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MASTER SUPPLY CHAIN MANAGEMENTLogística Integral / Operaciones
Porque le permitirá tener una visión integral de toda la cadena de suministro.
Porque aprenderá soluciones innovadoras que permiten un ahorro de costes sin perder de vista el servicio al cliente.
Porque estará preparado para un enfoque estratégico de los procesos actuales y futuros de la relación con el clienteque asegure la continuidad profesional y del negocio.
Porqué obtedrá una perspectiva global del impacto de la cadena de suministros en la organización.
Porque tendrá profesores que son profesionales, lo que le aportará una visión totalmente práctica y actualizada dela realidad empresarial.
Porque podrá desarrollar una carrera profesional en un sector en crecimiento.
Porque podrá acceder al mercado laboral con una formación que certifica unos conocimientos y capacidades tantoa nivel conceptual como a nivel de casos prácticos dentro del contexto del Supply Chain Management de hoy en día.
Por qué cursar el Master Supply Chain Management:
El Master en Supply Chain Management es un programa dirigido a profesionales que deseen crecer profesionalmentea traves de la formación práctica en toda la cadena de suministro, entendiendo la importancia estratégica de losprocesos logísticos y el valor añadido para la empresa actual, que debe afrontar nuevos e importantes retos.
FUNDACIÓN ICIL
El ICIL es la entidad líder a nivel nacional en investigación, formación, divulgación
y aplicaciones empresariales en logística, dedicándose exclusivamente a esta
actividad desde 1.980.
Nacido en Barcelona como “Institut Català de Logística”, como foro de encuentro
y discusión de profesionales logísticos, tiene actualmente como asociados a más
de 1200 profesionales distribuídos en 14 comunidades autónomas y cuenta con
sedes propias en Madrid, Barcelona y Bilbao.
El ICIL es desde hace años el referente de excelencia en formación logística y a
lo largo de los últimos 33 años ha formado a más de 15.000 profesionales que
hoy ocupan importantes puestos directivos en las empresas. Asímismo desarrolla
numerosos estudios e investigaciones logísticas a instancia de los asociados y
de las Instituciones Públicas.
Gracias a su amplio abanico de expertos en todos los campos de la logística
empresarial y a su carácter de entidad sin ánimo de lucro, el ICIL desarrolla
numerosos proyectos de asesoría y consultoría para empresas y asociaciones.
El ICIL ejerce la Secretaría Técnica de todos los Comités de Normalización de
AENOR relacionados con Logística, donde asume la delegación nacional
de AENOR.
FORMACIÓN:
Programas Executive MBA
Programas Perfeccionamiento Directivo
Programas Monográficos de Especialización
Programas Desarrollo de Gestión
Seminarios y Jornadas Técnicas
Cursos a medida “In Company”
SERVICIOS:
Optimización Cadena de Suministro
Bolsa de Trabajo
MIEMBRO DE:
AENOR
Asociación Española de Normalización.
Secretaría Española de Logística.
Comité AEN/CTN 152 “Logística”.
Comité AEN/CTN 117 “Contenedores y Cajas Móviles”.
CEN - Representante de España en el Comité Europeo deNormalización Logística:
CEN / TC 320 “Transporte”
CEN / T C 119 “Contenedores y Cajas Móviles”
PRME - Principles for Responsible Management Education
ICIL es una de las principales instituciones del mundo adheridasal programa PRME de educación responsable, impulsado porNaciones Unidas.
COST 339 “Small Containers”
European Coorperation in the field of scientific andtechnicalresearch (DG. TREN. Dirección General de Transportes y Energíadela Unión Europea)
FERRMED Promotion du Grand Axe Ferroviaire de Marchandises.
ENTIDAD COLABORADORA DE:
SIL Salón Internacional de la Logística
GENERALITAT DE CATALUNYA
Departament de Territori i Sostenibilitat
MINISTERIO DE FOMENTO
HISPACK Salón Internacional del Embalaje
EASY FAIRS
Cuando terminé el Master, mi posición era de Director de Logística para Burberry España.Desde entonces, y gracias al prestigio y conocimientos del Master del ICIL, he sido promocionadoa Vicepresidente Mundial de Logística y Distribución para todo e l grupo Burberry, trabajandoen las oficinas centrales del grupo en Londres.
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Andreu MarcoVice President, Logistics Burberry Limited
PRESENTACIÓN MASTER EN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. LOGÍSTICA INTEGRAL / OPERACIONES.
Hace más de 33 años que la Fundacion ICIL apuesta por la formación,como desarrollo de la carrera profesional de los especialistas en logísticay como factor clave para la competitividad de las empresas.
Les presentamos el Master en Supply Chain Management. LogísticaIntegral / Operaciones.
Con el respaldo de más de 1.900 alumnos que ya han participado,podemos confirmar que el Master en Supply Chain Management, esel programa de más alto nivel y el más completo de los que se impartenen nuestro país en el área logística.
Los conocimientos, las técnicas y las experiencias que adquiereny desarrollan nuestros alumnos durante el master, permite a losprofesionales disponer de nuevas herramientas en estrategia y gestión.
Hoy más que nunca se requiere de iniciativa, creatividad e innovaciónpara optimizar los procesos o abrir nuevas vías de desarrollo en lasempresas y la estrategia logística es la clave para su éxito.
Contar con profesores en activo, con una amplia experiencia profesional,nos permite asegurar que nuestros programas son de plena actualidad,y que durante su formación les van a transmitir sus experiencias y sushabilidades en las funciones que realizan en sus compañías.
Además, con el uso de las nuevas tecnologías de la información,aseguramos la interactividad entre el alumno, la empresa, el sector yel mercado.
Les invito a analizar el contenido del programa a través de los 22módulos de que se compone este Master y no dude en ponerse encontacto con nosotros para ampliarles la información que requieran.
Cordialmente
PERE ROCA MOLINASPresidente del Comité Ejecutivo
de la Fundación ICIL
F. Javier MalaverDirector Operaciones PKW Logistik Iberia
Recuerdo como si fuera ayer la charla previa al Master que yo realicé, el M10 en el World TradeCenter de BCN, nos hablaron de sacrificio, trabajo, dedicación… así fue. Lo bueno venía después.Cuando se acaba el Master del ICIL, los objetivos que uno se marca se cumplen con creces, refuerzatu posicionamiento dentro de la empresa, adquisición de un gran networking y haber estado conprofesionales de primera línea dentro de la Supply Chain. Para mi trayectoria profesional me ha ayudadomuchísimo y en la actualidad sigo vinculado con la Fundación ICIL
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Principios formativos y metodología
Objetivos del curso
Destinatarios
Dinámica del curso
Actividades ICIL
Inscripciones y matrícula
Fechas de inicio y duración del programa
Días y horarios
Plazas
Importe de la matrícula
Financiación
Bolsa de trabajo
Información y reservas
Programa
Profesorado15
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DINÁMICA DEL CURSODocumentación: el alumno tendrá un passwordpara acceder a la INTRANET del master dondetendrá la documentación de los diferentesmódulos del programa, así como informacióndetallada de su situación académica.
Titulación: Se otorgará el título de Master enSupply Chain Management por la FUNDACIÓNICIL.
Proceso de evaluación: Es indispensable laasistencia del alumno a un mínimo del 80%de las sesiones y haber superado con éxito laspruebas de evaluación, así como la presentaciónde los casos de consolidación y de lapresentación parcial y total del proyecto delmaster.
Se empleará un sistema de evaluacióncontinuada y se valorará de forma especial laparticipación del alumno en las sesiones tantoprácticas como teóricas.
Durante el período formativo los alumnos delMaster tiene las ventajas del socio de ICIL.
Podrán asistir a las visitas, conferencias, puntosde encuentro y demás actividades de divulgaciónque se organicen y que forman parte de unconocimiento del entorno logístico.
ACTIVIDADES ICIL05
0402 OBJETIVOS DEL CURSO
Proporcionar los conocimientos y las herramientas necesariasque permitan a los participantes realizar un correcto análisisy una acertada toma de decisiones en aquellos temasrelacionados con el área de la Supply Chain.
Transmitir las experiencias vividas por los profesionales queimparten el programa y su contraste con las de los propiosasistentes, para llegar a la determinación de los posiblesmodelos de aplicación en cada caso.
Preparar al profesional para resolver los problemas logísticosy desarrollar las habilidades que le permitan gestionarcorrectamente los recursos humanos y los aspectos económico-financieros de la empresa.
El programa incide en las grandes áreas de la Supply Chain:compras y aprovisionamiento, planificación y producción,distribución física, almacenaje y transporte, con el objetivo deestudiar sus características y singularidades y analizar desde unpunto de vista práctico sus respectivos procesos, así como lametodología que permitirá optimizar los resultados, por área yglobalmente.
En definitiva, el master en Supply Chain ofrece una visión deconjunto del entramado logístico de la empresa y define el campode actuación de cada función dentro del marco conceptual de laSupply Chain.
03 DESTINATARIOSProfesionales del sector de la Supply Chain / Logística / Operacioneso de cada una de las áreas que la componen que desean obteneruna formación global y amplia, que les permita desarrollar unacarrera profesional en Supply Chain.
01
ADAPTACIÓN A LAS NECESIDADES EMPRESARIALES: Enfoque práctico con losúltimos avances en cada sector.
LA FORMACIÓN INTEGRAL: Se imparten conocimientos y además se ejercitan lashabilidades indispensables para crecer en la empresa de hoy.
PROFESORADO: El principal rasgo diferencial del programa radica en las característicasdel profesorado, formado por profesionales en activo dentro de los distintos camposde la Supply Chain ocupando generalmente cargos directivos en empresas con unaimplantación avanzada de la Supply Chain.
DESARROLLO DE COMPETENCIAS INDIVIDUALES: Evaluación del punto de partidade las competencias individuales de cada participante, exposición, desarrollo ypráctica de las técnicas que permiten incrementarlas y autoevaluación final paracomprobar el grado de progreso del alumno.
LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE SUPPLY CHAIN A TRAVÉS DE LAPARTICIPACIÓN ACTIVA:
Exposición, análisis y aplicación en la empresa de los conceptos teóricos.
Desarrollo explicativo de las técnicas más usuales que se utilizan en Supply Chain.
EL MÉTODO DEL CASO. Desarrollo de casos prácticos que consisten ensimulaciones de diferentes situaciones reales de negocio. La discusión se realizaen pequeños grupos de trabajo hasta llegar a la toma de decisiones final.
El programa presenta un proyecto global, desarrollado en grupos, siendo el hiloconductor del proyecto toda la Supply Chain.
Experiencias aportadas por empresarios y profesionales nacionales e internacionalesde la Supply Chain, con suficiente relevancia para ser tratadas de forma individuala través de sesiones monográficas.
Visitas a empresas.
PRINCIPIOS FORMATIVOS Y METODOLOGÍA
La orientación formativa y metodológica de este programa permite unir los elementosteóricos con los eminentemente prácticos. Para conseguirlo la actividad formativa seasienta en los siguientes principios:
07
La duración del curso es de 389 horas lectivas que se desarrollanen 18 meses. Ver fechas de inicio en la web: www.icil.org
FECHAS DE INICIO Y DURACIÓNDEL PROGRAMA
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BARCELONA, MADRID Y BILBAO
3 fines de semana al mes en horario de:
Viernes de 16:00 a 22:00 horas y sábados, de 9:00 a 14:00 horas.
DÍAS Y HORARIOS
06 INSCRIPCIONES Y MATRÍCULA
Para formalizar la inscripción es necesario:
Cumplimentar el boletín de inscripción a solicitar en la secretaríaacadémica y remitir al ICIL junto con el c.v.
Entrevista personal y evaluación del candidato.
Comunicación de la admisión del candidato por parte del Comitéde Admisiones.
Matriculación.
Para proporcionar una calidad óptima, el número de alumnos paracada edición no será superior a 25. De esta forma el alumno obtieneuna atención personalizada que le permite profundizar rápidamenteen la materia y mejorar su capacidad para resolver situacionescomplejas.
PLAZAS09
BOLSA DE TRABAJOLa bolsa de trabajo del ICIL es un servicio gratuito que está a disposiciónde los participantes en los programas Master, que pretende aconsejar yorientar al alumno en busca de una mejora profesional. Además el alumnodispondrá de un password para consultar en la web del ICIL las ofertas detrabajo y acceder a las mismas.
FINANCIACIÓN
Financiación a 12 meses a interés 0.
La formación de la FUNDACIÓN ICIL es susceptible de ser subvencionadaparcialmente a través de los créditos de formación que ofrece laFUNDACIÓN TRIPARTITA a las empresas.
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10 IMPORTE DE LA MATRÍCULA
8.800 Euros.
Precios especiales para socios y exalumnos.
INFORMACIÓN Y RESERVAS13
FUNDACIÓN ICIL BARCELONATel.: 93 225 61 02 I E-mail: [email protected]
FUNDACIÓN ICIL MADRIDTel.: 91 417 65 83 I E-mail: [email protected]
FUNDACIÓN ICIL BILBAOTel.: 94 4009067 I E-mail: [email protected]
Para poder desarrollar una carrera profesional de éxito se necesitan varios factores como son, una base de formaciónsólida, buenos contactos, involucración, trabajar en lo que te gusta, actualización constante y un poquito de suerte. Con elMaster del Icil he conseguido parte de estos factores, un formación sólida y unos buenos contactos, y actualmente colaborandocon esta entidad me mantengo en actualización constante de tendencias en supply chain. La realización de este Master me hapermitido trabajar con éxito en aquello que me gusta…
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CRISTINA DOMENECH FERIA CAROTDirector de Supply Chain de MANGO
ESTRUCTURA DEL PROGRAMA
Área ManagementLos Aspectos Ecónomicos y Financieros de la Empresa.
Gestión de Proyectos.
Desarrollo de Competencias Personales.
Planificación y Programación de Operaciones.
Dirección de Operaciones (Lean Manufacturing).
Área Planificación y Operaciones
Área EstratégicaSupply Chain como Necesidad Estratégica de la Empresa.
Estrategia Empresarial.
Modelos de Simulación para la Toma de Decisiones en Logística.
Dirección Orientada a la Calidad.
Six Sigma Control de los procesos.
Las Nuevas Tendencias de la Estrategia Empresarial y de la Logística. Supply Chain Management.
Área Aprovisionamientos y ComprasEl Marco de Colaboración con los Proveedores.
Lean Purchasing. La gestión actual del proceso de compras y aprovisionamiento.
Valoración y Gestión Estratégica de Stocks.
El Control de la Gestión de Compras.
La Negociación.
Casos de Consolidación
Proyecto Final
La Visión Global del Ámbito del Transporte.
Lean Distribution. La Reingeniería de Distribución Física.
Comercio Internacional.
Eficacia en La Gestión de Almacenes.
Contratación de Servicios Logísticos.
Logística Inversa desde el Punto de Vista de las Operaciones.
Área Distribución Física y Almacenaje
01. Evolución de los objetivos tradicionales de laempresa y de la función logística.
02. Análisis del cambio y sus consecuencias. Modelos Organizativos.
03. El concepto de LOGÍSTICA INTEGRAL.
04. El confusionismo semántico del responsable de suministro: Director de Operaciones - Director de Logística- Supply Chain Manager.
05. Funciones del Supply Chain Manager.
La planificación integral.
La política de stocks.
La definición de la erraticidad de lademanda.
Tipos de stocks.
Cuantificación del Stock necesario.
Los tiempos de reacción asignados a cadaproceso.
La ubicación de los centros productivos ylogísticos.
06. Descripción, funciones y objetivos de losprocesos que integran la Supply Chain.
Aprovisionamiento.
Producción.
Distribución física.
07. La evolución actual de la Supply Chain antelas nuevas necesidades empresariales.
08. El concepto original de la Supply ChainManagement en su doble vertiente.
Cadena de Suministro.
Cadena de Valor.
09. El cuadro de mando de la empresa relacio-nado con la función.
Ratios de gestión tradicionales.
Ratios de gestión actuales.
10. La dirección por Objetivos en el marco deuna organización por procesos.
A lo largo del módulo se realizarán numerososcasos que analizan el cambio empresarial.
MÓDULO 1.Supply Chain como Necesidad Estratégica de la Empresa.
14 PROGRAMA
MÓDULO 2.Desarrollo de Competencias Personales.
MÓDULO 3.Estrategia Empresarial.
01. Aprender a aprender.
02. Desaprendizaje.
03. Estilos de aprendizaje de Kolb.
04. Desarrollo de las siguientes competencias.
Liderazgo y Trabajo en equipo.
Comunicación Interprofesional.
Flexibilidad y Negociación.
Esta temática se desarrolla transversalmentea lo largo del Master y permite individualizarel desarrollo de cada uno de los participantesen las competencias indicadas.
Finanzas.
RR.HH.
07. La innovación, nueva visión de la estrategiade negocio.
08. La organización y gestión por procesos.
Creación de matrices coste oportunidad.
09. Aspectos fundamentales de la estrategia deOperaciones.
10. Factores claves para la implantación de laestrategia de operaciones.
11. Estrategia en el siglo XXI.
El contenido de esta materia tiene una acusadacomponente de experiencia por lo que a lolargo de la materia se trabajarán diversoscasos y situaciones empresariales.
01. La estrategia como factor determinantede la competitividad empresarial.
02. Componentes clave de la estrategiaempresarial.
Metodologías de análisis estratégico.
03. Desarrollo de los paradigmas de la orga-nización inteligente.
04. Creación de un cuadro de mando Integral.
05. Indicadores Estratégicos y KPI's.
06. Los tres niveles de desarrollo estratégico.
Corporativos.Negocio.Funcionales.
Operaciones.Marketing.
MÓDULO 5Modelos de Simulación para la Toma de Decisiones en Logística.
01. Globalización y Mercado de servicios. Gestión del riesgo y la incertidumbre.
02. Introducción a la simulación y la optimización de sistemas logísticos.
03. Uso de Excel como herramienta de simulación y optimización: buscar objetivos, escenarios, tablas dinámicas,Solver, funciones diversas, trucos, etc.
04. Análisis de los diversos sistemas logísticos: previsiones, planificación de la producción, gestión de almacenes,nivel de servicio y de stock en la red logística, gestión del transporte, aprovechamiento de recursos, reducciónde costes, etc.
Los alumnos conocerán las posibilidades de las herramientas de simulación de Excel, para el análisisde escenarios y toma de decisiones que podrán aplicar , tanto en los casos del Master como en lostrabajos de diversas asignaturas.
01. Aspectos iniciales.
Objetivos de la contabilidad.
Qué quiere decir economía y qué quieredecir Finanzas.
La importancia del tipo de interés. Cómose construye.
Mover el dinero en el tiempo. El valor Actual.
02. Las Finanzas.
El Balance.
03. Utilidad.
04. Captar recursos. Aplicar recursos.
05. La ordenación del balance.
06. Las Masas patrimoniales.
El Capital.
07. Qué es el capital?.
08. Rentabilidad.
09. Dónde van los beneficios… y las pérdidas.
Equilibrio financiero.
10. El equilibrio es cumplir las órdenes a tiempo.
11. Desequilibrio y reequilibrio financiero.
12. Cuenta de Pérdidas y Ganancias
Utilidad.
Elementos previos.
13. Sistema de Costes.
14. “Direct Cost” versus “Full Cost”
15. Valorar Existencias.
16. Amortizar.
17. Análisis de estados financieros.
18. La Auditoría de Cuentas.
Objetivo.
El Informe de Auditorías.
19. El Presupuesto.
Utilidad.
Conexión con la Planificación de la empresa.
El Presupuesto anual.
20. Es un proceso.
21. Presupuesto de Operaciones.
22. Presupuesto de Inversiones.
23. Más alla del beneficio.
EVA (Economic Value Added).
24. Crear valor. Aportar valor.
MÓDULO 4.Los Aspectos Económicos y Financieros de la Empresa.
01. El porqué de la gestión de proyectos. Orientacióna proyectos multiproceso.
02. Definición, Planificación, Programación y Asegura-miento del Proyecto.
Definición de fases del Proyecto.
Diagrama de Gantt.
Método de la Cadena Crítica de Goldratt.
Mapa de Riesgos y análisis de sensibilidad.
Acciones de prevención y planes de Contingencia.
MÓDULO 6La Gestión de Proyectos.
03. Resultados económicos esperados y herra-mientas de control.
Costes previstos y beneficios esperados.
Herramientas de simulación para elanálisis de la rentabilidad del proyectoy control de las desviaciones.
04. Dirección y Equipo de Proyecto.
05. Estudio del caso. Simulación conescenarios Excel.
A lo largo de la materia se realizarán diversoscasos relacionados con aspectos económicosfinancieros que facilitarán la compr ensión delos conocimientos impartidos.
MÓDULO 8La Vision Global del Ámbito del Transporte.
01. El transporte y sus modos.
02. La globalización e internacionalización del transporte global.
03. El condicionante de las infraestructuras y las legislaciones en eldesarrollo del transporte global.
04. Análisis de la competitividad de los distintos modos de transporte.
05. El concepto de transporte comodal y su constitución como el mejortransporte sostenible.
07. La problemática del transporte por carretera.
08. La situación del ferrocarril en Europa y sus alternativas respecto a la intermodalidad.
09. La alternativa de las Autopistas del Mar y su relación en el ShortSea Shipping con el transporte marítimo de larga distancia.
10. El desarrollo del transporte aéreo internacional y las razonesdel mismo.
11. Los corredores y nodos de transporte europeos TEN (Transport European Networking) y la conectividad de estructuras logísticas.
12. La problemática específica del transporte nacional.
13. Las funciones que desempeñan las infraestructuras logísticas.
14. Trazabilidad y visibilidad en el transporte.
15. Tendencias y Futuro del Transporte.
MÓDULO 7Valoración y Gestión Estratégica de Stocks.
05. La eficiencia en la gestión de stocks - Análisis ABC.
Su aplicación práctica.
Sus excepciones.
06. La gestión del stock de maniobra en aprovisionamiento.
Fórmula de Wilson o del Lote Económico.
Cálculo de los elementos que la integran.
Caso de demanda estacional.
Cálculo de los diversos costes de pedido.
Limitaciones de la Fórmula de Wilson.
Optimización del Stock de maniobra.
07. La gestión del stock de seguridad en aprovisionamiento.
Para productos y materiales A.
Los sistemas J.I.T.
La planificación dinámica.
El stock en proveedor.
El stock en depósito.
Para productos y materiales C.
Procedimiento del Punto de Pedido.
Reaprovisionamiento periódico.
Procedimientos de reducción del stock.
Priorización de la seguridad.
La gestión de stocks “en tránsito” y “no disponible”.
Nociones sobre procedimientos de control de inventarios.
01. Tipos de stocks.
02. Procedimientos para la cuantificación de stocks.
El stock de maniobra.
El stock de seguridad para prever retrasos en el suministro.
El stock de seguridad para prever incrementos de lademanda.
El stock no disponible.
El stock incorriente.
El stock en tránsito.
La unidad de medida en la cuantificación.
03. Los Costes del stock.
Coste como retribución al capital invertido.
Coste por riesgo de inventario.
Coste por costes de almacenaje.
04. Nociones básicas sobre sistemas de previsión de la demanda.
Metodologías.
Media Móviles - Estacionalidad.
Establecimiento a diferentes horizontes de venta acumulada.
Medición de la erraticidad de la demanda.
Factores que influyen en el grado de error.
El MRP en las empresas productivas.
01. Definición del ámbito y objetivos de distribución física en el marco empresarial actual.
02. El concepto de LEAN aplicado a la distribución física.
03. Los requerimientos del Mercado y de la calidad de servicio.
Los requerimientos directos.
La política de valor añadido.
Análisis de las consecuencias.
04. Los requerimientos de coste y de rentabilidad.
05. Análisis del Entorno.
Operadores Logísticos y redes de Distribución.
Los costes de transporte a larga distancia en cada caso.
La distribución capilar. Factores de determinación del coste.
06. La ubicación de almacenes y los procedimientos básicos del suministro.
Distribución centralizada versus descentralizada en un mercado global.
El concepto de Almacén de Stock de Choque.
El concepto de Direct Sourcing.
Almacén regulador versus Cross-Docking.
Sus consecuencias en el mapa de distribución.
07. La visión integral del suministro.
El desdoblamiento de orígenes. El concepto de Frontera Flexible.
La Distribución en Cascada.
08. Metodología de obtención de la solución ideal para cada aplicación concreta.
09. La filosofía LOW-COST aplicada a la Distribución LEAN.
El módulo se plantea en base a un caso práctico cuyos diversos aspectos se analizanprogresivamente y que se complementa con otros casos que permiten aplicar las mejoresprácticas.
MÓDULO 9Lean Distribution. La Reingeniería de Distribución Física.
MÓDULO 10Comercio Internacional.
01. Comercio Internacional y globalización.
02. Estrategia Internacional.
Definición estratégica, motivos de lainternacionalización.
Investigación de mercados, dónde vamos.
03. Coherencia estratégica.
04. Diagnosis, descubrir los problemas.
05. Plan de marketing: concreción estratégica.
06. Control de riesgos logísticos.
Incoterms, cómo utilizarlos.
El transporte internacional.
Cobertura de riesgo físico.
Aduanas.
Aspectos jurídicos y contractuales de lacompra.
07. Control de riesgos económicos yfinancieros.
Formas de pago y cobro.
Financiación y cobertura del tipo decambio.
CASOS PRÁCTICOS.
SESIÓN MONOGRÁFICA: LA LEGISLACIÓNAPLICADA AL TRANSPORTE.
MÓDULO 11Eficacia en la Gestión de Almacenes.
01. El concepto de Almacén.
Descripción, función y objetivos de los almacenes.
Sistemas de almacenaje, Ventajas e inconvenientes.
Principios y claves del almacén.
La subcontratación total o parcial del almacenaje, la manipulacióny la distribución.
02. Equipamiento de almacenes.
La unidad de carga de entrada y de salida como factoresdeterminantes en el equipamiento y del flujo de los almacenes.
Equipamientos orientados al interior y al exterior del almacén.
Herramientas de trabajo en cada zona de almacén.
Descripción y utilización de los diferentes sistemas de almacenaje.Ventajas e inconvenientes:
Almacenaje en bloque.
Almacenaje en estanterías.
Almacenes automáticos.
Cálculo de los huecos necesarios en función del stock y de losparámetros logísticos de la operación.
El coste de las diferentes soluciones de equipamiento.
03. Elementos de manutención y transporte interno.
Flujo continuo y flujo discontinuo.
Interacción en función de los equipos y carretillas.
Sistemas disponibles para la manipulación. Su adecuación a launidad de carga y/o transporte.
Componentes y sistemas básicos de las carretillas demanipulación. Complementos.
Eficiencia de los equipos en función de su utilización.
Coste y rentabilidad de los mismos.
04. El diseño de almacenes.
Planificación de un almacén.
Adecuación del almacén a las características del producto de losstocks y del flujo.
Definición y dimensionamiento de las distintas áreas del almacénen función del espacio disponible.
Cálculo del largo y ancho del almacén.
Cálculo del número de muelles.
La integración de los equipos de manutención.
05. El ciclo logístico de almacenaje.
La definición del ciclo logístico de almacenaje:
Recepción - Ubicación - Preparación de pedidos - Expedición
La importancia de la preparación de pedidos en la consecucióndel nivel de servicio ofrecido al cliente.
Sistemas tipos y métodos en la Preparación de Pedidos. Seleccióndel procedimiento óptimo.
Eficacia, eficiencia y efectividad del ciclo logístico de almacenaje:Calidad, productividad y nivel de servicio.
El diseño del picking.
Características del producto y ABC de movimientos.
Definición de los parámetros necesarios.
Tipo de movimiento.
Tamaño de hueco de picking.
Tamaño de la unidad de carga.
Cálculo de los recursos necesarios. Volúmenes y productividades.
Cálculo de los costes de manipulación en el almacén.
Herramientas para aumentar la productividad, mejorar la calidady reducir los costes: Nuevas tecnologías.
Sistemas de producto a operario. Un camino hacia laautomatización.
06. SGA. Sistemas de gestión de almacenes.
Funciones de un sistema de gestión de almacenes.
Factores que debe contemplar la gestión de almacén.
Variables en la elección del SGA idónea.
07. Sistemas de identificación y captura de datos.
La importancia de la identificación de los materiales.
El código de barras, la importancia de su incorporación en laidentificación.
RFID: identificación por radiofrecuencia ¿presente o futuro?.
08 . La Administración de Operaciones en el almacén.
La gestión administrativa.
Entradas.
Pedidos.
Albaranes.
Incidencias.
Inventario.
La organización de la confirmación de la entrega: Las P.O.D.
La organización de la gestión de incidencias.
.. Coste operacional del Almacén: CASO PRÁCTIC0.
MÓDULO 13La logística Inversa desde el Punto de Vista de las Devoluciones.
01. ¿Qué es la Logística Inversa?.
02. Ciclo de Vida de un Producto. Nuevo paradigma.
03. Los 6 CAMINOS de la Logística Inversa.
04. Procesos Propios de la Logística Inversa.
05. El re-diseño de la Logística Inversa. Devoluciones y rechazos- Outlet.
06. Actores económicos en la Logística Inversa.
07. Reverse Supply Chain Management (RSCM).
08. Logística Inversa y cadenas de valor.
09. Logística inversa y reciclaje.
10. El Coste Integral de los aprovisionamientos incluyendo la Logística Inversa.
CASOS PRÁCTICOS, por sectores de actividad y diseños particulares en logística inversa.
CASO DE CONSOLIDACIÓN DEL ÁREA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA.
MÓDULO 12Contratación de Servicios Logísticos.
01. Las razones que justifican la externalización de la función.
02. Los aspectos de la subcontratación.
Dimensión técnica.
Dimensión económica.
Dimensión contractual.
Gestión del cambio.
03. Antes de externalizar, conocer el proceso logístico actual.
04. La selección del operador logístico.
Invitación a ofertar.
Preselección de operadores.
La selección definitiva.
05. El contrato: tipos y tácticas a aplicar en cada una de las modalidades de externalización.
06. Bonificaciones y penalizaciones en el contrato de servicios logísticos.
07. La construcción de costes de almacenaje y manipulación: elaboración de tarifas.
08. La construcción de costes de distribución: elaboración de tarifas.
09. El coste de la logística inversa: envases y embalajes retornables, rechazos y devoluciones.
10. ¿Podemos elaborar el sistema tarifario con los parámetros que quiera el cliente?.
CASOS PRÁCTICOS: Análisis de los distintos tipos de contratos. Cálculo de las tarifas en función de los costesde almacenaje, manipulación y de distribución.
SESIÓN MONOGRÁFICA: LA LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS PERECEDEROS ATP.
01. Análisis de la demanda.
02. Gestión del plazo de entrega.
03. Gestión por cuellos de botella (OPT).
04. Programa maestro de producción / operaciones.
Restricciones.
Oportunidades de mejora.
05. Estructura de producto y proceso.
06. Planificación a capacidad infinita y finita (MRPI y MRPII).
07. Planificación de capacidad CRP.
08. Las nuevas tendencias de flexibilidad.
09. Los productos LEAN, herramientas.
Enfoque a la reducción de plazo de entrega.
10. El postponement.
Personalización. Opciones y variantes.
11. Principios de Six Sigma. Fallo cero.
12. Dimensiones del concepto Six Sigma.
13. Organización empresarial en la implementación de Six Sigma.
14. Resumen: modelos de mejora continua.
A lo largo del módulo se realizarán casos prácticos de planificación.
MÓDULO 14Planificación y programaciónde operaciones.
MÓDULO 15Dirección de Operaciones. (Lean Manufacturing)
Optimización de la circulación de materiales.Mejora del flujo de información.
11. Productividad.Eficacia, eficiencia y efectividad.Ratios de productividad.
12. Flujos de fabricación.Sistemas de flujo y de pedido.
13. Filosofía de las 5s.Pilar de herramientas de mejora continua.Implicación en el programa de eliminación de derroches pararesultados cuantificables y no solo estéticos.
14. TPM.Eficiencia general de equipos.Tipos de mantenimiento.SMED.Técnica y coordinación.Reglas para cambios en las instalaciones.
15. Kaizen.Operativa de aplicación de herramientas de mejora continua.Entornos de aplicación.
16. Outsourcing.Plan de mejora en proveedores.
CASO PRÁCTICO: Reorganización de las operaciones de unacompañía aplicando estas Tecnologías.
SESIÓN PLENARIA DE PRESENTACIÓN DEL PROYECTO EN SUVERTIENTE DE DISTRIBUCIÓN, ALMACENAJE Y TRANSPORTE.
01. Relevancia de la dirección de Operaciones en el enterno competitivo actual.02. Especificaciones del producto y del proceso orientadas a la satisfacción
del cliente.03. La filosofía Lean en la Dirección de Operaciones.
Herramientas de aplicación.04. Equipos de trabajo.
Aportación a la dirección de operaciones.Implicación y metas.
05. La relevancia del estándar.Estandarización de operaciones.Influencia en la calidad.Punto de inicio para las mejoras
06. Value Stream Mapping.Visualización de los flujos.Base para la detección de oportunidades de mejora.Muda, mura y muri.Clases de desperdicios.
07. Sistema JIT.Sistema pull.Kanban.One piece flow.Disposición de células de fabricación.
08. Jidoka.Separación de trabajos hombre-máquina.Sistemas antierror.
09. Captura de datos de planta.Elementos, funciones y aplicaciones.
10. CIM.Automatización de la producción.
01. Concepto y dimensiones de Dirección de unidades logísticas.
02. El concepto de estrategia y políticas empresariales orientadasa la calidad.
03. Evolución y dimensiones del concepto “Calidad”.
04. El cliente. Segmentación de clientes.
05. Cómo se configura la satisfacción de un cliente.
06. Atributos de la calidad en los servicios.
07. Atributos de la calidad en los productos.
08. Modelo de gestión de la excelencia de la calidad E.F.Q.M.
09. Los costes de la no calidad. La supervivencia de las empresas.
10. La mejora continua.
11. La implicación del personal.
12. El trabajo en equipo.
13. La comunicación. Factor clave del éxito.
14. Herramientas para el control y mejora de la calidad.
CASO PRÁCTICO. Desarrollo del plan de choque para la mejorade la calidad.
MÓDULO 16Dirección Orientada a la Calidad.
MÓDULO 17Lean Purchasing. La Gestión Actual del Proceso de Compras y Aprovisionamiento.
01. La función de compras en el entorno del siglo XXI.
02. La evolución de Compras - de departamento a proceso.
03. Definición, formulación y aplicación de objetivos en Compras.
04. Estrategias y tácticas generales de Compras.
05. Valoración del coste integral de los diversos proveedores.
Aprovisionamiento simple o doble suministro.
Casos prácticos.
06. Objetivo del Lean purchasing.
07. Análisis coste / beneficio desde el diseño común del productoo servicio hasta la puesta a disposición (visión global de lacadena de suministro).
08. Sostenibilidad e innovación como paradigma del Leanpurchasing.
“El despilfarro está detrás de la oferta”.
09. Aspectos clave en la reducción de los “despilfarros”.
10. Metodologías de reducción.
11. Flujos de información b2b.
12. Las tecnologías de la información y comunicación aplicadasen el Lean purchasing (e-soucing to e-procurement).
Enumeración y descripción.
Su uso como herramientas de control.
MÓDULO 18El Control de la Gestión de Compras.01. Aportaciones de Compras a la rentabilidad de la empresa.
Rentabilidad intrínseca de la empresa.
Aspectos relevantes de la rentabilidad intrínseca de la empresa.
Cómo podemos aumentar la rentabilidad intrínseca de la empresa desdeCompras.
02. Análisis económico y financiero de los proveedores.
03. El cuadro de mando y control económico de las compras.
Elaboración.
Aprobación de objetivos de gestión.
Seguimiento y control.
04. Indicadores clave de la gestión de compras.
05. Costes integrales de aprovisionamiento en una adecuada gestión y elecciónde los KPI´s.
MÓDULO 19La Negociación.
01. La omnipresencia de la negociación y su importancia en el nuevo entornoempresarial.
02. Elementos claves de la negociación.
03. La comunicación y las habilidades comunicativas.
04. El lenguaje corporal.
05. Tipos y modelos de negociación.
06. Cualidades del negociador.
CASOS PRÁCTICOS y de ROLE PLAYING en la que se ponen a prueba yevalúan las habilidades como negociadores de los participantes.
01. Las circunstancias que rodean y definen el mercado actual.
Tendencias del consumidor.
Tendencias económicas.
02. El nuevo entorno de competitividad. Los factores clave.
03. Las consecuencias primarias en la organización logística empresarial. El flujo tenso.
04. La formulación de los nuevos modelos de estrategia empresarial. El concepto de la Cadena global.
05. Las consecuencias del flujo tenso en la cadena de suministro global. El efecto Bullwip o efecto
Forrester.
06. La importancia del factor velocidad en los mercados dinámicos.
07. La gestión estratégica del tiempo. Tiempo útil y tiempo inútil.
08. El concepto CPFR (Collaborative Planning Forecasting & Replacement) aplicado al total de la Cadena.
09. La necesidad actual de COLABORACIÓN.
10. La extensión horizontal de la Cadena de Suministro.
11. Resiliencia. Aplicación y estrategia.
12. ISO 28.000 en la cadena de suministro.
13. Huella de Carbono-Green Foot. Nuevas exigencias y retos para la logística y el Supply Chain.
MÓDULO 22Las Nuevas Tendencias de la Estrategia Empresarial y de laLogística. Supply Chain Management.
A lo largo del módulo se validarán los conceptos expuestos mediante casos prácticos y ademásse analizarán en profundidad los casos de éxito en Supply Chain Management.
SESIÓN PLENARIA DE PRESENTACIÓN DEL PROYECTO FINAL QUE DEBERÁ CONJUGAR LOSDATOS YA PRESENTADOS CON LA APLICACIÓN DE UNA CADENA DE VALOR.
MÓDULO 20El Marco de Colaboración con los Proveedores.
01. Homologación y evaluación de proveedores.
Sus razones primarias.
Los condicionantes actuales.
02. El camino Relación - Cooperación - Integración.
Circunstancias que favorecen y dificultan elavance.
Las oportunidades de cambio.
Las consecuencias del progreso paraCompras.
Beneficios.
Riesgos y costes inherentes.
03. La visión global - Supply Chain Management.
El concepto de coste global.
Sus inicios - El E.C.R..
Su aplicación práctica.
Análisis de las dificultades y procedimien-tos para soslayarlas.
Técnicas y mejores prácticas más habituales.
Descripción teórica.
Aplicación.
CASO DE CONSOLIDACIÓN DE ÁREA DE PRODUCCIÓN-APROVISIONAMIENTOS.
MÓDULO 21SIX SIGMA. Control de los Procesos
01. Definición del concepto.
02. Los Costes de la No calidad.
03. Determinación de las Oportunidad de mejora.
04. Beneficios que proporciona Six Sigma.
05. El Modelo de Mejora DMAIC.
06. Herramientas Six Sigma.
07. El Modelo de implantación PDCA.
08. Caso práctico.
““ En el Master del ICIL aprendí a analizar la cadena de suministro, deuna forma global y con una visión "aérea", que me permitió afrontar lalogística desde un punto de vista estratégico y de dirección.
OSCAR DEL OLMOSupply Chain Quality Manager GRUPO CORTEFIEL
“
“ Mi experiencia personal tras la realización del Master del ICIL ha sidopositiva en diferentes aspectos, el más importante el conceptual, me sirviópara tener una serie de conceptos logísticos fundamentales para la buenagestión de la Cadena de Suministro, los cuales, se han incorporado a mimodo de gestión y de dirección. Tras su realización, mi trayectoria profesionalha sido muy positiva, en ella he sido capaz de liderar proyectos de mucharelevancia y estratégicos.
MIGUEL ANGEL MIGUELDirector Supply Chain Grupo MAHOU-SAN MIGUEL
EMILI XANDRE,Director de Operaciones GROUPE SEB IBÉRICA, S.A.
Mi encuentro con ICIL y la logística fue casual, como suele ocurrircon todas las grandes cosas que acontecen en nuestras vidas. En cambio,su influencia y valimiento han marcado toda mi trayectoria profesional.El Master superó ampliamente las expectativas de un bisoño universitarioy me dio el bagaje de empresa y gestión del que suele adolecer un reciénlicenciado. El enfoque, eminentemente práctico, permite la conexión directade las enseñanzas con la realidad diaria de nuestras compañías.Lo recomiendo con la confianza y la certeza de ser un valor seguro, comoya he tenido ocasión de hacer entre mis colaboradores más próximos.
“
“LUIS E. DOMÉNECH CASELLASVicepresidente de la FUNDACIÓN ICIL
CÉSAR CASTILLO LÓPEZDirector de Formación Fundación ICIL
Mª TERESA PÉREZ DOMINGOGerente Fundación ICIL Barcelona
PILAR MARÍA MARIJUANGerente Fundación ICIL Madrid
JAIME MIRA GALIANADirector Técnico Fundación ICIL
CONSEJO DE DIRECCIÓN DE LOS PROGRAMAS MASTER
JAVIER ESCOBAR REFUSTAProfesor Senior Fundación ICIL
JOSEP SEGURA CARDONAProfesor Senior Fundación ICIL
DOMINGO CABEZA NIETOProfesor Senior Fundación ICIL
JOSÉ MARÍA LEAL PÉREZ-CHAOProfesor Senior Fundación ICIL
JORDI CUSIDÓ.Director General de Pickingfarma.
En su momento el Master de Logística impartido por el ICIL significóun bagaje técnico, una visión global y por encima de todo práctica que sinduda me ha ayudado significativamente en mi proyección profesional. Creoque es altamente recomendable para cualquier profesional de la Logísticacon aspiraciones.
“ “
PROFESORADO
AGUADO GARCÍA, SERGIOLicenciado en ADEGestor de Compras de Banca
ANGOSTO I POZA, LLUÍSLicenciado en DerechoJefe del Serv. Jurídico de la Dir. Gral. de Ports i Transports.Ex Secretario de la Comisión de Transportesde la Generalitat Catalunya
ANGUITA DÍEZ, JOSÉIngeniero Superior IndustrialDirector General ASEMEx Director Gral. del GRUPO FLORES VALLÉS S.A
ARMOLEA VÁZQUEZ, JOSE MANUELIngeniero Superior IndustrialJefe de Compenentes y Subcontratación deINDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES S.A
BAENA NARANJO, PEPEIngeniería Técnica, especialidad QuímicaResponsable Sistema de producción y Mejora ContinuaKOSTAL ELÉCTRICA, S.A.
BALDAZO FERNÁNDEZ, MENTXUIngeniero Superior en InformáticaCoordinadora de Competitividad Sostenible (CSR) IRIZAR S.COOP.EX Coordinadora de Global Supply Chain IRIZAR S.COOP.
CABEZA NIETO, DOMINGOIngeniero Superior MecánicoConsultor Asociado FAMILY BUSINESS SOLUTIONS - FBSEx Director General de WURSI
CARRILLO TORRELL, JOANIngeniero IndustrialConsejero Delegado de VANTURE CORPORATE GROUP.Ex Consejero de CTC Ingeniería Dedicada
CASTILLO LÓPEZ, CÉSARLicenciado en Administración y Direc. EmpresasDirector Formación FUNDACIÓN ICIL
CASTRO LINARES, MANELLicenciado en ADEResponsable de Compras MANTEQUERÍAS ARIASEx Responsable Supply Chain de CANELA FOODS
CAZORLA JAGGUIN, DAVIDIngeniero Industrial.Senior Brand Manager de HENKEL IBERICA
CONDE ORTÍZ, VÍCTOR MANUELDirector de Compras de GENERAL SERVEI, S.A.Ex Director de Compras exteriores de HENKEL IBÉRICA S.A
DOMÉNECH CASELLAS, LUÍS E.Doctor Ingeniero IndustrialVicepresidente Fundación ICILEx Director General de Logística de PHILIPS
DOMÉNECH FERIA-CAROT, CRISTINALicenciada Ciencias EconómicasDirectora de Import-Export de PUNTO FA S.A.
ESCOBAR REFUSTA, JAVIERIngeniero AeronáuticoDirector de Optimización Cadena de Suministro Fundación ICILEx.Gerente Operaciones de LEROY MERLIN
GARRIDO MARTÍN, PATRICIOLicenciado en VeterinariaManaging Director de BLUECHIP S.L.
GAUDÓ FERNANDO, CONCHAMaster en Business Administration ESADEConsultora de EmpresasEx National Distribution Manager de UNILEVER, S.A.
GIL GREGORIO, JAIMELicenciado en Ciencias QuímicasDirector de Planta de SCHERING-PLOUG, S.A.Ex Director de Producción de BERLIMED.
IDARETA IRIBARREN, AGUSTÍNIngeniero Industrial en Organización de EmpresasDirector de Compras y Logística de TRW España
LEAL PÉREZ-CHAO, JOSÉ MARÍAIngeniero AgrónomoChina Import Manager de NUTREXPA, S.A.Ex Director de Logística de NUTREXPA, S.A.
LEGOFF, CLAUDIABusiness Development en LEAN SIX SIGMA INSTITUTE, S.L.Master in Business Administration (MBA) por ESADEIngeniero Industrial y de Sistemas
LLIGOÑA PEIDRO, POLLicenciado en Ciencias EconómicasDirector de Logística de CAPRABO
MARTÍNEZ DE TREVIÑO I BENEDÉ, IGNACIOIngeniero Técnico MecánicoGerente de Grandes Ctas. de SALVESEN LOGÍSTICAEx Director Transporte Frigorífico ARGUIMBAU
MASIP POUS, RICARDDoctor en PsicologíaEspecialista en Desarrollo de Competencias
MIGUEL MARTÍN, MIGUEL ANGELLicenciado en Ciencias EconómicasDirector Supply Chain Grupo MAHOU SAN MIGUELEx Director Supply Chain y Dir. SAC de ARIAS S.A.
MIGUEL VERDUGO, GREGORIOLicenciado en Ciencias de la EducaciónDirector General de Consultores de Empresa D&JEx Director Gerente de PSL AZKAR
MIRA GALIANA, JAIMELicenciado en Ciencias EconómicasDirector Técnico de la FUNDACIÓN ICILEx Director de Logística de AGROVIC
MORENO MARTÍNEZ, MARIÀDoctor en Administración y Dirección de EmpresasSocio-Consultor del GRUPO INTEGRAL
NARRO HERNANDO, VICTORDiplomado ProfesoradoDirector Plataforma Logística de SUPERMERCADOS SABECO
PALMÉS COMBALIA, REMIGILicenciado en Management InternacionalGerente de GERENT PIME
PARRAMÓN SELVAS, JOANIngeniero Superior en ElectrónicaEx Director Planificación y Control de Producción de SONYController Manager de FICOSA Electronics
PAVÓN SANS, JUDITHIngeniería Organización IndustrialOperational Excellence and Quality Local Division Manager ABB AseaBrown Boveri S.A.
PUENTE MARGALEF, RAMÓNIngeniero IndustrialDirector General de GAS GAS
RODRÍGUEZ GONZÁLEZ, JUAN RAMÓNIngeniero IndustrialDirector Proyecto Nuevo Centro Formación Catalunya de SEATEx Director de Producción Externa de SEAT
RODRÍGUEZ HEVIA, ROBERTOIngeniero IndustrialResponsable de Logística de CORPORACIÓN ALIMENTARIA PEÑASANTA
SAYOL I SANTAMARÍA, IGNASIIngeniero Superior electrónicoDirector General de Operaciones CTC Externalización, S.L.
SEGURA CARDONA, JOSEPIngeniero Industrial MecánicoGerente de CONSEJO LOGÍSTICO, S.L.Ex Director General División Logística SONY BCN
TISMINETZKY KESTELBOIM, LEONARDOIngeniero Técnico QuímicoConsultor de EmpresasEx Director de Planif. Logística de PRODUCTOS SOLRAC
TOBALINA PONS, FÉLIXIngeniero IndustrialDirector General de TOBALINA CONSULTING GROUPEx Director de Fábrica de FLAMAGÁS, S.A.
VANDELLÓS CARNICÉ, PEREDiplomado en RR.LL.Director General de IMPROUS
EMPRESAS PARTICIPANTES
ABB
ACCIONA FACILITY SERVICES
AERNNOVA
AGBAR
AISMALIBAR
AKZO NOBEL COATING
ALCON CUSI
ALSTOM
AMP ESPAÑOLA
APLI PAPER
ASTRAL POOL
BIMBO
BOSCH
BURBERRYS ESPAÑA
CASBEGA
CEVA LOGISTICS
COBEGA
COMERCIAL GALLO
CONDIS
CONSERVAS GARAVILLA
DAMM
DERBI
DHL
EL CORTE INGLÉS
ERNST & YOUNG
EROSKI
FONT VELLA
FROXA
GAMESA EOLICA
GENERAL CABLE
GOODYEAR ESPAÑOLA
GRUPO ANTOLÍN
GRUPO CELSA
GRUPO SANTOS
HENKEL IBÉRICA
HEWLETT PACKARD
HONDA AUTOMÓVILES ESPAÑA
HOSPITAL SANT PAU
IKEA
IRIZAR
INDITEX
JOHNSON & JOHNSON
KAIKU
KH LLOREDA
KYB SUSPENSIONS EUROPE
LABORATORIOS INIBSA
LEROY MERLIN
LOEWE
LOUIS VUITTON
LUIS SIMOES
MANGO - PUNTO FA
MANTEQUERÍAS ARIAS
MAHOU
MERCEDES BENZ
MOTOROLA ESPAÑA
NABISCO IBÉRICA
NESTLÉ A.E.P.A.
NISSAN MOTOR IBÉRICA
NORBERT DENTRESSANGLE
NUTREXPA
OCE ESPAÑA
ORMAZABAL
PHILLIPS IBERICA
PICKING PACK
PIRELLI
PLANETA & AGOSTINI
PURINA
RECKITT BENCKISER
RENFE
REPSOL QUÍMICA
ROCA
SARA LEE ESPAÑA
SCHNEIDER ELECTRIC
SEAT - VOLKSWAGEN
SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
SEUR
SIMON
SMITH & NEPHEW
SONY ESPAÑA
SOLER & PALAU
TRADISA
THYSSENKRUPP
UNILEVER
UPS
VICHY CATALÁN
VIDRALA
E M P R E S A S C O L A B O R A D O R A S :
ICIL BARCELONA:
C/ Conxita Supervía 11, bajos 08028 Barcelona
Tel.: 93 225 61 02 I Fax: 93 225 61 08 I E-mail: [email protected]
ICIL MADRID:
C/ O'donnell 34, 4D 28009 Madrid
Tel.: 91 417 65 83 I Fax: 91 417 65 84 I E-mail: [email protected]
ICIL BILBAO:
C/ Gran Vía 19-21, 48001 Bilbao
Tel.: 94 4009067 I Fax: 94 4025754 I E-mail: [email protected]
www.icil.org