Instructor: R. Ccoyure Tito

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• MAGNETO.- Generador de corriente alterna que alimenta a las bujías con voltajes de hasta20,000 voltios para formarse el arco voltaico en los electrodos.

• Es accionado por la caja de accesorios del motor.

Sistema de Encendido por Magneto

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• La mayoría de las aeronaves a pistón usan doble sistema de encendido por chispa.

Sistema de Encendido Doble

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ESSistema de Encendido Doble

• En la cabina se tiene control del sistema a través de un interruptor de encendido.

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ESSistema de Encendido Doble

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• El motor tiene 2 bujías por cada cilindro y dos magnetos separados. Cada magnetosuministra energía a una bujía por cada cilindro.

• Existen dos tipos de encendido por magneto: de bajo voltaje y de alto voltaje.

Sistema de Encendido Doble

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• Estos sistemas sirven doble propósito:1) Reducir el riesgo de falla del motor debido a falla en el encendido.2) Reducen la ocurrencia de detonación, encendiendo la mezcla dentro del cilindro en dos

puntos.

Sistema de Encendido Doble

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• En la parte interna se encuentra el imán giratorio de cuatro polos junto a una bobina.

Principio de operación del Magneto

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• En la parte interna se encuentra el imán giratorio de cuatro polos junto a una bobina.where a curve shows how the flux density in thecoil core, without a primary coil around the core, changesas the magnet is rotated.

Cambio en la densidad del flujo

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ESCircuito Primario del Magneto

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ESPrincipio de operación del Magneto

Curvas de Flujo del Magneto

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ESComponentes del Magneto

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ESRelación entre Nº del distribuidor y Nº de cilindros

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ESSwitch de encendido del Magneto

SW en ON = DesconectadoMagneto trabaja

SW en OFF = ConectadoMagneto NO trabaja

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ESSwitch de encendido del Magneto

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• El magneto combina dos principios básicos:- El imán generador permanente.- El transformador pasa alto.

Principio de operación del Magneto

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• El magneto consta de circuito primario y secundario.• El primario utiliza el principio del imán generador permanente.

Principio de operación del Magneto

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ESPrincipio de operación del Magneto

• El magneto consta de circuito primario y secundario.• El primario utiliza el principio del imán generador permanente.

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ESPrincipio de operación del Magneto

• El secundario utiliza el principio del transformador pasa alto. El arrollamiento secundarioconsiste de miles de vueltas de alambre muy fino.

• Un condensador es colocado en paralelo con los platinos, para asegurar que el campoprimario colapse lo mas rápido posible. También previene que los platinos se erosionen.

Principio de operación del MagnetoA

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• El distribuidor pasa los pulsos de alto voltaje a las bujías en la secuencia correcta deencendido.

Principio de operación del MagnetoA

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• Un SW de encendido es colocado en el circuito primario para dar control al magneto.

Principio de operación del MagnetoA

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• El SW de encendido cortocircuita los platinos haciéndolos incapaces de romper el flujo dela corriente en el primario, así no hay flujo magnético. Con el SW en “OFF” los platinosestán cortocircuitados.

Principio de operación del MagnetoA

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Questions

1. Los magnetos son desconectados y el motor continúa girando normalmente. ¿Cuál esla causa de esta falla?a) Un alambre del magneto esta haciendo contacto con el fuselaje del avión.b) Existen hotspots en el cilindro.c) Depósitos de carbón en las bujías.d) Un cable a tierra de un magneto está roto.

2. El propósito de un condensador en un magneto es:a) Ayudar en el rápido colapso de la corriente primaria y prevenir el arco voltaico en

los platinos.b) Prevenir el rápido colapso de la corriente primaria y arco voltaico en los platinos.c) Reducir el alto voltaje del circuito secundario.d) Conectar a tierra el circuito primario.

3. Cuando el SW de encendido es colocado a ON:a) Aísla los platinos.b) Hace que funcione el arrancador del motor.c) Conecta a tierra el bobinado secundario.d) Rompe el circuito primario a tierra.

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