Interní servisní informace 2009/INT002

Systém DENOXSkupina 50.74.24

Vozidlo:

TECTOR ML 120E25,číslo rámu ZCFA1EJ0302531550, 70968 km

Popis problému:

svítí kontrolka EDC a EOBD, neubývá Ad Blue, snížený výkon motoru

Řešení:

Diagnostikou byly přečteny tyto závady:

Závady v DENOX

1. UCPANÝ DÁVKOVACÍ VENTILDTC: 58 FMI: NENÍ PRÍTOMEN

2. PRÁH EMISÍ NOx PŘEKROČEN V DŮSLEDKU SKUPINY ZÁVAD: SKUPINAVSTŘIKOVÁNÍ AD-BLUE (dlouhodobá závada)DTC: F0 FMI: NENÍ PRÍTOMEN

3. ZANESENÝ ZPĚTNÝ VENTILDTC: 7B FMI: NENÍ PRÍTOMEN

4. TLAK ADBLUE PŘÍLIŠMALÝ PŘI SPUŠTĚNÍ SYSTÉMUDTC: 74 FMI: NENÍ PRÍTOMEN

5. REGULAČNÍ VENTIL CHLADICÍ SMĚSI MECHANICKY (UVÁDĚNÍ DOPROVOZU)DTC: E8 FMI: NENÍ PRÍTOME

Závady v ECM:6. MONITOROVÁNÍ STAVU DCU (EOBD: 208B)

DTC: 31D FMI: Nad maximální hranicí

7. OMEZENÍ TOČIVÉHO MOMENTU DÍKY PŘEKROČENÍ PRAHU EMISÍDTC: 14F (INFO FAILURE) FMI: Nad maximální hranicí

8. PRÁH EMISÍ NOx PŘEKROČEN V DŮSLEDKU SKUPINY ZÁVAD: NÍZKÁHLADINA AD-BLUE (dlouhodobá závada) (EOBD: 0420)DTC: 55F (INFO FAILURE) FMI: Nad maximální hranicí

9. STÁRNUTÍ KATALYZÁTORU POD LIMITEMDTC: 21E FMI: Nad maximální hranicí

10. ZÁVAŽNÁ PORUCHA EOBD Z JEDNOTKY DENOXTRONIC (BLIKAJÍCÍSVĚTLO EOBD) (EOBD: 208B)

DTC: 5AF (INFO FAILURE) FMI: Nad maximální hranicí11. OCHRANA DÁVKOVACÍHO VENTILU PŘED PŘÍLIŠVYSOKOU TEPLOTOU

DTC: 1A8 (INFO FAILURE) FMI: Pod minimální hranicí

Proveden test systému DENOX:

Na základěvýsledkůtestu jsme předpokládali problém na chladícím okruhu – předpokládanánetěsnost ventilu chlazení. Provedena výměna jednotky DENOX a proveden nový test:

Výsledek testu není v pořádku – okamžitý nástup tlaku a nízký podtlak při vyprazdňování systému.Provedli jsme několik dalších testůs různými, ale ne ideálními výsledky a jeden z testůodpovídáprvnímu testu před výměnou jednotky DENOX:

Z uvedeného testu je jasné, že výměna jednotky neměla význam, byla vrácena původní jednotka aprovedena kontrola hadic a spojů. Všechny hadice bezvadné. Při kontrole plováku byla zjištěnaprasklinka na sání AD Blue v nádrži. Plovák byl vyměněn a proveden test:

Po výměněplováku test v pořádku, vozidlo opraveno.

Podobněse chovala závada na vozidle TRAKKER AD260T45 číslo rámu WJME2NTS40C215391,najeto 859 km:

Závady v DENOX:1. PRÁH EMISÍ NOx PŘEKROČEN V DŮSLEDKU SKUPINY ZÁVAD: SKUPINA

VSTŘIKOVÁNÍ AD-BLUE (dlouhodobá závada)DTC: F0 FMI: NENÍ PRÍTOMEN

2. TLAK ADBLUE PŘÍLIŠMALÝ PŘI SPUŠTĚNÍ SYSTÉMUDTC: 74 FMI: NENÍ PRÍTOMEN

Závady v ECM:

1. MONITOROVÁNÍ STAVU DCU (EOBD: 208B)DTC: 31D FMI: Nad maximální hranicí

2. OMEZENÍ TOČIVÉHO MOMENTU DÍKY PŘEKROČENÍ PRAHU EMISÍDTC: 14F (INFO FAILURE) FMI: Nad maximální hranicí

3. PRÁH EMISÍ NOx PŘEKROČEN V DŮSLEDKU SKUPINY ZÁVAD: NÍZKÁHLADINA AD-BLUE (dlouhodobá závada) (EOBD: 0420)DTC: 55F (INFO FAILURE) FMI: Nad maximální hranicí

4. ZÁVAŽNÁ PORUCHA EOBD Z JEDNOTKY DENOXTRONIC (BLIKAJÍCÍSVĚTLO EOBD) (EOBD: 208B)DTC: 5AF (INFO FAILURE) FMI: Nad maximální hranicí

První test vykazoval totální selhání systému:

Po výměněsystému DENOX se test zlepšil, ale nebyl ideální, bylo pak provedeno spousta testůDENOX s různými, ale ne dobrými výsledky. Jeden z testů:

Výsledek testu upozorňuje na problém s vyprazdňováním systému AD Blue – viz červené označení na134 s testu. Postupněbyly odpojovány okruhy a prováděny testy, výsledky byly různé, každé pohnutís hadicemi znamenalo změnu výsledku testu. Výsledkem bylo zjištění zlomení hadic chladícíhookruhu ve svazku. Po výměněhadicového svazku test možná ne ideální, ale O.K. (Celkem byloprovedeno 32 testů– dávkovací ventil byl demontován z výfukového systému, aby nedošlo k zahlcenía poškození katalizátoru kapalinou AD Blue.)

Zpracoval: Zdeněk MusilTechnický servisIVECO MORAVIA 15. 5. 2009