luchtdrukremsysteem land- en bosbouw - wabco customer centre | wabco … · 2021. 1. 19. ·...

ONDERHOUD, TESTEN EN OPSPORENEN VERHELPEN VAN FOUTEN

LUCHTDRUKREMSYSTEEMLAND- EN BOSBOUW

Inhoudsopgave

3

Inhoudsopgave

Inhoudsopgave1 Algemene richtlijnen ........................................................................................................................................ 4

2 Veiligheidsaanwijzingen .................................................................................................................................. 7

3 Informatie over montage van leidingen ......................................................................................................... 8

4 Onderhoudshandleiding .................................................................................................................................. 94.1 Motorwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94.2 Getrokken voertuig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5 Testhandleiding .............................................................................................................................................. 115.1 Voor land- en bosbouwtrekkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115.2 Voor getrokken voertuigen voor de land- en bosbouw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145.3 Testtabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165.4 Foutopsporing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175.5 Vragen en antwoorden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6 Componenten ................................................................................................................................................. 266.1 Aanhangwagenvoorijling instellen op de aanhangwagen-remklep 971 002 150 0 . . . . . . . . . . . . . . . . 266.2 Alternatieven voor de aanhangwagen-regelklep 470 003 000 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286.3 Ombouw van enkelleiding- naar tweeleiding-persluchtremsysteem in het getrokken voertuig . . . . . . . 31

7 Testvoorschrift voor remkrachtregelaar 475 713 ........................................................................................ 327.1 Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327.2 Voorbereiding. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337.3 Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Uitgave 3 Versie 3 (12.2016) 815 060 083 3 (nl)

Deze brochure valt niet onder een wijzigingsdienst.De actuele versie vindt u onder de volgende link http://www.wabco.info/i/120

4

Inhoudsopgave Algemene richtlijnen

1 Algemene richtlijnenDoel van de brochure

Dit document is bestemd voor medewerkers van werkplaatsen voor reparatie en uitrusting van bedrijfswagens.

Dit document beschrijft de onderhoud en het testen (inclusief opsporen en verhelpen van storingen) van land- en bosbouwtrekkers en getrokken voertuigen.

Opmerkingen m.b.t. auteurs- en merkenrecht

De inhoud, vooral de technische gegevens, beschrijvingen en afbeeldingen, komt overeen met de actuele stand bij drukken en kan ook zonder vooraankondiging worden gewijzigd.

Dit product, inclusief alle onderdelen, vooral teksten en afbeeldingen, is auteursrechtelijk beschermd. Gebruik buiten de statutaire of contractuele beperkingen vereist toestemming van de rechthebbende. Alle rechten voorbehouden.

Merkaanduidingen, ook als deze niet als zodanig zijn aangegeven, vallen onder het merkenrecht.

Gebruikte symbolen

VOORZICHTIG

Geeft een mogelijk gevaarlijke situatie aan Niet in acht nemen van de veiligheidsaanwijzing kan lichte of middelzware persoonlijke schade tot gevolg hebben.

– Volg de instructies in deze waarschuwingsaanwijzing op, om verwondingen van personen te vermijden.

VOORZICHTIG Geeft mogelijke materiële schade aanNiet in acht nemen van de veiligheidsaanwijzing kan materiële schade tot gevolg hebben.

– Volg de instructies in deze waarschuwingsaanwijzing op, om materiële schade te vermijden.

! Belangrijke informatie, aanwijzingen en/of tips, waarop u beslist moet letten. Verwijzing naar informatie op het internet

– Handeling

Ö Resultaat van een handeling

Opsomming

5

Algemene richtlijnen

Technische brochures

– Vraag op het Internet de WABCO INFORM online-productcatalogus op: http://inform.wabco-auto.com

– U kunt naar brochures zoeken door het brochurenummer in te voeren.

Met de WABCO online-productcatalogus INFORM heeft u een comfortabele toegang tot de complete technische documentatie.

Alle brochures zijn in PDF-formaat beschikbaar. Voor gedrukte exemplaren kunt u contact opnemen met uw WABCO partner.

Houd er rekening mee dat de brochures niet in alle taalversies beschikbaar zijn.

BROCHURETITEL BROCHURENUMMERPersluchtremmen voor aanhangwagens (conform 71/320/EEG)

815 XX0 034 3

Coupling Catalogue – Push-In, Standard, Conventional, Accessories

815 010 080 3

Persluchtremsysteem – Land- en Bosbouw – Productcatalogus

815 XX0 082 3

Persluchtremsysteem – Land- en Bosbouw – Onderhoud, testen en opsporen en verhelpen van fouten

815 XX0 083 3

Persluchtremsysteem – Land- en Bosbouw – wettelijke voorschriften

815 XX0 084 3

*Taalcode XX: 01 = Engels, 02 = Duits, 03 = Frans, 04 = Spaans, 05 = Italiaans, 06 = Nederlands, 07 = Zweeds, 08 = Russisch, 09 = Pools, 10 = Kroatisch, 11 = Roemeens, 12 = Hongaars, 13 = Portugees (Portugal), 14 = Turks, 15 = Tsjechisch, 16 = Chinees, 17 = Koreaans, 18 = Japans, 19 = Hebreeuws, 20 = Grieks, 21 = Arabisch, 24 = Deens, 25 = Litaus, 26 = Noors, 27 = Sloveens, 28 = Fins, 29 = Estisch, 30 = Lets, 31 = Bulgaars, 32 = Slowaaks, 34 = Portugees (Brazilië), 35 = Macedonisch, 36 = Albaans, 97 = Duits/Engels, 98 = meertalig, 99 = non-verbaal

Opbouw van het WABCO productnummer

WABCO productnummers zijn opgebouwd uit 10 cijfers.

Productiedatum

Apparaattype Modificatie Toestandskencijfer

0 = Nieuw apparaat (compleet apparaat); 1 = Nieuw apparaat (voorgemonteerde component); 2 = Reparatieset of voorgemonteerde component; 4 = Afzonderlijk onderdeel; 7 = Ruilapparaat R = Reman

Neem altijd originele WABCO producten

Originele WABCO producten zijn van kwalitatief hoogwaardige materialen gemaakt en worden voor het verlaten van onze fabrieken grondig getest.

http://inform.wabco-auto.com/scripts/download.php?from=/intl/en/inform.php&lang=&keywords=8150200823&file=../intl/pdf/815/00/82/8150200823.pdfhttp://inform.wabco-auto.com/scripts/download.php?from=/intl/en/inform.php&lang=&keywords=8150200823&file=../intl/pdf/815/00/82/8150200823.pdf

6

Algemene richtlijnen Veiligheidsaanwijzingen

Bovendien heeft u de zekerheid, dat de kwaliteit van alle WABCO producten door een uitstekend WABCO-klantenservicenetwerk wordt ondersteund.

Als een van de toonaangevende toeleveranciers werkt WABCO samen met de wereldwijd belangrijkste “Original Equipment Manufacturers” en beschikt over de nodige ervaring en de vereiste capaciteiten, om ook aan de meest veeleisende productiestandaards te voldoen. De kwaliteit van elk afzonderlijk WABCO product wordt gegarandeerd door:

Voor de serieproductie gefabriceerd gereedschap

Regelmatige controle (audits) van de toeleveranciers

Uitgebreide “End-of-Line” controles

Kwaliteitsstandaards van < 50 PPM

De inbouw van imitatie-onderdelen kan mensenlevens kosten – originele WABCO producten beveiligen uw bedrijf.

WABCO extra’s

Extra’s, die u met een origineel WABCO product krijgt:

24 maanden productgarantie

Levering de volgende dag

Technisch support door WABCO

Professionele scholingsaanbiedingen van de WABCO Academy

Toegang tot diagnosegereedschap en support door het WABCO servicepartnernetwerk

Ongecompliceerde afhandeling van klachten

En de zekerheid van de overeenstemming en inachtneming van de hoge kwaliteitsstandaards van de voertuigfabrikanten.

WABCO servicepartners

WABCO servicepartners – het netwerk, waarop u kunt vertrouwen. Meer dan 2000 werkplaatsen met topkwaliteit staan voor u met meer dan 6000 gespecialiseerde monteurs klaar, die conform de hoge standaards van WABCO geschoold werden en onze modernste systeemdiagnosetechniek en onze diensten gebruiken.

Uw directe contact met WABCO

Aanvullend op onze Online Services staan er geschoolde medewerkers voor u klaar in onze WABCO klantencentra, om uw technische of zakelijke vragen direct te beantwoorden.

Neem contact met ons op, als u hulp nodig heeft:

Vinden van het juiste product

Diagnose-ondersteuning

Training

Systeemondersteuning

Orderbeheer

Hier vindt u uw WABCO-partner: http://www.wabco-auto.com/en/how-to-find-us/contact/

http://www.wabco-auto.com/en/how-to-find-us/contact/

7

Veiligheidsaanwijzingen

2 Veiligheidsaanwijzingen Neem alle vereiste voorschriften en instructies in acht:

Lees deze brochure aandachtig door. Houd u aan alle instructies, aanwijzingen en veiligheidsaanwijzingen, om persoonlijk letsel en/of materiële schade te vermijden. WABCO staat alleen borg voor de veiligheid, betrouwbaarheid en werking van zijn producten en systemen, wanneer alle informatie uit deze brochure wordt nageleefd.

Volg de richtlijnen en instructies van de voertuigfabrikant onvoorwaardelijk op.

Houd u ter voorkoming van ongevallen aan de voorschriften van zowel het bedrijf als de regionale en nationale overheid.

Tref maatregelen voor veilig werken op de werkplek:

Alleendaartoeopgeleidengekwalificeerdpersoneelmagwerkzaamhedenaan het voertuig uitvoeren.

Gebruik – indien nodig – een veiligheidsuitrusting (bijvoorbeeld veiligheidsbril, ademhalingsbeveiliging, gehoorbescherming).

Neem de volgende veiligheidsaanwijzingen in acht bij werkzaamheden aan persluchtremsystemen, om verwondingen van personen of beschadiging van de componenten te vermijden:

Instelwerkzaamheden aan het remsysteem mogen uitsluitend door een gespecialiseerde werkplaats worden uitgevoerd.

Koppel bij het afkoppelen van het getrokken voertuig altijd eerst de rode koppelingskop (voorraad) af. Alleen dan is het getrokken voertuig beveiligd tegen wegrijden.

Begin met aangekoppelde aanhangwagen pas dan met rijden als de manometer in de cabine een druk van 5,0 bar aangeeft.

Sluit bij ritten zonder aanhangwagen de koppelingskopdeksel op het trekkend voertuig af.

Sluit bij een geparkeerd getrokken voertuig de koppelingskopdeksel of hang deze aan de aanwezige leegkoppelingskoppen.

Let er voor het aankoppelen van het getrokken voertuig op, dat de afdichtringen van de koppelingskoppen in perfecte toestand zijn. De pakkingen moeten schoon en onbeschadigd zijn.

Breng voor aanvang van de rit met een of meerdere getrokken voertuigen de handel van de aanhangwagen-remkrachtregelaar in een stand die overeenkomt met de beladingstoestand (leeg, 1/2-last, beladen).

Controleer regelmatig de spanning van de compressor-aandrijfriem. Neem daarbij de richtlijnen van de voertuigfabrikant in acht!

Voor getrokken voertuigen die conform hun goedkeuring sneller dan 25 km/h rijden, gelden de onderzoeken conform de actuele wettelijke voorschriften, zie alinea “Technische brochures” op pagina 5.

8

Informatie over montage van leidingen Onderhoudshandleiding

Vóór inbedrijfstelling van een nieuwe trekker met een toegestane maximumsnelheid van meer dan 40 km/h (tot 60 km/h), moet het aanhangwagenpark met getrokken voertuigen van slechts 25 km/h toegestane maximumsnelheid door een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd op optimaal ingestelde remmen. Een testrit in lege en beladen toestand wordt aangeraden.

Het maximaal toegestane totaalgewicht van de getrokken voertuigen mag nooit worden overschreden.

Voor de rijsnelheid van de totale sleepcombinatie is altijd de maximaal toegestane maximumsnelheid van het langzaamste meegenomen getrokken voertuig doorslaggevend.

3 Informatie over montage van leidingen

VOORZICHTIG Beschadiging van het voertuig en van het remsysteemDoor onoordeelkundig boren en lassen kunnen voertuigonderdelen en remsystemen worden beschadigd.

– Er mag nooit op de dissel worden geboord en gelast.

– Laswerkzaamheden op de assen mogen uitsluitend conform de lasvoorschriften van de asfabrikant plaatsvinden.

– Let bij laswerkzaamheden erop dat de remleidingen (kunststofleidingen en -slangen) niet worden beschadigd.

Vóór de montage

– Letvóórdemontagevandekunststofleidingenerop,datinsteekhulzenzijnaangebracht.

– Blaas de leidingen vóór de montage met schone lucht door, om verontreinigingen van de apparaten te voorkomen.

Montage

– Verleg de leidingen conform het WABCO-schema.

– Voor een beter overzicht dienen de leidingen met kleuren te worden gemarkeerd.

– Bevestig de leidingen en buizen op geschikte plaatsen met kabelbinders, beugels of chassisklemmen.

VOORZICHTIG Beschadiging van de leidingenDoor losse of te krap gelegde leidingen kunnen deze worden beschadigd.

– Verleg de leidingen zo, dat ze niet in de houders schuren en niet door onderdelen worden afgekneld. Er mogen geen plaatsen ontstaan waar water zich kan ophopen.

9

Onderhoudshandleiding

– Het diepste punt van elk remsysteem moet het ontwateringsventiel in de ketel zijn.

– Selecteer bij aanhangwagens de lengte van de slangen van de trekkerdissel naar het trekkend voertuig (bijv. naar de eerste aanhangwagen) zodanig, dat een disselhoekverdraaiing van 75° in beide richtingen mogelijk is.

– De slangverbinding naar de remcilinders moet zodanig plaatsvinden, dat de remleiding niet dieper ligt dan de cilinderlichamen (voorkomen dat bodem wordt aangeraakt).

– Selecteer bij disselaanhangwagens van het midden van de draaikrans tot de cilinder(s) een slangverbinding. De leidingen moeten zo lang zijn, dat een disselhoekverdraaiing van 75° in beide richtingen mogelijk is, zonder dat de slangen verdraaid raken.

! Op de dissel moeten indien mogelijk stalen leidingen worden verlegd, om beschadigingen in deze zone te voorkomen. – Controleer of alle buis- en slangaansluitingen na de montage stevig

vastzitten en niet schuren. Verhelp alle lekkages.

4 Onderhoudshandleiding

4.1 Motorwagen

Algemeen

– Controleer na korte inlooptijd (ong. 1-2 uur) de V-riemspanning van de compressoraandrijving en span deze eventueel na.

Houd u hierbij vooral aan de inbouw- en onderhoudsadviezen voor compressoren (zie brochure 826 001 099 3). Deze brochure vindt u in de online productcatalogus INFORM onder http://inform.wabco-auto.com/intl/en/index.html

– Controleer regelmatig of de schroeven op de compressorconsole stevig vast zitten.

Dagelijkse onderhoudswerkzaamheden

– Ontwater de luchtketel dagelijks, door de ontwateringsventielen te bedienen.

Kwartaalonderhoud

– Reinig de buitenste luchtketel, en verhelp eventuele corrosie. Vervang de luchtketel indien deze beschadigd is.

– Controleer de aanzuigleiding van de compressor.

– Controleerenreinigeventueelhetaanzuigfilter(motorfilter).

– Controleer of er schroefverbindingen van de hydraulische sleepreminstallatie en persluchtreminstallatie lekken.

– Controleer de leidingen en slangen op beschadigingen.

– Verhelp onmiddellijk alle lekkages, schuurplekken en beschadigingen.

– Controleer de functie van de remlichtschakelaar.

http://inform.wabco-auto.com/intl/en/index.html

10

Onderhoudshandleiding Testhandleiding

– Controleer de drukweergave op het dashboard.

– Controleer de vulhoeveelheid in de correspondentieketel van de hydraulische wielremmen en vul eventueel vloeistof bij volgens de voorschriften van de tractorfabrikant.

4.2 Getrokken voertuig

Dagelijkse onderhoudswerkzaamheden

– Ontwater de luchtketel dagelijks, door de ontwateringsventielen te bedienen.

Kwartaalonderhoud

– Reinigofvervanghetleidingfilter.

– Stel de rem na, als de slag van de remcilinder in de aanhangwagen 2/3 van de totale slag bereikt.

– Controleer of de remhendel en stangenstelsel soepel glijden, en smeer eventueel na.

– Controleer of de toestand en bevestiging van de vouw- en beschermingsbalgen in orde zijn.

– Controleer de buis- en slangverplaatsingen, verhelp alle lekkages en eventuele beschadigingen onmiddellijk.

– Controleer de drukken op de cilinders conform de testhandleiding (zie hoofdstuk “5 Testhandleiding” op pagina 11).

11

Testhandleiding

5 Testhandleiding

WAARSCHUWING

Wegrollen van het voertuigEen ongezekerd voertuig kan tijdens de reparatiewerkzaamheden wegrollen. Dit kan leiden tot zwaar en zelfs dodelijk letsel.

– Schakel het contact uit voordat u met de reparatie gaat beginnen.

– Beveilig het voertuig tegen onbedoeld wegrollen.

– Leg een briefje zichtbaar op het stuur met de mededeling dat er reparatiewerkzaamheden aan het voertuig plaatsvinden.

5.1 Voor land- en bosbouwtrekkers

Aanbevolen meettoestellen

Gereedschap ProductnummerGeijkte manometer (bijv. 16 bar) 453 004 007 0Testslang (wit) 452 600 004 0Testslang (blauw) 452 600 003 02x koppelingskop (2-leiding) 452 200 000 01x koppelingskop (1-leiding) 452 201 010 0Testkoffer 435 002 011 0

Uitschakeldruk van de drukregelaar meten

Handeling Nominale waarde (verwacht resul-taat)

– Sluit een manometer aan op koppelingskop "voorraad rood".

– Bij hogedruksystemen > 8,5 bar: Sluit een manometer aan op de ketel.

– Vul het persluchtremsysteem tot de uitschakeldruk van de drukregelaar.

Conformdedrukregelaarmodificatie(7,0 tot 8,1+0,2 bar)

12

Testhandleiding Testhandleiding

Testen op dichtheid




– Zet de motor af.

Het persluchtremsysteem geldt als dicht, als binnen 5 minuten de drukval niet meer dan 0,2 bar bedraagt.

In geremde toestand (handrem aangetrokken) mag geen noemenswaardig drukverlies optreden.

Vultijd meten

Voorwaarde: drukloos systeem


– Start de motor en laat hem met nominaal toerental tot de uitschakeldruk van de drukregelaar lopen. Stop daarbij de tijd.

Voorbeeld:Bij een compressor van 159 cm³, een 20 l ketel en een nominaal toerental van bv. 2800 min-1 mogen 3 minuten vultijd niet worden overschreden (of de richtlijnen van de fabrikant gelden).

Keteldruk en manometer testen


– Sluit een manometer aan op de ketel.

– Vergelijk de druk in de ketel met de weergave op de manometer in de cabine.

De druk in de ketel en de weergave op de manometer zijn identiek.

Remsysteem met één leiding testen


– Vul het persluchtremsysteem tot de uitschakeldruk.

– Zet de parkeerrem los. – Sluit een manometer aan op

koppelingskop "enkelleiding zwart".

4,8 tot 5,6 bar

13

Testhandleiding


– Bedien de voetrem gelijkmatig. De druk moet bij gelijkmatig, fijngevoeligremmentot0bardalen.

Bij volledig remmen 0 bar (op koppelingskop "enkelleiding zwart"),

Bij gedeeltelijk remmen van 1,0 bar (koppelingskop "rem geel") op koppelingskop "enkelleiding zwart") een drukval van 0,5 tot 2,5 bar (afhankelijk van de aanhangwagen-regelklep-modificatie).

– Zet de voetrem los. – Bedien de parkeerrem. 0 bar

(op koppelingskop "enkelleiding zwart")

Remsysteem met twee leidingen testen



– Zet de parkeerrem los. – Sluit een manometer aan op

koppelingskop "rem geel".0 bar

– Bedien de voetrem langzaam en gelijkmatig tot de aanslag. De druk moetfijngevoeligstijgen.

Conform de voorraaddruk 7,0 tot 8,1+0,2 bar

– Zorgerbijfijngevoelige,gelijkmatige bediening tot volledig remmen voor dat de druk gelijkmatig stijgt.

– Zet de voetrem los. – Bedien de parkeerrem. 7,0 tot 8,1+0,2 bar

Drukbegrenzingsklep testen (alleen bij hogedruksystemen)



– Vul het systeem tot tot de uitschakeldruk van de drukregelaar.

– Zet de motor af. – Controleer de druk op de

koppelingskop "voorraad rood".7,0 tot 8,1+0,2 bar

14


Aanspreekgedrag van het tweeleidingrem testen


– Sluit een manometer aan op koppelingskop "rem geel".


– Bedien de rempedalen bij een testrit in vergrendelde toestand tot het begin van de remmende werking.

Afhankelijk van de aanhangwagen-regelklep-modificatiemoeteendrukstijging op de manometer te zien zijn.

– Voer een tijdmeting uit (mag alleen door geautoriseerde vaklieden worden uitgevoerd!).

Als de functietest is geslaagd, moet het persluchtremsysteem na nieuwe inbouw bij de verantwoordelijke controledienst ter goedkeuring worden aangeboden.

5.2 Voor getrokken voertuigen voor de land- en bosbouwTesten op dichtheid

Algemeen – Controleer alle aansluitingen, leiding-, slangen schroefverbindingen op

lekkage. – Verhelp alle lekkages. – Verhelp schuurplekken op leidingen en slangen. – Vervang poreuze of defecte slangen.

Het systeem geldt als dicht, als binnen 5 minuten de drukval niet meer dan 0,2 bar bedraagt.

Druk in voorraadketel controleren (bij tweeleiding-persluchtremsysteem)


– Sluit een manometer aan op de testaansluiting van de voorraadketel (indien een testaansluiting aanwezig is).

6,0 tot 8,1+0,2 bar

15

Testhandleiding

Remcilinderdruk controleren (bij tweeleiding-persluchtremsysteem)

Handeling Nominale waarde (verwacht resultaat) – Sluit een

manometer aan op de testaansluiting van de remcilinder.

Bij onbediende rem: 0 bar Bij vollaststand van de handregelaar*: 6,0 tot 8,1 bar

Bijhalflaststandvandehandregelaar*:3,6tot4,2 bar

Bij onbelaste stand van de handregelaar*: 2,0 tot 2,3 bar

* richtwaarden: Drukinstelling vindt plaats volgens de informatie van de voertuigfabrikant. Bij ingebouwde ALR-regelaar worden de waarden conform de informatie van de fabrikant gecontroleerd (ALR-regelaarplaatje op het getrokken voertuig).

Remcilinderslag controleren


– In geval van volledig remmen Remcilinder komt slechts 1/2 tot 2/3 van de mogelijke totale slag naar buiten.

– Stel bij meer slag de rem af.

Visuele controle van de remcilinder


– Controleer de stofmanchetten, d.w.z. de vouwbalgen, op beschadigingen.

– Vervang beschadigde onderdelen.

Voor veel apparaten bestaan bijpassende reparatiesets of vervangende apparatuur. Vraag dit na bij uw handelaar of informeert u zich in de productcatalogus via http://inform.wabco-auto.com.

http://inform.wabco-auto.com

16


5.3 Testtabel

Trekkend voertuig Getrokken voertuig

Rem Toestand Meetplaats (koppelingskop)

Druk op de koppelingskop (bar)

Druk in de voorraadketel (bar)

Druk op de remcilinder (bar)

(bij handregelaarinstelling "vollast")

Nominale waarde

Actuele waarde

Nominale waarde

Actuele waarde

Nominale waarde

Actuele waarde

Inleiding

Voetrem

onbediend Enkelleiding "zwart"

4,8 tot 5,6 4,8 tot 5,6 0,0

volledig bediend

Enkelleiding "zwart"

0,0 4,8 tot 5,6 4,8 tot 5,6

Handremgelost 4,8 tot 5,6 4,8 tot 5,6 0,0

aangetrokken 0,0 4,8 tot 5,6 4,8 tot 5,6

Tweeleiding

Voetrem

onbediend

Voorraad "rood"

7,0 tot 8,1 7,0 tot 8,1 0,0

Rem "geel" 0,0

volledig bediend

Voorraad "rood"

7,0 tot 8,1 7,0 tot 8,1 7,0 tot 8,1

Rem "geel" 7,0 tot 8,1

Handrem

gelost

Voorraad "rood"

7,0 tot 8,1 7,0 tot 8,1 0,0

Rem "geel" 0,0

aangetrokken

Voorraad "rood"

7,0 tot 8,1 7,0 tot 8,1 7,0 tot 8,1

Rem "geel" 7,0 tot 8,1

17

Testhandleiding

5.4 Foutopsporing

Einde

Luchtdrukremsysteem onderzoeken op

lekkages.

Lekkages verhelpen.

Drukregelaar blaast zonder rembediening te vaak af.

Schakeltijd van de drukregelaar

controleren.

Klopt?Ja Nee

Drukregelaar instellen en eventueel vervangen.

- Schroefverbindingen- Waterafvoerklep- Terugslagklep in de drukregelaar

18


Einde

Luchtdrukremsysteem op lekkage controleren.

Keteldruk klopt niet

Manometer controleren:- Testmanometer aan koppelingskop"Voorraad rood" aansluiten.- Met manometer in de cabine vergelijken.

WeergaveGoed Fout

Manometer vervangen.

Dicht?

Ja

Nee

Zie foutafbeelding"Compressorvultijd is te lang"

Lekkage verhelpen.

19

Testhandleiding

Wordt de drukregelaar-uitschakeldruk bereikt? (volgens richtlijnen van de fabrikant)

Hiertoe testmanometer aan de koppelingskop "Voorraad rood" aansluiten en met manometer

in de cabine vergelijken.

WeergaveGoed Fout

Gedrag van de drukregelaar in de

vulfase bij de ontluchting.

Dicht?

Ja

Nee Lekkage verhelpen.

Dichtheid van het luchtdrukremsysteem

controleren in geremde en ongeremde toestand.

Filter in de druk-regelaar controleren.

Verontreinigd?

JaNee

Filter reinigen en toestand van de drukregelaar controleren. Luchtdrukleidingen van de

compressor naar de drukregelaar demonteren en op doorgang

controleren, reinigen en eventueel vervangen.

Dicht?Ja

Nee

Drukregelaar in orde maken en eventueel

vervangen.

Vultijd meten.

Goed?

Ja

Vultijd meten.

Goed?Ja

Nee

Nee

Compressor controleren en

eventueel vervangen.

Einde

Compressorvultijd is te langd.w.z. ca. 25% boven de richtlijnen van de fabrikant (bij systemen met

drukregelaarbedrijf)

20


Instelling van de hoofdrem-cilinders controleren.

Hydraulische ontluchtings-schroef aan de hydraulische/

pneumatische aanhangwagenstuurklep 470 015 XXX 0 openen.

Bij aanhangwagenstuur-kleppen met pneumatische voorijling mag geen druk

aan aansluiting 4.2 voorhanden zijn.

Aanhangwagenstuurklep controleren en

apparaat eventueel vervangen.

Instelling corrigerenresp. trekkerrem

controleren.

Instelling van de mechanische voorijlingsklep controleren.

Bij aansturing via magneetklep ook de drukschakelaar en de

betreffende zekering controleren.

Restdruk bij koppelingskop "Rem geel" bij niet bediende rem

Nee

Ja

Nee

Ja

Ja

Einde

Contact inschakelen

Handrem vollediggelost?

Ja Nee

Handremstangenstelsel resp. bowdenkabel

instellen.

Druk klopt?

Druk bouwt af?

Druk voorhanden?

Nee

21

Testhandleiding

Remcilinderinstelling controleren (max. 2/3 van de

totale slag). Mechanische wielrem van aanhangwagen

controleren.

Trekinstelling controleren en eventueel

voorijling instellen.

Remkrachtregelaar instellen resp.

aanhangwagenrem-systeem controleren.

In orde maken.

Remdruk bij de aanhang-wagenremcilinders meten; remkrachtregelaarstand

bekijken.

Tweeleidingaanhangwagen duwt bij het remmen tegen de tractor

Nee

Ja

Ja

Ja

Einde

JaNee / remdruk koppelingskop "Rem geel"

Druk klopt?

Instelling goed?

Nee

Druk bij de koppelingskoppen van het trekkende voertuig controleren (motorwagen = trekkend voertuig)

Drukken kloppen?

Nee / voorraaddruk

Druk klopt?

Koppelingskop"Voorraad rood"Keteldruk

controleren

Aanhangwagenstuur-klep controleren en

eventueel vervangen. Bij kleppen met pneu-matische voorijling de

voorijlingsdruk controleren.

Nee

Zie foutafbeelding"Keteldruk klopt niet".

22


.

Drukafbouw in de aanhangwagenstuurleiding

tot 0 bar. Drukafbouwmet voeten handrem controleren.

Drukafbouw bij het remmen controleren.

Druk bij de remcilinder en in de luchtketel controleren. Daarbij op de

remkrachtregelaarstand letten! (Richtwaarde: leeg 1,5 bar,

halflast 3,0 bar, vollast > 4,5 bar)

Aanhangwagen remt niet (eenleidingremsysteem)

Nee

Ja

Einde

Ja Nee

Nee

Druk voor de leidingfilters in de aanhangwagenstuurleiding controleren (ca. 4,8 tot 5,6 bar).

Drukklopt?

Drukafbouw?

Remsysteem van het trekkende

voertuig controleren.

Druk klopt?

Ja

Mechanische wielrem en remvoeringen controleren.

Remcilinders instellen (max. 2/3 van de mogelijke totale slag).

Aanhangwagenremklep, remkrachtregelaar en de

leidingen en slangen controleren, instellen en


23

Testhandleiding

Drukopbouw in de aanhangwagenstuurleiding tot

7,0 - 8,0 bar. Drukopbouw met voeten handrem controleren.

Druk bij de remcilinder en in de luchtketel controleren.

Daarbij op de remkrachtregelaarstand letten! (richtwaarde: leeg 2,0 bar; halflast 4,0 bar; vollast > 6,0 bar)

Aanhangwagen remt niet (tweeleidingremsysteem)

Nee

Ja

Einde

Ja Nee

Nee

Voorraaddruk voor de leidingfilters controleren (richtwaarde: 7,0 tot 8,1 bar).

Drukklopt?

Druk klopt?

Remsysteem van het trekkende

voertuig controleren.

Druk klopt?

Ja

Mechanische wielrem en remvoeringen controleren.

Remcilinders instellen (max. 2/3 van de mogelijke totale slag).

Aanhangwagenremklep, remkrachtregelaar en de

leidingen en slangen controleren, instellen en


24


Testmanometer aansluiten aan de koppelingskop "Voorraad rood". Bij systemen met hoge druk (> 8,0 bar) deze naar 7,0 bar verlagen.

Druk op de testmanometer aflezen en rem niet meer bedienen.

Bij voorbeeld:- Koppelingskoppen- Aanhangwagenstuurklep- Drukregelaar- Waterafvoerklep- Schroefverbindingen- Nevenverbruikers- enz.

Luchtdrukremsysteem dicht.

Luchtdrukremsysteem in de tractor is lek.

Nee

Ja

Einde

Ja Nee

Nee

Luchtdrukremsysteem vullen tot de drukregelaar afblaast.

Drukwijziging bedraagt na 5 min.meer dan 0,1 bar?

Brem volledig bedienen en vastzetten

(hand- resp. voetrem)

Dicht?

Motor afzetten maar contact ingeschakeld laten.

Lekke plek zoeken en verhelpen.

Druk na 3 min. op de testmanometer

aflezen. Drukwijziging?

Bij hogedruk-systemen deze

volledig vullen en motor afzetten.

Drukbegrenzings-klep en drukregelaar

op dichtheid controleren.

Ja

NeeLek apparaat in orde maken of vervangen.

25

Testhandleiding

5.5 Vragen en antwoorden

Vragen en antwoordenIk wil een persluchtsysteem op mijn trekker installeren. Wat moet ik doen?

Neem contact op met uw WABCO partner. U ontvangt de relevante technische documentatie zoals stuklijsten en diagrammen.

Ik wil een persluchtremsysteem op mijn aanhangwagen installeren. Wat moet ik doen?

Neem contact op met uw WABCO partner. Met de technische gegevens van de trekker en de aanduiding van de wielremmen kan een remberekening worden gemaakt.Aanvraag voor remberekening:http://www.wabco.info/i/470 (de)http://www.wabco.info/i/469 (en)

Welke wettelijke voorschriften moeten eigenlijk worden aangehouden?

In onze brochure „Persluchtremsystemen – Land- en Bosbouw – wettelijke voorschriften“ (zie alinea “Technische brochures” op pagina 5) staat alles vermeld.

Moet ik de trekker na montage van het persluchtsysteem door de RDW laten controleren?

Na installatie van een persluchtsysteem moet u het voertuig bij de RDW laten controleren, aangezien anders de gebruiksvergunning van de tractor nietig wordt.

Wat moet ik voor de eerste controle van mijn perslucht-remsysteem voor de RDW aan documentatie meenemen?

U neemt het WABCO-schema en de stuklijsten en uw voertuigbrief (waarin het perslucht-remsysteem moet worden genoteerd) mee.

Waar kan ik ondersteuning krijgen als ik problemen met mijn perslucht-remsysteem heb?

Vraag dit na bij uw WABCO-distributeur of neem contact op met uw WABCO-contactpersoon.

Bestaan er reparatiesets of vervangende apparatuur voor onderhoud?

Voor veel apparatuur bestaan er vervangende onderdelen of reparatiesets met beschrijvingen, of gunstig geprijsde vervangende onderdelen.Vraag dit na bij uw handelaar of informeert u zich in de productcatalogus via http://inform.wabco-auto.com.

Kan en mag ik defecte apparatuur zelf repareren? Alle werkzaamheden die meer inhouden dan reparaties met vervangende onderdelen, dienen door gespecialiseerde werkplaatsen te worden uitgevoerd.

Wat voor informatiemateriaal bestaat er met betrekking tot perslucht-remsystemen?

In onze catalogus zijn alle apparaten in hun functie beschreven, in andere brochures vermelden wij de montage-, testen reparatie-aanwijzingen, tips voor onderhoud en voor het vinden en opsporen van storingen. Enkele documenten staan hieronder “Technische brochures”, pagina 5 vermeld.

Kan ik deelnemen aan de scholingen over perslucht-remsystemen in voertuigen voor land- en bosbouw?

Via de WABCO Academy kunt u zich voor trainingen en scholing aanmelden: http://www.wabco-academy.com

http://www.wabco.info/i/470http://www.wabco.info/i/469http://inform.wabco-auto.comhttp://www.wabco-academy.com

26

Componenten Componenten

6 Componenten

6.1 Aanhangwagenvoorijling instellen op de aanhangwagen-remklep 971 002 150 0

Combinatie aanhangwagen-remklep 971 002 150 0 met de remkrachtregelaar 475 604 011 0 (combinatienummer: 971 002 570 0)

1

2

3

4

M1

I

III

II

2* K2

K1

5

123

4 5 6 789

10bar

Afb. 1: Aanhangwagenvoorijling instellen

Verklaring1 Energietoevoer M 22x1,5 2/2* Energie-afvoer M 22x1,53 Ontluchting 4 Stuuraansluiting M 22x1,55 Remkrachtregelaar 475 604

... 0I Rubberen kapje II DraadpenIII Kunststofmoer M1 ManometerK1 Koppelingskop "rem geel", 2

barK2 Koppelingskop "voorraad

rood", 7,3 bar

– Monteer op aansluiting 2* een testaansluiting (indien er nog geen aanwezig is) en een manometer M1.

– Maak de rubberen kap I los. – Geef aan aansluiting 1 (koppelingskop "voorraad rood") de volle

voorraaddruk van 7,3 bar. – Voer bij aansluiting 4 (koppelingskop "rem geel") een druk van 2,0 bar in.

Ö Op manometer M1 (op de testaansluiting) moet een druk van 2 +0,2 bar staan.

– Verstel de draadpen, om de voorijling van 0 tot max. 1 bar in te stellen. Fixeer hierbij de kunststofmoer III.

– Breng de rubberen kap I aan.

! Voor het rijden moet de remkrachtregelaar in overeenstemming met de beladingstoestand van de aanhangwagen ingesteld worden.

27

Componenten

Drukinstelling bij remkrachtregelaars van de serie 475 604 XXX 0 veranderen

Afb. 2: Doorsnede remkrachtregelaar

VerklaringA1 Stelschroef A2 StelschroefB Beschermingsstop C Hendel

! Bij het verstellen van de schroeven A1 of A2 moet de remkrachtregelaar altijd in drukloze toestand zijn.Ongeladen druk instellen

Afb.. 3: Voorbeeld van een WABCO-remberekening

28


Om de in de WABCO remberekening (afb. 3) bepaalde , ongeladen druk in te stellen, moet de stelschroef A1 gewijzigd worden.

– Draai de hendel C in de stand "volle belasting".

– Verwijder de beschermingsstop B. Door deze opening kunt u nu met een zeskantsleutel de stelschroef A1 bereiken.

– Draai deze stelschroef uit, om de in de cilinder meetbare druk te verhogen. Draai deze stelschroef in, om de in de cilinder meetbare druk te verlagen.

Druk voor ½ belasting instellen

Een wijziging van de druk voor de stand ½-last kan op dezelfde wijze zoals voor de ongeladen druk worden uitgevoerd.

– Zet daarvoor de hendel C in de stand "lossen". Voer de correctie van de stelschroef A2 uit.

! Remkrachtregelaars zonder de stand "lossen" hebben een sluitschroef op de zijkant van de behuizing. U bereikt de stelschroef A2, als u de hendel op de stand "leeg" zetten en de sluitschroef uitdraait.

6.2 Alternatieven voor de aanhangwagen-regelklep 470 003 000 0

! De aanhangwagen-regelklep 470 003 000 0 (of 470 003 000 7) is niet meer leverbaar.Als alternatief (afb. 6) kan de aanhangwagen-regelklep 470 015 010 0 (als pos. 8) samen met de aanhangwagen-regelklep 471 200 008 0 (pos. 7) worden gebruikt.

De aanhangwagen-regelklep 470 015 010 0 wordt – net als de oude 470 003 000 0 – hydraulisch aangestuurd. Hij werkt echter drukopbouwend en niet drukverlagend.

Daarom moet daarnaast de aanhangwagen-regelklep 471 200 008 0 worden ingezet. Deze werkt drukverlagend en reduceert gelijktijdig de voorraaddruk tot 5,3 bar (druk staat op koppelingskop "enkelleiding zwart").

29

Componenten

123

4 5 6 789

10bar

111

2

6

5

3

8

4

470 003 000 0

Afb. 5: Oude installatie (met 470 003 000 0)

123

4 5 6 789

10bar

17 11

2

6

5

3

8

4

470 015 010 0

A4

A1

Afb. 6: Alternatieve installatie met enkelleidingsysteem

Verklaring1 Compressor 2 Drukregelaar3 Luchtketel (20 liter) 4 Spanband5 Waterafvoerklep 6 Manometer7 Aanhangwagen-regelklep (inleiding)

(471 200 008 0)8 Aanhangwagen-regelklep (470 003 000 0 of

470 015 010 0)9 Koppelingskop "voorraad rood" 10 Koppelingskop "rem geel"11 Koppelingskop "enkelleiding zwart"A1 Aansluiting (voor de voorraad) A4 Aansluiting (voor stuurdruk)

Bij het remmen wordt de aanhangwagen-regelklep 470 015 010 0 hydraulisch aangestuurd en stuurt proportioneel aan de ingestuurde hydraulische druk een pneumatische druk naar de aansluiting A4 van de aanhangwagen-regelklep 471 200 008 0 door.

De voorraaddruk gaat naar beiden aanhangwagen-regelkleppen via aansluiting A1.

In de aanhangwagen-regelklep 471 200 008 0 wordt de voorraaddruk tot 5,3 bar gereduceerd.

30


Bij het remmen wordt volgens de ingestuurde pneumatische druk in de aansluiting A4 van de aanhangwagen-regelklep 471 200 008 0 (pos. 7) de druk op de koppelingskop "enkelleiding zwart" (pos. 11) gereduceerd.

Afb. 7: Alternatieve installatie als gecombineerd enkel- en tweeleidingsysteem

123

4 5 6 789

10bar

1

23

5

46

8

7 11

9

10A4

A1

Verklaring1 Compressor 2 Drukregelaar3 Luchtketel (20 liter) 4 Spanband5 Waterafvoerklep 6 Manometer7 Aanhangwagen-regelklep (inleiding)

(471 200 008 0)8 Aanhangwagen-regelklep (470 003 000 0 of

470 015 010 0)9 Koppelingskop "voorraad rood" 10 Koppelingskop "rem geel"11 Koppelingskop "enkelleiding zwart" daarnaast

A1 Aansluiting (voor de voorraad) A4 Aansluiting (voor stuurdruk)

Hiermee kunnen zonder uitzonderlijk grote inspanning ook (vandaag de dag gebruikelijke) via een tweeleiding geremde aanhangwagens worden getrokken.

Daarnaast zijn vereist:

Producten Productnummer

1x T-stuk naar de aanhangwagen-regelklep en de koppelingskop "voorraad rood"

zie Coupling Catalogue (zie alinea “Technische brochures” op pagina 5)

1x koppelingskop "voorraad rood" (pos. 9) 952 200 221 01x koppelingskop "rem geel" (pos. 11) 952 200 222 0

31

Componenten

6.3 Ombouw van enkelleiding- naar tweeleiding-persluchtremsysteem in het getrokken voertuig

Afb. 8: 2-assige aanhangwagen met handregelaar

1

4

2

4

5

3

10

10

11

7

10

10

11

96

8

Verklaring1 Koppelingskop"voorraadrood"metfilter 2 Koppelingskop"remgeel"metfilter3 Aanhangwagen-remklep met remkrachtregelaar 4 Blinde koppeling met bevestiging5 Drukbegrenzingsklep 6 Waterafvoerklep7 Testaansluiting 8 Luchtketel9 Spanband 10 UNISTOP™ membraanremcilinder (bij

ombouw)11 Testaansluiting (bij ombouw); aan aansluiting 2 Nieuw/daarnaast

– Vervangen pos. 3 voor de aanhangwagen-regelklep 971 002 150 0 (handregelaar weer monteren)

Daarnaast zijn vereist:

Product ProductnummerDrukbegrenzingsklep 5,7+0,3 bar (pos. 5) 475 010 003 0Koppelingskop"voorraadrood"metfilter(pos.1) 952 201 004 0Koppelingskop"remgeel"metfilter(pos.2) 952 201 003 0

32

Testvoorschrift voor remkrachtregelaar 475 713 Testvoorschrift voor remkrachtregelaar 475 713

7 Testvoorschrift voor remkrachtregelaar 475 713

7.1 Algemene aanwijzingen

! Lees de veiligheidsvoorschriften nauwkeurig door, vóórdat u met de controle begint.Algemene veiligheidsaanwijzingen

Alleendaartoeopgeleidengekwalificeerdpersoneelmagdetestvanditventiel uitvoeren.

Houd u ter voorkoming van ongevallen aan de voorschriften van zowel het bedrijf als de regionale en nationale overheid.

Gebruik – indien nodig – een veiligheidsuitrusting (bijvoorbeeld veiligheidsbril, ademhalingsbeveiliging, gehoorbescherming).

Bouw een gerepareerd ventiel uitsluitend in het voertuig in, als het de volgende tests met succes heeft doorstaan.

Bouw nooit een lek of beschadigd ventiel in het voertuig in. Er kan zich anders een ongeval voordoen.

Vereiste voorzieningen/gereedschap

Testbank 435 197 000 0 of een adequate testvoorziening

Testslangen

Passende testaansluitingen

Testsjablonen (voorbeeld zie afb. 9)

Mondstuk Ø 0,8

Zeepsop en penseel

Aanvullende benodigde documentatie

Testbank 435 197 000 0 - gebruiksaanwijzing (815 000 048 3)

Algemene reparatie- en testaanwijzingen 815 020 109 3

Maattekening

Aanvullende documentatie vindt u op onze internetsite http://www.wabco-auto.com, in INFORM waar u de titel van de brochure of het brochurenummer kunt ingegeven.

Aanwijzingen voor de test

Houdt u tijdens de test van het ventiel beslist aan de inhoud van de bijbehorende testvoorschriften.

Begin niet eerder aan de test voordat u alle informatie die voor de test noodzakelijk is, hebt gelezen en begrepen.

Test het ventiel uitsluitend op een geijkte testbank.

Bij twijfel gebruikt u testwaarden, die de voertuigfabrikant heeft opgegeven.

Voer de volgende teststappen in de voorgeschreven volgorde uit.

http://www.wabco-auto.com

33

Testvoorschrift voor remkrachtregelaar 475 713

7.2 Voorbereiding – Leg het ventiel op de werkbank.

VOORZICHTIG

Gevaar voor verwonding door naar beneden vallen van het ventiel Als het ventiel naar beneden valt kunnen uw voeten gewond raken.

– Zorg ervoor dat het ventiel niet kan wegrollen en naar beneden vallen.

Uiterlijke inspectie

– Controleer het ventiel op uiterlijk zichtbare beschadigingen.

– Controleer middels een visuele controle of alle aansluitingen van het ventiel een vrije doorgang hebben.

Overige voorbereidingen

– Klem het testsjabloon in de bankschroef vast.

– Bevestig het ventiel in het testsjabloon en richt het nulpunt van de meetschaal op het middelpunt van de as van de ALR-regelaar.

Afb. 9: Ventiel met bevestigd testsjabloon

Verklaring1 ALR-regelaar 2 Verstelbare meetschaal

– Sluit het ventiel aan op de testbank 435 197 000 0 of op een geschikte testinstallatie (zie testschema).

VOORZICHTIG

Gevaar voor verwonding door losspringen van de slangEen losschietende slang kan letsel veroorzaken.

– Zorg ervoor dat de stekkerverbindingen op de testbank/testinstallatie en op het ventiel stevig zijn ingestoken.

34


! Devoorraaddrukkuntuvandetekeningaflezen.Detekeningvindtuindeproductcatalogus INFORM via http://inform.wabco-auto.com ! Controleer dat de afsluitkraantjes op de testbank 435 197 000 0 in de juiste basisstand staan.

Basisstand van de afsluitkraantjes op de testbank 435 197 000 0Afsluitkraantje A B C F L V 2 3 4 6 7 11 12 21 22

op x xtot x x x x x x x x x x x x x

Afb. 10: Testschema – instellingen ontluchting voorregeltrap

afgesloten

1 liter

min. 8 bar

Verklaring1 Fijnregelklep 1 2 Afsluitkraantje 13 Aanslag 1 4 Zeskantschroef5 Cilinderpen Ø 3h 11 x 40 DIN 7 6 Ontluchting7 Aanslag 2 8 Instelpunt

M1, M2 Manometer

Instellingen en uitlaat van drukverhogingsventiel (inshot)

http://inform.wabco-auto.com

35


7.3 TestNr. Constrolestap Opgegeven waarden Controle-

waardeOpmerking

Hendelstand [°] M1 (bar) M2 (bar)1 Sluit het ventiel volgens schema

aan.- 0 0 1x aansluiting 2 afsluiten.

2 Open het afsluitkraantje 1. Ontlucht het ventiel via de fijnregelklep1meerderemalen.Sluit en open afsluitkraantje 1 meerdere malen.

- 7,5 -

Beweeg de hendel meerdere malen van aanslag 1 naar aanslag 2.

α1=140°±5°α2=60°+10°/-5°

De hendel moet soepel kunnen bewegen.Hoekα1enα2moetenkunnen worden bereikt.

Laatdedrukmetfijnregelklep1dalen.

0 0

3 Laatdedrukmetfijnregelklep1stijgen.

- 0,5 - Toegestane lekkage bij de ventielontluchting: Vn ≤8cm³/min.

4 Instelling van de voorsturing

4.1 Laatdedrukmetfijnregelklep1stijgen.

- 7,5 -

4.2 Verstel de hendel zover, tot op M2 de laagste waarde is bereikt.

- 0 ... 7,5 ... 0 Stel de positie van de hendel vast. Bij elke volgende hendelstand of hoekwijziging moet de hendel worden geblokkeerd.

4.3 Laatdedrukmetfijnregelklep1dalen.

- 0 -


- 1,4 0,7 +0/-0,1 Indien de testwaarde op M2 niet klopt: wijzig de instelling van de voorsturing. Herhaal de test vanaf nr. 4.3.

5 Instelling van de karakteristiek5.1 Laatdedrukmetfijnregelklep1

stijgen.- 7,5 -

5.2 Sluit het afsluitkraantje 1. - 0 0

5.3 Verstel de hendel. ≈7,5 0 0 Hefboomlengte≈7,5°van0°naartestopbouw uitgaand.

5.4 Open het afsluitkraantje 1. ≈7,5 7,5 2,85±0,1 Indien de testwaarde op M2 niet klopt: Corrigeer de positie van de hendel totdat de testwaarde overeenstemt. Herhaal de test vanaf nr. 5.2 tot 5.4.


5.6 Open het afsluitkraantje 1. - 7,5 2,85±0,1 Als de waarde op M2 afwijkt, herhaal dan de test vanaf nr. 5.2 tot 5.4.

5.7 Hoekverschil tussen nominale en actuele hoek.

- 7,5 -


5.9 Draai de zeskantschroef M8 op het klemstuk los.

- 0 0

5.10 Hendel tegen aanslag, om vastgestelde hoekverschil te verstellen.

- 0 0 Hoek < 7,5° richting aanslag 1Hoek > 7,5° richting aanslag 2

36


Nr. Constrolestap Opgegeven waarden Controle-waarde

Opmerking

Hendelstand [°] M1 (bar) M2 (bar)5:11 Draai de zeskantschroef M8 op

het klemstuk vast.- 0 0 Aanhaalmoment: M10 -2Nm

Letopdeafstandsmaat62±3conformde tekening.

6 Controle van de karakteristiek6.1 Verstel de hendel. 17,5 0 0

6.2 Open het afsluitkraantje 1. 17,5 7,5 6,6 +0,5/-0,3


17,5 0 0

7 Stempelklem7.1 Laatdedrukmetfijnregelklep1

stijgen.17,5 1,4 1,0±0,1 Max.drukval∆p=0,1barin10sec.

toegestaan.

7.2 Verstel de hendel. -5° < α < 0° 1,4 * * onder nr. 7.1 vastgestelde waarde7.3 Laatdedrukmetfijnregelklep1

dalen.- 0 0

8 Vollaststand8.1 Stel de hendel in. 21,5 0 0 Fixeer deze hendelstand met

cilinderpen Ø 3 x40 via het boorgat Ø 3 van de lip en het klemstuk. Draai de schroef met M4-1 Nm vast. Verwijder de cilinderpen.


21,5 0,2 > 0 Drukweergave op M2.


21,5 7,5 7,5 Waarde op M2 moet onverwijld volgen.

8.4 Controleer of het ventiel niet lek is.

21,5 7,5 7,5 Toegestane lekkage: vn ≤8cm³/min.


21,5 5,5 < 7,5


21,5 0 0 Waarde op M2 moet onverwijld volgen.

9 Leegstand9.1 Stel de hendel in. 0 0 0


0 0,4 > 0 Drukweergave op M2.


0 1,5 -

9.4 Controleer de trapsgewijze verdeling.

0 > 1,5 DrukverdelingopM2≤0,1bar.


0 6,5 - Waarde op M2 moet onverwijld volgen.

9.6 Controleer de trapsgewijze verdeling.

0 > 6,5 DrukverdelingopM2≤0,1bar.


0 7,5 1,2±0,15

9.8 Controleer of het ventiel niet lek is.

0 7,5 1,2±0,15 Toegestane lekkage: vn ≤8cm³/min


0 4 < M2* M2* = actuele waarde zoals bij nr. 9.7 en 9.8

9:10 Laatdedrukmetfijnregelklep1dalen.

0 0 0 Waarde op M2 moet onverwijld volgen.

37


Nr. Constrolestap Opgegeven waarden Controle-waarde

Opmerking

Hendelstand [°] M1 (bar) M2 (bar)10 Vollaststand bij breuk stangenstelsel

10.1 Laat de hendel los. - - De hendel moet naar aanslag 1 bewegen.


7,5 7,5

11 Einde van de test11.1 Zetdefijnregelklep1op0bar. 0 0 0 Open aansluiting 2 2x.11.2 Ventiel uit de klem halen. Verwijder de slangverbindingen pas

als u het ventiel vooraf tot 0 bar hebt ontlucht. Maak het ventiel schoon.

Notities

38

© 2

016

WA

BC

O E

urop

e B

VB

A –

Alle

rech

ten

voor

beho

uden

– 8

15 0

60 0

83 3

/ 12

.201

6industry as it maps a route towards autonomous driving, WABCO also uniquely connects trucks, trailers, drivers,cargo,andfleetoperatorsthrough telematics, as well as advancedfleetmanagementand mobile solutions. WABCO reported sales of $2.6 billion in 2015. Headquartered in Brussels, Belgium, WABCO has 12,000 employees in 39 countries. For more information, visit

www.wabco-auto.com

WABCO (NYSE: WBC) is a leading global supplier of technologies and services that improvethesafety,efficiencyand connectivity of commercial vehicles. Founded nearly 150 years ago, WABCO continues to pioneer breakthrough innovations for advanced driver assistance, braking, stability control, suspension, transmission automation and aerodynamics. Partnering with the transportation

1Algemene richtlijnen2Veiligheidsaanwijzingen3Informatie over montage van leidingen4Onderhoudshandleiding4.1Motorwagen4.2Getrokken voertuig

5Testhandleiding5.1Voor land- en bosbouwtrekkers5.2Voor getrokken voertuigen voor de land- en bosbouw5.3Testtabel5.4Foutopsporing5.5Vragen en antwoorden

6Componenten6.1Aanhangwagenvoorijling instellen op de aanhangwagen-remklep 971 002 150 06.2Alternatieven voor de aanhangwagen-regelklep 470 003 000 06.3Ombouw van enkelleiding- naar tweeleiding-persluchtremsysteem in het getrokken voertuig

7Testvoorschrift voor remkrachtregelaar 475 7137.1Algemene aanwijzingen7.2Voorbereiding7.3Test

luchtdrukremsysteem land- en bosbouw - wabco customer centre | wabco … · 2021. 1. 19. ·...

Documents