inserÇÃo de portugal nas redes transeuropeias. redes transeuropeias de transportes
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INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS
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REDES TRANSEUROPEIAS DE TRANSPORTES
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INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS
• Com a entrada de Portugal na CEE e a posterior abertura das fronteiras, o tráfego internacional tornou-se cada vez mais importante.
• O Programa das Redes Transeuropeias
tem em conta os seguintes aspectos:
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INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS
a) Infraestruturas de transporte rodoviário, com interconexões de estradas ou auto-estradas, independentemente das fronteiras;
b) A construção de uma rede ferroviária de alta velocidade, com melhoria de ligações entre redes próximas das regiões fronteiriças e a concretização de grandes eixos ferroviários transeuropeus.
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QUAIS SÃO OS GRANDES OBJECTIVOS DA ESTRATÉGIA EUROPEIA DOS
TRANSPORTES?
• 1 – Reequilibrar os diferentes modos de transporte;
• 2 – Fomentar a Intermodalidade.
O Transporte Intermodal ou Combinado surge nos dias de hoje, como uma forma indispensável de rentabilização dos vários modos de transporte.
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REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTES
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QUAIS OS BENEFÍCIOS PARA PORTUGAL DA APOSTA DA UE NAS REDES
TRANSEUROPEIAS?
• 1 – Diminuição das disparidades de desenvolvimento entre Portugal e os restantes países das UE.
• 2 – Maior mobilidade de pessoas e mercadorias;
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QUAIS OS BENEFÍCIOS PARA PORTUGAL DA APOSTA DA UE NAS REDES
TRANSEUROPEIAS?
• 3 – Maior estímulo para a economia nacional ( as trocas efectuam-se com mais rapidez e com custos relativamente baixos);
• 4 – Aumento das trocas comerciais com os países europeus, com especial relevância para a Alemanha e para a Espanha.
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INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS - CONCLUSÃO
• O TRATADO DE ROMA visava a livre circulação de pessoas e mercadorias, como um dos pilares básicos do Mercado Comum.
• Essa liberdade era um elemento fundamental para o desenvolvimento dos mercados e da economia e ajudava à Coesão Económica e social das regiões.
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INSERÇÃO DE PORTUGAL NAS REDES TRANSEUROPEIAS - CONCLUSÃO
• Como consequência desta realidade surgiu a 3ª Política Comum chamada POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT
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A POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT
• O programa da PCT prevê um conjunto de medidas:
• 1 – REVITALIZAR o caminho de ferro;
• 2 – REFORÇAR a qualidade do transporte rodoviário;
• 3 – PROMOVER o maior uso do transporte marítimo e fluvial.
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A POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT
• 4 – CONCILIAR o previsto crescimento do transporte aéreo com o ambiente;
• 5 – CRIAR a Rede Transeuropeia de transportes;
• 6 – PROMOVER o Transporte Intermodal;
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A POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT
• 7 – REFORÇAR a segurança rodoviária;
• 8 – LEVAR a cabo uma política eficaz de tarifas sobre os transportes;
• 9 – DESENVOLVER transportes urbanos de qualidade;
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A POLÍTICA COMUM DOS TRANSPORTES - PCT
• 10 – DESENVOLVER investigação dirigida à tecnologia do transporte.
• 11- ESTABELECER um enquadramento legislativo compatível com a Globalização;
• 12 – DESENVOLVER objectivos ambientais de médio e longo prazos para um sistema de transportes durável.
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OS OBJECTIVOS DA PCT
• CRIAÇÃO DE UMA REDE TRANSEUROPEIA que integre as redes de transporte rodoviários, ferroviários, aéreos e marítimos.
• ARTICULAÇÃO das várias redes que constituem a rede transeuropeia, evitando estrangulamentos existentes em cada uma delas.
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OS OBJECTIVOS DA PCT
• CRIAÇÃO de UM ESPAÇO SEM FRONTEIRAS;
• MELHORIA das LIGAÇÕES entre as REGIÕES MAIS PERIFÉRICAS e as REGIÕES CENTRAIS MAIS DESENVOLVIDAS.
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A PCT deu atenção a …
• 1 – Rede Rodoviária, para se ligarem estradas e auto-estradas;
• 2 – Um aumento da interconexão com outros modos de transporte, promovendo o Transporte Intermodal.
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A PCT deu atenção a …
• 3 – Rede Ferroviária, com a construção de grandes eixos transeuropeus, como a construção da rede de alta velocidade;
• 4 – Transporte Aéreo, com a unificação dos sistemas de controlo da navegação aérea.
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EM CONCLUSÃO …
• SÓ COM UMA REDE TRANSEUROPEIA:
• A UE será um espaço sem fronteiras, onde todos os países se interligam facilmente;
• Haverá um desenvolvimento mais equilibrado e harmonioso das várias regiões, com a eliminação e correcção das assimetrias existentes.
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QUANTO AOS TRANSPORTES TERRESTRES…
• PORTUGAL e ESPANHA projectam a construção de 4 corredores rodoviários, ferroviários e rodoferroviários de ligação à Europa.
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PRINCIPAIS CORREDORES IBÉRICOS
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QUANTO AO TRANSPORTE MARÍTIMO …
• A utilização da via marítima no transporte de mercadorias, é para a UE , uma alternativa ao transporte rodoviário, através das “Auto-estradas do Mar”.
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AS AUTO-ESTRADAS DO MAR SÃO:
• Corredores onde se efectua o transporte de mercadorias intracomunitárias, envolvendo pelo menos duas “áreas costeiras marítimas” na Europa, permitindo ultrapassar barreiras geográficas como por exemplo os Pirenéus, usando o transporte marítimo a curta distância, como principal modo de transporte.