O T K A N T T IJäsentiedote 3 n 2017

TMPY toivottaa hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta!

32

K irjoitan tätä palstaa tällä erää viimeis-tä kertaa, olen päättänyt luopua pu-

heenjohtajan tehtävistä tähän kauteen. En ole pystynyt viemään yhdistystä sii-hen suuntaan kuin olisin halunnut, eikä aikani tunnu riittävän täyspainoiseen hallitustyöskentelyyn. Uusi puheenjoh-taja on Heikki Laurila, toivotan hänelle onnea ja menestystä tehtävissään. Myös hallituksen jäseniä vaihtui useampi, kii-tän vanhoja hallituksen jäseniä Pekka Mattilaa, Markus Takalaa sekä Hannu Helmistä panoksesta yhdistyksellemme ja onnitelen uusia hallituksen jäseniä Sampsa Jaloa, Mikko Tuomea ja Heikki Pöntystä, Timo kuusonen jatkaa edel-leen hallituksessa.

Kulunut vuosi on ollut työntäyteinen, tehtäviä on hoidettu paljon, vaik-kakin PV Arvinsilmä on ollut lä-hes koko kauden moottorin vaihdon vuoksi poissa käytöstä. Remontti jatkuu vielä talvella potkurin vaihdon ja konehuo-neen lisätuuletuksen raken-

tamisella. PV ABSO vaihtui isompaan alukseen syyskuussa ja jo nyt olemme huomanneet PV5-luokan aluksen aiem-paa PV4-luokan alusta toimivammaksi meidän käytössämme. Alukselle tehtiin laajat muutostyöt ennen meille saapu-mistaan. Näistä muutostöistä joudum-me maksamaan yli 60000 euron oma-vastuun Suomen Meripelastusseuralle. Taloutemme kestää tämän juuri ja juuri, mutta silti meidän pitää jatkaa tiukkaa ta-louskuria sekä alkaa kehittää varainhan-kintaa.

Haluan nyt kiittää kaikkia yhteistyöstä ja tuesta, kun olen hoitanut yhdistyksessä eri luottamustehtäviä lähes kahdenkym-menen vuoden ajan. Ilman teitä en oli-si pystynyt näitä tehtävien hoitamaan. Nyt minun on aika siirtyä yhdistyessä

taka-alalle.

Toivotan kaikille jäsenillemme, yh-teistyökumppaneille sekä tukijoil-lemme Hyvää ja rauhallista Joulua, sekä turvallista Uutta Vuotta 2018!

PUHEENJOHTAJAN PALSTASMPS TURUN MERIPELASTUSYHDISTYS RY

FSRS ÅBO SJÖRÄDDNINGSFÖRENING RF

Jäsentiedote 3 n 2017

OTKANTTI LEHTIPÄÄTOIMITTAJA ...................................................................................................................Heikki LaurilaAINEISTO ..................................................................................................................... otkanttilehti@tmpy.fiPAINOPAIKKA ................................................................................... Painotalo Painola T. Nieminen OyTAITTO ......................................................................................................................................Ari HakulinenKANNEN KUVA ......................................................................................................................Heikki LaurilaSEURAAVA LEHTI ...................................................... ilmestyy n. vko 10/2018, aineistopäivä 9.2.2018LEHDEN ILMESTYMISAJANKOHDAT .....vk10 (aineisto 9.2.), vk 21 (aineisto 28.4.), vk 42 (aineisto 23.9. )JAKELU .................................................................................................................................2300 kpl/PAINOS

YHDISTYS:Postiosoite ja kerhohuoneisto Ankkuriplassi, Linnankatu 37a B 17, 2 krs., 20100 TURKU.Puhelin ................................................................................................................................................ 0400 748 770 Internet ..............................................................................................................................................www.tmpy.fiSähköposti ...................................................................................................................... ankkuriplassi@tmpy.fi Facebook ............................................................................www.facebook.com/turunmeripelastusyhdistys

JÄSENMAKSUT:Henkilöjäsenmaksu vuonna 2018 ........................................................................................................ 35 euroaYhteisöjäsenmaksu ................................................................................................................................ 160 euroaYhdistyksellä ei ole liittymismaksua.

Pankkiyhteys ..............................................................................................FI75 4309 0010 3178 40, ITELFIHHPv ABSOn rahasto ................................................................................................................................. viite 4187Yleislahjoitukset ...................................................................................................................................... viite 107

MERIPELASTUSKESKUKSEN NUMERO ..................................................................................... 0294 1000

TOIMIHENKILÖT:Puheenjohtaja Antti Kellosalo ......................................................... 0400 786 328, puheenjohtaja@tmpy.fiVarapuheenjohtaja Meri Haahtela .................................................................. varapuheenjohtaja@tmpy.fiSihteeri Heikki Paajanen ........................................................................................................ sihteeri@tmpy.fiJäsenkirjuri Henri Vienola .................................................................................................jasenasiat@tmpy.fiKoulutusvastaava Heikki Uusvuo ..................................................................................... koulutus@tmpy.fi Tiedotusvastaava Heikki Laurila ......................................................................................... tiedotus@tmpy.fiKalustovastaava Timo Alanne ............................................................................................... kalusto@tmpy.fi

HALLITUKSEN JÄSENET:

Kuva: Kirsi Lundelin

Antti Kellosalo (pj) Meri Haahtela Timo Alanne

Markus Takala Timo Kuusonen Pekka Mattila

Hannu Helminen Sari Kivelä Lasse Putko

Henri Vienola

54

Seuraa meitä Instagrammissa, ja kurkista meripelastajien elämään!

@turku_lifeboats • @meripelastusseura #meripelastus

TMPY hakee riveihinsä vapaaeh-toistyöntekijöitä Otkantti-lehden pariin. Tarvetta on päätoimittajalle sekä mainosmyyjille. Lehti jaetaan noin 2200 yhdistyksen jäsenelle, sidosryhmille ja eri tapahtumien vierailijoille. Vuonna 2018 lehti il-mestyy vähintään kaksi kertaa, ker-ran keväällä ja kerran syksyllä. Pää-toimittaja ja mainosmyyjä tekevät tärkeää työtä edistämällä vapaa-ehtoisen meripelastustyön tunnet-tavuutta.

PÄÄTOIMITTAJANA tehtäviisi kuuluu juttujen ideointi ja kerää-minen kirjoittajilta sekä niiden toi-mittaminen julkaisukuntoon. Pi-dät myös yhteyttä taittajaan sekä painoon. Sinun ei tarvitse olla am-matiltasi toimittaja, mutta hyvästä

kirjallisesta il-maisutaidos-ta on tehtä-vässäsi hyötyä. Sinun myöskään tarvitse kirjoittaa lehteä yksin, eikä si-nun tarvitse välttä-mättä tuntea vapaaeh-toisen meripelastuksen kenttää: Yhdistys perehdyt-tää tehtävään ja tarjoaa kai-ken tarvitsemasi tuen.

MAINOSMYYJÄNÄ osallistut yh-distyksen varainhankintaan ja olet omalta osaltasi mahdollistamassa yhdistyksen toiminnan. Saat käyt-töösi yhdistyksen tuottaman val-miin materiaalin myyntityön tu-eksi sekä apua potentiaalisten

mainostajien metsästykseen. Työ-panoksesi ei tarvitse olla suuri, jo yksikin myyty mainospalsta aut-taa!

Kiinnostuitko? Ota yhteyttä säh-köpostitse puheenjohtaja@tmpy.fi

SMPS Turun Meripelastusyhdistys etsii vapaaehtoisia Otkantti-lehden toimitukseen!

76

Vuoden 2016 ensimmäisessä Otkantti-lehdessä kerrottiin alusten vaihtamisesta Porkkalan ja Turun kesken, ja tuolloin vaihtoajan-kohdaksi arvioitiin syksy 2016. Aikataulut ovat venyneet, mutta projekti saatiin päätökseen, kun PV5-luokan ”uusi” ABSO saapui Turkuun sunnuntaina 1.10.

PV 503 ABSO Turussa

VIHDONKIN!Teksti: Heikki Laurila

Kuva: Miska Kivioja

98

Koulutuksen kautta käyttöön Uuden veneen vastaanottaminen on aina haastava prosessi. Kun PV4-luokan ABSO saapui Turkuun 2013, oli hyppäys vanhasta Rajakarista uuteen veneeseen suuri. Uuden ve-neen myötä omaksuttiin uusia toi-mintatapoja, kun käyttöön otettiin lähtö- ja paluutarkistuslistat ja pääl-likkö sai oman työpisteen. Tämä valmensi hyvin uuden, isomman ABSOn saapumiseen, sillä vanhalla veneellä omaksutut toimintatavat oli helppo siirtää uuteen.

Miehistön koulutus uuteen alukseen alkoi päälliköiden tyyp-pikoulutuksella. Syys-lokakuun vaihteessa joukko ABSOn pääl-

liköitä ajoi veneen Meripelas-tusseuran koulutuskeskukseen Bågaskäriin, jossa he pääsivät tutustumaan uuteen alukseen. Viikonlopun kestäneessä pereh-dytyksessä turkulaiset päälliköt tutustuivat uuden veneen lait-teistoihin samalla, kun Porkkalan meripelastajat opettelivat ”van-han” ABSOn käyttöä. Koulutus jatkui aktiivisena Turussa: Loka- ja marraskuun aikana liki 30 mie-histön jäsentä on saanut perehdy-tyksen uuden veneen käyttöön.

Isompi, tukevampi, varustellumpi Edelliseen ABSOon verrattu-na uusi vene on ulkomitoiltaan

huomattavasti isompi ja kas-vaneet mitat tuntuvat aluksen sisällä. Esimerkiksi konehuo-neessa pystyy työskentelemään seisten siinä missä edellisessä aluksessa pidempien piti kulkea konehuoneessa liki kontaten. Avaruuden tuntua on myös oh-jaamon alla sijaitsevassa hoito-tilassa: Katto on reilusti yli kah-den metrin korkeudessa.

Vuonna 2006 valmistunut ABSO on rakennettu avome-riolosuhteisiin, ja Saaristo-merellä tuskin tulee vastaan olosuhteita, joissa veneen meri-kelpoisuus ei riittäisi. Erot uu-den ja vanhan ABSOn välillä

korostuvatkin kovemmassa ke-lissä: Uudella ABSOlla voidaan ylläpitää korkeampaa ajonope-utta olosuhteissa, joissa edel-lisellä veneellä nopeutta olisi alennettu matkustusmukavuu-den säilyttämiseksi.

Isompaan runkoon mahtuu myös enemmän varusteita, mikä näkyy hyvin esimerkiksi paloka-lustossa. Siinä missä PV4-luokan veneessä palopumppuna käy-tettiin liikuteltavaa, polttomoot-torin pyörittämää pumppua, on uudessa ABSOssa kiinteä palo-pumppu. Pumppua pyörittää toinen veneen pääkoneista, ja teho on sen mukainen. Vettä voi-

PV ABSO vauhdissa Airistolla. Veneen pi-dentäminen paransi ajoasentoa kasvatta-malla peräpään kantavuutta.Kuva: Miska Kivioja

Veneen alakerrassa on runsaasti tilaa. Keskellä olevalla pöydällä matkustaa tarvittaessa paaripotilas. Pöydän

takana näkyy ovi keulavarastoon, jossa säilytetään veneen palokalustoa. Veneessä voi myös tarpeen vaatiessa yöpyä: makuupaikat löytyvät neljälle ja ruokaa voi lämmittää mik-rossa. Keittiö on vaatimaton, ja tarkoitettu eväiden säilyttä-miseen ja lämmittämiseen. Kuva: Heikki Laurila

Konehuone keulasta perään katsottuna. Helpoiten kone-huoneeseen pääsee peräkannella sijaitsevan luukun kaut-

ta, mutta tarpeen vaatiessa veneen asuintiloista pääsee vesi-tiiviiden luukkujen läpi konehuoneeseen. Kuva: Heikki Laurila

Ohjaamoon saadaan punainen valaistus pimeätoimin-taa varten. Miehistölle on varattu kuusi jousitettua is-

tuinta. Kuva: Heikki Laurila

1 2 3

1

2

3

1110

daan suihkuttaa palokohteisiin tai pumpata vuotavista aluksis-ta noin 4000 litraa minuutissa. Aluksen varustukseen kuuluu myös neljä kappaletta sammu-tusasuja kypärineen. Työturval-lisuus paranee asujen myötä, sil-lä meripelastajien työasut eivät kestä tulipalon kuumuutta. Sa-vusukelluslaitteita veneessä ei ole, eikä vapaaehtoisten meripe-lastajien koulutukseen sisälly sa-vusukellusta.

Ensivastetoiminnan kannalta aluksen tilat tarjoavat erinomai-set olosuhteet potilaiden hoi-tamiseen ja tarkkailuun vene-kuljetuksen aikana. Siinä missä edellisessä ABSOssa paaripoti-las matkusti ahtaan ohjaamon lattialla, uudessa veneessä po-tilas voidaan kuljettaa avarassa hoitotilassa. Nähtäväksi kuiten-kin jää, kuinka monta potilas-ta hoitotilassa loppujen lopuksi

kuljetetaan, sillä potilaan saami-nen veneen alakertaan on jyrk-kien portaiden takia hankalaa. Toisaalta suurin osa ensivaste-tehtävissä kuljetetuista potilais-ta on voitu siirtää kantotuolilla, joka on täysmittaisia paareja hel-pompi ja kevyempi ratkaisu.

Ohjaamo ja konehuone Uuden ABSOn ohjaamo ei ole kiinteästi osa veneen runkoa. Sen sijaan se ”kelluu” kumi-tassujen päällä, jonka ansiosta ohjaamo on ajon aikana hyvin hiljainen. Moottorien äänet ja aaltojen iskut pohjaan eivät juuri kuulu ohjaamossa. Valmistues-saan PV503 oli yksi ensimmäisis-tä Suomen Meripelastusseuran tilaamista sarjatuotantoaluksis-ta, joissa ohjaamoon oli raken-nettu päällikölle oma työpiste. ABSO:n päällikkö istuu ohjaa-mon vasemmalla kyljellä, jossa

hänellä on käytössään viestintä-välineet sekä mahdollisuus seu-rata aluksen navigointia tutkalta tai sähköiseltä merikortilta.

Perinteistä ruoria ja kaasu-kahvoja veneestä ei löydy, sillä ABSOa käskytetään kahdella is-tuinten käsinojiin integroidulla joystickillä. Ohjaamon eturivis-sä on kolme istuinta, ja ohjailu-laitteet löytyvät veneen molem-milta kyljiltä. Näin ruorimies voi vaihtaa paikkaa esimerkiksi sen mukaan, kumpi kylki ajetaan laituria vasten. Keskellä istuu navigaattori, jossa hänellä on käytettävissään laivaluokan tut-ka sekä Uusi Loisto -navigointi-ohjelma. Jos päätutka pettää, on käytössä vielä Furunon Navnet-järjestelmä, johon kuuluu oma tutka sekä karttapohja.

Pidennyksen yhteydessä ve-neen koneisto uusittiin, ja nyt venettä vie eteenpäin kaksi Sca-

nian valmistamaa dieselmoot-toria. Kokonaisteho on 1176 kW, eli reilut 1500 hevosvoi-maa. Samalla vaihdettiin Rolls Roycen valmistamat vesijetit aiempaa suurempiin. Koeajois-sa veneellä on päästy 37 sol-mun huippunopeuteen mat-kavauhdin asettuessa noin 27 solmun tasolle.

Työt jatkuvat ABSO:n vanhoista koneista

toinen siirrettiin kevään aika-na p/v Arvinsilmään. Arvin-silmän koneremontti saatiin valmiiksi kesäkuun lopussa, mutta työt veneen ehostami-seksi jatkuvat talven aikana. Talven aikana mm. konehuo-neen tuuletusjärjestelyt muu-tetaan vastaamaan Scanian vaatimuksia, sillä uusi kone tarvitsee enemmän ilmaa kuin alkuperäinen Caterpil-

lar. Tuuletuksen uusimisel-la varmistetaankin, että kone saa kaiken tarvitsemansa il-man toimiakseen tehokkaas-ti. Arvinsilmään tulee myös uusi potkuri, sillä nykyinen on optimoitu edellisen pääko-neen tehoille ja kierrosluvuil-le, potkuri ei siis pysty hyö-dyntämään kaikkea uudesta koneesta saatavaa tehoa.

Vaikka molemmissa veneissä isoimmat työt tilattiin alan am-mattilaisilta, on sekä ABSOn että Arvinsilmän alusvastaa-ville jäänyt runsaasti erilaisia ”pikkuhommia”: Esimerkiksi Arvinsilmässä on vaihdettu ak-kuja, puhdistettu lämminvesi-varaaja ja asennettu uusi, kiin-teä Virve-radio.

Vaikka alusten vaihto Tu-run ja Porkkalan välillä on nyt valmis, eivät muutokset Turun Meripelastusyhdis-

tyksen aluskannassa ole ohi. Pieniä muutoksia on tulossa mahdollisesti jo ensi vuon-na, sillä apuveneenä palvel-lut RIB-vene Viittakari on tarkoitus korvata tarkoituk-senmukaisemmalla alumiini-veneellä. Vene ei tule meripe-lastuskäyttöön, vaan sitä on tarkoitus käyttää esim. yhte-ysaluksena Pitkäkarin saari-tukikohtaan. Toinen venei-den vaihto asemien välillä on odotettavissa vuonna 2019. Suomen Meripelastusseura on tilaamassa uusia PV2-luo-kan veneitä, joista ensimmäi-nen on tarkoitus sijoittaa Hel-sinkiin. Tuolloin Helsingissä nyt palveleva Mikrolog III siirtyisi Turkuun, ja korvai-si jo ikääntyneen Loistokarin. Loistokari siirtyisi puolestaan eteenpäin sisävesille, Isojär-ven järvipelastajille.

Sammutustehtäviä varten veneestä löytyy vesitykki. Kuva: Miska Kivioja

1312

– Meripelastajat mukana järjestelyissä

Heinäkuussa 2017 Aurajoki täyttyi aluksista ja yleisöstä, kun Tall Ships Races -laivasto rantautui Turkuun jo viidettä kertaa. Aiempien vuosien tapaan vapaaehtoisilla meripelastajilla oli suuri rooli tapahtuman järjestelyissä.

TA L L S H I P S R A C E S T U R U S S ATeksti: Heikki Laurila

Venäläinen Kruzenstern poistumassa joesta hinaajien avustamina. Kuva Pasi Suvanto

Kuva Pasi SuvantoKuva Pasi Suvanto

1514

V apaaehtoisten meripelasta-jien vastuulla olivat follow

me -veneet, jotka saattoivat kau-punkiin saapuvat alukset lai-turipaikoilleen. Vesiliikenteen kannalta Aurajoki oli haastava toimintaympäristö ahtautensa vuoksi: Joki täyttyi vuoroliiken-nettä ajavista vesibusseista, char-ter-liikenteestä ja TSR-aluksista. Omalla toiminnallaan follow me -veneet varmistivat vesiliiken-teen toimivuuden ohjaamalla liikennettä ja avustamalla Tur-kuun saapuvia aluksia.

Tapahtuman aikana p/v Ar-vinsilmä palveli follow me -ve-neiden johtokeskuksena. Veneen ruokapöydälle levitettiin kartta alusten laituripaikoista ja tietoko-neelta seurattiin saapuvien alus-ten sijaintia AIS-tietojen avul-la. Tapahtuman kansainvälinen luonne aiheutti omat haasteensa, kun radioliikennettä käytiin eng-lanniksi. Meripelastajien työt ei-vät päättyneet kaikkien alusten saavuttua jokeen, sillä Aurajoes-sa ylläpidettiin ympärivuorokau-tista partiointia mahdollisten on-nettomuuksien varalta.

TSR-operaatio ei olisi onnistu-nut pelkästään turkulaisin voi-min. Tapahtumaan osallistui yhteensä noin 90 vapaaehtoista kymmenestä eri meripelastusyh-distyksestä. Henkilökuntaa ja veneitä saapui mm. Naantalista, Raumalta, Paraisilta sekä Hel-singistä ja Pyhäjärveltä. Kaiken kaikkiaan TSR-operaatiossa va-paaehtoiset meripelastajat tekivät yhteensä noin 1700 henkilötyö-tuntia. Apua saatiin myös Meri-voimilta, jonka veneet valvoivat liikennettä Aurajoen suulla.

Helsinkiläinen Minna Vaha ja turku-lainen Charlotta Ahlgren Arvinsil-män ”komentokeskuksessa”.

Sunnuntain purjeiden paraati keräsi jokirannan täyteen katselijoita. Tanskalainen Tara järjesti yleisölle viihdet-

tä, kun yksi Taran miehistön jäsenistä harrasti vesihiihtoa Au-rajoessa puulevyllä. Kuva: Pasi Suvanto

Virka-apua parhaimmillaan: Pyhäjärven järvipelastajien vene Aurajoessa follow me- veneenä. Veneissä oli aina ve-

neen tunteva päällikkö ja turkulainen meripelastaja paikallis-oppaana. Muuten follow me-veneiden miehitettiin sekamiehis-töillä, joissa ei yhdistyksen väki sekoittui. Kuva: Heikki Laurila

Tapahtuman viimeinen päivä käynnistyi käskynjaolla: Turkulainen Pihla Lehto ohjeistaa veneiden miehistöä en-

nen purjealusten irrottautumista joesta. Kuva: Heikki Laurila

Yksi tapahtumaa tukeneista aluksista oli Suomen Meripelas-tusseuran koululaiva p/r Jenny Wihuri Kuva: Heikki Laurila

1

2

3

4

1

2

4

3

YHTEISTYÖKUMPPANITAlfons Håkans Oy

FREJA transport & logistics OyHöyrylaivaosakeyhtiö s/s Ukkopekka

Jalo & Jalo OyLänsi-Suomen merivartiosto

K-Citymarket Turku LänsikeskusLiedon Säästöpankki

Merikeskus Forum MarinumMobimar Oy

Muovitehdas ABSO OyMetaplan Oy

Nostokonepalvelu OyPidä Saaristo Siistinä ry

RMR Oy MerirakenneSaaristomeren Meripuolustusalue

Satavan Venepalvelu OySuomen lauttavarustamo Oy

Suomen Punainen Risti ryTurun kaupunki

Turun Pursiseura ryTurun satama Oy

Turun Merivaruste OyTurun Maalitukku Oy

Veneilyseura Merituuli ry