Particularité des lignes 4 & 5

Ligne 4 Ligne 5

2 opérateurs en tout temps

(Pas de MCT)

Maneuvre par un seulopérateur

(MCT après 1 voyage)

Indicateur de manœuvre

Trottoir de manœuvre

Train à quai d’entrée

Étapes de la manœuvre en T

Quai d’entrée

TrottoirQuai de sortie

1-Quai d’entrée

Tâches de l’opérateur #1 (tête)

Vérifier le type de manœuvre;

S’assurer que les voyageurs sont descendus;

Attendre la double sonnerie;

Consigne d’au moins 15 MPH;

Indicateur d’état d’aiguilles au vert;

Aucun signal, ordre ou pbstacle ne s’y oppose.

Marcel veut sa carotte avant souper!

Manœuvre

Voyageurs

Sonnerie

Consigne de vitesse

Aiguilles

Signal, ordre ou obstacle

M-V-S-C-A-S

1-Quai d’entrée

Tâches de l’opérateur #2 (queue)

S’assurer que les voyageurs sont descendus

Entrer dans la loge par la porte communicante

Donner la double sonnerie

L’opérateur #1 (tête)

Effectue la fermeture des portes;

Procède vers le trottoir de manœuvre en CMC;

Arrête à la plaque LM.

2-Trottoir de manœuvre

Tâches de l’opérateur #1

Met les commandes au neutre et...

demeure assis dans sa loge!

2-Trottoir de manœuvre

Tâches de l’opérateur #2

S’assure de la disponibilité des commandes

Place les commandes en service

Et...

Tâches de l’opérateur #2 (nouvelle tête)

Vérifie:

Présence d’une consigne;

Indicateur d’état d’aiguille au vert;

Indicateur de direction;

Appareil de voie en position dévié;

Aucun signal, ordre ou obstacle ne s’oppose à la manœuvre.

Chantale a dit: Soupe!

Consigne

Appareil de voie déviés et au vert

Direction (indicateur)

Signal, ordre ou obstacle

C-A-D-S

L’opérateur #2 (tête)

Procède vers le quai de sortie en CMC et

Respecte la signalisation;

Surveille la voie;

Se tient prêt à arrêter en cas d’urgence.

3-Train à quai de sortie

3-Train à quai de sortie

Tâches de l’opérateur #1 (queue)

À l’arrêt du train :

Se dirige dans la voiture par la porte communicante;

Vérouille la porte communicante;

Quitte le train par les portes de voyageurs;

Retourne à quai d’entrée, en queue de train.

3-Train à quai de sortie

Tâches de l’opérateur #2 (tête)

Place ses commandes en PA (sauf avis contraire);

Procède à son enregistrement.

3-Train à quai de sortie

Tâches de l’opérateur #2 (tête)

Lors du timbre de départ, il vérifie:

Présence d’une consigne;

Indicateur d’état d’aiguille est au vert;

Aucun ordre, signal ou obstacle ne s’oppose à la marchenormale du train.

3-Train à quai de sortie

L’opérateur peut alors:

Commander la fermeture des portes;

Procéder selon le mode de conduite prescrit.