morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi innlegg sogndal 20 september 2007

16
Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007 Tor Geir Engebretsen

Upload: kare

Post on 18-Mar-2016

64 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007. Tor Geir Engebretsen. NPS sin historie så langt. September 2006. Oktober 2006. April 2007. Juli 2007. August 2007. September 2007. NPS stiftet i Høyanger Aksjonærer: Energy Conversion - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi

Innlegg Sogndal 20 september 2007

Tor Geir Engebretsen

Page 2: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

NPS sin historie så langt...

September 2006

NPS stiftet i Høyanger

Aksjonærer:Energy ConversionTechnology AS

60 %Høyanger-

stiftelsen 40 %

Oktober 2006

Første lab / demonstrator-

anleggsatt i bestilling

April 2007

Teknologiverifisert /

proof of concept

Deltagelse påHannover messen

Juli 2007

Nato land plassererden første ordinæreutviklingskontrakt:4-5 APU enheter,kontraktsverdi 15-20 MNOK

September 2007

Den første industrielle

NPS prototypleveres.

Deltagelse på verdens

største forsvars-messe

August 2007

Samarbeidsavtale med

tysk selskapfor CEW system

(combined Electricityand Water)

Page 3: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Fakta om brenselceller

• En brenselcelle er en kraftgenerator som produserer alternativ miljøvennlig elektrisk strøm.

• Kjemisk reaksjon hvor hydrogen tilføres som drivstoff og reagerer med luft (oksygen).

• Brenselceller har det vært arbeidet med i mange år, særlig innenfor sivile markeder og i militærsammenheng, og ikke minst i bilindustrien

• Mangel på hydrogen infrastruktur hovedgrunnen til at teknologien ikke har tatt av kommersielt

Page 4: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Systembeskrivelse for en APU

HøytemperaturPEM

brenselcelle

”Kald flamme”Reformer

Elektrisitet og varme

Diesel

Bio diesel

Bio olje /Annet drivstoff

Reformer patentedSystem patent pending

Hydrogen /reformat

gass

Page 5: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Miljø og effekt

• Miljø:– Ingen dieselpartikler og sot– Ingen NOx – Ingen svovel– Ingen CO– Betydelig CO2 reduksjon pga høy virkningsgrad– Ingen CO2 effekt / altså fornybar energiløsning når biodrivstoff

benyttes – Meget støysvak og uten lukt

• Høy virkningsgrad:– Opp mot 30 % elektrisk effekt og 90 % el + varme– Diesel er svært energitett:

• 1 l diesel tilsvarer 10 kWh = 150 kilo med dagens beste batterier

Page 6: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

NPS lanserte verdens første industrielle diesel brenselcellesystem på Hannover messen april 2007, og vakte oppsikt

Page 7: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Marked: Forsvar / militær

Hvorfor attraktivt:

Standard type drivstoff (diesel)

Diesel robusthet (NATO diesel / JP 8)

Lydløs

Page 8: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Mulige applikasjoner for militær anvendelse

– Micro/mini UAV (ubemannede små fly)

– Individuell soldat utrustning– Batterilader til bruk i felt– Telecom / base stasjoner– Laserstyring– CHP / kombinert varme og

kraftenhet– Nødstrøm (UPS)

– Til bruk i militære kjøretøyer– Kraftforsyning til

kommandosentral– Ubemannet lankjøretøy og

ubemannet fartøy til sjøs– Kraft til bruk i tanks– Strøm til skip, fly og neste

generasjon ubåter

Page 9: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Bruk av APU i lastebiler

• Ikke lenger behov for tomgangskjøring under langtidsparkering og overnatting

• Til kjøle / fryse aggregater i lastebil / container

• Et 4-5 kW anlegg i lastebilen, drevet av bilens egen diesel:– Ombord produksjon av strøm til kjøling, varme, mv i kabinen– Stillegående og med minimale utslipp– Estimert besparelse inntil USD 8000 -10.000 per år i diesel

Page 10: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Marked: Fritidsbåter og mindre fiskebåter

Ved bruk i lystbåt / fiskebåt

Ikke lenger tomgangskjøring under landligge

Ikke behov for landstrøm gjennom kabel når i havn Ikke behov for gass til koking og varme

Ikke behov for eget diesel varmeanlegg i båten

Kan benyttes som el motor i seilbåter

Med andre ord:

Økt sikkerhet om bord

Økt komfort

Miljøforbedringer (stille og med minimale utslipp)

Page 11: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Andre identifiserte markeder

• Til bruk i sivile fly

• Aggregater til telecom og nødstrøm

• Mobile hjem / camping

Page 12: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Solcelleanlegg vs APU til hyttebruk

• APU er komplementær til solcelle som frittstående ren energikilde, men i praksis med vesentlig høyere effekt områder:

– Solenergi anlegg typisk fra 60 - 100 W

– APU typisk anlegg 500 W – 20 kW

• Hvorfor APU til hyttebruk:– APU, en totalløsning– Høy effektivitet:

• 1 liter diesel / biodiesel = 10 kWh = 130 - 150 kg batterier– Nyttiggjøre varmen, mindre behov for vedfyring– Ikke behov for gass i hytta– Ikke støy, ikke lukt– Svært konkurransedyktig på pris

Page 13: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Sol strøm pakkeløsning -- panel: 80 w Batteri: 196 Ahkr 12 990Installasjon kr 10 000Sum kr 22 990

Amortisert kostnad 15 år, 7% kr 2 524Forbruk antall kWh per år kWh 5 000Kostnad/år kr/kWh 0,50 0,50

Vedovn kr 6 000Installasjon kr 1 000Sum kr 7 000

Amortisert kostnad 15 år, 7% kr 769Forbruk antall kWh per år kWh 200Kostnad/år kr 3,84 3,84

Ved kg/år 500Ved kWh/kg 4Ved kWh/år 2 000Ved kr/kg 2Ved kr/kg 1 000Vedfyring kr/kWh 0,50 0,50

Domino koketopp 2 bluss kr 1795Amortisert kostnad 15 år, 7% kr 197Forbruk antall kWh per år kWh 268Kostnad/kWh kr 0,74 0,74

Propan kr/kWh 0,40 0,40

Sum kr/kWh 5,98

Eksempel fra hyttemarkedet

Sol-strøm, ved, propan løsning

for hytte

Anleggstilskudd kr 50 000Install, utvending målerskap, innvendig sikringsskap, elekt. opplegg i hyttakr 45 000Sum kr 95 000

Amortisert kostnad 15 år, 7% kr 10 430Forbruk antall kWh per år kWh 5 000Kostnad/år kr 2,09 2,09

Fastbeløp/år kr 2 300Forbruk antall kWh per år kWh 5 000Kostnad/år kr 0,46 0,46

Kostnad (nettleie + produksjons kost + mva) kr/kWh 0,68Sum kr/kWh 3,23

Strøm til hytte fra nett

Kostnad FC-APU -- år 2011 2 kW kr 40 000Div innvendig utstyr, installasjon -- estimat kr 20 000Sum 60 000

Amortisert kostnad 10 år, 7% kr 8 543Forbruk antall kWh per år kWh 5 000Kostnad/år kr 1,71 1,71

Stack skifte etter 5 år (USD 300/kW * 2 kW) kr 3 900Amortisert kostnad 5 år, 7% kr 951 0,19

Antatt vedlikeholdskostnad FC-APU hvert år kr 500Forbruk antall kWh per år kWh 5 000Kostnad/år kr 0,10 0,10Sum kr/kWh 2,00

FC-APU brukt i hytte

Page 14: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Bruk av APU i biler

• For ombordproduksjon av energi til:

– Strøm til drift av bilens supportsystemer slik at hovedmotor kun benyttes til fremdrift

– Som kontinuerlig batterilader i el bil

– Kan benytte bio drivstoff / bio diesel

– Vesentlig mindre batteripakke, lavere vekt

Page 15: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

Brennstoffzellen Hybrid

BZ-System

BTL-Tank

Batterie

Page 16: Morgendagens kraftgenerator utviklet med brenselcelle teknologi Innlegg Sogndal 20 september 2007

NPS fokusområder pt:

• Utvikling av kundetilpassede produkter:– 4-6 markedssegmenter– Nisjemarkeder i første fase

• Identifisere leverandører av komponenter– FC stacks– Reformer– Balance of Plant (BOP)

• Forberede industrietablering i Norge– Verifisere teknologi, marked og finansiering– Ansette nøkkelpersonell– Overføre kompetanse og bygge de første små serier i Norge– Etablere produksjon i industriell skala Høyanger