itu presentation to c187 rev2-1 - icao

36

Upload: others

Post on 27-Dec-2021

8 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����������� ���������� ������������ ���������� �

��

������

������������������

��������� ������������������ ���������

��������������������

����������

Page 2: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

������ ������ ������

�� ���� ��������� ��������� ��������� ���������� ������������������ �������������

�� �������� ����!�"�����#��������� ����!�"�����#�$$� !#� !#%&�'������()�)��*�%&�'������()�)��*�

�� � !� !���+� �# ��#��+� �# ��#�

�� ,��������"���� !&�'������,��������"���� !&�'������

�� � !� !�����,#�������,#����

�� � !� !�����,����������,�������

$-%$-%

$�%$�%

$�%$�%

$-%$-%

$�%$�%

$.%$.%

Page 3: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����� �������� ���������� ��!���"���������� �������� ���������� �������� �����

����� ��!���"���������� ��!���"�����

#���$%������������������������������&� �#���$%������������������������������&� �

�� �)������)�����//#�����������#�#�"��������#0����������#�����������#�#�"��������#0������������1��)���1�#&�����"��������#�� ����#����&���1��)���1�#&�����"��������#�� ����#����&�����#��������#��������#���� �����#���� �

�� ����#���� �&��1���1����� �������"��)����� ����#���� �&��1���1����� �������"��)�����//#�#�#�"��������#&��#��1�����#�� ���#��������1��#�"��������#&��#��1�����#�� ���#��������1���#����""�� ������������#��1�#�����������)�#�2����#����""�� ������������#��1�#�����������)�#�2����# ���1�#���2��#1����*��1��1�� #�#�# ���1�#���2��#1����*��1��1�� #�#

Page 4: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

������������������ �������������������������������������������������� ������������������������������������ �� ��������������� �������� ��������� �� ��������������� �������� ������������ ������� �� � ��� ��� ���� ��� ��� ������������� ��� ������ � ��������� ������������� �� ����������� ��� ������ � ��������� ������������� �� � ��� �� ���� �� �

Antenna

HFAntenna

High GainSatellite

Low GainSatelliteAntenna

HFTransceiver

ACARSManagement

Unit

VHF Transceiver

Satellite Data Unit

Amplifier

AudioControlPanel

Radio TuningPanel

VHFAntenna

TCAS II Mode SDisplays

TCAS II Mode S

TCAS IIAntenna

Mode SAntenna

GPSAntennas

DMEAntennas

VORAntennas

FlightManagementSystem

MonitoringAlertingSystem

FlightManagementSystem

Autopilot/FlightDirectorSystems

MMRILSGPS

DME

VOR

DME

VOR

IRS

Flt DeckDisplays/Alerting

ILSAntennas

����� �������� ��������� �������� ����

����� ��!���"���������� ��!���"�����

Page 5: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

()�)��*�"�#���� ����������#������� ������#�)���#� ����3()�)��*�"�#���� ����������#������� ������#�)���#� ����3���2��!�)����)��������2��!�)����)�����

����� �������� ��������� �������� ����

����� ��!���"���������� ��!���"�����

Page 6: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����� �������� ���������� ��!���"���������� �������� ���������� �������� �����

����� ��!���"���������� ��!���"�����

�� ������� ���������� ���#���#�������� ��� ������� ���������� ���#���#�������� ���

�# ���*��1�"��������������������#�������#��������# ���*��1�"��������������������#�������#�������

�����#����������#�����#����������#

�� ������� ���������� ������#�������#�#� ������� ���������� ������#�������#�#�

�1�������"��""�������"�� �����#���� ���1�������"��""�������"�� �����#���� ��

��������������������

�� ����� ������������4����� ������������4

�� ��2�������"�������#����)���������1���������� �#��2�������"�������#����)���������1���������� �#

�� ����##�������# ������"������"��������""�����������##�������# ������"������"��������""�������

�������"�����#�)���#��$�0�0���5' ����������"�����#�)���#��$�0�0���5' ���

!�� �������#����� �����)������%!�� �������#����� �����)������%

Page 7: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����� �������� ���������� �������� �����

����� ��!���"���������� ��!���"�����

�� ������������"��1���������������)�#��#�"�������������"��1���������������)�#��#�"�

����� ������������&�*1��1���������������������� ������������&�*1��1�����������������

�1������ ���� �� �����#�$ %�1������ ���� �� �����#�$ %

�� �1�#����� ��#�������������"��1����2���"��1�#����� ��#�������������"��1����2���"�

��� �������������#��� �������������#

�� ����#�� �����"��1�#��#��1����)������"�� ���������#�� �����"��1�#��#��1����)������"�� �����

������#����������)���&������22��"����������#����������)���&������22��"����

�)�������#�������"�� �����#���� �� #��)�������#�������"�� �����#���� �� #�

�1��1��1�#����)���"������ ���������������6�#�����������1��1��1�#����)���"������ ���������������6�#����������

�1���������� ������ ��������!�"�����#�$� !%&��1���������� ������ ��������!�"�����#�$� !%&�

1�����)���" ����#41�����)���" ����#4

Page 8: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����� �������� ���������� ��!���"���������� �������� ���������� �������� �����

����� ��!���"���������� ��!���"������� !!����������"��)�������#�����"�����������������"��)�������#�����"��������� ������ ����������"�����# ������ ����������"�����#

�� ����1������������)��4����1������������)��4�� 7��������#������#���)�����������7��������#������#���)���������������������2���1��7���������� �������������2���1��7���������� ���������� ��� �1���0���)�������#�2 �����"�������������#��1��������� ��� �1���0���)�������#�2 �����"�������������#��1����22��"�22��"�����������������

�� ����1�����������)��4����1�����������)��4�� 7�������������� �������#�� �1����#��7�������������� �������#�� �1����#������������1����#������1 �1���������1����#������1 �1������������3����#0��)���������#������)�#��������2����������������3����#0��)���������#������)�#��������2�����*�����#���6�*�����#���6� ���#��1��7���������� ���������� ��� �1����1�#����� ���#��1��7���������� ���������� ��� �1����1�#�����88���""���������""�������#�����#����990���!�(��#����*���������������0���!�(��#����*���������������

�� ����1����������������)��4����1����������������)��4�� 7�������������� �������#�� �1����#�$���� ������%��7�������������� �������#�� �1����#�$���� ������%������������1�����������1����#������1 �1��1������#������1 �1��1������� ��� ���' �#0����1 �1��)����������2�� ��� ���' �#0����1 �1��)����������2�����#����������1�������������������#&��1����������2�����*�����#����������1�������������������#&��1����������2�����*����#���6���#���6� �&��#��1��������������������1�#����� �&��#��1��������������������1�#�����88���""�������#�������""�������#����990������#��6���0������#��6����!�(�"�� ����������)�����������#�!�(�"�� ����������)�����������#

��

��

Page 9: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����� �������� ���������� ��!���"���������� �������� ���������� �������� �����

����� ��!���"���������� ��!���"�������#�����2*���"����� #���!������#1*#�������:������"��1��#�����2*���"����� #���!������#1*#�������:������"��1����

����������88#������������#�#������������#�99 � �#����#����������������������#����0� �#����#����������������������#����0

Page 10: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����� �������� ���������� ��!���"�����

����� �������� ���������� ��!���"�����

�� ��)�����������)����)�����������)��

��)��������)������

�� 7� �������)�����7� �������)�����

�� �1#���1������1����1#���1������1���

1��*6�����1��*6�����

�����������# �����&������������# �����&�

�1�#��#�0�1�#��#�0

'��������������������� �����!���"�����%�

(��������� ���������"��������������)��

�*����� �����������������*�������� ������

� �� ��)���������" ������+�����������+�

��������������������������)������������,������

- �������� �������+���������+������+�

)� �������"��)��� ���������� �����������

�������)���� "�������������)�����"�

�*�������,.

/�����������0���1,�2�����,�,�3���

�� �1������ ���� �� �����#�������������4�1������ ���� �� �����#�������������4

Page 11: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

��������&������������ ����������������

&������������ &������������ �� � !#� !# �������1�������������� ���� �� �����# �������1�������������� ���� �� �����#

�� ;�����)�����;�����)������� <����#<����#�� 1���� ������45561���� ������4556

�� 3�*�����45773�*�����4577

�� ������ �#�#4������ �#�#4�� ���������������������" ��������8��9:�������������������������" ��������8��9:����

�� ������������������� ������������ �������� ��� �����������,������������������� ������������ �������� ��� �����������,

�� ���� �� �����#4���������������������)�������1�� #��"��1 ���� �� �����#4���������������������)�������1�� #��"��1�� ������ ������� ���������� ���� ���������� �

�� �1�������������������� ������ ��������!�"�����#4�1�������������������� ������ ��������!�"�����#4�� ���������:�#�����#�)���#���������:�#�����#�)���#

�� ��2���������##���#���� ��"���*�#�)���#�������1�����#������2���������##���#���� ��"���*�#�)���#�������1�����#���� �� ������##�"��:�#�����#�)���#����##�"��:�#�����#�)���#

�� ��"������������6�������##�"������� ���������� "��� �#=����"������������6�������##�"������� ���������� "��� �#=������

�� ���)������ ��������������������#0���)������ ��������������������#0

Page 12: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� ;�����������%�4<44�����"����;�����������%�4<44�����"����

�� 2 �"������=>,?������������'������2 �"������=>,?������������'������

�� @� ��A��8?�@� ��A��8?�BB ��A���� ����"��� ��A���� ����"���CC56������;!956������;!9

�� 7D7���������������7D7���������������

�� ?��"�������������� ����������"���E������?��"�������������� ����������"���E������

�� @�����"������������"���E������@�����"������������"���E������

�� >��3���������E����"�������8����+��!�+��!�9>��3���������E����"�������8����+��!�+��!�9

�� @��������������������"������@��������������������"������

�� >5����"��E����������"��"������>5����"��E����������"��"������

�� 4>�����������F��� �������"���E������4>�����������F��� �������"���E������

�� 44��"������F��������������"���E������44��"������F��������������"���E������

�� ����>755�������������>?5���� �����+�77<55���"������������+�����>755�������������>?5���� �����+�77<55���"������������+�

4+><5+555��� ������,4+><5+555��� ������,

�� ����7755�������"�+�>5�������"�F���,��!����������������8G����������7755�������"�+�>5�������"�F���,��!����������������8G������

HH ?����� � ��������������>��� ��)��A9,?����� � ��������������>��� ��)��A9,

�� ���������%�I?55���"�����������%�I?55���"��

WRCWRC--07 in numbers07 in numbers

Page 13: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

WRCWRC--07 Main Thrust07 Main Thrust����������������� ������������������� �

������������ ��������������������

- Higher frequencies: to face growth in densely populated areas.- Lower frequencies to provide, at a reasonable cost, high speed mobile services everywhere, in particular in less densely populated areas.

@?5J@65�!KE�888 999�DG<J<D4�!KE�

�4����>�8G��� �����9�

999�6G5J<D4�!

KE

�7����>

999�4,>J4,@�&KE>,@J>,D�&KE�)��

��888�

8���"��)

���������

����9

Page 14: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� ,�������"��1��'7���$',�5'>(7���%�,�������"��1��'7���$',�5'>(7���%�

���)���2���*���������1����:������)���2���*���������1����:���

��)���������������?<�� ����#�����1����)���������������?<�� ����#�����1��

�..���..��@@ ������;3�2���0������;3�2���0

�� A������"�����&��1�������������� ����#����A������"�����&��1�������������� ����#����

�1���������B�#�������"����*������#��*�������1���������B�#�������"����*������#��*������

�1�����:�����)��������1�#�2���0�1�����:�����)��������1�#�2���0

�� ��:�����)������2����������������1�#�2����2����:�����)������2����������������1�#�2����2��

���.0���.0

WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (1)Civil Aviation (1)

Page 15: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� ��';3�2���#� #���2���1������ ��������';3�2���#� #���2���1������ ������

�����)���������)����$� 7�%�*�����*�#1����1��� �����)���������)����$� 7�%�*�����*�#1����1���

���������������*��1��1�� ������������)���&��1�����������������*��1��1�� ������������)���&��1��

B��1�B:�������������������)����$����)�%������1��B��1�B:�������������������)����$����)�%������1��

������ �#���1���)����$����)�%������ �#���1���)����$����)�%

�� ;*�)�&��#�����1���!�(�,#����&�� 7��1�#�2����;*�)�&��#�����1���!�(�,#����&�� 7��1�#�2����

�)������� �������������)���1����*��������)������� �������������)���1����*�������

#�)���#�#1������1#��2���#0�#�)���#�#1������1#��2���#0�

WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (2)Civil Aviation (2)

Page 16: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� 7�*���������#����1������ �������2����$ ��%���)����7�*���������#����1������ �������2����$ ��%���)����$��$ %�%����# ����"�" � ���� ������#$��$ %�%����# ����"�" � ���� ������#

�� The band 108 The band 108 -- 117.975 MHz was allocated to the AM(R)S with some 117.975 MHz was allocated to the AM(R)S with some limitations to the band below 112 MHz.limitations to the band below 112 MHz.

�� The band 960 The band 960 -- 1164 MHz was allocated to 1164 MHz was allocated to the AM(R)Sthe AM(R)S

�� The band 5091 The band 5091 -- 5150 MHz was allocated to the 5150 MHz was allocated to the AM(R)S limited to surface applications at airports.AM(R)S limited to surface applications at airports.

�� The bands 112 The bands 112 -- 117.975 MHz and 960 117.975 MHz and 960 -- 1164 MHz cannot be used 1164 MHz cannot be used until sharing studies with existing systems have been completed.until sharing studies with existing systems have been completed.Regulatory provisions for these bands should be reviewed at the Regulatory provisions for these bands should be reviewed at the next next WRC.WRC.

�� All the above bands share an allocation with the ARNSAll the above bands share an allocation with the ARNS

WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (3)Civil Aviation (3)

�������

� � �

Page 17: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� The band 5000 The band 5000 -- 5030 MHz should be studied with 5030 MHz should be studied with respect to the possibility of assigning it to the respect to the possibility of assigning it to the aeronautical mobile (R) service limited to surface aeronautical mobile (R) service limited to surface applications at airports and that these studies should be applications at airports and that these studies should be reviewed at the next WRC.reviewed at the next WRC.

WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (4)Civil Aviation (4)

Page 18: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� New ITU recommendation in support of New ITU recommendation in support of infrastructure development in underdeveloped infrastructure development in underdeveloped regions: regions:

�� Aimed at facilitating the licensing of VSAT Aimed at facilitating the licensing of VSAT (very small aperture terminal) satellite(very small aperture terminal) satelliteground stations in support of aviationground stations in support of aviationcommunications infrastructure communications infrastructure

�� Recognizes that VSAT networksRecognizes that VSAT networksoperating in the fixed satelliteoperating in the fixed satelliteservice can be used to carryservice can be used to carryaeronautical safety relatedaeronautical safety relatedtraffictraffic

WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (5)Civil Aviation (5)

Cot

ono

u

Lagos

Bamako NMY

Kano

NDJ

BanguiDouala

Libreville

Brazzaville

Tana

Mahga

Toamasina

Station B (11 M)

Station F2 (7m30)

Station F1 (3m60)

Tamba

AbidjanAccra

Malabo

Antsirana

Toliara

OuagaAmTiman

Dire

Bouar

Atar

Nouadhibou

NKT

Ouesso

Pointe Noire

Casablanca

Las Palmas

Conakry

Lom

e

JOHANESBURG

Moroni

Garoua

Dirkou

AgadezGao

Zinder

Faya

Tessalit

Bir-Mogreïn

Sal

RECIFE

Dzaoudzi

St Denis

Alger

Toulouse

Nairobi

Luanda

Planned links

Aeronautical Communication VSAT Links

Kinshasa

Dar es Salaam

Khartoum

Le Caire

Tripoli

Tunis

Maurice

Lisbonne

Sante Maria

Bria

Maiduguri

BeiraLinks via CAFSAT network

Links via SADC network

Links via AFISNET network

Page 19: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� Inclusion of an agenda item for WRCInclusion of an agenda item for WRC--11 to 11 to ensure longensure long--term spectrum availability for the term spectrum availability for the Aeronautical Mobile Satellite (route) ServiceAeronautical Mobile Satellite (route) Service

�� At WRCAt WRC--97 the exclusive AMS(R)S allocations in 97 the exclusive AMS(R)S allocations in the Lthe L--band were replaced by a generic allocation to band were replaced by a generic allocation to the Mobile Satellite Service (MSS). Priority and the Mobile Satellite Service (MSS). Priority and prepre--emption was afforded to AMS(R)S through a emption was afforded to AMS(R)S through a footnote. Studies have identified that these footnote. Studies have identified that these methods are insufficient to ensure longmethods are insufficient to ensure long--term term spectrum availability to aviationspectrum availability to aviation

�� This agenda item affords aviation the opportunity to This agenda item affords aviation the opportunity to conduct technical, operational and regulatory conduct technical, operational and regulatory studies of existing and future spectrum studies of existing and future spectrum requirements for aviationrequirements for aviation

WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (6)Civil Aviation (6)

Page 20: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� Early development and dissemination of the draft ICAO PositionEarly development and dissemination of the draft ICAO Position

�� Active participation by ICAO experts in the preparatory work of Active participation by ICAO experts in the preparatory work of the the ITU, including the relevant meetings of the ITUITU, including the relevant meetings of the ITU--RR

�� Increased participation by ICAO experts (from HQ and regional Increased participation by ICAO experts (from HQ and regional offices) in meetings of the regional telecommunication organizatoffices) in meetings of the regional telecommunication organizationsions

�� Increased awareness in the Regions through ACP WGIncreased awareness in the Regions through ACP WG--F meetings F meetings and ICAO Radio Frequency Seminars in the Regionsand ICAO Radio Frequency Seminars in the Regions

�� Active Participation of the ICAO Delegation at WRCActive Participation of the ICAO Delegation at WRC--07 allowed 07 allowed ICAO to counter and refute proposals which would have adversely ICAO to counter and refute proposals which would have adversely impacted aeronautical spectrumimpacted aeronautical spectrum

WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (7)Civil Aviation (7)

���������&���"�������# ��#���"�������1���!�(�,#����0�����������&���"�������# ��#���"�������1���!�(�,#����0��

��C�"���#�����2 ��������1�#����� ��4��C�"���#�����2 ��������1�#����� ��4

Page 21: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

;����������������������������"��879

;������������������;������������������

����������"��879����������"��879

�� A�#�#�"��1���!�(��#����A�#�#�"��1���!�(��#����

�� ' �������"��1����)��������"��1���!�(��#����' �������"��1����)��������"��1���!�(��#����

�� ' �������"��1��������"��1���!�(��#����' �������"��1��������"��1���!�(��#����

�� D�#� ##�#���*�����#&����� ������1���������D�#� ##�#���*�����#&����� ������1���������)�� ��"�#���� �)�� ��"�#���� �

�� �������#��##��2��� �#� �����?��������#��##��2��� �#� �����?����.&�*1��1��.&�*1��1���)�#�" �1��� ����������!�(����������#&���)�#�" �1��� ����������!�(����������#&��#����������#�����#��1������##�������2 ����"��#����������#�����#��1������##�������2 ����"��# ��#����1�#����##0�# ��#����1�#����##0

��������"��#��2��#1����������������1���!�(��#�����"�" ��������"��#��2��#1����������������1���!�(��#�����"�" � ������� ������

���� ������ ��������!�"�����#0��D�)������2���7!������������ ������ ��������!�"�����#0��D�)������2���7!����������������

2��! ���������������$D���+�-&�2��! ���������������$D���+�-&�������B%4B%4

Page 22: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

�� A�#�#�"��1���!�(�,#����A�#�#�"��1���!�(�,#����

�� ! ��������" � ���)�������� ������#�"�����! ��������" � ���)�������� ������#�"�����"�� �����#���� �"�� �����#���� �

�� >���������������������#��������������������1��>���������������������#��������������������1��'�2������7�)�������,����$D���+.�%'�2������7�)�������,����$D���+.�%

�� �!�(�������������"�� �����#���� ���!�(�������������"�� �����#���� ���� ������#&��#����)���2��! ������ ������#&��#����)���2��! ����

�� ����*6�"���)������������# ����"��!�(�����*6�"���)������������# ����"��!�(�,#������#��������������##��2��� �#� �����?�,#������#��������������##��2��� �#� �����?����.�.

;���������������������������"��849

;�����������������;�����������������

����������"��849����������"��849

Page 23: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

;���������������������������"��8>9

;�����������������;�����������������

����������"��8>9����������"��8>9

�� & ��������������������������������������;��������879& ��������������������������������������;��������879

�� B#��2��#1����#�������#��##�2����"����1���������"��1���� !��B#��2��#1����#�������#��##�2����"����1���������"��1���� !��#�#�

�#��2��#1���#��2��#1��

�� ,#�������#���#��!�(�)��*#������������������#�"������#����,#�������#���#��!�(�)��*#������������������#�"������#����

��������������)����)���������1���������"��1��� !&�*��1������������������)����)���������1���������"��1��� !&�*��1������ ����� ���

��������1�����������#�"���&��� �����������""��������"�"����������1�����������#�"���&��� �����������""��������"�"���1��1�

�� �����������������#����#�����������1����)��������"��1���!������������������#����#�����������1����)��������"��1���!�(�(�

,#������#��!,��6����' ���,#������#��!,��6����' ���

�� ,����,��������������*��1��������""���#��������*��1��������""���#

Page 24: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

;���������������������������"��8@9

;�����������������;�����������������

����������"��8@9����������"��8@9

�� & �����������������������������������������������849& �����������������������������������������������849

�� ,#������)��*���2���7!&�#�����������#��������)������������,#������)��*���2���7!&�#�����������#��������)��������������������(����3����#�"�������#&���������#���������!�(�,#������#�(����3����#�"�������#&���������#���������!�(�,#������#�# 2����������7!�����! �����"����)��# 2����������7!�����! �����"����)��

�� ,#������#�#�����������#�"� #�����������������##�*1���,#������#�#�����������#�"� #�����������������##�*1�����)����������������#����#��)����������������#����#

�� ���*������)��������"��1��,#����&���#�� ����������������#����*������)��������"��1��,#����&���#�� ����������������#�����������#��������#������)������"����)���2���1��! ����������#��������#������)������"����)���2���1��! ����

�� � 2#�� ������)�������#���#����"���!�(�������������)����#����� 2#�� ������)�������#���#����"���!�(�������������)����#�������������"��1��� !������#������2���1��! �����*��1���)�����������"��1��� !������#������2���1��! �����*��1���)��*���*��� �������1��,#������#�����##�� �������1��,#������#�����##��

Page 25: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

;���������������������������"��8?9

;�����������������;�����������������

����������"��8?9����������"��8?9

�� & �������������������������������������������& �������������������������������������������

�� �##��2��� �#� �����?��##��2��� �#� �����?����.�#1����2��" ����������������#��#���#�� ���.�#1����2��" ����������������#��#���#�� ��# ����"�������#����1���!�(�,#�����������# ���1����1���## ����"�������#����1���!�(�,#�����������# ���1����1���# ��#� ��#�����##�����# ���������#���������������2���!�(��������������##�����# ���������#���������������2���!�(�������������������������������#���� �����������������)����#����������)����2��0�����������#���� �����������������)����#����������)����2��0

�� �!�(�����2 ��#����1��� !�������������)����#���� �����2���!�(�����2 ��#����1��� !�������������)����#���� �����2�������������� �������������� �������#�(����3����#&�2��# 2������������ �������������� �������#�(����3����#&�2��# 2���������������������1����������#�# ��������1���!�(�,#�����������������1����������#�# ��������1���!�(�,#����

�� �!�(���������#���#����!�(���������#���#����������������������������������������*��1��1���)�������������*��1��1���)����������3����#������������������1��!�"�����&�# �1��#���������3����#������������������1��!�"�����&�# �1��#�����

�� ��������!�(�� ��������!�(�������������������#�����#����������#� ##��1���!�(����������������#�����#����������#� ##��1���!�(�,#�����#1 ���2������3����#��� ���0���1�#���������#���2��,#�����#1 ���2������3����#��� ���0���1�#���������#���2��1�������1���������C ������*��1��������#�"��!,��'��C ������*��1��������#�"��!,��'����

Page 26: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

;���������������������������"��8D9

;�����������������;�����������������

����������"��8D9����������"��8D9

�� 3� ��������������� ������"����������3� ��������������� ������"���������������������������)������������� ����������������������������������)������������� ���������������������� ������������������ �������������

�� �����#������"��1����)����#��������1��*6�"��1����������#������"��1����)����#��������1��*6�"��1�����

�� �����#����������)�� ��"�#���� ��"������������������#�����#����������)�� ��"�#���� ��"������������������#

�� �����#����)����2������"�������)���#��1���������� ��������#����)����2������"�������)���#��1���������� ��������#���������#����

�� �����#�����## ��"�#1��������� ������#���� ��*��1������#�����## ��"�#1��������� ������#���� ��*��1����������� ������#�)���#���� ������#�)���#

Page 27: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

;�����������������;�����������������;�����������������

�� ���#����#�!��������������#�����������������(����3����#���!��������������#�����������������(����3����#���

# ����"������1���!�(��#��������# ����"������1���!�(��#��������� !#� !#������������������������������������

�1������������������)����#���� �����������������"��1������������������)����#���� �����������������"�

� !#� !#2���1��"��*��������#42���1��"��*��������#4

�%�% �����6�������)����"��)�����������#�#���2��" ��������� �����6�������)����"��)�����������#�#���2��" ������������������1�����������1��

��)��������"��1����#����#���#�����������������)��������"��1����#����#���#���������������

������� �������#�������� �������#�"�"���)�)�������1�����������"�C������#��#���)�)�������1�����������"�C������#��#�

���1��� !=���1��� !=

2%2%���� ���������1�����#��#����1��� !&����1���:������##�2��&���� ���������1�����#��#����1��� !&����1���:������##�2��&����������������

��#�#�����*��1��1���!�(�,#����=��#�#�����*��1��1���!�(�,#����=

�%�%# ��������1���!�(��#����������1���!�(�������#��������#�����# ��������1���!�(��#����������1���!�(�������#��������#�����������

� !#� !#�#����)���2��! ����������������������1���#����)���2��! ����������������������1��;���26���;���26��� ������� ���������� �� �� ������#�"�!�)����)������ ������� ���������� �� �� ������#�"�!�)����)������$D���+�-%=$D���+�-%=

�##��2��� �#� �����?��##��2��� �#� �����?����.�$�?��.�$�?����?%�?% $�����%$�����%

Page 28: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

;�����������������;�����������������;�����������������

�%�% �����6�������)�����:���#�"���1�����)����)������� �1� �����6�������)�����:���#�"���1�����)����)������� �1����#������#���" �������������������1����)��������"������#" �������������������1����)��������"������#// ������������#����#�������������#����#�������)��������"��)�����������#�#�����1�����=����������)��������"��)�����������#�#�����1�����=����

�%�% ��# ���&����1����:�� ���:������##�2��&��1����1������������#��# ���&����1����:�� ���:������##�2��&��1����1������������#�������������"�����#&�����#� ���� �#��������������"�����#&�����#� ���� �#������ !#� !#���� ����:���#����� ����:���#�"���1�����)����)������� �1����#���1���)������""�����"���1�����)����)������� �1����#���1���)������""�����#�*1����#�*1����" ����������������#�����)�����������#�#=" ����������������#�����)�����������#�#=

�� �� �#�#� �� �#�#��1����������'��������2�������1�����������"��1����������'��������2�������1�����������"������1�����������"����� ��������"�� �����#���� �������1�����������"����� ��������"�� �����#���� �����������������������"��1��#�"����"��)�����=�������������������������"��1��#�"����"��)�����=����

�� ��#� ��#���#� ��#��1��! ����������1����������'�����&��#����������1��! ����������1����������'�����&��#���������"�1��1�������*��1����1��2 ������������2���1���##��2��&�"�1��1�������*��1����1��2 ������������2���1���##��2��&�����# ���1����1���# ��#�����##�����# ���������#�������# ���1����1���# ��#�����##�����# ���������#���������������2���!�(���������������������������#���� ��������������2���!�(���������������������������#���� �����������������)����#����������)����2��0���������������)����#����������)����2��0

�##��2��� �#� �����?��##��2��� �#� �����?����.�$�?��.�$�?����?%�?% $�����%$�����%

Page 29: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����4577�;��������879����4577�;��������879����4577�;��������879

!!���,�,���??��&��!�(�,#���������,�����??��&��!�(�,#���������,����

�� ����������"��"��1���!�(�,#�����*�#���)������2���!,&�����������"��"��1���!�(�,#�����*�#���)������2���!,&�

�)��*���2���1���7!�$�+��)��*���2���1���7!�$�+��1�1#�##��&��-�7)����-%�����#�##��&��-�7)����-%�����

#�����������#�"�������#�$�-�7)����-%#�����������#�"�������#�$�-�7)����-%

�� �7�7���,5-?�����#���������1���7!�$�-��,5-?�����#���������1���7!�$�-�#�#�#�##��&�.�����#�##��&�.�����

����%����� �����1��"��*�����������4����%����� �����1��"��*�����������4

�� �# ��#�"��1����# �������*��1������#����1������������"�� �# ��#�"��1����# �������*��1������#����1������������"��

�!�(��#�����$<�������#�����)��%�!�(��#�����$<�������#�����)��%

�� ������#����1��,��������������#�����1��������#����1��,��������������#�����1��88;���26��� ����;���26��� ������� ���������� �� �� ������#�"�!�)����)���������� �������� ���������� �� �� ������#�"�!�)����)���������� ���������������"����)����!�(�,�����#����������"����)����!�(�,�����#99 $D���+�-%$D���+�-%

�� !!���,�,���??���������#��1����"���!�(�,#���������,������??���������#��1����"���!�(�,#���������,�����

#��������#&��#� �������2���1���7!��)��*#��������#&��#� �������2���1���7!��)��*

Page 30: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����4577�;��������849����4577�;��������849����4577�;��������849

!!���,�,���??��&��!�(�,#���������,�����??��&��!�(�,#���������,����

�� �1���7!��������#��1����1��! ����4�1���7!��������#��1����1��! ����4�9�9 ����������������;��������������������������������������;����������������������CC77������������������������*77������������������������*�:�:

)9)9 �� ����������������&���������� )�������������������� ����������������&���������� )������������������CC77+�������77+�������

���������������+������������������������*��+���"����� ���������������������+������������������������*��+���"����� ��������������������������������

� ������"�������������������� ����:� ������"�������������������� ����:

�9�9 ������������������������������������������ �����8�9�������������������������������������������������� �����8�9��������

����������������������������������*����������������������������������*2+����������������������������2+����������������������������

K���)��A������������ ���������� ����� ���������������������K���)��A������������ ���������� ����� ��������������������������������� ���"���������������������������;����������� ���"���������������������������;�������8'��8'�� G67<9:�G67<9:�

�9�9 �� ����������������&����������������������������������;����� ����������������&����������������������������������;�������������������

�"�������������+�������+���������������"���E�����������������"�������������+�������+���������������"���E��������������������"����������"������

�������� �����������"���E������+����������"�������������������������� �����������"���E������+����������"������������������� ����:����� ����:����

�9�9 �� ����������������&������������ ������ ������� ���������� ����������������&������������ ������ ������� ��������

��������������������������������������������������������"����������������������������������������������������������"����������

���������"� ���������"������������������+������ ��"����������������"� ���������"������������������+������ ��"��������,�,

Page 31: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����4577�����������879����4577�����������879����4577�����������879

�� 2���������������;�������+�;�-���%2���������������;�������+�;�-���%��� ��������� ������

����������1���!�(�,#������������� !���������������1���!�(�,#������������� !�����

�� �!,��6����' ���������������1�� ����#�5� ��������!,��6����' ���������������1�� ����#�5� �������

�)��������� ���������� ��������#&����*�)��������� ���������� ��������#&����*��*��6���##��#�*��6���##��#�

������������

�� �!�(�����������$;E%���������������������!�(�����������$;E%���������������������� ��� ���' �#� ��� ���' �#�

$�'$�'��.�5��,.A�F��'.�5��,.A�F��'��<�5��,<!%&�<��*<�5��,<!%&�<��*��*��6���##��#�������*��6���##��#�������

�� �!�(�����������$;E�5� ������%������������������������#�"��!�(�����������$;E�5� ������%������������������������#�"�

�������������� �������#�����3����#&����������������� �������#�����3����#&���@@ <���<�����*��6�*��6�

��##��#���������##��#�������

�� �������&����������������� !�������&����������������� !������&�?��!�(�(""���#&�<�����&�?��!�(�(""���#&�<�

*��6#0*��6#0

�� D���������4����##�����)���A ����D���������4����##�����)���A ����

Page 32: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����4577�����������849����4577�����������849����4577�����������849

����4577��"��������������4577��"����������

�� ?�������������#�����?�������������#�����

�� ��#������������#&�#���"�*1��1���#������������#&�#���"�*1��1�

�""�����)������""�����)�����

�� �<�#����"��������������#&��?�"�*1��1��<�#����"��������������#&��?�"�*1��1�

�""�����)������""�����)�����

�� ?�# �����1����)��������"��)������?�# �����1����)��������"��)������

#���� �#���� �

�� ����#�����1�������)������#���� ������#�����1�������)������#���� ��

��������#��������#

Page 33: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����4577�����������8>9����4577�����������8>9����4577�����������8>9

Agenda Items supporting the Development of Aviation Spectrum:Agenda Items supporting the Development of Aviation Spectrum:

�� Agenda Items 1.3:Agenda Items 1.3:

�� To consider spectrum requirements and possible regulatory actionTo consider spectrum requirements and possible regulatory actions, including s, including allocations, in order to support the safe operation of unmanned allocations, in order to support the safe operation of unmanned aircraft aircraft systems (UAS), based on the results of ITUsystems (UAS), based on the results of ITU--R studiesR studies

�� Agenda Item 1.4:Agenda Item 1.4:

�� To consider, based on the results of ITUTo consider, based on the results of ITU--R studies, any further regulatory R studies, any further regulatory measures to facilitate introduction of new aeronautical mobile (measures to facilitate introduction of new aeronautical mobile (R) service R) service (AM(R)S) systems in the bands 112(AM(R)S) systems in the bands 112--117.975117.975 MHz, 960MHz, 960--11 164164 MHz and 5MHz and 5 000000--55 030030 MHzMHz

�� Agenda Item 1.7Agenda Item 1.7

�� To consider the results of ITUTo consider the results of ITU--R studies in order to ensure longR studies in order to ensure long--term spectrum term spectrum availability and access to spectrum necessary to meet requiremenavailability and access to spectrum necessary to meet requirements for the ts for the aeronautical mobileaeronautical mobile--satellite (R) service, and to take appropriate action on this satellite (R) service, and to take appropriate action on this subject, while retaining unchanged the generic allocation to thesubject, while retaining unchanged the generic allocation to the mobilemobile--satellite satellite service in the bands 1service in the bands 1 525525--11 559559 MHz and 1MHz and 1 626.5626.5--11 660.5660.5 MHzMHz

Page 34: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����4577�����������8@9����4577�����������8@9����4577�����������8@9

Direct threats to Aviation Spectrum:Direct threats to Aviation Spectrum:�� Agenda Item 1.12Agenda Item 1.12

�� To protect the primary services in the band 37To protect the primary services in the band 37--3838 GHz from interference resulting from GHz from interference resulting from aeronautical mobile service operations, taking into account the aeronautical mobile service operations, taking into account the results of ITUresults of ITU--R studiesR studies

�� Agenda Item 1.19Agenda Item 1.19�� To consider regulatory measures and their relevance, in order toTo consider regulatory measures and their relevance, in order to enable the introduction enable the introduction

of softwareof software--defined radio and cognitive radio systems, based on the results defined radio and cognitive radio systems, based on the results of ITUof ITU--R R studiesstudies

�� Agenda Item 1.21Agenda Item 1.21�� To consider a primary allocation to the radiolocation service inTo consider a primary allocation to the radiolocation service in the band 15.4the band 15.4--15.7 GHz, 15.7 GHz,

taking into account the results of ITUtaking into account the results of ITU--R studies.R studies.

�� Agenda Item 1.22Agenda Item 1.22�� To examine the effect of emissions from shortTo examine the effect of emissions from short--range devices on radiocommunication range devices on radiocommunication

servicesservices

�� Agenda Item 1.23Agenda Item 1.23�� To consider an allocation of about 15To consider an allocation of about 15 kHz in parts of the band 415kHz in parts of the band 415--526.5526.5 kHz to the kHz to the

amateur service on a secondary basis, taking into account the neamateur service on a secondary basis, taking into account the need to protect existing ed to protect existing servicesservices

Page 35: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����4577�����������8?9����4577�����������8?9����4577�����������8?9

Potential threats to Aviation Spectrum:Potential threats to Aviation Spectrum:�� Agenda Item 1.5Agenda Item 1.5

�� To consider worldwide/regional harmonization of spectrum for eleTo consider worldwide/regional harmonization of spectrum for electronic news gathering ctronic news gathering (ENG), taking into account the results of ITU(ENG), taking into account the results of ITU--R studiesR studies

�� Agenda Item 1.9Agenda Item 1.9�� To revise frequencies and channelling arrangements of AppendixTo revise frequencies and channelling arrangements of Appendix 17 to the Radio 17 to the Radio

Regulations in order to implement new digital technologies for tRegulations in order to implement new digital technologies for the maritime mobile he maritime mobile serviceservice

�� Agenda Item 1.14Agenda Item 1.14�� To consider requirements for new applications in the radiolocatiTo consider requirements for new applications in the radiolocation service and review on service and review

allocations or regulatory provisions for implementation of the rallocations or regulatory provisions for implementation of the radiolocation service in the adiolocation service in the range 30range 30--300300 MHzMHz

�� Agenda Item 1.15Agenda Item 1.15�� To consider possible allocations in the range 3To consider possible allocations in the range 3--5050 MHz to the radiolocation service for MHz to the radiolocation service for

oceanographic radar applications, taking into account the resultoceanographic radar applications, taking into account the results of ITUs of ITU--R studiesR studies

�� Agenda Item 1.25Agenda Item 1.25�� To consider possible additional allocations to the mobileTo consider possible additional allocations to the mobile--satellite service, in accordance satellite service, in accordance

with Resolution 231 (WRCwith Resolution 231 (WRC--07)07)

Page 36: ITU Presentation To C187 rev2-1 - ICAO

����A�L� M

'��������������������� �����!���"�����%�'��������������������� �����!���"�����%�

((��������� ���������"��������������)���*����� ������������ ���������"��������������)���*����� ���

��������������*�������� ������� �� ��)����������������������*�������� ������� �� ��)��������

�" ������+�����������+���������������������������)�������" ������+�����������+���������������������������)������

������,������- �������� �������+�������,������- �������� �������+�����������������+������+�+������+�

)� �������"��)��� ���������� ������������������)��)� �������"��)��� ���������� ������������������)��

�� "�������������)�����"��*�������,�� "�������������)�����"��*�������,..

/�����������0���1,�/�����������0���1,�2����2����

�,�,�3����,�,�3���

������ ������ ���� ��������� ��������� ��������� ���������� ������������������ �������������

�������� ����!�"�����#��������� ����!�"�����#�$$� !#� !#%&�'������()�)��*�%&�'������()�)��*�

� !� !���+� �# ��#��+� �# ��#�

,��������"���� !&�,��������"���� !&�'������'������

� !� !�����,#�������,#����

� !� !�����,����������,�������

$-%$-%

$�%$�%

$�%$�%

$-%$-%

$�%$�%

$.%$.%