene en cuenta la variación calculada en la flecha de la catenaria de la línea de transmisión de 1.41 m, en 30 años. Esta distancias son inaceptables porque trasgreden normas de seguridad vigentes por lo que recomendamos que se solicite a EDEGEL y al Contratista en su calidad de administrador de la partida Interferencias, a efectuar urgentemente las correcciones que fueren necesarias en la ubicación de las líneas de transmisión a efectos de cumplir con las distancias de seguridad establecidas en el Código de Electricidad del Perú. Con CARTA N° 719-2013-MTC/33.1 del 12.DIC.2013, AAT E informa a EDEGEL que ha recibido del Contratista la Carta N° 691-2013-CTE-AATE-ITF-T 2, mediante el cual manifiestan que no estarían cumpliendo las distancias de seguridad establecidas en el Código Nacional de Electricidad entre la jaula mecánica de protección que van a instalar y las líneas de transmisión de 220 kV L2014 y L2015. Lo informado por el Contratista, ha sido corroborado por el Consorcio Cesel Pöyry, Supervisor de la Obra, a través del documento CAR-25-3289-13-CCP-AATE-0. Con CARTA Nº 749-2013-MTC/33.1 del 26.DIC.2013, AATE en relación a la distancia de seguridad entre el tope de la jaula de protección mecánica y las líneas de transmisión de 220 kV L2014 y L2015 remite al Contratista la comunicación GE-016-2013 enviada por EDEGEL, dando respuesta a la Carta N° 691-2013-CTE-AATE-ITF-T2.-Otros Con CARTA Nº 702-2013-MTC/33.1 del 03.DIC.2013, AATE comunica al Contratista, que considera procedente el presupuesto presentado por la adecuación de niveles de cámaras y buzones dentro de las inserciones urbanas, por la suma de S/. 215,476.16 incluido IGV. Con CARTA Nº 2997-2013-CTE-CCP-ITF-T2 del 11.DIC.2013, el Contratista alcanza a la Supervisión el presupuesto elaborado por la empresa GALA Arquitectura & Construcción, ascendente a S/. 27,787.35 incl. IGV, para el retiro de un poste y un tótem publicitario según plano de adecuación de bermas CTEL-CTE-VTO-OCI-DWG-32270_02, para revisión y pronunciamiento y su remisión a AATE para la aprobación correspondiente. Con CARTA Nº 731-2013-MTC/33.1 del 16.DIC.2013, AATE alcanza a la Supervisión una copia del Acta de Recepción y Conformidad de Obra “Comedor Popular AAHH Santa Rosa”, para conocimiento y fines pertinentes. Con CARTA Nº 3070-2013-CTE-CCP-ING-T2 del 19.DIC.2013, el Contratista en virtud de la desmovilización final de la Planta de Prefabricados acaecida anteriormente remite a la Supervisión, el Anteproyecto correspondiente al Complejo Deportivo IPD – San Juan de Lurigancho, para su evaluación, pronunciamiento y posterior tramitación al AATE y al IPD para su aprobación correspondiente. Al respecto, el Contratista indica que el alcance del citado Anteproyecto describe las obras de reposición a realizarse en el Instituto Peruano del Deporte (IPD) ubicado en Bayovar en el distrito de San Juan de Lurigancho, en el terreno utilizado parcialmente para la construcción del Patio de Prefabricados y trabajos preliminares del proyecto del Tren Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Línea 1, Tramo 2. Asimismo señalan




27

Diciembre 2013

que el plazo de ejecución será de 3 meses y son obras de reposición de trabajos dentro de las partidas de Interferencias. Con CARTA Nº 708-2013-CTE-AATE-ITF-T2 del 23.DIC.2013, el Contratista, en atención a la Carta N° 25-2597-13-CCP-CTE-0, en el cual la Superv isión solicita una constancia de conformidad y aceptación emitida por la Municipalidad de San Juan de Lurigancho, una vez concluida la ejecución de los trabajos. Al respecto, el Contratista remite a AATE, 02 ejemplares de la siguiente documentación: a) Acta de Conformidad de Obra – Reubicación de la Pileta de la Av. Héroes del Cenepa al Parque Sedapal – SJL; y b) Acta de Conformidad de Obra – Reubicación de la Pileta de la Av. Santa Rosa a la Av. José Carlos Mariátegui –SJL. Asimismo, indica que ambas Actas de Conformidad cuenta con un Memoria Descriptiva y un plano de planta general.

Con CARTA Nº 745-2013-MTC/33.1 del 23.DIC.2013, AATE comunica al Contratista, que considera procedente el presupuesto reformulado presentado por la empresa GALA arquitectura & construcción, ascendente a S/. 25,710.55 incluido IGV, para el traslado de un letrero publicitario y el retiro de un poste de concreto existente ubicados en el cruce del Jr. Enrique Petral y cuadra 1 de la Av. Próceres de la Independencia.

A continuación se presenta un resumen de las interferencias en proceso y pendientes de conclusión a la fecha:

1. Reubicación de interferencias a cargo de EDELNOR; a. Obras Civiles para la reubicación de redes definitivas de Media Tensión por

construcción de Estación Presbítero Maestro. b. Reubicación de redes eléctricas definitivas de Media Tensión por construcción de

Estación Presbítero Maestro. c. Reubicación del alumbrado público desde la Av. Próceres de la Independencia

desde Bayovar hasta Malecón Checa en el distrito de San Juan de Lurigancho y desde la nueva estación Presbítero Maestro hasta la Av. Grau en el Cercado de Lima.

2. Solución a la interferencia con Líneas de Transmisión 220 kV de propiedad de EDEGEL. Cruce de las Av. Próceres de la Independencia y Av. Los Postes (falta suministro y colocación de “jaula de protección” contra caída de los cables de 220 kV).

3. Retiro, reubicación e instalación temporal y definitiva de semáforos en la Av. Próceres de la Independencia desde la Av. Bayovar hasta Av. Malecón Checa.

4. Reposición cerco perimétrico Instituto Seoane Corrales que interfiere con muro G del Patio de Maniobras.

5. Trabajos de acondicionamiento de las oficinas administrativas de la Sociedad de Beneficencia de Lima Metropolitana - SBLM (AZIMUT).

6. Reubicación del Banco de Medidores en el ingreso del AA.HH. Quinta Francia. 7. Reposición de losas, veredas, vestidor y jardines de EDEGEL, debido a la construcción

del nuevo muro perimétrico. 8. Des-energización de las Líneas L2014/L2015 de 220 kV, para instalación de “jaula de de

protección, en cruce de la Av. Próceres de la Independencia con Av. Los Postes. 9. Proyecto de reubicación de afectados de los AA.HH Quinta Virgen del Carmen del Quinto

Patio, Santa Rosa y Quinta Francia.

Adecuación de niveles de cámaras y buzones dentro de las Inserciones Urbanas.




28

Diciembre 2013

4.9.3 Expropiaciones

En el presente período se ha iniciado con la elaboración del expediente técnico, relacionado con el proyecto de reubicación de afectados de los AA.HH Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia (condominio “Residencial Metro Lima”) a cargo de la empresa IVC Contratistas aprobado por AATE con CARTA Nº 674-2013-MTC/33.1.

4.10 Obras Complementarias

Ver el avance correspondiente a Obras complementarias en el anexo 4.20 Obras Complementarias que se encuentra en formato digital en el CD adjunto al presente informe.

5.0 ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO

En el CD adjunto en el Anexo 5.0 Cronograma de Ejecución del Proyecto, se muestran las actividades referenciales previstas a ser ejecutadas en los próximos meses.




29

Diciembre 2013

6.0 ANÁLISIS DEL PROGRAMA - ATRASOS

6.1 Actividades con Atraso

Nota: Cronograma de Expediente Técnico Final aprobado mediante R.D Nº 115-2012-MTC/33 del 05.11.12

IN IC IO T ER M IN O % C A O % R EA L % A T R A SO

LIN EA 1 - T R A M O 2

�� EST A C ION ES D E P A SA JER OS

.- .2 .. ESTACION EL ANGEL 16-jul-12 23-feb-14 100.00% 80.41% -19.59%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

.- .- .. ESTACION CAJA DE AGUA (SER) 23-jul-13 15-jun-14 100.00% 81.97% -18.03%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

.- .9 .. ESTACION PIRAM IDES DEL SOL 5-jun-13 5-jun-14 100.00% 84.48% -15.52%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

.- .< .. ESTACION SAN CARLOS 19-may-13 15-jun-14 94.00% 82.32% -11.68%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

.- .5 .. ESTACION SAN M ARTIN (SER) 15-oct-12 20-abr-14 100.00% 81.85% -18.15%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

.- .? .. ESTACION SANTA ROSA 24-ago-12 10-abr-14 100.00% 87.47% -12.53%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

.- 2. .. ESTACION BAYOVAR (SER) 15-jul-12 5-mar-14 100.00% 86.32% -13.68%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

�� EQUIP A M IEN T O ELEC T R OM EC A N IC O

.5 ./ .. VIA FERREA - PATIO DE M ANIOBRAS 18-jul-13 14-nov-13 100.00% 78.43% -21.57%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

.5 .9 .. CATENARIA - PATIO DE M ANIOBRAS 16-oct-13 12-feb-14 100.00% 95.81% -4.19%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

.5 .- .. CATENARIA - LINEA PRINCIPAL 30-oct-13 6-jul-14 98.18% 87.78% -10.40%Actividad con holgura. Contrantista debe corregir atraso sin afectar el termino de la Obra.

ID P A R T ID AC R ON OGR A M A VIGEN T E

OB SER VA C ION




30

Diciembre 2013

7.0 AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO

7.1 Comparativo de Avance Previsto con Avance Real

�� !"�#�$ ��%��"&��!"�#�$

��'�� "�� "�"�� '�� "�� "�"��

��( ("&�� "�� ( ("&�� "��

Julio 01 de 1999ago-11 81,000.00 81,000.00 81,000.00 0.01% 0.01% 81,000.00 81,000.00 81,000.00 0.01% 0.01%

sep-11 983,896.59 983,896.59 1,064,896.59 0.13% 0.14% 983,896.59 983,896.59 1,064,896.59 0.13% 0.14%

oct-11 923,431.54 923,431.54 1,988,328.13 0.12% 0.26% 923,431.54 923,431.54 1,988,328.13 0.12% 0.26%

nov-11 18,277,156.00 18,277,156.00 20,265,484.13 2.39% 2.66% 18,277,156.00 18,277,156.00 20,265,484.13 2.39% 2.65%

dic-11 4,247,217.46 4,247,217.46 24,512,701.59 0.56% 3.21% 4,247,217.46 4,247,217.46 24,512,701.59 0.56% 3.21%

ene-12 11,689,709.84 11,689,709.84 36,202,411.43 1.53% 4.74% 11,689,709.84 11,689,709.84 36,202,411.43 1.53% 4.74%

feb-12 10,340,688.39 10,340,688.39 46,543,099.82 1.35% 6.10% 10,340,688.39 10,340,688.39 46,543,099.82 1.35% 6.09%

mar-12 7,136,522.86 7,136,522.86 53,679,622.68 0.94% 7.03% 7,136,522.86 7,136,522.86 53,679,622.68 0.94% 7.03%

abr-12 4,364,181.57 4,364,181.57 58,043,804.25 0.57% 7.61% 4,364,181.57 4,364,181.57 58,043,804.25 0.57% 7.60%

may-12 13,427,747.42 13,427,747.42 71,471,551.67 1.76% 9.36% 13,427,747.42 13,427,747.42 71,471,551.67 1.76% 9.36%

jun-12 15,661,182.60 15,661,182.60 87,132,734.27 2.05% 11.42% 15,661,182.60 15,661,182.60 87,132,734.27 2.05% 11.41%

jul-12 18,396,638.68 18,396,638.68 105,529,372.95 2.41% 13.83% 18,396,638.68 18,396,638.68 105,529,372.95 2.41% 13.82%

ago-12 22,766,774.17 22,766,774.17 128,296,147.12 2.98% 16.81% 22,766,774.08 22,766,774.08 128,296,147.03 2.98% 16.80%

sep-12 47,603,012.03 47,603,012.03 175,899,159.15 6.24% 23.05% 47,603,012.16 47,603,012.16 175,899,159.19 6.24% 23.04%

oct-12 45,246,983.47 45,246,983.47 221,146,142.63 5.93% 28.98% 48,249,362.08 48,249,362.08 224,148,521.27 6.32% 29.36%

nov-12 42,837,199.36 42,837,199.36 263,983,341.99 5.61% 34.59% 62,841,792.17 62,841,792.17 286,990,313.44 8.23% 37.59%

dic-12 20,476,177.85 20,476,177.85 284,459,519.84 2.68% 37.27% 41,955,387.90 41,955,387.90 328,945,701.34 5.50% 43.09%

ene-13 21,820,843.21 21,820,843.21 306,280,363.05 2.86% 40.13% 59,478,217.94 59,478,217.94 388,423,919.28 7.79% 50.88%

feb-13 28,026,327.54 28,026,327.54 334,306,690.58 3.67% 43.80% 45,099,300.08 45,099,300.08 433,523,219.36 5.91% 56.79%

mar-13 27,654,692.41 27,654,692.41 361,961,383.00 3.62% 47.42% 31,428,290.53 31,428,290.53 464,951,509.89 4.12% 60.91%

abr-13 27,073,572.81 27,073,572.81 389,034,955.80 3.55% 50.97% 28,561,433.16 28,561,433.16 493,512,943.05 3.74% 64.65%

may-13 27,353,760.15 27,353,760.15 416,388,715.95 3.58% 54.56% 31,484,268.03 31,484,268.03 524,997,211.08 4.13% 68.78%

jun-13 27,809,733.09 27,809,733.09 444,198,449.04 3.64% 58.20% 28,227,489.70 28,227,489.70 553,224,700.78 3.70% 72.55%

jul-13 30,342,811.66 30,342,811.66 474,541,260.70 3.98% 62.18% 29,181,371.65 29,181,371.65 582,406,072.43 3.83% 76.38%

ago-13 31,555,480.64 31,555,480.64 506,096,741.34 4.13% 66.31% 24,065,543.97 24,065,543.97 606,471,616.40 3.16% 79.54%

sep-13 30,884,807.05 30,884,807.05 536,981,548.39 4.05% 70.36% 20,080,060.98 20,080,060.98 626,551,677.38 2.63% 82.16%

oct-13 30,198,853.35 30,198,853.35 567,180,401.74 3.96% 74.31% 22,712,972.40 22,712,972.40 649,264,649.78 2.98% 85.14%

nov-13 28,918,237.18 28,918,237.18 596,098,638.92 3.79% 78.10% 14,768,771.60 14,768,771.60 664,033,421.38 1.94% 87.63%

dic-13 27,356,528.03 27,356,528.03 623,455,166.95 3.58% 81.69% 8,876,531.35 8,876,531.35 672,909,952.73 1.16% 88.80%

ene-14 25,676,639.81 25,676,639.81 649,131,806.75 3.36% 85.05%

feb-14 26,228,496.51 26,228,496.51 675,360,303.27 3.44% 88.49%

mar-14 24,035,880.08 24,035,880.08 699,396,183.35 3.15% 91.64%

abr-14 20,917,837.56 20,917,837.56 720,314,020.91 2.74% 94.38%

may-14 13,308,124.19 13,308,124.19 733,622,145.10 1.74% 96.12%

jun-14 9,295,957.93 9,295,957.93 742,918,103.03 1.22% 97.34%

jul-14 8,038,193.57 8,038,193.57 750,956,296.60 1.05% 98.39%

ago-14 7,422,712.19 7,422,712.19 758,379,008.79 0.97% 99.36%

sep-14 4,850,330.31 4,850,330.31 763,229,339.10 0.64% 100.00%

763,229,339.10 763,229,339.10 100.00% 672,909,952.73 433,523,219.36 433,523,219.36 88.80%

��) )

81.69%

88.80%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

ago-

11

sep-

11

oct-

11

nov-

11

dic-

11

ene-

12

feb-

12

mar

-12

abr-

12

may

-12

jun-

12

jul-1

2

ago-

12

sep-

12

oct-

12

nov-

12

dic-

12

ene-

13

feb-

13

mar

-13

abr-

13

may

-13

jun-

13

jul-1

3

ago-

13

sep-

13

oct-

13

nov-

13

dic-

13

ene-

14

feb-

14

mar

-14

abr-

14

may

-14

jun-

14

jul-1

4

ago-

14

sep-

14

AVANCE ACUMULADO DE LA OBRA

Programado Ejecutado




31

Diciembre 2013

7.2 Adelantos y Amortizaciones

7.2.1 Adelanto Directo

Amortizaciones del Adelanto Directo:

ADELANTO OTORGADO SALDO DEL

FACTURA MONTO CONTRATO POR

Nº Nº FECHA ADELANTO (sin IGV) VALORIZAR

1 28/07/2011 49,447,488.13 763,229,339.10

2 02-0000006 26/10/2011 49,447,488.13 761,241,010.97

3 53,750,891.54 476,239,025.69

TOTAL DE ADELANTO DIRECTO OTORGADO US$: 152,645,867.80

VALORIZACION MONTO

VALORIZADO US$. MENSUAL AD 01 MENSUAL AD 02 MENSUAL AD 03

V (A1* V) / C1 (A2* V) / C2 (A3* V) / C3

Val. 1 ago-11 81,000.00 -8,100.00 -8,100.00 152,637,767.80

Val. 2 sep-11 983,896.59 -98,389.66 -98,389.66 152,539,378.14

Val. 3 oct-11 923,431.54 -92,343.15 -92,343.15 152,447,034.99

Val. 4 nov-11 18,277,156.00 -1,827,715.60 -1,835,257.68 -3,662,973.28 148,784,061.71

Val. 5 dic-11 4,247,217.46 -424,721.75 -426,474.36 -851,196.11 147,932,865.60

Val. 6 ene-12 11,689,709.84 -1,168,970.98 -1,173,690.50 -2,342,661.48 145,590,204.12

Val. 7 feb-12 10,340,688.39 -1,034,068.84 -1,038,243.71 -2,072,312.55 143,517,891.57

Val. 8 mar-12 7,136,522.86 -713,652.29 -716,533.53 -1,430,185.82 142,087,705.75

Val. 9 abr-12 4,364,181.57 -436,418.16 -438,180.12 -874,598.28 141,213,107.47

Val. 10 may-12 13,427,747.42 -1,342,774.74 -1,348,195.96 -2,690,970.70 138,522,136.77

Val. 11 jun-12 15,661,182.60 -1,566,118.26 -1,572,441.19 -3,138,559.45 135,383,577.32

Val. 12 jul-12 18,396,638.68 -1,839,663.87 -1,847,091.19 -3,686,755.06 131,696,822.26

Val. 13 ago-12 22,766,774.08 -2,276,677.41 -2,285,869.09 -4,562,546.50 127,134,275.76

Val. 14 sep-12 47,603,012.16 -4,760,301.22 -4,779,520.10 -9,539,821.32 117,594,454.44

Val. 15 oct-12 48,249,362.08 -4,824,936.21 -4,844,416.04 -9,669,352.25 107,925,102.19

Val. 16 nov-12 62,841,792.17 -6,284,179.22 -6,309,550.49 -12,593,729.71 95,331,372.48

Val. 17 dic-12 41,955,387.90 -4,195,538.79 -4,212,477.54 -4,735,310.18 -13,143,326.51 82,188,045.97

Val. 18 ene-13 59,478,217.94 -5,947,821.79 -5,971,835.08 -6,713,030.79 -18,632,687.66 63,555,358.31

Val. 19 feb-13 45,099,300.08 -4,509,930.01 -4,528,138.06 -5,090,148.97 -14,128,217.04 49,427,141.27

Val. 20 mar-13 31,428,290.53 0.00 0.00 -3,547,165.49 -3,547,165.49 45,879,975.78

Val. 21 abr-13 28,561,433.16 0.00 0.00 -3,223,596.58 -3,223,596.58 42,656,379.20

Val. 22 may-13 31,484,268.03 0.00 0.00 -3,553,483.41 -3,553,483.41 39,102,895.79

Val. 23 jun-13 28,227,489.70 0.00 0.00 -3,185,905.93 -3,185,905.93 35,916,989.86

Val. 24 jul-13 29,181,371.65 0.00 0.00 -3,293,566.17 -3,293,566.17 32,623,423.69

Val. 25 ago-13 24,065,543.97 0.00 0.00 -2,716,166.41 -2,716,166.41 29,907,257.28

Val. 26 sep-13 20,080,060.98 0.00 0.00 -2,266,343.42 -2,266,343.42 27,640,913.86

Val. 27 oct-13 22,712,972.40 0.00 0.00 -2,563,507.92 -2,563,507.92 25,077,405.94

Val. 28 nov-13 14,768,771.60 0.00 0.00 -1,666,882.80 -1,666,882.80 23,410,523.14

Val. 29 dic-13 8,876,531.35 -243,626.47 -252,749.83 -1,001,852.95 -1,498,229.25 21,912,293.89

TOTAL ACUMULADO US$ 672,909,952.73 -43,595,948.42 -43,580,664.47 -43,556,961.02 -130,733,573.91 21,912,293.89

AMORTIZACION

Nº MES

AMORTIZACION TOTAL EN EL MES

SALDO POR AMORTIZAR




32

Diciembre 2013

7.2.2 Adelanto para Adquisición de Materiales

ADELANTO PARA MATERIALES

ADELANTO FECHA TOTALNº DESCRIPCION DE FACTURA MONTO IGV OTORGADO SITUACIÓN

PAGO Nº inc. I.G.V$ $ $

1 Adelanto para materiales Nº 01 16-nov-11 02-0000037 17.942.229,26 3.229.601,27 21.171.830,53 PAGADO



4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO

5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO

6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO

TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40

AMORTIZACION DEL ADELANTO ESPECIFICO PARA MATERIALES N° 01.MONTO MONTO MONTO SALDO

VALORIZADO DEL ADELANTO AMORTIZADO PORNº MES - AÑ0 V OTORGADO DEL ADELANTO AMORTIZAR

VAL. 01 ago-2011 81,000.00 17,942,229.26VAL. 02 sep-2011 983,896.59 17,942,229.26VAL. 03 oct-2011 923,431.54 17,942,229.26VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 (137,162.58) 17,805,066.68VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 (481,282.71) 17,323,783.97VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 (176,831.93) 17,146,952.04VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 - 17,146,952.04VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 - 17,146,952.04VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 (197,187.79) 16,949,764.25VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 (1,739,460.07) 15,210,304.18VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (98,308.73) 15,111,995.45VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 (52,667.27) 15,059,328.18VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (239,399.10) 14,819,929.08VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (76,113.75) 14,743,815.33VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (1,163,008.92) 13,580,806.41VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (3,569,471.59) 10,011,334.82VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (1,141,345.75) 8,869,989.07VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (1,488,533.60) 7,381,455.47VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (2,492,112.19) 4,889,343.28VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (394,338.75) 4,495,004.53VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (1,132,285.41) 3,362,719.12VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (1,131,182.67) 2,231,536.45VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (683,969.43) 1,547,567.02VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (338,691.21) 1,208,875.81VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (1,208,875.81) -

VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 -

VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 -

VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 -

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 17,942,229.26 (17,942,229.26)

VALORIZACION




33

Diciembre 2013



VAL. 01 ago-2011 81,000.00 39,473,116.38VAL. 02 sep-2011 983,896.59 39,473,116.38VAL. 03 oct-2011 923,431.54 39,473,116.38VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 39,473,116.38VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 39,473,116.38VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 39,473,116.38VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 39,473,116.38VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 39,473,116.38VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 39,473,116.38VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 39,473,116.38VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (1,597,290.84) 37,875,825.54VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 37,875,825.54VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (2,276,942.85) 35,598,882.69VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (6,099,531.10) 29,499,351.59VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (3,117,365.10) 26,381,986.49VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (5,130,919.27) 21,251,067.22VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (2,957,971.48) 18,293,095.74VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (2,971,087.40) 15,322,008.34VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (4,780,504.50) 10,541,503.84VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (809,195.78) 9,732,308.06VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (387,823.37) 9,344,484.69VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (253,747.93) 9,090,736.76VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (2,518,947.23) 6,571,789.53VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (703,530.79) 5,868,258.74VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (1,035,696.71) 4,832,562.03VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (1,389,652.19) 3,442,909.84VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (425,374.64) 3,017,535.20VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (1,149,916.56) 1,867,618.64VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 (102,575.82) 1,765,042.82

TOTAL US$.: 672,909,952.73 39,473,116.38 (37,708,073.56) 1,765,042.82

VALORIZACION




34

Diciembre 2013



VAL. 01 ago-2011 81,000.00 41,267,349.13VAL. 02 sep-2011 983,896.59 41,267,349.13VAL. 03 oct-2011 923,431.54 41,267,349.13VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 41,267,349.13VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 41,267,349.13VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 41,267,349.13VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 41,267,349.13VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 41,267,349.13VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 41,267,349.13VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 41,267,349.13VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (1,404,496.68) 39,862,852.45VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 (4,807,565.08) 35,055,287.37VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (2,728,474.37) 32,326,813.00VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (2,186,557.80) 30,140,255.20VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (4,222,188.85) 25,918,066.35VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (6,939,972.88) 18,978,093.47VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (5,917,918.54) 13,060,174.93VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (3,429,888.50) 9,630,286.43VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (1,386,624.94) 8,243,661.49VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (2,477,591.22) 5,766,070.27VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (1,435,305.60) 4,330,764.67VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (532,044.31) 3,798,720.36VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (63,399.62) 3,735,320.74VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (441,080.00) 3,294,240.74VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (966,337.84) 2,327,902.90VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (195,000.00) 2,132,902.90VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (1,136,668.59) 996,234.31VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (996,234.31) -

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 41,267,349.13 (41,267,349.13)

VALORIZACION




35

Diciembre 2013



VAL. 01 ago-2011 81,000.00 44,855,814.41VAL. 02 sep-2011 983,896.59 44,855,814.41VAL. 03 oct-2011 923,431.54 44,855,814.41VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 44,855,814.41VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 44,855,814.41VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 44,855,814.41VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 44,855,814.41VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 44,855,814.41VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 44,855,814.41VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 44,855,814.41VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 44,855,814.41VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 44,855,814.41VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 44,855,814.41VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (195,906.41) 44,659,908.00VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (904,736.96) 43,755,171.04VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (476,778.26) 43,278,392.78VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (4,088,172.04) 39,190,220.74VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (10,502,766.52) 28,687,454.22VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (11,178,663.62) 17,508,790.60VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (4,483,020.98) 13,025,769.62VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (5,097,855.08) 7,927,914.54VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (3,956,628.51) 3,971,286.03VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (1,193,686.99) 2,777,599.04VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (1,648,148.47) 1,129,450.57VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (261,322.04) 868,128.53VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (868,128.53) -

VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 -

VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 -

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 44,855,814.41 (44,855,814.41)

VALORIZACION




36

Diciembre 2013



VAL. 01 ago-2011 81,000.00 35,884,651.69VAL. 02 sep-2011 983,896.59 35,884,651.69VAL. 03 oct-2011 923,431.54 35,884,651.69VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 35,884,651.69VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 35,884,651.69VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 35,884,651.69VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 35,884,651.69VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 35,884,651.69VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 35,884,651.69VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 - 35,884,651.69VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 - 35,884,651.69VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 - 35,884,651.69VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 - 35,884,651.69VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 - 35,884,651.69VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 - 35,884,651.69VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 - 35,884,651.69VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 - 35,884,651.69VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (831,588.16) 35,053,063.53VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (184,160.62) 34,868,902.91VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (5,401,229.66) 29,467,673.25VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (6,858,431.05) 22,609,242.20VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (10,401,444.31) 12,207,797.89VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (3,396,680.57) 8,811,117.32VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (2,482,129.38) 6,328,987.94VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (2,408,736.34) 3,920,251.60VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (2,066,773.26) 1,853,478.34VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (1,185,670.75) 667,807.59VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (667,807.59) -

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 35,884,651.69 (35,884,651.69)

VALORIZACION




37

Diciembre 2013

(*) Amortización efectuada de acuerdo a lo señalado en la cláusula décimo tercera numeral 13.10 del contrato de ejecución de obra y Art. 189 del reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.



VAL. 01 ago-2011 81,000.00 71,851,921.68VAL. 02 sep-2011 983,896.59 71,851,921.68VAL. 03 oct-2011 923,431.54 71,851,921.68VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 71,851,921.68VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 71,851,921.68VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 71,851,921.68VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 71,851,921.68VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 71,851,921.68VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 71,851,921.68VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 71,851,921.68VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 71,851,921.68VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 71,851,921.68VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 71,851,921.68VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 71,851,921.68VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 71,851,921.68VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 71,851,921.68VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 71,851,921.68VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (12,079,666.74) 59,772,254.94VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (1,571,474.98) 58,200,779.96VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (6,116,819.82) 52,083,960.14VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (2,626,985.53) 49,456,974.61VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (3,100,173.96) 46,356,800.65VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (7,967,127.20) 38,389,673.45VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (11,709,479.88) 26,680,193.57VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (6,868,252.35) 19,811,941.22VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (3,186,521.34) 16,625,419.88VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (7,283,861.94) 9,341,557.94VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (2,016,624.22) 7,324,933.72VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 (1,112,093.76) 6,212,839.96

TOTAL US$.: 672,909,952.73 71,851,921.68 (65,639,081.72) 6,212,839.96

VALORIZACION




38

Diciembre 2013

8.0 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO

8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista:

Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00 Valorización Nº 02 - Septiembre 2011 : US $ 1’044,898.18 Valorización Nº 03 - Octubre 2011 : US $ 980,684.30 Valorización Nº 04 - Noviembre 2011 : US $ 17’082,883.77 Valorización Nº 05 - Diciembre 2011 : US $ 3’439,391.60 Valorización Nº 06 - Enero 2012 : US $ 10’820,855.39 Valorización Nº 07 - Febrero 2012 : US $ 9’756,683.49 Valorización Nº 08 - marzo 2012 : US $ 6’733,477.71 Valorización Nº 09 - abril 2012 : US $ 3’885,026.69 Valorización Nº 10 - mayo 2012 : US $ 10’616,833.65 Valorización Nº 11 - junio 2012 : US $ 11’118,581.74 Valorización Nº 12 - julio 2012 : US $ 11’622,588.50 Valorización Nº 13 - agosto 2012 : US $ 15’292,105.29 Valorización Nº 14 - setiembre 2012 : US $ 34’815,996.50 Valorización Nº 15 - octubre 2012 : US $ 34’423,797.80 Valorización Nº 16 - noviembre 2012 : US $ 40’274,486.14 Valorización Nº 17 - diciembre 2012 : US $ 17’353,851.22 Valorización Nº 18 - enero 2013 : US $ 11’259,559.24 Valorización Nº 19 - febrero 2013 : US $ 11’065,499.78 Valorización Nº 20 - marzo 2013 : US $ 9’674,736.02 Valorización Nº 21 - abril 2013 : US $ 9’202,997.64 Valorización Nº 22 - mayo 2013 : US $ 10’095,564.26 Valorización Nº 23 - junio 2013 : US $ 10’876,971.82 Valorización Nº 24 - julio 2013 : US $ 10’106,399.99 Valorización Nº 25 - agosto 2013 : US $ 10’148,184.60 Valorización Nº 26 - setiembre 2013 : US $ 11’927,017.84 Valorización Nº 27 - octubre 2013 : US $ 11’939,108.50 Valorización Nº 28 - noviembre 2013 : US $ 9’760,141.21 Valorización Nº 29 - diciembre 2013 : US $ 7,273,086.37




39

Diciembre 2013

8.2 Control de Cartas Fianzas y Pólizas

Cartas Fianza CTE

Pólizas de Seguro CTE

NOTA (*) Con carta Nº 536-2013-MTC/33.1 del 23.09.2013 el AATE se pronunció rechazando la propuesta de CTE, efectuada con carta 472-2013-CTE-AATE-GAC-T2 del 25.03.2013 para modificar las coberturas de la Póliza CAR establecido en el Contrato. Está pendiente la presentación de la Póliza CAR reformulada, por parte de CTE.

9.0. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES

9.1 Temas relevantes presentados en el periodo

Ninguno.

CARTA

FIANZA Nº

Nº 55608-1 INTERBANK Fiel Cumplimiento del Contrato 39,093,184.12 31-dic-14 Vigente

0011-0586-9800270205-52

BBVA Banco Continental Fiel Cumplimiento del Contrato 21,247,727.43 31-dic-14 Vigente

000290 Ace Seguros Fiel Cumplimiento del Contrato 29,720,150.46 31-dic-14 Vigente

000100-08 Ace Seguros Adelanto Directo 9,116,057.72 31-mar-14 Vigente

0011-0586-9800270183-51

BBVA Banco Continental Adelanto Directo 18,508,359.61 31-mar-14 Vigente

0011-0586-9800196897-57

BBVA Banco Continental Adelanto para Materiales Nº 2 1,476,539.36 31-mar-14 Vigente

10298127-013 Scotiabank Adelanto para Materiales Nº 2 727,250.73 31-mar-14 Vigente

000106-09 Ace Seguros Adelanto para Materiales Nº 6 2,852,329.19 31-mar-14 Vigente

D000-1774298 BANCO DE CREDITO DEL PERU Adelanto para Materiales Nº 6 5,791,092.60 31-mar-14 Vigente

MONTO AFIANZADO $ (Inc. IGV)

CONCEPTOBANCO SITUACIONVENCIMIENTO

PÓLIZA INICIO DE VENCIMIENTO

Nº COBERTURA DE COBERTURA

3311-506166 RIMAC Póliza de Todo Riesgo Contratista (CAR) 446,039,915.69 14.11.2011 14.01.2014 Vigente (*)

1201-521088 RIMAC Póliza de responsabilidad Civil 69,207,983.14 14.11.2011 14.01.2014 Vigente (*)

1201-521100 RIMAC Póliza de responsabilidad Civil 20,000,000.00 14.11.2011 14.01.2014 Vigente (*)

620166427PACÍFICO SEGUROS

Póliza de Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR) Pensión

De acuerdo al número de personal.

01.12.2013 31.12.2013Vigente en

Diciembre 2013

S0036129 RIMAC EPSPóliza de Seguro Complementario de

Trabajo de Riesgo (SCTR) SaludDe acuerdo al número de

personal.01.12.2013 31.12.2013

Vigente en Diciembre 2013


Póliza de Seguro VIDA LEY - ObrerosDe acuerdo al número de

personal.01.12.2013 31.12.2013



Póliza de Seguro VIDA LEY - EmpleadosDe acuerdo al número de

personal.01.12.2013 31.12.2013


COMPAÑÍA DE SEGUROS

CONCEPTOMONTO DE LA COBERTURA

(US $)SITUACION




40

Diciembre 2013

9.2 Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado

Valorización de Obra Nº 29 Con Carta CAR-25-3382-13-CCP-AATE-0 del 06.01.2014 se tramitó para pago la Valorización de Obra Nº 29 correspondiente a los trabajos ejecutados al 31.12.2013.

La formulación y trámite de la valorización se efectuó de acuerdo a lo establecido en el Contrato.

Cambio de Ingeniería al proyecto de Inserción Urbana aprobado para las Estaciones de pasajeros y Alameda Cultural

Con carta 746-2013-MTC/33 del 23.12.2013 el AATE aprobó el Cambio de Ingeniería propuesto por el Contratista CTE, con Carta Nº 2966-2013-CTE-CCP-ING-T2, respecto de la Inserción Urbana de las Estaciones de Pasajeros y Alameda Cultural.

9.3 Temas relevantes cuyo tratamiento está en proceso

Reubicación de afectados de Asentamientos Humanos Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia Con carta Nº CAR-25-3162-13-CCP-AATE-0 del 14.11.2013 la Supervisión remitió a la Entidad su evaluación de las propuestas alcanzadas por CTE para la ejecución del proyecto de reubicación de afectados de los Asentamientos Humanos Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia. Se informó que las propuestas recibidas no se ajustaban a lo previsto por AATE que precisaba que se requería propuestas únicamente para la elaboración del expediente técnico correspondiente, solicitándose instrucciones. Con carta Nº 659-2013-MTC/33.1 el AATE le solicitó al Contratista CTE que coordine con el postor IVC Contratistas Generales la presentación de una oferta definitiva más específica que cumpla con la reglamentación vigente. Con carta Nº 676-2013-CTE-AATE-ITF-T2, CTE alcanzó al AATE una carta compromiso presentada por IVC Contratistas Generales ratificándose en que su propuesta es a suma alzada y que se encuadra en lo establecido en el Reglamento Nacional de Construcciones y la normatividad vigente. Con carta Nº 674-2013-MTC/33.1 el AATE comunicó al Contratista CTE su decisión de declarar procedente la propuesta de IVC para hacerse cargo tanto de la elaboración del expediente técnico como de la ejecución de la obra.

Cambio de Ingeniería sobre Mayor alcance en el proyecto de la Alameda Cultural - Intervención de las oficinas del cementerio Presbítero Maestro

Como se informó en mes anterior, el Contratista CTE presentó para la revisión de la Supervisión un expediente de Cambio de Ingeniería, en reemplazo del Presupuesto Adicional Nº 1, en el marco de lo establecido en el Decreto Supremo Nº 262-2010-EF, artículo 1º, literal c).

Con carta CAR-25-3164-13-CCP-AATE-0 la Supervisión informó al AATE que encontraba procedente el cambio de ingeniería propuesto por el Contratista.

Con carta Nº 653-2013-MTC/33.1 del 18.11.2013 el AATE comunicó a la Supervisión que encontraba procedente el Cambio de Ingeniería presentado por CTE respecto del sobre Mayor




41

Diciembre 2013

alcance en el proyecto de la Alameda Cultural - Intervención de las oficinas del cementerio Presbítero Maestro.

Póliza de Seguro de Obra actualizada con monto de Obra aprobado con Adenda Nº 1

Se encuentra pendiente la actualización de la Póliza de Seguro de Obra con el monto de Obra aprobado con Adenda Nº 1.

Con carta Nº 536-2013-MTC/33.1 del 23.09.2013 el AATE se pronunció rechazando la propuesta de CTE, efectuada con carta 472-2013-CTE-AATE-GAC-T2 del 25.03.2013 para modificar las coberturas de la Póliza CAR establecido en el Contrato. Está pendiente la presentación de la Póliza CAR reformulada, por parte de CTE.

Liberación de interferencias

En el Cuadro CONTROL DE AVANCE EN LA REUBICACION DE INTERFERENCIAS que se presenta a continuación se indica el avance alcanzado en la liberación de interferencias.

9.4 Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente

Ninguno.

10.0 SEGURIDAD, HIGIENE Y SUPERVISION AMBIENTAL

10.1. Seguridad e Higiene

Los temas relacionados a Seguridad e Higiene correspondientes al mes de diciembre 2013, se encuentran en el Anexo 10.1 Seguridad, en el CD adjunto.

10.2 Supervisión Ambiental

Los temas relacionados a Supervisión Ambiental correspondientes al mes de diciembre 2013, se encuentran en el Anexo 10.2 Supervisión Ambiental, en el CD adjunto.




42

Diciembre 2013

11.0 RECURSOS DEL CONTRATISTA

11.1 Organigrama del Contratista

El Organigrama del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en el CD adjunto.

11.2 Personal del Contratista

La relación del Personal del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en el CD adjunto.

11.3 Equipos del Contratista

La relación de Equipo del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en el CD adjunto.




43

Diciembre 2013

12.0 INFORMACION DE LA SUPERVISION

12.1 Actividades Desarrolladas por el Supervisor

Durante el mes de diciembre del 2013 el Supervisor realizó las siguientes actividades:

− Reuniones de contrato y avance del proyecto con el contratista, tratándose temas de seguridad y medio ambiente, calidad e interferencias.

− Seguimiento y verificación a través del aseguramiento de la calidad de los trabajos topográficos, geotécnicos, obra civil y electromecánica, realizados por el contratista.

− Supervisión a través del aseguramiento de la calidad de los estudios e informes geotécnicos realizados y actividades Topográficas pre y post vaciado.

− Revisión de Criterios de Diseño Estructural y Procedimientos Constructivos que el contratista presenta, previo al inicio de las actividades en campo.

− Revisión y aprobación de la Valorización Nº 27 del Proyecto y realización del Informe Mensual Nº 28 de la Supervisión.

− Supervisión de Obra en los tramos del viaducto M, V, U, T, S, R, N, O, P, Q, enrocado de protección en el río Rímac, Estaciones Santa Rosa, San Martín, Bayovar, San Carlos, El Ángel, Los Postes, Caja de Agua, Los Jardines y Pirámides del Sol, Presbítero Maestro, acabados en Patio de maniobras, equipamiento electromecánico, Así como también se continuó con el seguimiento de liberación de interferencias.

12.2 Programa de Trabajo para el mes siguiente

− Se continuará con las reuniones semanales de coordinación, así como reuniones específicas que fueran necesarias o convocadas por AATE y el contratista.

− Seguimiento del contratista en cuanto al cumplimiento adecuado de la gestión de seguridad, manejo ambiental y calidad en los trabajos desarrollados en los distintos sectores de la obra; en los tramo M, N, V, U, T, S, R, O, P, Q, del viaducto, obras de protección en el río Rímac, en las 10 Estaciones de pasajeros en ejecución, en la ejecución de trabajos en el Patio de Maniobras. Además de continuar con el montaje de los postes para catenaria, y habilitación y colocación de la lana de roca, durmientes, balasto y rieles para la vía férrea, montaje de postes para catenaria, montaje e instalación de equipamiento electromecánico.

− Elaboración del Informe Mensual del Supervisor, revisión y aprobación de los metrados ejecutados de la Valorización N° 27 del contratista .

− Seguimiento y atención oportuna a las solicitudes y pedidos de aclaraciones del contratista.




44

Diciembre 2013

− Se continuará con el aseguramiento de calidad, referente a las diversas actividades que se realicen en el periodo.




45

Diciembre 2013

12.3 Estado Financiero de la Supervisión

12.3.1 Pagos a Cuenta efectuados

− Monto de Adelanto Directo N° 01 : US $ 8’033,630.8 4 Inc. IGV

12.3.2 Control de Cartas Fianza y Pólizas

Cartas Fianza Cesel – Pöyry

MONTO CONTRATADO

(US $)

VALORIZADO ANTERIOR

(US $)

VALORIZACIONPRESENTE

(US $)

ACUMULADO ACTUAL

(US $)

SALDO(US $)

22,693,872.43$

4,788,505.75$

3,717.49$ 3,717.49$ 27,478,660.69$

45,155.83$ 45,155.83$ 27,433,504.86$

42,380.79$ 42,380.79$ 27,391,124.07$

838,833.61$ 838,833.61$ 26,552,290.46$

194,917.67$ 194,917.67$ 26,357,372.79$

536,505.84$ 536,505.84$ 25,820,866.95$

474,574.26$ 474,574.26$ 25,346,292.69$

327,540.66$ 327,540.66$ 25,018,752.03$

200,296.12$ 200,296.12$ 24,818,455.91$

30,000.00$ 30,000.00$ 24,788,455.91$

544,062.90$ 544,062.90$ 24,244,393.01$

567,278.73$ 567,278.73$ 23,677,114.28$

1,016,662.79$ 1,016,662.79$ 22,660,451.49$

2,125,757.72$ 2,125,757.72$ 20,534,693.77$

200,000.00$ 200,000.00$ 20,334,693.77$

1,385,688.20$ 1,385,688.20$ 18,949,005.58$

1,247,504.87$ 1,247,504.87$ 17,701,500.71$

1,768,533.47$ 1,768,533.47$ 15,932,967.24$

1,340,980.92$ 1,340,980.92$ 14,591,986.32$

934,488.28$ 934,488.28$ 13,657,498.04$

848,977.76$ 848,977.76$ 12,808,520.28$

937,256.93$ 937,256.93$ 11,871,263.35$

837,403.90$ 837,403.90$ 11,033,859.45$

869,175.31$ 869,175.31$ 10,164,684.14$

667,996.55$ 667,996.55$ 9,496,687.59$

714,856.98$ 714,856.98$ 8,781,830.61$

319,712.64$ 319,712.64$ 8,462,117.97$

596,848.84$ 596,848.84$ 7,865,269.12$

314,924.14$ 314,924.14$ 7,550,344.98$

676,277.40$ 676,277.40$ 6,874,067.58$

329,289.66$ 329,289.66$ 6,544,777.92$

437,991.74$ 437,991.74$ 6,106,786.18$

610,135.63$ 610,135.63$ 5,496,650.55$

265,518.31$ 265,518.31$ 5,231,132.24$

105,347.13$ 105,347.13$ 5,125,785.11$

27,482,378.18$ 21,985,727.63$ 370,865.44$ 22,356,593.07$ 5,125,785.11$

79.999% 1.349% 81.349% 18.651%

DESCRIPCIÓN

Contrato Principal

ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA y EXPEDIENTE TÉCNICO_6

ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA_23


Adicional 1







PORCENTAJE VALORIZADO

Adicional 1 - Valorización 1









SUBTOTAL





ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA _18













CARTA VIGENCIA SITUACION

FIANZA Nº INICIO FIN

0011-0708-9800044274-

53BANCO CONTINENTAL Fiel Cumplimiento de Contrato 1,071,150.78 20-may-13 20-may-14 Vigente

10261384-003 SCOTIABANK Fiel Cumplimiento de Contrato 1,606,726.14 30-dic-13 31-jul-14 Vigente

0011-0949-9800021801-

50BANCO CONTINENTAL Fiel Cumplimiento de Contrato 565,043.70 30-dic-13 31-jul-14 Vigente

0011-0910-9800260919-

70BANCO CONTINENTAL Adelanto en Efectivo 863,293.97 23-nov-13 21-feb-14 Vigente

0011-0708-9800044479-

58BANCO CONTINENTAL Adelanto en Efectivo 575,529.31 23-nov-13 23-may-14 Vigente

CONCEPTOMONTO AFIANZADO

US$ (Inc. IGV)BANCO




46

Diciembre 2013

Pólizas Cesel – Pöyry

12.3.3 Resumen de Presupuesto de Supervisión

Presupuesto Original:

Presupuesto Reformulado:

PÓLIZA INICIO DE LA VENCIMIENTO SITUACION

Nº COBERTURA DE LA COBERTURA

Nº 00000062011881 PACIFICO SALUD EPSSeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Pensión01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 001024768 PACIFICO SALUD EPSSeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Salud01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 0000000361 PERSALUD S..A. - EPSPóliza de Seguro Complementario de

Trabajo de Riesgo - Salud01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 2331256 PACIFICO VIDASeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Pensión01-dic-14 31-dic-14 Vigente

COMPAÑÍA DE SEGUROS CONCEPTO

��

��

��

��

��

��

��

��

�� !�� 2978.00 11,418,775.00 � �"��#�� 2,137,513.93 �$ ��#��% �� &�� 876,000.00

�$ � �� '�� ()*+,,,$,, 832,000.00

�$ �� -��-��-�� .$,, 15,264,288.93

�$ & ��&�� /��01��2��!�!1 �� 80% 9,135,020.00

&$ �� 15% 3,083,069.25

3$ �� -�&&�-�� 27,482,378.18 �$ �� ! 4,946,828.07

�� -��&#� 32,429,206.25

�� 4�. �� 5,650,436.78




47

Diciembre 2013

12.3.4 Control de la Amortización del Adelanto del Supervisor

N° PERIODO MONTO US $ % US $ %

6,808,161.73$ 100%

01 ago-11 3,717.49$ 1,115.25$ 0.016% 6,807,046.48$ 99.984%

02 sep-11 45,155.83$ 13,546.75$ 0.199% 6,793,499.73$ 99.785%

03 oct-11 42,380.79$ 12,714.24$ 0.187% 6,780,785.49$ 99.598%

04 nov-11 838,833.61$ 251,650.08$ 3.696% 6,529,135.41$ 95.902%

05 dic-11 194,917.67$ 58,475.30$ 0.859% 6,470,660.11$ 95.043%

06 ene-12 536,505.84$ 160,951.75$ 2.364% 6,309,708.36$ 92.679%

07 feb-12 474,574.26$ 142,372.28$ 2.091% 6,167,336.08$ 90.587%

08 mar-12 327,540.66$ 98,262.20$ 1.443% 6,069,073.88$ 89.144%

09 abr-12 200,296.12$ 60,088.84$ 0.883% 6,008,985.04$ 88.261%

10 may-12 30,000.00$ 9,000.00$ 0.132% 5,999,985.04$ 88.129%

11 jun-12 544,062.90$ 163,218.87$ 2.397% 5,836,766.17$ 85.732%

12 jul-12 567,278.73$ 170,183.62$ 2.500% 5,666,582.55$ 83.232%

13 ago-12 1,016,662.79$ 304,998.84$ 4.480% 5,361,583.71$ 78.752%

14 sep-12 2,125,757.72$ 637,727.32$ 9.367% 4,723,856.39$ 69.385%

15 oct-12 200,000.00$ 60,000.00$ 0.881% 4,663,856.39$ 68.504%

16 nov-12 1,385,688.20$ 415,706.46$ 6.106% 4,248,149.93$ 62.398%

17 dic-12 1,247,504.87$ 374,251.46$ 5.497% 3,873,898.47$ 56.901%

18 ene-13 1,768,533.47$ 530,560.04$ 7.793% 3,343,338.43$ 49.108%

19 feb-13 1,340,980.92$ 402,294.28$ 5.909% 2,941,044.15$ 43.199%

20 mar-13 934,488.28$ 280,346.48$ 4.118% 2,660,697.67$ 39.081%

21 abr-13 848,977.76$ 254,693.33$ 3.741% 2,406,004.34$ 35.340%

22 may-13 937,256.93$ 281,177.08$ 4.130% 2,124,827.26$ 31.210%

23 jun-13 837,403.90$ 251,221.17$ 3.690% 1,873,606.09$ 27.520%

24 jul-13 869,175.31$ 260,752.59$ 3.830% 1,612,853.50$ 23.690%

25 ago-13 714,856.98$ 214,457.09$ 3.150% 1,398,396.41$ 20.540%

26 sep-13 596,848.84$ 179,054.65$ 2.630% 1,219,341.76$ 17.910%

27 oct-13 676,277.40$ 202,883.22$ 2.980% 1,016,458.54$ 14.930%

28 nov-13 437,991.74$ 131,397.52$ 1.930% 885,061.02$ 13.000%

29 dic-13 265,518.31$ 79,655.49$ 1.170% 805,405.53$ 11.830%

TOTAL 20,009,187.33$ 6,002,756.20$ 88.170% 805,405.53$ 11.830%

Contrato Principal N° 002-2011-MTC/33
















Adelanto en Efectivo (Sin Inc. I.G.V.)








SALDO




AMORTIZACIÓN


VALORIZACIÓNPRESUPUESTO






48

Diciembre 2013

12.4 RECURSOS DEL SUPERVISOR

12.4.1 Organigrama del Supervisor

El Organigrama se muestra en el anexo 12.4 que están participando actualmente en la Supervisión de Expediente Técnico y Obra del Proyecto.

12.4.2 Personal del Supervisor

Actualmente el Supervisor cuenta con 120 personas, entre personal gerencial, profesional, técnico y administrativo.

12.4.3 Equipos a disposición del proyecto

Actualmente el supervisor cuenta con los siguientes equipos a disposición del proyecto.

Servicio Completo de Laboratorio de Geotecnia y Suelos de CESEL. Equipos Topográficos: 5 Equipos de Estación Total, 5 niveles automáticos, 2 GPS Topcon,

Recepto Hiper, Navegador Garmin ETREX, Nivel Electrónico Topcon, Tribach.

12.4.4 Recursos del Supervisor (se indican los más relevantes)

- 8 camionetas, 3 mini Van y 1 auto. - Un Servidor HP Proliant DL 380 - 60 Arnés Integral 03 anillos y 5 hebillas. - 60 líneas de vida, con un gancho pequeño y dos ganchos grandes. - Lámparas de Seguridad Internas. - RPC celulares para comunicaciones.

12.4.5 Equipos de oficina (se indica los más relevantes)

- 47 PC de escritorio - 11 Laptop Toshiba, Satellite Pro - 47 Laptop HP, Probook 6360 - 05 Discos Duros Externos , 1TB - 01 Proyector View Sonics PJD 6240. - 03 Impresora Estación de Copiado y Escaneo. - 08 Impresoras HP, Deskjet F4480/2050/3050. - 12 Cámaras Fotográficas. - 91 Escritorios. - 113 Sillas giratorias con brazo. - 06 Sillón Gerencial, Modelo Proyecto Alto. - 13 Contenedores dispuestos en Obra totalmente equipados.




49

Diciembre 2013

13.0 ANEXOS

13.1 Anotaciones Efectuadas en el Cuaderno de Obra

Ver Anexo 13.1. Anotaciones al Cuaderno de Obra, en el CD adjunto.

13.2 Comunicaciones de la Supervisión

13.2.1 Resumen de Comunicaciones Recibidas y Remitidas por la Supervisión

Ver Anexo 13.2. Resumen de Comunicaciones Recibidas y Remitidas, en el CD adjunto.

13.3 Diarios de Obra (Civil y Electromecánica)

En el Anexo 13.3 Diarios de Obra del CD adjunto se muestra las actividades realizadas por la Supervisión en el mes de diciembre del 2013, así como también los reportes diarios de obra.

13.4 Control de Calidad

Ver Anexo 13.4 Control de Calidad, en el CD adjunto.

13.5 Actividades de Electromecánica

Se muestran en el anexo las actividades de Obras Electromecánicas desarrolladas en el mes de diciembre 2013.

13.6 Panel Fotográfico

Se muestra a continuación el Panel Fotográfico General diciembre 2013. Ver también Anexo 13.6 Panel Fotográfico.




50

Diciembre 2013

Blindaje de la columna eje O16 y reposición de muro culminado

Desmontaje de torre grúa LIEBHERR 301C del eje O26




51

Diciembre 2013

Vista Tendido de cable sustentador. Sector Pirámides del Sol y Los Jardines

Vista Prueba Mecánica de Medición Geométrica




52

Diciembre 2013

Vista Prueba Mecánica de Inspección Visual

Vista Prueba Eléctrica de Aislamiento de conductores aéreos.




53

Diciembre 2013

Vista Prueba Eléctrica de Resistencia a Tierra de los Descargadores de Sobretensión.

informe mensual 30 diciembre 2013

Documents