manual de reparaciÓn dacor volumen...

MANUAL DE REPARACIÓN DACORVOLUMEN TRES

ÍNDICE

ÚLTIMAREVISIÓN NOTAS


INTRODUCCIÓNINFORMACIONES GENERALES 1-1 1999MANUAL TÉCNICO DACOR 1-1 1999IMPORTANTE! 1-1 1999IMPORTANTE! 1-1 1999NÚMEROS DE MATRÍCULA 1-1 1999 GARANTÍA 1-1 1999MANTENIMIENTO ORDINARIO 1-1 1999MANTENIMIENTO DONDE EL CONCESIONARIO 1-2 1999REVISIÓN GENERAL Noticias Generales 1-2 1999TABLA O-RING PRIMERAS ETAPAS 1-3 2002TABLA O-RING SEGUNDAS ETAPAS /JACKET 1-4 2002TABLA O-RING H.U.B. - TUBOS FLEXIBLES /DISTRIBUIDORES-ORAL INFLATOR -MANÓMETRO 1-5 2002TABLA O-RING H.U.B. - MANDO NEUMÁTICO /VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS 1-6 2002

1. REGULADORES PRIMERAS ETAPASPRIMERA ETAPA D 16• D16 ESQUEMA 1-1 1999• D16 TABLA 1-1.1 2003• DESMONTAJE 1-2 1999• VERSIÓN DIN / DESMONTAJE 1-6 1999• LIMPIEZA 1-6 1999• CONTROL 1-6 1999• MONTAJE 1-7 1999• VERSIÓN DIN / MONTAJE 1-8 1999• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

EN LA PRIMERA ETAPA D 16 1-10 1999• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN

DE LA PRESIÓN INTERMEDIA 1-10 1999• A.E.R. 1-12 1999• INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS 1-12 1999• INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN

DEL KIT A.E.R. 1-13 1999• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN

LA PRIMERA ETAPA D 16 1-16 1999

PRIMERA ETAPA D 12• D12 ESQUEMA 1-1 1999• D12 TABLA 1-1.1 2003• DESMONTAJE 1-2 1999• VERSIÓN DIN / DESMONTAJE 1-3 1999• LIMPIEZA 1-6 1999• CONTROL 1-7 1999• MONTAJE 1-8 1999• VERSIÓN DIN / MONTAJE 1-9 1999• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

EN LA PRIMERA ETAPA D 12 1-10 1999• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN DE LA

PRESIÓN INTERMEDIA 1-10 1999• A.E.R. 1-11 1999• INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS 1-11 1999• INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN

DEL KIT A.E.R. 1-12 1999• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA

EN LA PRIMERA ETAPA D 12 1-15 1999

PRIMERA ETAPA D2• D2 ESQUEMA 1-1 1999• D2 TABLA 1-1.1 2003• DESMONTAJE 1-2 1999• VERSIÓN DIN / DESMONTAJE 1-5 1999

• LIMPIEZA 1-6 1999• CONTROL 1-6 1999• MONTAJE 1-7 1999• VERSIÓN DIN / MONTAJE 1-8 1999• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA

EN LA PRIMERA ETAPA D2 1-9 1999• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA

EN LA PRIMERA ETAPA D2 1-10 1999

D20 PRIMO STADIO• D20 DIBUJO 1-1 2002• D20 METAL TABLA 1-1.1 2003• D20 GOLD TABLA 1-1.2 2003• DESMONTAJE 1-2 2002• VERSIÓN DIN/DESMONTAJE 1-3 2002• LIMPIEZA 1-6 2002• CONTROL 1-7 2002• MONTAJE 1-8 2002• VERSIÓN DIN/MONTAJE 1-9 2002• REGULACIÓN DE LA PRESIÓN INTERMEDIA 1-10 2002• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN

DE LA PRESIÓN INTERMEDIA 1-10 2002• A.E.R. 1-11 2002• INMERSIONES EN AGUAS FRÍAS 1-11 2002• INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN

DEL KIT A.E.R. 1-12 2002• INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA EN LA

PRIMERA ETAPA D20 1-15 2002

2. REGULADORES SEGUNDA ETAPABTD 1 SEGUNDA ETAPA FURY • BOLETÍN TÉCNICO DACOR 1-1 2001BTD 5 SEGUNDA ETAPA FURY • BOLETÍN TÉCNICO DACOR 1-2 2003 NEW

SEGUNDA ETAPA FURY• FURY ESQUEMA 1-1 1999• FURY DIBUJO 1-1.1 2002• FURY TABLA 1-1.2 2002• DESMONTAJE 1-2 1999• LIMPIEZA / CONTROL 1-4 1999• MONTAJE 1-5 1999• REGULACIONES Y MONTAJE FINAL 1-8 1999• OPERACIONES NECESARIAS PARA LAREGULACIÓN /

Sistema A 1-8 1999• Sistema B 1-9 1999• CONTROL Y REGULACIONES FINALES 1-10 1999• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA

2ª ETAPA FURY 1-12 1999

SEGUNDA ETAPA FURY ADJBTD 1 SEGUNDA ETAPA FURY ADJ• BOLETÍN TÉCNICO DACOR 1-1 2001BTD 4 SEGUNDA ETAPA FURY ADJ• BOLETÍN TÉCNICO DACOR 1-1 2003 NEW

SEGUNDA ETAPA FURY ADJ• FURY ADJ ESQUEMA 1-1 1999• FURY ADJ DIBUJO 1-1.1 2002• FURY ADJ TABLA 1-1.2 2002• DESMONTAJE 1-2 1999• LIMPIEZA / CONTROL 1-4 1999• MONTAJE 1-5 1999• REGULACIONES Y MONTAJE FINAL 1-8 1999


ÍNDICE




ÍNDICE

• OPERACIONES PARA LA REGULACIÓN 1-8 1999• MONTAJE DEL SISTEMA DE REGULACIÓN

EXTERNA 1-9 1999• MONTAJE FINAL 1-10 1999• CONTROL Y REGULACIONES FINALES 1-11 1999• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA

2ª ETAPA FURY ADJ 1-13 1999

VIPER TEC - VIPER SEGUNDA ETAPABTD 3 BOLETÍN TÉCNICO DACOR VIPER – VIPER TEC• MODIFICACIÓN DEL SISTEMA NBS EN TODOS

LOS REGULADORES DE LA SERIE VIPER -VIPER TEC 1-1 2001

• FIG.1 Y FIG.2A 1-2 2001• FIG.2B Y FIG.2C 1-3 2001

VIPER SEGUNDAS ETAPAS• VIPER TEC ESQUEMA 1-1 1999• VIPER TEC DIBUJO 1-1.1 2002• VIPER TEC TABLA 1-1.2 2002• VIPER ESQUEMA 1-2 1999• VIPER TABLA 1-2.2 2002• VIPER DIBUJO 1-2.2.1 2003• VIPER OCTOPUS TABLA 1-2.2.2 2003 NEW• VIPER AMERICA DIBUJO 1-2.3 2002• VIPER AMERICA TABLA 1-2.4 2003• VIPER METAL - VIPER GOLD DIBUJO 1-2.5 2002• VIPER METAL TABLA 1-2.6 2002• VIPER METAL - VIPER GOLD DIBUJO 1-2.7 2002• VIPER GOLD TABLA 1-2.8 2002• DESMONTAJE 1-3 1999• LIMPIEZA / CONTROL 1-5 1999• MONTAJE 1-6 1999• REGULACIONES 1-10 1999• REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN 1-11 1999• CONTROLES FINALES Y REGULACIONES 1-11 1999• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA

SEGUNDAS ETAPAS VIPER 1-14 2002

SEGUNDA ETAPA CLASSIC• CLASSIC DIBUJO 1-1 2002• CLASSIC TABLA 1-1.1 2002• DESMONTAJE 1-2 2002• LIMPIEZA 1-4 2002• CONTROL 1-4 2002• MONTAJE 1-5 2002• REGULACIÓN DE LA LEVA DE REGULACIÓN 1-7 2002• CONTROL Y REGULACIONES FINALES 1-8 2002• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA

EN LA SEGUNDA ETAPA CLASSIC 1-10 2002

SEGUNDA ETAPA CLASSIC PRO • CLASSIC PRO DIBUJO 1-1 2002• CLASSIC PRO TABLA 1-1.1 2003• DESMONTAJE 1-2 2002• LIMPIEZA 1-2 2002• CONTROL 1-3 2002• MONTAJE 1-3 2002• REGULACIONES Y MONTAJE FINAL 1-6 2002• CONTROL Y REGULACIÓN FINALES 1-7 2002• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA

DE LA 2° ETAPA CLASSIC PRO 1-9 2002

SEGUNDA ETAPA EAGLE DPD - EAGLE - OCTOPUS EAGLE• EAGLE DPD DIBUJO 1-1 2002

• EAGLE DPD TABLA 1-1.1 2003• EAGLE DIBUJO 1-1.2 2002• EAGLE TABLA 1-1.3 2003• DESMONTAJE 1-2 2002• LIMPIEZA 1-4 2002• CONTROL 1-5 2002• MONTAJE 1-5 2002• ENSAMBLAJE DE LA LEVA DE REGULACIÓN /

SISTEMA A 1-6 2002SISTEMA B 1-9 2002

• MONTAJE FINAL 1-11 2002• REGULACIONES FINALES 1-11 2002• CONTROL Y REGULACIONES FINALES 1-14 2002• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA

DE LA 2° ETAPA EAGLE / EAGLE DPD 1-16 2002

3. CORRUGADO JACKETSBTD 2 CORRUGADO PULSE SEGUNDA ETAPA• CORRUGADO PULSE ESQUEMA 1-1 2001• BOLETÍN TÉCNICO DACOR 1-2 2001

CORRUGADOPULSE INFLATOR• CORRUGADO PULSE INFLATOR

ESQUEMA 1-1 1999• CORRUGATO PULSE TABLA 1-1.1 2003• DESMONTAJE DEL CORRUGADO 1-2 1999• DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MANDO 1-3 1999• DESMONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE 1-4 1999• LIMPIEZA / CONTROL 1-4 1999• MONTAJE 1-5 1999• MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA 1-5 1999• MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA 1-7 1999• MONTAJE DEL GRUPO R.E. VALVE 1-7 1999• MONTAJE DEL TUBO CORRUGADO 1-7 1999• MONTAJE DEL CORRUGADO EN EL JACKET 1-7 1999• CONTROLES FINALES 1-8 1999• INTERVENCIONES DE EMERGENCIA EN EL

CORRUGADO PULSE 1-9 1999

4. SISTEMA INTEGRADO H.U.B.• BTD6• BOLETÍN TÉCNICO DACOR 1-1 2003 NEW

• H.U.B. DACOR ESQUEMA 1-1 2001• H.U.B. DACOR TABLA 1-1.1 2001• H.U.B. EVOLUTION DIBUJO 1-1.2 2002• H.U.B. EVOLUTION TABLA 1-1.3 2003• VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA

ESQUEMA 1-2 2001• VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA

DIBUJO 1-2.1 2002• VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA TABLA1-2.2 2003• MANDO INTEGRADO H.U.B. ESQUEMA 1-3 2001• MANDO INTEGRADO TABLA 1-3.1 2003DESMONTAJES• DESMONTAJE DE LA 1ª ETAPA DEL

SISTEMA INTEGRADO 1-4 2001DESMONTAJE DEL CHALECO H.U.B. 1-4 2001• DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS 1-4 2001• DESMONTAJE DE LA ESPALDERA 1-4 2001• DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS 1-5 2001• DESMONTAJE DE LA PLACA DE APOYO

DE LA BOTELLA 1-5 2001• DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE

SOBREPRESIÓN MECÁNICAS 1-6 2001


ÍNDICE



• DESMONTAJE DEL TUBO DEINFLADO BUCAL 1-6 2001

DESMONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICOH.U.B. 1-7 2001

• DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO 1-7 2001 • DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS

VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS 1-8 2001 • DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS

DEL SISTEMA NEUMÁTICO DESDEEL CHALECO 1-8 2001

• DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNODE LA VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICAINFERIOR 1-9 2001

• DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNODE LA VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICASUPERIOR 1-9 2001

LIMPIEZA 1-10 2001 CONTROL 1-10 2001 • MANDO NEUMÁTICO 1-10 2001 • VÁLVULAS NEUMÁTICAS 1-11 2001• DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS/LATIGUILLOS 1-12 2001• DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS 1-12 2001• TUBO DE INFLADO BUCAL 1-13 2001• VÁLVULA DE SOBREPRESIÓN 1-13 2001MONTAJES 1-14 2001• MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO 1-14 2001• MONTAJE DE LAS CAMISAS INTERNAS

DEL SISTEMA INTEGRADO 1-14 2001• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL

MANDO NEUMÁTICO 1-14 2001• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE

LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICASUPERIOR 1-15 2001

• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DELA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICAINFERIOR 1-15 2001

• MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DELAS VÁLVULAS DE DESCARGANEUMÁTICAS 1-16 2001

• MONTAJE DEL CUERPO DE MANDONEUMÁTICO 1-17 2001

• MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO 1-18 2001• MONTAJE DEL CHALECO 1-19 2001• MONTAJE DEL TUBO DE INFLADO BUCAL 1-19 2001• MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE

SOBREPRESIÓN MECÁNICAS 1-19 2001• MONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE

LA BOTELLA 1-20 2001• MONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 7 VÍAS 1-21 2001• MONTAJE DE LA PLACA DE APOYO DE

LA BOTELLA Y DEL DISTRIBUIDOR DE7 VÍAS EN EL SISTEMA INTEGRADO 1-22 2001

• MONTAJE DE LA ESPALDERA 1-23 2001• MONTAJE DEL DISTRIBUIDOR DE 4 VÍAS

Y SEGUNDAS ETAPAS 1-24 2001• MONTAJE DE LA 1ª ETAPA 1-25 2001PRUEBAS 1-26 2001• ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO 1-26 2001• A) CUERPO DEL MANDO NEUMÁTICO 1-26 2001• B) VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS1-26 2001• ENSAYO DEL CHALECO 1-26 2001• C) VÁLVULAS DE SOBREPRESIÓN

MECÁNICAS 1-26 2001• D) CHALECO 1-27 2001• ENSAYO DEL SISTEMA INTEGRADO

COMPLETO 1-27 2001• ENSAYO DE LOS DISTRIBUIDORES /

LATIGUILLOS 1-28 2001• F) DESMONTAJE 1-28 2001• G) MONTAJE 1-28 2001

5. SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIMDESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO 1-1 2003 NEW• DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA1-2 2003 NEW• DESMONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA 1-3 2003 NEW• DESMONTAJE DEL ACOPLAMIENTO

RÁPIDO MACHO 1-3 2003 NEW

DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DEDESCARGA NEUMÁTICAS 1-3 2003 NEW• DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE

LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS1-3 2003 NEW• DESMONTAJE DEL DISCO

ESTANCO COMPLETO 1-3 2003 NEW• DESMONTAJE DE LA VIROLA DE

LA VÁLVULA COMPLETA 1-3 2003 NEWDESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS 1-4 2003 NEW• DESMONTAJE DE LOS SOPORTES

INTERNOSDESDE EL INVOLUCRO 1-4 2003 NEW

• DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNODEL MANDO NEUMÁTICO 1-5 2003 NEW

• DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DELA 1.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA1-5 2003 NEW

• DESMONTAJE SOPORTE INTERNO DE LA2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA 1-6 2003 NEW

• TABLA "A" 1-6 2003 NEWLIMPIEZA 1-6 2003 NEWCONTROL 1-7 2003 NEW• MANDO NEUMÁTICO 1-7 2003 NEW• VÁLVULAS NEUMÁTICAS 1-8 2003 NEWMONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM 1-8 2003 NEW• MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNO 1-9 2003 NEW• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO

DEL MANDO NEUMÁTICO 1-9 2003 NEW• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA

1.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA 1-10 2003 NEW• MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA

2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA 1-10 2003 NEW• MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS

EN EL INVOLUCRO 1-11 2003 NEW• MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE

DESCARGA NEUMÁTICAS 1-11 2003 NEW• MONTAJE DEL DISCO ESTANCO 1-11 2003 NEW• MONTAJE DE LA VIROLA DE LA VÁLVULA 1-11 2003 NEW• MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE

LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS1-12 2003 NEWMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO 1-12 2003 NEW• MONTAJE DEL ACOPLAMIENTO

RÁPIDO MACHO 1-12 2003 NEW• MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA 1-12 2003 NEW• MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA 1-12 2003 NEW• MONTAJE DEL CUERPO DE MANDO 1-13 2003 NEWENSAYO DEL MANDO NEUMÁTICO 1-14 2003 NEW• PRE-ENSAYO DEL CUERPO DEL

MANDO NEUMÁTICO 1-14 2003 NEW• ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO

AIR TRIM 1-14 2003 NEW

PRIMERA ETAPA D 16PÁGINA

1-1.1

PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓNReguladores

Primeras etapas11/03

.N.feR ogidóC nóicanimoneD .N.feR ogidóC nóicanimoneD

1 A .tE°1opreuC 26 31038164 NIDnóixenocnóiccetorpednópaT

2 51058164 31.tni.DregeeS 86 25038164 9.DNIDnóixenocx.gatnepelleuM

3 30078164 adirB 17 11201164 0502RO

4 D .P.HaramáC 17 31401164 7079-410notiV0502RO

5 83058164 nóisurtxeitnaollinA 47 70101164 1302RO

6 10101164 2102RO 47 30401164 7079-110notiV1302RO

6 10401164 7079-600notiV2102RO 57 61268164 aluvlávotneisA

7 14268164 adirbnéteredonogaxeH 67 01268164 .P.HaramácasnerpelleuM

8 11058164 aluvláVelleuM 97 F NIDnóixenocrodarapesolliuqsaC

9 20058164 apatE°1aluvláV 08 60268164 ertsarra-itnaazebaC

21 41268164 aluvlávaledogatsáV 18 80268164 erreicednópaT

31 23058164 ejupmeedocsiD 701 31078164 adirbodnamateuqitE

41 22058164 anarbmeM 011 21078164 nóiccetorpedeteuqsaC

51 43058164 elleumledoyopaedocsiD 351 67101164 8113RO

61 32058164 anarbmemasnerpelleuM 451 61078164 rocaDadirbopreucrocaR

71 01548164 oeuqolbedacreuT 551 51078164 apatE°1odarofrepnópaT

81 11548164 elleumlednóicalugeredacreuT

91 60101164 601RO SOTNUJNOC

91 20401164 7079-016notiV601RO

02 40258164 FNU"8/3erreicednópaT A 53278164 61D.LPCapatE°1

22 20268164 ocinócodaziretnisortliF A >93278164< NID61D.LPCapatE°1

32 71101164 511RO D 95268164 notiV)6-5-4(.lpmoc.P.HaramáC

32 60401164 7079-416notiV511RO D 01258164 )6-5-4(.lpmoc.P.HaramáC

42 11078164 nóiccetorpednópaT F 909634 notiVRAB003NID.lpmoCnóixenoC

52 70078164 rocaDadirbaledejaritedodnaM )97-17-86-26-65-94-84-32(

84 53038164 RAB003)NID(nóixenocopreuC F 509634 notiVRAB002NID.lpmoCnóixenoC

94 F RAB003)NID(oeuqolbedaloriV )97-17-86-26-65-94-84-32(

84 63038164 RAB002)NID(nóixenocopreuC I 309634 61D.R.E.ATIK

94 F RAB002)NID(oeuqolbedaloriV *** 25168164 61D/PT/61/22/23.tE°1.namtiK

25 80101164 801RO )47-17-25-32-22-91-6-5-2(

25 40401164 7079-800notiV801RO *** 15168164 NID61D.tE°1otneiminetnamtiK

35 50258164 FNU"61/7.P.HerreicednópaT )47-17-86-65-25-32-91-6-5(

65 35038164 9.DNIDnóixenocxortliF *** 76158164 61D/61/22/23/ybuRnotiVtE°1TNI.namtiK

75 I .R.E.AopreuC )47-17-25-32-22-91-6-5-2(

85 10358164 .R.E.AanarbmeM *** 86158164 61D/61/22/23/ybuRnotiVtE°1NID.namtiK

95 I .R.E.AaloriV )47-17-86-65-25-32-91-6-5(

16 31058164 ortlifasnerpelleuM

TablaN. 1

Referencia dibujo N.: E1Actualización tabla

al 09/01/2003PRIMERA ETAPA D 16

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRESNo contamina el Ambiente

PRIMERA ETAPA D 12 PÁGINA

1-1.1





1 A apatE°1opreuC 25 80101164 801RO

2 51058164 31.TNI.DregeeS 25 40401164 7079-116notiV801RO

3 30078164 adirB 35 50258164 "61/7PHerreicednópaT

4 D .P.HaramáC 75 I .R.E.AopreuC

5 83058164 nóisurtxeitnaollinA 85 10358164 .R.E.AanarbmeM

6 10101164 2102RO 95 I aloriV

6 10401164 7079-600notiV2102RO 26 31038164 )NID(nóixenocnóiccetorpednópaT

7 21258164 adirbaledoeuqolbedacreuT 47 70101164 1302RO

8 11058164 21RMaluvlávelleuM 47 30401164 7079-110notiV1302RO

9 20058164 21RMapatE°1aluvláV 57 61268164 apatE°1aluvlávotneisA

21 30368164 21ValuvlávalliraV 701 31078164 odnamateuqitE

31 23058164 ejupmeedocsiD 011 21078164 nóiccetorpedeteuqsaC

41 22058164 anarbmeM

51 43058164 elleumledoyopaedocsiD SOTNUJNOC

61 32058164 anarbmemasnerpelleuM

71 01548164 oeuqolbedacreuT A 63278164 21D.LPCapatE°1

81 11548164 elleumlednóicalugeredacreuT A >04278164< RAB003NID21D.LPCapatE°1

91 60101164 601RO D 01258164 )6-5-4(atelpmoc.P.HaramáC

91 20401164 7079-016notiV601RO D 95268164 notiV)6-5-4(atelpmoc.P.HaramáC

02 40258164 FNU"8/3erreicednópaT F 809634 2D/21D/02DnotiVRAB003NIDatelpmocnóixenoC

22 41058164 odaziretnisortliF )26-15-05-94-84-32(

32 71101164 511RO F 409634 2D/21D/02DnotiVRAB002NIDatelpmocnóixenoC

32 60401164 7079-416notiV511RO )26-15-05-94-84-32(

42 11078164 nóiccetorpednópaT I 309634 21D.R.E.AtiK

52 70078164 21RMadirbejaritedodnaM *** 05168164 03S/21D/GNOL21tE°1NID/TNI.namtiK

84 F RAB003)NID(nóixenocrocaR )47-25-05-32-22-91-6-5-2(

94 F RAB003)NID(oeuqolbedaloriV *** 12278164 notiVNID/TNI21DotneiminetnamtiK

84 F RAB002)NID(nóixenocrocaR )47-25-05-32-22-91-6-5-2(

94 F RAB002)NID(oeuqolbedaloriV

05 30201164 8102RO SOIROSECCA

05 90401164 7079-800notiV8102RO ---- 75297164 .LPCNID/TNIadirbedrocaR

15 30038164 RAB003)NID(nóixenocotneimalpocA ---- 06297164 NIDonretxeodacsorerreicednópaT

15 16297164 RAB002)NID(nóixenocotneimalpocA

TablaN. 2

Referencia dibujo N.: E 2Actualización tabla

al 09/01/2003PRIMERA ETAPA D 12

PRIMERA ETAPA D2PÁGINA

1-1.1





1 A apatE°1opreuC 16 31058164 ortlifasnerpelleuM

2 51058164 31.DregeeS 26 31038164 )NID(nóixenocnóiccetorpednópaT

3 30078164 adirB 28 12268164 elleumalednarA

7 21258164 adirbaledoeuqolbedacreuT 48 82268164 nótsiP

8 02268164 nótsipelleuM 58 75078164 )aneraedoñabnoc(2D.tE°1eteuqsaC

91 60101164 601RO 68 42201164 0012RO

91 20401164 7079-016notiV601RO 68 91401164 7079-220notiV0012RO

02 40258164 FNU"8/3erreicednópaT 88 32268164 nótsipallitsaP

22 41058164 odaziretnisortliF 98 45348164 2D.tE°1ateuqitE

32 71101164 511RO 701 31078164 apatE°1allirepateuqitE

32 60401164 7079-416notiV511RO 851 01078164 nóiccetorpedeteuqsaC

42 11078164 nóiccetorpednópaT

52 70078164 adirbejaritedodnaM SOTNUJNOC

84 F RAB003)NID(nóixenocrocaR

94 F RAB003)NID(oeuqolbedaloriV A 03100264 2D.LPCapatE°1

84 F RAB002)NID(nóixenocrocaR F 809634 2D/21D/02DnotiVRAB003NIDatelpmocnóixenoC

94 F RAB002)NID(oeuqolbedaloriV )26-15-05-94-84-32(

05 30201164 8102RO F 409634 2D/21D/02DnotiVRAB002NIDatelpmocnóixenoC

05 90401164 7079-800notiV8102RO )26-15-05-94-84-32(

15 30038164 RAB003)NID(nóixenocnóicresnI *** 32358164 01S/2D/2RtE°1NID/TNI.namtiK

15 16297164 RAB002)NID(nóixenocnóicresnI )88-68-25-05-32-22-91-2(

25 80101164 801RO *** 43100264 notiVNID/TNIapatE°1otneiminetnamtiK

25 40401164 7079-116notiV801RO )88-68-25-05-32-22-91-2(

35 50258164 FNU"61/7PHerreicednópaT

TablaN. 3


al 09/01/2003PRIMERA ETAPA D2

PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓNPÁGINA

1-1.1

PRIMERA ETAPA D 20

ReguladoresPrimeras etapas

11/03

No contamina el Ambiente MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRES

TablaN. 5


al 09/01/2003PRIMERA ETAPA D 20 METAL


1 A 02DapatE°1opreuC 26 31038164 )NID(nóixenocnóiccetorpnópaT

2 51058164 31.TNI.DregeeS 07 12200264 02DtS°1nóiccetorpedeteuqsaC

3 07268164 adirB 27 51201164 3402RO

4 D .P.HaramáC 27 51401164 7079-310notiV3402RO

5 83058164 nóisurtxeitnaollinA 47 70101164 1302RO

6 10101164 2102RO 47 30401164 7079-110notiV1302RO

6 10401164 7079-600notiV2102RO 57 61268164 apatE°1aluvláVotneisA

7 21258164 adirbaeuqolbacreuT 38 52201164 8602RO

8 11058164 21RMaluvláVelleuM 38 02401164 7079-710notiV8602RO

9 20058164 21RMapatE°1aluvláV 701 31078164 odnamateuqitE

21 30368164 21ValuvláVollipS 841 51348164 "rab002-052-NE"ateuqitE

31 23058164 ejupmeedocsiD 351 92201164 8113RO

41 22058164 anarbmeM 861 98100264 02DoirotarigrocaR

51 43058164 elleumledoyopaedocsiD 961 29100264 02DoirotarigoeuqolbonreP

61 32058164 anarbmemasnerpelleuM 071 93200264 .pmatairotarignóixenocalliS

71 01548164 oeuqolbedacreuT 171 01101164 7302RO

81 11548164 elleumlednóicalugeracreuT 171 89200264 notiV7302RO

91 60101164 601RO

91 20401164 7079-016notiV601RO SOTNUJNOC

02 40258164 FNU"8/3arusuihcnópaT

22 41058164 odaziretnisortliF A 58200264 02D.LPCapatE°1

32 71101164 511RO A >48200264< RAB003NID02D.LPCapatE°1

32 60401164 7079-416notiV511RO D 01258164 )6-5-4(atelpmoc.P.HaramáC

42 11078164 nóiccetorpnópaT D 95268164 notiV)6-5-4(atelpmoc.P.HaramáC

52 70078164 21RMadirbaledejaritedodnaM F 809634 2D/21D/02DnotiVRAB003NIDatelpmocnóixenoC

84 F RAB003)NID(nóixenocrocaR )26-15-05-94-84-32(

94 F RAB003)NID(oeuqolbaloriV F 409634 2D/21D/02DnotiVRAB002NIDatelpmocnóixenoC

84 F RAB002)NID(nóixenocrocaR )26-15-05-94-84-32(

94 F RAB002)NID(oeuqolbaloriV I 709634 02D.R.E.AtiK

05 30201164 8102RO *** 18200264 NID/TNIdloG02D/02Dts°1otneiminetnaMtiK

05 90401164 7079-800notiV8102RO )171-351-38-47-27-25-05-32-22-91-6-5-2(

15 30038164 RAB003)NID(nóixenocotneimalpocA *** 08200264 notiVNID/TNIdloG02D/02DotneiminetnaMtiK

15 16297164 RAB002)NID(nóixenocotneimalpocA )171-351-38-47-27-25-05-32-22-91-6-5-2(

25 80101164 801RO

25 40401164 7079-116notiV801RO SOIROSECCA

35 50258164 "61/7PHerreicnópaT

75 I .R.E.AopreuC ---- 75297164 .LPCNID/TNIadirbedrocaR

85 10358164 .R.E.AanarbmeM ---- 06297164 NIDonretxeodacsorerreicnópaT

95 I .R.E.AaloriV


1-1.2

PRIMERA ETAPA D 20

ReguladoresPrimeras etapas

11/03

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR - VOLUMEN TRES No contamina el Ambiente


1 A dloG02DapatE°1opreuC 26 31038164 )NID(nóixenocnóiccetorpnópaT

2 51058164 31.TNI.DregeeS 07 12200264 02D.tE°1nóiccetorpedeteuqsaC

3 75200264 adirB 27 51201164 3402RO

4 90258164 .P.HaramáC 27 51401164 7079-310notiV3402RO

5 83058164 nóisurtxe-itnaollinA 47 70101164 1302RO

6 10101164 2102RO 47 30401164 7079-110notiV1302RO

6 10401164 7079-600notiV2102RO 57 61268164 apatE°1aluvláVotneisA

7 21258164 adirbaeuqolbacreuT 38 52201164 8602RO

8 11058164 21RMaluvláVelleuM 38 02401164 7079-710notiV8602RO

9 20058164 21RMapatE°1aluvláV 701 31078164 odnamateuqitE

21 30368164 21RMaluvláVollipS 841 51348164 "rab002-052-NE"ateuqitE

31 23058164 ejupmeocsiD 351 92201164 8113RO

41 22058164 anarbmeM 861 85200264 02DoirotarigrocaR

51 43058164 elleumledoyopaedocsiD 961 29100264 02DoirotarigoeuqolbonreP

61 32058164 anarbmemasnerpelleuM 071 88100264 02DorigitnarocaR

71 01548164 oeuqolbedacreuT 171 01101164 7302RO

81 11548164 elleumlednóicalugeracreuT 171 89200264 notiV7302RO

91 60101164 601RO

91 20401164 7079-016notiV601RO SOTNUJNOC

02 40258164 FNU"8/3erreicnópaT

22 41058164 odaziretnisortliF A 38200264 dloG02D.LPCapatE°1

32 71101164 511RO D 01258164 )6-5-4(atelpmoc.P.HaramáC

32 60401164 7079-416notiV511RO D 95268164 notiV)6-5-4(atelpmoc.P.HaramáC

42 11078164 nóiccetorpnópaT F 609634 dloG02DnotiVRAB002NIDatelpmocnóixenoC

52 70078164 21RMadirbaledejaritedodnaM )26-15-05-94-84-32(

84 F dloGRAB002)NID(nóixenocrocaR I dloG02D.R.E.AtiK

94 F dloGRAB002)NID(oeuqolbedaloriV *** 18200264 NID/TNIdloG02D/02Dts°1otneiminetnaMtiK

05 30201164 8102RO )171-351-38-47-27-25-05-32-22-91-6-5-2(

05 90401164 7079-800notiV8102RO *** 08200264 notiVNID/TNIdloG02D/02DotneiminetnaMtiK

15 01300264 dloGRAB002)NID(nóixenocotneimalpocA )171-351-38-47-27-25-05-32-22-91-6-5-2(

25 80101164 801RO

25 40401164 7079-116notiV801RO SOIROSECCA

35 50258164 "61/7PHerreicnópaT

75 I .R.E.AopreuC ---- 75297164 .LPCNID/TNIadirbedrocaR

85 10358164 .R.E.AanarbmeM ---- 06297164 NIDonretxeodacsorerreicnópaT

95 I .R.E.AaloriV

TablaN. 6


al 09/01/2003PRIMERA ETAPA D 20 GOLD

BOLETÍN E INFORMACIONESTÉCNICAS DACOR

BTD 5

SEGUNDA ETAPAFURY ADJ

OBJETO: MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 100 SEGUNDA ETAPA FURY

EL CÓDIGO 46187229 (KIT MAN. 2° ET FURY) PRESENTE EN LA TABLA SEGUNDA ETAPA FURY N. 100 REF. DIB. E 16HA SIDO SUSTITUIDO POR EL CÓDIGO 46186164 KIT. MAN. 2° Et NIKOS/FURY/COMP./MINIC./ALTO.

BOLETÍN TÉCNICO BTD 5PÁGINA

1-1

MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 100SEGUNDA ETAPA FURY 2°ETAPA FURY 09-01-2003

BOLETÍN TÉCNICO



BTD 4

SEGUNDA ETAPAFURY ADJ


OBJETO: ACTUALIZACIÓN SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNO FURY ADJ

REFERENCIA MANUAL DESMONTAJE FASES 14-15-16-17REFERENCIA MANUAL MONTAJE SISTEMA DE REGULACIÓN EXTERNA FASES 11-12-13

A PARTIR DEL NÚMERO DE SERIE DFJ 18048 HTM SPORT-DACOR, INFORMA QUE EN LAS SEGUNDAS ETAPASFURY ADJ SE HA INTRODUCIDO EN EL CUERPO DE REGULACIÓN (128) CERCA DE LA CAJA DE LA SEGUNDAETAPA (32), UN NUEVO O-RING 2068 (CÓD. 46110225). ESTO PERMITE UNA MEJOR FIJACIÓN DEL TAPÓN DEREGULACIÓN (129), EVITANDO UN POSIBLE DESTORNILLADO CASUAL, DEBIDO A PROCEDIMIENTOS DEMANTENIMIENTO INCORRECTOS. SE RECOMIENDA, DURANTE LAS HABITUALES OPERACIONES ANUALES DEMANTENIMIENTO, VERIFICAR LA PRESENCIA DEL NUEVO O-RING 2068. EN CASO CONTRARIO PROCEDER A LAINSTALACIÓN COMO SE DESCRIBE A CONTINUACIÓN.SE ACONSEJA SUSTITUIR ADEMÁS EL TAPÓN DE REGULACIÓN (129).

PARA LAS OPERACIONES DE ACTUALIZACIÓN PROCEDER DE LA SIGUIENTE MANERA:

DESMONTAJE

14.QUITAR EL ADHESIVO DACOR DEL MANDO DE REGULACIÓN (130).15.DESTORNILLAR, CON UN DESTORNILLADOR DE CRUZ, EL TORNILLO (131).16.EXTRAER EL MANDO DE REGULACIÓN (130).17.DESTORNILLAR CON LA LLAVE FIJA (B-26) EL TAPÓN DE REGULACIÓN (129).

MONTAJE

11.INSTALAR EL NUEVO O-RING 2068 EN EL CUERPO DE REGULACIÓN (129) CERCA DE LA CAJADE LA 2° ETAPA (32).

12.ATORNILLAR EL TAPÓN DE REGULACIÓN (129) (EVENTUALMENTE SUSTITUIDO) CON LA LLAVE FIJA (B-26).

13.POSICIONAR EL MANDO (130) EN EL TAPÓN(129).14.ATORNILLAR CON UN DESTORNILLADOR DE CRUZ EL TORNILLO (131).15.COLOCAR EL ADHESIVO EN EL ALOJAMIENTO CORRESPONDIENTE DEL MANDO DE REGULACIÓN (130).

ATENCIÓN ��SI SE USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTAR UN PAR DE APRIETE DE 2 - 2,5 NM. VERIFICAR QUE EL ÁRBOL DEREGULACIÓN ESTÉ BIEN MONTADO SOBRE LA TUERCA DE REGULACIÓN Y TENGA UN CORRECTO MOVIMIENTO EN EL INTERIORDEL CUERPO DE REGULACIÓN.


1-1

REFERENCIA TABLA: N. 108DIBUJO E 23 FURY ADJ 09-01-2003

BOLETÍN TÉCNICO

SEGUNDAS ETAPAS VIPER PÁGINA

1-2.2.1

PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓNReguladores de la

segunda etapa11/03

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR – VOLUMEN TRES No contamina el Ambiente

DibujoN. E 24

Dibujo tomado de latabla precedenteSEGUNDA ETAPA VIPER OCTOPUS


1-2.2.2


segunda etapa11/03

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR – VOLUMEN TRESNo contamina el Ambiente

TablaN. 115


al 09/01/2003SEGUNDA ETAPA VIPER OCTOPUS


91 60101164 601RO 19 33078164 avelatropotresnI

91 20401164 notiV601RO 29 12248164 apatE°2aluvlávopreuC

12 32068164 apatE°2aluvlávotneisA 69 45078164 edrevssapybnóicneteredollinA

62 44078164 olliramawolF-IHsupotcoelbixelfobuT 69 83078164 olliramassapybnóicneteredollinA

72 50201164 5202RO 401 23078164 mm5,71ceTrepiVadalavoateuqitE

72 11401164 notiV5202RO 041 40078164 atreibuc4A-5897NID5x2MollinroT

82 28248164 elbixelfobut/acobrocaR 141 82078164 alliramarepiVatreibuC

03 91248164 apatE°2erreicaluvlávalliraV 241 90078164 repiVadalavoanarbmeM

13 95058164 aluvlávelleuM 341 57101164 5212RO

23 91078164 supotcorepiVajaC 341 03401164 notiV5212RO

23 05078164 xortiNsupotcorepiVajaC 441 52078164 repiVagracsededaluvlávatroP

33 15058164 avelalednóicajifedacreuT 541 22078164 argenagracsededallijeR

43 94058164 avelalednarA 541 42078164 alliramaagracsededallijeR

53 72078164 nolfetnocnóicalugeredaveL 151 80078164 5,0x5x8,1alednarA

04 63200264 agracsededaluvláV 251 50078164 5,4D2956INUanalpalednarA

34 48975174 argen8,4x002aredazarbA 661 97100264 acinóclaripsE

44 68058164 alliuqoB *** 09068164 supotcoalliuqobnópaT

54 63078164 apatE°2obuterbuC

64 41078164 rocaDapatE°1obuterbuC SOTNUJNOC

74 26048164 aluvlávallitsaP

17 11201164 0502RO *** 22278164 repiV/ceTrepiVapate°2.namtiK

17 31401164 notiV0502RO )341-38-17-74-34-04-33-72-91(

38 52201164 8602RO *** 32278164 xNrepiV/xNceTrepiVapatE°2.namtiK

38 02401164 notiV8602RO )341-38-17-74-34-04-33-72-91(


1-2.4


segunda etapa11/03

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR – VOLUMEN TRESNo contamina el Ambiente

TablaN. 111


al 09/01/2003SEGUNDA ETAPA VIPER AMERICA


91 60101164 601RO 59 C ceTrepiVlivómrotcelfedagipsE

91 20401164 notiV601RO 69 71200264 edrevssapybnóicneteredollinA

12 32068164 apatE°2aluvlávotneisA 401 13078164 mm52ceTrepiVadalavoateuqitE

62 35400264 8/3wolFiHolliugitaL 041 40078164 atreibuc4A-5897NID5x2MollinroT

72 50201164 5202RO 141 18200264 lairetamibaciremArepiVatreibuC

72 11401164 notiV5202RO 241 90078164 repiVadalavoanarbmeM

82 28248164 elbixelfobut/acobrocaR 341 57101164 5212RO

03 91248164 apatE°2erreicaluvlávalliraV 341 03401164 notiV5212RO

13 95058164 aluvlávelleuM 441 52078164 repiVagracsededaluvlávatroP

23 C aciremArepiVajaC 541 32078164 sirgagracsededallijeR

33 15058164 avelalednóicajifedacreuT 151 80078164 5,0x5x8,1alednarA

43 94058164 avelalednarA 251 50078164 5,4D2956INUanalpalednarA

53 72078164 nólfetnocnóicalugeraveL 661 97100264 acinóclaripsE

04 63200264 agracsededaluvláV

24 C livómrotcelfeD SOTNUJNOC

34 48975174 argen8,4x002aredazarbA

44 71078164 alliuqoB B 73278164 aciremArepiVatelpmocapatE°2

54 63078164 apatE°2obuterbuC C 05100264 .F.PaciremArepiVtE°2ajaC

64 41078164 rocaDapatE°1obuterbuC )59-24-23(

74 26048164 aluvlávallitsaP C 94100264 .F.PXNaciremArepiV.tE°2ajaC

17 11201164 0502RO )59-24-23(

17 31401164 notiV0502RO *** 22278164 repiV.lugeR.tE°2otneiminetnamtiK

38 52201164 8602RO )341-38-17-74-34-04-33-72-91(

38 02401164 notiV8602RO *** 32278164 XNrepiV.lugeR.tE°2otneiminetnamtiK

19 33078164 avelatropotresnI )341-38-17-74-34-04-33-72-91(

29 12248164 apatE°2aluvlávopreuC

PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN

SECONDO STADIO CLASSIC PRO

Reguladores de lasegunda etapa

11/03


PÁGINA

1-1.1


91 60101164 601RO 93 42400264 orPcissalClpcatreibuC

12 40200264 rodaslupelleuM 04 60048164 agracsededaluvláV

62 73078164 amogomretorgenelbixelfobuT 14 39000264 agracsededotcudnoC

62 55200264 2/1wolFrepuSelbixelfobuT 34 48975174 alliuqobaredazarbA

72 50201164 5202RO 44 71078164 alliuqoB

82 28248164 elbixelfobutacobrocaR 54 63078164 apatE°2obuterbuC

92 11201164 0502RO 54 48300264 alliramaapatE°2obuterbuC

03 91248164 aluvlávalliraV 64 41078164 apatE°1obuterbuC

13 75058164 aluvlávelleuM 74 26048164 aluvlávallitsaP

23 54300264 ajaC 29 02248164 aluvlávopreuC

33 15058164 avelalednóicajifedacreuT

43 94058164 avelalednarA SOTNUJNOC

53 72078164 nóicalugeredaveL

63 92068164 anarbmeM B 32400264 orPcissalClpcapatE°2

73 37058164 erreicedaredazarbA *** 06168164 hceT/orPcissalC/.O.V.AtE°2.namtiK

83 57058164 nóicajifedollinroT

TablaN. 112


al 09/01/2003SEGUNDA ETAPA CLASSIC PRO


1-1.1

SEGUNDA ETAPA EAGLE DPD - EAGLE - OCTOPUS EAGLE


11/03


TablaN. 114


al 09/01/2003SEGUNDA ETAPA EAGLE DIVE/PRE-DIVE


6 10101164 2102RO 201 57195174 elleuM

6 10401164 notiV2102RO 301 78300264 rodasluP

91 60101164 601RO 401 28200264 rodaslupateuqitE

91 20401164 notiV601RO 461 --- oeuqolbedalednarA

12 40200264 apatE°2aluvlávotneisA 561 22400264 elgaEacobolliuqsaC

62 35400264 ortuen8/3wolFrepuSolliugitaL 171 01101164 7302RO

62 55200264 )DPDORP(wolFrepuSolliugitaL 171 89200264 notiV7302RO

72 50201164 5202RO 271 +++ elgaEatreibucanimáL

72 11401164 notiV5202RO 371 99300264 ajacateuqitE

82 28248164 elbixelfobut/acobrocaR 471 16300264 agracsedednópatnóicajifonreP

03 91248164 apatE°2erreicedaluvlávalliraV 081 88300264 eviDerP/eviDaveL

13 95058164 aluvlávelleuM 181 19300264 eviDerP/eviDaveletropoS

23 --- elgaEajaC 281 68300264 eviDerP/eviDopreuC

33 15058164 avelalednóicajifedacreuT 381 09300264 eviDerP/eviDoeuqolB

43 94058164 avelalednarA 481 98300264 eviDerP/eviDallireP

53 72078164 nolfetnocnóicalugeraveL 581 59300264 4A8867INU01x2MollinroT

63 11300264 25.DtE°2anarbmeM 681 10200264 eviDerP/eviDodnamateuqitE


14 20400264 notorPnóiccepsniednópaT SOTNUJNOC

34 48975174 argen8,4x002aredazarbA

44 71078164 alliuqoB B 03400264 DPDelgaEatelpmocapatE°2

64 63078164 apatE°2obuterbuC --- 21500264 .F.PDPDelgaEajaC

74 26048164 aluvlávallitsaP )561-461-23(

36 98248164 atreibucoeuqolbedonreP +++ 82400264 DPDelgaElpcatreibuC

17 11201164 0502RO )681-171-17-74-34-04-33-72-91-6(

17 31401164 notiV0502RO *** 52400264 DPDelgaE/elgaEapatE°2.namtiK

87 12300264 anarbmemnóicneteredollinA )681-171-17-74-34-04-33-72-91-6(

29 12248164 apate°2aluvlávopreuC *** 62400264 XNDPDelgaE/elgaEapatE°2.namtiK

101 +++ rocaDadalavoatreibuC )171-17-74-34-04-33-72-91-6(


1-1.3

SEGUNDA ETAPA EAGLE DPD - EAGLE - OCTOPUS EAGLE


11/03



91 60101164 601RO 101 +++ rocaDadalavoatreibuC

91 20401164 notiV601RO 201 57195174 elleuM

12 40200264 apatE°2aluvlávotneisA 301 78300264 rodasluP

62 35400264 8/3wolFiHolliugitaL 401 13078164 rodaslupateuqitE

62 45400264 ollirama8/3wolFiHolliugitaL 461 oeuqolbedalednarA

72 50201164 5202RO 561 22400264 elgaEacobolliuqsaC

72 11401164 notiV5202RO 171 01101164 7302RO

82 28248164 elbixelfobut/acobrocaR 171 89200264 notiV7302RO

03 91248164 apatE°2erreicaluvlávalliraV 271 +++ elgaEatreibucetnerF

13 95058164 aluvlávelleuM 271 +++ supotcoelgaEatreibucetnerF

23 ' --- elgaEajaC 371 99300264 ajacateuqitE

33 15058164 avelalednóicajifedacreuT 371 00400264 supotcoajacateuqitE

43 94058164 avelaledalednarA 471 16300264 agracsedednópatnóicajifonreP

53 72078164 nolfetnocnóicalugeredaveL

63 11300264 25.DtS°2anarbmeM SOTNUJNOC


14 20400264 notorPnóiccepsniednópaT B 13400264 elgaEatelpmocapatE°2

34 48975174 argen8,4x002aredazarbA --- 11500264 .F.PelgaEajaC

44 71078164 alliuqoB )561-461-23(

64 63078164 apatE°2obuterbuC +++ 23400264 elgaElpcatreibuC

74 26048164 aluvlávallitsaP )271-401-301-201-101(

45 38058164 supotcoalliuqobnópaT +++ 23400264 supotcoelgaElpcatreibuC

36 98248164 atreibucoeuqolbedonreP )271-401-301-201-101(

46 39300264 nóicalugeroseccaednópaT *** 52400264 DPDelgaE/elgaEapatE°2.namtiK

17 11201164 0502RO )171-17-74-34-04-33-72-91-6(

17 31401164 notiV0502RO *** 62400264 XNDPDelgaE/elgaEapatE°2.namtiK

87 12300264 anarbmemnóicneteredollinA )171-17-74-34-04-33-72-91-6(

29 12248164 apate°2aluvlávopreuC

TablaN. 113


al 09/01/2003SEGUNDA ETAPA EAGLE - OCTOPUS EAGLE

CORRUGADO PULSEPÁGINA

1-1.1

PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓNCorrugado

Jackets11/03

MANUAL DE REPARACIÓN - VOLUMEN TRESNo contamina el Ambiente


2 02095174 onotibotabliS 911 29585174 agipsE

9 60101164 601RO 221 E 5704RO

31 95695174 PLohcamodipárotneimalpocA 321 E anarbmematroP

22 64195174 PLortliF 421 E anarbmeM

72 21795174 odipárotneimalpocanóiccetorpnópaT 521 E eteuqsaC

54 18695174 .lpclanoicanretniPLelbixelfobuT 621 78585174 ateuqitE

64 09585174 opreuC 721 31058164 elleuM

74 E ehcnagneolliuqsaC 821 74201164 3403gniR-O

84 11058164 elleuM

94 10795174 agracsededROolliuqsaC SOTNUJNOC

05 14201164 901-2RO

55 01201164 6502RO === 30000274 elbixelfobut/s.lpcrotalfnIesluPodnaM

65 48585174 3992V/PaluvláV ^^^ 31000274 GNLelbixelfobut/s.lpcrotalfnIesluPodagurroC

95 36897154 32.DodagurrocaraparedazarbA ^^^ 21000274 TRCelbixelfobut/s.lpcrotalfnIesluPotagurroC

26 11795174 olliugitaletropoS E 10985174 D"71odagurroC+evlaV.E.R

611 39585174 aloriV )521-421-321-221-121-021-66-06-74-E(

711 49585174 rodasluperbuC E 20985174 D"51odagurroC+evlaV.E.R

811 19585174 agracsedagracedrodasluP )521-421-321-221-121-021-66-06-74-E(

TablaN. 203

Referencia dibujo N.:J 4Actualización tabla

al 09/01/2003CORRUGADO PULSE INFLATOR


BTD 6

H.U.B.

OBJETO: MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 213 MANDO NEUM. A.T. DACOR Y N. 206VÁLVULA NEUMÁTICA A.T. DACOR

LOS CÓDIGOS 46200146 (KIT MAN. MANDO NEUMÁTICO HUB DACOR) Y 46200144 (KIT MAN. VÁLVULASNEUMÁTICAS HUB DACOR) PRESENTES RESPECTIVAMENTE EN LA TABLA N. 213 Y TABLA N. 206 HAN SIDO SUSTI-TUIDOS POR LOS CÓDIGOS 46200145 (KIT MANDO NEUMÁTICO AIR TRIM) Y 46200143 (KIT MANTENIMIENTOVÁLVULAS NEUMÁTICAS AIR TRIM).


1-1MODIFICACIÓN DE LA TABLA N. 213 MANDO

NEUM. A.T. DACOR Y N. 206 VÁLVULANEUMÁTICA A.T. DACOR H.U.B. 09-01-2003

BOLETÍN TÉCNICO


SISTEMA INTEGRADO H.U.B.PÁGINA

1-1.3PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN

H.U.B. 11/03


TablaN. 214

Referencia dibujo N.: J 79Actualización tabla

al 09/01/2003H.U.B. EVOLUTION


1 60785174 saív7edrodiubirtsiD 73 65095174 nóiserperbosedeteuqsaC

2 42785174 FNU"61/7rocaR 83 xxx oirotarigodocarapadirB

3 61011154 02x5MollinroT 93 01201164 6502gniR-O

4 24201164 300-2gniR-O 04 xxx oirotarigodoC

5 37027144 .lpcleviwS 14 59000274 ateuqitE

6 63785174 55mc.P.HelbixelfobuT 34 42000264 )otneimitseverodal(aredlapsE

7 53785174 05mctekcajadipár.noc-"8/3.P.LelbixelfobuT 44 63195174 orgenodnaM

7 43785174 54mctekcajadipár.noc-"8/3.P.LelbixelfobuT 54 96200274 )LX-SgT(2.B.U.HníjaF

8 62785174 "8/3FNU2/1rocaR 74 31785174 4M370xepaTotresnI

9 92785174 )oirotarig("2/1-"2/1.P.LelbixelfobuT 84 00000264 rodiubirtsidarapetropoS

01 70000264 ollidoR 05 32785174 "61/9FNU"2/1rocaR

11 71011154 621-NID3956-INU3.4.dalednarA 15 50785174 saív4edrodiubirtsiD

31 51000264 pirgapahC 25 80101164 801gniR-O

51 90000264 alletobaledoyopaedacalP 35 50258164 FNU"61/7nópaT

61 80000264 asA 45 23785174 )evaus07mc("61/9-"8/3.P.LelbixelfobuT

71 51785174 mm08x5.dalliraV 65 18695174 ortuenlpc.P.LelbixelfobuT

91 60101164 601gniR-O 66 22896134 ladeS

02 40258164 FNU"8/3nópaT 69 11395174 salletobarapnóiccetorP

12 xxx obuT 79 51201164 3402gniR-O

22 36897154 sobutaraparedazarbA

32 xxx AOR037streboRyeklaHaluvláV SOTNUJNOC

42 71000264 4UCA637yeklaHaluvlávatreibuC

52 81011154 A/521NID2956INU3,5.dalednarA B 59295174 BMaredlapseajif.lpcnórutniC

62 51011154 CCT41x4MollinroT *** 84100264 sonretniserodiubirtsid/solliugital.namtiK

72 30011154 174596INU5,9x9,2ollinroT )1302RO-411RO-79-25-82-91-4(

82 50201164 5202gniR-O xxx 67300274 .B.U.HlpcrotalfnIlarO

92 13785174 )05mc(LX-L"61/9-"2/1.P.LelbixelfobuT )04-93-83-33-13-32-22-12(

92 03785174 )34mc(M-S"61/9-"2/1.P.LelbixelfobuT D ---- )77J.bid312.n.bat(.B.U.HocitámuenodnaM

03 29200274 )LX-SgT(noitulovE.B.U.HorculovnI E ---- )81E.bid201albat(REPIVsupotcO

13 80785174 81.máidregeeS F ---- )9E.bid81.nalbat(.B.U.HapatE°1

33 17201174 0013gniR-O G ---- )12E.bid501albat(LATEMREPIVapatE°2

43 52195174 nóiserperbosedaluvlávnóicinrauG H ---- )87J.bid602.n.bat(.B.U.H.muenagracsededaluvláV

53 45095174 elleumoyopaocsiD P 58100274 IIIGIR.patroP.casraP

63 05195164 adipáragracsedelleuM



H.U.B. 11/03


TablaN. 206


al 09/01/2003VÁLVULA DE VACIADO NEUMÁTICA H.U.B.


32 20101164 5102gniR-O 54 73785174 otneimazilseditnaalednarA

42 27201174 1x3gniR-O 64 10785174 acitámuenaluvlávelleuM

52 === eriarocaR 74 32000264 aluvlávaloriV

72 30011154 5,9x9,2sollinroT 84 30785174 avisehdaateuqitE

82 52000264 nóiccetorpedeteuqsaC

23 56201164 1323gniR-O SOTNUJNOC

33 12785174 saív2edaluvlávlobrÁ

43 02785174 aluvlávarapnópaT H 82100264 .B.U.HlpcagracsedaluvláV

53 61785174 hsaDnóisurtxe-itnaollinA )84-74-64-54-44-14-04-93-73-53-33-82-72-32(

73 21000264 acitámuenaluvlávadirB xxx 62100264 .B.U.Hogral.lpcPLobuT

83 52785174 aluvlávlobráacreuT )63-62-52-42(

93 01000264 ocnatseocsidacreuT xxx 52100264 .B.U.Hotroc.lpcPLobuT

04 72785174 ocnatseocsiD )63-62-52-42(

14 11000264 ocnatseocsidetropoS *** 34100264 .T.AsacitámuensaluvláV.namtiK

24 01101164 7302gniR-O )24-402.bat93-53-402.bat33-23-42-32(

34 62000264 anarbmemacreuT

44 82785174 anarbmeM



H.U.B. 11/03


TablaN. 213


al 09/01/2003

MANDO NEUMÁTICO CPLA.T. DACOR


1 31000264 odnamledopreuC 32 20101164 5102gniR-O

2 71785174 senotsiparapelleuM 42 27201174 1x3gniR-O

3 31201164 7002gniR-O 52 === eriarocaR

4 04785174 agracsededrodaslupolliuqsaC 72 30011154 5,9x9,2sollinroT

5 11201164 0502gniR-O 82 52000264 nóiccetorpedeteuqsaC

6 54785174 agracsedednótsipotneisA 92 22785174 aluvlávlobrÁ

7 10101164 2102gniR-O 03 41000264 odnamadirB

8 24785174 odnamagracsedednótsiP 13 70785174 6.máidlaidarregeeS

9 81000264 agracsededrodasluP 23 56201164 1323gniR-O

01 91000264 agracedrodasluP

11 22000264 odnamlederreicedaloriV

21 02000264 roirefniatreibuC SOTNUJNOC

31 12000264 argenroirepusatreibuC

41 40011154 91x9,2sollinroT D 58200274 .B.U.H.lpcocitámuenodnaM

51 57058164 61x3MsollinroT +++ 14100264 .muenodnaM.lpconretniomsinaceM

61 64195174 ortliF )02-91-81-71-61-51-8-7-6-5-4-3-2-1(

71 60101164 601gniR-O xxx 62100264 .B.U.Hogral.lpcPLobuT

81 81785174 ohcamadipárnóixenoC )63-62-52-42(

91 14785174 odnamledagracednótsiP xxx 52100264 .B.U.Hotroc.lpcPLobuT

02 64785174 agracednótsipotneisA )63-62-52-42(

12 07201174 6513gniR-O *** 54100264 .T.A.muenodnam.namtiK

22 06983114 odnamledadirbarapotneimalpocA )23-42-32-12-71-7-5-3(

MANUAL DE REPARACIÓN DACOR

VOLUMEN TRESPARTE 5

SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

SISTEMANEUMÁTICO

AIR TRIM


H.U.B. - NAUTICA - EXTREMELLE - TALON - EVOLUTION

NOTAANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM SE ACONSEJA COLOCAR EL JACKET COMPLETAMENTE DESINFLADO Y ABIERTO

EN UNA SUPERFICIE PLANA.

A - DESMONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

1. Desenganche el latiguillo Lp del acoplamiento macho (18) del Mando Neumático.2. Destornille, con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (14) y extraiga la cubierta superior (13).3. Extraiga el pulsador de carga (10) y el de descarga (9).4. Destornille con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (15) y quite el cuerpo del mando

completo (1), el O-Ring (21) y la cubierta inferior (12).

5. Quite el O-Ring (23).del árbol de la válvula de descarga (29).6. Destornille, con una llave de espigón (tipo USAG 282/58-62-65), la virola (11). (FIG. 1)

FIG. 1

ATENCIÓN��PARA EVITAR DAÑOS AL TUBO INTERNO CAUSADOS POR LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO AL DESTORNILLAR LA VIROLA, ESNECESARIO BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DEL MANDO NEUMÁTICO. (FIG. 1).

ADVERTENCIA ��HTM SPORT DIVISIÓN DACOR ACONSEJA, ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DEL CUERPO DEL MANDO COMPLETO (1)IDENTIFICAR Y MARCAR LA POSICIÓN DEL ACOPLAMIENTO MACHO (18) RESPECTO AL INVÓLUCRO (POR EJEMPLO MARCANDO ELINVÓLUCRO CON UNA TIZA).


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A.1 - DESMONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA7. Destornille, con una llave fija de 17 mm (B-17), el asiento del pistón de descarga (6).

NOTAEL PISTÓN DE DESCARGA (8) SE RECONOCE PORQUE LA PARTE TERMINAL QUE SALE DEL ASIENTO (6) PRESENTA DOS SUPERFICIES PLANAS Y PARALELAS.

8. Quite el muelle (2) y el O-Ring (3) del casquillo del pulsador de descarga.9. Bloquee con una morsa las superficies planas del pistón (8) que sale del asiento del pistón de descarga (6).

10.Desmonte, con una llave fija de 6 mm, el casquillo del pulsador de descarga (4) (FIG. 2).

FIG. 2

11.Extraiga, el pistón (8) y quite los O-Rings (7) y (3).

NOTAEL PISTÓN PUEDE EXTRAERSE CON LA AYUDA DE UN TUBO DE PLÁSTICO (DIÁMETRO MÁX 4 MM) EMPUJANDO DESDE EL INTERIOR

HACIA EL EXTERIOR DEL ASIENTO.

12.Quite los O-Rings (5) del asiento del pistón de descarga (6).

ADVERTENCIA ��PARA EVITAR DAÑOS A LA SUPERFICIE DEL PISTÓN SE RECOMIENDA USAR PROTECCIONES EN LAS MORDAZAS DE LA MORSA.


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A.2 - DESMONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA

NOTAEL PISTÓN DE CARGA PRESENTA LA PARTE TERMINAL QUE SALE DEL ASIENTO COMPLETAMENTE ESFÉRICA.

13.Destornille, con una llave fija de 17 mm (B-17), el asiento del pistón de carga del mando (20).14.Quite el muelle (2).15.Extraiga, empujándolo hacia afuera, el pistón de carga del mando (19) desde el asiento del pistón de carga (20) y

quite los dos O-Rings (7).

NOTAEL PISTÓN PUEDE EXTRAERSE CON LA AYUDA DE UN TUBO DE PLÁSTICO (DIÁMETRO MÁX 4 MM) EMPUJANDO DESDE EL INTERIOR

HACIA EL EXTERIOR DEL ASIENTO.

16.Quite los dos O-Rings (5) del asiento del pistón de carga (20).

A.3 - DESMONTAJE DEL ACOPLAMIENTO RÁPIDO MACHO17.Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18), el acoplamiento rápido macho (18), liberando de este modo el filtro (16).18.Quite el O-Ring (17) del asiento del acoplamiento rápido macho (18).

B - DESMONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

B.1 - DESMONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

NOTALAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN PUEDE UTILIZARSE PARA EL DESMONTAJE DE LAS VIROLAS EXTERNAS DE LAS

VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS.

19.Destornille, con la llave especial para virola (C-3) la virola de la válvula (47).

20.Extraiga el muelle (46).21.Extraiga el soporte del disco estanco completo (41) desde el árbol de la válvula 2 de vías.22.Extraiga del árbol de la válvula de 2 vías (33) el O-Ring (23) y el anillo anti-extrusión (35).

B.2 - DESMONTAJE DEL DISCO ESTANCO COMPLETO (41)23.Quite del soporte del disco estanco (41) el disco estanco (40) y el O-Ring (42).24.Destornille, con la llave fija de 22 mm (B-9) y si es necesario una llave fija de 16 mm, la tuerca del árbol de la válvula

(39) desde el soporte del disco estanco (41).25.Desmonte el disco estanco (40) del soporte del disco estanco (41).

B.3 - DESMONTAJE DE LA VIROLA DE LA VÁLVULA COMPLETA (47)

26.Destornille la tuerca de la membrana (43) de la virola de la válvula (47).27.Extraiga de la tuerca de la membrana (43) la arandela antideslizante (45) y la membrana (44).

ADVERTENCIA ��PROCEDER AL DESMONTAJE DE LA VIROLA DE LA VÁLVULA DE DESCARGA SÓLO SI ES NECESARIO.

ATENCIÓN��PARA EVITAR DAÑOS AL TUBO INTERNO CAUSADOS POR LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO AL DESTORNILLAR LA VIROLA, ESNECESARIO BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DE LA VÁLVULA NEUMÁTICA.


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C - DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS

NOTAHTM SPORT DIVISIÓN DACOR ACONSEJA PROCEDER AL DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS COMPLETOS SÓLO EN CASO DE NECESIDAD.

C.1 - DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DESDE EL INVOLUCRO28.Desmonte los soportes internos completes desde los respectivos asientos en el involucro.

FIG. 3

29.Quite los O-Rings (32) de los asientos correspondientes en las bridas de las válvulas de descarga (37) .30.Quite el O-Ring (32) del asiento en la brida del mando (30).

ADVERTENCIA ��PARA FACILITAR LAS OPERACIONES Y PERMITIR UN CORRECTO MONTAJE, ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DACORACONSEJA IDENTIFICAR Y ANOTAR EN UN PAPEL, BAJO FORMA DE ESQUEMA:- LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS LP DESDE LS RANURAS DEL CASCO DE PROTECCIÓN (28) DE LOS SOPORTES INTERNOS

DEL MANDO NEUMÁTICO Y DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA.- LA DIRECCIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS INTERNOS DE LAS RESPECTIVAS BRIDAS DEL MANDO DE CARGA (30) Y VÁLVULAS DE

DESCARGA (37).

ADVERTENCIA ��PARA FACILITAR LA OPERACIÓN DE DESMONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DE LAS VÁLVULAS Y DEL MANDO DESDE ELINVOLUCRO, SE ACONSEJA COLOCAR LOS SOPORTES EN POSICIÓN VERTICAL (PERPENDICULAR AL PLANO DEFUNCIONAMIENTO NORMAL) (FIG. 3).

ADVERTENCIA ��PARA EFECTUAR UN MONTAJE CORRECTO Y GARANTIZAR EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA AIR TRIM, DACORRECOMIENDA, ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DE LOS TUBOS DEL INVOLUCRO, CONECTAR A LOS EXTREMOS DE LOSTUBOS UN "SEDAL GUÍA" APROXIMADAMENTE 30/40 CM MÁS' LARGO QUE EL TUBO EN CUESTIÓN (VER TABLA DE MEDIDAS). ENEL CASO FUERA NECESARIO SUSTITUIR EL TUBO Y/O SU MONTAJE LUEGO DE UNA INSPECCIÓN DEL MISMO, SERÁ SUFICIENTECONECTAR EL NUEVO TUBO AL "SEDAL-GUÍA" EN EL INVOLUCRO PERMITIENDO UN MONTAJE FÁCIL Y CORRECTO.


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NOTAANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DE LOS TUBOS INTERNOS COMPRUEBE SI HA QUITADO LOS CASCOS DE PROTECCIÓN (28) DESDE SUS

CORRESPONDIENTES BRIDAS (DEL MANDO Y DE LAS VÁLVULAS) Y CONECTADO EL "SEDAL-GUÍA".

C.1 - DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO

31.Desmonte el casco de protección (28) destornillando, con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH1), lostornillos (27).

32.Quite, con un pequeño destornillador de corte (Tipo USAG 322), el seeger (31) y extraiga el árbol de la válvula dedescarga (29).

33.Con una llave fija de 8 mm destornille el racor del aire (25) del tubo procedente de la 1.a válvula de descarga.

NOTADACOR ACONSEJA USAR UNA LLAVE FIJA CON UN GROSOR MÁX DE 3 MM.

34.Quite el O-Ring (24) del racor del aire (25) del tubo de descarga.

C.2 - DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA 1.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA(POSICIÓN 1 - VER. TABLA "A")

35.Quite el casco de protección (28), destornillando los tornillos (27) con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).36.Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm), la tuerca del árbol

de la válvula (38) y extraiga la brida de la válvula neumática (37) del árbol de la válvula de 2 vías (33).37.Con una llave fija de 8 mm, destornille el racor del aire (25) del tubo de descarga procedente del mando neumático.

38.Desmonte el O-Ring (24) del racor del aire (25).39.Con una llave fija de 8 mm, destornille el racor del aire (25) del tubo procedente de la segunda válvula

de descarga neumática.

ADVERTENCIA ��ANTES DE PROCEDER A DESMONTAR EL TUBO DESDE EL INVOLUCRO COMPRUEBE SI HA DESTORNILLADO DE LOS RESPECTIVOSÁRBOLES DE LA VÁLVULA AMBOS RACORES DEL AIRE SITUADOS EN LOS EXTREMOS DEL TUBO Y SI HA CONECTADO AL EXTREMODEL TUBO UN "SEDAL GUÍA" APROXIMADAMENTE 30/40 CM MÁS LARGO QUE EL TUBO (VER TABLA DE MEDIDAS).

ADVERTENCIA ��DACOR ACONSEJA USAR UNA LLAVE FIJA CON UN ESPESOR MÁX DE 3 MM.

ADVERTENCIA ��ANTES DE PROCEDER AL DESMONTAJE DEL TUBO INTERNO DESDE EL INVOLUCRO COMPRUEBE SI HA DESTORNILLADO DE LOSRESPECTIVOS ÁRBOLES DE LA VÁLVULA AMBOS RACORES DEL AIRE SITUADOS EN LOS EXTREMOS DEL TUBO Y SI HACONECTADO AL EXTREMO DEL TUBO UN "SEDAL GUÍA" APROXIMADAMENTE 30/40 CM MÁS LARGO QUE EL TUBO (VER TABLA DEMEDIDAS).

ADVERTENCIA ��PARA FACILITAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y GARANTIZAR EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO Y EFICIENCIA DELSISTEMA AIR TRIM SE RECOMIENDA SUSTITUIR SIEMPRE EL TUBO INTERNO COMPLETO EN CASO DE DEFORMACIÓN Y/OROTURAS.


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C.3 - DESMONTAJE SOPORTE INTERNO DE LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA(POSICIÓN 2 - VER TABLA "A")

NOTAPROCEDER A LAS OPERACIONES DE DESMONTAJE DEL SOPORTE INTERNO PARA LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA SI ESTÁ PRESENTE.

40.Quite el casco de protección (28) destornillando, con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1), los tornillos (27).41.Destornille, con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm), la tuerca del árbol

de la válvula de 2 vías (38) y extraiga la brida de la válvula neumática (37) del árbol de la válvula de 2 vías (33).42.Con una llave fija de 8 mm, destornille el racor del aire (25) del tubo de descarga procedente del mando neumático.

43.Quite el O-Ring (24) del racor del aire (25).44.Con una llave hexagonal de 2,5 mm, destornille el tapón (34) del racor del aire (25) y quite el O-Ring (24).

TABLA "A"

TABLA "A" - MEDIDAS Y EMPLEO DE LOS TUBOS INTERNOSEL NÚMERO CORRESPONDE A LA POSICIÓN DEL TUBO EN EL INTERIOR DEL INVOLUCROEN EL PARÉNTESIS JUNTO AL NÚMERO SE ESPECIFICAN LAS TALLAS EN LAS CUALES SE UTILIZA

POSICIÓN 1: DESDE MANDO A 1.A VÁLVULA DE DESCARGAPOSICIÓN 2: DESDE 1.A VÁLVULA DE DESCARGA A 2.A VÁLVULA DE DESCARGA

LIMPIEZA

ATENCIÓN��SI MANIPULA ÁCIDOS INCLUSO LIGEROS, USE UNA PROTECCIÓN ADECUADA PARA LOS OJOS Y LA PIEL. PARA UNA LIMPIEZANORMAL DE LOS COMPONENTES DE GOMA DEBEN LAVARSE TODAS LAS PARTES CON UNA MEZCLA DE AGUA CALIENTE YDETERGENTE DELICADO CEPILLÁNDOLOS CON UN CEPILLO SUAVE. NO USE DISOLVENTES O ÁCIDOS PARA LAVAR LOSCOMPONENTES DE PLÁSTICO Y/O GOMA. LAS PIEZAS DE LATÓN CROMADO Y ACERO INOXIDABLE SE PUEDEN LIMPIAR CON UNLAVADO DE ULTRASONIDOS EN AGUA DULCE (O SOLUCIÓN ESPECÍFICA) O SI CARECE DEL EQUIPO NECESARIO, CON UNASOLUCIÓN ÁCIDA DELICADA (EJ. VINAGRE BLANCO, DILUIDO CON AGUA CALIENTE).ANTES DE MONTAR NUEVAMENTE LAS PIEZASCONTROLE QUE ESTÉN BIEN ACLARADAS Y SECAS.

LONGITUD(CM)

CÓDIGO HUBHUB

EVOLUTIONNAUTICA EXTREMELLE TALON

45 47200605

60 46200125 2 2 2 2 2

1 (S) 1 (XS-S) 1 (XS-S) 1 (XS-S)

65 47200606 1 (M) 1 (S-M) 1 (M) 1 (M) 1 (M)

72 46200126 1 (L-XL) 1 (L) 1 (L-XL) 1 (L-XL) 1 (L-XL)

75 47200607 1 (XL)

ADVERTENCIA ��ANTES DE PROCEDER A DESMONTAR EL TUBO DESDE EL INVOLUCRO COMPRUEBE SI HA DESTORNILLADO DE LOS RESPECTIVOSÁRBOLES DE LA VÁLVULA AMBOS RACORES DEL AIRE SITUADOS EN LOS EXTREMOS DEL TUBO Y SI HA CONECTADO AL EXTREMODEL TUBO UN "SEDAL GUÍA" APROXIMADAMENTE 30/40 CM MÁS LARGO QUE EL TUBO (VER TABLA DE MEDIDAS).

ADVERTENCIA ��DACOR ACONSEJA UTILIZAR UNA LLAVE FIJA CON UN ESPESOR MÁX DE 3 MM.


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CONTROL

Hay algunos componentes del sistema integrado que deben ser sustituidos en cada revisión para no perjudicar elfuncionamiento.Los componentes que aconsejamos sustituir son los siguientes.

MANDO NEUMÁTICO

Si estos componentes no son sustituidos, deben ser atentamente controlados con una lente de orfebre para verificar lapresencia de algunos defectos que se indican a continuación.

Descripción N. de Ref. Control

Acoplamiento rápido 18 Controlar si presenta rayas, corrosiones o daños en los cromados.O-Rings 3-5-7-17-21-

23-24-32Controlar que no hayan cortes, rebabas o cuerpos extraños. La presencia dealgunos de estos defectos puede causar pérdidas.

Filtro de tela 16 Controlar que no hayan depósitos de suciedad en la superficie.Asiento O-Rings Controlar todas las superficies que están en contacto con los O-Rings, para verificar

eventuales arañazos, astilladuras, cromados deterioros o partículas extrañas.Funda cpl. 36 Controlar que la espiral y la funda no presenten deformaciones o roturas.

Muelle 2 Controlar que no hayan espirales agrietadas, deformadas o rotas.Piezas con rosca Controlar el perfecto estado de las roscas, límpielas minuciosamente (con aire de

baja presión y/o un cepillo suave) eliminando eventuales residuos metálicos (virutas).

Cant. Número de Referencia Descripción Código

1 31 Seeger radial (diámetro 6) 47158707

2 3 O-Ring 2007 46110213

4 5 O-Ring 2050 46110211

3 7 O-Ring 2012 46110101

1 16 Filtro de tela 47159146

1 17 O-Ring 106 46110106

1 21 O-Ring 3156 47110270

2 23 O-Ring 2015 46110102

1 24 O-Ring 3 x 1 47110172

1 32 O-Ring 3231 46110265

ATENCIÓN ��EL ÁCIDO O LOS DEMÁS DISOLVENTES, PUEDEN DAÑAR LAS PIEZAS DE PLÁSTICO Y/O GOMA. ANTES DE LIMPIAR LAS PIEZASMETÁLICAS, VERIFIQUE QUE LAS GUARNICIONES Y LOS DETALLES SUJETOS A DETERIORO HAYAN SIDO QUITADOS.


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VÁLVULAS NEUMÁTICAS

Si estos componentes no son sustituidos, deben ser atentamente controlados con una lente de orfebre para verificar laeventual presencia de algunos defectos que se indican a continuación.

MONTAJE DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

ADVERTENCIA ��ANTES DE PROCEDER A LAS FASES DE MONTAJE LUBRICAR LIGERAMENTE TODOS LOS O-RINGS CON GRASA A LA SILICONA(TIPO GENERAL ELECTRIC VERSALUBE G-322 O EQUIVALENTE. LA LUBRICACIÓN REDUCIRÁ AL MÍNIMO EL RIESGO DE DAÑODURANTE EL MONTAJE.

Descripción N. de Ref. Control

O-Rings 23-24-3233-39-42

Controlar que no hayan cortes, rebabas o cuerpos extraños. La presencia dealgunos de estos defectos puede causar pérdidas.

Disco estanco 40 Controlar que no hayan ranuras, quiebres o partículas extrañas.

Anillo anti-extrusión 35 Controlar que no presente deformaciones o partículas extrañas.Asiento O-Rings Controlar todas las superficies que están en contacto con los O-Rings, para verificar

eventuales arañazos, astilladuras, cromados deterioros o partículas extrañas.Muelle

44Controlar que no presente grandes deformaciones, roturas, quiebres o partículasextrañas.

Arandela anti-deslizante

45Controlar que no presente grandes deformaciones o partículas extrañas.

Muelle 46 Controlar que no hayan espirales agrietadas, deformadas o rotas.Piezas con roscas Controlar que las roscas estén en perfecto estado, límpielas minuciosamente (con aire

de baja presión y/o un cepillo suave) eliminando eventuales residuos metálicos (virutas).

Cant. Número de Referencia Descripción Código

2 23 O-Ring 2015 46110102

4 24 O-Ring 3 x 1 47110272

2 32 O-Ring 3231 46110265

2 33 O-Ring 3100 47110271

1 35 Anillo anti-extrusión 47158716

1 39 O-Ring 2056 46110210

2 40 Disco estanco 47158727

2 42 O-Ring 2037 46110110


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C - MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS

NOTAPROCEDER AL MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS SÓLO SI PRECEDENTEMENTE DESMONTADOS.

1. Instale el O-Ring (23) en el asiento del árbol de la válvula para el pulsador de descarga (29).2. Instale el anillo anti-extrusión (35) en los respectivos asientos de los árboles de la válvula (33) de las válvulas de

descarga neumáticas.3. Instale el O-Ring (23) en los respectivos asientos de los árboles de la válvula (33) de las válvulas de descarga

neumáticas.4. Instale los O-Rings (24) en los respectivos asientos en los racores del aire (25) situados en el extremo de los tubos.

NOTAPROCEDER AL MONTAJE DE LOS TUBOS INTERNOS PRECEDENTEMENTE DESMONTADOS INSERTÁNDOLOS CORRECTAMENTE Y CON ATENCIÓN EN LA

PARTE DE INVOLUCRO CORRESPONDIENTE (VER TABLA "A").

C.1 - MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DEL MANDO NEUMÁTICO5. Atornille el racor del aire (25) del tubo interno en el orificio del árbol de la válvula de descarga (29) apretándolo con

una llave fija de 9 mm.6. Coloque el árbol de la válvula para el pulsador de descarga (29) en el respectivo asiento en la brida mando (30).

7. Fijar el árbol de la válvula de descarga (29) con el seeger (31) a la brida mando (30).

8. Instale el casco de protección (28) y atornille los tornillos (27) a tope, con un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).

ADVERTENCIA ��COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DEL TUBO INTERNO DE DESCARGA DE LA BRIDA (30) CORRESPONDA A AQUÉLLADETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

ADVERTENCIA ��COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LA VÁLVULA DE DESCARGA CORRESPONDA EXACTAMENTE A AQUÉLLADETECTADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

ADVERTENCIA ��PARA EVITAR DAÑOS Y GARANTIZAR EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO TIRAR LENTAMENTE Y SIN FORZAR EL "SEDAL-GUÍA" DELTUBO INTERNO DEL SISTEMA DE CARGA CONECTANDO EL "SEDAL GUÍA" AL EXTREMO CON EL RACOR DEL AIRE (25). ELEXTREMO DEL TUBO SIN EL RACOR DEL AIRE (25) DEBE INSTALARSE EN EL INTERIOR DEL INVOLUCRO Y EN EL LADO OPUESTOAL MANDO NEUMÁTICO.

ADVERTENCIA ��PARA EVITAR DAÑOS Y GARANTIZAR EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA AIR TRIM DURANTE EL MONTAJE DE LOSTUBOS INTERNOS DEL INVOLUCRO ES NECESARIO DESPLAZAR LENTAMENTE EL "SEDAL-GUÍA" EN EL INTERIOR DEL INVOLUCRO.TIRAR LENTAMENTE Y SIN FORZAR EL "SEDAL-GUÍA" HASTA QUE EL EXTREMO CONECTADO AL SEDAL SALGA DEL ALOJAMIENTOCORRESPONDIENTE. EL TUBO RESULTARÁ POSICIONADO CORRECTAMENTE CUANDO AMBOS EXTREMOS SOBRESALGAN DE LOSRESPECTIVOS ALOJAMIENTOS.


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C.2 - MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA 1.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA(POSICIÓN 1 - VER TABLA "A")

9. Con una llave fija de 9 mm, atornille el extremo del tubo de descarga interno procedente del mando neumático enel árbol de la válvula de 2 vías (33).

10.Con una llave fija de 9 mm, atornille el extremo del tubo de descarga interno para la 2.a válvula de descarga en elárbol de la válvula de 2 vías (33).

11.Monte el O-Ring (24) en el tapón para válvula (34).12.Atornille el tapón (34) en el orificio correspondiente del árbol de la válvula de 2 vías, usando una llave hexagonal

de 2,5 mm.13.Introduzca la brida de la válvula neumática (37) en el árbol de la válvula de 2 vías (33)

14.Atornille la tuerca (38) con una llave fija de 14 mm (B-18) (o eventualmente con una llave de tubo de 14 mm).

NOTASI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE 4 - 4,5 Nm.

15.Atornille el casco de protección (28) con los tornillos (27), usando un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).

C.3 - MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO DE LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA(POSICIÓN 2 - VER TABLA "A")

NOTAPROCEDER A LAS OPERACIONES DE MONTAJE DEL SOPORTE INTERNO PARA LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA SI PRESENTE Y

PRECEDENTEMENTE DESMONTADA.

16. Instale el O-Ring (24) en el tapón para válvula (34).17.Atornille el tapón (34) en el orificio correspondiente del árbol válvula de 2 vías, utilizando una llave hexagonal de 2,5 mm.18.Atornille en el extremo del racor del aire (25) del tubo interno procedente de la válvula de descarga, el árbol de la

válvula de 2 vías (33), apretándolo con una llave fija de 9 mm.19.Introduzca el árbol de la válvula de 2 vías (33) en la brida (37).

ADVERTENCIA ��COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS EN LAS RANURAS DE LA BRIDA (37) CORRESPONDA EXACTAMENTE AAQUÉLLA DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

ADVERTENCIA ��COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS EN LAS RANURAS DEL CASCO DE PROTECCIÓN (28) CORRESPONDAEXACTAMENTE A AQUÉLLA DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

ADVERTENCIA ��COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS EN LAS RANURAS DE LA BRIDA (27) CORRESPONDA EXACTAMENTE AAQUÉLLA DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

ADVERTENCIA ��PROCEDER A LAS OPERACIONES DE MONTAJE DEL TUBO INTERNO PARA LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA SÓLO SI PRESENTE YPRECEDENTEMENTE DESMONTADA SI NO EXISTE LA 2.A VÁLVULA DE DESCARGA PROCEDER COMO SE INDICA EN LAS FASESDE MONTAJE 15 Y 16.

ADVERTENCIA ��COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DE LOS TUBOS EN LAS RANURAS DEL CASCO DE PROTECCIÓN (28) CORRESPONDAEXACTAMENTE A AQUÉLLA DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.


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20.Fije el árbol de la válvula de 2 vías (33) con la tuerca (38) atornillándolo con una llave fija de 14 mm (B-18) (oeventualmente con una llave de tubo de 14 mm).

21. Instale el casco de protección (28) y atornille los tornillos (27), usando un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).

C.4 - MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS EN EL INVOLUCRO22.Instale el O-Ring (32) en el asiento de la brida del mando neumático (30) .23. Instale los O-Rings (32)en el asiento de las bridas de las válvulas de descarga neumáticas (37).24. Instale los soportes internos completos en los asientos correspondientes del involucro.

B - MONTAJE DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

NOTALAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN PUEDEN SERVIR PARA EL MONTAJE DE AMBAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS.

B.1 -MONTAJE DEL DISCO ESTANCO (41)25.Instale el disco estanco (40) en el soporte del disco estanco (41).26.Con una llave fija de 22 mm (B-9) y eventualmente de 16 mm, atornille hasta el tope sin forzar la tuerca del disco

estanco (39) en el soporte del disco estanco (41).

27. Instale el O-Ring (42) en el asiento del soporte del disco estanco (41).

B.2 - MONTAJE DE LA VIROLA DE LA VÁLVULA (47)

NOTAPROCEDER A LAS OPERACIONES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN SÓLO SI LA VIROLA DE LA VÁLVULA HA SIDO PRECEDENTEMENTE DESMONTADA.

28.Coloque la membrana (44) en la tuerca de la membrana (43).29. Instale la arandela antideslizante (45) en la membrana (44).30.Atornille a mano hasta el tope la tuerca de la membrana (43) en la virola de la válvula (47).31.Monte el disco estanco (41) en el árbol de la válvula de 2 vías (33).

ADVERTENCIA ��SI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA APLIQUE UN PAR DE APRIETE DE 06 - 0,8 NM.

ATENCIÓN��PARA FACILITAR LA OPERACIÓN DE MONTAJE DE LOS SOPORTES INTERNOS DE LAS VÁLVULAS Y DEL MANDO EN EL INVOLUCRO,SE ACONSEJA INSTALAR LOS SOPORTES EN POSICIÓN VERTICAL (PERPENDICULAR AL PLANO DE FUNCIONAMIENTO NORMAL).

ADVERTENCIA ��COMPROBAR QUE LA POSICIÓN DE SALIDA DEL TUBO EN LA RANURA DEL CASCO DE PROTECCIÓN (28) CORRESPONDAEXACTAMENTE A AQUÉLLA DETECTADA Y MARCADA DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

ADVERTENCIA ��SI USA UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA IMPLEMENTE UN PAR DE APRIETE DE 4 - 4,5 NM.


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B.3 - MONTAJE DE LA VIROLA EXTERNA DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA NEUMÁTICAS

32.Instale el muelle (46) en el soporte del disco estanco (41).33.Atornille, usando la llave para virola (C-3), la virola de la válvula completa (47) en la brida de la válvula neumática (37).

A - MONTAJE DEL MANDO NEUMÁTICO

A.1 - MONTAJE DEL ACOPLAMIENTO RÁPIDO MACHO34.Instale el O-Ring (17) en el asiento del acoplamiento rápido macho (18).35.Coloque el filtro (16) en el orificio del acoplamiento rápido macho (18) y atorníllelo hasta el tope en el orificio central

del cuerpo del mando (1) utilizando una llave fija de 14 m (B-18).

A.2 - MONTAJE DEL PULSADOR DE CARGA

NOTAEL PISTÓN DE CARGA SE DIFERENCIA DEL PISTÓN DE DESCARGA EN CUANTO LA PARTE TERMINAL ES COMPLETAMENTE ESFÉRICA.

36. Instale los dos O-Rings (7) en el asiento del pistón de carga del mando (19).37.Coloque dos O-Rings (5) en los asientos del asiento del pistón de carga (20) .38. Introduzca el pistón de carga del mando (19) en el asiento del pistón de carga (20) haciendo salir la parte

redondeada del pistón por el orificio superior del asiento del pistón de carga (20).39. Instale el muelle (2) en el pistón.40.Atornille el asiento del pistón (20) en el orificio superior del cuerpo de mando (1) con la ayuda de una llave fija de

17 mm (B-17), apretándolo hasta el tope.

A.3 - MONTAJE DEL PULSADOR DE DESCARGA

NOTAEL PISTÓN DE DESCARGA SE DIFERENCIA DEL PISTÓN DE CARGA PORQUE LA PARTE TERMINAL REDONDEADA PRESENTA DOS

SUPERFICIES PLANAS Y PARALELAS.

41. Instale los O-Rings (7) y (3) en los asientos del pistón de descarga del mando (8) .42.Monte los dos O-Rings (5) en los asientos del asiento del pistón de descarga (6).



ADVERTENCIA ��PARA LAS SUCESIVAS OPERACIONES DE VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO Y DE LAS ESTANQUEIDADES VER LASINSTRUCCIONES ESPECÍFICAS EN LA SECCIÓN "ENSAYOS".

ATENCIÓN��PARA EVITAR DAÑOS EN EL TUBO INTERNO CAUSADOS POR LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO AL ATORNILLAR LA VIROLA ESNECESARIO BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DE LA VÁLVULA NEUMÁTICA.

ADVERTENCIA ��VERIFIQUE CON ATENCIÓN QUE EL O-RING (32) ESTÉ BIEN INSTALADO EN EL ASIENTO DEL SOPORTE INTERNO Y QUE LA PARTEROSCADA DEL MISMO ESTÉ COMPLETAMENTE AL EXTERIOR DEL INVOLUCRO.


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43.Introduzca el pistón de descarga (8) en el asiento del pistón de descarga (6) haciéndolo entrar por el orificio superior,del cual quedará afuera la parte redondeada del pistón.

44.Bloquee con una morsa las superficies planas del pistón (8) que salen del asiento del pistón de descarga. (fig. 3)45. Instale el O-Ring (3) en el asiento del casquillo (4) .

46.Atornille, en el pistón de descarga, el casquillo del pulsador de descarga (4), usando una llave fija de 6 mm.47.Instale el muelle (2) en el casquillo (4) y atornille, hasta el tope, el asiento del pistón de descarga (6) en el orificio

inferior del cuerpo de mando (1), con una llave fija de 17 mm (B-17).

A.4 - MONTAJE DEL CUERPO DE MANDO48.Atornille, sin apretar, la virola (11) en la brida (30).49.Coloque, sin fijarlo, el cuerpo del mando completo en la brida (30) orientándolo correctamente.

FIG. 4

50.Manteniendo el cuerpo del mando en esta posición apretar hasta el tope la virola (11) con una llave de espigón (tipoUSAG 282/58-62-65).

51.Quiter el cuerpo del mando.52. Instale el O-Ring (21) en el alojamiento de la brida (30).

ATENCIÓN��PARA EVITAR DAÑOS EN EL TUBO INTERNO CAUSADOS POR LA ROTACIÓN DEL SOPORTE INTERNO AL ATORNILLAR LA VIROLA ESNECESARIO BLOQUEAR LA PARTE INTERNA DEL MANDO NEUMÁTICO. (FIG. 1).

ADVERTENCIA ��EL CUERPO DEL MANDO COMPLETO DEBE ORIENTARSE CON EL ACOPLAMIENTO DEL CUERPO DEL MANDO COMPLETO (1) COMOSE HA DETECTADO Y MARCADO DURANTE LAS FASES DE DESMONTAJE.

ADVERTENCIA ��PARA LAS SUCESIVAS OPERACIONES DE VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO Y DE LAS ESTANQUEIDADES VER LASINSTRUCCIONES ESPECÍFICAS EN LA SECCIÓN "ENSAYOS".

ADVERTENCIA ��APLIQUE UNA GOTA DE FRENARROSCAS (TIPO LOCTITA 415) EN LA PUNTA ROSCADA DEL PISTÓN DE DESCARGA.


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53.Monte la cubierta inferior (12) en la virola (11) y atornille el cuerpo del mando completo en la brida (30) con los dostornillos (15) usando un destornillador de cruz (tipo USAG 322 PH 1).

54. Instale el pulsador de carga (10) y el de descarga (9).55. Instale y atornille la cubierta superior (13) con los tornillos (14), usando un destornillador de cruz

(tipo USAG 322 PH 1).56.Conectar el latiguillo Lp al acoplamiento macho (18) del mando neumático.

D - ENSAYO DEL SISTEMA NEUMÁTICO AIR TRIM

A) PRE-ENSAYO DEL CUERPO DEL MANDO NEUMÁTICO

CP.1) Conecte el acoplamiento rápido macho (18) a un latiguillo para jacket (modelo INT) montado en una 1° etaparegulada a aproximadamente 10 atm.

CP.2) Abra la rueda de mano de la grifería.CP.3) Presione los pistones (carga y descarga) para verificar que salga aire.CP.4) Sumerja el cuerpo del mando en una cubeta de agua para controlar si hay pérdidas de aire.

AT) ENSAYO DEL SISTEMA AIR TRIM

AT.1) Abra la rueda de mano de la grifería, presionando el pulsador de purga de la 2° Etapa.AT.2) Infle el sistema integrado operando en el pulsador de carga (10) del mando neumático.AT.3) Desinfle el sistema integrado operando en el pulsador de descarga (9).

ADVERTENCIA ��REPITA LAS OPERACIONES DESCRITAS EN LAS FASES AT.2 Y AT.3 VARIAS VECES VERIFICANDO:- EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL PULSADOR DE CARGA (INFLADO DEL JACKET).- EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO DE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA (APERTURA Y CIERRE)- LA ESTANQUEIDAD DEL SISTEMA AIR TRIM CON EL INVOLUCRO. (DEJAR EL JACKET INFLADO VERIFICANDO DESPUÉS DE 2/3

HORAS APROXIMADAMENTE SI PRESENTA PÉRDIDAS DE AIRE).SI DETECTA ANOMALÍAS EN EL FUNCIONAMIOENTO Y/O PÉRDIDAS DE AIRE CONSULTE EL MANUAL EN LA SECCIÓN "CONTROL".

ADVERTENCIA ��EN LAS VERSIONES DE JACKET EN QUE ADEMÁS ESTÁ PRESENTE LA VÁLVULA DE DESCARGA NEUMÁTICA CON ACCIONAMIENTOMANUAL ("NEU-MECÁNICA") DESINFLAR EL JACKET USANDO TAMBIÉN ALGUNAS VECES EL SEDAL CONECTADO A LA VÁLVULA.

ADVERTENCIA ��SI DETECTA ANOMALÍAS EN EL FUNCIONAMIENTO Y/O PÉRDIDAS DE AIRE CONSULTE EL MANUAL EN LA SECCIÓN "CONTROL".

ADVERTENCIA ��LAS OPERACIONES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN DEBEN EFECTUARSE ANTES DE PROCEDER A LA INSTALACIÓN DELCUERPO DEL MANDO COMPLETO EN EL SOPORTE INTERNO.


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manual de reparaciÓn dacor volumen...

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