Харківський національний технічний університет...

Харківський національний технічний університет сільського господарства

імені Петра Василенка

Навчально-науковий інститут механотроніки і систем менеджменту

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

ДЛЯ ВИКОНАННЯ ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧНИХ РОБІТ

З ДИСЦИПЛІНИ «АДАПТИВНІ СИСТЕМИ ТРАКТОРІВ І АВТОМОБІЛІВ»

Затверджено На засіданні кафедри «Трактори і автомобілі» Протокол № 9 від 18.05.2018 Затверджено На засіданні Методичної комісії ННІ МСМ ХНТУСГ Протокол № 6 від 01.06.2018

Харків 2018

Автори-укладачі

В.М. Манойло- доцент, кандидат технічних наук;

М.Г. Макаренко – доцент

(Харківський національний технічний університет сільського господарства

імені Петра Василенка)

Рецензенти:

Сорокін С.П. - кандидат технічних наук, доцент кафедри ТЕМО (Харківський національний технічний університет сільського господарства ім. Петра василенка)

©В.М. Манойло М.Г. Макаренко 2018 ©Харківський національний технічний університет сільського господарства імені Петра Василенка 2018

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Мета вивчення дисципліни – дати майбутнім фахівцям знання з особливостей та принципів функцюювання адаптивних систем тракторів і автомобілів, дозволяючи синтезувати системи управління, котрі мають можливість зміняти параметри регулятора або структуру регулятора в залежності від зміни параметрів об’єкта управління та зовнішніх збурювань, діючих на об’єкт управління, з метою їх ефективного використання в агропромисловому виробництві. Основні форми навчання – теоретичні і лабораторні заняття, самостійна та індивідуальна робота студентів.

Адаптивні технічні системи тракторів і автомобілів вивчаються по окремим системам, механізмам і агрегатам, які розподілені по темам.

При виконанні кожної теми необхідно дотримуватись такої послідовності: засвоїти призначення, принципову схему систем і агрегатів та їх складових частин; проаналізувати типові несправності та способи їх усунення; розглянути технічне обґрунтування і регулювання окремих вузлів, агрегатів, механізмів і систем в цілому.

Вивчення механізмів, систем і агрегатів треба починати з розгляду загальних схем, їх конструкції та принципів роботи. Далі необхідно звернути на особливості конструкцій конкретних марок машин, технологічні заходи по їх обслуговуванню, регулюванню і т.п. В подальшому, познайомитись з новими конструкціями та перспективами їх розвитку

Обладнання, яке необхідне для виконання тем, включає натуральні зразки та макети технічних систем, агрегатів і деталей, які розміщені в учбових аудиторіях, плакати, підручники, методичні посібники та вказівки. Після вивчення матеріалу потрібно розглянути запитання і виконати індивідуальне завдання для самостійної роботи студента, які наведені в кожній темі.

Завдання на кожну тему мають напрям, який наведений у вигляді завдання по темі та конкретизується викладачем згідно з матеріалами даного журналу „Завдання-звіт”. Звіт по кожній темі повинен оформлюватися згідно з вимогами у вигляді форм, наведених у даному журналі.

Література

1. Трактори та автомобілі. Ч. 1. Автотракторні двигуни: Навч. посібник / М.Г. Сандомирський, М.Ф. Бойко, А.Т. Лебедєв та ін.: За ред. проф. А.Т. Лебедєва. – К.: Вища шк., 2000. – 357 с.: іл.

2. Трактори та автомобілі. Ч. 3. Шасі: Навч. посібник / А.Т. Лебедєв, В.М. Антощенков, М.Ф. Бойко та інші.; За ред. проф. А.Т. Лебедєва. – К.: Вища освіта, 2004, – 336 с.: іл.

3. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей [Текст]: підруч. - М.: Колос, 1984. - 335 с.

4. Гуревич А.М., Болотов А.К., Судницын В.И. Конструкция тракторов и автомобилей.: - М: ВО Агропромиздат, 1989. -9-30 с.

5. Гельман Б.Н., Москвін М.В. Сільськогосподарські трактори і автомобілі. Книги 1 і 2. Навч. посібник.: Київ.: Урожай, 1990. - 302 с.: іл

6. Боровських Ю.І., Буральов Ю.В., Морозов К.А. Будова автомобілів.: - Київ.: Вища школа. 1991.

7. Гуревич А.М. Тракторы и автомобили.: - М.: Колос, 1983.- 260 с. 8. Строков А.П., Макаренко М.Г. Технічне обслуговування і ремонт вантажних і

легкових автомобілів,автобусів. Кн. 1. Основи будови та експлуатації автопоїздів. Підручник. - К.: Грамота, 2005, - 2005 - 352с.

ТЕМА: АДАПТИВНІ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНІВ ДЛЯ ТРАКТОРІВ І АВТОМОБІЛІВ

Мета роботи: вивчити призначення та способи функціювання складових частин та адаптивних систем живлення бензинових ДВЗ для АТЗ.

При вивчанні теми, необхідно розглянути наступні питання. 1. Призначення та способи функцюювання складових частин адаптивних

систем живлення бензинових ДВЗ з центральним впорскуванням палива у двигуни АТЗ. 2. Призначення та способи функціювання складових частин адаптивних систем

живлення бензинових ДВЗ з розподіленим впорскуванням палива у двигуни АТЗ. 3. Призначення та способи функціювання складових частин адаптивних систем

живлення ДВЗ з безпосереднім впорскуванням палива у двигуни тракторів та автомобілів.

Зміст звіту: дати письмові відповіді на контрольні запитання і завдання.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

Рис. Схема з центральним впорскуванням палива у двигун:

1 – подача палива; 2 – надходження повітря; 3 – форсунка; 4 – дросельна заслінка; 5 – впускний трубопровід; 6 - двигун Користуючись рисунком, запишіть:

1. Способи функціювання складових частин адаптивних систем живлення ДВЗ з центральним впорскуванням палива у двигуни АТЗ.

2. Які переваги мають системи впорскування над карбюраторними системами живлення?

Рис. Схема з центральним впорскуванням палива у двигун

(система впорскування Mono-Jetronic):

1 – паливний бак; 2 – електричний

паливний насос; 3 – паливний фільтр;

4 – регулятор тиску; 5 – форсунка; 6

– датчик температури повітря; 7 –

дросельна заслінка; 8 – електронний

блок управління; 9 – датчик

положення дросельної заслінки; 10 –

переривач розподільник; 11 – датчик

температури охолодної рідини

системи охолодження двигуна; 12 – λ-

зонд (кисневий датчик);13 –

регулятор дросельної заслінки.

Користуючись рисунком, запишіть:

Способи функціювання складових частин адаптивних систем живлення Mono-

Jetronic ДВЗ з розподільним впорскуванням палива у двигуни АТЗ.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

Користуючись рисунком, дайте відповіді на наступні запитання:

1. Чим визначається кількість палива, яке впорскуються системою

впорскування Mono-Jetronic?

2. Кількість повітря в системі Mono-Jetronic, що надходить в двигун,

визначає його енергетичні показники і залежить…

3. В системі Mono-Jetronic кут відкриття дросельної заслінки вимірює…

4. Частоту обертання колінчастого вала двигуна в системі Mono-Jetronic

визначає:

5. Особливості режиму роботи двигуна в системі Mono-Jetronic

фіксують…

6. Дозу палива в системі Mono-Jetronic визначає…

7. Частоту відкриття клапана форсунки в системі Mono-Jetronic

визначає…

8. Підвищений тиск в паливній магістралі системи Mono-Jetronic забезпечує…

9. Для стабілізації частоти обертання колінчастого вала двигуна в

системі Mono-Jetronic на режимах холостого ходу, яка може

змінюватись під впливом різних факторів, в системі встановлюють…

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

Рис. Схема з розподільним впорскуванням палива у двигун: 1 – подача палива; 2 – надходження повітря; 3 – форсунка; 4 – дросельна заслінка; 5 – впускний трубопровід; 6 - двигун


1. Способи функціювання складових частин адаптивних систем живлення ДВЗ з розподільним впорскуванням палива у двигуни АТЗ.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

Рис. Система з розподіленим впорскуванням палива

(система K-Jetronic)

1 – паливний бак; 2 – паливний насос з електроприводом; 3 – акумулятор палива; 4 – паливний фільтр; 5 – дозатор-розподільник палива; 6 – регулятор тиску; 7 – пластина витратоміра повітря; 8 – дросельна заслінка; 9 – електронний блок управління; 10 – пристрій для подавання додаткового повітря; 11 – пускова форсунка; 12 – переривач-розподільник; 13 – термореле; 14 – λ-зонд; 15 – форсунка


Способи функціювання складових частин адаптивної системи живлення K-Jetronic

з розподільним впорскуванням палива у двигуни АТЗ.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

Рис. Впускний повітряний канал: 1 – режим повного навантаження;2 – режим

середніх навантажень; 3 – режим холостого

ходу

Користуючись рисунком, запишіть: Способи функцюювання впускного повітряного каналу, як складової частини адаптивної системи живлення K-Jetronic. ……………………………………………………………….…………………………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

Рис. . Дозатор-розподільник

системи K-Jetronic 1 – розподільчий плунжер; 2 – нижні камери; 3 – канали до форсунок; 4 – верхні камери; 5 – дросель; 6 – пласкі клапани; 7 – пружина; 8 – діафрагма; 9 –поштовховий клапан; 10 – підпружинений поршень; 11 – дросель; 12 – втулка дозатора 13 – дозуючі отвори

Користуючись рисунком, запишіть: Способи функцюювання дозатора-розподільника, як складової частини

адаптивної системи живлення K-Jetronic.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………


1. Яке управління дозою бензину, котре впорскують в зону впускного клапана кожного

циліндра, застосовано в системі К-Jetronic?

2. Як в системах впорскування Mono-Jetronic і К-Jetronic, дозу палива визначає

кількість повітря, що надходить в двигун?

3. В корпусі дозатора-розподільника системи К-Jetronic встановлено пристрій,

котрий підтримує …

4. Які функції виконує дозатор-розподільник в системи впорскування К-Jetronic ?

5. Для забезпечення точності дозування в системі К-Jetronic перепад тисків перед і

після дросельних отворів підтримують…

6. Точність дозування палива в системі К-Jetronic забезпечують …

7. Витратомір повітря в системі К-Jetronic, це …

8. Положення цієї пластини в каналі витратоміра в системі К-Jetronic залежить …

9. Система важелів в системі К-Jetronic передає переміщення пластини на торець

розподільного плунжера, положення якого визначає…

10. На режимах середніх навантажень пластина витратоміра в системі К-Jetronic

перебуває в межах середньої частини повітряного каналу і в цьому випадку подача

палива така, щоб забезпечити…

11. На режимах холостого ходу пластина в системі К-Jetronic переважно

переміщується…

12. На режимі повного навантаження пластина в системі К-Jetronic переважно

переміщується…

13. Місцеположення пластини в системі К-Jetronic визначає співвідношення між

кількістю повітря, що надходить…

14. В системі К-Jetronic коригування складу суміші досягають…

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

Рис. Система з розподіленим впорскуванням палива (система KЕ-Jetronic):

Рис. Дозатор-розподільник системи KЕ-Jetronic

1 – розподільчий плунжер; 2 – дозуючий

отвір; 3 – верхня камера

диференціального клапана; 4 – канал; 5

– плаский клапан; 6 – нижня камера

диференціального клапана; 7 –

дросель; 8 – паливний бак; 9 –

електрогідравлічний коректор тиску;

10 – мембранна пластина; 11 –

вихідний жиклер

Користуючись рисунком, запишіть: Способи функцюювання дозатора-розподільника, як складової частини

адаптивної системи живлення KЕ-Jetronic.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………


Способи функціювання складових частин адаптивної системи живлення KЕ-

Jetronic з розподільним впорскуванням палива у двигуни АТЗ.

Рис. Система КЕ-Jetronic розподільного впорскування палива у двигун:

1 – паливний бак; 2 – паливний насос з електроприводом; 3 – акумулятор палива; 4 – дросельна заслінка; 5 – паливний фільтр; 6 – регулятор тиску в системі; 7 – дозатор-розподільник палива; 8 – витратомір повітря; 9 – електрогідравлічний коректор тиску; 10 – потенціометр пластини витратоміра; 11 – потенціометр дросельної заслінки; 12 – електронний блок управління; 13 – клапан для подавання додаткового повітря; 14 – переривач-розподільник; 15 – датчик температури охолодної рідини; 16 – термореле; 17 – λ-зонд; 18 – форсунка; 19 – пускова форсунка

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………


1. В системі КЕ-Jetronic ідентифікують режими за сигналами…

2. Профіль каналу, в якому переміщується пластина витратоміра системи KЕ-

Jetronic має певний однаковий ухил у верхній частині для яких режимів

навантажень ДВЗ АТЗ?

3. Профіль каналу, в якому переміщується пластина витратоміра системи KЕ-

Jetronic має певний однаковий ухил у нижній частині яких режимів навантажень

ДВЗ АТЗ?

4. В системі KЕ-Jetronic на важіль, що передає переміщення пластини

витратоміра розподільчому плунжеру встановлено…

5. В системі KЕ-Jetronic важіль витратоміра переміщує розподільчий плунжер,

внаслідок чого змінюється…

6. В системі KЕ-Jetronic базове управління складом паливо-повітряної суміші

залежить…

7. В системі KЕ-Jetronic в процесі пуску двигуна за сигналом від замка запалювання

протягом певного часу блок керування забезпечує…

8. В системі KЕ-Jetronic в процесі прогрівання двигуна необхідна більш тривала

робота на збагаченій суміші, яка забезпечується…

9. В системі KЕ-Jetronic необхідність збагачення суміші у разі розгону двигуна АТЗ

для електронного блоку визначає…

10. В системі KЕ-Jetronic збагачення суміші при повному навантаженні двигуна (за

повного відкриття дросельної заслінки) забезпечують…

11. В системі KЕ-Jetronic для забезпечення ефективної роботи каталітичного

нейтралізатора за сигналами λ-зонда електронний блок управління безперервно

корегує сигнал управляючого струму в електрогідравлічному коректорі і таким

чином забезпечує…

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

Рис. Система з розподіленим впорскуванням палива

(система L-Jetronic):

Рис. Система системи L-

Jetronic 1 – паливний бак; 2 – паливний насос з електроприводом; 3 – паливний фільтр; 4 – регулятор тиску; 5 – пускова форсунка; 6 – потенціометр дросельної заслінки; 7 – електронний блок управління; 8 – об’ємний витратомір повітря; 9 – дросельна заслінка; 10 – пристрій для подавання додаткового повітря; 11 – переривач-розподільник; 12 – датчик температури двигуна; 13 – термореле; 14 – λ-зонд; 15 – основна форсунка


Способи функціювання складових частин адаптивної системи живлення J-Jetronic

з розподільним впорскуванням палива у двигуни АТЗ.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….


1. Система L-Jetronic фірми Bosch принципово відрізняється тим, що

впорскування палива форсунками здійснюється…

2. Витрата повітря в системі L-Jetronic залежить…

3. Склад паливоповітряної суміші в системі L-Jetronic формується залежно від

витрати повітря та визначає...

4. В системі L-Jetronic при різких відкриттях (перехідні процеси) дросельної

заслінки та збільшенні повітряного потоку заслінка витратоміра…

5. Роботу двигуна з повним навантаженням (з системою L-Jetronic) досягають…

6. В системі LН-Jetronic для вимірювання витрати повітря в масових одиницях

(кг/год) застосовують

Рис. Схема з безпосереднім

впорскуванням палива

1 – подача палива; 2 – надходження повітря; 3 – форсунка; 4 – дросельна заслінка; 5 – впускний трубопровід; 6 - двигун


1. Способи функціювання складових частин адаптивних систем живлення ДВЗ

з безпосереднім впорскуванням палива у двигуни АТЗ.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

Рис. Об’єднана система впорскування і

запалювання (система МЕD-Motronic)

Рис. .Система MED-Motronic 1 – продувальний клапан регенерації; 2 – дросельна заслінка; 3 – датчик тиску у впускному трубопроводі; 4 – насос високого тиску; 5 – датчик тиску палива; 6 – система змінювання фаз газорозподілу; 7 – паливна рампа високого тиску; 8 – одноіскрові котушки запалювання; 9 – фазний датчик положення розподільчого вала; 10 – додатковий трикомпонентний каталітичний нейтралізатор; 11 – λ-зонди; 12 – основний трикомпонентний каталітичний нейтралізатор з накопичувачем NOx; 13 – датчик температури відпрацьованих газів; 14 – датчик температури охолодної рідини; 15 – датчик частоти обертання колінчастого вала; 16 – датчик детонації; 17 – клапан рециркуляції; 18 – датчик переміщення педалі газу; 19 – блок управління двигуном; 20 – термоанемометричний плівковий витратомір;21– абсорбер з активованим вугіллям


Способи функціювання складових частин адаптивної об`єднаної системи

впорскування і запалювання MED-Motronic, для використання на автотракторних ДВЗ.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………


1. Основу об’єднаної системи «Mono-Motronic» складають…

2. Система безпосереднього впорскування «Mono-Motronic» дозволяє…

3. Управління дросельною заслінкою системи MED-Motronic здійснює…

4. Датчик переміщення педалі газу в системі MED-Motronic спрямовує…

5. В системах безпосереднього впорскування залежно від навантажувального і

швидкісного режиму можна забезпечувати…

6. Масову витрату повітря в системі MED-Motronic вимірюють…

7. Паливна система MED-Motronic має…

8. Для зменшення цих викидів в системі MED-Motronic застосовують рециркуляцію

відпрацьованих газів. Оптимальну кількість відпрацьованих газів, яку повертають

у впускний трубопровід, забезпечує…

9. В об’єднаній системі MED-Motronic встановлена…

10. В системі MED-Motronic застосована система змінювання фаз газорозподілу,

реалізація роботи здійснюється…

11. Зміна фаз газорозподілу в системі MED-Motronic дозволяє…

12. Для забезпечення дотримування норм граничних викидів вуглеводнів з випарами

палив автомобілем в атмосферу в системі MED-Motronic передбачено…

13. Зменшенню вірогідності виникнення детонації сприяють такі міроприємства як…

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

Рис. Схема системи Common Rail

1 - електронасос; 2 - паливний фільтр; 3 - паливний насос високого тиску (ТНВД); 4 - клапан дозування палива; 5 - клапан регулювання тиску; 6 - паливний акумулятор високого тиску; 7 - датчик тиску; 8 - форсунки; 9 - система електронного регулювання дизеля


Способи функціювання складових частин адаптивної системи впорскування

Common Rail, для використання на автотракторних ДВЗ.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….


1. Однією з умов отримання високих економічних і потужних показників дизеля з

нерозділеного камерою згоряння при допустимій динаміці циклу, димності і

токсичності є…

2. Численні дослідження щодо впливу характеристик впорскування палива на

робочий процес дизеля з об'ємною схемою сумішоутворення свідчить. що

ефективним засобом зниження питомої витрати палива є…

3. Найбільш ефективним засобом зниження жорсткості роботи дизеля є…

4. З метою зменшення кількості палива, що подається за період затримки запалення

застосовується…

5. Спочатку впорскується невелика порція палива, яка…

6. Друга, основна порція палива впорскується…

7. Застосування однопорожнинних камер згоряння в поєднанні з підвищенням рівня

…

8. Система Common Rail має контури…

9. У контур низького тиску системи Common Rail входить…

10. Контур високого тиску системи Common Rail складається з…

11. Управління системою електронного регулювання дизеля здійснюється

командними сигналами, що йдуть від датчиків…

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

Рис. 6.3. Електрогідравлічна форсунка 1 - магістраль зворотного зливу; 2 - котушка електромагніта; 3 - якір електромагніту; 4 - кулька клапана; 5 - камера керуючого клапана; 6 - розпилювач; 7 - отвори розпилювача; 8 і 10 - дросельні отвори; 9 - вхідний отвір; 11 - поршень керуючого клапана; 12 - пружина розпилювача Користуючись рисунком, запишіть: Способи функцюювання електро-гідравличної форсунки, як складової частини адаптивної системи живлення Common Rail.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….


1. Величина циклової подачі палива залежить…

2. У системі Common Rail використовують наступні форсунки…

3. Сумарна сила електрогідравлічної форсунки, що складається…

4. За сигналом ЕБУ на котушку електромагніта форсунки подається напруга

(описати послідовний процесс відчинення форсунки) …

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

Рис. Конструктивна схема ТНВД 1 - ексцентриковий вал; 2 - пружина

стиснення; 3 - плунжер; 4 - впускний

клапан; 5 - випускний клапан; 6 -

шайба.

Користуючись рисунком, запишіть: Способи функцюювання ТНВД, як складової частини адаптивної системи живлення Common Rail.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….


1. Зробіть стислий опис принципу роботи ТНВД системи Common Rail ?

2. При роботі паливного насоса високого тиску (ТНВД) в паливному акумуляторі

створюється ..

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

Рис. Пьезокерамічна форсунка


Способи функцюювання пьезокерамічної форсунки, як

складової частини адаптивної системи живлення Common Rail.

Рис. Насос-форсунка


Способи функцюювання насос-ї форсунки, як складової частини

адаптивної системи живлення Common Rail.

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….


1.Зробіть стислий опис принципу роботи насос-форсунки та пьезокерамічної

форсунки системи Common Rail ?

2. Який тиск впорскування паливазабезпечує насос-форсунка?

3. Який тиск впорскування паливазабезпечує пьезокерамічна форсунка?

4. Яка з вище названих форсунок забезчечує багатофазне впорскування?

5. Що є керуючим елементом у ппьезокерамічній форсунці?

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

Системи живлення двигунів

Вивчити призначення, конструкцію і роботу, технічне обслуговування і можливі несправності системи живлення бензинових і дизельних двигунів.

Необхідно розглянути наступні питання. 1. Особливості сумішоутворювання в карбюраторних, дизельних, інжекторних і

газових двигунах та схеми виконання систем живлення. 2. Конструктивні елементи подачі повітря і палива в системах живлення

двигунів:

Рис. Схема системи живлення карбюраторного двигуна.

..…….…………………………… ..…….…………………………… ..…….…………………………… ..…….…………………………… ..…….……………………………

……………………………………. …………………………………….

……………………………………. …………..………….………………………. ……………………………………………… ………………………………………………

Рис. Схема системи живлення дизеля Д-245

……..………………………………………. …………..…………………………………. ………..…………………………………….

………..…………………………………….. ………..………………………………….…. ………..………………………………….…. ………..………………………………….…. ………..…………………………………….

………..………………………………….…. ………..………………………………….…. ……………………………………………… ………………………………………………

Рис. Схема системи живлення двигуна, що

працює на скрапленому газі.

1. Повітроочисник. 3.Трубка подачі газу. 4. Випарник

6. Трубка для відводу газу в систему холостого ходу. 7. Трубка подачі газу до випарника. 8. Шланг основної подачі газу. 9. Дозуюче-економайзерний пристрій. 10. Редуктор.

12. Сітчастий фільтр. 14. Магістральний кран. 15. Паливний бак. 16. Газовий фільтр. 18. Проставка. 26. Карбюратор 19,24. Видаткові вентилі 27. Трубка, що поєднує редуктор з всасуючим трубопроводом

……………………………………………………………….…………………………

………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………….…………………………

…………………………………………………………………………………………

………………………………………

……………………….………………

………………………………………

………………………………………

…………………….

Рис. Система мащення двигуна

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

………………………………… ………………………………… ………………………………....

………………………………. ………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

Рис. Масляний насос

……………………………… ………………………………

1. ведена шестерня 2. всмоктуючий канал 3. ведуча шестерня 4. приводний вал 5. нагнітальний канал 6. ось веденої шестерні

Тема: ТРАНСМІСІЯ ТРАКТОРІВ І АВТОМОБІЛІВ Мета роботи: вивчити призначення, будову, роботу, технічне обслуговування і

можливі несправності трансмісії. При вивчанні теми необхідно розглянути та знати відповіді на наступні питання. 1. Призначення зчеплення, основні вимоги до них. 2. Яким чином працює фрикційне зчеплення? 3. Яке зчеплення називають постійно замкнутим і чому? 4. Які деталі зчеплення відносяться до ведучих, які до ведених, а які до

механізму вимкнення? Рис. Схема роботи фрикційного зчеплення

………......................................................

……..………………………………………

……..………………………………………

………..……………………………………

……….….…………………………………

………….……………………………………

………….……………………………………

………….……………………………………

………….……………………………………

………………………………………………

……………………………………………….

Рис. Однодискове зчеплення з мембранною пружиною:а – поздовжній розріз; б – зчеплення увімкнене; в – зчеплення вимкнене; 1 – маховик; 2, 3 – ведений і натискний диски; 4 – фіксатори; 5 – кільце; 6 – заклепки; 7 – кожух; 8 – мембранна пружина; 9 – відтискний підшипник; 10 – ведучий вал коробки передач; 11 – вилка Вкажіть, переваги зчеплення з мембранною пружиною та поясніть яким чином вимикається зчеплення

основні несправності зчеплення(причини)…………………………………………………….

……………………..…………………………………………………………………………………..

…………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

..……………………..…………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………

Рис. Будова коробки передач автомобіля ГАЗ-3307

……………………………… ……..………………………. ……………………………… ……..………………………. ……………………………… ……………………………… ……………………………… ……………………………… ……………………………… ……………………………… ……………………………… ……………………………… ...…………………………….

……………………………… ……………………………… ……………………………… ……………………………… ………………………………

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………… Рис. Схема коробки передач з гідропідтискними муфтами без розриву потоку потужності: 1 - розподільник із золотником; 2 - важіль; 3 - манометр; 4 – гідро-акумулятор; 5, 10 - ведучі шестерні; 6 - первинний вал; 7 - поршень; 8 - ведучий диск; 9 - ведений диск; 11, 15 - ведені шестерні; 12 - корпус; 13 – барабан; 14 - насос; 16 - пружина; 17 - перепускний розподільник; 18 - вторинний вал

Рис. Двовальна п’ятиступенева коробка передач: Рис. Синхронізатор

1. блокуюче кільце 2. маточина 3. сухар 4. кільцева пружина сухар 5. шестерня 6. фрикційний конус шестерні 7. шестерня 8. блокуюче кільце 9. муфта синхронізатора 10.

………………………………………

……………………………………

……………………………………

……………………………………

……………………………………. Рис. Карданна передача нерівних кутових швидкостей (шарнір Гука)

Вимоги до карданної передачі Користуючись рисунком проставте позиції та вкажіть назву і призначення агрегатів трансмісії передньопри-відного автомобіля. Поясніть яким чином передається крутний момент при ввімкненні кожної з передач

11. ………………………… ………………………… …………………..……

…… …………………………….. ……………………………..

…..………………………… …………………………….. Рис.

Шарніри рівних кутових швидкостей

………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………

1 - Кулачковий шарнір («Тракта»). 2 - Кулачково-дисковий шарнір. 3 - Кульковий шарнір з ділильними 4 - Кульковий шарнір з канавками («Бендикс-Вейсс»)

. ділильним важелем («Рцеппа»).

5 - Кульковий шарнір із 7 - Шарнір з сферичними роликами зміщеними ділильними і вилкою («Трипод»). канавками («Рцеппа-Бирфильд»).

Будова шарнірів рівних кутових

швидкостей: 1 - ведучий вал (вилка); 2 -

корпус; 3 - кулачок; 4 - сепаратор; 5 -

запірне кільце; 6 - диск; 7 - обойма або

хрестовина; 8

- кулька; 9 -

ролик; 10 - вилка; 11 - опорна шайба; 12 - ділильний

важіль; 13 - центруюча кулька; 14 -

центруючий штифт; 15 - пружина; 16 - пробка або

втулка; 17 - ведений вал (вилка).

Рис. Головні передачі: а – конічна зі спіральними зубчастими колесами; б – гіпоїдна; в – подвійна; 1 – 4 – відповідно ведуче і ведене конічні (1, 2) та циліндричні (3, 4) зубчасті колеса

Користуючись рисунком опишіть різницю в роботі головних передач …………………………………………………………………..……………………...

…………………………………………………………………..…………

…………... …………………………………………………………………..…………

…………... …………………………

……………………………………….……………………... …………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………….……………………… Рис. Схема роботи диференціала

……………………..

……………………..

……………………..

……………………..

……………………..

……………………..

……………………..

………………………………………..…………………………..……………………

…………………………………………………………………….……………………

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………....

Тема: ХОДОВА ЧАСТИНА і РУЛЬОВЕ КЕРУВАННЯ ТРАКТОРІВ І АВТОМОБІЛІВ

Мета роботи: вивчити призначення складових частин, механізмів, приладів, систем і агрегатів ходової частини тракторів і автомобілів.

При вивчанні теми, необхідно розглянути наступні питання. 1. Призначення ходової частини тракторів і автомобілів, їх класифікація та

основні моделі. 2. Загальна будова ходової частини трактора та автомобіля, призначення їх

складових частин.

Рис. Рами легкових

автомобілів:

…………………………………

…………………………………

…………………………………

…………………………………

…………………………………

…………………………………

.......……………………………

Рис. Рами вантажних автомобілів і автобусів:

….………………………..

…………….……………..

………….………………..

………………..…………..

…………………………..

……………………………

Рис. Рами тракторів

.…………….….

………………...

………………...

………………...

………………...

………………...

....……………..

……………….. Рис. Типи підвісок ……………………………......

………………………………...

………………………………..

………………………………..

………………………………..

………………………………..

………………………………..

………………………………..

………………………………..

Вимоги до підвіски: …………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

Рис. Амортизатори а-однотрубний

газонаповнений; б – двухтрубний

газонаповнений

…………………………..

……………………………

……………………………

……………………………

……………………………

……………………………

Рис. Шини коліс

………………………..

…

………………………….

…………………………

………………………….

………………………….

Рис. Радіальний розріз шини:

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

Рис. Ободи коліс

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………….

……………………

……………………

……………………

……………………

…….

Рис. Ходова

частина

гусеничного

трактора

Рис. Типи гусениць

Рис. Способи повороту колісних машин:

…………………………….... …………………………….... …………………………….... …………………………….... ………………………….…... ………………………….…... ………………………….…... ……………………….……... …………………………..….. …………………………..….. ……………………………….

Рис. Рульове керування автомобілів і тракторів :

…………………………………………

…………………………………………. …………………………………….……. …………………………………….……. …………………………………….……. ………………………………….………. ………………………………….………. ……………………………….…………. ……………………………….…………. ………………………………………….. …………………………………………... ………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….

………………………………………….. ………………………………………….. …………………………………………...

Рис. Регулювання розвалу і сходження коліс

Рис Шарнір рульової тяги

1. Кульковий палець 2. Захистнийчохол 3. Вкладиші 4. Пружина 5. Заглушка

Тема: Системи керування транспортними засобами

Мета роботи. Вивчити призначення, пристрій і роботу рульового керування, правила догляду і усунення основних несправностей При вивчанні теми, необхідно розглянути наступні питання.

1. Призначення систем керування тракторів і автомобілів, їх класифікація та основні моделі.

2. Загальна будова систем керування трактора та автомобіля, призначення їх складових частин.

В.М. Манойло., М.Г. Макаренко

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

ДЛЯ ВИКОНАННЯ ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧНИХ РОБІТ

З ДИСЦИПЛІНИ «АДАПТИВНІ СИСТЕМИ ТРАКТОРІВ І АВТОМОБІЛІВ»

Відповідальний за випуск: В.М. Манойло

Комп’ютерний набір та верстка Ю.Ю. Козлов

Формат паперу 60х84 1/16 Обл. – вид.арк. 3

Тираж 150

Різограф TR 1510 № 80654645

Підготовлено Навчально-методичним відділом

Харківського національного технічного університету сільського

господарства імені Петра Василенка

Харківський національний технічний університет...

Documents