Proračun kompresionog odnosa i kalibracija Squish-aULAZNI PARAMETRI IZLAZNI PARAMETRIOSNOVNE POSTAVKE OSNOVNI PRORAČUNPrečnik klipa [mm] 38 Zapremina cilindra motora Vc [ccm]Hod klipa [mm] 43 Ukupna zapremina komp. prostora Vukp [ccm]Podatak o kompresiji (K:1 upisuje se K) 11.53 Zapremina K prostora glave bez squish-a u glavi Vg [ccm]Mereni squish tinol žicom [mm], (u glavi+dihtung+u cilindru) 1.3 Zapremina ukupnog Squish-a (u glavi+zaptivač+u cilindru) Vs [ccm]Traženi kompresioni odnos (K:1 upisuje se K) 12 Potrebno je dovesti mereni Sqush na [mm]

PRORAČUN ZAPREMINE ODSEČKA ČELA KLIPA PRORAČUN ZAPREMINE ODSEČKA ČELA KLIPAPoluprečnik lopte čiji je odsečak sferno čelo klipa R [mm]

3.1 Zapremina sferno zakrivljenog čela klipa Včk [ccm]

STVARNO MERENI PARAMETRI PRORAČUN PREMA STVARNO MERENIM PARAMETRIMAMerena zapremina glave Vgm [cl] (metodom pleksiglasa) 5.2 Ukupni squish je jednak Merenom Squish-u [mm]Prečnik zaptivača ispod glave [mm] 39.5 Merena zapremina glave bez zapremine odsečka čela klipa [ccm]Debljina zaptivača ispod glave [mm] 0.5 Zapremina squish-a zaptivača Vsz [ccm]Rastojanje od ruba čela klipa do ivice cilindra u GMT [mm] 0.5 Zapremina squish-a u cilindru Vsc [ccm]Rastojanje u glavi od ivice do K prostora [mm] 0.3 Dobijeni stepen kompresije K:1 [mm]

legenda:Vc - zapremina clindra motoraVukp - zapremina ukupnog kompresionog prostoraVsg - zapremina squish-a u samoj glaviVsc - zapremina squish-a u cilindruVsz - zapremina squish-a zaptivačaGMT - gornja mrtva tačka klipa

Visina čela klipa d [mm] (vidi sliku dole)

Proračun kompresionog odnosa i kalibracija Squish-aIZLAZNI PARAMETRIOSNOVNI PRORAČUNZapremina cilindra motora Vc [ccm] 48.77Ukupna zapremina komp. prostora Vukp [ccm] 4.63Zapremina K prostora glave bez squish-a u glavi Vg [ccm] 3.16Zapremina ukupnog Squish-a (u glavi+zaptivač+u cilindru) Vs [ccm] 1.47Potrebno je dovesti mereni Sqush na [mm] 1.13

PRORAČUN ZAPREMINE ODSEČKA ČELA KLIPAPoluprečnik lopte čiji je odsečak sferno čelo klipa R [mm] 59.00Zapremina sferno zakrivljenog čela klipa Včk [ccm] 1.75

PRORAČUN PREMA STVARNO MERENIM PARAMETRIMAUkupni squish je jednak Merenom Squish-u [mm] 1.30Merena zapremina glave bez zapremine odsečka čela klipa [ccm] 3.45Zapremina squish-a zaptivača Vsz [ccm] 0.61Zapremina squish-a u cilindru Vsc [ccm] 0.57Dobijeni stepen kompresije K:1 [mm] 11.53

Vs - ukupna zapremina svih squish-evaVc - zapremina clindra motora Vgm - merena zapremina glaveVukp - zapremina ukupnog kompresionog prostora Vg - zapremina k prostora glave Vsg - zapremina squish-a u samoj glavi R - poluprečnik lopteVsc - zapremina squish-a u cilindru Včk - zapremina odsečka čela klipaVsz - zapremina squish-a zaptivača K - stepen kompresije K:1GMT - gornja mrtva tačka klipa DMT - donja mrtva tačka klipa

TEORIJA MERENJA ZAPREMINA I SQUISH-A

Prvo izradite od pleksiglasa kvadratnu ploču i probušite rupe na otvorima gde inače prolaze brezoni, kao i dve male rupice, jednu po sredini gde ulivamo tečnost i jednu malu pri ivici kompresionog prostora kako bi vazduh izašao. Debljina pleksiglasa možebiti 3 do 5 mm. Zatim pričvrstimo pleksiglas za glavu motora na mestima gde inače prolaze brezoni i blago pritegnemo i uvrnemo svećicu.

Nakon toga ulijemo tečnost kroz veći otvor do vrha i odmerimo zapreminu odlivenetečnostI u špric-u 1cl (centilitar) = 1 ccm (kubni centimetar).

Iz primera sa slike:10ccm - 4.8ccm = 5.2ccm

Ukupan squish možemo premeriti kada su cilindar, klip i glava na motoru. Glava mora biti

pritegnuta. Poslužićemo se komadom tinol žice za lemljenje, koju zakrivimo pod uglom i ubacimo u cilindar tako da kraj žice bude do ivice cilindra, zatim polako zaokrećemomagnet do GMT tačke kada klip pritisne meku tinol žicu. Kasnije premerimo šublerom ili mikrometrom deo koji je pritisnut. Ukoliko je squish veći od debljine žice, poslužićemo se debljom tinol žicom..

Odstupanje ivice klipa od ivice cilindra kada je on u GMT možemo isto premeriti šublerom,kao i odstupanje od ivice glave do početka kompresionog prostora K.Na prvoj slici imamo parametar C kod konverzije uglova kanala tj. odstupanje koje se oduzima u kalkulacijama.

Proračun ugla otvorenosti kanala - konverzija iz [mm] u [deg]Ugao izduvnog kanala: Za primer su unete mere:Unesi hod klipa S= [mm] 43 Fabrički cilindar: BT-50Unesi dužinu klipnjače od centra do centra * L= [mm] 90Razmak između gornjeg ruba klipa i vrha cilindra u GMT * C= [mm] 0.5 Parametri nekih modela:Udaljenost najviše tačke kanala od ruba cilindra: E= [mm] 25 Hod klipa (S) za TOMOS-e od 49ccm = 43mmRezultat ugla otvorenosti traženog kanala iznosi: α=[deg] 177.9 Dužina klipnjače (L) za TOMOS-e od 49ccm = 90mm

Ugao primarnog prelivnog kanala: Hod klipa (S) za TOMOS-e od 80 i 90ccm = 48mmUnesi hod klipa: S= [mm] 43 Dužina klipnjače (L) za TOMOS-e od 80 i 90ccm = 95mmUnesi dužinu klipnjače od centra do centra * L= [mm] 90Razmak između gornjeg ruba klipa i vrha cilindra u GMT * C= [mm] 0.5 Hod klipa (S) za Skutere Minarelli i kopije = 39,2mmUdaljenost najviše tačke kanala od ruba cilindra E= [mm] 35 Dužina klipnjače (L) za Skutere Minarelli i kopije = 80mm

Rezultat ugla otvorenosti traženog kanala iznosi: α=[deg] 117.9Hod klipa (S) za Skutere Kymco = 41,5mm

Ugao prelivnog sekundarnog kanala: Super 9, Super 8, Dink, Top BoyUnesi hod klipa: S= [mm] 0Unesi dužinu klipnjače od centra do centra * L= [mm] 0 Hod klipa (S) za Skutere Peugeot = 40mmRazmak između gornjeg ruba klipa i vrha cilindra u GMT * C= [mm] 0 Speed Fight 3, Jetforce, LudixUdaljenost najviše tačke kanala od ruba cilindra E= [mm] 0Rezultat ugla otvorenosti traženog kanala iznosi: α=[deg] ###

Proračun hoda klipa iz poznate kubikaže i prečnika klipa: Ukoliko ne znate hod klipa vašeg motora možete ga saRadna zapremina motora eng. "Displacement" V=[ccm] 48.77 ovim kalkulatorom dobiti iz poznatih vrednosti prečnikaPrečnik klipa eng. "Bore" B=[mm] 38 klipa i radne zapremine koje su publicirane u tehničkimRezultat hoda klipa iznosi: S=[mm] 43 specifikacijama svakog motora

napomena polja: * ukoliko niste sigurni u vrednost upišite nulu

Za primer su unete mere:Fabrički cilindar: BT-50

Parametri nekih modela:Hod klipa (S) za TOMOS-e od 49ccm = 43mmDužina klipnjače (L) za TOMOS-e od 49ccm = 90mm

Hod klipa (S) za TOMOS-e od 80 i 90ccm = 48mmDužina klipnjače (L) za TOMOS-e od 80 i 90ccm = 95mm

Hod klipa (S) za Skutere Minarelli i kopije = 39,2mmDužina klipnjače (L) za Skutere Minarelli i kopije = 80mm

Hod klipa (S) za Skutere Kymco = 41,5mmSuper 9, Super 8, Dink, Top Boy

Hod klipa (S) za Skutere Peugeot = 40mmSpeed Fight 3, Jetforce, Ludix

Ukoliko ne znate hod klipa vašeg motora možete ga saovim kalkulatorom dobiti iz poznatih vrednosti prečnikaklipa i radne zapremine koje su publicirane u tehničkimspecifikacijama svakog motora

Proračun rezonantne dužine iz poznatih uglova izduvnog, prelivnog kanala i željenog broja rez obrtajaUnesi vrednosti: Legenda:Alfa iz 178 [deg] t1 Ukupno vreme od početka otvaranja izduvnog kanala pa do zatvaranja prelivnih kanala (sec)Alfa pr 118 [deg] t2 Vreme u kojem talasanje pređe dve dužine od početka izduvnog kanala pa do kraja protivkonusa (sec)n 8000 [o/min] Alfa iz Ugao izduvnog kanalaT 350 [°C] Alfa pr Ugao prelivnih kanalaRezultat: Alva v Polovina razlike kada su prelivni već zatvoreni, a izduvni još uvek otvorent1 0.003083 [s] Alfa m Izduvni bez Alfa v razliket2 0.003083 [s] Lr Rezonantna dužina od početka izduvnog kanala do centralne sredine poslednjeg protivkonusaAlfa m 148 [deg] Cs Konstanta brzine strujanja izduvnih gasova na zadatoj tempreaturiAlfa v 30 [deg] n Srednji broj obrtaja rezonanceCs 541 [m/s] t1=t2 u tablici je t2 izračunat preko rez. dužine i služi kao provera, teorija nalazi da t1 i t2 mora biti jednakoRezultat: T temperatura izduvnih gasova 300-350 stepeniLr 83.4 [cm]

Proračun ugla izduvnog kanala iz poznate rezonantne dužine, ugla prelivnih kanala za željeni broj obrtajaUnesi vrednosti:Alfa pr 118 [deg]Lr 83.4 [cm]n 8000 [o/min]T 350 [°C]Rezultat:t1 0.003083 [s]t2 0.003083 [s]Alfa m 148 [deg]Alfa v 30 [deg]Cs 541 [m/s]Rezultat:Alfa iz 178 [deg]

Proračun očekivanog rezonantnog broja obrtaja iz uglova izvduvnog, prelivnog kanala i rez dužine auspuhaUnesi vrednosti:Alfa iz 178 [deg]Alfa pr 118 [deg]Lr 83.4 [cm]T 350 [°C]Rezultat:t1 0.003083 [s]t2 0.003083 [s]Alfa m 148 [deg]Alfa v 30 [deg]Cs 541 [m/s]

Rezultat:n 8000 [o/min]

Proračun rezonantne dužine iz poznatih uglova izduvnog, prelivnog kanala i željenog broja rez obrtaja

Ukupno vreme od početka otvaranja izduvnog kanala pa do zatvaranja prelivnih kanala (sec)Vreme u kojem talasanje pređe dve dužine od početka izduvnog kanala pa do kraja protivkonusa (sec)

Polovina razlike kada su prelivni već zatvoreni, a izduvni još uvek otvoren

Rezonantna dužina od početka izduvnog kanala do centralne sredine poslednjeg protivkonusaKonstanta brzine strujanja izduvnih gasova na zadatoj tempreaturi

u tablici je t2 izračunat preko rez. dužine i služi kao provera, teorija nalazi da t1 i t2 mora biti jednakotemperatura izduvnih gasova 300-350 stepeni

Proračun ugla izduvnog kanala iz poznate rezonantne dužine, ugla prelivnih kanala za željeni broj obrtaja

Proračun očekivanog rezonantnog broja obrtaja iz uglova izvduvnog, prelivnog kanala i rez dužine auspuha

Upotrebljeni obrasci:MF Power - Gorazd Marović2 Stroke Performance Tunning - Graham BellOpšta pravila trigonometrije

Slike:Mrkšić Mario (mmario73 - Tomos forum Srbija)Goran Anđušić (Goxi - Tomos forum Srbija)

Korekcije:Goran Anđušić (Goxi - Tomos forum Srbija)

Koncepcija:Mrkšić Mario