314Kipparin testi

T E K S T I K L A U S S A L K O L A

K U V AT J U H A V I R TA N E N J A K L A U S S A L K O L A

K arttaplotterit ovatkalliista hinnastaanhuolimatta yleisty-neet viime vuosina

ja laitteita alkaa näkyä yhä pie-nemmissä veneissä. Syynä tä-hän ei pelkästään ole paperikar-tan vaikea käsiteltävyys, vaanmyös GPS-laitteiden yleistymi-nen ja halpeneminen.

Karttaplotteri poistaa GPS:nkäytön keskeisen hankaluuden:plotterin avulla GPS:n antamatieto tulee selvemmin ja havain-nollisemmin ymmärretyksi, eikähankalaa ja virheille altista reitti-pisteiden koodausta enää tarvi-ta. Veneen symbolista karttaruu-dulla näkee yhdellä silmäyksellä,missä ollaan ja minne ollaan me-nossa. Karttaplotteri muuttaaGPS-navigoinnin digitaalisestanumeronpyörittelemisestä ana-logiseksi – ihmiselle aisteillaanselkeästi käsitettäväksi.

Tämän lisäksi plotteri kattaa

Vertailussa

alle 2 000 euroa

maksavat

värinäyttölliset

GPS-kartta-

plotterit.

Kippari 3/200462

Kartta-aineisto ei ratkaise plotterin valintaa

myös perinteisen GPS-laitteentoiminnot kuten reittipistenavi-goinnin, ohjailunäytön ja laskel-mien teon. Plotterilla pisteidenosoittaminen ja lukeminen käyhavainnollisemmin kuin pelkäs-tään numeroita ja kirjaimia näyt-tävällä GPS-laitteella.

Periaatteessa reittipistenavi-gointi ja vastaavat GPS-ihmeelli-syydet tulevat vanhanaikaisiksija lähestulkoon tarpeettomiksi,kun veneeseen hankitaan plotte-ri, vaikka plotteri tukee myös näi-tä toimintoja. Näyttöruudussa onmerikartta ja venettä ohjataankartalla haluttuun suuntaan, eikämuuta ihmeellistä itse asiassatarvita. Mutta onko plottereidenlaatu riittävät täyttämään tar-peen?

Asiaa voidaan tarkastella kah-dessa näkökulmassa: Voiko yh-teen sähköiseen järjestelmäänylipäätään luottaa ainoana me-renkulkumenetelmänä ja toisaal-

ta, onko laitteiden laatu riittävä,jotta niitä voidaan menestyksel-lisesti käyttää edes yhtenä me-netelmänä?

Tässä tarkastelussa on tietoi-sesti sivuutettu laitteiden omi-naisuudet GPS-vastaanottime-na. Taso on yleisesti jo riittävä javertailu olisi rinnastettavissavaikkapa rannekellojen käynti-tarkkuuden vertaamiseen. Sa-moin on tarkastelusta jätettypois plottereiden ominaisuudetGPS:n käyttämisessä ja niihinmahdollisesti liittyvät lisätoimin-not. Testissä keskityttiin siihen,miten hyvin plotteri korvaa pape-rikartan navigoinnissa.

Järjestelmään ei saa yksin luottaa

Ensimmäiseen kysymykseen onhyvin selvä vastaus. Plotterit ei-vät kelpaa veneen ainoaksi me-renkulkumenetelmäksi eli ajon

aikana on koko ajan käytettävämyös muita menetelmiä suun-nistamiseksi. Paperikartat onedelleen pidettävä mukana ve-neessä. Jokainen testissä ollutplotteri antoi tästä asiasta selvänvaroituksen käynnistyksen yh-teydessä, eikä suostunut toimi-maan ennen kuin varoitustekstioli kuitattu luetuksi.

Etsimme vastausta toiseenkysymykseen – emme niinkäänvertaamalla laiteiden yksityis-kohtaisia ominaisuuksia pilkun-tarkasti toisiinsa, vaan arvioimal-la laitteiden käyttöä muutamankeskeisen käyttöominaisuudenosalta.

Koska laitteet muuttuvat jatku-vasti, on parempi käsitellä asioi-ta yleisesti kuin etsiä hiuksen-hienoja eroja juuri nyt myynnissäolevien laitteiden välillä ja saa-daan vertailutuloksia laitteista,joiden myynti kuitenkin melkopian loppuu.

Näytöissäsuuria eroja

�

Kippari 3/2004 63

tuen virheet näkyvät kovin sel-västi juuri täällä. Kartoista puut-tuu merimerkkejä, väyliä ja pai-koin maata. Lisäksi kartoissa onylimääräisiä saaria ja virheitämyös rantaviivassa. Tarkkaan na-vigointiin väylien ulkopuolellakartat eivät ole luotettavia, mut-ta selvillä vesillä kuljettaessa nii-den avulla on mahdollista käsit-tää helposti ja nopeasti, missämennään.

Plottereiden kartat on digitoituMerenkulkulaitoksen karttojapohjana käyttäen. Työn tarkkuusei ole ollut kovin hyvä eikä kart-tojen päivityksiä ole aina hoidet-tu. Jokaisesta laitteesta ja jokai-sesta kartasta esimerkiksi puut-tuu Espoossa jo 1980-luvulla vii-toitettu 1,5 metrin väylä Hana-saaresta Kytön väylälle.

Tämä ei ole ainoa puute, silläkartoista puuttuu muitakin pie-nempiä väyliä eli juuri niitä, joitaveneilevä ostaja kaipaa. TietoSuomen väylästön kehittymises-tä ei ole saavuttanut kansainväli-siä toimijoita.

Karttojen jakelujärjestelmät Plottereihin tekee karttoja muu-tama yritys maailmassa. Karttatoimitetaan muistikortille talle-tettuna. Muistikorttityyppejä onkäytössä muutama, joista osaon yleismallisia, myös digikame-roissa ja musiikkisoittimissa käy-tettyjä, mutta osa on karttatoi-mittajan tai laitevalmistajan uniik-keja kortteja.

Oleellista on, että eri karttatoi-mittajien kartat eivät sovi ristiineri plottereihin, eli plotterin valit-tuaan on myös valinnut sen fir-man, jonka karttoja tulevaisuu-dessakin tulee ostamaan. Eräitäkarttakortteja voidaan käyttäävain kyseiselle tyypille tehdyissäplottereissa. Poikkeuksena onFuruno, jonka saa ostaa joko Fu-runon omille tai Navionics- ja C-Map-kartoille sopivana mallina.

Valitettavasti Furunon laittees-sa käytetään Furunon omaa kort-tityyppiä, eli yleisen standardinmukaisia karttakortteja ei voidakäyttää. Myös Garmin käyttää

oman mallinsa mukaisia kartta-kortteja, joita ei voi käyttää muis-sa laitteissa.

Karttojen toimittajat ovat ulko-maalaisia, kansainvälisesti toimi-via yrityksiä. Kartat on piirrettykansainvälistä karttastandardia

mukaillen, mutta eroja on sekästandardiin että toisiinsa nähden.Ennen kaikkea kartat eivät olemaantieteellisesti kovin tarkkojaja niissä on selviä virheitäkin.

Suomen saaristo on erityisenvaikea kartoitettava ja siitä joh-

Karttavirhe Magellanin näytöllä: Saareen on piirretty ylimää-

räinen niemi, jonka yli väyläviiva surutta menee.

Kippari 3/200464

Tekniset tiedot ja ominaisuudet

Furuno Garmin Garmin Geonav GeonavGP-1650W 176C 182C 6 8

KarttaKarttajärjestelmä Navionics/C-map Garmin BlueChart Garmin BlueChart Navionics NavionicsKorttityyppi Furuno MCC Garmin Garmin Compact Flash Compact FlashKorttien määrä kerrallaan 1 1 1 1 1

NäyttöSuunta pysty/vaaka vaaka vaaka pysty pysty pystyResoluutio (X x Y pikseliä] 320x234 320x240 360x240 240x320 ?Ulkomitat leveys [mm] 230 145 160 170 205korkeus [mm] 150 90 157 185 230syvyys [mm] 130 75 85 80 80Ruudun leveys [mm] 115 77 75 88 96korkeus [mm] 85 57 102 114 130Ruudun osuus ulkomitoista [%] x 28 34 30 32Kirkkauden säätötasoja x 8 20 12 3Kontrastin säätötasoja 10 51 0 8 16

KieliSuomi - x x x xRuotsi - x x x xEnglanti x x x x x

AsennusUpotus/pinta-asennus x - x x xKonsoliasennus x x x x xPikairroitus - x - - -llmoitettu tiiveys ulkoasennukseen IPX5 IPX-7 IPX-7 roiskevesi roiskevesi

Sähköiset ominaisuudetTeho [W] mitattu x 12 3 9 9Alalaukaisu [V] x 10,5 4,4 7,7 5,5Toiminta 20 V ok ok ok 19,5 okKäyttölämpötila -15 ... +55 °C -15 ... +70 °C -15 ... +70 °C 0 ... +60 °C -20 ... +70 °C

HankintaValmistaja (nimellinen) Furuno Garmin Garmin Navionics S.p.A.- Navionics S.p.A.-

Electric CO. LTD International, Inc. International, Inc. Geonav division Geonav divisionJapani Kansas, USA Kansas, USA Italia Italia

Valmistusmaa Japani Taiwan Taiwan Taiwan ItaliaMaahantuoja Furuno Suomi NavCor Oy NavCor Oy Macinery Oy Macinery Oy

Olarinluoma 19 Seisaketie 3 A Seisaketie 3 A Ansatie 5 Ansatie 502200 Espoo 08680 Muijala 08680 Muijala 01740Vantaa 01740Vantaa

Suositushinta perusvarustein 1 610 e 795 e 1 230 e 1 390 e 2 690 e

Emme ryhtyneet yksityiskoh-taiseen karttavirheiden etsimi-seen, mutta päivänselväksiasiaksi jäi, että plottereiden kartatovat tulvillaan eritasoisia virheitä.Eri plottereiden karttojen välillä eikuitenkaan vaikuttanut olevanmerkittäviä eroja, sillä virheitä ha-vaittiin jokaisessa. Useimmitenvirheet ovat pieniä, mutta vaka-viakin virheitä on mukana.

Paras toimintamalli on pitää

veneessä mukana ajantasaiset,viralliset paperikartat ja hoitaatarkempi navigointi niiden avulla.Plotterista on silti paljon hyötyämatkan etenemisen seuraami-sessa, ohjaamisessa ja reitti-suunnittelussa.

Laitteet ja ruudut erikokoisia

Kaikki testissä mukana olleet

näyttöruudut ovat karttavihkoonverrattuna hyvin pienikokoisia.Ruudulta ei voi muodostaa kuvaalaajemmista kokonaisuuksista il-man, että alituiseen muutellaankartan mittakaavaa.

Näkymää laajennettaessa oh-jelma pudottaa oitis pois paljonyksityiskohtia, jotka muutoin sot-kisivat näkymän. Viiden meri-peninkulman hahmotukset teh-dään jo hyvin karkealla kartalla, ja

ajon seuraamiseksi on zoomat-tava reippaasti sisään, jotta näki-si edessään olevat esteet ja mer-kit. Jatkuva zoomailu on osa plot-terin käyttöä. Sujuva zoomaus-toiminto on hyvän plotterin omi-naisuus.

Testilaitteiden ruudut voidaankarkeasti jakaa kolmeen ryh-mään: Suuret, keskikokoiset jayksi pieni.

Pieniruutuinen laite, Garmin

Vertailussa alle 2 000 euroa maksavat värinäyttölliset GPS-karttaplotterit

�

Kippari 3/2004 65

Lorenz Lowrance Magellan Navman Seiwa StandardExcalibur 7 G.M 5000 C FX 324 Tracker 5500 Barracuda iGPS GPS Ch 150C

C-map NT Navionics Gold MapSend B.N. C-map NT C-map NT C-map NTC-Card MMC ja SD SD C-map, chart C-map, chart C-map, chart2 2 1 1 1 1

vaaka vaaka vaaka pysty vaaka vaaka320x240 320x240 320x240 234x320 480x234 320x240205 233 230 163 238 180148 170 140 150 148 11085 90 58 63 90 70113 112 101 74 153 10284 86 75 103 85 7426 31 24 24 31 37 388 6 3 4 16 6 67 19 0 0 11 7

- x x - x -x x x x x -x x x x x x

x x x x x xx x x x x x- - - - - -

roiskevesi roiskevesi IP67 IP67 roiskevesi roiskevesi3 v takuu

14 7 8 9 6 8 9x 6,5 7,7 10 8,2 5,3 7,6ok ok ok ok ok ok0 ... +55 °C -20 ... +75 °C -10 ... +60 °C 0 ... +50 °C 0 ... +55 °C -40 ... + 85 °C

Lorenz Lowrance Magellan Navman Seiwa StandardElectronics Electronics Inc Thales Navigation Inc. NZ Limited CO. LTD HorizonItalia Oklahoma, USA California, USA Uusi Seelanti Kiina Kalifornia, USAItalia Meksiko Kiina Uusi Seelanti Kiina ItaliaMeredin OPM Kalastustarvike Oy Normark Suomi Oy Navimo Nordic Troil Marin MeredinPuolalakatu 6 Kisällintie 17 Pl 17 Puh. 0400 430 947 Wavulinintie Puolalakatu 620100 Turku 04500 Kellokoski 41801 Korpilahti 00210 Helsinki 20100 Turku1 420 e 995 e 995 e 990 e 1 290 e 1 250 e

176C, on jo venekäytössä liianpieni. Tässä ilmeisesti yritetäänväkisin myydä plotteria sille, jollaei ole siihen varaa.

Keskikokoiset ruudut ovat käy-tännössä jo käyttökelpoisia, josniitä voi katsoa läheltä ja jos ku-van laatu on hyvä.

Testin suuretkaan ruudut eivätole mitään kartankorvikkeita,mutta pinta-ala auttaa aina näke-mään enemmän kerrallaan, mikäon eduksi. Viisas hankkii niin suu-ren näytön, kuin veneen tila jalompakko antavat myöten. Suuri

ruutu auttaa erityisesti kokonais-tilanteen hallinnassa.

Ruutujen näkymissä on eroja

Merkittävämpiä eroja laitteidenvälillä on siinä, millaiselta karttanäyttää ruudulla. Jos grafiikanperusteella arvioi, Navionicsinkartta Geostarin plotterin kanssaon selvä ykkönen kartan terä-vyydessä ja piirrosmerkkien ha-vainnollisuudessa.

Navionicsin kartat ovat vi-

Tyypillinen epä-

jatkuvuusvirhe

Garminin näytöllä:

Kahden eri lähde-

kartan raja on

muodostunut epä-

jatkuvaksi.

Kippari 3/200466

suaaliselta laadultaan lähinnä pa-perikarttaa. Navionicsin kartatovat käytössä myös Lowrances-sa, mutta jälki on niissä aivan toi-sesta maailmasta kuin Geona-vissa.

Markkinajohtaja C-Map NT onkäytössä useassa eri laitteessa.Laitteen laatu antaa tulokseksierilaisen kuvan laadun. Ehdotto-masti parhaan C-Map-kuvan an-taa Seiwa. Kuva on kirkas ja sel-keä ja erittäin lukukelpoinenmyös vaikeissa oloissa. Se ei sii-nä suhteessa häpeä GeonavinNavionicsille – kiitos Seiwan lait-teen korkean tason.

Plotterilaitteen laadulla on siissuuri merkitys kuvan laatuun, olikartan tekijä kuka hyvänsä.

Kieli ja informaatio

Useimmissa laittaessa on mah-dollista valita käyttöliittymän kie-leksi suomi. Kieli ei aina ole puh-dasta, sillä osa laitteen tekstistäsaattaa yllättäen tullakin englan-niksi. Jokaisen laitteen asentajanja käyttöönottajan on hyvä osatatietoteknistä englantia. Ja lisäksion hyvä, jos on tilaisuus käyttääinternetiä. Sitä kautta saa ohjei-ta, neuvoja ja jopa ohjelmapäivi-tyksiä.

Laitteet pursuavat ominai-suuksia, joista vain pieni määräon tarpeellisia ja suurin osa vainvaikeuttaa laitteen käyttöä. Oh-

tavat tietolaatikot saadaan kyt-kettyä pois päältä.

Toinen tärkeä ominaisuus on,miten nopeasti ja selkeästi saa-daan näyttö palaamaan kartta-näyttötilaan. Seiwassa tämä ta-pahtui näppäimen painalluksellasilmän räpäyksessä, mutta mo-nessa laitteessa pitää erikseenpoistua avaamistaan valikoistatai sitten palautuminen on muu-ten vaan hidasta.

Kuvan päivittymisnopeus

Laitteen hyvyyden mittana voi-daan osaltaan pitää sen nopeut-ta. Nopeus tulee ilmi vaihdetta-essa mittakaavaa tai siirrettäessäkarttaa joko itse tai sen siirtyes-sä automaattisesti. Erot testissäolivat suuret.

Useimmat laitteet takkuilevatkuvan päivittymisessä enem-män tai vähemmän, ja oikeas-taan vain Seiwa läpäisee vaati-van kokeen puhtaasti.

Seiwan kuva ei sammu eikänytkähtele, vaan se siirtyy jou-hevasti ja lähes viiveettömästi ti-lasta toiseen. Seiwassa ei ilmei-sestikään ole säästetty proses-sorin tehossa eikä muistin mää-rässä. Laite toimii ammattilaatui-sesti ja luotettavasti.

Useimmat muut laitteet päivit-tävät itsensä melko nopeasti jakuvaa vieritettäessä säilyy käsi-tys siitä, missä mennään. Rimanalitus tällä saralla on Magellan,jonka päivittyminen kestää kiu-sallisen pitkään.

Magellanissa kuva katosi ja lai-te ikään kuin alkoi päivittää itse-ään uudelleen. Laite saattoi lo-pulta jopa päivittää itsensä "Kuu-samon metsiin", mistä kuvan jou-tui siirtämään takaisin merialu-eelle, ellei GPS ollut toiminnas-sa. Lowrancella oli puolestaantaipumuksenaan aloittaa peliUSA:n keskilännestä.

Päivittymisnopeus vaikuttaamyös kuvan selkeyteen nopeas-ti liikkuvassa veneessä. Kartta-kuvan on liikuttava koko ajan si-ten, että omapiste pysyy keskel-lä, tai vaihtoehtoisesti kartan onpäivityttävä kokonaan silloin, kunomapiste on ajamassa kartaltaulos.

Vertailussa alle 2 000 euroa maksavat värinäyttölliset GPS-karttaplotterit

Geonavin Navionics näyttää

erinomaiselta, vaikka lukui-

sat lisätiedot tässä tunkevat-

kin helposti kuvaan mukaan.

Sama Navionicsin kartta Lowrancessa näyttää aivan toiselta.

Myös tämä ruutu on saanut päällensä "informaatiota".

Esimerkki kansainvälisen järjestelmän huonosta soveltuvuu-

desta Suomen saaristoon. Miten tästä nyt sitten ajetaan? Ääk-

kösiä ei Suomea varten ole erikseen toteutettu, joten on tyyty-

minen siihen, mitä anglosaksinen maailma meille tarjoaa.

jeet on hyvä opetella perusteelli-sesti ja asettaa oma laite toimi-maan niillä ominaisuuksilla, joitaitse tarvitsee.

Valitettavasti moni laite toteut-taa amerikkalaisen unelman sii-nä, että ruudulle ilmestyy erisyistä johtuen ylimääräistä tie-toa, jota on vaikeata estää. Type-rimmästä päästä on ominaisuus,joka kirjoittaa ruudulle kulloisen-kin karttamerkin nimityksen, kunkursori sattuu merkin päälle. Ontarpeetonta kuvitella, että tämäpoistaisi tarpeen osata lukea me-rikarttaa. No, olemmehan jo tot-tuneet roskapostiin, mutta…

Suomen saaristo on myös ou-

toa laitteiden kehittäjille. Lait-teessa saattaa olla ominaisuus,missä se hakee lähimmän ben-sa-aseman, kaupan tai sataman.Löydettyään sen laite tekee suo-ran reitin nykysijainnista kysyt-tyyn pisteeseen. Ominaisuus oli-si omimmillaan helikopterikäy-tössä, mutta veneiden on kui-tenkin kierrettävä saaret ja mata-lat.

Näytöille saadaan helposti eri-laisia tietoja, valikkoja ja muutainformaatiota. Laitteiden välinenhyvyys ei perustu saatavan infor-maation runsauteen vaan siihen,miten luotettavasti nämä käytän-nössä kartan lukemista vaikeut-

Kursorit ja karttamerkit

Kaikissa laitteissa on kursorinäp-päin, jolla kartalla olevaa kohdis-tinta eli kursoria voidaan siirtää erisuuntiin. Useimmissa laitteissaon käytetty kaksisuuntaista kei-nukytkintä, mutta Geonav 8:ssa,Seiwassa ja Standard Horizonis-sa on pieni joystick. Tämä ohjain-nuppi vaikuttaa kätevämmältä,mutta ei välttämättömältä.

Geonav 8:ssa on lisäksi nuppi,jolla kuvaan voi asettaa tutkastatutun etäisyysrenkaan ja suunti-maviivan. Tästä on hyötyä eräis-sä tapauksissa, mutta se ei olevälttämätön.

Tietojen syöttämistä vartenFurunossa ja Magellanissa onosittainen, kännykästä tuttu näp-päimistö. Muissa laitteissa mer-kit syötetään kursorinapilla vie-rittämällä, kuten GPS-laitteissaon yleensä tapana. Näppäimistönopeuttaa merkintöjä ratkaise-vasti monissa tapauksissa.

Merimerkkejä ei ole piirrettyplottereiden karttoihin suomalai-sen merikartan merkin mukai-

sella tavalla. Osa on piirretty kan-sainvälisinä merkkeinä, joita käy-tetään myös uusissa sinisissämerikartoissa, mutta monesti vii-tat on korvattu värillisillä suora-kaiteilla tai lähinnä kummeliamuistuttavilla merkeillä. Ja sen li-säksi reunamerkki saattaa ollapiirretty samalla tavalla kuin pieniviitta. Jälleen hyvä syy luntata pa-perikartalta ennen kuin rysähtää.

Väylä saattaa olla piirretty sa-malla viivatyypillä kuin väylän jat-keella oleva linja. Viivatyyppisaattaa myös muuttua väylältätoiselle.

Muistikortit ja kortti-pidikkeen tiiveys

Kortin vaihto tulee ajankohtai-seksi pitemmillä matkoilla ja kah-den kortin rajamailla liikuttaessa.Lorenziin ja Lowranceen meneekaksi korttia kerrallaan. Selväänäppiherkkyyttä vaaditaan vaih-dettaessa kortti Garmineihin,mutta Magellanissa ja Geonav6:ssa tarvitaan kortin vaihtami-seen käytännössä jo pinsetit taipienet pihdit.

Maahantuoja

Puh (09) 681 631, fax (09) 621 6415, Veneentekijäntie 1, 00210 Helsinki e-mail: maritim@maritim.fi , www.maritim.fi .

Useita malleja

• AVON on useiden maiden puolustusvoimien ja rajavartiolaitosten sekä palo- ja pelastusviranomaisten valinta.

• AVON-veneet ovat kumiveneiden huippua. • Kaikki mallit on suunniteltu turvallisiksi, merikelpoisiksi ja vakaiksi.• AVON-kumiveneitä on käytetty myös useilla tutkimusmatkoilla ja

tunnetuissa seikkailu-urheilukilpailuissa.

AVON-kumiveneet valmistetaan Hypalonilla pinnoitetusta materiaalista. Ne ovat äärimmäisen kestäviä ja sietävät polttoaineita, öljyä, voimakasta auringonvaloa ja kulutusta erinomaisesti. AVON-kumiveneiden valmistusmateriaalilla on 10 vuoden takuu ilman rajoituksia.

• AVON-valikoimasta löytyy varmasti sopiva vene kaikkeen käyttöön. Maahantuoja

Puh (09) 681 631, fax (09) 621 6415, Veneentekijäntie 1, 00210 Helsinki e-mail: maritim@maritim.fi, www.maritim.fi .

Puhdas pohjaPuhdas pohja -koko kaudeksi-koko kaudeksi

Käytä pohjamaaleja turvallisesti. Lue aina etiketti ja valmistetiedot ennen käyttöä.

Kippari 3/200468

Vertailussa alle 2 000 euroa maksavat värinäyttölliset GPS-karttaplotterit

Navmanissa ja Seiwassa kort-ti tulee ulos pidikkeen avulla ku-ten Lowrancessakin, sillä erolla,että Lowrancen pidike ei pidäkorteista kiinni ja ne pääsevätlentämään tuulen mukana tie-hensä. Furunon kortin veto kysyyjo voimaakin sormien päissä.Muidenkin laitteiden kortin vaih-to edellyttää sormiherkkyyttä jakärsivällisyyttä.

Vesitiivistys kumitiivisteelläpuuttuu korttipidikkeestä vainStandardissa, mutta siinäkin onroiskeita ohjaava labyrintti.

Kiinnitys veneeseen

Jalusta, jolla laite kiinnitetään ve-neeseen, vaikuttaa siihen, mitenlaite toimii tärinässä. Veltto kiin-nitys pääsee värähtelemään jalaitteen käyttö vaikeutuu. Yksi-pistekiinnitteisellä jalustalla lai-tetta voidaan kääntää myös vaa-kasuunnassa, mutta tukevuus eiole kaksipistekiinnityksen veroi-nen.

Avoveneissä laite on syytä ainakäytön jälkeen irrottaa, ja tällöinpunnitaan, miten helppoa se on.

Furuno, Garmin 182C, Geonav6, Geonav 8, Lowrance, Navmanja Standard Horizon oli varustet-tu avosangoilla ja riittää, että ki-ristysnupit löysätään. Garmin176C:ssä on pikairrotus, muutmallit ovat umpikiinnityksellä,joissa kiristysruuvi tulee ruuvatapois laitetta irrotettaessa. Ma-gellanissa joutuu lisäksi huoleh-timaan kumisista kitkarenkaistaruuvien irrotuksen yhteydessä.

Jokaisessa laitteessa tulee ir- rottaa laitteen lisäksi kaksi kaa-pelia liittimistään.

Moni laite voidaan vaihtoeh-toisesti asentaa pulpetin pintaanjoko pinnan päälle tai upottamal-la aukkoon. Garmin 176C:tä eiole tarkoitettu pinta-asennetta-vaksi. Upotettaessa tulee ottaahuomioon sekin, että kortin saavaihdettua. Eräissä laitteissakortti vedetään sivulle tai alas, ei-kä asennuspaikassa voi siinäkohtaa tietenkään olla esteitä.

Käyttö liikkuvassa veneessä

On eri asia näppäillä laitteitamaissa kovalla maalla kuin liikku-

vassa veneessä. Laitteestamuodostuu väistämättä kiinnipi-tokahva kädelle, kun sitä käyte-tään. Mikäli näppäimet ovat eripuolilla laitetta tai muuten han-kalat tai herkät, käyttö vaikeutuu.Näppäimiä pitää päästä purista-maan tarvitsematta "tökkiä" niitäsormen päällä. Kun yhtä näp-päintä painaa, muihin ei saa tullavirhepainalluksia.

Tärkeintä on kyetä hallitse-maan toimintoja ohjaavia valik-koja. Jos tärkeät asetukset ovatmonen alavalikon takana ja teks-tit epäselviä, laitteen asetustenmuuttaminen vauhdissa on vai-keaa.

Furunossa ja Seiwassa on am-

mattimaiset pehmopainikkeet eliruudun reunalla olevat napit, joi-den kohdalle ruutuun ilmestyyniiden kulloinkin ohjaaman toi-minnon nimi.

Furunon valikkotoiminto se-koittaa mielen siinä, että enter onvuoroin painettava pehmonäp-päimen kohdalta ja vuoroin en-ter-merkillä varustetusta napistariippuen siitä, missä vaiheessasäätöjä ollaan. Ehkä siihen tot-tuu.

Muotoilu ei aina ole käytännöl-lisyyttä. Sillä pyritään usein vainpositiivisten ostopäätösten luo-miseen. Navmanissa on kuiten-kin laitteen takapuolella kumi-nystyrät parantamassa otteen pi-tävyyttä laitteesta. Monessamuussa oli kädellä vaikea ottaahyvin kiinni mistään.

Myös näppäintuntuma vaikut-taa toimintaan – etenkin raskais-sa olosuhteissa. Venelaitteessaon eduksi, että aistinvaraisestikäsittää, mitä se tekee. Näppäi-men pitäisi hieman vastustaa lii-kettä ja tarkoituksellisesti painet-taessa lievästi naksahtaa

Näytön arvostelu

Näyttö on tärkein käyttöliittymäja sen toimivuudesta riippuu lait-teen käyttökelpoisuus. Näyttöjäon pysty- ja vaakasuuntaisia, ei-kä valinnassa voi antaa patentti-ratkaisua. Monesti asian sääte-lee veneen tilankäyttö, mutta us-koisin, että etelärannikolla toimiivaakasuora näyttö paremmin jaPohjanlahdella ja järvillä taas pys-tysuuntainen. Kyseessä onmyös makuasia, johon tottuunopeasti.

Näytön tulee olla visuaalisestiselkeä, kontrastikas ja terävä.Luettavuuteen vaikuttavat näy-tön pikselien koko, värikkyys jamonet muut seikat. Yllättävää olise, että teknisten tietojen mu-kaan melko samankaltaiset näy-töt olivat käytössä kuitenkin eri-laisia. Näytön arvostelun muitakohtia ovat näytön katselukul-man suuntaherkkyys, polaroi-vien aurinkolasien vaikutus, pin-nan kiilto ja toiminta kirkkaassavalossa.

Selkeydessä moni näyttö onhyvä ja karttakuvan mahdollinen

Laitteet yönäyttötilassa säädettyinä mahdollisimman

vähälle valolle ja mahdollinen yöpaletti valittuna. Plotterit

ylärivissä vasemmalta: Lowrance, Geonav 8, Furuno ja Seiwa,

keskirivissä: Lorez, Navman ja Garmin 182 sekä alarivissä:

Magellan, Geonav 6, Standard ja Garmin 176.

Kunniamaininta parhaasta yönäytöstä annetaan Seiwalle,

jonka näytön himmennyskyky ja yöpaletti antavat hyvin

vähävaloisen, mutta silti selvän kuvan. Painikkeiden valaistus

on toteutettu oikein, eli valoa tulee vain painikkeen tekstistä

eikä muualta.

Geonav 8:n himmennys-

kyky on riittämätön ja näp-

päinten hajavalo, etenkin

suuren nupin ympäri karkaa-

va valo häiritsevää.

epäselvyys johtuu pikemminkinkarttaa esittävän ohjelman omi-naisuuksista. Vain pienellä Gar-min 176:lla on selviä vaikeuksiapäästä linjalle muiden kanssa.Kuva on kerta kaikkiaan surkeansuttuinen ja himmeä. Magellaninnäytön värit ja yleisilme eivät olekovin kiehtovia.

Katselukulman laajuus vaihte-lee eri laitteilla ja on huomioitava,että pysty- ja vaakasuuntien välil-lä on aina ero.

"Pieni" Geonav 6 ja Magellanovat vaikeita tapauksia aurinko-laseja käytettäessä. Magellaninkatselu loppuu käytännössä sii-hen kun, laitetaan polaroivat au-rinkolasit päähän. Myös tavalli-set aurinkolasit haittaavat tämänlaitteen lukemista.

Pinnan kiillon erot olivat yllä-tys. Furono, Garmin 182 ja Lo-renz saivat ysin ja Seiwa täydenkympin näytöstä, joka ei juuri-kaan peilaa takaisin kirkkaassavalossa. Neloseen joutui tyyty-mään Magellan, jonka näytön la-si toimii kirkkaalle valolle suttui-sena peilinä, mikä tekee ruudunlukukelvottomaksi heijastimeksi.

Myötäauringossa on odotetta-vissa pahoja ongelmia.

Linja toistuu arvioitaessa lait-teiden käyttöä kirkkaassa valos-sa yleensä. Garmin 176C ja Ma-gellan pitävät perää Seiwan näyt-täessä suuntaa toisille, joskinGarmin 182, Lowrance ja Stan-dard ovat lähellä näitä.

Näytön säädettävyys on tärkeäominaisuus. Niitä on voitava lu-kea hyvin erilaisissa valaistusolo-suhteissa. Tässä suhteessa onlaitteissa suuria eroja varsinkinsäätöalueen ääripäissä eli kirk-kaassa valossa ja yöllä.

Heikoimmasta päästä oli pieniGarmin 176C, jonka näyttö oli sa-mea, sääti sen miten hyvänsä jakatsoi sitä missä valossa tahan-sa. Garmin 176C:n hankinnalleon tästä syystä vaikeata löytääjärkevää perustetta. Toinen epä-onninen on Magellan, jonka kol-mesta väripaletista ei löydy yh-tään kelvollista. Lisäksi Magella-nin näyttö on voimattoman tun-tuinen.

Monessa laitteessa valaistuk-sen säätö käynnistyy, kun virta-kytkintä hipaistaan nopeasti

Kippari 3/200470

Kokonaispisteet 6,8 6,7 7,8 7,5 8,2 7,9 7,3 6,2 7,7 9,2 8,1 10,00

Yökäyttöpainoarvo 1,00 7,1 9,20 6,50 5,50 7,30 9,20 5,80 6,90 8,3 9,4 8,6 10

Näytön himmennettävyys 1,50 8 9 5 4 7 9 5 7 8 10 10 10 Näppäimien valaistus 1,50 6 9 8 7 8 10 7 8 9 9 7 10Häikäisyt 1,00 6 10 5 5 8 10 4 7 9 10 10 10Yöpaletti 0,50 8 9 7 5 5 8 7 5 7 8 8 10Yökäyttöön siirtyminen 0,50 9 9 9 7 7 7 7 5 7 9 7 10

Näyttöpainoarvo 1,50 8,25 8,25 13,63 11,38 12,25 12,75 12,00 9,25 11,25 14,50 13,13 15,00

Visuaalinen selkeys 1,50 6 4 9 10 10 8 7 8 8 10 9 10Katselukulma vaaka 1,00 8 5 9 5 7 10 10 6 6 10 9 10Katselukulma pysty 0,50 7 6 10 7 10 6 7 6 10 10 8 10Aurinkolaseilla 1,00 8 7 9 6 6 9 7 6 6 8 9 10Pinnan kiilto 1,00 9 7 9 8 8 9 8 4 8 10 8 10Kirkkaassa valossa 1,00 8 5 9 8 8 8 9 6 8 10 9 10

Kuvan käsittely ja hallintapainoarvo 1,00 6,75 7,13 7,5 6,38 7,13 7,5 7,63 4,63 6,5 9,75 7,5 10

Yleinen kuvan käsittely 1,50 8 7 8 6 8 8 7 4 8 10 8 10Zoomaus 1,00 6 7 7 7 7 7 9 5 5 10 7 10Skrollaus 1,00 6 7 7 7 7 7 9 4 5 9 7 10Kartan pikapalautus 0,50 6 8 8 5 5 8 4 7 8 10 8 10

Yleinen hallintapainoarvo 0,50 4,06 4 4 3,63 3,45 3,69 3,88 3,69 4,38 4,81 4,38 5

Yleisjärjestely 0,50 9 7 8 8 10 8 8 6 8 10 9 10Näppäimien sijoitus 1,00 9 7 8 6 8 7 7 7 9 10 8 10Käyttö liikkeessä 1,50 6 9 8 8 9 7 8 7 10 9 9 10Näppäintuntuma 1,00 10 8 8 7 8 8 8 9 7 10 9 10

Kartan ominaisuudetpainoarvo 1,50 9,75 8,25 10,88 14,25 14,25 10,13 10,88 9,00 11,25 12,38 10,88 15,00

Yleinen selkeys 1,00 7 5 8 10 10 7 7 5 8 9 8 10Piirrosmerkit 1,00 6 6 6 8 8 6 6 6 6 6 6 10Viivat 1,00 7 7 7 10 10 7 8 8 7 9 7 10Värit 1,00 6 4 8 10 10 7 8 5 9 9 8 10

Mekaaninen ja sähköinen toteutuspainoarvo 0,50 5,00 3,67 4,17 4,00 5,00 4,00 3,83 3,83 4,33 4,50 4,33 5,00

Kortin vaihto 1,00 10 5 7 5 10 7 5 5 9 9 8 10Konsoli/kiinnitys 1,00 10 7 8 9 10 7 8 8 7 8 8 10Jännitehallinta 1,00 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

Furu

noGP

-165

0W

Garm

in17

6C

Garm

in18

2C

Geon

av 6

Geon

av 8

Lore

nzEx

calib

ur 7

Low

ranc

eG.

M 5

000

C

Mag

ella

nFX

324

Nav

man

Trac

ker 5

500

Seiw

aBa

rrac

uda

iGPS

Stan

dard

GPS

Ch 1

50C

Mak

sim

ipi

stee

t

Arvostelupisteet

Pistelaskuperusteet�Tutkitut asiat on jaettu aihepiireittäin ryhmiin. Kullekin asialle on annettu painokerroin, jolla ominaisuut-ta painotetaan. Näistä on laskettu aihepiirin pistemäärä. Kullekin aihepiirille on myös annettu oma paino-kertoimensa. Näistä on laskettu lopullinen arvosana.

� Asiat on arvosteltu kouluasteikolla 4–10. Painokertoimet on tasapainotettu siten, että lopullinen laite-kohtainen arvosana asettuu myös välille 4–10. Välituloksina lasketut asia- ja aihepiirikohtaiset pistemää-rät eivät noudata tätä asteikkoa, mutta ovat eri laitteiden kesken vertailukelpoisia.

Vertailussa alle 2 000 euroa maksavat värinäyttölliset GPS-karttaplotterit

S E A R AY M O M E N T S . . .

w w w . s e a r a y . c o m

Bà

B

HELSINKI • Wihuri oy Power Products • Tel : + 358 9415 871 • Fax : + 358 93 48 73 050

Kippari 3/200472

sammuttamatta laitetta. Laite jo-ko hyppii eri säätöasennosta toi-seen joka painalluksella tai antaakursorinäppäimellä säätää näy-tölle syntyvää pylväsasteikkoa.

Useimmilla veneillä liikutaanjoskus myös pimeällä, ja plotterion oiva navigoinnin tuki juuri sil-loin. Jotta laitetta voisi käyttää pi-meässä, näytön ja näppäimienvalaistuksen tulee olla säädettä-vissä häikäisemättömäksi ilman,että kuvan lukemisen selkeyskärsii. Käytössä on kaksi tapaa:taustavalon himmentäminen janäytön värien muuttaminen yö-näyttöön sopivaksi.

Kuvan käsittely jalaitteen hallinta

Karttanäytintä tulee kyetä ohjaa-maan veneen kuljettamisenohessa ilman, että siihen täytyypanostaa liikaa ajatusta. Tärkeim-pien toimintojen tulee olla no-peita ja selkeitä ja paluun turval-liseen näyttötilaan tulee onnistuaselkeästi ja nopeasti.

Seiwa BarracudaiGPS

9,2 pistettä

� Yksi on ylitse muiden. Omas-sa luokassaan tässä ryhmässä.Huippuarviot jokaisessa suh-teessa ja saa C-Mapin kartasta-kin enemmän irti kuin muut.

Navman Tracker 5500

7,7 pistettä

�Ylemmän keskitason laite, jos-sa on hienoja ominaisuuksia.Kompastelee kuitenkin laskenta-tehon kanssa.

+ useat ominaisuudet+ yökäyttö (ei yöpalettia)– hidas päivittämään

� � � �

Geonav 67,5 pistettä

� Vaatimattomammista ominai-suuksistaan huolimatta myöspienempi Geonav pääsee neljäntähden luokkaan. Laite soveltuupäiväkäyttöön, mutta yöllä senkanssa ei pidä lähteä liikkeelle.

+ terävä Navionics-kartta+ kokonaisuus– yökäyttö

� � � �

+ kokonaisuus+ suorituskyky+ näyttö kaikilta osiltaan+ yökäyttö– hieman alimittainen jalusta

� � � � �

Testivoittaja

Vertailussa alle 2 000 euroa maksavat värinäyttölliset GPS-karttaplotterit

Zoomauksen ja vierityksen ar-vosana perustuu kuvan päivitty-misnopeuteen toimenpiteen yh-teydessä. Tässä Seiwa oli jälleenomaa luokkaansa. Moni plotterisai tästä hyvän arvosanan, jotenvalintamahdollisuuksia on tässäsuhteessa useita.

� Merikarttojen ominaisuuksiatutkittiin myös kartografian kan-nalta. Testaus ei tältä osin siiskohdistu itse plotteriin, vaan senkäyttämään karttaan. Tosin pieniäeroja syntyy samoja karttojakäyttävien plottereiden välillätässäkin asiassa, kun merkit tu-levat hieman eri tavalla esille eriruuduilla. Lisäksi arvioitiin kortinvaihtoa ja asennuksen tukevuut-ta.

Testissä kokeiltiin myös, mitenlaite käyttäytyy jännitehäiriönsattuessa. Jokainen laite toiminiissä rajoissa, missä pitääkin, eliyli 20 volttiin saakka ja vielä alle10 voltilla. Näiden painoarvo lop-pupisteissä on alhainen. �

Kippari 3/2004 73

Geonav 88,2 pistettä.

� Hyvä kakkonen, jonka Navio-nics-kartta on terävä kuin paperi-painos. Nopeudessa jää hiemanhuipusta jälkeen, mutta kokonai-suus on silti kärkipäästä. Suosi-teltava ostos Navionics-kartoille,jos ei ole tarvetta ajaa yöllä.

+ terävä Navionics kartta+ etäisyysrengas

ja suuntimaviiva+ kokonaisuus– yökäyttö– suuri koko näyttöön

verrattuna

� � � �

Lorenz Excalibur 7 7,9 pistettä

�Tasainen kokonaisuus, jossa eiole selviä heikkouksia.

+ tasainen tuote+ yökäyttö– hieman hidas– yleisjärjestely

ja käytettävyys

� � � �

Garmin 182C7,8 pistettä

� Tasainen kokonaisuus, muttayöajo on jo hankalaa.

+ kokonaisuus+ näyttö kirkkaassa valossa– yökäyttö– tehtaan oma karttakortti

� � � �

Lowrance G.M 500 C7,3 pistettä

� Tunnetun valmistajan laite, jo-ka kärsii hivenen usealla alueel-la, mutta puutteet tulevat ehkäselkeimmin esiin kartan ja näy-tön kohdalla. Ei yökäyttöön.

+ näyttö kirkkaassa valossa– yökäyttö

� � �

Furuno GP 1650W6,8 pistettä

� Massiivinen ja vahvasti tehtylaite, jonka heikkoutena on näyt-tö ja kartan sekava ulkoasu.Myös kuvankäsittelytehossa ontoivomisen varaa.

+ tukeva rakenne+ hyvät käyttökytkimet– suuri koko– sekavan tuntuinen kuva– päivitysnopeus

� �

Garmin 176C6,8 pistettä

� Mitättömän kokoinen laite ve-nekäyttöön, jonka näytön laatuon selvästi huonompi kuin mui-den. Muutamat hyvät ominai-suudet eivät oikein tee kokonai-suudesta kelvollista.

+ yökäyttö (varauksin)– näyttö ja kuvan selkeys– käyttö kirkkaassa valossa– alamittainen näytön koko

�

Magellan FX 3246,2 pistettä

� Keskeneräinen laite, jonka oi-keastaan mitkään ominaisuudeteivät tee sille kunniaa. Kannattaajäädä odottamaan tehtaan seu-raavaa mallisukupolvea.

– kokonaisuus– kuvan käsittelyteho– näyttö– yökäyttö

Ostosuositus

Standard HorizonGPS 150C

8,1 pistettä

� Terhakka ja ostamisen arvoi-nen laite, jonka näyttö ja hallintaovat kohdallaan. Toimii yöllä japäivällä. Paras pienikokoisistalaitteista.

+ kokonaisuus+ hallinta+ näyttö kirkkaassa valossa+ yökäyttö– C-Map-kartan lievä

epäterävyys

� � � �