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QUE TIPO DE MOTOR ES?

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Es un motor de turbina a gas del tipo turbo fan deflujo axial. Consta de:

Un compresor doble de 13 etapas,

9 camaras de combustion y

1 turbina de 4 etapas con 7 rodajes

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3/163

Que es esto?

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4/163

Transmisor de presion de aceite

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5/163

Para que sirve?

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6/163

Calcula la diferencia entre dos presiones: la presion

de salida de la bomba de aceite y la presion de

ventilacion en accesory drive gearcase.

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7/163

Que es esto?

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Switch de baja presion de aceite

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9/163

Para que sirve?

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Sensa una baja presion de aceite y el swicth se cierra

encendiendo una luz. El switch opera a una presion

diferencial de 34 a 38 psi. (35 psi)

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11/163

Que es esto?

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12/163

Bulbo de temperatura de aceite

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13/163

Para que sirve?

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14/163

Sensa la temperatura de aceite que sale del enfriador de

aceite/combustible desde -70 a +300 grados C.

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Que es esto?

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16/163

Enfriador de aceite/combustible

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Para que sirve?

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Enfria el aceite transfiriendo el calor al combustible, si

este se obstruye se abre la valvula bypass para que siga el

flujo de aceite.

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19/163

Que es esto?

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20/163

Transmisor de flujo de combustible

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21/163

Para que sirve?

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22/163

Sensa el rango de la masa del flujo del combustible

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23/163

Que es esto?

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24/163

Tanque de Aceite

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25/163

Que capacidad tiene el tanque?

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26/163

Aproximadamente 5 galones U.S

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27/163

Que es esto?

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28/163

Sw. de pres. Diferencial de aceite

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29/163

Para que sirve?

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Sensa la presion de aceite en el filtro de aceite . Un

incremento en la presion diferencial cruza el filtro y

cierra el switch y una luz se enciende.

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31/163

Que es esto?

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32/163

Valvula del arrancador

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33/163

Para que sirve?

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34/163

Controla el flujo del aire al arrancador

neumatico durante un arranque de motor.

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35/163

Que es esto?

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36/163

Arrancador neumatico

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37/163

Para que sirve?

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38/163

Convierte la energia cinetica del aire comprimido en

torque de arranque lo suficiente para arrancar el motor.

Se requiere baja presion de aire.

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39/163

Que es esto?

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40/163

CSD

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41/163

Para que sirve?

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42/163

Hace girar al generador a 6,000 rpm. Tiene unmecanismo diferencial controlado hidraulicamente.

Esta en la after side of the engine accesory gear

case.

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43/163

Que es esto?

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44/163

Generador AC

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45/163

Para que sirve?

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46/163

Genera 120/208 volts , 380/420 hz.a 5,700 to 6,300 rpm.

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47/163

Que es esto?

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48/163

Filtro de Aceite del CSD

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49/163

Para que sirve?

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50/163

Previene la contaminacion del enfriador del

aceite en el caso de una falla del actuador.

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51/163

Que es esto?

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52/163

Valvula de Dampeo y Presurizacion

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53/163

Para que sirve?

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54/163

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55/163

Que es esto?

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56/163

Pre-enfriador

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57/163

Para que sirve?

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58/163

Reduce la temperatura del aire de sangrado de alta presion

el cual es abastecido al manifold a aproximadamente 370grados F.

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60/163

Valvula del Pre-enfriador

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61/163

Para que sirve?

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62/163

Controla el flujo de aire de enfriamiento pararegular la temperatura del aire de sangrado.

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63/163

Que es esto?

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64/163

Excitador de Ignicion

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65/163

Para que sirve?

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66/163

Proporciona ignicion de dos formas:

Ignicion para el arranque con servicio intermitentemente y

una ignicion de servicio continuo, los cuales son usados

despues del arranque.

Para conservar los componentes, el ciclo de operacion sera de 2

minutos ON, 3 minutos OFF, 2 minutos ON, y 23 minutos OFF.

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67/163

Que es esto?

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68/163

Valvula de Sangrado de Motor

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69/163

Para que sirve?

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70/163

Cortan el aire de sangrado hacia el manifold.

Permite el ingreso del aire de sangrado para el arranque desde una

f t d i t

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fuente de aire externa.

1. Los motores son arrancados con aire sangrado desde el APU.

2. Con aire desde una fuente de aire de tierra.

3. Con aire sangrado cruzado desde un motor que esta operando.

Hacia el sistema de

Aire acondicionado

Desde el Precooler

Hacia la Valvula

de Arranque

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72/163

Que es esto?

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73/163

Valvula de Chequeo de la 8 etapa

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74/163

Para que sirve?

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75/163

No permite el paso del aire desde la 8th etapadurante un arranque de motor.

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76/163

Que es esto?

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77/163

Ducto de alivio del sangrado de motor

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78/163

Para que sirve?

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79/163

Protege al ducto neumatico de una presion excesiva de

aproximadamente 106 psi.

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80/163

Que es esto?

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81/163

Termostato Neumatico

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82/163

Para que sirve?

H l l l bl d d t i i l t t

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83/163

Hace que la valvula bleed de motor se cierre si la temperatura

excede los 490 +/- 10 grados F

Que es esto?

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84/163

Que es esto?

Valvula anti-ice LH

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85/163

Valvula anti ice LH

P i

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86/163

Para que sirve?

Previene la formacion de hielo en el motor, compresor y vanes

d i d d t d

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87/163

de guiado de entrada.

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88/163

Que es esto?

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89/163

Enfriador de aceite del CSD

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90/163

Para que sirve?

7/27/2019 Jt8 Detailed

91/163

Para enfriar el aceite del CSD con aire

que viene del aire del Fan.

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92/163

OIL PRESS TRANSMITTER

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93/163

LOW OIL PRESS SWITCH

OIL TEMP BULB

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94/163

FUEL OIL COOLER FUEL FLOW TRANSMITTER

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95/163

START VALVE

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96/163

STARTER

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97/163

CONSTANT SPEED DRIVE

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98/163

GENERATOR AC 40 KWA

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99/163

PRESSURIZATION & DUMP VALVE

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100/163

PRECOOLER VALVE

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101/163

PRECOOLER

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102/163

IGNITION EXCITER

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103/163

ENGINE BLEED VALVE CHECK VALVE 8th STAGE

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104/163

PNEUMATIC THERMOSTAT

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105/163

ENGINE ANTI-ICING VALVE (LH)

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106/163

RELIEF ENGINE BLEED DUCT

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107/163

CSD OIL COOLER

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108/163

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109/163

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110/163

Que es esto?

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111/163

Unidad de Control de Combustible

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112/163

Que hay atras deltanque de aceite?

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113/163

Calentador Anti-hielo deCombustible y

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114/163

el Transmisor deCantidad de aceite

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115/163

Como trabaja el

FUEL HEATER DE-ICING?

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116/163

Es un intercambiador de Aire / Combustible y solamente es

calentado cuando se abre la valvula Fuel Heat para permitir que

pase aire de sangrado de alta presion del compresor (13th

stage).

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117/163

Que es esto?

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118/163

Filtro de Combustible

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119/163

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120/163

Sw. de Presion Diff. de Combustible

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121/163

Para que sirve?

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122/163

Sensa la presion diferencial que pasa a traves del filtro.

Cuando la presion diferencial alcanza los 4.4 a 5.8 psi, el

switch se cierra e ilumina la luz FUEL FILTER ICING.

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123/163

Que es esto?

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124/163

Gearbox

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125/163

Que es esto?

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126/163

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127/163

Que es esto?

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128/163

GenedorTacometro N2

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129/163

Que es esto?

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130/163

Valvula Anti-hieloNose Cowl

provided to prevent

the formation of ice on the engine inlet nose cowl, nose

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131/163

Valvula Anti-hieloNose Cowl

the formation of ice on the engine inlet nose cowl, nose

dome, compressor

inlet case and inlet guide vanes. There is a separate andindependently

controlled system for each engine.

B. The engine nose cowl leading edge is anti-iced by

thirteenth stage engine

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132/163

Que es esto?

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133/163

Regulador de flujo de temperatura

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134/163

Regulador de flujo de temperatura

The thermostatic valve limits the volume of anti-icing air

supplied to the nose cowl. A traves de la 13th etapause hot

air bleed from theengine compressor section

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135/163

Que es esto?

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136/163

Valvula de Chequeo de la 13 etapa

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137/163

Que es esto?

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138/163

Valvula de Control de sangrado yrango de Presion

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139/163

Que es esto?

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140/163

Valvula moduladora

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141/163

Que es esto?

7/27/2019 Jt8 Detailed

142/163

Regulador de Presion Diferencial

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143/163

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144/163

Valvula Calentadorade Combustible

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145/163

Que es esto?

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146/163

Valvula Anti-hielo RH

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147/163

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148/163

Generador Tacometro N1 y..

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149/163

Pt2

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150/163

Para que sirve el Pt2?

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151/163

El Pt2 pertenece al sistema EPR que muestra las salidas de

potencia del motor y que se usan para el ajuste de los

aceleradores y el monitoreo del performance del motor.Consiste de una probeta de sensado Pt2 y seis Pt7.

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153/163

FUEL CONTROL UNIT

FUEL HEATER DE -ICING

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154/163

OIL QUANTITY TRANSMITTER

FUEL FILTER PRESS DIFF. SWITCH

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155/163

FUEL FILTER

GENERATOR TACHOMETER N2

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156/163

GEARBOXHYDRAULIC PUMP

NOSE COWL ANTI ICING VALVE

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157/163

TEMP FLOW REGULATOR

CHECK VALVE 13th STAGE

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158/163

PRESS RATIO & BLEED CONTROL VALVE

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159/163

MODULATING VALVE

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161/163

FUEL HEATER VALVE

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162/163

ENGINE ANTI-ICING VALVE (RH)

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