1

Lehti on luettavissa:www.skal.fi/pohjantie

2

75 -vuotta30 .6. Eine KarppinenRistijärvi

.70 -vuotta1. 5. Erkki RautakoskiKalajoki

4. 4. Niilo KorpiSievi

60 -vuotta2. 1. Reijo HyvärinenPiippola

27. 1. Esa MäyräOulainen

18. 2. Eino Sakari KinnunenOulu

20. 2. Kari LaukkanenRuukki

10. 3. Pertti SiekkinenTaivalkoski

31. 3. Erkki TampioKuhmo

5. 4. Lea OhtonenKajaani

11. 4. Mauri VirkkulaKalajoki

27. 4. Esko KaarlelaNivala

18. 5. Tuomo KarjalainenKuusamo

12. 6. Lauri HaapalaOulu

20. 6. Hannu Taanila (Matkoilla)Oulainen

8. 7. Lauri TauriainenPudasjärvi

50 -vuotta13. 2. Pekka KatiskaKiiminki

31. 3. Jari NiskakangasKalajoki

3. 4. Matti KilpeläinenSotkamo

19. 4. Jukka IllikainenPudasjärvi.23. 4. Jukka HiltunenPuolanka

30. 4. Kari KuvajaPaltamo

8. 5. Markku HuuskoSotkamo

22. 5. Eero TuomelaIi

24. 5. Tuomo KyllönenKuhmo

29. 5. Kari PääkkönenKuhmo

6. 6. Kari KronqvistHaapajärvi

8. 6. Pentti ElovuomaOulu

29. 6. Osmo SipiläKempele

4. 7. Jukka MäättäOulu

Onnittelut!

Julkaisija: SKAL Oulun lääni ryHallituskatu 1690100 OULU

Toimitusneuvosto: Matti HeikkiläHeikki Huhanantti

Päätoimittaja: Heikki Huhanantti

Ilmoitukset: Heikki Huhanantti

Sivujen valmistus: Ouluprint Oy

TOIMINNANJOHTAJAN PALSTA

Yhteenvedonaika

Kesäkuun lehdessä tuli pohdiskeltua, joko taantuman pohja olisisivuutettu. En tuossa yhteydessä lähtenyt ennustajaksi ja varmasti olihyvä näin. Kun seuraa tiedotusvälineissä eri asiantuntijoiden kannanot-toja, ei vieläkään ole selkeää, yhteneväistä näkemystä, joko maailman-talouden suunta on kääntymässä nousuun.

Taantuma onkin valitettavasti kohdistunut moneen kuljetusyrittä-jäämme konkreettisesti. Monella kuljetussektorilla ajomäärät ovat vä-hentyneet ja hintataso alentunut. Tämä yhtälö on johtanut siihen, ettämyös kassakriisi on monelle tätä päivää. Kuitenkin Oulun lääni onselvinnyt ainakin tähän asti keskimääräistä vähäisemmin konkurssein.

Kunhan tämän talven yli jaksetaan luovia, on myös toimialammetilanne kohenemassa. Merkkejä on, sillä kun ottaa tarkasteluun esim.metsäteollisuuden ja kaivosteollisuuden viimeaikaiset viestit, on tilannekohentumassa, joskin hitaasti, Sellun hinnan selkeä nousu on käynnistä-nyt jo useita kylmillään olleita laitoksia. Myös sahateollisuuden myyntion ainakin Oulun läänin sahoilla tällä hetkellä suotuisalla mallilla.Sodankylän Kevitsan kaivoksen rakentaminen alkanee ensi vuodenalkupuolella ja Kolari-Pajala kaivoksen osalta odotellaan päätöksiä.Soklinkin ratkaisu on myös ensi kesään mennessä tiedossa.

Ja erityisen positiivista on se, että monilla sektoreilla on suunnittelu-pöydille alkanut tulla taas aihioita, joiden loppuunsaattaminen ainarakentamispäätöksiin asti voi hyvinkin olla alkavan vuoden asioita.

”Valoa on nähtävissä, jos sitä haluaa nähdä”, näin asian tiivistäisin.

Nuorten aktivointi tärkeääNuorten saaminen mukaan järjestötoimintaan on haastavaa, eikä

yksin meidän järjestömme ongelma. Aika, arvot sekä samalla yrittäjientarpeet on muuttuneet.

Yhteiset kokoukset koetaan toki edelleenkin hyväksi keinoksi saadauutta tietoa toimialasta, mutta etenkin nuorten kohdalla näiden kokous-ten paikan on ottanut netti ja sen tarjoamat palvelut.

Ja tottahan se on, netin välitykselle saa helposti hankittua tarvitse-mansa tiedon. Myös SKAL on tässä tiedonvälitystoiminnassa tehnythyvää työtä. Jotta molemminpuolinen viestittäminen onnistuisi jouhe-vasti, tarvitaan koko jäsenkunnan sähköpostiosoitteet käyttöömme. Toi-vottavasti mahdollisimman moni laittaisi pikaisesti tulemaan nykyisenkäytössä olevan sähköpostiosoitteen, jotta tiedonkulku pelaisi.

Mutta nuorten saaminen kokoon myös muutoin olisi jo yhteisöllisyy-den vuoksi erittäin tärkeää. Olemme etsineet jo vuoden ns. nuorisovas-taavaa, joka keräisi muutaman yrittäjän tiimin. ideoisi ja olisi mukanatoteuttamassa nuorten lähtökohdista toteutettavia tilaisuuksia.

Nyt samaan asiaan on pureuduttu myös SKAL:n jäsenhankintatyö-ryhmässä, joka saa työnsä päätökseen kevääseen mennessä. Uskon, ettäsieltä löytyy eväitä niin uusien jäsenten hankkimiseen kuin yrittäjäkun-nan aktivoitumiseen.

Todettakoon, että SKAL Oulun lääni ry kutsuu Ouluun lauantaina 30.tammikuuta alle 35 - vuotiaita jäsenyrittäjiä ja jäsenkandidaatteja.Pidämme heille ideointipalaverin, jonka jälkeen siirrytään Oulun jäähal-liin seuraamaan Kärpät – HIFK ottelua. Nyt aktiivisesti mukaan. ”Niinja ei me nyt niitä syntymäaikoja tarkisteta”, vaan mukaan vaan, jos aihekiinnostaa.

Uusia toimijoita Oulun lääniinVuoden 2010 alusta yhdistyy Himanka Kalajoen kuntaan. Toivotam-

me kaikki himankalaiset kuljetusyrittäjät tervetulleiksi mukaan SKALOulun läänin ja Kalajoen Kuorma-autoilijoiden toimintaan. Toki, jossiteet Etelä-Pohjanmaalle koetaan niin lujiksi, ettei siirtyminen tunnuperustellulta, kunnioitamme päätöstänne. Tulemme toteuttamaan vuo-den vaihteessa Himangalla infotilaisuuden Kalajoen yhdistyksen pu-heenjohtajan Juha Rahkolan kanssa.

SKAL vertaistuki käynnistynytSKAL vertaistuki lanseerattiin kesän liittokokouksen aikana Oulus-

sa. Syksyllä toteutettiin kurssi myös Kuusamossa. Oulun läänistä ryh-mään kuuluu viisi henkeä Toisaalla lehdessämme on aiheeseen liittyväartikkeli.

Haluaisin toivoa, että me voisimme olla vertaistukena luotettavanakuuntelijana toinen toisillemme myös ilman erillisiä kursseja. Näinäaikoina tätä tukea varmasti joku tarvitsee. Mutta jos SKAL vertaistukikiinnostaa, ole yhteydessä. SPR:n kursseja toteutetaan tulevan keväänaikana.

LopuksiHyvät jäsenyrittäjät perheineen ja kaikki lehtemme lukijat. Tämä

vuosi jää aikakirjoihin vuotena, jolloin mikään ei ollut itsestään selvyys.Yritystoiminnassamme ei ollut ennakoitavuutta. Merkkejä paremmastakuitenkin jo on, mutta mikä on tulevan nousukiidon jyrkkyys, se jäänähtäväksi.

Toivotan kaikille hyvää Joulun aikaa ja toivokaamme, että tulevavuosi toisi mukanaan positiivisia asioita niin henkilökohtaisella kunyritystasollakin.

.

SKAL Oulun lääni ry

Heikki Huhananttitoiminnanjohtajaheikki.huhanantti@skal.fi

ONNITTELEMME

Aarne Yrjö Hietala

synt. 04. 04. 1926kuollut 16. 09. 2009

Muistoa kunnioittaen

Limingan SeudunKuorma-autoilijat ry

KUOLLEITA

YLIVIESKANAUTOHAJOTTAMO OY

PL 24, 84101 Ylivieska

Käytettyjen kuorma-auton osien erikoisliike.Akselistoja ja kärrynaiheita maatalouteen.

Varaosat: (08) 426 181

Faxi (08) 426 182

Konttori: (08) 426 183

Esko Eros 0400-382 803

Varaosat, myös iltaisin:Eros Ari 040-752 9371Lakso Kullervo 040-752 9361

Teppo Aro, KHT, varatuomaripuh. 040-555 9120

e-mail. teppo.aro@mail.suomi.net

Tilintarkastukset, yritysten perustamiset, yritysmuodonmuutokset, sukupolvenvaihdokset, veroneuvonta,

taloudellinen ja juridinen neuvonta.

SKAL Oulun lääni ry:n puheenjohtajana vuosina 1981- 1989 toiminutHemmi Jaara täytti 7. marraskuuta 85-vuotta. Hyväkuntoista, edelleenaktiivisesti yhteiskuntaa seuraavaa Hemmiä kävi onnittelemassa myösSKAL Oulun lääni ry:n puheenjohtajana Hemmi Jaaran jälkeen toimi-nut Pentti Keski-Korsu ja toiminnanjohtaja Heikki Huhanantti.

Hemmi Jaara 85-vuotta

”Nuorille” SKAL Oulun lääni ry:n jäsenille tarjolla Kärppämatsija ideapalaveri lauantaina 30 tammikuuta.

Kutsumme kaikki alle 35-vuotiset jäsenyrittäjämme yhteiseen pala-veriin / Kärppämatsiin Kärpät- HIFK lauantaina 30. tammikuuta.

Jos sinulla on tiedossa joku SKAL – jäsenkandidaatti, kutsu hänetmukaan.

Kokoonnumme klo 14.00 palaveriin, jossa keskustellaan, mm.mitä nuoret yrittäjät ajattelevat kuljetusyrittäjyydestä ja samalla kuun-nellaan herkällä korvalla ideoita nuorten lähtökohdista. Kärppämatsialkaa klo17.00. Ennakkoilmoittautuminen 22. tammikuuta mennes-sä. Ilmoittautumisvaiheessa ilmoitamme tarkemmin palaveripaikan.

Ilmoittautumiset: Heikki Huhanantti, 0400 282 785 taiheikki.huhanantti@skal.fi

Etsintä jatkuuNuorille skallilaisilleetsitään vetäjää

3

PUHEENJOHTAJAN PALSTA

Eettisyyskunniaan

Yhdistelmäajoneuvon peräs-sä on mukava ajella silloin, kunon pimeää, eivätkä pienen Aven-sikseni omat valot oikein tunnuriittävän. Rekan korkealla ole-vat valonheittäjät valaisevat tie-tä ja maisemaa pitkälle eteen-päin. Pienen on turvallista ajaaison perässä. Jos edellä ajavanjarruvalot syttyvät, tiedän, ettäedessä on jotain, jonka vuoksivauhtia pitää hidastaa.

Me tarvitsemme toinen tois-tamme liikenteessä, työelämäs-sä ja ihmissuhteissa. Voimmehuomioida toista ihmistä hyvinpienissä ja arkisissa tilanteissa.Edellä ajavan rekan pimeyttähalkovat valot ovat itselleniusein olleet kiitoksen aihe, kunolen myöhään ja väsyneenä teh-nyt matkaa.

Elämme juuri nyt vuoden pi-meintä aikaa, mutta valon juhlaon edessä. Joulun sanoma ker-too valosta, joka on täysi vasta-kohta niin luonnossa, kuin ehkäkoko elämässä vallitsevalle nä-köalattomuudelle ja pimeydel-

le. Joulu on vastakohtien juhla.Se on sanoma Kaikkivaltiaasta,joka asettui omaksi vastakoh-dakseen: pieneksi vauvaksi,joka on täysin ihmisten huolen-pidon varassa.

Ihmiseksi syntyessään Juma-la asettui ristiriitaan oman it-sensä kanssa. Juuri tämä ihmis-järjen vastainen ristiriitaisuustekee hänestä Kaikkivaltiaan.Jos Jumala toimisi meidän lo-giikkamme ja järkemme mu-kaisesti, hän ei enää olisi Juma-la, vaan mielikuvituksen tuote.

Raskas aika on kuljetusalal-la kestänyt jo lama-ajan verran.Valoa siihenkin on edessä, sii-hen on pakko uskoa, jotta yrit-

tämistä ja kuljettamista jaksaajatkaa. Lamat ja noususuhdan-teet noudattavat markkinavoi-mien lakeja. Jumala sen sijaanei ole minkään inhimillisen lain-alaisuuden ohjattavissa. Hänpitää salaisuuden itsestään oma-na tietonaan, mutta joulun sa-noma on varma: Pojassaan Jee-suksessa Kristuksessa hän onasettunut ihmisen puolelle. Hännäyttää edessämme sitä valoa,joka kantaa iankaikkisuuteen.

Toivotan kaikille kuljetus-yrittäjille ja heidän palveluk-sessaan oleville kuljettajille va-loisaa joulua ja menestystä tu-levalle vuodelle!

Suvi Lehtimäkisrk-pastoriKalajoen seurakunta

Valoa edessä

Kuluva vuosi lähenee loppuaan. Tämä vuosi jää historiaan kokoyhteiskuntaa ravistelevasta taloustaantumasta. Myös kuljetusala onollut todella kovilla, ja on sitä edelleen. Vaikka kustannustaso ei olenoussut edellisen vuoden tahtiin, niin taantumasta johtuva kuljetus-kysynnän lasku on yllättänyt useimmat kuljetustoimintaa harjoitta-vat yritykset. Tästä johtuvat seuraukset ovat olleet hyvinkin moni-naiset. Kannattavuus on laskenut entisestään. Kalustoa on laitettu”seisomaan” useamman tuhannen yhdistelmän verran. Huolimattasiitä, että kalustoa on vähemmän, niin hintakilpailu on entistäverisempää. Milloin tämä ala oppii lujuutta ja kustannustietouttaedes sen verran, että kuljetusala olisi toimialana reilusti kannattavaatoimintaa. Nythän se ei sitä ole. Kyllä meillä kaikilla on peiliinkatsomisen paikka.

Sanotaan, että pojasta polvi paranee. Toivottavasti tuo on totta,ja nuoremmat yrittäjät todella näyttävät mistä tulevaisuuden kulje-tusyrittäjät on tehty.

Meistä monet toteavat, että on ajauduttu tälle alalle kun muuta eiollut tai tämä on kutsumusammatti. Siinä ei ole mitään pahaa,päinvastoin. Mutta se ei enää riitä. Eikä riitä pelkkä alan tuntemus-kaan. On tunnettava riittävästi talouden perusteita, on osattavaneuvotella ja tarvittaessa olla muuntautumiskykyinen. Miksi näin.Siksi, että ympärillä oleva yhteiskunta sitä edellyttää, koska semuuttuu itsekin samaa vauhtia.

Mutta ei meidän nyt alalla olevien yrittäjien tarvitse heittääkirvestä kaivoon. Mekin voidaan kehittyä ja olla muuntautumisky-kyisiä, jos vain haluamme. Kenties nyt käsillä oleva aika onkinhyvin otollinen hetki tarkastella näitä yrittäjyyden osa-alueita.

Koskaan ei ole liian myöhäistä kouluttaa itseään niillä osa-alueilla joissa tuntee tarvetta olevan.

Tässä yhteydessä haluan nostaa esiin yhden erittäin tärkeän,mutta niin tavattoman harvoin muistettavan asian. Ja koska pidänsitä niin tärkeänä, kirjoitan sen isoilla kirjaimilla, nimittäin EETTI-SEN LIIKETOIMINTA TAVAN.

SKAL:n hallitus piti juuri äsken viimeisen kokouksensa tällevuodelle. Siellä käsiteltiin mm. eettisiä pelisääntöjä joita jokaisenyrittäjän, yrityksen ja heidän työntekijänsä tulisi sitoutua noudatta-maan.

Tarve näiden eettisten pelisääntöjen kokoamiselle on tullut ken-tältä, siellä tapahtuvien lukuisien ylilyöntien johdosta. Hallitusnimesi aikanaan toimikunnan tätä tarkoitusta varten. Sen työ alkaaolla valmis, ja alkuvuodesta todennäköisesti Kuljetusyrittäjä leh-den mukana jokaiselle jäsenelle tulee ”eettisen liiketoiminnan huo-neentaulu”. Tuohon tauluun kannattaa suhtautua vakavasti, ja hat-tua nostan kaikille teille jotka tuon uskallatte allekirjoittaa ja siissiihen sitoutua.

Haluan korostaa, että eettisen liiketoiminnan pelisäännöt tuleekoskea kaikkia liiketoiminnan osa-alueita ja siinä toiminnassa ole-via ihmisiä, ei vaan pelkästään kuljetusalaa.

Kysymyshän on hyvin yksinkertaisesta asiasta. Sitoudummesiihen, että noudatamme ja kunnioitamme sovittuja pelisääntöjä.Kunnioitamme toisten oikeutta toimia samalla alalla. Arvostammeyhteistyökumppaneitamme, sillä he ovat osa yhteistä arvoketjuam-me. Hyvän liikemiestavan tinkimätön noudattaminen tulee ollayrityksemme toimintaperiaatteena. Jos laki on väljä ja sen tulkintaon mahdollista, meidän tulee valita eettisesti hyväksyttävä tie.Meidän tulee muistaa, että moraali ja etiikka tulevat ennen lakia.

Eettisyydessä on kysymys siitä, että valitaan hyvä ja vältetäänpaha ja toimitaan niin kuin se on meille kaikille parhaaksi, eipelkästään itselle.

Minä tiedän, että tämä kaikki on helpommin sanottu kuin tehty.Monta kertaa olen joutunut miettimään tekemäni ratkaisun oikeel-lisuutta monelta kantilta. Olen myös tässä asemassa joutunut huo-maamaan, että hyvin yllättäviltä tahoilta etiikan haurasta kuminau-haa on venytetty äärimmilleen, kun kuljetuksiamme on himoittuitselle. Ja tämä juuri siitä syystä, että puheenjohtajan täytyy ollaesimerkkinä, eikä hän siis voi lähteä huutoon mukaan. Esimerkkinätuskin olen ollut kenellekään, mutta moraalia ja eettisyyttä olenohjeenani koettanut pitää.

Siitä olen aivan varma, että jos me jokainen omalta kohdaltammenoudattaisimme liiketoiminnan eettisiä ohjeita ja luottaisimme sii-hen, että toisetkin niin tekee, niin tämä maailma olisi paljon parempipaikka elää. Kuljetusala alkaisi kukoistaa heti ja sen houkuttelevuusolisi kovaa luokkaa.

Silloin meitä arvostettaisiin enemmän ja kuljetusten ostajatkinmaksaessaan meille oikean korvauksen saisivat korkean moraalinja eettisen palvelun tuoman lisäarvon itselleen ja asiakkailleen.

Tämä on meistä itsestämme kiinni, sillä muutos lähtee ainaitsestä. Niin yksinkertaista se lopulta on.

Näin joulun alla näitäkin asioita on hyvä hiljentyä miettimään.Toivon menestystä ja turvallisuutta työhönne ja joulunrauhaa

teille kaikille.

Matti HeikkiläPuheenjohtaja

Pohjois-Pohjanmaalta ja Kai-nuusta hurautettiin bussilla Tampe-reen kautta Turkuun. Tampereellatopattiin Veholla katsastamassa uu-distettuja hyötyajoneuvojen korja-us- ja huoltotiloja. Omasta takaamatkassa oli mukana Oulun Veholtahyötyajoneuvomyyjä Jarmo Lat-vala ja Tampereella vastassa olityönjohtaja Tuomas Vuorinen.

Pääsimme myös tutustumaanNaantalin Nesteen jalostamolle, jon-ne meidät johdatteli aluepäällikköReima Karppinen (pitkä mies taka-alalla). Oulun Neste MarkkinointiOy:stä aluepäällikkö Janne Simolaoli myös oppaanamme (ensimmäi-nen oikealla). Taustalla näkyväMastera-öljytankkeri on juuri saa-punut satamaan. Kuten kuvasta nä-kyy, Reissulaisten osallistujamääräoli todella hiipunut edellisistä vuo-sista. Hallitus onkin miettinyt yh-dessä jäsenistön kanssa Reinon Reis-sun toteutusajankohdan muuttamis-ta. Samalla kertaa suurennuslinssinalla on yhdistyksen vuosittaistentapahtumien muokkaaminen uudel-leen. Onhan jäsenistöä yhdistykses-sä mukana n. 80, joten voimaa ryh-mässä on, kunhan vain rattaat saa-daan liikkeelle!

USL Oulun läänin tapahtumia syyspuolelta

Reinon Reissulaiset olivat yhdessäjälleen liikkeellä elokuun alkupuolella

Tapahtumantäyteinenpäivä Rokualla

Oma yhdistysväki jo arvaakin,missä USL Oulun lääni ry oli mar-

raskuun lopussa viettämässä pikku-jouluaan. Niin – Rokuanhovilla tie-tenkin! Siellä oli Korsu Oy:ltä Raa-hesta tuotu näytille pakasta vedettyScania, jota edustamassa oli OyScan-Auto Ab:lta Pohjois-Suomentulosyksikön johtaja Sirpa Lehte-lä . Euromasterin miehitystä piti ylläErkki Korhonen Kuopiosta. Teboi-lin poltto- ja voiteluaineista keskus-teltiin aluemyyntipäällikkö JukkaPakaslahden kanssa. Hänen tehtä-väkenttä ulottuu Pohjois-Pohjan-maalle, Kainuuseen ja Lappiin.Menossa mukana oli myös A-Va-kuutus, josta ei edustaja ehtinyt tälläkertaa mukaan. Jo yhdistyksen”maskotiksi” suorastaan voisi ni-metä Närkon Pohjois-Suomen alue-myyntipäällikön, Määtän Jorman,joka muisteli olleensa tässä samassaseurassa, samalla paikalla, samaanaikaan peräti 36 vuotta sitten.

Upean seuran, ammatti-infon,ulkoilun, saunomisen, pikkujoulu-hupailujen, maittavan ruoan ja juo-man sekä tanssin siivittämänä pik-kujoulupäivä vierähti nopeasti.

Kameran takana:Merja Kukkura ja Jorma Määttä

Teksti: Merja KukkuraKuvassa Neste, väki ja laiva.

Pikkujouluyleisö pääsi esiintymään Romeo ja Julia – kuvaelmassa, josta eisitten puuttunutkaan vauhdikkuutta ja luovuutta.

4

Kalervo Luoma Liikkuvanpoliisin Oulun osastosta vietti läk-sijäisiään syyskuun viimeisenäpäivänä. ” Kassun ” ammattitaitoja ihmisläheinen lähestymista-pansa tien päällä tapahtuneissatarkastuksissa saavutti arvostus-ta ammattiliikenteen parissa toi-mivien keskuudessa. Hän osal-

Kalervo Luomaeläkkeelle

listui myös aktiivisesti SKALOulu lääni ry:n järjestämiin au-toilijailtoihin, joissa voitiin kes-kustella hyvinkin perusteellises-ti raskaan liikenteen valvonnas-ta.

Me kaikki skallilaiset toivo-tamme Kassulle oikein mukaviaeläkepäiviä !

Suomen Yrittäjien kuntakoh-taiset yrittäjäpalkinnon saajat ontaas valittu.

Viimeisen kymmenen vuodenaikana on kuljetusalan yrityksenolleet yhä useammin tämän ar-vostetun palkinnon saajina. Pu-

Vuoden yrittäjä-palkintoja jälleenkuljetusalan yrittäjille

dasjärven yrittäjät ry valitsi vuo-den 2009 yritykseksi Heikki jaSami Parkkilan H & S ParkkilaKy:n ja Kuhmon vuoden 2009yritykseksi Kuljetusliike O. Ma-linen Oy:n.

Onnittelut !

Heikki Parkkila.

Olavi Malinen.

Raskaan ajoneuvoyhdistelmän ja lin-ja-auton kuljettajien 70 vuoden yläikä-raja ehdotetaan poistettavaksi. Valtio-neuvosto päätti tieliikennelain muutok-sen sisällöstä 5. marraskuuta. Tasaval-lan presidentin antoi esityksen eduskun-nalle 13. marraskuuta. Laki ehdotetaantulemaan voimaan 1. tammikuuta 2010.

Tieliikennelain muutosesityksessäehdotetaan, että kuorma- ja linja-autonajo-oikeutta voitaisiin jatkaa korkein-taan kahdeksi vuodeksi kerrallaan 70

ikävuodesta lähtien. Ajo-oikeutta jatket-taessa olisi esitettävä aina lääkärintodis-tus. Raskaan kaluston ajokorttien lyhy-emmällä voimassaololla ja tiuhemmallaterveydentilan seurannalla halutaan lisä-tä liikenneturvallisuutta.

Yläikärajan poistuminen antaisi mah-dollisuuden jatkaa työkykyisten kuljet-tajien työuraa ja helpottaa kuljetusyri-tysten toimintaa raskaan kaluston kuljet-tajia koskevien ammattipätevyys- ja ajo-korttivaatimusten tiukennuttua.

Esityksessä ehdotetaan myös, ettäkorkeintaan vuosi ennen lain voimaan-tuloa 70 vuoden yläikärajan vuoksi me-netetty raskaan ajoneuvoyhdistelmän tailinja-auton ajo-oikeus olisi mahdollistasaada takaisin ilman uutta kuljettajan-tutkintoa. Hakemukseen olisi liitettäväuusi lääkärintodistus. Uusi ajokortti saa-taisiin enintään kahdeksi vuodeksi.

Yläikärajan poistaminen liittyy EU:nuuteen ajokorttidirektiiviin, jonka mu-kaan yläikärajasta olisi luovuttava vii-meistään vuoden 2013 alussa. Ajo-oike-uden yläikäraja on Euroopan unioninjäsenvaltioissa harvinainen. Suomen li-säksi se on ollut käytössä vain muuta-massa muussa valtiossa ja koskenut lin-ja-auton kuljettamista.

Raskaan kaluston kuljettajienyläikäraja poistuu

TOIMIVAT RATKAISUT USEIMPIIN OVITARPEISIINAMMATTITAITOISTA OVIENVALMISTUSTA JO 20-VUOTTA

5

Vuorottelu periaatteen mukaises-ti pidettiin tämänvuotinen Pohjois -Suomen puutavarajaoston vuosiko-kous marraskuun puolivälissä Ro-vaniemellä. Kokouksen osanottaja-määrä jäi tänä vuonna valitettavanpieneksi, mutta sama suuntaus onollut havaittavissa laajemminkinjärjestötapaamisissa. Taantuma-aikatuntuu vähentäneen aktiivisuuttaosallistua, vaikka voisi uskoa, ettätarvetta jo vertaistuenkin kannaltaolisi kokoontua yhteen, keskustele-maan omista sektorikohtaisia asioita.

Kokouksen avannut jaoston pu-heenjohtaja Jukka Lehtonen totesikuluneesta vuodesta tulleen ennaltaarvaamaton puutavaran kuljetusyrit-täjille. Maailman laajuinen finans-sikriisi aiheutti puutavarateollisuu-den painumisen lamaan. Puutava-ran kuljetusmäärät romahtivat ja teh-taita suljettiin. Puutavaran kuljetus-yrittäjät joutuivat kokemaan tiukankilpailun työn suorittamisessa, kunkuljetettavat puumäärät putosivat.

Eteen tulivat yritysten taloushal-linnon sopeuttaminen: työntekijöi-den lomauttamiset, kaluston liiken-nekäytöstä poistamiset, lainojen ly-hennysten siirtäminen tuonnemmak-si ym. Näihin toimiin SKAL:sta saa-tiin hyviä toimintaohjeita, korostiLehtonen.

Osa yrittäjistä on siirtynyt ener-giapuun kuljetusurakointiin ja osayrittäjistä on joutunut kokonaan lo-pettamaan ja myymään kalustonsapois. Polttoaineen hinta on talous-taantuman myötä laskenut, koskakysyntää ei ole, hinta laskee. Poltto-aineklausuulit seurasivat alentaenkuljetusmaksuhintoja. Lainojen ko-rot ovat myös laskeneet ja auttaneetyrittäjiä selviämään taantumasta.Puutavarayhdistelmien oma koko-naisindeksi on painunut negatiivi-seksi. Myös metsäyhtiöt ovat lo-mauttaneet omia työntekijöitään jatehtaat ovat aika-ajoin pitäneet pit-kiä ”huoltoseisokkeja”.

Kuitenkin MKY:n jäsenhankin-ta on tuottanut positiivisia tuloksiaja yrittäjät ovat ymmärtäneet, ettävarsinkin vaikeiden aikojen tullessaeteen, on järjestäytyminen erittäin

Puumiehet pohtivat toimialan rajuja muutoksia

tärkeä. Nyt on osallistuminen am-mattipätevyyskoulutuksiin erittäinajankohtaista ja sen yrittäjät ovatoivaltaneet kouluttamalla itseään jakuljettajiaan, päätti Jukka Lehtonenavauksensa.

Vuosikokous vietiin läpi rutinoi-dusti ja vuosikokous myönsi vas-tuuvapauden johtoryhmälle.

Jaoston tavoitteena on vuonna2010 edelleen tiivistää Pohjois-Suo-

Vuoden liikeystävä Oy Teboil Ab ja Jukka Pakaslahti.Kari Palojärvi.

Puukuljetukset ovat metsäteollisuuden murroksessa edelleen kovien haasteiden edessä.

men puutavarajaostolaisten yhtey-denpitoa keskenään. Samalla pyri-tään osallistumaan yhdessä alueyh-distyksien kanssa eri työryhmiin,joissa käsitellään puutavarakuljetuk-siin liittyviä asioita. Lisäsi vaikute-taan bioenergialiiketoiminnan posi-tiiviseen kehittymiseen ja edistetäänCAP koulutusta yhdessä asiakasta-hon ja SKAL – organisaation (alue-ja paikallisyhdistykset) kanssa. Ta-voitteena on myös toteuttaa kevääl-lä tyky- päivät ja toteutetaan ulko-maanmatka, joko Pohjois-Suomentai koko MKY:n jäsenkunnan kans-sa. Lisäksi osallistutaan Koneyrit-täjien kanssa toteutettavaan syys-riihiseminaariin.

Vuoden 2010 puheen-johtajana ErkkiPitkänen

Vuoden 2010 puheenjohtajanatoimii Erkki Pitkänen Kuusamos-ta ja varapuheenjohtajana JukkaLehtonen Ylitorniolta ja vuonna2011 Jukka Lehtonen ja varapu-

heenjohtajana Erkki Pitkänen.Vuoden 2010 johtoryhmään tuli

valituiksi Storaenson edustajaksiJuha Tauriainen Oulun läänistä javarajäseneksi Reijo Hakkarainen

Lapin läänistä Metsäliiton edusta-jaksi Jarmo Tolonen Lapin läänistäja varajäseneksi Jorma LeinonenOulun läänistä, Metsähallituksenedustajaksi Sakari Hankkila Ou-lun läänistä ja varajäseneksi JoukoJunttila Lapin läänistä ja muidentoimittajien kuljetuksia suorittavi-en edustajaksi Markku Sääskilah-ti Lapin läänistä ja varajäseneksiHarri Siikaluoma Oulun läänistä

Kokouksen jälkeen MKY:n toi-minnanjohtaja Kari Palojärvi pitimielenkiintoisen alustuksen metsä-teollisuuden eri kustannuseristä,joka osoitti raakapuun kuljetuksenosuuden näyttelevän hyvin pientäosaa metsäteollisuuden lopputuot-teen hinnasta. Lisäksi syvennyttiinpuuenergian tarjoamiin mahdolli-suuksiin. Lisäksi liikeystävät piti-vät omat puheenvuoronsa.

Kokouksen jälkeen siirryttiinperinteiseen tapaan saunan lauteillejatkamaan päivällä keskeytyneitäkeskusteluita ja lopuksi olikin Poh-janhovin maukkaiden ruokien jahyvän tanssimusiikin vuoro hem-motella kokousväkeä.

Iltajuhlassa huomioitiin vuodenliikeystävää Oy Teboil Ab:tä ja Juk-ka Pakaslahtea.

Tiehallinnon Oulun tiepiiri to-teutti loka-marraskuussa viisi tie-foorumia, joissa kuultiin ajankoh-taista tienrakentamisen ja hoidonosalta ja samalla keskusteltiin välil-lä hyvinkin tiukasti tiestön hoitoon,etenkin talvihoitoon liittyvistä asi-oista. Tilaisuuksissa informoitiinuudesta aluehallintomallista, jossakaikki liikenteeseen liittyvät toimin-not siirtyvät vuoden vaihteessa

Elyyn. Sen toimialaan kuuluvat mm.elinkeinoihin, liikenteeseen ja ym-päristöön liittyvät asiantuntijapal-velut. Lisäksi käytiin läpi talvihoi-toluokkiin tulleita muutoksia. Kes-keistä on se, että hoitoluokan tasopidetään samalla tasolla myös yöai-kaan. Tämä uudistus onkin huomi-oitu ja siitä palavereissa sai tiehal-linto kiitosta. On uskottavaa, ettäosaltaan myös edellisten vuosien tie-

foorumeista saaduilla palautteilla onollut merkitystä uudistukseen. Ti-laisuuksissa piti myös alueurakoit-sijat omat puheenvuoronsa, SamoinSKAL ja poliisi. Liukkauden tor-junta etenkin alempiasteisella tie-verkostolla puhututti osanottajia.Etenkin koululaiskuljetuksien tur-vallisuudesta ongelmakelien aikanakannettiin huolta. Tässä asiassa oli-si perusteltua pitää kunnittain pala-verit, jossa eri tahot, kunta, urakoit-sija ja liikennöitsijät tekisivät omatlinjauksensa, miten poikkeuskelienaikana toimitaan.

Kajaanin kokoukseen osallistuikansanedustaja Merja Kyllönen.Hän sai niin perusteltua tietoa tilai-suuden osanottajilta Kuhmo- Nur-

Kajaanissa tuli esille tärkeitä asiota.

Tiefoorumit koetaantarpeellisiksi

Oulun tilaisuudessa käytiin vilkasta keskustelua.

mes tien kunnosta, turvallisuusris-keistä sekä sen merkityksestä, ettäjo seuraavalla viikolla hän esitti yh-dessä muiden Kainuun kansanedusta-jien kanssa, että Kuhmo – Nurmes-tien perusparantamista tulee kiirehtiä.

Toivottavasti saamme jatkossayhä enemmän kansanedustajia osal-listumaan tilaisuuksiin. Jotta se mah-dollistuisi, tulisi ne kaikki sijoittaamaanantai-päiville.

Oli positiivista, että jokaisessatilaisuudessa oli paikalla myös am-mattiliikenteen edustajia, ottamas-sa kantaa ja tuomalla esille uusiakehitys- ja kunnostuskohteita.

Tilaisuudet pidettiin Kajaanissa,Haapajärvellä, Ylivieskassa, Kuu-samossa ja Oulussa.

Jos et saa vielä tiedotteitasähköpostiisi, laita pikaisestisähköpostiosoitteesi tulemaanminun sähköpostiini:heikki.huhanantti@skal.fi

Todettakoon, että SKALon kehittänyt SKAL uutiskir-jeen, jossa on aina tuoreim-mat tiedot alan muutoksistaja tapahtumista. Saat sen käyt-töösi SKAL:n internetsivujenetusivulta ’Tilaa SKAL:n uu-tiskirje’ -kuvakkeesta voittetilata suoraan sähköpostiinneSKAL:n tuoreimman uutiskir-jeen.

Mikäli Sinulta puuttuu taiet ole vielä saanut SKAL:ninternetsivuille www.skal.fiomaa käyttäjätunnusta ja sa-lasanaa, ole pikaisesti yhtey-dessä tänne toimistolle.

Laita sähköposti-tietosi ja hankinettitunnuksetwww.skal.fisivuille

6

SKAL Oulun lääni ry toteuttaa vuosittain kaksi /kolme ADR täyden-nyskurssia Oulun läänissä.

Tämän talven kurssi toteutetaan 27.- 28. 2.2010 Oulussa Fast Oy:ntiloissa Haaransuontie 9. Kurssi alkaa klo 08.00

Tarkasta, onko ADR ajolupasi vanhenemassa. Huomioi, että kurssinvoi suorittaa vuotta ennen aiemman kortin vanhenemista. Kaksipäiväi-sestä kurssista saa yhden päivän hyväksytyksi ammattipätevyysdirek-tiivi-koulutukseen. Kouluttajana Heikki Huhanantti.

Ilmoittautumiset:Molla Rautalin 09 4789 9338, molla.rautalin@skal.fi

Luovin Muhoksen toimipisteessä järjestetään myös ammattiliiken-teen kuljettajakoulutusta. Syyskuussa pidettiin oppilaille teemaisku,jossa käytiin läpi niin kuljetusalan työntekijän kuin yrittäjänkin rooliaKoulutusryhmässä oli ilahduttavasti myös tyttöjä, jotka pitivät amma-tinvalintaansa onnistuneena.

Onko ADR ajolupasivanhenemassa ?

Kuvassa lokakuun lopulla Oulussa pidetyn kurssin osanottajat harjoi-tustehtäviä ratkomassa.

Muhoksellakuljettajakoulutusta

SUOMUSSALMEN KTK OY

Hyvää Joulua jaOnnea vuodelle 2010

SKAL AMMATTI-PÄTEVYYSDIREKTIIVI-KOULUTUSTAEiköhän tehdä uudenvuoden päätös ja aloitetaan ammattipätevyysdirektiivipäivienkerääminen. Oheiset kurssit ovat Oulussa, mutta jos tarvetta ilmenee, voidaan oheisiakursseja toteuttaa myös muualla läänissämme.

Kurssit pidetään pääosin Oulussa Fast Oy:n koulutustiloissa Haaransuontie 9, MaikkulanNesteen takana. Kurssit alkavat klo 08.00 ja päättyvät 15.30.

Ilmoittautumiset kaikille kursseille Pia Henriksson 09-4789 9389 / pia.henriksson@skal.fitai Heikki Huhanantti 0400-282 785 / heikki.huhanantti@skal.fi.

HätäensiapukurssejaLauantai 16.1.2010 OuluLauantai 23.1.2010 Pudasjärvi, Kansalaisopisto, Lukiontie 4Lauantai 20.2.2010 Ylivieska, Hotelli KäenpesäTiistai 23.2.2010 OuluLauantai 27.3.2010 OuluOulussa, Fast Oy:n koulutustilat, Haaransuontie 9.kouluttajana Katriina Haapakoski /Heikki MukkaKurssihinta 97,50 € + alv 22 % + AKE:n merkintä ammattipätevyysrekisteriin 12,50.Hintaan lisätään käsittelymaksu 6,80 € /lasku + alv 22 %Ei jäsen 150 € + alv 22% + em.

Ensiapu 1La-su 6.-7.2.2010Oulussa Fast Oy:n koulutustilat.Molemmista päivistä saa ammattipätevyysdirektiivipäivänHintaan lisätään käsittelymaksu 6,80 € /lasku + alv 22 %

TyöturvallisuuskorttikoulutustaMaanantai 18.1.2010Keskiviikko 17.2.2010Lauantai 20.3.2010Oulussa, Fast Oy:n koulutustilat, Haaransuontie 9.kouluttajana Heikki MukkaKurssihinta 102,50 € + alv 22 % + AKE:n merkintä ammattipätevyysrekisteriin 12,50 +työturvallisuuskortti 10 € + alvEi jäsenhinta 160 € + alv 22% + em.Hintaan lisätään käsittelymaksu 6,80 € /lasku + alv 22 %

Terveys ja hyvinvointiLauantai 6.3.2010Oulussa, Fast Oy:n koulutustilat, Haaransuontie 9.Kurssihinta 97,50 € + alv 22 % + AKE:n merkintä ammattipätevyysrekisteriin 12,50Hintaan lisätään käsittelymaksu 6,80 € /lasku + alv 22 %

Ei jäsenhinta 150 € + alv 22% + em.

Pelastustoiminta ( Alkusammutus ja hätäensiapu )

Torstai 4.2.2010Oulussa, Fast Oy:n koulutustilat, Haaransuontie 9.Kurssihinta 97,50 € + alv 22 % + AKE:n merkintä ammattipätevyysrekisteriin 12,50Hintaan lisätään käsittelymaksu 6,80 € /lasku + alv 22 %Ei jäsenhinta 150 € + alv 22% + em.

ADR-täydennyskurssiLa-su 27.- 28. helmikuutaOulussa, Fast Oy:n koulutustilat, Haaransuontie 9.Kurssihinnat: Jäsenet: 230 € (+ alv 22 %) + rekisteröintimaksu 12,50 €/hlö (+ alv 0 %)Ei jäsenet: 470 € (+ alv 22 %) + rekisteröintimaksu 12,50 €/hlö (+ alv 0 %)Ajolupakoemaksu: 28 €, Ajolupamaksu: 36 €.Kouluttajana Heikki HuhananttiIlmoittautumisia ottaa Heikki Huhanantti 0400-282 785, heikki.huhanantti@skal.fi jaMolla Rautalin, molla.rautalin@skal.fi tai (09) 4789 9338.

Ennakoiva ajotapa – Litra päivässäLauantai 30.1.2010 Pyhäsalmi Hotelli PyhäsalmiLauantai 13.2.2010 Oulu, Fast Oy:n tilatTiistai 23.3.2010 Oulu, Fast Oy:n tilatLauantai 27.3.2010 Pudasjärvi, Kansalaisopisto, Lukiontie 4Kouluttajana Aulis Hannula ,Jäsenhinta: 97,50 €/hlö (+ alv 22 %) + rekisteröintimaksu 12,50 €/hlö (+ alv 0 %).Hintaan lisätään käsittelymaksu 6,80 € /lasku + alv 22 %Ei jäsenhinta 150 € + alv 22% + em.

Erikoiskuljetusten liikenteenohjaus – EKL peruskurssi OulussaSKAL:n järjestämä uusimuotoinen nelipäiväinen EKL-peruskurssi1-osa toteutetaan 21.-22.1.2010 Oulussa Fast Oy:n tiloissaPääsyvaatimukset: vähintään C1 luokan ajo-oikeus ja voimassaoleva Tieturva 1 -kortti(Tieturva 1 -kurssi järjestetään tarvittaessa).SKAL kurssihinta 950 € ei jäsenet 1350 €Ilmoittautuminen: Pia Henriksson, puh 09-478 999, tai pia.henriksson@skal.fi LisätietoaSKAL:sta Sakari Kaikkoselta 0400-696 704.

7

– A-Vakuutus on säilyttänyt markkinajoh-tajan asemansa kuljetusyrittäjien vakuutta-jana Pohjois-Suomessa kuten koko maas-sa. Perinteet velvoittavat meitä ymmärtä-mään yrittäjän riskit ja tarjoamaan parhaitensopivat vakuutusratkaisut, kertoo A-Vakuu-tuksen ja Pohjolan aluejohtaja Heikki Palo-saari.

– Vuodenvaihteessa myös Pohjola Pan-kin rahoitusyhtiöpalvelut löytyvät saman sa-teenvarjon alta. Perustamme alueorgani-saatioomme uuden tulosyksikön, jonka ve-täjäksi on nimitetty myyntijohtaja Piia KaaveRovaniemeltä, sanoo Heikki Palosaari.

– Pohjola Pankin rahoitusyhtiöpalvelui-den saatavuus paranee, sillä yhteistyö A-Vakuutuksen ja Pohjolan kanssa lisää pal-velupisteitämme viidellä, kertoo vasta ni-metty myyntijohtaja Piia Kaave.

Turvallisuutta on johdettavakuten muutakin yritystoimintaa

Turvallisuutta on johdettava, suunnitelta-va, rakennettava sekä seurattava kuten muu-takin yritystoimintaa oman alan, yrityksen jahenkilöstön vaatimukset huomioiden. Kul-jetustyössä vaihtelevat olosuhteet, itsenäi-nen työ ja liikkuva raskas kalusto edellyttä-vät ennakoivaa otetta turvallisuustyöhön.

– Kuljetustyön turvallisuuden parantami-sen lähtökohtana tulee olla, että jokainentapaturma on liikaa. Tahtotilaksi pitää aset-taa kunnianhimoisesti nolla tapaturmaa,sanoo Heikki Palosaari.

Turvallisuutta rakennetaanyhteistyöllä

Turvallisuus rakennetaan yritysjohdon,henkilöstön sekä asiakkaiden, aliurakoitsi-joiden ja muiden toimijoiden yhteistyölläsamoin periaattein kuin toimiva, laadukas

Turvallisuutta ja hyvin-vointia A-Vakuutuksesta

Useat yritykset ovat todenneet, että turval-lisuuden parantaminen ja oman toiminnanriskienhallinnan kehittäminen on monestihaastava tehtävä. Tämä johtuu yleensä siitä,että omaa toimintaa on yleensä vaikea tar-kastella riittävän kriittisesti tai riskien hallin-taan liittyvää tietoa ei ole käytettävissä.

A-Vakuutus on jo usean vuoden ajan tar-jonnut asiakkailleen riskienhallinnan arvioin-tipalveluja ja antanut toimenpide-ehdotuksiaeri yrityksille toiminnan kehittämiseksi. Halu-ammekin jakaa turvallisuustietoutta kaikille jaauttaa yrityksiä nostamaan omaa riskienhal-linnan tasoaan. Tämän työn avuksi kehitim-me Aatelin.

Aateli-riskienhallintapalvelu

Aateli on maksuton arviointipalvelu, jonkaavulla kuljetusyritykset voivat itse suorittaaarvioinnin oman toimintansa riskienhallinnantasosta. Aateli-ohjelma koostuu muutamastakymmenestä kysymyksestä, johon kyllä tai eivastaamalla yritys saa suuntaa-antavan arvi-on siitä, millä tasolla yrityksessä riskienhallin-nan ja turvallisuuden näkökulmasta toimi-taan.

Lopputuloksena kuljetusyritys saa käyt-töönsä arviointiraportin, jossa kuvataan riski-enhallinnan taso eri osa-alueittain sekä anne-taan palautetta ja toimenpide-ehdotuksia toi-minnan kehittämiseksi. Lopputuloksen saa-tuaan yritys voi helposti arvioida, millä tasolla

kuljetuspalvelukin. Koko kuljetusketjun onsitouduttava turvallisuuteen.

– Turvallisuuden tulee näkyä tavoitteissa,suunnitelmissa, sopimuksissa, ohjeissa jaopastuksessa sekä seurannassa ja palaut-teessa. Keskeiset periaatteet tulee kirjatayrityksen työsuojelun toimintaohjelmaan,Heikki Palosaari muistuttaa.

Riskienhallinta on keskeinen osaluotettavaa kuljetuspalvelua

Tunnistamattomia riskejä ei voi hallita.Työhön liittyvät riskit tulee aina tunnistaa,arvioida ja hallita. Pohdittaessa keinoja ris-kien poistamiseksi tai esimerkiksi niiden seu-rausten lieventämiseksi on tarkasteltavakoko kuljetustapahtumaa ja -ketjua. Tar-peettoman kuljetuksen, siirron tai nostonkarsiminen kokonaan pois työprosessistaon tehokkain tapa vähentää siihen liittyviävaaratekijöitä ja tapaturmia.

Itsenäinen työ edellyttää kaikilta ammat-timaista, vastuullista otetta omaan työhön-sä. Työntekijöiden tulee itse huolehtia siitä,että hänen työskentelynsä ei aiheuta vaaraahänelle itselleen tai muille.

Työhön ja sen riskien-hallintaan tarvitaan:• selkeät pelisäännöt• säännöllistä perehdyttämistä• työtapojen jatkuvaa seurantaa• kannustamista turvallisuuteen• puuttumista vääriin työtapoihin

– Hyvä työturvallisuus on yrityksen, senhenkilöstön sekä asiakkaiden ja yhteistyö-kumppaneiden yhteinen etu. Tehokkaallatapaturmien torjunnalla voidaan parantaahenkilöstön hyvinvointia sekä koko kulje-tusketjun kilpailukykyä ja tuottavuutta, HeikkiPalosaari summaa.

yrityksessä toimitaan ja verrata sitä Aatelinantamaan suositukseen.

Mitä hyötyä Aatelista on?

Aatelin ensisijainen hyöty on se, että yrityssaa käyttöönsä ulkopuolisen näkemyksenomasta toiminnastaan sekä voi verrata omaatasoaan Aatelin suositukseen. Lisäksi toi-menpiteiden avulla voidaan parantaa omantoiminnan turvallisuuden ja riskien hallinnantasoa ja siten todennäköisesti myös vaikut-taa ennaltaehkäisevästi riskien toteutumi-seen, eli häiriöihin ja vahinkoihin.

Miten Aateli-arvioinnin voi tehdä?

Arvioinnin tekeminen on helppoa. Arvioin-tiohjelmaan pääsee A-Vakuutuksen internet-sivujen kautta ja sen voi tehdä ilman erillisiäohjelmia tai latauksia. Arvioinnin suoritettuavoi loppuraportin tulostaa jatkokäyttöä var-ten. Palvelun käyttäjä saa hyödyntää arvioin-tiraporttia oman yrityksensä riskienhallinnantarpeisiin.

Aatelia voivat hyödyntää kaikki logistiikanoperoijat, eli kuljetusliikkeiden lisäksi myösesimerkiksi niiden toimeksiantajat. Palvelu eiedellytä A-Vakuutuksen tai Pohjolan asiak-kuutta.

Vastaaminen vie aikaa noin puoli tuntia.Aateli on maksuton palvelu. Katso www.a-vakuutus.fi/aateli.

Kuljetusyrittäjä, testaa mitkä ovattoimintasi suurimmat riskit

8

SKAL Oulun lääni ry oli jokolmantena vuotena peräkkäinPohjois-Suomen messujen to-teuttamilla Eteenpäin messuil-la syyskuun lopulla. Oulu-hal-liin järjestetyssä eri ammatti-ja koulutusvaihtoehtoja esitte-levässä tapahtumassa oli näyt-teilleasettajia tänäkin vuonnatoista sataa. Pääkohderyhmäk-si ovat valikoituneet yläasteel-ta jatko-opintoihin siirtyvät ysi-luokkalaiset. Tavoitteena oli,että tapahtumaan tutustuisi7000 opiskelijaa ja siihen myöspäästiin.

SKAL:n yhteistyötahona oli täl-läkin kertaa Wetteri Power Oy, jokatoimitti Oulu-halliin tällä kertaapuoliperävaunuvetoon rakennetuntyylikkään vetäjän. Tämä tyylikästyökalu herätti ansaittua huomiota.Kahden päivän aikana Volvon hyt-tiin nousi vähintään viisisataa kiin-nostunutta.

Eteenpäin messut osoitti:

Kuljetus- ja logistiikka-ala kiinnostaanuoria taantumasta huolimatta

Osastolla kävi hyvin porukkaa. Jarmo Moilanen ja Sami Eskola esittelivättoimialan tarjoamia vaihtoehtoja.

Päivien aikana tuli selkeästi esil-le, että taantumasta huolimatta nuo-ret ovat kiinnostuneita kuljetusalas-ta selvästi enemmän kuin me alallatoimivat oletamme. Käydyt keskus-telut nuorten kanssa osoittivat, ettäjoukossa oli runsaasti niin tyttöjäkuin poikia, jotka pitivät joka itses-

Kyllä mekin sitten isona.

tään selvyytenä tai ainakin hyvinkinvarteenotettavana vaihtoehtona kul-jetusalaa. Mutta tämä asettaa koviahaasteita myös meille kuljetusalanammattilaisille ja samalla asiakkail-lemme. Miten saamme toimialam-me rakenteet sellaisiksi, että nuoretviihtyvät alalla, sillä nuorten arvotovat selvästi muuttuneet esim. 70 -80 luvun nuorten arvoista. Tuttuja löytyy kuljetusalalla, kertoivat tytöt.

Huomionarvoista oli tälläkinkertaa tyttöjen kiinnostus toimialaakohtaan. Edelleen oli perusteltua ko-rostaa etenkin pojille, että alle 7keskiarvolla ei enää pääse logistii-kan perustutkintoa suorittamaan.

Kiitokset Wetteri Powerin ryh-mälle, Jarmo Moilaselle, Sami Es-kolalle ja Jussi Paanaselle, jotka

omalta osaltaan panostivat vahvastipäiviin. On uskottavaa, että myöshuoltokorjaamoihin saadaan jatkos-sakin tekijöitä, sen verran paljontästäkin ammattivaihtoehdosta pu-huttiin.

Tällaisiin tapahtumiin kannattaaehdottomasti panostaa koko valta-kunnan alueella.

� ������������� � ���������������������������������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ����� �� ������� � �� �������� �������������� ����� ��������������������������� ������� ��� ����������� ����� ����� ����

��������������� �� ���� ������������!����"���������

#��������!�����$%$�&%'�&$$�(((����������)�

����� ���� ��������� �� �������� � �� �� ��� ���� ��* � ���+�������������������,�-�������������./-������0�12�34�����-�*����5�����������������-� �����������3-�������.��./��1�6/-�!���������7�,�-�"������//-������0�12���#��#��-�8����� �+��������������������$��������9� ���������-�$����������4-������0�12�.���436��

9

SKAL on kouluttanut valtakun-nan tasolla tämän vuoden aikanalähes kaksikymmentä henkeä toi-mimaan SKALvertaistukihenkilöi-nä. Kiinnostusta asiaa kohtaan onOulun läänissä ollut aivan muka-vasti, mutta syyskuun koulutustilai-suuteen osallistui muiden päällek-käismenojen vuoksi vain neljä hen-kilöä.

Mukana olivat Kuusamosta kul-jetusyrittäjä Pekka Käkelä, yrittäjäja puutavara-auton kuljettaja KariPalosaari, Kempeleestä kuljetus-yrittäjä Tuomo Koivujärvi ja Kii-mingistä toiminnanjohtaja HeikkiHuhanantti.

Koulutus toteutettiin Kuusamos-sa, Oulun Yliopiston Oulangan tut-kimuslaitoksen tiloissa ympärilläupeat Oulangan kansallispuistonmaisemat. Kouluttajina toimivatSPR:n kouluttajat Pirkko-LiisaLaitinen, Tiina Grip ja KaleviKeskinen.

Kurssilaisista Pekka Käkelä onjo varsinainen konkari SPR:n eritehtävistä Hän on kouluttanut japerehdyttänyt itseään SPR:n kurs-seilla lähes vuosittain. Hän toimiitällä hetkellä mm. Koillismaan alu-eella vapaaehtoisen pelastuspalve-lun ryhmänjohtajana. Kari Palosaa-ren sai lähtemään mukaan ne koke-mukset, jotka hän sai oltuaan vuosisitten osallisena kuolonkolarissa,kun hänen ohjaamansa puutavarayh-distelmän eteen ajoi itsetuhoinenkuljettaja.

Tämän kaksipäiväisen kurssin ta-voitteena oli antaa meille valmiuk-sia ymmärtää niitä tunteita, ajatuk-sia ja reaktioita, joita äkilliset kriisi-tilanteet aiheuttavat. Samalla saim-me valmiuksia auttaa ihmisiä, jotkaovat kohdannet jonkun äkillisen krii-sitilanteen. Kaiken tämän lisäksi pyr-kimyksenä oli, että myös me kurssi-laiset löytäisimme keinoja oman it-sensä tueksi äkillisen kriisitilanteen

yllättäessä. Nämä tavoitteet olivathaasteelliset, mutta loppukeskuste-lun yhteydessä tuli selväksi, ettäkohti annettuja tavoitteita kurssilai-set ovat matkalla.

Kalevi Keskinen antoi meillesyvällistä tietoa erilaisista kriisityy-

peistä, joista ainakin osa on kosket-tanut meitä jokaista, kuten esim. ke-hityskriisi, joka on luonnolliseenihmisen kehitykseen ja kypsymiseenkuuluva siirtymävaihe. Samoin täl-laisia on voinut olla äkillisesti, il-man ennakkovaroitusta tapahtuvattraumaattiset kriisit ( läheisen kuo-lema, onnettomuus yms. ) ja erita-soiset stressitilat. Kalevi antoi jo-kaiselle osallistujalle oman kiven,jonka avulla me toivottavasti voim-me oivaltaa sen, mikä on oivaltami-sen arvoista.

Henkinen tuki on useinpitkäkestoista

Kouluttaja Pirkko-Liisa Laiti-nen korosti, että äkilliset kriisitilan-teet, kuten onnettomuudet ja kata-strofit vaikuttavat meihin ihmisiinkokonaisvaltaisesti. Suuri osa meis-tä selviytyy äkillisestä kriisitilan-teesta oman lähipiirin tukemana,mutta monet hyötyvät myös ammat-

tiavusta, jolla voidaan nopeuttaa jahelpottaa selviytymistä. Oikein ajoi-tettu ja saatu tuki ja henkinen ensi-apu helpottavat selviytymistä ja voi-vat ehkäistä mahdollisia myöhem-piä häiriöitä.

Henkinen tuki on Laitisen mu-kaan usein hyvin pitkäkestoista aut-tamista, jossa tarvitaan niin ammat-tilaisia, vapaaehtoisia, uhrin lähei-siä kuin koko sosiaalista verkostoa.

Pirkko-Liisa kertoi, että Suomes-sa kriisityön kehittymiseen ovatosaltaan olleet vaikuttamassa mm.suomalaisten talvi- ja jatkosotaanliittyvät sotatraumat, yksittäisetsuuronnettomuudet, Konginkangas,Thaimaan tsunami, Jokelan ja Kau-hajoen koulusurmat, 1990 luvun ta-louslama sekä nykyinen talousla-ma.

Huolenpitoa läheisestäKaikista ei ole tähän työhön, sil-

lä se vaatii erityistaitoja ja – koulu-tusta, painotti kouluttaja Tiina Grip.Työ vaatii Tiinan mukaan hyväästressinsietokykyä, sitoutumista jakykyä kestää vahvoja tunteita ja sa-malla tukihenkilöltä edellytetäänhyvää tilannetajua. Vertaistukityös-sä rauhoitetaan, lohdutetaan ja sel-vitetään asioita onnettomuus- ja vaa-ratilanteessa ja välittömästi niidenjälkeen. Kyseessä on huolenpitoakoko ihmisestä myös tunne-elämästäja ihmissuhteista, korosti Tiina Grip.

Havahduttavaa oli todeta, mitentoinen toistaan raskaampien asioi-den kanssa uhri joutuu tekemisiintapahtuman jälkeen: Hänellä on en-sin oma onnettomuuskokemuksen-sa, toisaalta ajatuksissa vastapuolentilanne - vammat tai kuolema, mah-dollinen oma vammautuminen, ylei-nen asenneilmasto, miten esim. työn-antaja, viranomaiset ja vastapuolisuhtautuu häneen, minkälaisia mie-likuvia onnettomuudesta on synty-nyt, onko sairaanhoidossa ollutpuutteita, miten vakuutusyhtiö suh-tautunut esim. kalusto-/seisontapäi-väkorvauksiin ja miten suuret ovat

Paljon on tämäkin kivi saanutkokea miljoonien vuosien aika-na.

SKAL Vertaistukikoulutusta Oulun läänissä

SPR kouluttajat Tiina Grip ja Pirkko-Liisa Laitinen.

SKAL Vertaistukiryhmäläiset vas. Heikki Huhanantti, Tuomo Koivujärvi, Pekka Käkelä ja Kari Palosaari.

Kalevi Keskinen.

KIVI• Kivi on satoja miljoonia vuosia vanha• Ota se käteesi, purista ja tunnustele sitä• Jää, vesi, hiekka ja tuuli ovat muovanneet sen muodot.• On luonnotonta ajatella, että ihmisen pitäisi kyetä menemään läpi

harmaan kiven• Tai että ihmisen pitäisi selviytyä elämästä yksi, ilman tukea• Kivi auttaa sinut oivaltamaan, sen mikä on oivaltamisen arvoista• Jos ystäväsi tarvitsee kiveä enemmän kuin Sinä, lainaa sitä Hänelle• Auta Häntä selviytymään

Tämä lainaus on erään työyhteisö-neuvojan lopputyöstä

yrittäjän taloudelliset menetykset.Samalla korostettiin, että myös

auttaja kokee hyvin usein samanlai-sia psyykkisiä ja fyysisiä jälkireak-tioita kuin autettavat.

Kuten edellä olevasta ilmenee,oli kurssi erittäin monipuolinen jaantoi varmasti kaikille paljon. En-nen kaikkia se antoi valmiuksia koh-data henkilö, joka tarvitsee kuunte-lijaa.

Kysyessäni Pekka Käkelältä,miksi hän on lähtenyt mukaan SPRtoimintaan, tuli selkeästi esille, ettäavustustyössä tulee eteen konkreet-tisia tilanteita, joissa voi auttaa. Sa-malla tämä toiminta antaa myös it-selle todella paljon, sanoi Pekka.

Todettakoon, että SKAL vertais-tukiverkosto on ollut jo ja voinutolla tukena sitä tarvitseville.

Talven aikana SPR tulee toteut-tamaan Oulun läänissä SPR:n Hen-kisen tuen kurssin. Jos artikkeli saisinut kiinnostumaan asiasta, osal-listu em. vertaistukikoulutukseen jaole jatkossa yksi SKAL vertaistuki-henkilö. Voit olla yhteydessä SKALOulun lääni ry:n toimistolle Heik-kiin. SKAL korvaa syntyneet mat-ka- ja majoituskustannukset.

NäinVERTAISTUKI

toimiiOnnettomuuden sattu-

essa raskaan liikenteen kul-jettaja tai yrittäjä voi soit-taa joko itse tai hänen lä-heisensä Autoliiton Tiepal-velunumeroon 0200 8080,joka päivystää viikon jo-kaisena päivänä vuorokau-den ympäri. Tästä nume-rosta soitto ohjataan lähim-mälle SKAL:n vertaistu-kihenkilölle.

10

Isot autot saavat erityishuomionuudessa Vianorin toimipisteessä.Läpiajettavaan, lämpöiseen halliinmahtuu kolme täysperävaunuyhdis-telmää. Avarien asennushallien li-säksi Vasaraperän liikkeeseen onvarattu 1200 m2 varastotilaa pel-kästään raskaan kaluston tarpeisiin.Myös pihalla on reilusti tilaa liik-kua.

Mitkään tilat tai laitteet eivätkuitenkaan palvele autoilijaa sellai-senaan. Tarvitaan osaavaa henkilös-töä. Oulun päällikkö Jari Keränenon työskennellyt Vianorilla vuodes-ta 1993 alkaen ja asentajilla on työ-kokemusta nimenomaan raskaaltapuolelta 146 vuoden edestä. Vianorei käytä raskaan puolen asennus-töissä sesonkiasentajia, vaan aino-astaan kokeneita ammattilaisia. Isonauton rengastöissä turvallisuus ko-rostuu. Paineistettaessa rengasta työ-turvallisuuden kanssa ollaan huo-lellisia. Myös kuljettajan pitää voi-da luottaa, että rengas on paikallaanjuuri niin kuin sen pitääkin.

Vaikka ammattilaiset hoitavatkintyöt nopeasti, uuden rengasliikkeen

Uusi Vianor avattu Oulun Vasaraperällä

Tilaa riittää Pohjoismaidensuurimmassa rengasliikkeessä

Uusi Oulun Vianor on Pohjoismaiden suurin rengasliike.

myymälässä voi ehtiä nauttimaankupillisen kahvia. Rengastöiden li-säksi rekkaan tai työkoneeseen voi-daan tehdä tarvittaessa ilmastoinnintäyttöhuolto. Oman henkilöautonsavoi tulla pesemään hellävaraisessaTammermatic – autopesukoneessa.

Henkilöautojen, moottoripyörien javaikka trukkien renkaat löytyvätnekin Vianorista.

Oulun Vasaranperälle on helppotulla joka ilmansuunnasta. Uudenrengasliikkeen osoite on Pauketie12.

Jyväskylässä heinäkuun alussapidetyissä SKAL hirvi- ja haulikko-ammunnan SM –kisoissa menes-tyivät tutut nimet. Ainoastaan Kuh-mon Teuvo Tervon poissaolo ve-rotti oletettavasti vielä suurempaamenestystä. Koko Oulun läänin me-nestys oli hyvää luokka.

Haulikon yleisessä sarjassa mes-taruuden vei Haminan Jani Lanki-la tuloksella 46. Toiseksi ylsi Kuh-mon Timo Tervo 45 ja neljäs oliTemmeksen Rauli Honka 44 osu-malla. Yli 60 -vuotiaiden sarjan mes-taruuden voitti Kauko Karhu Ka-jaanista tuloksella 42. 70- vuotiai-den sarjassa Kajaanin Paavo Sih-vonen ampui toiseksi. Yleisen sar-jan hirviammunnassa Rauli Honkaampui kolmanneksi ja yli 70- vuoti-aiden sarjassa voiton vei ylivoimai-sesti Veikko Ruokolainen kovallatuloksella 158. Kolmanneksi ampuiTauno Keränen Hyrynsalmelta.Hirven joukkuemestaruus tuli Kai-nuun Kuljetusyrittäjille joukkueel-

Timo Tervo, Paavo Sihvonen ja Kauko Karhu menestyivät Jyväskylässäerinomaisesti. Tuliaisena 2 kultaa ja yksi hopea ja haulikon joukkuekisassamyös hopeaa. Kuva viime kesän Kajaanin kisasta.

Kainuu menestyi jälleen SKALSM –ammunnoissa

la Tauno Keränen, Antti Ruoko-lainen ja Veikko Ruokolainen. Li-säksi haulikon joukkuekisassa kak-koseksi ylsi myös Kainuun Kulje-

tusyrittäjien joukkue Kauko Kar-hu , Paavo Sihvonen ja Timo Ter-vo.

Onnittelut !

Merja Kukkura on saanut päätökseen Oulaisten Seudun Kuorma-autoilijat ry:n ammattiliikenteen historiaa käsittelevän historiakirjankokoamisen. Kirja on kertomus ammattiautoilun historiasta 50 –luvunsoramontulta 2000- luvun ulkomaan liikenteeseen. Kirjassa kerrotaanmyös yhdistyksen historiaa ja esitellään yhdistyksen jäseniä viidenvuosikymmenen ajalta. Vauhtia ja vaarallisia tilanteita tässäkin histo-riakirjassa riittää, samoin meheviä juttuja autoilijoiden tapahtumarik-kaista työurista vuosien varrella. Kirjaa on myytävänä rajoitettu erä.Tilaukset: pj Jari Hurnasti 045 111 9505.

Ammattiautoilun historiaa:

“Pokelan montultaPariisiin”

Viranomaisvalvonnassa on il-mennyt epäyhtenäistä käytäntöä yli-kuormamaksun määräämisessä ver-rattuna voimassa olevaan sovelta-misohjeeseen. Esimerkiksi ylikuor-mamaksu on määrätty kasetoinninyhteydessä syntyvän tilapäisen yli-kuorman johdosta. Ylikuormamak-sua ei kuitenkaan olisi saanut kysei-sessä tapauksessa määrätä. Sisäasi-ainministeriön soveltamisohjeen1222/601/89 mukaan kuorman pur-kamisen tai lastaamisen yhteydessäsyntyvää tilapäistä painon ylitystäesim. ns. kasetin tyhjennyksen yh-teydessä ei pidetä ylikuormamak-sulain tarkoittamana ylikuormana.

Asialla on suuri merkitys niinkuljetusyrityksille kuin maanraken-nustoiminnalle. Suomessa on tuhan-sia kasettiyhdistelmiä, joiden kuor-

man purkaminen on mahdollista ai-noastaan kasetoimalla. Tilapäinenpainon ylitys kuormaa purettaessaolisi vältettävissä vain kuormaa-malla ajoneuvoyhdistelmä huo-mattavasti alle sallitun kokonais-massan.

Tämä olisi taloudellisesti kestä-mätön toimintamalli ja vaarantaisinykyisellä sopimustasolla maa-ai-neskuljetusten jatkumisen.

Tilanteen selkiyttämiseksi SKALpiti välttämättömänä saattaa asiaKorkeimman hallinto- oikeuden kä-sittelyyn. SKAL korostaa, että rat-kaisun antamiseen saakka Sisäasi-ainministeriönohjeen mukainen jo20 vuotta jatkunut käytäntö kase-toinnin yhteydessä syntyvän tilapäi-sen painon ylityksen sallimisesta onedelleen voimassa.

Kasetoinnin pelisäännöillehaetaan vahvistusta

11

Suomen metsätalous laajemmas-sa mittakaavassa on alkanut tervantuotannolla ja onko niin, että tervameidät jälleen jaloilleen nostaa?Positiivisia uutisia saimme lukea2.12.2009 Maaseudun Tulevaisuu-desta ”UPM suunnittelee bioöljyntuotantoa seitsemällä tehtaalla”.UPM Kymmene, Fortum, Metso jaVTT ovat yhdessä mukana kehittä-mishankkeessa, jossa leikillisestisanottuna tervanpoltto – menetel-mällä bioenergia-aineksesta erote-taan polttoöljyn korviketta. Mitäkannatettavin hanke!

Tärkeää on, ettei tämä ”leijukat-tilaan integroitu pyrolyysiöljyn tuo-tanto” jää vain suurteollisuuden tu-levaisuuden mahdollisuudeksi. Me-kaaninen metsäteollisuus tuottaa si-vutuotteenaan huomattavan määränenergiatuotantoon soveltuvia jakei-ta, joita olisi mielestäni luontevaakäyttää bioöljyn tuotantoon. Asiaaon jo VTT tutkinut ja Suomen Sahatry:n Sidosryhmäseminaarissa tek-nologiajohtaja Satu Helynen näkitekniikan olevan kohtuuhintaisen jakohtuudella tuotantokäyttöön sovel-lettavissa myös sahojen lämpölai-toksilla.

Tällä menetelmällä on merkittä-viä etuja mm. energiatehokkuus,tuotteen varastointi, kuljetus ja polttoonnistuvat olemassa olevilla laitteil-la ja tuote korvaa suoraan fossiilistatuontienergiaa. Tämän tuotantolin-jan tukemisella saattaisimme vält-tää hankalan poliittisen keskuste-lun, jota liittyy muun muassa säh-kön syöttötariffiin.

Koko metsäsektorin ollessa ra-kennemuutoksen kourissa ja lamankeskellä kaikki toimintaa elvyttävätkonstit on otettava nopeasti käyt-töön.

Nyt valtiovallan on pikaisesti, eisiis vuoden 2011 budjetissa vaanheti, aloitettava voimakas pyrolyy-siöljyn eli tervan tuotannon tukemi-nen. Tarvitsemme; 1) järkevän jakilpailukykyisen veropolitiikan, 2)voimakkaan tuen kehittämistoimiin,

kuten tuotantotekniikan hiomiseenja tuotteen ominaisuuksien jatkoja-lostamiseen ja 3) selkeän signaalinpoliittisilta päättäjiltä tämän tuotan-tohaaran pitkäjänteisestä tukemises-ta. Työ- ja elinkeinoministeriönMetsäalan strategisen ohjelman(MSO) tuki pyrolyysiöljylle on vält-tämätön ja valtiovalta voisi esimer-kiksi ostaa bioöljyä varmuusvaras-toihin fossiilisen öljyn sijasta.

Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n

Kari PalojärviMetsäalan Kuljetusyrittäjät ry

Tervahaudasta nousuun

ja sen jäsenkunnan etu vaatii ny-kyistä aktiivisempaa toimintaa met-sissä ja menestyksekästä metsäva-rojen hyödyntämistä. Pyrolyysiöl-jyn tuotanto voi muodostua merkit-täväksi olemassa olevan metsäteol-lisuuden tukijalaksi niin suurteolli-suudelle kuin myös pienemmillepaikallisille toimijoille. Samalla syn-tyy lisää yrittämisen mahdollisuuk-sia metsätalous-, auto- ja koneyrit-täjille.

Kari Palojärvi on erämies sanan varsinaisessa merkityksessä. Kuva Ruotsis-ta.

Aktiivinen pääosin nuoristaSKAL toimihenkilöistä koottujäsenhankintatyöryhmä piti mar-raskuussa palaverin, jossa ideoi-tiin, miten SKAL jäsenmääräsaadaan nousuun. Samalla kes-kusteltiin, mitä nuoret odottavatjärjestöltä ja minkälaisiin tilai-

SKAL-jäsenhankinta-työryhmä ideoi

Ideoita on työstetty. Kuvassa Jari Pietilä, Laura Ristolainen. NinaVertomaa, Petri Murto, Pia Vuori, Jouni Bergroth, mikko Voutilainen.,Lisäksi ryhmään kuuluu Heikki Huhanantti

suuksiin heidän uskotaan osallistu-van. Uusia, tuoreita ideoita löytyi,joten viimeistään keväällä uudetkeinot ja toimintatavat ovat kokeil-tavina. Todettakoon, että tällä het-kellä 78 % kuljetusyrityksistä onSKAL:n jäseniä.

Syyskuun alussa toteutti SKALjälleen kansanedustajien kyydi-tyksiä eduskunnan syyskaudenavajaisistuntoihin. Jo kesän aika-na oltiin SKAL Oulun lääni ry:ntoimistolta yhteydessä joko suo-raan oman läänin kansanedusta-jiin tai heidän avustajiinsa.

Vastaanotto kyyditystä kohtaanoli myös tällä kertaa positiivista.Valitettavasti monella edustajistaoli kyseisen viikon maanantainakokouksia Helsingissä ja osalla ul-komaan matkoja, joten osallistu-minen ei mahdollistunut, vaikkakiinnostus kyyditykseen ja tietois-kun saamiseen oli suurta. Loppu-jen lopuksi jäsenyrittäjämme kyy-ditsivät lentokentille seitsemänkansanedustajaa.

Erkki Pitkänen kyyditsi Tuo-mo Hännisen Kuusamon lento-kentälle, Kajaanin kentälle kyy-ditsivät Annikki Mönttinen Mer-ja Kyllösen Suomussalmelta, JariRusanen Timo Korhosen Sotka-mosta ja Juha Mäkäräinen Kajaa-nista uuden kansanedustajan Rai-mo Piiraisen ( Liisa Jaakonsaaren

Kansanedustajien kyydityksetpelaavat Oulun läänissä

Yhtä aikaa Oulunsalon lentokentälle saapuivat kansanedustajat Lyly RajalaMikko Niskalan ja Pekka Vilkuna Juha Rahkolan kyyditsemänä.

siirryttyä mepiksi ). Lisäksi JuhaRahkola kuljetti Pekka VilkunanNivalasta, Antti Niittykoski AnttiRantakankaan Haapavedeltä jaMikko Niskala Lyly Rajalan Ou-lusta Oulunsalon lentokentälle.

Myös tiedotusvälineet olivattälläkin kertaa hyvin mukana tie-dottamassa lukijoille ja kuunteli-joille kuljetusalasta ja sen keskeisis-tä asioita, joita esiteltiin kansanedus-tajille kyydityksen aikana.

12

Maaliskuun alun kokouksessayhdistyksen puheenjohtaja MattiHeikkilä viritteli kokousta oikeaan

Hallitus infoa

tunnelmaan, selvittelemällä laajastiajankohtaisia järjestöpuolen asioi-ta. Hän totesi että oikeuskanslerin

kanta oli lopullinen sinetti, ettei jat-koaikaa myönnetty ylileveille mo-duuliyhdistelmille. Jatkoaikaa onkuitenkin vuoden 2011 loppuun joaiemmin tiedossa oleville puu, hake,turve ja elävien eläinten kuljetuk-siin rakennetulle kalustolle. Liiken-neministerin kahteen välikysymyk-seen antamat kielteiset kannat jaLVM:n mm. SKAL kyselyyn anta-ma kielteistä kantaa voidaan pitääns. lupausolettamana, ettei päätöstätulisi muuttaa. Kun lisäksi olisi pe-lättävissä, että muunlainen päätösvoisi johtaa korvausvaateisiin oi-keudessa, oli oikeuskansleri linjaa-massa, ettei jatkoaikaa tulisi myöntää.

Samassa yhteydessä on jatkettukeskusteluita kansliapäällikkö Pur-siaisen kanssa Ruotsin mittojen käyt-töönotosta Suomessa. Tässä vaihees-sa asia ei etene.

Lisäksi Matti informoi, että EU:ntyöaikadirektiivi palautuu takaisinvaliokuntaan äänin 25-24 ja tulle-nee uudestaan käsittelyyn maalis-kuussa 2010.

Lisäksi Vinjet -tiemaksuasia onollut esillä. Tärkeää on löytää toi-mintamalli, joka kompensoi mak-sun suomalaisille kuljetusyrittäjil-le.

Indeksiehdon osalta Matti ker-toi, että indeksiehtoa ei sopimuksis-sa periaatteessa saisi olla, muttakoska kuljetusalalla suurin osa kus-tannuksista on työvoima- ja poltto-ainekustannuksia 60 – 70 %, indek-siehtoa on käytetty. Nyt indeksiasiaon menossa talousvaliokuntaan jaSKAL:n linja on myötätuulessa ja

on saanut ymmärrystä. Yhteenve-toa kirjoitettaessa on jo tiedossa,että indeksitarkistukset ovat sal-littuja jatkossakin kuljetusalan so-pimuksissa.

Käydyissä keskusteluissa ilme-ni, että kuljetusmäärät ovat vähen-tyneet elintarvikepuolta lukuun ot-tamatta lähes kaikilla toimialoilla20 -50 %.

Vielä alkavasta talvesta uskotaantulevan hyvin rauhallinen, sillä vien-titeollisuuden tilauskirjat ovat edel-leen alhaisella tasolla.

Etenkin maapuolella volyymitovat selvästi laskeneet ja hintatasoon entisestään laskenut. Tosin Ou-lun talousalueella on rakentamis-päätöksiä luvassa, joten keväällä voitilanne olla jo selvästi nykyistä pa-rempi.

Jätepuolella on uhkakuvia, ettäjätehuoltoa ollaan sosialisoimassa,laajemminkin Oulun läänissä.

Puupuolella tilanne on hyvinmonimuotoinen. Osalla metsäyhti-öistä ja sahoista puunkäyttö on hy-vällä tasolla, ja sellun maailman-markkinahinnan nousu luo optimis-mia, että tilanne olisi kohenemassa.Kuitenkin kilpailutus on johtanutmonen osalta selvään hintatason las-kuun.

Elintarvikepuolella kuljetusmää-rät on pysyneet suhteellisen tasaise-na, tosin etenkin vakioreiteillä mää-rät ovat olleet hiukan pienempiä ai-empiin vuosiin verrattuna, vapaatakapasiteettia /lavapaikkoja olisi ete-lään, kun taas ylös tullaan täysilläkuormilla.

Entiset toimintalinjatSKAL Oulun lääni ry:n toimin-

nassa pitäydytään pitkälle nykyisis-sä toiminnoissa.

Panostetaan jäsenpalvelun, kou-lutukseen, edunvalvontaan ja akti-voidaan jäsenkuntaa mukaan myösvapaa-ajantoimintaan.

Pidettiin myös tärkeänä panos-taa vielä enemmän mediasuhteisiin,kohteina paikallis- ja maakuntaleh-det. Ollaan yhteyksissä lehtiin japyydetään toimittajia mukaan kyy-tiin. Samoin kootaan alueellisestiyhteen maakunta- ja paikallislehti-en toimittajia ja annetaan tietoiskukuljetusalastamme.

Tärkeänä pidettiin SKAL vertais-tukea ja sen kehittämistä ja ylläpitä-mistä.

Myös kansanedustajien kyy-ditystä pidettiin perusteltuna jatkaamyös ensi syksynä.

Yhdistyksen tavoitteena on myöslujittaa ammattikunnan keskinäistäyhteisöllisyyttä.

Ensi vuoden kuljetus- ja logis-tiikkaseminaari päätettiin pitää vuo-sikokousviikonvaihdetapahtumanaKalajoella 19.-21. maaliskuuta.Kuljetusseminaari ja sektorikohtai-set palaverit toteutetaan lauantainaja vuosikokous pyhäaamuna. Tä-mänkertaisen kuljetusseminaarinteema liittyy yritystemme taustallaoleviin puolisoihin.

Tässä lyhyt yhteenveto SKALOulun lääni ry:n hallituksen ensivuoden linjauksista. Kärkihankkeet pohdinnassa.

Raskaan liikenteen kirkkopyhälleon tarvetta. Sen osoitti toisen kerranjärjestetystä tilaisuudesta saatu palau-te. Kokonaisuus oli koettu erinomai-seksi.

Tällä kertaa kutsu oli kohdistettukoko läänin alueen kuljetusyrittäjienja kuljettajien perheille. Joukossa oli-kin runsaasti pitkämatkalaisia, jotkasaapuivat jo lauantaina Paloniemenleirikeskukseen, jossa majoituttiin,saunottiin ja vietettiin yhteistä nuo-tioiltaa illan hämärtyessä. Pentti Ar-belius lauloi ja laulatti. Siinä sai itsekukin leppoisan leirifiiliksen aikai-seksi. Kun tarjolla oli vielä erinomai-nen sauna ja kuutamouinti, niin mitä-pä sitä muuta osasi toivoakaan.

Hyvin nukutun yön jälkeen olikinaamupalan vuoro ja lähtö Kuhmonkirkkoon. Suvi Lehtimäen saarna olijälleen koskettava, jokainen meistäkoki oivaltavansa saarnan sisällön jajohtoajatuksen, miten jaksaa tässä vai-kean taantuman keskellä.

Kuljetusyrittäjä, myös erinomai-nen laulaja, pyhäntäläinen Pentti Ar-belius lauloi alttarilla useita kauniitalauluja. Kun kuunteli Pentin laulua,voi olla ylpeä, että meidän kuljetus-alan ryhmästämme löytyy erinomai-sia tekijöitä, melkein mihin vaan.

Kirkosta siirryimme Paloniemen

Raskaan liikenteen kirkkopyhäävietettiin jälleen Kuhmossa

leirikeskukseen, jossa saimme nauttiaseurakunnan tarjoamasta erinomaises-ta ruuasta. Ruokailun jälkeen pitivätKainuun Kuljetusyrittäjät ry:n puheen-johtajan Jaakko Kyllösen tervetulo-toivotuksen jälkeen puheenvuorot seu-rakuntapastori Suvi Lehtimäki ja Kuh-mon uusi kirkkoherra Timo Suutari.

Kuljetusyrittäjien ja Rahtareiden pu-heenvuoron piti tällä kertaa kalajoki-nen Juha Rahkola. Puheiden jälkeenPentti Arbelius lauloi ja laulatti osan-ottajia. Laulettiinpa iltapäivän aikana”kuljetusalan oma virsikin”, Huomen-ta Suomi.

Sunnuntain tilaisuuksiin osallistuin. 70 kuljetusalan yrittäjää ja kuljetta-jaa perheineen. Tällä kertaa myösKainuun ulkopuolelta oli ilahdutta-van runsaasti osanottajia. Mielestänikirkkopyhän tavoite toteutui tälläkinkertaa erinomaisesti. Tarkoituksena-han oli tarjota hetken hengähdystaukoliikkuvassa ja epäsäännöllisessä työs-sä oleville ja antaa samalla mahdolli-suus tavata kollegoita muutenkin kuintyön merkeissä.

Mutta miten jatkossa ?Koko kirkkopyhätapahtuman

käynnistäjä ja toteuttaja seurakunta-pastori Suvi Lehtimäki siirtyi marras-kuun alussa Kalajoen seurakunnanpalvelukseen.

Hän on valmis toteuttamaan vas-taavan tapahtuman ensi elokuun vii-meisenä sunnuntaina 29. elokuuta Ka-lajoella. Eiköhän lähdetä vielä run-saslukuisemmalla joukolla Kalajoel-le, yhdistämällä viikonvaihteeseen mui-

Suvi Lehtomäkeä kiittämässä Heikki Huhanantti ja Jaakko Kyllönen.

takin aktiviteettejä, joita kesäinen mat-kailukaupunki Kalajoki tarjoaa.

Tämän ei tarvitse merkitä sitä, ettäKainuun kirkkopyhää ei jatkossa to-teutettaisi, vaan kyseessä voisi ollaesim. joka toinen vuosi eri paikkakun-nilla toteutettava raskaan liikenteenkirkkopyhä.

Asiaan voidaan palata viimeistään

Nuotion ääressä jutusteltiin, laulettiin ja melkoinen määrä makkaraakinhävisi nälkäisiin suihin.

Pentti Arbelius ja kitara.

ensi elokuun tilaisuuden yhteydessä.Kirkkopäivän järjestelyistä vasta-

si jälleen Kuhmon ev.lut. seurakunta.Ruokailukustannukset puolittivatSKAL Oulun lääni ry ja Rahtarit ry.

Suurkiitos Suville sekä Kuhmonev.lut.seurakunnalle ja muonittajillesekä Pentti Arbeliukselle.

Tänä syksynä ei SKAL Oulun lääni ry:n korkeanpaikanleiriä pidetty työkiireiden vuoksi mutta mahdollisesti tule-van talven aikana istahdetaan pitempään yhteispalaveriin.

13

Tämänsyksyisten Autoilijailtoi-hin oli tavoitteena tuoda uutta ulot-tuvuutta niin, että saisimme uusientietojärjestelmien avulla vieraak-semme SKAL toimitusjohtajan IiroLehtosen ja logistiikkapäällikkö Sa-kari Backlundin. Tämä Kainuun jaKoillismaan autoilijailtaa kosketta-nut kokeilu oli valitettavasti perut-tava, kun ilmeni ettei viime hetkenaktivoinnista huolimatta saatu osan-ottajamäärää nousemaan Kajaa-nin kymmentä ja Kuusamon viittäsuuremmaksi. Tilaisuudet olisi var-masti normaaliin tapaan toimien pi-detty, mutta kun kyseessä oli erillis-ten auditoriotilojen vuokraaminenja muut järjestelyt, nähtiin perumi-nen tässä yhteydessä perustelluksi.Toivottavasti tämä kokeilu voitai-siin uusia, vaikkapa ensitalven ai-kana.

Ylivieskan ja Oulun tilaisuudetpidettiin muutoin entiseen tapaan,mutta videoneuvottelukokeilu toteu-tettiin niin, että meillä oli suora yh-teys Ebsolutin myyntijohtajaan, jokaesitteli yrityksen toimintoja toises-sa tilaisuudessa toimistoltaan ja toi-sessa tilaisuudessa yhteys oli hänel-le kotiin. Oulusta otettiin yhteys 3 Gverkossa ja homma toimi suhteelli-sen hyvin tälläkin tavoin.

Ylivieskassa oli osanotto lähesnormaalitasoa, mutta myös Oulussajäätiin jonkin verran keskiarvosta.Tilaisuuksissa aluksi Heikki Hu-hanantti kävi läpi ajankohtaisia am-mattiliikenneasioita, joista syntyi-kin vilkasta keskustelua. Ratahal-lintokeskuksesta oli paikalla Matti

Tänä syksynä ei autoilijaillat kiinnostaneet

Raija Tikkanen ja Susan Högfors –Eerola.

Mesimäki, jonka aiheena oli taso-risteysturvallisuus. Tämä vaikutta-va puheenvuoro pani varmasti poh-timaan tasoristeyksiin liittyviä vaa-ratilanteita. Tasoristeyksiä on vuo-

Matti Mesimäki.

sittain poistettu n 50 kappaletta. Josradassa on selvä näkemäeste, on syy-tä olla yhteydessä VR –Radan turva-mieheen. Tämän palvelun maksaapalvelun tarvitsija. Komun tasoris-teystä pidettiin erityisen vaarallise-na. Matti korosti, että puomi ei oleturvalaite, vaan varoituslaite. Mesi-mäki otti esille myös ajolankojenaiheuttamat vaaratilanteet. Kysees-sä on 25.000 voltin jännite, jotenvitsit ovat vähissä. Jännite on poisvain vähän aikaa ja tulee taas päälle.Poistuminen ajoneuvosta on syytätehdä hyppyaskelin, jäniksen tapaan,korosti Matti Mesimäki. Ohessakoottuna liikenteenohjauksen puhe-linnumeroita, joista saa tietoja juni-en kuluista.

Rokuan kuntokeskuksesta Ouluntilaisuuteen osallistui palvelupääl-likkö Eija Väänänen, joka infor-moi yrittäjien TYK - valmennukses-

Raimo Peltonen.

Jussi Patopuro ja Mikael Ervasti Alpfon Oystä.

Eija Väänänen.

Myös Oulussa keskusteltiin vilkkaasti.

Ylivieskassa käytiin mielenkiintoisia keskusteluita.

VR OsakeyhtiöLiikenteenohjausten puhelinnumerotOulu – Kontiomäki 0307 527 010 5101Kontiomäki – Vartius 0307 527 010 5101Kontiomäki – Ämmänsaari 0307 527 010 5101Kontiomäki – Porokylä 0307 527 010 5101Kontiomäki – Iisalmi 0307 527 010 5201Oulu – Ylivieska 0307 527 010 6101Ylivieska – Iisalmi 0307 460 11Sähköratavalvomo 0307 451 31 tai 0307 453 04Hätätilanteessa soita 112

ta. Seuraava ryhmä aloittaa jo tam-mikuun 11. päivänä. Valmennus onsuunnattu yli 40 - vuotiaille yrittä-jille Valmennukseen haetaan hoita-van lääkärin kautta. Kuntoutuspro-sessi kestää 1 – 1,5 vuotta, jakaantu-en kolmesta viiteen kuntoutusjak-soon.

Raimo Peltonen Ebsolut Oy:stäesitteli videoneuvottelujärjestelmänlisäksi Ebsolut Oy:n kuljetusalallelanseeraamia ohjelmistoja ja seu-rantajärjestelmiä. Lisäksi tilaisuu-teen osallistuu Jussi Patopuro ja

• Kuljetukset • Maarakennusurakointi • Maa-ainesmyynti

Hyvää Joulua jaMenestyksellistä vuotta 2010

Mikael Ervasti Alpfon Oy:stä, jot-ka kertoivat Soneran verkossa toi-mivista Aina - vaihderatkaisuista.He arpoivat molemmissa tilaisuuk-sissa Nokia E 52 puhelimet. Yli-vieskassa oli toteutui myös tasa-ar-volaki, sillä paikalla oli A - Vakuu-tuksen yhteyspäällikkö Raija Tik-kanen ja Teboilin aluemyyntipääl-likkö Susan Högfors – Eerola.

Toivottavasti tulevan talven ti-laisuuksissa on koolla runsaamminjäsenkuntaa.

14

Kuorma- ja linja-autoliikenteenammattipätevyysdirektiivi astui voi-maan syyskuun 10 päivänä. Tuonpäivämäärän jälkeen ei autokoulus-ta kuorma-autokortin saaneella olemahdollisuutta siirtyä suoraan am-mattikuljettajaksi.

On pelättävissä, että tämän reitintukkiminen tulee tuottamaan toimi-alallemme suuria ongelmia.

Onhan laskettu, että normaaliai-koina kuorma- ja linja-autoliikennetarvitsee vuosittain 4000- 5000 uut-ta kuljettajaa, kun kuljettajakuntaeläköityy tai siirtyy muille toimi-aloille.

Perinteisistä ammattiopistoistavalmistuu logistiikan perustutkin-non kautta valtakunnassa toimialantarpeesta vain runsas kolmannes,joten haastetta riittää niin aikuis-koulutuksen kuin puolustusvoimi-enkin puolella.

Puolustusvoimien roolikorostuu

Jatkossa tulee yhä keskeisem-mässä roolissa olemaan puolustus-voimat. Siellä koulutetaan vuosit-tain n. 3700 kuljettajaa, joista n.1100 varusmiehelle annetaan CEajokorttipätevyys ja 280 tunnin pe-rustason ammattipätevyyskoulutus.Lisäksi C luokan ajokorttikoulutusja 140 tunnin perustason koulutusannetaan 2600 varusmiehelle. Peri-aatteessa siis kaikki C JA CE kortinsuorittaneet olisivat valmiita siirty-mään heti siviiliin päästyään am-mattiliikenteen palkkalistoille.

Rekrytointitilaisuuksienmerkitys korostuu

Edellä mainituista syistä pidet-tiin Rovaniemellä Lapin Ilmatorjun-tarykmentin varusmieskuljettajillekaksi rekrytointitilaisuutta. Hetitammikuun alussa odottavat näitäryhmiä siviilimaailman haasteet,opiskelupaikka tai työpaikka, joita-kin valitettavasti myös työttömyys.

Tilaisuuksissa informoitiin, min-

Rekrytointi käynnistynyt:

Puolustusvoimista kuljettajiaammattiliikenteen tarpeisiin

kälaiset mahdollisuudet heillä ontällä hetkellä työllistyä kuljetusalal-le ja samalla selviteltiin, minkälai-sia koulutusväyliä on kuljetusalalletarjottavana, jotta kuljettajan am-mattitaito kehittyisi.

Tilaisuuden avannut Lapin Ilma-torjuntarykmentin autokoulun opet-taja Timo Tapanainen kävi läpipuolustusvoimien kuljettajakoulu-tuksen perusteet ja linjaukset. Puo-lustusvoimat kouluttaa vuodessa3700 kuljettajaa 14 koulutuskeskuk-sessa sekä 9 näiden alaisuudessatoimivassa joukko-osastossa. Poh-jois- Suomessa koulutetaan vuosit-tain 735 kuljettajaa, joista Rova-niemellä 125, Sodankylässä 100 jaKajaanissa yli 500.

SKAL Oulun lääni ry:n toimin-nanjohtaja Heikki Huhanantti esit-

teli SKAL :ia ja sen edunvalvontaa.Hän painotti, että kuljetusala tarvit-see taas lamakauden jälkeen eläköi-tyvien tai muuten toimialalta pois-tuvien tilalle yli 4000 kuljettajaavuosittain. Hän myös korosti, ettäkuljetus- ja logistiikka-ala tarjoaakuljettajatyön lisäksi runsaasti mui-ta ammattivaihtoehtoja ja mahdolli-suuksia, jopa kuljetusyrittäjyys voi-si olla jossakin vaiheessa vaihtoeh-to. Lopuksi hän korosti, että jos omaasenne ja ammattitaito ovat kohdal-laan ja asiakaspalvelu toimii, töitälöytyy tulevaisuudessa kuljetusalal-ta.

Tilaisuudessa oli paikalla myöskuljetusyritysten edustajia. Kulje-tus Kovalainen Oy:n kuljetuspääl-likkö Jukka Uimaniemi loi uskoa,että toimiala ja heidän yrityksensä

Rekrytointitilaisuuksiin kannattaa panostaa.

Timo Tapanainen. Juha Korpikari.

Jukka Uimaniemi. Jouni Takkinen.

tarvitsee tekijöitä. Yhtiön palkka-listoilla on vuositasolla yli 200 hen-kilöä. Osa henkilöstöstä työskente-lee toimistossa, osa ajojärjestelyssäja terminaalityössä, mutta suurin osajakeluautonkuljettajina. Jukka Ui-maniemi totesi, että yhtiö ottaa ensi-vuoden aikana käyttöön toiminnan-ohjausjärjestelmän. Lisäksi yrityk-sen kehittämisen kohteena on hen-kilöstö ja heidän hyvinvointinsa.Myös jatkuva koulutus kuuluu yri-tyksen toimenkuvaan. Jukka kertoiyrityksen rekrytoivan ensi vuodenaikana n. 15 uutta työntekijää.

Kuljetusliike Ilmari LehtonenOy:n toimitusjohtaja Juha Korpi-kari kävi läpi Kaukokiito-ketjuntoimintaa ja korosti, että kuljetus-yritykset tarvitsevat kaiken aikaauusia työntekijöitä. Kuitenkin Juhapainotti, että varusmiespalveluksenjälkeen on aluksi on perusteltua suo-rittaa kuljetuksia kevyemmällä nup-pikalustolla ja yhdistelmäajoneuvo-jen kuljettaminen on ajankohtaistamyöhemmin. Juha Korpikari pai-notti, että mm. Kaukokiito-ketjun yri-tyksissä on kymmeniä eri tehtäväni-mikkeitä, joihin tarvitaan tekijöitä.Korpikarin mukaan tulevana vuonnayritys tulee rekrytoimaan lähes 20 uuttakuljettajaa, lähinnä Ouluun.

Tämän jälkeen Lapin Ammatti-opiston opinto-ohjaaja Jukka Kaik-konen sekä opettaja Jouni Takki-nen selvittelivät kuljettajien koulu-tusväyliä ja rahoitusta sekä eri kul-jettajatutkintoja.

Lopuksi Rovaniemen työ- ja elin-keinotoimistolta työvoimaneuvoja

Johanna Aula opasti, mitä tehdä,jos työ- tai opiskelupaikkaa ei sivii-liin siirryttäessä ole hankittuna.

Tilaisuuden alussa varusmiehil-tä tiedusteltiin, onko kuljetusala setoimiala, josta työpaikkaa tai opis-kelupaikka lähdetään hakemaan.Valitettavasti suhteellisen pieneksijäi ylösnousseiden käsien määrä.Olisiko kutsunnoissa tarpeen kar-toittaa tarkemmin, ketkä ovat kiin-nostuneet jatkamaan kuljetusalallaarmeijan jälkeen.

Jotakin tilaisuuden tarpeellisuu-desta osoitti se, että kun rekrytointi-tilaisuuden päätteeksi kysyttiin, pa-niko kuljetusalasta ja sen työllistä-misestä saatu tieto pohtimaan kulje-tusalaa varteenotettavana ammatti-vaihtoehtona, nousi käsien määräilahduttavasti.

Toivottavasti kaikki ne kuljetus-yritykset, jotka pitkäjänteisesti suun-nittelevat kuljettajien rekrytointia,lähtisivät mukaan. Tavoitteena on,että aina, kun uusi saapumiserä aloit-taa palveluksensa, pidetään alokkail-le informaatiotilaisuus, jossa kerro-taan mitä kuljetusalalla on tarjotta-vana. Samoin varusmiespalveluk-sen lopussa pidettäviin rekrytointi-tilaisuuksiin on tärkeää osallistuatai ainakin toimittaa informaatiotayrityksestä.

On myös tärkeää työstää SKAL:nnettisivuille paikka, jossa kuljetus-yritykset ja työpaikkaa hakevat va-rusmieskuljettajat kohtaavat, tosinyhä useammalla kuljetusyritykselläasiat on hoidossa jo omien kotisivu-jen kautta.

15

Alucar OyMaksamaantie 186, 66640 MAKSAMAAPuh. 0207 851 720 • Fax 0207 851 740

Lokakuun lopulla käytiin Oulus-sa Vehon tiloissa keskustelutilaisuus,jossa pohdittiin, olisiko perusteitamuodostaa Oulun talousalueelle laa-jempi yhdistys, sillä usean pienenyhdistyksen ongelmana on ollut toi-minnan hiipuminen.

Mukana oli lähes koko OulunKuorma-autoilijat ry:n hallitus, pu-heenjohtajat Limingan Seudun, Hau-kiputaan, Kiiminki-Ylikiimingin jaUtajärven Kuorma-autoilijoista sekäMuhoksen Ammattiautoilijoistasekä muutamia aktiiveja em. yhdis-tyksistä.

Tilaisuudessa tuli selkeästi esil-le, että mahdollinen yhdentyminentulee tapahtua ehdottomasti vapaa-ehtoisuuden pohjalta.

Kaikilla yhdistyksillä tuntui ole-van ongelmia saada nuoria mukaantoimintaan. Monella yhdistyksellä

OULUN SEUDUNPAIKALLISYHDISTYKSIENYHTEISPALAVERI

toimintana on lähinnä pikkujoulu-jen toteuttaminen ja sekin aina sa-man porukan vetovastuulla.

Tärkeänä pidettiin, että nykyiseteri yhdistysten perinteiset hyvät toi-mintamallit tulee säilyttää. Todet-tiin myös, että tulisi sorvata toimin-tasuunnitelmaluonnos – mitä toimin-ta voisi olla. Samoin tulisi tehdäanalyysi, mitkä olivat yhdistymisentuomat hyödyt ja haitat.

Päätettiin, että asia otetaan esilletulevissa vuosikokouksissa ja toi-minnanjohtaja osallistuu yhdistyk-sien kokouksiin. Lisäksi päätettiin,että tammikuussa voidaan pitää vie-lä palaveri asiasta.

Tilaisuuden jälkeen oli mahdol-lisuus saunomiseen. Kiitos maitta-vista ruuista ja tarjoilusta Veho P-Suomen hyötyajoneuvokeskukselleja Neste Oilille

Tuli selkeästi esille, että tarvetta tällaiselle yhteispalaverille oli.

16

Hyvää Joulua jaMenestystä Alkavalle

Vuodelle 2010!

Haapajärvi: Kauppakatu 45, p. 010 401 3890

Kajaani: Timperintie 22, p. 010 401 3260

Kuusamo: Airotie, p. 010 401 3930

Oulu: Pauketie 12, p. 010 401 3460

Pudasjärvi: Ouluntie 73, p. 010 401 3910

Pyhäsalmi: Mustaparrantie 6, p. 010 401 3160

Raahe: Huoltokatu 6, p. 010 401 3900

Ylivieska: Ruutihaantie, p. 010 401 3920

HUOLLETTU

Member of Nokian Tyres

Matkapuhelimesta soitettaessa 0,0821 e/puh. + 0,169 e/min (alv. 22 %).Lankapuhelimesta soitettaessa 0,0821 e/puh. + 0,059 e/min (alv. 22 %).

Lähin myyntipiste, ajanvaraus ja hinnat yhden soiton päässä!MA-SU klo 7-21

Member of Nokian Tyres

TOIVOTAMME RAUHALLISTA JOULUA

www.vianor.f i

KIITÄMMEHYVÄSTÄ

YHTEISTYÖSTÄ

ja

Asiantunteva, valtakunnallinen raskaan kaluston varaosaliikeketjuK

aikk

i ras

kaan

kal

usto

n va

rao

sat

ja t

arvi

kkee

t

Trailcon OuluLaakeritie 9, 90630 OuluPuh. 020 793 6640,Faksi 020 793 6659www.trailcon.fi

AVOINNA: ma-pe 8-17

Hannu Karjalainen..........050 385 5246Vesa Räinä ...............................050 385 5247Harri Turpeinen....................050 385 5248Henri Tarvainen...................050 385 5253Markus Hautala..................040 902 2883

toivottaa

Hyvää Jouluaja MenestystäVuodelle 2010

HallitusOulun lääni ry

Hyvää Jouluaja Menestyksellistä

Vuotta 2010