Jorge Tomasi Crisci

Presidente FIA Región IV

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

Toma de conciencia global

HITOSMar. 2004 - Ginebra, Reunión de la OMS: “Informe sobre prevención de los traumatismos causados por el transito”.

Abr. 2004 - Paris, ONU - OMS: Día Mundial de la Salud consagrado a la SEGURIDAD VIAL.

Feb. 2009 – Madrid, Reunión del EISEVI sobre SEGURIDAD VIAL, 35 países iberoamericanos.

Nov. 2009 – Moscú, ONU: Conferencia Ministerial sobre SEGURIDAD VIAL.

Mar. 2010 – Washington, ONU: Asamblea General proclama “Decenio de Acción por la SEGURIDAD VIAL”.

May. 2011 – México, EISEVI II: Encuentro Iberoamericano y del Caribe sobre SEGURIDAD VIAL- Lanzamiento Regional para la Década de Acción para la Seguridad Vial 2011 – 2020.

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

TOMA DE CONCIENCIA GLOBAL

Instalación de la problemática

vial en la agenda publica

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

TOMA DE CONCIENCIA GLOBAL

Primeros años del siglo XXI: acciones patrocinadas por la FUNDACION FIA – Apoyo a los clubes en acciones y campañas sobre Seguridad Vial

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

INVOLUCRAMIENTO DE LA FIA

Año 2009

El Sr. Jean Todt es electo Presidente FIA

Creación de las Regiones FIA de Movilidad

Año 2010 a 2014

• Visita del Presidente FIA a los Lideres Mundiales y a la mayoría de los Presidentes de países en los cinco continentes.

• Nombramiento de la Sra. Michelle Yeoh como Embajadora de las Naciones Unidas para la Década de Acción.

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

INVOLUCRAMIENTO DE LA FIA

Año 2010

• Inicio y desarrollo de los programas IRAP y LatinNCAP.

• Campaña “Carreteras Seguras”

• Involucramiento junto a la ONU en el Decenio 2011 – 2020 “Década de Acción por la Seguridad Vial”

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

INVOLUCRAMIENTO DE LA FIA

Año 2012

• Campaña “FIA Acción por la Seguridad Vial”

• Creación de las “Reglas de Oro de la FIA” de la

conducción segura.

• Involucramiento de los pilotos de la F1 en la campaña.

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

INVOLUCRAMIENTO DE LA FIA

Campañas virtuales:

• SAVE KIDS LIVES

• SIGN THE PLEDGE

Activa participación en las campañas de los clubes de la movilidad en el mundo entero.

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL

INVOLUCRAMIENTO DE LA FIA

REGION LATINOAMERICANA y CARIBESucesos de los últimos años en materia de SEGURIDAD VIAL

Año 2007 – 2014• Creación de Agencias Nacionales de SEGURIDAD VIAL en diversos países.

• Implementación de LEYES DE TRANSITO

Año 2009• Inicio de ACTIVIDADES REGIONALES III y IV de MOVILIDAD FIA

Año 2010 • Inicio de ACTIVIDADES OISEVI, Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial

• Autos y Carreteras mas seguras, inicio de actividades IRAP y LatinNCAP

Año 2010 – 2014

Visita Presidente Jean Todt a los Presidentes y autoridades Ministeriales de la mayoría de los países de

Latino América y Caribe.

• Jerarquización del rol de los Automóviles Clubes en materia de acciones por la SEGURIDAD VIAL.

• Involucramiento y puesta en marcha de los programas de la FIA.

REGION LATINOAMERICANA y CARIBESucesos de los últimos años en materia de SEGURIDAD VIAL

Año 2012 – 2015

Foros BID – FIA Sobre SEGURIDAD VIALSan Pablo – Montevideo – Buenos Aires – Santo Domingo – México

REGION LATINOAMERICANA y CARIBESucesos de los últimos años en materia de SEGURIDAD VIAL

PROBLEMÁTICA DE LA SEGURIDAD VIAL EN LATINO AMERICA Y CARIBE

• DUPLICACION DEL PARQUE AUTOMOTOR

• EXPLOSIVO CRECIMIENTO DE BIRODADOS

Region Latinoamericana

País Institución Año de Creación

URUGUAY UNASEV (Unidad Nacional de Seguridad Vial) 2007

ARGENTINA Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) 2008

ECUADOR Agencia Nacional de Control y Regulación de Transporte, Transito y Seguridad Vial (ANT) 2011

PARAGUAY Agencia Nacional de Transito y Seguridad Vial (ANTSV) 2014

COLOMBIA Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) 2014

Agencias existentes anteriores al 2007: CHILE - COSTA RICA - PANAMA - Rep. DOMINICANA

Cambios operados en materia de Seguridad Vial

Creación Agencias Nacionales

Proyecto iRAP en América Latina y el Caribe

CARRETERAS MAS SEGURAS

País Km. País Km.

Argentina 3,488 Islas Caimán 205

Belice 602 México 110,074

Brasil 7,564 Paraguay 4,179

Chile 2,728 Perú 3,134

Colombia 11,000 Rep. Dominicana 304

Costa Rica 2,800 Uruguay 3,600

Corredor Pacifico 4,286 TOTAL EVALUADO: 153,964 km.

El programa se creo en el año 2010 y se probaron hasta la fecha del congreso 59 modelos

AUTOS MAS SEGUROS

Crecimiento del Parque automotor

Pais 2004 2014 % Fuente

Argentina 6.609.525 11.520.380 74 ADEFABolivia 494.000 1.332.000 170 Comunidad Andina.org Brasil 38.959.055 86.700.490 123 DENATRANChile 2.351.662 4.568.664 94 Ins. Nac. de Estadisticas Colombia 3.493.000 9.976.000 186 Comunidad Andina.org Costa Rica 798.710 1.550.000 94 Dirección Sectorial de EnergíaGuatemala 1.080.068 2.738.925 154 Gremial Distribuidora de Vehículos de GuatemalaEcuador 764.000 1.723.000 126 Comunidad Andina.org Salvador 587.557 832.166 42 Dirección de Tránsito del VMTNicaragua S/D S/D S/D S/DParaguay 495.039 1.362.471 175 Dir. Nac. de Regsitro de Automotores Peru 1.361.000 2.223.000 63 Comunidad Andina.org Uruguay 1.016.119 2.199.296 116 SUCIVE Venezuela 4.236.000 5.218.942 23 FAVENPA *(2008)

Total 62.245.735 131.945.334 112

PROBLEMÁTICA EN SEGURIDAD VIAL EN LATINO AMERICA Y EL CARIBE

EL FUTURO18 y 19 de Noviembre – BRASILIA, Fecha y lugar para tener en cuenta

Revisión Mundial de Evaluación de la mitad de la DECADA DE ACCION

• Cobrar nuevos impulsos• Establecer nuevas Estrategias

• Fomentar el Compromiso de los Gobiernos