L’Eroica en tidsresa

I depån bjuds på andra bullar

Däck eller till nöds slang ovanpå ylletröja ger heroisk look

En bra kompis trycker i stället för att rycka i uppförsbacken

Landskapet i Chianti når poetiska höjder

bild:

Fot

otec

a EN

IT V

ito A

rcom

ano

med Cykla och Leif Åström

L’Eroica i Chianti i Toscana i Italien! Erotik i Italien. Kul tema! Men inbjudan visar sig innehålla ett arrangemang med tävlingscykling modell äldre som tema. Heroiskt är ordet och gamla cykelhjäl-tar idealet. Det är visserligen ok med moderna prylar. Men stilpoäng ges för cyklar 20 år och äldre samt ylle.

Ett gäng journalister från all världens cykeltidningar beslutar sig köra som rik-tiga helyllegrabbar i Team Brooks. Kliar? Kliar inte? Cykla är inte chanstagare utan grundar med supertröja och extra cykel-byxor under yllet.

Min cykel är en lånad illgrön stjärna. En Legnano från 1960-talet som uppträtt på vita duken i film om Gino Bartali och Fausto Coppi.

Museum som fått livDet pittoreska lilla torget Piazza

Ricasoli i byn Gaiole in Chianti är fyllt med cyklister som alla har något heroiskt i blicken. Ett museum har fått liv. Ylle, ylle, ylle… Toppa med keps modell An-dersonskans Kalle. Klassikern i bomull fungerar också helst tillsammans med käck bananklasehjälm. Och motorcykel-glasögon är förstås alltid rätt.

Iförd röd modern cykelhjälm är det bara att hoppas att i alla fall extradäcket i kors över bringan ser fräckt ut.

Det är imponerande att se alla gamla cyklar som har plockats fram för att användas i dag på precis samma sätt som när dom var nya.

StartStarten sker lagvis ackompanjerat av

skrammelorkester efter att vederbörli-gen sagt ja eller nej till en lyckatillskål i grumlig typ grappa eller nåt…

Av dom fyra sträckor som står till buds känns åttamilsvarianten lagom för Cykla. Cycling Weekly är ensam om att välja the Full Monty d.v.s. 20 mil.

Oavsett sträcka gäller att hälften är asfalt och hälften grusvägar kallade strade bianche.

Men hallå! Heroiskt? Det rullar ju på hur lätt som helst uför på asfalten. I för-sta stigningen tar sig Cykla överfull av heroiska känslor upp i täten. Pulsen och backen stiger i kapp. Det blir pulsen som får ge sig och tempot sjunker till lagom.

Lagom passar bättre för grusvägarna som består av omväxlande lös och stenhård vit kalkstenen med inslag av eroderade breda rännor sammantaget hur jobbigt som helst när lutningen är 15procent.

Att mellan varven låta heroismen stå tillbaka för lite realism är inte någon skam. Passar på att ägna insikten åt att beundra utsikten.

Vin i långa rader och vingårdi terra-cotta på höjden mot grönska och klarblå himmel. »Förjävla fint« sammanfattar dagens poet.

Mellan grusträckorna fungerar asfal-ten som återhämtning även om det aldrig är platt utan antingen segt uppåt eller hissnande utför.

Trenden är att många kör snabbare än Cykla på asfalten fast allroundskor med grova sulor fungerar bättre än klossför-sedda cykelskor vid rask promenad på grus så förlorad mark tas igen på gruset.

Skyltar med svarta tuppar pekar på vingårdar som producerar Chianti Clas-sico. Druvorna visar vid provsmakning lovande mognad med fruktighet och god syra.

Men gruset suger till sist helt musten ur Cykla. Heroisk hjälte abdikerar till förmån för tämligen slokörat ensamt majestät. 40 km kvar…

Gör sällskap med äldre farbror som styr jämngammal cykel uppför dam-mig uppförsbacke. Det internationella kroppsspråket som fungerar över alla gränser visar klart och otvetydigt »job-bigt«.

I Castellina är affärerna öppna. En glass –choconånting – i bägare å Aqua minerale, GRANDE, nä no bubbles, per favore…

Hinner med återvunna krafter ifatt en cyklist som segar sig upp för asfaltbacke på sin enda alltför tunga utväxling. Som grädde på moset saknar cykeln frihjul så i utförsbacken gäller att trampa och samtidigt hålla igen när alla andra bara rullar och vilar.

DepåbesvikelseÄntligen depådags. Vin och vatten,

soppa, druvor, skinka, korv och kakor… Allt är slut. Resterna av alla godsaker ligger i svarta sopsäckar. Kvart finns bara vatten. Dricker fyra flaskor under surmulen tystnad.

Humöret stiger inte förrän vid eget depåstopp i pittoreska Radda på res-taurang tillsammans med fyra heroiska deltagare från Italien som tar fram kort-leken. Han som gick med veterancykeln dyker också upp och tar in husets röda och tortellini. Deltagaren utan frihjul applåderas och bjuds på en cappucino.

MålSpurtar sista milen in mot mål. 80

kilomter på åtta timmar! En lååång hyll-ning Gino Bartali och Fausto Coppi som smakar mera. Cykla kommer igen och kör då sträckan på 21 mil som har flera depåer vilket bör öka chanserna att få kröna upplevelsen med lokala läkerheter som utlovat i inbjudan till L’Eroica.

L’Eroica – E som i heroisk – på gammal racercykellängs grusvägar i Chianti precis som Bartali och Coppi

Veteranbilsrally körs samtidigt

Cykel i Chianti utan vin – knappast

Kör så det ryker

Helyllegänget från Team Brooks

Hur är dina cykelskor att gå i?

Coppi, Binda och Baldini – klassiska italienska cykelhjältarVarje höjdmeter på grusväg borde räknas minst dubbelt

Punka? Nej! Hjulvändning och växling

Gemensam middag vid långbord i långt tält för cykelsnack

Enda platta biten under L’Eroica

Utställning av cyklar och tröjor från en heroisk tid

L’Eroica körs i Chianti som ligger i Toscana mellan Siena och Florens

uscany’s famous “Strade Bianche” or dirt roads.

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200

GA

IOLE

IN C

HIA

NTI

(360

)

PIA

NE

LLA

(225

)S.

GIO

VAN

NI C

ER

RE

TO (3

13)

SIE

NA

DU

E P

ON

TI (2

21)

BIV

IO R

AD

I (22

7)

RA

DI (

264)

MU

RLO

(317

)

BIB

BIA

NO

(240

)

MO

NTA

LCIN

O (5

67)

TOR

RE

NIE

RI (

258)

CO

SO

NA

(386

)

BUO

NC

ON

VE

NTO

(147

)

PO

NTE

D'A

RB

IA (1

48)

MO

NTA

UTO

(278

)

MO

NTE

SA

NTE

MA

RIE

(326

)

TOR

RE

A C

AS

TELL

O (

305)

CA

STE

LNU

OVO

B.G

A (3

41)

PIA

NE

LLA

(225

)

PIE

VAS

CIA

TA (4

38)

GA

IOLE

IN C

HIA

NTI

(360

)B

IVIO

S. S

AN

O (2

70)

LUC

IGN

AN

O D

'AS

SO

(381

)

BIV

IO A

SC

IAN

O (2

00)

PIE

VE

A S

ALT

I (27

8)

Km

CA

STI

GLI

ON

DE

L B

OS

CO

(353

)

LUC

IGN

AN

O IN

CH

IAN

TI(3

27)

Banprofilen visar asfalt i svart och grus i vitt under 200 km med start och mål i Gaiole in Chianti. Sträckningen kan variera en aning från år till år

Motionsloppet L’Eroica är en hyllning till en svunnen tid som såg heroiska insatser av hjältar som Gino Bartali och Fausto Coppi med muskler av stål och vilja av järn i tröjor av ull. I Chianti som är en del av Toscana i Italien mellan Siena och Florens körs fyra banor av olika längd i månadsskiften september–oktober: 200, 135, 75 och 38 km. Alla har samma uppbyggnad med hälften transportsträckor på asfalt och hälften grusspecial.

Just grusvägarna är essensen i hela arrangemanget. Precis som gat-stenen – pavé – av tradition tillhör cykelsporten i Belgien och Frankrike är gruset – strade bianche – intimt förknippat med tävling i Italien. Och i båda fallen är underlaget hotat av asfalt. Stenen har fått skyddad status genom storlopp som endagarsklassikerna Flandern runt och Paris–Roubaix. Gru-set har fört en mera tynande tillvaro i modern cykling. Det försöker L’Eroica råda bot på i genom ett årligen återkommande motionslopp kompletterat med olika kringarrangemang. Nu finns även ett lopp för proffsen, Strade Bianchi, tidigt på våren på samma vägar, har bl.a. vunnits av Thomas Gotland Lövkvist

Det vita gruset i Chianti som får sin färg av kalkstenen har inte mycket gemensamt med grusvägarna i Sverige. Underlaget är ömsom löst och ömsom stenhårt. Det ryker i sol och sörjar i regn. Och regnet sköljer upp fåror i underlaget med ojämna mellanrum. Gruset kräver både kraft och teknik vilket tröttar i längden. En km grusväg känns som minst det dubbla om jämförelse görs med asfalt. Totala antalet höjdmeter är 4.350 på sträckan som mäter 200 km och 1.100 meter på 80 km. Det är heroiskt inte bara i tanken utan här och nu. Att ibland kliva av och gå får dom allra flesta göra någon gång. Ta tillfället i akt och njut av utsikten.

Samtidigt och på samma sträckor som L’Eroica körs ett veteranrally med bilar och motorcyklar vilket leder till dammiga och småputtriga möten.

Alla sträckor är pilade. På startkortet finns angivet avstånd, depåer och stämpelpunkter samt ortnamn och riktning i vägkorsningar där dx betyder sväng höger och sx vänster. En kompletterande karta och kompass är inte fel. Euro som räcker till en go italiensk glass längs vägen rekommenderas.

Depåerna går i nostalgins tecken vilket betyder helt andra bullar än under andra motionslopp med vin, vatten, kakor, vitt bröd, skinkmackor, vindruvor, salami samt en lokal soppa gjord på »svart vitkål« och bönor.

Teknisk service längs banan fanns inte förr och finns därför inte heller nu utan bra karl reder sig själv med extradäck och verktyg. En mobiltelefon och numret till hotellet fungerar som modernt fusk i nödläge.

Max antal deltagare: 2.200 från Italien plus 500 utlänningar obs! alla över 60 år får ställa upp utanför kvoterna! Anmälningsavgift: 30 euro Utrustning: Bici Eroiche vilket innebär cykel byggd före 1987 alt. nybygge i samma stil med gamla delar som reglage på ramen, tåclips och remmar, utanpåliggande vajerdragning. Alla som fullföljer får en minnesplakett. Start: Långa banan på 200 km ger sig av i gryningen från klockan 05.00. Obs! Belysningskontroll fram t.o.m. 07.00. Övriga har tid fram till 09.00. Målet stängs för alla 19.30.

L’Eroica är mer än ett motionslopp. Hela helgen ägnas åt nostalgi. På fredagskvällen är det kulturafton med film och litteratur som sätter cykel-historia och Italien i fokus. Lördagen ägnas åt utställning och »swap-meet« med cyklar, delar och tröjor från hela 1900-talet. Det är helt fantastiskt att se cyklarna som Giro D’Italia eller Tour de France kördes på för 50, 60, 70, 80, 90, 100 år sedan

Cykelsport modell riktigt gammal var verkligen krävande och gav sam-tidigt stort utrymma för profiler i ylletröja och byxor, skor i läder, yllekeps och motorcykelglasögon. Sämre vägar, längre etapper, vadå service… Det hela skulle klaras med endast två utväxlingar representerade av en krans på vardera sidan bakhjulet enligt principen stanna, lossa bakhjulet, lyft av kedjan från kransen, plocka av bakhjulet, vänd bakhjulet, lägg upp kedjan på nya kransen och montera bakhjulet – vips – rätt utväxling för att nå bergets högsta topp. På toppen fick hela manövern göras om igen fast åt andra hållet för att få fart i utförsbacken som måste trampas febrilt eftersom frihjulet ännu inte var uppfunnet.

Under en gemensam middag i ett jättelångt tält ges möjlighet att um-gås under gemytliga former med mat och vin för diskussion om huruvida allt var bättre förr.

(http://www.eroica-ciclismo.it/english/home.asp#)

Den svarta tuppen som talar om vin från Chianti möter cyklisten både på skyltar längs vägen och vinflaskornas etiketter

En tröja i ylle är inte helt fel under L’Eroica

Startkortet med vägbe-skrivning ska medföras och stämplas vid start och mål samt längs rutten

Artikelförfattens nostalgihoj en lånad Legnano från 1960-talet med styret allde-les för lågt