luca betti - comunicati stampa e newsletter 2010

Comunicato informativo n. 001/2010

Inviato a 3079 contatti

Cuneo, 15 gennaio 2010

Luca Betti al via del Rally di Montecarlo. Inizia con un grande

impegno la stagione 2010 del pilota italiano.

Sarà certamente una stagione ad altissimo livello, ricca di progetti ambiziosi, quella che Luca Betti si sta

preparando ad affrontare. Quale scenario migliore per iniziare l’anno, se non quello del Rally di Montecarlo,

che in quanto a blasone, fascino, mondanità e difficoltà, non ha eguali al mondo. Il Rally di Montecarlo,

prova iniziale del Challenge Intercontinentale Rally IRC, scatterà martedì prossimo da Monaco per la sua

prima tappa. Tutte nelle Ardèche la seconda e la terza giornata di gara, in cui ghiaccio e neve potrebbero

essere i veri protagonisti di queste tappe "Valence-Valence". Venerdì si tornerà quindi a Montecarlo ma,

soprattutto, si ritornerà al "vero" Rally di Montecarlo, quello dell'ultima notte del Turinì, reso celebre da

epiche sfide tra piloti leggendari, dove anche Luca Betti ha scritto la sua storia, proprio lo scorso anno

quando sul Turinì vinse il suo Rally di Montecarlo. Il lungomare di Montecarlo accoglierà gli equipaggi

superstiti, quando le ore di sabato 24 saranno ancora piccole, esattamente alle ore 01:15 le auto

arriveranno in parco chiuso. Il vincitore di questa prestigiosa gara salirà sulla pedana d'arrivo finale alle ore

11:00. “Sarà una gara difficile – ci spiega Luca Betti – con condizioni al limite e avversari molto preparati.

Replicare il risultato dello scorso anno non sarà facile, ma ce la metterò tutta per portare a casa un grande

risultato.” Luca Betti, in coppia per l'occasione con il giovane Alessandro Mattioda, incrocerà i guantoni a

bordo della Peugeot 207 S2000 della sua Kimera Motorsport. Il Rally di Montecarlo avrà oltre undici ore di

diretta televisiva, questo il palinsesto: Mercoledì 20 gennaio 11:45 – 13:45 -----> LIVE Eurosport 2 (PS1-

2) 14:45 – 15:45 -----> LIVE Eurosport 2 (PS3) 16:00 – 17:00 -----> LIVE Eurosport (PS4) Giovedì 21

gennaio 10:00 – 11:45 -----> LIVE Eurosport 2 (PS5-6) 12:15 – 13:15 -----> LIVE Eurosport 2 (PS7) 15:15 –

16:15 -----> LIVE Eurosport 2 (PS8) 19:30 – 20:00 -----> Eurosport 2 Venerdì 22 gennaio 19:00 – 20:45 ----->

LIVE Eurosport (PS12-13) 23:00 – 00:45 -----> LIVE Eurosport (PS14-15).

Ufficio stampa Kimera Motorsport



Valence, 19 gennaio 2010

Rally di Montecarlo 2010.

Alle ore 17:00 il via della gara.

Mancano poche ore al via di quest’edizione del prestigiosissimo Rally di Montecarlo. La gara monegasca è

tornata al suo format originario, che l’ha resa celebre, amata e temuta da piloti ed appassionati di tutto il

mondo. Partenza il martedì ed arrivo il sabato, prove speciali lunghe e difficili, ghiaccio e neve e con

l’ultima, celebre, magica notte del Turinì. “Speravo in un po’ più di neve – ci racconta Luca Betti. Invece la

maggior parte del percorso è ricoperta dal ghiaccio. Viste le abbondanti nevicate credevo di trovare una

situazione simile allo scorso anno, ed invece sono un po’ deluso e preoccupato: mentre sai dove e quando

troverai sulla strada la neve, il ghiaccio si sposta in base alle ore della giornata, rendendo il tutto

un’incognita, di certo, non piacevole. Comunque tutto il Team Kimera è preparato, la vettura è stata

preparata al meglio ed al mio fianco ci sarà Alessandro Mattioda, con il quale, lo scorso anno, ho trionfato

nella categoria per vetture a 2 ruote motrici. Il Montecarlo sta mostrando, ancora una volta, il suo vero

volto.” Il Rally di Montecarlo, prima prova dell’IRC, Intercontinental Rally Challenge, fortunata serie

organizzata e curata dall’emittente televisiva Eurosport, prevede per la giornata odierna, un prologo

destinato a stilare l’ordine di partenza per la tappa di domani, la Valence-Valence di 409 chilometri e

quattro prove speciali. La maggior parte dei tratti cronometrati, più vari interventi dai parchi assistenza,

saranno trasmessi in diretta da Eurosport, per un totale di 22 ore di diretta televisiva.




Valence, 20 gennaio 2010

78° Rally di Montecarlo.

Ritiro per Luca Betti.

“L’anno scorso ho vinto il Montecarlo ma ho perso l’Europeo, quest’anno ho perso il Montecarlo, vuol dire

che vincerò l’Europeo”. Questo il primo commento di Luca Betti appena rientrato al parco assistenza di

Valence, raggiunto con la vettura al traino causa la rottura della pompa dell’idroguida che ha,

conseguentemente, messo fuori uso l’alternatore. Nelle parole del pilota si legge una punta di rammarico

per la grande occasione sfumata, molta voglia di riscatto e tanta, tanta grinta, tipica di Luca. In realtà il

pilota italiano non ha effettuato nessuna delle prove odierne senza problemi. La Peugeot 207 S2000 della

Kimera Motorsport questa mattina aveva avuto un leggero problema al leveraggio del cambio sulla prima

prova speciale di questa giornata, che era costato all’equipaggio Betti – Mattioda, un ritardo di 40”. Corso

in difesa il secondo tratto cronometrato (anche questo influenzato da una scelta di gomme non perfetta) e

risolto il problema al parco assistenza di Vals les Bains, Luca Betti, finalmente rincuorato da una vettura

perfetta, realizzava senza forzare eccessivamente un egregio decimo tempo assoluto, primo tra le vetture

non seguite direttamente da una casa madre. Il tempo di gustarsi questo prezioso risultato e lo stop

anticipato sulla quarta prova a rovinare un possibile gran risultato. “Era evidentemente destino – ci spiega

Luca. La macchina è stata completamente rialzata, cambio e motore nuovi, così come tutti i ricambi

generali, compreso il particolare che si è rotto. Questa rottura, un pezzo apparentemente banale e non

soggetto a particolari usure, ha scatenato una serie di guasti che stavano per mettere a repentaglio il

motore e quindi ho preferito fermarmi. Peccato, sono sicuro che, se fossimo riusciti a terminare il Rally di

Montecarlo senza ulteriori problemi, avremmo tranquillamente potuto lottare per entrare nelle zone nobili

della classifica. Tutto è dunque rimandato al primo appuntamento del Campionato Europeo: al Rally

Millemiglia. Non lotterò per entrare nei primi cinque-dieci, punterò dritto alla vittoria.”




Cuneo, 12 febbraio 2010

Luca Betti pilota dell'anno 2009.

La premiazione domani al Lingotto di Torino.

E' Luca Betti il vincitore della classifica Top del sondaggio pilota kaleidosweb 2009. Il pilota cuneese sarà

premiato domani, sabato 12 febbraio, nello stand di kaleidosweb, prestigioso portale automobilistico a

livello internazionale, ad Automotoretrò/Automotoracing. Le ultime fasi delle votazioni hanno visto una

vera rincorsa al pilota cuneese con una massiccia presenza di votanti favorevole sia a Betti sia ai suoi

avversari, ma Betti ha mantenuto ben salda la sua leadership, respingendo tutti gli attacchi. Luca Betti è

stato il vero dominatore del sondaggio "pilota dell'anno 2009", raccogliendo oltre un terzo dei voti

regolarmente giunti alla redazione tramite la scheda sul sito. Luca Betti commenta così questa investitura di

pilota dell'anno 2009: "Sono stupito di questa nomination ma mi fa molto piacere. Non pensavo di avere

così tanti estimatori... L'anno 2009 è stato buono, ma l'ho già detto, i miei risultati effettivi devono ancora

arrivare... Grazie a tutti!" Ecco qui la classifica della finale Top: 1. Luca Betti, 366 (43%); 2. Luca Cantamessa,

247 (29%); 3. Manuel Villa, 185 (22%); 4. Claudio Vallino, 33 (4%); 5. Elwis Chentre, 13 (2%); 6. Danilo

Ameglio, 8 (1%); 7. Pigì Deila, 7 (4%). Nel frattempo Luca Betti sta lavorando intensamente, preparandosi

alla stagione 2010 e a breve verranno ufficializzati i programmi sportivi e i tutti i dettagli più importanti.

Ufficio Stampa Kimera Motorsport



Cuneo, 16 aprile 2010

Inizia la grande avventura europea.

Il Rally Millemiglia apre il Campionato.

Manca una settimana al via del Rally Millemiglia, prova di apertura del Campionato Europeo Rally ERC e

Campionato Italiano Rally CIR. La trentaquattresima edizione di una delle gare simbolo dell’Italia che corre

in macchina, in programma dal 22 al 24 aprile prossimi, aprirà la contesa dell’ambitissimo titolo europeo, in

quella che si annuncia una stagione quanto mai incandescente. L’edizione duemiladieci del Rally 1000

Miglia entrerà nel vivo con le ricognizioni del percorso previste per martedì 20 e mercoledì 21 aprile; a

seguire, fin dalla serata di mercoledì 21, avranno luogo le verifiche amministrative e tecniche, mentre il test

con le vetture da gara si svolgerà il 22 aprile a Gavardo lungo la strada che conduce a Monte Tesio, dalle

11.00 alle 15.00. Tre giorni di gara e quattordici Prove Speciali: ecco, in sintesi, i caratteri salienti del 34°

Rally 1000 Miglia. E ancora: poco meno di 850 chilometri di percorso, dei quali ben 258 cronometrati, lungo

le “classiche” P.S. della gara bresciana. Sono argomenti già forti per una gara che si annuncia come al solito

selettiva ed esaltante al tempo stesso: correre e vincere a Brescia, sulle sue montagne, è il massimo che un

pilota e una squadra possano sognare. “Gli ultimi due mesi non sono stati affatto facili – ci racconta Luca

Betti- Organizzare tutto al meglio, pianificare una stagione intera, trovare le migliori soluzioni tecniche e

organizzative, contattare i partners, occuparsi dei contatti con Peugeot e altri, il lavoro è stato veramente

molto. La Kimera Motorsport, solo al suo secondo anno di vita, è cresciuta tantissimo e con essa, la mole di

impegni. Ovviamente, tutto ciò, non può che inorgoglirmi particolarmente ed per questo che in questo

Campionato Europeo, come non mai, darò tutto me stesso, dovrò riuscire ad offrire una prestazione

massima, come non mai, per riuscire a centrare l’obiettivo. Il Campionato Europeo è solo all’inizio, la

stagione sarà molto lunga e ci porterà da una parte all’altra del vecchio continente. Gli avversari annunciati

sono tanti ed il livello è decisamente alto, altissimo, per questo sarà importante partire bene.” Il Rally

Millemiglia è la tappa italiana del Campionato Europeo Rally ERC, che porterà Luca Betti e la Kimera

Motorsport in Croazia, Polonia, Belgio, Turchia, Portogallo, Repubblica Cèca, Spagna, Grecia, Francia e

Svizzera, dove dovrà combattere, oltre che con gli equipaggi i team iscritti all’europeo, con gli specialisti

locali, visto che ogni gara è veramente differente dalle altre.




Cuneo, 20 aprile 2010

34° Rally Millemiglia.

Un elenco iscritti d’eccezione.

Con l’inizio delle ricognizioni del percorso, si è aperta ufficialmente la 34a edizione del Rally Millemiglia,

prima prova del Campionato Europeo Rally ERC ed del Campionato Italiano Rally CIR. La doppia importante

validità, ha fatto si che l’elenco dei partecipanti, fosse veramente d’eccezione: sono ben 25 le vetture di

classe Super 2000 pronte a scatenarsi sulle strade bresciane per contendersi fino all’ultimo la vittoria finale.

E fra di esse, pronta a dare battaglia soprattutto per la classifica europea, la Peugeot numero 4 di Luca Betti

e Pierangelo Scalvini, seguita e curata dalla Kimera Motorsport. “Il Rally Millemiglia è un rally difficile – ci

spiega Luca. Tappe e prove lunghe, il percorso è impegnativo, gli avversari sono forti e spesso anche il

meteo si diverte a farci qualche scherzo. Non sarà di certo una passeggiata. E’ la prima gara del Campionato

Europeo, sarà importante fare bene cercando di prendere più punti possibile. La stagione è solo all’inizio,

ma riuscire a mettere un po’ di fieno in cascina, aiuterebbe per le prossime trasferte. Gli ultimi mesi sono

stati particolarmente difficili e faticosi: riuscire ad organizzare tutto, trovare le risorse per permetterci

questa avventura europea, ha richiesto veramente molto impegno. Ma ora ci siamo, finalmente stiamo per

infilarci tuta e casco ed entrare in prova speciale.” Il Rally Millemiglia scatterà giovedi sera alle ore 18:31 e

vedrà subito un’avvincente prova speciale spettacolo che si disputerà sul Kartodromo di Lonato. La gara

offrirà poi il meglio di se stessa, nelle giornate di venerdi e sabato con tredici prove speciali. Arrivo finale a

Brescia, piazza della Vittoria, alle ore 18:00.




Brescia, 22 aprile 2010

34° Rally Millemiglia.

Poche ore al via.

Mentre tutti sono con il naso all'insù, aspettando la pioggia, il Rally Millemiglia, prima prova del

Campionato Europeo Rally, sta iniziando ad entrare nel vivo. Questa mattina a Gavardo, si è svolto lo

shakedown, sessione di prove libere non valide ai fini della classifica, ma dove gli equipaggi apportano le

ultime importantissime modifiche al setup della vettura. Buono il rilevamento cronometrico di Luca Betti: il

pilota italiano ha girato a lungo, provando diverse soluzioni di setup, legate soprattutto alle possibili

condizioni meteo che andrà a trovare. Oggi la strada era perfettamente asciutta, ma la pioggia, spesso

compagna di questa gara, potrebbe stravolgere il lavoro fatto ed i valori in campo potrebbero cambiare

completamente. "Dovesse piovere - ci racconta Luca - alla fine non mi dispiacerebbe neanche tanto. Però

vorrei trovare condizioni di pioggia battente, in modo da avere la certezza della gomma da montare e non

come lo scorso anno, quando il sole giocava a nascondino tra la pioggia e non si sapeva mai se le strade

erano effettivamente asciutte o bagnate. Sono sostanzialmente soddisfatto del lavoro fatto questa mattina:

abbiamo lavorato a lungo su diverse soluzioni di gomme e di ammortizzatori. Già da questa sera vedremo

se la via che abbiamo imboccato è quella giusta". Alle 18:50 di oggi, le vetture, ad intervalli di un minuto,

lasceranno la pedana di partenza situata in Piazza della Vittoria e si avvieranno verso Lonato dove, alle ore

20:01, sul Kartodromo "South Garda Karting", si svolgerà la prova speciale spettacolo.





Il Rally Millemiglia conferma la sua fama.

Durissima la tappa odierna.

E' terminata da pochi minuti la prima tappa del Rally Millemiglia, prima prova del Campionato Europeo

Rally ERC e del Campionato Italiano Rally CIR. La classica bresciana non ha smentito la propria fama,

mettendo a dura prova gli equipaggi, ben coadiuvata, come smesso capita, da un meteo capriccioso. Molti i

ritiri, soprattutto per incidente tra gli equipaggi partiti questa mattina da Brescia. "E' stata una tappa

difficile - ci spiega Luca Betti - con un ritmo frenetico. Il primo giro di prove speciali si è corso sull'asciutto

ed abbiamo cercato di capire le reazioni della vettura, cosa poi vanificata dalla pioggia del secondo giro. Il

secondo passaggio sulle prove è andato bene ed ora mi trovo quinto nel Campionato Europeo. Questa

posizione mi assicura un punto bonus nella classifica: è solo un punticino, ma lo considero il primo mattone

per la mia rincorsa al titolo. La stagione è solo agli inizi, abbiamo ancora da correre dieci eventi in giro per

l'Europa, ora è il momento di mettere fieno in cascina, per cui affronto questa gara molto guardingo."

Domani, sabato 24, seconda ed ultima tappa di questa gloriosa gara, con partenza da Brescia alle ore 07:01

ed arrivo, dopo sette tratti cronometrati, alle ore 18:00.

Comunicato informativo n. 009/2010 Inviato a 3070 contatti


Terminato il Rally Millemiglia.

Luca Betti sesto nella classifica europea.

Dopo due tappe estremamente difficili e selettive, si è da poco conclusa la 34a edizione del Rally

Millemiglia. La classica bresciana era la prova di apertura del Campionato Europeo Rally, prima di una serie

di undici gare che porterà gli equipaggi in giro per il vecchio continente. Come da copione, il Rally

Millemiglia, ha impegnato duramente piloti, navigatori e vetture e molti sono stati gli equipaggi che non

hanno visto il traguardo finale. "Sapevo che non era una passeggiata - commenta un esausto Luca Betti.

Siamo riusciti a strappare la posizione proprio sull'ultimo tratto cronometrato, ai danni del pilota ufficiale

Skoda Kopecky, a testimonianza che non abbiamo mollato mai, nonostante avessimo avuto qualche piccolo

problema alla trasmissione, ma quello che ci ha rallentato di più, è stata una foratura patita nel corso

dell'ottava prova speciale, la "Cavallino", dove abbiamo lasciato per strada oltre un minuto, ma va bene

così, questo è il dazio da pagare ad una gara così dura. Il campionato è solo all'inizio, ma da quello che si è

visto qui, sarà combattuto come non mai. Penso che questa serie non abbia mai avuto un elenco iscritti

come quest'anno. Sono molto contento sia del lavoro del Team Kimera, veramente impeccabile, sia di

avere avuto al mio fianco un navigatore - amico come Pierangelo Scalvini, prodigo di consigli dall'alto della

sua incredibile esperienza. Tre settimane e saremo in Croazia per la seconda gara del campionato: qualche

punto in saccoccia c'è, ma dovremo iniziare ad arricchire il nostro bottino". Positiva quindi la prova di Luca

Betti che, come da lui anticipato, avrà giusto il tempo per riordinare le idee e dovrà già partire per la

prossima gara, quel Rally di Croazia dove, lo scorso anno, terminò in un’eccellente terza posizione assoluta.




Cuneo,12 maggio 2010

Prosegue la sfida Europea di Luca Betti.

Il pilota al via del Rally di Croazia.

Tutto è pronto per il secondo round. La Kimera Motorsport ha lavorato duramente in questi giorni per

preparare al meglio e con grande cura, il prossimo Rally di Croazia che Luca Betti andrà ad affrontare. Si

tratta della seconda gara di Campionato Europeo Rally Assoluto. Quest'anno la competizione si sposta dalla

capitale Zagabria alla costa, poco sotto Istra, a Rjieka, l'antica Fiume, ex territorio italiano. E di aria nostrana

ce n'è tanta in questo Campionato Europeo. Saranno infatti italiani i primi tre piloti a scendere dalla pedana

di partenza di questo rally di Croazia(e anche i maggiori pretendenti alla vittoria finale). Oltre al "nostro"

Luca Betti, ci sono Luca Rossetti, pilota ufficiale Abarth e super favorito e Corrado Fontana, già vincitore in

Croazia nel 2008. "Sulla carta - spiega Betti - i miei due avversari qui andranno molto forte, non sarà facile.

La gara inoltre è nuova per tutti, è molto veloce ed impegnativa, inoltre il fondo ha un grip scarso e se

pioverà, sarà veramente difficile. Sono però tranquillo, cercherò di dare il massimo come al solito e di

raccogliere il maggior numero di punti possibili. Lo devo ai miei ragazzi, alla Kimera Motorsport che in

questi ultimi mesi sta lavorando intensamente e con grande professionalità. Sono sicuro che per noi, le

grandi soddisfazioni arriveranno presto..." Il programma della gara prevede per giovedì lo Shakedown e per

venerdì, sabato e domenica, le tre impegnative tappe del Rally di Croazia 2010.




Rijeka, 13 maggio 2010

37° Rally di Croatia. Appena terminato lo shakedown.

Il Rally di Croatia è entrato nel vivo con lo shakedown, prova non valida ai fini della classifica, dove gli

equipaggi deliberano il setup deifinitivo delle vetture. Al 37° Rally di Croatia, seconda prova del

Campionato Europeo Rally ERC, il meteo è estremamente vario, e ha alternato forti pioggie al sole,

rendendo difficile il lavoro di piloti e team. "Non è per niente facile - ci commenta a caldo Luca Betti. Le

strade sono velocissime ma guidate ed in caso di pioggia, estremamente scivolose. Penso che saranno tre

giorni decisamente impegnativi. Non ho girato molto ieri, ho preferito concentrarmi sui vari tipi di setup

che potremmo usare, viste le condizioni mutevoli del meteo. La macchina risponde bene alle modifiche che

i tecnici del Team Kimera Motorsport hanno apportato. Vedremo ben presto se la strada che abbiamo

imboccato è quella giusta." Oggi, venerdi 14 maggio, prima tappa con cinque prove speciali, di cui l'ultima,

estremamente spettacolare, sul lungomare di Rieka. Seconda tappa con sei prove speciali il sabato, terza ed

ultima tappa domenica 16 maggio, con quattro prove ed arrivo finale alle ore 15:00 sempre a Rijeka.





37° Rally Croatia.

Luca Betti a undici secondi dalla vetta.

E' terminata da pochi minuti, la prima tappa del Rally Croatia, seconda prova del Campionato Europeo Rally

ERC. La pioggia caduta fino a pochi minuti prima del via, ha reso incerte e difficili le scelte delle gomme e di

assetto, portando un po' di lavoro extra nei team, intenti ad interpretare le varie informazioni sullo stato

delle strade. Anche il Team Kimera ed il suo equipaggio, Luca Betti e Pier Scalvini, hanno dovuto trovare un

compromesso per questa delicata situazione. "Anche se non lunga - ci racconta il pilota - è stata una tappa

decisamente impegnativa. Era pressochè impossibile azzeccare un setup perfetto: abbiamo trovato

asciutto, umido, bagnato, insomma, un po' di tutto e su strade così veloci, guidare in queste condizioni,

diventa difficile. Le scelte fatte andavano bene per certe prove e non bene per certe altre, ma è stato così

per tutti. Siamo attualmente terzi assoluti a soli undici secondi dal leader Rossetti e a sei secondi da

Corrado Fontana. Abbiamo preso altri tre punti bonus per il terzo di tappa e questo va bene, anche se sarei

stato più contento se fossero stati un pochettino di più." Domani, sabato 15 maggio, seconda tappa, con

partenza ed arrivo dal lungomare di Rijeka, dopo sei prove speciali. Il meteo annuncia tempo incerto a

rimescolare ulteriormente le carte ed i setup delle vetture.





Luca Betti resiste alla tempesta.

Ottimo secondo posto di giornata.

Temperature prossime allo zero, vento fortissimo e tanta pioggia hanno reso la seconda tappa del Croatia

Rally, una vera odissea. La pioggia ha allagato le strade e gli equipaggi hanno dovuto lottare strenuamente

per rimanere in strada, in mezzo ad una tormenta che ne ha decimato le fila, lasciando solo 18 vetture

superstiti ancora in gara. "In tanti anni di gare - ci racconta un esausto Luca Betti - non ho mai visto tanta

acqua. Le strade, veloci e scivolose, erano in condizoni spaventose. Non abbiamo azzeccato pienamente le

gomme al primo al giro, quando abbiamo optato per gomme da pioggia normale, non sapendo che ci

saremmo poi trovati in un nubifragio, ma abbiamo limitato i danni per recuperare bene al secondo giro.

Nel complesso la tappa è andata bene, abbiamo preso altri 5 punti per il secondo posto di giornata e

siamo terzi assoluti, a soli cinque secondi da Corrado Fontana. Ovviamente domani proverò a prendermi il

secondo gradino del podio, visto il distacco ridotto, ma anche se dovessi chiudere terzo, mi potrò ritenere

comunque soddisfatto, vista la difficoltà di questa gara." Domani, domenica 16 maggio, terza ed ultima

tappa del Croatia Rally. Partenza alle ore 08:30 e arrivo finale, sempre a Rijeka, alle ore 15:00 dopo 4

lunghe prove speciali.





In Croazia suona l'Inno di Mameli.

Luca Betti secondo assoluto.

Accompagnato dal solito acquazzone, un podio tutto tricolore ha chiuso la 37a edizione del Croatia Rally. Al

termine di tre giorni di una gara veramente impegnativa, Luca Rossetti ha gustato lo champagne del

vincitore, seguito da Luca Betti e, sul gradino più basso del podio, da Corrado Fontana. "Sono contento, è

andata sicuramente bene - ci racconta Luca Betti con la tuta ancora bagnata di pioggia e champagne. Sono

riuscito a scavalcare sul filo di lana, l'amico Corrado, con il quale mi trovo regolarmente ad ogni gara in

lotta diretta e ho agguantato il secondo posto assoluto e nuovamente il secondo di tappa. Il bottino di

punti al termine di questa gara è ricco, e sono anche secondo in campionato. Luca Rossetti è un pilota

veramente forte, in questa gara è stato imbattibile: vedremo di impegnarci il più possibile per rendergli la

vita difficile. La macchina non ha avuto il minimo problema, il Team Kimera ha viaggiato alla perfezione ed

il mio navigatore, Pier Scalvini,è stato semplicemente fantastico, come sempre. Adesso tre settimane e

sarà già ora di partire per la Polonia, dove ci attende la terza gara del Campionato Europeo, dove non

sarebbe male ripetere il risultato odierno".




Faro (Portogallo), 26 Maggio 2010

Luca Betti al Rally di Portogallo come Team Manager .

L’italiano è a capo dello Junior Team Abù Dhabi.

Luca Betti è in Portogallo per il Rally di Campionato del Mondo Wrc. Questa volta però l’italiano non sarà al

via della gara nel suo consueto ruolo di pilota ma sarà invece a capo dello Junior Team Abu Dhabi nelle vesti

di team manager. Che Betti fosse un pilota “anomalo”, dotato di grandi capacità e spirito imprenditoriale

già lo si era capito: da sempre infatti ha gestito la sua immagine e i suoi sponsor senza l’aiuto e il supporto

di un vero e proprio manager, lo è sempre stato lui per sé stesso. Poco più di un anno fa aveva creato la

Kimera, il suo team, la sua azienda, nata e voluta da lui stesso per soddisfare quelle esigenze di pilota che

sono un team ufficiale poteva soddisfare. La ricerca dell’eccellenza lo ha dunque portato a costruire un

team di altissimo livello e questo ha creato tutto intorno grande interesse e curiosità. Ed è così che il

governo di Abu Dhabi e più precisamente l’autorità governativa che si occupa della promozione di Abu

Dhabi nel mondo ha scelto la partnership della Kimera e di Luca Betti per disputare il Campionato del

Mondo Junior. “Non vado in pensione come pilota! – scherza Luca Betti – Sono molto soddisfatto di quanto

la Kimera Motorsport sia riuscita ad ottenere in così poco tempo. Ho creato un team di ottimo livello al

punto che il governo di Abu Dhabi ci ha scelti per la gestione tecnica, logistica ed organizzativa del loro

Junior Team. In pratica, faremo correre in 7 gare di mondiale WRC, 3 piloti provenienti dagli Emirati Arabi e

forniremo per loro tutta la preparazione e l’organizzazione tecnico-logistica. Io sarò dunque a capo di

questa fantastica squadra multi etcnica: nel team infatti lavorano arabi, australiani, inglesi, italiani,

irlandesi, spagnoli, portoghesi, croati… Ci sono più di 20-25 persone che mi ruotano intorno e sento un

grande responsabilità e un grande onore. Credo che pilotare una squadra così grande sia complesso quanto

guidare al limite la mia Super2000”. E il pilota italiano tornerà presto al suo ruolo naturale, quello di pilota.

Luca Betti volerà infatti direttamente in Polonia per il terzo appuntamento di Campionato Europeo. Sugli

sterrati polacchi, Betti difenderà la seconda posizione di Campionato Europeo e tenterà un attacco alla

leadership. E’ un anno molto intenso quello del nostro pilota e ora manager, ma sappiamo che lui, proprio

nelle difficoltà ha sempre dato il meglio.



Faro (Portogallo), 30 maggio 2010

Debutto trionfale nel Mondiale Rally per la Kimera Motorsport.

Primo e secondo nel "Rally de Portugal".

Doppietta della Kimera Motorsport nel Rally di Portogallo, prova valevole per il Campionato del Mondo

Rally WRC. Con la bellissima prestazione dell'equipaggio Al-Shamsi - Harryman, che ha preceduto i

compagni di squadra, la coppia Al-Jabri - McAuley, il Team Abu Dhabi si aggiudica così i due gradini più alti

del podio del Fiesta Trophy. Il Rally del Portogallo, ha confermato la sua fama di gara dura e difficile da

portare al termine, ma nella tre giorni portoghese, i tecnici del Team, hanno lavorato duramente per

permettere alle proprie Fiesta di raggiungere l'agognato traguardo. "Siamo contenti del risultato, che

premia il nostro lavoro" - ha commentato così Ron Cremen, responsabile del progetto Abu Dhabi. "Questa

era la prima gara e siamo partiti con il piede giusto". Ovvia anche la soddisfazione del Team Owner Kimera

Motorsport, Luca Betti, che al suo debutto come Team Manager, ha centrato in pieno un importante

risultato. Ora Betti dovrà ed anche in fretta, ritornare ad indossare i panni soliti del pilota: già il prossimo

week end sarà impegnato nel Rally di Polonia, terza prova del Campionato Europeo Rally ERC, che lo vede

attualmente in seconda posizione assoluta.



Mikolajki, 4 Giugno 2010

Tutto pronto per il Rally di Polonia.

Continua la cavalcata Europea di Luca Betti.

Instancabile, implacabile, inarrestabile. Luca Betti non molla, nonostante le innumerevoli difficoltà e i

grandi impegni di questa stagione, il pilota italiano continua la sua corsa nel Campionato Europeo. In

questo weekend va in scena il Rally di Polonia, terzo atto del Campionato Europeo Rally, gara tutta su

sfondo sterrato, con un elenco partenti e vetture al via veramente notevole. Luca Betti ha appena avuto il

tempo di cambiare le valige del Rally di Portogallo, dove ha centrato un gran successo come team manager

dello Junior Team Abu Dhabi – Kimera, per prendere il volo per la Polonia. “E’ veramente stressante –

spiega lo stesso pilota – sto rimbalzando da un lato all’altro dell’ Europa come una pallina da tennis e nei

prossimi mesi sarà anche peggio. Non mi lamento però, è la mia vita e mi piace tantissimo anche se a volte

è un po’ pesante... Per il momento non sento stanchezza, sono in piena corsa per il campionato Europeo e

le cose vanno bene anche per i ragazzi di Abu Dhabi che seguo come team manager, tutto ciò mi dà la

carica. Spero francamente che tutto proceda per il meglio, anche se so che così tanta pressione e così fitti

impegni potrebbero portarmi all’errore… Cercherò di rimanere ancora più concentrato per evitarlo. Ora

sono secondo in Campionato e la lotta per il titolo e’ veramente dura, ma ci credo e voglio lottare fino in

fondo. Qui in Polonia non sarà facile: le strade sono molto impegnative ed insidiose e gli avversari sono

numerosi. Oggi, nello shakedown è andata bene, ma in gara sarà sicuramente più dura...” Il pilota italiano

ha infatti ottenuto il secondo tempo assoluto, immediatamente dietro al leader della serie europea ed

italiana, Luca Rossetti, pilota ufficiale Fiat. Questa sera la gara prenderà il via alle ore 18.30 con due prove

speciali di prologo, mentre entrerà nel vivo con due lunghe tappe di 120 kilometri circa ciascuna sabato e

domenica.




Mikolajki, 6 giugno 2010

Motore rotto per Luca Betti in Polonia. L’italiano rimane

secondo in Campionato ma la vetta si allontana.

Giornata amara per Luca Betti e la Kimera Motorsport. Durante l’ultima prova speciale della Prima Tappa

del Rally di Polonia un anomalo guasto al motore ha costretto l’equipaggio al ritiro. “Non ci voleva, è stato

un duro colpo. Stavamo marcando il leader del Campionato Europeo Luca Rossetti – spiega proprio Luca

Betti – contenendo le distanze della classifica europea. Con questa rottura il pilota ufficiale Fiat prende il

largo, portandosi a 63 punti di vantaggio. Resto comunque secondo in classifica, e il Campionato è ancora

lungo, ma bisognerà lavorare ancora più duramente per riavvicinarsi alla vetta della classifica.” Il prossimo

atto del Campionato Europeo Rally si disputerà fra meno di venti giorni con il Rally di Ypres, prova valevole

anche per il Campionato Intercontinentale.



Cuneo, 21 giugno 2010

Il Rally di Ypres bussa alle porte.

Una sfida importante per Luca Betti.

E’ iniziata una settimana importantissima per Luca Betti e per tutta la Kimera Motorsport: questo week

end, infatti, si disputerà in Belgio, il Rally di Ypres, quarta prova del Campionato Europeo Rally ERC e per il

Challenge Intercontinentale Rally IRC. La classica belga è uno di quegli appuntamenti che, da soli, valgono

quanto una stagione: un rally affascinante, difficilissimo con una parco partenti che pochi eventi al mondo

possono vantare, una gara dall’altissima valenza mediatica dove spesso il meteo si diverte a complicare le

cose agli equipaggi. A Ypres, Luca Betti, è sempre andato forte: “E’ una gara complessa, lunga e sempre

ricca di colpi di scena – ci racconta il driver della Kimera Motorsport. Solo in questa zona delle Fiandre si

trovano delle strade così, strette, veloci, ricche di bivi ed inversioni. Se aggiungiamo la totale mancanza di

montagne e la vicinanza al mare, che tradotto vuol dire improvvisi e fortissimi acquazzoni, avremo una gara

tanto difficile quanto appassionante. E la conferma viene dalla qualità e dalla quantità dell’elenco iscritti:

ancora una volta, il Rally di Ypres, fa il record, presentando ben 25 vetture di classe Super 2000 al via.

Siamo quasi al giro di boa del Campionato e la stagione sta iniziando a farsi calda, non solo da punto di vista

meteorologico. I valori in campo sono ben chiari, questo è il momento di osare, di prendere più punti

possibile e di iniziare a fare la differenza. Sono attualmente secondo nella graduatoria assoluta ed il primo,

il pilota ufficiale Abarth Luca Rossetti, sta iniziando ad allungare: lo scorso anno terminai questa gara in

seconda posizione: sarebbe per questo molto importante, salire sul gradino più alto del podio in chiave

europea. Noi ce la metteremo tutta per riuscirci.” Il menù del Rally di Ypres prevede un ghiotto antipasto

per giovedi 24, con uno spettacolare shake down. Venerdì 25 prima tappa con partenza, arrivo e parchi

assistenza nella bellissima Piazza del Mercato nel centro di Ypres. Seconda, lunghissima, conclusiva tappa

con sconfinamento in Francia al sabato 26 giugno ed arrivo finale alle ore 22:40.




Ypres (Belgio), 24 Giugno 2010

Terminate le ricognizioni al Rally di Ypres.

In attesa dei verdetti dello shakedown.

Sono terminate ieri sera le ricognizioni del tracciato del Rally di Ypres 2010. I piloti hanno così potuto

testare la difficoltà delle strade fiamminghe. Veloci, strette, ricche di bivi a 90 gradi. Tra i piloti impegnati in

questo assaggio del percorso, giunto alla sua quarta partecipazione al Rally di Ypres, troviamo Luca Betti,

attualmente secondo nella classifica del Campionato Europeo Rally. “Sono poche le variazioni del tracciato

rispetto agli scorsi anni – commenta così Luca Betti – la gara mantiene quindi inalterato il suo inimitabile

fascino. Lunga, difficile e impegnativa come è sempre. L’anno scorso qui ho terminato in seconda posizione

assoluta, e mi piacerebbe provare a migliorare questo piazzamento.” Questa sera il rally entra nel vivo con

lo shakedown, prova non competitiva dove gli equipaggi testano le vetture in configurazione da gara.

Domani, venerdì 25 giugno, sessione di autografi per i top drivers e alle ore 16 inizio della prima tappa di

questo rally.



Ypres (Belgio), 25 Giugno 2010

Rally di Ypres.

Iniziata la prima tappa.

E’ appena partito il Geko Ypres Rally, quarta prova del Campionato Europeo Rally ERC e del Campionato

Intercontinentale Rally IRC. C’è molta attesa per quelli che saranno i primi verdetti dei cronometri: già allo

shakedown di ieri si è ben presto capito che questa sarà un rally dall’esito incerto come non mai. Il livello è

dei piloti è altissimo e sono molti i Team Ufficiali di case costruttrici. “Si, sono ottimista – ci racconta Luca

Betti. Ieri nello shake down ho trovato un buon setup, sentivo molto bene le reazioni della macchina. Non

ho assolutamente voluto forzare, non mi sembrava il caso rischiare inutilmente. Sono alla mia quarta

partecipazione al Rally di Ypres e so benissimo che in questa gara, ciò che conta di più, è avere un buon

passo costante: il percorso offre una quantità tale di insidie e tranelli che riuscire ad evitarli tutti, porta

direttamente sul podio. Inoltre, la lunghezza della gara, influirà molto anche sulla resistenza delle vetture,

in particolar modo sugli pneumatici: in quasi ogni curva sei obbligato a tagliare l’interno e forare è

purtroppo molto facile. Tutto questo fa il fascino di questa gara, insieme ad un pubblico numerosissimo e

competente. Ho molti tifosi da queste parti, conquistati grazie alle belle prestazioni che siamo sempre

riusciti ad offrire, sono certo che anche quest’anno non li deluderò.” Il Geko Ypres Rally è scattato questo

pomeriggio alle ore 16:00 all’ombra della splendida cattedrale di San Martino nella centralissima Piazza del

Mercato di Ypres. Tre prove speciali prima di rientrare al parco assistenza di Ypres e subito dopo, un

passaggio in notturna sugli stessi tratti cronometrati, per giungere alla fine della prima tappa.




Ypres (Belgio), sabato 26 giugno 2010

Luca Betti terzo a Ypres.

Finale thrilling per l’italiano.

Al termine di un rally difficilissimo, Luca Betti, in coppia con Pierangelo Scalvini, sale sul podio, non senza

una massiccia dose di adrenalina residua. Verso la metà dell’ultima prova speciale, una gomma della sua

Peugeot 207 S2000 iniziava a perdere pressione, fino a cedere del tutto. Sostituendo il pneumatico forato

in prova, aggrappato con i denti al terzo posto, Luca riusciva a mantenere un vantaggio di circa 15 secondi

sul diretto rivale Corrado Fontana, vittima anche lui dello stesso problema nelle battute iniziali della gara.

Un risultato strappato con la forza e la determinazione in una gara difficilissima, con gli equipaggi che

hanno viaggiato sempre al limite sulle insidiose stradine belghe e che ha visto, come sempre, molte vetture

costrette all’abbandono. Assente il leader del Campionato Europeo, Luca Rossetti, Betti riduce il proprio

svantaggio e punta diretto verso la leadership, confermando la seconda posizione assoluta. Ottimo il lavoro

degli uomini della Kimera Motorsport, chiamati più volte a difficili interventi di riparazione dovuti alla

severità delle prove speciali. Il Campionato Europeo Rally si ferma ora per un mese, periodo nel quale i

Team prepareranno le loro vetture per il Rally di Turchia, in calendario per il 23 luglio. I piloti torneranno

così a correre sullo sterrato, fondo preferito da Luca Betti, alla caccia della vetta d’Europa.




Cuneo, 22 luglio 2010

Bosforo Rally 2010.

Luca Betti punta alla vetta.

Con il Bosforo Rally, il Campionato Europeo Rally ERC, si sta avvicinando al giro di boa. La prova turca, in

calendario per questo week end, è infatti il quinto rally degli undici in calendario. Si può quindi iniziare a

tracciare un parziale bilancio dei valori in campo. Luca Betti, attuale secondo, sembra l'unico in grado di

impensierire il leader Luca Rossetti, pilota ufficiale Abarth, indiscusso mattatore di questa prima parte

della stagione, con un vantaggio drasticamente ridotto da Betti, dopo l'eccellente terzo conquistato nel

difficile Rally di Ypres. Alle loro spalle una muta di piloti agguerriti, ma non in grado di raccogliere punti

pesanti ad ogni evento. Quindi, anche se il Campionato è ben lontano da dare dei responsi definitivi, dal

Bosforo Rally in poi, ogni scontro potrebbe essere decisivo per lotta al titolo. Luca Betti, affiancato alle

note da Pierangelo Scalvini, questo lo sa bene ed il modo in cui sta preparando questa difficile trasferta,

non lascia dubbi. Già nella terra della mezzaluna da l'altro ieri, per le ricognizioni ufficiali del percorso, ha

lasciato l'Italia solo dopo essersi accertato di non aver trascurato il minimo particolare, per poter

affrontare un rivale così forte e con alle spalle una casa costruttrice. La Kimera Motorsport, solo al suo

secondo di attività, si ritrova così a lottare contro una Team che ha decenni di esperienza e molti titoli

mondiali nella propria bacheca. La lotta sarà quindi molto dura, decisamente impari, ma queste sono le

condizioni in cui un combattente nato come Luca Betti, non ha di certo paura di trovarsi. Il Bosforo Rally

partirà venerdì 23 da Istanbul ed avrà la propria fine domenica 25, dopo 16 prove speciali tutte su

sterrato.




Istanbul (Turchia), 23 luglio 2010

Partito il Rally Bosphorus.

Amaro fine tappa per Luca Betti.

Una doppia foratura accompagnata dalla rottura del crick, hanno pesantemente penalizzato Luca Betti e

Pierangelo Scalvini al Bosphorus Rally, quinta prova del Campionato Europeo Rally ERC. L'equipaggio della

Kimera Motorsport stava occupando la terza posizione assoluta, quando nell'ultimo tratto cronometrato,

si forava il pneumatico posteriore sinistro. Betti e Scalvini si fermavano in prova per la sostituzione, ma il

crick ha ceduto smettendo di solevare l'auto. Con uno sforzo sovraumano, i due riuscivano comunque a

sostituire la gomma. Ripartiti e percorsi pochi chilometri, era il turno della gomma anteriore dello stesso

lato. Con il crick rotto e senza più gomme di scorta, i due terminavano la prova con un ritardo di oltre

quattordici minuti. Un gap pesantissimo che li vede praticamente esclusi da qualsiasi lotta o strategia per la

vittoria. Con il morale sotto i tacchi, i piloti portavano la loro Peugeot 207 zoppa, fino all'assistenza, dove

i tecnici riparavano tutti i danni. La gara è comunque ben lungi dall'essere finita: domani, sabato 24, il

programma di gara prevede otto prove speciali, sempre su di un fondo molto duro, ricco di pietraie.

Domenica, terza ed ultima tappa, con sei tratti cronometrati.



Istanbul (Turchia), 24 luglio 2010

Le forature fermano Luca Betti.

L'italiano costretto al ritiro.

Un'incredibile serie di forature hanno consigliato a Luca Betti di prendere la via del ritiro. Il pilota italiano

era già stato vittima ieri dello stesso problema, con due gomme forate nella stessa prova speciale, che lo

avevano spedito in ultima posizione assoluta. Partito questa mattina con la consapevolezza di essere

oramai tagliato fuori dalle posizioni nobili della classifica, il pilota della Kimera Motorsport risaliva fino in

diciannovesima posizione assoluta, quarto della classifica di Europeo. Ma nel corso della nona prova

speciale, un'incredibile serie di tre gomme bucate rendeva impossibile il cammino della Peugeot 207.

"Volevo finire questo rally - ci racconta uno sconsolato Luca. Era molto importante in ottica campionato

prendere altri punti, rimanere in seconda posizione ma soprattutto non lasciare scappare il leader Rossetti,

infatti siamo partiti con un buon ritmo ma senza attaccare a fondo. Sulla penultima prova di ieri ho bucato

due gomme e ne avevo una sola di scorta: il risultato sono stati quattordici minuti persi. Oggi, dopo aver

risalito di diverse posizioni la classifica, nel corso della nona prova speciale, abbiamo bucato tre gomme in

rapida sequenza. Dopo l'esperienza di ieri, per sicurezza, ne avevo imbarcate due di scorta, ma non sono

bastate. Avevo ancora da percorrere una prova e il lungo trasferimento fino al parco, se avessi continuato

su tre ruote, avrei distrutto sicuramente la macchina. Non parlatemi di sfortuna. Questa non lo è.

Qualcosa non funziona nella preparazione delle mie gare. Adesso vedremo come andrà a finire questo

rally e poi ragioneremo sul futuro della stagione." Domani, domenica 25 luglio, terza ed ultima tappa di

questo Bosphorus Rally, che non vedrà tra le sue fila, la biancorossa Peugeot della Kimera Motorsport.




Trier, 19 agosto 2010

Kimera Motorsport protagonista assoluta nel Mondiale Rally.

Scelta dai main sponsors del WRC.

Nessun team al mondo può vantare due partner cosi' importanti nella stessa gara. Abu Dhabi e Red Bull.

Sono questi i diretti interlocutori di Luca Betti e la Kimera Motorsport. Sono questi i main sponsors delle

uniche due squadre ufficiali impegnate nel Campionato del Mondo Rally. Dunque un'importante ed

ambizioso appuntamento in terra tedesca per la Kimera Motosport, il team voluto e creato da Luca Betti

appena un anno fa. Come di consueto, il pilota-manager italiano, in questo week end sarà in Germania

all'Adac Rally Deutschland, prova valevole per il Campionato del Mondo Rally WRC, per seguire lo Junior

team Abu Dhabi, ma in più, dovrà nello stempo dirigere un importante operazione commerciale della Red

Bull che vedrà al via la Peugeot 207 della Kimera guidata dalla pilotessa Turca Burcu Cetinkaya coadiuvata

dall' attore tedesco Wilson Gonzales Ochsenknecht. "Sono estremamente lusingato e orgoglioso nel

vedere marchi così importanti del mondo rallistico, vicino a quello della mia Kimera" ci spiega Luca Betti,

proprietario del team. "Al secondo anno di attività siamo già stati scelti come partner per la gestione di

importanti programmi da parte di questi due colossi, che confermano la bontà del nostro lavoro e la buona

strada intrapresa. Devo quindi ringraziare le scelte di Abu Dhabi e di Red Bull, che ci portano tanto lustro e

ci danno la possibilità di essere schierati fianco a fianco con le case costruttrici ed i team che hanno scritto

la storia dei rally. Siamo una struttura poco più che neonata e non dobbiamo considerare tutto ciò come un

punto d'arrivo, ma anzi, un punto di partenza per raggiungere nuovi ambiziosi risultati come questo, che ci

inorgogliscono e ci ripagano dei molti sacrifici fatti. In mezzo a tanti faraonici team inglesi e francesi,

l'eccellenza del lavoro made in italy, trova ancora spazio e si contraddistingue. Siamo qui presenti con un

quattro macchine da gara, un bilico, due camion, una bisarca, mezzi vari per il trasporto del personale e una

cinquantina di persone tra piloti, ingegneri, meccanici, cuochi, operatori video e foto, etc... Non è facile, ma

è molto stimolante...". Questo per quello che riguarda Luca Betti team manager, mentre per il Luca Betti

pilota:"Ho deciso di interrompere la stagione: gli impegni erano troppi, dovevo dare delle priorità ed

avevo bisogno di rivedere alcuni aspetti delle mie corse, per cui ho preferito dare uno stop momentaneo al

Campionato Europeo Rally per ripresentarmi al via delle ultime gare al meglio. Quando ho preso questa

decisione ero secondo assoluto, per il prossimo anno vedrò di migliorare di una posizione sola...." L'Adac

Rally Deutschland, Campionato del Mondo Rally, scatterà questa sera alle ore 20:00 dal centro di Trier e si

concluderà domenica 22 dopo 19 prove speciali.




Cuneo, mercoledì 13 ottobre 2010

Luca Betti torna in gara.

Ad Antibes con tanta voglia di riscatto.

Anche se le speranze di vincere il Campionato Europeo Rally ERC, sono quasi nulle, Luca Betti si schiererà ai

nastri di partenza della 45a edizione del Rally Antibes – Cote d’Azur, decimo e penultimo appuntamento

della serie continentale. Il pilota cuneese non è ancora condannato dalla matematica, ma la classifica lo ha

visto scivolare dalla seconda posizione dopo il di Turchia, fino all’ottava attualmente occupata. L’obiettivo è

quindi quello di fare una gara tutta d’attacco, per risollevare le sorti di una classifica che non rispecchia i

valori espressi sui campi di gara. Luca Betti ha dovuto accantonare la sua rincorsa al titolo per lasciare più

spazio al programma Abu Dhabi, ma è stato ripagato con la conquista della testa del Campionato Junior,

confermando le qualità del suo Team, la Kimera Motorsport. Ci spiega così Luca come affronterà questa

trasferta francese:“Quelle del Rally di Antibes sono strade che mi sono sempre piaciute, dove sono sempre

andato forte. Lo scorso anno qui ho vinto l’ultima tappa ed in gran parte il percorso, ricalca la tappa sud del

Rally di Montecarlo, che è poi la mia gara preferita e dove anche lì mi sono tolto delle belle soddisfazioni. I

presupposti per fare bene ci sono tutti, vedremo a fine gara come sarà andata…”. Il Rally Antibes – Cote

d’Azur è una tappa classica del Campionato Europeo Rally, una gara lunga ed estremamente selettiva. Le

sue prove speciali sono in gran parte quelle del blasonato Rally di Montecarlo, Col de Turini incluso. Inizio

delle ostilità venerdi 15 e pedana di arrivo finale domenica 17 alle ore 15:30.




Antibes (Francia), venerdi 15 ottobre 2010

Terminata la prima tappa al Rally di Antibes.

Luca Betti e Guido D'Amore attualmente secondi ERC.

Dopo la prima breve tappa, costituita da due prove speciali, Luca Betti e Guido D'Amore, occupano la

seconda posizione nella classifica riservata agli equipaggi partecipanti al Campionato Europeo Rally ERC.

Betti, al volante della sua Peugeot 207 S2000, si aggiudicava la prima prova speciale, realizzando il terzo

tempo assoluto nel secondo tratto cronomentrato, ritrovandosi così, al termine di questo prologo, a poco

più di due secondi dal leader, il polacco Solowow. Al parco assistenza di fine giornata, il pilota italiano,

lamentava però poca maneggevolezza della sua vettura, dovuta ad un assetto un po' troppo rigido. Nei

quarantacinque minuti riservati al service park, i tecnici Kimera, hanno apportato le modifiche suggerite

dal pilota, anche in vista della probabile pioggia annunciata per la giornata domani. La seconda tappa

scatterà domani mattina, sabato 16 ottobre, alle ore 08:40 dal lungomare di Juan le Pins per concludersi,

dopo sei tratti cronometrati, alle ore 20:45.




Antibes (Francia), sabato 16 ottobre 2010

Betti vuole la vittoria ad Antibes.

L'italiano secondo assoluto al termine della seconda tappa.

Dopo una prima frazione di giornata passata a cercare il giusto assetto, Luca Betti e Guido D'Amore, trovato

il corretto setup, si avvicinano notevolmente al leader della gara, il polacco Solowow, terminando la

seconda tappa con un ritardo di soli quindici secondi. All'ultimo parco assistenza il pilota è sembrato

rilassato e soddisfatto, indice di una ritrovata serenità, dopo le difficoltà passate all'inizio della tappa. Il

cielo, per tutto il giorno carico di nubi, ha risparmiato gli equipaggi, ma l'annunciata pioggia potrebbe non

tardare a farsi vedere. La seconda tappa di questo Rally di Antibes - Cote d'Azur, era iniziata decisamente

non bene per l'equipaggio italiano: nelle prime quattro prove speciali, l'avversario polacco, a bordo di una

Ford Fiesta S2000, prendeva il largo, portando il proprio vantaggio sulla Peugeot 207 della Kimera

Motorsport fino ad un massimo di 22 secondi. Trovato il giusto compromesso di molle ed ammortizzatori e

con un colpo di reni, Betti riduceva gran parte del distacco, promettendo per domani un attacco deciso alla

testa della classifica. Le prove speciali della terza ed ultima tappa del Rally di Antibes di disputeranno su

strade amiche a Luca, inclusi i due passaggi sul mitico Col de Turini, teatro di gesta eroiche della storia

rallistica. Proprio su queste strade, poco più di un anno fa, Betti ha costruito la propria vittoria, tra le

vetture a due ruote motrici, nel Rally di Montecarlo. Con 120 chilometri di prove speciali ancora da

disputare, l'esito finale di questo rally, appare ancora ben lungi dall'essere definito. La bandiera a scacchi

sventolerà sulla vettura del vincitore domani, domenica 17 ottobre, alle ore 16:20, sulla pedana d'arrivo di

Juan le Pin.




Antibes (Francia), domenica 17 ottobre 2010

In Francia suona l'Inno di Mameli.

Luca Betti vince il Rally Antibes - Cote d'Azur.

Con una terza tappa tutta all'attacco, sfidando un meteo imprevedibile ed avversari poco disposti alla resa,

Luca Betti e Guido D'Amore si aggiudicano la 45a edizione del Rally Antibes - Cote d'Azur, prova valevole

per il Campionato Europeo Rally ERC. L'equipaggio della Kimera Motorsport, a bordo della loro Peugeot

207, hanno preceduto i polacchi Solowow-Baran di un minuto e dodici secondi, su di una Ford Fiesta S2000,

ed il pilota di Formula 1 Robert Kubica che, in coppia con connazionale Geber, hanno terminato con un

ritardo da Betti di due minuti e trentacinque secondi."E stata veramente difficile - ci racconta un raggiante

Luca. Sia nella prima che nella seconda tappa abbiamo patito problemi di assetto e di freni. Ero molto

frustrato perchè sapevo che qui potevo fare bene, ma il mezzo non me lo stava permettendo. Nel

penultimo parco assistenza di ieri, abbiamo trovato il giusto setup ed abbiamo dato il via alla rimonta. Poi,

oggi, un meteo estremamente variabile ha cercato di metterci i bastoni tra le ruote, ma abbiamo sempre

azzeccato la scelta delle gomme e sulle prove speciali che più mi piacciono, Col de Turini in primis, ho

sferrato l'attacco decisivo. Tutto il Team Kimera Motorsport ha lavorato in maniera egregia, incluso il mio

navigatore, Guido D'Amore: questa era la nostra prima gara insieme e visto il risultato e l'affiatamento

perfetto, mi auguro che sia la prima di una lunga serie. Non è stata un'annata facile, sono sempre stato tra i

primi ad ogni gara senza però riuscire a portarmi a casa una vittoria, per cui questo successo mi ripaga dei

tanti sforzi fatti fino a oggi e lo considero benaugurante per il 2011..." Il tempo di un breve e meritato

festeggiamento, un cambio di casacca e di ruolo, da pilota a team manager e Luca è già pronto per un'altra

sfida: il prossimo week end, in Spagna, si disputerà il Rally valevole per il Campionato del Mondo WRC,

dove le Fiesta del Team Abu Dhabi saranno chiamate a difendere la leadership in Campionato.


luca betti - comunicati stampa e newsletter 2010

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