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POLÍTICAS E INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS EN MÁLAGA
CYCLING POLICIES AND INFRASTRUCTURES IN MÁLAGA
26 FEBRERO 2015 - MÁLAGA
Isabel M. Gámez Poza
Directora Técnica del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga
Technical Director of Mobility Area of the City of Malaga
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DATOS GENERALESGENERAL FIGURES
6ª ciudad Española con 566.913 habitantes.Tª. media anual: 20°C.Orografía plana en la mayor parte de la ciudad.
6th city in Spain with 566,913 inhabitants.Temp. annual average: 20ºC. Topography: flat in an extensive part of the city.
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PLAN ESPECIAL DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. SUSTAINABLE URBAN MOBILITY PLAN
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PROCESO DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PMMSMONITORING AND EVALUATION OF SUMP
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ESCENARIO TENDENCIAL Y CORREGIDO EN EL PMMSTENDENTIAL AND CORRECTED SCENARIOS
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EMISIONES TOTALES DE CO2 NO EMITIDAS A LA ATMÓSFERA COMO CONSECUENCIA DE LA APLICACIÓN DEL PLAN MUNICIPAL DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Y DE ACCESIBILIDAD DE MÁLAGA:
1.206.450 toneladas para el año 2025 (1.206 Kt)
Como consecuencia a partir del 2025, año en que las medidas contempladas en el plan estarán a pleno funcionamiento, el ahorro estimado de emisiones de CO2
anuales serán de 1.206 Kt
EMISIONES TOTALES DE CO2 NO EMITIDAS A LA ATMÓSFERA COMO CONSECUENCIA DE LA APLICACIÓN DEL PLAN MUNICIPAL DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Y DE ACCESIBILIDAD DE MÁLAGA:
1.206.450 toneladas para el año 2025 (1.206 Kt)
Como consecuencia a partir del 2025, año en que las medidas contempladas en el plan estarán a pleno funcionamiento, el ahorro estimado de emisiones de CO2
anuales serán de 1.206 Kt
ASPECTOS MEDIOAMBIENTALESENVIRONMENTAL ASPECTS
TOTAL OF CO2 EMISSIONS SAVED TO THE ATMOSPHERE AS A RESULT OF THE IMPLEMENTATION OF THE SUSTAINABLE MOBILITY PLAN OF
MALAGA:
1,206,450 tonnes in 2025 (1,206 Kt)
As a consequence, from 2025, when the measures provided in the plan will be fully implemented, the annual savings of CO2 emissions is estimated in 1,206 Kt
TOTAL OF CO2 EMISSIONS SAVED TO THE ATMOSPHERE AS A RESULT OF THE IMPLEMENTATION OF THE SUSTAINABLE MOBILITY PLAN OF
MALAGA:
1,206,450 tonnes in 2025 (1,206 Kt)
As a consequence, from 2025, when the measures provided in the plan will be fully implemented, the annual savings of CO2 emissions is estimated in 1,206 Kt
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DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD DE MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
2008 2014VIAJES URBANOS/DÍA LABORABLEURBAN TRIPS PER WORKING DAY 1.494.799
VIAJES URBANOS/DÍA LABORABLEURBAN TRIPS PER WORKING DAY 1.380.984
VIAJES METROPOLITANOSMETROPOLITAN TRIPS 288.568
VIAJES METROPOLITANOSMETROPOLITAN TRIPS 193.973
MOVILIDAD TOTALTOTAL 1.723.368
MOVILIDAD TOTALTOTAL 1.574.957
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DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
DISTRIBUCIÓN DE LA MOVILIDAD MOTORIZADA – MOTORIZED MOBILITY DISTRIBUTION
2008 2014
Modo Total % Total %
Motorizada 802.073 53,7 691.304 50,1
No motorizada 692.726 46.3 689.680 49,9
Total 1.496.799 100 1.380.984 100
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DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
MOTIVO DE LOS VIAJES – TRIP PURPOSES
2008 2014
Motivo Total % Total %
Compras – Shopping 72.793 9,5 89.322 11,8
Gestión – Business 74.238 9,7 99.331 13,1
Ocio – Leisure 165.222 21,5 154.648 20,5
Estudio - Study 162.445 21,3 178.016 23,5
Trabajo - Work 294.102 38,3 234.740 31
Total 768.800 100 756.057 100
COMPRAS9,5%
GESTIÓN9,7%
OCIO21,5%
ESTUDIO21,1%
TRABAJO38,3%
Motivo de los viajes (Año 2008)
COMPRAS11,8%
GESTIÓN13,1%
OCIO20,5%
ESTUDIO23,5%
TRABAJO31,0%
Motivo de los viajes (Año 2014)
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DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
A PIEWALKING;45.9%
BICICLETABICYCLE;0.4%
AUTOBÚS PRIVADO
PRIVATE BUS;1.4%
AUTOBÚS PÚBLICO URBANO
PUBLIC URBAN BUS; 9.7%
AUTOBÚS PÚBLICO
INTERURBANO INTERURBAN BUS; 0.2%
CERCANÍASSUBURBAN TRAIN; 0.1%
COCHECAR;34.9%
MOTOCICLETAMOTORBIKE;
6.2%
TAXI;1.2%
A PIEWALKING;48.2%
BICICLETABICYCLE;1.7%
AUTOBÚS PRIVADO
PRIVATE BUS;0.8%
AUTOBÚS PÚBLICO URBANO
PUBLIC URBAN BUS; 10.2%
AUTOBÚS PÚBLICO
INTERURBANO INTERURBAN BUS; 0.2%
CERCANÍASSUBURBAN TRAIN; 0.3%
COCHECAR;30.7%
MOTOCICLETAMOTORBIKE;
6.7%
TAXI;1.2%
REPARTO MODALURBAN MODAL SPLIT
2008
REPARTO MODALURBAN MODAL SPLIT
2014
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MOVILIDAD CICLISTACYCLIST MOBILITY
Es necesario favorecer la inclusión de la bicicleta en el sistema de transportes de nuestra ciudad, considerándola un modo más de transporte y una alternativa real al tráfico privado motorizado, desarrollando su propio espacio en el viario principal de la ciudad.
The inclusion of cycling in the transport system of our city is essential. The bicycle must be promoted as a means of transport and a real alternative to private motorized traffic, so it requires its own infrastructures and facilities in the streets, in order to be competitive.
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DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
Population of Málaga by place of residence
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DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
ZONIFICACIÓN DE LA CIUDAD CITY ZONING
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1414
ESTADO DE LA MOVILIDAD CICLISTASTATUS OF CYCLIST MOBILITY
0,7%
16,0%
0,8% 0,0% 0,0%
7,4%
1,4%
9,4%
16,6%
9,4%
12,7%
3,6%
13,4%
8,5%
0,0%2,0%4,0%6,0%8,0%
10,0%12,0%14,0%16,0%18,0%
GENERACIÓN MOVILIDAD URBANAVIAJES EN BICICLETA
0,0%
28,0%
0,0% 0,0% 0,5%
11,0%
0,1%
10,9% 9,5%
14,9%
8,0%
0,5%
7,6% 9,0%
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
ATRACCIÓN MOVILIDAD URBANAVIAJES EN BICICLETA
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1515
ESTADO DE LA MOVILIDAD CICLISTASTATUS OF CYCLIST MOBILITY
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1616
ESTADO DE LA MOVILIDAD CICLISTASTATUS OF CYCLIST MOBILITY
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1717
INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGACYCLING INFRAESTRUCTURE IN MÁLAGA
LONGITUD DE LA RED DE CARRILES BICI ACTUAL: 35 KM.CURRENT LENGTH OF BICYCLE LANE NETWORK: 35 KM.
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APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS EN MÁLAGACYCLING PARKING FACILITIES IN MÁLAGA
Sobre el viario - On street.
Edificios de aparcamientos - Municipal parking buildings
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1919
LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Principales elementos:– 22 estaciones– 600 puntos de amarre– 400 bicicletas
Main components:– 22 stations– 600 bike stands– 400 bicycles
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2020
LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Ubicación: Junto al carril bici y a paradas de autobús y metro para fomentar intermodalidad.
•Location: Next to the bicycle lane and bus stops to promote intermodality.Location: Next to the bicycle lane and bus and subway stops to promote intermodality.
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LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Requerimientos para su uso:– Registro– Tarjeta de autobús
Propósito: fomentar el uso de la bicicleta en viajes diarios: 30 min. gratis
Seguro: 5 €/yearCuota annual: 1º y 2º año gratis.
Requirements for use:– Registration– Bus pass (contactless card)
Aim: promotion of bicycle for daily trips:service free for the first 30 min
Insurance fee: 5 €/yearMembership fee: free for now.
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LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Bicicleta Pública – Public bike scheme
Abonados - Membership ~ 25.000
Nº de rotaciones al día – Daily uses per bike Media: 6,7 rot/díaPuntas: 8 rot /día
Usos anuales (2014) – System annual uses (2014) 489.000 usos
Usos diarios del sistema (2014) – System daily uses (2014) 700/día
Usos diarios del sistema (2015) – System daily uses (2014) 2.000/día
Perfil del usuario por género - User profile by gender 45,92 % Mujer54,08% Hombre
Perfil del usuario por edad - User profile by age
0-20 años: 3,28% 20-40 años: 52,19% 40-60 años: 34,63%
60 años: 9,90%
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LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Bicicleta Pública – Public bike schemeInversión inicial - Initial investment 5.000.000 €Coste anual de mantenimiento – Annual cost of maintenance 1.000.000 €
Estaciones más utilizadas – More used stationsPlaza de la MarinaPlaza de la MercedEstación de autobuses (Vialia)
Mas de 45% del sistema se desplazaban anteriormente en cocheOver 45% of users come from private vehicle
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2424
Conseguir que la bicicleta tenga un mayor peso en el reparto modal de los desplazamientos urbanos, sentando las bases que permitan lograr
que en 2020 la población realice un 5,5 % los desplazamientos en bicicleta y en 2025 se pueda llegar al menos a un 9%.
METAS Y ACCIONESGOALS AND ACTIONS
1. Incorporar la movilidad ciclista a nivel de todas las acciones de planificación, diseño y desarrollo urbano.
2. Ampliar la extensión de la red ciclista actual y conservación en estado óptimo de la actual.
3. Ampliación de la dotación estacionamiento para bicicletas acorde a la demanda en superficie y en edificios de estacionamientos.
4. Ampliación y mejora del sistema de préstamo de bicicleta.5. Integración de la bicicleta en los barrios, centro urbano, zonas 30, en
las que existan las correspondientes medidas de pacificación.6. Reducir la accidentalidad.7. Campañas de promoción, concienciación y divulgación.8. Favorecer la implantación acuerdos, convenios y concesiones para
impulsar a las empresas dedicadas a la venta, alquiler u otras fórmulas relativas a la bicicleta.
9. Impulsar la comunicación, educación y participación ciudadana en el desarrollo de la movilidad ciclista, y crear una cultura de la bicicleta.
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2525
ESCENARIO OBJETIVO EN EL PMMSTARGET SCENARIO IN SUMP
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2626
INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGA EN 2020CYCLIST INFRASTRUCTURE IN MALAGA IN 2020
Ampliación red carril bici Plan Andaluz de la Bicicleta: 100 km. hasta 2020Extension Bicycle Lanes Network in the Andalusian Bicycle Plan: 69 km. until 2020Extension Bicycle Lanes Network in the Andalusian Bicycle Plan: 100 km. until 2020
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INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGA EN 2020CYCLIST INFRASTRUCTURE IN MALAGA IN 2020
CARRIL BICI EN LA RED ARTERIAL– ESCENARIO 2020BICYCLE LANE ON THE MAIN ROAD NETWORK – YEAR 2020
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2828
INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGA EN 2020CYCLIST INFRASTRUCTURE IN MALAGA IN 2020
Conexión prevista con la red metropolitana
Planned connection with metropolitan network
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2929
Isabel M. Gámez Poza
Contact DetailsContact Details
Málaga City Council
C/Concejal Muñoz Cerván, 3
Edificio Tabacalera
29003 Málaga (Spain)
http://movilidad.malaga.eu
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