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JAPAN FREIGHTRAILWAY COMPANY

１．JＲ貨物の紹介２．JR貨物の「働き方」３．お知らせ

主な取扱駅と全国輸送ネットワーク

駅ORS（オフレールステーション

…レールの無い駅）

設 立 昭和62年4月1日 (国鉄の分割民営化により誕生)

資 本 金 190 億円

※特に表記が無い場合、2019年4月1日現在のデータです。

営業キロ 75 線区 7,959 km

貨 物 駅 241 駅

列車本数 427 本 / 日

列車キロ 18.9 万km / 日 (1日あたり地球 約5周分)

車 両 数 機 関 車 553 両 貨物電車 42 両 貨 車 7,218 両

コンテナ 68,044 個

社 員 数 5,402 人

輸 送 量 2,922 万トン(2018年度実績）コンテナ 2,027 万トン車 扱 895 万トン

輸 送ﾄﾝｷﾛ 190 億トンキロ(2018年度実績)

全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業会社

会社の概要

集貨先

発駅 着駅

配達先

集貨 配達

・工場・倉庫・市場

・工場・倉庫・市場

トラック（通運）

鉄 道（貨物列車）

トラック（通運）

①集貨先でコンテナに物資を積み込んだトラックが貨物駅にやってきました。

②貨物駅では集貨したコンテナを、フォークリフトで貨物列車に積み込みます。

③貨物列車が目的地に向け、貨物駅を出発しました。

④到着地でも同じようにコンテナをトラックに積載して、配達先まで配達し、コンテナから物資をとりおろします。

鉄道貨物輸送は、トラック・鉄道連携によるドア・ツー・ドアの一貫輸送

ＪＲ貨物が全国に運んでいるもの

石油607

ｾﾒﾝﾄ141

車両87

その他60

他工業品144

自動車部品76

農産品青果物

177化学薬品134

積合せ貨物264

化学工業品

183

食料工業品

342

紙・ﾊﾟﾙﾌﾟ267

その他351 エコ

関連物資49

家電・情報機器 40

【鉄道の輸送量（シェア）】

長野県・・・ 187万kℓ （ 83.7 % ）群馬県・・・ 176万kℓ （ 97.6 % ）栃木県・・・ 150万kℓ （ 70.2 % )山梨県・・・ 42万kℓ （ 54.1 % ）（参考）

福島県・・・ 88万kℓ （ 30.2 % ）

横浜（根岸）

千葉（浜五井、甲子）

長野県（南松本）

群馬県（倉賀野）

栃木県（宇都宮）

元売会社製油所（臨海部）

石油基地（内陸部）

山梨県（竜王）

福島県（郡山）

（備蓄タンク）

三重県から（四日市、塩浜）

川崎（浮島町）

内陸地域の暮らしを支える鉄道輸送

（ﾛｰﾘｰ 60台分）

約190㎞

盛岡

横浜

（ﾛｰﾘｰ 22台分）

新潟

根岸1号

根岸2号

青森（ﾛｰﾘｰ 40～48台分）

横浜→盛岡 間約1, 030km

仙台

郡山

約160㎞

横浜→郡山 間約570km

約560㎞

磐越西線（毎日 ２列車運転）

上越線（毎日 １列車運転）（ﾛｰﾘｰ 60台分）

（元売会社製油所）

（元売会社製油所）

（備蓄タンク）

宇都宮

（備蓄タンク）

（備蓄タンク）（ﾛｰﾘｰ 最大150台分）

約190㎞

盛岡

横浜・川崎

横浜→盛岡

仙台

郡山

約160㎞

横浜・川崎・千葉→郡山

約560㎞

毎日 ２～３列車運転

（元売会社製油所）

（元売会社製油所）

（備蓄タンク）

宇都宮

（備蓄タンク）

（備蓄タンク）

千葉

毎日 ２列車運転 （ﾛｰﾘｰ 最大90台分）

盛岡タ向け第１便

（16～18両）

第２便

（8両）

3/18~19 ○

3/21~4/16 ○ ○

4/17~19 ○

（注）4/8・9は最大余震により運休

郡山向け上越線（20両）

磐越西線（10両）

3/25 ○3/26・28 ○ ○3/27・29 ○3/30・31 ○ ○4/1~14 ○ ○ ○4/15・16 ○ ○

（注）4/8は最大余震により運休

東北線 不通期間中（2011.3.18～ 4.20）

約274㎞（根岸～郡山）

東北線 開通後（2011.4.21～ 2012.9.7）

ライフラインとしての物流（東日本大震災時の被災地向け石油輸送の例）

大量一括輸送

1編成の貨物列車の輸送能力は

10トントラック65台分に相当

貨物列車の1編成あたりの輸送能力は、

もっとも長い26両編成で最大650トン。

少子高齢化に伴う、ドライバー

不足の不安を解消。

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高い定時運行率

定時運行率約92％は

世界でもトップクラスを誇る

貨物鉄道にはダイヤが存在し、時間通

りに正確な運行を行っている。

海外からの注目度も高く、アジア諸国

をはじめとした国々に技術輸出が検討

されている。

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貨物車（営業用）

船 舶

貨物鉄道

１

11

21

39

240

輸送機関別のCO2排出量原単位（1トンの貨物を1㎞輸送した時のCO2排出量）：2016（平成28）年度実績

（ｇ-ＣＯ２

／トンキロ）

鉄道貨物輸送は、トラック・船舶に対しCO2排出量が最も少ない輸送手段

優れた環境特性

ＪＲ貨物グループ 中期経営計画２０２３

＜マーケットからの期待に応えるために私たちが目指す姿＞

人口減少や環境問題の深刻化等を受け、持続可能な社会の構築が求められる中、鉄道輸送を基軸とした総合物流企業グループとして、コーポレート・ ガバナンスと安全を基盤に、お客様への最適なソリューションと、時代に即した新しいサービスの提供を通じ成長していく企業グループ

利 益 目 標

連結経常利益１４０億円以上の達成

＜ 重 点 戦 略 ＞

① 総合物流企業への進化

② 新規事業・新技術へのチャレンジ

③ 鉄道貨物輸送の役割発揮とさらなる収益性の向上

④ 新たな成長へ向かう不動産事業の展開

⑤ 経営基盤の強化

～ さらなる成長に向けた挑戦、そして変革 ～

お客様からの期待・労働力不足と環境問題を背景とした、鉄道貨物輸送に対する期待の高まり

・鉄道輸送だけに留まらない総合物流サービスへのニーズの高まり

・鉄道強靭化と長期寸断時における対応強化の強い要請

社会の動向・新技術の急速な発展・普及による事業環境の急激な変化

・持続可能な社会の形成に向けた取組みの加速化

当社グループ内の動き・中期経営計画2021利益目標の達成

・変革に向けた取組み本格化

策定の背景

• 構内トラックの無人運転安全走行のための課題(コンテナホーム上の障害物、踏切走行、フォークリフトとの共存等)解決駅構内倉庫とコンテナホーム間のコンテナ移送手段としての活用

• フォークリフト運転操作の遠隔化 ～ 自動化フォークリフトの遠隔操縦実現、積卸作業手順の自動計算機能開発

• 入換機関車の遠隔操縦• 次世代コンテナ貨車の開発

荷役自動化に向けたコンテナ緊締装置の見直し

新技術の急速な発展をグループの成長に向け積極的に活用

将来のスマートターミナル(イメージ)

労働集約型業務が多く存在する「貨物駅の作業」の見直し

IoT、AIの活用研究

• 機関車、貨車のIoT化車両状態監視を活用した事故防止、故障予知

• AIを使った事故関連事象の推定危険予知AIの開発

【海外事業の展開】

１．インド貨物専用鉄道公社に対する技術支援 ２．タイでの鉄道貨物輸送実施の検討

インド貨物専用鉄道（ＤＦＣ） 路線図 （赤線が円借款対象の西回廊）

【関係企業】 日本工営、ＪＲ貨物

【取組内容】

インド貨物専用鉄道公社に対し、JICAが運営支援その運営支援を技術支援プログラムとして受注

【技術支援事項】

列車ダイヤ作成・ 機関車運用管理・貨物駅メンテナンス・ 線路使用料の収受・ 貨物駅利用料収受貨物輸送利用促進策検討・実施 等

【関係企業】 豊田通商、ＪＲ貨物

【取組内容】

国土交通省によるタイ国内貨物輸送改善調査ＪＩＣＡのＰＰＰインフラ事業調査区間：バンコク～アランヤプラテート、

チャチェンサオ～レムチャバン平成28年2月 12ftコンテナを使った試験輸送実施

優れた鉄道技術のアジアへの展開

【不動産事業】東京レールゲート

完成予想図

東京レールゲート WEST（2020年3月竣工予定）

延床面積 75,800㎡地上6階建2018年8月着工

東京レールゲート EAST（2022年8月竣工予定）

延床面積 161,000㎡地上5階建2021年1月着工予定

東京貨物ターミナル駅

大井埠頭国際コンテナターミナル

東京貨物ターミナル駅構内で、国内最大規模のマルチテナント型物流施設「東京レールゲートWEST・EAST」（延床面積合計 236,800㎡）を建設中「鉄道を基軸とした総合物流企業グループ」を目指す出発点としての位置付け今後、札幌・仙台・名古屋・大阪・福岡等基幹駅に「レールゲート」を展開

・ 阪急不動産との共同事業・ 2018年3月竣工 （地上7階 136戸）

・ 三菱地所レジデンスとの共同事業・ 2015年6月竣工 （地上10階 114戸）

・ 横浜市都市計画審議会による都市計画事業に協力・ 高層マンション3棟及び平屋建て商業施設を建設・ 2018年6月「土地区画整理組合」設立(2023年完成予定）

・ 2018年9月竣工（地上26階、地下1階 204戸）・ 商業施設（2018年11月開業）

社宅跡地 分譲マンション『ジオ茅ヶ崎フレシア』

廃線跡地 分譲マンション『ザ・パークハウス東十条フレシア』

横浜市神奈川区『東高島駅北地区土地区画整理事業』

拠点集約跡地 八王子南口再開発事業『シティータワー八王子フレシア・オーパ八王子』

自治体との共同区画整理事業・マンション分譲・商業施設の建設

小笠原 弓華

2017年 文系

文学部人文学科卒

現在の仕事は？ 会社に入って感じた魅力

〇販売業務岡山エリア（けっこう広い）のお客様対応

〇指令業務列車の運転整理、貨車・コンテナの操配

これまで経験した仕事

昨年11月に、京都鉄道博物館にてJR

貨物の展示を行いました。

学生時代の経験がこんな所で活きるとは・・・！

秋に同期と行った伊勢志摩旅行からの1枚！

職場も地域も様々ですが、何でも相談し合える大事な仲間です☆

印象に残っている仕事

・西日本豪雨災害（2018年7月～）・Youtube動画撮影（2019年10月）

吹田貨物ターミナル駅 フロント（2017.6～）⇒荷物の管理、積付検査

岡山支店 販売（貨物指令兼務）（2018.8～）

お が さ わ ら ゆ み か

関西支社 岡山支店販売

営業 女性の働き方

貨物指令 就職活動

・全国の人と一緒に仕事ができる・年数に関係なく何でもチャレンジ

できる

・日本のモノの流れが見えてくる・・・!?

ＯＧ紹介

職種について

将来的には会社の経営を担っていく人材として、経験を積んでいく。

全国規模での転勤あり。（希望については年1回調査あり）入社後１～2年は現業機関その後支社・本社など企画計画部門へ異動同じ系統(例：営業)を続ける場合も、系統を跨ぐ場合もある。

経営計画やマネジメントにも携わることが出来る。

現場の第一線で働き、鉄道の安定輸送に努める。

エリア内での勤務。勤務場所は、主に現業機関や、支社・支店がメイン

本人の希望や会社からの推薦で、幹部を目指すプランナー職への転換も可能。

プランナー職（総合職）

プロフェッショナル職

北海道・東北・関東・東海・関西・

九州エリア採用

現場経験（目安：入社１年目～３年目くらい）

貨物駅：フロント（予約管理・荷物検査）

貨物駅：入換（機関車・貨車誘導補助）

機関区・車両所（車両メンテナンス）

不動産開発（開発検討・維持管理）

保全技術センター（設備保守など）

運転士

その後のキャリアパス（目安：入社２年目以降）

営業 運行ダイヤ計画車両

検査管理・開発

不動産開発 工事・保守計画

海外事業

経営統括（人事総務・財務、広報など）

現場管理者

住まい

保険 健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険

財産形成 銀行提携預金、財形貯蓄

社員互助 社員互助会（結婚・出産・入学祝い金、育児手当、傷病手当、休業手当など）

余暇 東京ディズニーリゾート割引券、提携リゾート利用、スポーツ大会、各種クラブ活動 （一部社員互助会）

選択型カフェテリアプラン（用途自由 例：Amazonギフト券、nanaco、旅行、医療費など）

働き方 時差ビズ(本社・一部支社)、育児短時間勤務、

教育・研修

全国の社宅・寮に入居可。賃貸：家賃の半額を支給（上限あり）所有：ローン残高により補助金を支給

通信教育、資格取得奨励金、その他年次・職群・職種・業務別研修など

福利厚生

エントリー方法

ＨＰよりエントリーをお願いいたします。

3月上旬～WEB会社説明会の予約がスタート

マイナビ・リクナビからのエントリーでもOKです！