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Paolo GuglielminettiForum Shipping & Intermodal Transport “SHIPPING e GEOPOLITICA, la spinta della tecnologia e il freno del protezionismo”Palazzo San Giorgio, Genova, 19 Novembre 2018
Minacce e sfide per la logistica: il contributo della blockchain
PwC
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I grandi trend della mobilità delle merci
Blockchain
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Crescente peso dei flussi internazionali ed intercontinentali nella mobilità delle merci
Nelle maggiori economie tassi di crescita dal 60% (UE) al 110% (BRIC) dall’anno più acuto della crisi (2009) al 2017
Nello stesso periodo la quota di flussi extra-UE nel traffico marittimo da/per i porti dell’Unione cresciuta leggermente, dal 64% al 65%.
Lo sviluppo dei traffici avviene dunque in modo più pronunciato sui traffici di lungo raggio
1.800.000
2.300.000
2.800.000
3.300.000
3.800.000
4.300.000
4.800.000
5.300.000
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Import + Export (Milioni €)
EU28 United States BRIC
+110%
+60%
+84%
ormai 2 su 3 tonnellate scaricate/caricate nei porti dei 28 paesi hanno origine o
destinazione al di fuori dell’UE.
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Allungamento e complessità della catena logistica
Molteplicità di sistemi
Informatizzazione spesso parziale della catena logistica
Grande varietà di soluzioni talora di tipo proprietario
Influenza dei requisiti imposti dalle autorità nazionali
Blockchain
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Livellivariegati di digitaliz-zazione
Numeroseprocedure
di scambiodi dati
Elevatonumero di operatoricoinvolti
Allunga-mento e
complessitàdella catena
logistica
Assicurare una completa e (relativamente) semplice tracciatura dei beniscambiati lungo la catena, senza perdere patrimonio informativo e senza rischiare erroriper lo scambio di dati da sistemi diversi, è l’obiettivo da porsi nello sviluppo di nuovesoluzioni digitali per la gestione dei flussi di merci.
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Digitalizzazione della logistica | i rischi
Blockchain
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02Requisiti “esterni” non omogenei
Vincoli non armonizzati posti dai requisiti definiti nei singoli paesi e mercati dalle autorità di settore.
04Nuovi oligopoli digitali
Creazione di nuovi oligopoli attorno alle soluzioni tecnologiche sviluppate da grandi operatori o alleanze di settore,
Bassa maturità digitale
Molteplicità di attori coinvolti, con livelli di “maturità” digitale non omogeneo
& investimenti già realizzati nello sviluppo di specifiche piattaforme o nella relativa
formazione dei propri addetti
03Vulnerabilità
I sistemi digitali end-to-end per i processi logistici sono un obiettivo di
grande valore strategico.
01La sfida della digitalizzazione della logica presenta alcuni rischi, che devono trovare idonee soluzioni tecnologiche per affrontarli
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Barriere per la blockchain nei T&L | cultura digitale non «matura»
Blockchain
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La mancanza di cultura e formazione digitale è la più grande sfida per il 50% delle aziende di trasporti e logistica
38%
38%
33%
26%
23%
22%
21%
17%
15%
Incertezza su sicurezza e privacy
dei dati usando dati esterni
Elevati investimenti richiesti
Mancanza di visione e supporto
dal top management
Talenti insufficienti
Espansione lenta
dell'infrastruttura ICT di base
Business partners non
collaborativi su soluz. digitali
Benefici economici non chiari da
investimenti digitali
Carenza standard, norme e
certificazioni su digitale
Perdita di controllo su proprietà
intellettuale dell'azienda
Fonte: PwC’s Global Industry 4.0 Survey
(possibili sino a 3 risposte)
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Blockchain per la tracciabilità della catena logistica
Blockchain
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1. Certificate of origin
2. Batch numbers
3. Production data
4. Shipment date
5. Order number
6. HS code
7. Temperature
8. Barcode
9. Order number
10. Shipment number
11. Equipment number
12. Temperature
40. Receive data
36. Order number
37. Shipment number
38. Equipment number
39. Temperature
26. Order number
27. Shipment number
28. Wagon number
29. Container number
30. Train number
31. Temperature
17. Order number
18. Shipment number
19. Container number
20. Ship number
21. Temperature
13. Order number
14. Shipment number
15. Container number
16. Crane number
22. Order number
23. Shipment number
24. Container number
25. Crane number
32. Order number
33. Shipment number
34. Container number
35. Crane number
Blockchain Record
La tecnologia blockchain consente la gestione di transazioni certificate lungo l’intera catena del valore(es. prenotazione, gestione, tracciatura e pagamento di servizi complessi che coinvolgono più attori)senza richiedere l’intermediazione di soggetti preposti alla sola trasmissione / certificazione dei dati
La Blockchain è un libro mastro digitale ditransazioni, corredato da un insieme di regole che nedeterminano le modalità di aggiornamento, che puòaver luogo esclusivamente attraverso un meccanismo diconsenso distribuito tra i partecipanti al sistema.
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Blockchain | come funziona
Blockchain
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PwC
2018: la Blockchain diventa maggiorenne |l’Europa cresce e si distingue
Il 2018 rappresenta un anno chiave: passaggio dai POC ai progetti.
Mercato meno flessibile e più frammentato (in termini di dimensione delle aziende coinvolte).
Maggiore regolamentazione e maggiore sviluppo di Blockchain private.
Financial Services settore più rilevante (43% della spesa nel 2018) e con maggiore crescita.
Crescita guidata dai servizi IT (circa 2/3) con la quota maggiore per Consulenza e Supporto ai progetti. Meno di 1/3 per software (soprattutto Sicurezza) e hardware
In Italia +90% crescita 2018/2017
Blockchain
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400 milioni$ (2018)
3,5 miliardi$ (2022)
80% crescita media annua
2° Mercato worldwide
EUROPA
1.5 Mld$ la spesa 2018; 11.7 al 2022. Crescita media del 73.2%
US è il primo mercato (36% sul totale)
I servizi finanziari dominano anche sul mercato globale
Fonte: IDC Spending Guide 2H 2018
GLOBAL
PwC
Italia: qualche ritardo rispetto ai contesti internazionali, ma in linea coi trend globali
Blockchain
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31 milioni€ (2018), da 16
nel 2017
+90% crescita 2018/2017
ITALIA
Fonte: Net Consulting Cube 2018
2017: grandi
aspettative e ottimismo dei
clienti
2018: si crea un mercato
PwC
Blockchain | Esperienze PwC in Italia
Blockchain
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• StrongAuth: Timestamping su Blockchain
pubblica applicato alle Firme Digitali nell’ambito delle autenticazioni. Progetto in produzione con oltre 70mila utenti.
• Monitoring Cryptocurrencies: valutazione delle soluzioni di Know-your-coin e framework di monitoraggio per l’analisi dei flussi economici da e verso le cryptocurrenices.
• Captial Markets: PoC sulla creazione di
un marketplace decentralizzato per le opzioni derivate.
• SIAChain: supporto alla definizione
architetturale e del modello di governance di un’infrastruttura DLT decentralizzata per il supporto alle Business Network. La SIAChain è una piattaforma DLT gestita e condivisa tra attori eterogenei (Banche, Corporation e PA) per la semplificazione dell’utilizzo di applicazioni decentralizzate (dApp)
• EU Blockchain Infrastructure: supporto alla Commissione Europea (DG CONNECT) nella realizzazione di uno studio per un’infrastruttura Blockchain su cui ospitare Use Case in ambito Government.
• Trade Finance: PoC per valutare i
benefici della tecnologia Blockchain per la gestione dei processi di Trade Finance (trasparenza, accountability, gestione dei Purchase Orders).
• SDX: supporto dalla definizione iniziale ed
all’execution per la realizzazione di un exchangedecentralizzato basato su DLT con supporto alle cryptocurrencies e gli asset tokenizzati.
Legal Entities partecipanti attivamente
225415 7+250
Legal Entities Onboard
Focus Area Attviità progettualisignificative
Blockchain Global Team in pillole
Collaboratoridel Global Team
PwC ha creato un Global Team che riunisce i
Competence Center di tutte le legal entities di PwC
PwC
Blockchain | la logistica è il settore non finanziario dove potràcreare maggior valore
Blockchain
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Fonte: PwC – 2018 market survey of non-financial blockchain application in China, 130+ respondents (up to 3 sectors can be indicated)
63,3%
PwC
Blockchain e logistica | le applicazioni
Molte sono dunque le applicazioni sviluppabili per la logistica
Blockchain
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gestione dei c.d. Smart Contractsche permettono di garantire e tracciare il contratto tra tutti i contraenti
tracciabilità e certificazione dell'origine di prodotti e di filiere produttive
prenotazione, gestione e tracciatura di risorse a disponibilità limitata quali capacità di mezzi ed infrastrutture
prenotazione, gestione e tracciatura di servizi nella catena logistica E2E, anche per una loro corretta remunerazione
certificazione delle informazioni relative al trasporto ed alle operazioni logistiche
PwC
Blockchain nel settore trasporti e logistica | esempio di una esperienza PwC
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TRADE COMMUNITY
SYSTEM
Port of Brisbane
Proof-of-concept completed
• Key steps is the identification of the key participants and data providers : freight forwarders, customs brokers, finance and insurance companies, importers & exporters, road & rail transport companies, terminal operators, shipping companies etc., and the relevant technologies used by them.
• Over 15,000 lines of code was written to build a working prototype using 4 core technologies
• The platform enables transparent information flow to enable improved supply chain planning and efficiencies, in order to optimise the physical movements, modal choice and node location. It allows quicker flow of goods through the supply chain and mitigation of costs and fees
• The platform does not make money from charging users to access data about the goods they are managing. The platform’s revenue comes from the productivity and service innovations that the data unleashes
PwC
Blockchain | il paradosso del TRUSTcaratteristica implicita e al contempo barriera chiave al suo sviluppo
Blockchain
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Mancanza di confidenza in una tecnologia complessa
Scarsa comprensione della Blockchain
Scarsa fiducia dell’ecosistema di partner
Disagio rispetto all’incertezza normativa
Fonte: 2018 PwC Blockchain Global survey
PwC
Blockchain| Crescono interesse e sperimentazioni, ma resta molta strada da fare
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84%dichiara qualche coinvolgimento con la
Blockchain
54%dichiara che i risultati ottenuti
non hanno giustificato gli impegni
Blockchain
…e dagli errori si imparaA seguire i 4 passi chiave che
abbiamo dedotto dalle esperienze condotte finora
28%ritiene l’interoperabilità un fattore chiave
di successo
PwC
=
Per affrontare il paradosso del TRUST la Blockchain deve uscire dal silos
Blockchain
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1. Il Business Case Serve chiarezza strategica per assicurare
che le iniziative blockchain abbiano un chiaro scopo per l’azienda che sia di guida per i partecipanti ai progetti.
2. Costruire nuovi ecosistemi La Blockchain potrebbe
richiedere nuove forme di collaborazione fra tradizionali concorrenti per affrontare e risolvere insieme i problemi dei diversi settori.
3. Progettare coscientemente e definire le giuste regole di ingaggio. Ogni blockchain richiede
specifiche regole e standard, in particolare rispetto ai ruoli (di accesso ed ingaggio) dei diversi partecipanti.
4. Navigare nell'incertezza normativa Bisogna
rimanere «agili» per soddisfare i requisiti normativi che continueranno ad evolvere negli anni a venire.
1.
2.3.
4.LA BLOCKCHAIN DEVE USCIRE DAL SILOS Visione olistica ed integrazione per costruire valore
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Barriere per la blockchain nei T&L | il rischio dell’oligopolio
Una tecnologia che nasce come altamente interoperabile ed integrabile, e sicura, potrebbe diventare invece una nuova barriera all’ingresso nel mercato della logistica.
Come correttamente evidenziato nel recente report dell’International Transport Forum Information sharing for efficient maritime logistics (2018), tale issue riguarda soprattutto il rischio di un mercato della gestione dei dati sui flussi logistici dominato da pochi soggetti – magari legati alle grandi alleanze oligopoliste del trasporto marittimo.
Gli sviluppi quali la blockchain richiedono peraltro investimenti significativi in tecnologia e formazione delle risorse, per cui non tutto può essere immaginato come basato su soluzioni “open”. Vi è un equilibrio da trovare tra open standards e sistemi proprietari, come sottolineato dell’ITF.
Blockchain
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