mikael sundman 1983 ideologiat - ril · oslo kommune samferdselsetaten. 4...
TRANSCRIPT
25.9.2014 Matti Kivelä
Helsingin liikennesuunnittelunkehittyminen ja siihen liittyvätideologiat
RIL VLL 25.9.2015
Helsingin kehittyminen
• Helsingin rakentumisen vaiheet,Mikael Sundman 1983
25.9.2014 Matti Kivelä
Yleisasemakaavan 1954
liikenneverkot
3
Kontrollstasjonen
Oslo kommuneSamferdselsetaten
4 katutulliasemasuunnitelmaa 17.3.1988 Kslk hylkäsi katutullijärjestelmän v. 1988
25.9.2014 Matti Kivelä 6
25.9.2014 Matti Kivelä 7
Aker Brygge
Kuvat: Matti Kivelä 2009
Skeppsbron
Götaleden valmistui 2006
KESKUSTATUNNELI
• parantaa keskustansaavutettavuutta
• parantaa ydinkeskustanlänsi- ja itäpuolistenalueiden välisen liikenteensujuvuutta
• siirtää autoliikennettäkatuverkosta tunneliin
• kävelykeskustanlaajentaminen
UUSIEN ALUEIDENLIIKENNEKESKUSTATUNNELISSA(ajon/vrk)
Kamppi, Töölönlahti: 2 400
Ruoholahti, Jätkäsaari,Munkkisaari: 11 500
Sörnäinen, Sompasaari,Kalasatama, Itäranta: 4 400
Pasilanväylän yleissuunnitelma 1992
2.11.2005 Matti Kivelä
Pasilanväylän kaupunkirakenteelliset jakaupunkikuvalliset tavoitteet / Markelin : Tavoitekartta
on kaupunkisuunnittelijan visio, toivekuva
2.11.2005 Matti Kivelä
Keskiosan suunnitelmia 1983 … 1992
Vihdintie @ A-os. Läntinen ’90-’00
Nopeusrajoitukset Helsingissä 1973-2004
1973 1987
1992 2004
E ero
Pasa
n en,
He l
sin g
inK S
V
2010 tehdytmuutokset
40
4040
40
40
40
4040
50
50
50
50
30
30
30
0
100
200
300
400
500
600
0
50 000
100 000
150 000
200 000
250 000
300 000
1985 1990 1995 2000 2005 2010
Liikenteessä olevat autotAutomäärä
Autot
Liikenteessä olevat autot
Henkilöautotiheys
Henkilöautot / 1 000 asukasta
Liikenteessä olevathenkilöautot / 1 000 asukasta
Autot ja henkilöautotiheys
Laskentalinjat
0
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
700 000
1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
Autot ja raitiovaunut
Kaupungin raja(aiempi)
Kantakaupungin raja
Niemen raja
Poikittaislinja
Liikenteen kehitys
Poikittaislinjan liikenteen kehitys
Niemen raja
Pyöräilijät
Kantakaupungin raja
Niemen ja kantakaupungin rajan ylittäneetpyöräilijät kesäkuun arkivuorokautena
2-SUUNTAISTEN PYÖRÄVÄYLIEN ONGELMAT
Accident types at non-signalised crossingsof two-way cycle paths and minor streets (Pasanen ym. 1997)
Stadsplaneringskontoret
Uudet suunnitteluohjeet:Kävely ja pyöräily erilleen
Kulkutavan kehitys niemen rajallaKoko vuorokausi, molemmat suunnat
37
Henkilöä
Metro
Linja-auto
Raitiovaunu
Henkilöauto
Juna
3838 3940 40 39 39 39 4062 62 61
60 60 6161 61 60
37 37 37 38 3838 3863 63 63 62 6262 62 63 65
35
64
3639 38 38
61 62 62
36
64
35
65
HENKILÖ-AUTO-OSUUS%
%JOUKKO-LIIKENNE-OSUUS
34
66
34
66
Henkilöliikenteen kehitys niemen rajalla lokakuunarkivuorokautena
Matkustajat
Koko joukkoliikenne
RaideliikenneHenkilöautoliikenne
Linja-autoliikenne
Parking Supply in the CBD
Car Parks (garages)
1.11.2011
lLiikennekäytössä-kantakaupunki 274-esikaupungit 331Helsinki 313
Rekisteröityjä-kantakaupunki 324-esikaupungit 388Helsinki 368
Vuosi 2011
Onko asuinalueilla autopaikkojaliikaa vai liian vähän?
19.12.2011 Matti Kivelä
Esimerkkitapauksia asuinalueidenpysäköintiratkaisuista.
Arabianranta
Ensimmäiset asukkaat muuttivat Arabiarantaanv. 1998. Alueen rakentaminen jatkuu yhä.
Autopaikkamäärät ovatkaupunkisuunnittelulautakunnan v. 1994hyväksymien pysäköintipaikkojenlaskentaohjeiden mukaiset eli:
Asunnot 1 ap / 140 m2kerrosalaa,Erityisasunnot 1 ap / 250
Toimistot 1 ap / 220, Julkiset palvelutilat 1 ap / 380,Teollisuus- ja varastotilat 1 ap / 220 sekä Myymälät 1 ap /110 kem2.
19.12.2011 Matti Kivelä
Arabianranta
19.12.2011 Matti Kivelä
Ruoholahti RISTIRIITOJA (2004)
Arvio: n. 25 % asukkaista pysäköi kadulle (yli 400 autoa!).Osa asukkaista pysäköi vieraspaikoilla iltaisin ja
viikonloppuisin
Isännöitsijä: epätoivoinen tilanne, pysäköintipaikoillejonossa n. 100
Pysäköintiyhtiön hallitus: liikaa tyhjiä paikkoja,vapaamatkustajat kuriin
Pysäköintipaikkoja on riittävästi asukkaiden käyttöön.Pysäköintiyhtiön autopaikoista vuokrattu:
– 96 % hallipaikoista ja– 89 % ulkopaikoista.
Kokemuksia ja ongelmia
Jotkut pitävät autopaikkojen hintaa liian kalliina, eivät hanki autopaikkaaja pysäköivät miten sattuu - vieraille tarkoitetuilla paikoilla ja muillavapailla alueillaOsalla alueista on puutetta kuorma-autoille sopivista paikoista
Helsingin kaupungin strategiaohjelmaKaupunginvaltuusto 29.4.2009
Liikennejärjestelmää kehitetään kestävien liikennemuotojen edistämiseksi
Liikennejärjestelmää kehitetään- pääosin raideliikenteeseen perustuen- joukkoliikenteen palvelutasoa nostamalla sekä- kävely- ja pyöräilymahdollisuuksia lisäämällä
Sitovat toiminnalliset tavoitteet vuonna2013
• Joukkoliikenteen kuljetusosuus aamuliikenteessä keskustaanon > 73 % ( 73,6 % vuonna 2013)
• Joukkoliikenteen osuus poikittaisliikenteessä on >21 %( 19,7 %vuonna 2013)
• Jalankulku-, pyöräily- ja joukkoliikennematkojen yhteenlaskettuosuus kaikista matkoista kasvaa yhden prosenttiyksikön ( 72,3 %vuonna 2010 , 74,4 % vuonna 2012 ja vuonna 2013 76,7 % ).