materi training taksasi asdp motor

APPRAISAL MOTORCYCLE

APPRAISAL RECOVERY ‐ LOAN & ASSETS RECOVERY

UnitAppraised

UnitMaintain

RemarketingProcess

UnitOut

Warehouse Management

Unit In

Branch/RecoveryProcess

UnitRepossessed

Business Model


APPRAISAL DEPARTEMENT

• PERIODIC MP• DAILY MPMARKET PRICE

• ROLE MODE APPRAISAL• TOOLS OF APPRAISAL• UP DATE NPR

APPRAISAL

• REPORT GRADING• RMP • MP

ANALYSIS


Appraisal• Appraisal: Perkiraan kuantitas, kualitas dan nilaiYang dimaksud dengan appraisal atau penilaian adalah proses pekerjaan atau kegiatan seorang penilai dalam memberikan suatu estimasi atau opini atas nilai ekonomis suatu properti, baik berwujud ataupun tidak berwujud yang berdasarkan hasil analisis terhadap fakta‐fakta yang objektif dan relevan dengan menggunakan metode, parameter dan prinsip‐prinsip penilaian yang berlaku

• Menurut Memo Taksasi UKJ merupakan suatu cara untuk menentukan estimasi penilaianrekondisi sparepart dan estimasi penilaian rekondisi STNK yang timbul darikendaraan tarikan

• MI 005 OPR RAM_VI_2009_Form Taksasi dan Penggunaan Modul Taksasi Proses pada System Ad1sys.ORA untuk Proses Appraisal Unit Kuasa Jual (UKJ)

• MI 001 OPR RAM III 2010 Ketentuan Presentase Harga Sparepart

• Proses taksasi terdiri dari 2 (dua) tahap seperti keterangan berikut :1. Taksasi Manual yaitu Taksasi UKJ dengan menggunakan Form Taksas12. Input Taksasi yaitu dengan meng‐input data pada Form Taksasi kedalam

System (Entry Taksasi)


Taksasi Motor Pembiayaan Kendaraan Bekas

Definisi TaksasiProses Taksasi adalah :1. Penilaian untuk dapat memperkirakan besarnya nilai rekondisi unit

kendaraan bekas, baik motor atau mobil berdasarkan pengamatan.Proses taksasi wajib dilakukan untuk semua program pembiayaanyang berlaku di adira Finance.

2. Melakukan Pengambilan foto unit.3. Verifikasi keabsahaan BPKB dan dokumen pendukungnya (dilakukan

secara acak) untuk menentukan kelayakan pembiayaan dari besarnyaresiko yang mungkin timbul dari pembiayaan yang dilakukan.

Sumber: MI‐009/RIM/CRD/III/2008 tentang Proses Pelaksanaan Taksasi dan FotoKendaraan Bekas


Data Kendaraan BodyMesin/Mechanical Surat Kendaraan

Dasar Taksasi Kendaraan Bekas(Motor)

• TUJUAN TAKSASI :• Menilai kelayakan kondisi kendaraan bekas (motor bekas maupun

mobil bekas) sebelum dapat dibiayai lebih lanjut oleh ADlRA FINANCE.


Data Kendaraan Exterior Interior Mesin/Mechanical Surat Kendaraan

Dasar Taksasi Kendaraan Bekas(Mobil)

• MI 009 RIM CRD III 2008 Proses Pelaksanaan Taksasi dan Foto Kendaraan Bekas


Metode Pengisian Form

• MEMASTIKAN MERK KENDARAAN• MEMASTIKAN TYPE KENDARAAN• MEMASTIKAN TAHUN KENDARAAN• MOTOR BERFUNGSI NORMAL• KELENGKAPAN SPARE PART DAN ASESORIS• ORIGINAL SPARE PART• KERUSAKAN BODY


PART YANG HARUS DIPERHATIKAN

• MESIN DAN KOMPONENNYA• KARBURATOR / INJECTION• SHOCK(DEPAN BELAKANG)• VELG • CAKRAM SET (DEPAN BELAKANG)• SPEDOMETER• CDI • Seluruh bagian BODY motor

Item Part Motor :

B OD Y D EPA NBan DepanBan Dalam DepanVelg Depan Standard + jari-jariVelg Depan RacingSpakbor DepanLampu Depan AssyBatok Lampu DepanM ika/Kaca lampu DepanM ika/Kaca sein depan L + RSpion Set L + RSpeedo meterM ika SpeedometerStang + forkHolder L + RHandel KoplingHandel Rem

B OD Y TEN GA HFootstep DepanPedal Rem kakiPedal t ransmisiKick StaterStandard sampingStandard tengahSayap L + RFront guardDudukan Nopol DepanFairing TengahBody kananBody kiriBox AccuKunci jokBehel Busa + Kulit JokSt icker setFootstep belakang + Bracket

B OD Y B ELA KA N GBan BelakangBan Dalam belakangVelg belakang standard + jari-jariVelg belakang racingSpakbor belakang Dudukan Nopol BelakangLampu belakang AssyM ika/Kaca Lampu belakang M ika/Kaca Lampu sein Belakang L + R

M EC HA N IC A LCakram depan setTromol SetShock depanKunci KontakSaklar L + RKlaksonDinamo staterKarburatorInject ion ( injector + throt t le body )CDIChasis ( Rangka )Block M esinM esinTanki Bensin + tutupKabel bodyAccu + isi / keringRadiator + water pumpFilter udaraGear setRantai + Tutup RantaiSwing Arm + BoshShock belakangKnalpotToolset

LEGA L D OC U M EN TSTNK HidupSTNK Hilang

KHU SU S R OD A T IGA

Ban Belakang L + R

Ban serep + velg

Velg standar L + R

Per L + R

Gardan

Lampu rem belakang L + R

Lampu sein belakang L + R

As roda belakang

Rem Tangan

Handle gigi mundur

Bak Besi

MESIN / ENGINE

• Original,tanpa bekas bukaan,kering dan tidak ada bekas oli yang menetes.• Baut baut tidak ada bekas kuncian atau bukaan yang kasar .• Cover mesin harus terpasang dengan baik dan original.

Mesin / Mechanical


Contoh Head silinder dan block silinder motor jepang yang dioplos.

Mesin / Mechanical


Contoh Karburator Motor Jepang yang dioplos

Contoh Karburator yang Original

Mesin / Mechanical

Komponen CVT • harus original dan berfungsi

dengan baik.•Ketika roda belakang diputar tidak mengeluarkan berisik.

Mesin / Mechanical


Contoh mesin yang sudah dioplos (MESIN Jupiter Z)

Mesin / Mechanical


Nomer Mesin


Mesin / Mechanical

Nomer Rangka

Mesin / Mechanical


KELISTRIKAN,LAMPU dan TOMBOL INDIKATOR

• Lampu‐lampu harus lengkap dan menyala pada nsaat digunakan.• Tombol – tombol indicator atau panel harus berfungsi dengan baik.• Sangat disarankan untuk lampu memakai original part.

Body Motor


6.SPEEDOMETER

Indikator (bahan bakar, speedometer, penunjuk RPM

atau Radius Putaran Mesin) pada speedometer harus berfungsi

dan speedometer harus original.

Body Motor


Tombol Starter dan Dinamo Starter• disarankan harus memakai original part.• Pada saat dicoba, mengeluarkan suara yang halus dan motor berfungsi dengan baik.

Body Motor


SISTEM REM / BRAKE

• Harus diperhatikan ujung dari handle rem tangan jangan ada bekas jatuh.• Master rem atas dan bawah harus diperhatikan.• Setelan rem depan atau belakang harus sesuai.

Body Motor


SISTEM REM DISK / DISK BRAKE

• Harus diperhatikan ujung dari handle rem tangan jangan ada bekas jatuh.• Master rem atas dan bawah harus diperhatikan.• Setelan rem depan atau belakang harus sesuai.

DISK FR BRAKE

DISK RR BRAKE FR BRAKE MASTER CYLINDER & CALIPER **(Satu set dengan Master cylinder)

Body Motor


•Velg, Kaliper dan Disc• untuk komponen ini harus mengunakan yang

original.

Body Motor


Shock breaker depanHarus original dan sesuai dengan type serta model

Body Motor


SUSPENSI

• Suspensi harus berayunlembut,tidak keropos dan tidakada kebocoran atau rembesanoli.

• Sangat disarankan memakaiOriginal Part.KhususShockbreker depan harusmemakai Original Part.

Body Motor


Body Motor

Diantara cara termudah mengenali kondisi sokbreker sepeda motor adalah:Cara terbaik adalah kendarai dan rasakan. Dengan cara dicoba di berbagai kondisi jalan, baik jalan yang bergelombang atau jalan yang off road untuk memastikan kondisi sok breker yang sesungguhnya.

Sokbreker yang pantulannya berlebihan tidak aman, karena apabila belok bisa terasamembanting atau pada kondisi tertentu pengendara bisa terpental. Biasanyakerusakannya karena sil rusak sehingga oli bocor, atau bisa disebabkan juga olisokbreker sudah encer sehingga system absorbser tidak bisa mengendalikan gerakanper yang masih dalam kondisi bagus.


Kondisi ideal sokbreker adalah ketika sepeda motor menerima getaran, sokbreker bisa meredamdengan pantulan yang tidak berlebihan danterkendali, kondisi demikian karena didukung olehkondisi per yang masih bagus, sil yang rapat, oliyang sesuai takaran dan kondisi pendukung systemsokbreker yang masih dalam keadaan baik.inilahkondisi sokbreker yang normal.

Body Motor


1. SPAKBOR DEPAN / FRONT FENDER Spakbor depan harus dalam

kondisi layak,terpasang sejajardan lurus dengan ban depan,

Mengkilap tanpa cacat danlengkap dengan cover shockbreker depan.

Untuk Fender Fr dapat dipakaikwalitas bahan KW 1 atau KW 2

Body Motor


SPAKBOR BELAKANG / REAR FENDER

Kondisi layak terpasang,sejajar/ lurus dengan ban belakangdan tanpa cacat.

Untuk type unit sekarang makaFender Rr banyak yang sudahdilengkapi dengan dudukan no pol belakang.

Kwalitas bahan sangatdisarankan yang ORIGINAL atau minimal KW 1.

Body Motor


SAYAP LUAR DAN SAYAP DALAM / LEGSHIELD

Legshield harus dalam kondisilayak,terpasang rapi,mulus tanpacacat atau goresan,menampilkanwarna mengkilap dan warnanyaharus sesuai dengan warna unit

Body Motor

COVER BODY

Kondisi layak terpasang danrapi,tanpa ada goresan dankelengkapan baut yang sesuai.

Warna harus sesuai dengnalegalitas STNK.

Boleh menggunakan bahanKW 1,Disarankan memakaiORIGINAL PART.

Body Motor


5.LIST BODY / STRIPING / STICKER

• List body harus terpasangrapid an lengkap,warna harussesuai dengan type dan tahunpembuatan.

• Untuk beberapa type motor,list body harusdisesuaikan dengan warnayang tertera di STNK

• Bila menggunakan kwalitasbahan KW1,maka harus dipilihyang mempunyai perekat yang baik.Untuk baiknya makadisarankan memakai bahanORIGINAL.

Body Motor


KACA SPION

• Kaca spion harus terpasanglengkap L – R ,warna standartmotor ,terpasang kencang dantidak pecah dan tidak bergores( mulus tanpa cacat )

• Ada baiknya bila menggunakankaca spion yang ORIGINAL

Body Motor


PLAT NOMOR POLISI.

Plat No Pol sangat disarankanmemakai Plat yang ASLI dariPOLDA .

Body Motor


9. JOK dan BEGEL

• Jok harus terlihat tidak kusutdan original,tidak ada bekaspotongan ( papasan ).

•• Behel harus sesuai warna

aslinya dan terpasang denganbaik dan tanpa cacat,

Body Motor


10. BAR STEP DEPAN danBELAKANG

Terlihst baik tanpa cacat dan tidakkoyak atau bekas jatuh,Bar step tidak terlihat jatuh,barstep depan segaris dengan pedal rem kaki.

Body Motor


TOOL KIT dan BAGASI

Body Motor


BAN , RODA – RODA dan RANTAI• Ban harus baru atau 90 % kondisi bekas• Ban tidak berayun,spoke atau jari – jari haarus bening.• Gigi penggerak atau rantai dapat berputar tanpa berayun

Body Motor


SISTEM KEMUDI

• Roda depan harus sejajar denganhandle front dan fender front.

• Setang kemudi harus sejajar.

Body Motor


MUFFLER ATAU KNALPTHarus originil, sesuai dengan tipe motor.Berfungsi dengan baik dan sesuai dengan batas ketentuan (tidak dibobok‐saringan knalpot masih terpasang dengan baik)Roda depan harus sejajar dengan handle front dan fender front.• Setang kemudi harus sejajar.

Body Motor

NO NAMA PART

1 TIRE, FR

2 CAST WHEEL FR **

3 FR BRAKE MASTER CYLINDER & CALIPER **

4 DISC FR BRAKE **

5 FORK ASSY, FR

6 STEERING ( HANDLE & STEM COMP)

7 FENDER FR

8 COVER FR TOP

9 COVER HANDLE FR + RR

10 LEGSHIELD L/R

11 COVER MAIN PIPE

12 COVER CENTER BODY FR/RR (**)

13 COVER BODY L/R

14 BAR STEP FR

5

7

1

10

11

13

141516

20

21

22

26

28

6

2

89

9

24

25

27

4

323

1718 1912

NO NAMA PART

15 PEDAL ( REM, GEAR CHANGE,KICK STARTER)

16 MAIN STAND, SIDE STAND17 SEAT COMP18 RAIL GRAB RR19 LUGAGE BOX20 FENDER RR21 TIRE, RR22 CAST WHEEL RR **23 DISC RR BRAKE **24 HEADLIGHT UNIT25 WINKER FR ASSY L/R **26 TAIL LIGHT ASSY27 CYLINDER HEAD, CYLINDER COMP28 MUFFLER & PROTECTOR **

Body Motor


PetunjukPenilaian Kendaraan

Motor

I. BO

DY DEPAN

Ban tidakmemilikiparit ataukembangkareansudah ausatau sudahsobek

Ban memilikikembanganataukedalamanparit yang tipis.

Rusak Total Bagus

Ban kembanganataukedalamanparit 1 mm,

Ban masihberserabutdan ataukembangan+ 2 mm,

1. Ban Depan

0 % 25 % 50 % 75 % 85 % 100 %

Percent Condition – Contoh ( 1 Item Part )


NO RANGKA: MHKFMREK36K017618 ( Khusus Produk Astra )

-digit 1 = Kode benua (M = asia)-digit 2 = Kode negara (H = indonesia)-digit 3 = Kode perusahaan-digit 4 = Kode kapasitas mesin-digit 5 = Kode kategori kendaraan-digit 6 = Serial (tipe sesuai DepHUb)-digit 7 = Serial (varian sesuai DepHub)-digit 8 = Kode pengulangan jumlah produksi-digit 9 = Security number-digit 10 = Tahun produksi-digit 11 = Kode propinsi (K = Jakarta)-digit 12 - 17 = no urut produksi

Identifikasi No. Rangka

Th Kode Th Kode Th Kode1980 = A 1986 = G 1992 = N1981 = B 1987 = H 1993 = P1982 = C 1988 = J 1994 = R1983 = D 1989 = K 1995 = S1984 = E 1990 = L 1996 = T1985 = F 1991 = M 1997 = V

Th Kode Th Kode1998 = W 2004 = 41999 = X 2005 = 52000 = Y 2006 = 62001 = 1 2007 = 72002 = 22003 = 3

Kode 1 : Velg Jari‐jariKode 2 : Velg Racing


materi training taksasi asdp motor

Documents