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Especificaciones ITP-3559

ITP-3559 Sistemas de Inyeccin de combustible Diesel:

ITP-3559/1 Sistema de Inyeccin Diesel tipo Bomba VE Rotativa

ITP-3559/2 Sistema de Inyeccin Diesel tipo Inyector-Bomba

ITP-3559/3 Sistema de Inyeccin Diesel tipo Riel Comn

Objetivos

Tres demostradores independientes que permiten al aprendiz estudiar la construccin

y la funcin de los siguientes sistemas:

- Sistema de Inyeccin Diesel tipo Bomba VE Rotativa.

- Sistema de Inyeccin Diesel tipo Inyector - Bomba.

- Sistema de Inyeccin Diesel tipo Riel Comn.

Los demostradores permiten demostrar los principios, funciones y operacin de cadasistema como un todo. Permiten desarrollar prueba de experimentos, mediciones y alinstructor insertar fallas para entrenar al estudiante en los procedimientos dedeteccin y correccin de averas.

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Especificaciones ITP-3559

Descripcin

Los demostradores de la serie ITP-3550 son entrenadores que demuestran latecnologa Autotrnica presente en un automvil moderno. Esta tecnologa se basa enmuchos componentes elctricos tales como: sensores, actuadores, y circuitos

electrnicos. Las unidades de control controlan esos componentes.

Los entrenadores de la serie ITP-3559 constan de motores y de circuitos elctricosreales.

Demuestran (segn el tipo de demostrador) la funcin de los componentes y de loscircuitos en diferentes condiciones de operacin del vehculo, permitiendo al aprendizsimular esas condiciones por medio de los controles del demostrador.

En cada entrenador se han instalado varias averas (8) que se pueden activar pormedio de un panel dedicado adjunto. Insertar una avera permite al estudiante ejercitarprocedimientos de localizacin de averas y las medidas para localizar y solucionar losproblemas en los sistemas.

Cada demostrador se equipa con un conector de extensin, que permite conectar aldemostrador, un explorador (scanner) de insercin de fallas para efectos dediagnstico.

Caractersticas Tcnicas

Cada demostrador es un motor real. El demostrador de motor real incorpora lossubsistemas siguientes:

1. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Bomba VE Rotativa:

El sistema de suministro de combustible de baja presin. El sistema de inyeccin de combustible de alta presin. El sistema de control electrnico computarizado.

2. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Inyector - Bomba:

El sistema de suministro de combustible de baja presin. El sistema de inyeccin de combustible de alta presin. El sistema de control electrnico computarizado. El sistema de administracin del motor. Sistema de administracin de la contaminacin ambiental.

3. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Riel Comn:

El sistema de suministro de combustible de baja presin. El sistema de inyeccin de combustible de alta presin. El sistema de control electrnico computarizado.

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Especificaciones ITP-3559

Los demostradores incluyen los componentes principales siguientes:

1. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Bomba VE Rotativa:

- Depsito de combustible y bomba de alimentacin - Sensor de posicin del acelerador- Filtro de combustible - Solenoide control cantidad de combustible inyectado - Bomba de suministro de combustible tipo Van - Solenoide de control del punto de inicio de inyeccin - Lneas de inyeccin de alta presin - Vlvula de recirculacin de gases de escape (EGR) - Inyectores de combustible - Dispositivo de apagado del motor- Lneas de retorno de combustible - Acelerador elctrico- Enchufes Glow - Sensor de posicin del cigeal- Sensor de movimiento tipo aguja - Solenoide de activacin de la EGR- Sensor de temperatura del lquido refrigerante - Sensor de movimiento de la aguja- Sensor de temperatura del aire - Vlvula mariposa del mltiple- Sensor de temperatura del combustible - Sensor de temperatura del aire- Sensor de posicin del collar de control - Sensor de temperatura del refrigerante- Sensor de flujo de masa de aire - Sensor de temperatura del refrigerante (medidor) - Sensor de rpm del motor - Sensor de rpm del motor- Sensor de presin atmosfrica - Sensor de presin de aceite- Sensor de presin de ayuda - Vlvula solenoide de cierre del motor- Rels - Fusibles- Conector de Insercin de Fallas - Lmpara de Control- Interruptor de Encendido - Batera

2. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Inyector - Bomba:

- Depsito de combustible y bomba de alimentacin - Sensor de temperatura del combustible- Filtro de combustible - Enchufes Glow- Vlvula de una va - Vlvula solenoide del inyector- Bomba de suministro de combustible - Vlvula solenoide EGR- Vlvula de descarga de presin - Vlvula solenoide de control de presin de ayuda - Malla de filtracin - Vlvula de giro solenoide de aleta del mltiple de admisin - Restrictores - Rel de refrigeracin de combustible- Vlvula de descarga de presin 2 - Acelerador elctrico

- Sensor de temperatura de combustible - Pulsos de activacin de la unidad Bomba-Inyector - Refrigerante del combustible - Sensor de posicin del cigeal- Sensor de flujo de masa de aire - Sensor de posicin del rbol de levas- Sensor de marca de referencia y rpm del motor - Bomba de presin de suministro de combustible - Sensor del punto de referencia del rbol de levas - Solenoide de activacin de la EGR- Sensor de posicin de la vlvula mariposa - Sensor de Flujo de Masa de aire (MAF)- Sensor de temperatura del refrigerante - Sensor de la presin de refuerzo- Sensor de presin y sensor de temperatura del mltiple de admisin- Rels - Fusibles- Conector de Insercin de Fallas - Lmpara de Control

- Interruptor de Encendido - Batera

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Especificaciones ITP-3559

3. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Riel Comn:

- Depsito de combustible y bomba de alimentacin - Sensor de rpm del cigeal- Filtro de combustible - Sensor de rpm del rbol de levas- Bomba de alta presin - Sensor valor del acelerador (pedal de combustible) - Regulador de alta presin - Sensor de la presin de refuerzo- Riel Comn - Sensor de temperatura del aire- Sensor de presin del Riel - Sensor de temperatura del refrigerante- Inyectores de combustible accionados elctricamente - Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)- Unidad de Control del Motor (ECU) - Batera- Rels - Fusibles- Conector de Insercin de Fallas - Lmpara de Control- Interruptor de Encendido

Experimentos

Este sistema permite a los estudiantes desarrollar varios experimentos y cubre lossiguientes tpicos:

1. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Bomba VE Rotativa:

Introduccin al sistema de Inyeccin de combustible Diesel tipo: Bomba VE(Inyeccin-Distribuidor).

El sistema de inyeccin de combustible tipo: Bomba VE (Inyeccin conDistribuidor. Construccin y operacin).

Sistema de entrega de combustible de baja presin Sistema de entrega de combustible de alta presin La bomba de suministro de combustible tipo Paletas Vlvula de control de presin Restriccin de rebose

El sistema de distribucin y entrega de alta presin. Funcionamiento, prueba y diagnstico del sistema de Bomba de

inyeccin de Distribuidor VE

Insercin y deteccin de fallas, 8 fallas.

2. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Bomba-Inyector:

Introduccin a la Unidad Bomba-Inyector. Sistema de inyeccin para los motoresdiesel.

La Unidad Bomba-Inyector. Construccin y operacin. Los principios de funcionamiento del sistema de alimentacin de

combustible Los principios de funcionamiento de la bomba de suministro de

combustible Los principios bsicos del sistema Unidad Bomba-inyector

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Especificaciones ITP-3559

La construccin de la Unidad Bomba-inyector Los requisitos para la preparacin de la mezcla Aire / combustible Los ciclos de funcionamiento de la Unidad Bomba-inyector

Los componentes del sistema de gestin del motor. Sensores Actuadores

Prueba de funcionamiento y diagnstico del sistema de inyeccin de combustiblediesel de laUnidad Bomba-inyector

Insercin y deteccin de fallas, 8 fallas.

3. Sistema de Inyeccin Diesel tipo Riel Comn:

Introduccin al sistema de inyeccin de Riel Comn para motores diesel. Los principios bsicos del sistema de Riel Comn. Ventajas del sistema de Riel Comn comparado con los sistemas de inyeccin

operados por disco rotativo. Construccin y funcionamiento del sistema de inyeccin de combustible diesel de

Riel-Comn Construccin del sistema de Riel-Comn Modo de funcionamiento del Riel-Comn

Funcionamiento del sistema de Riel-Comn. Prueba y diagnstico. Medicin de los potencimetros elctricos del acelerador Medicin y exhibicin de los pulsos de activacin del inyector Medicin de las seales del sensor de posicin del cigeal Medicin de las seales del sensor de posicin del eje de levas Medicin del sensor de presin del Riel Prueba de la vlvula solenoide de activacin del EGR Prueba de la vlvula de activacin del Canister (Filtro de carbn

activo) Mediciones de presin

Insercin y deteccin de fallas, 8 fallas.

NOTA : ITP Software, en cualquier momento y sin previo aviso puede efectuar los cambios que considereconvenientes por exigencias de construccin o didcticas manteniendo siempre las caractersticas bsicas.